02 目錄
目錄
先鋒 16/21 TÜV 萊因軌道交通夢 一手推動軌道版圖的女力 22/25 鐵路系統管理中的太極 26/31 軌道上的「萊因人」
聚焦 36/39
04/09 中國大陸篇 / 製造業轉型浪潮中，國貨如何 引領風騷
《特約文章》
當寧靜成為奢
動態與服務 10/13 台灣篇 / 大中華區的產業轉型：危機？ 轉機？ 14/15 香港篇 / 香港製造業的「再工業化」
32/33 為什麼東芝變流變壓器可以 遠赴義大利？ 34/35 能源管理，比你想像得簡單
目錄 03
萊因安全寶典
環球掠影
40/42 揭開檢測驗證人員的 神秘面紗
48 與西班牙IESE商學院展開合作 48 德國萊因 TÜV參與VDA技術 會議
客戶故事 43/45 輝碧電子 / 細節成就十載合作情 46 中國中車
奢侈品
47 迅達電梯
49 為巴賽隆納提供基礎安全 設施
CLOSER 編輯團隊
ISSUE 25 聯繫方式
主編
徐晟
電話
編輯
張瑋磊 夏文秀 許湘潁 袁鴻飛
+886 2 25287007 (台灣) +86 400 883 1300 (中國大陸) +852 21921022 (香港)
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網址
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2016.07
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04 聚焦
中 國 大 陸 篇
製造業轉型浪潮
國貨如何引
「笨鳥不等風」， 華為榮耀苛求產品品質 2個月前，國務院辦公廳印發了《貫
製造業如何突破瓶頸、提高品質、樹
在國內較早開始戰略轉型並已初步獲
徹實施品質發展綱要2016年行動計
立品牌、重塑消費者信心，這是一個
得成功的企業，華為可謂當之無愧，
畫》。電鍋、智慧馬桶蓋、空氣清淨機
複雜而深刻的議題，不過《萊因零距
並且可以說是其中翹楚。早在2013
的品質提升被列入國家行動，這和高溫
離》還是願意就此和讀者一起看看哪
年，華為推出了網路手機品牌「榮
不退的海淘大軍、出國旅遊時的「爆
些企業已經在轉型之路上有所建樹，
耀」，借此啟動全面轉型。在2016
買」行為不無關係，也是國人對國貨
他們所取得成績是否會給讀者一定的
CES展上，華為更是宣佈其2015年
信心的極度缺乏後政府的無奈之舉。
借鑒和啟發。
智慧手機出貨量達到1.08億部，
聚焦 05
早在2012年，中國製造業增加值首次超過美國，成為世界第一 製造大國。但是不可否認的是，中國只是製造大國，談不上製 造強國。中國工業企業的營利能力不強，也缺少產業龍頭企 業和全球頂尖品牌。如何加快中國製造的轉型升級，這 是橫亙在政府部門、企業界、學術界的一大課題。
潮中
引領風騷
這是歷史上第四家實現一年內出貨量
牌高地，甚至是對產品品質要求極
超 1 億部的手機廠商，其它三家分別
高的美國市場也在2016年初被一舉
是三星、蘋果和諾基亞。
「攻破」，這一路過關斬將，大放異 彩，讓很多其他國產品牌們難以望其
除了在國內市場大獲成功，榮耀還成
項背。
功殺入了全球74個國家和地區，在 印度、德國、日本等地連連舉辦發
在追求銷量不斷上升的同時，榮耀並
追求，反而更加提高了對產品品質的
佈會，佔據歐洲市場和日本市場的品
沒有放鬆對於產品創新和品質提升的
要求，甚至達到了「苛刻」的地步。 2015年5月，榮耀在深圳集中銷毀了 總計17307台好手機，總價值近2000 萬元。銷毀手機起因來自於在運輸過 程中發生的極為罕見的輪胎起火，導 致集裝箱內部分手機受到影響。實際 上，銷毀的這批產品當中，經過生產 檢驗不良率僅有1.4%，良品達到了
06 聚焦
98.6%，但不能保證一年後不會有隱患出 現。按照一般人的思維，只要銷毀不良 產品就可以了，為何要將其他98.6%的良 品也一併銷毀呢？實際上，這也是榮耀 的「良苦用心」，正是希望用對自己近 乎「苛刻」的要求，重新喚回人們對於 國貨的信任，同時也希望能夠借此喚醒 國內企業對於商品生產和製造的良心， 從而在走向海外市場時對於自己的產品 更加自信、走得更加昂首挺胸。 加上不斷進行產品創新、塑造良好的品 牌形象，華為及榮耀在國際上重塑了中 國製造的形象，成為國內其他智慧手機 廠商的榜樣和標杆。
以使用者為中心是傳統企業轉型的必然 方向
產品領先
雖然中國家電業還在持續低迷中徘徊，然而美的卻能在 這樣不利的環境下堅持著自己的轉型之路。2011-2015 年，美的集團營業收入只增加了3.2%，而利潤增加超 過一倍（105.2%），員工減少接近一半（-46.4%）。 人力少了，產出卻不少，賺的錢反而多了。效率提高 了，盈利能力變強了。這就是美的轉型升級後的現狀。 壯大規模，降低成本，這是過去三十多年，包括美的在
美的轉型 「三核驅動」
內的全國家電業都是按這個路線發展起來的。在需求旺 盛時代，低價是王道，產能是優勢；而一旦需求不足， 產能就會閒置，就會成為企業的沉重負擔。美的集團董 事長方洪波深諳這一市場規律。於是方洪波提出了三大 目標，這也成為了美的轉型的「三核驅動」：
- 產品領先 - 效率驅動 - 全球經營
全球經營
聚焦 07
「以產品和使用者為中心」成為美的工作的第一 要務。企業自上而下堅守著 「使用者、體驗、 聚焦、爆款」這4個關鍵字。正如方洪波所說： 「比如說使用者，以前說了很多，但你並不真的 瞭解使用者，連東西賣給誰都不知道； 第二個你 不尊重使用者，等產品壞了都修不好，人家都不 願意修了；第三，你跟使用者沒有關係，沒有連 接，然後你就沒有交流，沒有資料系統，不能經 營，其他所有的使用者需求更不用說。所以這一 塊我們投入很大，比如說如何跟使用者連接，做 得不錯，很有成效。然後是行動化、數位化，以 前美的基於PC端的數位化都沒有完成， 但現在 我們已經做到手機端的數位化了，全部行動化、 數位化並接通我們的大物流系統。」
效率驅動
智慧化是美的具有前瞻性的佈局，然而美的技術 長介紹，智慧化並非是簡單的加法，而是建立在 核心功能基礎上，深度挖掘使用者需求後作出的 延展與智慧升級。智慧化必須以產品為基礎，產 品功能是1，智慧是0，是基礎之上的反覆運算升 級。沒有前面的1，智慧化這個0永遠只是概念， 無法實踐。 以「為發燒而生」作為品牌理念的小米，也是 「使用者至上」思維的絕佳代言人。在《參與 感》這本書裡，小米聯合創始人黎萬強提到，構 建參與感就是把做產品、做服務、做品牌、做銷 售的過程開放，讓使用者參與進來，建立一個可
08 聚焦
10.77美 元花在棉布、線、扣子上， 剪裁用了1.22 美元，8.35 美元是縫 製用的，運輸物流需要 4.61 美元， 最終成本為 24.95 美元。 這件襯衫在 Everlane 上的零售價是 55 美元，而同類產品價格在 110 美 元上下。
觸碰、可擁有，和使用者共同成長的品牌。於是乎，小米手 機的更新4/5來源於線民意見，1/3直接由使用者開發，這實 際上就是在利用群體智慧，實現使用者參與。
透明化，打造零售品牌差異之路 每年11月11日的喧囂後，除了驚歎於網購銷量再次創造令 人瞠目結舌的記錄以外，有沒有一家國貨零售因此 而名聲大噪？很可惜，至今未見到。然而，在大洋 彼岸，Everlane，這家2011 年才誕生的電商，卻 成為了電子商務新貴。2014 年，Everlane 的毛利 潤已從 810 萬美元躍升至1800萬美元。是什麼創 造了 Everlane 的奇跡？ Everlane 最引以為豪的無疑是其透明化策略。其產品定位 非常明確：擺脫中間商，為人們提供低價格、高品質的服 裝。在其官網上的每一件產品都詳細地提供了所有相關資 訊。在商品的標籤上，消費者不僅可以看到商品是在哪裡生 產的，還能清楚地知道它的成本結構。比如一件白襯衫的標 籤會顯示：
聚焦 09
在其網站上還有和生產過程相關的各
產品和使用者，對任何一個企業來說
同時，德國萊因 TÜV 為各類消費品
種流程和引人入勝的產品故事，工廠
都是立身之本，也是德國萊因 TÜV
研發的品質測試方案，包括家電產品
的資訊也被詳細地公佈在網站內，包
開發服務產品的初心所在。安全之
及其他消費品廣為接納的使用適用性
括工廠和工人的照片等。
上，品質是彰顯產品優越性的不二指
測試（Fitness-for-use），創造了產
標。在層出不窮的爆款背後，除了各
品間的差異化優勢，已成為海外買家
憑藉最大化的透明度以及物美價廉的
式行銷策略，是否需要中立的機構進
追捧的測試方案。
產品，Everlane 贏得了消費者的口
行性能驗證報告作為品牌背書？德國
口相傳，創造了極大的成功。
萊因 TÜV 嚴謹的企業基因、深厚的
德國萊因 TÜV 引領的透明化潮流正
技術開發團隊為定制化的驗證服務提
在改變全球的消費習慣。驗證標誌上
供堅實保障。
的 QR Code 設計是我們的首創。通 過掃描 QR Code 即刻瞭解產品的各 項檢測資訊，打破消費者和企業間的 資訊壁壘。同時，我們研發的產品追 溯系統更讓產品從原材料、生產、物 流等各個環節統統揭開神秘的面紗， 為優質產品立足市場掃除障礙。與之 相對應，在如火如荼的電子商務面 前，資訊的不對稱更是比比皆是。採 購商無法瞭解遠在天邊的供應商的情 況，除了實地考察別無他法。德國 萊因 TÜV 為此推出企業身份驗證標 誌，正如給予產品身份一樣，每個企 業也都有自己專屬的身份編號，通過 QR Code 或者編號，可在我們的系 統中找到經過我們審核檢驗過的工廠 體質、生產能力、研發能力、品質管 理能力等，簡單、高效、幫助買賣雙 方快速達成合作，推動國內優秀製作 企業獲得更大成功。
10 聚焦
新一波的工業革命已經如火如荼地展
反觀出口連續七個月衰退的台灣，2015
開，德國推出「工業4.0（Industrie
年製造業總值掉10%，全年製造業產出值
4.0）」、大陸也在十三五提出「中國
12.8兆新台幣，一年內削減10.84%，尤
製造2025」以及美國的「先進製造夥
其是消費性電子產品需求疲弱和半導體進
伴計畫（Advanced Manufacturing
行庫存調整，電子零組件業產值一年即縮
Partnership, AMP）」都在力圖製造業轉
減了11.84%。面對已改變的市場需求及
型，因為未來的工業發展趨勢將會成為製
來勢洶洶的工業4.0，有些企業已經開始
造業總體競爭力和國力表現的指標。轉型
逐步轉型。
突圍，無疑是兩岸三地製造業共同面對的 課題。
台灣篇
大中華區的產業轉型：
危機？轉機？
聚焦 11
虛擬實境：HTC殺出重圍
2007年倫敦奧運的2012年宣傳影片
不合格的材料，消費者長時間使用
的奮力一搏
及2011年吸血鬼為主題的知名電影
VR設備後，恐怕會容易皮膚過敏，
分娩畫面都讓觀眾難受到得緊急就
或是因為近距離盯著螢幕而造成頭
醫，甚至有人癲癇發作。
疼、視覺疲勞、動暈症，更有甚者，
在台灣看似大勢已去的HTC，其實暗
光敏性癲癇、聽力受損、輻射傷害、
藏令人驚艷的研發動能。為了扭轉敗 勢，HTC轉向研發虛擬實境技術。看 好遊戲產業這個發展無限的市場，並 瞭解光是精美的3D畫面已無法滿足 玩家，新一代的玩家要的是身歷其境 的感受，而HTC鑽研多年的Vive提供 的模擬程度令人歎為觀止，絕大多數 玩家更是對HTC Vive讚不絕口。值 得注意的是真實的人體不像電玩遊戲 中的主角一樣刀槍不入、體力過人， 長時間配戴VR設備會很容易讓眼睛 和手感到疲倦，如果電玩遊戲需要玩 家常常改變焦距、晃動鏡頭、突然 停止畫面會讓人體產生不適 [1]，例如
新的科技可以帶來新的商機，但是也
肌膚接觸燙傷等等都是有可能產生的
暗藏危機。第一，從物理層面來看，
症狀。目前國際間仍沒有特別針對
一般VR頭罩重達300公克，長時間配
VR眼鏡或頭罩進行的安全標準，只
戴仍會令人感到不適；此外，裝置的
能用既有的規範來檢查VR裝置的安
設計是否符合人體工學也是安全考量
全性，但是這套現有的規範並不足以
之一。第二，從生理層面來看，VR
完整地檢測驗證VR裝置。VR裝置即
使用者可能會因為動暈症而產生頭
將大量上市，為了確保使用者的安全
暈、噁心、嘔吐甚至引發癲癇發作。
及舒適，需要一個專門用來測試檢驗
此外，因為使用者很有可能會長期配
VR裝置的安全標準，目前德國萊因
戴，生物相容性也是VR設備設計時
TÜV已經開始進行研究，努力催生產
需要考慮的重點之一，如果設備使用
業標準，以確保消費者的安全。
12 聚焦
誰說老狗學不會新把戲， 鴻海從代工到科技服務的 蛻變 台灣最大代工廠鴻海集團早期於電 子製造業起家，所謂「春江水暖鴨 先知」，台灣2015年製造業總值掉 10%，鴻海與其他電子業廠商一樣， 得面對人口老化及勞工成本上漲問 題，但是其營業額表現卻能夠一季比
客戶規劃及設計新產品的服務品質；
但是由於鴻海集團目前主要業務依然
上一季更優秀，2015的第四季更是
往微笑曲線右方延伸則讓公司更加貼
是手機代工，機器人的應用集中於前
比第三季增加了2.56%。綜觀鴻海過
近客戶，易言之，鴻海集團要為客戶
端的高精度貼片和後端裝配和搬運，
去三年對外的發言，不難看出鴻海集
提供更豐富的維修服務、增加更多服
中間的製造流程依然非常需要傳統人
團董事長郭台銘早已看到以電子代工
務通路，亦即協助品牌客戶進行賣給
力，因此一般員工和機器人常與並肩
業已走到了盡頭，並積極的要讓鴻海
終端消費者產品之銷售（即通路建
工作，因此這些機器人的安全性會是
從代工大廠轉為以機器人和雲端科技
置）與維修。郭董為了讓製造流程優
最大的問題。設計不良的機器或是人
為主軸的科技服務大廠。
化，提升良率，「讓複雜的工作更省
員操作不當常常導致人員死傷，光是
人力，把環境不好的（工作崗位）取
2014年台灣就有近6000件與機械相
郭董所謂的「科技服務」即為「製造
代掉。 」因此轉而研發生產智慧機器
關的事故，像機器人這樣用途繁多複
業服務化」，也就是不單單生產有形
人，讓鴻海加速自動化，過去只有輔
雜的器械格外需要安全規範，因為沒
的產品，還要往價值鏈的微笑曲線兩
助作用的機器人以後所擔當的責任會
有經過檢測驗證其安全性的機器人很
端向上延伸。往微笑曲線左方延伸來
越來越重，鴻海計劃兩年內讓機器人
有可能因為過熱而引起火災或是讓附
提高公司研發能力，藉此提高公司為
取代七成集團工廠內的傳統勞工。
近人員燙傷；機器人外殼或零件也有 漏電的可能性，可能會引起電路損 害，甚至發生人員電殛身亡的意外。 為了在安全的前提下提升工廠生產 力、增加良率、壓低成本，智慧機器 人是鴻海導入工業4.0不可或缺的生 力軍，機器人的安全性是生產流程順 暢與否的關鍵因素，因此一直以嚴謹 著名的德國萊因會是確保機器人安全
聚焦 13
性的不二人選，德國萊因享有優秀的
然而像鴻海和HTC這樣擁有製造業成
專業技術團隊，更憑藉德國在機械工
功經驗的廠商，若能整合其豐富的經
程上的成就，可以為像鴻海這樣計劃
驗、強大的研發能力，並搭上德國萊
將機器人導入產線的企業提供實在可
因TÜV在檢測驗證行業所引領的透明
靠的保障。
化潮流，增加市場對他們產品品質及 安全性的信心，進而除去市場准入方
跨國企業轉型是條漫長且困難重重的
面的藩籬。透過德國萊因TÜV獨創的
一條路，IBM即是一個很好的例子，
認證標誌專屬ID系統，透明度和信任
多次轉型之後仍能保持永續成長，但
感大幅度提升，可掃除市場對新產品
是鴻海和HTC產業及個別公司狀況和
和新技術的疑慮，促進交易的達成
IBM有所差異，無法直接複製IBM的
率，再創其事業的高峰。
成功，只能將其轉型經驗作為參考。
14 聚焦
香港篇
香港製造業的
「再工業化」 玩具製造業三大巨變
時候的玩具是搖控玩具，有機器人、
「工業4.0」
搖控車等等。 第一變，隨著1970年代末以來本地
前陣子「中國製造2025」和「工業
人力、土地成本上漲，歐美國家對香
第三變，到廿一世紀科技發展不斷變
4.0」兩個術語於行內十分流行，
港實施貿易配額，以及1979年中國
化，大多數孩到子到8歲已經擁有智
指的是如何提高產值、質量等，以
大陸的改革開放對港商的吸引，香港
慧裝置，這讓許多以前專注注塑玩具
提升競爭能力。工業4.0基礎是互
的生產線多數已北移工廠數目大減，
的製造商感到轉型的壓力。因此香港
聯網的運用，把製造體系與物聯
藍領階級接近完全消失。玩具廠商主
玩具業集中智慧高科技玩具，市場出
網（Internet of Things）、務聯網
要在珠江三角洲設廠生產，由於勞動
現了Wi-Fi和雲端遙控玩具，現在的
（Internet of Services）結合起來，
力和土地成本低廉，故大部份廠商均
玩具和用戶之間有很多的互動，例如
涵蓋智能產品、智能物流、智能建
擴大生產規模五至二十倍不等。這時
無人飛機，玩家可以使用手機上的應
築、智能電網等活動，形成智能工廠
候的玩具是塑膠倒模玩具，有娃娃、
用程序控制而且能即時連接到社交媒
體系。我們相信全球正進入基於信息
車子等等。
體。就如著名玩具製造商VTech為應
物理系（Cyber-physical system）
對智能及互動玩具的需求，推出針對
的智能製造第四次工業革命。
第二變，進入90年代，科技迅速發展
不同性別和年齡的互動玩具。這時候
和全球的消費市場蓬勃，電子玩具、
的玩具可以用智能電話控制了。
香港在機械人技術、資訊科技和物聯
多功能和互動性玩具均漸漸普遍及受
網穿戴裝置等方面均有不俗的基礎和
到市場歡迎。由低技術的勞動密集生
發展潛力。香港在知識產權保護、製
產逐步邁向技術密集的生產，部份廠
造Wi-Fi / 藍牙模塊的競爭力、本地和
商開始加強產業縱向整合的發展，其
外國勞動力表現出色，這是香港的出
中電子零件製造商、軟件開發商和遊
路。Vtech當然是早著先機的其中一
戲程式編寫公司等角色更為重要。這
份子，利用創意和科技升級智能化生
聚焦 15
50-60年代，製造業是香港經濟的主要支柱，包括 早期的塑膠花、紡織品、塑膠玩具等等行業盛極一 時，香港製造的產品行銷世界各地。80年代香港更 成為全球最大的玩具出口地區超越了日本，香港負 責的玩具產品佔全球市場的60%以上。之後20年 「香港製造」由買家趨之若鶩到現在「香港設計」 經歷了三次重大改變，讓我們回顧一下。
產，包括更改自動
香港，以香港作為進一步研發
經過了
化生產系統、用機械人、
和測試的基地，再配合內地的生產
DakkS,
機械手代替密集的勞動力，及3D打
線，進軍亞洲以至世界各地市場。
HOKLAS與
印技術加快傳統造模過程等技術，藉
CNAS（中國合格
以提升生產效能，提升產品質素、縮
評定國家認可委員會）的授權，而
短產品推出市場的時間及提高生產靈
玩具的未來
且是歐盟指令指定驗證機構，美國 消費品安全委員會（CPSC），巴西
活性，讓傳統工業趕上講求大數據、 物聯網的潮流，也讓香港重拾工業路
孩子愛玩電子玩具，因為電子玩具能
Inmetro和日本MHLW授權的第三方
找到新曙光。
做出酷炫迷人的聲光效果，較一般玩
標準評估機構，確保玩具安全。
具更吸引。不過，電子玩具由於用電 科技研發和製造也不一定受地域限
發動，本身比一般玩具危險性高，除
從20世紀初期工業革命的鍋爐檢
制，除了在本地推動科研和高增值製
了也可能有一般玩具的割傷、刺傷等
驗，一直到工業4.0的次世代轉型，
造業，也可以利用環球網絡，善用不
問題外，電擊、燒傷更是電子玩具可
德國萊因TÜV一直以來都十分注重
同地方的科研人才和融合不同地方的
能引發的嚴重傷害。
人、科技與環境之間的永續安全互 動，全程支援產業成功轉型至工業
科研成果，並協調各地的生產線，將 高增值的生產工序集中在香港進行。
玩具需要滿足的基本法律要求以外，
4.0。工業 4.0 / 數位化預計將會對商
事實上，在政府大力推動下，香港的
德國萊因TÜV是世界領先的檢測、
品製造與服務提供帶來天翻地覆的變
創業生態環境不斷改善，香港成為國
測試和認證服務提供商，一些玩具
化，IT安全、安全性服務與通訊標準
際上其中一個增長最快的創業中心，
製造商向其申請“Toy Proof (玩具認
化的需求也會大幅提升。德國萊因
不少海外的初創企業和人才都被香港
證)”。與僅貼有基本安全標誌的產
TÜV將推出連接到未來（C2F）為主
優越的地理位置和營商環境所吸引，
品相比，這種認證產品顯得更為安
題針對數位化工廠，智慧能源，智慧
帶着尚屬雛型的產品，甚或是落戶
全。TÜV萊因的玩具檢測實驗室是
設備，未來工作場所。
16 先鋒
TÜV萊因軌道 交通夢
專業領域 提供認證、諮詢、測試檢驗和培訓一站式服務 •IV&V（獨立認證與驗證） •IRIS認證 •EC認證 •全系統工程諮詢 •EMC電磁相容測試 •培訓相關人員具備相關知識及品質 / 安全標準
先鋒 17
從上海磁浮交通系統、台灣機場捷運、高雄輕軌及新加坡高鐵等亞太地區都有德國萊因TÜV軌 道服務的足跡。無論在哪裏，「安全」一直是軌道交通無可取代的關鍵字。同時，軌道交通是 城市重要的動脈，承載無數家庭的日常生活縮影，也承載著德國萊因TÜV責無旁貸的使命感。 從上個世紀70年代開始，德國萊因TÜV就已參與德國高速磁浮安全技術的研究和開發。近年 來在大中華及亞太地區陸續開花結果，看到一項一項重大建設的投入帶動經濟成長及生活便 利，讓我們覺得與有榮焉。德國萊因TÜV有幸參與不同的軌道專案，因應專案困難度組成所需 的跨國團隊，從設計審查到測試驗證，為專案進行把脈及把關。幕後的辛苦是很多專家團隊共 同努力的成果，這次專題我們就來一一介紹每項專案的幕後英雄。
18 先鋒
一手推動軌道版圖的女力 專訪德國萊因TÜV大中華區 軌道交通事業部副總經理 王秀雲
先鋒 19
「這是個很有挑戰性的產業，各方都
Closer: 當初怎麼會進入軌道交通這
有各自的考量。我在這個產業扮演過
種女性為稀有動物的產業呢？
不同的角色、做過不同的工作，但不 變的是常常和政府相關單位往來。現
王秀雲：會進入軌道運輸其實是碰
在的我在軌道交通業內擔任顧問或第
巧。我的第一份工作是珠寶鑑定，盯
簡稱「德國萊因TÜV」）
三方的工作，與他人相較下更了解各
著鑽石看一整天就膩了，後來接到三
主要為台灣各大鐵路、
單位的思考模式與需求，所以我對這
菱重工的錄用通知書，從此踏入軌道
捷運系統服務，當然包含
個產業的眼光比較全面宏觀，更能多
交通這個領域。當時對軌道運輸一竅
方的考量及平衡各方的訴求與需求。
不通，因此利用下班和假日時間去上
由於這個產業的獨特性與挑戰性，許
課，拿到證照後開始從事稽核的工
局、高雄捷運局，鐵路改
多我以前的同事都已經離開這個產
作。後來加入龐巴迪運輸，開始對捷
建局等單位提供獨立驗
業。我能夠一路走來保持高度熱誠，
運車輛有深入的了解。之後三菱重工
證與認證（Independent
是因 為這份工作對我來說不只是工
把我找回日本總部，負責合約和設計
Verification and
作，而是一個使命，我的工作讓我有
文件的管理，後來在偶然的機會下遇
機會參與一個國家的基礎建設，保障
到現在的上司陳鍾洺先生，他推薦我
乘客的安全，讓他們搭乘火車時更加
進入德國萊因TÜV。
德國萊因TÜV集團（以下
為新北市政府、台灣鐵路
Va l i d a t i o n ， 以 下 簡 稱 IV&V）服務，也為台灣高
愉快順暢，這讓我覺得我的工作很有
鐵局提供評估服務。台灣
意義。」王秀雲為她的工作下了這樣
與鄰近他區相較之下屬於
的註解。
小型市場，所以王秀雲所 帶領的台灣德國萊因軌道 交通部也逐步向國際市場 擴張，為澳洲、菲律賓、 馬來西亞、新加坡甚至中 東、非洲提供火車或軌道 相關的服務。台灣軌道交 通業務線雖然僅僅八人， 足跡遍佈全球，橫跨五大 洲，是全球軌道運輸界舉 足輕重的團隊。
20 先鋒
Closer: 德國萊因TÜV軌道運輸服務 一直持續不斷地革新，什麼原因促成 這些改變呢？ 王秀雲：靈敏的產業動態嗅覺，前 瞻的眼光以及因應不同客戶和專案的 需求而提出的解決方案，一路走來， 我們一直都秉持著高品質的服務精神 協助客戶，我們所處理的專案各式各 樣，每個專案都很有獨特性。舉例來 說，2015年菲律賓的馬卡蒂市（馬尼 拉大都會城市之一）發生火車脫軌事 故，引來如CNN等各大媒體的報導， 菲律賓政府請德國萊因TÜV查出確切 肇事因素及提供改善軌道的方案，我 也是被派往現場的其中一員。我們進 行的現場初步評估，邀請海外同事到 現場做事故調查並在菲律賓國鐵與交 通部要求下對馬尼拉內的軌道進行全 面安全檢查。當塵埃落定，火車開始
效益卻較低的專案，但是我的目標
正常運作後，我詢問乘客的搭乘感
不是眼前的收入，而是未來無限的商
受，他們覺得現在的軌道比以前穩定
機，現在的投資是為了向台鐵證明德
順暢，搭乘起來不會再搖搖晃晃，而
國萊因TÜV的不同，我們有適合的專
且經由我們團隊建議改善並檢測通過
業人才能夠提供這樣的服務，無非是
的軌道狀況後，乘客覺得搭乘火車時
讓台鐵放心將更多案子交給德國萊因
軌道傳來的噪音也不再如影隨形。
TÜV負責。我也考慮到未來大陸也會 有這樣的需求，台灣軌道運輸在車門
除了事故調查，我們也協助鐵路設備 的升級，像台鐵為了車門改造而請我 們提供安全評估的服務，因為台鐵是 百年老店，火車站的月台因為是不同
重建及月台標準化已有豐富的經驗， 將來可以為大陸的鐵路提供服務，並 協助大陸軌道交通人員的培訓，讓人 才儲備源源不絕。
時期修建的，所以月台的高度不同， 火車車輛因為也是不同時期從不同國
Closer: 您在業界服務這些年來，想
家的廠商所購入，車門的高度因此也
必遇到過很多極具挑戰性的專案，可
沒有統一，所以月台和車門的高度很
以跟我們談談這些專案嗎？
難對齊，對年長者和殘障人士來說格 外地不方便。為了讓台灣鐵路升級，
王秀雲：為桃園機捷提供軌道系統驗
並改善乘客的搭乘品質，我必須在不
證與認證（以下簡稱V&V）服務是個很
損害車輛安全的前提下改造車門。這
大的挑戰。參與這個專案的廠商全部都
是一個人力物力心力耗費極大、經濟
是業界知名大廠，各個都有其堅持，因
先鋒 21
信賴的形象深植客戶的心。我們的客
Closer: 近幾年來有許多以軌道運輸
戶對自己手上的專案只有粗淺的了
為目標的駭客或恐怖份子活動，這為
解，他們只知道自己想要蓋一條鐵
德國萊因帶來什麼樣的威脅和挑戰
路，但是無論是要怎麼設計、執行、
呢？
驗證，他們都不是很清楚，因此他們 會找可信賴的夥伴，也就是德國萊因
王秀雲：由於最近幾年所有交通系統
TÜV。當時我們的競爭對手有英國勞
都是透過無線網路連線，駭客能夠切
氏檢驗公司、莫特麥克唐納工程顧問
入交通系統專用的頻率和訊號，來侵
公司、TÜV SÜD南德產品驗證顧問
入軌道運輸的中控系統，如此一來，
公司、TÜV NORD漢德技術監督公
他們可以控制車門開關，也可以讓兩
司，某些老牌廠商卻因為輕忽我們團
輛火車對撞，這無疑是極大的威脅與
隊的能力而大意失荊州。客戶表示，
挑戰。我們的團隊將全力研究並協助
當他們有任何需求或問題，我們的競
營運公司修補其安全的漏洞，也可提
爭對手反應冷淡緩慢，相較其他公司
供白帽駭客來對營運公司的安全系統
的服務態度，德國萊因TÜV積極專業
作測試攻擊，找出潛在的安全漏洞，
的服務很快地脫穎而出。
防範於未然。
Closer: 軌道運輸未來的趨勢和走向
Closer: 近幾年來大數據及物聯網的
會是如何呢？
科技突飛猛進，這對軌道交通會帶來 什麼威脅或機會呢？
王秀雲：在台灣，輕軌會是未來的趨 勢。像台北這樣人口密集度高的地方需
王秀雲：大數據的應用會對軌道運輸
要捷運，但是輕軌較為適合像基隆、
帶來很多優勢。如果車站管理階層願
淡海人口沒有那麼密集的地方。輕軌有
意提供資料，我們可以透過車站人
很多優點，低碳、高能源效率、便民，
流、車輛是否準時到站、故障頻率等
比起公車，輕軌比公車耐用且用途更廣
等來評估車站的效率及表現。物聯網
泛，可以更好地應對乘客暴增或天候惡
也可應用於軌道交通。目前鐵路平交
此很難協調，德國萊因TÜV是唯一一家
劣的狀況，其維修維護成本與捷運系統
道的感測器過度敏感，常常感應到有
公司有能力、也願意接受挑戰來協調整
相較下也較低，因此政府也正在推動相
人在附近，但是真的派人過去查看，
合各方一起設計、生產、驗證等等。這
關配套措施，讓人民習慣使用各式各樣
發現沒有人，這是因為感測器的敏銳
些大工程皆費時費力，極具挑戰性，這
的大眾交通工具。
度仍有待改善，因此目前過渡期仍需 要與CCTV配合。捷運可能會引進具
一切只為了讓客戶滿意。 此外，較舊的大眾交通工具的升級則
有人臉辨識的攝影機，這樣可以監控
除了桃園機捷以外，淡海輕軌是我們
是另一個可能的走向。台北的捷運在
車站人流，更兼具智慧警政、協助追
部門最近很具代表性的案子，我們擊
今年已經營運20年，系統升級、舊有
捕通緝犯的功用。科技的日新月異為
敗眾多強大對手，脫穎而出。軌道交
車廂分析或升級的需求很高。臺鐵的
軌道交通的未來帶來不少的變數，唯
通部門一直積極拓展新市場，在還沒
交通號誌也須統一與升級，但是臺鐵
有與時俱進、洞察先機，不斷創新，
有專案可投標前，我們就已長期培養
目前尚無能力有系統地大規模更新升
才能把握這些變數的所帶來的機會，
並經營與客戶的關係，常常找機會幫
級這些交通號誌，這對擁有相關人才
維護公司的競爭優勢。
助客戶，讓德國萊因TÜV專業且值得
的德國萊因TÜV來說是相當好的機會。
22 先鋒
德國萊因 TÜV 的管理系統在客
是卓越的代名詞，每次談到審核
饋總是嘖嘖稱讚，審核老師在行
驗，到位專業的審核過程，博採
讓客戶在獲得證書的同時，對於
總有如沐春風的滿足感。基於此
很多審核老師也成為了企業永續
鐵路系統管理中的 軌道交通及航空航天部門經理 & 太極宗師 劉忠華採訪記
太極
先鋒 23
客戶的眼睛裡一直
核專家，客戶的回
今天，我們有幸採訪到的是德國萊因
經理，同時也是 IRIS 集團核可的首批
行業多年浸淫的經
TÜV 管理系統服務部軌道交通及航空
亞洲區域 IRIS 高級審核員， UNIFE歐
太空部門經理劉忠華老師，儘管採訪
洲鐵路工業聯盟認可的 IRIS 審核員講
只有短短的40分鐘，但是劉老師的短
師和復旦大學核可的優秀管理者代表
暫一席話讓我們深刻理解了他是如何
講師，曾為西門子、龐巴迪、阿爾斯
此，管理系統部的
成為行業中箇中翹楚，如何讓客戶為
通等企業提供管理系統服務。當方為
續成長的領航者。
之動容的原因。
民副總裁和劉老師見面後，雙方一見
採眾長的價值觀，
於品質管理的學習
如故，並促成了加盟。
知足，有感恩心；知不足，
加入德國萊因 TÜV 之後，劉忠華老師
有進取心；不知足，有企圖心
不僅為德國萊因 TÜV 在國際鐵路行業
談起8年前（2008年11月）加入德國萊
也持續支援管理 AS9100 國際航空太
因 TÜV 的那段故事，劉老師用了緣分
空品質管制系統業務的開發，從天入
一詞，當時的劉忠華老師在某知名國
地，無所不及。在8年的時間，劉老
際驗證機構擔任華中地區系統管理部
師不僅身先士卒，在各大企業進行系
標準 IRIS 驗證打下紮實的基礎，後續
24 先鋒
離不開，捨不得，一直要
統管理知識的宣導工作，讓企業高
其他同行無法媲美的；更重要的是，
層深刻理解 AS9100 / IRIS 的標準及
劉老師和其團隊將各個驗證標準中的
背後對於企業的意義，同時也不斷
精華觸類旁通，讓包括 ISO90001,
對於客戶的管理，劉老師一直貫徹用
吸納精英組建團隊，他們有來自行
ISO14001, OHSAS18001的核心要
專業贏得信任的原則，首先要有一顆
業龍頭企業中車青島四方機車車輛
素貫徹到 IRIS 和 AS9100 中，讓企
職業心，對於管理系統的熱愛會體現
股份有限公司（以下簡稱「四方股
業在完成 IRIS 或 AS9100 後同時也
在團隊的職業形象上，要先獲得客戶
份」）的高級管理人員，也有曾供職
夯實了，認清了企業在品質管理中其
的相信，當客戶從中受益之後，就會
中國中車，北京信號的資深 IRIS 審
他需要注意的要點。
口口相傳，品牌力自然就會走的更 遠，紮得更深，更重要的是，通過和
核老師，他們集合了從整車廠，通信 信號及品牌企業寶貴的工作經驗及
劉老師對於德國萊因 TÜV 是隨緣惜
客戶長期的溝通，現場的審核得到客
行業智慧，所有的成員至少有四證
福，對於團隊的管理卻保持知足進取
戶尤其是高層的認可，客戶才會銘記
認定，包括 ISO90001, ISO14001,
的態度，正如他所言：「知足，有感
在心，真正做到「離不開，捨不得，
OHSAS18001，AS9100 或 IRIS，
恩心；知不足，有進取心；不知足，
一直要」的合作關係。
甚至也有五證齊全的精英講師，這是
有企圖心」
先鋒 25
在 中 國 高 鐵進軍世界的
中國北車長春軌道客車股份有
大背景下，沒有 IRIS 驗
限公司作為行業的另一龍頭
證 的 企 業 是無法進入歐
在 2013 年也開啟了 20 天滾
洲市場的，為此，中
動式的 IRIS 培訓課程，也是
國 中 車 集 團確認已經將
希望通過劉老師的授課讓組織
IRIS 列為招投標必要專
瞭解最原汁原味，最正宗 IRIS
案。在 2015 年，劉老師
課程。
和 其 團 隊 為行業龍頭企 者，天下之達道也」。一個「和」
業 四 方 股 份的總經理和 副總開展了五期 25 天的 公 開 培 訓 課程，同時。 通過德國萊因 TÜV 的培 訓 ， 四 方 股份充分瞭解 並意識到了 IRIS 的重要性，並達成
所以當最高管理層的理念被影響之
字說出了 IRIS 驗證，雖是舶來品卻
後，整條供應鏈對於驗證的貫徹，整
和中國千年前的儒家思想有共通之
個組織內部所有技術人員對於驗證的
處，這個融和 ISO90001, ISO14001,
標準都會為德國萊因 TÜV 創造無窮
OHSAS18001 精華的驗證恰恰能夠
無盡的機會。
讓企業有學不完的知識，有不斷提升 的空間，源源不斷的獲得進步的動
一致的決策，即 2016 年 9 月 30 日
力。有了 IRIS 系統的保駕護航，企
沒有獲得 IRIS 的供應商，將取消成 為四方股份的合作供應商資格，因為
業才會永續發展。他給企業灌輸最最
文和則文風雋雅，武和則
要的思想就是：「業績是過去的驕
了問題，整條供應鏈都存在隱患，因
尚德精武，人和則和諧社
傲，系統是未來的保障」。
此四方股份要求所有供應商必須達到
會，身和則血脈信通，心
IRIS 驗證，並推薦德國萊因 TÜV 作
和快樂理想，三和則合則
整車，通信信號的龍頭企業，而且這
為首選驗證企業，除此之外，四方股
生道
些企業都願意將德國萊因 TÜV 推薦
客戶明白在供應鏈的任何一個環節出
份的技術中心也決定該部門及旗下相
劉老師和其團隊的客戶遍佈了行業中
給供應鏈上的相關企業，因為他們相
關部門所有的技術人員必須獲得 IRIS
劉老師在介紹自己姓氏的時候，也引
信，只有保持統一規格的標準，才能
培訓證書，這也就意味著技術人員要
經據典，文刂合為劉，授業解惑，精
讓隱患無處可遁，讓品質更上一層。
進行德國萊因 TÜV 分批培訓，競爭
通太極的他也恰如劉字的結構文武
而劉忠華老師將普世真理和驗證要求
上崗，如果未通過考核，則會降兩級
雙全，厚德載物。談起對於 IRIS 的
的融會貫通 明客戶理解我們的專業
工資，只有這樣的上下同心，才能貫
解讀，他也借用了《中庸》中的經
同時，也認可了我們的價值理念，這
徹到底。
典「中也者，天下之大本也。和也
才是真正的授業解惑傳道之大者。
26 動態與服務
清晨，滿載著上班 族的地鐵車廂是城 市人一天的開始； 黃昏，和時間賽跑 的人們翹首盼望著 下一輛磁懸浮；假 期，背包客們踏上 開往遠方的列車去丈量世界的寬度；春運，難覓落腳
軌道上的
「
之處的車廂，是候鳥們濃濃鄉愁得以慰藉前的最後一 片方寸地。高鐵、地鐵、輕軌、磁懸浮，讓我們奔赴 「遠方」成為可能。作為城市以及都市之間的生命 線，軌道交通因為其高載客量，使得「安全」成為每 個軌道交通系統的首要關鍵字。在德國萊因TÜV，有 這樣一群與鐵路以及軌道交通結下不解之緣的人 們，從設計審核、系統評估、獨立驗證認證直到 安全營運，他們的身影無處不在。今天，讓我們 一起走近日日夜夜與軌道交通打交道的萊因人。
陳鍾洺： 軌道交通安全營運的預言
風度翩翩的陳鍾洺是新加坡華裔，也是德 TÜV 大中華及亞太區軌道交通業務的掌
年曾憑一己之力在上海開創了大中華區的
業務，如今該業務蒸蒸日上。陳鍾洺說：
交通行業，我們的業務分為 3 個 P。在過 在 2 個P 上取得了輝煌的成績，即專案
估服務。在未來，我們將更專注於最後一 人。」
2015 年正值新加坡 50 周年國慶，新加坡
推出國慶日當天免費乘坐地鐵的優惠。除
府組織的慶典活動，還有更多的商家加上
動態與服務 27
「萊因人」 的各種促銷活動。當時預計會有超過 20 萬人集中
言家
德國萊因 門人。當
的軌道交通
於慶典活動最近的某一地鐵站，乘客比日常營運 多出 5 倍。無論是警方、消防隊還是政府機構都 非常擔心會有潛在踩踏事故。為了謹慎應對超大 人流，提前做好各種預案，德國萊因 TÜV 受邀為 此提供解決方案。該項目恰好能運用到我們新開
：「在軌道
發的人流和車站完整性評估（PFSI）服務。陳鍾
過去，我們
洺及專家團隊利用先進的類比軟體精確判斷人員
和產品評
的流動，分析了當天自動售檢票系統的閘門是否
一個 P，即
要開合，哪些區域是該月台的瓶頸區等等，總共 類比了 20 多個應急方案。最終，我們的方案幫助 當局確保該月台的人流得到有效控制，成功避免
坡地鐵公司
了任何一起意外事故，確保了當天的安全營運。
除了當天政
同時該項目也獲得了 PFSI 驗證。這對雙方來說都
上吃喝玩樂
是一次極大的成功。
28 動態與服務
方雲根： 中國磁浮安全守護者 彬彬有禮、始終笑臉迎人的方雲根是德國萊因 TÜV 大 中華區軌道交通服務部的元老之一，堪稱軌道交通系統 的安全專家，有他參與的項目遍佈中國和亞太地區。 從上個世紀 70 年代開始，德國萊因 TÜV 就參與了德國 高速磁浮安全技術的研究和開發。2002 年，我們順利 完成了上海高速磁浮示範線的系統安全評估工作，使得 這全球第一條高速磁浮商業營運項目得以按時安全投入 營運。隨著磁懸浮技術的不斷進步，中低速磁懸浮交通 系統有望成為提高城市交通運輸能力的新亮點。2014 年，德國萊因 TÜV 為中國第一條商業運行中低速磁浮 專案提供安全評估服務，由方雲根率領專家團隊參與其 中。經過 TÜV 萊因團隊專業的審核、檢測、評估，這 中國第一條中低速磁浮於 2015 年 12 月 26 日順利投入 試運行。
動態與服務 29
王海生： 中國首個出口歐洲整車 專案的助推人
受中國中車株洲電力機車有限公司委
中國高鐵是目前世界上高鐵系統技術最
身為鐵路車輛製造從業超過十年的機械
全、整合能力最強、營運里程最長、運
工程師，王海生渾身透露著工程師嚴
行速度最高、在建規模最大的國家。
謹、果敢的氣質。他擁有深厚的鐵路車
中國高鐵可以說是中國高端製造業的
輛工程知識底蘊，在鐵路車輛諸多安全
一道靚麗風景線，技術和設備在國際舞
關鍵子系統的設計方面擁有極其豐富的
台的影響力日漸增強。中國高鐵「走出
經驗。從設計師到評估員的經歷，讓他
去」，已成為了一個長期的國家策略。
在熟稔歐洲標準的同時，對中國企業狀
中國中車集團正是在這樣鼓舞人心的背
況也瞭若指掌，能從容應對專案執行過
景下，獲得了整車出口馬其頓的訂單，
程中出現的各種問題，在設計、生產、
這是我國動車組首次打入歐洲市場。德
調整測試、驗收等各個階段為客戶提供
國萊因 TÜV 是歐盟委員會授權的公示機
切實可行的解決方案，助力中國企業順
構同時也在國際市場享有極高的聲譽，
利進入歐洲市場。
託，我們為其設計出口馬其頓的電動車 組和內燃動車組提供 TSI（歐洲鐵路互聯 互通技術規範）評估和驗證服務。
30 動態與服務
王秀雲： 行走在軌道上的「女力」 想到台灣女性，大家一般會聯想到「知性」兩字，王秀雲 更是這個形象的最佳代言人。在海外求學的經歷、跨國企 業的管理經驗以及周到細緻的處事風格，王秀雲深得客戶 信賴，所以在技術專家雲集的德國萊因 TÜV 軌道交通團 隊，王秀雲憑藉其國際化的視野、超強的專案管理能力， 能夠在這個以男性居多的行業裡佔有重要的一席之地。 桃園國際機場捷運線的驗證和認證項目就是由她來統籌。 這是台灣第一條從市區直通機場的捷運線。但是由於地形 的原因，某些區域的坡度對系統設計形成很大挑戰。我們 的參與是從設計審查到測試驗證， 明客戶進行設計把關， 對設計上應有的功能及性能進行完整驗證。王秀雲協調來 自德國萊因 TÜV 全球的力量，包括來自德國和美國的專家 進行生產現場及安裝現場的檢驗、實驗室測試等等。王秀 雲的專業度以及敬業度讓客戶深受感染，並因此建立起了 深厚的信任基礎，形成了長期的合作關係。
動態與服務 31
詹家維： 高雄輕軌安全運行 的「定心丸」 德國萊因 TÜV 是溫文雅爾的詹家 維第一份也是目前為止唯一的一 份工作。他是台灣軌道交通服務 部的中流砥柱，潛心研究軌道交 通 RAMS 以及 V & V 十餘年。 高雄市政府為了讓市民在享受便 捷的交通之外，更希望這個系統 是非常安全的。2013 年，高雄市 政府邀請德國萊因 TÜV 為高雄輕 軌提供獨立驗證和認證服務。詹
家維是這個項目的負責人。他從
例如對設置在路邊的信號機也進
設計開始，針對全系統，包括車
行了電磁相容方面的測試，保障
輛、信號、供電系統等等，只要
對行人的干擾最小化。經過兩年
任何與營運相關的風險，在設計
不分晝夜的全力以赴，我們順利
階段都要辨識出來並給予建議要
完成了該項目的評估，使得高雄
求改善。到了製造、安裝、測試
市民可以放心地搭乘上新型便捷
階段，他也針對所有與安全相關
的交通工具。
的功能，在現場進行測試見證， 以確保這些功能與設計要求相一
無論是陳鍾洺、方雲根、王海
致。詹家維與其精英團隊在整個
生、王秀雲還是詹家維，他們都
工程的生命週期中非常嚴謹、認
是軌道上「萊因人」的縮影。正
真地執行相關測試以及評估工
是有這樣一群堅守安全信念、秉
作。為了配合營運公司的安排，
承公正獨立傳統的同仁，才得以
經常是白天測完之後晚上進行另
讓我們每一天的出行、每一次的
外的測試。同時，項目也考慮到
擁抱遠方、每一季的返鄉之旅都
了很多與行人相關的安全因素，
有了安全的保障。
如需瞭解更多， 敬請聯繫 hicy.gao@tuv.com
32 動態與服務
2013年，為緩解義大利的電力緊張局勢，義大利唯 一輸電機構TERNA集團決定建設高壓直流輸變電網 路，通過海底線纜引入蒙特內哥羅（Montenegro） 電力，項目名稱是MONITA。
為什麼東芝變流變壓器 可以遠赴義大利？ 2014年初，日本東芝贏得MONITA
術規範提供符合性報告缺一不可。德
流變壓器，並在每一側安排一個備
EPC±500kV直流輸變電專案，並由
國萊因TÜV是歐洲授權的發證機構，
品，用於在變壓器出現問題是更換。
中國常州東芝工廠和日本本土東芝工
可以為東芝變流變壓器進入歐洲提供
HVDC設計傳輸功率超過1000MVA，
廠共同提供高壓直流輸變電所需要的
有效證明。
每台變流變壓器達到230MVA。在過 去，受限於檢測能力（用於檢測的
變流變壓器。為了讓產品能夠順利進 入歐洲市場，授權機構頒發的協力廠
MONITA專案，在義大利需要六台變
發電機設備大於短路容量的四倍，
商證書以及按照使用者TERNA的技
流變壓器，蒙特內哥羅需要六台變
此次檢測用發電機短路容量達到 14000MVA）和檢測費用，變流變壓 器都是通過模擬計算的方法預估短
關於常州東芝變壓器有限公司
路能力。但是在MONITA專案成立之 初，TERNA公司對變壓器提出特殊
常州東芝變壓器有限公司始建於1995年。現由國家電網公司直屬
的設計要求並決定需要歐洲認可機構
企業山東電工電氣集團有限公司和日本東芝集團共同出資設立，各
頒發的型式檢測報告。因為TERNA
持有50%股權的中日合資企業。目前企業已形成月產18台大型變壓
相信，只有通過實地檢測才能再現變
器，年產變壓器65GVA的生產規模。先進的裝備，使常州東芝公司
壓器故障、驗證設計計算結果，並保
具備了交流1000kV、直流±800kV變壓器的生產製造和檢測能力。
證能夠承受線路運行時可能發生的短 路。
動態與服務 33
德國萊因TÜV團隊、客戶日本東芝和使用者TERNA主管合影
大型變流變壓器的突發短路檢測在中
順利結束，這意味著東芝的產品按照
國尚屬首例，在世界範圍內亦是屈指
使用者的技術規範順利完成所有的檢
可數。我們的工程師為此專案專門
測。隨著德國萊因TÜV證書和報告的
進行了檢測回路阻抗計算，制定嚴
簽發，東芝變流變壓器順利獲得了前
謹、安全的測試計畫。這些文件得到
往歐洲的通行證。
TERNA的認可，在TERNA考察檢測 室期間，工程師也向其解釋了方案實
在整個專案實施期間，我們工程師的
施細則，解答並澄清了TERNA提出
溝通能力和技術能力得到日本東芝和
的技術問題。最終，生產商東芝和使
使用者TERNA的認可。隨著高壓電
用者TERNA非常滿意德國萊因TÜV的
力產品需求持續旺盛，德國萊因TÜV
技術能力，同意並確定了檢測方案。
本土化的團隊能夠為國內製造商提供 便利的一站式服務，實現一次測試、
2015年10月，東芝的變流變壓器在
全球通行。
德國萊因TÜV的見證下進行例行檢 測，12月初，按照最初擬定的短路 測試方案進行測試並順利通過檢測。 2016年2月底，短路後的例行測試也
更多資訊，敬請聯繫： gavin.chen@tuv.com
34 動態與服務
由德國萊因TÜV 集團（以下簡稱「德國萊因 TÜV」） 與全球最大獨立環保團體─世界自然基金 會─合力舉辦的「質勝系列─綠色能源峰會」已在 今年四月開幕，這次主題為能源管理。作為世界自 然基金會多次的合作夥伴，德國萊因TÜV這次主要 希望能推廣最新的能源管理系統標準 ISO50001， 讓許多高能源消耗的公司能夠在保持永續發展的前 提下，有效地節能減碳和降低能源消耗。
去年十一月底的氣候變化巴黎大會上，中
綉珍也
國承諾在2030年使國內生總值二氧化碳
車實踐
排放量比2005年下降60%~65%，因此中
市的 Yo
國企業的商業環境將進行天翻地覆的改
萬元台
變，所面臨的挑戰變得更加嚴峻。其實早
除了近
在2009年9月國家任監委早已發佈了「關
隱藏的經
於開展能源管理系統驗證試點工作」的通
能源管理
知，鋼鐵、有色金屬、煤炭、電力、化
第一，
工、建材、造紙、輕工業、紡織和機械製
機會、
造等高能源消耗的產業會是這個通知希望
陸嘉定
引進能源管理系統驗證的主要產業。這個
液體系
通知主要希望這些產業去試著累積能源管
高能源
理系統驗證實施與管理的經驗，若是這些
太陽能
測試產業獲得具體成功，這個系統將會廣
22萬人
泛推行到全國各地，一步步地建立起完備
要額外
良好的能源管理系統審核制度。
現有品
的東莞
比你想像得簡單 除了政府大力推動能源管理系統之外，許 多像蘋果、微軟、谷歌、希爾頓飯店等等 國際企業紛紛加入讓節能減碳的行業。為 了洗刷「毒蘋果」的形象，執行長庫克力 求整個供應鏈轉型，生產過程也階段性地 導入再生能源發電。自行車廠商巨大機械 工業（捷安特）執行副總經理兼財務長杜
動態與服務 35
也提到，捷安特是台灣推行透過自行
制系統、能源回收裝置，並利用太陽能發
綠色壁壘，增加對外出口市場，未來在國
踐節能減碳運動的先行者，也在台北
電，現在已減少24%的用電量，同期產能
際出口上，ISO50001也很可能成為一個
ouBike 單車共乘系統投資超過5000
還增加了30%。第三，導入能源管理系統
需求。
台幣。跨國企業們都從善如流，因為
能夠獲得相關政府的補助，例如大陸華東
近幾年環保意識抬頭之外，還有很多
地區都有這種補助機會。此外，對於大的
德國萊因TÜV 所提供的能源管理系統驗證
企業以及供應鏈企業來講，通過品質方式
起源於歐洲，德國的導入率是所有歐洲國
來衡量能源使用，監督下游供應鏈是否符
家中最為廣泛的。許多導入此系統的德國
，導入能源管理系統能夠找出節能的
合要求，能源管理體系是很好的方法。在
企業證明所提升的工業效率是透過有效的
、降低生產成本，以瑞典斯凱孚的大
不久的將來，節能減碳和碳交易都會是影
能源管理，而不是新的技術。能源管理系
定園區通過能源後，採用中央集中供
響公司支出，如果政府提供的碳配額不能
統可以協助企業將能源效率目標與工商管
系統進行重力回液，安裝變頻泵，提
滿足生產需求的時候，企業必須要節能，
理目標結合，達到兩全其美的目的，還能
源利用效率25%，而且在廠房安裝了
節能不達標只能面臨痛苦的兩個選擇：其
持續改善既有的系統，也因此根據 ISO 的
能板作太陽能發電後，每年節約電費
一為罰款，其二為購買更多的減排額來擴 %
最新統計，ISO 50001 的證書增長率是所
人民幣；第二，能源管理系統不需
大產能，所以能源管理系統是節能減排、
有管理系統標準中非常高的。
外重新建立起一套系統，完全可以與
能源效率提高 降低成本的好方法。除了減少成本的考量
品質和環境系統充分結合，像台達電
以未，對外可以提升企業的自身形象、符
莞廠區幾年前僅僅安裝了空調智慧控
合法律規章的要求，還可以跨越國際貿易
經濟誘因。
25
在工業領域中，德國萊因TÜV於能源管理 及氣候變遷相關的雄厚技術實力和多年的
22 %
經驗，並榮獲中國國家驗證認可監督管理
節約電費
機構資格，目前公司有三十多位專精 於
委員會（CNCA）批准發展能源管理系統
能源、低碳、氣候變遷的專家，為大眾汽
25 % 能源效率提高
24 %
金空調、英利太陽能等客戶提供專業高效 的能源管理服務。
減少用電量
22 %
30 %
節約電費
產能增加
24 %
車、戴姆勒、巴斯夫、大陸汽車集團、大
如需了解更多， 請聯絡 Amanda.Chen@tuv.com
36 動態與服務
當寧靜 成為奢侈品
世界變得越來越嘈雜。交通是噪音的主 要來源。它會發出一連串令人不快的噪 音。我們已採取多項措施來應對我們面 對的最大環境問題之一—噪音汙染。
動態與服務 37
最新的飛機噪音防護措施所使用的裝
雜訊會造成億萬經濟損失
置僅有數釐米長。您必須仔細觀察才 能看清一架A320型空中客機的龐大
噪音汙染對人類和經濟都有危害。在
機翼上裝有所謂的渦流產生器這一裝
德國，每年約有13000人因工作原因
置。雖然波紋金屬板的尺寸小，但效
喪失聽力。約有7000個噪音誘發聽
率卻非常高。它被栓接到油箱壓力平
力喪失的案例，這使得喪失聽力成為
衡孔（機翼下的圓形小孔）前，可阻
最普遍的職業病。
止迎面氣流製造噪音 – 這類似於風吹 過瓶口的效果。它可將飛機降落時產
估計有300萬德國人不能擺脫噪音干
生的噪音減少4分貝 — 效果如此顯
擾，因此飽受耳鳴之苦。歐盟預估整
著，是因為10個分貝的級差就相當於
個歐洲地區整治噪音的成本占國內生
將噪音級別降低一半。
產總值的0.2%到2%。這些成本包括 再培訓專案、治療、助聽器、工作能
自2014年以來，德國漢莎航空公司
力喪失、提前退休。僅德國而言，每
使用內部開發零件改裝A320機隊。
年的花費為60億至600億歐元。
這有助於減少飛機對我們的噪音干 擾。這是一項迫切任務。早在1910 年，德國物理學家Robert Koch就預 言：「有一天人類必將與噪音作戰， 這個戰爭與我們抗擊霍亂和瘟疫的戰 爭一樣殘酷。」如今，歐盟委員會在 關於防止噪音政策的綠皮書中宣稱噪 音將成為「歐洲國家遭遇的最大環境 問題之一」*。但是多大分貝的聲音 才算是噪音呢？來自德國萊因TÜV集 團的職業醫師Wiete Schramm博士 稱：「聲音是一種物理現象。噪音會 造成干擾，令人不快。」而現在噪音 無處不在。有1300萬德國人日夜都 暴露於對健康有害的噪音環境下。約 500萬人在吵噪音的環境下工作。整 個歐洲約有一億二千五百萬人群遭受 噪音持續的危害，這一人數占歐洲總 人口的四分之一。
38 動態與服務
噪音防護是值得的：噪音誘發 的聽力喪失是最常被診斷出的 職業疾病。焊接作業發出的噪 音高達90分貝，此噪音水準 會危害健康。
為保持安靜，值得投資
交通靜化2.0
噪音。因此，根據歐洲許可證法，新 貨車必須裝配低噪音、低強度的合成
因此，投資噪音防護是值得做的事
但是機械工具、建築工地和鄰居家的
閘瓦。Quernheim說：「它們相對低
情。但如何著手呢？
狗發出的噪音都不是主要問題。交通
廉，且在整個行駛途中都能降低噪音
是第一噪音源。以鐵路交通為例：到
級。」從2020年開始，德國僅允許
多年來，被動噪音防護是一個首選措
2030年，預計德國的鐵路交通量會
低噪音貨車上路。鐵路也將從聲學上
施：工人作業時戴上耳機、在高速公
增加40%。但鐵路沿線和房屋沿線設
進行優化：
路和鐵路沿線設立防噪音牆、在屋內
立的防噪音牆只能偶爾發揮作用，並
安裝隔離窗 – 這些措施都是為了阻
且價格昂貴：一千公尺防噪音牆的價
軌道將採用無縫焊接，所以我
擋噪音，但是僅僅如此是遠遠不夠
格為110萬歐元到160萬歐元之間。
們熟悉的「嘟-咚，嘟-咚」鐵軌
的。現在的原則是：首先，本來就不
來自德國萊因TÜV集團的鐵路技術專
聲很快將成為歷史。
應該有噪音。根據歐盟機械指令，例
家Thomas Quernheim說：「從噪音
如，設計的設備操作時必須盡可能保
源處對抗噪音更具可持續性。」他建
持低噪音水準。製造商也必須提供
議國家部門干預鐵路運輸領域的噪音
設備噪音等級規格，看其是否超出
防護。
「低噪機器具有競
上面經過的聲音。補救措施是 連續鋪設減震碎石軌道路基。
80分貝的危險閾值。Wiete Schramm博士稱：
鋼橋結構實際放大了火車在其
現在的貨車仍配備灰鑄 鐵閘瓦，這會產生
爭優勢：購買低
響亮的滾動噪音
噪設備的公司能
並會磨損車輪，
保護員工的健康
造成貨車在行駛
和工作能力。」
過程中產生更大
定期打磨鐵軌可消除不均勻 性，這樣火車運行時更安靜。
動態與服務 39
對這個議題有疑問？ Christian Trescher Christian.trescher@de.tuv.com 電話：+49 611 20506-150
如同在地毯上行駛
天，這種開孔瀝青只在噪音汙染非常
現在的噴氣式發動機比60年前降低噪
嚴重的路面上使用：低噪音瀝青的價
音80%。但是，為獲取更多有效的噪
低滾動阻力的輪胎和開孔結構的低噪
格為普通瀝青的兩倍。而且，當被霧
音防護措施，我們必須不斷增加成本
瀝青目前是降低道路交通噪音的首選
氣籠罩時，這種瀝青更易開裂，並且
和技術力量。
方法。
在冰雪天氣更容易出現光滑的堅冰， 因為灑在道路上的鹽會滲入孔中。航
安靜但仍有噪音
來自德國萊因TÜV集團的機隊顧問負
空業對防噪專案投資巨大。這是因為
責人Jochen Kock稱「不僅安全性、
噪音太大的飛機會被禁止夜晚飛行，
油耗重要，噪音敏感度也很重要。從
而且著陸費用也很高。飛機引擎是主
飛機上的渦流產生器、低噪音工業機
2012年開始，噪音已成為歐盟輪胎
要的噪音源。
械和消費性電子產品、靜音火車制動 系統，都有益於現代噪音防護技術，
標籤法要求的三大評級因素之一。最 新一代低阻力輪胎因其低油耗量和低
渦輪葉片轉速越快，產生的噪音更
很多人現在所處環境的平均最大噪音
噪音排放，已滿足最高標準要求並有
大。德國航空中心開發出轉速更慢的
級確有降低。但是，成效不一定顯
助於改善環境條件。」Jochen Kock
風機：因為葉片數量和形狀被優化，
著。畢竟城市化、交通和全球物流都
還參與了化學公司朗盛的低阻力輪胎
它不僅更靜音，而且實際上動力更強
在增加，打擊噪音的戰鬥仍如火如荼
的實際測試。「低噪瀝青」留有四分
大。拱形翼和空氣動力學上整備的底
地進行中。
之一的空隙，它可吸收一半汽車在上
盤也能降低飛機的氣動阻力。引擎所
面輾過時產生的噪音。但是，直到今
需的推進力更小，噪音級得以降低。
40 萊因安全寶典
揭開檢測驗證人員 的神祕面紗 或者… 如果讓家人朋友 作為一個TIC（檢測、檢驗與驗
介紹我們的工作，
證）從業者，我是這樣向別人
很可能會有這樣的誤會：
介紹自己的工作的：我在德國 萊因 TÜV 工作。做協力廠商檢 測、驗證服務的。TÜV 是德文 技術監督協會的縮寫，維基百 科稱我們為公證行，我司為全 球跨國性七大公證行之一。
我常會開個小玩笑讓旁人了 解 TÜV 的意思：這是德國人 的第二天性——什麼都要 TÜV 驗證。畢竟隔行如隔山，加上 檢測行業和我們工程師的專業 性，別人對德國萊因 TÜV 工程 師好像還是……一知半解。
萊因安全寶典 41
那就請允許我再自我介紹一遍吧！
我在現場檢驗安全與品質，
德國萊因 TÜV檢測工程師
保障專案的成功
我在實驗室檢測產品與材料的 安全、品質、性能
42 萊因安全寶典
德國萊因 TÜV 驗貨人員
德國萊因 TÜV 審核員
驗貨服務為買賣雙方提供保
對管理系統、IT 流程和 各項業務進行評估。
或許你覺得陌生，其實我們無所不在~
客戶故事 43
多年以後，當輝碧電子（東莞）有限公司廣州 分公司安規工程部經理權國朝接受德國萊因 TÜV十年回訪時，他想起了一名年輕工程師和 他拼命趕專案的那個遙遠而寒冷的夜晚。
輝碧電子 細節成就十載合作情 2006年的冬天，入夜的科學城風來
靠彼此的燈光聊以慰藉。寂靜，有
草地吃過東西後，兩人埋頭趕專案
得特別急，路燈兩兩間隔得非常疏
時是一種可怕的力量，它能讓你赤
十幾個小時，到現在仍滴水未進。
離，這讓白天時看上去甚是威嚴的
裸於人前。此時，德國萊因 TÜV 電
科學家銅像，在幽暗的燈光映射下
氣實驗室裡只剩下兩個人，由檢測
保持這種無言的默契一直堅持到
顯得相當詭異。軟體園區四周的廠
儀器電流聲交匯而成的背景音樂有
專案完成。交接好手上的這一
區似乎陷入了死寂，末班公車緩緩
著獨特的韻味，他們一邊默默地看
棒，保證出貨期也就保住了公司
駛來，那「吱吱」的 車聲也異常刺
著顯示螢幕裡電池包的測試資料，
的信譽，權國朝也算鬆了口氣。
耳和不合時宜。
一邊校對著標準。「咕……」打破
這天遲來的晚餐，是最平常不
了寂靜，年輕工程師謝堂連忙咳了
過的生滾粥和干炒牛河，因為
剛過十點，園區C棟仍在辦公的樓層
幾聲，生怕自己的饑腸轆轆被發
心裡踏實，嚐起來卻像人間的
又暗了一層，加班的人們都需要依
現。權國朝這才恍然意識到上午草
美味。
44 客戶故事
權國朝記得「那天早上突然接到內部
他感慨地說，「當年我對這件事感觸
通知，由於某個環節耗時估算有偏
特別深，這也是我們一直選擇德國萊
差，驗證專案必須提前到當天完成，
因 TÜV 的原因。他們從不在小細節
否則影響重大。測試計畫都是提前定
上和你計較，能做的必定全力去做。
好的，臨時要當天完成，到底能不能
不管是業務還是工程師團隊，都能實
順利通過其實心裡也沒有十足的把
實在在地給你全方位的精緻服務。」
握。」被問及初期合作時的情形，開 始有兩三秒的時間出了神，他讓思緒
當初的工程師謝堂如今已擔任分部經
飄遠又回來，扶了扶眼鏡接著說：
理的職位，談到客戶對他的深刻印象
「我馬上給德國萊因 TÜV 的工程師
時，「客戶有緊急專案的情況不時會
打電話，分析了專案進度，對方回覆
發生，我們只是盡量配合而已。畢
得很乾脆『盡力趕吧，沒問題的』，
竟，客戶有生意，德國萊因 TÜV 才
我也就立刻從東莞趕過去了。」
有發展，不是什麼深奧的道理。」他
客戶故事 45
臉紅紅地有點不自在，笑著說，「彈
的變化和不斷革新的技術。傳統的
「開發新產品是其中一個非常有效的
指一揮間，十年就過去了。輝碧電子
電源行業經歷過90年代的暴衝期，
方法。舊路到不了新地方，只有不斷
這些年給予我們最大的信任，服務專
成熟的技術也降低了競爭門檻，整
尋找新的機遇、開發新的市場才能在
案也從單一產品驗證發展到涉及多品
個市場發展慢慢走下坡。隨著行動
激烈的競爭中有一席立足之地。高容
類、跨業務線以及歐洲、北美、澳
消費越來越普及，在人們生活中成
量、高電壓的大型電池商品，如：儲
洲、印度等多個出口目的地的深度合
為不可或缺的一部分，相對應的行
能系統、UPS、伺服器的電源，是我
作。」
動電源配套需求量也呈現一個不斷
們未來發展的的另一個重點。」
上升的趨勢。輝碧電子在這個領域 輝碧電子（東莞）有限公司廣州分公
不斷加大投入和新產品研發，以
權國朝說：「輝碧電子的核心競爭力
司是美資企業 Inventus Power 的研
保持在市場的競爭優勢和領導者
之一，是通過持續的改善和價值的
發中心，成立於1987年，總部位於
地位。
增值，全面滿足並最終超越顧客的 要求和預期。德國萊因 TÜV 對標準
美國芝加哥。Inventus Power 是專 業設計和製造可再充電電源的領導廠
對公司未來發展的方向，他充滿了信
解讀、檢測方法、測試報告所持有的
商，擁有超過40年的卓越經驗，致力
心：「全球經濟雖然不明朗，如果進
嚴謹態度，以及對高服務品質的執著
於為全球提供創新電源解決方案。他
行橫向對比，中國市場的發展潛力還
追求，正與我們的經營理念不謀而
們的產品包括：鋰電池包、蓄電池充
是相當大。所以，國內市場將是我們
合。」 這種執著的信念，把客戶和
電器、高效能電源等等，為醫療、資
未來發展的重點之一。此外，我們對
德國萊因 TÜV 緊緊地連接在一起。
料存儲服務、虛擬電子、安全設施、
工業類電源產品以及專業醫療領域的
未來，雙方仍會繼續並肩作戰，攻克
軍事航太航空等 OEM工 業提供持續
前景非常看好。」被問到如何突破
一個又一個的技術難關，把國外優質
不斷的電力支援。
傳統產品所面
的產品帶來中國，
臨的困局
讓「中國製造」揚
輝碧電子在這三十年來，見證著珠
時，權國
名海外。
江三角地區電源行業市場翻天覆地
朝提到，
46 客戶故事
中國中車 中國中車股份有限公司（中文簡稱“中國中 車”，英文簡稱縮寫“CRRC”）是經國務院同 意，國務院國資委批准，由中國北車股份有限公 司、中國南車股份有限公司按照對等原則合併組 建的A+H股上市公司。現有46家全資及控股子公 司，員工17萬餘人。總部設在北京。 中國中車是全球規模最大、品種最全、技術領先 的軌道交通裝備供應商。中國中車製造的高速動 車組系列產品，已經成為中國向世界展示發展成 就的重要名片。產品現已出口全球六大洲近百個 國家和地區，並逐步從產品出口向技術輸出、資 本輸出和全球化經營轉變。
挑戰 ●
使產品不斷改進，並得到了客戶的高度認可。
●
通過一個氣缸產品，衍生到機車、客車、動車的氣缸產 品，開發出整個產品系列。
正是因為德國萊因TÜV相關人員的技術 能力和專業性，讓我們在很短的時間內 通過了驗證，這是一個方面。德國萊因
解決方案
TÜV是我們值得信賴的合作夥伴。
在EN15085方面，德國萊因TÜV的專家專業知識非常豐 富；在驗證的過程中不僅僅是在驗證而且是來明企業從 產品的製造、包括最後的檢驗控制上，手把手的指導。 德國萊因TÜV提供一條龍諮詢服務，無論客戶在業務上有
萬升雲 博士
任何問題，萊因都會積極嚴謹地協助客戶解決問題。
中國中車股份有限公司
客戶故事 47
挑戰
我們的客戶相信德國萊因TÜV，我們也 相信。德國萊因TÜV有全世界一流的實
●
對於行業專屬標準的解讀
●
具備完整的實驗條件、人員和設備
●
三年內做到行業內第一
驗條件、人員，還有技術儲備，這些東 西在我們行業內，如果每一個企業都獨 立擁有的話，是非常困難的。德國萊因
解決方案 電梯行業有行業專屬的標準，德國萊因TÜV對這些專屬標
TÜV能提供非常專業的測試條件，非常 嚴格的測試要求，這點在行業內得到了 認可。
準鑽研得比廠商更透徹，為迅達提供更客製化的服務。 德國萊因TÜV提供的是一個全套的完整的諮詢業務，而不 僅僅是一個測試或者一份報告，並且努力滿足客戶不同面
邱海
向的需求。
迅達（中國）電梯有限公司 上海工廠研發部 研發總監（上海）
迅達電梯 迅達集團是全球領先的電梯、手扶梯、自 動人行道及相關服務的供應商。集團總部 位於瑞士Ebikon，緊鄰琉森。五萬餘名迅 達員工遍佈於全球100多個國家和地區，在 歐洲、巴西、美國、中國和印度設有五大 生產基地。 迅達於1980年進入中國，成立了中國第一 家工業性合資企業，並於2006年完成獨資 化進程。2014年、2015年，位於上海嘉定 的手扶梯、電梯新工廠先後正式投產。
48 環球掠影
西班牙 與西班牙IESE商學院展開合作
德國 德國萊因TÜV參與VDA技術會議
3月11日，我們與位於巴賽隆納的IESE（Instituto de Estudios Superiores de la Empresa）簽訂了合作協定， IESE是Navarra大學的商學院，是全球領先的商學院之 一。IESE主要致力於培訓商業領袖，企業主以及高級管
第十八屆德國汽車工業協會（VDA）技術會議在路德希
理人員。
維堡美泉宮舉行。該會議是汽車工業領域最重要的會議
展開合作之後，我們將可以使用IESE位於巴賽隆納、聖
之一。超過六百名來自不同國家的汽車工業、及相關政
保羅、紐約及上海的設施，IESE學院MBA學員的資料
策、技術等領域的代表都有參與這個會議。
庫，並且可以使用學院的研究中心。
德國萊因TÜV在該次會議中獲得專用席位。形式認證及商
IESE在巴賽隆納、馬德里、慕尼克、紐約、聖保羅均設
業全球經理Holger Hütz表示：“本次會議的重點議題是
有分部，並且在拉丁美洲、非洲、亞洲、歐洲等地設有
汽車安全、環境、以及電動汽車，這些議題都不可避免
附屬學校。IBM、雀巢、資誠、施耐德電氣、西門子、比
地涉及最新的形式認證、排放測試、及自動駕駛等，我
利時 Salvoy、福士皆為IESE的合作夥伴。
們也與很多參展人員就這些方面展開了討論，通過現場 討論，我們能建立更多商業合作關係。”來自德國萊因
合作協定在IESE的巴賽隆納校區進行。照片從左往右分 別是：Gonzalo de Castro (德國萊因TÜV伊比利亞執行 總監), Luisa García-Valdecasas (IESE集團發展副董事),
TÜV的技術及交通安全中心負責人Gunnar Pflug，車輛系 統負責人Rudolf Gerlach也一併參與其中。
Thomas Biedermann (德國萊因TÜV首席人力資源官),
本次會議主要討論電動汽車，車輛安全，車輛電氣。其
Vivian Hartmann (IESE集團發展副董事), Tomas Tomeo
他議題還包括車聯網，自動駕駛以及如何在未來減少對
(IESE集團發展副董事)。
於汽車的依賴等。
環球掠影 49
西班牙 為巴賽隆納提供基礎安全設施 經過德國萊因TÜV的審查，巴賽隆納捷運九號線的手扶電 梯及電梯已經投入使用，每年將會有超過三百萬名乘客 可以安全地使用巴賽隆納九號線的智慧電梯及手扶梯早 在捷運線於今年二月時打通機場到市中心的路線之前， 我們已經在2015年12月檢查了電梯及其相關設備。巴賽 隆納捷運九號線起著連接巴賽隆納El Prat機場到市中心的 作用，全線共有15個網站，內設有128部手扶電梯，52部
德國萊因TÜV對品質嚴格管控 我們在蒂森克虜伯電梯安裝的兩個階段都進行了品質管 控工作。第一階段從2009年到2011年，涵蓋了捷運九號 線在巴賽隆納城市北部地方的線路。第二部分則從2016 年2月開始，涵蓋了從機場到市中心的線路。
為企業公會提供一系列服務
電梯與既有的600台手扶梯及電梯配套使用。巴賽隆納捷 運系統全長47.8公里，共計52個網站，全線有超過600台 電梯，是全歐洲最長的捷運之一。
該項計畫隸屬於TÜV萊因為負責地鐵九號線的企業工會提 供的一系列服務之一，這些服務包括：品質控制檢驗， 建設監理，以及初始法規檢驗。這些服務涉及的基礎設
機器學習系統
施建設總花費超過150億，是巴賽隆納十年來同類建設專 案中花費最大的專案。
新建的捷運使用的智慧垂直/水準運輸設備是同類設備中 最高效的，所有手扶電梯及電梯都具有人工智慧，具備 自動學習功能，能傳輸所有車站的即時營運情況資訊。 系統會根據高峰時間、列車抵達時間、乘客數量等資 料，對電梯運行進行優化設置，與此同時達到了提高服 務品質及節約能源的目的。同時電梯的入口經過設計， 可以讓行動不便的乘客能使用由蒂森克虜伯設計的現代 化手扶電梯和電梯。
Celebrating 30 Years 點亮30•展望未來 For 30 years in Taiwan, TÜV Rheinland Taiwan has been committed to the harmony between mankind, technology and the environment. We would like to thank all of our clients, suppliers, professional associations and partners for your contribution to our success. We look forward to serve you for many more years to come. You and TÜV Rheinland Taiwan. Together we light up for a brighter future.