TÜVtel

Das Kindermagazin von TÜV Rheinland

2012 | Ausgabe 2

Gewinn!

Räum tolle Preise ab!

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mit extra Würfelspiel

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Inhalt

In diesem Heft findest Du ...

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Schnell erzählt Achterbahnen Touchscreen Rätsel und Gewinne Bionik Trikot-Check Windkraft Kinderreporter Fanseite

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Dieser Propeller sorgt für jede Menge Wirbel. Schnapp ihn Dir und probier es aus!

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Schwer kraft, Lo opings, Nervenk itzel: Erfa hre alles über Ac hterbah nen.

Heftmitte

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Jetzt ge ht's run d !

Die Kinderreporter rrep Johanna und Hannes erfahren alles rund um Fahrzeuge und deren Sicherheit.

g ie o l o i :B k i n nik h Bio c e tT f f i r t es cht

Hey, TÜVtler!

104 Jahre ist es her, da konnte man die erste Runde in einer deutschen Achterbahn drehen. Sie stand in München und wurde „Riesen-AutoLuftbahn“ genannt. Die Leute damals feierten sie als absolute Sensation.

Aus heutiger Sicht war sie aber total unspektakulär.

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Billige Stoffe So erkennst

Das liegt daran, dass unsere Achterbahnen sehr aufwendig konstruiert sind. Immer höher, schneller und wilder sollen die Fahrten sein. Bei mir und Roby teilen sich da die Geschmäcker.

Während ich vor Freude kreische, kann Roby kaum hinschauen!

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Aber was passiert eigentlich mit unserem Körper, wenn wir solch rasante Runden drehen? Und wie baut man so ein gewaltiges Gerät? Alles über Achterbahnen könnt ihr in der Titelgeschichte nachlesen.

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Viel Spaß beim Entdecken!

Die Kraf t des Win d es

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Wo ist das TÜVtel-Magazin denn hier gelandet? ?

Wir verraten es! Außerdem wartet ein Malwettbewerb mit tollem Preis auf Dich!

Mach mit!

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Schnell erzählt

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Die Ozonschi cht schützt u nseren Planet vor schädlich en n en Sonnenstra hlen.

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SCHULD DARA N WAR DAS G AS FCKW. Man benutzte es zum Beisp iel für Kühlschränke und Spraydose n. Vor 25 Jahren w urde FCKW verbote n. Mit Erfo lg !

Langsam, abe r sicher, erho lt sich d ie Ozonschicht und w ird w ie d er d icker.

Trotzdem so ll te man sich n icht in d ie p alle Sonne pr setzen, denn d as is t im noch schädli mmer ch für d ie Ha ut.

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Achterbahnen

Kurve, Schleife, über Kopf – beim Bau von Achterbahnen setzen Ingenieure alles daran, den Fahrgästen einen ordentlichen Nervenkitzel zu verpassen.

Jede Fahrt soll schwindelerregend, spektakulär und sicher sein.

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Die Höchste

Der höchste Punkt der Ach terbahn in N bei 139 Meter ew Jersey (U n. Das ist etw SA) liegt a so hoch wie Stockwerken ein Haus mit ! Das Fahr-V 23 ergnügen geh Eine Runde d t allerdings sc auert nur kn h n ell vorbei. app 30 Seku nden.

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„Klack!“ Der Sicherheitsbügel rastet ein. Jetzt gibt es kein Zurück mehr. Mit jeder Sekunde macht sich die Aufregung in Dir breiter. Deine Handflächen schwitzen leicht. „Rums!“ Mit einem Ruck setzen sich die Wagons in Bewegung und gewinnen schnell an Tempo.

Scharfe Kurven, Kuppe rauf, steil wieder runter, schrilles Kreischen, donnernde Wagenräder, schneidender Fahrtwind. Dein Puls wird schneller. Es geht nach rechts, nach links, über Kopf, geradeaus und „Quiiiiitsch!“ Die Wagons halten. Die Bügel lösen sich. Puh, überstanden!

Jede Menge Arbeit Damit man so eine atemberaubende Fahrt erleben kann, haben sich Ingenieure viel Mühe gemacht. Eine Achterbahn baut man nämlich nicht einfach so nebenbei. Im Vorfeld fertigen die Ingenieure Modelle an, basteln 3-D-Grafiken mit dem PC und berechnen jeden Streckenzentimeter. An den Entwürfen für die „Black Mamba“ im Phantasialand bei Köln haben Experten drei Jahre gearbeitet. Erst danach kamen Kräne, Bagger, Architekten, Prüfer und Bauarbeiter zum Einsatz.

Sie gruben Löcher, teilweise 13 Meter tief, und versenkten darin rund 800 Betonpfähle. Schienenteile wurden zusammengesetzt, die ganze Elektrik angebracht und zuletzt die Dekoration um die Bahn angelegt. Für die Anlage brauchten die Achterbahnbauer über ein Jahr.

Die chne llste S For mula Rossa ischen Stadt Wüste der arab Sie steht in der 5 Sekunden schleunigt in 4, be d un bi ha D Abu schnell Das ist genauso auf Tempo 240. und der nnwagen. Aufgr wie bei einem Re müssen t und des Sandes Geschwindigkei etzen. hutzbrillen aufs die Fahrgäste Sc

Die Längs te

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Achterbahnen

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Nervenkitzel-Garantie Die „Black Mamba“ wird mit einem Kettenlift angetrieben. Sie muss richtig Gas geben, und zwar von jetzt auf gleich. Denn der Mensch hat kein Sinnesorgan für Geschwindigkeit.

Er spürt sie erst, wenn das Tempo oder die Richtung wechselt. Darum sind die Kurven der „Black Mamba“ ziemlich eng. Dort wirken so starke Beschleunigungskräfte wie bei einem Formel-1-Wagen in der Kurve.

Auch das bringt Nervenkitzel: An zehn Stellen fährt die Bahn so nah an den Wänden vorbei, dass die Gäste glauben, gleich gäbe es einen Zusammenstoß. Natürlich passiert nichts.

Alles wurde ja genau berechnet. Am Ende der Fahrt stoppen Magnetbremsen die Bahn. Die funktionieren immer, auch wenn mal der Strom ausfällt. So ausgeklügelt war die Achterbahntechnik aber nicht immer.

Die erste Achterbahn Vor über 400 Jahren bauten die Russen im Winter 25 Meter hohe Holzgestelle in U-Form auf und übergossen sie mit Wasser. Über Nacht froren sie zu Eisrutschen ein, auf denen die Menschen mit Schlitten hinuntersausten. 1812 eroberten die Soldaten Napoleons Russland, sahen die lustige Erfindung und bauten sie in Frankreich nach. Weil es dort nicht so kalt ist wie in Russland, montierten sie Räder an die Schlitten.

Vor 104 Jahren konnte man die erste Runde in einer deutschen Achterbahn drehen. Sie stand in München und wurde „Riesen-Auto-Luftbahn“ genannt. Heute haben die Geräte verrückte Namen wie „Mumbo Jumbo“ oder „Feuerdrache“ und die Fahrten werden immer wilder, kitzeln noch mehr an den Nerven und sind unvergessliche Abenteuer.

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Touchscreen To

EINFACH ANTIPPEN

reine Physik

Viele Geräte haben einen Touchscreen: Handys, Navis, Computer oder Ticketautomaten.

Es gibt sechs Techniken, wie Touchscreens funktionieren. Wir erklären dir, welche am häufigsten für Handys benutzt wird.

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Die Platte 1 dient zum Schutz der Handytechnik.

Auf Platte 2 befinden sich nur -Teilchen.

Auf Platte 3 befinden sich nur -Teilchen.

WICHTIG ZU WISSEN ten n sind die kleins Elementarteilche elt. Diese teine unserer W bekannten Baus überall n befinden sich winzigen Teilche um uns herum. gativ geladen.

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Rätsel und Gewinne

Auflösung aus Heft 1/2012: TONLEITER

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Gewinnspiel

Geisterbahn In der Geisterbahn flattern jede Menge Fledermäuse umher. Wie viele sind es? Schau genau hin!

Mach mit!

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Super-Zoom

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Eintrittskarten für das Phantasialand bei Köln

5x

Bionik-Wissens-Set Set

Die Auflösung findest Du im nächsten TÜVtel!

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Bionik

Fallschirm und Pusteblume: Beide schweben stabil durch die Luft.

Tragflächen und Vogelflügel: Die Winglets am Ende der Tragfläche gleichen den Handschwingen eines Adlers. Sie vergrößern den Auftrieb.

Pinguin und U-Boot: Aufgrund ihrer Stromlinienform gleiten sie schnell und mit wenig Widerstand durchs Wasser.

Von der Natur abgeguckt Der Mensch kann viel von Tieren, Pflanzen und Insekten lernen. Eine Menge praktischer Erfindungen stammen direkt aus der Natur.

Autoreifen und Katzenpfötchen:

Kleidung und Lotusblatt:

Beide verbreitern sich beim Richtungswechsel und haben so eine größere Kontaktfläche zum Boden. Das bedeutet einen sicheren Stand.

Eine selbstreinigende Oberfläche hat nicht nur der Lotus. Das Wasser perlt auch von speziell entwickelten Textilien ab und nimmt so den Schmutz automatisch mit.

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Eiffelturm und Oberschenkelknochen:

Klettverschluss und Klette: Widerhaken an den Klettfrüchten gaben die Idee für den Schnellverschluss.

Dabei treffen Haken auf Flusen und verankern sich.

Das bekannte Gebäude in Paris wurde nach dem Vorbild des menschlichen Oberschenkelknochens konstruiert. Der Turm hätte nie so hoch gebaut werden können, würde er aus massivem Stahl bestehen.

Sein eigenes Gewicht hätte ihn einstürzen lassen. Darum Klebeband und ist er, wie auch der Gecko: Knochen, an Stellen, Die Echse besitzt die nicht belastet Hafthärchen an den Füßchen werden, hohl. und kann damit problemlos Wände hoch laufen. Das Klebeband hält bombenfest, ist aber auch leicht ablösbar.

Auto und Kofferfisch: Der Meeresbewohner wurde aufgrund seiner Körperform als Vorbild für das MercedesBenz Bionic Car gewählt. Der Wagen verbraucht durch die windschnittige Form weniger Treibstoff als vergleichbare Autos.

Was ist Bionik?

In der Schule ist Abgucken streng verboten, in der Bionik – einem Bereich der Naturwissenschaft – dagegen sogar erwünscht. Forscher schauen sich genau an, wie Vögel fliegen, Fische schwimmen oder Pfanzen sich vermehren. Nach dem Vorbild der Natur erfinden sie dann technische Geräte. Daher stammt auch das Wort Bionik. Es setzt sich zusammen aus Biologie und Technik.

Damit die Ideen niemand klauen kann, melden die Forscher ein Patent an.

Ob ihre Erfindung neu oder bereits durch ein Patent geschützt ist, kann TÜV Rheinland herausfinden. In der Computer-Datenbank des Patenttesters sind rund 50 Millionen Patente gespeichert. So hat er den perfekten Überblick.

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Trikot-Check

billige trikots Als echter Fan will man das Trikot seiner Lieblingsmannschaft tragen. Während der EM sind die Nationaltrikots besonders angesagt. Die kosten aber eine ganze Stange Geld. Im Internet oder im Sommerurlaub an der Strandbude werden billige Trikots angeboten. Das sind allerdings oft Fälschungen. Warum wir dafür die Rote Karte geben? Lies selbst!

Produktpiraten

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Im Internet kann man Schnäppchen machen. Dort kriegt man Trikots schon für 20 Euro. Originaltrikots hingegen kosten in Deutschland mehr als 60 Euro.

Wie kommt das?

Bei den günstigen Trikots kann es sich um Fälschungen handeln!

Produktpiraten kaufen die Trikots sehr billig im Ausland ein und bieten sie anschließend im Internet oder an Verkaufsständen an. Das ist verboten.

Als Käufer lässt man besser die Finger davon, um die Kriminellen nicht zu unterstützen.

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Mach den Schnelltest Billiges Trikotmaterial hat seine Tücken. Damit es Dir nicht geht wie Tess und Roby, mach vor dem Kauf den Test.

Schau genau hin und achte auf:

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fransige, schiefe Nähte Abfärben des Stoffs, wenn man daran reibt chemische Gerüche des Materials geklebte statt genähte Logos, Streifen und Schri Schrift sich ablösende Buchstaben und Zahlen

mehr daran haben.

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Windkraft W

Tess, Roby und die Windriesen Von China direkt nach Cuxhaven: Die Freunde landen auf einer Windkraftanlage.

Was bish er gesch ah ...

Eine kleine magische Dampfmaschine schickte Roby und Tess durch die Zeit.

Bei einem Besuch im 19.

Jahrhundert schauten sie sich große Dampfmaschinen in Aktion an. Anschließend landeten sie in den 50erJahren, wo sie schicke Autos bestaunten. Weiter ging es nach Asien – zurück in die Gegenwart. Hier erfuhren die Freunde, was die TÜV Rheinland-Produktprüfer in China machen.

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Nachdem sich Tess mit leckeren Frühlingsrollen gestärkt hat, muss sie Roby etwas beichten: „Ich hab aus Versehen süßsaure Soße auf die Zeitmaschine gekleckert. Ob sie noch funktioniert?“ Roby ist skeptisch: „Oje, sie ist ganz schön verklebt.“ Tess versucht, sie mit einem Taschentuch zu säubern. Kaum reibt sie darüber, verschwinden die Freunde in flimmerndem Nebel. Die Maschine ist also noch intakt! Sekunden später weht Tess eine kalte Windböe ins Gesicht und zerzaust ihre Haare. „Achtung“, schnarrt Roby. „Wir sind auf einer Windkraftanlage gelandet!“

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Sie ist neugierig, mag Abenteuer und findet Technik spannend.

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Er kann blitzschnell kombinieren und ist der beste Freund von Tess.

„Um Himmels willen, was macht ihr denn hier. Kommt schnell rein, in die Gondel.“ Ein Mann in Schutzausrüstung winkt sie hektisch zu sich herüber. Tess und Roby klettern in den schützenden Bauch des Windrades.

Dort befinden sich viele technische Geräte. „Wo sind wir?“, fragt Tess. Der Mann erklärt: „Ihr seid auf der Windkraftanlagee Al Alpha Alph pha ph a Ventus in Cuxhaven.“ Roby geht ein Licht auf: „Wir haben nur den Ort gewechselt, nicht die Zeit!“ So ist es.

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Das größte Windrad der Welt In Deutschland gibt es über 20 000 Windräder.

Ein Modell sticht heraus: Es heißt E-126 und ist mit 198 Metern Höhe das größte Windrad der Welt. Sein Rotor hat einen Durchmesser von 127 Metern. Das ist länger als ein Fußballfeld! Weil die ie Anlage so hoch und groß ist, kann sie besonders s viel Strom erzeugen. Die Menge reicht im Jahr für 15 000 Menschen. 15 dieser Räder stehen in Deutschland, die meisten an der Nordseeküste.

an zum n band m re h a J 0 0 an ein 37 ein Segel Vor etwa n ie n lo y b l in Ba ie Römer ersten Ma mühlen. D d in W te au s heutige Rad und b e später in e Id e g ffi erster die pfi man sie in brachten te tz u n nd. Dort ahlen.

Deutschla Getreidem m u z ie Lin undert 18. Jahrh Als man im rfand, aschine e fm p m a D die mer indkraft im hlen wurde W eisten Mü m ie d d n ru unnötige t man die Heute ha t. g u le e g ll ti s nräder ne der Riese e is e w e s h it glic n Arbe weltverträ m u r u z entdeckt: TÜVtel winnung.

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D ist Gundolf Das Wehrmeister bei der Prüfarbeit in der Gondel.

Aus Wind wird Strom Bei einer Windkraftanlage fangen Rotorblätter die Kraft des Windes auf. Eine Antriebswelle leitet sie an den Generator weiter. Der Generator wandelt die Energie des Windes in elektrische Energie um. Diese Elektrizität wird anschließend ins Stromnetz eingespeist.

1 Der Turm sorgt für Standsicherheit. Über Treppen, Leitern oder Aufzüge können Ingenieure das Rad erklimmen.

2 Die Gondel beinhaltet die ganze Technik. Eine Messanlage darin erkennt Richtung und Stärke des Windes und dreht das Rad immer in die passende 4 Position.

3 Der Rotor fängt die Windenergie auf und wandelt sie in Drehkraft um.

4 Antriebswelle und Getriebe leiten die Drehkraft des Rotors an den Generator weiter.

5 Der Generator arbeitet wie ein Fahrraddynamo und erzeugt durch Drehung Strom.

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egung w e B n i t f Lu Der Mann erzählt, dass er Gundolf Wehrmeister heißt, Ingenieur ist und für TÜV Rheinland Windkraftanlagen prüft. „Dabei checke ich, ob alles tadellos funktioniert. Es kann nämlich passieren, dass sich Risse an den Rotorblättern bilden oder der Generator überhitzt. Auch ein Blitz kann mal einschlagen.“ Tess findet das gigantisch. „Können diese Windriesen bei heftigem Sturm auch umfallen?“, fragt sie. Herr Wehrmeister schüttelt den Kopf: „Nein, keine Sorge. Bei starkem Wind stellt sich das Rad automatisch ab.“ „Aber jetzt sollten wir langsam an den Abstieg denken. Oder besser: die Abfahrt“, rät er. In einem Lift geht es den Turm hinunter. Unten besteigen Tess und Roby ein Boot, und eine Mitarbeiterin bringt sie an die Küste. Die Fahrt ist so rasant, dass Tess die Zeitmaschine aus der Hand rutscht. Krach! Totalschaden. Roby findet das nicht so schlimm: „Sie hat doch ohnehin nicht mehr richtig funktioniert. Außerdem gibt es auch im Hier und Jetzt so viel Spannendes zu entdecken!“

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Über dem Land erwärmt sich die Luft und steigt auf.

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Weiter geht's im nächsten TÜVtel!

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Kinderreporter

Sicher unterwegs!

Glück gehabt: Einen Unfall haben Hannes (10)) und Johanna (9) noch nicht erlebt. Aber wie funktioniert eigentlich ein Airbag? Was ist ein Dummy? Und was hat TÜV Rheinland mit der Sicherheit in Flugzeugen zu tun?

Johanna und Hannes haben die Dummypuppen fest im Griff.

Steht das Auto auf der Hebebühne, kann man von unten checken, ob alles okay ist.

Das ist Professo r Dr. Jürgen Brauckm ann!

TÜVtel

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Egal ob es um d ie Siche zeugen rheit vo oder au n Autos f dem Fa , in Flug Drr. Jürg hrrad ge en Brau h t , P r c o kmann k fessor Er ist de ennt sic r Chef v h super om Bere aus.

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Fahrzeu g

tuning

Hannes und Johanna wollen wissen: Was passiert auf einer Crashbahn?

Ein Auto wird mit hoher Geschwindigkeit gegen einen Betonblock gezogen. Im echten Leben könnte das eine Mauer, ein anderes Auto oder ein Baum sein. Mit Hilfe des Crashtest-Dummys kann man sehen, was mit dem Auto und den Menschen darin bei einem Unfall passieren würde.

Woraus besteht ein Dummy?

Aus Kunststoff und Metall. Es gibt die Puppen in verschiedenen Größen und mit unterschiedlichem Gewicht. Wenn alles gut läuft, schlägt der Dummy nach dem Aufprall mit dem Kopf auf den geöffneten Airbag.

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Wie funktioniert ein Airbag eigentlich?

Airbag heißt übersetzt Luftkissen und steckt im Lenkrad und im Amaturenbrett auf der Beifahrerseite. Bei neueren Autos auch in den Seiten. Eine spezielle Elektronik erkennt blitzschnell, dass das Auto irgendwo dranfährt und aktiviert eine Gaspatrone. In weniger als einer Sekunde schießt sie Luft mit einem lauten Knall in das Luftkissen und sorgt dafür, dass der Mensch nicht auf Lenkrad oder Armaturenbrett schlägt.

Aber Gurte sind auch wichtig, oder?

Ja, klar. Der Mensch prallt erst auf den Airbag und wird dann vom Gurt zurück in den Sitz gezogen. Auch die Kopfstützen sind total wichtig. Ohne sie würde der Hals nach hinten abknicken. Die Stützen sind höhenverstellbar, damit sie jeder Mitfahrer passend für sich einstellen kann.

Mit welchen Fahrzeugen beschäftigt sich TÜV Rheinland noch?

Mit Motorrädern, Lkw, Eisenbahnen, Weil in der KfzFlugzeugen, U-Bahnen …

Prüfstelle oft laute Motorengeräusche zu hören sind, gibt es einen Ohrstöpsel-Spender.

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Kinder unter zwölf Jahren, die kleiner als 1,50 Meter sind, müssen einen speziellen Sitz benutzen. Das Gesetz gilt schon seit 19 Jahren.

Beim Fußgängerschutz wird mit dem Dummy getestet, was passiert, wenn ein Kind angefahren wird und auf der Motorhaube landet.

Crashtes t-Du m m y

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Auf der Crashbahn von TÜV Rheinland in Helmond wird gerade ein Gurt getestet.

W prüft man bei U-Bahnen?

Was In manchen U-Bahnen und SStraßenbahnen sitzt niemand mehr drin, um zu lenken. Man m nennt sie führerlose Bahnen. n Alles läuft automatisch. In A Nürnberg und Kopenhagen N fahren zum Beispiel solche U-Bahnen. Da schauen wir genau hin, ob die Elektronik, insbesondere Steuerung, rrichtig funktioniert. die Steuerung Und wie wird ein Flugzeug sicher gemacht?

Flugzeuge prüfen wir nicht komplett. Wir beschäftigen uns mit der inneren Sicherheit.

Sind die Sitze gut befestigt? Lassen sich die Notausgänge öffnen? Schließen die Ablagen für Gepäckstücke? Und sind die Küchen stabil genug, damit sie den Schwingungen beim Starten und Landen standhalten? All das klären wir. Und der Brandschutz ist natürlich auch sehr wichtig.

Was kann denn im Flugzeug brennen?

Ein Feuer kann immer entstehen. Stellt euch vor, in der Flugzeugküche an der Kaffeemaschine schmort ein Kabel. Dann ist es wichtig, dass kein Material verbaut ist, das Feuer fängt.

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Eins 31. endesc Juli h 201 luss: 2

... bleibt dumm! Wenn Du Fragen zu einer Geschichte in diesem Heft hast, stell sie dem TÜVtel-Team.

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Welche Frage stellt sich ein Magnet stän dig?

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Was ist ein Keks unter einem Baum?

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Herausgeber: Verantwortlich: Redaktion: Druck:

TÜV Rheinland Aktiengesellschaft, Kommunikation, Am Grauen Stein, D-51105 Köln Aud Feller, v. i. S. d. P. S+L Partners GmbH, Köln Druckhaus Ley + Wiegandt, Wuppertal

Fotos: Alle Illustrationen Roby und Tess: Carten Mell; Phantasialand Brühl (Titel, S. 2, 8, 9); H. Potthoff/Istockphoto (Titel); Godong/Picture Alliancee (Titel); Bastos/Fotolia (S.2); M. Wragg/Istockphoto (S.2); Prill Mediendesign (S.3); Amon/Fotolia (S.4); Irfotografie/Fotolia (S.4); Okeo/Fotolia (S.4);); O.Demchishina/Istockphoto (S.4); Spectral-Design/Fotolia (S.5); F. Oppermann/Fotolia (S.5); Jabiru/Shutterstock (S.6-7); Star Ledger/Corbis (S.6);); E.Vargiolu/Picture Alliance (S.7); www.coastergallery.com (S.7); A. Medina/Istockphoto (S.8); C.Paulussen/Fotolia (S.9); jabiru/Shutterstock (S.9);); TÜV Rheinland Group (S.9); M.A. Cida/Istockphoto (S.10); A.Jurlov/Fotolia (S.10-11); Vario Images (S.11); P.Grimm/Picture Alliance (S.11); Elmur/ r/ Fotolia (S.12); blickwinkel (S.12); Julia/Fotolia (S.12); Wildlife (S.12, 13); R.Heidelberg/Fotolia (S.12); M.Nosowski/Istockphoto (S.12); Zoonar (S.12);); Covado/Fotolia (S.12); Waterframe (S.12-13); S.Balk/Fotolia (S.13); D.Withers/Istockphoto (S.13); O.Rosset/Istockphoto (S.13); S.Duda/Fotolia (S.13);); Daimler Benz (S.13); k.Juna/Fotolia (S.13); Svetlana35/Shutterstock (S.13); P.Pyka/Fotolia (S.13); C.Georghiou/Istockphoto (S.15); Zmina/Istockphotoo (S.15); Freelens Pool (S.16); dzain/Fotolia (S.19); Bildagentur Hamburg (S.19); S.Jackal/Fotolia (S.23)

äß l regelm st TÜVte te h c ö E-Mail e m Du ns ein u k ic h c ann s Betreff: lesen? D uv.com, .t e d d l@ te d Versan an TUEV . Heft un “ o b A sse ein ostadre „Möchte ichtig: P W . s lo n h te Dic sind kos , damit angeben eicht. auch err ft e H s a d t llen geh Abbeste h . Gleic e genauso dresse, E-Mail-A bo „Kein A Betreff: mehr“. be 2012 | Ausga

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Enten

Perfekte Paddel-Füße Enten können auf dem Wasser richtig Gas geben.

Auch Küken sind schon sehr gute Paddler. Das liegt an den Schwimmhäuten zwischen ihren Zehen. Um vorwärtszukommen, ziehen die Enten ihre Füße abwechselnd von vorn nach hinten. Die flächigen Füßchen schieben dabei das Wasser zur Seite.

Taucherflossen haben eine verblüffende Ähnlichkeit mit den Entenfüßen. Das ist ein schlauer Trick, denn mit den Schwimmhilfen aus Kunststoff und Gummi kommen Taucher im Wasser viel schneller voran.

Fottoos: M.Ros Fot Ros o sett set i/Is se /Is Istock tock ckphot ho o; J.O‘ hoto; J.O Neil N l/Is l/Istock tockphot tock phhotoo; tirc8 phot rc883/ 3/ Isto stockp sto ckph ckp ck kkphoto; too; P.D tto; P.Downi P. ow owni wnniinng/I ngg/I / stoc occkpho ppho h to; ho o rusm usm/Ist /Isttock ockp ckphot hooto; hoto ho B.Haadymi B.Ha dym dymi miak/I ak/ stoc ak/I s kpho k to kph

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Start

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Ereignisfeld 41: Fahrgeschäft

Ein Dampfkessel explodiert! Das passierte

TÜV Rheinland prüft Karussells, Bühnen,

früher immer wieder. Geh zurück zum Start.

Tribünen und Großzelte. Sicherheit und Standfestigkeit sind besonders wichtig. Eine

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Ereignisfeld 6: Gründung

Probefahrt im Karussell ist natürlich auch mal

Damit es nicht mehr zu Unfällen mit

erlaubt! Geh 2 Felder vor.

zur Überwachung der Dampfkessel in den

Ereignisfeld 45: Lebensmittelprüfung

Kreisen Elberfeld und Barmen“ (DÜV genannt)

Egal ob Eier, Erdbeeren oder Olivenöl:

gegründet. Er ist der Vorläufer vom heutigen

TÜV Rheinland kann die Herkunft von

TÜV Rheinland. Geh 5 Felder vor.

Lebensmitteln exakt bestimmen. Das grenzt an echte Detektivarbeit. Geh 2 Felder vor.

Ereignisfeld 9: Erste Kfz-Prüfungen

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1904 startet DÜV die technische Prüfung des

Ereignisfeld 50: Prüfung von Straßen

Automobils. Das wird heute noch gemacht.

Die Bautechnikexperten von TÜV Rheinland

Gib Gas und rücke vor auf Feld 19.

kontrollieren jährlich rund 50.000 Kilometer Straßen und Radwege in Deutschland auf

Ereignisfeld 14: TÜV

Risse und Schlaglöcher. Ganz schön holprig!

Der DÜV nennt sich seit 1936 TÜV

Geh 2 Felder zurück.

(Technischer Überwachungs-Verein) und ist zu

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einer große Firma gewachsen. Geh 1 Feld vor.

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Ereignisfeld 18: Weltweit 1 1970 eröffnet TÜV Rheinland das erste Büro

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eht’ s:

- Je de höch r würfe s darf te Zah lt ein m al. W l ge begi - Es w n ü n r wi e felt er die um d r d reih n. hat, u ie vorg jeweil m gewü - Bl erück ige Pu rfelt u eib nkt t. zahl nd Ere st du a u ig nach nisfel f einem - We lesen d stehe grüne n ,w r zu n ers as pas , musst t im s du Ziel iert. ist, g ewin nt.

das mit einem Messgerät. Oha, diese Kette überhitzt! Geh in Deckung und 1 Feld zurück.

verteilt. Entdecke, was die Mitarbeiter dort

Ereignisfeld 54: Rolltreppen

alles tun und geh 1 Feld vor.

Damit die Treppe rund läuft und sich niemand verletzt, muss der Mitarbeiter

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Hier wird von der Lichtanlage bis zu den

genau hinschauen und auch mal rauf- und runterfahren. Einmal aussetzen.

Reifen alles gecheckt. Das sind ganz schön viele Handgriffe, die ein gutes Auge und Zeit benötigen. Einmal aussetzen.

Ereignisfeld 58: Schwimmspielzeug Aufblasbares Badespielzeug und Luftmatratzen beinhalten oft Schadstoffe. Im Labor wird alles

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E Ereignisfeld 23: Spielzeugprüfung

untersucht. Das bunte Gummipferd enthält

Kuscheltiere, Puppen, Elektroautos – die

fiese Weichmacher! Geh 2 Felder zurück.

Experten nehmen alles unter die Lupe. Mit diesem Elefanten kann gefahrlos gekuschelt

Ereignisfeld 59: Spielplatz

werden. Geh 2 Felder vor.

Ob alle Spielgeräte sicher sind und Spaß machen, wird mit ganzem Körpereinsatz

Ereignisfeld 27: Medizin

geprüft. Der Mitarbeiter stellt fest: Die

Bei TÜV Rheinland arbeiten auch Ärzte,

Kletterspinne ist top. Geh 2 Felder vor.

die untersuchen, ob Mitarbeiter von

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Lämpchen ausfallen. Der Mitarbeiter testet

Büros in 65 Ländern auf der ganzen Welt

Ereignisfeld 19: Hauptuntersuchung

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Ereignisfeld 52: Lichterkettentest Manche Ketten fangen an zu brennen, wenn

im Ausland, in Luxemburg. Heute gibt es

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So g

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Ereignisfeld 5: Peng!

Dampfkesseln kommt, wird 1872 der „Verein

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Spiele eine spannende Partie mit Deinen Freunden, Eltern oder Geschwistern und erfahre dabei ganz viel über TÜV Rheinland.

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jubiläumsspiel

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verschiedenen Unternehmen gesund und fit

Ziel: 140. Jubiläum

sind. Geh 2 Felder vor.

140 Jahre gibt es TÜV Rheinland schon. Das

Ereignisfeld 31: Solarenergie

Herzlichen Glückwunsch!

muss gefeiert werden! Ebenso wie Dein Sieg: Solarplatten werden auf Dächern angebracht und wandeln Sonnenenergie in Strom um.

TÜV Rheinland prüft vorher, ob sie eine gute

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Qualität haben. Geh 2 Felder vor.

Ereignisfeld 32: Flughafen Bei der technischen Abnahme wird unter anderem geprüft, ob die Koffer beim Ausladen eines Fliegers auf dem richtigen Band landen.

Flughäfen sind sehr groß. Alles zu prüfen

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kostet Zeit. Einmal aussetzen.

Ereignisfeld 36: Windenergie Die Anlagen müssen perfekt funktionieren,

Ziel

denn dann wandeln sie Wind in Strom um.

Um sie zu checken, dürfen die Prüfer keine Höhenangst haben. Geh 2 Felder vor.

Fotos: TÜV Rheinland; Istockphoto; Fotolia Illustrationen Roby und Tess Carsten M Mell

Du

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