Motor Agder Aust Agder uke 24

STRANNA MARITIME:

SOMMEREN GIR STOR PÅGANG PÅ SØRLANDET

GRIMSTAD BIL

FEIRER 40 ÅRS

JUBILEUM MED

NYTT BILMERKE

RALLY

SØRLENDING I PORSCHE SUPERCUP

Innhold Dette kan du lese om i denne utgaven: Aktuelt

Sommeren gir stor pågang hos Stranna maritime

Grimstad bil feirer 40 års jubileum med nytt bilmerke

Volvo XC30: Liten elektrisk SUV

Snittrekkevidden på elbiler økt med 13 mil

Dropper service - og havarerer

Racerbil solgt for 142 millioner

Sørlending tilbake i Porsche Supercup

Er ett glass greit før man kjører?

s. 6-7

s. 12-13

s. 19

s. 23

s. 25

s. 25

s. 27

s. 29

DIN REPORTASJE I NESTE MOTOR?

En av våre konsulenter hjelper deg gjerne!

KONTAKT: annonser@sorlandsavisen.no

Tlf: 40 40 42 51

Audi Q4 e-tron 50 quattro 4x4

du også inkludert komplette vinterhjul og Service- og vedlikeholdsavtale i 3år / 45.000km 2

Kundefordel 135.339,Audi Q4 e-tron 50 quattro Limited Pro fra 629.900

har biler på lager for rask levering

Sprinter 317 Edition

SA

Ekte lokal kjøreglede

Stranna maritime:

Stor pågang fra Risør

- Det er rimelig bra fart nå, og vi har en veldig pågang, smiler Rolf Arne

J. Olsen, daglig leder for Stranna Maritime på Hantho i Tvedestrand. Utenfor butikken og verkstedet er aktiviteten stor. Mange båter skal på vannet i dag, som hver eneste dag i denne perioden.

Stranna Maritime AS ble startet i 2002 og ligger ideelt til i idylliske Hantho i Tvedestrand. Et par steinkast unna starter Tvedestrand-fjorden, og innerst i bukta, godt i le for vind og sjø holder bedriften som har spesialisert seg på Nordkapp, Sting, Zodiac, River Boats og Mercury,

til, og har eget maritimt verksted, butikk, egen slipp, kran og stor truck.

Mye er blitt gjort riktig

- Kvalitet og service er det vi egentlig jobber vi med hver dag, slår Rolf Arne J. Olsen fast, når han blir spurt om å forklare hvorfor Stranna Maritime har hatt en så god utvikling over tid.

I starten begynte man jo på null, og i vinter har bedriften hatt over 400 båter i vinteropplag. Det indikerer at mye er blitt gjort riktig gjennom årenes løp. Staben som i dag teller syv personer som behandler hver båt og motor profesjonelt. Båten vasken, service gjennomføres på motoren, mange av båtene vinterlagres i en stor hall. De som ikke får plass i

PÅ BRYGGA: - Kvalitet og service er det vi egentlig jobber med hver dag, sier Rolf Arne J. Olsen.

POPULÆR BÅT: Nordkapp har flere båtmodeller som har slått godt an.

Risør til Kristiansand

hallen, pakkes godt inn til ly for vær og vintervind.

Kunder fra hele kystlinjen

For en båteier er båten å anse som et smykke som skal behandles godt og forsvarlig. Båteieren ønsker at båten skal behandles med både kvalitet og nennsom hånd. Ingenting er mer irriterende enn at noe ikke fungerer når båten sjøsettes etter en lang vinter og båtsesongen skal starte.

Stranna Maritime tar hånd om alt fra store seilbåter, til daycruisere og skjærgårdsjeeper, og kundene er ikke kun hjemmehørende i Tvedestrand slik man i utgangspunktet kunne tro.

- Vi har kunder langs hele Sørlandskysten, fra Risør til Kristiansand. Det gjelder både

de som ønsker å kjøpe ny båt, og de som ønsker at vi skal ta hånd om vinterlagringen og servicen, forklarer Olsen.

Populære båtmodeller

Stranna Maritime har også vært heldige med valg av båtmodeller som bedriften selger. Med modeller fra produsenter som Nordkapp, Sting, River Boats og Zodiac har bedriften båter som er veldig populære og som borger for kvalitet, likeså med Mercury som er båtmotoren som bedriften selger.

Under pandemien da «alle» skulle ha båt, var pågangen rett og slett enorm fra familier som ønsket å skaffe seg enten en helt ny båt, eller en brukt. Mange fikk den båten de ønsket seg. Men

Stranna Maritime opplevde også som resten av bransjen at det kunne være en utfordring både å skaffe nok båter og nødvendige deler da pandemien raste som verst.

- Lurt å vurdere kjøp nå

- I dag har vi en god tilgang til deler og motorer. Hva salget angår, så merker vi at flere familier sitter litt hardere på pengene nå enn under pandemien, sier Rolf Arne J. Olsen.

På spørsmål om hvordan båtmarkedet vil utvikle seg fremover, sier han:

- Båtene vi selger blir importert og betales i euro. Lav kronekurs og høye valutakurser gjør at prisene på både båt og motor vil stige fremover, anslagsvis stige med

mellom fem og ti prosent neste år. Men skulle kronekursen falle ytterligere, kan prisene øke noe mer. Dersom man har planer om å investere i ny båt, så kan det derfor være hensiktsmessig å vurdere om man skal gjennomføre kjøpet nå til årets priser, sier Rolf Arne J. Olsen. Han sier videre nye båtmodeller av året har slått godt an.

- Nordkapp kom med en ny 830, samt facelift på flere av de andre modellene. Dette har slått godt an. Nordkapp leverer fantastiske båter, med god kvalitet og mye utstyr, samt at båten ligger fint i sjøen.

KLARGJØRING FØR SOMMEREN: En ny båt er gjort klar.

MYE Å GJØRE: En nå båt skal løftes på vannet og Rolf Arne J. Olsen dirigerer.

TOYOTA RELAX

TA SERVICE HOS OSS, FÅ OPPTIL 10 ÅRS GARANTI!

Toyota er kjent for kvalitet , og nå tilbyr vi opptil 10 års garanti på våre modeller! Alt du trenger å gjøre, er å ta en Toyota Originalservice hos et autorisert Toyota-verksted i Norge, så forlenger vi garantien med 12 måneder Dette kan gjøres inntil bilen er ti år eller har gått 200 000 kilometer (det som kommer først), og det gjelder også for biler kjøpt privat Slapp av med Toyota Relax , et be kymringsfritt bilhold og vissheten om at bilen din er i trygge hender

Feirer 40 års jubileum

- Jo takk, det går bra, sier Jim Tore Benestvedt, daglig leder for Grimstad Bil som nylig kunne markere at det i år er 40 år siden faren, Per Ivar Benestvedt var med og startet bilforhandleren som i alle år siden har vært distriktets forhandler av Citroën. Med årene er også flere andre bilmerker kommet til.

Han forteller at Citroën har vært et godt merke for bedriften, med modeller preget av fransk eleganse og innovative tekniske løsninger.

Citroën har hele tiden klart å utvikle nye modeller som har matchet de behovene som

publikum ønsker. - Vi selger mye lokalt, og har kunder som kommer igjen og igjen. I går var personen som kjøpte den tredje Citroën`en av oss, innom, forteller Jim Tore Benestvedt.

Mange trofaste kunder

- Vi har mange trofaste kunder, som er lojale og kommer tilbake igjen og igjen. Vi får stadig tilbakemeldinger om at kombinasjonen av lokal tilhørighet, gode modeller og en dyktig stab på verkstedet, er noe publikum setter pris på. I et tøft bilmarked er det alltid et solid pluss når verkstedet har et godt rykte ute hos kundene, forklarer han videre.

Salget har gjennom mange, mange år utviklet seg positivt, hvor omsetningen har økt med

opp mot ti prosent i året de siste årene. Det betyr at Citroën har tatt markedsandeler i et krevende marked.

Citroën nr. 3.000 - Vi er kun noen få biler unna å ha solgt 3.000 nye biler på disse 40 årene. Når vi banker bil nummer 3.000 vil kjøperen bli satt stor pris på, men hvordan er en liten hemmelighet, smiler Jim Tore Benestvedt

I tillegg til snart 3.000 nye Citroen, har Grimstad bil solgt over 4.500 brukte biler, og den modellen som gjennom årene har vært mest populær, er Citroën Berlingo.

Han sier Citroën Berlingo slo veldig godt an da modellen i sin tid ble lansert, både som varebil og personbil. Mange

barnefamilier valgte å kjøpe en Berlingo og denne kundegruppen gjør det samme fremdeles, mye takket være svært god plass, hvor det er lett å få inn og ut for eksempel en barnevogn.

God driftsøkonomi

- Citroën Berlingo har god driftsøkonomi, har godt med utstyr og holder seg godt i pris, så annenhåndsverdien er god når den dagen kommer at kunden ønsker å bytte den inn i en ny, sier Benestvedt.

På få år har bilmarkedet endret seg mye. I dag er 85 prosent av alle nybiler en el-bil, og Citroën har lansert modeller som har truffet markedet med Citroen ëC4 og ëC4-X, C5 X som plug-in hybrid, C5 Aircross hybrid og ëSpacetourer.

- Også Berlingo er kommet som el-bil og salget av denne går fortsatt meget bra, sier han videre.

For noen år siden ble Grimstad Bil også forhandler for Subaru, og tidligere i år startet Grimstad Bil også opp med å selge den kinesiske Jac, hvor e-JS4 skal konkurrere i markedet for el-biler.

- Dette er en mellomstor bil med en ltp-rekkevidde på 433 kilometer og god plass til en rimelig og konkurransedyktig pris.

I dag arbeider det 16 personer ved bedriften som straks fyller 40 års jubileum som bilforhandler i Grimstad, hvorav tre jobber på salg, og resten på verksted, delelager og garanti.

40 ÅRS JUBILEUM: Grimstad Bil kan feire et velfortjent 40 års jubileum med blant annet 7.500 solgte biler og et helt nytt bilmerke i jubileumsåret.

jubileum med nytt bilmerke

NYTT MERKE: Grimstad Bil startet tidligere i år å forhandle det nye bilmerket Jac. Første modell e-JS4 er en elektrisk mellomstor bil med ltp-rekkevidde på 433 kilometer og en konkurransedyktig pris.

CITROEN: Grimstad bil har i sine 40 vært merkeforhandler av Citroen i Østre Agder, og er på god vei til å selge bil nummer 3000 av nye Citroener..

Ŵ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ

Ŵ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ

Ŵ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ IONIQ 5

IONIQ

Ladbar hybrid

Ladbar hybrid

NYHET 5 kr 69 000 79 900,– / Santa-Fe Plug-in Hybrid: Starleie kr 99 900,– / Termingebyr kr 119,–. Etableringsgebyr: 5 988,–. Totalpris med rentenivået.

NYHET

NYHET **

KONA

Electric

Electric

1 499,– pr. mnd

Strømforbruk: 13,8 kWt–17,9 kWt/100km. Co2-utslipp: 0–37 g/km. NOx: 0–7,6 mg/km. Drivstofforbruk: 0–0,75 liter/mil. Priser inkludert leveringstillegg levert Drammen. Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold om feil.

Telefon: •

128 667,–3 499,– pr. mnd** Plug-in Hybrid Totalpris: 200 641,–4 499,– pr. mnd** Plug-in Hybrid

Arendal

Industritoppen 4, 4848 Arendal • Telefon: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no

Totalpris: 128 667,–Mobile Arendal

Industritoppen 4,

*Privatleasing elektriske biler: IONIQ 5 RWD: Startleie kr 99 900,– / IONIQ Electric: Startleie kr 65 000,–kr 69 900,– / Etableringsgebyr: kr 4 790,–. Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 000 km.

kr 69 900,– / Etableringsgebyr: kr 4 790,–. Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 000 km.

**Privatleasing Plug-in Hybrid: Starleie kr 69 900,– / Santa-Fe Plug-in Hybrid: Starleie kr 99 900,– / Termingebyr kr

Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 45 000 km. Totalpris vil variere med rentenivået. Strømforbruk: 13,8

**Privatleasing 79 900,– / Santa-Fe Plug-in Hybrid: Starleie kr 99 900,– / Termingebyr kr Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 000 km. Totalpris vil variere med rentenivået. Strømforbruk: 13,8

266 653,–

*Privatleasing elektriske biler: IONIQ kr 69 900,– / Etableringsgebyr: kr

Co2-utslipp: 0–37 g/km. NOx: 0–7,6 mg/km. Drivstofforbruk: 0–0,75 liter/mil. Priser inkludert leveringstillegg Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold om feil.

Plug-in Hybrid: Starleie kr 69 900,–

otalpris: 79 900,–

Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde:

Co2-utslipp: 0–37 g/km. NOx: 0–7,6 Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold

4, 4848 Arendal • Telefon: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no • www.mobile.no www.mobile.no

BYD ATTO3 MED COMFORT-PAKKE

Spar kr.

TANG 4X4

Fra kr 679.900,–

Executivepakke inkl. i prisen

kr 5.455 pr. mnd.

Fra kr 614.900,–

Intropakke inkl. i prisen

kr 4.971 pr. mnd.

SUV 7-seter Firehjulstrekk 509 hk Hengervekt på 1500kg Rekkevidde WLTP 400km Premium SUV 7-seter Firehjulstrekk 509 hk Hengervekt på 1500kg Rekkevidde WLTP 400km

Europas første EL-PICK UP

Europas første EL-PICK UP

Spar 44.000 - 5 seters pick up leveringsklar nå!

Spar 44.000 - 5 seters pick up leveringsklar nå!

Europas første elektriske Pick Up lanseres nå i Norge. Etter enorm forhåndsinteresse er bilen nå tilgjengelig på lager for rask levering. Pick Up modeller er i mange land den mest solgte biltypen. Det er en utrolig stor, romslig og praktisk bil for alle formål - som jobb, fritid og ferie. Drømmen om en 5 seters Pick Up er stor også i Norge, men med Norges høye bilavgifter har det blitt med drømmen når en 5 seters Pick Up fort koster over 1 million kroner. Les mer på Maxus.no

Europas første elektriske Pick Up lanseres nå i Norge. Etter enorm forhåndsinteresse er bilen nå tilgjengelig på lager for rask levering. Pick Up modeller er i mange land den mest solgte biltypen. Det er en utrolig stor, romslig og praktisk bil for alle formål - som jobb, fritid og ferie. Drømmen om en 5 seters Pick Up er stor også i Norge, men med Norges høye bilavgifter har det blitt med drømmen når en 5 seters Pick Up fort koster over 1 million kroner. Les mer på Maxus.no

5-SETER KUN 584.900,- med Thunder Pack inkludert

5-SETER KUN 584.900,- med Thunder Pack inkludert

Thunder Pack: Ryggekamera, elektrisk justebare forseter, touchscreen med Apple

veganske skinnseter, bedliner, sportsbar, stigtrinn - VERDI: 44.000 -

Thunder Pack: Ryggekamera, elektrisk justebare forseter, touchscreen med Apple Carplay, veganske skinnseter, bedliner, sportsbar, stigtrinn - VERDI: 44.000 - BETAL KR 0,-

RSABIL.NO

Volvo XC30:

Liten elektrisk SUV fra Volvo

Liten bil, stor nyhet. Nye XC30 er Volvo sin minste SUV noensinne, men er på ingen måte en liten nyhet. Den lille elektriske SUV-en blir både lynkjapp og får mulighet for hengerfeste, og det til en ganske attraktiv startpris.

REDAKSJONEN

Volvo EX30 blir på flere måter en rekordbil for Volvo. I tillegg til å være selskapets minste SUV noensinne, er det også bilen med lavest karbonavtrykk og raskest akselerasjon. Fra og med 7. juni kan også norske kunder bestille nye Volvo EX30, en liten elektrisk 5-seters SUV med store ambisjoner.

– Volvo EX30 er en av de mest spennende lanseringene vi noen gang har gjort. Med en meget lav innstegspris vil bilen være aktuell for veldig mange kundegrupper, sier Erik Trosby, markeds- og kommunikasjonssjef i Volvo Cars.

Tre modeller

EX30 kan bestilles i tre ulike modellvarianter; bakhjulsdrevne Single Motor og

Single Motor Extended Range, samt firehjulsdrevne Twin Motor Performance.

Single Motor-variantene har en samlet ytelse på 200 kW/343 Nm/272 hestekrefter og gjør 0-100 på henholdsvis 5,7 (Single Motor) og 5,3 (Single Motor Extended

Range) sekunder. Kraftpakken Twin Motor Performance har en ytelse på 315 kW/543 Nm/428 hestekrefter. Den gjør 0-100 på 3,6 sekunder, og er dermed historiens raskest akselererende Volvo. – EX30 er vår minste SUV noensinne, men slår samtidig Volvo-rekorder i både karbonavtrykk og ytelser. I tillegg har den skikkelige SUV-egenskaper, med god lagringsplass, høy bakkeklaring, lang rekkevidde og flere av våre mest avanserte sikkerhetssystemer, sier Trosby.

I løpet av 2024 vil det også være mulig å bestille Volvo EX30 i en Cross Countryvariant. Produksjonen av denne varianten, som bygger på Volvos lange Cross Countrytradisjon med barskere versjoner for mer eventyrlystne bilister, er forventet å starte mot slutten av neste år.

I god Volvo-tradisjon kommer Volvo EX30 med flere nyutviklede og toppmoderne sikkerhetssystemer. Bilen er spesielt tilpasset bytrafikk, med systemer laget for å hjelpe

sjåføren i et uoversiktlig og hektisk trafikkbilde. Bilen har også flere nye løsninger for å beskytte sjåfør og passasjer vewd en kollisjon.

– Sikkerhet har alltid høyest prioritet når vi designer bilene våre. EX30 har flere nye løsninger innen både aktive og passive sikkerhetssystemer, og bilen er et eksempel på hvordan Volvo viser lederskap i den teknologiske utviklingen av moderne bilsikkerhet, sier Trosby.

LITEN BIL, STOR NYHET: Volvo EX30 blir på flere måter en rekordbil for Volvo. I tillegg til å være selskapets minste SUV noensinne, er det også bilen med lavest karbonavtrykk og raskest akselerasjon.

SIKKERHET FØRST: Volvo Cars Norge forteller at sikkerhet har alltid høyest prioritet i deres biler. EX30 har flere nye løsninger innen både aktive og passive sikkerhetssystemer.

Snittrekkevidden har økt med 13 mil

Vi kommer mye lenger med elbil i dag enn for tre år siden.

Siden 2020 har Naf og Motor kjørt store rekkeviddetester om sommeren og vinteren. Her henter de inn og sammenligner en stor del av de nye elbilene som har kommet på markedet.

Over disse årene har bilenes rekkevidde økt betraktelig. I 2020 var gjennomsnittlig rekkevidde blant testbilene 373 kilometer. I 2023 er snittallet 500 kilometer.

– Det store hoppet skjedde i 2022. I tillegg til at rekkevidden har økt, er det knapt nok småbiler igjen blant elbilnyhetene. I 2022 og i år er det mellomklasse og familiebiler som dominerer blant elbilene som kommer på markedet, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i Naf, i en pressemelding.

I 2020 var det i hovedsak mindre biler som var med på testen, modeller som Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf og BMW i3.

Skal øke videre

Sammenlignet med fjoråret har ikke snittrekkevidden på bilene som skal testes i sommer økt, men Sødal tror den vil gjøre det i tiden som kommer. – Teknologien går fremover, og

signalene er at det kommer biler med både 800 og 900 kilometer rekkevidde.

Naf hadde nylig en undersøkelse der det kom fram at 20 prosent av elbileierne mener mellom 30 og 40 mil er nødvendig, mens 27 prosent mener mellom 40 og 50 mil er påkrevd.

– Det er i dette sjiktet mange elbiler ligger i dag, og det viser at dagens biler tilfredsstiller behovet til elbilistene, mener Sødal.

Svært få av de spurte sier de har behov for biler som går lengre enn 50 mil mellom hver lading.

MORTEN ABRAHAMSEN / NTB

REKKER LENGRE: Elbilmodellene som har kommet på markedet i år og i fjor, har jevnt over lang rekkevidde. Foto: Gorm Kallestad / NTB

ENDA MER: Nils Sødal i Naf venter en ytterligere rekkeviddeøkning på nye elbiler i tiden som kommer. Foto: Tomm Christiansen / Naf

NOTIS/ NTB

Dropper service – og havarerer

Hvert år får forsikringsselskapet

If inn rundt 500 saker der biler har brutt sammen på utenlandstur.

– I sommermånedene får vi inn flere saker med alvorlige motorhavarier som kanskje kunne vært unngått dersom serviceintervallene var blitt fulgt, sier kommunikasjonssjef Sigmund Clementz i If i en pressemelding. Typiske bilskadesaker i utlandet

er clutch- og svinghjulshavarier, trøbbel med turboen eller feil på høytrykkspumpe og dieselinjektorer, ifølge if.

– Sørg uansett for at bilen er sjekket og overhalt på service før du legger ut på langtur, sier Clementz.

BELASTNING: Langkjøring i høye hastigheter krever mye av bilen. Da er det viktig at den er i god stand.

Foto: Halvard Alvik / NTB

Racerbil solgt for 142 millioner

Under RM Sotheby’s auksjon ved Villa

Erba i Italia nylig ble det solgt biler for totalt 625 millioner kroner.

Den mest kostbare ble en 1972modell Ferrari 312 PB som gikk for 142 millioner kroner.

Bilen har en solid racinghistorie og vant blant annet mange løp i World Sportscar Championship i 1972-sesongen. Den tilhørte fabrikklaget til Ferrari, og det er ifølge auksjonshuset svært sjelden slike biler kommer for salg.

KOSTBAR: Denne Racing-Ferrarien oppnådde nylig en svært høy sum på auksjon. Foto: Auksjonshuset

Bilutleie Aust-Agder

Tlf 97 11 30 00

www.hertz.no

BEMA med fokus på bildeler!

Med mer enn 50 år i bransjen kan vi bildeler!

Med mer enn 50 år i bransjen våger vi å påstå at vi har spisskompetanse på:

•BATTERIER

•STARTERE / DYNAMOER

•BREMSEDELER

•FORSTILLINGSDELER

• SMØREMIDLER

Grimstad: 37 25 29 50 (Hovedkontor)

Tlf. 37 25 29 50

Avd. Oslo: 22 08 88 20

Vardegaten 17, Grimstad For åpningstider, se www.bema.no

Motor:

Lindland tilbake i pro-klassen

Etter å ha vunnet ProAm-tittelen fire ganger satser Roar Lindland i år i Pro-klassen i Porsche Supercup. Han tar også en ung fører under vingene.

Sørlendingen Roar Lindland har rukket å bli 45 år, men er nå tilbake i Pro klassen i Porsche Supercup og skal kjempe mot de aller beste, noe han også gjorde allerede fra 2013-2016.

–Dette blir en ny utfordring etter å ha kjørt ProAm-kategorien i mange år. ProAm er en egen klasse i mesterskapet for semi-profesjonelle førere, som kjører under andre forutsetninger. Jeg kjører ikke doble mesterskap denne sesongen og har fortsatt en del begrensninger i henhold til hvor mye kjøretid vi har i bilen, men etter å ha vunnet den kategorien fire ganger ser jeg absolutt frem til utfordringen, forklarer han.

Mindre taktisk

At Lindland nå skal kjøre i Pro-klassen betyr blant annet at han ikke trenger å kjøre like taktisk som tidligere.

–Før var fokuset alltid resultatet i ProAm. Hvis jeg hadde en Pro-fører foran meg, var

det en del kamper man rent taktisk ikke skulle ta, i stedet for å ta store sjanser. Det ødela ikke for min plassering blant ProAmførerne. Nå, derimot, er det ikke rom for slik taktikk lenger. Nå blir det full gass fra start til mål, og med mål om å fullføre så høyt oppe på resultatlista som mulig med de forutsetningene vi har.

Blir mentor

Selv om de fleste andre Pro-førerne er vesentlig yngre enn Lindland, har han tidligere vist at topp 10-plasseringer er mulig. I år får han også en slags mentor-jobb for 21 år gamle Alessandro Ghiretti, som blir en av Roar teamkamerater i det franske teamet Martinet by Almeras.

–Jeg er nå en av de førerne i feltet med mest erfaring fra Porsche Supercup, og skal hjelpe teamet med feedback og oppsett på bilene. Så jeg blir en slags development driver i teamet og skal dele mye av min erfaring for at vi sammen som team stiller sterkest mulig med en blanding av erfarne førere og unge talenter.

Forløp til Formel 1

Årets Porsche Supercup startet på italienske Imola den 21. mai. Nå venter løp i Monaco, Østerrike, Storbritannia, Ungarn, Belgia, Nederland og Italia. Alle løpene går som forløp til Formel 1.

–Jeg gleder meg til en ny sesong, og jeg er som alltid veldig stolt over å få representere Porsche. Porsche Norge satser på motorsport, og det er gøy at vi sammen er ett lag med dyktige førere som Dennis

Olsen, Marius Nakken, Aksel Lund Svindal og Isabell Rustad som representerer Norge i ulike Porsche Mesterskap rundt i verden.

TILBAKE: Rallycross-føreren, sørlendingen Roar Lindlan, er tilbake i pro-klassen. Foto: Lindland Performance

Motor:

Er ett glass greit før man kjører?

Nordmenns holdninger til promille bak rattet er undersøkt av Frende Forsikring.

I undersøkelsen stilles blant annet dette spørsmålet: «Hvor mye alkohol synes du det er greit å drikke før du kjører bil?»

I aldersgruppen 18 til 39 år sier 13 prosent at «Det er ok med ett glass før jeg kjører bil». I den eldste gruppen, 60 til 99 år, sier sju prosent det samme.

– Promillegrensen er 0,2 i Norge, og for mange er det en vanlig oppfatning at det går fint med et glass. Men hva er et glass? Er det én øl? Ett glass vin? Og hvor stort et ett glass vin? Det tryggeste er å ha nulltoleranse før du skal kjøre bil, sier fagsjef for motor i Frende Forsikring, Roger Ytre-Hauge, i en pressemelding.

Kjønn, vekt og alder er også faktorer som spiller inn på hvor mye promille man får etter ett glass.

Ifølge tall fra Oslo universitetssykehus kan en kvinne på 58 kilo oppnå promillegrensen på 0,2 med en 0,33 liters lettøl. En mann på 70 kilo kan oppnå samme promille med en halvliter lettøl.

Svært få sier det er greit å drikke mer enn ett glass før man setter seg i bilen. Her er andelen mellom én og to prosent, uansett aldersgruppe.

Mange kilometer i rus

– Selv om de aller fleste sier de er helt edru

når de kjører, er det mange på veiene hver dag. Det skal bare én påvirket person til før risikoen for en farlig ulykke øker dramatisk, sier Ytre-Hauge i Frende.

I Statens vegvesens ulykkesanalyserapport for 2021 kommer det fram at i 22 prosent av dødsulykkene i perioden 2012 til 2021 hadde ruspåvirkning vært en medvirkende faktor. Andelen dødsulykker der ruspåvirkning har vært medvirkende faktor, har vært relativ stabil de siste ti årene til tross for nedgang i ulykkestallet – med unntak av 2018 der andelen ulykker knyttet til ruspåvirkning var 34 prosent.

I Vegkantundersøkelsen, gjennomført av seksjon for rusmiddelforskning ved Oslo universitetssykehus, hadde 0,2 prosent av kontrollerte førere en promille på mer enn 0,2. Det betyr, ifølge undersøkelsen, at det kjøres mer enn 200.000 kilometer i Norge hver dag der sjåføren er alkoholpåvirket. I tillegg kommer mørketall.

– Jeg kan ikke fatte at folk tør. Tenk på alle du møter på en kort biltur. Passasjerer, motgående trafikk, syklister, barn, gående. Hvis du kjører i ruspåvirket tilstand, har du ikke særlig respekt for andres liv, sier Ytre-Hauge.

RUS: Undersøkelser anslår at det hver dag kjøres mer enn 200.000 kilometer i Norge der sjåføren er alkoholpåvirket.

Foto: Ørn E. Borgen / NTB

Flere unge enn eldre mener det er greit å ta «et glass» før man setter seg bak rattet.

MORTEN ABRAHAMSEN / NTB

GRENSE: Promillegrensen for bilister i Norge er 0,2.

Foto: Gorm Kallestad / NTB