Motor Agder uke 46

Annonsebilag

Uke 46 | 2023 Foto: NTB

Nye Suzuki Swift 4x4:

Vinterens beste venn Side 8-9

MOBILE ARENDAL

DIVE IN BILVASK

FLYTTET INN I FLOTT NYTT BYGG PÅ STOA

ARRANGERTE “STREET MEET” FOR BILINTERESSERTE

side 4-5

side 16

2

Motor Agder |

Innhold

Dette kan du lese om i denne utgaven:

Lokalt

Annonsebilag

Uke 46 | 2023 Foto: NTB

Mobile Arendal flyttet inn i flott nytt bilsenter

s 4-5

Suzuki Swift, vinterens beste venn

s 8-9

Kona mange har ventet på

s 12-13

Nye Suzuki Swift 4x4:

Vinterens beste venn Side 8-9

DIVE IN BILVASK MOBILE ARENDAL

“Street Meet” hos Dive in bilvask

s 16

FLYTTET INN I FLOTT NYTT BYGG PÅ STOA side 4-5

ARRANGERTE “STREET MEET” FOR BILINTERESSERTE side 16

Book din annonse til neste Motor Agder-utgivelse:

Aktuelt Slik gjør du bilen vinterklar

s 18-19

Siste bilnytt fra NTB

s 21

Over 50.000 på Oslo Motorshow

s 23

Tommy Bjørn. Jensen tbj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 251

Agderveteran: Kostet en årslønn å få i topp stand

Salgssjef

s 27

Mediekonsulent

Jørn Dønnestad jorn.donnestad@utlook.com Tlf: 97 53 26 00

DIN REPORTASJE I NESTE MOTOR? En av våre konsulenter hjelper deg gjerne!

Kontakt oss for tips og annonsering annonser@sorlandsavisen.no – Tlf: 40 40 42 51

Motor Agder |

3

4

Motor Agder |

TS

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

Mobile Arendal:

Mobile Arendal i fl

Etter å ha stengt FORNØYDE: Salgsteamet (f.v.) Ørjan Askland, Sander Aune og Magnar Hovatn er godt fornøyde med den nye lokasjonen. lokalene fredag kveld - Det ble mange timer, men nå har vi med vannbåren varme og solceller på taket. - Vi har kikket i mange år og når sjansen brettet daglig leder fått hodet over vann og rigget oss på plass, Kristiansen forteller at dette gjør at Mobile bøy seg så heiv vi oss på. Derfor endte vi den daglige lederen når han viser frem Arendal er så nærme et nullforbruk som også opp på denne siden av Stoa. Nå har Henning Kristiansen smiler det nye bygget på Stoa i Arendal. man kan bli innenfor bransjen. vi et stort salgslokale og 600 kvadratmeter med topp moderne verksted, vaskehall og og hans kollegaer på Man kan trygt si at den nye lokasjonen er en - I fjor passerte vi «hundre-klubben» klargjøringshall, smiler han.

Mobile Arendal opp enorm oppgradering. Det nye salgslokalet med over hundre solgte nye Hyundai. Dette på hele 1350 kvadratmeter og veggene fører til at skruen strammes ytterligere fra Nytt bilmerke armene og satt i gang. erer dekket av vinduer fra gulv til tak. importøren med tanke på lokaliteter og vi Det stopper derimot ikke der. Med over er strålende fornøyde med å ha fått det nye hundre solgte biler i fjor ser den daglige Mandag morgen åpnet lederen for seg at veksten vil være ytterligere - Det ble et «ørlite» hopp kan du si og bygget på plass, sier han. i år. I tillegg utvider Mobile Arendal med bilforretningen dørene ikke minst var det kraftig på overtid. Det lokalet var både for lite og for trangt, Det har derimot ikke vært en enkel sak å et nytt bilmerke i sortimentet. til splitter nye lokaler. gamle forklarer han. komme i mål med prosjektet. Kristiansen AV TOMMY BJØRN JENSEN

Kikket i flere år

Det nye bygget er bygget for fremtiden

forteller at det har vært en utfordring å få tak i en stor nok tomt med en god lokasjon.

- Fra og med november får vi også Opel innenfor dørene. Det er vi veldig spente på.

Opel kommer med veldig mye spennende

Motor Agder |

5

flott nytt bilanlegg

NYE LOKALER: Mobile Arendal åpnet dørene i sitt flotte nye bilanlegg på Industritoppen på Stoa for få uker siden. Nå ser de frem til å fylle de nye lokalene med nybilnyheter og nytt bilmerke, og ønsker hjertelig velkommen til nye og gamle kunder.

elektriske biler og i tillegg en rekke gode varebiler. Dette hadde vi ikke kunnet gjort uten disse nye lokalene. Det har vært veldig mye jobb, men det er gøy når man ser resultatene, avslutter han.

SPENT: Daglig Leder Henning Kristiansen forteller at Mobile Arendal har levert gode resultater “på tross av” lokalene de har hatt. Nå gleder han seg til å se hva flotte nye lokasjoner, nytt bilmerke i sortimentet, og 1100 kvm større salgsareale vil føre til.

Motor Agder |

Motor Agder |

8

Motor Agder |

TS

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

Bay Auto: Suzuki Swift 4X4 Hybrid:

Firehjulstrekk til la Det slår aldri feil – høstens første snøfall fører til kaos på veiene – og til lange køer hos dekkforhandlerne for å få skiftet til vinterdekk.

Og så melder tanken seg – firehjulstrekk hadde kanskje vært kjekt å ha?

AV ARNE LUNDE

Men det koster, skal du ha elektrisk bil med trekk på alle fire nærmer du deg fort en halv million i investering. En Toyota BZ4X ligger eksempelvis rett over den magiske grensen.

Nå som elektrifiseringen av bilparken tar overhånd, er fossilbiler blitt sjelden vare, men de finnes.

Og det er i dette segmentet vi finner de rimeligste firehjulstrekkerne. Og blant dem skinner Suzuki Swift, en småbil som går for å være en bil som skapt for norsk vinter, og det til en skapelig pris. Så er den da også blant de mest solgte i sitt segment her på berget.

311 800 kroner lyder prislappen på, da følger det med en såkalt Safe Tech + pakke, på tilbud til 20 000 kroner, samt vinterhjul.

Uten pakken sniker altså prisen seg under 300 000 kroner, men det alternative er det ingen som velger.

Tryggere kan ingen fare

Vi fikk låne et eksemplar hos RSA på Krøgenes for å teste ut kjøre egenskapene på slapsete grusveier mellom Lillesand via Grimenes til Birkeland. Og bare for å slå det fast med det samme, vi var aldri redd for å bli stående fast når vi foretok bakkestart i bratte bakker på en blanding av slaps og is, skodd med piggfrie vinterdekk. Selve kjøringen bød heller ikke på utfordringer av noe slag, det føltes trygt og stabilt hele tiden, men selvsagt må vi alltid ha i mente at de fysiske lover på ingen måte er opphevet. Med

LYKKELIG SOM LITEN: Swiften er kompakt bygget og den roper ikke på oppmerksomhet med nokså nøytralt design. I møte med rufsete vinterveier viser den sitt sann

gode dekk, trekk på alle fire i kombinasjon med sunn fornuft kommer du frem nesten uansett utfordrende kjøreforhold med Swiften.

Swiften bærer nok litt preg av at den har blitt noen år gammel når vi tar plass bak rattet. Her er det analoge instrumenter, men med elegant utforming, og det hele har et sportslig preg. Det lærtrukne rattet med flat bunn

peker i samme retning. Setene er ganske komfortable men lange personer vil nok savne sitteputeforlenger. Bakseteplassen minner oss på at det er en bil i småbilsegmentet vi har med å gjøre, det er ikke overflod med plass, men antagelig tilstrekkelig om ikke de i forsetet har justert sine seter langt bakover.

Kun manuelt gir

Så må vi nevne det som må sies

å være en sjeldenhet på nye biler i dag: manuelt gir. Det var såpass uvant for oss at vi nesten følte vi trengte et oppfriskningskurs siden det er år og dag siden vi har kjørt manuelt giret bil i floraen av alle elbilene som jo har automatikk.

Men det gikk seg til. Og den lettsjaltede 5-trinnskassen ble brukt flittig. Det trengs, Swiften kommer med en 1,2 liters bensinmotor uten noen form for pustehjelp, det gir 90 hestekrefter

/120 Nm ut til hjulene ved 6000 rpm. Dette er med andre ord bilen som trives best på høye turtall og da blir det endel girskift. Noen racerbil er det uansett ikke, men tilstrekkelig for all normal kjøring.

På svingete veier gjennom Høvåg ble det mye girskift for å holde flyten, og det ble en ganske underholdende reise med snerrende motorlyd når vi kjørte turtellernåla mot rødmerkingen.

Motor Agder |

9

avpris HELT GREIT: Førerplassen er enkel og rett på sak. Manuelt gir er sjelden vare i nye biler i dag men 5-trinnskassen er lettsjaltet og gir en mer involverende kjøreopplevelse.

ne jeg. Fargen heter Burning Red og kler bilen godt.

Den styrer fint og stabilt og krenger lite, uten at det oppleves veldig sportslig.

Mild hybrid = gunstig forbruk Suzuki Swift er blitt forsiktig elektrifisert til mild hybrid, det vil si at energi ved bremsing og kjøring i nedoverbakke gir strøm til et batteri som er med å «pushe» bensinmotoren, systemet innebærer også stopp/start funksjon når bilen står stille. Alt for å spare

energi – og dyre dråper. Oppgitt forbruk ved blandet kjøring er godt under halvliteren på mila.

Vi fikk ikke testet det under vår prøvetur.

Med Safe Tech + pakken følger det med blant annet navigasjon, ryggekamera, auto klima, LED lys, P-sensorer, varme i forseter, adaptiv cruise kontroll og omfattende sikkerhetspakke. Vinterhjul er inkludert. Da er det kun

hengerfeste og metallic lakk som tilkommer. Swift er godkjent for ett tonn hengervekt.

Kanskje er det litt «ut» å velge bensinbil i dag, men for de prisbevisste med ikke alt for stort plassbehov som jakter firehjulstrekk er Swift verdt å vurdere.

Den er neppe førstevalget for barnefamilier, til det er den for liten. For to voksne vil den imidlertid fungere helt greit.

Mange konkurrenter i denne klassen er det ikke. De nærmeste er nok Dacia Duster med dieselmotor fra 469 900 kroner og Toyota Yaris Cross (bensin) til 504 200 kroner. De er større en Suzuki Swift og altså en god del over i pris.

Fakta: Pris (med Safe Tech + pakke) kr 311 800,-.

Motor: 1,2 liter bensin, 90 hk/120 Nm. Drivlinje: 5-gir manuell, firehjulsdrift 0-100 km/t: 12,6 sekunder Toppfart: 170 km/t Forbruk blandet: 0,45 liter/mil (fabrikktall) Dimensjoner (L/B/H): 384/173/152 cm Bagasjerom: 265/579 liter Egenvekt med fører: 1050 kilo Nyttelast: 370 kilo Tilhengervekt: 1000 kilo

10 Motor Agder |

Motor Agder | 11

2023

*Vinner av Norsk Kundebarometer 2023, kategori bilforhandlere (Kilde: Handelshøyskolen BI)

TOYOTA bZ4X

KAMPANJETILBUD 2WD:Fra 1 998,-/md** AWD:Fra 2 998,-/md**

FASTRENTE

1,95% 3 ÅR

Nå kan du gjøre et kupp på en av Norges mest solgte elbiler fra merket med Norges mest fornøyde kunder*. I en begrenset periode har vi kampanje på nye Toyota bZ4X. Den fås som både to- og firehjulstrekker, og med inntil hele 10 års garanti.

Kontakt oss i dag for å avtale tid for prøvekjøring.

TOYOTA bZ4X 2WD Pris fra 436 000,-*

Velkommen!

TOYOTA bZ4X AWD Pris fra 467 000,-*

*Inklusive frakt, lev.og reg.omk. **2WD:Privatleie/leasing: Startleie/etabl.gebyr kr 115 490kr Månedsleie: 1995 kr og totalpris 187 310 kr. Fastrente 3år, 3 års bindingstid. AWD: Privatleie/leasing Startleie/etabl.gebyr kr 115 490kr Månedsleie: 2995 kr og totalpris 223 310 kr. Fastrente 3 år, 3 års bindingstid, Kjørelengde: 45000 km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.

Toyota Arendal AS http://arendal.toyota.no

Nedenes Skarpnesvn 3 Tlf 37 50 37 00

Åpningstider Mandag - fredag 08.30 - 16.00 Tors. 08.30 - 19.00. Lør. 10.00-13.00

12 Motor Agder |

TS

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

Hyundai Kona Electric:

Kona mange har ve Crossoveren Hyundai Kona har blitt tatt imot med åpne armer i Norge siden lanseringen for fem år siden. Det er all grunn til å tro at oppfølgeren vil ta suksessen til nye høyder.

AV ARNE LUNDE Det er snakk om en helt ny bil som er lansert i høst, nytt design med skarpe linjer som hinter mot Ioniq 5, nytt interiør, og mer plass. Lengden er strukket hele 17,5 cm i lengde, noe som gir en mer romslig bakseteplass, og et større bagasjerom. For en ikke alt for tallrik familie kan nye Kona være et aktuelt alternativ.

Viktige salgsargument for første generasjon Kona var bra rekkevidde til rimelig pris. Det følges opp av nye Kona, rekkevidde på drøyt 50 mil til under 400 000 kroner er det neppe mange som kan matche. Det gjelder for Long Range i laveste utstyrsgrad Advanced.

Demobilen vi fikk til disposisjon hos Mobile i Arendal var en Long Range Premium, det vil si høyeste utstyrsgrad til 432 900 kroner.

Da er det bare panorama glasstak og større felger som bilen kan toppes med.

En Standard Range med mindre batteri og oppgitt WLTP rekkevidde på 377 kilometer er også tilgjengelig men den er det knapt noen som velger.

Premiumfølelse Elektrisk justerbare skinnseter foran hinter om premium. Vi sitter ganske høyt og har god oversikt ut. Det slår oss at interiøret har mye til felles med Ioniq 5 med to sidestilte skjermer i dashbordet. At girvelgeren nå er flyttet opp på rattstammen drar i samme retning og plasseringen frigjør plass i midtkonsollen. Hendler på rattet gjør det mulig å velge regenerering i fire trinn som bremser bilen helt opp slik at den fungerer som en-pedal bil.

Hyundai har valgt å utstyre bilen med dedikerte fysiske knapper til en rekke funksjoner, som radio og klima. Det applauderer

STØRRE OG TØFFERE: Daglig leder hos Mobile Arendal Henning Kristiansen viser frem nye Hyundai Kona. Kona er helt ny med skarpere linjer og en spennende lyssignatur.

vi og måten det er gjort på kan neppe gjøres mye bedre. Her har andre produsenter som baserer all betjening med pekeskjerm noe å lære. Det handler om trafikksikkerhet som vi har påpekt mange ganger før.

vi kom jo ikke i gang da heller. Vi tenker at Snow vil fungere annerledes på realt vinterføre, og at en unngår at snøen blir «polert» som det lett skjer når dekkene spinner. Det kan bli interessant å teste ut på vinterføre.

Snow mode

«Snill» kjøreassistent

Et trykk på startknappen, og vi er i gang.

Det meste er enkelt å finne ut av og en egen «Mode» knapp lar oss velge kjøreprogram; Eco, Normal, Sport og Snow.

Sistnevnte er som navnet antyder, tenkt brukt på krevende vinterføre. Kona trekker på forhjulene og vi var spent på hvordan den ville takle vår bratte bakke med løs grus som vi bruker til å teste fremkommelighet i mangel av snø og is. Som vanlig stoppet vi midt i bratta og forsøkte forsiktig å komme i gang med normalprogrammet koblet inn.

Det resulterte i hjulspinn og ikke noe mer.

Ved å velge Snow opplevde vi at hjulene nærmest «nektet» å dra rundt – antagelig for å hindre hjulspinn. Greit nok det, men

På motorveien oppleves Kona stabil og trygg og filholderen sammen med adaptiv cruise kontroll gjør bilen selvkjørende på nivå 2. Noen biler har en litt for ivrig filholder som napper i rattet i tide og utide.

Ikke slik her. Sjelden har vi opplevd en mer «snill» og stabil kjøreassistent.

At det blir mye pling-plong når fartsgrensen overskrides med så lite som en kilometer, kan oppleves masete, funksjonen kan slås av, men da må du inn i skjerm menyen.

Plingelyden aktiveres på nytt hver gang du starter bilen, ganske tungvint, egentlig.

Motoren yter 218 hestekrefter og det synes vi kler bilen godt. Den hører ikke hjemme

i klassen for elbiler med ekstreme fartsressurser, men vi følte aldri at vi manglet krefter, enten vi kjørte på motorvei eller gjennom alle svingene i Høvåg. Skulle savnet etter motorlyd bli uutholdelig, kan kunstig motorlyd aktiveres i skjermmenyen, til og med i tre forskjellige nivåer. Men lyden, som kommer gjennom høyttalerne er – ja, nettopp – kunstig. Vi tipper de fleste vil la den være i fred og heller nyte stillheten i kupeen for Hyundai har gjort en god jobb med å holde støyen ute. Alternativt kan man nyte musikk gjennom BOSE premium lydanlegget med åtte høyttalere og subwoofer.

Lesset med utstyr Kona premium er godt lesset med utstyr, fra en lang liste nevner vi head up display projisert på frontruta, ryggekamera og 360 grader kamera, hvileposisjon på setene foran, skinnratt med varme, stemningsbelysning med 64 farger i kupeen. Utstyrlisten

Motor Agder | 13

entet på

FORNYET: Også interiøret har fått en makeover med blant annet to sidestilte skjermer og girvelger flyttet fra midtkonsollen opp på rattstammen. Bra materialkvalitet og gode seter trekker opp.

Fakta: Pris 432 900,-.

Motor: elektrisk, 218 hk Batteri: 65,4 kWt Rekkevidde: 514 km Drivlinje: 1A, forhjulsdrift 0-100 km/t: 7,8 sek Toppfart: 172 km/t fyller to tettskrevne A4-sider. Omfattende sikkerhetspakke hører naturligvis også med så alt i alt skal man neppe savne noe.

Kona trekker henger opp til 750 kilo (med brems) og laster 100 kilo på taket.

Vi tror nye Kona vil ha bred appell i et

Dimensjoner (L/B/H): 435/182/158 cm Bakkeklaring: 15,1 cm Bagasjerom: 466/1300 liter + frunk 27 liter Egenvekt med fører: 1835 kilo Nyttelast: 385 kilo Tilhengervekt: 750 kilo Taklast: 100 kilo marked som etter hvert er blitt begunstiget med en rekke elbiler. Hyundai Kona vil nok trekke mange til seg på grunn av gunstig pris og bra rekkevidde, og at den nå er blitt «voksen» i størrelse i forhold til første generasjon.

űŷŶűŹŇŝŖ

Se og prøvekjør hos Mobile Arendal

Ŵ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ

Bestselgerne fra Hyundai ŝŇẂiẃŴ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ ˜ỲỳŇẁ˘˛iẃgŇťŇřŘŘŇẀẂŖ

14 Motor Agder |

NYHET

űŷŶűŹŇŝŖ

Se og prøvekjør hos Mobile Arendal

World Car o

IONIQ 5 6 IONIQ Fra 2 799,– 99,– pr. pr.mnd mnd Ŵ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ

Kort leveringstid!

WORLD CAR AW

REKKEVIDDE INNTIL

MOTOR

BATTERIKAPASITET

519 - 614 KM

228 - 325 HK

77,4 KWT

**

World Electric Veh

World Car Desig

RENTEKAMPANJE 1,99%

Totalpris: 205 450,–

Bestselgerne fra Hyundai ŝŇẂiẃ ˜ỲỳŇẁ˘˛iẃgŇťŇřŘŘŇẀẂŖ

Se og prøvekjør hos Mobile Arendal Elektrisk NYHET űŷŶűŹŇŝŖ Bestselgerne fra Hyundai ŝŇẂiẃ ˜ỲỳŇẁ˘˛iẃgŇťŇřŘŘŇẀẂŖ Se og prøvekjør hos Mobile Arendal űŷŶűŹŇŝŖ IONIQ 5Hyundai Ŵ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ ndai Bestselgerne fra gŇťŇřŘŘŇẀẂŖ ŝŇẂiẃ ˜ỲỳŇẁ˘˛iẃgŇťŇřŘŘŇẀẂŖ NYHET

Ladbar hybrid

NYHET

IONIQ 5

IONIQ 5

WORLD CAR AWARDS 2022 World Car of the Year NYHET

World Electric Vehicle of the Year World Car Design of the Year

Se og prøvekjør hosFra Mobile Arendal Fra 2 799,– pr.2mnd 99,– pr.

799,– pr.mnd mnd Fra 2 799,– 99,– pr. pr.mnd mnd űŷŶűŹŇŝŖ Ŵ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ *

dal

FraŴ‑ẃẁ˘˛iẃgŖŇ kr 523 900, Totalpris: 205– 450,– Totalpris: 205 450,–

IONIQ Elektrisk Electric

1 999,– pr. mnd NYHET

Totalpris: 141 736,– 770,–

**

Totalpris: 205 450,–

KONA

Elektrisk *

**

TUCSON Ladbar hybrid

Electric

SANTA

Plug-in Hybrid NYHET

Plug-in Hy

Ladbar hybrid ** NYHET

* Elektrisk 1 499,– pr. mnd 3 890,– 499,– pr. mnd 2

Totalpris: 128 667,–

WORLD CAR AWARDS 2022

4 499,– pr.

NYHET

Totalpris: 200 641,– 183 836,–

Totalpris: 266

World Car of the Year

WORLD CAR AWARDS 2022

WORLD CAR AWARDS 2022

IONIQ 5 5 IONIQ NYHET

World Electric Vehicle of the Year

World Car of the Year

World Car of the Year

World Car Design of the Year

World Electric Vehicle of the Year

World Electric Vehicle of the Year

World Car Design of the Year

NYHET

WORLD CAR AWARDS 2022

World Car Design of the Year

* Fra 2 799,– pr. mnd Fra 2 799,– pr. mnd* IONIQ

IONIQ 5

KONA

TUCSON

Electric Electric Totalpris:Totalpris: 205 450,– 205 450,– RENTEKAMPANJE 1,99%

1 999,– pr. mnd* *

Mobile Arendal 3 499,– pr. mnd**

1 499,– pr. mnd*

IONIQ 5 IONIQ Fra 2 799,– pr.141mnd Totalpris: 736,–

Ladbar hybridElektrisk Elektrisk

Plug-in Hybrid

KONA KONA KONA IONIQ

SANTA-FE

World Car Design of the Year

Plug-in Hybrid BESTILL NÅ!

RENTEKAMPANJE 1,99% RASK LEVERING **

4 499,– pr. mnd

• Telefon: 37 09 50Totalpris: 77 • arendal@mobile.no • www.m Industritoppen 4,NYE 4848 Arendal Totalpris: 128 667,– Totalpris: 200 641,– 266 653,– VELG MELLOM UTSTYRSKAMPANJE, Ladbar hybrid ELLER 1,99% RENTEKAMPANJE Electric Plug-in Hybrid Electric NYHET NYHET

Ladbar hybrid

Totalpris: 205 450,– NYHET NYHET

World Car of the Year

World Electric Vehicle of the Year

NYHET BILER PÅ LAGER NYHET BILER MED AWD * FRApr. 387.900, 1 499,– mnd* – 1 999,– pr. Mobile mnd Arendal NÅ PÅ LAGER Electric

TUCSON

KONA

** 3 890,– 499,– pr. mnd 2 Electric

4

Telefon: 37 09 50kr77 • arendal@mobile.no • www.mobile.no 4848IONIQ Arendal Startleie 99 900,– / IONIQ Electric: Startleie kr 65 000,– / KONA El *Privatleasing 5 •RWD: Totalpris: 141 Industritoppen 736,– 128 667,– Totalpris: 200 641,– 770,–elektriske4,biler: 183 836,– Totalpris:

1 999,– pr. mnd

TUCSON Elektrisk SANTA-FE IONIQ Plug-in Hybrid

3 499,– pr. mnd** Totalpris: 200 641,–

Ladbar hybrid

Plug-in Hybrid

Electric IONIQ 4 499,– pr. mnd

**

1 999,– pr. mnd* Electric

36266 mnd.

Kjørelengde: 36 000 km. **Privatleasing ladbare hybrider: TUCSON kr 69 900,– / Etableringsgebyr: kr 4 790,–. Bindingstid: Totalpris: 128 667,– Totalpris: 200 641,– Totalpris: 653,–

Totalpris: 266 653,– Totalpris: 141 736,–

1 999,– pr. mnd*

1 499,– pr. mnd*

Totalpris: 141 736,–

Totalpris: 128 667,–

** // Santa-Fe ** kr 69 900,– 900,– Santa-Fe4 Plug-in Hybrid: Starleie kr 99 99 900,– 900,– // Termingebyr Termingebyr kr kr 119,–.

119,–. Etableringsgebyr: Etableringsgebyr: 55988,–.

Plug-in Hybrid: Starleie kr mnd 79 Plug-in Hybrid: Starleie 988,–.

3 499,– pr.

499,– pr. mnd 45 000 km. Totalpris vil variere med rentenivået. Strømforbruk: 13,8 kWt–17,9 kWt/100km.

Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 200 641,– Totalpris: 266 653,–liter/mil. Priser inkludert leveringstillegg levert Drammen.

0–0,75 Co2-utslipp: Totalpris: 0–37 g/km.

NOx: 0–7,6 mg/km. Drivstofforbruk: Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold om feil.

Industritoppen 4, 4848 Arendal • Telefon: 37 09 50 77 • arendal@mob

Mobile Arendal

Mobile Arendal

ndal • Telefon: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no • www.mobile.no

Leasingkampanje

Industritoppen 4, 4848 Arendal • Telefon: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no • www.mobile.no

Mobile Arendal

Få markedets beste pris på en bil med rekkevidde på over 50 mil!

REKKEVIDDE INNTIL

Mobile Arendal DRIVHJUL MOTOR

481 - 507 KM

228-325 HK

Industritoppen 4, 4848 1 499,– pr. mnd.* Startleie: 99 999,– | Totalpris: 158 744,– TUCSON SANTA-FE kr 99 900,– / IONIQ Electric: Startleie kr 65 *Privatleasing elektriske biler: IONIQ 5 RWD: Startleie Helt nye KONA Long Range vil få over 500 kilometer rekkevidde (WLTP)

og V2L-støtte.

Den sportslige, elektriske SUV-en har vokst kraftig med en • www.mobile.no Industritoppen 4, 4848 Arendal • Telefon: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no

IONIQ

: Startleie kr 99 900,– / IONIQ Electric: Startleie kr 65 000,– / KONA Electric: Startleie ndingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 000 km. **Privatleasing ladbare hybrider: TUCSON Fe Plug-in Plug-in Hybrid: Hybrid: Starleie Starleie kr kr 99 99 900,– 900,– // Termingebyr Termingebyr kr kr 119,–.

119,–. Etableringsgebyr: Etableringsgebyr: 55988,–.

Fe 988,–. m. Totalpris vil variere med rentenivået. Strømforbruk: 13,8 kWt–17,9 kWt/100km.

Drivstofforbruk: 0–0,75 liter/mil. Priser inkludert leveringstillegg levert Drammen. eil.

Electric

1 499,– pr. mnd

* h * 36 000 km. **Privatleasing ladbare kr 69 900,– / Etableringsgebyr: kr 4 790,–. Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 69 900,– 900,– // Santa-Fe Santa-Fe Plug-in Plug-in Hybrid: Hybrid: Starleie Starleie kr kr 99 99 900,– 900,– // Termingebyr Termingebyr kr kr 119,–.

119,–. Etablerin Etablerin Plug-in Hybrid: Starleie kr 79 KONABindingstid: 36TUCSON SANTA-FE 45 000Totalpris: km. Totalpris vil 736,– variere med rentenivået. Strømforbruk: 13,8 kWt–17,9 mnd. Kjørelengde: 36 141 667,– kW 770,– Totalpris: 128 Electric Plug-in Hybrid Plug-in Hybrid Drivstofforbruk: 0–0,75 liter/mil. Priser inkludert leveringstillegg levert Co2-utslipp:TUCSON 0–37 g/km. NOx: 0–7,6 mg/km.

KONA SANTA-FE NYHET NYHET * ** 1 499,– pr. mnd 3elektriske 499,–Hybrid pr.

4 499,– mnd**/ IONIQ Electric: Startleie kr 65 000,– / KONA Electric: Startleie kr pr.

99 900,– *Privatleasing biler: IONIQ 5Forbehold RWD: Startleie feil.

Alle tall er i henhold til mnd WLTP. om Electric Plug-in Plug-in Hybrid

RWD / AWD

KONA

økning i lengden på hele 17,5 centimeter og 30 prosent større bagasjerom.

*Privatleasing elektriske biler: IONIQ 5 RWD: Startleie kr 99 900,– / IONIQ Electric: Startleie kr 65 000,– / KONA Electric: Startleie kr 69 900,– / Etableringsgebyr: kr 4 790,–. Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 000 km. **Privatleasing ladbare hybrider: TUCSON 69 900,– 900,– // Santa-Fe Santa-Fe Plug-in Plug-in Hybrid: Hybrid: Starleie Starleie kr kr 99 99 900,– 900,– // Termingebyr Termingebyr kr kr 119,–.

119,–. Etableringsgebyr: Etableringsgebyr: 55988,–.

Plug-in Hybrid: Starleie kr 79 988,–.

45 000 km. Totalpris vil variere med rentenivået. Strømforbruk: 13,8 kWt–17,9 kWt/100km.

Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 leveringstillegg levert Drammen.

Co2-utslipp: 0–37 g/km. NOx: 0–7,6 mg/km. Drivstofforbruk: 0–0,75 liter/mil. Priser inkludert Etbl.gebyr: 4 790,-.

36 mnd / 36 000 km. Totalpris vil variere med rentenivået.

Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold om feil.

Electric

36 mnd.

Kjørelengde: 36 000 km. **Priva kr 69 900,– / Etableringsgebyr: Plug-in Hybrid kr 4 790,–. Bindingstid: Plug-in Hybrid

69 900,– // Santa-Fe Santa-Fe Plug-in Plug-in Hybrid: Hybrid: Starleie Starleie kr kr 99 99 900,– 900,– // Termingeby Termingeby Plug-in kr 79 900,– StartleieHybrid: kr 65 000,–Starleie / KONA Electric: Startleie *Privatleasing elektriske biler: IONIQ 5 RWD: Startleie kr 99 900,– / IONIQ Electric: 36Bindingstid: 000 km. **Privatleasing ladbareKjørelengde: hybrider: TUCSON kr 69*900,– / Etableringsgebyr: kr 4 790,–. Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: * ** 36 45 000 km. Totalpris vil variere med** rentenivået. Strømforbru 36 mnd.

69 900,– 900,– // Santa-Fe Santa-Fe Plug-in Plug-in Hybrid: Hybrid: Starleie Starleie kr kr 99 99 900,– 900,– // Termingebyr Termingebyr kr kr 119,–.

119,–. Etableringsgebyr: Etableringsgebyr: 55988,–.

Plug-in Hybrid: Starleie kr 79 988,–.

Co2-utslipp: 0–37 g/km.

NOx: 0–7,6 mg/km. Drivstofforbruk: 0–0,75 liter/mil. Priser inkludert leve 45 000 km. Totalpris vil variere med rentenivået.

Strømforbruk: 13,8 kWt–17,9 kWt/100km.

Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 Co2-utslipp: 0–37 g/km. NOx: 0–7,6 mg/km. Drivstofforbruk: 0–0,75 liter/mil. Priser inkludert leveringstillegg levert Drammen.

Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold om feil.

Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold om feil.

1 999,– pr. mnd

1 499,– pr. mnd

3 499,– pr. mnd

Totalpris: 141 736,–

Totalpris: 128 667,–

Totalpris: 200 641,–

4 499,– pr. mnd

*Privatleasing elektriske biler: IONIQ 5 Totalpris: 266 653,– kr 69 900,– / Etableringsgebyr: kr 4 79 69 900,– 900,– // Sa S Plug-in Hybrid: Starleie kr 79 45 0 Bindingstid: 36 mnd. Kjørelengde: 36 Co2-utslipp: 0–37 g/km. NOx: 0–7,6 mg Alle tall er i henhold til WLTP. Forbehold

Mobile Arendal Industritoppen 4, 4848 Arendal • Telefon: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no • www.mobile.no

Motor Agder | 15

16 Motor Agder |

TS

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

“Street Meet” på Dive In Det var godt oppmøte da Dive In Carwash inviterte til “Street Meet” for bilinteresserte på Sørlandet. Med egen DJ, landkjente driftere og hallen fylt med flotte biler ble det fullt hus både inni og utenfor Nordens største bilvaskeanlegg i Sørlandsparken.

- Det var jo kjempegøy at det ble så mye engasjement rundt dette.

Jeg tror vi gikk ut av tellingen på rundt 500 personer, og da var det fortsatt tre timer igjen, så det ble ganske folksomt her, forteller Vegard Pedersen hos Dive In Bilvask, som er en av arrangørene.

Med blant annet bilinfluenser “BLCKMNY” på besøk ble arrangementet godt dekket på YouTube og sosiale medier, og arrangementet har fått stor oppmerksomhet hos bilinteresserte helt fra Oslo til Sandnes, og selvfølgelig hele Agder.

Fylt med millionbiler - Innendørs var det rundt 42 påmeldte biler, også var hele parkeringsplassen utenfor også fylt opp. Vi hadde biler som Lamborghini, Nissan Skyline, og spesialutgaver av japanske biler.

Vi hadde nok biler for rundt 50 millioner kroner i lokalet her, og at disse kommer til oss for å ta vare på bilen sin betyr jo mye for oss som driver med bil og vedlikehold.

Dette er folk som virkelig bryr seg om bilene sine og som er opptatt av kvalitet på nettopp det vi driver med, forteller han.

Vegard og de andre arrangørene forteller at målet med kvelden bare var å få inn litt kule biler og bilinteresserte kunder i de nye lokalene deres i Sørlandsparken, og at arrangementet ble slengt sammen litt i siste liten. På tross av det kunne kvelden skilte med artist DJ Inti Ortega bak miksebordet, bilinfluenser BLCKMNY, driftinglegende Joachim Aslaksen, og ikke minst en spennende og variert bilutstilling.

- Vi har gjort oss opp noen erfaringer til neste gang, vi skal i alle fall planlegge for flere besøkende, ler Vegard hos Dive In.

og det beste av det beste i sin 50 meter lange vaskegate skilte med å kunne kalle seg Nordens største bilvaskeanlegg. Daglig leder David Severinsen forteller at selv om det meste på Dive In er automatisert, så jobber de hardt for å være det mest humørfylte vaskeanlegget på Sørlandet.

- Vi ønsker å ikke bare være gode på det vi driver med, men også ha det gøy på jobb. Selv om det meste er automatisert her møter du alltid en hjelpsom ansatt med et smil om munnen, og sosiale arrangementer som dette er jo midt i blinken for både oss og de besøkende, dette ønsker vi å gjøre mer av, forteller han.

Spanderer tur som bonus Severinsen går også hardt ut med et løfte om at om de når målet sitt med 1000 abonnementkunder i måneden så spanderer han Dubai-tur på sine 6 ansatte som en velfortjent bonus.

- Vi kan ikke være best uten motiverte ansatte, så om vi klarer målet vårt skulle det bare mangle om ikke det ventet en skikkelig gulrot på de som står på og sørger for at vi når målet vårt hver eneste dag, smiler han.

DRIFTESHOW: Joachim Aslaksen konkurrerer i drifting-toppen og stilte med sin konkurransebil for et spektakulært drifteshow hos Dive In Bilvask.

Nordens største Dive In Carwash har fort etablert seg som ledende på sitt felt, og kan med sine 3200 kvadratmeter, 8 selvvaskbåser, 20 støvsugerplasser,

VELLYKKET: Det var godt oppmøte da lokalene hos Dive In Bilvask i Sørlandsparken var fylt med flotte biler og bilinteresserte besøkende.

IMPONERENDE: Lokalene var fylt med en imponerende bilutstilling, blant annet denne Toyota Supra A90 til driftingutøver Simen Olsen.

Motor Agder | 17

18 Motor Agder |

TS

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

Er bilen vinterklar?

Slik gjør du bilen vinterklar Vinteren krever mer av bil og bileier. Med noen enkle forberedelser er sjansen for å komme seg gjennom den kalde og mørke tida uten behov for redningshjelp langt større.

AV MORTEN ABRAHAMSEN/NTB

– Med vinterhjul og isskrape er det mange som tenker at bilen er vinterklar, men det er mer enn som så som skal til, sier Benny Christensen, bilteknisk konsulent i Naf. Ikke minst er god sikt viktig, på grunn av både mørke og motlys.

– Møkkete film på innsiden av ruta må vekk. I tillegg bør man sjekke vindusviskerne. Bytt dem to ganger i året, på våren og på høsten. Om sommeren tørker de ut, om vinteren blir de slitt av is og skitt som havner på ruta.

Christensen anbefaler at man går over frontruta og gjør en skikkelig vinduspuss. Et smart triks er å avslutte med glasscoating, som gjør at vannet sklir lettere av ruta, og at det blir enklere å skrape ruta for is. Glasscoating får man tak i på bilvarehus og bensinstasjoner.

Christensen mener også at en skikkelig utvendig rengjøring er smart.

– Ta en skikkelig runde med vask og polering. Den kan virke meningsløst, men det handler om forebygging. Vann, salt og grus fester seg ikke like godt på en nypolert bil.

Batteritrøbbel

Alle biler har et 12-voltsbatteri, også elbilene.

– Sjekk og lad opp 12-voltsbatteriet. Det gjelder i aller høyeste grad også elbiler. Disse batteriene er ofte små i elbiler, og flere er kjent for å lett lade ut.

Dette kan gjøres med en batterilader hjemme eller på verksted.

– Batterier blir påvirket av

kulda, og lar du bilen stå en uke på hytta, er det ikke sikkert et dårlig batteri klarer å få start på bilen. Det gjelder enten bilen går på bensin, diesel eller elektrisitet.

Sjur Jensen Bay, salgs- og markedsdirektør i Viking Redningstjeneste, bekrefter at batteriproblemer er kilden til flest oppdrag.

– For vinteren generelt er det starthjelp som er hyppigste årsak til assistanse.

Han gir ellers de samme rådene som Christensen og minner om at batterier som har vært flate, kan være skadd.

– Har man allerede hatt starthjelp i løpet av sommeren, er det siste sjanse til å bytte batteri nå, for å unngå problemer i kulda.

Batteriene har heller ikke evig levetid. Christensen anslår at de holder mellom fire og sju år, og kortere i noen elbiler.

Fossile sjekkpunkter

Hvis man har en bil som går på fossilt brennstoff, er det lurt å sjekke oljen og om bilen trenger service. Oljen skiftes alltid på de faste service-intervallene, men påvirkes også av kjørestil. Med mye småkjøring og kaldstarter eldes oljen fortere.

NEDSNØDD: Det kan være greit å ha snøbørste hvis bilen ser ut som dette. Foto: Annika Byrde / NTB

– Seig og gammel olje er tung å dra rundt, og gir motoren tøffere arbeidsvilkår på vinteren, sier Christensen.

Har man en dieselbil, er det en god idé å finne ut om det er lenge siden dieselfilteret er skiftet, og i tillegg sjekke glødepluggene.

Du bør også sjekke om frostvæsken fortsatt har sine egenskaper i behold. Frostvæskesjekk gjøres på verksted.

– Dette kan ha gått helt fint om sommeren, men kan bli et problem når kulda setter inn.

– Frostvæsken blir også «slitt» og har skiftintervaller. Er ikke dette i orden, kan motorblokken i verste fall fryse i stykker, forklarer Christensen.

Holder dekkene?

Vinterdekk har rundt seks års levetid, – Er man i tvil om dekket har gått ut på dato, kan man dra til

en dekkforhandler som kan måle mykheten i gummien, sier Christensen.

Minstekravet for mønsterdybde er tre millimeter, dekkene bør byttes når det er minimum fem millimeter igjen. Og så skal man huske å etterstramme boltene når man har kjørt rundt fem mil etter dekkbytte. En momentnøkkel gjør at man strammer med riktig kraft. Hvor mye som skal til, står i instruksjonsboka.

– Et fenomen jeg stadig vekk

ser, er at folk kjøper feite sommerdekk, og så er de kjipe på vinterdekk. Jeg ville heller gjort det motsatt. Vinterdekk har langt tøffere arbeidsvilkår, sier Christensen.

Flere små triks

For å unngå at dører, bensinlokk og ladeluker fryser fast, er det lurt å smøre foringene med en silikonstift. Dette gjør i tillegg at man ikke river av foringen hvis man prøver å røske løs en fastfrosset dør.

Også

bilnøkkelen

kan

få

Motor Agder | 19

GOD SIKT: Benny Christensen, bilteknisk konsulent i NAF, minner om at rene vinduer og gode viskere er viktig når det er mørkt. Rengjøring på utsiden og innsiden hører med, og gjerne et lag med regnavvisende middel. Foto: Morten Abrahamsen / NTB

MYE Å GJØRE: Vinterforhold betyr mye bilberging, sier Sjur Jensen Bay i Viking Redningstjeneste. Foto: Viking Redningstjeneste

ETTERSTRAM: Hjulboltene skal etterstrammes når du har kjørt de første fem milene etter dekkbytte. Foto: Morten Abrahamsen / NTB

problemer i kulda.

fra før av.

– En ting som fort glemmes, er at mange moderne biler har batteri i nøkkelen. Og ikke alle biler sier ifra om batteriet holder på å gå ut. Det er kleint å komme tilbake fra skitur med en kald nøkkel som har ladet ut.

Sjekk også om det har irret i støpselet. Og husk at elbiler taper energi når de står stille, én til to prosent per døgn. Dermed er det ikke lurt å la bilen stå lenge med lite med igjen på batteriet.

For elbilister er det lurt å gå over ladekabelen. Ledninger kan særlig bli slitt i overgangen fra ledning til støpsel. Hvis det er skikkelig kaldt, blir ledningen stiv og kan knekke hvis det er en svakhet der

De færreste har kjetting i bagasjerommet, men har du det, må du øve på hvordan den skal monteres – ellers kan du gjøre stor skade på bilen. Christensen anbefaler en enklere løsning.

– Ha «kjetting på boks» liggende. Det koster ikke stort og kan hjelpe deg ut av en knipe.

Ellers kan klister fra skituren brukes i et nødsfall. Det måtte jeg bruke en gang, og jeg kom meg løs.

Vær og føre Bilbergerne opplever hvordan vinterværet påvirker trafikkuhellene.

– På dager med plutselig væromslag eller mye snøfall er det fastkjøring og mindre utforkjøringer som dominerer, forteller Bay i Viking Redningstjeneste.

– Dette skjer primært i lav hastighet og på småveiene, men folk er likevel uten sjans til å komme videre på egen hånd. På de verste dagene kan det være lurt å vurdere om man virkelig må ut med bilen.

Da er det kø og kaos, og ting tar tid for alle på veien, hjelpen inkludert.

Bay anbefaler å ta med varme klær eller pledd hvis man skal på en lengre tur.

– Det kan bli ventetid ved behov for hjelp.

Han minner også om at fjerning av is og snø er en uunngåelig del av vinteren.

– Husk isskrape og snøkost, og gjerne en spade. Vi ser ofte biler som har snødd inne.

20 Motor Agder |

Bilutleie Aust-Agder Tlf 97 11 30 00 www.hertz.no

BEMA med fokus på bildeler!

Med mer mer enn enn 50 50 år årii bransjen våger å påstå at bransjen kan vivibildeler! vi har spisskompetanse på: • BATTERIER • STARTERE / DYNAMOER • BREMSEDELER • FORSTILLINGSDELER • SMØREMIDLER

Vardegaten 17, Grimstad Grimstad: 37 25 29 50 (Hovedkontor) For åpningstider, se Tlf. 37 25 5020 Avd. Oslo: 2229 08 88 www.bema.no

www.bema.no

Motor Agder | 21

TS

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

NTB NOTISER: Opptur i Storbritannia

Mens nybilsalget i Norge er dårligere i år enn i fjor, var oktober i år den beste oktobermåneden i Storbritannia siden 2018, melder Autocar.

Med 153.529 biler var måneden 14,3 prosent sterkere enn sammen måned i fjor.

Bensinbilene var mest populære med 84.451 biler, fulgt av elbiler med 23.943.

Så langt i år er Ford Puma den mest solgte bilmodellen i Storbritannia med 42.136 enheter. Mest populære elbil er Tesla Model Y, som ligger på femteplass totalt, med 20.087 solgte biler i 2023.

MEST POPULÆR: Ford Puma er bestselgeren i Storbritannia i 2023. Foto: Produsenten

Ferrari elbil i 2025

Ferrari skal være foran skjema når det gjelder utviklingen av sin første elbil, melder Automotive News.

Selskapet har bygget en helt ny fabrikk til formålet i Maranello, der Ferrari også har sitt hovedkontor.

Konsernsjef Benedetto Vigna sier elbilen skal være klar for lansering i siste kvartal av 2025.

IKKE ENNÅ: Foreløpig er det ingen elektriske Ferrari-modeller, men 296 GTB er en av merkets hybrider. Foto: Produsenten

Verdensrekord i rygging

Den elektriske superbilen Rimac Nevera satt nylig en noe uvanlig rekord - i hastighet baklengs, altså rygging.

Bilen har tidligere blitt målt til 412 kilometer i timen med snuten forover. Og i teorien kan en elbil, som ikke har gir som en fossilbil har, gå like fort begge veier. Dog er det visse aerodynamiske utfordringer som gjør at den potensielle hastigheten ikke oppnås baklengs.

– Våre simuleringer har vist at vi kunne nå godt over 240 kilometer i timen, men vi hadde ingen idé om hva slags stabilitet bilen ville ha. Vi kjørte inn i ukjent landskap, sier Matija Renic, utviklingssjefen i Rimac, i en pressemelding.

Resultatet ble at bilen klarte 275 kilometer i timen i revers, noe som skal være ny rekord.

BAKLENGS: Det som ikke er så lett å oppfatte av dette bildet, er at bilen, en Rimac Nevera, kjører baklengs. Foto: Produsenten

22 Motor Agder |

Autorisert antirustbehandling, oppretting og lakkering Be om tilbud på 971 82 549

Vår erfaring – din trygghet!

Agder Antirust BLAKSTAD / TLF. 971 82 549 / brengros@online.no

UNDERSTELLSBEHANDLING / LAKKERING / DROP OFF LAKKBESKYTTELSE / MERCEDES DELER

Motor Agder | 23

TS

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

NTB NOTISER: Over 50.000 på Oslo Motor Show Bilutstillingen Oslo Motor Show gikk av stabelen fra 27. til 29. oktober på varemessen på Lillestrøm.

Da dørene stengte, var arrangørene 196 personer fra å sette ny besøksrekord, med totalt 52.831 tilskuere. Rekorden ble satt i fjor.

– Klart jeg er strålende fornøyd med det.

Knappe to hundre besøkende fra «all time high» i disse tider. Det er som vi hadde håpet, men egentlig ikke våget helt å tro på, sier messegeneral Tommy Larssen i en pressemelding.

GAMMELT OG NYTT: Både gamle og nye biler var representert på Oslo Motor Show. Her er Maserati-klubbens stand.

Foto: Morten Abrahamsen / NTB

Elbil i kulda

I en undersøkelse gjort av Naf i mai, svarte fire av ti elbilister at de var skuffet over rekkevidden i vinterkulda. w– Når så mange er skuffet over rekkevidden vinterstid, viser det at vi ikke er helt i mål med overgangen til elbil, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i Naf, i en pressemelding.

Vintertesting gjort av Naf viser at de ulike elbilene i moderate vintertemperaturer går mellom 4 og 36 prosent kortere enn oppgitt rekkevidde.

Organisasjonen etterlyser nå en offisiell test av vinterrekkevidden. Rekkevidden som oppgis i dag, baserer seg på en test gjort i 23 plussgrader.

– EU er positive til en egen offisiell test av vinterrekkevidden. Men en ny, felles europeisk test er nok dessverre langt fram, sier Sødal.

KALDT: Kulde gir dårligere rekkevidde for elbilene, men det er vanskelig å finne hvor mye. Foto: Morten Abrahamsen / NTB

Bygges i Europa

Volvos neste elbilmodell, EX30, skal i utgangspunktet bygges i Kina, ved produksjonsanlegget i Zhangjiakou. Nå melder selskapet at de fra 2025 også skal produsere modellen i Europa – i Gent i Belgia.

Volvo opplyser at de gjør dette både for å øke kapasiteten og for at bilene skal lages i områdene der de skal selges. I dag bygges XC40 og XC60 både i Europa og Kina.

KINA: Volvo EX30 er snart klar for lansering.

Til å begynne med blir bilene produsert i Kina.

Foto: Morten Abrahamsen / NTB

24 Motor Agder |

Motor Agder | 25

26 Motor Agder |

Motor Agder | 27 x

AGDER-VETERANENE

AGDER

VETERANENE

Våre lokale veteran-entusiaster presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle lidenskap hos sine eiere.

AGDER

Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy.

Tips oss gjerne! post@sorlandsavisen.no

VETERANENE

Kostet en årslønn å få den i topp stand ÅSANE: Den vekker mye oppmerksomhet overalt den ferdes, og det er mange som ønsker å kjøpe den, men det er ikke til å stikke under en stol at den har gitt eieren mange motløse netter i garasjen.

FAKTA: AV REDAKSJONEN

• GT Coupé var dobbelt så dyr som en vanlig Corolla i 1982.

• Sjelden modell med kun en håndfull solgt i Norge • To overliggende kamaksler • 1,6 L • 108 HK • Bakhjusldrift

Den

SPREK: Denne sjeldne Corollaen ser sprek og moderne ut for å være over 40 år gammel.

EIEREN: Roy Fordelsen har brukt ti år og et beløp som samlet sett tilsvarer en årslønn, på å sette sin første bil i topp stand.

– Det har blitt mange timer og lange netter i garasjen. Jeg har blitt motløs noen ganger, men har aldri gitt opp, forteller Roy Fordelsen (41) om sin 1982modell Toyota Corolla TE71 Levin GT Coupe som han anskaffet i 2001.

Kraftig påkostet

Den så tilsynelatende grei ut da han kjøpte den, men den viste seg å være veldig dårlig. Derfor er den kraftig påkostet i ettertid med omfattende arbeid.

– Jeg var på utkikk etter en annerledes ungdomsbil. Jeg kjøpte den fordi at jeg syntes at den så kul ut, men karosseriet rustet veldig, noe som er veldig vanlig med gamle japanske biler.

Ti år med mekking

Selv om drømmebilen er en Lexus LFA; tre hundre tusen kroner og 10 år med hobbymekking, først i farens garasje, og senere i egen garasje, har gått med til å sette Corollaen i plettfri stand. Erfaringen han har fått med å skru på den, har gitt ham svært mye innsikt i Toyotaer.

– Dette vart min første bil,

men jeg har eid utallige forskjellige Toyotaer i ettertid.

Nesten alt er byttet ut

Han har byttet alt utenom taket og bunnen. Mye tid har gått med til å finne riktige deler.

Mangfoldige timer er brukt på Internett for å lete etter deler som kan brukes. Ebay har vært et nyttig hjelpemiddel. Enkelte deler kommer helt fra Australia.

– Det var kun solgt to slike GT modeller her, som jeg vet om.

Derfor er deler veldig vanskelig å finne. Jeg måtte bruke noen deler fra andre bilmerker også, røper

hobbymekanikeren om bilen som er i omtrent halvparten original stand.

– Den er godkjent med en masse uorignale modifikasjoner. Orignalt er farven lysblå, men denne er lakkert to ganger i Toyota Dark Blue i min tid. Nå er den «8k8 Dark Blue».

fantastisk god å kjøre for å være over 40 år gammel. Den presterer veldig bra for alderen. Her er ingen elektroniske hjelpemidler, så den har en veldig mekanisk følelse, forteller eieren om bilen som har tilbakelagt nærmere 200 000 km.

Han aner ingenting om toppfarten, men det er en 1,6 liters motor med 108 hestekrefter og bakhjulsdrift, som det var mange av tidlig på 1980-tallet.

– Den er nokså tungkjørt, men

i garasje. Den tas kun ut på finværsdager og aldri vinterkjørt – En ti timers kjøretur til og fra et gatebiltreff i Svinesund, er den lengste turen jeg har hatt den med på.

Selges ikke Presterer bra for alderen Doningen oppbevares innendørs

kostet Roy 27 000 kroner for 22 år siden, men den er umulig å sette en pris på den i dag. Han vedgår også at han har fått mange tilbud om å selge den.

– Denne er ikke til salgs.

28 Motor Agder |

Motor Agder | 29

Sørlandets største B2B Næringsmagasin: Post-distribueres til 9500 bedriftsledere i fylket, og står godt synlig på over 250 dagligvarer og stativer

NÆRING

- Verdiskaping i sør

Har du en spennende nyhet, jubileum, et stort prosjekt, eller noe viktig å fortelle bedriftene på Agder?

Vi skriver gjerne DIN reportasje i neste Næringsmagasin Neste Utgivelse: November

Kontakt en av våre konsulenter for en hyggellig prat:

Selger Anita Johnsen Tlf: 48 12 12 65

Selger Jørn Dønnestad Tlf: 97 53 26 00

Prosjektansvarlig Wenche M. Eriksen Tlf: 41 02 07 37

Salgssjef Tommy Bjørn Jensen Tlf: 40 40 42 51

30 Motor Agder |

tbj@sorlandsavisen.no

tbj@sorlandsavisen.no

Motor Agder | 31

Serviceleder VW Nytte Daniel Valle 37 40 10 00

Serviceleder VW Personbil Jan Tjøntveit 37 40 10 00

Serviceleder VW Personbil Tommy Foss 37 40 10 00

Serviceleder Audi Petter Bruserud 37 40 10 00

Serviceleder Bilskade Johan Totland 37 40 10 00

Serviceleder / Booking Rudolf Nordli 37 40 10 00

Serviceleder / Booking Kim Andre Gullhav 37 40 10 00

Serviceleder / dekkhotell Morten Sørensen 37 40 10 00

V

ih

ar ra bil sk er le på ve la ri ge n g rf

o

Lanseringskampanje

Nye oppgraderte Audi Q4 e-tron 45 quattro Edition fra 499.900,-*

Audi Q4 e-tron - premium elektrisk SUV Q4 e-tron har en fokusert front, en kraftfull hekk, markant utseende og er svært praktisk med bagasjerom med plass til 520 liter bagasje, og når baksetet legges ned, rommer det opptil 1490 liter. Her får du plass til det du trenger, og litt til. Personer på andre seterad sitter nesten syv centimeter høyere enn personene foran, uten at dette går ut over takhøyde eller benplass

• • • • • •

Forvarming av batteri ved hurtiglading som standard Lengre rekkevidde på inntil 512km med quattro 4x4 Raksere lading (fra10 - 80% på 28 minutter) Mye mer standardutstyr Justert understell for mer sportslig følelse Mulighet for tilhengerfeste (hengervekt inntil 1 200kg)

• • • • • • • •

Audi Drive select (kjøremodus & dynamisk styring) MMI Navigasjon plus Utsvingbart tilhengefeste Elekltrisk bakluke Metallic lakk Sonos LED Matrix hovedlys Sportseter i stoff

Gromstad Auto Vesterveien 56, 4836 ARENDAL. | Tlf. 37 40 10 00 | www.gromstad-auto.no

Åpningstider

Mandag - Fredag kl 08.00 16.00 | Torsdag 08.00 - 19.00 | Lørdag 10.00 - 14.00

Salgssjef Audi Haakon Gromstad Tlf 976 93 196 E-post: haakon.gromstad@moller.no

Produktspesialist Audi Jørn Tunsberg Tlf 930 41 348 E-post: jorn.tunsberg@moller.no

Salgskonsulent Andreas Wie Ludvigsen Tlf 977 89 999 E-post: Andreas.wie.ludvigsen@moller.no

r