En kraftpakke av en Mustang s

Agder

VeterAnene

AGDER-VETERANENE

Vår lokale veteran-entusiast, Ivar Eidsaa, presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle lidenskap hos sine eiere. Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! Kontakt Ivar Eidsaa: 971 29 865.

En kraftpakke av en Mustang

Det meste er rått med Thor Jørgensens Ford Mustang G.T 350 R 1966-modell; motorlyden, utseende og ikke minst at bilen bygger opp under imaget som er blitt Ford Mustang til del, om at dette er en biltype helt utenom det vanlige.

Thor Jørgensens Ford Mustang 350 G.T R 1966-modell fremstår som rå og lekker.

AV IVAR EIDSAA

De siste årene når Car, Bike and Coffee er blitt arrangert på Høllen brygge i Søgne, har Thor Jørgensen ofte stilt opp, og Mustangen hans har vært gang vært et trekkplaster for de mange hundre besøkende som tar turen innom for å kikke på de mange bilherlighetene som dukker opp. – Jeg kjøpte bilen i 2002. Jeg så bilen annonsert i AmCarmagasinet. Jeg hadde ikke helt tenkt å gå til anskaffelse av en Amcar akkurat da, men jeg klarte ikke å få den ut av hodet. Den så rå og brutal ut på bildene, så jeg avtalte med daværende eier om å komme og se, og det måtte bare bli til at jeg kjøpte den, smiler Jørgensen.

2.500 timer med restaureringsarbeid

Han kjørte bilen i et par år, fikk et liten skade i fronten. Det fikk han fikset, og det endte opp med at han totalrestaurerte hele bilen. Totalt har han brukt rundt en 2.500 timer på jobben. Gulvet ble sveiset opp, alt som skulle fikses ble ordnet både hva karosseri og motor angår. Han har samarbeidet godt med tremenningen Trond Jørgensen som driver TAJ Bilbyggeren som holder til i Hestehaven i Lindesnes. Han har tatt finarbeidet og lakkert bilen. – Da fikk jeg bilen slik jeg ville ha den, sier han. Restaureringsarbeidet pågikk over en åtteårs periode.

Dragrace

– Det gikk litt i rykk og napp for mitt vedkommende. Det var en fare for at bilen ville ende opp som et garasjelik. Jeg innså at jeg trengte hjelp. Trond fullførte det jeg hadde begynt på. Hadde ikke Trond blitt med, hadde nok bilen endt opp som et ufullstendig prosjekt, forklarer han. Høsten 2012 fikk han bilen på veien igjen, og han har brukt den mye siden. Han har hatt flere langturer, blant annet til Trondheim, og han har også kjørt en del dragrace med bilen, som for eksempel i Valle, på Dagali og på glattkjøringsbanen i Sørlandsparken, og har hevdet seg godt, med en andreplass fra dragracestevnet i Valle for et par år siden blant annet. – Bilen tåler å få litt juling. Motoren er en 302. Toppen er byttet. Innsuget er forbedret slik at det blir en bedre flow i fuelen, da det ikke var et innsug som passet til forgasseren, sier han.

425 hestekrefter

Slik bilen fremstår nå, er motoren på rundt en 425 hestekrefter. Egenvekten er 1.070, så den er nokså lett. Den har en firetrinns manuell Borg Wagner gearkasse som tåler mye juling. Det var den typen kasse som ble brukt i 1965 på Shelby GT 350R-utgaven. Bilen har også sperre på bakhjulene. Det finnes bare 37 eksemplarer av denne, men jeg har tatt den litt mer ut med utbygde skjermer, blant annet, så bilen er dermed som en replica å regne av originalen. Den er også senket og stivet opp, sier Thor Jørgensen.

Burning-filmene

Overalt hvor han har dukket opp, har bilen vakt oppsikt. Derfor er det ikke så rart at da produsenten av de populære Burning-filmene skulle lage film nummer to, tok produksjonsselskapet kontakt for å høre om Jørgensen hadde anledning til å bli med i filmen.

– Det passet ikke den gangen, men da Burning 3-filmen skulle produseres, ble jeg invitert på nytt, og bilen dukker opp i noen sekvenser i filmen, blant annet scenene fra releasepartyet, sier Thor Jørgensen.