Motor Agder - Aust - Utg 4 - 2020 by Sørlandsavisen og Arendals Tidende

Annonsebilag

Uke 44 | 2020 | Tirsdag 27. Oktober | 2. Årgang

Nye Suzuki Across

Familie-SUV og klasseledende plug-in hybrid Side 4-5

RSA BIL

Food-trucks

Sør caravan

Aldri hatt flere varebilnyheter

Arbeidsplasser på hjul

Nytt caravan senter i lillesand

Side 12-13

Side 14-15

Side 19

Motor Agder | Uke 44

Nybil: Nye Suzuki Across

s. 04-05

Ladbare legender

s. 08-09

Leder

Miljøbiler med lang rekkevidde

Nyttekjøretøy: Varebilnyheter på RSA–BIL s. 12-13 Arbeidsplasser på hjul

s. 14-15

høstsesongen: På glattisen med NAF

s. 16-17

Arendal Båt og Motor

s. 18

bobil: Nytt Caravansenter i Lillesand s. 19 Spennende i Bobilbransjen

s. 22

prøvekjøring:

Godt over halvparten av alle nye biler som selges, er en el-bil. Det som ikke blir like godt kommunisert, er at mange av disse er ladbare hybridbiler, det vil si at bilen har to motorer, en el-motor og en bensin/dieselmotor. Velger du en slik bil, kan du med andre ord kjøre el-motoren «tom for drivstoff» før den kobler over. Har du lademuligheter hjemme og på jobb, kan du dermed bruke bilen som en el-bil i hverdagen, men du har samtidig mulighet til å komme helt frem til bestemmelsesstedet uten å måtte stoppe og lade så du slipper rekkeviddeangsten vi har hørt så mye snakk om med rene elbiler. På de nyeste plug-in hybridene har du en el-motor med en rekkevidde på opptil 75 kilometer. Ettersom det kun er et fåtall ganger at reiseavstanden til og fra jobb og fritidsaktiviteter overstiger dette, har du en bil som kan kjøre helelektrisk og miljøvennlig det meste av tiden, men har fleksibiliteten til en helgetur på hytta når det trengs. Stadig flere bilprodusenter skal i tiden som kommer, lansere nye el- og hybridmodeller, i alle prisklasser og størrelser. Peogeot 508 SW, Toyota RAV4 plug-in hybrid, DS 7 Crossback E-Tense, BMW X2 plug-in hybrid, Mercedes-Benz GLE 350de, Skoda Superb iV SportLine, Ford Kuga ST Line og Suzuki Across er bare noen eksempler på nye hybrid-modeller som enten er blitt lansert, eller som snart skal lanseres.

Toyota Rav4 Plug-in Hybrid s. 20-21

IVAR EIDSAA Journalist Tlf: 971 29 865 | ioe@sorlandsavisen.no

Daglig leder

Odd Bjørn Jensen obj@tvende.no Tlf: 404 04 250

Produksjonssjef Torbjørn Lillebø tli@tvende.no Tlf: 920 47 345

Kreatør

Rudolf Aarli Salvesen rudolf.salvesen@tvende.no

Salgssjef

Tommy Bjørn Jensen tbj@tvende.no Tlf:404 04 251

Journalist

Aina Ludvigsen post@sorlandsavisen.no Tlf:922 65 671

Journalist

Arne Lunde alu@tvende.no Tlf: 918 84 590

Mediekonsulent

Anita Johnsen ajo@sorlandsavisen.no Tlf: 481 81 265

Tvende Media AS - Telefonnr. 37 06 39 00 - Org.nr. 983 753 442 / post@tvende.no / annonser@tvende.no / Trykk: Amedia

Mediekonsulent Wenche Eriksen wme@tvende.no Tlf: 410 20 737

Motor Agder | Uke 44

Vi tar din bobil eller vogn i INNBYT TE

Kjøp brukt bobil i oktober – få med

valgfritt UTSTYR til en verdi av inntil

20.000

Her er noen eksempler:

2007

2019

BÜRSTNER Solano T615

Sengepl: 4 Vekt: 3500 kg Km. stand: 81050

kr 399.000

2017

BÜRSTNER Lyseo T 728

Sengepl: 4 Vekt: 3850 kg Km. stand: 5606

kr 949.000

2016

HYMER Exsis-t 578 Experience

Sengepl: 4 Vekt: 3500 kg Km. stand: 7100

kr 849.000

2016

LMC Explorer I675G

Sengepl: 4 Vekt: 3850 kg Km. stand: 16450

kr 899.000

2008

NIESMANN-BISCHOFF Arto 76 E

Sengepl: 4 Vekt: 4800 kg Km. stand: 41900

BÜRSTNER Aviano i 675

Sengepl: 4 Vekt: 4000 kg Km. stand: 55200

kr 1.395.000 kr 519.000

2018

LAIKA Ecovip 712

Sengepl: 5 Vekt: 4400 kg Km. stand: 9950

2017

LAIKA Ecovip 309

Sengepl: 4 Vekt: 3500 kg Km. stand: 43000

kr 1.099.000 kr 799.000

2016

HYMER B Premiumline 708

Sengepl: 4 Vekt: 4500 kg Km. stand: 26400

kr 1.199.000

2010

BÜRSTNER Nexxo T 728

Sengepl: 4 Vekt: 4000 kg Km. stand: 50900

kr 499.000

Kampanjen gjelder på alle våre brukte enheter på lager. Finansiering til 3,95% rente i 10 år gjennom vår finansieringspartner Santander forutsetter 35% egenkapital. Priseksempel brukt bobil: Kr. 2.753/mnd. Kjøpesum kr 399.000 3,95 % nom/5 % eff. 35 % EK, Lånebeløp: kr 264 140, 10 år/ Kostnad: kr 69 496. Totalt: kr 470 012. Gjelder ved kjøp uten innbytte. Med forbehold om feil.

2016

BÜRSTNER Nexxo T 660

Sengepl: 4 Vekt: 3500 kg Km. stand: 36125

kr 649.000

2008

HYMER B SL B-694 SL

Sengepl: 4 Vekt: 4500 kg Km. stand: 80500

kr 599.000

Kampanjeperiode 10. – 31. oktober

✔ STØRST utvalg ✔ BEST på pris ✔ 5 års NORGESGARANTI på ny bobil ✔ Norges MEST SOLGTE merker Se hele utvalget av nye og brukte bobiler og campingvogner på krokenkristiansand.no

Gjør en trygg handel hos LANDETS STØRSTE FORHANDLERNETT KROKEN Kristiansand, Stemmane 10, Sørlandsparken, 4636 Kristiansand • krokenkristiansand.no Åpningstider: Mandag-fredag 09.-16 • Torsdag 09-18 • Lørdag 10-14 • Tlf 415 98 000

Motor Agder | Uke 44

RSA BIL:

Ny familie-SUV

Nye Suzuki Across: En råflott familie-SUV Klassens ledende plug-in hybrid, romslig familie-SUV med firehjulstrekk, og sprekeste Suzuki noensinne. Nye Suzuki Across er kommet for å gjøre seg bemerket! Mellom jobb og barnehage, familiekjøring og helgeturer på hytta, er det vanskelig å finne en bil som klarer alt like bra. Men om du er på jakt etter en bil som pendler helelektrisk og økonomisk i arbeidsuken, og samtidig har krefter, plass og firehjulstrekk til en hyttetur på vinterføre med hele familien, da bør du bemerke deg den nye Suzuki Across. Takket være et intimt samarbeid med Toyota har Suzuki fått bygge sin nye toppmodell på drivlinjen til nye Rav 4, dog har de gjort noen grep for å gi bilen en røffere og mer iøynefallende look, samt noen viktige forskjeller for å understreke logoen i grillen. Dermed har Suzuki gjort et samarbeidskupp og sikret seg et flaggskip av en bil til en fornuftig pris som allerede er en storsuksess i Norge .

Beste elektriske rekkevidde

Nye Across er en plug-in hybrid der det viktigste er at du kan lade batteriet med kabel til det er fullt, og kjøre

som ren elbil så lenge det lar seg gjøre. Med klassens beste elektriske rekkevidde vil Suzuki Across sørge for at det meste av hverdagskjøring kan gjøres helelektrisk, mens bensinmåleren står på stedet hvil.

Bilen vil automatisk velge elektrisk bruk, men når den er tom så slipper man rekkeviddeangsten ved en ren elbil. Totalt har du omtrent 1100 kilometers rekkevidde, forteller Jacobsen.

Rune Jacobsen er daglig leder på RSA Bil Arendal og forteller at det unike med denne bilen er den imponerende lange elektriske rekkevidden. Fulladet kan du kjøre helelektrisk i hele 75 km, men den har testet opptil 10 mil ved riktig kjøring.

Sprekest noensinne!

Aldri tom for strøm Selv om Across går helelektrisk helt til den er tom, så går den aldri helt tom for strøm. Da hjulakslene er separate og bakakselen kun er koblet til elektriske motorer, er rygging og firehjulstrekk strømstyrt. Når strømmen er på et minimumsnivå skrur derfor bensinmotoren seg på for å lade og spare strøm til disse funksjonene, helt automatisk. – Det er det som er så smart med plug-in hybrid.

Suzuki Across kombinerer en sterk 2,5 liters bensinmotor med to elektriske motorer på 134kW og 40kW. Til sammen gir dette en motoreffekt på hele 306HK og får bilen fra 0-100 km/t på kun 6 sekunder. Det gjør den store familie-SUVen til den sprekeste Suzukien noensinne! Across har også fått et nytt og forbedret firehjulsdriftsystem, et viktig element for Suzuki som er godt kjent for å tilby firehjulsdrift på alle sine modeller i Norge.

Stor familie-SUV

Siden Grand Vitara forsvant i 2014 har Suzuki savnet en større personbil i sitt utvalg. Når merket kalte sin

Motor Agder | Uke 44

Sprekeste Noensinne: Nye Across er suzuki’s sprekeste modell noensinne, og klassens kraftigste plug-in hybrid. Stian Skjeggedal og Svein Marcus Helland viser stolt frem sitt nye flaggskip i utstillingen hos RSA Bil Arendal

klassens beste: Med klassens beste elektriske rekkevidde vil Suzuki Across gjøre det meste av hverdagskjøring helelektrisk, mens bensinmåleren står på stedet hvil.

Romslig: Innvendig gir Across en umiddelbar storbilfølelse, med inventar i stil til deres nye toppmodell.

nye modell bare for Vitara var det nesten å forvente at det lå noe større og ventet like rundt hjørnet. – Dette er jo en vesentlig større bil enn forgjengerne, og som gir skikkelig storbilfølelse. Her kan familien på fem sitte komfortabelt og med god plass alle sammen. Bilen har også et romslig bagasjerom på 500 liter, så størrelsesmessig er dette en perfekt familie-SUV, forteller han videre.

Leveringsklar allerede!

Jacobsen mener den nye familie-SUVen gir et godt løft til bilmarkedet i sin klasse, og ekstra spennende er det at Suzuki har sikret seg et stort antall lagerbiler med kort leveringstid på deres nye toppmodell. – De første 800 bilene er på plass allerede, og er leveringsklare «First Edition»-versjoner. Det betyr at de er maksimalt utstyrt fra fabrikk. Å sikre seg en så flott og godt utstyrt ny modell i stort antall og med kort leveringstid er ganske unikt, og et stort løft for Suzuki, forteller Jacobsen. For er du raskt ute kan du sikre deg en Suzuki Across «First Edition»-versjon, med utstyr til en verdi av 45.000 kroner inkludert i prisen, og levering innen kun 14 dager. Utstyr inkluderer en rekke sikkerhetsutstyr, som

Stort løft: Rune Jacobsen hos RSA Bil Arendal forteller at nye Across vil gi et stort løft til bilmarkedet i sin klasse. Et stort antall velutstyrte «First Edition»-versjoner står nå klare for rask levering.

vern med autobrems, dynamisk cruise kollisjons control, blindsonevarsel og filskiftevarsel. I tillegg er det skinnseter, elektrisk bagasjeromsluke med kick- åpning, oppvarmet ratt, Apple carplay og Android auto, opplyser forhandleren.

Reservedekk

I Across finner du forresten noe Rav4 ikke har, nemlig reservedekk. De fleste bilprodusentene har gått over til reparasjonssett i stedet for reservehjul. Vi tror mange bileiere vil applaudere et reservedekk. Som riktignok er av den nye, tynnere typen, men som du kjører greit på til nytt hjul er på plass. Dermed mister du litt bagasjevolum under golvet, men fortsatt er det mulig å putte ladekabelen ned ved siden av reservehjulet. 500 liters volum burde holde for de fleste, bagasjerommet er både bredt og dypt, men batteriene stjeler litt av høyden, som i Rav4.

Et stort løft

Den nye toppmodellen til Suzuki er uten tvil en bil som passer de fleste, og et stort løft for Suzuki i dette segmentet. En velutstyrt, rimelig plug-in hybrid, med god plass, høy ytelse, firehjulstrekk og klassens beste elektriske kjørelengde er dette faktisk både en økonomisk, miljøvennlig og spennende bil å kjøre.

Fakta: Bil: Suzuki Across Plug-in hybrid Pris: 549.000,Motor: Bensinmotor 2,5 l Effekt bensinmotor: 186 hk Dreiemoment: 227 Nm Elmotor foran: 182 hk Dreiemoment: 270 Nm Elmotor bak: 54 hk Dreiemoment: 121 Nm Batteri: 18,1 kWt Systemeffekt: 306 hk 0–100 km/t: 6,0 sek. Toppfart: 180 km/t Toppfart elektrisk: 135 km/t Forbruk WLTP: 0,1 l/mil Lengde/bredde/høyde: 460/185/168 cm Egenvekt: 1910 kg Bagasjevolum: 500 l Hengervekt: 1500 kg

Motor Agder | Uke 44

Høstkampanje

▶ Spar inntil kr 56.000,▶ 0.9% lånerente* Uten krav til egenkapital

g. Inkludert utstyr Leaf Acenta ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Adaptiv Cruisekontroll TOMTOM Navigasjon med 8” skjerm Skinntrukket ratt med varme Ryggekamera Inteligent nødbrems Blindsonevarsling Filskiftvarsling Trafikkskilt gjenkjenning.

Nissan Leaf har ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Automatisk nær / fjernlys Apple Carplay 16” lettmetallfelger e-Pedal™ Varmepumpe og batterivarmer + Mye mer

KAMPANJETILBUD

▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Plass til 5 personer Plass til 2 barneseter i baksetet Stort bagasjerom - hele 435 liter 60/40 delt bakseterygg Godkjent for skistativ / takboks Godkjent for krok til sykkelstativ

Leaf 40 Kwh 147HK | 270KM WLTP rekkevidde

Leaf e+ 62 Kwh 214HK | 385KM WLTP rekkevidde

Nå kr 249.900,- Spar kr 56.000,-

Nå kr 307.800,- Spar kr 51.800,-

Privatleasing kr 2.375,- / mnd*

Privatleasing kr 2.990,- / mnd*

Startleie inkl etabl.gebyr kr 54.790,- | 3 år / 45.000km

Startleie inkl etabl.gebyr kr 54.790,- | 3 år / 45.000km w

Nissan Leaf er den ledende el-bilen som har satt og flyttet standarden for elektrisk mobilitet i Norge. Med stilrent design, smarte løsning, klassevinnende plass, pålitelighet og god rekkevidde er dette vår absolutte bestselger. Nå har vi et ekstra godt tilbud på Nissan Leaf Acenta. Dette er veldig riktig utstyrte biler med tanke på topp brukeropplevelse. Velkommen innom oss for prøvekjøring Tilbudende gjelder til 31.10.2020

Gromstad Motor Stoa Stoaveien 39, 4848 Arendal Tlf 37 40 10 50 www.gromstad-motor-stoa.no Åpningstider Mandag - Fredag: 08.00 - 16.00 Torsdag 08.00 - 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00

Motor Agder | Uke 44

Komplett utstyrt kampanjemodell Audi e-tron 50 Advanced Business Kampanjepris kr 599.900,-

Kundefordel kr 114.110,-

Kampanjerente 1.99%* Vinterhjul inkludert

▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Adaptiv luftfjæring Varmeseter foran Navigasjon plus quattro firehjulsdrift LED hovedlys Elektrisk bakluke Virtual cockpit Parkeringssensor foran og bak Varmepumpe og ekstra oppvarming for kupé og batteri

▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

20 tommers aluminiumsfelger Kontrastlakkerte hjulbuer/kanaler Forberedelse for tilhengerfeste Sidekollisjonsputer bak El. justerbar korsryggstøtte foran Blank takreling Assistentpakke tur med adaptiv førerassistent / cruise controll Komfort førklimatisering Audi smart phone interface

▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶ ▶

Audi phone box Aut. oppvarmede og avblendbare, el. innstillbare og innklappbare utvendige speil Ekstra mørke ruter bak Komfortmidtarmlene Seter i skinn / kunstskinn Ambientebelysning Oppbevaringspakke Metallic

Audi e-tron 50, inkl. frakt og leveringsomkostninger forhandler. Rekkevidde inntil 342 km, bl. kjøring 303 km. Forbruk: 24,6/100km. Rekkevidde og forbruk kan endre seg ved valg av ekstrautstyr. Forbehold om trykkfeil. Tilbudet gjelder t.o.m. 30.11 2020.*: Eff. rente 4,06 % ved lånebehov kr 150.000 o/5år, etableringsgebyr 2.724. Totalt 165 674. Forutsetter 35% egenkapital og finansiering i Audi Financial Services. Renten er subsidiert de tre første årene, for deretter å bli justert til normal produktrente

Gromstad Auto

Vesterveien 56, 4836 ARENDAL. | Tlf. 37 40 10 00 | www.gromstad-auto.no

Åpningstider Mandag - Fredag kl 08.00 16.00 Torsdag 08.00 - 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00

Motor Agder | Uke 44

NYE JEEP:

RSA BIL

Nye ladbare legender hos RSA BIL Arendal De er legendariske for sin unike mobilitet og enestående 4x4 ytelse. Nå kommer nye Jeep Renegade og Compass som spreke og miljøvennlige plug-in hybrider. Eventyr, frihet og lidenskap forbindes ofte med Jeep, som kjennetegnes av sin unike fremkommelighet. Med et firehjulstrekk-system som er perfeksjonert siden 1941 er dette biler som ikke trenger å stoppe selv om asfalten gjør det. Med sin nye 4xe teknologi kombinerer Jeep deres velkjente firehjulstrekk-egenskaper med en kraftig elektrisk motor og et innovativt fremdriftssystem. Teknologien kombinerer miljøvennlig elektrisk bykjøring, med kraftig ytelse og firehjulsdrift for høy mobilitet selv i røft terreng.

Plug-in revolusjon

En ladbar hybrid er en av de beste løsningene for å utnytte fordelene ved å bruke en forbrenningsmotor og en elektrisk motor sammen. Ladbare hybrider garanterer en optimal balanse mellom elektrisk rekkevidde, ladetid, drivstofføkonomi, kjøreegenskaper og ytelse.

Jeep jobber med å utvikle ladbare alternativer på alle sine modeller. Først ut i plug-in revolusjonen er modellene Jeep Renegade 4xe og Compass 4xe. Hybrid-drivverket i disse består av to elektriske motorer og en batteripakke på 11,4 kWt, samt en drivstoffgjerrig 1,3-liters turbo-bensinmotor og sekstrinns automatgirkasse. Modellene vil ha en elektrisk rekkevidde på 50 kilometer WLTP. Elmotorene er plassert på hver sin hjulaksel, den ene koblet til bensinmotoren der den jobber sammen med denne ved behov. Den andre er plassert på bakakselen og har reduksjonsgir og integrert differensial for selvlading. Den leverer 60HK effekt og 250 Nm dreiemoment, noe som genererer trekkraft og gjenvinner energi under bremsing. Samlet leverer de et helt nytt teknologisk firehjulssystem, samt en motorytelse på 190HK i standardmodellene og opptil 240HK i utstyrsnivåene Trailhawk og S.

Enkel å lade

Lading av batteriet på nye Jeep 4xe Plug-in hybrid er enkel, brukervennlig og praktisk. Du kan lade batteriet med ladekabelen, enten hjemme eller på et offentlig ladepunkt, og nye funksjoner som eCoasting og eBreaking gjør at batteriet alltid lades på best mulig vis mens du kjører og bremser. Tiden for å lade fra null til fullt er mindre enn 4 timer. Ekstrautstyret EasyWallbox er en intelligent kontakt som enkelt kan installeres hjemme uten hjelp fra elektriker. Denne analyserer og tilpasser ladekapasiteten utfra hvor mye energi som brukes i huset, og registrerer og bruker tidligere ladedata for å optimalisere ladeprosessen.

Alltid tilkoblet

Teknologien om bord i 4xe Plug-In Hybrid har de nyeste tilkoblingsløsningene som er inkludert i Jeeps Uconnect Services. Den tilhørende My Uconnect-appen gjør at du enkelt kan samhandle med bilen din trådløst fra avstand. I

Motor Agder | Uke 44

legendariske: Jeep-merket er kjent for sin enestående fremkommelighet. Nå kommer modellene Renegade og Compass også som miljøvennlige ladbare hybrider. Selgerne Stian og Svein Marcus hos RSA Bil Arendal viser gladelig fram de legendariske nyhetene.

miljøvennlig: Som ladbar hybrid er de nye Jeep 4xe modellene sprekere og mer miljøvennlige enn noensinne.

teknisk mobilitet: I kjent Jeep-stil kommer de nye hybridene med tekniske løsninger for tilkobling, mobilitet og sikkerhet.

plug-in revolusjon: Jeep infører ladbare løsninger på alle sine modeller. Først ut i plug-in revolusjonen er modellene Renegade 4xe og Compass 4xe. Modellene vil ha en elektrisk rekkevidde på 50 kilometer WLTP.

Enestående Mobilitet: Elektrifiseringen av nye Jeep supplerer og øker bilens yteevne og gjør at bilene fortsatt er egnet til å kjøre i all slags terreng.

mobil-appen kan du administrere lading, låsing, varming og kjøling av kupeen på en enkel og intuitiv måte, direkte fra din smarttelefonen.Takket være interaktiv navigasjon kan du også se de nærmeste tilgjengelige ladestasjonene, med detaljer om kontakter, driftstimer, tilgjengelighet og interessepunkter. På den måten er du alltid tilkoblet din nye Jeep.

Høyeste sikkerhet

Med lang historie som amerikansk militærkjøretøy har trygghet og sikkerhet vært gjennomgående viktige elementer i Jeep sine modeller gjennom tidende. Nye Jeep tar dette et steg videre og kombinerer et stort antall passive og aktive sikkerhetsfunksjoner for å gi deg best mulig kontroll, og samtidig sørge for det høyeste sikkerhetsnivået mens du kjører. Uansett hvor du drar kan du føle deg beskyttet av Jeep. Den nye teknologien i 4xe Plug-in hybrid har 8 års batterigaranti som standard, den beste som er tilgjengelig i sin kategori. Den kan valgfritt også forlenges i ytterligere 3 år. Tatt i betraktning at Jeep også er blant merkene med beste nybilgaranti i landet, 7 år eller inntil 200.000 kilometer, kan du stole på at Jeep er et trygt og pålitelig valg, og at forhandleren strekker seg ekstra langt for å garantere ved sine modeller.

Legendarisk ytelse

De nye 4xe ladbare hybrid-SUVene til Jeep kombinerer

de beste egenskapene fra merkets sterke kvaliteter innen firehjulsdrift, sikkerhet og mobilitet, med miljøvennlig ny hybrid-teknologi. Elektrifiseringen supplerer og øker deres legendariske yteevne takket være økt dreiemoment fra de elektriske motorene. Jeep omtaler systemet som en hybridløsning uten premisser og legger til at bilene fortsatt er egnet til å kjøre i alle slags terreng, samtidig som veiegenskapene forbedres med jevn respons og kjapp akselerasjon. Både høy- og lavgirserie er standard. Det vitner om seriøse terrengegenskaper. Bilene kan også justeres etter ulike kjøremodus, for ulike typer underlag.

Mer miljøvennlig enn noensinne

Den nye Jeep® 4xe har et hybrid-ladingssystem, bestående av en bensinmotor som driver forhjulene og en elektrisk motor som er reservert for bakhjulene. Den elektriske motoren drives av et batteri på 11,4 kW som kan lades under kjøring, gjennom regenerativ bremsing eller gjennom en stikkontakt. Velg helelektrisk kjøremodus og batteriet sikrer en rekkevidde på opptil 50 km, perfekt for bykjøring. Med både hybrid og elektrisk kapasitet, vil Jeep Renegade og Compass 4xe bli mer miljøvennlig enn noensinne.

Modell eksempel: Jeep Renegade Trailhawk 1,3 T4 PHEV 4xe Motor, cm3: 1332 Elmotor, kW: 44 Batteri, kWt: 11,4 Samlet effekt, hk: 240 Dreiemoment, Nm: 270 Egenvekt, kg: 1845 Tilhengervekt, kg: 1150 Lenge/bredde/høyde, cm: 424/180/172 Akselavstand, cm: 257 Bakkeklaring, cm: 20,1 Bagasjerom, liter: 330-1277 Standard dekkdimensjon: 215/60R17 Rekkevidde el, WLTP km: 43 Forbruk, WLTP. I/mil 0,23 CO2 Utslipp, g/km: 52 0-100 km/t, fabrikk, sek 7,1 Toppfart, km/t: 199 Pris fra, kr: 431 000 (Trailhawk) Rimeligst, kr: 389 000 (Limited).

Motor Agder | Uke 44

Den lange ventetiden er over.

Hyundai Kona Hybrid fra kun

Hyundai Kona Electric

359.900,– Inkludert Premium utstyrsnivå og skinnseter – Kundeverdi 26.000,–

32% lenger rekkevidde.

Hyundai IONIQ electric

Hyundai IONIQ electric Finansiering fra kun

2.390,–/mnd* Kjøpspris fra kun 400.900,–

Kampanjerente 1,99%

Sportslig og økonomisk. Den 6-trinns dobbelclutchgirkassen gir sportslige girskift, rask akselerasjon og umiddelbar respons.

inkludert Premium utstyrsnivå, vinterhjul og metallic lakk.

hybrid 32% 32% lenger lenger rekkevidde. rekkevidde. #NextAwaits

#NextAwaits

Nå har vi kuttet leveringstiden på Kona Electric. I tillegg er rekkevidden økt til over 484 km på en lading.

Helt nye KONA hybrid har et stilfullt design, er morsom å kjøre og har lavt forbruk. Den har en bensinmotor og en elmotor som sammen gir et lavt drivstofforbruk, og dobbelclutchgirkassen med girhendler sørger for sportslige kjøreopplevelser. Bilen er full av avanserteførerassistent- og sikkerhetssystemer.

Bestill nå, og få den i løpet av høsten. www.mobile.no

Dette er bare begynnelsen. Next Awaits. Les mer på mobile.no

Mobile Arendal AS

Hyundai IONIQ electric Hyundai IONIQ electric Mobile Arendal AS

32% lenger rekkevidde.

Industritoppen 4, 4848 Arendal • Tlf: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no • www.mobile.no

*Hyundai Kona Premium: Terminbeløp kr 2.390,– pr. mnd. Bilpris kr 400.900,–. Annuitetslån med salgspant. Løpetid 120 mnd. Termingebyr kr 85 er inkludert i terminbeløpet. Kontantandel kr 155.600,–. Lånebeløp kr 250.606,– inkl. etabl.geb. og tingl.avg. Flytende, nominell kampanjerente 1,99% p.a. i 3 år, deretter markedsrente, eff. Rente p.t 3,10%. Total kredittkostnad 442.375,–. Forbehold om endring i priser og vilkår. Alle priser er inkl. frakt Drammen. Lokal frakt kan tilkomme. Avbildede modeller kan avvike tilbud. Forbehold om feil.

Industritoppen 4, 4848 Arendal • Tlf: 37 09 50 77 • arendal@mobile.no • www.mobile.no

*Hyundai Ioniq Premium: Terminbeløp kr 1.890,– pr. måned. Bilpris kr 317.900,–. Annuitetslån med salgspant. Løpetid 120 mnd. Termingebyr kr 85 er inkludert i terminbeløpet. Kontantandel kr 126.900,–. Lånebeløp kr 196.306,– inkl. etabl.geb. og tingl.avg. Flytende, nominell kampanjerente 1,99% p.a. i 3 år, deretter markedsrente, eff. Rente p.t 3,40%. Total kredittkostnad 353.748,–. Forbehold om trykkfeil eller endring i priser og vilkår. Alle priser er inkl. mva. og frakt Drammen. Lokal frakt kan tilkomme. Avbildede modeller kan avvike tilbud. Forbehold om feil.

Nye Hyundai IONIQ electric har mer teknologi enn noen gang. Med 32% lengre rekkevidde kan den kjøre 311 km pr. lading, og med Bluelink-appen har du full kontroll fra mobilen.

Hyundai IONIQ electric

Dette er bare begynnelsen. Next Awaits.

Finansiering frafra kun Finansiering kun

1.890,– 1.890,–/mnd* /mnd* Kampanjerente 1,99% Kampanjerente 1,99%

Kjøpspris fra317.900,– kun 317.900,– Kjøpspris fra kun Premium utstyrsnivå, vinterhjul og metallic inkludertinkludert Premium utstyrsnivå, vinterhjul og metallic lakk. lakk.

*Forskuddsleie 30.900,– 36 mnd./36.000 km. Termingebyr 106,– og etableringsgebyr 4.250,– Nom. flytende rente 1,99%. Totalpris: 142.790,–. Alle priser er inkl. mva. og frakt Drammen. Lokal frakt kan tilkomme. Avbildede modeller kan avvike tilbud. Forbehold om feil. Hyundai IONIQ electric. Alle priser er inkl. frakt Drammen. Lokal frakt kan tilkomme. Årsavgift kommer i tillegg. Avbildede modeller kan avvike tilbud. Forbehold om feil.

Nye Hyundai IONIQ electric mer teknologi enn noen Finansiering fra kun Nye Hyundai IONIQ electric har merhar teknologi enn noen gang. Med 32% lengre rekkevidde kan den kjøre 311 km gang. Med 32% lengreMobile rekkevidde kan den kjøre 311 kmen god bilhandel! Kom innom Arendal og gjør Finansiering fra kun pr. lading, og med Bluelink-appen har du full kontroll fra pr. lading, og med Bluelink-appen har du full kontroll fra Finansiering fra kun mobilen. mobilen. Mobile Arendal

1.890,–/mnd*

Dette er bare begynnelsen. Next Awaits.

1.890,– 1.890,–/mnd* /mnd*

Industritoppen 4, Stoa • Tlf: 37 09 50 77Kampanjerente 1,99%

magnar.hovatn@mobile.no • jan.olav.moen@mobile.no Kjøpspris fra kun 317.900,– Dette er Les bare begynnelsen. Next Awaits. mer på mobile.no ÅPENT: Mandag-fredag 08-16, torsdag 08-18, lørdag 10-13 Les mer på mobile.no inkludert Premium utstyrsnivå, vinterhjul og metallic lakk. Kampanjerente 1,99%

Kjøpspris fra kun 317.900,–

Motor Agder | Uke 44

Aldri hatt flere varebilnyheter På nyttekjøretøy-avdelingen hos RSA Bil ruller det inn spennende nyheter i fleng. Fra elektriske varebiler med store økonomiske fordeler, til klassens tøffeste pick-up i helt ny drakt. Uansett yrke har RSA Bil en gunstig varebil for dine behov. AV TOMMY BJØRN JENSEN

Maxus e-Deliver 3 er en 100% elektrisk varebil med klassens lengste rekkevidde på inntil 342 km. Kombinerer du det med størst varerom og nyttelast på opptil 1000 kg, har du en varebil som vil frakte både mye og langt, men med særs lave driftskostnader. E-Deliver kommer med to forskjellige batteristørrelser, 35 kw og 52,5 kw, og to forskjellige størrelser i varerommet, 4,8 kubikk og 6,3 kubikk. Selve bilen kommer med 5 års garanti eller 100.000 km, med 8 års batterigaranti så du er garantert et trygt kjøp.

Best i klassen

Maxus e-Deliver 3 skiller seg

fra andre elvarebiler ved at den er bygget som elbil fra grunnen, der andre konkurrenter kan være ombygde diesel- eller bensinbiler. Dette gjør at Maxus verken må ofre plass eller vekt for å elektrifiseres, og dermed får klasseledende spesifikasjoner. – Det som er tøft med Maxusen er at det er en elektrisk varebil som både har høy nyttelast i varerommet på 1000 kg, og den kan trekke hengerlast på opptil 1200 kg. Det er det ikke mange som kan! Her får du med deg mye last i en kvikk, romslig og miljøvennlig varebil, forteller Stian Skjeggedal hos RSA Bil. Maxus e-Deliver 3 kommer også med hurtiglader, og i september 2020 sto Maxus for hele 59,9% av alle

solgte elektriske varebiler i landet, ikke rart RSA Bil har sikret seg et stort antall biler for rask levering.

Store besparelser

En elektrisk varebil har flere fordeler enn å spare miljøet for CO2-utslipp. For mange håndverkere kan en e-Deliver 3 være svært gunstig for økonomien i bedriften. De åpenbare besparelsene er bompenger, drivstoff og parkeringsutgifter, men Maxus kvalifiserer også for maksimal støtte hos Enovas Nullutslippsfond på hele 50.000 kr, om du søker om det. Det sørger selvfølgelig RSA Bil for at du gjør. Det tilsvarer noen solide besparelser allerede før bilen er tatt i bruk.

– Verden går i grønnere retning, og oppdragsgivere begynner å stille krav til at de som får jobbene tenker miljø. For et firma med bensindrevne varebiler kan en både sørge for at en jobber miljøbevisst og er best mulig stilt for alle oppdrag om en bytter til elektrisk varebil, fortsetter Skjeggedal.

Norgespremiere BYD T3

Senere i år venter en annen spennende varebilnyhet hos RSA. Nye BYD T3 er en helt ny helelektrisk varebil som er noe mindre enn Maxusen. Denne kommer med inntil 360 km rekkevidde, smarte lagringsløsninger, skyvedører på begge sider, og lasterom på 3,5 kubikk. BYD T3 kvalifiserer også for full Enova støtte på kr 50.000,og kan bestilles allerede i dag for å

sikre seg full Enova-støtte.

Oppdag råskapen

Isuzu D-Max er kjent som klassens tøffeste, og nå kommer den i helt ny drakt. Lekker nytt design, flotte premium-elementer, og høyeste sikkerhetsnivå i klassen. Her er alt nytt, men likevel fortsatt Isuzu. – I forhold til sikkerhet, dimensjoner og slitesterkhet er alt ivaretatt. Men utseendemessig har den nye Isuzuen et mye mer premium-preg over seg. Seter, interiør, utstyr, sikkerhetsutstyr, alt er tatt opp et hakk eller to. Her har kvaliteten fått fullt fokus, men med minimal påvirkning på prislappen, forteller han videre.

Nå enda bedre

D-Maxen er en praktisk og

Motor Agder | Uke 44

beste rekkevidde og nyttelast: Maxus e-Deliver 3 kombinerer klassens lengste rekkevidde med opptil 1000 kg nyttelast.

Klassens tøffeste: Flaggskipet Isuzu D-Max kommer nå i helt ny drakt. Her er alt nytt, men likevel fortsatt Isuzu.

Premiere: BYD T3 er en helt ny elektrisk varebil med inntil 360 km rekkevidde, 3,5 kubikk lasterom, og som kvalifiserer til full Enova-støtte.

prisgunstig pick-up som har sett ganske lik ut de siste åtte årene, men som nå får et velfortjent løft. En lekker ny front, finere skjermer, flottere instrumentpanel, skinnseter med helt ny sidestøtte, teleskop-ratt i bedre kvalitet,

girspak med nytt design, alt dette gjør at den nye Isuzuen løfter seg til å gi bilen enda høyere følelse av kvalitet. D-Maxen har lagt og kjempet i pick-up toppen i mange år, og med en solid oppgradering forventes det at merket kan sikre

seg en enda større markedsandel. – Dette er en veldig kjærkommen oppgradering. Vi har hatt et veldig godt Isuzu salg hele veien, den er veldig viktig for hele RSA, og når du får et slikt løft på

hele kvalitetsfølelsen av bilen vil vi kunne konkurrere med konkurrenter i helt andre prisklasser, forteller Skjeggedal. Tøffest i klassen tar det enda et steg videre. Med helt nytt utseende

– Få 50.000 i Enova-støtte ved kjøp av ny elektrisk varebil.

og kvalitetsfølelse, men med de gode Isuzu kvalitetene ivaretatt, som 3,5 tonn hengervekt, 1 tonn nyttelast, og enestående driftsikkerhet. Nye Isuzu D-Max er nå åpnet for forhåndssalg og vil ankomme RSA Bil i slutten av året.

Motor Agder | Uke 44

DEALS ON WHEELS:

Nå lager han jammen meg kirker au! I en tid der arbeidsplasser er i stort fokus lever P@@l Lidi av å realisere grunderdrømmer og skape nye, rimelige arbeidsplasser i et voksende marked. Nå har også bispekontoret fått øynene opp for den kreative seriegrunderen.

Det er vanskelige tider i arbeidsmarkedet, men forretningsmannen P@@l Lidi ser et stort, ubrukt potensiale som kan realisere arbeidsplasser og grunderdrømmer på et lavt budsjett. Med sitt firma Deals on Wheels lever han av å spesialprodusere rimelige og gunstige arbeidsplasser på hjul.

trekke folk. I Danmark fylles hele industrihaller med såkalte «food courts» der 20-30 forskjellige matvogner med mat fra alle verdenshjørner kan stå på rekke og rad på en stor markedsplass. Også her på Sørlandet har matvogner dukket opp i de fleste byer og torv, i Arendal samles food-trucks foran kulturhuset til Street Food Norway-turne, og i Kristiansand har fenomenet fått sin egen Food Truck Festival.

å drive matservering på. Med en leasingavtale er det billig å anskaffe seg sin egen vogn, den er rimelig å drifte, og istedenfor å tape pengene dine på å leie et lokale, har du ei vogn du kan flytte til en annen plass eller selge om det ikke skulle gå. Det er en billig, grei og lite risikabel måte for både stjernekokker og husmødre å presentere produktene sine på, forteller Lidi.

Øker kraftig

Størst i landet

I tillegg til det praktiske, bidrar vognene til mye liv og røre i bybildet. Et viktig aspekt ved å drive food-truck er jo et unikt utseende som legges merke til, og når det kommer til det kreative aspektet har P@@l flust av gode ideer. Kontorveggen er fylt med fargerike kreasjoner og løsninger som bare venter på å realiseres av ivrige grundersjeler. Fra italienske pizzavogner til øltønner og amerikanske veteranbiler, tegnebenken til P@@l er som et leksikon av unike

AV TOMMY BJØRN JENSEN

Mens tidsklemma presser på, trekker sultne folk til enkle løsninger for å få seg en matbit i en stressende hverdag. Da er det ikke rart at et konsept som bygger på å tilby billig, kjapp og enkel hverdagsmat gjør stor suksess. Matvogner, eller foodtrucks på originalspråket, har fått en enorm popularitet også på denne siden av Atlanteren de siste årene. Og kurven er økende, food-truck eiere blir bedt til sentrum og kjøpesentre for å

En stor del av æren for oppblomstringen av matvogner på Sørlandet kan vi nok takke seriegrunder P@@l Lidi for. Han er størst i Norge på produksjon av food-trucks, og har levert mange av matvognene som er å finne i disse trakter. Han har ingen problemer med å se hvorfor food-truck konseptet har en så stor økende popularitet. – Det er en rimelig og mye mer økonomisk forsvarlig måte

Liv og røre

vogner til enhver anledning. Hans nyeste kreasjon har til og med fått oppmerksomhet hos selveste biskopen. – En kirke på hjul med plass til både prest og kollekt kunne hjulpet kirken med å være mobil og tilstede der det trengs. Det er jo perfekt for arrangementer som Arendalsuka, festivaler og gatearrangementer. Og om ingen vil så skal jeg nok jammen stille opp i prestedrakt selv og sende hele kollekten til et veldedig formål, forteller en engasjert Lidi.

Kirkelig audiens

Lillesandsprest Ivar Skippervold var i kontakt med Lidi da gamle Arken kulturhus brant ned og de nye kafe-lokalene skulle gjøres om til pizzabakeri. Da han fikk fremvist tegningene fra P@@l på en mobil kirke synes han umiddelbart dette var en festlig og spennende ide. Uken etter skulle han i møte på bispekontoret og tok han med seg tegningene fra P@@l.

– Kulturrådgiveren på kontoret synes det var hysterisk morsomt, og de var veldig positive til ideen. De synes det var hyggelig av P@@l som kjent forretningsmann å komme opp med en solidarisk forretningside som dette, forteller Skippervold. Lillesandspresten synes selv det er kreativt og festlig, men også en kommuniserende og viktig visjon. Han ser potensiale for å kunne bruke et slikt tårn i mange sammenhenger der kirken ønsker å være tilstede. – På festivaler vil man kunne synliggjøre seg rent kommunikasjonsmessig, men også kunne tilby et rolig sted der man kan finne en indre fred og søke en god samtale. Om folk bare kommer for en prat og en kopp kaffe, eller ønsker å støtte kollekten for en god sak, så tror jeg dette er en god fremtidstanke for kirken, avslutter han.

Realiserer drømmer

Å komme opp med det perfekte

Motor Agder | Uke 44

bygges lokalt: Thore Stensland og sønnen har vært kreative samarbeidspartnere med P@@l i lang tid. Lokalt på Mjåvann spesialbygger de matvogner etter kundens spesifikasjoner.

design på drømmevogna blusser nok opp ambisjonene for alle og enhver, men veien fra tegning til å ha en food-truck i full drift er lang uten riktig ekspertise på laget. Det er her P@@l Lidi kommer inn i bildet. Med lang erfaring og personlig service av høyeste kvalitet følger han opp hver eneste kunde fra de kommer inn med en grunderdrøm, til de får en unik vogn tegnet, finansiert og bygget, og helt til vognen er i full drift og litt til. Når food-trucken er designet etter kundens behov bidrar Deals on Wheels med rimelig og gunstig finansiering før vogna skal bygges. De fleste vognene bygges i Tyskland, Polen, Romania, Danmark eller Kina, og fraktes til Kristiansand, mens andre spesialproduseres lokalt på Mjåvann. Her har Thore Stensland og sønnen vært gode kreative samarbeidspartnere med Lidi i lang tid, og har

lang erfaring med å spesialbygge matvogner etter Lidis design for det norske markedet.Dagens prosjekt er en Renault Master “Street food” truck 2020 som skal spesialbygges med strøm, to kjølere, tre fryseskap, ventilasjon, ovner, hyller, lys og mye annet. Når alt er montert blir dette i bunn og grunn en splitter ny høystandards fastfood restaurant på fire hjul.

Billigere business får du ikke

Hver gang P@@l sender en ny vogn på veien realiseres en drøm. Et potensielt forretningseventyr fødes, et levebrød for en person, en familie, eller kanskje flere. I en tid der arbeidsplasser er mangelvare skaper den kreative grunderen nye arbeidsplasser og suksess-historier på daglig basis. Billigere business får du ikke, forsikrer han avslutningsvis. Og foodtruck drømmen den realiseres hos Deals on Wheels.

Ikke som andre: Seriegrunderen P@@l Lidi er ikke som alle andre. I dagens arbeidsmarked ser han stort potensiale i det voksende food-truck markedet.

Motor Agder | Uke 44

GLATTKJØRING:

ÅPEN DAG

På glattisen med NAF

«Learning by doing» kan stå som motto når Norsk Automobilforbunds lokalavdeling inviterer til glattkjøring på Skantraf sin bane i Sørlandsparken. AV ARNE LUNDE

– Oi! 45 kilometer i timen! Det betyr en saftig smell. Egil Gundersen fra lokalavdelingen i NAF har kjørt bremsetest fra 50 km/t på banen som er dekket av fluid film hvilket gjør den griseglatt

med sin Volvo V50. Noen minutter tidligere har han kjørt samme strekning i 40 km/t, bremset, og stoppet på et punkt. Ved å øke farten med 10 km/t ser vi at i stedet for å oppnå full stopp er farten nå 45 kilometer i timen forbi stoppunktet og vi har 82 meter lengre bremsestrekning. Snakk om utslag. Her kan det fort være snakk om liv eller død. Learning by doing. Utsendte journalist er, enn så lenge, passasjer hos Egil, som styrer mot neste disiplin; kjøring i glatt sving.

Fornøyd: Styreleder og sekretær i NAF’s lokalavdeling, Børge Urdal, mener Åpen Dag svarte til forventningene:

Yaris 2013 modell med forhjulstrekk. Med gode erfaringer fra sist jeg rattet den på vinterføre, tar jeg sjansen på å øke farten til 50 km/t ved inngangen til svingen, og opplever at det går helt udramatisk for seg. Ikke i nærheten av å snurre, og bilen holder retningen nesten så en kunne tro en usynlig hånd er inne i bildet. Bakkestart Bakkeprøven er neste øvelse. Med stor grad av tilfredshet kan jeg konstatere at Yarisen tar meg til topps den bratte kneika med den største selvfølgelighet på det ultrasleipe underlaget. For riktig å sette bilen på prøve, stanser jeg midt i bakken for å prøve bakkestart. Det viser seg å være lett match det også, bare jeg er forsiktig i omgang med gassen. Hva skal man egentlig med firehjulstrekk? Nå har nok Yaris noen fordeler som ikke alle andre biler har. Den er lett, motoren tynger over drivhjulene, og ikke minst; den trinnløse girkassa leverer kreftene med lavt moment slik hjulspinn langt på vei unngås, men så får det være nok gratisreklame for Toyota.

La det svinge Pumpebremse, kløtsjen inn, eller hva? Moderne biler har jo ABS-bremser som hindrer låsing og stive hjul, så i teorien, i alle fall, skal det være greit å ha fullt trøkk på bremsepedalen, og kunne styre bilen gjennom svingen. Med 40 kilometers fart inn i svingen, kommer vi oss ganske greit gjennom mens ABS’en klikker og klakker febrilsk for å hindre låste hjul. Bare ved å øke farten til 45 km/t merker vi at det blir vanskeligere å komme gjennom svingen med æren i behold, men vi snurrer i alle fall ikke. Åpen Dag med glattkjøring arrangeres av NAF over hele landet. Grethe Gundersen, kona til Egil, beretter: Så skal jeg få prøve selv, med min egen Toyota

Motor Agder | Uke 44

FORNØYDE: Veteraner i NAF: Grethe og Egil Gundersen har om lag 30 år bak seg i NAF sin lokalavdeling Kristiansand og Opland. De er fornøyd med å kunne arrangere Åpen Dag på glatt kjøringsbanen i Sørlandsparken. Kaffe og vafler sørget de også for denne litt hustrige lørdagen.

Fullført: Egil Gundersen kunne konstatere at forskjellen i bremselengde ved å øke farten fra 40 til 50 kilometer i timen var formidabel på det glatte rettstrekket.

– Siden NAF ikke har egen bane i Kristiansand, har Åpen Dag vært arrangert i Froland i mange år. I år ville vi prøve med å leie banen til Skantraf i Sørlandsparken. Invitasjon har gått ut til 16 000 NAFmedlemmer i Agder. At det dukket opp 19 biler med to og tre i hver bil i løpet av dagen, var kanskje ikke oppsiktsvekkende høyt tall, men det frister likevel til gjentakelse, mener hun. Teori og praksis Teori i klasserommet ved kjørelærer Ronny Egenes manglet heller ikke før sjåførene ble sluppet løs på banen. Selvsagt vanket det kaffe og vafler etter endt økt ute på banen, alt gratis, sponset av NAF.

– Vi har fått tildelt penger fra NAF sentralt til å leie banen, og her er det virkelig Åpen Dag for alle, ikke bare for medlemmer i NAF, forteller Børge Urdal, styreleder og sekretær i NAF Kristiansand og Opland, lokalavdelingen som altså har 16 000 medlemmer fra hele Agder. – Siden dette var første gangen vi arrangerer i Kristiansand, må vi si oss fornøyd med oppmøtet. Hele opplegget svarte virkelig til forventningene. Mange kommer hit for å lære sin egen bil å kjenne på glatt føre og for å teste ut grenser under trygge forhold. Ikke dumt det, nå som vintersesongen står for døren.

Bambi på isen: Gule pizzabiler fikk prøve seg på glatta. Pizza’en skal frem, også når det snør…

Motor Agder | Uke 44

Sørlandets største RIB forhandler Arendal båt og motor AS startet for 5 år siden av Torbjørn Nedenes. Firmaet holder til i store flotte lokaler på Nedenes sentralt mellom Arendal og Grimstad. De ser tilbake på en vår og sommer der det ble solgt mange båter. Dette var en trend hos de fleste båtforhandlerne på Sørlandet.

AV ANITA JOhnsen

Arendal båt og motor AS er Sørlandets største RIB forhandler. Brig er verdens største RIB produsent. I tillegg importerer de sine egne bygde båter, Adriatic Rib og Adriatic aluminiumsbåter. De er også Mercury forhandler.

God sesong

Torbjørn Nedenes forteller om en vår og sommer der en ble oppfordret til å ta ferie i eget land. – Dette ga oss forhandlere et meget godt salg av båter. Vi var så heldige at vi fikk tak i en del båter fra leverandøren i Sverige, så vi klarte å ha båter for salg til midt i juni.

Forhåndsbestillinger – Det har vært fint vær i september og september så lysten til å eie sin egen båt er tilstede. Vi var på forhandlermøte

i august og optimismen for neste sesong er god. Vi får inn flere nyheter og noen modeller er allerede utsolg. Så har en tanker om å kjøpe ny båt, ja da kan det lønne seg å være tidlig ute . Vi har 2021 båter i utstillingen vår, så det er bare å ta kontakt , sier Torbjørn.

Opplag og eget verksted – Vi kan tilby våre kunder et nytt og moderne verksted for å feildiagnonisere og ta service og vedlikehold på båtmotorer. I tillegg tilbyr vi utendørs og innendørs opplag. Normalt har vi god utvalg av hengere, men her sliter en med levering nå under Corona epidemien. Vårt firma er også medlem av Norboat og godkjent opplæringsverksted for lærlinger, avslutter Torbjørn.

SERVICE: – Vi kan tilby våre kunder et nytt og moderne verksted for å feildiagonisere og ta service og vedlikehold på båtmotorer.

Motor Agder | Uke 44

NYHETER

Nytt Caravansenter:

3000 kvadratmeter med rullende fritid De ville gjøre det skikkelig når de først skulle etablere caravan-butikk, ringrevene i bransjen med fortid hos Sørlandets CaravansenteriGrimstad.

AV ARNE LUNDE

Vi har tatt turen over kommunegrensa til Lillesand og tropper opp hos Sør Caravan som ligger flott eksponert mot E18 på Kjerlingland. Hele 3000 kvadratmeter bygg til 40 millioner er fylt opp med bobiler og campingvogner. Etter en forsiktig start på virksomheten i leide lokaler på Storemyr, også det i Lillesand, er driverne nå herrer i eget hus. De har satset stort, men daglig leder Petter Pedersen hevder likevel han sover godt om natten. – Jada, og nå har vi jo landet det hele på sett og vis, det har vært en del utfordringer underveis, som at det tok tid å få godkjenning for bygging etter at vi kjøpte tomta. Derfor holdt vi midlertidig til på Storemyr. Men fra juli i år er vi på plass i eget bygg. Salgsmessig vil han si de er kommet godt i gang. – Tatt i betraktning at salget av vogner har gått ned med 10 prosent og bobiler med fem prosent på landsbasis siste året, er jeg tilfreds med at vi så langt har levert ut rundt 150 enheter, nytt og brukt.

30 års erfaring Når Pedersen sier «vi», mener han, foruten ham selv, to mann på salg, en på delelageret og tre på verkstedet. Verkstedet er godkjent Fiat verksted. – Vi har en stor fordel; alle på huset har opp til 30 års erfaring

EKSPONERT: Med beliggenhet tett på E18 på Kjerlingland er det lett å finne frem til Sør Caravan.

MYE LEKKERT: Bobiler og campingvogner på rekke og rad i den store LYST OG LUFTIG: Daglig leder Petter Pedersen og selger Rune Røinås ønsker utstillingshallen. velkommen til 3000 kvadratmeter ny utstillingshall. Kjetil Urdal er også med i salgsteamet men var ikke tilstede da bildet ble tatt.

i bransjen og er dessuten kjente ansikter fra tiden i Grimstad, påpeker Pedersen. Han ser for seg at med økt omsetning og mer arbeid på verkstedet, vil det bli behov for å øke staben, kanskje til så mye som 15 ansatte. Å serve kundene på en skikkelig måte er alfa og omega i bransjen, tenker han.

Lunsjrom med soldekk Plass er det nok av i nybygget. En omvisning åpenbarer at her er både ansatte og kunder tilgodesett. Stort verksted og vaskehall borger for høy kapasitet i travle perioder, og den store utstillingshallen har også en mezzanin hvor kundene kan slappe av og bearbeide inntrykkene etter å ha kikket på bobiler

og vogner. Lunsjrommet for de ansatte med utsikt til sjø og skjærgård er et kapitel for seg. En dør fører ut til en stor terrasse som blir for rene soldekket å regne i den lyse årstid. - Her mangler bare solsenger? - Eh, dette er en arbeidsplass, slikt er det ikke rom for her, repliserer Petter Pedersen, riktignok med smilet på lur.

Kapitalkrevende 40 millioner for bygget, pluss inventar, pluss varelager. – Det må jo være en kapitalkrevende bransje? – Det er vanvittig kapitalkrevende. Vi må betale for varene når vi får dem i hus, og da er det selvsagt

viktig å få fart på salget. Så er det sånn at svært mange kunder stiller med brukt vogn eller bil som inngår i handelen. Dermed blir det fort et stort bruktlager, forklarer han. Noen vil, av ulike årsaker, gjøre seg ferdig med livet langs landeveien og selge vogn eller bobil uten å skaffe seg noe nytt. Sør Caravan kan hjelpe med det også. – Vi sier; vi hjelper deg med salget, eventuelt kjøper vi bobilen eller campingvogna. I det ligger at vi ikke bare tilbyr rent kommisjonssalg, forklarer Pedersen.

Komplett fra fabrikk Carthago, La Strada, Hobby, Eura Mobil, Fendt Caravan, Benimar, Caravelair, Challenger og Knaus er merkene som er representert hos

Sør Caravan, alle med opprinnelse i Tyskland, Frankrike og Spania. – Vi bestiller dem for det meste komplett utstyrt med for eksempel solcellepanel, markise, gassalarm og parabol. Det er utstyr som nesten alle skal ha, og det blir rimeligere for oss og for kunden å gjøre det slik i stedet for å ettermontere, forklarer Petter Pedersen. Sør Caravan har valgt å være frittstående for å kunne ha begge hender på rattet selv. De er godkjent som autorisert forhandler og er medlem av Norges Caravanbransjeforbund.

Motor Agder | Uke 44

MOTOR Ekte lokal kjøreglede

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid:

Vinneroppskriften Toyota sin SUV i mellomklassen har mange venner i Norge. Vennekretsen kan bli betraktelig utvidet når RAV4 nå kommer med stikkontakt og rekordlang rekkevidde på strøm. AV ARNE LUNDE

Legg til råsterk motor, lavt støynivå, så lavt utslipp og forbruk at den slipper unna engangsavgiften, 4-hjulstrekk og mulighet for å trekke henger på 1500 kilo så sitter vi sannsynligvis med vinneroppskriften på en bil som nordmenn flest vil omfavne. Apropos forbruk: På vår prøvetur på svært vekslende veier endte vi med et gjennomsnittsforbruk på 0,18 liter på mila etter tre timer bak rattet. Uten å legge vinn på å kjøre spesielt økonomisk. Det kan bli lenge mellom hver gang man må innom en bensinstasjon for å tanke RAV4, faktisk så sjeldent at et besøk der vil fortone seg som et hyggelig avbrekk i hverdagen.

Best i klassen på rekkevidde Rekkevidden på strøm er oppgitt til 75 kilometer etter WLTP-normen, det er best i klassen. Det vil i praksis

bety at hverdagskjøringen kan foregå på ren energi, mens den fossile delen av kraftverket trår til når det er tid for å dra til hytta i helgene. At Toyota er i førersetet når det gjelder hybrid teknologi kommer til nytte også når batteriet er kjørt tomt for strøm. – Vi snakker her om fjerde generasjon hybridteknologi fra Toyota, og hybrid i denne sammenheng har jo for en stor del betydd selvladende hybridbiler hos Toyota. Samme teknologien er bygget inn i nye RAV4, noe som betyr at den genererer elektrisk energi svært effektivt ved å utnytte energien ved bremsing og ved kjøring i nedoverbakke, noe som i sin tur fører til lavt forbruk også når strømmen som er fylt på fra strømnettet er brukt opp, forklarer Kristian Fredli salgssjef hos Toyota Arendal.

Bra utstyrt

Demostrasjonsbilen er en Executive Bi-Tone versjon, det vil si høyeste utstyrsgrad som koster 592 300 kroner, pluss panorama glasstak til 13 300 kroner og metallic lakk til 5900 kroner. Da er utstyr som perforerte skinnseter, Head Up Display, JBL oppgradert lydsystem og digitalt kameraspeil inkludert, samt Toyotas omfattende Safety Sense sikkerhetspakke. Innstegsmodellen Life starter på 509 900 kroner og allerede her er ting som automatiske LED fjernlys, varmetråder i

Tøff på tur i skogen: Kraftige hjulbuer og skarpe konturer gir liv til et karosseri som vitner om potensialet i nye RAV4, sier Kristian Fredli hos Toyo

frontrute, ryggekamera, keyless, P-sensorer foran og bak, cruisekontroll, el-justering av førersete og 2-sone klima standard. Og selvsagt sikkerhetspakken. Så til prøveturen. Setene er komfortable, rattet kan justeres og det er lett å finne en god kjørestilling. Lyden av stillhet dominerer idet vi tråkler oss gjennom rundkjøringene i Sørlandsparken og legger oss ut på motorveien mot Lillesand. Krefter er det nok av og i «Sport» kommer alle 306 hestekreftene til full utfoldelse. Det skal ta bilen opp til 100 km/t på seks sekunder! Da er det vel bare sportsbilen Supra i Toyotauniverset som er raskere. «Normal» modus holder lenge og

«Eco», som er spareprogrammet, duger også til hverdags.

Kjøreglede

Gjennom svingene i Høvåg innbyr bilen til litt inspirert kjøring, kraftoverskuddet er jo der, og styringen er lett, men ikke for lett, den styrer presist og føles på alle måter lett å håndtere. Selvsagt kan det ikke kamufleres at RAV4 bygger i høyden (bakkeklaringen er 19 cm) men vi føler at balansen er god, selv om det ikke er en sportsbil vi ratter. Den trinnløse girkassen er hele tiden med på notene, kraftig strammet opp fra tidligere utgaver. Padler på rattstammen gjør det mulig å velge grader av regenerering, for eksempel inn mot lyskryss,

som alternativ til å bruke bremsepedalen, det gir strøm til batteriet. Noen en-pedals bil er det likevel ikke, det blir aldri full stopp ved å bruke padlene.

Valgmuligheter

Bilen starter i helelektris modus forutsatt strøm på hovedbatteriet. Er langkjøring planen, kan det være greit å velge hybrid modus der det veksler sømløst mellom bensinmotor og de to elektriske motorene, alt etter belastning. Egen innstilling for å gi strøm til batteriet finnes også, kjekt hvis en planlegger å kjøre inn i «grønne soner» som etter hvert sannsynligvis vil komme i urbane strøk. Vi prøvde denne varianten, og først da kunne vi høre godmodig «knurring» fra

Motor Agder | Uke 44

Prøvekjørt: Pris: fra 509 900,- (Life) Prøvd bil: 592 300,- (topp utgave Executive Bi-Tone) Motor: 2487ccm, R4 bensin Effekt: 185 hk/202 Nm Elmotor 1: 182 hk/202 Nm Elmotor 2: 54 hk/121 Nm Samlet effekt: 306 hk

Drivlinje: E-CVT 4x 4 0-100 km/t: 6 sek Toppfart: 180 km/t Batteri: 18,1 kWt El-rekkevidde: 75 km (WLTP) Forbruk bensin: 0,10 liter/ mil CO2: 22 g/km

Dimensjoner (lengde/ bredde/høyde): 460/186/169 cm Bakkeklaring: 19 cm Bagasjerom: 520 liter Egenvekt: 1895 kilo Maks tilhenger: 1500 kilo

Vi rEpArErEr ALLE BiLmErkEr!

Muskuløs: Skrått bakfra utstråler RAV4 kraft og dynamikk. Doble enderør er med å understreke inntrykket

• Billoppretting / Lakkering • EU-kontroll • Alt av mek.reprasjon

Husk! Vi er kjent for vår gode service!

Tvedestrand Bilverksted Fjærkleivene 55, 4900 Tvedestrand Telefon 37 16 23 36

ota Arendal.

Lekkert: Det er ikke vanskelig å finne seg vel til rette her med gode skinnseter og generelt fin finish og knapper og brytere der du venter å finne dem. Vi kunne ønske oss et funksjonsratt i midtkonsollen til å bla i menyene på multimediaskjermen, slik det er nå blir det mye pekefingerøvelser på touch-skjermen.

Lett å like: Sett fra siden synes vi RAV4 er ganske elegant med svakt hellende linjer mot fronten – samtidig signaliseres røffhet og styrke gjennom kraftige hjulbuer og høy bakkeklaring.

bensinmotoren, uten at det opplevdes sjenerende. Trekk på alle fire hjul skulle borge for god fremkommelighet. Vi forsøkte oss litt frem i et massedeponi, kjørte opp en sølete bratt bakke og kom opp uten problemer. Også bakkestart i samme var lett match. En egen knapp merket «Trail» som visstnok skal aktivere en form for diff. sperre, fikk vi aldri bruk for. Vi kan vel konkludere med at man skal rote seg ganske langt ut på viddene for å bli stående fast med RAV4.

Nær premium Førermiljøet

nærmer

seg

premium nivå med skinnseter, og ellers ganske eksklusive materialer med røde sømmer, og knotter og knapper der du forventer å finne dem. Multimediaskjermen kunne vært mer brukervennlig, slik den er satt opp nå må vi bruke pekefingeren vel mye for å finne frem i menyene, da er det lett å ta øynene vekk fra trafikken. Vi ønsker oss funksjonsratt i midtkonsollen slik som hos BMW og Mazda til å bla i menyene. Klima anlegget betjenes dog med fysiske knapper (de største vi noen gang kan huske å ha sett), og takk for det. Ladehybrider kjennetegnes

ofte ved at tilhengervekt og lastevolum reduseres på grunn av større batteri. Det er også tilfelle her, men i så liten grad i forhold til hybriden uten ledning at det neppe vil merkes i praksis. Bagasjevolumet er nå på 520 liter mot tidligere 580, og maks tilhenger er 1500 kilo, ned fra 1650. Vi konkluderer med at med RAV4 har Toyota truffet blink med å utstyre siste utgave av RAV4 med ledning. 3000 biler er forhåndssolgt i Norge, og vi tror neppe noen kommer til å bli skuffet.

Bilutleie Aust-Agder Tlf 97 11 30 00 www.hertz.no

Motor Agder | Uke 44

SELGER GODT:

KROKEN CARAVAN

Spennende tider for caravanbransjen Koronakrise, tomme hyller hos produsentene og skyhøy euro-kurs skaper hodebry og usikkerhet for René Jensen hos Kroken Caravan i Sørlandsparken. AV ARNE LUNDE

Hjemmekoselig: Renè Jensen viser gjerne frem neste års utgave av en Hymer Masterline 790, her med k jøkkenet og med soveavdelingen i bakgrunnen.

Det er spennende tider, og vi har foran oss en fremtid som vi ikke er herre over, vi som jobber i denne bransjen, poengterer Jensen på sitt kontor en forholdsvis stille formiddagsstund i slutten av september. Ute i salgshallen er det nokså tomt, vi teller syv bobiler og fem campingvogner som ikke er solgt.

gammel pris. For neste år vil jeg tro at prisene vil øke med om lag 15 prosent fra dagens. En kampanje-bobil som kostet 899 000 kroner i 2019, for å ta et konkret eksempel, vil havne på 1 10 000 kroner neste år, og da snakker vi om en versjon med noe mindre utstyr, utdyper han.

– Vi har solgt oss tomme, rett og slett. Det samme har skjedd hos produsentene i Tyskland. Da koronakrisen inntraff, tok salget av i hele Europa, inkludert Norge, fordi alle skulle feriere i eget land. På toppen av dette ble ikke alle enheter produsert. Skal jeg komme med et råd til potensielle kjøpere, er det å slå til nå. De modellene vi har inne ble kjøpt inn da euroen var billigere, så vi snakker om

Heldigvis har de godt fylt opp i bruktavdelingen. - Det er absolutt mulig å skaffe seg bobil eller campingvogn på dagen, forsikrer Jensen. Han ser frem mot neste års sesong med optimisme, leveringsvansker til tross. – Camping blir den foretrukne ferieformen også neste år, det er jeg ganske sikker på. Det knytter seg for mye usikkerhet til å dra på ferie utenlands. Dermed blir det fortsatt stor etterspørsel etter bobiler og campingvogner, og vi kalkulerer ikke med nedgang i salget neste år. Utfordringen blir å få nok varer på lager, rett og slett.

Camping i skuddet

Smarte løsninger

René Jensen er i full gang med å bestille for neste år. Nylig har han bestilt fem Niesmann helintegrerte bobiler til den nette sum av 1,8 millioner per stykk. – Fem biler var alt jeg kunne få, og de kommer til å gå unna når de først kommer til butikken om litt. Det er mange spennende nyheter, særlig blant «high-end»-produsenter som Niesmann, Hymer og Laika. Modellen som er bestilt heter Niesmann iSmove og har nye, spennende løsninger med vegger som kan gli frem og tilbake for å dele av rommet mellom kjøkken og førerhytta, og i kjøkkenet er det en seksjon i kjøkkenbenken som stiger opp når den skal brukes. Dette er virkelig smarte løsninger.

seg last i bilen uten å sprenge vektgrensen, påpeker Jensen. I Norge er det nesten alltid to godt voksne som drar på ferie med bobil. Barnefamilier går helst for campingvogn, kan René Jensen bekrefte. – Vi har sett en økning av familier som skal på tur i Norge, og da er det campingvogn, og særlig lette reisevogner med vekt fra 1200 til 1400 kilo som er i skuddet. Slike vogner kan trekkes av de fleste biler.

Leie eller eie?

Bobil til rundt millionen, eller campingvogn til rundt 300 000 kroner er vanlig i dag. Dette er en stor investering for folk flest. – Mange har solgt hytte og båt, og har penger for hånden, men det er også de som tar opp lån for å finansiere kjøp. Et alternativ kan være å leie. Da finner man ut om dette er en ferieform som faller i smak, minner Jensen om. Skal du leie noe i dag, er det fullbooket til langt utpå høsten og mange har allerede bestilt for neste år. Det kan med andre ord være smart å være tidlig ute.

Vektbegrensninger til besvær

Utvidbart kjøkken: Mange smarte plassbesparende løsninger dukker opp på kjøkkenet i Niesmann iSmove, som elektrisk kjøkken hylle som stiger opp fra det skjulte når det er behov for det.

iSmove krever utvidet førerkort slik den kommer utstyrt til Norge. – Vi spiller med åpne kort når det kommer til vektbegrensninger. Skal du ha en greit utstyrt iSmove, bikker den 3,5 tonn og da holder det ikke med vanlig førerkort. Det jobbes aktivt for å få til en ny klasse førerkort som går opp til 4,25 tonn slik det er innført i flere land i EU. Det ville hjulpet våre kunder og oss veldig, for dette med vektbegrensning har skapt mye problemer når bobilfolk skal dra på ferie og finner ut at de nesten ikke kan ha med

Smart: Kjøleskapet åpenbarer seg ved å trekke ut en skuff fra kjøkkenbenken. Foto: produsenten.

Motor Agder | Uke 44