4 minute read
Ford explorer varebil – Luksusfrakter med ledning s
ETTERlENgTET: Endelig kom den – Ford Explorer på grønne skilter. Terje Hansen og Lill Cathrine Paulsen hos Bay Auto ser frem til å vise den til næringslivskunder.
Prøvekjørt: Ford Explorer Varebil Luksusfrakter med ledning
Nå er den her på grønne skilter, Ford sin massive Explorer i sjette generasjon. Dermed skjærer den klar av det meste av statlige avgifter og kan bli et interessant alternativ for næringslivet.
Av. Arne Lunde
Ford Motor Norge så nok et potensial i å kaste ut fem seter i det som opprinnelig er en 7-seter og transformere bilen til 2-seters varebil på grønne skilter. Dermed blir det massevis av plass til ting og tang bak skilleveggen som er montert bak forsetene. Selvsagt blir også prisbildet annerledes sett opp mot 7-seteren. Som ST-Line er prisen 659 900 kroner eks mva for varebilutgaven. Av dette er 33 746 kroner engangsavgift. En 7-seter ST-Line starter på rundt 900 000 kroner, da er mva inkludert. Så for næringslivskunder er det snakk om en besparelse på bortimot 300 000 kroner når momsen blir refundert. Det eneste som skiller de to utgavene på henholdsvis hvite og grønne skilter, er antall seteplasser. Ellers er alt likt, så vidt vi kan se. Og etter et par timer bak rattet i nykommeren kan vi i alle fall konstatere at vi sitter igjen med den samme følelsen av både kraftoverskudd og luksus som i 7-seterens som vi kjørte for ett år siden. For her snakker vi om en velutstyrt kraftkar med det meste man kan ønske seg av utstyr, samt et solid kraftverk bestående av Ford sin effektive Eco-boost bensin motor koblet med en elmotor, noe som resulterer i en samlet effekt på 457 hestekrefter, nok til å ta den 2,5 tonn tunge bilen fra 0-100 km/t på seks blank. Voksent dreiemoment på 825 Nm gjør nok også kjøring med tung henger (opp til 2,5 tonn) til en uanstrengt øvelse. Ford har gjort det enkelt med hensyn til utstyr. Alt er inkludert, her å nevne 20 tommers alufelger, LED hovedlys, elektriske skinnseter med massasje og minnefunksjon, premium lyd fra Bang & Olufsen og stort panorama glasstak til å åpne. Den omfattende sikkerhetspakken inneholder blant annet ryggevarsel/kamera, antikollisjonsvern, adaptiv cruise med køfunksjon og filsentrering. Explorer har oppnådd full score i Euro NCAP.
Romslig foran
Vi var litt spent på plassen i førersetet, i varebiler med montert skillevegg kan det noen ganger skorte på tilstrekkelig regulering bakover før seteryggen
treffer veggen. I Explorer er det ingen grunn til engstelse, i alle fall ikke for de som måler under to meter, vil vi påstå.
Batteriet på 13,6 kWh skal gi strøm til 42 kilometer kjøring. Ikke klasseledende i dag, men antagelig tilstrekkelig til det meste av hverdagskjøringen. Fra veggboks lades batteriet opp på ca 3,5 timer. Bensinforbruket er oppgitt til 0,31 liter/ mil, noe som selvsagt betinger mye småkjøring og hyppig lading.
Villmarken kaller
At Explorer er tiltenkt et liv utenfor allfarvei vises tydelig i bryteren for valg av kjøremodus. Dyp Snø og Sand,
MAssiVsUV: Ford Explorer strekker seg drøye fem meter i lengde og er dertil høyreist. Det er noe amerikansk over den, føler vi.
Glatt, Terreng og en egen innstilling for tauing, er supplement til de vanlige; Eco, Normal og Sport. Vinter med snø og is kan bare komme. Explorer briljerer også på motorveien med sitt kraftoverskudd. Med 10-trinns automat blir det aldri masete og effektiv støydemping gjør at det oppgraderte lydanlegget kommer til sin rett. Rullende konsertsal, fristes vi til å kalle det. Oppsummert så vil vi tro at massive Explorer vil appellere til alle som tenker «Big is Beautiful» og som dertil setter pris på mye krefter, masse utstyr og god kjørekomfort. At den kommer greit ut av det i møte med norsk avgiftsregime er selvsagt også et stort pluss, og at den går billig til hverdags når man er flittig med ladekabelen. Så for alle som klarer seg med to sitteplasser og et digert varerom, langt nok til å fungere som soveplass, må Ford Explorer på grønne skilter være et alternativ å vurdere.
sTilig: Midtkonsollen har info-skjerm i høydeformat, supplert med fysiske knapper. Det gjør det enkelt og intuitivt å betjene ulike funksjoner. Girvelgeren består av, på sedvanlig Ford-vis, et rundt hjul som fort blir en vane å betjene.
FAKTA
Pris: fra 659 900,- (eks mva.) Motor: 3-liters V6 bensinturbo + elmotor, samlet effekt 457 hk, 825 Nm. Batteri: 13,6 kWh Rekkevidde på strøm (WLTP): 42 km Forbruk bensin: 0,31 l/mil CO2: 71 g/km Fart: 0-100 km/t: 6 sekunder. Toppfart: 230 km/t. Dimensjoner (L/B/H): 505/200/178 cm Volum varerom: ca 2500 liter Egenvekt med fører: 2485 kilo Maks tilhenger: 2500 kilo
AGDER
DISTRIBUSJON
SVENN ERIK ESPEN TOM PIMBA DAG TOMAS
Nyhet! Nå med helelektrisk distribusjon!
– Vi distribuerer landets største gratisaviser til hele Agder. –Vi dekker postkassene fra Søgne i Vest til Risør i øst. –Godt voksne og arbeidsvillige bud med stolthet i sitt arbeid.
