Til daglig leder/personalansvarlig
NÆRING
- Verdiskaping i sør
Velde AS:
Nye E39 tar form – 320.000 tonn asfalt lagt Side 12-13 Fagopplæring Sør:
RSA Bil:
Startet som lærling, nå driver han Power Søgne
Skal være best på elektriske varebiler
Side 6-7
Side 8-9 & 14-15
NÆRING utgave 1 2022 | Til offentlige og private virksomheter i hele Agder | Opplag 10.500
NÆRING Verdiskaping i sør
Innhold
NÆRING er et næringslivsmagasin utgitt av Tvende Media med fokus på bedrifter og næringsliv på Sørlandet og i hele Agder. NÆRING distribueres av Posten til offentlige og private virksomheter i Agder.
Dette kan du lese om i denne utgaven: Aktuelt Stor verdenskonferanse til Agder
s4
s 6-7
Begynte som lærling, nå driver han Power i Søgne 50 åringer tjener best og skylder mest Velde - 320.000 tonn asfalt på ny E39 Fjernet 19,4 tonn søppel i 2021
s 10
s 12-13
s 32-33
Kronikk: Latskap på arbeidsplassen
s 46-47
Motor RSA Bil Arendal - Best på elektrisk varebil
s 8-9
RSA Bil Kristiansand - Satser med nytt varebilsenter Agder Distribusjon
s 14-15 s 37
Nye forskrifter for bilskadeverksteder
s 40
Prøvekjørt - Elektriske Toyota Proace City
s 42-43
Nye bygg A67 – Ikke redd for å satse
s 18-24
Sjøsenteret Risør – Beligenhet viktigst
s 26-29
Din reportasje i neste Næring? En av våre konsulenter hjelper deg gjerne. Layout/Grafisk utforming: Rudolf Aarli Salvesen
Kontakt Tvende Media AS Havnegaten 4b, Arendal | Tlf 40 40 42 51
2
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Prosjektansvarlig Wenche M. Eriksen Tlf: 41 02 07 37 wme@tvende.no
Daglig leder Odd Bjørn Jensen Tlf: 40 40 42 50 obj@tvende.no
Salgssjef Tommy Bjørn Jensen Tlf: 40 40 42 51 tbj@tvende.no
Selger Anita Johnsen Tlf: 48 12 12 65 ajo@tvende.no
NESTE UTGIVELSE: MAI
Selger Jørn Dønnestad jod@@tvende.no Tlf: 97 53 26 00
3
Blå Kors:
Stor verdenskonferanse til Agder I juni arrangerer Sørlandet sykehus, UiA, Kristiansand kommune, Agder fylkeskommune og Blå Kors Kristiansand en stor verdenskonferanse for utendørsterapi med flere hundre deltakere. Av. Ivar Eidsaa
K
onferansen arrangeres i perioden 20.-25. juni, sier Carina Ribe Fernee fra Abup (Avdelingen for barn og unges psykiske helse) ved Sørlandet sykehus. Hun er i tillegg til å være forsker ved Sørlandet sykehus, også førsteamanuensis ved Institutt for idrettsvitenskap og kroppsøving ved Universitetet i Agder (UiA). - Dette er den ledende samlingen for dem som driver innen naturbasert psykisk helsearbeid, utendørsterapi og rehabilitering, forklarer Gro Anita Kåsa Poulsen fra Blå Kors Kristiansand.
Mange digitale deltakere
Til konferansen «International Adventure Therapy Conference», kommer det fagpersonell og akademikere fra hele verden. I en ideell verden uten covid, la vi opp til en konferanse med rundt 400 deltakere. Pandemiutviklingen har medført at vi tror en 250 personer vil delta fysisk, og at omtrent like mange vil følge konferansen digitalt, sier Leif Roar Kalleberg, avdelingsleder i livsmestring helse i Kristiansand kommune.De tre peker på at det på Sørlandet finnes et stort og variert miljø for naturbasert helsearbeid lokalt, blant annet gjennom arbeidet som Energiverket i Kristiansand kommune, Abup ved Sørlandet sykehus og Blå Kors Barnas Stasjon i dag driver.
Økt oppmerksomhet
Bruk av naturen som arena for psykisk helsearbeid og utendørs aktiviteter, behandling og forebygging som disse driver, har fått stor og økende oppmerksomhet både 4
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
nasjonalt og internasjonalt. – Erfaringen vår og forskningen som er blitt gjort på området viser at friluftsterapi gir fine og gode muligheter inn i terapi- og oppfølgingsarbeidet, sier Leif Roar Kalleberg. – I stedet for å sitte i et terapirom, går man ut. Da skapes nye relasjoner, og det å være ute gjør godt, sier Fernee. – Det er noe med å skape gode opplevelser sammen, sier Gro Anita Kåsa Poulsen.
Gir økt mestringsfølelse
Fernee sier videre at erfaringen – og forskningen – viser at friluftsterapi og naturen gir tid og ro til å kjenne etter, utvikle nye tankesett, få kontakt med egne følelser, og ikke minst åpne seg mer opp i kontakten med andre. – Friluftsterapi er en gruppeaktivitet. Vi ser at veien til å få en god mestringsfølelse er kort. For eksempel om du klatrer for første gang i ditt liv, padler kajakk, eller overnatter ute, så får du veldig raskt en opplevelse av mestring. Dette kommer kanskje mye senere i annen type behandling eller oppfølging, sier Kalleberg. Gro Anita Kåsa Poulsen forteller at fagfeltet natur og psykisk helse har fått et økt fokus de senere årene.
Har stor betydning
Gjennom de tilbudene Blå Kors Kristiansand gir, blant annet med familier, ser vi hvor viktig det er å være ute, gjøre noe sammen, mestre sammen, og få økt selvtillit og motivasjon, sier hun.
Carina Ribe Fernee forteller at det skjer mye innen fagfeltet her til lands. Det etableres nasjonalt nettverk, planlegges videre forskning, og en første lærebok innen emnet utendørsterapi publiseres i år på norsk av Cappelen Damm Akademiske forlag. - Vi ser også at friluftsterapi kommer på timeplanen i flere av psykisk helse- og friluftslivsfaglige studiene, samt at det allerede eksisterer videreutdanning både innen «Friluftsliv og Uterehabilitering» ved Universitetet i Sørøst Norge og i «Naturbasert Terapeutisk Arbeid» ved UiA. En slik verdenskonferanse gir interesserte muligheten til å bli bedre kjent med fagfeltet internasjonalt, noe som kan få mange gode ringvirkninger, mener hun. De tre sier videre at det at arrangementet blir lagt til Agder skjer ikke tilfeldig.
Det satses tungt
De peker på at det er et godt etablert miljø på Sørlandet innen naturbasert helsearbeid. -Tilbudene her er utviklet på bakgrunn av gode dialoger med deltagere hos oss, det er alltid vårt utgangspunktet, sier Kalleberg. Den niende «International Adventure Therapy Conference» starter med to dager i Kristiansand og tett på skjærgården, før deltakerne tar veien til Setesdal og hvor konferansen avsluttes i høyfjellsterrenget på Hovden. Bærekraft og miljø blir sentrale tema, og rundt 30 nasjoner vil være representert.
5
- Thomas Fuglestad (nr. 2 fra venstre) er en av i alt en 10-15 lærlinger vi har tatt inn gjennom samarbeidet med Fagopplæring Sør, sier Svein Arne Bentsen i Power Søgne (nr. 2 fra høyre), her sammen med Mone Stusvig (t.v) og Odd-Inge Johannessen (t.h) fra Fagopplæring Sør.
Fagopplæring Sør:
Begynte som lærling, nå driver Thomas Power i Søgne Thomas Fuglestad begynte som lærling i salgsfaget. Nå eier og driver han Power Søgne sammen med Svein Arne Bentsen. – Mulighetene er mange. Vi skulle hatt langt flere som tok det samme løpet og vi mangler personer som ønsker å ta et utdanningsløp med fagbrev etter endt læretid, sier Odd-Inge Johannessen i Fagopplæring Sør. Av: Ivar Eidsaa
D
et er travle, hektiske – og artige dager, smiler Thomas Fuglestad.
For noen år siden var han på jakt etter å finne sin vei inn i arbeidslivet. Svaret og veien for hans del ble et samarbeid med Fagopplæring Sør, et tverrfaglig opplæringskontor på Agder som tilbyr fagbrev og jobber for tre bransjer i hele Agder; handelsnæringen, industri og helse/oppvekst.
ikke der. Hos Power jobbet han tett sammen med Svein Arne Bentsen En tid etter at Fuglestad hadde tatt fagbrevet, så begynte han og Bentsen å drive Power-butikkene i Lyngdal og Farsund. - Det var en spennende tid. Butikkene skulle bygges opp, minnes Thomas. - Det hadde ikke vært mulig å gjøre det uten at Thomas ble med, sier Bentsen.
Driver Power i Søgne Kombinerte jobb og utdanning Så om det ikke skulle være nok, ble - Jeg kombinerte utdanning med å bli lærling hos Power Mandal. Etter endt læretid og bestått fagbrev, fikk jeg fast jobb, forteller Thomas Fuglestad. I dag er han varehussjef for Power Lyngdal og Power Søgne. Men det stoppet
6
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
de to også spurt om å stå for driften da Power skulle etablere seg i Søgne. Da var de to kommet såpass godt avgårde, at andre kunne stå for driften i vest. Thomas Fuglestad og Svein Arne Bentsen slo til, og da
driften i vest gikk enda bedre, kjøpte de to butikken av eierne. Thomas Fuglestad er langt fra den eneste lærlingen som Svein Arne Bentsen har tatt inn. - Alt i alt har vi tatt inn mellom ti og 15 lærlinger på de butikkene hvor jeg har vært involvert. Å satse på lærlinger er en fin-fin anledning for å sikre en god rekruttering av personell til butikken. Vi sikrer også at vi får personer med god kompetanse, som kan salgsfaget, og som evner å følge opp kundene med god service underveis. Det å få inn nye personer gjør at vi utvikler oss, og også miljømessig sett betyr det mye for oss. Alle lærlinger vi har tatt inn, være seg i salgsfaget eller IKT, har fått fast jobb etterpå, sier Bentsen.
Varehussjef: Thomas Fuglestad startet som lærling, og har endt opp som varehussjef hos Power Søgne, her sammen med Svein Arne Bentsen i Power Søgne og Odd-Inge Johannessen i Fagopplæring Sør.
Stort behov for flere lærlinger
Odd-Inge Johannessen som er daglig leder ved Fagopplæring Sør, sier det er et stort behov for å få ut nye kandidater til handelsnæringen. - Det er mye ledige læreplasser, og det er en åpning for alle så lenge de har noen basisferdigheter i bunn; at de kan norsk skriftlig og muntlig, og at de har motivasjon. Har man interessen og motivasjonen på plass, kan alt ordnes. Da finnes det ingen begrensninger. Det er derfor åpning for alle typer kandidater, om de kommer fra NAV, fra skolen, fra attføring, eller om man har gått ledig en periode og nå ønsker å komme i gang med et utdannelsesløp som ender med fagbrev og fast jobb, sier Johannessen.
Store muligheter
- Det er ikke alle som vet at mulighetene er så store som de faktisk er, legger Johannessen til. - Innen veldig mange av fagområdene er det stor mangel på kandidater. Vi mangler flere, og hadde vi fått inn 20-30 nye kandidater i dag, skulle vi ha skaffet dem en lærlingeplass i løpet av få dager, og da spesielt innen
handelsnæringen, sier han. Det er ikke bare ungdommer som er ferdig med ungdomsskolen og som er i gang med en yrkesrettet utdanning som Fagopplæring Sør kan hjelpe.
Skreddersyr i hvert tilfelle
- Vi har mange eksempler på personer som har vært i arbeidslivet en stund og som trenger påfyll av ny kompetanse, ettersom arbeidslivet er i stadig endring. Flere av våre kandidater er voksne som etter noen år i arbeidslivet velger et løp parallelt med jobben, for å ta fagbrev innen andre fagområder de har behov for, sier Mone Stusvig i Fagopplæring Sør. - Vi skeddersyr et opplegg i hvert enkelt tilfelle, og følger godt opp den enkelte underveis, sier Stusvig videre. - Bentsen, hva er bakgrunnen for at du har valgt å satse på å ha lærlinger? - Det er gøy å se hvordan unge kan utvikle seg når de får muligheten til det, å se hvordan de vokser som selgere og mennesker. Det er motiverende å se hva som skjer når mennesker får mer selvtillit og utvikler seg, sier Svein Arne Bentsen.
Godt samarbeid
Han berømmer også samarbeidet med Fagopplæring Sør. - Oppfølgingen er god, og det legges godt til rette for at vi kan gjennomføre løpet fra vi tar inn en person som lærling, gjennom læretiden og frem til at fagbrevet er gjennomført og bestått. Oppfølgingen vi får gjør at jeg ikke står alene, og kan konsentrere meg om butikkdriften, og hvor jeg kan slippe en haug med papirer som skal følges opp, sier han.
God oppfølging
- Hele ordningen med å få utplassert en lærling er basert på en god oppfølging fra vår side, sier Mone Stusvig i Fagopplæring Sør. - Vi tar først en samtale med den som ønsker å bli lærling for å kartlegge behov og ønsker, og informerer så bedriften om kandidaten vi har funnet. Når vedkommende så er i gang, tar vi hånd om alt det formelle, alle papirer, læreplaner og frister, følger opp lærlingen og lærebedriften underveis og sørger også for at lærlingen meldes opp til fagprøve når tiden er inne for det, sier Stusvig.
7
Best på elektriske varebiler! Med et mål om å være markedsledende innen 2025, satser RSA Bil Arendal nå stort med å utvide varebilavdelingen og tilby en av markedets beste leasingavtaler, med null skadetrekk og fri kjørelengde. Av Tommy Bjørn Jensen
R
une Jacobsen og teamet hos RSA Bil Arendal satte rekorder i 2021. Som importør av flere av markedets største varebilmerker, og med markedets største andel av elektriske varebiler, gjør RSA Bil Arendal nå en storsatsing med et nytt og utvidet varebilsenter på Krøgenes. Målet er klart – å være best på helelektriske nyttekjøretøy.
I salgstoppen
Med merker som Isuzu, BYD og Maxus har RSA Bil allerede flere varebilmerker helt oppe i salgstoppen, og med nytt varebilsenter er Jacobsen innstilt på å ta enda høyere markedsandel med flere store varebilnyheter i fremtiden. – Vi har stor tro på det helelektriske 8
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
konseptet vårt og slår derfor til med en ekstremt god leasingavtale på det vi mener er noen av markedets aller beste nyttekjøretøy, forteller han.
Årets forhandler
Ikke nok med at bedriften stakk av med tittelen som årets forhandler av Suzuki i 2021, og har markedets største utvalg elektriske varebiler i alle størrelser og fasonger. Nå er det modellene BYD og Maxus E-Deliver 9 Chassis som RSA Bil Arendal virkelig slår på stortromma med. – Dette er biler som er perfekte for næringsmarkedet. For mange fungerer bilen som en rullende arbeidsplass på hjul og det er derfor viktig med god
kjørekomfort, driftssikkerhet, fremkommelighet og ikke minst at sikkerheten til den ansatte er godt ivaretatt. At den i tillegg er helelektrisk og en stor kostnadsbesparelse for bedriften gjør BYD og Maxus til optimale firmabiler, forklarer Jacobsen.
Optimal varebil
Både BYD og Maxus E-deliver modellene er utviklet for å kunne levere maksimalt på alle områder, uansett størrelse og behov. Alle modellene bygges fra bunnen av som elbil, som påvirker både vekt og chassis slik at bilen er 100% tilpasset best mulig ytelse som elektrisk varebil. Jacobsen forteller at disse kan imponere selv den mest kritiske sjåfør, og at alle detaljer er gjennomtenkte ned til minste detalj
skreddersydd: Varebilselger Ole Kristian Magnussen viser gladelig frem nye helelektriske Maxus E-deliver 9. Med mange løsninger kan Maxus skreddersys de fleste behov.
x Fullverdig: Med god plass og mulighet for skreddersydde løsninger, som elektrisk løfteplan, er Maxus E-deliver 9 en fullverdig elektrisk varebil til din bedrift.
- Her er det personbilkomfort i en varebil og bilen kan tilpasses de fleste behov. Maxus E-Deliver 9 Chassis leveres dessuten med et stort plan og kan skreddersys fullstendig etter eget ønske.
Kvalitet og sikkerhet
For mange bedrifter er det å skulle investere i nye biler en stor jobb og utgift, men Jacobsen lover at man hos RSA Bil får kvalitet og sikkerhet for pengene. En av markedets beste leasingavtaler, med null skadetrekk og fri kjørelengde, gjør at bedriften nå kan velge et miljøvennlig alternativ helt uten uforutsette overraskelser ved tilbakelevering. RSA Bil Arendal hjelper også til slik at bilbyttet går raskt og smertefritt for seg.
Satser stort
RSA Bil har allerede satt et solid avtrykk i markedet som en ledende leverandør av elektriske varebiler og RSA Bil Arendal har i mange år vært markedsledende
STØRST UTVALG: I RSA Bil Arendal sitt nye varebilsenter finner du markedets største utvalg elektriske varebiler i alle størrelser og fasonger. Velkommen inn!
i sitt distrikt. Nå satser de de stort og utvider ikke bare avdelingen for nyttekjøretøy, men søker også etter ny leder på salgssiden og en teknisk leder på feilsøking, til sine ambisjonsrike fremtidsplaner. - Personene vi er ute etter får jobbe med noen av markedets mest spennende produkter. Vi har et mål om å være ledende på elektriske kjøretøy innenfor alle varianter og vi ser etter noen som deler de samme visjonene og er sultne på resultater, forteller han.
Kvalitet
I dag jobber det 21 personer på Krøgenes og Jacobsen er ute etter personer som vil være en del av en vinnerkultur. Nedslagsfeltet ligger fra Lillesand til Risør. - RSA Bil står for kvalitet i alle ledd, og med ekspanderingen er målet å være enda bedre enn det vi er i dag. Etter suksessen i 2021 slår vi nå virkelig på stortromma, avslutter Rune Jacobsen hos RSA Bil Arendal
9
50-åringer tjener best, men skylder mest Ferske tall fra analyseselskapet Experian viser at det er de mellom 50 og 60 år som har pådratt seg flest betalingsanmerkninger under pandemien. Det samtidig som aldersgruppen ligger på lønnstoppen i Norge. Av Redaksjonen
Interessant er det å se at det er mer enn det dobbelte av hva medianbeløpet for denne aldersgruppen lå på for to år siden. 1. januar 2020 lå medianbeløpet for samme aldersgruppe på 20.000 kroner, sier Julie Berg.
Skylder større summer
J
ulie Berg, analytiker i Experian, sier at det under pandemien faktisk har vært en svak synkende trend i andelen nordmenn med betalingsproblemer. – Likevel er det en aldersgruppe som ser ut til å ha fått det tøffere. For personer mellom 50 og 60 år ligger andelen med en eller flere betalingsanmerkninger på 6,5 prosent. Hvilket er litt over snittet for befolkningen som er på 5,3 prosent, sier hun.
Beløpene mer enn doblet
Felles for de i aldersgruppen 50 til 60 år med betalingsanmerkninger er at beløpene har mer enn doblet seg under pandemien. – I snitt er det utestående beløpet på 42.000 kroner per person. Noe som er det høyeste beløpet i alle aldersgrupper.
10
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Selv om det generelt har vært en svak nedgang i antallet mennesker med betalingsanmerkninger, er det en økning i utestående beløp per person. For personer mellom 35 og 50 år, har utestående beløp per person økt med 75 prosent til ca. 35.000 kroner per person. – For de mellom 30 og 35 år ser vi en vekst på 55 prosent til ca. 28.000, - per person, og for de mellom 25 og 30 ser vi en vekst på 50 prosent til ca. 20.000, - per person. For de under 25 år er det en vekst på 35 prosent til 11.000 per person, sier Julie Berg. Dyr vinter Julie Berg sier det blir spennende å følge utviklingen fremover med tanke på økte strømpriser, høyere rente og en generell prisoppgang på varer og tjenester. – Denne vinteren har det rett og slett blitt dyrere å leve. De som har det økonomisk tøft har enda mindre å rutte med, og mange sliter derfor med å få endene til å møtes. Hvilket igjen kan føre til at flere ender opp med betalingsanmerkninger, sier hun.
Forbruket må tilpasses
Ifølge Julie Berg er det en rekke økonomisk utfordringer for nordmenn
fremover. Hun nevner blant annet høyere inflasjon som fører til høyere renter. – Energiprisene er høyere enn noen gang, matprisene går opp og rentene stiger. Når rentene stiger, kan også boligprisene falle. Folk må ta hensyn til hva høyere inflasjon betyr for familien, og sikre at økonomien er rustet for de økonomiske utfordringene mange nå står foran, sier hun. Ansvarlige långivere Etter finanskrisen har Finanssektoren ifølge Julie Berg i tatt på seg rollen med å gi mer ansvarlige lån. – Det er gledelig å se at långivere primært gir lån og kreditter til nordmenn som faktisk kan betale tilbake. De siste årene har vårt gjeldsregister gjort det enklere å samle kredittdata. Noe som har bidratt til et mer robust kredittmarked, sier hun.
Økning i antall konkurser og nedgang i nyetableringer
De ferske tallene fra Experian viser at det totalt var 215 aksjeselskap som gikk konkurs i januar. Sammenlignet med samme periode i fjor er dette en økning på 24 prosent. Tallene viser også en nedgang i antallet registrere selskap. Ca. 1000 færre selskap ble etablert i januar sammenlignet med januar i fjor. – Viken, Oslo og Agder var fylkene med størst nedgang i antallet nyetablerte selskaper i januar med en nedgang på 32 prosent sammenlignet med fjorårets første måned. Trøndelag hadde lavest nedgang med bare 3 prosent, avslutter Julie Berg.
11
Har lagt 320.000 tonn med asfalt på ny E39 - Det ble et travelt år i fjor, og stor aktivitet på nye E39 gjør at det ligger an til å bli god aktivitet også i år, smiler Bjarne Nøding, fag- og markedsansvarlig hos Velde AS. Av: Ivar Eidsaa
V
elde AS etablerte seg på Sørlandet i 2019, da Rogalands-bedriften kjøpte Skanskas avdeling i Mandal. Velde AS ble spurt om det var interesse for å kjøpe anlegget, og beslutningen ble tatt tidlig i 2019. Velde AS overtok da asfaltverket på Gismerøya, hele maskinparken og arbeidsstokken som da telte rundt en 25 ansatte.
Strategisk viktig
Kjøpet var strategisk viktig. I denne perioden la entreprenørene AF-gruppen og Hæhre ut kontraktene for asfaltering på nye E39. Velde AS fikk begge de to store anleggsprosjektene. I tillegg til å stå for asfalteringen, innebærer kontraktene også vedlikeholdet av den nye europaveien i 25 år. 12
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
- Vi hadde behov for å styrke staben. Kort tid etter overtakelsen av Skanskas avdeling, kom nye medarbeidere til. I dag teller arbeidsstokken vår over 60 ansatte, sier Bjarne Nøding.
Asfaltering og vedlikehold
Kontakten for Hæhre innebærer asfaltering og vedlikehold av syv-åtte kilometer vei fra Mandal og vestover, mens kontrakten med AF-gruppen innebærer asfaltering og vegvedlikehold av hele strekningen fra Fidje i Kristiansand til Mandal by. Det er store mengder asfalt som går med til prosjektet nye E39. Nøding forteller at Velde AS har lagt drøye 120.000 tonn med asfalt for Hæhre200.000 tonn for AF-gruppen.
Fortsatt gjenstår det mye asfalt å legge på strekningen Døle bru og til Fidje. – Så vi regner med at det blir et travelt år også i år i forbindelse med dette prosjektet, sier Nøding.
Kjøpte Nordic Asfalt i Grimstad
For ytterligere å styrke sin posisjon på Sørlandet, kjøpte Velde AS i fjor Nordic Asfalt i Grimstad, og en 10-12 mann fikk med det Velde AS som arbeidsgiver. – Vi fremstår i dag som regionens største leverandør av våre produkter. Vi skal levere bærekraftige produkter takket være høy kompetanse hos medarbeiderne våre og bruk av moderne teknologi, sier Nøding og opplyser at Velde AS er ISO-sertifisert både etter
LOKAL PRODUKSJON: For å kunne øke kapasiteten og sikre at produksjonen finner sted i nærmiljøet, åpnet Velde AS i fjor et av Nordens største anlegg i sitt slag i Strømsviga i Mandal.
MARKEDSSITUASJON: Bjarne Nøding omtaler markedssituasjonen som god. Bare på de strekningene på nye E39 som er ferdig, har Velde AS levert 320.000 tonn med asfalt.
NS-EN ISO-standarden 9001 og 14001 Velde AS produserte frem til i fjor all asfalt fra sitt eget anlegg på Gismerøya. Mens produksjonen var som størst i fjor, fikk Nøding og hans medarbeidere båtlaster med masse fra Velde AS sitt eget verk i Sandnes.
Nytt asfaltverk
For å kunne øke kapasiteten og sikre at produksjonen finner sted i nærmiljøet, åpnet Velde AS i fjor et av Nordens største anlegg i sitt slag i Strømsviga i Mandal. - Anlegget er godt i gang og er et Nordens mest moderne og miljøvennlige asfaltanlegg i sitt slag, sier Nøding. Ny teknologi og innovasjon gjør det mulig å forbedre forbrenningsprosessen slik at man kan bruke en høyere andel gjenvunnet asfalt. Det nye anlegget benytter indirekte oppvarming av asfalten, og samtidig vil avgasser utnyttes i flere steg ved å brenne den samme gassen flere ganger. Den oppvarmingen som da skjer, gjør det mulig å benytte en langt høyere andel gjenvunnet asfalt.
Gjenvinner 90 prosent resirkulert asfalt
- Det nye anlegget vil kunne gjenvinne
NYE KONTRAKTER: I løpet av året skal nye kontrakter for asfaltering og vedlikehold av nye strekninger på E39 lyses ut.
opp mot 90 prosent resirkulert asfalt. Vi kommer til å bruke trepellets i stedet for naturgass som energibærer i forbrenningsprosessen. Trepellets er det beste alternativet til dette bruksområdet når man skal gjennomføre en omlegging fra fossilt til fornybart brensel, sier Bjarne Nøding. Det nye asfaltverket er designet for å levere et ferdig kvalitetsprodukt basert på en større andel resirkulert asfalt. - Energisparing er blant annet ivaretatt ved at den knuste massen blir lagret under tak for å unngå en kraftkrevende tørkeprosess. Overskuddsvarme fra selve verket blir gjenvunnet til ny bruk i produksjonen, legger Nøding til.
320 tonn i timen
Produksjonskapasitet på anlegget er 320 tonn per time. Det tilsvarer seksåtte lastebiler med henger i timen! Bjarne Nøding tror på noen gode og aktive år fremover. - Nordic Asfalt i Grimstad hadde en sterk posisjon som leverandør til både private og til entreprenørene. Når det gjelder de videre strekkene på E39 som er under bygging, tror vi selv vi er i en unik posisjon for å kunne levere gode
anbud på disse strekkene, sier han.
Nye kontrakter på E39?
Strekningen fra Mandal til Lyngdal skal utlyses i høst og valget på hvem som får kontrakten blir tatt før jul, slik at «spaden kan settes i jorden» i 2023. Ettersom det er pris og kvalitet som er avgjørende, tror vi at nytt asfaltverk og en sterk tilstedeværelse gjør at vi kan produsere kostnadseffektivt og med gode miljøkrav i bunn, også når det gjelder vedlikehold på fylkes- og riksvegene, sier Nøding. Mange mil med fylkesveier på Agder er et annet marked som Velde AS ønsker å konkurrere i. - De siste årene er det gjort mye for å ta unna forfallet på fylkes- og riksvegene, men det er uendelig mange mil som gjenstår. Velde AS har historisk sett også levert store mengder asfalt til både private og entreprenørbedriftene i Søgne, gjennom Marnar Asfalt, en leverandør som Skansa kjøpte opp i sin tid. - Søgne er et kjerneområde for oss, sier Bjarne Nøding.
13
Nytt varebilsenter i Sørlandsparken Med flere av markedets mest solgte varebilmerker i sitt sortiment, satser RSA Bil Kristiansand nå stort med helt nytt varebilsenter i sine lokaler.
H
os RSA Bil finner du flere av landets bestselgende varebiler. Isuzu D-Max, som i 2021 vant tittelen «Pickup of the year 2021», og selvfølgelig BYD og Maxus som begge har gjort seg godt bemerket i salgstoppen for elektriske varebiler de siste årene. Nå har RSA Bil Kristiansand som mål å bli markedsledende på nyttekjøretøy i sin region, som dekker hele gamle Vest-Agder og vil danke ut konkurrentene med et helt nytt varebilsenter i sine lokaler i Sørlandsparken. – Vi har bygget om butikken med en egen varebilavdeling. Nå er målet å bli størst i varebilsegmentet, forteller selger av nyttekjøretøy hos RSA Bil Kristiansand, Kristoffer Holte Lersveen.
Dekker hele spekteret
For RSA Bil Kristiansand har pickupen 14
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Av Aina Ludvigsen
Isuzu D-Max allerede vært en bestselger i mange år. Med storsatsing på de elektriske varebilmerkene Maxus og BYD kan bilforhandleren nå tilby helelektriske nyttekjøretøy som dekker hele spekteret. – Elektriske varebiler er fremtiden, og der er vi allerede blant de største. BYD T3 er en tradisjonell «budbil» med svært lav vekt og doble skyvedører. Dette gir bilen lang rekkevidde, god lastekapasitet, og den oppfyller alle kravene man måtte ha til en liten varebil, forklarer han. For de som skulle ha behov for en litt større bil trekker Lersveen frem Maxus e-deliver som kan leveres i de fleste størrelser og fasonger, fra 4,8m3 og helt opp til 19 m3. I tillegg har Maxus modellen Euniq 5 som en fullverdig flerbruksbil både som varebil, og som
7- og 6-seter personbil. – Alle Maxus modeller er bygget fra grunnen som elektriske biler, og har derfor både lavere vekt, høyere nyttelast og ikke minst lengre rekkevidde enn andre som er bygget om fra fossilbil til elektrisk. Slikt har mye å si på ytelse og kvalitet, forklarer han.
Mye for pengene
Lersveen forteller at Maxus Euniq 5 er en prisgunstig bil som er importert til Norge som en 7-og 6-seter personbil, og har derfor svært høyt komfort- og utstyrsnivå til en rimelig pris. – Vi bygger bilen om til varebil i Norge, noe som sørger for at bilen beholder alle personbilegenskapene uten at det går på bekostning av pris eller nyttekjøretøyverdien i bilen, forklarer han.
Hele spekteret: Hos RSA Bil Kristiansand står varebilnyhetene på rekke og rad utenfor lokalene i Sørlandsparken, med flere klasselendende elektriske varebiler i sitt sortiment.
NYHET: RSA Bil Kristiansand åpner helt nytt varebilsenter i sine lokaler. Med klasseledende e lektriske varebiler kan du få opptil 50.000,- i Enovastøtte ved kjøp av ny elektrisk varebil hos RSA.
På grunn av at bilen er ombygd i Norge er den god og romslig innvendig, noe som sørger for god kjørekomfort. Maxus Euniq 5 har også en imponerende utstyrsliste som blant annet består av Apple Carplay, panorama soltak, trådløs mobillading og komfortable skinnseter. – Dette er en prisgunstig bil som lett når opp på samme nivå som konkurrentene. En varebil skal ikke være en millionklassebil, men den skal oppføre seg som en. Her får du kort og greit ekstremt mye bil for pengene. Maxus ligger allerede nå som nummer to på listene over elektriske varebiler og det sier vel sitt, sier han.
Årets pickup: I 2021 stakk Isuzu D-Max av gårde med den gjeve tittelen “Pickup of the year”, her i sine tøffeste og best utstyrte modeller, Isuzu D-Max Arctic Trucks.
ha et problemfritt bilhold, sier han.
Mange fordeler
Alle bilene kan enten kjøpes eller leases og Lersveen forteller at RSA Bil Kristiansand kan tilby gode finansieringsavtaler.
I tillegg til dette hjelper RSA Bil Kristiansand mer enn gjerne bedrifter med å søke om støtte fra Enova ved kjøp av ny elektrisk varebil. – Her kan bedriftene få inntil 50 000 kroner i støtte for å kjøpe ny elektrisk varebil, i tillegg til støtte for å installere ladere på arbeidsplassen, forklarer han.
– Ved å lease bilen kan du alltid holde bedriftens bilpark oppdatert. Vi har gode forsikringsordninger og tar oss av alt bedriften måtte trenge for å kunne
Selv om strømprisen den siste tiden har skutt i været mener varebilselgeren at det uansett vil lønne seg for bedriftene å tenke elektrisk.
Enkelt bilhold
– Bensin og dieselprisen har også skutt i været. I tillegg er det fremdeles en rekke fordeler, som redusert veiavgift og Enova-støtte å ta med i regnestykket. I noen storbyer er for eksempel sentrum stengt for fossile biler i noen tidsrom, men med elektrisk varebil kommer du inn. Nå stilles det også krav på bla offentlige anbud om at bedrifter må ha elektriske varebiler. Elektriske varebiler er fremtiden, det er det ingen tvil om og det er bare å kaste seg på trenden, avslutter han. 15
Usikre tider? - ta kontakt med oss i dag for bistand
Accountor Arendal Regnskap | Lønn | Bedriftsrådgivning www.accountor.no sorlandet@accountor.no Strømbusletta 4 4847 Arendal Tlf: 37 00 35 00
16
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
17
A67:
Ikke redd for å satse A67 Invest AS i Tvedestrand eies av Geir Byvold, Jo Eike, Simon Aas Skarup og Sebastian Samuelsen. Nylig ble deres andre bygg på Grenstøl ferdig og det tredje skal stå ferdig 1.april. Anita Johnsen
V
I bygg nummer 1 holder NorLine Design til, Fagelektro flyttet nettopp inn i bygg nr3. I bygg nummer 2 flytter Tann for Tann, som drives av Dag Songe. Dette er et kontorbygg som Haugli Data, Eike Invest, Samuelsen Invest og Koss Norway skal inn i. Disse tre bygga i rekke gir et pent inntrykk fra veien.
Park. Dette er godt gjennomtenkt. Vi har hatt en rød tråd på kvalitet og utrykk. Lampa som står midt i bygget er egenhendig importert for å få det likt i alle tre bygga. Får tilbakemelding på at dette legger folk merke til når de kjører forbi. Vi er også i kontakt med flere som ønsker bygg, sier Geir Byvold.
– Vi har valgt å kalle dette for Grenstøl
Jeg er nok en grunder som finner stor
18
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2021
Mange jern i ilden
glede i å skape. Det å få nye ideer og gjennomføre det er usedvanlig tilfredsstillende. EB Eiendomsinvest har jeg sammen med Jo Eike. Nå holder vi på med et nytt lagerbygg på Grenstøl. Dette blir et stålbygg med seksjoner fra 67km2 til 144km2 ute for salg. Flere er allerede solgt men vi har flere igjen. Dette skal stå ferdig til sommeren. Utover dette eier vi Pir 4 på brygga i Tvedestrand. Vi leier ut båter og er alltid på jakt etter nye, forteller Geir.
Fantastisk vekst
om å ta prestisjeprosjekter som dette. Det viser at det vi har levert til nå blir lagt merke til. Det synes vi er veldig hyggelig, forteller Geir.
– Vi har økt omsetningen med 2500% frem til i dag. Nå leverer vi til store prosjekter som Byhaven og Baneheia Park i Kristiansand, Universitetet i Agder, Odden senteret i Grimstad, og Holmen i Kilsund. Nå skal vi snart i gang med Tangvall Arena i Søgne. Dette er et stort og spennende prosjekt. Vi leverer presise prosjekter der vi finner gode løsninger på kompliserte bygg. Byhaven i Kristiansand er et eksempel på dette. Det er en god følelse å merke at vi blir spurt
Nytt spennende prosjekt
NorLine AS ble startet i 2018 og har opplevd en eventyrlig vekst siden oppstarten.
Kozza Norway eies av Geir sammen med Jo Eike og Simon Aas Skarup. Her har de fått enerett på profilsystemer til Norge, og har også begynt å selge til Danmark. – Vi er et grossistselskap for Kozza Norway som er langt fremme på design, sertifisering og kvalitet. Det skal bli spennende å se hvor dette vil ende, avslutter en smilende Geir.
Geir er fornøyd med hvordan de nye bygga på Grenstøl park fremstår.
Saken fortsetter på neste side. 19
20
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
22
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
GRENSTØL: Fagelektro holder på Østre Grenstøl i et nytt og spennende industriområde i Tvedestrand.
Fagelektro er i full drift i nye lokaler - Det har vært litt av en sjau, men nå er vi i gang, sier daglig leder Gunnar Storm Olsen. Av. Aina Ludvigsen
E
t steinkast unna E18 i den stadig voksende næringsparken Grenstøl rett utenfor Tvedestrand flyttet Fagelektro 1. februar inn i splitter nye lokaler. – Det er enda litt som gjenstår, men vi har fått det veldig bra og er i full drift og klare for nye oppdrag, forteller Olsen.
Solid aktør
Med hele 450 kvadratmeter å boltre seg på holder 18 ansatte fortet i det Olsen beskriver som en perfekt lokasjon for firmaet. – Vi har ekspandert mye de siste årene og vokste ut av lokalene vi hadde nede ved Felleskjøpet. Her har vi en butikkdel, to etasjer med kontorer og gode fasiliteter
for både kunder og ansatte, forklarer han. Fagelektro i Tvedestrand feiret 20 års jubileum i 2021 og Olsen har vært med helt fra start. – Vi har vokst til å bli en solid aktør på elektroinstallasjon i Agder. Hovednedslagsfeltet vårt er i Tvedestrand og Vegårdshei, men vi har kunder over hele Agder, sier han.
Følger med i tiden
Den daglige lederen trekker blant andre frem Cirkle K som en stor kunde. Fagelektro har kontrakt på alle stasjoner i hele fylket. –De er en solid og god kunde som har
vært med oss lenge og vi har ansvaret for alle stasjonene fra Rogaland til Kragerø. I tillegg har vi en rekke både private og næringskunder. Vi er så heldige at vi har veldig mange faste kunder innenfor både privat og industri, forteller han. Han legger til at Fagelektro jobber tett opp mot det grønne skiftet og er opptatt av å følge med i utviklingen. – Nå som strømprisene er så høye så jobber vi veldig mot ENØK eller energieffektivisering. Vi jobber mye med solenergi og er alltid ute etter å se nye muligheter som vil bli viktige i tiden fremover. Vi ser en utvikling i markedet og et stort område er installasjon av elbilladere som vi monterer veldig mye av, forklarer han.
Spennende område
FORNØYD: Daglig leder i Fagelektro Gunnar Storm Olsen er storfornøyd med bedre plass til både kunder, ansatte og kontorer.
Grenstøl Industriområde beskriver han som en perfekt beliggenhet med stort potensiale. – Det har skjedd veldig mye i området og det kommer mange nyetableringer. Dette er en flott plass for industri. Her er det stor ekspansjon og mange spennende firmaer skal etablere seg her. Det var også litt av grunnen for at vi valgte akkurat denne lokasjonen, det er veldig gøy å få være med på å utvikle et sånt område. Nå ønsker vi både nye og gamle kunder velkommen til den nye adressen vår her på Østre Grenstøl, avslutter han. 23
24
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
25
Beliggenhet, Beliggenhet, Beliggenhet Sjøsenteret Risør kan i slutten av mars flytte inn i nye flotte lokaler på Østebø i Risør. Her ligger de strategisk til rett ved veien som fører til Risør sentrum. Av Anita Johnsen
V
i gleder oss til å kunne presentere våre nye og brukte båter i nye flotte lokaler innendørs, forteller Hanne Grete Mesel og Kai Åsulv Andersen. Risør Sjøsenter har spredt seg godt i Risør. Stort verksted og opplagshaller ligger på Hestemyr. Butikk og ny opptakslipp på Holmen i sentrum. Tilsammen er det 9 heltidsansatte fordelt på butikk, opplag og verksted. Kai forteller at det er godt å endelig være herre i egne lokaler.
Gode løsninger
Det nye bygget på Østebø er satt opp av
26
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Marine drift av Kai og Sjøsenteret i Risør leier dette. Bygget har et bruksareal på 900 km2. Taket er på 600km2. Her er det godt med plass både inne og på taket. Anne Grete Mesel og Alexander Lanes skal stå for salget og Kai blir mye på verkstedet i tillegg til butikken. Vi trives godt med varierte oppgaver, sier Kai. En ting som mange kan ha glede av når båtsesongen starter er at vi har bygget en ny opptaks slipp på Holmen. Nå har vi mulighet til å løfte båter opptil 40 fot. Så er uhellet ute kan vi være behjelpelige i sommersesongen. Det er ikke alltid like lett å få hjelp midt i sesongen.
lokale håndverkere
Når vi møter Kai er han i full sving med feiekosten, med diverse håndverkere jobbende rundt i lokalet. Han forteller at han synes det er viktig å rydde og å være behjelpelig på byggeplassen. – Vi har vært bevist på å bruke lokale håndverkere som RHE som er elektriker og Paulsen og sønn som er rørlegger. Det gir en god tone på arbeidsplassen og så langt har byggeprosessen gått greit. Vi har også kjøpt tomter på begge sider av bygget. Her er det planlagt flere lagerhaller for båtopplag. Dette ligger dog frem i tid, men vi holder allerede på med planering av den ene tomta, forteller Kai.
Uteområdet tar Mykland maskin og Haugsjå seg av.
Daglig leder Kai Åsulv Andersen foran deres nye bygg.
Godt båtsalg
Blide Bjarne fra GhV i full sving
Det har vært noen år nå under pandemien der båtsalget har vært meget god til tross for at det har vært for lite båter i markedet. Vi var tidlig ute med bestilling av båter for denne sesongen. Vi har ikke fått alt vi har bestilt men det blir et godt utvalg hos oss i 2022, forteller han.I tillegg til Sjøsenteret i Risør eier Kai og 50 prosent av Sjøsenteret Arendal sammen med Karl Christian Pedersen. Så om en ikke har båten i Risør har de den kanskje i Arendal, dette gjør det enkelt når det gjelder utvalg av båter og samarbeid mellom avdelingene – Vi tar hånd om service og reparasjoner fra Arendal. I tillegg blir alle nye båter som selges i Arendal montert hos oss i Risør. Så tenker du å kjøpe ny båt til sommeren tror jeg det kan lønne seg å være tidlig ute. Får en problemer med båten under sommersesongen så kan vi prøve å hjelpe. Den nye slippen på Holmen gjør av vi kan løfte opp store seilbåter og reparere på stedet Nå gleder vi oss veldig til å kunne ta i bruk de nye lokalene, avslutter Kai.
Kai og Aleksander ser frem til å åpne i nye flotte lokaler
27
28
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
29
30
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
31
Søgne Dykkerklubb:
Fjernet 19,4 tonn søppel fra havbunnen i 2021 – I fjor fjernet vi 19 440 kg søppel fra havbunnen i skjærgården i Kristiansand, Farsund og Søgne, sier Karl Klungland, leder av Søgne Dykkerklubb, som berømmer alle involverte for en enorm innats for miljøet og det maritime livet i havet. Av: Ivar Eidsaa
D
et er litt av en oversikt som Søgne Dykkerklubb kunne presentere mandag. I 2021 ble det gjennomført 97 ulike aksjoner, og det ble alt i alt lagt ned 2 342 dugnadstimer for å fjerne ulike typer søppel fra havbunnen. –Vi fjernet 1208 spøkelsesredskaper i fjor, sier Karl Klungland, noe som er høyt antall tatt i betraktning at Søgne Dykkerklubb startet med miljøryddingen allerede i 2015. Det geografiske området hvor Søgne Dykkerklubb har gjennomført miljøryddingen er stort, fra Kristiansand i øst til Farsund i vest, og selvsagt med flest gjennomførte aksjoner i Søgne-skjærgården. Ulike støtteordninger De ulike støtteordningene som er blitt 32
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
etablert, betyr at Søgne Dykkerklubb får noen kroner for hvert redskap eller gjenstand man fjerner. Pengene går til driften av klubben, og sikrer også at klubben nå har råd til å skifte ut motoren i fartøyet man bruker for å gjennomføre miljøryddingen, og til nye kompressorer som trengs til for å sikre at dykkerflaskene kan bli etterfylt med ny luft. Det er blitt ryddet søppel og spøkelsesredskap i Kristiansand med støtte fra Handelens miljøfond. I september og oktober ble det også gjennomført en ryddeaksjon i fuglereservatene i Søgne/Kristiansand, da med støtte fra fylkeskommunen. Da ble sydsiden av øya Songvår ryddet. Et båtvrak ble lokalisert. Det ble fjernet motor, tauverk,
stålwire, kalesje, master og en masse annet søppel fra vraket. Samtidig ble det ryddet i bukten på Hellersøy, og av ikke-dykkere som ryddet søppel på land. Langenes og Holskogkilen Mye etterlatenskaper er blitt fjernet i hummerreservatet på Langenes, en jobb som er blitt økonomisk støttet av Kristiansand kommune. – Her søkte vi opprinnelig midler for kartlegging og rydding av søppel i havneområder på Møvik. Vi oppdaget imidlertid at det fortsatt står en masse tapte fiskeredskaper som fortsatt fanger fisk og skalldyr i hummerreservatet ved Holskogkilen. Vi kontaktet kommunen og fikk melding om at det ikke var noe problem å omdisponere midlene til rydding i reservatet.
GOD OPPSLUTNING: Det er mange som er med og bidrar når dykkertoktene gjennomføres.
Foto: Geir Smebøle.
UHORVELIGE MENGDER: Over 19 tonn søppel ble fjernet fra havbunnen i fjor. Foto: Geir Smebøle.
NØGD: Karl Klungland fra Søgne Dykkerklubb fornøyd med fjorårets fangst.
Vi fikk gjennomført totalt åtte aksjoner hvor vi har fjernet 110 spøkelsesredskap, 26 bildekk, fem bilbatterier og en masse annet søppel, forteller Klungland.
Karl Klungland og Søgne Dykkerklubb har ikke mistet motivasjonen til å fortsette, snarere tvert imot.
Fant mine fra første verdenskrig Gjengen fant også en mine fra første verdenskrig. – Denne er rapport til politiet som igjen har sendt anmodning til forsvaret om fjerning. I oktober gjennomførte Søgne Dykkerklubb i samarbeid med Songvaar Fyrs Venner, Katland fyrs venner og Farsund undervannsklubb en ryddehelg i sjøen utenfor Farsund. 136 søppel- og spøkelsesredskaper med en samlet vekt på to tonn ble da fjernet. IenegenaksjonmedstøttefraHandelensMiljø-
fond,bledetifjorgjennomførtmangeaksjoner. – I denne aksjonen ligger de fleste klubbdykkene våre. Vi har her gjennomført 66 organiserte turer. Totalt fjernet vi 726 fiskeredskap, mange bildekk, batterier og annet søppel. All søppel er levert i containere som vi har hatt stående på Flekkerøy og i Høllen vest, forklarer Karl Klungland. Nytter Selv om tallene er overveldende, forteller Karl Klungland at det nytter å holde på. – Når vi har ryddet et område er mye blitt fjernet. Når vi kommer tilbake senere, hvor kanskje sikten er bedre enn første gangen, ser vi at det som regel er gamle redskaper som vi fjerner, og få nye. Likevel er skjærgården stor, og i områder hvor vi dykker for første gang, finner vi mye, sier Klungland.
– Vi ser at det nytter, og vi begynner å nærme oss en situasjon hvor vi har dekket store områder av Søgne-skjærgården og området rundt Flekkerøy, og vurderer om vi skal utvide ryddeaksjonene til også å omfatte videre på østsiden av Kristiansands-fjorden, sier Klungland. En av de viktigste grunnene til resultatene de kan vise til, er hjelp fra frivillige «ikke dykkere». – Vi har frivillige som stiller opp som båtførere, også med følgebåter. Følgebåtene assisterer med opptak av søppel og redskap fra overflaten og hjelper med å få dette til land og levert i containere, forklarer Karl Klungland.
33
Veidekke Lokal entreprenør med landsdekkende tilhørighet Noen av våre prosjekter i 2020: Nye Tvedestrand VGS
Fløyheia - tilfluktsrom
Nye Brønnøysund registrene
Veidekke Entreprenør, distrikt Agder har 120 ansatte, fordelt på våre kontorer i Arendal, Mandal og Kristiansand. Veidekke, distrikt Agder har hovedkontor på Kjøita i Kristiansand med avdelingskontor i Arendal og Mandal. Vår forretningsidé er å tilby produkter og tjenester som bidrar til å forbedre våre kunders konkurransekraft. Vårt mål er til enhver tid å hjelpe våre kunder i å lykkes med sin kjernevirksomhet.
SAMMEN BYGGER VI FREMTIDEN Veidekke – lokalt nærvær, skandinavisk styrke.
Fakta om Veidekke Veidekke er et av Skandinavias ledende entreprenørselskap og eiendomsutviklere med en omsetning på om lag 36 milliarder kroner (2018) og 8600 ansatte. Virksomheten omfatter byggeog anleggsoppdrag, boligutvikling, asfaltvirksomhet, pukk og grus samt veivedlikehold.
34
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
arendal@veidekke.no
400 04 711
Sørsvannsgården, Skrubbedalsv. 1, 4848 Arendal
veidekkeagder.no
35
36
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Agder Distribusjon:
Helelektrisk distribusjon på Agder Kreative løsninger åpnet seg da lokalavisen måtte til med egen distribusjon i begynnelsen av forrige året. Konsekvensen ble flere nyansettelser, og et helt nytt og velfungerende budapparat, med bedre dekning enn noensinne. Nå satser de på å bli Agders mest miljøvennlige distribusjon!
T
vende Media er produsent av blant annet landets største gratisaviser, og lokalavisene Sørlandsavisen Kristiansand og Arendals Tidende. Med hundretusener aviser levert til hele Agder hadde det betydd kroken på døra å godta de nye prisene distribusjonsmonopolet, som drives av konkurrenten, plutselig stilte som kriterie. En desperat løsning ble å ta på seg ansvaret for egen distribusjon. Det har vist seg å gagne både bedriften og markedet. – Konkurranse vil alltid være bra for markedet, når flere organer må konkurrere om annonsørenes kroner og tillit må en kjempe om å være bedre både i pris og kvalitet. Det var ikke ønskelig å sitte med hele distribusjonsansvaret selv, men i kjølvannet er vi fornøyd med resultatet og arbeidsplassene det har skapt, forteller Tommy Bjørn Jensen i Agder Distribusjon.
Et stort steg videre
Agder Distribusjon er nå godt etablert, og leverer flere aviser over et større område enn noensinne. Med fokuset rettet mot forbedring og kvalitet, tar selskapet nå et stort steg i en viktig retning. Å bli best på miljøvennlig distribusjon. I sentrum er bilen allerede byttet ut med en elektrisk kassesykkel som kjører avisene til byens mange kaf-
eer, hoteller, venterom, kjøpesentre, stativer og postkasser. Nå byttes bensinbilene ut med helelektriske Maxus Euniq MPV varebiler, som vil sørge for helelektrisk distribusjon fra Søgne i vest til Risør i øst. – I dag er mange like opptatt av at ting gjøres på riktig måte som at prisen er god. Symboler som fairtrade, svanemerke, og selvfølgelig elbil-revolusjonen, viser at vi bryr oss om hvor ting kommer fra og at det gjøres på riktig måte. Hos oss får kunden både konkurransedyktige priser, men også den mest miljøvennlige distribusjonen i markedet. Det mener vi er verdt satsingen, forteller Jensen videre.
Imponerer i tester
Den nye helelektriske Maxus Euniq MPV har i det siste imponert i en rekke tester, både som varebil og som syvseter personbil. Med en oppgitt WLTP-rekkevidde på 260 kilometer, og et enormt volum både innvendig og utvendig, er Maxus Euniq MPV en romslig og praktisk varebil, med et sportslig utseende, og langt høyere komfort og kvalitetsnivå enn hva prislappen skulle tilsi. Etter omfattende testing, og fulle arbeidsdager med kjøring og pendling gjennom hele Agder, imponerte den også overraskende nok Agder Distribusjon.
– Hele arbeidet vårt avhenger av at bilen tar oss fra ett leveringssted til det neste, med mange stopp og stor last. Derfor har vi ekstremt høye krav til hva bilen må klare. For et par år siden kikket vi på elbiler til den lille lokale distribusjonen vi hadde da, men da var det helt uaktuelt. I dag leverer vi mangedobbelt antall aviser og til et mye større område. Vi testet og presset Maxusen så hardt vi kunne, og ble kraftig overrasket over at den fortsatt leverte godt innenfor våre kriterier, forteller Jensen.
Konkurransedyktige priser
I dag står Agder Distribusjon som eneste garantist for konkurransedyktige priser på distribusjon, ved å avverge et totalt distribusjonsmonopol på Agder. Vel etablert og med godt voksne og arbeidsvillige bud med stolthet i sitt arbeid, distribuerer de landets største gratisaviser til postkassene fra Søgne i vest til Risør i øst, nå også med markedets mest miljøvennlige postkassedistribusjon.
Kontakt Agder Distribusjon for en skreddersydd og konkurransedyktig distribusjon av ditt budskap. mail: tbj@tvende.no eller tlf: 40 40 42 51
37
Teknologiv eknologiveien eien 9 - 11 - K Kon ontt orlok orlokaler aler til utleie utleie,, Ar Arendal endal L o n g u m P a r k - A re n d a l - R e p re s e n t a t i ve ko n t o r l o k a l e r t i l p a s s e t a l l e t y p e r b e d r i f t e r o g v i r k s o m h e t e r.
Adresse: Teknologiv eknologiveien eien 9 - 11 onttorlok orlokaler aler til utleie utleie.. Kon
Sørmegleren næring har gleden av å presentere representative kontorlokaler til leie i Longum Park næringspark rett øst for Arendal sentrum. I Longum Næringspark er det skapt et tverrfaglig miljø av etablerte Her kan man tilby kontorer av i alle og nye bedrifter, enmannsbedrifter og større firma. Her er en forskjellig størrelse / typer, alt i fra 1-2 spennende sammensetning av IT/teknologibedrifter, mannskontorer til seksjoner for mer enn regnskapskontor og revisorer, advokater, arkitekter og 50 ansatte. Det kan også tilpasses og tilrettelegges for utleie for større bedrifter. rådgivende ingeniører, konsulent/rådgivningsselskap innen IT/forretningsutvikling, forlag, personalrekruttering etc. Her kan vi skreddersy en kontorpakke til alle typer bedrifter og Byggeår: 1988/1994 virksomheter. Velkommen til visning.
Eierform: Eierseksjon
FINN-k FINN-kode: ode: 219 219336 336960 960
V isning: E Ettt er aavtale vtale med megler
KJETIL LOSSIUS Eiendomsmegler MNEF 40 40 80 02 kjetil@sormegleren.no 9210051
38
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Optimale gulvsystemer tilpasset din bedrift
Tlf 372 77 000 sor@epoxy.no
www.epoxy.no
39
Nye forskrifter for bilskadeverkstedene fra og med november - Den nye verkstedsforskriften som innføres for fullt fra og med november vektlegger i enda større grad kvalitet og sikkerhet når en bilskade skal utføres. Det forteller Kjell Arne Engeland som driver Engeland Skade & Lakk. Han er en av de aller første i Kristiansand som har tatt de nødvendige kursene og innført de nye bestemmelsene. Av. Ivar Eidsaa
Det er kommet en ny forskrift fra vegmyndighetene som gjør at de verkstedene som driver med bilskade, kategoriseres i to grupper, de som kan ta store og omfattende skader, og de som kan ta de mindre og ikke fullt så omfattende bilskadene. Kjell Arne Engeland, som etter flere år som leder på verkstedet til Røinås bilforretning, har drevet Engeland Skade & Lakk siden 2007, er en av de første skadelederne for et bilverksted som har tatt de nødvendige kursene som gjør at han tilfredsstiller de nye kravene.
Inngir trygghet
- Det har jeg gjort fordi det gir trygghet for alle når en skadeleder og et karosseriverksted følger de nye strenge kravene til kvalitet og sikkerhet, sier Engeland. Forskriften innebærer at de skadeverkstedene hvor skadeleder har gjennomgått kursingen som det legges opp og som også kan dokumentere at verkstedet har det nødvendige utstyret for å kunne påta seg også store karosseriskader, havner i kategori 02. De som lar være blir kategorisert som et 01-verksted. Må følge fabrikantens spesifikasjoner I praksis innebærer den nye forskriften at skadeverkstedet må bruke fabrikantens spesifikasjoner når skader skal utbedres. Denne forteller i detalj hva som kan gjøres hvor. En av spesifikasjonene er for eksempel hva slags type stål det er i karosseri og bæreramme, og hva slags stål det er for eksempel i dørene, noe som bestemmer hvordan man må sveise og hva slags temperatur det må være under sveiseprosessen. –Spesifikasjonene fra fabrikant beskriver hvordan man kan sveise og til hvilken temperatur, og sier også noe om hva slags maskiner og utstyr et bilskadeverksted 40
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
For å tilfredsstille de nye kravene, har Kjell Arne Engeland gjennomført nødvendig opplæring og investering i nødvendig utstyr. - Samlet er det snakk om en totalinvestering på et sekssifret beløp, sier Engeland.
må ha for å utføre slike reparasjoner, sier Engeland.
Investeringer
Kurset man må gjennomføre for å bli kategorisert som et 02-verksted, går over fire dager. I tillegg kommer oppgradering av utstyr og maskinpark. - Samlet er det snakk om en totalinvestering for vårt vedkommende på et sekssifret beløp, sier Engeland, som har valgt å være tidlig ute for å imøtekomme de nye forskriftsbestemmelsene og som også har tatt de nødvendige utstyrsinvesteringene over tid.
Alt må dokumenteres
Til alle slike jobber må hele prosessen dokumenteres, med bilder og at skadene er blitt utbedret i henhold til fabrikantens spesifikasjoner. Det hele må verkstedet ta vare på i fem år. Kjell Arne Engeland håper og tror de nye kravene vil gjøre det enda vanskeligere for useriøse aktører å holde på. – Så håper jeg den nye forskriften vil gjøre det vanskelig, for ikke å si umulig for useriøse aktører å påta seg skade- og karosserioppdrag. Til syvende og sist er jo dette noe bileieren vil profitere på, hvor kvalitet og sikkerhet for at jobben er blitt gjort på en fullgod og riktig måte, er det absolutt viktigste, sier han.
Fakta:
Den nye verkstedforskriften innebærer
flere endringer som følge av utviklingen i kjøretøy- og reparasjonsteknologien. Flere verkstedkategorier er fjernet, mens reparasjoner av omfattende skader er skilt ut i egen verkstedkategori. Det er innført en ordning med personlig godkjenning av teknisk leder og stedfortreder ved kjøretøyverksteder. Teknisk leder ved et godkjent verksted som per 1. november 2020 tilbød arbeid på kjøretøy med omfattende skader, må innen 1. november 2022 søke om personlig godkjenning som teknisk leder for skadeverksted 02. Endringene i den nye verkstedforskriften innebærer at kun virksomheter godkjent som skadeverksted 02 kan tilby arbeid på omfattende skadereparasjoner. Teknisk leder ved skadeverksted 02 skal derfor ha personlig godkjenning for denne verkstedkategorien. Den nye ordningen med personlig godkjenning innebærer at den som skal være teknisk leder eller stedfortreder ved kjøretøyverksted, må være godkjent av Statens vegvesen. Personlig godkjenning får man ved å dokumentere fagbrev og relevant praksis tilpasset verkstedkategorien man søker godkjenning for. Man får ett godkjenningsbevis for hver verkstedkategori man får personlig godkjenning for. Man kan benytte det samme godkjenningsbeviset om man går over til et annet verksted i samme kategori.
41
Kartlegger kundens behov Av. Arne Lunde
-Jeg ønsker å tenke helhetlig sammen med kunden, og å tilrettelegge for at han eller hun skal få oppleve å bli godt ivaretatt, fremholder Magnus Lie-Svenning, salgskonsulent Næring hos Toyota Sør i Sørlandsparken. Vi har avtalt et intervju i forbindelse med prøvekjøring av nykommeren Proace City Electric som ble lansert sent sist høst og som har slått an i markedet. -Proace City kom på det norske markedet våren 2020, da med dieselmotor. Så kom den elektriske utgaven sist høst. Så langt i år har vi solgt, eller inngått kontrakt på 238 Proace City. Av den større Proace solgte vi 70 prosent med elmotor i fjor, så vi ser en tydelig tendens mot et grønt skifte innen næringsbiler hos oss, fremholder Lie-Svenning.
Diesel og strøm
Proace og Proace City leveres altså fremdeles med diesel, noe som stadig er aktuelt for mange. Og det er her dette med tilrettelegging og kartlegging av behov kommer inn som en viktig faktor. Hva er viktig for kunden? – Det er klart at elektrisk og diesel dekker litt forskjellige behov. Ta dette med hengervekt, med dieselutgaven kan det trekkes inntil halvannet tonn på kroken, mens på el-utgaven er det halvparten. På den annen side vil strøm som kraftkilde falle rimeligere i drift, og vedlikeholdskostnadene blir lavere, poengterer han. Offentlige etater vektlegger grønne løsninger, noe som innebærer krav om at tjenestebiler skal være utslippsfrie. Dermed blir elektriske varebiler enda mer aktuelle i tiden fremover.
Klar for grønt skifte: Toyota er i full gang med å elektrifisere varebilsegmentet. Næringsselger Magnus Lie-Svenning viser gjerne frem minstemann i elbilfamilien. Proace City Electric.
song gratis dekkhotell, gunstig Toyota forsikring, serviceavtale eller drivstoff/ ladekort med samlefaktura. Alle næringslivskunder som har ny varebil fra oss har tilbud om Euro Care Veihjelp 24/7 og Express Service. Express Service innebærer, som navnet indikerer, kjapp service der to mekanikere er dedikert for å utføre arbeidet på kundens bil. Viktig for næringsdrivende der tid er penger! Da blir det vesentlig med kort liggetid på verksted, understreker Lie-Svenning. Proace City Electic kommer i lang og kort utgave, og i utstyrsgradene Basic og Comfort. Demobilen er en kort Comfortutgave til kr 337 261,-. Tilsvarende i lang utgave
koster 10 000 kroner ekstra. Vinterhjul og hengerfeste kommer i tillegg. -Basic utgaven er en prispresser som starter på 303 261 kroner for den korte versjonen. De fleste går imidlertid for Comfort og får da med utstyr som skyvedører på begge sider (skyvedør høyre side på Basic), setevarme, større audio skjerm, 2-sone klima, regnsensor og cruisekontroll, for å nevne noe, forteller Lie-Svenning. Han har imidlertid ett ess i ermet: En Comfort Plus versjon. –Den kommer til oss om kort tid og har nyttig utstyr som skiltleser, kollisjonsvern, lane assist og forvarming av batteri til en beskjeden ekstra sum på under 10 000 kroner, opplyser Magnus Lie-Svenning.
Proace City er en del av Stellantis Gruppen (tidligere PSA) hvilket innebærer at bilen deler teknisk plattform med Citroën Berlingo, Peugeot Partner og Opel Combo.
Totalpakke
-Mye er likt mellom disse, dog så er det nyanser. Toyota ønsker å være attraktive for næringskunder og kan tilby Toyota Leasing + som betyr en omfattende pakke hvor våre kunder oppnår gunstig finansiering ved å velge to av fire tilleggsprodukter, deriblant en se42
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Fleksibel: Ved å felle ned en seterygg og åpne luke i skilleveggen blir det mulig å frakte gjenstander på over tre meter.
Prøvekjørt: Proace City Electric
Kompakt arbeidshest med strøm på tanken Den møter tydelig et behov hos mange, Toyota sin minstemann i varebilsegmentet. Nå er den her i elektrisk utgave. Av. Arne Lunde
S
ine nokså beskjedne ytre mål til tross, den korte utgaven av Proace City Electric som vi kjørte, har plass til to euro paller i varerommet som sluker 3,3 kubikkmeter. Vi tenker at dette må være en ideell størrelse for mange håndverkere. Det handler jo litt om å være lykkelig som liten, i alle fall ikke større enn strengt nødvendig. Med nyttelast på tett på 700 kilo og hengervekt 750 kilo vil den nok dekke behovet for mange. For de som har behov for høyere vektgrenser så finnes fortsatt Proace City i diesel versjon med innpå 900 kilo nyttelast og maks hengervekt på halvannet tonn.
Fleksible løsninger
Vi finner oss greit til rette bak rattet og konstaterer at avstanden til skilleveggen til varerommet er stor nok til at vi finner en komfortabel sittestilling. At ryggvinkelen kan justeres setter vi pris på. Eneste vi kunne ønske oss er litt lengre sittepute. Proace City er registrert for tre der setet i midten blir litt kompromiss. Det blir trangt til bena som må kjempe om plassen med konsollen. Alternativt kan ryggen i midten felles ned slik at det danner et arbeidsbord. Seteryggen ytterst til høyre kan også felles ned, og sammen med en luke i varerommet gir det mulighet for å laste inn gjenstander på 3,8 meter. Smart Cargo på Toyota språk. Selve seteputen ytterst kan dessuten felles opp slik at det blir rom for å stable gods fra golvet og opp. Mange smarte løsninger her, altså.
Romfølelse
Sikten ut fra vår høye sitteposisjon er god fremover og til siden. Bakover får vi hjelp av vindu i skilleveggen og i de sidehengslede bakdørene samt i vinduer i skyvedørene på
siden. Dog så savner vi ryggekamera som ikke er standard, men som kan leveres ekstra. Parkeringssensorer foran og bak er standard på Comfort versjonen som vi kjørte. Kupeen byr på god romfølelse, det er høyt under taket og langt frem til frontruta. En mengde smårom gjør det enkelt å finne plass til ting som kan være kjekt å ha innen rekkevidde under kjøreturen. Knapper og brytere er der du forventer å finne dem og betjening av 2-sone klima anlegget er superenkel. Bilen er utstyrt med åtte tommers multimediaskjerm for Apple Car Play og Android Auto. Toyota har inngått samarbeid med Stellantis Gruppen (tidligere PSA) hvilket innebærer at Proace City Electric deler plattform med Citroën Berlingo, Peugeot Partner og Opel Combo. Det betyr elmotor som yter 136 hk/260 Nm og batteri på 50 kWt som skal gi WLTP rekkevidde på inntil 274 kilometer. Hurtiglading opp til 80 prosent gjøres unna på 30 minutter.
Lettkjørt og støysvak
Bilen kjennes rimelig sprek med typisk «elektriske krefter» som kommer umiddelbart fra start. Nå skal det nevnes at testturen vår foregikk med tom bil. «Eco», «Normal» og «Power» er valgene for kjøreprogram, pluss «B» som gir en viss regenerering. Proace City Electric er enkel å kjøre i by og på landevei og vi noterte et nokså lavt støynivå i motorveihastighet. På grusvei merket vi godt hull og vaskebrett med tom bil, men uten at komforten led noe særlig. Så var vi spent på hvordan bilen, med forhjulstrekk, ville klare seg i vår testbakke med løs grus bratt opp mot et masseuttak. Som vanlig kjørte vi halvveis opp, stoppet midt i bratta – og –
kom helt fint i gang. Der ble vi litt imponert, faktisk. Kanskje skyldes det gode resultatet at mye av batterivekten ligger langt foran i bilen med vekt over drivhjulene. Vi tror Toyota Proace City Electric vil treffe godt blant håndverksbedrifter som ikke har alt for store plassbehov i sin firmabil. Modellen tilbys for øvrig også i en lang utgave som rommer 3,9 kubikk. Den er priset til 347 261 kroner i Comfort versjon.
Kjente linjer: Dette har vi sett før, da tenker vi på Citroën Berlingo som Proace City deler plattform med.
FAKTA Pris: 337 261,- (demobil) Pris fra 303 261,-. (Basic, kort utgave) Motor: elmotor, 136 hk/260Nm Drivlinje: 1A, forhjulsdrift Batteri: 50 kWt, rekkevidde 274 km (WLTP) Lading: 7,4/11 kW ombordlader Hurtiglading 0-80 prosent på 30 min. Dimensjoner varerom: lengde 1,82 cm – med Smart Cargo 380 cm. Volum: 3,3 kubikk Egenvekt: 1600 kilo Nyttelast: 686 kilo Maks hengervekt: 750 kilo
43
Fjonge lokaler: Kundemottaket har gjennomgått en nærmest ekstrem forvandling og er blitt luftig og romslig. Per Egil Olsen og Tor Sigurd Bransdal har inntatt plassene i førstelinja mens ny daglig leder Svein Ekre er på plass i «glasshuset».
Ny daglig leder:
Vågsbygd Bilverksted fornyer seg Nytt kundemottak og ny daglig leder gjør at gamle kunder nesten ikke kjenner seg igjen. Men endringene er utelukkende av det positive slaget. Av. Arne Lunde
Lyse og luftige lokaler sammen med duse farger er det som møter deg når du trer inn i kundemottaket som nesten minner om en hotellresepsjon med blide «resepsjonister» bak skranken. Men det er fremdeles dyktige kundemottakere du finner her. Ny daglig leder fra nyttår, Svein Ekre, sitter i glasshus innerst i lokalet med full oversikt over hva som skjer der ute «på golvet». Han er ingen novise i bilfaget, og med mekanikerbakgrunn gjennom 20 år, og siden daglig leder i MJA Bilservice på Lund. er 59-åringen med oppvekst på Kongsberg godt skodd for oppgaven med å lede den etter hvert ganske så omfattende virksomheten til bilverkstedet på Bråvannsløkka.
44
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
Mekanikerbakgrunn
-Jeg er altså mekaniker i bunnen, men det er noen år siden jeg sluttet å skru, det var vel i 1994. Siden har det blitt administrative oppgaver som leder. Samtidig må jeg være oppdatert på alt det nye som skjer i bilfaget og jeg legger vekt på å være tett på det som skjer ute på verkstedet, understreker Svein Ekre. Vågsbygd Bilverksted har i dag 11 ansatte og virksomheten omfatter, foruten bilverksted, antirust behandling, moderne selvvaskeanlegg av stort format (bobiler ingen hindring) og verksted for tilhengere som server nabobedriften Tilhengersenter Sør som Tor Sigurd Bransdal etablerte for noen år siden og som han nå skal konsentrere seg om. Tor Sigurd er vel nesten synonymt med verkstedet som han startet for 15 år siden og hvor har vært daglig leder hele tiden. Inntil nå.
et bygg som vi fyller opp med bilrelatert virksomhet. Det kan dreie seg om ting som bruktbilbutikk i andre etasje, glass service og bilpleie. Det er mange muligheter og det er ikke så mange slike virksomheter i Vågsbygd fra før. Bygda er stor så vi ser et stort potensiale, påpeker Tor Sigurd og Svein. Vågsbygd Bilverksted er med i BilXtra-kjeden og tilbyr service og reparasjoner på de fleste bilmerker. EU—kontroller, servicer og ettersyn av klima-anlegg hører også med til virksomheten.
Drømmer om komplett bilhus
-Det blir greit å konsentrere seg om tilhengerbiten, ja, og det har vært veldig bra å få Svein på plass som daglig leder. Nå kan jeg bare pensjonere meg! spøker Tor Sigurd. Det blir det neppe noe av. Tilhengersenteret er i vekst og det blir nok å gjøre der i tiden fremover. Samtidig er Svein og Tor Sigurd i tenkeboksen Nytt ansikt: Svein Ekre har lang fartstid innen om hvilke muligheter som ligger foran. bilfaget og er nå klar for nye oppgaver som daglig -Vi drømmer litt om et komplett bilhus, leder for Vågsbygd Bilverksted.
45
Kronikk:
Latskap på arbeidsplassen Latskapen lenge leve, sier ordtaket. Det å ansette et menneske med latskap som fremste egenskap er kanskje ikke det første man tenker på for å få et vellykket og komplett team på jobb. Men kanskje har det noe godt for seg til tross for det dårlige rykte? Av. Lisen Vennesland
Jeg har en innrømmelse å komme med. Jeg er lat. Dette tenker du kanskje at er en negativ egenskap. Hvorfor vil jeg stå frem som ansiktet til latskapen selv? Jo, det skal jeg fortelle deg. Jeg vil tørre å påstå at latskap ikke alltid er negativt, det kan faktisk være det stikk motsatte. Vi late mennesker er selvfølgelig veldig late, men det er ikke dermed sagt at vi ikke ønsker å gjøre noe. Vi ønsker bare å gjøre minst mulig
46
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
på kortest mulig tid. På den måten kan vi raskest mulig gå tilbake til å gjøre det vi egentlig har lyst til. Våre hobbyer for eksempel. Vi er eksperter på å få kjedelige ting gjort raskere og ikke minst enklere og mer effektivt.Ta fjernkontrollen for eksempel, jeg er sikkert på at en lat person har funnet opp denne. Borrelås på sko, kun en lat person kan
ha klart å tenke ut en raskere måte å feste sko til ben på. Glidelås på jakker og gensere, det er ikke bare et fashion statement, det er latskap. Alternativet ville vært å kneppet jakken din av og på hver dag. Knapp for knapp. Hvem har tid til slikt? Andre late og eksepsjonelt smarte oppfinnelser er for eksempel heis, oppvaskmaskin, micro-ovn, hurtigris osv. Resten av befolkningen nyter med andre ord
godt av de lates oppfinnelser. Andre steder som kan ha godt av litt latskap er en arbeidsplass. Da mener jeg ikke at man skal ansette en haug av passive mennesker som sitter på pauserommet og tvinner tommeltotter. Du må ansette mennesker med den rette typen latskap. Latskap av typen prokastinering, vil man jo aller helst unngå.Det finnes nemlig en god måte å være lat på og det finnes en dårlig måte. Latskap har mange ansikter og det er godt mulig at din lateste ansatte også er din mest effektive ansatte.
Hva er latskap?
Latskap er det å være lat, det vil si det å ikke ville anstrenge seg og arbeide, men være treg og doven. Synonymer til latskap er lathet, dovenskap, treghet, gidde-løshet, bedagelighet, makelighet og ugiddelighet. Latskap er et velkjent personlighetstrekk som er hyppig omtalt blant annet i gamle bibelske tekster. Latskap kan ha sykelige årsaker. Kilde: Wikipedia.
Dette beskriver helt klart den dårlige måten å være lat på. Hva er så den gode måten å være lat på? Late mennesker jobber smartere, ikke hardere. Late ansatte vil finne den absolutt enkleste måten å løse en arbeidsoppgave på. Løsningene de kommer opp med kan resten av teamet ditt dra nytte av. For å finne disse smarte løsningene på ting er de late ansatte ofte meget kreative tenkere. Det må man jo faktisk være for å komme på så mange smarte løsninger slik at arbeidet går unna raskest mulig. Du skal ikke se bort i fra at din late ansatt sitter inne med en rekke gode ideer, men som den bare ikke orker å starte på selv. Dette er ideer som dine andre ansatte kan bringe til live.
Late mennesker i arbeid
Jeg er overbevist, late mennesker finner opp smarte tidsbesparende oppfinnelser og effektive løsninger. Dette er også grunnen til at du bør ansette flere late mennesker i din bedrift. Late mennesker har et ønske om å effek-
tivisere ting best mulig så de kan bli ferdig med jobb og komme seg hjem til sine andre hobbyer og interesser. Du kan med andre ord ikke forvente at dine late ansatte skal ta med seg jobben hjem, men at de gjør jobben ferdig kan du føle deg trygg på. Har du noe i din bedrift som du ønsker å effektivisere fordi det tar fryktelig med tid? Da foreslår jeg at du gir oppgaven til en av de lateste på kontoret. Bill Gates sa en gang, “Jeg velger en lat person til å gjøre den vanskelige jobben. Fordi den late personen vil finne en enkel måte å gjøre jobben på.” Vær ikke redd for å ta inn en lat persom på teamet ditt. Kanskje er det nettopp det dere mangler for å gjøre teamet komplett. Vær heller ikke redd for å innrømme på neste jobbintervju at du er litt lat, så lenge du følger opp med en forklaring på hvorfor det faktisk kan være en fordel.
47
48
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
49
50
NÆRING - Verdiskaping i sør - 2022
TETT KLOAKK:
RØRSPYLING • TV-KONTROLL • TØMMING • RENGJØRING AV PUMPEKUMMER •LEKKASJE • SØKING RØR TRASÉ OG FEILSØK
24 timer telefon VAKT: 48 23 71 19
E-post: roald@spyleogrorkontroll.no
51
