Sorlandsavisen september 2014

Nr 8

–

SEPTEMBER 2014

300 prosent økning

–

14. ÅRGANG

GRATIS I AGDER-FYLKENE

Spennende utvikling

Etter at Jan Arild, Tormod Iddeland og Simen Andre ­Pedersen flyttet butikken fra garasjen hjemme til lokaler i Lyngdal sentrum, har salget av mopeder, ATV`er og sekshjulinger virkelig tatt av.

Side 22

– Vi drømmer om en større kommunesammenslåing og helårsvei over Brokke-Suleskard. Det vil gis samtlige kommuner et gedigent løft. Det sier Svenn Magne Brokke i Brokke Eigedom og Knut H. Nomeland i Kvisle Eiendom.

Side 2-3

Kraftig salgsøkning med ny firehjulstrekker side 28

Høyt salg – Det er mange som vil ha varmepumpe. Derfor var det godt å få en mann til med på laget, sier Ånen Trygsland som nå har fått med seg sønnen Rune.

Side 23

Sørlandsavisen

2

September 2014

Kommunesammenslåing og ny helårsvei - Vi drømmer om en større kommunesammenslåing og helårsvei over Brokke-Suleskard. Det vil gis samtlige kommuner et gedigent løft. Det sier Svenn Magne Brokke i Brokke Eigedom og Knut H. Nomeland i Kvisle Eiendom.

Tekst: Ivar Eidsaa

– En kommunesammenslåing mellom Bykle, Valle, Bygland, Sirdal og Vinje vil sammen med en ny helårsvei over Brokke-Suleskard, innebære en dramatisk forbedring for næringslivet totalt sett i de fem kommunene. Det ville blitt en helt annen verden med ny vei, både for utviklingen av næringslivet i de fem kommunene og for dem som lever av turisme og opplevelse, fremholder de to.

Etter at regjeringen Solberg gikk ut og sa man forventet flere kommunesammenslåinger i årene som ligger foran, fikk diskusjonen i innlandskommunene et skikkelig løft, da det ble foreslått å slå sammen Valle, Bykle, Bygland, Sirdal og Vinje i Telemark.

– Pengene er der – Det er en forlokkende tanke.

Det som er bra, er at samtlige kommuner er omtrent like i størrelse, og har de samme utfordringer når det gjelder vei, utvikling av næringsliv og turisme, forklarer de. De peker på at samtlige fem er kraftkommuner, at alle har store heiområder og verneområder og de utfordringene dette innebærer i forvaltning og utvikling, og samtlige fem har også felles utfordringer hva angår turisme og næringsliv for øvrig. Alle fem har også satset betydelig på å legge til rette for hyttebygging.

– Det viser at aktivitetsnivået i innlandskommunene kan være høyt, men det forutsetter gode veiforbindelser, sier han.

De to tror en kommunesammenslåing vil utløse ny helårsvei Brokke-Suleskard.

De mener også at det vil være mulig å finansiere en ny vei dersom dagens midler blir omprioritert.

I de forhandlingene som har pågått og i de oppslag som har vært i media, foreslår kommunen å benytte de

- En kommunesammenslåing mellom Bykle, Valle, Bygland, Sirdal og Vinje vil sammen med en ny helårsvei over Brokke-Suleskard, innebære en dramatisk forbedring for næringslivet totalt sett i de fem kommunene, sier Svenn Magne Brokke.

- Vårt marked i Valle er i dag cirka 290.000 mennesker innen en radius på to timers kjøring. Med en ny helårsvei over Brokke-Suleskard, vil man nå 300.000 i tillegg innen samme kjøretid, sier Knut H. Nomeland.

årlige konsesjonskraftpenger som i dag går til fylket fra Bykle, Valle, Sirdal, Bygland og Vinje i stedet kan brukes til å bygge en ny helårsvei. I dag betaler de fem kommunene til sammen 71 millioner kroner i konsesjonskraftpenger årlig.

størst kjøpekraft. Dette er også en region som bruker mye på hytte- og friluftsliv, noe som gjenspeiler seg i dagens aktivitetsnivå i regionen.

De sier videre at med en kommunesammenslåing og ny helårsvei, vil det ta like lang tid å kjøre fra Stavanger til Hovden/Valle som fra Kristiansand til Hovden. En slik vei vil også bety at reisetiden fra Stavanger til Oslo reduseres med 13 mil også vinterstid.

Vil få et mye større marked De viser til at en ny helårsvei over Brokke-Suleskard vil åpnet opp et betydelig større marked.

– Vårt marked i Valle er i dag cirka 290.000 mennesker innen en radius på to timers kjøring. Med en ny vei vil man nå 300.000 i tillegg

innen samme kjøretid. Det betyr at markedet for alle næringsaktører vil bli mer enn doblet. Det vil innebære en dramatisk forbedring, ikke bare for oss som driver og utvikler hytteområder, men for hele næringslivet i Setesdal.

Det samme vil være tilfellet for de andre innlandskommunene. En betydelig større gjennomgangstrafikk vil betyr mye for bedrifter som driver innen service og handel, sier de to.

Det sier videre at å få tilgang til Rogalandsmarkedet på en helt ny måte, vil også innebære at kommunene da får tilgang til den regionen i Norge med

Vil gi bilfritt landskapsvernområde Det som skal til for at Brokke-Suleskard skal bli en helårsvei, er å bygge et par-tre

tunneler – Nye tunneler under de høyeste fjellpartiene, vil innebære å villreinen vil få tilbake trekkveiene i Setesdal og Ryfylke. En helårsvei med vil med andre ord innebære at landskapsvernområdet i Setesdal og Ryfylke vil bli tilnærmet veifritt. Store deler av trekkveiene vil være uten kjørevei, og de fleste av trekkrutene på østsiden av Rosskneppfjorden, vil faktisk være uten kjørevei. Det betyr at ­beite- og trekkrutene for villreinen være tilnærmet bilfritt og uten veirkrysninger fra Åseral i syd til Haukeli i nord, sier Svenn Magne Brokke.

Sørlandsavisen

September 2014

3

Nye hyttetomter og bedre fasiliteter En rekke nye tomteområder og nye utbedringer av løypenett og servicefunksjoner er noe av det som nå kommer til på Brokke.

Tekst: Ivar Eidsaa

– Da finanskrisen slo til for fullt i 2008, gikk vi fra å ha en god til å få en moderat hyttebygging på Brokke. Selv om det kan virke som om hyttebyggingen har stoppet opp når man legger oppslagene i media til grunn, så bygges det fortsatt nye hytter på Brokke, men i et lavere tempo enn før. Det forteller Knut H. Nomeland i Kvisle Eiendom.

I følge Svenn Magne Brokke i Brokke Eigedom kan det være momenter som gjør at trenden kan være i ferd med å snu.

Optimistiske utsikter – Når Ola og Kari er blitt spurt om utsiktene når det gjelder egen økonomi, har vi ikke vært så optimistiske på egne vegne siden 1994. Renten er lav og vil forbli lav, skal vi tro Norges Bank, og spareraten er ekstrem høy. De økonomiske forutsetningene ligger dermed til rette for at Ola og Kari forbedrer kjøpekraften. Med en høy sparerate kan det jo være lov å håpe på at Ola og Kari sparer til ny hytte i fjellheimen, smiler Brokke.

Valle kommune skal i høst vedta ny kommuneplan. Brokke og Nomeland håper nye løyper legges inn i en egen løypeplan som del av kommuneplanen, slik det frem til nå har vært diskutert. I følge denne vil det legges til rette for nye løyper i skogsterreng, løyper som følgelig ligger lavere og mer skjermet til for vær

– I vinter ble det godkjent planer for 200 nye hyttetomter på Vardefjell, i tillegg til noen mindre felt med rett over 20 tomter til sammen. I dagens kommuneplan er det lagt opp til at det kan bygges cirka 700 nye hytter totalt. Men det åpnes antakelig for flere felt i den nye kommuneplanen som skal være ferdig i løpet av året, sier Svenn Magne Brokke og Knut H. Nomeland.

og ikke minst vind, i forhold til løyper som ligger høyere og mer åpent i terrenget.

– Det viser seg at gode langrennsløyper bare betyr mer og mer for publikum. Vi prøver også å gjøre om flere av hovedløypene til helårs løypeveier, både for bruk til fots og sykkel.

Og jo flere løyper vi får i skogsterreng, jo kjappere kan man benytte dem vinterstid, da de trenger forholdvis mye mindre snø for å kunne benyttes, sammenlignet med en løype som ligger høyere i terrenget og er mer utsatt for vind, sier Brokke.

Brokkestøylen I Brokke sentrum arbeides det videre med planer om både nytt aktivitetsområde, samt ny oppstillingsplass for bobiler og campingvogner både sommer

og vinter.

Brokke og Nomeland sier videre det arbeides med å utvide tilbudene på Brokkestøylen med bedre fasciliteter. Blant annet er det snakk om å få til nye lokaler med plass opptil 90 personer, samt et annet lokale med kapasitet på 50 personer. Lokalene vil bli tilrettelagt for kurs, konferanser og selskaper.

– Dette er arbeider som er planlagt igangsatt til våren, sier Svenn Magne Brokke.

700 nye hyttetomter I den samme kommuneplanen legges det opp til at det skal komme flere nye hytteområder i Brokkeområdet. Det legges alt i alt opp til flere hundre nye tomter totalt. Frem til nå er det blitt bygget 300 hytter totalt på selve Brokke, samt

Ny og bredere vei til Brokke Den bratte, smale og svingete veien fra Rysstad til Brokke er snart en saga blott.

Reisende til og fra Brokke vil i god tid innen vintersesongen tar til kjøre på en vei som er betydelig bredere.

Tekst: Ivar Eidsaa

– Dette innebærer en solid forbedring av veien som mange har opplevd som en utfordring å kjøre, ikke minst når det er skikkelig glatt. Med en så smal vei, har flere hatt problemer

med å få bremset ned for å kunne passere møtende trafikk på en god måte, sier Svenn Magne Brokke i Brokke Eigedom og Knut H. Nomeland i Kvisle Eiendom.

Planen var opprinnelig kun å bygge en bredere vei fra riksvei 9 og opp de to første bakkene, frem til krysset hvor man kan svinge inn til Brokke, samt å anlegge gang- og sykkelsti og få på plass belysning. Så viste det seg at det ble betydelig mer masse som måtte sprenges og kjøres bort enn først antatt.

Massen ble derfor brukt til å fylle ut veien videre oppover bakkene. Det ble derfor bestemt at hele strekket helt

frem til skisenteret på Brokke skulle gjøres bredere og dermed også forbedre fremkommeligheten og sikkerheten.

– Med de utbedringene som nå finner sted, blir veien 5,5 meter bred fra riksvei 9 og helt opp, og vil derfor eliminere møteproblematikken som har vært, legger han til.

– Statens vegvesen avdeling Setesdal skal ha skryt for at de valgte å utbedre hele strekningen da det viste seg at massen som skulle fjernes, var større enn opprinnelig antatt. Dermed får vi en ny flott vei, som jeg tror mange vil sette pris på å få, sier Nomeland.

270 noe lenger inn i fjellheimen.

– For alle tomtene gjelder at samtlige ligger svært nær løypenettet, sier Nomeland.

Det er også mulig å få tomter i eksisterende felt. Ti byggeklare tomter står klare på Kvisletoppen, samt 20 tomter på Kvisletoppen øst, og 30 tomter er byggeklare på Brokke Panorama og Furuåsen. På Sitåsen, Løfjell og Furstøyl øst står 45 byggeklare tomter klare og venter på kjøpelystne interessenter.

– I vinter ble det godkjent planer for 200 nye hyttetomter på Vardefjell, i tillegg til noen mindre felt med rett over 20 tomter til sammen, sier Brokke.

I dagens kommuneplan er det lagt opp til at det kan bygges cirka 700 nye hytter totalt.

Men det åpnes antakelig for flere felt i den nye kommuneplanen som skal være ferdig i løpet av året. De to understreker at dette er planer som skal gjelde for de kommende ti årene.

– Dette er ikke tomter som skal bygges nå. Det er viktig å ha en lang tidshorisont. Det gir forutsigbare rammer – Vi samarbeider med lokale snekkerbedrifter der vi kan tilby arkitekttegnede og nøkkelferdige hytter fra to millioner kroner og oppover på valgfrie tomter, hvor vi ordner alt det formelle. De hyttene som nå bygges, blir i all hovedsak reist av de lokale snekkerfirmaene vi samarbeider med, fremholder Svenn Magne Brokke og Knut H. Nomeland.

Sørlandsavisen

4

September 2014

Nordmenn bytter sjelden lås Bare fire av ti boligeiere har skiftet lås på ytterdøren etter at de flyttet inn.

Nordmenn er altfor godtroende, mener fagfolk.

– Men de fleste har sikkert en hjelpsom nabo eller en slektning som kan fikse det, sier Ekelund.

Tekst: Rolf Magnus W. Sæther

– En vanlig norsk familie bør bytte låsesylinder hvert annet eller tredje år. Har man flere barn, så mister man fort kontrollen over hvor alle nøklene er, sier produktsjef Stig Ekelund i Jernia.

I en undersøkelse YouGov har gjort for Jernia, svarer seks av ti at de ikke har byttet lås på boligen sin etter at de overtok den, eller at de er usikre på om de har gjort det.

– Vi nordmenn er vant til å stole på hverandre. Derfor tar vi nok litt for lett på sikkerheten i egen bolig, sier marketing- og kommunikasjonssjef Morten Svensen i TrioVing. I den samme undersøkelsen svarer ni av ti at de vet med sikkerhet hvor mange som har nøkkel til boligen.

– Jeg tviler på at alle disse har tenkt seg godt nok om. Dersom du har overtatt en bolig uten å bytte lås, så kan du ikke vite hvor mange som har nøkkel til huset ditt.

Mange går nok rundt med en falsk følelse av trygghet, sier Svensen.

Kopier på avveie Å ta kopi av en nøkkel er enkelt. Dersom du låner ut nøkkelen til for eksempel leieboere eller håndverkere, kan den ha blitt kopiert.

– Det har skjedd at tyver har tatt seg inn i boliger ved å bruke nøkkelkopier. En god regel er å bytte lås hver gang du bytter bolig, sier Svensen.

Bortkomne nøkler en kjent problemstiling for If Skadeforsikring.

– I mange uklare tyverisaker kommer dette gjerne opp som et moment. Vi avdekker i flere tilfeller at nøkler er – eller kan være – på avveie, og at det

kan være en av disse nøklene som er benyttet ved tyveriet, sier informasjonsdirektør Jon Berge i If Skadeforsikring.

Særlig folk som leier ut bolig og som ikke har kontroll på antall nøkler, bør i mye større grad bli bevisst på problemet og sørge for utskifting av låser, mener han. For å hindre at nøklene kommer på avveie, bør du unngå å gjemme dem ute.

– Ikke legg nøkler under matter eller blomsterpotter.

Det er det første stedet innbruddstyver vil lete. Det finnes bokser med kodelås som man kan oppbevare nøkler trygt i, sier Stig Ekelund i Jernia.

Slik bytter du lås De fleste klarer å bytte lås selv.

Etter at du har kjøpt en ny sylinder med nøkler, er det bare å finne fram skrujernet.

– Det er bare to skruer som skal ut for å løsne den gamle låsesylinderen. Trekk ut den gamle og sett inn den nye, sier Ekelund.

Dersom du ikke ønsker å skifte lås selv, er det mulig å få hjelp av en profesjonell låsmontør.

Mobilen som nøkkel De tradisjonelle sylinderlåsene er i stadig utvikling. En ny lås er vanskeligere å dirke opp enn en som er ti år gammel. Samtidig kommer flere nye låsesystemer på markedet. Stadig flere velger å bytte til elektronisk lås med kode.

Da slipper man å holde styr på nøkler og kan raskt endre kode dersom tallene kommer på avveie.

– Det aller nyeste er en lås s om styres trådløst av smarttelefonen din. Døren låses automatisk opp når du nærmer deg døren. Går mobilen tom for batteri, kan du fortsatt låse opp med nøkkel, sier Ekelund.

Et system som lar deg låse opp døren med fingeravtrykket ditt finnes også. Foreløpig er dette det dyreste alternativet.

– I årene som kommer vil den tradisjonelle nøkkelen gradvis forsvinne og bli erstattet av ny teknologi. Det er jeg bombesikker på, sier Ekelund.

Det ­beste i livet er gratis

www.traktortuning.no OPTIMERING AV TRAKTORER OG LANDBRUKSMASKINER Dine fordeler: · Lavere drivstoff forbruk · Bedre trekkraft/moment · Lavere støy i førerhuset Tilbudsprisen for OBD-optimering hos dere (Prisen er ekskl. moms)

NOK

5.900,-

Tommy Christensen, din kontaktperson

Auto Teknikk, Bymoen 19, 4618 Kristiansand. Tlf. 38 01 90 50 www.traktortuning.no

Tlf. 38 01 90 50

Sørlandsavisen

September 2014

Isklatre

langrenn

Vandre

JIbbe

5

FIske

Jakte

alpIn

klatre

Brokke Eigedom AS

Brokke Panorama AS

Kvisle Eigedom AS

Sørmegleren

Svenn M. Brokke Tlf. 913 31 639 svenn@brokke.com

Knut H. Nomeland Tlf. 911 66 971 khnome@online.no

Mariann Thomassen Tlf. 990 99 140 mariann@sormegleren.no

Mariann Thomassen Tlf. 990 99 140 mariann@sormegleren.no

Sørlandsavisen

6

September 2014

Slår alarm om plastavfall Det flyter av søppel og skrot i den norske strandsonen, viser en ny analyse. Andelen plastavfall er skyhøy.

Tekst: Ulf-Arvid Mejlænder

– Plast er suverent på listetoppen når det innsamlede avfallet fra sommerens strandrydding nå er analysert, sier aksjonsleder Mali Hole Skogen i Hold Norge Rent.

Udefinerbare plastobjekter, korker, plastposer og annet plastholdig materiale utgjorde mer enn halvparten av funnene.

Isopor, tau, drikkeflasker, byggematerialer og matemballasje er også tunge poster i avfallsregnskapet.

– Det store innslaget av plast gir grunn til særlig bekymring. Det vi finner i strandkanten gjenspeiler jo også situasjonen i sjøen utenfor. Plasten brytes svært sakte ned og ender som mikropartikler som tas opp i næringskjeden, så dette er en trussel

Noe å lese til kaffen?

mot naturens kretsløp, sier Hole Skogen.

Hold Norge Rent er en nasjonal dugnad mot forsøpling, med deltakelse fra offentlige etater, frivillige organisasjoner og bedrifter. Prosjektet omfatter en egen strandryddedag, som i vår ble arrangert for fjerde år på rad.

Ny rekord Oppslutningen om årets rydding var rekordstor.

– Over 12 000 mennesker deltok. Til sammen nedla de mer enn 20 000 timer frivillig dugnadsarbeid. 522 strender, tilsvarende en kystlinje på 32 mil, ble ryddet.

Dugnaden inngikk i det felleseuropeiske prosjektet «Clean up ­Europe», der den norske innsatsen var tredje best blant alle deltakerlandene. Bare i Ungarn og Storbritannia var oppslutningen større.

I EU har problemene knyttet til marin forsøpling fått økt oppmerksomhet de siste årene.

– Dette er ett av temaene som har blitt tillagt økt betydning i miljøarbeidet. EU-kommisjonen gikk i sommer inn

STRANDSØPPEL: Analysen etter sommerens ryddeaksjoner gir grunn til bekymring, mener miljøeksperter.

Foto: Bo Eide

for at marin forsøpling skal reduseres med 30 prosent innen 2020 og at det innføres tiltak mot de vanligste typene søppel som finnes på strendene, sier Cecilie Lind, direktør i miljø- og gjenvinningsbedriften Ragn-Sells.

Bedriften har bidratt i regionale strandryddeaksjoner og støttet prosjektet i flere år.

14000 sekker – At kysten og havområdene utenfor tilføres store meng-

der lite nedbrytbart avfall er et truende problem som må løses gjennom tiltak på tvers av landegrenser, sier Lind.

Derfor mener Ragn-Sells at den norske aksjonenes internasjonale forankring er viktig.

Fasiten for årets norske strandryddeaksjon ble 14000 sekker.

– Vi er kjempefornøyd med det store og landsomfattende engasjementet for en renere kyst. Samtidig er vi jo også betenkt over den situasjonen

dette avdekker, sier Mali Hole Skogen i Hold Norge Rent.

Den norske og felleseuropeiske strandryddingen er en del av en internasjonal dugnad med utspring i den amerikanske organisasjonen The Ocean Conservancy. Nær ti millioner mennesker fra mer enn 150 land har deltatt.

I Europa har våraksjonene størst oppslutning, men også om høsten ryddes det strender i andre verdensdeler, blant annet i Australia.

September 2014

Sørlandsavisen

Pakkepris IDA 100 17 360,-

7

Forhandlere:

Veil.pris fra 22 290,- Frakt tilkommer

Hjortelands Autoriserte Rørleggerforretning AS Marnaveien 29B 4517 Mandal Tlf: 38 26 23 91

Rørleggeren Lyngdal AS Agnefestveien 30 4580 Lyngdal Tlf: 38 33 00 70

Pakkepris (avbildet) inkluderer servant, servantskap, IDA 100 speil, 1 stk.

IDA 176 3S høyskap, 1 stk. LED lampe og 1 stk. VB 8003 servantbatteri. Fåes i fargene: Sort høyglans, hvit høyglans og hvit matt.

VikingBad dusjkabinett Komplett dusjkabinett med integrert dusjtermostat og dusjsett i flere varianter med ulike profil- og glassvalg

Dusjkabinett

fra 8 690,-

Veil.pris. fra kr 11 790,Frakt tilkommer

Vigen Xtreme 43 990,-

Veil.pris 60 190,- Frakt tilkommer

Massasjebad Vigen Xtreme Størrelse: 190 x 90 x 70 cm. Vikingbads råeste massasjebad Xtreme med 70 dyser (52 vann + 18 luft), 3 HK frekvensstyrt pumpe med 8 program og turbosystem.

Prisene er oppgitt inkl. mva.

VikingBad AS tar forbehold om trykkfeil og utsolgte varer.

Sørlandsavisen

8

September 2014

Skudeviga Feriesenter et helårs sørlandsparadis

De har cirka 40 boliger til utleie.

Møt Sørlandet hvor det er vakrest og mest autentisk for moderne mennesker. Skudeviga Feriesenter ligger i Randesund, et kvarters kjøretur østover fra Kristiansand Tekst: Per Gundersen sentrum.

Skudviga er ikke bare et sommerparadis – her leier folk seg inn hele året på langtidsleie.

Spesielt er det mange bedrifter som leier plass til sine ansatte, og folk som trenger et sted å bo er hjertelig velkommen, sier daglig leder Birger Bjellås til Sørlandsavisen. – Vi har mer enn 20 fullt utstyrte og vinterisolerte hytter klare til nye leieboere, i tilegg til en masse leiligheter av høy standard.

Hyttene har fullt utstyrte kjøkken med både vaske- og oppvaskmaskin, komfyr og alt som skal til i et godt kjøkken.

Bare et knapt kvarters kjøretur unna ligger kjente og kjære attraksjoner som fritidsparken med selveste kapein Sabeltann på scenen – ungenes gladeste eldorado, Badeland, golfbaner og ikke minst Ikea.

Inne i sentrum ligger Kristiansands nye konsert- og teaterhus Kilden. På Skudeviga feriesenter kan en riktig nyte

Skudeviga Feriesenter kan tilby flere leiligheter for utleie.

livet og få nye, inspirerende opplevelser. Skjærgården ligger rett utenfor vinduene, og her er fisk i massevis, krabber og skjell til å hente gratis opp av havet. Her er holmer å dra på holmetur til, med blankskurte svaberg og strender.

Skudeviga Feriesenter tilbyr fremragende boforhold. I grunnen er det synd at nesten bare de fastboende får oppleve sørlandsskjærgården vintertid med hvitkledt natur. Det er en egen skjønnhetsopplevelse.

Det rødmalte saltebu-inspirerte leilighetssenteret ligger helt nede på brygga. Alle de eksklusive leilighetene har flott beliggenhet, panoramautsikt og egen parkering. Vi har leiligheter som passer fra 5 til 10 personer, Standardleiligheter for 2 til 4 personer, og leiligheter i koselig frittliggende leilighetshus med standardtype på 47m2. Alle leiligheter har høy standard, egen terrasse, sjøutsikt og egen parkering.

47 m2. 2 - 4 sengeplasser. Ett bad med dusj,…

Det er også standardleiligheter for 4 til 6 perssoner.Eksklusive leiligheter i koselig frittliggende leilighetshus. De ligger i 2 og 3 etg. Alle leiligheter har høy standard, også disse med egen terrasse, sjøutsikt og egen parkering. Tv-stue.

Utsikten er førsteklasses.

September 2014

Sørlandsavisen

9

10

Sørlandsavisen

September 2014

September 2014

Sørlandsavisen

11

12

Sørlandsavisen

September 2014

Sørlandsavisen

September 2014

13

Caravantreff og høstmarknad på Bortelid 3-5. Oktober

Fjorårets caravantreff ble en strålende flott helg med mange besøkende og god stemning. Vi ønsker igjen å invitere alle til å ta turen til Bortelid for å få en skikkelig avslutning på sommeren og feire at vinteren står for døren.

Fredag 3.Oktober 17.00 - Velkomstgrill på campingen. Vi spanderer grillpølser så lenge beholdningen rekker.

19.00 - Varmestua ved skisenteret åpner opp for en hyggelig kveld med mulighet for å kjøpe god mat og drikke. En lokal trubadur vil stå for underholdning utover kvelden. Gratis inngang.

“Lokaltaxien” er parat for de som trenger transport. Lokalet stenger ca klokken 01.00 Lørdag 4.Oktober 11.00 – Markedet åpner, Inngang o/12 år kr 50,- (inkludert lodd) 13.00 – PG Stølen spiller og lager god stemning i teltet.

15.00 – Trekning på inngangsbillett 16.00 – Markedet stenger (Tivoliet holder åpent dersom det er folk) 20.00 – Dørene åpner for høstdans i teltet (18 år, cover 150,-) 22.00 – Livemusikk ved Steffen Jakobsen 01.30 – Høstdansen avsluttes Søndag 5. Oktober 11.00 – Markedet åpner, Inngang o/12 år kr 50,12.30 – Underholdning i teltet 15.00 – Markedet stenger Parkering Bobil/vogn m strøm:

tors-søn kr 650,fre-søn kr 500,lør-søn kr 300,-

Steffen Jakobsen

Lørdag kl 22.00

18 år kr 150,-

Inngang marked og høstdans betales i døren.

Oppdatert program, priser og info finner du på: www.marked.bortelid.no

Alle hjertelig velkommen

tlf. 90 23 37 25 camping@bortelid.no

Til salgs: Leiligheter & Hyttetomter Leiligheter på Rom i Lyngdal.

3 soverom, solrik flott beliggenhet.

Hyttetomter og hytter med flott utsikt og masse sol beliggenhet Lyngdal/ Lindesnes/ Ramsland

Elementproduksjon

Vi produserer elementvegger til enhver type bolig.

Vi produserer hus etter DIN tegning, eller du kan benytte et av våre Byggmannhus, eller få hjelp av vår arkitekt. Raskt og effektiv byggemetode.

«Tett» hus på noen timer. Vi leverer også til næringsbygg, leilighetsbygg, hytter, garasjer, boder, brakker. mm...

Spør om pristilbud levert og montert.

Telefon 38 25 97 77 • Hestehaven, 4520 Sør-Audnedal arvid@lindesnesbygg.no • www.lindesnes bygg.no

Sørlandsavisen

14

September 2014

Kjøp Polaris 6x6 ATV eller UTV før 30. september og få med

UTSTYR FOR

Kr 10.000,-

GJØR DEG KLAR FOR

JAKTSESONGEN

• Ekte 6-hjulsdrift • Individuell fjæring på alle seks hjul • Vinsj SPORTSMAN 800 EFI 6X6 FOREST 111.900,- eks mva (139.875,- inkl mva) AVBILDET MASKIN ER MED EKSTRAUTSTYR: B0181, 6x6 Lastebeskytter.

Den store lastekassen gir god plass til all slags last og er tippbar. Polaris Sportsman Big Boss og Ranger 6x6 er ultimate terrengkjøretøy med fantastisk kraft og unik fremkommelighet.

Prøvekjør en 6x6 i dag og føl forskjellen. Dette er maskiner for deg som må frem, uansett hvor, uansett hva!

Polaris Ranger 6x6.

En kompromissløs arbeidsmaskin. Brutal fremkomlighet og råsterk motor. Nå endelig klar som EU-Traktor registrert på hvite skilt.

RANGER 6X6 800 EFI 151.900,- eks mva (189.875,- inkl mva)

FOR OFFENTLIG VEI • TRAKTORREGISTRERT • UTGIFTSFØRING • BILLIG FORSIKRING

VELG TRYGT - VELG MARKEDSLEDEREN. WWW.POLARISINDUSTRIES.NO • FACEBOOK.COM/POLARISNORWAY

September 2014

Sørlandsavisen

15

16

Sørlandsavisen

September 2014

September 2014

Sørlandsavisen

17

18

Sørlandsavisen

September 2014

Med tog gjenn

UT AV BYEN: Hanoi er startpunktet for en 1700 kilometer lang reise mot Ho Chi Minh City i sør. På veien ut av gaml

HANOI: Gamlebyen i Hanoi er en av landets mest minneverdige opplevelser. Du kan bruke flere dager på å vandre rundt i de fargerike nabolagene.

Glem buss, bil og fly – Tog har personlighet. ­Vietnam oppleves best via Planer om en høyhastighetslinje mellom nord og sør har skinnegangen.

Munthe-Kaas Hærland redaksjonen@ts-avisen.no TS Axel

«The reunification express» er kanskje gammeldags, men sjarmen gjør opp for mangelen på fart. I fremtiden kan det hele bli erstattes med en høyhastighetslinje, men foreløpig er toget en unik måte å oppleve Vietnam på.

GODT VALG: Tyske Florian Schachek valgte tog fremfor fly fordi han ville se landet i et rolig tempo. ’Det gir også en helt egen mulighet til å møte lokalbefolkningen», sier han.

Kvelden før jeg satte meg på The Reunification Express – den 1700 kilometer lange toglinjen fra Hanoi til Ho Chi Minh City – møtte jeg min vietnamesiske venn for en suppeskål i gamlebyen. ­ – Hvorfor tar du ikke bare flyet?, spurte han. – Koster omtrent det samme i disse dager.

Han hadde et poeng. Mens flytrafikken vokser, krymper billettprisene. For første gang siden åpningen av «Indokinas ryggrad» i 1936 er togreise i Vietnam blitt gammeldags.

Hvorfor tilbringe halvannet døgn i en rusten kupe når du kan krysse landet mellom frokost og lunsj for samme pris?

– Jeg liker tog, svarte jeg. –

sirkulert i vietnamesisk politikk siden 2007. Nøyaktig når gammelt må vike for nytt, kommer an på finansiering og teknologi, men det er uansett liten tvil om at dagens lokomotiver, de støvete vogntogene og den dovne reisen langs Vietnams mektige kystlinje snart vil være historie. Øl om bord Morgenen etter tar jeg farvel med Hanoi. Toget forlater perrong nr. 4, rister av seg regnet og ruller sine første, skranglete meter gjennom de værbitte nabolagene og videre mot Ho Chi Minh City. Kort tid etter avgang kommer en smilende, vietnamesisk mann inn i kupeen med dryppende paraply og en striesekk full av ølbokser.

Min første kupékamerat.

– Velkommen, sier han og strekker ut hånden, – vil du ha en? Jeg nikker og takker, og

ser ham forsvinne videre nedover korridoren, der en gruppe italienske pensjonister mottar ham med heiarop og klapp på skulderen. Når han kommer tilbake og setter seg ned med et stønn, er sekken tom.

– Det er mye å holde orden på, sier han. – Men jeg elsker jobben min. Nguyen Hunh lærte seg engelsk ved å se filmer og konversere med turister rundt Hanois attraksjoner. Etter hvert ble han flytende nok til å få seg jobb som reiseleder, og tilbringer nå to uker i måneden på å guide turgrupper fra nord til sør via The Reunification Express.

– Turistene elsker toget, fordi det er en ekte vietnamesisk opplevelse. Det er billig, behagelig og gir deg mulighet til å se det beste av hva vi har å tilby.

Langsomt måltid Etter Hanois deprimerende forsteder glir toget langsomt over i et slettelandskap av

Sørlandsavisen

September 2014

nom Vietnam

lebyen ruller man forbi mange spennende nabolag.

smaragdgrønne rismarker, vannbøfler og peanøtt-åkre.

Jeg ble advart på forhånd om hvor søvndyssende treg «ekspressen» kan være, men det er først når jeg ser småbarn løpe vinkende ved siden av vinduet, at den økende etterspørselen etter flyreiser i Vietnam gir full mening. Men for tyske Florian Schaschek var toget et selvsagt valg.

– Jeg kom hit for å se Vietnam, sier han og tar et trekk av den elektroniske sigaretten.

– Da er det ikke noe poeng å befinne seg 10.000 meter over bakken.

Vi møtes i bakerste vogn, der passasjerer fra alle tre klasser sitter sammenklemt over varme og rimelige måltider. Denne restaurantvognen har sin særegne, forfalne sjarm – med flassete møblement, fettete gardiner og utsikt mot kjøkkenet, der kjederøykende kokker holder balansen og skjenker suppe fra

dampende grytekar.

Sosial reise Det beste med togene i Vietnam er at man får servert mesteparten av landet på et sølvfat. Fra storslagne nasjonalparker til turistvennlige småbyer: «Reunification Express» gir deg enkel tilgang på alt. Og mens togreiser i resten av verden kan være et mareritt av forvirrende nettverk og kryptiske forbindelser, er valgene her langt greiere å forholde seg til. Enten opp.

Eller ned. Hittil har jeg reist på den behagelige og romslige førsteklassen, men siste delen av turen tilbringer jeg i billigste sovevogn, der turistene er en klar minoritet.

Kupeen består av seks steinharde senger som henger fra veggen i knirkete kjettinger.

Ved første glimt av medpassasjerene – en kvinne med barn, to fnisete tenåringer og et eldre ektepar – tar jeg det

19

Foto: Axel Munthe-Kaas Hærland

for gitt at det vil bli en usosial tur mot Ho Chi Minh City.

Men nok en gang får jeg erfart hvilken fantastisk arena toget er for sosial kontakt. I fravær av et felles språk består samtalene våre av lite annet enn smil og gestikulering. En pose med chips på deling, en dårlig utført tryllekunst for den minste og et bilde av en slektning på rundgang. Og plutselig er vi på vei mot å bli kjent.

Toget stopper endelig i Ho Chi Minh City. Ryggen er mørbanket og verden sløret etter tre timers søvn, men jeg forlater likevel stasjonen med en melankolsk følelse. For selv om fremtidige generasjoner vietnamesere og turister vil kunne krysse landet på én formiddag i lydløse tog som aldri bryter sammen eller blir forsinket, vil noe verdifullt ha gått tapt.

Reisen vil ha blitt til transport.

STOR STEMNING: I den uberørt Phong Nha-provinsen er synet av en turist fremdeles noe som får barna til å fryde seg.

Palasset i Hue er byens fremste turistattraksjon og et sted du kan tilbringe mange timer på retningsløs vandring.

GJØR DEG KLAR FOR

JAKT-

SESONGEN

JAKT-

GJØR DEG FOR UTSTYR KLAR FOR Kr10.000,-

SESONGEN Kjøp en Polaris 6x6 ATV eller UTV før 30. september og få

UTSTYR FOR med utstyr for Kr 10.000,-

Kr10.000,-

VELG MARKEDSLEDEREN

LYS: I boka «Dispaches» beskriver forfatter Michael Herr Vietnams solnedganger som «en ny opplevelse av lys». I Hoi An er kveldshimmelen sjelden kjedelig å se på.

Kjøp en Polaris 6x6 ATV eller UTV før 30. september og få med utstyr for Kr 10.000,VELG MARKEDSLEDEREN

WWW.POLARISINDUSTRIES.NO

WWW.POLARISINDUSTRIES.NO

www.sorlandsavisen.no Utdeles gratis til husstandene i Flekkefjord, Farsund, Lyngdal, Kvinesdal, Lindesnes, Mandal, Songdalen, Søgne, Vennesla,Setesdalen, Kristiansand, Birkeland, Lillesand og Grimstad. Sørlandsavisen har et opplag på cirka 55 000.

Produksjon og utgiver Tvende Media AS - www.tvendemedia.no Annonsemateriell overføres på e-post: annonser@sorlandsavisen.info - Distribusjon: Posten og Norpost AS

20

Sørlandsavisen

September 2014

Misfo Periodisk kjøretøykontroll må ikke bli en erstatning for vanlig vedlikehold, advarer bransjefolk. Mange bileiere misforstår hva en EU-godkjenning innebærer.

Tekst:Ulf-Arvid Mejlænder

IKKE DET SAMME: Bilen kan ha behov for service selv om den nettopp har blitt godkjent ved EU-kontrollen, påpeker bransjefolk.

Foto: Colourbox

– En god del kunder tror de har en bil i topp stand når den får godkjenningsstempel etter en periodisk kjøretøykontroll (PKK). Vi må ofte forklare at dette ikke er det samme som en service, sier Harald Nordseth, produktsjef i Vianor.

De vanligste feilene som oppdages ved kontrollene er knyttet til lys, bremser og understell. Da får bileier et tilbud om retting umiddelbart. Hvis eieren heller vil vente med de nødvendige reparasjonene, må bilen fremvises på en senere etterkontroll.

– Men svært mange biler

Sørlandsavisen

September 2014

21

orstår EU-kontrollen passerer jo kontrollen uten merknader. Da kan det oppstå misforståelser. Kontrollen gir bare et øyeblikksbilde av om bilen er i forskriftsmessig stand. Til tross for godkjenning kan den ha behov for en snarlig service, sier Nordseth.

Vianor utfører PKK ved 22 avdelinger rundt om i Norge.

Planen fremover er å kombinere dekkservice og verkstedtjenester ved alle kjedens nær 50 anlegg.

Utsetter service Tidligere har også en undersøkelse utført av YouGov for Autobransjens Leverandørforening (ABL) vist at misforståelser rundt EU-kontrollene er svært utbredt.

– Mer enn hver tredje nordmann tror de har en feilfri bil hvis den er godkjent. 22 prosent svarte dessuten at de ville utsatt en vanlig service dersom riktig tidspunkt for denne var like etter en slik godkjenning, sier Arild Hansen, daglig leder i ABL. Han mener slike misforståelser er alvorlige og potensielt farlige.

– Disse kontrollene har ingen ting med nødvendig vedlikehold å gjøre. Driftssikkerheten ivaretas bare ved å følge bilens serviceprogram samt å reparere feil og mangler som oppdages underveis, sier Hansen.

Påbudet om periodisk kjøretøykontroll er en del av det felleseuropeiske regelverket Norge har forpliktet seg til å følge gjennom EØS-avtalen.

Vanlige biler må kontrolleres annet hvert år fra og med fjerde året etter første gangs registrering.

Flere endringer – Fra siste årsskifte ble PKK noe utvidet, med flere sjekkpunkter og grundigere kontroll. Blant annet ble flere av de elektroniske sikkerhetssystemene innlemmet, sier Harald Nordseth i Vianor.

Fra 2015 kommer det ytterligere endringer.

– Antall kontrollpunkter øker fra 85 til rundt 150. Samtidig vil det bli stilt skjerpede krav også til virksomheter som leverer og vedlikeholder verkstedsutstyr, blant annet knyt-

tet til kalibrering. Slike virksomheter må være akkreditert i henhold til en ISO-standard.

PKK-utvidelsene endrer like-

vel ikke nødvendigheten av å sørge for godt vedlikehold utenom kontrollene, påpeker Nordseth.

– Servicebehovet vil fortsatt være det samme. Dette er det viktig at den enkelte bileier er klar ov

22

Sørlandsavisen

September 2014

Tormod Iddeland og Jan Arild Iddeland i Trippel Motor kan se tilbake på en solid salgsøkning etter flyttingen til sentrale lokaler i Lyngdal.

Salget økt over 300 prosent!

Etter at Jan Arild, Tormod Iddeland og S ­ imen Andre Pedersen flyttet butikken fra garasjen hjemme til lokaler i Lyngdal sentrum, har salget av mopeder, ­ATV`er og sekshjulinger virkelig tatt av.

– Vi har hatt en salgsøkning i år på over 300 prosent, sier de to, som er spente på utviklingen videre etter at de nylig fikk agenturer på Sea-Doo vannscootere.

Tekst: Ivar Eidsaa

Det begynte i det små fra garasjen hjemme på Rom i Lyngdal. Etter hvert økte salget såpass, at far og sønn måtte se seg om etter nye lokaler. Siden har salget utviklet seg i rekordtempo.

– Det å ha egen moped er en klar trend. Både jenter og gutter kjøper en slik. De blir mer mobile og det koster ikke all verden å anskaffe seg en, sier Jan Arild.

Noe av forklaringen på det gode salget mener de to også er å finne i at reglene tillater at man kan kjøre en ATV på mopedsertifikat.

– Det gjør at ATV`en er blitt populær hos jentene, sier Tormod.

Etter hvert som de to har holdt på, har de fått stadig flere forhandleragenturer. Det ble et godt løft i salget da Trippel Motor ble forhandler av Can-Am. Tormod forteller at merket

lenge har vært attraktivt.

Såpass god har utviklingen vært at det nå selges flere Can-Am`s enn Polaris som lenge har vært det mest solgte merket i vårt distrikt.

– Kjøretøyene fra Can-Am er gode å kjøre, har sterke motorer, gode serviceintervaller og er konkurransedyktige på pris, sier de to.

Mange bruksområder De sier videre at utvalget av crossmopeder, scootere, ATV`er og sekshjulinger er stort, så det er alltid mulig å finne et kjøretøy som passer både behov og lommebok.

Siste nyhet hos far og sønn, er at de er blitt forhandlere av Sea-Doo vannscootere.

– Scooterne er lettkjørte, har markedets beste brems, og har en sterk og god motor. Prisen er i aller høyeste grad konkurransedyktig, sier de.

– Det har også betydd mye salget at myndighetene tidligere i år fjernet hestekreftavgiften på vannscootere.

Det gjorde at prisen falt mye, sier Jan Arild.

– Bruksområdene for en sekshjuling er gode. Vi har flere som har kjøpt slike til bruk under jakt eller skogsdrift. Ettersom Can-Am kan tilby en god utstyrspakke med brøyteskjær og ekstra lasteplan, ser vi at flere kjøper en sekshjuling for å kunne bruke den som brøytebil når snøen skal fjernes, sier Tormod.

– Vi har alltid lagt oss på en høy servicelinje. Ingen personer er like.

Det gjelder å gi personlig oppfølging og hjelp. Vi tror at dersom service og oppfølging over tid holder mål, vil kundene kommer tilbake, sier Jan Arild og Tormod Iddeland.

Sørlandsavisen

September 2014

23

Utvider staben – høyt salg av varmepumper - Det er mange som vil ha varmepumpe.

Derfor var det godt å få en mann til med på laget, sier Ånen Trygsland som nå har fått med seg sønnen Rune.

ne mine i forhold til garanti.

Det er svært viktig at kundene får det de forventer. Ikke minst er det viktig at man er i et nettverk av forhandlere. Etter noen år med salg og montrering av varmepumper, har jeg knyttet mange kontakter rundt i store deler av Agder.

Mange av mine kunder setter stor pris på den personlige kontakten. Det er et mål å ha kun fornøyde kunder. Det kan man ikke oppnå bare med god service, man må også ha et godt produkt, sier han.

Tekst: Ivar Eidsaa

Den tidligere ordføreren i Marnardal kan se tilbake på en jevn og god oppgang helt siden han etablerte egen varmepumpebedrift for noen år siden. Godt kjent som han var etter mange år i politikken, gikk ryktet da Trygsland satset på en sivil karriere etter endt politisk innsats. Flere tok kontakt og ville ha varmepumpene han solgte.

Man skulle tro at det trykket som har vært på varmepumper skulle bety at markedet er i ferd med å falle. Det er ikke tilfellet ifølge Trygsland.

– Den totale etterspørselen er fortsatt høy. Det bygges både hytter, hus og leiligheter.

Flere som ikke har hatt varmepumpe, velger å investere i en.

I tillegg kommer at tiden nå er inne for at de som anskaffet seg varmepumpe da dette ble introdusert for en 16-20 års tid siden, nå må bytte den ut med en ny.

Far og sønn Trygsland selger og monterer varmepumper i hele Vest Agder, Setesdal og Iveland. Og salget går bra.

Fungerer ned til -30 grader – Det er viktig å satse på kvalitet. Vi samarbeider med Varmepumpeservice som er forhandler av Mitsubishi var-

– Varmepumpesalget holder seg høyt, sier Ånen og Rune Trygsland.

mepumper. Det har vist seg at dette er et merke som holder seg bra, med svært få problemer for brukerne. Merkets kvalitet har mange fått med seg, og flere ringer fordi de vil ha en varmepumpe fra den japanske produsenten.

Mitsubishi er merket alle sammenligner seg med, litt som med bil, når en bilprodusent lanserer en ny modell og sier at modellen er hjemmehørende i Golfmarkedet, sier Trygsland.

Han sier varmepumpemodellen han selger mest av, har en god dokumentert og garantert effekt helt ned til 25 kuldegrader, deri ligger også mye av merkets popularitet, samt at antall reklamasjoner er svært få.

– Flere varmepumper mis-

ter mye effekt på kalde dager.

Den nyeste modellen varmepumpe fra Mitsubishi mistet langt mindre effekt og har en garantert effekt på en tre-fire kilowatt på minus 25 grader.

Men den fungerer også godt helt ned til minus 30. Jeg har ikke vært borte i varmepumper som har vært bedre når kulden er stram, forklarer han.

Komplett pakke Han legger til at han ikke bare selger en varmepumpe isolert sett, men en komplett pakke som også innebærer montering, service og vedlikehold, på pumper med god funksjonalitet.

– En varmepumpe passer godt for de aller, aller fleste.

En aktiv familie som er borte hele dagen på jobb og skole, vil

ha en godt oppvarmet hjem etter endt arbeidsdag. Pumpene i dag kan jo fjernstyres slik at de ikke trenger å gå hele dagen dersom man ikke ønsker det, men kan startes opp en stund før man er hjemme, slik at det er varmt når mor, far og barn er ferdig på jobb og skole, sier Ånen Trygsland.

Modellen med størst suksess er Kirigamine og Kirigamine HARA. – Dette er pumper som har en god dokumentert effekt også på svært kalde vinterdager, sier han.

Ettersom konkurransen i markedet er stor, har Trygsland valgt å kjøpe pumpene inn gjennom det offentlige importørleddet.

– Dette gir en større sikkerhet både for meg og for kunde-

Ny sertifiseringsordningFra og med i fjor, må montører og bedrifter som selger og monterer varmepumper ha et godkjent sertifikat for å gjøre jobben. F-gass-sertifiseringen innebærer at ingen har lov til å montere varmepumper uten å være sertifisert. For å bli sertifisert må man gjennomgå sertifiseringskurs og bestå en prøve. Varmepumpebransjen håper at dette skal føre til heving av kvaliteten på monteringene, mens myndighetenes mål er minimalt utslipp av kjølegasser som er skadelig for atmosfæren.

En nyhet fra Mitsubishi er en gulvmodell. Det vil si en innedel som er beregnet å monteres på veggen, helt ned mot gulvlista. Disse modellene har vært på markedet lenge men først nå kommer den med de samme varmekvalitetene som Kirigamine modellene.

Modellen heter Kirigamine Furo og forventes å bli et alternativ til de som ikke ønsker varmepumpa høyt på veggen.

Sørlandsavisen

24

Takk for alle gode stunder Takk for alle gode stunder livet gir meg og de minner som jeg har fra far og mor Ja min kjære mor du vernet alltid om meg og din kjærlighet til oss ja den var stor Det var sol og sommer over grønne hager da jeg lekte der i mine barneår og jeg glemmer aldri min ungdoms dager og de stunder som vi delte år for år Takk for alle gode ting som jeg fikk lære og den somsorg dere ga i alle år I mitt hjerte dere alltid trygt vil være og jeg håper at vi møtes far og mor Det var sol og sommer over grønne hager da jeg lekte der i mine barneår og jeg glemmer aldri min ungdoms dager og de stunder som vi delte år for år Tekst: Rolf Egil Johnsen

September 2014

Sørlandsavisen

September 2014

25

- Jakt og sekshjulingen hører sammen – Rådyrjakten er begynt, og elgjakten er nær forestående. Behovet for å få ut felte dyr og ha med telt og proviant gjør at det nå er flere som velger å kjøpe en sekshjuling.

Du kan godt si vi har en topp akkurat nå, sier Thor Olav Reiersdal ved Aase Landbruk på H ­ ægeland.

Tekst: Ivar Eidsaa

– Det er en trend hvert år.

Noen jegere som har vært med andre jaktlag tidligere hvor en av deltakerne har hatt sekshjuling, har sett hvor stor hjelp det er med en slik maskin. Det er mange eksempler på slike som året etter går til anskaffelse av sin egen sekshjuling, forklarer Reiersdal.

Han sier videre en sekshjuling kommer frem stort sett overalt, at maskinen er stabil og

lar seg kjøre i ulendt terreng.

– Ikke minst på områder med mye myr, tar en sekshjuling seg godt frem, sier han.

Populær i mange år - Planet er videre så stort at man får plass til det felte dyret på lasteplanet, og på vei inn til jaktområdet, er maskinen fin å benytte for å få inn proviant og telt, sier han.

Sekshjulingen ble møtt med stor interesse da den ble lansert på 1980-tallet.

– Felles for oss som forhandler sekshjulingen, er at vi har solgt dem i bøtter og spann. Den er utrolig populær, også fordi maskinen er sterk og tåler røft bruk.

Det kan nok være at mange vurderer å kjøpe en Ranger, fortrinnsvis på fire hjul, men når man får prøvd sekshjulingen, er det denne de alle fleste faller ned på når det gjelder å anskaffe seg et fremkomstmiddel i forbindelse med jakten, sier Reiersdal.

Også markedet for Rangere beskriver Reiersdal som godt.

– Ranger omfattes alltid

- Det er høysesong for salg av sekshjulinger, sier Bjørn Uleberg, Tore Forgard, Thor Olav Reiersdal og Øyvind Langeland.

med god interesse. Kjøretøyet passer godt for flere, sier han, og peker på den helt nye modellen som nettopp har ankommet butikken. Modellen har ratt og er registrert for to personer.

En avgiftsvinner Modellen som heter Ranger EV er en elektrisk UTV med alle egenskaper til sine søsken

med forbrenningsmotor. Det har ekte firehjulstrekk med muligheter for skånsom etthjulsstrekk. I tillegg kommer tippbart lasteplan og veltebur.

Det finnes også masse tilpasset utstyr som blant annet tak og frontrute.

– Med en Polaris Ranger EV får man et kjøretøy med god miljøprofil og et kjøretøy som

GJØR DEG KLAR FOR

JAKTSESONGEN

får jobben gjort, sier Reiersdal.

Polaris Ranger EV registreres som EU-traktor på hvite skilter.

– Ettersom alle Rangere registreres som på hvite skilter, slipper man 25-30.000 i avgifter, i tillegg til at årsavgiften er lavere og forsikringen rimeligere sammenlignet med kjøretøy som ikke kan registreres om EU-traktor.

Kjøp Polaris 6x6 ATV eller UTV før 30. september og få med

UTSTYR FOR

Kr 10.000,-

Den store lastekassen gir god plass til all slags last og er tippbar. Polaris Sportsman Big Boss og Ranger 6x6 er ultimate terrengkjøretøy med fantastisk kraft og unik fremkommelighet.

Prøvekjør en 6x6 i dag og føl Ekte 6-hjulsdrift. Individuell fjæring på alle seks hjul. Vinsj.

SPORTSMAN 800 EFI 6X6 FOREST 111.900,- eks mva (139.875,- inkl mva) AVBILDET MASKIN ER MED EKSTRAUTSTYR: B0181, 6x6 Lastebeskytter.

En kompromissløs arbeidsmaskin.

Brutal fremkomlighet og råsterk motor.

Nå endelig klar som EU-Traktor registrert på hvite skilt.

RANGER 6X6 800 EFI 151.900,- eks mva (189.875,- inkl mva)

forskjellen. Dette er maskiner for deg som må frem, uansett hvor, uansett hva!

F O R O F F E N T L I G V E I • T R A K T O R R E G I S T R E RT • U T G I F T S F Ø R I N G • B I L L I G F O R S I K R I N G

VELG TRYGT - VELG MARKEDSLEDEREN. WWW.POLARISINDUSTRIES.NO • FACEBOOK.COM/POLARISNORWAY

26

Sørlandsavisen

September 2014

September 2014

Sørlandsavisen

27

Sørlandsavisen

28

September 2014

– Fortsetter denne gode trenden med et fortsatt høyt salg av Suzuki S-Cross, vil vi ved utgangen av september ha solgt like mange biler som gjorde i hele fjor, sier Nils Richard Mæland.

Kraftig salgsøkning med ny firehjulstrekker - Det ser ut som om «alle» vil ha firehjulstrekkeren vår, sier Nils Richard Mæland hos Kvavik Auto i Lyngdal. Faktum er at den nye crossoveren S-Cross er den mest solgte firehjulstrekkeren i sitt segment, og den mest solgte bilmodellen i Norge med firehjulstrekk og bensinmotor.

Tekst: Ivar Eidsaa

Suzukiforhandlerne i Norge hadde selvsagt forventninger til at S-Cross ville slå godt an når bilen ble lansert i oktober i fjor. Men at salget skulle bli så høyt som det faktisk er blitt, har overgått forventningene.

På de tre siste månedene i fjor, ble det solgt 922 nye S-Cross i Norge. Også i Lyngdaldistriktet har salget av den nye crossoveren slått meget godt an. På disse tre månedene

passerte Suzuki årssalget til en rekke av modellene man konkurrerer med. Både Subaru XV, Audi A4 Quattro, Audi Q5 Quattro, BMW X1, Opel Mocca, Mitsubishi ASC og Nissan Qashqai endte bak S-Cross på salgsstatistikken til Opplysningsrådet for veitrafikken.

Salget av S-Cross medførte også at på totalstatistikken passerte Suzuki både Opel, Subaru, Hyundai, Honda og Citroën.

Aldri hatt så høyt salg som nå Salget ble selvsagt mottatt med stor glede. Spørsmålet var om salget kunne opprettholdes utover i 2014. Det har det ikke! Faktum er at salget bare har fortsatt å øke. Ved utgangen av august var det blitt solgt rundt 1.800 nye S-Cross.

Det har ført til at S-Cross øker mest blant de 20 mest solgte merkene i Norge, og er den mest solgte bilmodellen med firehjulstrekk og bensin.

S-Cross er i tillegg den mest

solgte firehjulstrekkeren i sitt segment.

– Vi har aldri hatt så bra salg som vi har hatt i år, og vi har solgt maks ut i fra den kapasiteten vi har. Salget av nye og brukte biler er veldig høyt, sier Mæland.

– Fortsetter denne trenden, vil vi ved utgangen av september ha solgt like mange biler som gjorde i hele fjor, sier Mæland.

Han sier videre det er flere faktorer som har gjort at salget av Suzuki S-Cross har vært så høyt. Modellen har fått mye skryt i ulike tester. I kollisjonstestene til Euro NCAP har S-Cross endt ut med best i test i sitt segment. Samarbeidet mellom produsent, importør og forhandlernettet har vært svært godt, og bilen er blitt behørig markedsført i flere kanaler.

God annenhåndsverdi – Hadde ikke bilen hatt de egenskapene og utstyret som publikum vil ha, kunne vi ha markedsført så mye vi hadde

ønsket og likevel ikke oppnådd gode salgsresultater, sier han.

Han mener S-Cross innfrir alle krav som publikum ønsker. Bilen er ikke for stor og ikke for liten. Den er morsom å kjøre. Man sitter høyt. Motoren er sprek, og utstyrsmessig kommer den med det som er trenden hos bilkjøperne nå: Navigasjon, ryggekamera, skinnseter og interiør, Xenonlys, flere praktiske detaljer og ikke minst en driftssikker bil.

Et viktig forhold for mange er at annenhåndsverdien holder seg høy, altså prisen man får for bilen når den dagen kommer at man kjøper ny og har en brukt bil i innbytte.

– S-Cross er blitt en storselger, og salget har vært høyere enn det vi opplevde da den forrige storselgeren, Suzuki Grand Vitara, ble lansert i 2006, sier Mæland.

Han forteller at hovedvekten av kjøperne er godt voksne, men også flere barnefamilier som vil ha en praktisk bil til en fornuftig penge.

God optimisme – Vi har i dag firehjulstrekkere i alle størrelser og prisklasser, både på nytt og brukt. Vi opplever også at salget av brukte firehjulstrekkere er høyt, så høyt at vi faktisk ikke får nok biler i innbytte til å dekke etterspørselen. Derfor kjøper vi inn et betydelig antall biler fra andre forhandlere for å klare å dekke opp, sier han.

Et annet viktig forhold er stemningen ute blant det bilkjøpende publikum.

– Det virker som om det er en god optimisme ute og går.

Renten er lav. Arbeidsledigheten holder seg lav. Tallene fra Norges Bank viser at spareraten ikke har vært så høy siden 1994. Når en familie i dag skal kjøpe ny bil, har langt de fleste spart en del på forhånd, og trenger følgelig å ta opp mindre i lån for å finansiere den nye bilen, sier Nils Richard Mæland.

September 2014

Sørlandsavisen

29

30

Sørlandsavisen

September 2014

Sørlandsavisen

September 2014

31

Større Den nye Hyundai i20 får helt ny design og strekker seg også lengre enn forgjengeren.

Med en akselavstand på 2570 millimeter er avstanden mellom hjulparene strukket med 45 millimeter. Det gir bedre plass inne i bilen og i bagasjerommet, som vokser fra 295 til 320 liter. Bilen er tegnet i Europa, og blir vist på den store bilutstillingen i Paris.

Håndbrekket forsvinner

Økte krav til sikkerhet – og komfort – er dårlige nyheter for det tradisjonelle håndbrekket.

Tekst: Jan Harry Svendsen

Elektrisk håndbrekk er ikke noe nytt. Lenge har det vært tilgjengelig på biler i luksusklassen, og i enkelte biler i mellomklassen. Men til småbilene har systemet ikke vært levert, fordi dagens systemer krever at bilen har skivebremser bak for å fungere. Noe system for biler med trommelbremser har ikke vært på markedet. Men nå kommer systemet også til de minste bilene. Økt sikkerhet Fordelene med et elektrisk håndbrekk er flere, ikke minst øker komforten og sikkerheten. Ved bakkestart hindrer det bilen i å rulle bakover, og det løser seg selv ut når man

har tatt på seg sikkerhetsbeltet og begynner å kjøre.

– Ved å kunne tilby dette på småbiler med trommelbremser, gir vi også de minste bilene den økte komforten det er å ha et håndbrekk som kun betjenes med et knappetrykk, sier Matthias Matic, som er leder for hydrauliske bremsesystemer hos Continental.

Forsvinner – Vi tror at det tradisjonelle håndbrekket vil forsvinne helt i løpet av de neste 10 årene.

I løpet av 2015 vil hver fjerde nye bil ha elektrisk håndbrems, og det er mer en fem ganger så mange som i 2008, forteller Matic.

Han understreker også at de elektriske håndbrekkene frigjør plass i bilens midtkonsoll.

– En knapp tar mindre plass enn en tradisjonell håndbrems, og den plassen kan fint brukes til andre ting, forteller han.

Ifølge produsenten skal

systemet være produksjonsklart i 2017.

RULLER IKKE: Elektriske håndbrekk gir ikke bare enklere betjening.

De kan også hindre bilen fra å rulle bakover ved en bakkestart. Foto: Produsent

juleshow med øyvind loven julebord og dans Ta med kollegaer, venner eller familie på en smakfull og morsom juleopplevelse til Clarion Hotel Tyholmen!

Tradisjonell julebuffet med musikk og dans etter middag.

28. og 29. november + 5. og 6. desember.

Dinner og show med Øyvind Loven

Reservasjon: 37076800 eller cl.tyholmen@choice.no

21. og 22. november + 12. og 13. desember

Kr 950,- per person inkludert middag og Øyvind loven standupshow.

www.CHoiCe.no/ClaRion/TyHolmen