Ts avisen uke15 2015ny

TS

Et viktoriansk Valhall Side 36-37

Tirsdag 7. april 2015 Uke 15 Årgang 17

Aust- Agder

Het kalkun

Selger som aldri før

Tapetsert blikkfang

Side 10

Side 32-33

Side 18

Kalesjesleppet Ikke la båten spille deg et puss.

KNUT OLES TIPS: Knut Ole Rønningen ved Maritim Båtutstyr i Arendal har gode råd til klargjøring av plastbåter.

Norges sjeldneste hund Side 14

Side 2-3

2

TS avisen

Aust-Agder Gamle og ødelagte mobiler

Bosettingsprisen

Den gamle mobiltelefonen din kan nå gi sårt trengte penger til slunkne klubbkasser, og barn her i Arendal kan få reist til fotballturneringer, kjøpt utstyr og vedlikeholdt haller.

Nordmenn har ti millioner gamle

Arendal, Bodø, Drammen, Larvik, Sandnes og Trondheim er nominert til Bosettingsprisen 2014. Det er Integrerings og mangfoldsdirektoratet som skal dele ut prisen til en av dem 6. mai i år. Direktør i IMDi, Geir Barvik

mobiltelefoner liggende som vi ikke bruker, og nå vil Norges Idrettsforbund samle dem inn. Telenor ber nå alle idrettslag om å hjelpe til med innsamlingen, og betaler dem 30 kroner for hver telefon.

sier til direktoratets eget nettsted at alle seks kommunene fortjener ros for innsatsen de gjør med å bosette og integrere flyktninger.

Kalesjesleppet

BUNN OG GRUNN: Det selges mange liter med bunnstoff, vaskemidler og andre remedier til båtpuss for tiden.

Ikke la båten spille deg et puss.

Holm Eskelund redaksjonen@ts-avisen.no TS Esben

For nå er tiden kommet for at det er båteierne som skal pusse båt.

Om det blir en solskinnspåske langs kysten er det svært sannsynlig at oppkjøringen til båtsesongen setter i gang. Har du trebåt burde pussinga for øvrig være godt i gang allerede, skal vi tro den ihuga trebåtentusiasten og daglig leder ved Maritim Båtutstyr AS i Arendal, Øyvind Jørgensen.

Han forteller at selv om han har en sjekte fra 1959, går det ikke all verdens tid med til å sette den i stand for sesongen.

–Jeg bruker ikke mange dagene på

TS avisen

båtpuss. Jeg gjør det riktig hvert år, og sammen med familien blir det kos, sier han til Arendals Tidende.

Slik tar du treverket Det «riktige» han sikter til er forarbeidet som gjøres allerede om høsten. Da vaskes båten grundig, noe som er et første bud for en båtpusser. Når påskepussen skal i gang er det om å gjøre å fikse sprekker i lakken, fjerne flassing for deretter å mette treverket med olje. Mye olje, så lenge det trekker inn. Deretter lakkeres området som er reparert med en herdende olje, før hele båtskroget får seg en runde med mattende sandpapir og deretter en heldekkende runde med lakk.

– Hvis du er nøye holder båten seg like fin i veldig mange år, sier

han og viser frem bilder og video av sin egen båt som har havn i Tvedestrands skjærgård.

Han forteller at den virkelig store jobben, den som gjør at konene rundt om lurer på hvor mannen er blitt av da bare trengs å gjøres hvert femtende til hvert tjuende år.

Da bør alle lagene med lakk helt av skroget. Da er det visstnok ikke bare kos lenger.

Slik tar du motoren På videoen han viser frem, høres motorduren akkurat slik den skal en sommerdag i 2015, knappe tre måneder der fremme. Jørgensens motor ser så fint malt ut at en skulle tro den var ny i går.

Pleie og omsorg er stikkord her. På spørsmål om hvor lenge en gammel sjektemotor kan holde, er det

kjappe svaret «et par hundre år», med mindre du slår den i stykker.

Gamle Marna- og FM-motorer, for de innvidde, er solide saker.

Samtidig må de tas vare på.

– Fusket motoren i fjor, så fiks det. Det er ingen vits i å vente til båten er på vannet. Kontroller tennplugger, stifter og kondensator, råder Jørgensen.

Han snakker også varmt om å kjøre på med et produkt han kaller «Systemrens». Er båten gammel, er gjerne en gammel bensinmotor også med i regnestykket, og med sjøvann som går rett gjennom er det ikke fritt for at det kan bli litt rusk i røra.

– Gamle motorer ruster inni, så det er veldig lurt å kjøre systemrens gjennom. Det er et kult stoff som ble laget for å brukes i atomkraft-

verk for å rense uten at mennesker må inn, forteller Jørgensen.

Dersom du opplevde at motoren gikk varm i fjor, og du fikk godt med tid til å nyte rekene på svaberget, mens du egentlig ville tøffe rundt i blant holmer og skjær, anbefaler han på det sterkeste å rense motoren før sesongstart, selv om det er litt «blå resept» over løsningen.

– Det består av saltsyre og inhibitorer som bare tar de stoffene de skal ta og ikke de andre. Det fjerner kalk, korrosjon og avleiringer, forteller han.

Slik tar du plastskroget Når det kommer til plastbåter er det fagmedarbeider Knut Ole Rønningen som får i oppgave å komme med tipsene for å sette i

Sentralbord: Tlf: 37 06 39 00 / Faks: 37 06 39 01 / E-post: post@ts-avisen.no / www.ts-avisen.no 95 97 00 99

Utgiver: Daglig leder: Tvende Media ASRedaksjonssjef: Odd Bjørn Jensen Asle Nersten Havnegata 4B

Havnegata 4B Arendal Arendal

Tlf: 40 40 42 50

Tlf: 48 99 00 90 E-post: oj@ts-avisen.no Epost: asn@tvendemedia.no

92 04 73 45

Produksjonsjef: Torbjørn Lillebø

Tlf: 92 04 73 45 torbjorn@ts-avisen.no

Salgssjef: Odd Bjørn Jensen

Tlf: 40 40 42 50 E-post: oj@ts-avisen.no

Distribusjon: Nordpost / E-post: post@norpost.no / Annonsebestilling: annonser@ts-avisen.no / Tlf: 37 06 39 00 / www.ts-avisen.no / 25.000 eksemplarer

3

TS avisen

Tips oss!

Vi skriver gjerne om store og små begivenheter i ditt lokalmiljø.

Send ditt innspill på: tips@ts-avisen.no

«Fusket motoren i fjor, så fiks det. Det er ingen vits i å vente til båten er på vannet»

kjerming produkter kter skort

6 80

pi-sor.no sen

VI HAR DETR DU TRENGE

Øyvind Jørgensen, Maritim Båtutstyr

Montér Tvedestrand

Grendstølveien 4, 4900 Tvedestrand Tlf. 41 55 86 00. Åpningstid 7 - 17 9 - 14

ØYVINDS TIPS: Daglig leder Øyvind Jørgensen anbefaler å sjekke motoren og gjøre trebåtpussingen grundig når du først er i gang.

KNUT OLES TIPS: Knut Ole Rønningen ved Maritim Båtutstyr i Arendal har gode råd til klargjøring av plastbåter.

Øyvinds fire trebåttips Knut Oles fire plastbåttips

1. Få båten på vannet tidlig. Da unngår du at treverket tørker og sprekker.

2. Sørg for en skikkelig overhaling av motoren, og rett opp i fusking fra i fjor.

3. Reparer lakkskader, husk å mette treverket rikelig med olje før du avslutter med lakkering med herdende oljelakk av hele skroget.

4. Sjekk gjennomføringer i skroget. Det er viktig at metallet ikke er porøst, og det sjekkes ved å gi det et dunk.

1. Rengjør bunnen før vinterlagring.

Fjern gammelt, løst bunnstoff.

2. Vask på nytt på våren, sett inn med bunnstoff.

3. Vask skroget grundig, bruk deretter rubbing om overflaten er matt, sett inn med polering og avslutt med voks.

4. Sjekk gjennomføringer, slangeklemmer, skift olje, oljefilter og drivstoffilter.

gang båtpussen. Han mener det er viktig å ta vaskejobben på høsten før vinterlagring. Groer fra sjøen og bunnstoff blir tøffe greier å hamle opp med når om det står urørt frem til neste sesong.

– Det er viktig å gjøre godt rent først og å fjerne løst bunnstoff. Det finnes litt forskjellige typer bunnstoff en kan bruke, blant annet selvpolerende, sier Rønningen, og legger til at det også finnes tidsbesparende produkter når det kommer til rens og polering, «alt i ett-varianter», men at det likevel er mange som mener resultat blir

bedre ved å gjøre operasjonen i flere omganger.

– Pilene peker oppover De siste ukene solen har vært framme har kundene strømmet til butikken på Stoa. I nettbutikken merkes det også stor pågang. Det gleder butikkselger Egil Olsen, som kan fortelle at selv om båtprodusentene i distrikt har flagget ut eller gått konkurs, er det gode tider for båtutstyrsbransjen. Der folk før kjøpte ny båt, bruker de heller mer penger på å ta var på båten de har, erfarer han.

– Når sola titter frem, da skal folk pusse båt. Alle pilene peker opp hver måned, sier Olsen.

Han sier det er snodig at enkelte rynker på nesa over å bruke en tusenlapp på en ny jeans, mens det å svi av 25.000 kroner i kortterminalen på utstyr til båten ofte gjøres med et smil.

Ifølge Olsen viser omsetningen at hver kunde legger igjen et sted mellom 1.000 og 1.500 kroner i utstyr til båtpussen på det som trengs.

– Det er alt fra bunnstoff, båtvask, polering og rubbing for å friske opp fargen, sier han.

Mandag 17. november 2014

♠ ♥

reklame elværeUadressert nei takk? TS-Avisen,

til å lære atis intro nt. fredfull sjonshelg . www.

Mer info: Eide, gmail.com 24 68 77

BYGG SOM PROFFEN

Ja takk!

HAR DU ANGST? Vil du være med i en selvhjelpsgruppe Kontakt iossangstringen på “post@ i Arendal torsd. ts-avisen.no” for kl.å 18-20 få sammen med andre TS-klistremerket til din som sliter med sin angst? mail: postkasse! lt@tamail.no - Se: www. angstringen.no 958 87 270 MARKISER•SCREEN Har Inntil du smerter eller plager og ønsker hjelp?

Velkommen til Grudeklinrabatt ikken. Vi hjelper med både fysiske og følelsesmessige plager, dvs. hele deg. Våre verktøy er VitaGeo-metoden Ring oss på tlf: 911 50 200 (vakuumterapi m/termografi), www.fasadeprodukter.no naturmedisinsk muskelterapi, tankefeltterapi (TFT) og veiledning. www.grudeklinikken.no Åpent: 09-16.

–35%

BRIDGESPALTEN V/Petter H. Lindqvist

Spillet idag omhandler en trumfreduksjon.

Syd gir, ø/v i sonen:

Opal Kn 10 x x EK98 Kn 9 2 Kn x

Med 22 dyser.

Mål: 191x200x79

35.000,Komplett m/lokk og kjemikalier

N Kxxx D 10 x x EKxxx

Ø

V S

Tlf. 481 33 100 - Torbjørnsbu 6, 4847 Arendal - www.reha.no

Diverse

Ex xxx E D 10 8 x D 10 x

Dxx Kn x x K7xx 9xx

♦ ♣

Montér Risør

Kragsgt. 144, 4950 Risør Tlf. 47 67 44 00. Åpningstid 7 - 17 9 - 14

4

TS avisen

TS avisen

5

6

TS avisen

TS avisen

7

8

TS avisen

Aust-Agder

EKSPERT: Petter fra JM Auto ble kveldens beste individuelle spiller med 198 poeng.

VINNERE: Odd Bjørn Jensen fra Tvende Media overrakte permien til vinnerlaget i turneringen som ble f.v.: Espen, Tommy og Marius fra Gromstad Auto.

Byens bilbutikker tevlet på bowlingbanen Etter flere års opphold inviterte Tvende Media alle distriktets nybilforhandlere til felles Bowlingmesterskap på Arendal Bowling.

Kavli Jørgensen redaksjonen@ts-avisen.no TS Jarle

Oppslutningen fra bransjen var formidabel, og tirsdag 24.mars stilte nesten 30 heltente deltakere fra 6 ulike forhandlere klare til å kåre det beste teamet i bransjen.

Hovedpremien var som tidligere år en 6 liters Magnumflaske med Asti Champis, og det var tydelig at alle lag hadde stor interesse av å vinne denne med tilhørende heder og ære.

Lagene som stilte var fra bilforhandlerne RSA, Sigmund Aasen, Gromstad Auto, Toyota, JM Auto og Gromstad Motor.

Tittelforsvarerne fra JM Auto, med ankermann Tore som tidligere rekord-holder var naturlige favoritter, men det var flere utfordrerlag som hadde stor tro på

sine ferdigheter. Gromstad Motor stilte med et selvutnevnt favorittlag med Fredrik som kaptein, og Arvid prøvde å motivere sine Toyota-gutter til å gruse konkurrentene. Spenningen var stor om Toyota kunne slå de unge lovende Volkswagen-guttene fra Gromstad Auto, eller ville det fortsatt være Volvo-laget som var dominerende på bowlingbanen?

Første runde ble en relativt pinlig affære der ett eneste lag utmerket seg. Marius fra Gromstad Auto satt pers med 172 poeng, og laget hans var helt klart i ledelsen ved pause.

Etter noen pizzabiter for deltakerne ble det klart at de fleste lagene var varmere i «Jeg er Kreativ!» trøyene som Tvende Media hadde utstyrt dem med. To runder på rappen senere var det en ny spiller som kunne krone seg som «konge» av kvelden og rekordinnehaver med hele 198 poeng på en runde.

Gratulerer så mye til Petter fra JM Auto!

Lagene var jevnere enn først antatt i toppen, så finregning og rettfer-

dighet måtte til for å sette en vinner for kvelden. JM Auto, med tidligere champion Tore og rekordholder Petter på laget ble til slutt for «lette» i snitt av 3 bowlingrunder. Outsiderlaget, med førstegangsbowler Svein Olav fra Sigmund Aasen som den store overraskelsen, hadde seilet opp i 3.runde og ble nummer 2 i den underholdende tevlingen.

Svein Olav viste seg som et begavet naturtalent, med 3 jevne runder rundt 150 poeng. Selv innehaver av bowlinghallen Oddvar hadde aldri hørt om liknende førstereis-resultater. Vi håper Svein Olav utvikler sine ferdigheter ytterligere til kommende mesterskap! Laget med størst forbedringspotensiale fikk trøstepremier for å trene mer fra Oddvar. Guttene fra Toyota brukte både lengst tid, og hadde de laveste poengsummene, bedre lykke neste gang.

Vinnerne ble til slutt kåret, vi erklærer det unge spreke laget fra Gromstad og Volkswagen som best i bilbransjen (akkurat NÅ) Gratulerer så mye til Tommy Bjørn, Espen og Marius!

GLAD GJENG: Bilbransjens deltakere under bowlingmesterskapet.

HVITT LAG: Toyota Arendal i hvitt ble turneringens dårligste lag med størst forbedringspotensiale. De mottok trøstepremier fra Arendal Bowling.

SORT MOT HVIT: JM Auto i sort mot RSA Bil i hvit.

TS avisen

9

10

TS avisen

Mat & kosthold

Thai-wok Ingredienser (3-4 personer) Kjøtt og grønt: 4-500 g kalkunbryst 8 babymais, ferske 4 selleristenger 100 g cashewnøtter 1 chili 1,5 rødløk 2 gulrot 3 hvitløksfedd 50 g shitakesopp

Het kalkun

NYLAGET: Hemmeligheten bak en god wokrett er at den var helt rå for bare et øyeblikk siden.

Foto: Carl Martin Nordby

Lyst på noe spicy, sprøtt, – Grønnsakene deles i biter etter sistenser og freshe smaker, derfor hvor harde de er. Dette gjøres før er det viktig å lage den idet den søtt, salt og syrlig?

TS

Øyvind Hjelle redaksjonen@ts-avisen.no

Wokprinsippet er basert på svært varm og rask tilberedning i panne.

Tradisjonelt har man brukt tynne jernpanner med en karakteristisk rund bunn, plassert over et gassbluss så heftig at det leder tankene hen på en F-16-flymotor under take off.

I norske hjem er stekefasilitetene sjelden av den sorten, men vi gjør så godt vi kan med det vi har av utstyr. Du kan bruke en vanlig panne, men må ha med seg disse grunnleggende triksene:

man starter.

– Woksausen blandes og kokes opp i egen kjele på forhånd.

– Vifta settes på full guffe.

– Panna varmes opp til den er meget varm – «Harde» grønnsaker stekes sammen (gulrot, paprika, løk) mens løsere stekes hver for seg (sopp, brokkolidusker, babymais og hvitløk).

– Flere panner, eller å steke kjøtt og grønnsaker i flere omganger, er ofte en fordel.

– Sausen blandes inn helt til slutt, rett før servering. Retten skal altså ikke ligge og koke lenge i sausen.

En wokrett er basert på sprø kon-

skal spises.

Ukas oppskrift er med kalkunbryst, men retten kan like gjerne lages med kylling, svinestrimler eller breiflabb – eller som en vegetar for den saks skyld.

Kjøttet på kalkunen oppleves som fastere og tørrere enn for eksempel kyllingkjøtt, derfor er kylling generelt bedre likt i markedet. Men de kalkunske egenskapene er helt fine i denne woken. Sausen, som er saftig, seig, søt og salt, spiller flott på lag med både smaken og konsistensen på kalkunbrystet. Og ettersom kalkun smaker mer enn kylling, er smaksløkene helt enige med meg i valget av ingrediens.

Woksaus: 1 dl hoisinsaus 1/2 dl soyasaus «less salt» (den med grønn kork) 1/2 dl vann 2 ss limesaft 2 ss fishsauce 2 ts potetmel Ris: 200 g jasminris vann (les på rispakken) 2 ss sesamfrø 1 neve fersk koriander Framgangsmåte Kalkunbryst: Del brystet på en egen fjøl, ikke den samme som grønnsakene. Skjær brystet i skiver/strimler som er ca. 5 cm lange og 1x1 cm tykke. Det er viktig at de er like store. Da unngår du at noe blir veldig tørt og gjennomstekt, og noe er rosa inni.

Både for mye og for lite steking er kalkunkjøttets verste fiende.

Stek kjøttet raskt i en egen stor, varm panne i solsikkeolje. Sausen er en smaksbombe, så du trenger ikke å krydre kjøttet. Når kalkunen etter steking legges på tallerken, renner det litt kraft ut av den. Den kraften kan gjerne få ta en tur oppi woksausen når den kokes opp.

Woksaus: Bland alle ingredien-

sene i en kjele. Kok opp under omrøring. Når sausen kommer over 70 grader vil potetmelet blitt aktivert og gjøre sausen tykkere og blank. Dette er viktig for at sausen skal «henge på» grønnsakene og kjøttet, og ikke renne av og ligge som en suppe i bunnen.

Grønnsaker: Skrell alle grønnsakene. Kutt rødløken i biter, ikke i båter. Båter er for store og blir seige i woken. Gulroten deles i to på langs og deretter i skrå skiver på 5 mm. Chilien snittes i 5 mm ringer, slik at man kan velge å ta dem ut etterpå hvis man er en pyse. Stangsellerien vaskes og deles i skiver på 5 mm.

På babymaisen er den enden ofte tørr, brun og frynsete, i så fall kan den kuttes av og kastes.

Resten av babymaisen deles i to på langs. På shitakesoppen bruker du bare hatten, som deles i to, mens den seige stilken nappes av og kastes.

Start stekingen med en hoppende varm panne, gjerne to, slik at alt som er i pannen er i kostalt med varmt jern under stekingen. Ha 2 ss solsikkeolje i panna. Hell deretter i grønnsakene og la dem ligge 25-20 sekunder før du rører i dem med en sleiv.

Når grønnsakene har fått en fin stekeskorpe, samtidig som de er litt rå i midten, har du i de ferdigstekte kalkunstrimlene, samt og cashewnøttene. Snurr dette rundt i panna i 30 sekunder før du heller på sausen. Trekk panna til side og rør rundt til sausen henger godt på grønnsakene og kalkunen. Legg opp på tallerkener sammen med kokt jasminris, og dryss over litt frisk koriander.

TS avisen

11

12

TS avisen

TS avisen

13

14

TS avisen

Fakta & viten

Norges sjeldneste hunderase

NORSK RASE: Norge har sju hunderaser, tre av dem er støvere. Haldenstøveren er den mest sjeldne, og dessverre utrydningstruet.

Haldenstøverne står i fare for å forsvinne. Det har med harer å gjøre.

Hugo Pettersen redaksjonen@ts-avisen.no TS Bjørn

Haldenstøveren er en hund etter hoppende hare. En frisk hare er riktignok så utholdende, og gjør så mange krumspring hit og dit, at hunden sjelden tar den igjen.

– Når jegeren feller en hare, blir hunden rett og slett lei seg. Den vil jage haren, ikke at den skal bli skutt, forteller Raymond Bråten, som er leder for Haldenstøverklubben.

Selv har 38-åringen to haldenstøvere, tispene Inga og Frida.

Frida (5 år) kommer ikke til å få valper, men det er håp om at Inga (8 måneder) skal få minst ett kull.

Kanskje til neste år eller året etter.

Balder, en hannhund på besøk, viser i hvert fall stor interesse. Men Inga er ennå for ung til den slags.

Litt finsk og litt svensk I fjor ble det født 22 haldenstøvere. Tre kull – ett i Trøndelag, ett i Oppland og ett i Sogn og Fjordane – er ikke så verst. Men helst skulle det ha kommet et par valpekull til.

Det er haldenstøver-entusiastene skjønt enige om.

– I dag er det mellom 150 og 200 haldenstøvere igjen. Med så få hunder bør det komme til en del valper, helst et sted mellom 30 og 50 i året, for å opprettholde rasen for framtiden, sier Bråten.

Men nettopp fordi rasen er truet – den er faktisk minst av de norske – er det også vanskelig å få så mange nye kull som ønskelig for å øke bestanden. Og med en liten rase følger også andre utfordringer.

Innavl må naturligvis unngås, og det avles som kjent ikke på hunder som har uønskede egenskaper.

– Om det er mange nok individer i en rase, er ikke dette et problem. Men for haldenstøverne er det altså annerledes. Ved en del anledninger de siste 20 årene har andre raser blitt avlet inn. Den mest brukte er finsk støver, men

den svenske hamiltonstøveren er også brukt. Disse ligner mest på haldenstøveren, opplyser Raymond Bråten.

Hundens redningsmann Balder er hunden til Roy Steinar Larsen (51), som er fra Skjeberg i Østfold. Det var for øvrig der rasen haldenstøver ble tatt vare på og avlet fram på 1800- og 1900-tallet.

Skjeberg-mannen Oscar Nylænde sørget nærmest egenhendig for at haldenstøveren i 1952 ble en egen rase, som den sjuende og siste i rekken av norske hunderaser. Nylænde reddet haldenstøveren fra hundepest på 1930-tallet, og siden da oppfostret han en stor og oppegående flokk med renrasede hunder. Han hadde selv et stort antall av dem på sin egen gård.

– Hadde det ikke vært for ham, hadde neppe denne rasen eksistert i dag. Det er virkelig en flott og sterk hund med gode nerver. Den er en flink jakthund, men samtidig leken, fornuftig, intelligent og rolig, mener Larsen.

– Da jeg vokste opp, var det

veldig mange haldenstøvere i hele Østfold. Det er det dessverre ikke nå lenger, legger han til.

Til gjengjeld har også folk andre steder i landet fått øyene opp for jakthunden – som også er en god familiehund.

Logrende hale, lydløs lek Inga, Frida og Balder leker med hverandre i snøen på Raymond Bråtens inngjerdede tomt ved Øyeren i Akershus. De løper, hopper og lekeslåss – og logrer så det smeller hver gang halene kommer borti noe. Men det er ikke så mye som et «voff» å høre.

– Nei, denne rasen bjeffer ikke mye. Bare når det er jakt, sier Haldenstøverklubbens leder.

Et par hundre meter bortenfor er det skog og mark – og harer. Og rever, som haldenstøveren også er dyktig til å halse etter. De eneste gangene Frida og Inga er «ville», er når matfar tar på seg jaktklærne.

Da skjønner de hva som skal skje.

Før Raymond Bråten fikk sin første haldenstøver, var en dachs eneste hund i huset. Men så kom Frida, og senere Inga. Nå er alle

tre hundene med ut på jakt.

– Dachsen Frøya er god å ha på rådyrjakt. Men rådyr kan man bare jakte i noen måneder, fram til jul.

Jaktsesongen for hare og rev varer lenger. Det var årsaken til at jeg skaffet med haldenstøver. Men det er sjelden jeg skyter. Forrige sesong skjøt jeg én hare og ett rådyr. Og da var det ti år siden sist jeg felte et rådyr, påpeker han.

– Jeg går for å trene opp hundene, og for å være i naturen. Bålkos er en viktig del av det hele, smiler han.

GODE JAKTHUNDER: Raymond Bråten, leder for Haldenstøverklubben, har to haldenstøvere. Frida (til venstre) er fem år, Inga er åtte måneder. De jakter ganske ofte, men Bråten skyter sjelden.

TS avisen

15

SOUL RED NIGHT - DU ER INVITERT!

Mazda6, nå med AWD Pris fra 335 400,- | Diesel AWD fra 388 500,-

Sigmund Aasen AS Kloppenebakken 7, 4847 Arendal. Tlf. Åpningstider: www.sigmundaasen.no

Mazda CX-5, Norges mest solgte SUV 2013 og 2014 Pris fra 340 400,- | Diesel automat AWD fra 432 400,-

Velkommen torsdag 9. april kl 17.00 til vårt showroom!

RENTEKAMPANJ E

OPPLEV MAZDA'S SUKSESSMODELLER HOS OSS 9. APRIL 2,95%* MA

ZDA FINANS

RENTEKAMPANJ E

2,95 %*

MAZDA FINANS

Helt nye Mazda2, en stor liten bil Pris fra 182 900,-

Premiere helt nye Mazda 2, Eksklusiv visning av Mazda 6 AWD og nye CX-5, Rød løper, Gavepose, Tapas m.m.

2015 Mazda6, drivstofforbruk kombinert kjøring 3,9-6,4 l/100 km, CO2-utslipp 104-150 g/km, NOx 7-55 mg/km. 2015 Mazda CX-5, drivstofforbruk kombinert kjøring 4,6-7,2 l/100 km. CO2-utslipp 119-165 g/km, NOx 6-72 mg/km. Helt nye Mazda2, drivstofforbruk kombinert kjøring 3,44,8 l/100 km. CO2-utslipp 89-112 g/km, NOx 9-46 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda Veiassistanse.

Fra-priser inkl. frakt og lev.omkostn. pålydende kr X XXX,-, årsavgift tilkommer. Utstyr avhenger av utstyrsnivå. *Rentekampanje Mazda Finans frem til 30/6-2015. Eksempel lån: 2,95 % nom. 6,77 % eff. Egenkapital 35 %. Lånebeløp kr 150.000,- o/5 år. Etableringsgebyr kr 4.240,-.

Totalkostnad kr 167.160,-. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal salgsrente. Forbehold om trykkfeil.

16 TS avisen

TS avisen

17

18

TS avisen

Fakta & viten Tapet kan være sprelsk og lekent, klassisk og stilrent, herskapelig og staselig.

Hva er din stil?

Marte Kværnes redaksjonen@ts-avisen.no TS Siri

– Jeg synes det er gøy når tapetet vises. At det ikke bare glir inn i det andre, men blir et blikkfang. Det er så mye fint å velge mellom, sier blogger Tine Monsen. Hun gikk året i møte med knallblå soveromsvegger, men nå er de dekket av oransje tapet av det lune slaget.

Stua har blitt malt mørkeblå – men én vegg skiller seg ut med mønstret tapet.

– Jeg ble helt forelsket da jeg så det oransje tapetet for et år siden.

Den fargen, varmen og strukturen. Soverommet har fått en helt annen stil. Og det var nok noen som ble litt overrasket da vi valgte oransje, sier Monsen. Rundt henne svinser hundevalpen Grieg, som er på besøk. Om den viltre krabaten ikke er så engasjert i tapet, er han iallfall veldig interessert i å være med i tapetsamtalen – og oppmerksomheten det gir.

Mønstertrend Tapetet som pryder boligbloggerens stue, har lys bakgrunn. Mønsteret består av smale, blågrønne streker på kryss og tvers.

– Jeg ønsket meg noe med geometrisk mønster. Og siden stua er såpass mørk, ble det et lyst tapet, sier Monsen.

Hjemmet hennes er langt ifra det eneste som beveger seg i en mønstret retning, ifølge tapetleverandøren Storeys.

– Spesielt det siste året har vi sett en veldig vekst både i interessen for og salget av geometrisk tapet, sier konseptsjef i Storeys, Torhild Rustenberg. «Norsk Trellis» fra Storeys er blant de geometriske tapetene som har slått godt an. Det var blant landets mest solgte i fjor, og hevder seg også i år, ifølge konseptsjefen.

Fargeskille I interiørbransjen snakkes det om

Tapetsert blikkfang

TEKSTILTAPET: Tapet med struktur i overflaten skaper en lunere stemning. Her ser du Illusions fra Omexco.

at flere har begynt å sette farge på veggene, og ikke bare på én fondvegg.

– Det er en stor vekst i tapeter med blå, grønn og blågrønn base – fargene som ofte blir betegnet som de nye nøytrale, sier Rustenberg.

Tapetleverandør Borge forteller at de selger mer av de mørke tapetene i sortimentet. Mørke vegger gir dybde i rommet og et mer eksklusivt inntrykk, mener produktsjef Birgit Torkildsby i Borge.

– I det store og det hele handler det om å lage personlig interiør, og å velge de tapetdesignene som får

hjertet ditt til å banke litt fortere, sier Torkildsby.

Monica Furu er interiørstylist og salgsleder for tapet ved Maxbo Stormarked Vækerø. Hun mener også at stadig flere nordmenn bruker tapet.

– Det er ikke mange jeg kjenner som ikke har en fondvegg med tapet på soverommet, sier Furu, og legger til at hun gjerne skulle sett at flere gikk for tapet på fire vegger.

– Jeg tør påstå at tapet på alle vegger skaper et roligere og mer helhetlig uttrykk, uansett hvordan tapetet ser ut, sier hun.

Nye versjoner Ifølge Furu er også tekstiltapetet på vei tilbake – men i en moderne form og annen kvalitet enn 1980-tallsvariantene.

– Vi ser i trendbildet at vi søker etter det lune, naturlige og trygge, og det er jo nettopp dette tekstiltapetet underbygger, sier Furu.

Tekstiltapeter kan være laget av vevde fibre eller spunnet tråd.

Mens eldre tekstiltapetene gjerne var ensfargede med grove tråder og knuter, er overflaten nå ofte jevnere og finere. De fleste tekstiltapeter lages av vevde tekstiler,

STÅLBJELKER

Ring 37 03 20 30 / 97 03 20 30 Vi tar oss av metallavfallet

- Kamstål - Arm. nett - Vinkelstål - Rundstål - Netting - Jernbaneskinner - Ballastbly - Rør/rørdeler - Plannja Takplater

NYTT OG BRUKT STÅL Longum 4849 ARENDAL

www.longumstaal.no

enten mønstervevde, ensfargede eller med trykte mønstre, ifølge ifi.no. Monsen har gått for tapeter som synes godt. Men er hun ikke redd for å bli lei av sterke farger og markante mønster? De oransje veggene er tross alt det siste hun og mannen ser hver kveld, og det første de våkner til hver morgen.

– Nei. Jeg hadde blitt mer lei hvis det var hvitt. Jeg blir mer lei det som er helt standard, smiler hun.

19

TS avisen

NYHET!

N O I T I D E N ° 1 7 RAV4

71°N utstyrspakke inkluderer: • Xenon nærlys • 18” alu.felger • Innfellbare sidespeil

• Elektrisk bakluke • Smart start og låsesystem • Underrun stylingpakke

RAV4 71°N Edition fra kr: 394 000,-*

Inkludert vinterhjul på 17" alufelg.

* Inkl. frakt- lev. og reg.omk. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring/utslipp CO2/NOx: RAV4 VVT-i fra 0,72 l/mil, 166 g/km, 13 mg/km RAV4 D-4D fra 0,49 l/mil, 127 g/km, 143 mg/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Med forbehold om trykkfeil.

Toyota Arendal AS http://arendal.toyota.no

Skarpnesvn 3 4854 Nedenes Tlf 37 05 80 00

Åpningstider: Mandag - fredag 08.30 - 16.00 Tors. 08.30 - 19.00. Lør. 10.00-13.00

20

TS avisen

TS avisen

21

22

TS avisen

-40%

Vii garanterer best pris og kvaliet !

-40% på alle nye bestillinger

Vårkampanje

Italia vinner på kjøkken & bad !

Garantert best kvalitet og finish til lavest pris, når vi gir hele -40% rabatt på alle kjøkken. Vi har 18 års erfaring med kjøkken og bad fra Italia. Unn deg det beste, unn deg en bit av Italia.

Velkommen ! Hilsen Espen Verdich

3-4 uker levering 1-2 dager mont.

Gratis tegnehjelp.

Og hjembesøk.

37037900

Stoa, Arendal

www.italiakb.no

TS avisen

23

24

TS avisen

Hus & hjem

Gir bud uten egen boligsjekk Svært mange boligkunder nøyer seg med å lese fremlagt salgsinformasjon før de legger inn bud, viser en ny undersøkelse. Samtidig ønsker de fleste bedre beslutningsgrunnlag.

TS redaksjonen@ts-avisen.no 49 prosent av de som har vært i boligmarkedet gjorde egne undersøkelser før de bestemte seg, ifølge en måling utført av YouGov for Norges TakseringsForbund (NTF).

33 prosent svarte nei, mens 18 prosent ikke husket om de hadde

innhentet annen kunnskap enn den de fant i salgsoppgaven.

– Det er tankevekkende hvis bare snaut halvparten av boligkundene sjekker ut forhold på egenhånd. Da lener man seg i litt for stor grad på salgsoppgaven og selve visningen, sier Are Andenæs Huser, administrerende direktør i NTF. De fleste ønsker seg imidlertid mer informasjon om boligen, ifølge undersøkelsen.

Vil vite mer To tredjedeler av de spurte svarte ja på om de ville hatt mer informasjon ved kjøp og salg. Bare 19 prosent svarte nei.

De øvrige oppga at de ikke hittil hadde noen erfaringer i boligmarkedet.

– Ønsket om mer informasjon henger nok sammen med at bolighandelen er den største økonomiske beslutningen i vanlige menneskers liv. Svarene synliggjør et underliggende behov for å føle seg enda mer trygg og sikker i en slik situasjon, sier Huser.

Fra årsskiftet kommer en regelendring som har til hensikt å styrke boligkundenes beslutningsgrunnlag. Da blir en ny boligsalgsrapport obligatorisk, i første omgang ved omsetning av eneboliger og rekkehus.

– Rapportene vil bygge på grun-

digere undersøkelser og gi mer uttømmende informasjon enn en vanlig takst. Forhold som tradisjonelt skaper mange konflikter i ettertid får økt oppmerksomhet.

Det vil styrke forutsigbarheten og gi færre krangler.

Kjent med reform Innføringen bygger på et samarbeid mellom takstbransjen og eiendomsmeglerne.

Mange er allerede klar over at denne endringen er på gang. I NTF-undersøkelsen svarte 44 prosent av de spurte bekreftende på spørsmålet om de kjente til dette.

– Temaet har fått en del oppmerksomhet det siste året. Allike-

vel er det overraskende at nesten halvparten av befolkningen har merket seg endringen allerede nå, måneder i forkant av at det faktisk skjer, mener Huser.

Boligtakstmennene i Norges TakseringsForbund gjennomgår spesielle kurs som klargjør dem for å lage utvidede boligsalgsrapporter. Kursene arrangeres av Norges Eiendomsakademi.

– Dette har pågått gjennom hele 2014. Bransjen ønsker å stille godt rustet til den store reformen som snart trer i kraft, sier Are Andenæs Huser.

TS avisen

25

26

TS avisen

Autofeel

NY GENERASJON: Den nye motorgenerasjonen fra Volvo, VEA, fikk en av de ti utmerkelsene fra Ward.

Verdens beste motorer Sitter en av verdens beste motorer i din bil? Vinnere er kåret blant vanlige personbiler, elbiler og sportsbiler.

Harry Svendsen redaksjonen@ts-avisen.no TS Jan

Motorutviklingen er rivende. Se bare på dieselmotorene, som har hatt en enorm utvikling de siste årene. Eller hva downsizing har gjort med bensinmotorene – i dag får vi tresylindrede, en liters motorer, med godt over 100 hestekrefter og med dreiemoment som i en rekkesekser før i tida.

Samtidig kommer ny teknologi under panseret. Elbiler kjenner vi godt her hjemme, men er noen av de gode nok til å få en pris? Og hva med brenselsceller?

60 000 dollar Nå har Wards Auto, som er en

av de største informasjonskanalene for bilbransjen i USA, kåret de ti beste motorene i 2014. Og blant vinnerne finner vi både elbiler, muskelbiler og helt vanlige personbiler.Wards setter strenge krav til hvilke motorer som kan bli nominert. For det første må bilene være laget for folk flest, noe de regulerer ved å sette et tak på hva bilen får koste. Grensen er 60 000 dollar, eller om lag 450 000 norske kroner etter dagens kurs.

Dernest skal motorene være nye, eller kraftig modifiserte i forhold til forgjengeren. Vinnerne fra forrige kåring er automatisk med videre.

BMW slår Tesla I år ble det nominert 27 nye motorer, mens ti var med fra året før. Dermed var 37 motorer nominert, og blant vinnerne finner vi motorer som drives av

både bensin, diesel, hydrogen og strøm.

Interessant er det likevel at det bare er en av forbrenningsmotorene som ikke har turbo. Det er V8eren i Chevrolet Corvette Stingray. BMW vinner med sin elmotor i i3. Ifølge juryen seirer motoren på grunn av sin svært lineære kraftutvikling og sin brede og flate momentkurve. Dermed slår altså elbilen BMW i3 Tesla på hjemmebane.

Pris til Volvo Nylig har Volvo sluppet en helt ny motorgenerasjon. Den heter VEA, og motorene er både blitt mer effektive og langt mer moderne enn de som erstattes.

Det gir uttelling, og motoren i Volvo S60 T5 er en av motorene som går til topps i kåringen.

Wards er spesielt godt fornøyd med motorens kraftutvikling,

jevne gange, og at den kan kjøres med lavt forbruk.

Til topps går også Hyundai Tucson. Bilen drives av en brenselscelle som ved hjelp av en kjemisk reaksjon mellom oksygen og hydrogen utvikler elektrisitet.

Denne elektrisiteten driver igjen en elektrisk motor, mens «eksosen» er vanndamp. Ward tildeler prisen til Hyundai fordi motoren er svært ualminnelig, men også fordi ingeniørene hos Hyundai har klart å få en såpass avansert bil til å bli så lettkjørt.

Ikke første gang Første gang «Ward’s 10 Best Engines» ble delt ut var i 1994. Flest priser har BMW med totalt 32 utmerkelser. Volkswagen Group og General Motors (GM) deler andreplassen. Begge har fått 29 priser, mens Ford tar tredjeplassen med 28 utmerkelser i denne høythengende kåringen.

Hytter/Feriehus

Noe å lese til kaffen?

Bli en del av vår suksess!

Lei ut hytten din.

Henv: Harald Sannarnes Tlf. +47 38 07 02 20

TS avisen

www.dancenter.no

TS avisen

27

28

TS avisen

 Start sommeren på MALLORCA - flytur med reiseleder

Blomsteropplevelser i HOLLAND 7 dager, avreise 29/4, kun kr 8.880,- pr person!

13 dager, avreise 2/5, kun kr 11.990,- pr pers!

RIGA - med buss til baltiske opplevelser og Østersjøcruise!

Bli med Åsetrallen til idylliske Tyrol, flott hotell 10 dager, avreise 6/5, kun kr 9.550,- pr person!

TOSCANA

7 dager, avreise 18/5, kun kr 5.290,- pr pers!

KRAKOW

- buss gjennom Europa til italienske opplevelser 12 dager, avreise 20/5, kun kr 13.330,- pr pers!

- shopping og opplevelser 8 dager, avreise 24/5, kun kr 6.220,- pr person!

PRAHA Prisgunstig!

Nye oppdagelser i TYSKLAND & TSJEKKIA

8 dager, avreise 31/5 og 10/07, Fra kun kr 5.880,- pr person!

Sommercruise til KØBENHAVN

10 dager, avreise 8/6, kun kr 10.880,- pr person!

NORDKAPP & LOFOTEN - buss og Hurtigruten

3 dager, avreise 17/6, kun kr 1.770,- pr person!

13 dager, avreise 20/6, kun kr 17.770,- pr pers!

STOCKHOLM og TALLINN Uslåelig kombinasjon!

KOLOBRZEG og BERLIN Storby og strandliv!

8 dager, avreise 3/7, kun kr 7.550,- pr person!

10 dager, avreise 13/7, kun kr 11.770,- pr person!

TYROL - Zillertal Prisgunstig!

GDANSK Trivelig sommertur!

10 dager, avreise 17/7 og 14/8, kun kr 9.440,- før 15. april!

8 dager, avreise 10/7, kun kr 6.990,- pr person!

TØNDER, EINBECK & GOSLAR - spennende opplevelser!

LOFOTEN & BODØ - buss til unike Norgesopplevelser

6 dager, avreise 26/7, kun kr 5.990,- før 1. mai!

12 dager, avreise 8/8, kun kr 15.330,- pr person!

LOIRE, BORDEAUX & BISCAYA 11 dager, avreise 27/8, kun kr 14.990,- før 1. juni!



ARENA DI VERONA - Gardasjøen Konsertopplevelse!

11 dager, avreise 15/9, kun kr 13.770,- pr person!

TS avisen

29

30

TS avisen

Autofeel

Litt mindre hår på brystet Nissan X-trail har alltid vært en barsking med litt høyere ambisjonsnivå enn konkurrentene. Er den nå redusert til en forfinet Qashqai?

Harry Svendsen redaksjonen@ts-avisen.no TS Jan

Nissan har stolte tradisjoner for terrenggående kjøretøyer. En tid hadde de både Terrano og Patrol i rekkene. Det var barske saker, bygget for noe av det mest ekstreme man kunne komme på å utsette biler for.

Så kom SUV-bølgen. Egenskaper til å forsere mudder ble tonet ned til fordel for bedre kjøreegenskaper og mer komfort. Igjen var Nissan på plass – og bilen var X-trail. Helt blottet for terrenggående egenskaper var den ikke.

For mens konkurrentene surret med firehjulsdrift som automatisk koblet seg inn og ut, avhengig av graden av hjulspinn, hadde Nissan fortsatt mulighet til å låse senterdifferensialen.

Bygget på Qashqai Nå har Nissan gjort X-trail enda snillere. Fortsatt er den låsbare senterdifferensialen på plass, men i prinsippet er X-trail anno 2014 en mainstream SUV, basert på den mindre Qashqai.

Den forrige utgaven av Qashqai kom i to utgaver, hvor +2 var lengre og hadde mulighet for å frakte sju personer.

Noen ny Qashqai +2 blir det ikke. Erstatningen er X-trail, som bygger på mye av det +2 hadde.

Det betyr i klartekst at X-trail er større enn Qashqai, og at den kan utstyres med sju seter. I tillegg har den et skyvbart baksete, slik at også de på siste seterad kan få litt ekstra beinplass når disse er i bruk.

Rommelig Med sine 4643 centimeter er

X-trail rundt 30 centimeter lengre enn Qashqai. Samtidig er akselavstanden økt med seks centimeter, og det kommer de i baksetet til gode. Her er beinplassen nærmest sløsende når man skyver baksetene til sin bakerste posisjon – og selv da får man med seg 550 liter bagasje.

Alt i alt oppfattes X-trail som svært rommelig og høyverdig.

Plater i bagasjerommet kan flyttes slik at man kan få flere «etasjer» – og legger du ned setene danner det seg et nesten helt flatt bagasjeromsgulv.

Fin førerplass Bak rattet skuer man utover ett av de fineste Nissan-interiørene på svært lenge.

Instrumentene er lettleste, og den lille TFT-skjermen mellom turteller og speedometer gir relevant informasjon i en lekker innpakning.

Oversiktligheten er svært god og betjeningen er enkel.

Det er i det hele tatt lite å sette fingeren på. Bare når du begynner å åpne lukene til smårommene og til hanskerommet kommer glimt av sparekniven fram.

Svak på lave turtall Drivlinjen har sine positive og ikke fullt så positive sider. Den 1,6 liters dieselmotoren er avhengig av litt turtall for å yte sitt beste. Under 1600 omdreininger i minuttet er den kraftløs, og det betyr at du i prinsippet er avhengig av å gire en del for å holde farten oppe.

Bedre blir det ikke av en girkasse som med fordel kunne vært hakket mer presis. Men la turtelleren få leke seg fra rundt 2000 omdreininger og oppover, og du belønnes med et godt skyv. Chassiset tåler en slik behandling fint og styringen er direkte – om enn med litt svake tilbakemeldinger.

Assistansesystemer Det koster 24 000 kroner ekstra

TØFF: Noen fullblods terrengbil er Nissan X-trail ikke, men låsbar senterdifferensial gjør den likevel tøffere enn mange av konkurrentene.

Foto: Jan Harry Svendsen

å kjøre X-trail i stedet for Qashqai. Da er motor, utstyrsnivå og kraftoverføring lik. I Tekna-versjon er også de aller fleste assistentsystemer på plass. Under samlebegrepet Nissan Shield, finner vi trøtthetsvarsler, vinglevarsler og nødbremsassistent.

Kanskje har X-trail blitt veikere med årene. Hvis behovet strekker seg ut over å komme seg fram på litt røffe hytteveier kommer bilen til kort. Men der de fleste kjører, på vanlige veier, gjør X-trail en bedre figur enn noen gang.

RYDDIG: Fine overflater, men den store luksusfølelsen uteblir. Førermiljøet er oversiktlig og kjørestillingen er god.

TS avisen

31

32

TS avisen

PRØV GR ATIS

Solveig, Bergen Du er ikke forpliktet til å kjøpe noe, men blir abonnent på nye blader. Porto og ekspedisjon kr 49,- tilkommer. Hvis du ikke vil abonnere, gi oss beskjed b innen 14 dager etter at du har fått p ø epa prøve e . Som So abo abonnent e t mottar otta du 2 stk st 4 pk. p . SShai a refi e ll-blader b ade hver e 4.. måned å ed – fritt tt levert. e e t. Priss pr p pakke pa e er e kun u kr 149,-.

9, . Bestiller Best e måå være æ e over o Zentio AS Kundeservice: 2222 8000 pakken.

18 år.

33

TS avisen

Vi gjør klar til vårens utvalg og bytter ut utstillingen. Utvalget er stort og hjertet varmt.

Nesten alle modeller skal vekk.

«FØRSTEMANN TIL MØLLA» VI TILBYR OGSÅ: STÅLPIPER PIPEREHABILITERING MONTERING

Salget kjøres til 18. april, eller til vi er tomme.

Stoaveien 6, 4848 Arendal – Tlf. 416 19 311 post@ildstedetarendal.no – www.ildstedetagder.no

Kundemottak Ronny Longum 37 05 80 47

34

30-16.00

Verkstedleder karosseri Tom Walbeck Tlf. 37 05 92 16

Serviceleder Sigmund Homme Johansen Tlf. 37 05 92 37

Kundemottak vare/person Knut Fredriksen 37 06 20 66

Ettermarkedssjef David Mesics Tlf. 37 05 92 19

Kundemottak last/buss Thor Taule 37 06 20 73

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Åpningstider verksted: mandag-fredag 08.30-16.00

www.jmauto.no

Arendalsvn. 74 - 4878 Grimstad - Tlf. 37 25 61 70

o

eder VW personbil ngelskjønn 37 40 10 00

celeder/booking ordli 37 40 10 00

0-16.00

0 50

Skoda llestad 50

0-16.00

rksmester av Hardeberg 09 09 80

0-16.00

Kundemottak Renault Esben Lauvrak 37 00 03 00

Kundemottak Volvo Rune Vågene 37 00 03 00

Verksmester Lasse Fosseli 37 00 03 00

Delelageransvarlig Frode Repstad Jensen Tlf 37 25 61 70 frode.jensen@bos.no

Verkstedansvarlig Rune Jensen Tlf 37 25 61 70 rune.jensen@bos.no

esben.lauvrak@jmauto.no rune.vagene@jmauto.no lars.olaf.fosseli@jmauto.no

Besøk oss på www.peugeotgrimstad.no

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-15.30

Stoaveien 2, Stoa, Arendal - Tlf 3700 6900 www.bavaria.no

Tlf. 37 00 51 00 - www.rsabil.no

Jo skaali servicesjef tlf. 37 00 69 12

anders haslestad kundemottaker bmW/porsChe tlf. 37 00 69 07

Jonas raahauge kundemottaker honda tlf. 37 00 69 10

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Verksted Geir Gyberg 37 00 51 00

Verksted Delelager/ettermarked Delelager Trond H. Pettersen Aleksander Løvfold Leif Jørgensen 37 00 51 00 37 00 51 00 37 00 51 00

geir.gyberg@rsabil.no trond.hell.pettersen @rsabil.no

Alexander.lovfold @rsabil.no

leif.jorgensen @rsabil.no

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-17.00

Myrene Arendal Tlf. 37 02 35 12

Kunderådgiver Verkstedleder Frode Gundersen Geir Helle 37 09 79 65 37 09 79 67 kundemottak@arendalauto.no verksmester@arendalauto.no

Åpningstider verksted: mandag-fredag 07.30-16.00

Asle Creighton delelager Tlf. 37 02 35 12

Hans Christian Larsen kundemottak Tlf. 37 02 35 12

Åpningstider verksted: mandag-fredag 08.00-16.00

MERKEVERKSTED - DET LØNNER SEG!

TS avisen

35

TS avisen

SIMPLY CLEVER

Den helt nye Skoda Octavia Scout.

Den helt nye Skoda Octavia Scout.

MER BIL E N E G N E P FOR

Norges mest populære stasjonsvogn erhelt nånye tilgjengelig en røff utgave.

Nå lanseres den ŠKODA OctaviaiScout.

En røff utgave av en av Norges mest populære stasjonsvogner. Firehjulstrekk er standard, ŠKODA Octavia Scout 2.0 150 hk 4x4 bakkeklaringen høyere og karosseri og understell forsterket for å kunne takle utfordringene på veien. Kjørekomforten er førsteklasses og veigrepet Ser du etter en bil med firehjulstrekk, høyrere bakkeklaring, suverent. At ŠKODA Octavia Scout er et smart valg bekreftes av prisen, og pressen. Les mer på octavia.no. www.octavia.no førsteklasses kjørekomfort og god plass? Se på prisen..Oi!

Fra kr 381.000,-

Forhandler

www.skoda.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Drivstofforbruk og CO2 utslipp fra 4,6 liter/100 km, 129g/km.

telefon, internett www.skoda.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Adresse, Drivstofforbruk og CO2 utslipp fra 4,6 liter/100 km, 129g/km. Pris levert Arendal . Årsavgift kommer i tillegg.

Pris XXX.XXX inkl. levering XXXXXXX . Årsavgift kommer i tillegg.

NYE A I B A F A D ŠKO SIMPLY CLEVER

NYE A I B A F A D ŠKO

or fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se ŠKODA.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. rbruk og CO2-utslipp fra 4,1 liter/100km, 106 gr/km. Pris XXX.XXX inkl. levering XXXXXXX. Årsavgift kommer i tillegg.

r ganske enkelt størst i klassen, enten du velger den som kort eller lang. Med nytt er Fabia også en spennende nyhet for både øyet, kjørekomfort, økonomi og miljø. asse av EuroNCAP, leveres med utstyr du forventer å finne kun i dyrere biler - og /Skoda Norge.

Den aller største av de små LED kjørelys

KESSY – Nøkkelfri start/stopp

MirrorLink®, DAB+

For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se ŠKODA.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr.

Drivstofforbruk og CO2-utslipp fra 4,1 liter/100km, 106 gr/km. Pris XXX.XXX inkl. levering XXXXXXX. Årsavgift kommer i tillegg.

Det er ikke så rart at nye ŠKODA Fabia får mye oppmerksomhet. Den er ganske enkelt størst i klassen, enten du velger den som kort eller lang. Med nytt og lekkert design innvendig og utvendig, nye motorer og lavere vekt er Fabia også en spennende nyhet for både øyet, kjørekomfort, økonomi og miljø. ŠKODA Fabia fikk 5 stjerner og ble kåret til den sikreste bilen i sin klasse av EuroNCAP, leveres med utstyr du forventer å finne kun i dyrere biler - og heltLes nye Skoda Octavia Scout. ikke minst har den 5 årsDen garanti. mer på skoda.no eller Facebook/Skoda Norge.

Den aller største av de små.

ŠKODA Fabia Fra

kr 168.900,-

Det erŠKODA ikke så rart at nye ŠKODA Fabia oppmerksomhet.

Den er ganske enkelt i klassen, enten duFirehjulstrekk velger denersom kort eller lang.

Fabia fra XXX.XXX.Nåkr. lanseres den får heltmye nye ŠKODA Octavia Scout. En røff utgave av en av Norgesstørst mest populære stasjonsvogner. standard, bakkeklaringen høyere og karosseri og understell forsterket for å kunne takle utfordringene på veien.

Kjørekomforten er førsteklasses og veigrepet Med nytt og lekkert design innvendig og utvendig, nye motorer og lavere vekt er Fabia også en spennende nyhet for både øyet, kjørekomfort, ŠKODA FABIA. Smart å kjøre. Smart å eie. suverent. At ŠKODA Octavia Scout er et smart valg bekreftes av prisen, og pressen. Les mer på octavia.no. økonomi og miljø. ŠKODA www.octavia.no Fabia fikk 5 stjerner og ble kåret til den sikreste bilen i sin klasse av EuroNCAP, leveres med utstyr du forventer å finne kun i dyrere biler - og ikke minst har den 5 års garanti. ŠKODA FABIA. Smart å kjøre. Smart å eie.

Forhandler

Den aller største av de små

LED kjørelys KESSY – Nøkkelfri start/stopp MirrorLink®, DAB+ Forhandler Adresse, telefon, internett For fullstendig liste over standardog ekstrautstyr og prøvekjøring se ŠKODA.no.

Avbildet kankm, ha ekstrautstyr. www.skoda.no.

Avbildet modell kan ha ekstrautstyr.

Drivstofforbruk og CO2 utslipp fra modell 4,6 liter/100 129g/km.

Adresse, telefon, internett Drivstofforbruk og CO2-utslipp fra 4,1 liter/100km, 106 gr/km.

Priskommer XXX.XXX inkl. levering XXXXXXX. Årsavgift kommer i tillegg.

XXX.XXX inkl. levering XXXXXXX . Årsavgift i tillegg. www.skoda.no. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr.

Drivstofforbruk og CO2-utslipp fra 4,1 liter/100km, 106 gr/km. Pris levertPris Arendal. Årsavgift kommer i tillegg.

Gromstad Motor Stoa

Det er ikke så rart at nye ŠKODA Fabia får mye oppmerksomhet. Den er ganske enkelt størst i klassen, enten du velger den som kort eller lang. Med nytt og lekkert design innvendig og utvendig, nye motorer og lavere vekt er Fabia også en spennende nyhet for både øyet, kjørekomfort, økonomi og miljø. ŠKODA kk 5 stjerner ble 10 kåret den sikreste bilen i sin klasse av 08-19, EuroNCAP, leveres kun i dyrere biler - og Stoaveien 39, Fabia 4858 fiArendal Tlf. og 37 40 50 tilMandag-fredag: 08-16, torsdag: lørdag: 10-14med utstyr du forventer å finnewww.gromstad-motor-stoa.no ikke minst har den 5 års garanti. Les mer på skoda.no eller Facebook/Skoda Norge.

ŠKODA Fabia fra kr. XXX.XXX.ŠKODA FABIA. Smart å kjøre. Smart å eie.

36

TS avisen

Ferie & fritid

Et viktoriansk Valhall

Highgate var en gang Londons mest fasjonable gravlund. I dag har mesteparten forfalt, men den grandiose fortiden kan fortsatt anes under et tykt lag av mose og eføy.

Selv om de døde hersker på Highgate Cemetery, er Londons mest berømte gravlund et godt sted å være i live.

Munthe-Kaas Hærland redaksjonen@ts-avisen.no TS Axel

Det tok sin tid, men til slutt fant jeg ham – Highgates mest berømte borger. Gjennom buskas, tornekratt og forbi rad på rad med graver så preget av vær, vind og tid at navnene ikke lenger kan leses. Så plutselig, markert med en sprukken plakett omgitt av villnis og sølekaker, finner jeg det opprinnelige hvilestedet til mannen som delte verden i to: Karl Marx.

Gravplaten fra 1883 er blitt slått, trampet på og mishandlet. I 1954 ble graven flyttet et steinkast lenger nord, der det britiske kommunistpartiet satte opp en tre meter høy byste. Også bysten har vært utsatt for vandalene, blant annet er den blitt rammet av en bombe som ironisk nok har fått den til å lene seg noen grader mot venstre.

«Workers of all lands unite» står det risset inn i gull under det store, strenge og skjeggete ansiktet. I dag trekker monumentet hans flere tusen besøkende hvert år, på lik linje med berømtheter som George Eliot, Douglas Adams, Anna Mahler og Malcolm McClaren. Men til tross for populariteten er High Gate Cemetery en av Londons minst stressende «attraksjoner», der du selv på travle dager plutse-

lig kan befinne deg alene i en stille sjø av villnis og eføy.

Gjengrodd Highgate Cemetery ble opprettet i 1839, da det ikke lenger var gravplasser nok til Londons voksende befolkning. Etter hvert ble Highgate et av hovedstadens mest fasjonable steder å gravlegges.

Omkring århundreskiftet var imidlertid etterspørselen etter ekstravagante begravelser og monumenter for nedadgående.

Dermed ble de 15 hektarene sakte, men sikkert dekket av et tykt teppe av vegetasjon.

Den helt spesielle atmosfæren har senere inspirert en rekke forfattere og filmskapere, og sies å ha vært et av utgangspunktene for Bram Stokers Dracula. Det er lett

å se hvorfor. Skru om til svart og hvitt, på med tåkemaskinen – og ingen ville hevet et øyenbryn over å se greven luske mellom de værbitte gravstøttene.

– Atmosfæren er unik, sier Ian Dungavell, leder for organisasjonen som står for den daglige driften her på Highgate.

– Dette er en av London – og Englands – største skatter.

Det var ikke før «Friends of Highgate Cemetery» ble opprettet i 1975, at ting begynte å snu. Stiene ble ryddet, vandalene jagd ut. I dag er gravlunden offisielt anerkjent som en kulturskatt av stor historisk betydning. Allikevel lever den trolske stemningen i beste velgående.

– Det er viktig å bevare det som gjør gravlunden så spesiell, sier Ian. – Den står som et mektig

symbol på hvordan menneskeheten og våre monumenter en dag vil måtte gi tapt for naturens krefter.

En pause fra storbyen – Dere beveger dere rundt i et historisk dokument, sier guiden Ross Howells, idet vi begir oss inn i labyrinten av engler og gravstøtter.

– Her ligger noen av de største personlighetene dette landet har sett. Mange har kalt det for et viktoriansk Valhall.

Den lille gruppen vår er stille.

Kun sporadiske kameraklikk kan høres, ved siden av hekkende flaggermus og regnet som drypper fra et mosedekket kastanjetre. Dette er den berømte vestsiden av Highgate Cemetery, der gravlunden ble grunnlagt og de mest monumen-

37

TS avisen

RUNDTUR: På grunn av den dårlige standen vises vestsiden av Highgate kun fram gjennom en timelang, guidet omvisning.

KJENDIS: Marx er den største «kjendisen» her på Highgate. Han ble begravd under en anonym gravstein i 1883. Senere ble levningene flyttet til et tre meter høyt monument, satt opp av det britiske kommunistpartiet.

tale gravene kan oppleves på nært hold. I disse dager er deler av området så falleferdig og gjengrodd at det bare kan sees gjennom en timelang, guidet omvisning.

– Vi kunne ikke latt folk utforske det på egen hånd, sier Ross.

– Det er lett å gå seg vill, mange av gravstøttene sitter løst, og det kan være synkehull i bakken som vi ennå ikke har kartlagt.

Harry og Mary Jane Newcomb fra Portland, Oregon, er på ferie i London for å feire 25 år med ekteskap. Highgate er deres første stoppested.

– Hvorfor komme til en gravlund?

– Det virker kanskje litt rart, ler Mary Jane, – men hvor kan du ellers få et så direkte og autentisk innblikk i Londons fortid?

– I tillegg har vi ingenting som

kan sammenlignes hjemme i USA, sier Harry.

– Det er som å ha vandret inn i en drøm. Det er fantastisk at steder som dette eksisterer utenom filmlerretet, og at du faktisk kan besøke dem.

Men selv om Highgate har tjent som et bakteppe for thrillere og monsterfilmer, er følelsen du får som besøkende den rake motsetningen av frykt og stress.

– London er et krevende sted å være, sier Ian. – For meg er dette et etterlengtet fristed i et menneskelig kaos, hvor du kan finne freden og roen til å reflektere over livets store spørsmål.

EGYPTISK STIL: Den «egyptiske seksjonen» reflekterer viktorianerenes fascinasjon for egyptisk kultur. Bare Londons absolutt rikeste og mest innflytelsesrike familier fikk æren av å begraves her.

STILLE STED: Vestsiden er stengt utenom guidede omvisninger, men østsiden er åpen for utforskning. Til tross for populariteten befinner man seg ofte alene i et bølgende hav av vegetasjon og gravstøtter.

38

TS avisen

39

TS avisen

• Meget gunstige forsikringsordninger • Meget god bruktbilgaranti • Meget gunstig finansiering 4,20% rente fra kr. 0,- i egenkapital

NÅ KR 179.000,.0 0 0,-

SOLGT!

AV S L AG 4 0

Før pris 0,00 kr 219 11 Suzuki Kizashi I-AWD 2,4 SDLX automat + + 100 401 km

NÅ KR 425.000,AV S L AG 3 4

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 459 12 Volvo V70 D5 R-Design automat 215HK, Driversuport, Navi, Volvo On Call + +, 64 000 km

NÅ KR 220.000,AV S L AG 20

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 240 11 Volvo V70 DRIVe Momentum Avtagbart hengerfeste, 98 462 km

NÅ KR 175.000,AV S L AG 2 5

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 195 10 Volvo S40 2,0 D Momentum Lav km!

38 000 km

NÅ KR 370.000,.0 0 0,-

AV S L AG 19

Før pris 0,00 kr 389 11 Volvo XC70 D3 2,4D Summum AWD Aut. Hengerfeste, Ryggesensor + 128 000 km

NÅ KR 229.000,AV S L AG 3 6

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 265 10 Volkswagen Passat CC 2,0 TDI 140hk 4Motion Webasto, sportsseter m.m 123 471 km

NÅ KR 229.000,AV S L AG 3 0

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 259 11 Skoda Superb 2,0 TDI CR Comfort 1 eiers bil, avtagbart hengerfeste, ryggesensor ++ 78 463 km

NÅ KR 159.000,AV S L AG 16

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 175 11 Volvo V50 D2 Summum Skinn, el førerstol med minne + +, 125 000 km

NÅ KR 235.000,AV S L AG 2 5

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 260 12 Volvo V60 D2 Momentum Velholdt og velutstyrt!

60 000 km

NÅ KR 235.000,AV S L AG 3 0

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 265 12 Volvo V60 DRIVe Momentum R-design RTI, 7” Skjerm, Avtagbart h.feste + +, 92 000 km

NÅ KR 159.000,AV S L AG 20

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 179 12 Renault Megane Sport Tourer 1,5 dCi 90 Dynamique ryggesensor, blåtann + + 32 957 km

NÅ KR 199.000,AV S L AG 20

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 219 07 Volvo S80 2,4 D5 Summum aut., navigasjon, BLIS, Premium sound + + 116 000 km

NÅ KR 395.000,AV S L AG 24

NÅ KR 279.000,-

.0 0 0,-

AV S L AG 20

Før pris 0,00 kr 419 11 Volvo XC70 D3 2,4D Summum AWD Aut. Volvo On Call, High Performance + +, 96 000 km

NÅ KR 299.000,AV S L AG 2 6

.0 0 0,-

AV S L AG 16

NÅ KR 199.000,.0 0 0,-

07 Renault Scenic 1,5 dCi Dynamique panoramatak, blåtann, 133 000 km

0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 160 11 Renault Trafic 2,0 dCi 115hk L1H1 T27 70 000 km

NÅ KR 180.000,-

.0 0 0,-

AV S L AG 15 Før pris 0,00 kr 159

07 Volvo V70 2,4D 126hk Limited Edition 140 000 km

NÅ KR 139.000,-

Før pris 0,00 kr 195 11 Volvo V50 D2 Summum Med Volvo On Call + + 81 000 km

AV S L AG 20

Før pris 0,00 kr 159 11 Renault Megane Sport Tourer 1,5 dCi 90 Dynamique 46 395 km

NÅ KR 249.000,-

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 269 12 Volvo V60 D2 Summum Godt utstyrt! Driver support, navigasjon + + , 77 000 km

NÅ KR 315.000,-

0 0 0,-

SOLGT!

.0 0 0,-

NÅ KR 249.000,-

.0 0 0,-

AV S L AG 21.

Før pris0,0 kr 95 0

AV S L AG 21.

NÅ KR 145.000,-

AV S L AG 20

.0 0 0,-

NÅ KR 139.000,-

Før pris 0,00 kr 225 11 Volvo V70 DRIVe Kinetic Hengerfeste, High Performance 2011, 106 716 km

AV S L AG 14

Før pris 0,00 kr 299 12 Volvo V70 D2 R-Design automat Volvo On Call, Navigasjon + +, 105 718 km

NÅ KR 79.000,-

Før pris 0,00 kr 325 12 Volvo S60 D3 Momentum automat Med DAB ++ 51 000 km

AV S L AG 2 6

.0 0 0,-

AV S L AG 3 0

Før pris 0,00 kr 270 12 Volvo S60 D2 Momentum R-design Velholdt 1 eiers bil!! 54 670 km

.0 0 0,-

Før pris 0,00 kr 345 08 Volvo XC70 D5 AWD Summum aut Topp utstyrt, Driver support + +, 118 000 km

MANDAG, TIRSDAG, ONSDAG, FREDAG: 08.00-16.00 TORSDAG: 08.00-19.00 LØRDAG: 10.00-13.00 www.facebook.com/jmautoas

firmapost@jmauto.no • www.jmauto.no