Tsavisen uke 40 2018 by Sørlandsavisen og Arendals Tidende

Uke 40 | Onsdag 3. oktober 2018 | 2. Årgang | Gratisavis for hele Aust- Agder

Aust

Sørlandsavisen

Annonseb

ilag

A TEM Motor

Drømmen om å fly

Bil &

RSA-bil:

bilen – Kjøp denov for du har beh Side 4

To for handlere under samme tak

SUV på steroider Side 2

Side 12-13

TEMAbil

Media ag Tvende

MOTOR TEMA SE VÅRT BILAG Om ett år er de kanskje på vingene med sitt vesle fly med plass til to. Da har de fire kameratene bedrevet avansert metallsløyd siden 2012.

Ønsker å bidra til et mindre plastforbruk Side 6

Side 2-3

Advokat- og eiendomsspalten

Trygg bolighandel både for selger og kjøper Side 28

Fakta

Skipper med friskt mot

Side 30

SØRLANDSAVISEN

NYHETER

Oppfyller drømm

SOSIALT: Det har blitt mange timer i verkstedet for (fra venstre) Hans Otto Espegren, Stig Kiil og Rune Bjørkelid. Carl Jæger var ikke tilstede da avisen var på besøk. Antall kopper med kaffe som har gått med underveis er også betydelig. -Noen kvelder drikker vi mer kaffe enn vi bygger, forteller de.

Om ett år er de kanskje på vingene med sitt vesle fly med plass til to. Da har de fire kameratene bedrevet avansert metallsløyd siden 2012.

i verkstedlokalet i tilknytning til Luftforsvarets skolesenter på Kjevik. Flyet troner midt ute på verkstedgolvet og har tatt form med haleseksjon og motor montert, mens vingene foreløpig er hensatt i en krok, klar for montering.

AV ARNE LUNDE

– Utgangspunktet er et byggesett til en halv million som vi har kjøpt i Amerika og som skal bli et Sonex

2-seter fly i aluminium, forteller Rune Bjørkelid, en av de fire som har tilbrakt et ukjent antall timer

Prosjektet er noe mer omfattende enn å skulle montere flatpakkede møbler fra Ikea, skal vi tro Rune. Selv om det følger med detaljerte tegninger som forklarer skritt for

skritt fremgangsmåten, har det også vært nødvendig å improvisere underveis i byggeprosessen. Det gjelder for eksempel motoren. Avansert motor Det vanlige er å bruke en modifisert Volkswagen motor i denne flytypen, vennegjengen på Kjevik ville det imidlertid annerledes: – Vi har anskaffet en UL Power motor fra Belgia, det er en luftkjølt boxermotor som yter 130 hestekrefter. Den er bygd fra bunnen av til bruk i fly og vi anser den

for å være mer pålitelig enn en ombygd bilmotor. Sikkerheten kommer foran alt, derfor har den dobbelt tenningssystem og brennstofftilførsel, dessuten digital motorstyring og elektronisk innsprøyting. Kort sagt, en hypermoderne motor, påpeker Rune. Problemfritt har det imidlertid ikke vært å skulle velge en annen motor enn det som er vanlig i Sonex’en: – Vi måtte ha en annen type motorfeste til denne motoren, og

NYHETER

SØRLANDSAVISEN

men om å fly AVANSERT MOTOR: Den luftkjølte boxermotoren yter 130 hestekrefter og har dobbelt tenningssystem og brennstofftilførsel for å ivareta sikkerheten. Den skal gi flyet en fart på rundt 250 km/t.

TAR FORM: Sonex’en med tomvekt på 300 kilo og plass til to venter på å få vinger.

det ble mye prøving og feiling. På fjerde forsøk lyktes vi, da hadde det gått veldig mye tid bare til å prøve seg frem, forteller Rune.

Byggetillatelse

Før de kunne gå i gang så måtte de søke om byggetillatelse fra Luftfartsmyndighetene. Når denne var innvilget kunne de bestille byggesettet. Underveis i prosessen er de pålagt å føre byggelogg. Eventuelle endringer ut over leverandørens anbefalinger må godkjennes av myndighetene. Selv om det foreligger tegninger og beskrivelse av fremgangsmåte, er det ting de må finne ut av selv:

Redaktør

–Vi har for eksempel designet det elektriske anlegget og instrumentpanelet. God hjelp til slikt er å finne i diverse fora på nettet, forklarer Rune.

Flyfaglig bakgrunn

Foruten Rune, som til vanlig jobber som subsea ingeniør i Nordsjøen, er det Hans Otto Espegren, pensjonert instruktør på skolesenteret, Stig Kiil, pilot i SAS, og Carl Jæger, instruktør på skolesenteret, som utgjør byggegjengen. Alle med bakgrunn fra skolesenteret på Kjevik. Dermed ligger det flyfaglige i bunnen hos all fire.

Daglig leder

Produksjonssjef

Tomas Fordelsen tof@sorlandsavisen.no Tlf: 419 27 299

Odd Bjørn Jensen obj@sorlandsavisen.no Tlf: 404 04 250

Torbjørn Lillebø tli@sorlandsavisen.no Tlf: 920 47 345

Økonomispalten

Journalist

Morgan Omdal post@sorlandsavisen.no Tlf: 93450112

Birte Runde post@sorlandsavisen.no Tlf: 97191630

Arne Lunde alu@sorlandsavisen.no Tlf: 918 84 590

OPPSKRIFTSHEFTE: Rune Bjørkelid med tegningene som følger med byggesettet. De er nok noe mer omfattende enn en monteringsanvisning for flatpakkede møbler fra Ikea.

– Å, ja, det faglige nivået er skyhøyt! spøkes det i vennegjengen. Med en tomvekt på 300 kilo og plass til to er det vesle flyet litt av en kontrast til passasjerflyet som Stig flyr i jobben, en Airbus med plass til 260 passasjerer. – Kan det være noe gøy med en sånn liten tass når du flyr en diger Airbus sånn til daglig?

Gøyere enn Airbus

– Åh, jeg gleder meg som et lite barn til å fly denne! Med Sonex’en er det rom for å ha det gøy i lufta og drive med luftakrobatikk, det er

Mediegrafiker

Journalist

Alle fire har «lappen» for privatfly og gleder seg til den dagen de kan teste ut flyet i sitt rette element oppe i det blå. Når det blir er de ikke helt sikre på: – Vi blir ferdig når vi blir ferdig, ting tar tid og vi har altså møtt på utfordringer underveis, som med det motorfestet, minner Rune om. – Men vi har aldri vært inne på tanken å gi opp prosjektet. En ting

Mediegrafiker

Svein Knutsen skn@sorlandsavisen.no Tlf:913 02 394

Per Kristian Pedersen pkp@sorlandsavisen.no Tlf: 918 84 590

det definitivt ikke med en Airbus. Der er alt datastyrt, og selv om vi flyr manuelt så tillater ikke datasystemene noen form for krumspring, smiler Stig.

Jan Erik Balle Alquist jeb@sorlandsavisen.no Tlf: 410 44 687

Journalist

Ivar Eidsaa ioe@sorlandsavisen.no Tlf: 971 29 865

Mediegrafiker

Rune Jobsen rfj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 252

Journalis

Aina Ludvigsen post@sorlandsavisen.no Tlf:922 65 671

er at vi har det flyfaglige i bunnen, like viktig er det med gjennomføringsevne. Og så er det jo veldig sosialt når vi kommer sammen til byggekveld en gang i uka. Ofte drikker vi mer kaffe enn vi bygger, smiler han. Sonex’en, med en rekkevidde på 280 nautiske mil med full tank (60 liter) og marsjfart på rundt 130-140 knop er ikke innrettet for nyttekjøring, akkurat. – Vi flyr for å lage hål i lufta! Det er selve flyvingen som er hele poenget, forsikrer Rune som begynte med seilfly 15 år gammel.

Mediekonsulent

Wenche Eriksen post@sorlandsavisen.no Tlf: 410 20 737

Anita Johnsen post@sorlandsavisen.no Tlf: 481 81 265

Mediekonsulent

Tommy B. Jensen post@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 251

Øyvind Pedersen post@sorlandsavisen.no Tlf:90 47 14 11

Sørlandsavisen arbeider etter reglene for god presseskikk som finnes nedfelt i Vær Varsom-plakaten og Redaktørplakaten. Dersom man mener at disse reglene er brutt oppfordres man til å ta kontakt med redaksjonen. Det er også anledning til å klage saker inn for Pressens Faglige Utvalg, Boks 456 Sentrum, 0101 Oslo, tlf. 22 40 50 40, faks 22 40 50 55 eller e-post: pfu@np-nr.no

Telefonnr. 37 06 39 00 - Tvende Media AS - Org.nr. 983 753 442 / post@sorlandsavisen.no / annonser@sorlandsavisen.no / Trykk: Amedia

sorlandsavisen.no

SØRLANDSAVISEN

NYHETER

NYHETER DENNE ARTIKKELEN HAR TIDLIGERE VÆRT PUBLISERT I ARENDALS TIDENDE

Rekrutterer ungdom til sjøskole Skoleskipet Sjøkurs er i disse dager på rekrutt eringstokt langs kysten. Et av skipets største tyngde ligger i Arendal, hvor 16 prosent av alle elevene stammer fra. Onsdag hadde skoleskipet besøk av nærmere 350 skoleelever som skulle få et nærmere innblikk i hvordan det er å ta en maritim utdannelse i Kristiansand. Kaptein Bjørnar Rimereit anslår at omtrent ti av arendalselevene disse kommer til å bli elever hos han neste år.

og overstyrmann at han er et av skolens prakteksemplar. Pabst forteller at han vil jobbe på dekk, kanskje som styrmann. – Jeg har alltid trivdes på sjøen, og så kjente jeg noen som har gått på skolen fra før. Det var et lett valg, sier eleven.

Lett valg

Sikkerhet

Sjøkurs er en del av Sørlandets Maritime videregående skole, og holder til i Kristiansand. De har et skolebygg, men bruker all den tiden de kan om bord på skipet. Rimereit tror læringen blir enda bedre sånn, ved å innlemme så mye praksis som mulig i teorien. I tillegg læres alle elevene opp i rydding, stell og vask av klær. Det er en viktig del av det holdnings skapende arbeidet skolen jobber for. Alle som studerer på den maritime linja bor om bord i båten og har hver sin lugar. En av dem som bor der er Felix Pabst fra Arendal. Han går på sitt andre år, og skal ut som læring neste høst, forhåpentligvis på Hurtigruta. – Huff, det er vanskelig å få lærlingplass der, sier overstyrmann Steinar Langeland. – Jeg skal klare det, svarer Pabst med et smil om munnen og et lite glimt i øyet. Han får bekreftet fra både kaptein

BUSS-FLY-CRUISE

Pabst er en av dem som har kommet inn på vg2 som er maritime fag, MAR. Rimereit forteller at kun de beste kommer videre til andreåret, og at skolen har om lag hundre elever på venteliste hvert år. Skolen har totalt 60 elever, 30 på Vg1, teknikk og industriell produksjon og 30 på vg2. – På MAR utdanner vi morgend agens ledere. De som går på denne linja er ungdom som vil noe, og som blir noe, sier Langeland. Han forteller at den viktigste lær dommen de gir, er at elevene tar ansvar for egne handlinger. Viktige oppgaver kan komme raskt, og da er det viktig at elevene tar eget ansvar, hvis ikke vil det gå utover både over styrmann og kaptein. På besøket deres i Arendal viste de nysgjerrig ungdom rundt på skipet. Videregående og ungdoms skole-elever fikk lynkurs i skolen, sikkerhet og båthistorikk og –fakta. Langeland slår begge armer ut til hver sin side: – Det er dette som er det

Julemarkedstur

gardasjøen

9.-12.DESEMBER Kr. 5190,-

drømmecruise

STOR ANDEL FRA ARENDAL: F.v.: Kaptein Bjørnar Rimereit forteller at rundt ti av 60 elever kommer fra Arendal. Her sammen med arendalitt og elev Felix Pabst og overstyrmann Steinar Langeland. Foto: Helene Walle

beste klasserommet vårt. Vi har selvfølgelig vanlige klasserom med tavler, men det er her elevene lærer best. I stedet for å fortelle, kan vi vise, sier han.

Lærlinger

Det er Maritimt Kompetansesenter Sørøst Norge, MKS, som har leid inn skoleskipet med elever og lærere for å ta en rekrutteringsrunde fra Kristiansand til Arendal, Brevik, Tønsberg, Fredrikstad og Oslo. Rimereit forventer mellom 2000 og 2500 elever på besøk i løpet av de seks stoppene. Billy Sandnes, informasjons- og rekrutterings leder ved kompetansesenteret, er glad for at flere rederier satser på norsk ungdom. MKS tilbyr fagbrev i motor mannfaget, matrosfaget,

skipselektrikerfaget, kokkefaget og servitørfaget. Rimereit er stolt over at de så godt som garanterer læreplass til de som vil, og som legger inn egen innsats for å få det. Overstyrmann Langeland forteller om et hav av arbeidsmuligheter for de som velger å starte sitt studieløp på Sørlandets Maritime videregående skole. – I Arendal har man firmaer som OSM og GARD, som er store sel skaper. Det er omtrent hundre tusen sjømenn i Norge, og rundt 20.000 av dem seiler, sier han.

utfører oppgavene, det er de som er mannskapet om bord. – Vi lærer de aldri hva styrbord og babord er, det er noe de plukker opp selv ved å være på skipet og være med oss som snakker båtspråket. De synes det er flaut å si venstre og høyre om bord på båten, ler Langeland.

Tokter

– Jentene er flinkere enn guttene, de blir voksen tidligere. Guttene bruker litt mer tid, sier Rimereit. – Heldigvis gjelder ikke det alle, legger Pabst til, og får nok en gang bekreftelse på at han er et prakteksemplar.

I løpet at studietiden skal elevene være med på flere tokter, både juletokt og båt-tokt. Turene skal helst ha en lengre distanse så elevene får prøvd seg på havet. På slike turer er det elevene som

cruise i middelhavet sør-spania - almunacar DUBAI til fantastisk pris langtidsferie Eksotisk cruise fra

7.-18.FEBRUAR Kr. 13990,-

fly direkte fra Kjevik

SICILIA & MALTA nyttårsfeiring 28.JAN-18.FEB Kr. 14990,-

25.okt-2.nov. Kr. 9890,-

Gdansk rundreise i usas KARIBIA Julemarked 30.NOV.-3.DES. Kr. 4090,- musikalske sørstater

7.-20.NOV. Kr. 16890,-

Vårtur spennende

29.NOV.-3.DES. Kr. 5690,-

27.MARS-4.APRIL Kr. 9990,-

EKSTRATUR! -Vakre

Overnatting, transport, mat, reiseleder, opplevelser & nye reisevenner inkludert!

WWW.DAGAASBO.NO

37 15 70 31

sicilia

Julemarked i

bremen-hamburg Gardasjøen 14.-18.OKT. Kr. 5990,-

Av totalt 60 elever på skolen er ti av dem jenter. Både kaptein og over styrmann er glad for en økning, og forteller at jentene ofte er mer modne enn guttene.

Julemarked i

dresden 27.NOV.-1.DES. Kr. 6690,-

New Orleans Memphis-Nashville Graceland

25.MAR-5.APR Kr. 23390,-

bli med oss bort fra høstmørket! vi reiser til sol,

Julemarked i

Frederikshavn & Aalborg opplevelser & varme

2.-5.DESEMBER. Kr. 4990,-

11.-13.NOVEMBER Kr. 995,- 27.NOV-11.DES Kr. 13990,-

flensburg-lubeck SHOPPINGCRUISE

TENERIFE

Julemarkescruise

københavn

9.-11.DESEMBER Kr. 1990,-

cruise i karibia med

30.DESEMBER-2.JAN Kr. 4690,-

CUBA-KEY WEST

1.FEB.-1.MARS Kr. 19990,-

30.DESEMBER-1.JAN Kr. 3990,-

2.-5.DESEMBER. Kr. 4490,-

23.FEB-2.MARS Kr. 7995,-

i GDANSK

15.-26.MARS Kr. 15990,-

Albir-Costa Blanca nyttårscruise

langtidsferie til København Julemarked i

krakow

møt våren på

COSTA DEL SOL

natursjønne madeira

Venezia og vakre Portoroz

11.FEB-5.MARS Kr. 16990,-

2.-12.OKTOBER Kr. 12990,-

langtidsferie slovenias riviera

SØRLANDSAVISEN

boligmesse sør amfi 5. - 7. oktober NORGES STØRSTE Nyheter • Inspirasjon • Eksperthjelp • Messepriser

boligmesse.no

Fredag kl. 12-19 • Lørdag kl. 10-18 • Søndag kl. 10-17 • Voksne kr 100 • Honnør/student kr 50 • Barn (under 16 år): gratis

Bevar sørlandsi dyllen Møt ek

Alt til din bolig!

spe «Bygnings rtene på vernhjørne t». Les mer si de 6-8.

MESSEPRISER DU IKKE FINNER MAKEN TIL Bad / VVS / Byggevarer / Tak / Gulv / Elektro / Interiør / Smartmøbler Møbler / Senger / Helse / Velvære / Spa / Hus / Hytter / Garasjer Utemiljø / Solskjerming / Kjøkken / Garderobe / Bank / Finans Eiendom / Renhold / Rådgivning / Sikkerhet / Kunst Håndverkstjenester / Varme / Enøk / Foredrag Konkurranser / Barnepark + + +

Møt otto Arendal

Vinn Samsung-produkter for

50.000 på Boligmessen

www.boligmesse.no

SØRLANDSAVISEN

NYHETER

Ønsker å bidra til et mindre plastforbruk Megan Strand (35) har gjort suksess med å selge «plastfrie» forbruksvarer i Arendal. Nå skal hun forsøke konseptet i Kristiansand og satser på åpning i slutten av oktober. AV TOMAS FORDELSEN

Miljøforkjemperen kan skilte med hele to mastergrader og en bachelor. I MH Wirth jobbet hun med kvalitetsstyring. Før det jobbet hun i Guard, som er verdens største forsikringsselskap av sitt slag, med hovedsete i Arendal. Da Megan Strand jobbet i MH Wirth, tenkte hun at plastproplemet kunne løses med gjenvinning. Da hun var vikar for en førsteklasse i fjor gikk det opp for henne at folk drev med de samme miljøtiltakene som hun selv gjorde da hun var liten. – For 25 år siden hadde vi den samme miljøfremmende nøysomheten; spar på strømmen, spar på vannet og bruk sykkelen. I dag gjør vi akkurat det samme og ingenting er blitt bedre. Jeg begynte å tenke på hva jeg kunne gjøre bedre. Det tok meg mange år å venne meg til å bruke handlenett. Jeg har også skjært

ned på platforbruket. Før hadde vi mellom en og to fulle sekker hver måned, mens nå har vi en halv hver annen måned bare ved å være mer bevisste på det.

Plastfritt

Ideen til Unwrapped, butikken som selger plastfrie alternativer, fikk hun for et år siden. – Ideen fikk jeg i september. Seks uker senere åpnet vi i Arendal, sier hun på sin gebrokne norsk. Her og der smetter hun inn noen engelske ord med bred Texas-aksent. Butikken selger plastfrie alternativer til forbruksvarer og hverdagsprodukter som typisk er laget av plast. Som eksempler trekker hun frem sugerør av stål, oppvaskbørster av tre og algavefiber, og voksduker som alternativ til plastfolie rundt matpakken. Siden februar har de også

Ny besøksrekord Høstmarkedet på Næs jernverk ble en fin opplevelse for små og store. AV ANITA JOHNSEN

Også i år var høstmarkedet velsignet med strålende sol. Rundt 60 utstillere med variert vareutvalg fristet publikum. Høstmarkedet er populært bland utstillerne. Dette gjorde at det var ny rekord for arrangøren. Det har heller aldri vært

så mange innom og folk kom med en gang markedet åpnet. De minste koste seg med hester riding film og ikke minst med evig populære Gråtass. Ellers var det også mulig å få en omvisning på museet.

solgt matvarer uten plastemballasje. – Dette er produkter som er enkle å bytte ut til mer miljøvennlige varianter når de slites ut, mener butikkeieren som ikke er hjemme før klokken ni om kveldene.

Til Kristiansand

Nå legger amerikaneren tilrette for åpning av en butikk i butikken til Kollektivet, i Kirkegata i Kristiansand, i slutten av oktober. Siden 1. september har hun bidratt til å pusse opp lokalene. – Kristiansand er jo på en møte storebroren til Arendal og jeg merker det er mange kristiansandere som besøker oss i Arendal. Målet er å bli Norges første «zero waste»kjede. Det er flere som selger mat i løsvekt, for eksempel i Oslo og Bergen, men dette er enkeltbutikker, forteller gründeren som foreløpig ikke mottar offentlig støtte.

Crowdfunding

Siden hun ikke kan forlate butikken sin i Arendal, har hun et samarbeid med Kollektivet om at de skal stå for henne når hun ikke er der. Ideen er hennes og Megan er daglig leder, men hun nyter deltakelsen fra en praktikant, to frivillige, samt en «silent partner» som eier 20 prosent

UTEN PLAST: Megan Strand står og viser ferm noen av produktene hun skal selge. Bruksting som tradisjonelt er laget av plast fordi det er billig, kan enkelt byttes ut med alternative materialer, mener hun.

av virksomheten og som lønner de to ansatte og legger ut for store innkjøp. I tillegg har hun nettopp opprettet en folkefinansieringskampanje, slik at hun kan bygge seg opp litt startkapital.

og som ønsker å gjøre noe, tenker jeg er et godt utgangspunkt for et marked. Hvis 500 personer kan donere 200kr, er jeg tilfreds, røper rivjernet som har bodd i Norge i 12 år.

– Vi trenger 150.000kr for å starte butikk her, men jeg opplever at folk bryr seg. Femten prosent bryr seg ikke om plastforsøpling og femten prosent har allerede gjort noen tiltak. De 70 prosent som er til overs

Med seg til å pusse opp lokalene, har hun Mike Troxel. – Vi driver en vegansk kafé sammen i Arendal og han jobber med Makerspace. Han hadde tid og lyst til hjelpe meg, smiler ildsjelen.

SØRLANDSAVISEN - Fliser - Baderomsmøbler - VVS & Tilbehør

Betontech 60x60 / 30x60

33% RABATT

Aurora møbelpakke

599,- pr kvm

NÅ 6990,NÅ 7990,NÅ 8990,NÅ 10490,OVER 30% RABATT

70 cm: 85 cm: 105 cm: 120 cm:

NÅ 399,- pr kvm

Maps 60x60 / 30x60

36% RABATT

Urbiko 15x60

33% RABATT

Walks 1.0 30x60 Grey/Black

33% RABATT

549,- pr kvm

449,- pr kvm

599,- pr kvm

NÅ 349,- pr kvm

NÅ 299,- pr kvm

NÅ 399,- pr kvm

Hos Norfloor får du ekte italiensk flisnytelse. Mange nye, lekre utstillinger - bli inspirert

4990 Søndeled - Risør Tlf. 37 15 62 83 / 37 15 63 80 • www.alstra.no

Vi skaffer flislegger Man-fre 08:30-16:00 Tor 08:30-18:00 Ferielukket uke 31

SØRLANDSAVISEN

NYHETER

Jobbet hundre prosent i seks år:

DENNE ARTIKKELEN HAR TIDLIGERE VÆRT PUBLISERT I ARENDALS TIDENDE

Fikk aldri heltid Jannike Lundberg sa til slutt opp jobben sin i Margarethestiftelsen, etter å ha kjempet i fire år for å en heltidsstilling i kommunen. AV AINA LUDVIGSEN

Jannike startet i helsesektoren i kommunen i 2006, etter endt utdanning. Siden den gang har hun jobbet på flere kommunale arbeidssteder, men alltid mot det samme målet – å få en hundre prosent, fast stilling.

Ikke mulig

Etter ha vært i Margarethe stiftelsen i seks år fikk Jannike rett og slett nok. Selv om hun bare hadde vikariat de første årene, kjempet hun hardt og jobbet hundre prosent for å oppnå kravet som kunne gi henne en fulltidss tilling senere. Det som før var et fireårskrav ble i 2017 et ettårskrav, men Jannike fikk aldri full stilling, enda hun sendte inn krav fordi hun hadde jobbet hundre prosent i fire år. – Det stod ikke noen begrun nelse på avslaget, men jeg hadde nok timer. Jeg har ikke klaget på det heller, for det har jeg ikke orket. Det er så frustrerende og urettferdig å se ufaglærte ved siden av meg som får den ene høye still ingen etter den andre, sier Jannike. De siste fire årene på Margarethe stiftelsen hadde Jannike en femti prosent stilling, men jobbet ifølge henne selv hundre prosent. Hun forteller også at mengden oppgaver hun fikk ikke passet inn med de femti prosentene, og at hun ikke kan skjønne hvordan

ledelsen tenker at stillingsprosent og arbeidsansvar skal gå opp. – I sommer fikk vi i tillegg beskjed om at det var for mange ansatte på Margarete Stiftelsen. Det er jo helt utrolig og skrem mende, jeg skjønner ikke hvordan de kan si at de er for mange når det har skjedd så mye rart, sier hun.

Oppsigelse

I februar i år leverte hun et brev til ledelsen hvor det stod at hvis ikke hun ble tilbudt høyere stilling, ville hun si opp jobben sin som helsefagarbeider. Selv om hun pratet med ledelsen titt og ofte på telefonen, fikk hun aldri noe ordentlig svar på om hun kom til å få en høyere stilling, og 16.mai takket hun for seg, tok med seg tingene og vandret ut døra. Hun ser på bygget, og kan ikke tenke seg at hun noen gang skal tilbake igjen, ikke til Margarethestiftelsen, og kanskje ikke til hjemmesyke pleien i det hele tatt, i hvert fall ikke før ting har blitt ganske mye bedre. – Lederen trodde ikke på at jeg kom til å gå. Jeg hadde gitt de tydelig beskjed og minte de til og med på det noen dager før min siste dag. De hadde ikke endret på vaktlistene engang. Ikke vet jeg hvordan de fikk ordnet opp i det, sier hun.

Ufaglærte

En av hovedgrunnene til at Jannike

begynte å tenke på et arbeidsskifte, var da hun så at flere ufaglærte rundt henne, som hadde jobbet der i mye kortere tid, ble tilbudt høyere stillinger fordi de hadde levert inn krav til Fagforbundet. – Det er urettferdig at de ufaglærte går foran oss. De får ikke noen ekstra oppgaver fordi de ikke er kompetente, og da blir det mer på oss andre. Det er Fagforbundet sin skyld, og kommunen sitt ansvar. Dette med at ufaglærte kan legge inn krav på høyere stilling må stoppes, sier Jannike frustrert. Hun er helt overbevist om at ufaglærte lettere får innfridd krav på grunn av kommuneøkonomi. Hun forteller også at hvis en stilling blir ledig lyses den ikke ut, men deles ut til ufaglærte i stedet. – Jeg har tatt det opp med ledelsen, men de bare begrunner det med at stillingen har blitt gitt til noen som har sendt inn krav. Alle stillinger skal lyses ut offentlig. Min stilling har ikke blitt lyst ut enda. De er ikke i nteressert i faglærte, det koster for mye, sier hun, og legger til at det gjør det helt umulig å komme inn i yrket som nyutdannet.

Ikke krav

Sølvi Christensen, hovedtillits valgt i Fagforbundet Aust-Agder, forteller at ledige stillinger i utgangspunktet skal lyses ut offen tlig, men det finnes ett unntak. Unntaket er når noen har levert inn krav om høyere stilling. Da er ledelsen nødt til å prioritere innkomne krav framfor nye ansatte, ifølge Christensen. – Det er mange ufaglærte som får innvilget krav. Lovverket snakker ikke om at man må være helsefagarbeider. Velger ledelsen

NOK: Nok er nok, sa Jannike Lundberg da hun aldri ble tilbudt en hundre prosent stilling. Foto: Helene Walle

å ta inn ufaglærte som vikarer så må de ta de som de er, sier hun. Christensen legger til at veldig mange som starter som ufaglærte, påbegynner videreutdanning ved siden av arbeidet for å kunne få mer ansvar etter hvert. – Disse ufaglærte har allerede fått en stilling i bunnen. Det er ikke sånn at man må ha krav i pleien, men de ufaglærte kan heller ikke settes inn i s tillinger eller oppgaver som krever u tdanning, forklarer hun videre.Christensen opplever at mange ansetter ufaglærte fordi de rett og slett ikke får tak i nok faglærte. Hun legger til at det er avdelingslederens ansvar å velge om det skal tas inn en ufaglært eller en faglært, og at begge parter uansett har rett på å innfri krav om de jobber utover stillingsprosenten sin. – Det som er litt interessant, er at det er de små stillingene som er viktigst å ansette riktig, nettopp på grunn av kravet. Det

er minst like viktig at de som tas inn i helgestillinger er like dyktige som de i heltidsstillinger fordi de har mulighet til å innfri krav, sier hun.

Verre

Jannike synes at bemanningssitu asjonen med mange ufaglærte har blitt verre siden ett års kravet ble innført. Hun synes at det burde vært tillagt en paragraf som sa at de som leverer inn krav er nødt til å ha fagbrev. – Jeg har sagt ifra til Fagforbundet om hva jeg synes. Det er rett og slett urettferdig at de ufaglærte prioriteres først, sier hun.I dag jobber Jannike i en statlig stilling på hundre prosent. Hun er ikke sikker på om hun kommer til å jobbe der resten av livet, men hun vil i hvert fall ikke tilbake til kommunehelsen på noen år. – Jeg har rett og slett fått nok, sier hun.

SÃ&#x2DC;RLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

MENINGER

SA MENING Trenger mer direktedemokrati Vidar Kleppe, tidligere stortingsrepresentant og politisk nestleder for Demokratene

Demokratene har en grunnleggende tillit til at folk flest selv har forutsetninger for å ta demokratiske beslutninger om viktige spørsmål. Derfor ønsker vi i mye større grad forpliktende folkeavstemninger. En modell kan være å samle for eksempel 100.000 underskrifter med krav om en nasjonal folkeavstemning om et

forslag til lovendring. Kun norske statsborgere skal ha rett til å delta i folkeavstemninger. Vi ønsker også at forpliktende folkeavstemninger i mye større grad skal brukes i lokale spørsmål som eksempelvis: Bompenger og eiendomsskatt. Alt for ofte har norske myndigheter ikke respektert utfallet av folkeavstemninger. Dette

gjelder blant annet de siste folkeavstemninger om kommunesammenslåinger der folket blir holdt for narr. Demokratene mener at en slik mangel på demokratisk sinnelag fra storting og regjering er uhørt. Ved å innføre bindende folkeavstemninger vil en slik overkjøring av det norske folk “rett og slett” bli lovstridig og umuliggjort.

Fraværet i grunn skolen må ned Nesten 9 000 av landets 10.-klassinger har over 15 dager fravær i løpet av et skoleår, viser nye tall fra Utdanningsdirektoratet. Det er for høyt hvis vi skal lykkes med mer læring og mestring i skolen.

I dag går 10 000 elever ut av grunnskolen uten å ha grunnleggende ferdigheter i matematikk. Fravær skaper ikke mestring. Regjeringen har satt i verk flere tiltak for at elevene skal lære mer på skolen. Vi har så langt gitt mer enn 20 000 lærere videreutdanning og innført en plikt til intensiv opplæring til elever på 1.-4. trinn som står i fare

for å henge etter i lesing, skriving og regning. Men fravær handler også om hvordan elevene har det. Vi har satset stort på styrking av skolehelsetjeneste og vi har også innført en plikt for skolene til å samarbeide med andre kommunale etater fordi noen av elevene er i kontakt med ulike deler av hjelpeapparatet. Barn og ungdom trenger voksne som snakker sammen. Det er viktig å ta tak i fraværet tidlig. Elever som har høyt fravær i grunnskolen fortsetter nemlig å ha høyt fravær i videregående opplæring. Jeg vil derfor oppfordre alle FAUer, lokalpolitikere og Utgiver: Tvende Media Postadr. PB 383, 4846 Arendal Produksjonssjef: Torbjørn Lillebø Tlf: 92 04 73 45 E-post: tli@tvende.no

engasjerte rundt om i Norge til å stille seg spørsmålene: hva skal til i vår kommune? Er det mangel på informasjon om barna? Trenger foreldrene mer informasjon fra skolen? Eller kan det være nødvendig å innkalle til foreldresamtale eller gjennomføre hjemmebesøk ved høyt fravær? Løsningene ligger lokalt og kommunene må bygge sterkere lag rundt elevene. Vi har ingen å miste. Derfor må det nå jobbes systematisk slik at alle elever uten gyldig fravær må møte opp på skolen slik at de kan lære ferdighetene de trenger til å mestre skolehverdagen og ikke minst takler videre utdannelse og arbeidsliv. Det tjener alle på, ikke minst det enkelte barn.

Tips oss: Tips oss om lokale saker post@sorlandsavisen.no Tlf: 37 06 39 00 Annonsebestilling: annonser@ sorlandsavisen.no Tlf: 37 06 39 00

Når vær blir ekstremvær

Skipsforlis, fly som ikke kan lande, tropiske regnskyll, trær som faller over biler, tak som blir revet av hus og 12 meter høye bølger, store nok til å ta liv, ser ut til å bli vanligere å vanligere. Nylig herjet stormen Knut både i Norge og Sverige, og vi ble bedt om å holde oss innendørs fordi faren for fataliteter var overhengende. Trettito meter pr sekund. Global oppvarming blir nevnt som den mest selvfølgelige årsaken, mens klimaskeptikerne peker på at høststormer har eksistert siden tidenes morgen, at vi rett og slett er blitt for fintfølende for vær og vind, og at det er sensasjonshungrige medier som gir vanlige værfenomener et ufortjent dårlig rykte. Hva enn som er årsaken, er det vel best å holde seg på den sikre siden og følge sunn fornuft. Kåre Willoch fikk sagt det: – Jeg vil spørre deg; tror du at huset ditt kommer til å brenne? Svaret er nei. Men du tegner jo brannforsikring? «Ja, selvfølgelig». Sånn er det også med klimapolitikk. Er det risiko for at mennesket påvirker klimaet, er den risikoen så fatal at vi er nødt til å gjøre hva vi kan. Så vil vi oppdage at en effektiv klimapolitikk koster en bagatell i forhold til den gigaskade vi risikerer å skape hvis vi ikke fører en effektiv og litt kostbar klimapolitikk. Redaktør

Tomas Fordelsen tof@sorlandsavisen.no Tlf: 419 27 299

Kent Gudmundsen, Første nestleder av Stortingets utdannings- og forskningskomité for Høyre

Mye fravær kan være et tegn på at noe er galt. Årsakene til det høye fraværet kan være mange. Det kan handle om sykdom, trivsel eller en vanskelig hjemmesituasjon. Fravær i grunnskolen kan også skyldes at foresatte tar elevene ut av skolen. Da må foreldrene få vite at barna har både rett og plikt til å følge undervisningen. Og barna må merke at de savnes på skolen.

LEDER:

Distribusjon: Norpost AS Tlf. 22 07 94 00 E-post: post@norpost.no www.norpost.no Trykk: Amedia

HØSTFEST HØSTFEST HØSTFEST VIKHALLEN VIKHALLEN VIKHALLEN KJELL ELVIS &&KJELL ELVIS

LØRDAG 3. NOV. KL 21

Dørene åpner kl 19.58. Billetter kr 300 - Ticketmaster, Joker Vik, Henriks Klær - Harebakken og Froland Blomster Arr.: Lia IL & Tore Konnestad

SØRLANDSAVISEN

VI BOR PÅ DEILIGE HOTEL DUNAS MIRADOR Som er bygget i 1998 og renovert i 2008 og nå i 2017 igjen. Komplekset består av 6 bygninger og der er kort avstand til butikker, barer og restauranter. Shoppingsenteret Faro II ligger 1 km unna. Det går shuttlebusser til stranden og de velkjente sanddynene. Alle fellesarealer og rom er utstyrt med WIFI. Moderne og romslige dobbeltrom med dusj/WC, kjøleskap, takvifte, satellitt-TV og balkong/terasse med forskjellig utsikt - enten inn mot bassengområdet eller ut mot omgivelsene rundt hotellet. Et stort diskotek med plass til omkring 400 gjester stilles til disposisjon for de arrangementer som trekkspillklubben arrangerer for gjestene på turen.

BLI MED TIL GRAN CANARIA med Lindesnes Trekkspillklubb

Topp stemning ved hotellets basseng når Lindesnes Trekkspillklubb spiller opp!

KORTCRUISE FRA OSLO TIL KIEL med Lindesnes Trekkspillklubb

18. - 30. oktober

Glade solfylte dager under sydens sol! Vi bor på det velfungerende og gode Hotel Dunas Mirador. Tilslutningsbusser fra Bergen, Haugesund, Telemark og Sørlandet, og med fly fra Stavanger lufthavn Sola.

Charterfly tur/retur fra Stavanger Lufthavn Sola - Gran Canaria. Buss opphenting til/fra hotellet . Det blir masse musikk og underholdning, og flotte utflukter. Enkel servering på flyet. 12 frokoster og 12 middager / buffètbord inkludert drikke under oppholdet på Hotel Dunas Mirador i Maspalomas



19. - 21. januar 2019

En unik reise med MS Color Magic, en av de flotte cruiseferjene til Color Line Cruises. Det blir ettermiddagsshow med Lindesnes Trekkspillklubb - og de varter opp med god og variert musikk utover kvelden så alle kan få prøvd dansefoten!

Temperatur måleren på Gran Canaria i fjor på samme tid :-) Vi forlenger sommeren!

SÃ&#x2DC;RLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

DRØMMEPRISER

DET STØRSTE UTVALGET TIL DE BESTE PRISENE FÅR DU PÅ BOHUS SIN STAND

Wonderland Opus Kontinental med Superior Latex overmadrass inkl. Square black/whitewashed ben/sokkel 160x200 cm Ord.pris kr 34.999,-

SPAR 10.000

24.999,Pris eksl. Pique hodegavl 180x200 cm 27.999,- Ord.pris kr 39.999,-

VIP KONTINENTAL 150x200 cm

S PA R 6.000

14.999,WONDERLAND VIP KONTINENTAL

med Premium Pulse Latex overmadrass inkl. Square black/ whitewashed ben/sokkel. 150x200 cm 14.999,- Ord.pris kr 20.999,-.180x200 cm 17.999,-. Ord.pris kr 23.999,-. Pris eksl. Pique hodegavl.

- 50 %

OPUS 522 REGULERBAR 160/180x200 cm

SPAR 18.000

TIME OUT HVILESTOL - PRIS FRA

39.999,- 12.999,WONDERLAND OPUS 522 REGULERBAR med Superior Pulse Latex overmadrass inkl. Square black/whitewashed ben 180x200 cm kr 39.999,Ord.pris kr 57.999,-. Pris eksl. Pique hodegavl.

Nå har vi supertilbud på Time Out hvilestol, med norsk design på sitt flotteste. Nå kun hos Bohus Hartvig Olsen, gir vi pallen på kjøpet, utvalgt tekstil, treverk eller understell. Stolen kan leveres i 1000 forskjellige varianter. Kom til oss og drøm deg bort i en Time Out. FRA PRIS 12999,-

overmadrasser/puter HARTVIG OLSEN TEL 37 00 59 10

NB! Tilbehør som g

SØRLANDSAVISEN

Velkommen til vår stand med siste nytt fra Skovby og gode messetilbud le e h å p n % e n 20 o ksj e l l ko

SM27 EMH Nå kr 19.990,- normalt kr 26.999,Skovby har løsninger og ﬂeksibilitet langt utover det vanlige, med gjennomtenkt dansk design, håndverk og trematerialer i eik, bøk, kirsebær, valnøtt og wenge. I Skovby-kolleksjonen vil du ﬁnne møbler som passer nettopp dine behov, små mellom og store. Alle utstillingsmodeller selges til -30%

Stand G-10 NÅ kr. 16.990.-

Alle stoler 25%

SM24EMH Spesialpris kr 16.990,(ord 26.990,-)

Vi viser alle nyheter!

Tilbudet gjelder fra den 5. til og med den 7. oktober 2018

SØRLANDSAVISEN

Feirer 85 år med funksjonelle møbler Som en del av deres 85-års jubileum, relanserer Skovby fire av sine ikoniske møbeldesigns. Alle møblene blir å finne på helgens Boligmesse. Tekst: Ida Save • Foto: Skovby

– De utvalgte møblene symboliserer det Skovby gjør best, nemlig å kombinere tradisjonelt håndverk med et funksjonelt design, forteller Ole Petter Larsen hos Bohus Hartvig Olsen. Han skal stille ut Skovby-møblene under messen i Sør Amfi 5.- 7. oktober. – Selv etter 85 år blir alle Skovbys møbler produsert i Danmark. Her er det kompromissløst håndverk, design og funksjon som gjelder, og jubileumsmøblene i ask er intet unntak. Ask er en lys tresort som passer godt til den danske designtradisjonen. Samtidig skaper det enkle uttrykket en rolig stemning i innretningen. Klassiker i nye klær Spisebordet har en sentral plass i de fleste hjem, og brukes til alt fra store middagsselskaper til lekselesing. De mange bruksområdene krever et bord med god plass, og nettopp det er tanken bak jubileumsbordene #106 og #27. – I spisebordet #27 får du en ekte Skovby-klassiker i nye klær. Bordets design er retroinspirert, men har samtidig et moderne uttrykk, og med det patenterte uttrekkssystemet kan du fritt tilpasse bordets størrelse etter behov, helt opp til 20 personer, forklarer Larsen. Plankebordet #106 er en stilren fortolkning av det klassiske plankebordet. – Bordet pakker den rå og autentiske naturen inn i et moderne og oppdatert design. Japansk tekstildesign Skovby relanserer også stoler som er flotte å kombinere med spisebordene. – Bord #106 kan kombineres med stol #52, og bord #27 kan kombineres med stol #63. Begge stolene er i anledning jubileet trukket med møbelstoff fra det danske tekstilfirmaet Kvadrat, og stoffene er designet av det japanske designikonet Akira Minagawa, sier Larsen, som ser fram til å vise fram de nye møblene på helgens Boligmesse.

SÃ&#x2DC;RLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

ØKONOMI

Økonomi

Morgan Omdal er utdannet revisor og er autorisert regnskapsfører. Han har erfaring fra skatteetaten, tollvesenet og privat regnskapsførervirksomhet.

Er det positivt at rentene øker? Norges Bank satte torsdag 20.09.2018 opp styringsrenten med 0,25 prosentpoeng. Sist dette skjedde var i 2011. Hva betyr det for den norske økonomien og for norske forbrukere? Straks Norges Bank snakker om en endret rentebane, og signaliserer at styringsrenten på sikt skal opp noen prosent, kommer rådene om hvorvidt man skal binde lånerenten eller ikke. Det er velmente råd som er ment for å trygge norske forbrukeres privatøkonomi. Men, er det slik at økt rente nødvendigvis er negativt?

Inflasjon

Hvis man snur på det, og ser på historikken, er det slik at et senket rentenivå i utgangspunktet har kommet fordi man har brukt dette virkemiddelet i dårlige tider. Når man øker rentenivået er det fordi man mener utsiktene til bedre økonomi i samfunnet er tilstede. Det vil si at sysselsettingen går opp, og at folk flest får lønnsøkning. Økt rente medfører også ofte at den norske kronen blir mer attraktiv og stiger i kurs. Nordmenn på reise i utlandet får da mer å rutte med. Når lønningene går opp, vil prisstigningen øke i takt. Pengene blir mindre verdt og lånet blir mindre verdt. Verdien av kr. 1.000.000,- i lån etter ett år med 2,5% prisstigning er kr. 975.000,-. Man får skattefradrag på rentene i tillegg. Kåre Willoch sa i sin tid at store deler av boliglånet han tok opp som nyetablert ble «spist opp» av inflasjonen.

Realrente

Boligrente er én ting, realrente er mer sammensatt. Den består av rente (etter skatt) og inflasjon (prisstigning). Fra 2015 til 2018 har boligrenten i gjennomsnitt gått ned fra 3,00 % til 2,75%. Samtidig har realrenten gått opp fra -0,56 i 2015 til 0,01 i 2018. Dette har skjedd fordi inflasjonen har sunket forholdsmessig mer enn boligrenten. Så når renten

har gått ned har det altså reelt sett blir dyrere å låne, i den grad man kan kalle det dyrt å låne til 0,01 % rente. Når renta nå er på veg opp blir det spennende å se om det igjen blir en negativ realrente.

Fremtiden

Nå er det slik at ingen kan spå om fremtiden - ikke en gang

Foto: Colourbox.com

Norges Bank. Jeg møtte en gang sjeføkonomen i First Securities, Harald Magnus Andreassen, på en konferanse på Hotell Caledonien. Han sa at det var umulig å se mer

enn seks måneder frem i tid når det gjelder renteutviklingen. Det er for mange faktorer som påvirker; arbeidsmarkedet, oljeprisen, kronekursen, pengemarkedsrenta,

m.m. Det beste rådet han kunne gi var å alltid ha minst én årslønn på bok. Da tåler man all verdens renteøkning.

SÃ&#x2DC;RLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

ADVOKAT/EIENDOM

Advokat- og eiendomsspalten

Skivik & Co vil i denne spalten presentere forskjellige aktuelle tema innenfor juridiske emner og eiendomsmegling hver uke i Sørlandsavisen. Du kan også lese artiklene i Sorlandsavisen.no under fanen forbruker/økonomi, samt i E-avisen hver uke

Regjeringen vil forby å selge bolig «som den er»

Foto: Colourbox.com

Å bo trygt og godt er viktig for alle. Vi har tradisjon for å eie vår egen bolig, vi sparer i boligene våre og vi bruker penger på å pusse dem opp og holde dem ved like. Hvert år krangler tusener av boligkjøpere og selgere om feil og mangler, krever prisavslag eller erstatning. Ofte ender disse uenigheter med bruk av advokater og kostbare rettssaker. Regjeringen har derfor fremmet flere forslag som skal gjøre bolig handelen mer forutsigbar og ikke minst tryggere for både selger og kjøper. Et viktig ledd i en tryggere bolighandel er å sørge for at boligkjøpere har et best mulig informasjonsgrunnlag når de vurderer å kjøpe bolig. Ofte har selgeren mer informasjon, eller mulighet til å fremskaffe mer informasjon om eiendommen enn kjøperen. At partene har begrenset eller ulik tilgang på informasjon kan få store konsekvenser for både kjøper og selger. Mer og lettere tilgjengelig informasjon i bolighandelen kan gi økt forutsigbarhet og redusere konfliktnivået, hvilket er et gode for både kjøper og selger. Regjeringen har derfor signalisert at den vil foreslå endringer i avhendingslova (regulerer kjøp og salg av bolig) som vil fremme tiltak som øker informasjonsgrunnlaget ved bolighandel. For at kjøperen skal få mest mulig informasjon om boligen før et bud gis, vil regjeringen foreslå at selgeren ikke lenger skal kunne ta «som den er»-forbehold (eller lignende alminnelige f orbehold) ved salg til en forbruker. Formålet

er å gi selger et sterkt insentiv til å avdekke og opplyse om svakheter ved boligen, blant annet gjennom å innhente en grundig tilstandsrapport. I dag selges i praksis alle boligen med en slik «som den er»-klausul. For at kjøper skal kunne kreve å få en mangel rettet eller erstattet, må kjøper dokumentere at selger har holdt igjen opplysninger, gitt feil opplysninger eller at boligen er i vesentlig dårligere stand enn kjøper hadde grunn til å forvente. Regjeringens forslag innebærer i praksis at man fjerner denne vesentlighetsterskelen. De færreste boligkjøpere tar høyde for at de kan komme i en situasjon hvor de selv må dekke utbedringskostnader på flere hundre tusen kroner. At utfallet har så stor økonomisk betydning kan «tvinge» kjøperen inn i en kostbar og vanskelig rettslig prosess mot selgeren. Regjeringen håper at ved å fjerne muligheten til å selge «som den er», vil de tvilsomme mangels tilfellene oftest gjelde mindre

beløp og at det vil bli lettere for partene å bli enige uten å måtte gå til domstolene.

For kjøper blir det da særlig viktig at den informasjonen han mottar er riktig, fullstendig og forståelig.

For å unngå konflikt om småsaker ønsker regjeringen også å presisere i avhendingslova at kjøpere ikke kan forvente en perfekt bolig når de kjøper brukt. Det betyr at kjøper alltid må regne med en del småfeil. Hvor grensen går, vil i det enkelte tilfelle avhenge av boligens alder, synlige tilstand etc. Det er viktig at kjøperne får tilstrekkelig informasjon, men det er også viktig at kjøperne faktisk setter seg inn i tilgjengelige opplysninger før de inngir bud. For å bevisstgjøre potensielle boligkjøperne på at de bør sette seg inn i tilstandsrapporter og annen tilgjengelig informasjon (salgsoppgaven, Finn-annonsen etc.) vil regjeringen foreslå å lovfeste at kjøperen skal anses å kjenne til forhold som er tydelig beskrevet i en tilstandsrapport eller annen relevant salgsdokumentasjon. Kjøperen kan da ikke påberope seg disse forholdene som mangler i ettertid.

Det er i dag stor kvalitets forskjell på tilstandsrapportene som benyttes i bolighandelen, og takst mennenes kompetanse varierer. Regjeringen åpner derfor også for at det i en egen forskrift skal kunne fastsettes minstekrav til tilstandsrapporter som skal ha virkning etter avhendingslova, både med hensyn til innholdet i rapportene og til kompetansen til de som utarbeider rapportene. Som advokat har jeg brukt mange år av mitt liv på å vurdere saker som gjelder feil og mangler med fast eiendom. Jeg tror nok at regjeringens forslag vil bidra til å skjerpe både kjøpere og selgere, takstmenn og eiendomsmeglerne (som til syvende og sist er de som skal sørge for at god og korrekt informasjon kommer kjøperne i hende), men jeg tror likevel at vi også i fremtiden vil se mange slike saker for norske domstoler. Disse sakene er gjerne sammensatte og

adv. Geir Skivik

982 86 000 /geir@skivikmail.no Dersom du har spørsmål til tema som tas opp i spalten eller har forslag til tema kan du kontakte oss på mail: post@skivikmail.no eller ringe oss på 926 15 100 Skivik & Co Barstølveien 112, Sørlandsparken

komplekse, og de gjelder ofte store verdier. Samtidig er kompetansen til de profesjonelle aktørene (takst mennene og eiendomsmeglerne) varierende. For boligkjøpere spesielt, betyr det at man bør være aktiv og, så langt det er mulig, gjøre egne undersøkelser før man kjøper en bolig. Jeg er sånn sett overrasket over at ikke flere benytter egne fagfolk til å vurdere en bolig man er interessert i.

SÃ&#x2DC;RLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

Fakta

Skipper med friskt mot

REISERUTEN: Kartet viser reiseruten fra Bergen til New York.

Kart: Kazak Nevada / Wikimedia

For 125 år siden ledet skipper Magnus Andersen sin andre vågale ekspedisjon til Amerika. Første gang hadde han reist over havet i en livbåt, denne gangen satte han seil i et vikingskip. AV SIRI MARTE KVÆRNES

Med «Viking», en tro kopi av Gokstadskipet fra slutten av 800-tallet, satte skipper Magnus Andersen kursen mot Amerika våren 1893. Noen mente at ferden var rene selvmordaksjonen, skriver Stein P. Aasheim i boka «Norske eventyrere» (2014). Men Andersen hadde overvunnet dystre spådommer tidligere – og han aktet å gjøre det igjen.

Livbåtferden

Andersen var 29 år da han første gang gjorde seg bemerket med et ramsalt prosjekt. Skipsføreren mente datidens livredningsbåter ikke holdt mål, og at de trengte forbedring «mer end noget andet om bord». Å krysse Atlanterhavet i en forbedret livbåt ville avdekke hvilke forbedringer som skulle til, mente Andersen og Christen Christensen (30). Sammen gikk de inn for å krysse havet med sjekta «Ocean». Båten var på skarve 19 fot, og ekstrautstyret inkluderte blant annet et sett flyteputer. De modige sjøfarerne kom bare nesten fram. Etter voldsomt uvær og to kantringer lot de seg plukke opp 68 mil fra Newfoundland av

en langt større farkost. Da hadde duoen vært på sjøen i 46 dager og tilbakelagt om lag 600 mil. Selv syntes Andersen og Christensen at reisen var en suksess – de hadde demonstrert hva en livbåt kunne takle. I «Norske eventyrere» tar Stein P. Aasheim for seg en rekke norske oppdagere – både kjente og mindre kjente. Forfatteren er en erfaren eventyrer selv, og har kopiert reisene til flere av dem han skriver om. Stein P. Aasheim beskriver denne typen livbåtferder som en særnorsk kategori innen oppdagelsesreiser. Etter Andersen var det flere som krysset store hav med diverse farkoster for å bevise at doningene egnet seg som livbåter i handelsflåten. Eirikssons Amerika Vi hopper noen år fram i tid. Andersen har stiftet Norges Sjøfartstidende (forløperen til Dagens Næringsliv), og i USA forberedes 400-årsjubileet for Columbus’ Amerika-oppdagelse med den storstilte Verdensutstillingen i Chicago i 1893. Det var Columbus-jubileet som satte Andersen på ideen om å seile til Amerika med et vikingskip.

Slik ville han markere at Leiv Eiriksson, som vokste opp på Grønland, var i Amerika lenge før Columbus. I boken «70 års tilbakeblikk på mitt virke på sjø og i land» vier Andersen et fyldig kapittel til turen: «Vikingferden til Chicagoutstillingen 1893». Flere kilder inneholder beretninger om Vinland. Leiv Eiriksson skal ha nådd Vinland omkring år 1000. Området samsvarer trolig med den nordlige delen av Newfoundland, der det er funnet spor etter en norrøn bosetning.

Finansiering

Positive signaler fra regjeringen og forhåpninger om å ro prosjektet i land økonomisk, oppmuntret Andersen til å fortsette planleggingen. Men statsstøtte fikk han ikke – søknaden ble avslått med den begrunnelse at ideen var galskap, ifølge «Norske eventyrere». Ved hjelp av private midler, fortrinnsvis fra sjømannsstanden, sto «Viking» klar til bruk høsten 1892. Skipet hadde et mannskap på 12 da det la ut fra Kristiania 9. april året etter. Det besøkte flere byer før det forlot Bergen og Norge 30. april. Ikke uventet møtte ekspedisjonen uvær. Men mannskapet mestret

MODIG: Magnus Andersen engasjerte seg sterkt i arbeidskårene for dem som jobbet på sjøen. Foto: Norsk Maritimt Museum

skipet selv da «der blæste op en Generalstorm og Sjøen tiltog indtil det var et forfærdelig oprørt Hav», ifølge kaptein Andersen.

Fanfarer og fest

Den 17. juni 1893 seilte «Viking» inn til New York. «Reisen over Atlanterhavet var lykkelig utført. Det hadde for «Viking»s mannskap nærmest været en interessant lystreise», skriver Andersen. «Viking» fikk følge av både små og store båter under innseilingen. «Sirener, damppiper og klokker var den musikk som overdøvet de mange musikkorps om bord på de eskorterende skip», skriver kapteinen. Salutter ble avfyrt til jubel fra flere tusen tilskuere. Enkelte New Yorkaviser dekket begivenheten med artikler på norsk. Kapteinen var tilfreds. Han skriver: «Det må ha været et sjeldent og uforglemmelig syn å se den lille «Viking» med sitt gyldne dragehode, sin smukke akterstavns dekorasjon og sine sorte og gule skjold, etter endt Atlanterhavsferds komme brusende nedover floden med en frisk vind i det røde og hvite stavseil.»

Helnorsk vikingblod

Etter en drøy uke med festligheter

i New York fortsatte «Viking» triumfferden mot verdensutstillingen i Chicago. Kapteinens takketale ved den offisielle mottakelsen viste at selvtilliten hans levde i beste velgående etter seilaset. I overkant bra, vil kanskje noen si. «I am proud that it was the Viking blood in the old Anglo-Saxon race, that has made this country what it is.» Men hvordan gikk det med Columbus i alt sirkuset? Han måtte ta til takke med rollen som statist, ifølge Aasheim. 130.000 tilskuere betalte seg inn på Verdensutstillingen den dagen «Viking» kom til Chicago. Da flere rekonstruerte Columbuskaraveller ankom noen dager tidligere, hadde utstillingen «bare» rundt 80.000 betalende. «Reisens hovedmål, som var å skape propaganda for almindelig anerkjennelse av Leif Erikson som Amerikas oppdager, kan man vel si blev oppnådd i en langt større grad enn noen hadde tenkt sig», oppsummerte Andersen selv reisen. I 1964 ble 9. oktober Leif Erikson Day offisiell merkedag i USA, til minne om Leiv Eirikssons ferd til Amerika.

SÃ&#x2DC;RLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

HUS & HJEM

Hus & hjem

«Egen» hytte

Sett igjen ski, svømmeføtter, sengetøy og suppeposer. Kom og gå når du vil, uten å bestille på forhånd. Kan åremålsleie oppfylle hyttedrømmen – uten at du må arve eller vinne i lotte først? AV GRETHE BRANDSØ

– Åremålsleie gir deg en fantastisk mulighet til å finne ut om hyttelivet er noe for deg, uten at du trenger å gå i banken og be om lån, sier Mette Karlsrud Stene-Johansen, redaktør i magasinet Hytteliv. – Det er jo kjedelig å finne ut at du ikke trives så godt på hytta – eller i området, etter at du har brukt en masse penger på å kjøpe en eiendom, påpeker hun. Med åremål menes en tidsbegrenset kontrakt, men leieavtalen løper gjerne over mer enn høstferien eller en helg. Som betegnelsen åremål indikerer, leier du gjerne hytta i flere år. – Men selv om du bare leier hytta, kan du som regel gjøre den litt til «din». Kanskje du kan få snekre litt eller male, og du kan sette igjen tingene dine. Altså bruke hytta som din egen, sier Stene-Johansen.

Litt «din» hytte

Per september ligger det cirka 250 åremålshytter til leie, fra både private og profesjonelle utleiere, på finn.no. Landets største grunneier, Statskog, har dessuten rundt 300 hytter utleid på åremål – om lag 15 av dem er ledige. Seniorkonsulent i Statskog, Torkel Skoglund, bekrefter at

du som regel får gjøre åremålshytta litt til «din egen»: – Hvordan du møblerer hytta, legger vi oss ikke opp i, og du setter selvsagt igjen private eiendeler. Det er dessuten stort sett greit å for eksempel male litt innvendig, men husk uansett å avtale med eier før du går i gang med snekring og oppussing, råder han. En åremålsavtale bør være en skriftlig kontrakt som inneholder punkter om leieforholdets varighet, årlig leiesum og eventuelt ansvar for vedlikehold og løpende utgifter. Det er vanlig at eier betaler for eksempel kommunale avgifter, forsikring og eiendomsskatt, mens du selv kanskje må sørge for blant annet snømåking, strømutgifter, ved til peisen og vask av hytta. Skulle du ønske å avslutte leieforholdet, er det dessuten viktig at kontrakten fastsetter en gjensidig oppsigelsestid. – Vi bruker standardkontrakter på fire til fem år, med seks måneders oppsigelse, opplyser Skoglund hos Statskog. – Men overholder du kontrakten, betaler leie og ellers oppfører deg ordentlig, pleier

det ikke å være noe problem å forlenge kontrakten. Det er jo bare gunstig for begge parter, mener han.

Eie eller leie?

Trives du godt i hytteområdet og med hyttelivet, eller ønsker du ikke å risikere at utleier sier opp kontrakten, kan du vurdere om du skal kjøpe i stedet for å leie. Men det er flere faktorer som avgjør om det lønner seg – rent økonomisk. – Skal du kjøpe fritidsbolig, koster en «gjennomsnittshytte» om lag to millioner kroner – avhengig av beliggenhet, størrelse og standard. Og åremålsleieprisene vil ha de samme variablene. I populære hyttestrøk er både kjøpspris og åremålsleie høyere enn andre steder, sier Mathias Dannevig hos Norges Hytteforbund. Kjøpsprisene på fjellhytter ligger, i gjennomsnitt, under to millioner kroner, mens sjøhytter som regel koster mer. Ifølge Elin Reitan, forbrukerøkonom i Nordea, kan de årlige utgiftene til en «kjøpehytte» til for eksempel 2,5 millioner fort beløpe seg til opp mot 80.000 kroner, i gjennomsnitt over 25 år. – I regnestykket må du ta hensyn til alt

SØRLANDSAVISEN

uten banklån

fra rentekostnader, kommunale avgifter, eventuell eiendomsskatt og forsikring, til strøm og vedlikehold på hytta. Årlige låneavdrag på rundt 85.000 kroner kommer i tillegg til de skisserte utgiftene, men avdrag er jo penger du «betaler til deg selv», som en slags tvungen sparing, understreker Reitan.

Enkle leiehytter

På finn.no finnes åremålshytter fra 10.000 kroner per år for en enkel ettromshytte med utedo, til 650.000 kroner i året for et fullt utstyrt trepalass med alle fasiliteter og sengeplass til 22 personer. De fleste leieprisene ligger i imidlertid mellom 20.000 og 80.000 kroner i året. Statskogs åremålshytter er gjerne enkle koier, som koster mellom 10.000 og 20.000 kroner i årlig leie. – Det skal godt gjøres å komme ned i årlige kostnader på 10.000 kroner for en hytte du låner penger til å kjøpe, mener Elin Reitan hos Nordea, og påpeker: – Det er dessuten viktig å være klar over at det er mye mer usikkert å investere i hyttemarkedet enn i boligmarkedet. Det kan derfor lønne seg – rent økonomisk – å leie fremfor å eie.

HUS & HJEM

SØRLANDSAVISEN

SPILL & MORO

1. Hva er både et nyttig tekstil og navnet til skiguden i norrøn mytologi? 2. Et land fikk nylig Miguel Diaz Canel som ny president. Landet forbindes med politisk for det meste med leder som døde i 2008. Hvilket land?

Bildequiz 1. Hvilken film?

2. Hvem er dette?

3. Hvem er disse to?

4. Hvem er dette?

5. Hvem er disse to?

6. Hvilken film?

3. Bob Dylan gir ut sin første plate og Rolling Stones holder sin første konsert. Erik Thorstvedt og Morten Abel blir født. Marilyn Monroe dør. Hvilket år vil jeg frem til? 4. Navnet til en skummel fyr i Hunger Games. Et kjent etternavn fra Game of Thrones og navnet på artisten som hadde en kjempehit med låten «Informer» for 25 år siden. Hvilket navn vil jeg frem til? 5. Hvilken liten norsk by kaller seg helst for bergstad og ikke by? 6. Hvem var det som skrev om sykkelreparatør Reodor Felgen? a) Kjell Aukrust b) Ivo Caprino c) Rasmus A. Sivertsen 7. I hvilket land foregikk Boerkrigen rundt år 1900? 8. Hvor gammel må du være for å få lov til å gi blod i Norge? a) 15 år b) 16 år c) 18 år 9. Hviklet bilmerke bruker Penta etter navnet når de er produsent av båtmotorer? 10. Verdens eldste tarantella døde i år. Hvor gammel ble den? a) 29 år b) 37 år c) 48 år

Løsning

1. Ull 2. Cuba 3. 1962 4. Snow 5. Røros 6. a) Kjell Aukrust 7. Sør Afrika 8. c) 18 år 9. Volvo 10. c) 48 år BILDEQUIZ: 1. Tilbake til fremtiden 2. Bent Stiansen 3. Charlize Theron og Tom Hardy 4. Raymond Johansen 5. Morgan og Ola Conny 6. Dum og dummere

BESTILL IT D T KJØKKEN T.O.M. 24/10

– få en Sous Vide Cooker, eller en t exklusiv knivese (verdi 4 199 kr)

Fra gammelt kjøkken til nytt på en dag Fornye ditt kjøkken – uansett fabrikat og alder. Store valgmuligheter, mange modeller og farger. Vi gjør jobben for deg. • Bytte fronter og skuffer • Bygge om benkeskap til skuffer • Bygge skapene opp til tak • Bytte benkeplate og vask

Ta kontakt med vår representant og be om gratis befaring: tlf epost web

401 73412 knut@creoform.no www.creoform.no

SØRLANDSAVISEN

SPILL & MORO

LØSNING KOMMER I NESTE UTGIVELSE

BAKSIDEN

Ukens oppskrift

Insta

#sorlandsavisen

Lammeskank

@ vibeke_f #felix #pus

på råstekte poteter

Lammeskank er et herremåltid, om den behandles riktig. Her marinert i hvitløksmarinade.

Ukens hjemløse

Hunnkatten Molla ble funnet i Grimstad i sommer, sammen med fem unger på 6-7 uker. De har fått bo hos forvert hele tiden, og fire av ungene har nå fått nye hjem. Molla og sistemann, Poirot, eller Martin, som forverten kaller ham, venter på at turen skal komme til dem. Molla er en veldig flink kattemamma som passer godt

på Poirot, og hun er veldig glad i folk. Forverten har to små jenter, og Molla er veldig snill også mot disse små. Molla ble vaksinert i slutten av august, og skal steriliseres og ID-merkes i slutten av september. Når dette er gjort, er hun klar for å finne seg et permanent hjem.

Sjekk Dyrenes Beskytter Aust-Agder på nett

Ingredienser | 2 personer • 2 stk skanker, a ca 350-400 gr stk. • 4 stk poteter. • 3 stk tomater.

• 1 stk middels løk. • 1/4 rød paprika. • 1/4 gul paprika. • 1/4 squash.

• Salt, pepper, rosmarin og litt basilikum. • Litt sukker.

Slik gjør du: Skanken marineres i hvitløk og olje med litt sitronsaft over natten. Ha så kjøttet i en ildfast form med lokk. Litt salt og pepper. Sett stekeovnen på 160 grader, og la skanken steke i ca 2 timer med lokket på. Der utvikles da litt kraft i formen, som skal være med i ratatouille. Poteter skrelles og kuttes i tynne skiver. Stekes i olje. Smakes til med salt, pepper og rosmarin. Grønnsaker kuttes i små terninger. Freses i olje. Salt, pepper og finkuttet basilikum. Litt sukker for å ta syre fra tomater. Kokes til den tykner lett. Tilsettes kraften fra steking av kjøtt til slutt. Herliger smaker.

Annonsebilag

TEMA Bil & Motor

RSA-bil:

– Kjøp den bilen du har behov for Side 4

SUV på steroider Side 2

To for handlere under samme tak Side 12-13

TEMA-bilag Tvende Media

TEMA | Bil & Motor | Uke 40

Alfa Romeo Stelvio Quadrofoglio:

SUV på steroider

RASEDYR: Fronten med den karakteristiske V-grillen levner ingen tvil om hvilken familie denne bilen hører til. På sedvanlig Alfa-vis er nummerskiltet plassert ut til siden.

Stelvio er et fjellpass i Italia med 48 hårnålssvinger som tar deg opp til 2757 meter over havet. Vi antar det var her ideen om Alfa Romeos super-SUV ble unnfanget. AV ARNE LUNDE

Alle 48 svingene blir angrepet i «race-modus» og vi opplever en endeløse rekke av adrenalinkick idet vi skyves brutalt ut av kurvene mens automatkassen klikker inn girskiftene. Stelvioen er responsiv og taktil til det ypperste. Opplevelsen toppes av brølet fra sportseksosen som får det til å gjalle mellom fjellsidene. Nei, nå drømte vi oss vekk et øyeblikk... Vi befinner oss på noe så hverdagslig som motorveien mot Lillesand og her er det smått med hårnålssvinger. Men bilen vi sitter i er ikke hverdagskost, og da må det være lov å drømme litt om italienske alper og spektakulære fjelloverganger for en liten stund. Alfa Romeos villdyr av en SUV besitter et kraftverk på over 500 hestekrefter som bare venter på å få slippe løs enten svingene kommer tett eller det går rett frem. Det er bare å peke og skyte og se hva som skjer. I nevnte «race-modus» skjer det en hel del, faktisk. Egentlig er hele bilen en selvmotsigelse; en høyreist SUV med

plass til et helt lite flyttelass der bak, samt romslig seteplass til fem. Trekk på alle fire skal sørge for vei i vellinga når snøen laver ned. Dessuten er det kjekt å ha når alle kreftene skal plantes i bakken på fullt øs. Da går 0-100 unna på 3,8 sekunder… Og den gjør det med stil, på ekte Alfa Romeo-vis. At det er gener fra Giulia i Stelvio er det få som betviler av dem som har mer kjennskap til Alfa Romeoflåten enn undertegnede. Og da skjønner vi at puristene er fornøyd med resultatet når det først skulle bli en SUV fra Alfa Romeo. Neppe storselger Stelvio er altså Alfa Romeo sin inntreden i SUV-klassen. Og vi må jo si at debuten har vært vellykket. Den har blant annet satt rekord på Nürburgring i sin klasse. Noe stormløp på salgsstatistikkene vil den likevel neppe forårsake, i alle fall ikke her på berget. Prislappen på nærmere halvannen million sørger for det. Heftige statlige avgifter må bære mye av skylden for at prisen blir uspiselig for folk flest. – Jeg har ikke budsjettert med

noe salg av denne, nei, smiler Morten Rode, daglig leder hos RSA Bil i Sørlandsparken som blant flere andre merker har Alfa Romeo i porteføljen. Han har hentet ned bilen fra importøren til «Italienske dager» for å skape litt ekstra blest om det italienske merket som de fleste forbinder med stolte racingtradisjoner. – Fornuft er aldri tema her, du kjøper ikke en Stelvio for å spare bensin, for å si det sånn. Her handler det om følelser og lidenskap, slår han fast. Akkurat, vi tenkte nok det. Alfa er Alfa, også i SUV-versjon. Men en prøvetur takker vi ikke nei til selv om det er mer jordnære biler vi vanligvis befatter oss med på motorsidene. Dette får være unntaket. Klassereise Bak rattet finner vi oss til rette etter å ha trykket på knappene for elektrisk justering av setet, som er i kledelig skinn og alcantara. Røde sømmer på det skinnkledte dashbordet supplert med karbon er med å sette stemningen ytterligere. Her skal det kjøres med stil. Med et trykk på den svært synlige røde startknappen på rattet vekkes kraftverket til liv, uten at vi hører så mye til det. Men bare vent.. En DNA bryter på midtkonsollen med fire innstillinger vekker selvsagt nysgjerrigheten idet

PÅ ALFA-VIS: Rød startknapp og voksne girhendler på rattet forteller om sportslige gener i Stelvio. Lær, karbon, skinn og røde sømmer gir luksusfølelse.

vi cruiser bortover motorveien. Morten forklarte før avgang; D=Dynamisk, N=Nøytral, A=All Weather. Og så er det en egen innstilling for «Race». Sistnevnte er ment for kjøring på bane. Når villdyret våkner I «N» går det svært så greit for seg, komfortabelt og med en girkasse som skifter eksemplarisk. Vil du gire selv er det noen flotte girhendler på rattet som er en fryd å leke seg med. Krefter mangler selvsagt ikke. I «A» blir bilen nesten snill, noe som

DNA: Med denne knappen forvandles bilen fra «snilleste gutt i klassen» til et fartsmonster som byr på bøttevis med kjøreglede.

understrekes av grønnfargen i displayet. Forbruk og

Uke 40| Bil & Motor | TEMA

TEMA | Bil & Motor | Uke 40

– Kjøp den bilen du har behov for

BEHOV: Rune Jacobsen fra RSA-bil sier at du må tenke godt gjennom hva du har behov for når du velger bil.

I en jungel av forskjellige biltyper å velge mellom er det lett å følge strømmen. Rune Jacobsen fra RSA-bil ber deg tenke nøye gjennom dine egne behov før du kjøper drømmebilen. Tekst: Aina Ludvigsen

Å skulle kjøpe ny bil kan for mange være en både kostbar og forvirrende affære. I en jungel av modeller, motortyper og prisklasser er det lett å gå seg vill. Skal man kjøpe en bruktbil eller en skinnende blank bil rett fra fabrikken? Ikke minst, hvilken drivstofftype skal man gå for? Rune Jacobsen fra RSA-bil er klar i sine råd. – Vi merker at mange kunder er veldig forvirret om dagen. De får velmente råd fra kolleger, venner og naboen om kjøp av ny bil. Veldig ofte ligger den største usikkerheten i om man skal kjøpe en elektrisk bil eller gå for en som bruker bensin eller diesel. Mitt beste tips er å sette seg ned og se på de faktiske behovene man har og velge bil ut fra dette, sier han. Dieselbil El-bil bølgen raser over Norge i rekordfart, men Rune forteller at RSA-bil fremdeles selger veldig mange biler med bensin og dieselmotorer. Videre forteller han at utviklingen av de forskjellige

motortypene går veldig kjapt og det forskes mye på området. – Jeg har jobbet i bilbransjen i veldig mange år og tidligere kommenterte ungene mine at jeg luktet eksos når jeg kom hjem fra jobb. I dag er motorene blitt så mye bedre at man kan fyre dem opp her inne i lokalet uten problemer. Det forskes ekstremt mye på å redusere utslipp og forbruk og motorene blir stadig mer miljøvennlige. Jeg mener at man ikke skal ha dårlig samvittighet for å kjøpe seg en ny dieselbil om det er dette man ønsker, sier han. RSA-bil satser på raske leveringer, lavt forbruk og firehjulsdrift med automat. De har også nå lansert en ledningsfri hybrid erie som er ganske unik med 4x4. Rune forteller at Norge er et ekstremt lite land i bilsammenheng. – De som produserer biler produserer ikke bare for oss i Norge, men for hele verden. Dette sørger dessverre for lange leveringstider og ventelister for noen leverandører. Fordelen

for kunden er derfor at det er mange forskjellige alternativer og importører som fortsatt satser hardt på fossile motoralternativer. Når man tenker på økonomi er dette biler som er svært lurt og ta en leasing på, da slipper kunden å tenke på annenhåndsverdien for bilen. Bruktbilmarkedet vil stå for en veldig stor del av bilsalget også i fremtiden, sier han. Utfordringer Han legger også til at alle har forskjellige behov når det kommer til bruk og fremkommelighet. Bor man innenfor Ring 3 eller i en by kan en type bil være helt super. Bor man derimot i utkanten eller distriktene kan behovet være helt annerledes. – Mange av oss har hytte på fjellet, vi tar med oss bilen ut i naturen, vi trekker tunge hengere og kanskje bor vi på toppen av en bratt bakke som gir oss utfordringer på vinteren. Har man ett eller flere av disse behovene så må man tenke annerledes en

SATSER: RSA-bil satser på raske leveringer, lavt forbruk og firehjulsdrift med automat.

dersom bilen stort sett rusler og går til og fra butikken, minner han på. Han avslutter med å understreke at man skal kjøpe bil ut i fra personlige behov og ikke ut i fra hva naboen mener. – Det jeg vet er at vi kommer til å selge biler med hybrid, bensin og dieselmotor i veldig mange

år fremover. Med all den forskningen og utviklingen som skjer i dag er det fullt mulig å være miljøbevist uten å velge en bil som lades i husveggen. Jeg syntes det er fantastisk gøy at vi har alle de valgmulighetene vi har slik at alle kan få akkurat den bilen som dekker de behovene man skulle ha, avslutter han.

Uke 40| Bil & Motor | TEMA

Din lokale Honda serviceforhandler i Aust-Agder! EU-KONTROLL

ÅPNINGSFESTEN

ÅPNINGSFESTEN kun kr.

FORTSETTER

UT MAI

ÅPNINGSFESTEN FORTSETTER

Velkomsttilbud: *EU-kontroll kun kr 500,-

UT MAI

*Forutsatt at du bestiller i løpet av mai.

890,-

*Forutsatt at du bestiller i løpet av mai.

Kom og prøv vår nye Honda Civic, eller ta en titt på vårt store utvalg i bruktbiler.

Velkomsttilbud: *EU-kontroll kun kr 500,-

Kom og prøv vår nye Honda Civic, eller ta en titt på vårt store utvalg i bruktbiler.

*Forutsatt at du bestiller i løpet av mai.

Kom og prøv vår nye Honda Civic, eller ta en titt på vårt store utvalg i bruktbiler. Hovatn Bil AS. Industritoppen 4, Stoa Dir. 37 09 50 77 - Tlf: 97 50 15 50

Hovatn Bil AS. Industritoppen 4, Stoa Dir. 37 09 50 77 - Tlf: 97 50 15 50

PNINGSFESTEN

08 Honda CR-V 2,2 i-CTDI 4WD Executive Advance 140hk, 4WD, Isofix, H.feste, Kjøprecomp.

km 123 500

ÅPNINGSFESTEN

13 Honda CR-V 2,2 i-DTEC 4WD Executive Advance

FORTSETTER

Hovatn Bil AS. Industritoppen 4, Stoa Dir. 37 09 50 77 - Tlf: 97 50 15 50

ÅPNINGSTIDER: 150hk, Isofix, 4WD, Keyless, DAB+ 139 000,Mand.-fred. 08.00-16.00 Torsdag 08.00-18.00 Lørdag 10.00-13.00

ÅPNINGSFESTEN

km 73 200

KR 329 000,-

FORTSETTER UT MAI

UT MAI

FORTSETTER

Velkomsttilbud: *EU-kontroll kun kr 500,-

msttilbud: *EU-kontroll kun kr 500,-

UT MAI

14 Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC Sport at du bestiller i løpet av mai. Bluetooth, Isofix, Kjørecomp, DAB+ 120hk,

km 88 000

KR 169 000,-

*Forutsatt 16 Honda HR-V 1,5 i-VTEC AT Executive ADAS at du bestiller i løpet av mai. 131hk, Navi, Automat, Isofix, Keyless, DAB+ km 48 000

KR 279 000,-

Kom og prøv vår nye Honda Civic, eller ta en titt på vårt store utvalg i bruktbiler.

g prøv vår nye Honda Civic, eller ta en vårt store utvalg i bruktbiler.

Velkomsttilbud: *EU-kontroll kun kr 500,-

*Forutsatt at du bestiller i løpet av mai.

Kom og prøv vår nye Honda Civic, eller ta en titt på vårt store utvalg i bruktbiler. 13 Honda Civic 1,6 i-DTEC 120hk, ABS, Isofix, Kjørecomp, Navi, 1 eier

km 145 000

Vi har prisgaranti* på reparasjoner og servic e!

HØSTTILBUD

på komplett vindusvisk ersett foran og bak

kr 6Hovatn 00,Bil AS. Industritoppen 4, Stoa

KR 145 000,-

Bil AS. Industritoppen 4, Stoa 09 50 77 - Tlf: 97 50 15 50

Gode tilbud på finans, forsikring og garanti

Dir. 37 09 50 77 - Tlf: 97 50 15 50

*Ved bruk av originale deler og service på Honda.

Mandag-fredag 08.00-16.00 Torsdag 08.00-18.00 ÅPNINGSTIDER: Lørdag 10.00-13.00 HOVATN BIL AS Industritoppen 4, Stoa Dir. 37 09 50 77 Mand.-fred. 08.00-16.00

Hovatn Bil AS. Industritoppen 4, Stoa Dir. 37 09 50 77 - Tlf: 97 50 15 50

Torsdag Lørdag

08.00-18.00 10.00-13.00

TEMA | Bil & Motor | Uke 40

Nye Mercedes-Benz Sprinter Varebilene i Sprinterserien er blitt enda sikrere, smartere og fås i 1 700 varianter. Snart kommer en også som elvarebil. Jon Solli hos Bertel O Steen Agder AS melder om godt salg av varebiler så langt. I sommer kom den nye Sprinteren med forhjulsdrift. Denne er 8 cm lavere enn bakhjulsdrift. Dette gjør at av og inn lossing blir lettere. Ifølge Solli er dagen varebiler så gode at de gir en personbilfølelse. De opplyser at de norske prisene på nye Sprinter vil være tilnærmet lik som for tilsvarende utgave av utgående modell. Garantibetingelsene forblir uendret på den nye Sprinteren og opprettholdes med 5år/250.000km.

Fleksible løsninger for all slags transport Takket være de mange bilvariantene (1700) og det omfattende utstyret kan Sprinter tilpasses nøyaktig til transportoppgavene. Med ekstra lang lengde og ekstra høyt tak har Sprinter maksimalt lastevolum. Er nyttelasten avgjørende, lønner det seg å velge vektvarianten på 5500 kg, sier Mercedes-Benz. Smarte løsninger forbedrer og forenkler bruken av det romslige lasterommet, for eksempel hjulhus med mulighet for

plassering av last samt innvendig takstativ. For spesielle bransjekrav er det dessuten mulig å velge mellom mange påbyggløsninger av høy kvalitet. De ulike variantene av Sprinter Varebil i korte trekk: Fire karosserilengder: kompakt, standard, lang og ekstra lang. Tre takhøyder: normalt tak, høyt tak og ekstra høyt tak. Lasteromsvolum på inntil 17 m³. Tillatt totalvekt på 3000 kg, 3500 kg, 4100 kg og 5000 kg, i tillegg kommer mange vektøkninger/-reduksjoner for en

tillatt totalvekt på inntil 5500 kg. Maksimal nyttelast på 2675 kg i forbindelse med Sprinter varebil standard med normalt tak og 5000 kg tillatt totalvekt.

Leveres med forhjuls-, bakhjulsog firehjulsdrift. Den nye Sprinteren leveres med adaptiv cruisekontroll.

Uke 40| Bil & Motor | TEMA

GJØR ET GODT SOMMERKUPP! Gjør et høstkupp på

Demo/bruktbilene våre! VI RYDDER PLASS TIL 2019 MOD.

BESØK VÅR UTSTILLINGSHALL - få et lodd og bli med i trekning av et gavekort på

kr 5.000.til bruk i vår butikk

for m o n n i n e m m Velko e n e t e h y n 9 1 0 å se 2 t! e m m o k n a r e som Ved kjøp av 2018 mod. over 3.5 tonn, spanderer vi C1 førerkort på deg!

Vi har 90 enheter på lager! • SALG BOBILER OG VOGNER 1 årsAV bruktbil garanti! • Reparasjon av karosseriskader Tlf. 35 56 98 90 • SALG AV BOBILER www.heistadbilcaravan.no

• OG VOGNER • Reparasjon av karosseriskader • SALG • SERVICE

• UTSTYR • UTLEIE Nå også:

Vi forhandler:

Åpent: Man.-ons. 08.00-16.30, tors. 08.00-18.00, fred. 08.00-16.00, lørd. 10.00-14.00

tad_0718.indd 1

Heistad_0718.indd 1

17.09.2018 11.1

TEMA | Bil & Motor | Uke 40

Vito 116 4MATIC Plus

Citan 109 CDI A2 Action

X 250 d 4MATIC Progressive

Ubegrensede muligheter.

Ubegrenset lønnsomhet.

Ubegrenset tøffhet.

Vito 116 4MATIC Plus

Citan 109 CDI A2 Action

X 250 d 4MATIC Progressive

3.990,-Oppgrader Pr. mnd. Eks. mva. Eks. mva. 3.990,Pr. mnd. Eks. mva. til en Vito1.990,nå ogPr.fåmnd.ekstrautstyr til en svært gunstig pris! Kampanjerente 1,99 %

Finansieringstilbudet er basert på startleie/etableringsgebyr kr 39.900,-. Total leiekostnad kr 190.800,-.

Kampanjerente 1,99 %

Kampanjerente 0,99 %

Finansieringstilbudet er basert på startleie/etableringsgebyr kr 29.900,-.

Finansieringstilbudet er basert på startleie/etableringsgebyr kr 49.900,-.

Total leiekostnad kr 108.800,-.

Total leiekostnad kr 200.800,-.

Det er mange grunner til at Mercedes-Benz Vito 4MATIC er førstevalget blant landets mest kresne sjåfører og håndverkere. Markedets kanskje mest avanserte Noe avog utstyret: • Regnsensor Noe av utstyret: • LEDoglyslister i varerom Noe av utstyret: • Skyvedør begge sider som komfort firehjulstrekksystem intelligente sikkerhetsløsninger gir bilen ekstrem fremkommelighet, samtidig kjørefølelse er prioritert ned i hver minste • Vinterpakke • Hengerfeste • Tilhengerfeste • Multifunksjonsratt • Dobbelt passasjersete • Lakkpakke detalj. Når bilen er ditt viktigste verktøy er Mercedes-Benz Vito en sikker investering. De beste velger ofte det beste. - setevarme • Metallic lakk • Komfort sjåførsete • Lys- og regnsensor • Cruise control - oppv. vindusviskerdyser • Mørke ruter bak/siden • Skyvedører begge sider • LED-lys • Regnsensor • Garmin Map Pilot • 7G-Tronic aut.gir

Prøvekjør vår helt nye Sprinter!

Etableringsgebyr 4.200,-. Nom. kampanjerente 1,99 %. Leieperiode 36 mnd/45.000 km. Pris inkl. frakt og levering Oslo. Termingebyr er inkludert. Årsavgift kommer i tillegg. Alle priser eks. mva. Finansiering forutsettes gjennom Bertel O. Steen Finans AS. Avbildet modell kan avvike fra tilbud. www.facebook.com/MBvarebil. Les liter merpr/mil. på kampanje.mercedes-benz.no. Kampanjen t.o.m. 31.08.18. Det tas forbeholdLes ommer trykkfeil. Forbruk blandet kjøring: 0,66 CO2 utslipp: 174 g/km. Importør: Bertel O.varer Steen AS. www.facebook.com/MBvarebil. på kampanje.mercedes-benz.no

Bertel Bertel O. Steen Agder Agder, AS, avd. O. Steen avdArendal, Arendal,Bryggeriv. Bryggeriv 5, 5, 4848 4848 Arendal, Arendal, 37 06 37062060, 20 60, www.bosarendal.no www.bosarendal.no

Uke 40| Bil & Motor | TEMA

10 TEMA | Bil & Motor | Uke 40

Uke 40| Bil & Motor | TEMA 11

12 TEMA | Bil & Motor | Uke 40

To forhandlere under samme tak Etter ti år i Tvedestrand har Dag Øvernes tatt med seg Bilsenteret Tvedestrand og deler lokalet på toppen av Mekonomenbygget i Arendal sammen med Moen Auto. Tekst og foto: Anita Johnsen

Det er en stor fordel når en ikke har ansatte å være to om et så stort lokale. Dette betyr at butikken alltid vil være betjent. Det er nå en gang slik at en må ut for å ordne ting og ikke minst vare aktiv på utgående markedsføring. Dette har gjort hverdagen for oss begge , sier Jan Olav Mo Dag Øvernes har allerede merket god effekt av denne løsningen. – Vi har jo fått noen kommentarer på at det er dumt at vi har flyttet fra Tvedestrand. Samtidig er ikke veien fra Tvedestrand og hit , særlig ikke når den nye veien kommer neste år, forteller Dag Godt samarbeid For noen kan det virke rart at to bruktbilforhandlere finner sammen under samme tak. – Vi ser utelukkende fordeler i samarbeidet. Det har noe med miljø å gjøre. Her er det flere mennesker, noe som er mer givende og inspirerende. Det er også godt å a kollega i samme bransje. Viktig å ha en god arbeids hverdag.

Kundene får et bedre utvalg av biler, noe som trekker fler folk til butikken. Viktig er det også at vi selger biler om hverandre.Om ikke jeg har nettopp den bilen kunden ønsker, så har kanskje Bilsenteret den , eller omvendt, forteller Jan Olav

lokalet til enhver tid. Det gir oss muligheten til mer utgående salg. I tillegg gir det oss mere fritid begge to. Nå kan vi faktisk ta fri annen hver lørdag, så det er noe nytt for oss begge. For kundene betyr det at her vil være esten kontinuerlig., sier Dag.

Lettere hverdag En annen ting som er positivet, er at det ikke trenger å være to i

Bilpleie I tillegg til å ta med seg bilene, har Bilsenteret Tvedestrand tatt

med seg avdelingen med bilpleie. Det betyr at Fred Rune Larsen fortsetter i sin jobb. Samtidig har kundene et tilbud til de kan benytte seg av i Mekonomen bygget. Så det er bare å ta kontakt for polering og rengjøring. Selger Pøssl by bobiler Moen Auto startet i mai opp med salg av Pøssl bybobiler. –Jeg har jo registrert at bobilmarkedet bare

øker, så i mai ble vi forhandler av Det tyske bobilmerket Pøssl. De er markedsleder av by bobiler i Europa og Norge. Det ser ut som magefølelsen var riktig for vi har solgt flere by bobiler på den lille stunden vi har holdt på. Dette er et meget spennende marked og har en lyst til å se utvalget av modeller er det bare å gå inn på WWW.possl.no, avslutter Jan Olav.

Uke 40| Bil & Motor | TEMA 13

VI HAR GODKJENT BILVERKSTED!

Ta kontakt så hjelper vi deg med dekkog bilverksted tjenester til din bil.

TESTVINNER Motor 2018! Nokian Hakkapeliitta 9 Ekstrem vintersikkerhet Nye Nokian Hakkapeliitta 9 har to forskjellige pigger. Piggene er optimalisert for å gi best mulig veigrep både i sving og under akselerasjon/bremsing.

Vianor Arendal

Vianor Grimstad

Stoaveien 17 4848 Arendal

Lillesandveien 25 4877 Grimstad

Tlf: 37 09 80 99

Tlf: 37 25 85 00

vianor.no

14 TEMA | Bil & Motor | Uke 40

Et blandingsprodukt

ANDRE GANG: Den nye BMW X4 er som den forrige basert på X3, men med noen mer sporty effekter.

BMW X4 skal være den sporty broren til X3. Nett og lett kan den ikke kalles. Tekst: Morten Abrahamsen

Underveis i testperioden med X4 møtte jeg en kompis som kommenterte at «dette var da en diger bil», noe som neppe er BMWs ønskereaksjon. For X4 skal være den litt sporty broren til X3, som langt ifra er merkets største SUV. Som i forrige generasjon er X4 basert på den mellomstore X3, og som i moderne BMW-tallkombinasjoner skal modellene med partall ha noe coupé i sitt genmateriale. For en del år siden var dette rare greier. Med SUV-coupeen virket det som BMW ville ha alt på en gang, uten at resultatet ble helt vellykket – omtrent som når barn i bursdagsselskap blander alle brustypene til en brun guffe i ett glass. BMW først BMW var først ute med slike biler i 2008, med X6, og siden den gang har de fulgt opp med X4. Noen få andre produsenter har etter hvert hengt seg på denne bastard-designen. Det var med andre ord ikke så fjernt som det først virket. Det er en kundegruppe der ute, tydeligvis stor nok, som vil ha SUV-er med en coupéprofil på

taket. Og utviklingskostnadene er neppe gigantiske for en bil som X4, da den deler svært mye med sin bror X3. Noen forskjeller er det likevel, bortsett fra takformen. X4 byr på et mer omfattende utstyrsnivå. M Sport-understell, variabel sportsstyring, dynamisk kraftfordelingen mellom hjulene, åttetrinns Steptronic automatgir med girhendler og firehjulstrekk er standard i X4, ikke i X3. Man kan for øvrig velge bort M Sportunderstellet. I tillegg har bilen LED frontlykter, som er tilvalg på X3. Selve karosseriformen gjør også at X4 har et lavere tyngdepunkt, og sporvidden er noe bredere bak. Til sammen skal disse tingene gjøre bilen mer sportslig enn sin bror. Testbilen har en toliters bensinmotor som yter 184 hestekrefter. Det er ikke dermed sagt at bilen er spesielt sportslig, ettersom vekten ligger på vel 1,7 tonn. Kraftleveringen er også helt lineær, det er ikke noe sted i turtallskurven det virkelig tar tak. Det gir en komfortabel drivlinje,

men samtidig en drivlinje fri for gøyale opplevelser. Snau motor Understellet er helt opplagt kapabelt til å håndtere langt større krefter, og med denne motoriseringen virker det litt unødvendig å velge X4 framfor X3. Den nye X3-en er ikke veldig spennende, men det er en bil som leverer noe høyere på det praktiske, ikke minst i baksetet. Takhøyden for passasjerene bak i X4 er i snaueste laget. Takformen gjør også at selve entreen blir litt trang, man må dukke hodet for ikke å plante skallen i dørkarmen. Det skrå taket og et bakvindu som er lite, lager i tillegg massive dødvinkler. På veien er det ikke så lett å kjenne særlig forskjell på de to brødrene, de er begge godt satt opp, på kjent BMW-maner, og man har en rekke justeringsmuligheter på drivverk og understell. Lydisoleringen er god. Dette er en fin langturbil med et oversiktlig førermiljø og behagelige seter. Estetikk Interiøret er stappa med alt av

KJENTE SAKER: BMW har oppgradert interiøret jevnt og trutt, men ikke gjort stort med grunndesignen på lenge, dermed virker det litt bakpå sammenlignet med Mercedes-Benz og Audi.

ny teknologi, men BMW er ikke like flinke som sine konkurrenter i Mercedes-Benz og Audi til å pakke sakene inn i en moderne form. Innvendig viderefører X4 en velkjent og funksjonell layout vi kjenner fra BMWs biler gjennom hele dette årtusenet. MercedesBenz og Audi, derimot, har de senere årene totalrenovert innvendig med svære skjermer og glatte flater. Funksjonaliteten til BMW er minst like god, men det ser gammelt ut sammenlignet med det man får hos de to nevnte konkurrentene. Om X4 kan kalles en pen bil, er vel heller tvilsomt, men den ser langt bedre ut enn forgjengeren – og den har en litt mystisk appell. Selv om kompisen min og sikkert mange andre synes X4 virker

diger, føles den faktisk ganske kompakt på veien. Den er også fint satt opp, riktignok med noe tung styring i sport-modus, og den trives godt der veien ikke er nyasfaltert. X4 har heller ikke det samme klyse-imaget som hefter ved storebror X6. Har man litt ekstra med penger, rundt 60.000 kroner, bør man gå for den kraftigere X4 30i med 252 hestekrefter, som sikkert vil fylle ut bilens potensial bedre. Er man litt gammeldags, så er det også et par dieselmotorer tilgjengelig. En coupé-SUV er uansett en snedig måte å fjerne seg en smule fra den gemene hop på – som ruller rundt med SUV-er i samme størrelse. Litt som å komme med vaffelvest i et rom fullt av vaffeljakker.

Uke 40| Bil & Motor | TEMA 15

ER BILEN DIN

klar KLAR for FOR glatta? GLATTA? k K KLAR FOR VINTEREN? SJEKK DEKKENE DINE Finn ditt dekk her: http://hjuliusarendal.dekkshop.no Du finner oss på Sørsvannveien 8 i Arendal Tlf.: 37 06 04 00 E-post: arendal@hjulius.no

16 TEMA | Bil & Motor | Uke 40

Uke 40| Bil & Motor | TEMA 17

Åsbievn. 58, Arendal, tlf. 3700 0300 www.jmauto.no

DIN PERSONLIGE SERVICETEKNIKER ENKELT  RASKT  EFFEKTIVT Hos oss får du din egen personlige tekniker som vil ta vare på bilen din. Velkommen! Åpningstider verksted: Mandag-fredag 07.30-16.00

18 TEMA | Bil & Motor | Uke 40

Uke 40| Bil & Motor | TEMA 19

Jeg utfører: • EU-kontroll • Service • Oljeskift • Sveising • Generell reparasjon • Bremseskift

Forstillingskontroll

kr 950,Inkl. justering

alen sed O fra min 0 1 Kun

Velkommen til Løvjomåsv. 170, Froland. Åpningstider: Mandag-fredag 07.30-16.00

Tlf. 370 37 110 - ottomekk@online.no

VINTEREN NÆRMER SEG Ring og sikre deg plass til vinterlagring og service for din MC/scooter/moped

Sørlandet MC-senter AS - Blødekjær 11, 4838 Arendal

KONTAKT Tlf: Epost:

37 02 25 09 / 900 91 675 willy@sorlandet-mcsenter.no

www.sorlandet-mcsenter.no

ÅPNINGSTIDER Man - fre torsdag lørdag

10-16 10-18 10-13