Eigen kweekvijver voor chauffeurs De logistieke sector kampt met een groot tekort aan chauffeurs. Transporteur Verhoek Europe in Genemuiden leidt al sinds 2007 zijn eigen personeel op en doet dat via JobTrans. Ook collega-bedrijven doen het inmiddels op die manier. HR Manager Erik Hattem: “Iedereen heeft op het ogenblik chauffeurs nodig.”
D
tekst: Gerard den Elt beeld: Glenn Wassenbergh
e vijver waaruit de transport sector tientallen jaren achtereen vrolijk kon vissen, is al lang opgedroogd. Erik Hattem (45), human resources manager bij Verhoek Europe in Genemuiden, stelt het met lichte weemoed vast. “Waar kwam vroeger een groot deel van de chauffeurs vandaan? Juist, uit militaire dienst! Allemaal dienstplichtigen die daar hun rijbewijs hadden gehaald op een viertonner of iets dergelijks en moeiteloos in de transportwereld terecht konden. Helaas, de dienstplicht is afgeschaft.” Hij wijst op de landkaart naar Duitsland, waar Verhoek Europe liefst zeven vestigingen heeft. “Bij de Bundeswehr sinds 2011 hetzelfde verhaal. Ook daar worden nauwelijks chauffeurs meer opgeleid.”
Dus besloot Verhoek Europe in 2007 zelf maar een eigen kweekvijver in te richten, waar belangstellenden in drie maanden worden opgeleid tot het diploma C (28 uur) en CE (24 uur). Personeelsgebrek was daarvoor niet eens de voornaamste reden. “Ons bedrijf staat erom bekend dat we altijd goede chauffeurs in dienst hebben. Maar we vonden destijds dat de kwaliteit van nieuwe chauffeurs verbeterd kon worden. Dus wilden we een eigen opleiding hebben, vooral omdat vloeren deurenlogistiek specialistisch werk is. Chauffeurs moeten weten wat het is om een lading door Europa te rijden en die B2B of B2C af te leveren.”
Meer aanvragen
Sinds 2010 is JobTrans ook toeleverancier aan tal van collega-transporteurs.
HIGHLIGHTS ‘Werving van personeel is voor veel transporteurs één van de grootste uitdagingen. Bijna een derde van de chauffeurs in de branche is ouder dan 55 jaar, bij Verhoek 26 procent’ 22 | TVM ACTUEEL
Maar de situatie is nog niet zodanig dat chauffeurs massaal worden weggekocht’
‘We zagen destijds mogelijkheden om de kwaliteit van nieuwe chauffeurs te verbeteren. Dus wilden we een eigen opleiding hebben, vooral omdat vloeren deurenlogistiek specialistisch werk is’
