Transport juni

De krant voor de transport wereld van nu

van of rijden in V8-liefhebbers n voertuig dan iaal voor deze of rijden in nia een nieuwe liefhebbers erie, in vervolg kracht voor oertuig danvan oertuigen te noemen. deze n voor zijn leverbaar ende gratis een nieuwestyDe unieke jn dit keer , inook vervolg samenwerking tuigen zijn om uvan te e leverbaar Zweedse nHal 2 stand ‘tuworden slechts unieketreft styTevens uceerd en de gebruik van, ok dit keer markten ns instituutin de menwerking dan 8hoger verkocht erveel scherpe weedse ‘tuurs. en met een den neensslechts hun trd ontvangen en de in enkele harde, doorschijrkten in de open rs die met teruggaat er dan bewijs.

Als el verkocht Tertiair zo’n 65 ten training krijgt men meer zoals: s35 hunuren

erg

Transport

Juni 2012

Kees Verwijs 25 jaar chauffeur bij Brinks Rijssen Zie pagina 3

Blijdschap en emotie dicht bij elkaar tijdens 21ste Truckrun Zie pagina 3

Column Vibo Zie pagina 5

NIEUW: DE TRANSPORTJES NIEUW:

www.detransportkrant.nl

DE TRANSPORTJES

28 & 29 juli

TT Circuit Assen

Handelsonderneming

Wilt u meer weten over adverteren of andere mogelijkheden in De Transportkrant?

Mail dan naar: info@detransportkrant.nl

Kees Verwijs 25 jaar chauffeur bij Brinks Rijssen RIJSSEN - Chauffeur vanaf zijn schooltijd. Nadat Kees Verwijs zijn schoolperiode afsloot, was het direct duidelijk wat hij wilde worden: chauffeur. Hij had dan ook binnen de kortste keren zijn chauffeursrijbewijs binnen en kon aan het werk bij ‘van Die’ Koeltransport in Ridderkerk.

Hierna werkte Verwijs voor een aantal andere opdrachtgevers, waaronder Houthandel Hagenaar uit Hardinxveld, Kortlever transport uit Brandwijk

Weihnachtsgeschenk van de bekeuring af te praten.

en Mastenbroek containertransport uit Meppel.

In 1987 verhuisde Kees, samen met zijn vrouw Grada en hun twee dochters, naar het Overijsselse Rijssen. Op 21 april 1987 kwam Kees in dienst bij Brinks transport, toen nog gevestigd aan de Tabaksgaarden in Rijssen.

25-jarig dienstverband Op zaterdag 9 juni 2012 werd Kees samen met zijn vrouw Grada in het zonnetje gezet door, familie, vrienden en kennissen. ‘s Middags rond 15.00 uur werden ze thuis opgehaald door een aantal collega´s. Dit heeft de Rijssenaar zeer gewaardeerd, daarna volgde een receptie bij ‘t Witte hoes in Rijssen. Daar werden Kees en Grada toe gesproken en werd hen een oorkonde en een mooi cadeau overhandigd voor zijn 25-jarig dienstverband.

Verwijs heeft bij Brinks voor meerdere opdrachtgevers gereden, maar het begon hoofdzakelijk voor Pirisol uit Rijssen, waarvoor hij zonneschermen afleverde.

20 jaar dezelfde opdrachtgever Hierna werd Verwijs vaste chauffeur voor Reginox werkbladen. Na meer dan 20 jaar kent de Rijssenaar dan ook al zijn adressen uit het hoofd, zonder navigatie of kaart rijdt hij naar zijn klanten in heel Nederland. Bij zijn vaste klanten heeft hij dan ook een goede kennissenkring opgebouwd. Collega’s welke nu voor Reginox rijden, krijgen nog vaak de vraag waar Kees ‘de snor’ is. Vanaf januari 2012 rijdt Kees voor een electro bedrijf uit Hengelo. Ook bij zijn nieuwe klanten heeft hij alweer een leuke band opgebouwd.

Altijd in voor een geintje Als Kees in 1999 tijdens de Mkz-crisis wordt aangehouden door iemand van de AIVD en de politie, geeft Kees netjes antwoord op de vraag wat hij geladen heeft: ´´beeeh beeh ik denk dat ik schapen geladen heb´´, maar gelukkig bleek dat na een uitgebreide controle dat er aanrechtbladen geladen waren. Zo ook tijdens de Kerst van 2005 wordt Kees aangehouden in Duitsland, een bekeuring, te snel gereden. Maar Kees weet toch nog 15 euro

Blijdschap en emotie dicht bij elkaar tijdens de 21ste Truckrun ENSCHEDE - 1 dag per jaar waarop zoveel mensen veel plezier hebben. Er is toch niets mooier dan mensen met een beperking die enorm genieten van een dagje uit. En ook niet te vergeten alle chauffeurs en vrijwilligers die daar een dagje voor uittrekken. De 21ste Truckrun, die zaterdag 9 juni plaatsvond, was wederom een groot succes.

Hele colonne vrachtwagens, feesttenten, veel publiek. Het was zaterdag 9 juni behoorlijk druk op het parkeerterrein van de Grolsch Veste in Enschede, waar de start was van de editie 2012 van de Truckrun. Ruim 343 trucks en bijna evenzoveel cliënten

van De Twentse Zorgcentra namen deel aan deze Truckrun, georganiseerd door chauffeurs vereniging de Tukker Truckers.

De cliënten van De Twentse Zorgcentra, en diverse thuis wonende verstandelijk gehandicapten, konden op deze dag weer genieten van een tocht in een echte truck. ‘Het is perfect gelopen’, vertelt Alfred Smid. ‘De cliënten van De Twentse Zorgcentra kijken altijd reikhalzend uit naar deze dag. In een woord geweldig vinden ze de rondrit met de vrachtwagens. Maar ook alle deelnemende bedrijven en chauffeurs zijn enthousiast en komen het jaar erop altijd terug, met een aantal collega’s. Samen zorgen

we ervoor dat de cliënten een super mooie dag krijgen. En het is toch wel bijzonder dat – zelfs in deze tijden van crisis – nog zoveel bedrijven deelnemen. De chauffeurs houden er al ver van te voren rekening mee dat deze dag komt, ze nemen vrij of gaan eerder rijden om ervoor te zorgen dat ze beschikbaar zijn op de bewuste tijden. Veel bedrijven nemen deel met meerdere trucks. Sommige zelfs met twintig trucks. Dat kost toch wel enorm veel brandstof. Iedereen heeft dat over voor deze bijzondere dag. Het blijft indrukwekkend, om die blijde gezichten van de gasten, de imposante trucks en de motorrijders voorbij te zien komen. Kortom het was weer een feest voor iedereen’, aldus Smid.

5 jaar HUBTEX Nederland Na de verzelfstandiging en oprichting van de dochteronderneming in maart 2007 is een nieuwe start gemaakt met de verkoop- en service van HUBTEX en Genkinger-HUBTEX producten op de Nederlandse markt. Hoewel kort na de start de economie in een crisis terecht kwam, heeft HUBTEX Nederland zijn positie als zijladerspecialist verworven op de Nederlandse markt. Het grote assortiment zijladers en het unieke brede machine programma aan speciaal intern transportmiddelen voor lasten van 800 kg tot 430 ton stelt HUBTEX in staat

in elke branche passende intern transportmiddelen te kunnen leveren.

dat, met het juiste intern transport middel, kosten zijn te besparen.

het HUBTEX team het succes in de komende 5 jaar verder uitbouwen.

Als mooie markering van de mogelijkheden bij HUBTEX vond de uitlevering plaats van een 5 tonner Man-Up machine, voor lasten met een lengte van 15000 mm. Deze 80 volt’s machine is uitgerust met een 8 ton’s mast, ontworpen voor zeer lange lasten en een grote stabiliteit.

Het vlaggenschip van de meerwegtrucks.

HUBTEX Nederland gaat vol vertrouwen de toekomst tegemoet. Steeds meer klanten ontdekken

Ook de kwaliteit van HUBTEX machines wordt steeds meer herkend, mede door de besparing op operationele kosten.

Met de nieuwe DQ serie valt er veel te winnen op het gebied van vierweg buiten trucks in Nederland.

Uit de vele positieve reacties van klanten kan worden opgemaakt dat kwaliteit zich terug betaald.

Een klant die de fabriek van HUBTEX had bezocht en gezien had hoe de machines gebouwd worden en wat er allemaal gebouwd wordt, zei: “Ik zou bere trots zijn, als ik bij zo’n bedrijf zou werken, dit is echt magnifiek”.

Zulke uitspraken motiveert het HUBTEX Team enorm om nog meer klanten gelukkig te maken.

Voor meer informatie: J.S. (Jaap) van der Vlies, Directeur HUBTEX Nederland B.V.

Met veel plezier en een groot enthousiasme gaat

Sterk staaltje maatwerk voor bouwcombinatie HUBTEX Nederland heeft in nauwe samenwerking met haar klant een zeer praktische machine ontworpen en geleverd voor het transport van gietwanden en 12 meter lang betonijzer.

Deze unieke meerweg zijlader met een capaciteit van 5 ton, heeft een monomast, die 1200 mm naar voren kan schuiven, daarna overbrugt de pantograaf nog eens 1200 mm en het speciaal aangebouwde opnamerek overbrugt nog 350 mm, waardoor de last (gietwanden) op 2750 mm worden opgenomen.Deze gietwanden worden gebruikt voor het storten van een tussenwand in de nieuwe spoortunnel die in aanbouw is midden in het histori-

Transport

sche Delft. Nadat een deel van de tussenwand gestort is, komt de HUBTEX machine in actie. Met het speciale voorbouwapparaat wordt de gietwand in delen verwijderd, elk met een gewicht van 3500 kg.

Vervolgens worden de wanden aansluitend weer geplaatst om te worden gebruikt bij het storten van het volgende deel van de tunnel tussenwand.

Het voorbouwapparaat en de aanpassing aan de gietwanden is in nauwe samenwerking met de bouwcombinatie tot stand gekomen en het geheel functioneert volgens de gebruikers naar volle tevredenheid. Een van de reacties van de mannen van de bouwcombinatie was: "Deze machine is grandioos, die doen we nooit meer weg"

www.detransportkrant.nl

3

• Internationale marktleider in industriële pompen en tankautomaten • 24/7 gecontroleerd tanken via Dialog registratieautomaat en centraal beheersysteem • Debieten van 40 tot 130 l/min.

• Totaaloplossingen op maat voor uw bedrijf • U maakt gebruik van de grootste serviceorganisatie in de Benelux

Tokheim Netherlands B.V. Laan van Londen 120 3317 DA DORDRECHT Tel. +31 (0)88 147 15 00 Fax. +31 (0)88 147 15 55

Quantium 110

sales@dordrecht.tokheim.com

Quantium 210

Delivering Innovative Flexible Solutions

SlimDiaLOG (SDL)

w w w. t o k h e i m . n l

Uw partner in een doelgerichte en praktische nascholing voor code 95

Wij werken alleen met instructeurs die aantoonbare ervaring hebben in het beroepsgoederenvervoer

• ADR opleidingen • VCA opleidingen • BHV opleidingen • Ruim 170 nascholingsmodules • Kostenneutraal opleiden www.vibo-bv.nl

info@vibo-bv.nl

• • • • •

Rijopleiding voor auto, vrachtauto en LZV Examen mogelijkheden door heel Nederland Diverse trainingen voor tanktransport Trainingen met onze EIGEN kanteltrailer Trainingen of opleidingen bij u op eigen locatie H. Kunst Opleidingsadviseur 06-53828985

EERSTE SCANIA EURO 6 IN WAGENPARK VOS DEVENTER Bij Vos Transport in Deventer rijdt sinds kort de eerste Scania Euro 6 in het wagenpark.

Deze voldoet aan de strengste Europese normen voor uitstoot van schadelijke stoffen en maakt deel uit van een totale order van 76 nieuwe Scania’s. Vos Deventer voert een bewust ‘lean and green’ beleid en de nieuwe Scania Euro 6 past hier uitstekend in.

De Scania Euro 6 stoot minder roetdeeltjes, CO en NOx uit en is dus minder schadelijk voor mens en milieu. Ondanks dat de Euro 6 normering pas per 1 januari 2014 van kracht wordt heeft Vos nu al de keuze gemaakt. “Belangrijkste reden is dat de Euro 6 door zowel de subsidie als de hogere toekomstige restwaarden zorgt voor gelijkblijvende operationele kosten”. “En dat met een gezondere leefomgeving”, aldus Jules Menheere, Managing Director bij Vos. Alle nieuwe voertuigen zijn voorzien van de twee-

pedaals Scania Opticruise versnellingsbak. Verder is gekozen voor de CR19 Highline cabine, airconditioning en Scania Retarder. Inmiddels heeft Vos een order geplaatst voor nog eens 25 Scania’s.

Vos Transport Deventer is gespecialiseerd op nationaal transport, internationaal transport, warehousing, vervoer gevaarlijke stoffen, geconditioneerd en verwarmd transport. Vos Deventer heeft de afgelopen jaren een gestage groei kunnen realiseren. Met de nieuwe investeringen zet Vos deze groeistrategie door.

Er wordt met name gereden op het Verenigd Koninkrijk, de Benelux, Duitsland en Scandinavië. Met de nieuwe generatie Euro 5 motoren en nu ook de Euro 6, is Vos klaar voor de toekomst. De Scania vestiging in Deventer leverde de eerste voertuigen af. De overige voertuigen zullen allemaal in de loop van dit jaar geleverd worden.

De eerste Scania Euro 6 in het wagenpark van Vos Deventer, onderdeel van een order van 76 nieuwe Scania’s.

SCANIA TRAILER SERVICES ACTIE: TIJDELIJK GRATIS CHECK EN SMEERBEURT De Scania dealervestigingen openen vanaf nu niet alleen de poorten voor transportbedrijven met een Scania, ook de daar achter hangende oplegger of aanhanger is welkom voor onderhoud en reparatie. Scania Trailer Services komt tegemoet aan het moderne ‘ontzorgen' van klanten. In het kader van One-Stop-Shopping konden de transporteurs er al terecht voor alles op en aan het complete voertuig.

Thans wordt het naar een nog hoger niveau getild. Scania Trailer Services start in Nederland met een speciale actie waarbij een controle en smeerbeurt van de trailer de eerste keer gratis is.

dealer past helemaal in deze tijd van one-stop-shopping, het levert gemak en tijdwinst op, zegt Scania.

se, Gigant, Haldex, Wabco, d'Hollandia en Hella kan de transporteur terecht in de Scania werkplaats.

De Scania-dealers hebben hun werkplaatsen (nog) verder uitgebreid met diagnoseapparatuur en gespecialiseerd gereedschap voor dienstverlening van hoge kwaliteit. Scania Trailer Services kan onderhoud en reparatie bieden van wielassen en mechanische onderdelen, elektrische systemen, onderdelen van het luchtsysteem, remsystemen en onderdelen van de hulpuitrusting (koeling, hydraulica, laadkleppen, deuren etc.). Ook wordt er bijvoorbeeld gelet op de juiste uitlijning van de assen.

Twee adressen voor onderhoud aan truck en oplegger zorgt voor meer administratie, meer stilstand en waarschijnlijk ook meer kosten. Het onderbrengen van het onderhoud van opleggers bij de Scania

Scania technici zijn opgeleid en gecertificeerd om alle types van trailers te onderhouden. Met, bijvoorbeeld, onderhoudswerkzaamheden aan componenten van SAF-Holland, BPW, ROR, SAE, Knorr-Brem-

Scania is partnerships aangegaan met fabrikanten van opleggers en hulpuitrusting, daardoor zijn de meeste onderdelen in de eigen toeleveringsketen geïntegreerd. Via het centrale magazijn van Scania Parts Logistics in Opglabbeek zijn deze onderdelen via de normale bevoorrading leverbaar. Dat betekent een minimale stilstand van opleggers van transporteurs. Vastleggen van onderhoud in Reparatie- en Onderhoudscontracten is vanzelfsprekend mogelijk. In het geval de oplegger onderweg defect raakt, volstaat een telefoontje naar Scania Assistance voor een snel onderhoud aan de kant van de weg. Volgens Scania Nederland wordt ook de organisatie in Zweden meer en meer op ingericht om naast het bouwen en onderhouden van vrachtwagens ook aanvullende dienstverlening te bieden.

EERSTE 43 TONS SCANIA 8X4 WIDE SPREAD IN NEDERLAND VOOR GTG Een Scania P 420 in 8x4 configuratie met Wide Spread Tandem chassis en voorzien van twee 10-tons voorassen. Totaal goed voor maar liefst 43 ton. Het betreft de eerste Scania Wide Spread in 8x4 configuratie, welke onlangs afgeleverd is aan GTG uit Almelo. Bovendien heeft het voertuig een zeer korte wielbasis, waardoor er met een lange dieplader netjes binnen de in Nederland geldende maximale lengte wordt gebleven. Aflevering van dit indrukwekkende voertuig vond plaats door de Scania vestiging in Deurningen.

GTG Oost is partnerbedrijf van Dollegoor B.V. welke onder andere werkt voor KWS Infra (Volker Wessels). Het voertuig is dan ook in de bedrijfskleuren van KWS gespoten. De twee 10-tons voorassen in combinatie met het 23 tons triple maken het totaalgewicht 43 ton. Na het succes van het door Scania en Tridec ontwikkelde Wide Spread Tandem chassis is het susteem nu dus ook speciaal voor de Nederlandse markt leverbaar als 8x4 chassis. Behalve het hogere tonnage is er sprake van een zeer

korte draaicirkel en uitstekende terreinvaardigheden, wat in de wegenbouw zeer van pas komt. Bij het kippen biedt de waterpasstelling uitkomst. Qua motorisering is gekozen voor de zuinige 420 pk sterke Euro 5 SCR motor. Verder is er een CP14 cabine met een handgeschakelde versnellingsbak.

Ook is er een haakarm voorzien zodat de truck ook kan worden ingezet voor containerbakken met puin en zand.

Dollegoor B.V. houdt zich bezig met de handel in bouwgrondstoffen. Samen met partnerbedrijf GTG Oost zijn de transportactiviteiten in eigen huis. Het betreft kiepauto’s, bulkwagens en walkingfloors. Begin deze eeuw heeft Dollegoor deze activiteiten opgestart. Dit betrof hoofdzakelijk het vermarkten van grind en steenslag voor de gehele betonindustrie.

De overslag van de aangevoerde materialen vindt plaats op twee locaties, namelijk in Almelo en op het Europark, gelegen op de grens bij het Nederlandse Coevorden en het Duitse Laar. Dollegoor beschikt op beide locaties over eigen materieel en installaties waarmee de overslag plaatsvindt.

De recent in gebruik genomen Scania P 420 8x4 Wide Spread is goed voor 43 ton en blijft met de korte wielbasis netjes binnen de wettelijke lengtebeperkingen.

SCANIA GRAFFITI TREKKER LEVERT 5000 EURO OP VOOR HET EMMA KINDERZIEKENHUIS BREDA – Het was een idee dat spontaan ontstond op de afgelopen BedrijfsautoRAI in Amsterdam (17 t/m 21 april 2012). Een graffiti artist kreeg de vrije hand om een opvallend design op een gloednieuwe Scania G 400 trekker te spuiten. Daarbij was de achterliggende gedachte om hiermee een goed doel te ondersteunen. In overleg met Amsterdam RAI werd het doel bepaald. Vijfduizend Euro van de opbrengst van de trekker komt ten gunste van de stichting Steun Emma Kinderziekenhuis AMC.

Naast patiëntenzorg wordt er wetenschappelijk onderzoek gedaan gericht op het verbeteren van de behandeling en begeleiding van zieke kinderen en wordt er onderwijs gegeven. Ook wordt geïnvesteerd in de (psychosociale) omstandigheden waarin patientjes en ouders in het ziekenhuis verkeren. Het ziekenhuis en de overheid hebben hier geen geld voor beschikbaar, vandaar dat het EKZ afhankelijk is van donaties. De Scania graffiti trekker zal de komende tijd nog de nodige promotie maken voor de stichting en zal daarna te koop worden aangeboden.

Dorothe Straeter, directeur van het Emma Fonds nam de cheque gisteren in ontvangst uit handen van Tom van de Mosselaar, verkoopdirecteur bij Scania en Joost ’t Hooft, beursmanager van ondermeer de BedrijfsautoRAI. Na een korte rondleiding in het ziekenhuis was het duidelijk dat dit geld zeer goed terecht komt.

Zorg Een groot deel van de kinderen en jongeren komt in het EKZ terecht vanwege een bijzondere of zeldzame aandoening. Vaak gebeurt dat na doorverwijzing vanuit een ander ziekenhuis. Veel patiënten zijn afkomstig uit alle delen van het land.

Het Emma Kinderziekenhuis (EKZ) is gevestigd in het Academisch Medisch Centrum in Amsterdam.

Door de ligging in Amsterdam Zuidoost komen er patiënten met diverse culturele achtergronden.

Transport

Om de donatie extra kracht bij te zetten zal de speciale Scania Graffiti trekker binnenkort ook als miniatuur beschikbaar komen. Een deel van de opbrengsten zal wederom ten gunste komen van het EKZ. Samenwerking met Emma Kinderziekenhuis AMC Sinds 2005 zet Amsterdam RAI haar kennis, expertise en faciliteiten graag in samen met het Emma Kinderziekenhuis AMC, om fondsenwervende activiteiten te ontwikkelen. Naast het Emma Kinderziekenhuis AMC steunt Amsterdam RAI ook het goede doel AMREF Flying Doctors.

Fotobijschrift: Tom van de Mosselaar van Scania (l) en Joost ’t Hooft van Amsterdam RAI (m) overhandigen een cheque ter waarde van 5000 euro aan Dorothe Straeter, directeur van Stichting Steun Emma Kinderziekenhuis AMC, met de speciale graffiti Scania als decor. Het voertuig zal het komende evenementenseizoen nog regelmatig te bewonderen zijn.

www.detransportkrant.nl

5

Iveco wInt Dakar 2012.

ooy Gerard De R tar Iveco Powers

Hans Stacey olution II Iveco Trakker Ev

2

de

1

ste

Miki Biasion Iveco Trakker Evolutio

n II

6

de

Iveco en het team Petronas - De rooy wInnen Dakar 2012 met GerarD De rooy en hans stacey oP Plaats 1 en 2. In het totaal 3 teams In De toP 6.

moed, inzet, doorzettingsvermogen én vooral kracht en betrouwbaarheid zijn nodig om alles te overwinnen. Deze waarden nam Iveco mee naar Dakar 2012, één van ‘s werelds meest extreme uitdagingen. we wonnen door onze Powerstar en trakker evolution II trucks tot het uiterste te drijven. maar ook dankzij de technologie, prestaties en de betrouwbaarheid van de cursor 13 motoren van FPt Industrial. wij feliciteren Gerard De rooy, hans stacey, miki Biasion, Pep vila, Joseph adua met dit fantastisch resultaat!

www.iveco.nl

COLUMN VIBO Beste lezers, in onze vorige column ben ik uitvoerig ingegaan op de verplichte nascholing (code 95). Deze nascholing is in Europees verband vastgesteld. Nu weet ik dat er onder de vervoerders nog altijd gedacht wordt dat de nascholing zal worden teruggedraaid. Helaas is het tegendeel waar. Hoe dan ook de nascholing is een verplichting waar elke Europese chauffeur aan moet voldoen. Voor de Nederlandse chauffeur is deze nascholing een vervanging van het huidige chauffeursdiploma.

Dit betekend dan ook dat er geen uitstel is in de aangegeven datum.

Rijbewijs C Alle houders van een rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, krijgen in hun eerste periode van verplichte nascholing geen vijf, maar zeven jaar de tijd om aan de nascholingeis van 35 uur te voldoen.

Dit betekent dat u uiterlijk op 10 september 2016

een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moet hebben. Deze geldt dan tot 10 september 2021. (bron CCV site)

opleiders ontstaan, waardoor u uw vakbekwaamheid mogelijk niet tijdig kunt verlengen. (bron CCV site)

Rijbewijs D Alle houders van een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008, krijgen in hun eerste periode van verplichte nascholing geen vijf, maar zeven jaar de tijd om aan de nascholingeis van 35 uur te voldoen.

Dit betekent dat u uiterlijk op 10 september 2015 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben. Deze geldt dan tot 10 september 2020. (bron CCV site)

Code 95 verlopen Als het u niet lukt om aan de verplichte nascholing te voldoen, dan verloopt uw code 95 (vakbekwaamheid) en mag u niet meer beroepsmatig rijden. Als u daarna besluit uw oude vak weer op te pakken, dan moet u de vakbekwaamheid weer vernieuwen.

Dit doet u door 35 uur nascholing te volgen. Nadat u deze 35 uur gevolgd heeft én u de code 95 op uw rijbewijs heeft, mag u weer beroepsmatig rijden. (bron CCV site)

Begin op tijd CCV adviseert u om jaarlijks een deel van de nascholing te volgen en niet alle nascholing op het laatste moment te plannen. Als iedereen tot het laatste moment wacht, kan er een capaciteitstekort bij de

Ik zie in veel vrachtauto’s rijden met de tekst “zonder transport staat alles stil”. Maar eigenlijk zou ik de volgeden tekst hier aan willen toevoegen “zonder code 95 staat u straks stil” . Dit zal toch U niet overkomen??

Voorbereidingen Carrosserie Vakdagen Hardenberg 2013 gestart!

Na de succesvolle editie van 2012, waar maar liefst 15.858 bezoekers op af kwamen, is Evenementenhal inmiddels begonnen met de voorbereidingen voor de editie van 2013.

Op dinsdag 9, woensdag 10 en donderdag 11 april 2013 staat Evenementenhal Hardenberg in het teken van de Carrosserie Vakdagen Hardenberg.

beurs deel te nemen en te bezoeken komt onder andere door de full service formule. Velen zijn er al mee bekend; Evenementenhal verzorgt alles tot in de puntjes, door een volledig concept te bieden aan exposant en bezoeker. Het volledig verzorgen van de catering, waarbij hapjes en drankjes kosteloos worden aangeboden. Tevens is er voldoende parkeergelegenheid en is parkeren gratis. Voor exposanten wordt ook nog eens de standbouw en uitnodigingen verzorgd. Uiteraard spelen de lage deelnemerskosten en de goede kwaliteit van bezoekers een andere belangrijke rol.

Carrosserie Vakdagen Hardenberg is uitgegroeid tot hét transportevenement voor noord-oost Nederland. Door het uitgebreide en complete aanbod van verschillende producten en/of diensten is Carrosserie Vakdagen Hardenberg een ‘must’ voor carrosseriebedrijven, toeleveranciers en overige branche gerelateerde bedrijven. In deze sfeervolle toplocatie ontmoet u mensen en doet u op een zakelijke, professionele wijze niet alleen zaken, maar onderhoudt u ook uw relationele contacten.

Carrosserie Vakdagen Gorinchem 28, 29 en 30 augustus '12

14.00 – 22.00 uur

Full service formule De grote aantrekkingskracht om aan deze vak-

Venray

20, 21 en 22 november '12 14.00 – 22.00 uur

Hardenberg

9, 10 en 11 april '13 14.00 – 22.00 uur

Nu ook mobiele website voor Transportchauffeurs.nl De gratis vacaturesite Transportchauffeurs.nl is nu ook via een mobiele variant te benaderen.

Zo kunnen chauffeurs, die veelal onderweg zijn, nu snel de meest actuele vacatures inzien en direct reageren. De normale website is vanaf eind maart in de lucht en biedt al plaats aan meer dan 140 vacatures. Via de mobiele website kunnen de chauffeurs de vacatures zoeken op trefwoord, regio of per werkgever. www.transportchauffeurs.nl is een gratis vacaturesite voor de transportsector. Transportondernemers kunnen hun vacatures op de website plaatsen. Eigen rijders of chauffeurs op zoek naar een nieuwe baan vinden simpel passende vacatures of kunnen hun CV uploaden. Op deze wijze is het gemakkelijk om werkzoekenden en ondernemingen snel bij elkaar te brengen. Voor beide partijen wordt de service gratis aangeboden. Door te kiezen voor een vacaturesite die alleen gericht is op de sector wegtransport, weten zowel kandidaten als ondernemers wat zij kunnen verwachten van elkaar. De vacaturesite is een initiatief van samenwerven.nl en ondersteunt ondernemers bij het werven van nieuw personeel in de transportsector. Al 15.000 unieke bezoekers hebben de website bezocht.

Blokker kiest voor twee 13,60 meter dubbeldek-opleggers van Burgers Carrosserie Aalsmeer Geldermalsen-Aalsmeer - Voor distributieritten in de Benelux, en met name voor de ritten naar vestigingen in België en Luxemburg, heeft winkelketen Blokker twee 13,60 meter Double-deck-opleggers van Burgers Carrosserie in gebruik genomen.

Door de invoering van nieuwe, kleinere ladingkarren kwam ook de optie dubbeldek-oplegger weer in beeld. Per rit ligt bij deze configuratie het totaal aantal karren op 87 stuks. Duidelijk meer dan er in een reguliere 13,60 meter oplegger of een combi met een middenas aanhangwagen passen. Blokker maakte al eerder de overstap naar een Ecocombi (LZV), maar het werkgebied van deze combinatie blijft vooralsnog nog steeds beperkt tot Nederland.

Transport

“Natuurlijk zouden wij met die LZV’s maar al te graag de grens overgaan, maar de ons omringende landen staan dit vooralsnog niet toe. Dan zoek je naar andere mogelijkheden om tijdens een rit zoveel mogelijk goederen in een keer mee te nemen.

Wij hebben ooit een dubbeldekker gehad, maar door de afmetingen van de toenmalige karren bleek dat geen succes. Nu met de nieuwe karren ligt dat anders. Deze passen keurig op beide dekken en zo kunnen wij per rit circa 55% meer goederen mee nemen. Voor Blokker is het de eerste keer dat er materieel bij Burgers Carrosserie wordt aangeschaft. Vooraf hebben wij de markt verkend en kwamen er achter dat zij veel ervaring met dit type opleggers hebben”, verklaart Bert van der Waaij Hoofd Transport bij Blokker BV zijn keus voor deze

dubbeldek-opleggers.

en CO2 uitstoot verder af.

Om de wendbaarheid van de combinatie te maximeren zijn beide 9 tons Tridec-assen hydraulisch mechanische sturend. Aan de achterzijde is gekozen voor een topklepoplossing, omdat in het verleden bleek dat een volledig afsluitende, langere, laadklep bij een aantal loslocaties problemen geeft.

Het laadklepplateau is voorzien van opklapbare veiligheidshekken, afrijdplaten en biedt plaats aan acht karren. De opleggers beschikken verder een Dekra ladingszekerings- en een PIEK-certificaat.

Voor de bevoorrading van de Blokker en Big Bazar winkels in de Benelux rijden er dagelijks vanuit Geldermalsen en Mijdrecht 82 moderne voertuigcombinaties. Deels uitgevoerd als combi met een middenasaanhanger terwijl het andere deel bestaat uit trekkers met een 13.60 meter oplegger.

Momenteel rijden er voor de Nederlandse markt meerdere Ecocombi’s, bestaande uit een dubbele city-oplegger(de 2 city configuratie).

Met de inzet van deze dubbeldek-opleggers op de lange afstanden verhoogt Blokker niet alleen de transportefficiency maar nemen brandstofkosten

www.detransportkrant.nl

Naast de belevering van 650 winkels in Nederland en 220 in België en Luxemburg verzorgen deze trucks ook de retourladingen in de vorm van lege karren, overige emballage, afval en retourartikelen.

7

voor verkoop en service Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900

Rijssen Provincialeweg Zuna 2 0548 – 51 30 70

Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl

Emsflower / Kwekerij Kuipers wint die Frauschaft van Mercedes-Benz Afgelopen weekend werd er door Die Frauschaft van Mercedes-Benz een winnaar gekozen uit de 10 inzendingen op www.diefrauschaft. nl. De inzending van Emsflower / Kwekerij Kuipers uit Denekamp sprak de elf dames het meeste aan. Op de originele foto zetten de medewerkers in afwachting van Die Frauschaft alvast de bloemetjes buiten. Het bedrijf wint hiermee een compleet verzorgde avond tijdens de allesbeslissende EK wedstrijd Nederland – Duitsland a.s. woensdag.

Die Frauschaft Emsflower / Kwekerij Kuipers is als producent van perk- en potplanten de uitgelezen kandidaat om

met Die Frauschaft de bloemetjes buiten te zetten.

De inzending van het bedrijf op de speciale Frauschaft actiesite werd bijzonder goed gewaardeerd.

Daarmee zette Emsflower / Kwekerij Kuipers zich bovenaan op de shortlist van de elf dames.

Die Frauschaft voelde zich unaniem welkom bij het bedrijf uit Denekamp en na kort beraad werd deze inzending tot winnende verkozen. De 100% Duitse dames van Die Frauschaft zullen a.s. woensdag braadworsten bakken voor het hele bedrijf terwijl op een groot scherm de wedstrijd tussen beide voetbalgrootmachten wordt getoond. Hoewel het voor Nederland woensdagavond een allesbeslissende wedstrijd is, zal het charme-offensief van MercedesBenz, ongeacht de uitslag, voor een prima sfeer zor-

gen.

dio DJ Giel Beelen.

Veel aandacht Het ruime aantal inzendingen was het directe resultaat van een campagne die zowel op televisie als op intenet te zien was. Via het social media netwerk Facebook kwamen in twee weken tijd maar liefst meer dan een miljoen gebruikers in contact met de ludieke Frauschaft-actie van Mercedes-Benz bestelwagens. Op YouTube werd het filmpje met de ‘Hup Holland hup’ zingende Frauschaft ook al bijna 85.000 keer bekeken en via Dumpert zelfs meer dan 100.000 keer. De muziek van Baloni und Steiner die werd gebruikt in de commercial werd zelfs genomineerd in ‘Het EK der EK liedjes’ van 3FM ra-

Eerste 50 Mercedes-Benz Actros op kenteken met Euro VI Enige weken geleden heeft een meerderheid van Tweede Kamer ingestemd met een aanschafsubsidie voor Euro VI vrachtwagens.

Vanaf 6 juli is de Euro VI subsidieregeling voor vrachtwagens nu ook echt definitief in werking getreden. De belangrijkste reden voor de Tweede Kamer om de subsidieregeling aan te nemen is de enorme verbetering in NOx uitstoot (- 80 %) en fijnstof (- 50 %) t.o.v. van de Euro V milieunorm. Deze investering van (transport) bedrijven in het milieu moet volgens de Tweede Kamer beloond en gestimuleerd worden.

gens in aanmerking komen voor de subsidie; 2.

Het definitieve kentekenbewijs dient vóór 31 december 2013 tenaamgesteld te zijn; 3.

De subsidieaanvraag dient altijd uiterlijk 3 maanden na de datum van de tenaamstelling van het voertuig bij Agentschap NL ingediend te zijn; 4.

De subsidie geldt ook met terugwerkende kracht voor vrachtwagens waarvan het defini-

tieve kentekenbewijs is afgegeven na 29 februari 2012. De aanvraag hiervoor dient binnen 3 maanden vanaf inwerkingtrede van de subsidieregeling (6 juni 2012) te zijn ingediend; 5.

Het voertuig dient minimaal 6 maanden op naam te staan van de eerste kentekenhouder, uitzonderingen (bijv. faillissement) daargelaten. Anders kan de subsidie teruggevorderd worden.

Veel transportondernemers in Nederland spinnen garen bij het definitief doorgaan van de Euro VI subsidie. Maar liefst vijftig Mercedes-Benz Actros vrachtwagens staan klaar om op Euro VI kenteken te worden gezet, al dan niet met terugwerkende kracht. Voor Mercedes-Benz is de Euro VI subsidie dan ook goed nieuws. Sinds september vorig jaar is de Nieuwe Actros leverbaar met motoren zowel in Euro V als in Euro VI. Daarnaast zijn per 1 juli 2012 (verkoopstart) ook de nieuwe 7,7 l en 10,6 l motoren beschikbaar, zowel voor de nieuwe Actros als de Antos. Hiermee is het nieuwe Mercedes-Benz

De subsidie geldt voor eerste kentekenhouders van (ongebruikte) vrachtwagens vanaf 5.000 kg GVW met een Euro VI typegoedkeuring en bedraagt € 4.500,- per voertuig; 1.

Er is in totaal € 39 miljoen uitgetrokken voor de Euro VI subsidieregeling; maximaal € 7 miljoen voor 2012 en minimaal € 32 miljoen voor 2013. Hiermee kunnen ongeveer 8.600 vrachtwa-

truckleveringsprogramma voor het internationaalen distributietransport compleet, en tevens volledig leverbaar met Euro VI motoren. Dit in tegenstelling tot de concurrenten.

Zuinigheidskampioen Actros verslagen met Euro VI Mercedes-Benz testte eind vorig jaar onder toeziend oog van de onafhankelijke specialisten van DEKRA het brandstofverbruik van de Actros Euro VI in de Record Run. De strenge uitstooteisen die aan de motor gesteld worden maakten de uitdaging om de truck ook zuiniger te maken extra groot omdat het behalen van de Euro VI norm per definitie een hoger brandstofverbruik met zich meebrengt. Maar ook op dit gebied heeft Mercedes-Benz grote vooruitgang geboekt. De nieuwe Actros Euro VI bewees tijdens de Record Run zelfs 4,5% minder brandstof en 44% minder AdBlue te verbruiken dan de huidige Actros Euro V die door het Guinness Book of World Records werd bekroond tot zuinigste truck ter wereld.

CO2-mijlpaal in de VS: Daimler bedrijfswagens overtuigen tijdens grote verbruikstest • Nieuwe Freightliner Cascadia 'Evolution': tot zeven procent minder verbruik • Voortrekkersrol voor Daimler's Amerikaanse bedrijfswagenmerk Freightliner bij Greenhouse Gas 2014-norm (GHG14) • Blik in de toekomst: Freightliner Cascadia Evolution bereikt uitstekende verbruikswaarde van 22 liter per 100 km • Succesvolle langeafstandstest met aardgastruck Daimler Trucks North America (DTNA) bewijst nogmaals zijn innovatieve kracht in de sector van milieuvriendelijke technologieën. DTNA-chef Martin Daum presenteerde in aanwezigheid van de Amerikaanse minister van verkeer Ray LaHood de Cascadia Evolution, die volgend jaar zijn introductie heeft op de Amerikaanse markt. Ten opzichte van het huidige model (EPA 10 Cascadia) verbruikt de nieuwe truck tot zeven procent minder brandstof.

Deze brandstofbesparing werd gemeten tijdens een één week durende verbruikttest dwars door de VS onder zo reëel mogelijke omstandigheden en bevestigd door het onafhankelijke instituut Automotive Testing and Development Services. De route van bijna 4.000 km voerde van San Diego naar Gastonia (North Carolina) die de beide ca. 34 ton zware opleggercombinaties aflegden met een gemiddelde snelheid van bijna 100 km/u.

Volgens Martin Daum hebben twee beslissende

factoren tot het positieve resultaat van de zogenoemde 'Evolution of Efficiency Tour' geleid: "De grote besparing heeft de nieuwe Freightliner Cascadia voor al te danken aan de nieuwe Detroit DD 15-motor en aerodynamische maatregelen. De verbruiksrit was voor ons een unieke gelegenheid om onze nieuwste technologieën en het grote besparingspotentieel voor onze klanten in de praktijk te testen."

De DD 15-motor van het Daimler-merk Detroit is een turbogeladen zescilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 14,6 liter. Hij is net als de complete motorenreeks uitgerust met de BlueTec-technologie van Daimler, waardoor uitlaatgasemissies nauwelijks meetbaar zijn en de waarden onder de in het NAFTA-gebied geldende uitlaatgasnorm EPA 10 (vergelijkbaar met Euro 6) blijven.

Freightliner trucks voldoen aan de Greenhouse Gas 2014-norm De Amerikaanse bedrijfswagendochter van Daimler werd al begin van het jaar door de Environmental Protection Agency (EPA) volgens de 'Greenhouse Gas 2014-Standard' gecertificeerd voor haar complete voertuigprogramma van trucks voor langeafstandstransport, distributie trucks en bouwvoertuigen van de merken Freightliner en Western Star.

DTNA speelt daarmee de voortrekkersrol in de

Amerikaanse bedrijfswagenindustrie. De onderneming voldoet momenteel al aan de vanaf begin 2014 geldende richtlijn van de Amerikaanse overheidsinstanties EPA (milieu) en National Highway Traffic Safety Administration (veiligheid). Beide overheidsorganen stellen zich ten doel, de broeikasgasemissies van zware en middelzware trucks duurzaam te verlagen. De EPA verwacht dat bij verbruik van trucks en bussen van de bouwjaren 2014 tot 2018 door de nieuwe GHG14-standaard 530 miljoen vaten olie bespaard kunnen worden. Tegelijkertijd betekent dit een daling van de broeikasgasemissies van 270 miljoen ton.

Blik in de toekomst: Freightliner Cascadia-Evolution met 10,67 mijl per gallon gemeten

uur een brandstofverbruik van 10,67 mijl per gallon of omgerekend ca. 22 liter per 100 kilometer.

Shaping Future Transportation: rit 2.700 mijl met een CNG-truck Een ander indrukwekkend testresultaat leverde DTNA bij alternatieve aandrijvingen. Voor het eerst reed een door aardgas aangedreven Freightliner Cascadia van San Diego naar Washington DC (ca. 2.700 mijl) die alleen iedere 350 tot 500 mijl werd onderbroken voor een tankstop. Voor de tankbeurten stopte de CNG-truck (CNG = Compressed Natural Gas) alleen bij openbare tankstations en hiermee werd het bewijs geleverd dat alternatieve aandrijflijntechnologieën al vandaag een echt alternatief is in Amerika.

Bij de proef met een testvoertuig op een testterrein in het Texaanse Uvalde heeft DTNA gedemonstreerd dat het brandstofverbruik van een zware opleggercombinatie door ideale aerodynamische accesoires nog verder verlaagd kan worden.

Daarvoor werd de nieuwe Freightliner Cascadia Evolution onder andere uitgerust met de automatische Detroit DT 12-versnellingsbak, extra-brede banden met lage rolweerstand en een speciaal door DTNA ontwikkelde aerodynamisch gevormde trailer. Deze aerodynamische combinatie van trekker en oplegger (totaalgewicht ca. 34 ton) realiseerde met een zeer hoge gemiddelde snelheid van 97 km/u per

Eerste Mercedes-Benz Actros Euro 6 veewagen in Nederland voor Veehandel Haarman Veehandel Haarman uit Weerselo heeft recent een Mercedes-Benz Actros 2742 L met BigSpace cabine en Euro 6-motor in gebruik genomen. Het is de eerste nieuwe Actros in Nederland met speciale laadbak die zal worden ingezet in het veevervoer.

Ter vervanging van een truck uit 2001 oriënteerde Veehandel Haarman zich op de aanschaf van een nieuwe vrachtwagen. Naast kwaliteit en betrouwbaarheid hecht men bij het bedrijf veel waarde aan de uitstraling van de vrachtwagen die als visitekaartje van het bedrijf dient. Tijdens de nationale introductie eind vorig jaar op vliegveld Valkenburg maakte de nieuwe Mercedes-Benz Actros veel indruk op de gebroeders Haarman. In overleg met bedrijfswagendealer Baan Twente werd hierna overgegaan tot de aanschaf van een drie-assige Actros bakwagen van het type 2742 L. De truck werd geleverd met de ruime BigSpace-cabine, na de Gi-

Transport

gaSpace de grootste cabinevariant. Deze cabine sluit perfect aan op de door Cuppens uit Lichtenvoorde gebouwde laadbak. Deze bak is voorzien van een hefvloer voor het vervoeren van twee lagen vee. Vanwege het hoge zwaartepunt tijdens deze specifieke inzet is er bewust voor gekozen de Actros uit te rusten met Telligent Stabilisatie dat het overhellen in bochten actief tegengaat.

Daarnaast is de nieuwe Mercedes-Benz truck voorzien van lederen bekleding, xenon verlichting, koellade, Telligent ESP, Mercedes PowerShift automatische versnellingsbak en achteruitrijcamera. Deze laatsten

www.detransportkrant.nl

zorgen voor de nodige veiligheid tijdens het laden en lossen. Inmiddels is de Actros in gebruik genomen en de eerste ervaringen zijn zeer positief. Met name het snelle en soepele schakelgedrag van de Mercedes PowerShift automaat bevalt uitstekend.

Veehandel Haarman De broers Jan en Ruud Haarman hebben het bedrijf overgenomen van hun vader en zijn al geruime tijd in de veehandel actief. Ze hebben er niet alleen de dagelijkse leiding, maar verzorgen ook zelf het veetransport. De keuze voor de Mercedes-Benz Actros sluit goed aan op zowel de ondernemers- als de chauffeurswensen. Het transport van vee naar slachterijen vindt voornamelijk plaats binnen Nederland. Hiervoor zal ongeveer 40.000 kilometer per jaar worden afgelegd. Mercedes-Benz bedrijfswagendealer Baan Twente zal gedurende de inzetperiode het periodieke onderhoud van de Actros verzorgen.

11

Nederlandse primeur voor SITA door inzet Volvo FE Low Entry Cab Met de ambitie het aantal verkeersongevallen tot een minimum te beperken, bundelen SITA - specialist op het gebied van duurzaam afvalmanagement - en Volvo Truck Nederland de krachten. Sinds de Volvo FE LEC (Low Entry Cab) als beste truckcabine uit de veiligheidstest kwam, heeft SITA de eerste van drie Volvo FE LEC’s op proef genomen in Arnhem. Hiermee beleeft zij een Nederlandse primeur.

de meest verkeersveilige werkomgeving biedt. De cabine van de Volvo FE LEC komt hierin duidelijk naar voren als meest veilige. Het ontwerp geeft chauffeurs het beste overzicht op de weg en ander verkeer.”

De Volvo FE LEC wordt vanaf deze week als proef ingezet voor de afvalinzameling in Arnhem. Over drie weken worden de twee andere trucks ingezet om in verschillende stedelijke omgevingen nauwlettend

Het vergroten van de veiligheid op de weg is één van de speerpunten van het beleid van SITA. Hieraan geeft zij niet alleen invulling door chauffeurs en bijrijders te wijzen op mogelijke gevaren. SITA geeft ook voorlichting aan kwetsbare verkeersdeelnemers, onder wie scholieren. “Het gedrag van verkeersdeelnemers is een belangrijk aspect dat de veiligheid op de weg beïnvloedt,” benadrukt Wieger Droogh, General Manager van SITA Nederland.

“Minstens zo belangrijk is het materieel. Daarom hebben we bij 26 truckcabines onderzocht welke

te volgen hoe deze presteren en of chauffeurs er veiliger door kunnen werken.

Grondige tests Tijdens een grondige test van 26 cabines van verschillende truckfabrikanten heeft SITA onder andere met poppen het zicht rondom de cabine onderzocht. Volvo Trucks ontwikkelde speciaal voor afvalinzameling en distributie in het drukke stadsverkeer de FE Low Entry Cab. “Door de lage ramen in de zijportieren, extra ramen aan de achterzijde van de cabine, grote achteruitkijkspiegels en extra dode-hoekspiegels wordt de verkeersveiligheid vergroot. Hiermee willen we de kans op verkeersongevallen zo klein mogelijk maken,” vertelt Droogh.

“Bovendien is het mogelijk extra hulpmiddelen in te zetten voor meer veiligheid, zoals camera’s en sensoren. Het

sterkste kenmerk van de FE LEC is echter dat de cabine meer overzicht biedt aan de chauffeur: een absolute noodzaak voor het voorkomen van ongevallen.”

Extra veiligheidsmaatregelen Als de drie trucks aan de verwachtingen voldoen, overweegt SITA haar wagenpark verder uit te breiden met de Volvo FE LEC, mogelijk met extra veiligheidsmaatregelen die in overleg met Volvo Truck Nederland worden onderzocht “In Volvo Truck Nederland hebben we een welwillende partner gevonden die dezelfde missie heeft,” verklaart Droogh.

“We ervaren het overleg over de vereiste maatregelen als zeer constructief. Volvo Truck Nederland denkt niet alleen actief mee over hoe we de wegen veiliger kunnen maken. Zij is zich er ook van bewust dat het bij verkeersveiligheid om mensenlevens gaat en we ons niet tot statistieken willen beperken.

Ons gemeenschappelijke streven is dan ook het aantal verkeersongevallen te minimaliseren.”

Ewals Cargo Care gaat voor maximale transportcapaciteit met 12 Volvo FH-combi’s Ewals Cargo Care heeft zijn wagenpark uitgebreid met twaalf Volvo FH-combi’s, die ingezet worden vanuit het depot in het Duitse Kiefersfelden. Met een volume van maar liefst 120 kubieke meter is het bedrijf voor de maximale transportcapaciteit gegaan. De trucks zijn geleverd door Volvo Trucks-dealer Nebim te Venlo.

hoogte van drie meter, wat een laadvolume van maar liefst 120 kubieke meter biedt. De opbouw is verzorgd en geconfigureerd door de Duitse firma WECON, en voldoet aan de NEN XL-normen.

“We kennen de Volvo FH als een betrouwbare, maar vooral erg degelijke truck,” zegt Roel Strous, commercial & technical manager van Ewals Cargo

Care. Het bedrijf heeft reeds ongeveer honderd FH’s in het wagenpark van bijna 450 eenheden.

“Die huidige modellen hadden echter een vermogen van 420 pk, terwijl de nieuwe Volvo FH trucks vooral worden ingezet voor vervoer door Oostenrijk.

Daarom beschikken ze over een D13 EEV motor van 460 pk, met extra features zoals Volvo Engine Brake (VEB+) en een automatische I-Shift versnel-

Ewals Cargo Care is door vrijwel heel Europa actief als transporteur in onder andere de automotive industrie. Het bedrijf specialiseert zich in ‘just in time’ levering, waarbij snelle leveringen zodanig op de productie zijn afgestemd dat autofabrikanten nauwelijks grote voorraden aan onderdelen nodig hebben. De Volvo FH 6x2 combi’s zullen echter volumegoederen, vooral losse autobanden en elektronische onderdelen, transporteren tussen Italië en met name Duitsland. Het gaat dan ook om combi’s met een laag chassis en de maximale inwendige

lingsbak met Fuel & Economy software. Tot slot hebben we gekozen voor de comfortabele XL-cabineconfiguratie, om de chauffeurs extra ruimte te bieden tijdens lange ritten.”

Strous beschrijft de huidige Volvo FH als een betrouwbare truck die vooral het bedieningsgemak van de chauffeur dient. “Veel nieuwe trucks hebben een overdaad aan moderne snufjes, wat tot verwarring kan leiden. Onze chauffeurs waarderen vooral de degelijkheid van de FH. Daarnaast is het een beproefd model, omdat de FH in de loop der jaren is doorontwikkeld tot een uitgerijpt model.” Wat ook meespeelt, is dat Ewals in Oostenrijk kan terugvallen op Volvo Trucks-dealer Berger Truck Service voor spoedreparaties en klein onderhoud. Voor periodiek onderhoud vertrouwt Ewals Cargo Care op de goede samenwerking met Nebim, waar voor alle motorwagens en aanhangwagens een volledig onderhoudscontract is gesloten.

Groene transportoplossingen van MAN voor Weverling Groenprojekten Monster VIANEN - Binnen het bijna vijftig voertuigen tellende wagenpark van Weverling Groenprojekten in Monster is duidelijk sprake van vergroening. Nadat de vestiging in Rotterdam al eerder de beschikking kreeg over een MAN TGL oprijwagen met schone dieselmotor werd door regionaal MAN dealer Van Leeuwen Truckservice een stijlvolle MAN TGS 26.320 kiepauto afgeleverd. Uitgevoerd met een EEV dieselmotor en een automatisch schakelende TipMatic versnellingsbak. Tegelijkertijd leverde Van Leeuwen vier Volkswagens Crafter Pickup met dubbelcabine en Euro5 dieselmotor af.

Voor Weverling betekent deze ingebruikstelling een eerste kennismaking met Volkswagen Bedrijfswagens.

Toenemend aantal milieuzones Hans Dittmar, hoofd projectuitvoering bij Weverling: “In verband met het toenemend aantal milieuzones in ons werkgebied, maar zeker ook omdat wij groen ondernemen zelf hoog in het vaandel hebben staan, is gekozen voor de MAN trucks. Een MAN TGL rijdt al wat langer en naar volle tevredenheid in Rotterdam. Nu is daar de door Van Leeuwen Truckservice geadviseerde MAN TGS kipper bij gekomen. Voor wij tot dit besluit kwamen is er door de chauffeurs getest met meerdere merken en modellen. Als onderneming was voor ons bepalend dat wij de nieuwste dieseltechniek zouden krijgen, omdat wij vaak erg lang met een vrachtauto doen.

Weverling Groenprojekten, met haar hoofdvestiging in Monster (Westland) en filialen in Rotterdam en Leidschendam, houdt zich bezig met het ontwerpen, beheren en renoveren van buitenruimten. Het merendeel van de voertuigen bestaat uit 3,5 tons bestelbussen en pick-ups met een dubbele cabine en open laadbak. Verder rijden er drie vrachtauto’s, waarvan er twee zijn uitgevoerd als oprijwagen en een als tweezijdige kipper.

Verder telt: degelijkheid, belaadbaarheid, comfort, wendbaarheid in de stad en de genoemde milieueisen. Wat ons betreft hoort daar ook het geluid bij.

Dat constateerden ook de chauffeurs. Zij gaven aan dat de MAN TGS het minste geluid binnen en buiten produceert. De smalle cabine had de voorkeur in verband met de wendbaarheid.

Verder adviseerde dealer Van Leeuwen een meesturende achterste as in verband met de grotere wendbaarheid en het voorkomen van schade aan wegen en paden in scherpe bochten. Zeker niet onbelangrijk is natuurlijk de geboden prijs/kwaliteit van MAN. Onze vorige auto was tien jaar oud en had een motor die even oud was. Nu rijden we met een 320 pk EEV-diesel en ook over de TipMatic automaat zijn de mannen die ermee rijden bijzonder goed te spreken. De tweezijdig kippende laadbak is van Hyva en HMF leverde de 13 ton-meter autolaadkraan van het type 1300.”

Volkswagen Crafter De MAN TGS kipper verzorgt het vervoer van zware gereedschappen, machines en verbruiksgoederen als tegels, stenen, zand, grint, grond naar de plaatsen waar Weverling-medewerkers aan het

werk zijn. Op de retourritten gaat het nodige aan (groen)afval en restanten van de goederen mee terug. Voor het onderhoud valt Weverling terug op de expertise bij Van Leeuwen Truckservice. Van Leeuwen leverde eveneens vier Volkswagens Crafter met dubbele cabine en open laadbak. Door de ruime cabine bieden deze bestelauto´s voldoende plaats voor drie tot vijf inzittenden. Omdat de medewerkers daar ook bij slecht weer vaak tijdelijk in schuilen, is er gekozen voor een airco. Voordeel van deze auto’s is verder dat zij ook probleemloos een 3,5 tons aanhanger kunnen trekken.

Weverling Groenprojekten Het sinds 1939 bestaande Weverling is zeer veelzijdig waar het gaat om het ontwerpen, inrichten, onderhouden en renoveren van de (groene) buitenruimten bij particulieren en bedrijven. Daarnaast heeft het familie-groenvoorziening en hoveniersbedrijf zich in de afgelopen decennia toegelegd op diverse specialismen zoals: Allure Tuinen als tophovenier, voor hoogwaardig particulier tuinontwerp, -aanleg en onderhoud, Kunstgras Comfort als installatiebedrijf voor Royal Grass, Natura daken voor groendakconcepten en Greenwall voor groene geluiddempende afschermingswanden.

PIUS FLORIS BOOMVERZORGING KIEST VOOR MAN EN VOLKSWAGEN BEDRIJFSWAGENS AMSTERDAM– Wieringen Prins Hoveniers en Pius Floris Boomverzorging in Amsterdam vieren hun vijftigjarig bestaan met de ingebruikname van elf nieuwe bedrijfswagens. Een compacte Euro5/EEV MAN TGL 12.180 4x2 BB met C-cabine en een hoogwerker van 25 meter. Verder zijn er tien Volkswagen Bedrijfswagens geleverd, bestaande uit één Caddy, twee Transporters en zeven Crafters in diverse uitvoeringen.

Wieringen Prins Hoveniers en Pius Floris Boomverzorging hebben al meer dan vier decennia een goede relatie met Pon, de importeur van Volkswagen, MAN en Audi.

Alle nieuwe voertuigen voldoen aan de meest recente milieu-eisen en zijn afgestemd op de specifieke inzet. Voor het totale onderhoud van de voertuigen is een Reparatie Onderhoud Contract gesloten met MAN Amsterdam. De nieuwe voertuigen staan op banden van Continental.

Transport

“Deze nieuwe auto’s gaan deels bij Wieringen Prins Hoveniers en deels bij Pius Floris aan het werk. Om die reden zijn de auto’s ook verschillend bestickerd.

Iets dat, net als de opbouwen, volledig door MAN Amsterdam is gecoördineerd en uitgevoerd”, legt adjunct directeur Hans Siffels uit. “Deze nieuwe auto’s passen bij de verdere uitbreiding van onze werkzaamheden. Wij hebben ook nu voor Volkswagen en MAN gekozen. Het zijn duurzame producten, er is sprake van een grote diversiteit aan modellen en het is een betrouwbaar merk.”

Strengere milieueisen “Als bedrijf hebben wij duurzaamheid hoog in ons vaandel staan. Aan de andere kant worden er in bestekken steeds uitdrukkelijkere eisen op dat gebied gesteld. Met deze nieuwe auto’s voldoen wij aan de meest recente milieueisen op het gebied van uitstoot. Zeker omdat wij veel in stedelijke gebieden aan het werk zijn, is dit ook van groot belang. De Transporters zijn uitgevoerd met een dubbele cabi-

ne, een is verlengd en beide hebben ze een handgeschakelde versnellingsbak en een krachtige maar schone dieselmotor. Dit omdat er ook regelmatig een aanhanger achter hangt. Ook bij de Volkswagens Crafter is gekozen voor een dubbelcabine variant met handgeschakelde versnellingsbak en een specifieke opbouw van Karhof. Drie van de open laadbakken zijn kiepend. Verder is er gekozen voor een zwaardere Crafter met dubbele luchtbanden achter, een 164 pk sterke motor en een verder aangepaste opbouw. Deze werkt in de boomverzorging en heeft ondermeer een gereedschappenkast voor de diverse speciale gereedschappen en een afgedekte laadbak voor het vervoer van boomsnippers. Achter deze Crafter kunnen wij ook verschillende soorten machines en aanhangers koppelen.”

Zeker voor het werk in de steden is de compact gebouwde MAN TGL 12.180 prima geschikt. De Bizzocchi hoogwerkeropbouw sluit daar qua maatvoering prima op aan. Hij heeft een maximale lengte

www.detransportkrant.nl

van 25 meter, maar stempelt heel ‘smal’. Daarbij vouwt de hydraulische mast ook nog eens op een ruimtebesparende manier. Om schade door vallende takken te voorkomen is het MAN-cabinedak voorzien van een speciale beschermplaat.

Wieringen Prins Hoveniers In de halve eeuw dat Wieringen Prins Hoveniers bestaat, ontwikkelde het bedrijf zich tot een totaalaanbieder op het gebied van ontwerp, realisering, onderhoud en renovatie van groot openbaar groen en dak- en kantoortuinen. In dat kader werkt het bedrijf voor woningbouwverenigingen, overheden, bedrijven en verenigingen van eigenaren. Pius Floris richt zich heel specifiek op het totale concept van boomverzorging. Wieringen Prins Hoveniers en Pius Floris hebben hun hoofdvestiging in Amsterdam. Daar is ook een dependance gevestigd, de nevenvestigingen bevinden zich in Alkmaar en Zaanstad. Het werkgebied van de bedrijven ligt vooral in Noord- & Zuid-Holland en Utrecht.

13

FRANK BAKKER EIGEN RIJDER & COĂ–RDINATOR STICHTING HOOGVLIEGERS

MET TVM ACHTER MIJ KOMEN DROMEN UIT.

Frank Bakker is sinds 1992 eigen rijder en klant van TVM. Na jarenlang Europa rijdt hij nu vooral vanuit de Rotterdamse haven. Zo kan hij zijn passie voor transport het beste combineren met zijn andere grote passie. Frank zet zich onvoorwaardelijk in voor Stichting Hoogvliegers. De stichting laat chronisch zieke kinderen een dagje vliegen om zo even te vergeten dat ze ziek zijn. TVM staat ook daarom achter Frank.

MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.

183801879_TVM_Adv_Trucksmagazine_265x390.indd 1

18-06-12 14:47

VOLVO FMX OP TKD 2012

JLN KIEST VOOR DE GRAAFF - KIESLING Volvo Trucks is ook dit jaar weer aanwezig op de Technische Kontakt Dagen (TKD) van 7 tot en met 9 juni in Wezep.

Het thema van de TKD is ‘De kracht van ambitie’. Op het JLN Transport(kavel uit Etten twee nieuwe buitenterrein 103) Leur ziet uheeft diverse Volvo FMXkoel-/vries trucks die combinaties in gebruik genomen.

Beide voertuigen door uitstekend passen binnen dit thema. De krachtigezijn FMX, dieIvein co dealer Bedrijfswagens Leur in samenwerking 2010 op Deba de markt is gekomen,uit is Etten uitermate geschikt voor de met Graaff Carrosserie ruigeDe omstandigheden in degeleverd. bouwsector.

JLN, opgericht heeftontworpen haar pijlersvoor ingezet de totale logistieDe Volvo FMXinis1995, speciaal de op meest veeleisende, ke dienstverlening. combinaties voor distributie zware bouwtaken. Beide Een truck met eenworden robuustingezet front, die geen enkele van levensmiddelen voor ladingen, een groteslechte internationale supermarktketen. moeite heeft met zware wegen en steile hellingen.

Naast transportals biedtstalen men inbrandstoftanks, Etten leur ook mogelijkheden voor opVoorzieningen speciaal ontwikkelde slag en voorraadbeheer. buitenspiegels, werklampen en een luchtinlaat, maken van de Volvo FMX een ware specialist in het terrein. Uiteraard zijn de cabines zo De verwacht keuze voor lag comfortabel en veilig als van een Volvo Truck magDeba worden. voorvan ons een voorgroot de hand.

De De aandrijflijn van de Volvo FMX is voorzien aantal dealer uit Etten Leur intelligente functies. Hierbij kunt u denken Iveco aan de slimme motorrem voorziet niet alleen Volvo Engine Brake+, Hill Start Aid die ondersteuning biedt inbijonze het transport behoefte, maar wegrijden op hellingen en de intelligente I-Shift-transmissie. geeft ons ook kundig adin het aan te schaffen Brandstofbesparing en rijcomfort met vies I-Shift materiaal aldus I-Shift Gerrit kan NijVolvo Trucks automatisch schakelende versnellingsbak directeurBovendien van JLN het brandstofverbruik met maximaal 7%kamp, verminderen.

Transport. maakt kunt u met deze transmissie gemakkelijker soepel Deba en behendig hier gebruik van het "Total manoeuvreren. In de Volvo FMX is de I-Shift versnellingsbak uitgerust Product" met Off-road software, speciaal aangepast aanprincipe. de specifieke omstandigheden voor het bouwsegment. Ook op het gebied van Het "Total Product" prinbrandstofverbruik zet de I-Shift in de bouwwereld de nieuwe norm. cipe stelt de bedrijfswagendealer in staat een Volvo FMX product aan de Tijdens de TKD kunt u diverse FMX truckscompleet bewonderen.

Waaronder uiteindelijke eindklant te een FMX 6x2 van de gemeente Texel. Deze FMX beschikt over X-Track, leveren.

De hydraulische Graaff Caropgebouwd door Terberg Techniek. X-Track is een uit Zevenhuizen KieslingopCoolSlide aandrijving de vooras. Door toepassing rosserie van dit systeem kan extra past dit sinds zeer tractie worden ontwikkeld in moeilijke omstandigheden.2006 X-Track is succesvol toe. prouitermate geschikt als wegrijhulp voor voertuigen die Beide incidenteel

op de ondergrond. Hierdoor is de truck onder andere uitstekend in te zetten voor gladheidsbestrijding tijdens de winter, in de bosbouw, op onverhard terrein en bij modderige laad- en losplaatsen. Naast deze ducten uit hetvan gamma van De Graaff, Saxas Kiesling, worden unieke FMX de gemeente Texel, zijn ook en andere FMX trucksvia te het bedrijfswagennetwerk aan de uiteindelijke klant geleverd.

Bij een gezien, zoals de FMX 8x2 met lichtgewicht, composiet Fiby kipper en noemde staatvan geautomatiseerde productie met Deze lage FMX 4x2leveranciers hogedrukwagen het Waterleidingbedrijf PWN. overheadkosten centraal.

Devoor verkoopstructuur is zo dat de wordt onder andere ingezet het reinigen van hetopgezet, leidingsysteem carrosserieën rechtstreeks uit de productie met minimale opslag in de duingebieden. doorgezet bedrijfswagendealers.

Ervaar dekunnen TKD worden samen naar met de Volvo Trucks en bezoek ons op kavelnummer 103.

Ondanks geautomatiseerde productie is Kiesling zeer flexibel in Toegang de en ver parkeren is gratis. Meer informatie: www.tkd.nl het bouwen van carrosserieën van 3,5 tot 8,5 meter. De focus bij de Duitse ligt bij carrosserieën voor de distributie van gekoelde Data &bouwer openingstijden: en bevroren levensmiddelen. nieuwe Donderdag 7 juni 10.00 uurHet - 21.00 uurspan voor JLN is aangepast op de gewenste afmetingen en voorzien Vrijdag 8 juni 10.00 uur - 18.00 uur van de CoolSlide® oplossing van Kiesling.

Een 08.00 tussenschot uit drieuur delen waarbij het schot niet opZaterdag 9 juni uur - 16.00 geklapt te Margriet worden bijKazerne lossen. inDoor de afzonderlijke delen over Locatie:hoeft Prinses Wezep elkaar heen te schuiven ontstaat de gewenste opening voor het lossen. Na het lossen van een deellading kan het schot naar eenvoudig naar voren geschoven worden zodat de ruimte welke op temperatuur gehouden moet worden kleiner wordt, hetgeen direct draaiuren van de koelmachine bespaart.

Iveco Stralis 6x2 met 8,15 meter lange koel-/vries carrosserie

Maak kans op een waardebon van Maak kans op een waardebon van

onder moeilijke omstandigheden werken. Groot voordeel is meer grip

Wat kost het Crisis pakket?

Wat is het meest bestelde artikel op de site van truck-accessoires?

En wat kost dit artikel?

Mail uw antwoord naar: info@detransportkrant.nl De waardebon is te besteden bij www.truck-accessoires.nl Mail uw antwoord naar: persoonlijk info@detransportkrant.nl Winnaars krijgen bericht De waardebon is te besteden bij www.truck-accessoires.nl Winnaar vorige editiepersoonlijk was: Roelof Buffinga Winnaars krijgen bericht Winnaar editie was: E. mat Noppers Het vorige antwoord was: DAF Het antwoord was: Opbouwled, 3 leds rood prijs is € 6,73

Zaterdag 1 september 2012 editie 2 van: Zaterdag 1 september 2012 editie 2 van:

Colofon Colofon Transport Transport isis de de krant krant van van en en voor voor de de transportwereld transportwereld van van nu. nu. Informatief Informatief voor voor een een ieder ieder die die werkzaam werkzaam isis inin het beroepsgoederenvervoer, het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van transportondernemer, van heftruckchauffeur heftruckchauffeurtot totlogistiekmanager. logistiekmanager.

Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen Oplage en verspreiding: van 12.000 exemplaren perTransport uitgave. verschijnt 12 per heel jaar inNederland oplagen Verspreiding xdoor van exemplaren per uitgave. door12.000 structurele distributievia: Verspreiding door heel Nederland chauffeursrestaurants, branche relevante door structurele distributievia: opleidingsinstituten, transportbedrijven en chauffeursrestaurants, branche relevante tankstations. Daar naast wordt Transport opleidingsinstituten, transportbedrijven en verspreid via voor de branche relevante tankstations.

Transport middelgrote Daar tot naast grote wordt vakbeurzen en verspreid via voor de branche chauffeursevenementen. Waarrelevante mogelijk middelgrote grote vakbeurzen en is Transport tot aanwezig met een eigen chauffeursevenementen.

Waar mogelijk stand. is Transport aanwezig met een eigen stand.

Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedruktePersberichten en beeldmateriaal die ons als digitale uitgaven.

Indien bronvermelding worden aangeboden, worden geacht vrij is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te zijn van rechten.

Aangeboden Kopij kan te worden in de foto. Onverhoopt zowel worden in onze gedrukteontbreken vangeplaatst bronvermelding kan geen als digitale uitgaven.

Indien bronvermelding reden zijn voor schadevergoeding. is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen Vormgeving reden zijn voor schadevergoeding.

Lindsy Grootelaar Charlotte van Leeuwen Uitgeverij HTL B.V. Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelo tel. 074-259 66 33 www.detransportkrant.nl Voor advertenties/tarieven bel of mail: Vormgeving info@detransportkrant.nl Charlotte van Leeuwen advertentie@detransportkrant.nl Lindsy Grootelaar E. Hammink: 06 - 51 94 04 50 Uitgeverij B.V. ExemplaarHTL thuis ontvangen?

Oldenzaalsestraat 232 www.twentejournaal.nl 7557 GC Hengelo tel.

66 33verschijnt half mei.

De 074-259 volgende editie www.detransportkrant.nl Voor advertenties/tarieven bel of mail: info@detransportkrant.nl advertentie@detransportkrant.nl Nu ook thuis als94abonnement!

E. Hammink: 06 - 51 04 50

Elke maand voor: Exemplaar ontvangen? € thuis 14,95 per jaar www.twentejournaal.nl

Aanmelden bij: info@detransportkrant.nl De volgende editie verschijnt half juni.

ruck-accessoires.nl Transport

www.detransportkrant.nl Truck-accessoires Terborg

15

EEN NIEUWE NORM.

Weergaloos operationeel rendement, ongeëvenaarde prestaties en nagenoeg onbeperkte voertuigopties. Scania hanteert de strengste emissiewetgeving ter wereld met toonaangevende technologie in een compacte, klantvriendelijke oplossing.

• Compacte oplossing uit één stuk gebaseerd op geavanceerde technologie • Hetzelfde lage brandstofverbruik als in de uitstekende Scania Euro 5-motoren • De hoogste vermogen/koppelverhouding uit de branche: tot 5,2 • Optimale rijeigenschappen ook bij kruissnelheden met laag toerental • Dezelfde onderhoudsintervallen als Scania Euro 5 Scania. King of the Road.

www.scania.nl