Transport De krant voor de transport wereld van nu
januari 2011
Metamorfose voor chauffeursrestaurant Pagina 3
Stichting Vrienden voor Gambia heeft uw hulp nodig Pagina 5
Column Bertus Pagina 7
Kijk nu op onze nieuwe website:
www.detransportkrant.nl Revoli Reclame Demontage Oldenzaal Marconistraat 31/A, 7575AR Oldenzaal tel: 06-12478725 Mail : revoli@pccisp.nl
Axelse trailerfabrikant blijft markt veroveren in Europa
Nieuwe types schuifvloertrailers worden goed ontvangen door transportbranche Schuifvloertrailer-specialist Kraker Trailers heeft de afgelopen twee jaar diverse nieuwe types schuifvloertrailers geïntroduceerd en hiermee lacunes in de transportbranche opgevuld. Luisterend naar de vraag uit de transportsector staan bij Kraker Trailers de ontwikkelingen niet stil. CF-HI voor het zware werk! Zo heeft Kraker Trailers onder andere de CFHI, met de speciale Hardox-vloer, op de markt gebracht. In de afgelopen periode heeft de CF-HI, die speciaal geschikt is voor transport van zware materialen zoals schroot, puin, kiezels en zand, zijn kracht bewezen en hebben diverse transporteurs voor deze zware jongen gekozen. Daarnaast is een CF-HI ook geschikt voor het transport van diverse andere producten. Een lading schroot heen, een lading pallets of losgestort product terug. En juist die multifunctionaliteit, gecombineerd met kracht, kenmerkt een Kraker-schuifvloertrailer.
Leakproof-trailer Een andere ontwikkeling is de productie van de zogenaamde leakproof-trailer. Het leakproofvloersysteem is ontwikkeld voor het transport van milieubelastende producten, zowel losgestort als geperst. Huisvuil en groenafval zijn twee productgroepen waarvoor de leakproof bij uitstek geschikt is. Ook hier vindt men de multifunctionaliteit terug: met de leakproof-trailers kunnen vrijwel alle producten worden vervoerd, zelfs bepaalde pallets. Een leakproof-trailer is voorzien van een waterdichte vloer, deze is waterdicht door een aluminium plaat over de gehele lengte en breedte van de trailer. De aluminium vloerprofielen worden geleid en gesteund door massieve kunststofgeleiders.
Europa’s toonaangevende fabrikant van schuifvloertrailers goed vertegenwoordigd
Kraker Trailers heeft uitgebreid netwerk van servicepunten Niet alleen heeft Kraker Trailers een uitgebreid Europees dealernetwerk, maar ook heeft de trailerfabrikant een uitgebreide after sales-organisatie opgezet. Om een goede service te kunnen verlenen, is een soepel opererend servicenetwerk onmisbaar. Vragen of problemen worden vertaald in oplossingen. Het service-netwerk van Kraker Trailers heeft zich uitgebreid over het grootste deel van Europa. Alleen al in Nederland zijn momenteel 16 servicepunten waar klanten terecht kunnen met alle vragen en onderhoudswerkzaamheden. Deze servicepunten zijn bedrijven met gekwalificeerde medewerkers en waar wordt gewerkt
Kraker KO 12-27 schuifvloer
STAS 0/38 5CFFLD schuifvloer
Knapen K200 schuifvloer
Kenmerken + bijzonderheden: Bouwjaar: 1997 • Volume: 83 m3 • Laadruimte (lxbxh): 13420 x 2480 x 2500 • Eigen gewicht: 7340 kg • Laadvermogen: 31660 kg • Maximale last per as: 3 x 9000 kg • kingpin-load: 12000 kg Extra’s: Grondzeil • Kunststof gereedschapskist • Centrale smering
Kenmerken + bijzonderheden: • Bouwjaar: 2002 • Volume: 94 m3 • Laadruimte (lxbxh): 13535 x 2480 x 2740/2880 • Eigen gewicht: 7760 kg • Laadvermogen: 31240 kg • Maximale last per as: 3 x 9000 kg • Kingpin-load: 12000 kg Extra’s: • Nieuwe 6 mm vloer met aluminium eindkappen • Nieuwe Cargo Floor cilinders • Nieuw rolzeil • Joloda rails
Kenmerken + bijzonderheden: Bouwjaar: 2000 • Volume: 78 m3 • Laadruimte (lxbxh): 12370x 2480 x 2490/2590 • Eigen gewicht: 8540 kg • Laadvermogen: 29460 kg • Maximale last per as: 3 x 9000 kg • kingpin-load: 12000 kg Extra’s: 2x graanschuif in achterdeuren
Kenmerken + bijzonderheden: • Bouwjaar: 2005 • Type: Knapen K200 schuifvloer • Volume: 92 m3 • Laadruimte (lxbxh): 13530 x 2480 x 2700/2800 • Eigen gewicht: 7580 kg • Laadvermogen: 34420 kg • Maximale last per as: 3 x 9000 kg • kingpin-load: 15000 kg Extra’s: • Nieuwe vloer! • Nieuw rolzeil • Nieuwe CF-500 cilinders • Nieuw CF besturingsventiel
Prijs: € 9.995,– netto
Prijs: € 24.000,– netto
Prijs: € 19.500,– netto
Prijs: € 31.500,– netto
KRAKER TRAILERS AXEL B.V. Vaartwijk 7
Postbus 200
4570 AE Axel (NL) Tel. +31 (0)115 - 56 17 40
Fax +31 (0)115 - 56 46 61
info@krakertrailers.eu
Kijk voor het volledige aanbod gebruikte trailers op www.krakertrailers.eu
GEBRUIKT
Kraker KRAO-1015 schuifvloer
volgens de kwaliteitsnormen van Kraker Trailers. Deze centra beschikken allen over voldoende kennis en vakmanschap op het gebied van constructie, beremming, hydrauliek, pneumatiek en voertuigelectronica. Kortom, een service centre weet hoe een schuifvloertrailer werkt en kan een klant goed en adequaat van dienst zijn!
Metamorfose voor chauffeursrestaurant De Lichtmis Door middel van een aantal sponsoren heeft de Lichtmis een metamorfose ondergaan: een nieuwe sfeervolle inrichting, een leuke kinderspeelkamer, gloednieuwe website en andere menukaart. ‘De kracht achter het nieuwe concept is dat wij altijd twee kaarten op tafel hebben staan. Bij ons kunt u met uw hele gezin genieten van onze heerlijke pannenkoeken, maar u kunt ook een keuze maken uit de internationale menukaart met bijvoorbeeld onze kalfswang met rode port saus.’
verkeer, wat heden ten dage nog steeds terug te vinden is in de enorme verlichte parkeerplaats, gratis douches en een Q8 tankstation.
Kwaliteit ‘Wij bieden kwaliteit en daar staan wij voor. We zullen onze oorspronkelijke doelgroep, de chauffeurs, nooit vergeten omdat zij altijd voor onze boterham hebben gezorgd. Door het gebruik van twee kaarten is het menu ook voor hen nog steeds aantrekkelijk’, aldus Huisman. Sinds de uitzending van het RTL4 programma - eind november – hebben al vele mensen de weg gevonden naar de Lichtmis. ‘Het loopt waanzinnig!’ Historie
ZWOLLE - Chauffeursrestaurant De Lichtmis onderging dankzij het programma ‘Herrie in de keuken’ van RTL4 een metamorfose. Inmiddels is het restaurant uitgebreid met een pannenkoekenrestaurant en ook de website, www.delichtmis.nl heeft een ware metamorfose ondergaan. Peter Huisman, zoon van eigenaar Bertus, schakelde de Rotterdamse topkok Herman den Blijker in om te kijken wat er met het bedrijf moest gebeuren. ‘Wij zijn al heel lang een wegrestaurant gericht op de transportsector. De laatste tijd werd het steeds moeilijker. De transportsector staat onder druk. Het ene moment zit de zaak vol, en later is het heel rustig. Wij wilden een nieuwe doelgroep erbij’, legt Huisman uit. ‘In eerste instantie was het de bedoeling om een Burger King te realiseren. Dit bleek echter
niet handig op deze locatie en qua kostenplaatje was het niet te doen. Daarom heb ik Herman den Blijker een brief geschreven en om hulp gevraagd.’ Na lange tijd niks gehoord te hebben, stond in oktober 2010 de filmploeg ineens op de stoep. ‘Samen met de filmploeg heeft Herman rondgekeken en gepraat met werknemers. Een dag later stonden de bouwvakkers op de stoep. Dat was wel even schrikken; vanaf dat moment hadden we zelf geen inspraak. De topkok bleek uitermate te spreken over de kaart. De keuken was erg goed, het personeel stond goed aangeschreven, het enige wat veranderd moest worden, is dat er een nieuwe doelgroep bij moest komen. Herman den Blijker besloot voor een pannenkoekenrestaurant te kiezen’, aldus Peter Huisman.
De Lichtmis is een heus familiebedrijf. Al meer dan 100 jaar is de familie Huisman gevestigd op dit bedrijf in het plaatsje De Lichtmis bij Zwolle. 100 jaar geleden startte de heer Ennik met het serveren van kopjes koffie in zijn kruidenierswinkeltje, dat gelegen was aan de Dedemsvaart. In diezelfde tijd dreef men vanuit Rouveen en Staphorst naar de Lichtmis. Daar konden ze op de tram naar de veemarkt in Zwolle. Op een dag gaf baron Van Dedem, de man achter de dedemsvaart, aan dat het tijd werd dat Ennik maar eens een borrel ging verkopen. Daarna duurde het niet lang meer voordat de kruidenierswinkel volledig werd getransformeerd naar een café. Na enkele jaren deed Ennik zijn café over aan zijn dochter en haar man Piet Huisman, ook runden zij samen het cafeetje en de kruideniers zaak. In 1975 namen Bertus en Hennie Huisman de Lichtmis over van Henk en Dina, na enkele jaren heel hard werken met weinig middelen kwam er in 1980 een grote verbouwing, en werd “Cafe Huisman” omgedoopt in Wegrestaurant de Lichtmis, een pleisterplaats voor al het verkeer maar werd er nadrukkelijk gelet op de wensen van het vracht-
Kraker Trailers biedt voor elk transportvraagstuk een passend voertuig
Schuifvloertrailers zijn breed inzetbaar! Kraker Trailers heeft de laatste jaren een sterke groei doorgemaakt. Als één van de weinige trailerbouwers zag de Axelse fabrikant van schuifvloertrailers kans ook tijdens de crisis haar afzetmarkt in Europa te vergroten. Sterke troef hierbij is het innoverende karakter, waardoor Kraker Trailers telkens opnieuw trailers ontwikkelt die passen bij de marktvraag. Maximale inzetbaarheid geldt voor alle Kraker-schuifvloertrailers: alle types zijn geschikt voor het transport van een breed aantal producten en goederen. Kraker Trailers heeft een uitgebreid productengamma: van de BEST (de standaardtrailer met een inhoud van 92m3, die met een aantal opties kan worden geleverd) tot speciale voertuigen die op klantwens worden geproduceerd.
Transport
CF-BEST, CF-200, CF-400, CF-HI en de CF501 zijn vrijdragende aluminium trailers. Tot maximaal 5 jaar garantie op spuitwerk en constructie Door de combinatie van vakmanschap, gebruik van hoogwaardige materialen en componenten én een zeer strenge kwaliteitscontrole is Kraker Trailers in staat u als eindgebruiker tot 5 jaar garantie te verlenen op constructie en spuitwerk.
nen deze periode van 5 jaar blijft het certificaat, onder voorwaarden, gewoon geldig. Zo bent u altijd verzekerd van een optimale inruilprijs. Optimale inzetbaarheid Multifunctionaliteit is een woord dat op de trailers van Kraker van toepassing is: schuifvloertrailers zijn geschikt voor
het transport van diverse producten. Een lading schroot heen, een lading pallets of losgestort product terug. En juist die multifunctionaliteit, gecombineerd met kracht en kwaliteit, kenmerkt een Kraker-schuifvloertrailer.
Het streven van Kraker Trailers is om voertuigen van topkwaliteit te leveren. Die kwaliteit komt ook terug in de ondersteuning die Kraker Trailers u biedt tijdens het gebruik van uw voertuig. Samen met u kunnen we uw oplegger in topconditie houden. Zo wordt ieder voertuig sinds enkele jaren afgeleverd met een garantiecertificaat. Bij verkoop van uw oplegger bin-
www.detransportkrant.nl
3
S
Transport
www.detransportkrant.nl
Kortom flexibele
es!
7
uw
voor t n u p k e e r aansp singen s lo p o s r u e f chauf
w .
e
emen
ist.nl
Officieel Mercedes-Benz dealer voor verkoop en service Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900
Rijssen Provincialeweg Zuna 2 0548 – 51 30 70
Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13
Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl
WWW.ALMELO.BETERBANEN.NL
Stichting vrienden voor Gambia heeft uw hulp nodig ALMELO - Sinds een jaar bestaat de stichting Vrienden Voor Gambia. ‘Daarvoor waren we al een hele tijd bezig met inzamelen en omdat we toen een vaste sponsor hadden, was het ook alleen voor ons van belang om spullen in te zamelen en te verschepen. Ondertussen brengen mensen uit bijna de hele provincie kleding, schoenen en klein speelgoed’, aldus Thea Elmensdorp, oprichtster van de stichting.
de negatieve berichten over goede doelen in de media?’ vertelt Thea. Omdat de grootste sponsor zich financieel had terug getrokken, na bijna 3 jaar, waren er simpelweg nieuwe sponsoren nodig. En hoe kun je dat meer inzichtbaar en aantrekkelijk maken? Door het dan officieel te maken, via de notaris, met KvK en alles wat daar bij komt kijken. Dat is de reden dat Vrienden Voor Gambia een stichting is geworden.
Waarom Gambia? Goed doel ‘Ik was in Gambia geweest, gewoon een vakantie. Toen heeft het land en de mensen me echt ge- ‘Wij zamelen kleding etc. in en verschepen dit via raakt. Hoe is het mogelijk dat er geen eten, geen een zeecontainer naar Banjul-Gambia. We kunschoenen, geen bed is? Natuurlijk kun je dan geld nen per kubieke meter iedere maand plaats resturen, dat is het aller-makkelijkst! Maar omdat wij serveren en dan is het schip ongeveer 6 weken er zeker van wilden zijn dat het ook echt bij de arme onderweg. In Banjul hebben we een broer en zus mensen terecht kwam, zijn we zelf begonnen met ontmoet (Muhammed en Isatou Sisawo) die alles deze inzameling. Via mijn werk, als bedrijfsleidster in ontvangst nemen. We kunnen niet elke keer bij een kinderspeelparadijs, kon ik ook veel mensen het schip achterna reizen, ik heb hier een fulltime bereiken door posters op te hangen en er ligt een baan’, aldus Thea. foto album met foto's waar iedereen kan zien met eigen ogen, dat de spullen verscheept worden, Ook sponsort de stichting de kinderen, door ze WoRdT vRIEnd ons worden. Voor mij naar school te laten gaan. De kosten zijn per jaar daar aankomen envan uitgedeeld 150 euro per kind en elk kind krijgt dan de schoolwas/is dat heel belangrijk, hoe vaak hoor je niet In augustus 2008 besloten mijn man zen met kleding en schoenen richting Gambia. Dit kunnen aanschaffen.
Stichting (i.O) Vrienden VOOr gambia heeft Uw hUlp nOdig!
en ik een vakantie naar Gambia te boeken. We hebben daar een prachtige vakantie gehad en mensen ontmoet die ons zo enorm welkom heetten en zo behulpzaam waren dat wij ons hart hebben verloren aan Gambia.
We besloten om iets voor die mensen (wat inmiddels echt als een tweede familie is geworden) te doen, alleen hadden wij niet de intentie om geld te sturen maar meer de middelen om eventueel geld te verdienen zodat ze zichzelf op den duur kunnen voorzien in hun dagelijkse behoeften.
bleek zo goed te zijn ontvangen en we besloten om dit te blijven doen. Alleen begon het op een gegeven moment zulke grote vormen aan te nemen dat we de kosten voor de verscheping niet meer zelf konden ophoesten. (Wij zijn hardwerkende mensen maar leven ook niet zo royaal dat we maandelijks zo’n –voor ons- groot geld bedrag kunnen missen. Toen kwam mijn huidige werkgever met de aanbie-
Dit systeem werkt heel goed, en zo hebben we de eerste vracht met eigen ogen zien aankomen toen we er achter aan zijn gereisd. Een hele gemeenschap kan zichzelf nu in dagelijkse behoeften voorzien en ze kunnen zelfs geld opzij zetten om te sparen voor een blijvend doel (een huis/taxi/tractor). Nu is het alleen voor ons niet op te brengen om dit alles zelf te bekostigen en vragen wij of u ons wilt gaan sponsoren.
Mooi om te noemen is dat ze van de staat geen belasting hoeven te betalen omdat dit gezien wordt als goed doel. Op dit moment is de winkel (die Tida Almelo heet) een bekend begrip in Banjul en komen mensen van ver zo gauw als ze weten dat er weer een zeecontainer is aangekomen. ding dat zij de verscheping wel wilde betalen. Een ander bedrijf stelde een vrachtwagen ter beschikking voor het transport naar de zeecontainer en zo konden we dus de Gambianen blij maken met allerlei zeer noodzakelijke goederen. Op een gegeven spullen, (verplichte) schoenen, en iedere daghetop om moment werd uitdelensponsoren van deze spullen zo’nhun financieel te steunen door midZo kwamen we per toeval bij een adres waar we goederen voor Gambia mee konden sturen (uiter- chaos dat we besloten een pand te huren en een school een maaltijd. De stichting sponsort nu een del van een gift, of het sponsoren van een kind, of aard tegen betaling, maar dat was toen op dat mo- winkel te beginnen waar mensen tegen een symaantal schoolkinderen dieeenze ook door kleding etc. in te zamelen. Ook zijn ze bezig bolische door betaling het hoofdzakelijk kleding en schoenen ment nog te overzien) Dus gingen er paar do- volgen
Alles is meegenomen en het geld wordt absoluut gebruikt voor deze actie! Mocht u hier voordat u besluit nog verdere informatie over willen hebben dan kunt u altijd contact met mij opnemen en kan ik u waarschijnlijk wel enthousiast maken om deze goede mensen in Gambia een beter leven te geven! Hollandse Avond NB. Alvast ontzettend bedankt voor de moeite om dit verhaal te lezen en ik hoop dat ik met mijn enthousiasme ook u warm heb gekregen voor Gambia! Op 9enapril, tijdens de Hollandse Avond Thea Raimond Elmensdorp
in kinderom een auto bij elkaar te sparen, zodat deze kan speelparadijs Dolle Pret in Almelo, waar diverse dienen als ambulance. ‘Een ziekenhuis in de buurt artiesten belangeloos aan mee werken, hoopt de de Transportkrant staat hier helemaal en daarom doen wij als krant het volgende. vanbesteden de kleinste/armste dorpjes is ondenkelijk, stichting op een grote opkomst. Het entreegeld Eenmaal in de drie maanden we hier aandacht doormiddel van redactie en en foto’s van het bezoek zodat u kunt zien dagelijkse dat er ook daadwerkelijk wat auto gedaan met het geld. Op zoek naar sponsoren in het leven kan deze alswordt taxi fungekomt geheel ten goede van de stichting Vrienden nu hebben we naam sponsoren nodig die 4 x per jaar hun naam hier aan willen verbinden, ren, zodiekan zelf de kost verdienen’, Thea. Gambia. Op dit moment heeft de stichting ook zoeken wij een aantal Transporteurs onsmen willen helpen met het vervoerenzegt van de spullen Voor na de boot kunt zich aanmelden via thera@home.nl of info@detransportkrant.nl Stichting Vrienden Voor Gambia zoekt Umensen/ een aantal sponsoren namelijk: Alcedo uit Holten, jaar heen. De stichting zet zich in voor arme mensen, maar niet door geld te sturen.
Leusink Transport en verhuur in Enschede, kinderspeelparadijs Dolle Pret in Almelo en uiteraard de krant Transport, maar zijn op zoek naar een aantal nieuwe sponsoren om verder het werk van de stichting te organiseren. Voor meer informatie over stichting kunt u contact opnemen met Thea Elmensdorp via: theray@ home.nl.
Transport www.detransportkrant.nl
www.dollepret.nl
Scania OntVangt certificaat
Worldtrucker:
sCanIa onTvanGT vooR HaaR GEHELE nEdERLandsE dEaLERnETWERK HET CERTIFICaaT ‘ERKEnd dUURZaaM’ op 15 september jl. ontving José hanteert voor het predicaat Erkend succesvol. In een reeks van jaren werd de Scania dealerorganisatie in een continuproces voortduBadía, Managing director van scania duurzaam. rend verder verbeterd en uitgebreid. In 2001 Beers B.v., voor het gehele scania dealernetwerk in nederland, inclusief Het Scania-dealernetwerk in Nederland omvat 41 stond de organisatie op een dermate hoog niveau de distributeur, het certificaat Erkend dochtervestigingen van Scania Beers B.V. en 5 dat Scania CV AB volledig eigenaar van Beers werd Worldtrucker internationale online community talige versie die kent. om de expertise van de Nederlandse organisatie duurzaam. Het certificaat werd hem zelfstandige dealers c.q. servicesteunpunten dezelfde uitgangspunten opereren. ook elders in te zetten. De vooruitziende blik van tijdens een officiële ceremonie uitge- allen voor chauffeurs: Worldtrucker. Devolgens commureikt door Koos Burgman, algemeen di- Aangezien voor de distributeur, gevestigd in het vijftig jaar geleden heeft zich in de praktijk ruimTransparantie dialoog nity moet een ontmoetingsplaats wordentevoor schoots bewezen. Breda, dezelfde criteria gelden is en recteur van BovaG. Het certificaat is hoofdkantoor een initiatief van en wordt uit- deze trucks. eveneens gecertificeerd. “Wij zien deze cer- Scania Beers B.V. heeft op de zes deelgebieden chauffeurs enBovaG fans van alle merken Legevoerd in samenwerking met het Insti- tificering als een bevestiging van onze hoge kwali- van Duurzaam Ondernemen, te weten Inkoop, BeDigitale alternaden voor kunnen onderMobiliteit andere(IvdM) foto’s uitwisselen drijfsvoering,verschillende Communicatie, Verkoop, Financiering teitseisen en onzeen vanzelfsprekende zorgmedia voor de bieden tuut duurzame en Personeel het bewijs geleverd wereld om ons heen. Voortieve ál onze kanalen werkplaatsen voor die, middels een intensieve audit,over een het deelnemen aan discussies transportcommunicatie enmaatschappelijk vragen bedrijf beoordeelt op een structureel gelden dezelfde uitgangspunten en eisen. Het mag verantwoord en duurzaam handelen in alle geledinsegment.bedrijfsvoering. de unieke voor onze klant niet uitmaken tegelijkertijd de tehuidige gen vanopenheid. de bedrijfsvoering“In verankerd hebben. De duurzame in welke werkplaatsgrote klant merkt dat alsbedrijven eerste; zo wordt in verkoopgemoeten al zijn ver-wordt situatie waarin scania Beers B.v. in hij zijn voertuigen brengt. Daar maatschappij er van verlangd één keer voor het gehele netwerk, van wachtingen beantwoordt worden, of nog liever, sprekken altijd gezocht naar transportoplossingen datManaging zij rechtstreeks met hun doelgroep comWorldtrucker is de eerste online community belasting van het milieu tot gevolg overstegen”, aldus José Badía, Director die een minimale 46 vestigingen, gecertificeerd kon worden, de door het bedrijf van wereldwijd. Scania Beers B.V. municeren. Doorhebben. middel van Worldtrucker wilvoorschuilt fans hem vaninalle merken trucks gehanteerde uniforme werkwijze. alle De basis voor deze organisatie is in de zestiger Ook als werkgever heeft Scania Beers B.V.de zaken len wij opZonen een bij dat deer De community is opgezet oprouinitiatief van toen Volvo op orde. Duurzaamwijze betekentdichter in dat opzicht jaren gelegd het toenmalige Beers’ eentransparante dealers opereren volgens dezelfde is voor het van de medewerkers van truckwerkplaatsen startte. Een door- aandacht tines en hanteren dezelfde uitgangsTrucks, maar alle inhoud wordt netwerk bepaald door truckgemeenschap komen enwelzijn luisteren naar punten voor de lokale organisatie. de dachte centrale sturing werd vertaald naar lokale door goede arbeidsomstandigheden en toekomstde leden zelf. zij te zeggen hebben”, verklaart Niclas te bieden. Buiten het bedrijf neemt scania dealer operating standards zijn omstandigheden die, zekerwat in de beginjaren, voor perspectieven Scania Beers B.V. zijn maatschappelijke Deze opzet van cen- Digital een onderdeel van deze uitgangspun- elke werkplaats verschilden. Hermansson, Marketing Strateeg verantbij ten, die in de praktijk vrijwel naadloos traal opgestelde uitgangspunten gecombineerd woordelijkheid door de ondersteuning van diverse Volvo Truck Corporation. Nederlandstalige versie projecten. bleek toen al zeer aansluiten bij de criteria die het IvdM met lokale verantwoordelijkheden
online community voor chauffeurs
Worldtrucker is al in december 2009 gelan- “Worldtrucker is een tool die expliciet oproept Transport ceerd in Zweden als pilotproject. In januariwww.detransportkrant.nl tot dialoog. We willen de ervaringen, wensen 2010 werd de Italiaanse versie gelanceerd. en meningen van chauffeurs en belanghebbenConclusies uit onderzoeken naar deze projec- den monitoren met als doel onze producten ten hebben uiteindelijk geleid tot de opzet van en diensten nog verder te verbeteren”, besluit de huidige site die nu dus ook een Nederlands- Hermansson.
Transport
Bij duurzaam ondernemen in het truckbedrijf draait het om aanbieden van duurzame transportoplossingen. De steeds groeiende vraag naar voertuigen met een lage CO2-uitstoot en laag brandstofverbruik kan met het huidige Scania-programma Bezoekworden www.worldtrucker.com uitstekend ingevuld. Als geen ander informeert Scania Beers B.V. klanten over de mogelijkheden van schoon en duurzaam transport. Daarbij denken we verder dan de auto’s die we nu afleveren; in de werkplaatsen worden de voertuigen op een duurzame manier onderhouden en wordt gewerkt met duurzame materialen.
en word ook
een Worldtrucker.
Koos Burgman (rechts), Algemeen Directeur Bovag, reikt het certificaat ‘Erkend Duurzaam’ voor het hoofdkantoor uit aan José Badía, Algemeen Directeur Scania Beers B.V.
5
www.detransportkrant.nl
5
Column: Bertus van den Dikkenberg Allemaal een gelukkig gezond en voorspoedig jaar toegewenst. Een jaar waarin wij de markt duidelijk zien aantrekken. Hier en daar de vervoersprijzen weer enigszins aantrekken als wij onze gesprekspartners moeten geloven en waarom zouden wij dat dan ook niet doen. De bedrijven die hun chauffeurs nog moeten trainen worden helaas geconfronteerd met het feit dat SOOB subsidie niet meer wordt verstrekt omdat het een wettelijk verplicht gebeuren is geworden. Waar nog wel iets te verwachten is om de bedrijven te stimuleren is een subsidie over de eerste dag van trainen. Medio januari wordt hier meer over bekend. Wij van dikkenbergbbs gaan gewoon door op de ingeslagen weg. Mochten instructeurs dit lezen dan willen wij graag contact hebben met hen om mogelijk gebruik te kunnen maken van hun diensten. Echte instructeurs die zelf het liefst in het vak hebben gezeten. Die het klappen van de zweep kennen. Wij maken over het algemeen gebruik van instructeurs die zelf ook jarenlang chauffeur zijn geweest. Die dus de taal van u of van “uw” jongens spreken. En dat is belangrijk. Dan is er ook veel sneller een goede verstandhouding tijdens de training. De instructeurs spelen dan ook makkelijker in op de onderdelen die kunnen worden verbeterd. Korte lijnen tussen chauffeur en dagelijkse leiding van het bedrijf zijn ook de voordelen van onze organisatie. Maar het grootste voordeel is toch wel ….De GRATIS nazorg die wij de bedrijven toezeggen. Dat waargemaakt gaat worden wat onze instructeurs in hun uitgebreide verslag rapporteren. En niet te vergeten de professionele oogmeting die wij daarbij doen. Ik maak nogmaals eens gebruik om u een kijkje te geven achter deze oogmeting. Iemand die gaat leren autorijden krijgt nooit een ogentest. Waarom eigenlijk niet? Zelf heb ik dat ook jarenlang niet gedaan toen ik nog dagelijks de kandidaten aan een rijbewijs wilde helpen. Als instructeur hoop te je vaak
dat de leerling veel verkeersinzicht zou hebben. Dan hebben ze sneller dat “roze” fel begeerde papiertje. Helaas heeft niet iedereen een goed verkeersinzicht. Waar kan dit o.a. aan liggen. Wij nemen de meest eenvoudige voorbeelden. Ze hebben het niet of….ze zien geen diepte. En als iemand geen diepte ziet weet hij of zij ook niet hoe snel iemand dichterbij komt of hoe snel ze het kruispunt of rotonde naderen. Die geen diepte zien kijken veel vaker als ze bepaalde situaties naderen. Puur vanwege het feit omdat ze het eenvoudig niet door hebben vanwege hun probleem met de ogen. En o.a. dat meten wij bij de te trainen chauffeurs. En kunnen wij samen met de chauffeur een oplossing gaan zoeken voor hun probleem. Hen middelen aanreiken om beter op dat soort situaties in te spelen. Velen hebben wij daarmee al geholpen en rijden nu rond met veel meer zelfvertrouwen. En gaat het in het dagelijks leven nou net niet om het juiste zelfvertrouwen?
Andere zaken die belangrijk zijn bij de oogmeting kan ook zijn dat iemand met één oog meer dan 210% ziet en met het andere oog veel of nog erger bijna niets zien en dat zelf nauwelijks door hebben. Iemand die goed ziet gaat zelden naar een opticien of oogarts. Wij constateren wel eens dat iemand met één oog duidelijk achter blijft. Dan geven wij vaak het advies om eens een bezoek te brengen aan de oogarts, die mogelijk de oorzaak hiervan aan het licht brengt en vaak middels medicatie of training het zwakke oog weer op een aanvaardbaar niveau weet te krijgen. Een praktijk situatie wil ik u daarbij niet onthouden. Het is mij al een aantal keren overkomen dat ik bij een bedrijf in de buurt van de grensstreek heb gesproken over trainen van de chauffeurs. Daar is het gebeurd dat chauffeurs die met één oog minder zien dan 30% van het CBR nog wel hun “grote”rijbewijs mochten houden maar dan alleen voor het binnenland. En juist in de grensstreek kunt u nagaan dat zoiets super vervelend is omdat het vervoer toch juist de grens overgaat. Eenmaal zelfs kwam ik bij een bedrijf waar één van de chauffeurs voor 50% op de planning zat en voor 50% in de WW. Dat is toch wel heel vervelend. Dus werkt een oogmeting ook preventief. Een andere situatie wil ik u ook nog eens onder ogen brengen. Ik deed eens een oogmeting bij een chauffeur en schrik niet met beide ogen zag hij slechts 60% en ik kan u verzekeren dat dit weinig is. Ik adviseerde de chauffeur onmiddellijk naar de opticie4n te gaan. Informeerde nog even of hij soms diabetes had of dat er diabetes voorkwam in de familie of dat hij soms anti-depressiva slikte. Echter niets van dit al. De chauffeur ging naar de plaatselijke opticien en er ging een wereld voor hem open. Later vertelde hij mij nog:”Bertus ik zag wel dat er groen aan de bomen zat, echter met de bril op constateerde ik dat het blaadjes zijn”. Hij was zelfs zo enthousiast
dat hij zich 2 brillen aanschafte. Een exemplaar met heel dunne pootjes en een ontzettend modern gevaarte met poten die wel 2cm breed waren. Toen ik hem enkele weken daarna zag aankomen heb ik onmiddellijk weer een ogentest bij hem gedaan. Qua breedte zien zonder bril kon hij met rechts 100 graden zien en met links 90 graden. Met de laatste beschreven bril zag hij met beide ogen slechts 60 graden, samen dus 120 graden. Dat is in Nederland het wettelijke minimum. Heel veel verkeer van links en rechts was voor hem onzichtbaar. Fouten oplossen van een ander zou bij hem wel op een heel laat moment komen. Oogmeting of misschien liever gezegd oogscreening is dus wel degelijk heel belangrijk. En dat mag u van ons verwachten geheel GRATIS. Andere trainingen op allerlei gebied mag u ook verwachten van ons. Informeer naar de mogelijkheden. De SOOB geeft geen korting meer. Dus hebben wij zelf het initiatief genomen om bedrijven een korting te verlenen op meest klassikaal te houden trainingen. Om kennis te maken met onze organisatie. Er kan er maar één de beste zijn. En dat steken wij niet onder stoelen of banken. Daarom geven wij ook GRATIS nazorg om er voor te zorgen dat u kunt verwachten van ons wat anderen u beloven. Als een instructeur constateert dat een chauffeur zuiniger kan rijden dan zullen wij niet rusten voordat zoiets ook waargemaakt gaat worden al moeten wij daar ook nog zo veel keer voor terug komen. Dat zoveel keer is echter nog nooit gebeurd omdat wij bij onze nazorg dat snel weten te bewerkstelligen. Waarmaken wat wij beloven dat is onze kracht en tevens uw zekerheid!! Voor informatie neem gerust contact op met ons onder de volgende nummers 0318-302061 of 06-54778811 of mail ons middels info@dikkenbergbbs.nl
Nieuwe Scania voor Beneluxspecialist Snel 500.000STE SCANIA ROLT BIJ SCANIA PRODUCTION ZWOLLE VAN DE LIJN Breda, 24 december 2010 – Op 22 december jl. werd bij Scania Production Zwolle de 500.000ste Scania afgeleverd. Algemeen Directeur van Scania Production Zwolle Fredrik Allard overhandigde de sleutels aan Director Sales van Scania Benelux Tom van de Mosselaar. Deze droeg ze op zijn beurt over aan Gert Snel van het gelijknamige transportbedrijf. Snel Logistic Solutions beschikt in de Benelux over een intensief distributienetwerk. De 500.000ste Scania maakt deel uit van een order van negen Scania G420 EEV-trekkers die in de Belgische vestiging Deinze worden gestationeerd. In 1964 liep de eerste in Nederland geproduceerde Scania van de lijn en 22 jaar later, in 1988 was het de beurt aan de 100.000ste hier geproduceerde truck. De vraag naar Scania vrachtwagens bleef groeien, waardoor al in 1996 een verdubbeling van dat aantal werd bereikt. In 8 jaar tijd werden 100.000 trucks geproduceerd. De populariteit van het Scania-merk is dermate groot dat 10 jaar na de 200.000ste truck opnieuw een verdubbeling in de productie-
Transport
aantallen is bereikt. En thans, vier jaar later, wordt er een nieuwe mijlpaal bereikt en kan de 500.000ste Scania worden afgeleverd. Snel Logistic Solutions Snel Logistic Solutions in Deinze is gespecialiseerd in opdrachten waarbij transport en logistiek in elkaar vloeien. De lading omvat met name Fast Movable Consumer Goods zoals dranken en verpakkingsmaterialen in de Benelux, Frankrijk en Duitsland. Daarnaast heeft zij ook een vestiging in Slowakije. Het bedrijf loopt voorop als het gaat duurzame bedrijfsvoering en zorg voor het milieu. In 2009 ontving G. Snel reeds de Green Truck Award. Snel Logistic Solutions investeert over de hele groep in ICT om sneller, acurater en efficiëntere manieren te vinden om de vraag van haar klanten te beantwoorden. Zij was een van de pioniers in het LZV project en beschikt momenteel reeds over 4 eenheden.
www.detransportkrant.nl
7
n i p o r o o V
n e l e d r e d on
t r o p s n a tr
Wijlhuizen Hoofdkantoor Driepoortenweg 17 6827 BP, Arnhem T: 026-3760290 F: 026-3644414 E: info@wijlhuizen.com
Wijlhuizen Almelo Bedrijvenpark Twente 413 7602 KM, Almelo T: 0546-579110 F: 0546-574492 E: almelo@wijlhuizen.com
Wijlhuizen Arnhem Driepoortenweg 15A 6827 BP, Arnhem T: 026-3648221 F: 026-3617188 E: arnhem@wijlhuizen.com
Wijlhuizen Drachten Dukdalf 16 9206 BE, Drachten T: 0512-580200 F: 0512-580209 E: drachten@wijlhuizen.com
Wijlhuizen Nieuwerkerk a/d IJssel Hoogeveenenweg 6 2913 LV, Nieuwerkerk a/d IJssel T: 0180-317777 F: 0180-313947 E: nieuwerkerk@wijlhuizen.com
Wijlhuizen Tilburg Andromedastraat 4 5015 AV, Tilburg T: 013-5450307 F: 013-5458110 E: tilburg@wijlhuizen.com
Wijlhuizen Venlo Vasco da Gamaweg 15 5928 LD, Venlo T: 077-3208000 F: 077-3515356 E: venlo@wijlhuizen.com
Wijlhuizen Zaandam Barndegat 9 1505 HM, Zaandam T: 075-6168284 F: 075-6173937 E: zaandam@wijlhuizen.com
WWW.WIJLHUIZEN.COM Wijlhuizen advertentie Transport kw7-2010.indd 4
16-2-2010 11:10:47
HENK WIJNGAARD VMT MOVER SYSTEMS
V
n
RANGEREN IS ONS VAK
Jubileum Concert Live met band ca. 2 x 45 min.
Entree: VVK € 17,00 (excl. reserveringskosten) VVK tot 1 januari 2011 € 15,00 (excl. reserveringskosten) Kassa € 20,00 VVK-adressen: HV Entertainment, Oude Rijksweg 360 A, Rouveen Tel.nr. (0522) 464 256 Zaal Rouwhorst, Ootmarsumsestraat 9, Oldenzaal Tel.nr. (0541) 515 736
Ook ideaal voor LZV Combinaties! Verder zijn kaarten te bestellen via de webshop van Roelofs Entertainment, www.roelofs-entertainment.nl MVEE Entertainment & Events, www.mvee.nl HV Entertainment, www.hventertainment.nl
Met dit zwaar transport rangeersysteem rijdt uw aanhanger zelfstandig naar de laad-of losplaats.
Henri van Velzen
Marco VandérA
Harten 10
Uw voordeel: • Aanwezige hydrauliek is ook voor andere toepassingen bruikbaar zoals bv. een Cargo Floor • Optimaal benutten van de aanhanger of LZV Combinatie • Tijdwinst en arbeidsbesparing • Minimaal verlies aan laadvermogen t.o.v. containersystemen • Rentabiliteitsverhoging van uw vrachtwagencombinatie • Prijstechnisch interessanter dan u denkt
ZA 2 APRIL 2011
ROUWHORST-OLDENZAAL
VMT Mover Systems . Steenoven 14B . 3911 NL . RHENEN T 0317 – 619 479 . www.rangeerspecialist.nl . info@rangeerspecialist.nl jubileumconcert 020411.indd 1
17-11-2010 9:47:29
Transport
P
V
E o l d p Mk l TRU_m v b b w v
www.detranspor
! t h ic r e g u p o ik l b De Auto- & Truckschade Munsters is een schadeherstelbedrijf en spuiterij ingericht om uw transportmiddel, van klein tot extreem groot, op een kwalitatief hoogwaardige en efficiënte wijze te herstellen of te voorzien van de gewenste kleur. Of het nu gaat om een personenauto, truck, trailer of special; geen klus is ons te groot!
D k t o s h t t
e
voor
K C V w G 5 z e b m
K 2 t l
Schadeherstel
Spuitwerk
Richttechniek
Huisstijl transformatie
Daalder 7 Deurne T. 0493- 311 063 info@autoschademunsters.nl
R D s z v t h h t
Gesmede aluminium wielen Nu ook in Europa leverbaar
Afwerking
ACCU-SHIELD® Deze uitvoering is behandeld met een speciale coating die ervoor zorgt dat het wiel gemakkelijk schoon te houden is met water en zeep. Er zijn geen agressieve schoonmaakmiddelen nodig, wat het milieu ten goede komt. Naast deze uitvoering zijn er meerdere verkrijgbaar zoals: • Machined • Gepolijst (enkelzijdig of dubbelzijdig) Accuride Wheels is de grootste producent van wielen voor zware-, middelzware en commerciële trailers in Noord Amerika.
De productlijn is gekwalificeerd en voldoet aan alle Europese normen als de L.B.F., T.U.V. en D.O.T.
Accuride is er trots op de productlijn van gesmede aluminium wielen te introduceren op de Europese markt. Hetzelfde design en de technische expertise die Accuride Wheels hebben geholpen om de belangrijkste leverancier te worden van de Amerikaanse truck-producenten zijn nu ook beschikbaar in Europa.
“Accuride Wheels is een van de g rootste producenten van gesmede aluminium wielen”
Nu ook beschikbaar in Europa
De juiste keuze
Het assortiment aan wielen is uitgebreid en biedt vele mogelijkheden in diverse soorten afwerkingen.
De voordelen van het gesmede wiel van Accuride Wheels zijn onder andere:
Het hoofdkantoor van Accuride Wheels Europe is gevestigd in Nederland waar vandaan ook de distributie binnen Europa gebeurd.
• • • • •
Lichtgewicht Lager brandstofverbruik Beter koeling Sterkte Mooiere uitstraling
Om de hoogste kwaliteitsnormen te waarborgen is Accuride Wheels Europe ISO gecertificeerd. Mede dankzij deze voordelen hebben inmiddels vele diverse transporteurs uit verschillende sectoren in Europa hun weg gevonden naar Accuride Wheels. Meer informatie is te vinden op de website www.accuridewheels.eu of neem direct contact met ons op.
Tel.: +31 (0)174 526 388 Fax: +31 (0)174 421 585 info@accuridewheels.eu www.accuridewheels.eu
Nº NLDGNG005475
Volvo Trucks traint EBC chauffeurs in speciale FMX Volvo Trucks startte deze week met het trainen van 60 chauffeurs van EBC: onderdeel van de Bruil groep uit Ede. De praktijktrainingen voor circa 40 betonmortelchauffeurs worden gegeven in een speciaal daarvoor gecertificeerd bouwvoertuig: een Volvo FMX 8x4 wide spread. Naast deze praktijktrainingen hebben de chauffeurs de theorietraining Veiligheid gevolgd. Komende jaren volgen verschillende andere trainingen. Alle trainingen zijn volledig afgestemd op het bouwsegment, wat de verkeersveiligheid bevordert, een grote bijdrage zal leveren aan de verlaging van de operationele kosten en een vermindering van de CO2uitstoot oplevert. EBC produceert en distribueert een breed pakket natte betonmortels en een groot assortiment hoogwaardige droge mortels en bouwchemische producten. Het bedrijf wil hiermee bijdragen aan snelle, efficiënte en zorgeloze bouwactiviteiten van hun klanten.
Trainingen in gecertificeerd bouwvoertuig Voor de nu gestarte praktijktrainingen wordt onder andere gebruik gemaakt van een FMX 8x4 wide spread met gestuurde achterste as en voorzien van een 12m3 Liebherr mixeropbouw met Litronic-aansturing. De FMX met 420 pk en 13 liter EEV motor is daarnaast uitgerust met een IShift Distribution en Construction software-pakket en het maximale GVW van de mixer is 43 ton. De EBC chauffeurs die dagelijks rijden op hef-, bak- en bulkwagens zullen tijdens de praktijktraining gebruik maken van een Volvo FH 4x2 trekker of FH 6x2 bakwagen. Kim van Kleef, P&O- functionaris van de Bruil groep noemt het uniek dat Volvo een eigen bouwvoertuig inzet als trainingstruck, gecertificeerd en al: “Dat de training in een betonmixer wordt gegeven, sluit goed aan bij de dagelijkse praktijk van de betonmortelchauffeurs. Zij kunnen het geleerde daardoor veel eenvoudiger in hun dagelijks werk toepassen. Bovendien is het voor ons erg efficiënt dat we tij-
dens de trainingsdagen onze eigen voertuigen gewoon in gebruik kunnen houden.” De verwachtingen over de praktijktraining zijn hooggespannen bij EBC. “In het voortraject heb ik kennis kunnen maken met de training in de FMX betonmixer. Door de juiste toepassing van de voertuigtechniek en het anticiperend rijden, is al direct een brandstofbesparing en CO2 reductie te zien die we in de praktijk vast en zeker zullen terugzien”, besluit Jan van Holland, Wagenparkbeheerder van de Bruil groep. Acht trainingsmodules van Volvo De EU-richtlijn die op 1 maart 2009 in Nederland in werking is getreden, verplicht chauffeurs over een periode van vijf jaar 35 uur nascholing te volgen. Om hieraan te voldoen, kunnen chauffeurs prak-
tijk- en theorietrainingen volgen op verschillende gebieden, zoals zuinig rijden, gezondheid, veiligheid en wet- en regelgeving. Volvo Trucks heeft acht modules ontwikkeld die in totaal tegemoetkomen aan de 35 uur verplichte nascholing. De acht trainingsmodules die Volvo Trucks aanbiedt, zijn: • Zuinig Rijden in FMX 8x4 mixer, FH 4x2 trekker of FH 6x2 bakwagen • Behaviour Based Safety (BBS) • Veiligheid • Transport en Wetgeving • Persoonlijke Gezondheid en Eerste Hulp • Lading Zekeren en Criminaliteitspreventie • Chauffeursdag • Werken met bouwvoertuigen • 11 januari 2011
Primeur: Volvo FMX met lichtgewicht composiet kipper Een consortium van Overijsselse bedrijven onder leiding van Martin Luinstra uit Nieuwleusen heeft een wereldprimeur met de introductie van een lichtgewicht composieten kipper voor het bouwtransport. Door deze kipper kan een conventioneel voertuig over veel meer laadvermogen beschikken dan een voertuig met metalen bak. Bovendien zorgt het gebruik van composiet voor een lager brandstofverbruik en heeft het als voordeel dat het warmte beter isoleert. De eerste composiet kipper werd gemonteerd op een Volvo FMX 8x4 die vandaag wordt onthuld in Zwolle. De nieuwe unieke kipper is de helft lichter, sterker, energiezuiniger en stiller dan de huidige metalen kipper. Dat de ontwikkeling onthuld wordt op een Volvo FMX 420, 8x4 is geen toeval. De speciaal voor de bouw ontwikkelde Volvo FMX heeft een uitstekende aslastverhouding (2 x 9 tons vooras en een T-Ride tandemstel van 26 ton) en is geoptimaliseerd voor kippertransport. De truck is bovendien voorzien van Volvo I-Shift met een Fuel en Economy pakket, alsmede speciale off-road faciliteiten. Door toepassing van Volvo I-Shift wordt brandstof bespaard. Volvo Trucks werkte bij de ontwikkeling van de kipper nauw samen met het consortium. Circa 12 procent brandstofbesparing De nieuwe lichtgewicht composieten laadbak kan de huidige metalen kipper op termijn grotendeels vervangen. Voordeel van de duurzame, lichtere en sterkere kipper is dat er twee ton aan extra lading op mee kan. De kipper is bovendien dankzij het composiet materiaal van TenCate bestand tegen hoge temperaturen van circa 180 graden Celsius en verbruikt leeg tijdens het transport veel minder brandstof (circa 12 procent) dan voertuigen met de bestaande metalen variant.
Transport
De ontwikkelde kipper is een zeer groot exemplaar voor een vrachtwagenopbouw, van 6,5 meter lengte, 2,5 meter breedte en circa 2 meter hoogte. De laadbak zal worden ingezet voor het transport van los te storten producten, zoals asfalt, grind, slib, zand, gebroken puin, landbouwgewassen, diervoer, bedrijfsafval en (warm) asfalt. Composietgebruik en schaarcylinder De kipper is opgebouwd uit lagen van verschillende (isolerende) composieten van TenCate. Composieten zijn met vezel versterkte kunststoffen die wel vier tot zes keer sterker zijn dan bestaande metalen materialen. Composieten worden ‘het materiaal van de toekomst’ genoemd. Essentieel in deze productietechniek was de verbindingstechniek tussen de verschillende materialen, zodat aan alle producteisen werd voldaan. Het samenwerkingsverband heeft ook een verbeterde kieptechniek ontwikkeld. Bij de ontwikkeling heeft men zich toegelegd op een nieuwe schaarcylinder waardoor het zwaartepunt van de kipper verder naar voren wordt verplaatst. Hierdoor ontstaat een optimale aslastverdeling. De provincie Overijssel heeft het samenwerkingsverband ondersteund met subsidie voor het onderzoek en de ontwikkeling van deze vernieuwende kipper. Voordelen Volvo FMX 8x4 met composiet kipper • Lichtere kipper maakt extra belading circa (2 ton) mogelijk • Lege kipper genereert een forse brandstofbesparing • Bacteriologisch verantwoord. Aluminium en staal zijn dit niet • Geluidsreductie bij laden lossen • Beter geïsoleerd dan koelwagen
www.detransportkrant.nl
11
Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl
Wij wensen u fijne feestdagen en een voorspoedig 2011
Wij verzorgen ook de verplichte 35 uurs na scholing voor beroepschauffeurs! Verkeersschool te Morsche Jutestraat 5 Rijssen Tel: 0584 - 51 63 98
WWW.verkeersschooltemorsche.nl
Tien jaar Mercedes-Benz Unimog modelreeks: U 300 – U 500 In 1996 werd in Gaggenau begonnen met de ontwikkeling van een nieuwe generatie MercedesBenz Unimog, de modelreeks 405, die geschikt is om voor multifunctionele doeleinden te worden ingezet. Tien jaar geleden, in 2000, werd in Mainz de generatie U 300/U 400/ U 500 voorgesteld tijdens een vaksymposium voor wegbeheerders. Inmiddels is het programma met de Unimog U 20 uitgebreid als aanvulling op de conventionele Unimog en de modelreeks U 300/U 400/ U 500. De productie van de Unimog is in 2002 verhuisd van de traditionele vestigingsplaats Gaggenau naar de truckfabriek in Wörth am Rhein en is nu geïntegreerd in de divisie Mercedes-Benz Special Trucks. De Unimog U 300/U 400/U 500 is tegenwoordig zeer gevraagd door de winterdiensten, wegbeheerders, in de bouw- en energiesector en voor de gecombineerde inzet voor wegen en spoor. Omdat de
voertuigen grotendeels worden ingezet voor overheidsdiensten had de Unimog tijdens het crisisjaar 2009 verhoudingsgewijs weinig last van de sterke daling van de vraag naar trucks. Geoptimaliseerde aan- en opbouwsystemen Bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie van aan- en opbouwsystemen moest rekening worden gehouden met de aanzienlijk veranderde inzet van multifunctionele voertuigen die zich al voor de eeuwwisseling aftekende. De markt vroeg steeds nadrukkelijker om geoptimaliseerde systemen die door één persoon bediend kunnen worden. Het antwoord van Unimog hierop was de modelreeks 405, een vrachtwagen met semi-frontstuurcabine met “VarioPilot”. Dit systeem maakt het mogelijk de besturingsorganen en de chaffeurspositie zowel links als rechts te plaatsen. Dat kan door een paar eenvoudige handelingen en kost slecht enkele
minuten. De chauffeur heeft door dit systeem altijd een zitpositie die maximale controle over zijn werkzaamheden biedt. Het voertuig sluit perfect aan op de wensen die ook vandaag de dag weer aan de orde zijn: variabele inzetmogelijkheden tijdens alle jaargetijden.
U 300/U 400/U 500 tot een graag geziene allrounder gemaakt in de bouw, bij loonbedrijven, bij energiemaatschappijen en bij overheidsdiensten.
Het voertuigconcept overtuigde van begin af aan door zijn compacte afmetingen en het vrije zicht op het gehele arbeidsveld. Het grotere laadvermogen van de voertuigen en de vier aan- en opbouwpunten voor verschillende hulpstukken sluiten aan op de wensen uit de praktijk. Hetzelfde geldt voor de aandrijflijn met schone Euro5 BlueTec-motoren met SCR-techniek, de “Telligent” schakeling in combinatie met de koppelomvormer “VarioPower” en de “VarioPilot” cabine. Al deze kenmerken hebben de Unimog modelreeks
Patisserie De Rouw kiest weer voor de Mercedes-Benz Vito Vito bestelwagen voor betrouwbare bezorgdienst Afgelopen maand heeft Patisserie De Rouw uit Vught een nieuwe Mercedes-Benz Vito 113 CDI in gebruik genomen. Deze Vito werd ter vervanging van de oude Vito aangeschaft en wordt net als zijn voorganger ingezet voor de bezorging van de ambachtelijke producten van de patisserie. De bezorging van de met zorg bereide taarten en andere delicatessen houdt Patisserie De Rouw in eigen hand. Hiervoor heeft men een eigen bezorgdienst met een wagenpark van drie bestelwagens waaronder twee Mercedes-Benz Vito’s die de producten tot ver buiten de Brabantse regio afleveren. Ter vervanging werd afgelopen maand een nieuwe Mercedes-Benz Vito 113 CDI in gebruik genomen. De Vito van de nieuwe generatie wordt
aangedreven door een zuinige en schone viercilindermotor. In combinatie met de nieuwe ECO Gear versnellingsbak is de bestelwagen nog rendabeler en duurzamer. Het vernieuwde interieur en het nieuw ontwikkelde onderstel maken de Vito nog stiller en prettiger om in te rijden. Deze Vito is net als zijn voorganger ingericht als koelwagen. Naar verwachting zal men zo’n 65.000 kilometer per jaar afleggen. Mercedes-Benz bedrijfswagendealer Rüttchen Den Bosch leverde de nieuwe Vito met een fraaie bestickering. Net als bij de vervaardiging van de producten speelt bij Patisserie De Rouw ook bij de keuze van de bestelwagens de uitstraling en de betrouwbare kwaliteit een grote rol. Daarnaast hecht men aan de goede relatie met de dealer Rüttchen uit Den Bosch die het onderhoud aan de
Vito verzorgt. Patisserie De Rouw uit het Brabantse Vught mixt ambachtelijke kwaliteit met creativiteit. Het bedrijf heeft een prachtige winkel met de mooiste kunstwerkjes van gebak en chocolade. Deze worden door zo’n 35 toppatissiers, chocolatiers en banketbakkers met veel passie gecreëerd. Hier geldt als ijzeren regel dat alles in eigen huis en vers wordt bereid. Hierdoor onderscheidt Patisserie De Rouw zich met een uniek product. Dit blijft niet onopgemerkt want regelmatig wint men prestigieuze prijzen. Zo werd men al vier keer uitgeroepen tot de beste banketbakkerij en heeft men onlangs de derde plaats veroverd in de strijd om het Beste Brabantse Worstenbroodje. Op alle fronten straalt
dit bedrijf professionaliteit uit en het is dan ook niet vreemd dat Patisserie De Rouw volgens Hygienecode HACCP gecertificeerd is.
Vrachtwagenchauffeurs tanken graag minder Meerderheid truckers is bewust bezig met milieu en brandstofbesparing Vrachtwagenchauffeurs worden steeds milieubewuster. De overgrote meerderheid houdt bij zijn rijgedrag rekening met het milieu en probeert brandstof te besparen. Ook vinden truckers dat milieuvriendelijke vrachtwagens de toekomst zijn. Dat blijkt uit onderzoek onder ruim 120 Nederlandse vrachtwagenchauffeurs, uitgevoerd door Mercedes-Benz Nederland B.V. in samenwerking met de stichting Les Routiers Européens. Aanleiding voor het onderzoek is de Mercedes-Benz Fuel Duel waarmee transporteurs de zuinigheid van de Actros in de praktijk kunnen ervaren. Het onderzoek had als doel te achterhalen hoe actief vrachtwagenchauffeurs zich bezighouden met duurzaamheid en brandstofbesparing. Voor het onderzoek zijn 123 chauffeurs ondervraagd tijdens hun bezoek aan een van de 13 bij Routiers aangesloten wegrestaurants. Bijna 85% van de
ondervraagden laat het milieu meewegen bij het rijgedrag. Ruim de helft geeft daarbij toe meer aan het milieu te denken dan 2 jaar geleden. Nog meer truckers (ruim 70%) geven aan dat bewuster bezig zijn met het milieu steeds belangrijker wordt in het wegtransport. Hoe ze kunnen bijdragen aan een beter milieu, is bij vier op tien chauffeurs bekend. Een vijfde is hiervan echter niet goed op de hoogte. Bijna acht op de tien chauffeurs zien het belang in van brandstofbesparing. Een zelfde aantal probeert door zijn manier van rijden daadwerkelijk brandstof te besparen. Een vijfde doet dit expliciet voor het milieu. Ruim 60% doet dit vooral om kosten te besparen voor de werkgever. De Mercedes-Benz Actros is de zuinigste ter wereld. Vervoerders die ook willen ervaren hoe weinig brandstof de Actros verbruikt, kunnen de Fuel Duel
aangaan. Mercedes-Benz biedt met de Fuel Duel transportbedrijven de mogelijkheid om de Actros een paar weken uit te proberen. Bij de MercedesBenz bedrijfswagendealers staan hiervoor Actros Fuel Duel voertuigen klaar. De chauffeur krijgt bij de aflevering van het demovoertuig een uitvoerige instructie van de dealer, want de chauffeur is en blijft een bepalende factor in het terugdringen van het brandstofverbruik. Hij krijgt dan ook uitgebreide informatie over de technische mogelijkheden van het voertuig, evenals praktische rijstijltips om het maximale uit de Actros te halen.
lijk gemaakt. De dealer analyseert samen met de chauffeur de gegevens om de inzet van het voertuig verder te optimaliseren en het brandstofverbruik zo laag mogelijk te houden. Bij een jaarkilometrage van 150.000 en de huidige dieselprijs levert 1% besparing al ruim € 500,- per jaar op.
Het telematicasysteem FleetBoard Voertuigmanagement, dat tegenwoordig standaard op elke Actros wordt geleverd, biedt gedetailleerde informatie over o.a. het brandstofverbruik van de Actros en de rijstijl van de chauffeur. Hiermee worden de cijfers gedurende de Fuel Duel periode inzichte-
22 Mercedes-Benz Actros trucks voor Lehnkering VLG-uitgevoerde trucks voor Europees transport van gevaarlijke stoffen Logistiek dienstverlener Lehnkering uit Barendrecht heeft afgelopen week 22 nieuwe Mercedes-Benz trucks in gebruik genomen. De Actros trucks van het type 1844 LS zijn VLG uitgevoerd en voldoen daarmee aan strenge veiligheidseisen. Deze zijn noodzakelijk voor het transport van gevaarlijke chemicaliën door Europa. De 22 nieuwe Actros trucks werden geleverd als type 1844 LS. Aan deze Mercedes-Benz trekkers stelde Lehnkering een aantal strenge veiligheidseisen. De Actros trucks zijn VLG uitgevoerd waardoor de trucks officieel zijn goedgekeurd voor het vervoer over land van gevaarlijke stoffen. Zo werd onder meer de bedrading achter de cabine dubbel geïsoleerd, is de uitlaat afgedekt en zijn er brandblussers in de cabine aanwezig. Mercedes-Benz leverde met het veiligheidspakket nog tal van opties waaronder
Transport
een retarder, Telligent ESP, Brake Assist, Telligent Afstandsregeling en Telligent Spoorassistent. De 22 vrachtwagens voldoen niet alleen aan de laatste stand voor wat betreft veiligheid, ook qua uitstoot en verbruik heeft Lehnkering met de Actros de modernse mobiliteit. De 440 pk sterke EEV-motoren leveren voldoende vermogen voor het vervoer van de chemicaliën. De kwaliteit van de trucks en de betrouwbare service van Mercedes-Benz zijn al zestig jaar de redenen om voor het merk te kiezen. Ook het lage eigen gewicht levert voordelen op voor het laadvermogen van de trekkers. Naar verwachting zullen de enkel bemande Actros trucks ongeveer 120.000 kilometer per jaar afleggen met het transport van vloeibare chemische stoffen van en naar Nederland, België, Duitsland, Frankrijk, Denemarken en Zwitserland. Het periodieke on-
derhoud aan de trekkers zal door ROGAM worden uitgevoerd zodat men kan bijven vertrouwen op het moderne materieel. Voor de helft van de 22 nieuwe Actros trucks leverde ook Mercedes-Benz CharterWay een bijdrage aan deze order. Met ruim 2.600 medewerkers is Lehnkering een van de grotere logistieke dienstverleners van Europa. Verdeeld over vier strategisch gekozen divisies is het Duitse bedrijf in nagenoeg alle onderdelen van de supply chain voor grote verladers in de chemische en staalindustrie actief. De divisie Road Logistics & Services verzorgt onder andere het transport over de weg in Europa. Deze transporten worden deels met het eigen wagenpark afgewikkeld en deels worden subcontractors ingezet. Het eigen wagenpark in deze divisie bestaat europawijd uit meer dan 230 trucks die in de komende 2 jaren
www.detransportkrant.nl
grotendeels vervangen worden. De Nederlandse vestiging in Barendrecht telt 55 vrachtwagens die allen werden geleverd door Mercedes-Benz. In augustus werd in Duitsland een nieuwe order van 220 Actros trucks geplaatst. Afgelopen week werden door de ROGAM de eerste 22 trekkers voor Nederland in Barendrecht afgeleverd.
13
DUURZAME TOEGEVOEGDE WAARDE VOOR UW WAGENPARK
MET PROFILE T YRECENTER OP WEG NA AR DE TOEKOMST! Profile Tyrecenter is dĂŠ hyperspecialist in banden en investeert continu in de nieuwste technieken om transporteurs en eigen vervoerders van optimale service, inzicht en rendement te voorzien. Daarin zijn wij zonder meer uniek. Onze werkwijze is afgestemd op de continuĂŻteit van uw mobiliteit en de laagste kilometerkostprijs voor uw wagenpark. Met meer dan 200 vestigingen in de Benelux, 200 mobiele service-units en een fijnmazig Europees service-netwerk staan we altijd en overal paraat om u snel en goed op weg te helpen. Er zijn heel veel redenen om met ons samen te werken. Zullen we er met 10 beginnen? 1. 2. 3. 4. 5.
Merkonafhankelijk maatwerk in bandencontracten Zelfstandig ondernemerschap en persoonlijke service Online informatie over uw bandenkosten Service in heel Europa 24/7 Europese Pechservice
6. 7. 8. 9. 10.
Mobiele service ter plaatse Besparing op brandstof Scherpe tarieven door schaalvoordeel Kwaliteit in serviceniveau Duurzaamheid
Spanningsbewaking dankzij het TPMS-8 systeem Het belang van correcte bandenspanning is vanzelfsprekend. Daarom worden Tyre Pressure Monitoring Systemen (TPMS) tegenwoordig algemeen erkend voor hun belangrijke bijdrage aan verkeersveiligheid, brandstofbesparing, CO 2 reductie en het verlengen van de levensduur van de banden. Politieke en maatschappelijke bewustwording leidt tot een snel toenemende belangstelling voor TPMS systemen, in het belang van duurzame mobiliteit. Profile Tyrecenter levert het TPMS systeem wat de bandenspanning van iedere band continu tot op de tiende bar bewaakt.
Meer informatie of een brochure aanvragen? Bel 0318-509000 of mail naar info@profiletyrecenter.nl
W W W.P ROF IL E T Y R ECE N T E R .NL / T RUCK
VILO Relatiedagen in 2011 in april Exposanten schrijven al weer volop in voor VILO Relatiedagen 2011, De verplaatsing van januari naar het voorjaar is vorig jaar goed bevallen, dit jaar vindt VILO Hardenberg plaats vindt op 5, 6 en 7 april 2011. Een groot aantal exposanten staan klaar om u dan te mogen begroeten en hun producten te tonen. U komt toch ook tijdens de 11e editie van VILO Relatiedagen? Op 5, 6 en 7 april heten de toeleveranciers en fabrikanten binnen de Verpakkings-, Intern transport, Logistiek en Opslagbranche u van harte welkom in Evenementenhal Hardenberg. De ruime openingstijden van 14:00 uur – 22:00 uur geven u de mogelijkheid om op uw gemak de nieuwste ontwikkelingen in de branche te ontdekken. Complete vakbeurs De heftruck branche is wederom goed vertegenwoordigd en alle aanverwante leveranciers sluiten zich daar bij aan. Kortom een mooie doorsnede van alle bedrijven die zich bezig houden met het logistieke bedrijfsproces. Van verpakkingsmachines tot heftruck en de daarbij behorende logistieke systemen.
Metavak Hardenberg Gelijktijdig met VILO Relatiedagen vindt ook Metavak Hardenberg plaats. Dit trefpunt voor machinefabrikanten en toeleveranciers voor metaalbewerkers en verwerkers is een kwalitatief hoogwaardige vakbeurs. Deze combinatie zorgt voor een breed draagvlak voor zowel de bezoekers als exposant van VILO Relatiedagen Hardenberg.
nog geen VIP-relatiekaart ontvangen hebben, neem dan contact op met de beursorganisatie van Vilo Relatiedagen Hardenberg. U kunt ook gratis uw kaart aanvragen op www.evenementenhal.nl
Openingstijden Vilo Relatiedagen Hardenberg: Dinsdag 5 april 14.00 – 22.00 uur Woensdag 6 april 14.00 – 22.00 uur Donderdag 7 april 14.00 – 22.00 uur
Wilt u ook op de hoogte worden gebracht over ontwikkelingen, informatie uitwisselen en ideeën opdoen? Tijdens Vilo Relatiedagen Hardenberg wordt u de ideale gelegenheid geboden! U kunt algemene informatie over de stand van zaken in uw branche verkrijgen, kennismaken met nieuwe ontwikkelingen in de markt, zoeken naar oplossingen voor eventueel een specifiek probleem of antwoord krijgen op gerichte zaken. Tevens kunt u aanbieders met elkaar vergelijken, wellicht uw inkoopbeleid aanpassen en afspraken maken met leveranciers. Op vertoon van een VIP-relatiekaart, aangeboden door de exposanten of te verkrijgen via www.evenementenhal.nl, kunt u de vakbeurs gratis bezoeken, gratis gebruik maken van een volledig verzorgde catering binnen Evenementenhal Hardenberg en gratis parkeren. Mocht u èèn week voor de beurs
Bovag certificeert DEBA Bedrijfswagens als ‘duurzaam’! “We zijn erg blij, maar deze mijlpaal is voor ons géén eindpunt!” ETTEN-LEUR, Wethouder Jan van Hal reikte afgelopen maandag het felbegeerde ‘Certificaat Erkend Duurzaam’ uit aan Rien Dekkers, directeur van DEBA Bedrijfswagens. De beide nevenvestigingen van DEBA, uit Kapelle (Goes) en Bergen op Zoom, behaalden hetzelfde eerbewijs. DEBA Bedrijfswagens heeft als een van de eerste truckdealerbedrijven in Nederland het felbegeerde ‘duurzaam ondernemen certificaat’ weten te behalen. DEBA Bedrijfswagens heeft hiermee aangetoond dat ze aan de huidige gestelde normen voldoet. Bovag controleert de bedrijven of ze aan de normen voldoen. Duurzaamheid Duurzaamheid is een ‘hot’ begrip. Hoewel het begrip duurzaamheid veel meer omvat dan brandstofgebruik en emissie (de uitstoot van stoffen) zijn vrijwel alle truckfabrikanten in hoog tempo bezig hun producten verder te verduurzamen en meten zij zich op die wijze een ‘groen’ imago aan. Lage verbruikscijfers en geringe emissie zijn voor steeds meer transportondernemers de reden geweest om over te gaan tot aanschaf van meer milieuvriendelijke voertuigen. De ‘verduurzaming’ van de samenleving en de daarmee samenhangende aspecten voor het goederentransport zullen de komende jaren verder gestalte krijgen. Zodoende gaat ook duurzaamheid steeds nadrukkelijker een rol spelen bij de bedrijfsvoering van de truckdealer. Duurzaam Ondernemersscan De ‘Erkend Duurzaamheidscan’ die door Bovag ont-
wikkeld is, geeft truckdealers de mogelijkheid hun duurzame bedrijfsvoering in beeld te brengen en zo de communicatie over de duurzame bedrijfsvoering naar de klanten te concretiseren. De basis van deze scan wordt gevormd door een zelfonderzoek. Door het nauwkeurig invullen van een uitgebreid onderzoek ‘scant’ de ondernemer als het ware zijn organisatie en de inspanningen die binnen het bedrijf worden verricht op het gebied van duurzaamheid. Deze scan bevat 44 vragen rondom de aandachtspunten: bedrijfsvoering, communicatie, financiën, inkoop, verkoop en personeel. Als de score op deze scan hoog genoeg is kan de ondernemer het certificaat “Erkend Duurzaam’ van Bovag Truckdealers aanvragen. Het certificaat wordt echter niet eerder uitgereikt dan nadat medewerkers van Bovag op het bedrijf het verzamelde bewijsmateriaal grondig geverifieerd hebben. Het certificaat is zowel voor klanten als voor werknemers het tastbare bewijs van de inspanningen die de truckdealer verricht op het gebied van duurzaamheid. Het certificaat heeft een geldigheidsduur van één jaar en moet daarna ververst worden: duurzaamheid is immers een dynamisch begrip!
belang van de duurzaamheid in relatie tot het behouden van het mooie in het milieu dat we hebben. Verder zag ze het als een waardering voor het feit dat reeds 9 maanden na de opening van het nieuwe bedrijfspand dit certificaat behaald werd. Dit is ook een duidelijke beloning voor het feit dat “we als kleine groep een no nonsens beleid voeren.” Vervolgens kreeg Aad Verkade het woord. Hij vertelde o.a. dat ondanks de crisis bleek dat de truckbranche een gezonde sector is, immers van de 350 leden van Bovagtruckdealers, is er geen failliet gegaan. Door het behalen van het certificaat blijkt dat je als bedrijf met de tijd meegegaan bent; “Je straalt uit waar je mee bezig bent, namelijk maatschappelijk verantwoord ondernemen!” Bob van der Horst, directieassistent bij DEBA Bedrijfswagens vertelde over de weg die DEBA afgelegd heeft om voor de certificering in aanmerking te komen. Hij benadrukte dat DEBA al heel lang duurzaam bezig is, dit is o.a. al tot uitdrukking gekomen in de ISO-certifice-
ring, die het bedrijf al geruime tijd bezit. “We werken hier met een gezond ‘boerenverstand: Het is voor monteurs de gewoonste zaak van de wereld dat ze gedurende de pauzes het licht in de werkplaats uitdoen!” “Deze mijlpaal is geen eindpunt, we willen het beste jongetje van de klas blijven!” Wethouder Van Hal is trots op dit Etten-Leurse bedrijf dat d.m.v. deze certificering zijn ruime ervaring kan etaleren. Hij gaf ook aan dat de certificering de opdracht met zich meebrengt om de bijbehorende kwaliteiten voor de toekomst vast te houden. Tot slot ging de wethouder over tot het uitreiken van het Certificaat aan de algemeen directeur van DEBA Bedrijfswagens Rien Dekkers en aan de vestigingsverantwoordelijke van de vestiging Bergen op Zoom. Het certificaat voor de vestiging van
DEBA Bedrijfswagens gecertificeerd Afgelopen maandag, 6 december, was voor DEBA Bedrijfswagens het heuglijke feit van de certificering daar. Om 15.00 uur heette adjunct-directeur Juliëtte Chapusot de genodigden op deze feestelijke bijeenkomst welkom. Een speciaal woord van welkom had ze voor Wethouder Jan van Hal en Aad Verkade , manager truckdealers van Bovag. In haar openingswoord benadrukte zij nog eens het
Efficiënte beheersing van goederenstromen. TRANSPORT & LOGISTIEK 2011 legt de focus op wegtransport, intern transport & logistiek. Oosterhout, 26 november 2010 Na een overweldigende laatste editie wordt deze vakbeurs komend jaar op 15 & 16 maart voor de 6e maal in successie georganiseerd. Net als voorgaande edities vind deze vakbeurs parallel met de verpakkingsbeurs EMPACK 2011 plaats in de Brabanthallen, ‘s-Hertogenbosch. TRANSPORT & LOGISTIEK bundelt alle trends en ontwikkelingen binnen de transport- en logistieke markt, in een overzichtelijke presentatie. De vakbeurs legt focus op wegtransport, intern transport & logistiek. De transport- en logistieke markt is en blijft één van de snelst groeiende markten. easyFairs biedt gedurende twee dagen een compact platform aan voor logistieke aanbieders en kwalita-
Transport
tieve beslissers uit de sector.
Over easyFairs®
Nieuw; DISTRIBUTIECENTRA 2011
easyFairs is wereldwijd de belangrijkste organisator van verkoopgerichte vakbeurzen. Wij maken het eenvoudig voor exposanten en bezoekers om zaken te doen in een professionele omgeving. Met een hoofdkantoor in Brussel en een internationaal netwerk van vestigingen, organiseert easyFairs vakbeurzen in België, Colombia, Denemarken, Duitsland, Finland, Frankrijk, Ierland, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Rusland, Spanje, Zweden, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk.
Gelijktijdig met TRANSPORT & LOGISTIEK is er dit jaar een primeur. Belangrijke specialismen op de beurs zijn magazijnen en de groothandel. Om deze optimaal te integreren heeft easyFairs dit samengevat in een apart programma: DISTRIBUTIECENTRA. Dit onderdeel van TRANSPORT & LOGISTIEK presenteert compleet en doelgericht innovatieve, kostenverlagende en efficiëntieverhogende oplossingen. Kortom, een ‘sneak preview’ in Den Bosch. Exposeren of bezoeken? Bekijk uw mogelijkheden op easyFairs.com/TRANSPORT-NL
easyFairs brengt verkoopgerichte vakbeurzen naar het hart van de markt. Meer informatie is te vinden op www.easyFairs.com.
www.detransportkrant.nl
15
Meteen aan de slag!
Vrachtwagenchauffeurs
(C,CE)
Worktrans heeft door heel Nederland banen voor chauffeurs bij betrouwbare opdrachtgevers. Bakwagen-, Combi-, en Trailerchauffeurs kunnen direct aan de slag!
• Parttime en fulltime • Ervaring is een pre • Kans op een vaste baan • Wekelijkse cao-verloning
Direct achter het stuur? Reageer vandaag nog!
Kijk voor al onze banen op
worktrans.nl
Worktrans Uitzendbureau is specialist in het uitzenden van vrachtwagenchauffeurs en logistiek personeel. Onze kracht ligt bij onze intercedenten, zij komen allemaal uit de transportwereld en voelen de wensen van opdrachtgevers én uitzendkrachten feilloos aan.
Black Amber by Svempas Limited edition Scania V8-serie: exclusieve styling binnen en buiten Het ‘simpelweg’ bezitten van of rijden in een Scania V8 is voor veel V8-liefhebbers niet genoeg en zij laten hun voertuig dan ook speciaal tunen. Speciaal voor deze doelgroep produceert Scania een nieuwe limited edition van de V8-serie, in vervolg op de “Dark Diamond” voertuigen van 2009. Deze V8-voertuigen zijn leverbaar met elke Scania V8-motor. De unieke styling en extra kenmerken zijn ook dit keer weer ontwikkeld in nauwe samenwerking met Svempas, de beroemde Zweedse ‘tuner’ van vrachtauto’s. Er worden slechts 100 voertuigen geproduceerd en de verkoop is gericht op alle markten in de wereld waar de Scania V8 veel verkocht wordt. Amber (of barnsteen) is een harde, doorschijnende, geelbruine fossiele hars die teruggaat tot het geologische tijdperk Tertiair zo’n 65
Nieuw: De Transportjes
Handelsonderneming
D
Daan Eggebeen In- en Verkoop, Onderhoud en Transport van:
Hefttrucks Kranen Hoogwerkers Partijgoederen etc. Veensesteeg 10, 4264 KG Veen
miljoen tot 1,8 miljoen jaar geleden. Wanneer barnsteen in de natuur wordt gevonden, kunnen goede sedimenten – die vaak ingesloten insecten bevatten – worden geslepen en bijvoorbeeld in sieraden worden verwerkt. ‘Black Amber’ is een zeldzame donkere variëteit, die gebruikt is als inspiratiebron voor de limited edition van de Scania V8-serie van 2010. Aan het woord is Kristofer Hansén, hoofd styling bij Scania: “Honderd Scania fans krijgen nu de kans om een uniek voertuig te kopen, dat gebouwd wordt op basis van Scania’s nieuwe V8-serie. Samen met Svempa en zijn 2 (4) customising-team hebben wij een spectaculair voertuig gecreëerd, dat overal alle aandacht op zich zal vestigen. Deze “limited edition” vrachtauto’s hebben een speciale styling, van binnen en van buiten. Ook de bekende Scania V8-eigenschappen, zoals een
06-54728792
grote duurzaamheid en betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik, zijn natuurlijk onderdeel van de “deal”,” aldus Kristofer Hansén tot besluit. De Black Amber vrachtauto’s zijn gebaseerd op Scania’s nieuwe V8-serie, die in april 2010 werd geïntroduceerd. De voertuigen zijn leverbaar met een Scania Highline of Scania Topline cabine. Voor de motoren is er keus uit een Euro 3, Euro 4, Euro 5 of EEV motor, waarvan de vermogens lopen van 500 pk en 2.400 Nm tot maar liefst 730 pk en 3.500 Nm. De donkerbruine metallic lak Black Amber wordt aangevuld met details en badges in chroomfinish en met grafische accenten in mat of hoogglans zwart, die vanuit elke hoek zichtbaar zijn.
daan.eggebeen@hotmail.com www.de-heftrucks.com
BANDje VERSTANDje.nl Ook aan het interieur is extra aandacht besteed in de vorm van luxueuze materialen, extra comfortkenmerken en goed doordachte accenten. De V8-liefhebbers zullen blij zijn met de vele Scania V8- en Griffin-symbolen Elk van de voertuigen in deze beperkt geproduceerde serie Black Amber by Svempas wordt individueel genummerd en gesigneerd door Sven-Erik “Svempa” Bergendahl zelf.
0180 619 411
24u
Autobanden/service Paul Bestebreurtje
Koedood 2 2993 AL Barendrecht
Succes Hardenberg & Gorinchem voortgezet in Venray! Hardenberg – Herman van der Most is in Venray van start gegaan met een nieuwe Evenementenhal. Met deze hal zijn er nu in totaal drie Evenementenhallen in Nederland. De andere twee staan, zoals bekend, in Hardenberg en Gorinchem. „Met deze drie locaties bieden we een landelijke dekking op het gebied van beurzen”, laat Van der Most weten. Evenementenhal Venray zit nu nog op een tijdelijke locatie, tot de nieuwbouw over anderhalf jaar klaar is. De oude en de nieuwe locatie liggen op een steenworp afstand van elkaar. „Ik liep al een jaar of vijf met het idee om voor de beurzen, Nederland in drieën op te delen”, vertelt Van der Most. „Daarvoor heb ik verschillende locaties in het land bekeken, maar ze waren te klein of er was te weinig parkeerruimte. Toen kwam Harry Maessen met de vraag of ik bij hem geen beurs wilde gaan organiseren. Het ging om een overslagbedrijf van 48.000 vierkante meter met parkeerterrein van 10 hectare aan snelweg A73, dat hij had hij leegstaan.” Van der Most ging er kijken en was meteen enthousiast over het gebouw en de locatie. „Alles wat je wensen kunt was er”, zegt hij. „Het pand ligt dicht bij snelweg en er is genoeg parkeerruimte. Bovendien wilde Maessen het pand voor mij verbouwen, zoals ik het wenste. Voldoende stroom, een restaurant, toiletten en een grote entree, het was allemaal geen probleem.” Behalve de hal had Maessen ook nog een discotheek van 4.000 vierkante meter teruggekregen. Hij vroeg of Van der Most ook naar deze locatie
Transport
wilde kijken. „Ik vind het mooi om een bedrijf uit te bouwen. Maar een discotheek? Dat zag ik niet zo zitten”, laat Van der Most weten. „Maar ik ging toch kijken en was meteen helemaal om. Ik zag meteen al 6.000 kapstokken, een grote ingang en receptie en dat was nog niet alles. Er lag nog 8 tot 10 hectare braakliggend land bij, op 200 meter vanaf het station. Dat is dé plek voor een nieuwe Evenementenhal van 10.000 vierkante meter. Het totaal oppervlak wordt 35.000 vierkante meter, inclusief de discotheek, die als congrescentrum verbouwd wordt.” De tijdelijke locatie op bedrijventerrein de Blatt is op mobiele basis, waaronder de toiletten, keukens en garderobe. De oude en de nieuwe locatie liggen ongeveer 800 meter van elkaar, op 200 meter van het spoor. Er zijn grote parkeerterreinen aanwezig en de onderkeldering van de nieuwe hal biedt straks plek aan 600 auto’s.
Carrosserie Vakdagen Hardenberg 2011 vinden plaats op 29, 30 & 31 maart aanstaande en in Gorinchem op 30, 31 augustus en 1 september 2011. „Gelukkig zijn Carrosserie Vakdagen in trek. Zowel exposanten als bezoekers lijken Carrosserie Vakdagen met toenemende mate te waarderen! Als organisatie zijn we dan ook zeer tevreden over de voortgang van de inschrijvingen van alle drie de vakbeurzen. En zeker van Carrosserie Vakdagen Hardenberg, die natuurlijk ook als eerste aan bod is. Vele “oud-exposanten” en nieuwe exposanten hebben zich weer ingeschreven voor deze vakbeurs.
Leuk nieuwtje is dat na 2 jaar van afwezigheid SCANIA weer van de partij is in Hardenberg! Op dit moment hebben we ongeveer nog 30 standunits beschikbaar in Hardenberg en dan gebruiken we wederom weer de maximale capaciteit die er op dit moment is in Hardenberg, aldus Claudy Bekmann.” De inschrijvingen voor 2011 komen al volop binnen, dus mocht er belangstelling zijn in deelname, dan kunt u contact opnemen met Claudy Bekmann, op telefoonnummer: 0523-289888 of per e-mail: claudybekmann@evenementenhal.nl
In Evenementenhal in Venray wordt op 15, 16 & 17 november 2011 de nieuwe vakbeurs Transport Venray georganiseerd. Transport Venray is de vakbeurs voor de automotive- en schadeherstelbranche, bedrijfswagens, aanhangwagens, truck-, oplegger-, carrosserie- en aanverwante branches vertelt beursorganisator Claudy Bekmann. „Het is een samenvoeging van drie van onze bestaande vakbeurzen, namelijk Auto Professioneel en Schadeherstel Vakbeurs, Klein Transport Vakbeurs en Carrosserie Vakdagen. Aangezien we in Venray veel vierkante meters hebben leek ons dit dé ideale combinatie.”
www.detransportkrant.nl
17
VERHUUR NETTO-LEASE VERKOOP
HUBTEX voor lange, zware of moeilijke lasten, van 100 kg tot 100 ton, voor binnen en buiten.
NIEUWE EN ZEER JONGE OPLEGGERS EN TREKKERS DIRECT BESCHIKBAAR VOOR VERHUUR EN NETTO-LEASE!
Zijladertechnologie Speciaalbouw trucks
SPECIAAL VOOR DE EIGEN RIJDER: • extra scherp geprijsde netto-lease aanbiedingen van jong gebruikte trekkers. • DAF XF95 430 pk / Volvo FH13 480 pk. • Eventueel in combinatie met een nieuwe of gebruikte oplegger.
Tel: 0180-546514 Fax: 0180-547465 E-Mail: info@hubtex.nl www.hubtex.nl TRUCKS & TRAILERS
• Nieuwe Schmitz 45’ multifunctionele chassis direct beschikbaar.
KUISEL 25 • ROOSENDAAL • INFO@ATLRENTING.NL • +31 (0) 165 52 63 63
BRANDBLUSSYSTEEM VOOR HEFTRUCKS Een kleine beginnende brand in een heftruck kan zeer grote gevolgschade geven. Het voorkomen van een beginnende brand zou een hoge prioriteit moeten hebben. Het systeem staat altijd “stand by” en heeft geen externe spanning nodig. Ruim voldoende blusmiddel aanwezig. Bestrijdt de brand daar waar deze begint.
VOORKOMT HET ONTSTAAN VAN EEN GROTERE BRAND
HOE WERKT HET SYSTEEM?
Brandschade? Neem geen risico en bescherm uw heftruck preventief.
EEN GEAVANCEERD BLUSSYSTEEM INGEBOUWD IN UW HEFTRUCK DOOFT VOLAUTOMATISCH BEGINNENDE BRANDEN VOOR ALLE AANDRIJVINGEN
Op de heftruck wordt een romp met blusgas geplaatst. Er wordt een speciale flexibele slang gemonteerd daar waar het risico op een beginnende brand het grootst is.
ANHOLTSEWEG 26C 7091 HA DINXPERLO
Deze flexibele slang zal bij een beginnende brand doorsmelten waardoor het blusgas beschikbaar komt.
TEL: +31(0)315-655500 FAX: +31(0)315-655089
Het blusgas (FE36) bevat geen schadelijke elementen en veroorzaakt geen schade aan elektrische installaties.
INFO@RIJNGAS.NL WWW.RIJNGAS.NL
WANNEER TOEPASBAAR? Voor zowel gas, diesel of elektrisch aangedreven heftrucks. Kan achteraf gemonteerd worden.
Wij zijn u graag van dienst met het unieke
FIREDETEC SYSTEEM
Inbouw wordt door een gespecialiseerd bedrijf gedaan. Kan ook ingebouwd worden in ander transportmateriaal, zoals shovels, graafmachines, schepen, trailers etc. Door jaarlijkse controle bent u verzekerd van een veilig en betrouwbaar systeem.
VOOR BRANDPREVENTIE OP MOBIELE VOERTUIGEN
VOLAUTOMATISCHE BLUSWERKING
Colofon Boek vaN de maand:
moet voldoende zijn.
daf yp 408 en tijdgenoten Technische gegevens:
alle van goede kwaliteit en prima afmetingen; Nederlandse teksten; formaat
Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief
A4+; harde kaft; prijs € 29,50. Bestel-
voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer,
Hans Stoovelaar, de bekende DAF- 176 blz; 207 z/w en 63 kleurenfoto's, code DAF-YP
van
vrachtwagenchauffeur
tot
transportondernemer,
auteur, heeft het wederom gepre-
heftruckchauffeur tot logistiekmanager.
van
senteerd: het zevende deel in zijn beroemde DAF-serie is uitgekomen en dit
Oplage en verspreiding: Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen
behandelt een aantal legervoertuigen
van 12.000 exemplaren per uitgave.
waarvan de YP 408 wel de hoofdmoot
Verspreiding door heel Nederland door structurele distributie
vormt; hij krijgt een prominent aantal
via: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten,
bladzijden toegewezen, met een groot
transportbedrijven
aantal prachtige foto's in alle denkbare
Transport
staden en houdingen, maar ook in aan-
delgrote
bouw, op parade, op oefening, op een
ten. Waar mogelijk is Transport aanwezig met eigen stand.
en
verspreid tot
tankstations.
via
grote
voor
de
vakbeurzen
Daar branche
en
naast relevante
wordt mid-
chauffeursevenemen-
tankwal en niet te vergeten het interieur. Daarnaast zijn er maatschetsen,
Uitgeverij Het Twentshe Land BV
detailtekeningen en tabellen met techni-
Oldenzaalsestraat 232
sche gegevens. In een later hoofdstuk,
7557 GC Hengelo
na behandeling van andere DAF-pro-
tel. 074-259 66 33
ducten uit diezelfde jaren (1959-1968)
www.detransportkrant.nl
zoals de YA 616 artellerietrekker, de YP 408 weer terug, nu ingezet bij di-
Voor advertenties/tarieven bel of mail:
verse binnenlands cnflicten zoals de gij-
info@detransportkrant.nl
zeling van Koningin Juliana in 1974, de
advertentie@detransportkrant.nl
treinkaping in Wijster in 1975, de trein-
redactie@detransportkrant.nl
kaping bij De Punt in 1977 en de ontrui-
E. Hammink: 06 - 51 94 04 50
ming van een Amsterdams kraakpand Exemplaar thuis ontvangen? transport@completemedia.nl
in 1980. Het boek en de inhoud ervan behoeven verder geen aanprijzing, want
Dit boek is te bestellen door overmaking van het bedrag naar giro
het is van Stoovelaarkwaliteit en dat
1839292 t.n.v. Transportboek te Deventer o.v.v. de bestelcode.
De volgende editie verschijnt in de derde week van februari 2011
Januari 2011: Nieuwe 45’ multifunctionele containerchassis direct beschikbaar voor verhuur en netto-lease. Nieuw concept, ideale gewichtsverdeling. Nieuwe of jong gebruikte
Schuifzeilopleggers
VERHUUR
met DIN EN 12642 XL certificaat beschikbaar voor: verhuur - netto-lease - verkoop In diverse kleurstellingen beschikbaar, met uw reclame mogelijk.
NETTO-LEASE
Mercedes Actros 1944 Megaspace beschikbaar voor netto-lease en verkoop.
VERKOOP
KUISEL 25 • ROOSENDAAL • INFO@ATLRENTING.NL • +31 (0) 165 52 63 63
Transport
www.detransportkrant.nl
TRUCKS & TRAILERS 19
The one and only
King of the Road Het nieuwe Scania V8 truckprogramma biedt vier motoren van 500 pk tot de compleet nieuwe 730 pk/3500 Nm sterke V8. Inclusief een unieke V8 interieur- en exterieurstyling en aansprekende opties. Het resultaat is een stoere imposante truck met een indrukwekkende uitstraling. En mocht u nog rationele motieven nodig hebben: u krijgt er onovertroffen prestaties, betrouwbaarheid en een laag brandstofverbruik bij. www.scania.nl
Adv V8 A3 st.indd 1
4-6-2010 10:08:38