Transport juli 2016

Transport JULI 2016

De krant voor de transportwereld van nu

OPEN GRENZEN KLINKT MOOI, MAAR WERKT NIET IN EEN VERZORGINGSSTAAT Zie pagina 3

UNIEK IN NEDERLAND: VERN ONTZORGD Like ons ook op Facebook of volg ons op Twitter

Zie pagina 5

STIJGENDE VERKOOP VAN EURO 6 VRACHTWAGENS Zie pagina 13

@Transportkrant

www.facebook.com/Transportkrant

De Transportkrant is Mediapartner van :

WWW.DETRANSPORTKRANT.NL

VOORBEREIDINGEN VIJFDE VERKOOP NIEUWE EDITIE 4WD FESTIVAL GESTART BEDRIJFSWAGENS IN JANUARI

Op 4 september aanstaande organiseert 4WD Magazine de vijfde editie van het 4WD Festival in Oss. Na de successen van de vorige jaren, zal het 4WD Festival dit jaar wederom veel 4x4 vertier bieden.

Locatie van het 4WD Festival zal wederom de motorcrossbaan in Oss zijn. Het festivalterrein wordt flink verandert en er zullen nog meer spectaculaire 4x4 demo’s plaatsvinden. Aan het definitieve programma wordt hard gewerkt en dit zal binnenkort bekendgemaakt worden.

Sander van Zijl, uitgever van 4WD Magazine en organisator van het 4WD Festival: ‘Naar aanleiding van de vorige vier edities zijn wij in gesprek met verschillende rally- en Dakar teams, 4WD-gerelateerde bedrijven en automerken. Er zal weer veel moois te zien zijn op het 4WD Festival, dat is in ieder geval zeker.

Ik kijk er naar uit met ons programma naar buiten te kunnen komen!’

In het kort

Het 4WD Festival is een festijn, waar 4x4automerken, leveranciers van accessoires en -equipment zich zullen presenteren, maar ook een evenement, waar alle facetten van

de 4x4-autosport te zien zijn, maar ook alles, dat je nodig kunt hebben voor avontuurlijke vakantiereizen.

Daarnaast zullen er demo’s zijn met trial-, challenge-, snelheids- en Dakar-4x4’s en kunnen belangstellenden meerijden, of zelf (vrij) off-road rijden. Ook een 4x4-show hoort uiteraard bij het 4WD Festival: behalve talloze nieuwe 4x4’s zullen er ook diverse bijzondere 4WD-voertuigen op de ‘car catwalk’ worden geshowd. Verder zijn er horecapleinen, een ‘kids world’, live optredens op het hoofdpodium, etc. Dat alles maakt, dat het 4WD Festival voor jong en oud een complete dag 4x4-plezier is!

Het 4WD Festival is niet alleen voor bezitters van een 4WD-voertuig: ‘Iedereen, die interesse heeft in 4x4-auto’s, zal kennis kunnen maken met de 4WD-wereld in de breedste zin van het woord’, aldus Sander van Zijl.

Volgens de Europese Unie lag de verkoop van nieuwe bedrijfswagens 12% hoger dan in dezelfde periode vorig jaar.

De stijgende lijn die in 2015 is ingezet, blijkt zich nu door te zetten in januari van dit jaar. De ACEA heeft kort geleden deze cijfers gepubliceerd. In totaal werden er

Voor Nederland waren dat er 9024, een stijging van 17%.

Dit geeft aan dat de economie wel degelijk aantrekt.

TIJDELIJKE OF ONVERWACHTE DRUKTE? HUUR EEN SCHUIFVLOERTRAILER BIJ MFTC! Tijdelijke drukte opvangen of een grote investering uitstellen, hoe doe je dat? MFTC biedt de oplossing met haar vloot aan huurschuifvloertrailers. Het hoofdkantoor van MFTC in gevestigd in het Zeeuwse-Nisse, maar vanuit diverse depots wordt heel Europa bediend.

MFTC startte begin 2013 met de verhuur van Kraker-schuifvloertrailers om transporteurs te helpen op een flexibele manier tijdelijke drukte op te vangen of om investeringen uit te stellen. De formule van MFTC bleek de juiste te zijn, want sinds de start is de vraag naar huur-schuifvloertrailers onverminderd hoog.

MFTC breidt de vloot dan ook constant uit.

MFTC biedt flexibiliteit Sinds enkele maanden staat Cor Pastoor aan het roer van Moving Floor Trailer Center, zoals MFTC voluit heet. “We zien de vraag naar onze huur-voertuigen alleen maar

2

in januari in Europa 159.712 nieuwe bedrijfswagens geregistreerd.

www.detransportkrant.nl

verder toenemen”, vertelt Pastoor.

En één van de redenen van dit succes ligt in het feit dat MFTC flexibiliteit biedt, verklaar hij. “Bij MFTC kan er al vanaf één week een schuifvloertrailer worden gehuurd. Wij helpen transporteurs om snel te kunnen schakelen als de ontwikkelingen daarom vragen.”

Depots in binnen- en buitenland MFTC heeft verschillende depots in binnen- en buitenland waar huurovertuigen kunnen worden opgehaald en ingeleverd. Zo bedient MFTC het grootste deel van Europa.

Neem voor meer informatie contact op met www.movingfloorcenter.eu.

Transport

COLUMN: OPEN GRENZEN KLINKT MOOI, MAAR WERKT NIET IN EEN VERZORGINGSSTAAT Naar aanleiding van de brandbrief die TLN, EVO en Fenedex geschreven hebben aan de Minister, wil ik toch het e.e.a. opmerken, waar volgens mij niet over is nagedacht. geen woord over gesproken, de chauffeur is niet belangrijk, alleen als er een tekort aan chauffeurs ontstaat, dan wil men veel subsidie om weer jonge mensen aan te trekken, maar structureel wil men niets veranderen.

Het navolgende effect waar de chauffeur elke dag mee te maken krijgt is ladingdiefstal, ook dit is veel gemakkelijker geworden door de open grenzen. Nederland staat aan de top in Europa volgens TAPA met 458 overvallen per jaar, dit is 1.5 per dag.

Klaas de Waardt De tegenwoordige grenzen zijn geen geografische scheiding, maar een sociaal-economische.

Een precair systeem dat wordt ondermijnd als je de grenzen voor iedereen openzet.

TLN, EVO en de Fenedex willen de grenzen open houden vanwege de extra kosten die het met zich mee brengt, als de vrachtwagens oponthoud krijgen aan de grens, als zij worden gecontroleerd. Het oponthoud wordt geschat op € 80,- per ieder uur, dat verloren gaat.

Elke transporteur droomt ervan dat hij € 80,- per uur krijgt, echter er is geen enkele verlader of opdrachtgever die dit betaalt, hooguit € 55,- per uur. Dus het verlies over geheel Europa van 1.5 biljoen euro, neem ik met een korreltje zout. Toen de grenzen open gingen vanwege het Schengen verdrag, zijn de transporteurs absoluut niet meer gaan verdienen. Voorbeeld, toen de grenzen nog gesloten waren, reed men ongeveer 1 keer in de week naar Zwitserland met stukgoed, en men verdiende een prima boterham. De grenzen gingen open en de vrachtprijzen kelderden naar beneden, want men kon nu twee keer in de week naar Zwitserland. Het volgende effect dat bijzonder goed heeft gewerkt voor de verladers en opdrachtgevers is dat Nederlands personeel vervangen kon worden door zeer goedkoop personeel uit Oost-Europa. Dit drukte de vrachtprijs nog meer, en de cao onderhandelingen voor Nederlands personeel kun je gerust moeizaam noemen. Aantrekkingskracht voor de jongeren om nog vrachtwagenchauffeur te worden, is gerust minimaal te noemen. Zij die het nog wel willen, lopen het risico na een dure opleiding, om vervangen te worden door een goedkope chauffeur uit het oosten van Europa. Ook dit is een gevolg van de open grenzen.

Waar ook totaal geen aandacht aan is besteed, dat is aan de chauffeur, geen woord.

Als een chauffeur pauze neemt, of een plasje gaat doen bij een benzinepomp, dan loopt hij het risico dat er vluchtelingen in de laadruimte klimmen. De huidige trailers zijn wel modern, maar er is nog steeds geen toiletruimte aanwezig, de behoeften wordt over de lading gedaan. Er is geen enkele ontvanger van goederen die deze lading nog wil, de transporteur draait er voor op, want hij heeft de lading in goede en schone staat ontvangen.

Ook als deze vaak radeloze vluchtelingen uit de laadruimte klimmen, zijn ze vaak radeloos en zeer gefrustreerd, want de beloftes van de mensensmokkelaars blijken vaak gebakken lucht te zijn, dit kan leiden tot agressieve reacties van de vluchtelingen, maar ook van de chauffeur die zijn lading beschadigd ziet.

In de brandbrief aan de Minister is hier met

Transport

Lang niet alle diefstallen worden gemeld, want voor dat de politie komt en je een verklaring hebt afgelegd, ben je al gauw 2.5 uur verder. Voor de kleine overvallen en diefstallen is de aangifte vaak duurder dan de waarde van de diefstal. Met open grenzen is niets eenvoudiger dan met volle trailers de grens over te rijden, er is totaal geen controle. Bijvoorbeeld er worden nu al meer dan 25.000 elektrische fietsen gestolen, die vervoer je niet op een aanhangertje, maar in een vrachtwagen, die rijd zo de grens over, er is toch geen controle.

Schengen landen die hun grenzen controleren

In 1985 ondertekenden de regeringsleiders van Nederland, België, Luxemburg, Duitsland en Frankrijk het Eerste Verdrag van Schengen. De landen spraken af om de grenzen voor elkaar open te houden. In 1995 verdwenen de grensposten tussen de landen. In de loop van de tijd kwamen er steeds meer landen bij, van Portugal tot Finland.

een enorm fiasco voor de EU. De zuidelijke landen hebben hun grenzen nog steeds volledig open en sturen de vluchtelingen gelijk door naar Noord-Europa, dan zijn ze, ze kwijt.

Griekenland, Spanje, Italië en Portugal. Gedeeltelijk gecontroleerde grenzen door Polen, Nederland, België, Noorwegen en Finland.

Permanent gecontroleerde grenzen door Frankrijk, Oostenrijk, Duitsland, Denemarken en Zweden. Hongarije zet de grenzen ook wagenwijd open zodat de stroom vluchtelingen gelijk door kunnen naar de noordelijke landen.

Het Schengenverdrag is eigenlijk failliet!!

Geen eenheid in Europa, EU gedachte wankelt!

Vluchtelingenstroom en de werkloosheid

Economen zeggen, laat maar komen, want vanwege de vergrijzing hebben wij jongeren nodig. Maar wat is nu de werkelijkheid. In

duidelijk dat bij een groter aantal asielzoekers, een buiten proportionele stijging is van het aantal incidenten. Nederland heeft momenteel ruwweg vijf keer zoveel werklozen als vacatures. Zelfs als vandaag alle vacatures gevuld zouden worden met werklozen, dan zouden er nog bijna een half miljoen werklozen overblijven. Vluchtelingen die de taal niet spreken en wiens diploma`s vaak niet geldig zijn in Nederland, maken dus al helemaal geen kans op de banenmarkt. Economen die beweren van wel, zijn de weg volledig kwijt. Deze mensen gaan uiteindelijk de bijstand in en als er dit jaar nog honderdduizend asielzoekers bijkomen, volgens de prognoses, die met gezinshereniging, ongeveer, keer vijf kunt doen, dan is ons sociale stelsel failliet.

Een brandbrief voor open grenzen is vragen om alle asielzoekers naar Nederland te laten komen, zij controleren niet, Nederland is het walhalla.

Huisvesting

Men heeft op dit moment, aan 43.000 vluchtelingen, de A-status verleend. Dit betekend dat er 43.000 huizen (een stad als Delft) toegekend zijn aan de vluchtelingen. Met gezinshereniging kan men rustig dit getal per jaar met 5 vermenigvuldigen.

Dit jaar komen er zeker een zelfde aantal vluchtelingen bij, die ook recht hebben op een huis, scholing, werk en sociale voorzieningen.

Het zal zeer moeilijk worden voor Nederlandse jongeren om nog een sociale huurwoning te krijgen.

Men heeft scheefwoners hard aangepakt, dit zijn mensen die teveel verdienen om in een goedkope sociale huurwoning te wonen, door de huren fors te verhogen, echter er zijn geen woningen in de middenklasse beschikbaar, 18% kon maar door stromen.

Nu verlies je echter je baan, wat veel voor komt, dan kun je na twee jaar, want dan zit je in de bijstand, je midden klasse woning niet meer betalen en ben je weer aangewezen op een sociale huurwoning. Ook zij die met pensioen gaan, kunnen geen middenklasse woning meer betalen. De lage AOW en de kortingen op de pensioenen, geven de mensen geen ruimte om de hoge huren te betalen. De oplossing is terug naar een sociale huur woning, echter die zijn nu bezet door de vluchtelingen.

Een enorm probleem voor de komende twintig jaar.

We zijn nu gewoon om onze caravan aan te koppelen en praktisch het gehele continent door te kunnen rijden, zonder dat wij merken dat we een grensovergang passeren. Het is bijna utopisch te noemen dat dit kan. Toen 17 landen ook nog besloten om de euro in te voeren, toen was het hek van de dam, wat een utopische wereld. De volgende fase is om alle politieke macht in Brussel te gaan concentreren. Zelfs de belasting afdrachten zouden gecentraliseerd moeten worden, volgens de utopianen en de lidstaten zouden dan naar behoefte, gelden terug krijgen, een waanzin voorstel. Maar de actualiteit achterhaald veel van de plannen, de lidstaten zijn geen poppetjes die men aan een touwtje heeft. Zeker de lidstaten niet, die er het laatste bij gekomen zijn, zoals in Oost-Europa.

Gezien de vluchtelingenstroom die op gang gekomen is, kan men absoluut spreken van

Turkije wachten op dit moment 10 keer zoveel vluchtelingen als dat er nu in de gehele EU zijn. Turkije dreigt op dit moment om de grenzen helemaal open te zetten richting het noorden. Afgelopen jaar heeft Nederland ongeveer twee keer zoveel asielzoekers opgenomen als in 2014. Men houd graag onder de pet dat er op coa-locaties in 2015 de geweldsincidenten zijn vertienvoudigd. Andere incidenten op het gebied van homo`s, christenen, vrouwen, joden en transgenders, zijn niet allemaal opgenomen in de cijfers. Er zijn vorig jaar in Europa 33.000 joden vertrokken naar Israel, omdat men zich niet meer veilig voelt. De pers besteed hier weinig of geen aandacht aan om de moslimgemeenschap niet tegen het hoofd te stoten. COA en de politie proberen ons wijs te maken dat dat de stijging proportioneel is aan het aantal vluchtelingen, dit is duidelijk niet waar. Het is

www.detransportkrant.nl

Geen controle aan de grenzen is funest voor onze beschikbare woningen en ons sociaal stelsel, niet meer te betalen.

Klaas de Waardt

3

VAN DIESEL NAAR LNG Steeds meer transportondernemingen ontdekken de voordelen van het rijden op LNG. Deze brandstof levert niet alleen kostenbesparing op. Door schoner en stiller te rijden, dragen LNG gebruikers ook bij aan een duurzamere leefomgeving. De ontwikkelingen in de vrachtwagens die op LNG rijden gaan snel. De New Stralis NP van Iveco heeft 400 PK en een automaat, volgens chauffeurs hierdoor nauwelijks meer te onderscheiden van een vergelijkbare diesel. Met een dubbele tankuitvoering is 1500 km af te leggen en daarmee is de weg naar Internationaal transport geopend. Rolande werkt op dit moment hard aan het netwerk van stations. Nederland heeft inmiddels een dekkend netwerk. Dit wordt verder ontwikkeld en ook in de rest van Europa zullen stations verschijnen. (nog) relatief duur, maar wel de enige weg Wat maakt LNG een betere om tot een verdere verduurzaming van het brandstof?

LNG is het enige economische en duurzame transport te komen. Rolande heeft een eialternatief voor diesel in de Europese trans- gen productielocatie voor Bio-LNG in Wijster (Drenthe) op het terrein van Attero. portsector.

Het rijden op LNG verbetert de luchtkwaliteit door de lagere emissie van onder andere Rolande CO². Een ander voordeel is dat een vrachtwa- Sinds een paar jaar zet Rolande zich promigen met gasmotor 75% stiller rijdt dan een nent in LNG op de kaart te zetten voor het dieselmotor. Een praktisch voordeel hiervan Nederlandse transportvervoer. Deze vooris dat het bevoorraden van supermarkten trekkersrol maakt Rolande waar doordat het bedrijf brede kennis in huis heeft: van LNGveel rustiger verloopt truck tot -brandstof. Door hun kennis en ervavoor de omgeving. ring begeleidt Rolande transporteurs in hun overgang van diesel naar LNG. Verder verduurzamen wegtransport Bio-LNG is na LNG de volgende stap in ver- Rolande LNG biedt haar klanten de mogeder verduurzamen van het wegtransport en lijkheid om zowel de truck als brandstof in de scheepvaart. Het proces is complex en één huurcontract op te nemen. Risico’s als restwaarde en onderhoud worden hierbij

Van Heezik Trucks bij rolande Utrecht

afgedekt. Rolande LNG kan op dit moment in samenwerking met zusterbedrijf IVECO Schouten IVECO-trekkers uit voorraad leveren die voor de transportondernemer aanzienlijke besparingen opleveren. Inmiddels rijden er ruim 250 vrachtwagens op LNG in Nederland en dat aantal groeit.

Wat levert een LNG truck u op?

Mogelijk meer dan u denkt! Total Cost of Ownership (TCO) van een truck wordt bepaald door aanschafprijs, restwaarde, rente,

onderhoudskosten en brandstofkosten. De aanschafprijs van een LNG truck is hoger dan een vergelijkbare diesel truck. Het verbruik van een LNG truck ligt echter 10% lager en de brandstofprijs is ongeveer 12 cent per liter goedkoper. Dit geeft bij elkaar een aanzienlijke besparing in TCO vanaf 80.000 kilometer per jaar.

Wilt u weten wat uw TCO kan zijn?

Neem dan contact op met Rolande. www.rolandelng.nl

NIEUWE INFOTAINMENTSYSTEMEN VOOR MAN: MMT ADVANCED TOPMODEL Vanaf medio 2016 introduceert MAN een serie nieuwe infotainmentsystemen met grotere schermen en een nog beter geluid in de MANs TGX, TGS, TGM, TGL en TGS WorldWide.

Het absolute topsysteem is de MAN MMT voor elke cabinemaat het meest geschikte Advanced met een 7 inch scherm, DAB+ (di- audiosysteem voor de nieuwe MMT. gitale radio-ontvangst), eenvoudige telefonie en een verbeterd, truck-specifiek navigatie- Eenvoudige telefonie en voice control De verder verbeterde Bluetooth-functie van systeem. de MMT biedt de mogelijkheid om twee telefoons tegelijkertijd aan het systeem te Muziekbronnen: streamen, koppelen, bijvoorbeeld een zakelijke en een SD-kaart en kabel De nieuwe infotainmentsystemen bieden tal privételefoon. De ‘hoofdtelefoon’ kan veilig en van mogelijkheden om muziek of luisterboe- ergonomisch rijdend worden bediend via het ken af te spelen via het nieuwe audiosysteem. multifunctionele stuurwiel en de MMT. De De draadloze streamingfunctie is opgewaar- bestuurder kan de telefoongegevens (bijvoordeerd, waardoor een tablet, smartphone beeld het telefoonboek of de oproepenlijst) of laptop met Bluetooth in de vrachtauto raadplegen via het infotainmentsysteem. De net zo eenvoudig te gebruiken is als thuis, geïntegreerde microfoon en de stemweermet toegang tot je persoonlijke, uitgebreide gave via de speaker van de truck garanderen muziekaanbod. Apparaten die via Bluetooth een uitstekende geluidskwaliteit tijdens opworden gekoppeld, kunnen ook worden be- roepen. Die wordt nog verder versterkt door diend via de knoppen van de MMT Advanced, de echo- en ruisonderdrukkingsfunctie van waardoor een smartphone in de broekzak het systeem. kan blijven en het apparaat veilig kan worden De in de MMT geïntegreerde voice control biedt de bestuurder de mogelijkheid om het bediend.

Ook kunnen smartphones en tablets worden radio-navigatiesysteem via stemcommanopgeladen via de USB-poort naast het legvak do’s te bedienen. Navigatiebestemmingen in het dashboard (optie). Muziek kan recht- of telefoonnummers kunnen bijvoorbeeld streeks via de USB-poort worden afgespeeld gesproken worden ingevoerd, zodat de bestuurder zich volledig op de weg kan blijven vanaf een USB of externe harde schijf.

Een aanvullende mogelijkheid wordt gebo- concentreren. den door de geheugenkaartoptie. De MMT Advanced heeft twee Micro SD-kaart ope- Digital radio DAB+ ningen, met voldoende capaciteit voor zowel Naast de standaard VHF radiofuncties kan een geheugenkaart voor de navigatie als een de MMT Advanced ook digitale radioproSD-kaart met muziek. De MMT Advanced gramma’s ontvangen via DAB (Digital Audio ‘leest’ tegelijkertijd digitale muziekinput vanaf Broadcasting). Digitale radio-ontvangst biedt diverse bronnen. Muziek kan bovendien ook vele voordelen, waaronder de beste geluidsworden afgespeeld via een kabel op de 3,5 kwaliteit, de beschikbaarheid van meer radiozenders en een betrouwbare weergave mm kabelplugaansluiting.

Het audiosysteem biedt een luisterervaring van de zender zonder storingen. DAB is in van grote klasse dankzij de (in de meest com- heel Nederland al beschikbaar, en is tevens plete versie inbegrepen) twee lage-tonen- te ontvangen in Duitsland, Zwitserland, speakers, twee tweeters en een subwoofer. Noorwegen en Denemarken. Naast muziek Om de perfecte geluidsweergave te creëren of talkshows biedt DAB aanvullend ook de hebben de akoestische experts van MAN digitale ontvangst van informatie, beter be-

4

kend als DAB+. Dat creëert bijvoorbeeld de mogelijkheid om veel completere verkeersinformatie te ontvangen, ook wel bekend als TPEG (Transport Protocol Experts Group).

Die functie versterkt de navigatieopties van de MMT Advanced.

Professionele navigatie voor vrachtwagens De centraal gepositioneerde MMT Advanced levert daarmee niet alleen de beste geluids- en radiokwaliteit, maar heeft ook een op vrachtauto’s toegespitst navigatiesysteem dat bestuurder en truck veilig en efficiënt naar hun eindbestemming loodst. De navigatiekaart is opgeslagen op een Micro SD-kaart. Muziek kan daarbij nog steeds worden afgespeeld via de tweede SD-aansluiting of via de streamingfunctie.

Als onderdeel van de truck-specifieke navigatie wordt de kaart jaarlijks geüpdatet, tot 2025. Op basis van de afmetingen van de vrachtwagen – die door de bestuurder kunnen worden ingevoerd (bijvoorbeeld de lengte met of zonder oplegger) – bepaalt het navigatiesysteem een geschikte route en waarschuwt het de bestuurder voor mogelijke hoogte- of gewichtsbeperkingen. Daarbij kunnen ook routevoorkeuren worden aangegeven, waaronder bijvoorbeeld het vermijden van tolwegen of steden.

De verkeersinformatie en de functie om files te vermijden zijn zeer geavanceerd. Indien gewenst maakt de MMT gebruik van premium verkeersinformatie. In Europese landen bieden TMC en TPEG veel diepgaandere verkeersinformatie, waaronder truck-specifiek nieuws (zoals wegen die voor vrachtverkeer zijn afgesloten, gevaar of

www.detransportkrant.nl

harde wind). TPEG zendt verkeersinformatie uit via de digitale radio (DAB+). Voor deze functie is digitale radio in het betreffende land een vereiste. Een extra voordeel van digitale radio is de hoeveelheid gegevens die via het DAB+ radiosignaal kan worden verzonden, waarvoor een extra kanaal speciaal voor verkeersinformatie is gecreëerd. Dit kanaal biedt veel meer informatie, met een grotere accuratesse. Waar het conventionele TMC verkeerssignaal enkel het wegennetwerk waarneemt via een algemeen netwerksysteem en daarmee enkel globale informatie over files kan weergeven, is TPEG veel nauwkeuriger en biedt dat het navigatiesysteem de optie om informatie over de verkeersdoorstroming weer te geven.

Montage van externe camera’s De MMT Advanced heeft twee aansluitingen voor externe camera’s. Deze kunnen handmatig worden weergegeven of worden geprogrammeerd voor automatische weergave bij bepaalde functies. Zo kunnen de beelden van de achteruitrijcamera bijvoorbeeld automatisch op het scherm worden getoond wanneer de vrachtauto in zijn achteruit staat, of kan de bestuurder handmatig overschakelen naar een camera in de laadruimte.

Transport

Uniek in Nederland VERN ontzorgt!

Klaas de Waardt - VERN

In samenwerking met haar partners heeft VERN een uniek concept ontwikkeld. Met al onze 15 partners zijn wij er in geslaagd elkaars disciplines te koppelen en zodoende een samenwerking te realiseren waardoor alle facetten bij schades snel en efficiënt kunnen worden verwerkt.

Met één belletje is alles geregeld, wij zijn voor u 24/7 bereikbaar en fungeren als “one-stop-shop” Bijvoorbeeld; u heeft een schade en staat stil. Met één telefoontje activeert u ons team van specialisten, zo wordt de schade direct gemeld bij de verzekeraar en schadehersteller. Dit scheelt u een hoop tijd en tijd is geld!

Tevens neemt onze letselschade advocaat z.s.m. contact met u op om kosteloos te inventariseren en te adviseren welke mogelijkheden er zijn.

Zo hebben wij de volgende afspraken met onze samenwerkende partners; Schadeherstel • Goedkopere inzet door keuzemogelijkheid met orginele onderdelen of functioneel gelijkwaardige onderdelen • Snelle inzetbaarheid voor het werk door aanbod vervangend vervoer. Ook combinatie repariëring en vervangend vervoer in mogelijk; u bent dus snel weer onderweg!

• Gratis haal- en brengservice in de regio; er is altijd een vestiging bij u in de buurt Verzekering • collectieve tarieven • 1 aanspreekpunt • snelle afwikkeling

Letselschade advocaten • luisterend oor • kosteloos advies • begeleiding in het schadetraject Traumabegeleiding • kosteloos begeleiding en advies* (bij een verhaalbare schade of het gebruik van een schadeverzekering inzittenden svi) • ongevallen analyse • psychische hulpverlening De haal- en brengservice en het passend vervangend vervoer maken dit concept bijzonder uniek. Stel u bent geladen op weg naar een klant en hebt zojuist een aanrijding gehad.

Veelal gepaard met emoties is het van belang dat u snel en goed geholpen wordt en niet stijf van de stress, nog eens tegen een muur oploopt van allerlei zaken die ineens geregeld moeten worden.

Dan volstaat één telefoontje om een reeks van handelingen in gang te zetten.

Om dit proces te vereenvoudigen werken wij met een leden servicepas (zie foto). Deze ledenpas is van pvc en heeft een bankpasformaat en past eenvoudig in uw portemonnee.

VERN verzekerden zullen deze pas in de komende tijd ontvangen tezamen met een begeleidende brief. Bent u nog niet aangesloten bij de VERN, maar wilt u wel graag een ledenpas ontvangen?

Bel 0180 – 646464!

VERN leden die elders verzekerd zijn maar toch gebruik willen maken van dit concept en deze pas willen ontvangen, kunnen contact met ons opnemen en informeren naar onze collectieve scherpe verzekeringstarieven.

De sleutel van deze samenwerking ligt bij het goede onderlinge contact van de betrokken partners waarmee VERN samenwerkt. Goede automatisering en efficiënte samenwerking dragen er toe bij dat dit systeem perfect werkt en de klant het gevoel geeft dat hij echt geholpen wordt bij een ongeval/schade.

Wat wij willen bereiken is dat de klant het gevoel heeft, “ik word geholpen en alles komt goed”.

VERN en haar partners hebben een uniek initiatief genomen om op een eenvoudige wijze alle moeilijkheden die men tegen komt, via een schadeformulier op te lossen.

Als men op het schadeformulier invult welk type schade u heeft, dit kan zijn letselschade, voertuigschade, dit is reparatie met voorrang voor VERN leden of goedkoop onderhoud met gecertificeerde bedrijven (€ 20,- per uur goedkoper, per monteur uur) of als u een trauma heeft van een ernstig verkeersongeval, dan wordt u gelijk geholpen door specialisten op hun eigen professie. U hoeft niet meer te doen dan 0180646464 te bellen of het schadeformulier in te vullen op onze website. VERN-leden krijgen korting of voorrang bij reparatie of gratis vervangend vervoer, zodat de klant niet hoeft te wachten. De doelstelling van dit initiatief is om een ‘one stop shop’ te realiseren op het gebied van schade en alle afhandeling die daar verder bij horen.

Doel In het gunstigste geval is er slechts sprake van voertuigschade, maar letselschade en psychisch schade kunnen in een ongunstig scenario zeker voorkomen.

Belangrijk is dat er een mogelijkheid wordt geschapen om eenvoudig een schade 24/7 te kunnen melden, waardoor alle betrokken participanten op het zelfde moment in kennis worden gesteld en bijstand kunnen verlenen. Uiteraard zal een schadeformulier moeten worden aangeleverd, maar is ten tijde van de eerste melding ondergeschikt aan een noodsituatie, die veelal gepaard gaat met veel emoties. Uitgangspunt is de klant snel verder te helpen.

Actie De schadehersteller kan onmiddellijk repatriëren, gelijkwaardig vervangend vervoer verzorgen en z.s.m. de schade herstellen, terwijl de verzekeraar op het zelfde moment aan de slag kan met de afwikkeling, desgewenst de letselschadeadvocaat kan opstarten met een procedure en de traumabegeleiders klaar staan op voor opvang en begeleiding te zorgen.

Samenwerkende partners Centraal staat VERN voor de kleine bedrijven deel uitmakend van een totaal van 10.133 transportondernemers met 1 tot 10 voertuigen.

Alle partners van VERN stellen zich in de komende bladzijden aan u voor. Voor vragen kunt u altijd contact met ons opnemen 0180-646464 of bezoek onze website.

Het unieke is dat u veel krijgt en het u weinig of niets kost

GROOTS IN SCHADEHERSTEL 088 - 11 99 100

ACTIE:

NIEUWE Vision Accountancy BV en V.E.R.N Leden van de V.E.R.N kunnen gebruik maken van de in de transport gespecialiseerde dienstverlener Vision Accountancy BV.

TRUCKDELEN Ontwikkelingen in accountancy voor de transportondernemer Vision biedt zijn klanten boekhoudpakketten online, scanboekhouding, importeren van digitale facturering, automatisch inlezen van bankbestanden en kasspreadsheets. Met andere woorden, u hoeft als u dat niet wilt géén papieren documenten op te sturen of af te geven. En u kunt op elk moment en op elke plaats ter wereld inloggen en uw actuele gegevens inzien.

IN KLEUR Vision heeft voor V.E.R.N - leden vaste prijzen voor alle dienstverlening bepaald.

Geen uurtje factuurtje, geen verrassingen achteraf. Bij het eerste bezoek aan V.E.R.N weet u ook al wat de accountancy bij Vision zal kosten.

GESPOTEN

Dienstverlening op maat Naast de standaard administratieve werkzaamheden en fiscale aangiften kan Vision ook heel specifiek op uw wensen ingaan. Wilt u dat de facturatie voor u wordt verzorgd, actief debiteurenbeheer wordt uitgevoerd, financieringen en vergunningen aangevraagd, resultaatanalyse per kenteken of chauffeur worden gemaakt, het kan. In uw sector is het enorm belangrijk geworden om kort op de financiën te zitten. Heeft u er niet de tijd voor dan zorgt Vision voor een

F

maatoplossing, voor eigen rijders en voor transportondernemers met meerdere wagens.

Inspelen op veranderingen Vision zal u informeren over (wettelijke) veranderingen die uw werk zullen raken.

Op dit moment ontvangt u veel informatie over het wegvallen van de VAR-verklaring, de door de belastingdienst gepubliceerde Vervoersovereenkomst eigen rijder individueel en Voorovereenkomst beroepsgoederenvervoer.

Toekomstige rechterlijke uitspraken zullen de onduidelijkheden die in de praktijk ongetwijfeld naar voren zullen komen verder inkleuren. Heeft u behoefte aan nadere uitleg, dan is Vision er voor u.

Wat er ook aan zit te komen is een aanpassing van de Detacheringsrichtlijn.

Chauffeurs die in een ander EU-land aan de slag gaan moeten hetzelfde loon krijgen als hun collega’s in het gastland die het zelfde werk verrichten. De Europese Commissie wil oneerlijke concurrentie en uitbuiting in de transport tegengaan. Er ligt nu een Europees voorstel waar de Tweede Kamer binnenkort mee aan de slag gaat.

Vision Accountancy: Samen onderweg Samen met u en V.E.R.N, wij hebben er vertrouwen in!

Neemt u gerust contact met ons op voor een vrijblijvende kennismaking, onze contactgegevens staan op www.vision-accountancy.nl

VISION Accountancy Hulsenboschstraat 9 - 4251 LR Werkendam Tel 0183 - 617218 of 06 - 22474771 - Fax 0183 - 617316

V.E.R.N SLUIT EXCLUSIEVE OVEREENKOMST MET MAX-REPAIR

Op de foto (v.l.n.r) Allard Pit - directeur MAX-Repair , Klaas de Waardt – voorzitter V.E.R.N. bij één van de landelijke MAX-Repair schadeherstelvestigingen, MAX-Repair Hellevoetsluis.

VERN, de organisatie voor de kleine transportondernemers, heeft onlangs voor haar leden een exclusieve landelijke overeenkomst afgesloten met MAX-Repair, het landelijke schadeherstel netwerk voor trucks en zwaar werkmaterieel.

V.E.R.N leden halen hiermee nog meer voordeel uit hun V.E.R.N lidmaatschap doordat professioneel schadeherstel voor zowel trucks als trailers thans via het lidmaatschap en de samenwerking met MAX-Repair in één keer adequaat en snel geregeld is. De samenwerking is gestart per 1 maart 2016.

Klaas de Waardt, voorzitter V.E.R.N : “ Voor onze leden hebben wij reeds jaren lang een one-stopshopping concept ontwikkeld waarin wij verschillende diensten via het centrale loket van V.E.RN aanbieden, beheren en uitvoeren. Door nu ook landelijk professioneel schadeherstel hieraan toe te voegen, fabrikant onafhankelijk, profiteren onze leden nog meer van hun V.E.R.N lidmaatschap door de bundeling van al onze gezamenlijke diensten. Denk hierbij o.a. aan vervangend vervoer, 24/7 bereikbaarheid en daardoor snelle inzetbaarheid van de voertuigen van onze leden, zodat zij de klus kunnen klaren. Het onestop-shopping schadeherstel concept en het actief meedenken van MAX-Repair de schadelast voor de leden te verlagen, heeft ons hierin aangenaam verrast “.

en juridische aspecten. V.E.R.N maakt zich o.a. sterk voor kostenreductie door collectieve inkoop; nieuwe innovatieve vervoersconcepten; informatie en vraagbaak m.b.t wet- en regelgeving; brandstofbesparingen en technologie communicatie / informatie en het deelnemen aan projecten tussen opdrachtgevers en opdrachtnemers.

VERN leden krijgen voorrang bij reparatie, bel 0180-646464

V.E.R.N stelt zich ten doel het profileren van een ‘eigen gezicht’ voor de eigen rijder en kleine transportondernemer, waardoor alle belangen naar behoren behartigd worden voor meer haar leden.

Er zijn in Nederland meer dan 8.500 kleine transportbedrijven. Hiervoor creëert V.E.R.N collectieve belangenbehartiging, mede ten aanzien van sociale, vaktechnische

VERN 0180-646464

MAX-Repair B.V. Postbus 199 6400 AD Heerlen Email: info@max-repair.nl Website: www.max-repair.nl

Voor meer informatie:

SAMENWERKING VISION ACCOUNTANCY BV EN V.E.R.N POOLSE Leden van de V.E.R.N kunnen gebruik maken van de in de transport gespecialiseerde dienstverlener Vision Accountancy BV. u dat de facturatie voor u wordt verzorgd, Ontwikkelingen in accountancy voor actief debiteurenbeheer wordt uitgevoerd, fide transportondernemer Vision biedt zijn klanten boekhoudpakketten nancieringen en vergunningen aangevraagd, online, scanboekhouding, importeren van resultaatanalyse per kenteken of chauffeur digitale facturering, automatisch inlezen van worden gemaakt, het kan. In uw sector is het bankbestanden en kasspreadsheets. Met enorm belangrijk geworden om kort op de fiandere woorden, u hoeft als u dat niet wilt nanciën te zitten. Heeft u er niet de tijd voor géén papieren documenten op te sturen of dan zorgt Vision voor een maatoplossing, af te geven. En u kunt op elk moment en op voor eigen rijders en voor transportonderneelke plaats ter wereld inloggen en uw actuele mers met meerdere wagens. gegevens inzien.

Inspelen op veranderingen

Vision heeft voor V.E.R.N - leden vaste prijzen voor alle dienstverlening bepaald. Geen uurtje factuurtje, geen verrassingen achteraf. Bij het eerste bezoek aan V.E.R.N weet u ook al wat de accountancy bij Vision zal kosten.

Dienstverlening op maat

Naast de standaard administratieve werkzaamheden en fiscale aangiften kan Vision ook heel specifiek op uw wensen ingaan. Wilt

Vision zal u informeren over (wettelijke) veranderingen die uw werk zullen raken.

Op dit moment ontvangt u veel informatie over het wegvallen van de VAR-verklaring, de door de belastingdienst gepubliceerde Vervoersovereenkomst eigen rijder individueel en Voorovereenkomst beroepsgoederenvervoer. Toekomstige rechterlijke uitspraken zullen de onduidelijkheden die in de praktijk ongetwijfeld naar voren zullen komen verder inkleuren. Heeft u behoefte aan nadere uit-

leg, dan is Vision er voor u.

Wat er ook aan zit te komen is een aanpassing van de Detacheringsrichtlijn. Chauffeurs die in een ander EU-land aan de slag gaan moeten hetzelfde loon krijgen als hun collega’s in het gastland die het zelfde werk verrichten. De Europese Commissie wil oneerlijke concurrentie en uitbuiting in de transport tegengaan. Er ligt nu een Europees voorstel waar de Tweede Kamer binnenkort mee aan de slag gaat.

CHAUFFEURS KRIJGEN NEDERLANDS SALARIS

Vision Accountancy: Samen onderweg

Samen met u en V.E.R.N, wij hebben er vertrouwen in ! Neemt u gerust contact met ons op voor een vrijblijvende kennismaking, onze contactgegevens staan op www.visionaccountancy.nl of met de VERN www.vern.nu VERN leden hebben extra voordeel!!

Voor meer informatie: VERN 0180-646464

Vele jaren geeft de VERN al aan dat de oneerlijke concurrentie van de Oost-Europese chauffeur, gestopt moet worden.

Langzaam aan wordt dit nu werkelijkheid.

Het bedrijf AB Agri, voorheen AB Texel, Butter Group en A-Ware, betalen nu de Nederlandse cao salarissen sinds het begin van dit jaar. Het betreft hier het salaris voor 86 Poolse chauffeurs.

AB Agri is hier mee het eerste grote transportbedrijf in Europa dat een dergelijke maatregel neemt. De vrachtwagens worden ook allemaal voorzien van Nederlandse kentekens.

Op de foto: Linksachter Klaas de Waardt en rechtsachter Bastiaan Visser. Links Maarten Kammer en rechts Tugay Osanmaz.

Transport

www.detransportkrant.nl

8% van de Polen is al terug gegaan naar Polen. De salarissen waren hier laag en in Polen zijn deze sterk gestegen. Het is nu niet meer zo zinvol om hier drie maanden in een cabine te leven. In Polen hebben zij nu last van de Roemenen, want deze zijn nu weer goedkoper dan de Polen. Leve de EU.

7

TRANSPARANTE ONLINE TRUCKVEILING MET EEN INTERNATIONAAL BEREIK IN RUIM 30 LANDEN Truck verkopen? Autorola garandeert de beste prijs en ontzorgt van A tot Z Als één van de grootste online truckveilingen in Europa bemiddelt Autorola op jaarbasis in de aan- en verkoop van ruim 3.500 gebruikte bedrijfswagens. Niet alleen in opdracht van internationaal befaamde grote transporteurs, maar ook voor eigen rijders. Waarbij slechts één telefoontje voor Autorola volstaat om het gehele proces – van opname, waardebepaling en veiling tot financiële afwikkeling, transport en desgewenst export – van A tot Z uit handen te nemen.

Eigen rijders en kleine transporteurs hebben het al druk genoeg met het runnen van hun onderneming, om zich bij aankoop van een nieuwe truck ook nog te moeten bekommeren om de verkoop van hun afgeschreven transporter. Prettig is dan dat slechts één telefoontje voldoende is om die zorg volledig en veilig uit handen te geven.

Internationaal koperspubliek Autorola veilt gebruikte trucks voor grote en kleine transporteurs via haar Europese online veilingen. De voordelen daarvan voor een verkoper zijn legio.

Zo bereikt Autorola een internationaal netwerk van potentiële kopers met bieders – handelaren, dealers en garagisten – uit meer dan 30 landen binnen en buiten Europa. Dat internationale bereik versnelt niet alleen de verkoop van een truck, maar garandeert tegelijkertijd ook de beste prijs. Bovendien speelt Autorola met deze veilingen in op de actuele vraag voor trucks die per land varieert, omdat een bepaalt type en uitvoering in sommige landen op dat moment mogelijk gewilder is dan in andere.

Transparant Het online veilingproces van Autorola is voor de verkoper van de truck naadloos te volgen. In overleg met Autorola bepaalt hij vooraf de prijs die zijn vrachtauto op de veiling minimaal moet opbrengen. Via een persoonlijke inlog kan de verkoper de veiling vervolgens online in realtime volgen, ziet hij het aantal biedingen, de hoogte ervan en uit welk land ze komen. Daarmee staat Autorola voor maximale transparantie, want het hoogste bod op de veiling is ook een op een

het verkoopbedrag dat de verkoper voor zijn truck ontvangt.

Ontzorging Prettig is dat de verkoper het gehele proces nauwgezet kan volgen, maar zich desgewenst ook volledig op zijn bedrijfsactiviteiten kan richten terwijl Autorola de verkoop van A tot Z inricht en afrondt.

Op basis van een vaste, lage fee van 60 euro en een vaste commissie van 200 euro bij verkoop neemt Autorola de truck bij de verkoper op locatie op, doet de taxatie, voegt de truck gedurende een week toe aan haar internationale online truckveilingen, handelt de financiën af, regelt het proces van vrijwaring en zorgt voor het transport van verkoper naar koper, binnen Nederland of daarbuiten.

Gedurende dat complete traject blijft de truck in eigendom van en op locatie bij de verkoper, totdat de overeenkomst gesloten is. Een geruststellende gedachte.

Autorola noemt dat totale ontzorging.

Autorola Autorola is één van de grootste online remarketingbedrijven in Europa met vestigingen in 18 landen. Naast het online veilen van ex-leaseauto’s, trucks, trailers en machines verzorgt Autorola tal van andere services op het gebied van online remarketing.

Opname van het voertuig

Veiling van het voertuig

Interesse?

Neem voor meer informatie over de online truckveilingen van Autorola eens contact op met de vrachtwagen-divisie van Autorola, op telefoonnummer 0302900092 of per mail via je@autorola. nl. Aanvullende informatie is bovendien beschikbaar op www.autorola.nl.

Snel en eenvoudig verkocht

8

www.detransportkrant.nl

Transport

MOBILITY CENTRE HOLLAND • • • •

pend leasecontract, in een door de klant gewenste vorm.

Snelle afhandeling offerte-aanvragen.

Alle ingediende aanvragen worden binnen 12 uur na indienen opgevolgd.

Mogelijkheden tot huur > koop constructie.

Mobility Centre Holland biedt haar huurders de mogelijkheid een gehuurd voertuig door koop in eigendom te verkrijgen.

Huur aan startende ondernemingen en ZZP-ers

Op de foto (v.l.n.r) Klaas de Waardt, directeur van VERN en Arjan Baars, Sales Manager

Huur

Benodigde transportcapaciteit wijzigt steeds vaker. Europees beleid, technische innovaties alsmede (nog steeds) onzekere economische omstandigheden en onzekerheid over opdrachten liggen hieraan ten grondslag.

Dit vereist een grote mate van flexibiliteit bij het inzetten van voertuigen. Flexibiliteit die met een vast wagenpark, inclusief de hieraan gekoppelde langlopende verplichtingen, niet meer economisch verantwoord te realiseren is. Inhuur van transportmiddelen creëert deze flexibiliteit.

Mobility Centre Holland heeft (en bouwt verder aan) een multifunctionele verhuurvloot bestaande uit bakwagens, bestelwagens, opleggers en trekkers van toonaangevende

merken. Huur is mogelijk per dag, per week, per maand of voor elke andere gewenste periode. Verder onderscheidt Mobility Centre Holland zich ten opzichte van de concurrentie door bijvoorbeeld: • Huurvoertuigen in een witte kleur, zonder reclame.

• Dit biedt de klant de mogelijkheid de huurvoertuigen te voorzien van de eigen bedrijfsstijl.

• Zeer scherpe lange termijn huur en Short-Lease tarieven.

• Tarieven worden in overleg met de klant gecalculeerd, op basis van looptijd en kilometrage.

• Flexibiliteit in contractvoorwaarden.

• Dit geeft huurders de mogelijkheid een huurcontract om te zetten in een langlo-

Mobility Centre Holland biedt mogelijkheden voor starters en ZZP-ers. Partijen worden in de gelegenheid gesteld voertuigen gedurende een nader overeen te komen periode op huurbasis in te zetten tegen een zeer gunstig maandtarief. Indien zij zich in deze periode bewijzen als een goede en kredietwaardige ondernemer, kunnen de contractvoorwaarden dienovereenkomstig worden aangepast en vastgesteld waarbij elke optie bespreekbaar is.

Lease

Vervanging van uw vaste wagenpark, maar ook een eventuele uitbreiding kan op diverse manieren worden gerealiseerd. Mobility Centre Holland is zowel actief op het gebied van Operationele Lease als Financiële Lease.

Afhankelijk van uw specifieke situatie en wensen zoeken wij naar de beste oplossing.

Tijdens de leaseperiode kan Mobility Centre Holland het beheer en de risico’s die gepaard gaan met het gebruik van het object in het (economisch) verkeer voor haar rekening nemen, zoals: • Reparatie en Onderhoud

• • • • •

Bandenservice Eurovignet Houderschapsbelasting Verzekering Restwaarde

Goede redenen om over te gaan tot leasing zijn o.a.: • Het vrijhouden van vermogen voor de kernactiviteiten van het bedrijf of andere doelen.

• Het reduceren (of laten vervallen) van de kosten voor het beheer van het wagenpark.

• Een vaste meerjarige kostenstructuur creëren.

Sale en leaseback overeenkomst

Momenteel verloopt kredietverlening zeer moeizaam, terwijl voldoende liquiditeit juist mogelijkheden biedt tot uitbreiding van uw activiteiten. Om vermogen vrij te maken voor andere investeringen, is een “sale en leaseback” constructie een aantrekkelijke optie.

Door verkoop van uw wagenpark maakt u de waarde van uw eigendom vrij voor besteding en behoudt de beschikking over dit zelfde wagenpark door terugbetaling middels een meerjarig leasecontract.

Mobility Centre Holland is niet gebonden aan één specifieke financiële instelling. Dit houdt in dat het financieringstraject van de leasecontracten kan worden gespreid over diverse financiers, om te grote invloed van één financier te voorkomen.

Voor meer informatie: VERN 0180-646464

NEBU TRANSPORT SERVICE VERZORGT AL 20 JAAR DIENSTEN IN DE TRANSPORTBRANCHE Waarom goedkoop?

Nebu Transport Services verzorgt al 20 jaar diensten in de transportbranche. Onze dienstverlening bestaat onder andere uit het terugvorderen van BTW en accijnzen in het buitenland en het leveren van dieselkaarten en verschillende tolkaarten en tolkastjes. Nebu Transport Services is service gericht en werkt vanuit een persoonlijke benadering.

We get your money back! Snel – Makkelijk – Gunstig

Door allerlei fiscale regels en wetgevingen in diverse landen, is het een hele klus om accijnzen en BTW terug te vorderen. Met onze servicegerichte diensten nemen wij voor u dit werk uit handen. Wij werken met duidelijke voorwaarden en tegen gunstige tarieven.

Waarom snel?

• Wij ontvangen uw BTW geld niet; dit gaat rechtstreeks van de belastingdienst naar u

Transport

• Wij hebben een speciaal software systeem ontwikkeld waarin wij uw aangiftes direct mogen inschieten inde database.

• 2 stappen minder dus en dat komt ten gunste van uw cashflow!

Waarom makkelijk?

• Wij hebben geen gelegaliseerde volmacht nodig omdat wij uw geld niet ontvangen • Stuur ons uw LOGIN gegevens van uw dieselkaart leverancier en wij halen halen automatisch alle facturen op voor u.

• Wij kijken ook direct of uw facturen in aanmerking komen voor de accijns terugvordering. Tankt u bijvoorbeeld in het buitenland?

Dan is er in veel gevallen een mogelijkheid om per liter een extra aantal centen terug te vragen. U mist dus nooit wat!

• Wij hebben geen starttarief! Dus ook als u €100 retour krijgt uit een land; dan is onze factuur maar 7,5% van €100 = €7,50 en komt daar niets meer bij!

• Heeft u grote aangiftes? Dan kunnen wij werken met een flatfee. Zo bent u altijd verzekerd van een zeer voordelig tarief. Heeft u bijvoorbeeld in België ieder kwartaal een BTW aangifte van €25000? Dan komt uw tarief neer op 1,9%.

• Wij rekenen graag het voordeel voor u uit!

Tolkastjes en tolkaarten

sigarettenaansteker, maar uiteraard kunt u deze ook in (laten) bouwen. Deze box heeft naast dat het een tol kast is voor verschillende landen, nog veel meer voordelen, onder andere korting op de tolwegen, één box met alle betalingsmogelijkheden in de genoemde landen, gereserveerde tolpoorten, specificatie van alle tolwegen op één factuur en nog veel meer.

Heeft u interesse of heeft u vragen, neem dan contact met ons op: support@nebutransport. nl of bel +31 251 319076. Onze website is: www.nebutransport.nl

Wij leveren diverse tolkastjes en tolkaarten voor verschillende landen door heel Europa.

Rijden uw vrachtwagen regelmatig richting het zuiden? En wordt u gek van alle tolpoorten, tolkaarten en tolkastjes? Bent u toe aan één overzichtelijk systeem?

Dan hebben wij de oplossing voor u!

De Combi Box is bruikbaar voor België, de Liefkenshoektunnel, de Herrentunnel, Frankrijk, Spanje en Portugal.

Deze unit is eenvoudig aan te sluiten op de

www.detransportkrant.nl

9

DÉ EUROPA TANKKAART VOOR TRANSPORTBEDRIJVEN Fuelcompany

NU TANKEN BIJ RUIM 5000 TANKSTATIONS IN EUROPA! BEL NU VOOR UW TFC CARD! OF KIJK OP: WWW.THEFUELCOMPANY.EU

Spanje / Portugal / Duitsland / Engeland / Ierland / Nederland / België / Luxemburg / Frankrijk / Oostenrijk / Italië / Scandinavië / Oost-Europa

VOOR MEER INFORMATIE KUNT U CONTACT OPNEMEN MET: PURDEY COSCI ADF VERKOOP: TEL. +31 (0)74 711 3497 MOB. +31 (0)6 21 147 789 SALES@THEFUELCOMPANY.EU

Transport

www.detransportkrant.nl

10

OP WEG NAAR NOG DUURZAMER TRANSPORT DOOR SAMENWERKING VERN EN NOMAD POWER VERN en Nomad Power gaan samenwerken om koeltransport geruislozer en schoner te laten zijn. Op weg naar nog duurzamer transport.

Dagelijks staan in Europa vele tienduizenden trucks gedurende wacht- en rusttijden hun lading te koelen op parkeerplaatsen met behulp van een dieselgenerator. Dit leidt geregeld tot stank- en geluidsoverlast voor de omgeving. Het streven van de EU is om het hoofdwegennet in Europa aanmerkelijk te vergroenen. Doelstelling van de EU is om in 2050 de CO2-uitstoot langs het europese hoofdwegennet te hebben teruggebracht met maar liefst 60%.

NomadPower heeft hiervoor de oplossing.

NomadPower voorziet truckparkings van stroomvoorzieningen voor temperatuur gecontroleerd transport. Na zich zonder kosten te hebben aangemeld, kunnen vrachtwagenchauffeurs ‘instekkeren’ op basis van een plug-and-play-principe en de stroomvoorziening starten via de NomadPower app, website of telefoon om met elektriciteit hun lading met stroom te koelen. Alleen wanneer er stroom verbruikt is, volgt via een volledig geautomatiseerd proces een afrekening. Hierdoor wordt het gebruik van dieselaggregaten tijdens rust- en wachttijden overbodig.

Onderzoek CE-Delft

Uit een rapport van het gerenommeerde milieu-onderzoeksbureau CE-Delft blijkt dat het mogelijk is vele tonnen CO2, NOx en fijnstof te vermijden door stilstaande koelvrachtwagens tijdens de rustpauzes en overnachtingen van de chauffeur te koelen op groene stroom in plaats van op de dieselgenerator.

Zo komt ondermeer naar voren dat een dieselgenerator van een koelwagen gemiddeld 7 keer meer fijnstof uitstoot dan de truck die de koelwagen trekt. Zeer onlangs is binnen de

EU een akkoord bereikt om juist deze uitstoot van fijnstof op korte termijn zoveel mogelijk te gaan beperken. Lidstaten worden verplicht om daartoe een reductieplan op te stellen.

Met NomadPower kan al een hele grote stap in de goede richting worden gemaakt.

Door Europa rijden naar schatting meer dan 230.000 koelvrachtwagens, waarvoor het gebruik van NomadPower interessant zou kunnen zijn. Een besparing van 10-20% op de kosten van het koelen van de lading tijdens rustpauzes en overnachtingen is daarbij mogelijk, wat al snel overeenkomt met een besparing van een paar honderd Euro per jaar per koelwagen. Aangezien de meeste koelwagens al standaard een voorziening hebben om aan te sluiten op stroom, is alleen nog een stroomkabel nodig om gebruik te kunnen maken van NomadPower Afhankelijk van de aard van de lading en de buitentemperatuur gebruikt een koelgenerator gemiddeld 1,5-2 liter diesel per uur voor het koelen van de lading. Indien gebruik wordt gemaakt van elektriciteit dan bedraagt het verbruik 3-5 kWh per uur. In het algemeen kan worden gezegd dat het gebruik van 1 kWh stroom overeenkomt met een besparing van circa 0,4 liter diesel. Daarnaast bespaart de transporteur ook nog eens op onderhoudskosten van de dieselaggregaat, omdat deze nu minder draaiuren hoeft te maken.

Stiller en groener

Uit geluidsmetingen blijkt dat het geluidsniveau van koelen op elektriciteit 4-5 decibel lager kan liggen dan het koelen op de diesel-

generator. Dit komt overeen met een meer dan halvering van het geluidsniveau. Uit emissiemetingen blijkt verder dat de emissie van CO2 tussen de 65% zou kunnen worden gereduceerd, de emissie van NOx met circa 95% en de emissie van fijnstof zelfs met 99%. Koelen op stroom biedt daardoor voor iedereen alleen maar voordelen. Ook de EU onderkent dat koelen op stroom een belangrijke bijdrage kan leveren aan de verbetering van het milieu.

Dit is dan ook tevens de reden dat de EU bereid was de uitrol van NomadPower in Europa mede te financieren onder het TENT programma.

tie in transport heeft opgepakt, precies waar het Nederlands- en Europees economischen milieubeleid op is gericht.

Voor meer informatie: VERN 0180-646464

NomadPower (www. nomadpower.eu) heeft langs de Europese snelwegen reeds een netwerk van meer dan 40 locaties met circa 240 stroompunten opgebouwd.

NomadPower heeft inmiddels locaties in Nederland, België, UK, Duitsland, Italië en Spanje. Hier kunnen koelvrachtwagens elke nacht gebruik van maken om zonder uitstoot te koelen op groene stroom. Het Nederlandse bedrijf is een toonbeeld van een kleine onderneming die duurzame innova-

MARKETING4ALL B.V. BOUWT WEBSITES VOOR KLEINE TRANSPORTONDERNEMERS MET GROTE ZORG U kent vast wel websites die er prachtig uitzien, maar waarop de informatie die u zoekt niet eenvoudig te vinden is. Marketing4ALL B.V. bouwt websites voor kleine transportondernemers met grote zorg, zodat uw teksten en foto's netjes op de site komen te staan.

Wij onderscheiden ons door websites te ont- den is een Content Management Systeem werpen die gebruiksvriendelijk zijn. Dit komt onmisbaar. U weet wat er op dit moment door o.a. een duidelijke navigatie, hoog con- speelt en wil daar snel op inspelen. Daartrast van fotos en tekst. Naast gebruikers- naast is het tegenwoordig noodzakelijk om gemak is het ook belangrijk dat het ontwerp de website alsmaar te “vernieuwen”. Daarom aansluit bij het doel dat u met uw website zijn alle website’s die wij leveren altijd voorzien heeft, en ook aansuit bij uw complete huisstijl. van een Content Management Systeem (Online beheersysteem).

Zo doen we altijd samen met u een uitgebreide check op het eindresultaat, zodat u er Naast het bouwen van websites is Markezeker van kan zijn dat de site foutloos de lucht ting4ALL B.V. een totaalleverancier op het gebied van reclame zoals o.a. ontwerpen van in gaat, zoals het hoort!

huisstijlen, het leveren drukwerk of het beletteren van uw voertuigen.

Zo heeft u altijd 1 vaste contactpersoon die u in het gehele traject begeleid.

Korting wij zijn in staat u optimaal te adviseren en zo kunt u altijd weer vertrouwen op kwaliteitsproducten tegen zeer concurrerende prijzen.

Om een goede indruk te krijgen van onze producten en diensten kunt u kijken op onze website www.marketing4all.nl

Marketing4ALL

Houtzaagmolen 108A

2986 GE Ridderkerk Postbus 1030 2980 BA Ridderkerk 0180 - 764664 office@marketing4all.nl www.marketing4all.nl

Voor meer informatie: VERN 0180-646464

Heeft u een bestaande website waarvan de informatie is verouderd, maar bent u toch nog te vreden met het huidige webdesign ? Marketing4ALL B.V. kan de verouderde informatie voor u updaten zodat de informatie op uw website weer helemaal actueel is.

Daarnaast kan Marketing4ALL B.V. uw website onderhouden zodat deze actueel blijft.

Om zelf uw website te onderhou-

Transport

www.detransportkrant.nl

11

Beschermd op weg Maurice Reith Senior accountmanager

Concordia de Keizer is een internationale verzekeringsmakelaar met vestigingen in Rotterdam, Gent, Brussel en Istanbul. Met circa honderd medewerkers behoort Concordia de Keizer tot de top 5 van beursmakelaars in Nederland.

Concordia de Keizer begeleidt (middel)grote bedrijven, instellingen en overheden bij het inschatten van Concordia de Keizer B.V. Lichtenauerlaan 202-220 • Rotterdam Postbus 23403 • 3001 KK Rotterdam T 010 251 12 51 www.concordiadekeizer.nl

potentiële risico’s en adviseert over oplossingen om die risico’s te beheersen.

Onze mensen hebben passie voor hun vak, behoren tot de top in hun vakgebied en weten snel door te dringen tot de essentie.

2957.1066 CC Algemene adv. 168x235_nieuw adres_WT.indd 1

Voor een topfit wagenpark!

14-10-14 11:51

HOOG BEZOEK BIJ LEEMANS VOOR BETER RAILVERVOER Vriezenveen / Coevorden -- Ambassadeur P. Jahilo van de Republiek Estland, bezocht Leemans en de Euroterminal Emmen-CoevordenHardenberg in Coevorden, om te spreken over de verdere ontwikkelingen van bestaande lijnen tussen de Baltische staten én om het railvervoer van en naar Estland en de andere Baltische staten te verbeteren.

Hardenberg worden per jaar 25.000 tot 35.000 containers overgeslagen.

Het vervoer is zo'n 375.000 ton.

De activiteiten en verbeteringen van de railinfrastructuur naar Oost en Noord Europa zijn van essentieel belang.

De Leemans Groep heeft, naast vestigingen in Nederland, ook vestigingen in Estland en in Zweden. Het bedrijf richt zich op multimodaal transport en is voor Noord- en Oost Europa specialist.

Wekelijks vertrekken treinen vanuit Coevorden via Duitsland naar de Scandinavische landen.

De EuroTerminal Emmen-CoevordenHardenberg (op de grens van Nederland en Duitsland) kent een prima spoorverbinding op het Duitse spoorwegnet via de Bentheimer Eisenbahn.

Leemans wil verdere uitbreiding van het spoorwegnet en kiest voor duurzaam transport met minder uitstoot over langere afstanden en ziet sterke voordelen in adequate railverbindingen naar de Baltische staten en naar Scandinavië.

Bij de EuroTerminal Emmen-Coevorden-

Transport

De directie van de Leemansgroep flankeert de ambassadeur van Estland, de heer Jahilo bij zijn werkbezoek.

www.detransportkrant.nl

12

CONCORDIA DE KEIZER HELPT U STUREN OP RISICO’S De economische vooruitzichten in de transportsector zijn weer positief te noemen maar gevaren blijven op de loer liggen. Het is ons streven om iedere transportondernemer te helpen meer grip te krijgen op de risico’s en daardoor op de kosten.

Risico’s voorkomen, verminderen of gewogen beslissingen nemen. Daarhet overdragen ervan is tenslotte naast kunnen ze een betrouwbare een belangrijk doel voor iedere trans- keten zijn voor hun opdrachtgevers. portondernemer. Door risico’s effectief en structureel te beheersen, ma- We helpen u op weg ken bedrijven minder onverwachte Het is van groot belang transportkosten, verspillen zij minder tijd aan ondernemingen zo goed mogelijk incidenten, versterken zij hun concur- te ondersteunen en te adviseren in rentiepositie en kunnen zij beter af- hun bedrijfsvoering. Concordia de Keizer helpt de transportondernemer op weg. Dat

doen we door goed te luisteren, te ondersteunen en deskundige oplossingen te bieden. Of het nu gaat om het verzekeren van risico’s rondom de vrachtwagen of de risico’s die gepaard gaan met uw verantwoordelijkheid voor de goederen die u vervoert.

Risicomanagement is maatwerk

Dankzij onze jarenlange ervaring in verzekeringen variërend voor de eigen rijder, kleine transportbedrijven tot grote logistieke dienstverleners zijn we als geen ander in staat om elke transportondernemer in deze sector te voorzien van een perfect advies op maat. Onze accountmana-

ger Maurice Reith vertelt u er graag meer over. Hij is bereikbaar op nummer 06 54 70 38 70.

Voor meer informatie over Concordia de Keizer kunt u onze website bezoeken www.concordiadekeizer.nl of contact opnemen met ons kantoor op 010 251 12 51.

Voor meer informatie: VERN 0180-646464

TOPTRUCK: VOOR EEN TOPFIT WAGENPARK De TopTruck garage biedt u een zeer breed pakket aan diensten voor uw wagenpark.

Alle merken Trucks, Trailers en bestelwagens en al het overige rollend materieel kan men onderhouden. Naast het onderhoud kunt u ook terecht bij TopTruck voor uw, APK, Laadkleppen keuring, Tachograaf keuring etc.

TopTruck is een Europese garageketen met fessionele, goed opgeleide TopTruck-medemeer dan 1000 aangesloten werkplaatsen werkers, moderne diagnose-apparatuur en verdeeld over 20 landen. Door deze samen- kwaliteitsonderdelen zorgen ervoor dat uw werking onderscheid TopTruck zich door, chauffeurs en rollend materieel vele veilige service, kwaliteit, prijs en onderdelen, de klant kilometers afleggen.

Wilt u het optimale uit uw truck en trailer hastaat centraal. len door veel kilometers op de teller en geen Van Bumper tot Bumper Flexibiliteit en service staan hoog in het vaan- overbodig onderhoud? Dan bent u bij Topdel bij alle TopTruck ondernemingen! Pro- Truck aan het juiste adres.

Aantal speerpunten binnen TopTruck - - - -

Flexibel en onafhankelijk Vakkundig en professioneel Persoonlijk en goede prijs Uw wagenpark in Top conditie

Ook voor pech onderweg kunt u terecht bij het TopTruck garage bedrijf, met de 24h pechservice wordt u altijd weer snel op weg geholpen. Via het telefoonnummer van TopTruck S.O.S., wordt u in het Nederlands te woord gestaan. Het nummer is 24uur per dag en 7 dagen in de week beschikbaar.

Bovendien heeft u de TopTruck bedrijven allemaal binnen handbereik door de TopTruck App te downloaden.

Voor meer informatie of de TopTruck vestiging bij u in de buurt kijkt u op www.toptruck.nl

Voor meer informatie: VERN 0180-646464

STIJGENDE VERKOOP VAN EURO 6 VRACHTWAGENS In 2015 is het aantal vrachtwagens met een euro 6, bijna verdubbeld. Het aandeel euro 6 motoren zou nu ongeveer 35% zijn van het totale vracht wagenpark.

In 2014 was dit aandeel nog maar 18%.

Het aandeel van euro 5 motoren is nog het grootste (44%) maar dit is dalende.

Transport

Als het Nederlands vrachtwagenpark uiteindelijk helemaal bestaat uit euro 6 vrachtwagens, dan zijn de milieu zones overbodig.

Mogelijker wijze gaat men dan iets anders verzinnen, want het kan natuurlijk niet dat men moet bekennen dat een vrachtwagen schoon is.

www.detransportkrant.nl

13

• Bodegraven • Rotterdam • Utrecht

GRATIS KOFFIE

GRATIS WIFI

TOP SERVICE

: T A A T L U S E R D N E L A VOOR EEN STtRcomplete zakelijke wagenparken van de eigen rijder to menten) e n n o b a e jk li e k k e tr n a a t (me kunt u terecht bij ons!

TRUCKWASH UTRECHT t Reactorweg 27, 3542 AD Utrech WEG 46 LET OP! NAVIGATIE: ATOOM Tel. 030 - 77 40 744

VRACHTWAGENWASSEN.NL NIEUWE TOMTOM START NAVIGATIESYSTEMEN GELANCEERD Snellere en slimmere navigatiesystemen nu beschikbaar keuriger kaarten te maken, snellere en gedetailleerdere verkeersinformatie te leveren en slimmere routes te creëren. Deze combinatie is wat de rijervaring met een TomTom uniek maakt. We hebben goed naar onze klanten geluisterd en we begrijpen welke verantwoordelijkheid we als toonaangevend bedrijf dragen. Met de nieuwe TomTom START bevestigen we dat vertrouwen.”

De TomTom START 42, 52 en 62 zijn verkrijgbaar met respectievelijk een 4-, 5- en 6-inch touchscreen. De TomTom START 42 en 52 zijn vanaf vandaag verkrijgbaar bij geselecteerde verkooppunten en op de website van TomTom, voor respectievelijk €129,95 en €149,95. De TomTom START 62 is verkrijgbaar vanaf juli 2016.

WIN EEN NIEUWE! TOMTOM START! Like onze facebookpagina: facebook.com/ Transportkrant Like en deel het bericht over TomTom START!

TomTom (TOM2) lanceert drie nieuwe navigatiesystemen voor de auto. De nieuwe TomTom START navigatiesystemen zijn rank en stijlvol en beschikken over alle vertrouwde functies, zoals slim adressen zoeken, geavanceerde routetechnologie en toegang tot de meest up-to-date wegenkaarten.

Een welkome nieuwe functie voor alle au- tupdates. TomToms wegenkaarten zijn de torijders is informatie over de gemiddelde meest accurate op de markt. TomToms gesnelheidslimiet bij trajectcontroles. De avanceerde rijstrookaanwijzingen bieden duinieuwe TomTom START navigatiesystemen delijke aanwijzingen bij naderende kruisingen, beschikken over een unieke nieuwe functie, zodat geen bestuurder ooit meer een afslag die ervoor zorgt dat bestuurders altijd op de mist.

“Ik ben ontzettend trots dat we met niet aflahoogte zijn van hun gemiddelde snelheid. tende inzet onze navigatiesystemen kunnen De beschikking over Lifetime Kaarten* be- blijven innoveren, en slimmer en veiliger matekent dat gebruikers zich voor de gehele ken”, zegt Corinne Vigreux, medeoprichter levensduur van het navigatiesysteem geen en managing director van TomTom Consuzorgen meer hoeven te maken over kaar- mer. “We streven er continu naar om nauw-

14

www.detransportkrant.nl

Transport

REIN DE JONG TRANSPORT IN BOEKVORM Varen en rijden. In menig transportbedrijf in Nederland komen beide activiteiten in de bedrijfsgeschiedenis voor. Geregeld of ongeregeld vervoer over het water leidde in de eerste helft van de vorige eeuw vaak tot transport over de weg.

Een wegtransportbedrijf met zo’n ‘nat’ verle- lie De Jong en interviewde enkele tientallen den was Rein de Jong in Heerde. Rond 1800 voormalige werknemers. De oogst van zijn was er al een De Jong actief op het water. jarenlange zoek- en spitwerk resulteerde in Kort vóór de Tweede Wereldoorlog ging het omvangrijke, fraai uitgevoerde boekwerk: de vierde varende generatie De Jong – de broers Dirk, Rein en Gerrit – zich ook met wegtransport bezighouden. Na de oorlog werden de schepen van de hand gedaan en legden de broers zich volledig toe op ongeregeld vervoer over de weg.

‘REIN DE JONG. Van beurtvaart tot wegtransport’. In 352 pagina’s en meer dan 500 foto’s vertelt hij het menselijke en zakelijke verhaal van het Heerder familietransportbedrijf.

Prijs: € 39,95. Informatie over het boek (mèt bestelmogelijkheid) is te vinden op www.uitgeverijwillemvermeulen.nl

Redactie Aanleveren via info@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 H. Hondtong 06-51 94 04 50

Auteur/uitgever Willem Vermeulen dook in de archieven, sprak met leden van de fami-

RUIM 250 EXPOSANTEN NEMEN DEEL AAN TRANSPORT COMPLEET GORINCHEM Introductie datingfunctionaliteit voor ondernemers op beursvloer snel gemaakt”, aldus Bilanovic.

Ruim 250 exposanten hebben zich op dit moment ingeschreven voor Transport Compleet in Evenementenhal Gorinchem. Daarmee lijkt de beursvloer al in een vroegtijdig stadium uitverkocht te raken. De allerlaatste plekken zijn nu te boeken via evenementenhal.nl/transport-gorinchem.

“We zijn hard op weg om in september een zeer sterke beurs te mogen presenteren aan de bezoekers.

Daarmee bewijzen we nogmaals dat Transport Compleet een begrip is in de transportwereld en onmisbaar is”, zegt Vincent Bilanovic namens Evenementenhal.

TLN en ING organiseren kennissessies Het vergaren van kennis is één van de belangrijkste redenen voor bran-

Transport

De Transportkrant: De Transportkrant is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager.

Oplage en verspreiding: De Transportkrant verschijnt 12 maal per jaar in een oplage van 12.000 exemplaren.

Verspreiding door heel Nederland middels selectieve distributie via: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daarnaast wordt deTransportkrant verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is de Transportkrant aanwezig met een eigen stand.

In 1953 ging Rein alleen verder. De onderneming Rein de Jong Transport groeide uit tot een groot wegtransportbedrijf dat in zijn grootste omvang over 75 vrachtwagens beschikte. Het accent lag volledig op tanktransport van vloeibare producten en huifvervoer.

De huifwagens reden uitsluitend nationaal.

De tankwagens kwamen met chemicaliën en levensmiddelen in vrijwel alle landen van Europa, inclusief Rusland. In 1996 werd het bedrijf verkocht en verdween de naam Rein de Jong.

Transport Compleet Gorinchem vindt plaats op 6, 7 en 8 september.

Elk jaar komen zo’n 14.000 bezoekers op het driedaagse evenement af. De vakbeurs heeft als doel om de gehele transportbranche samen te brengen. Van (inter)nationale marktleiders tot regionale aanbieders. De bekende truckmerken (MAN, Volvo, Renault, Iveco, Scania, Mercedes en DAF) zijn dit jaar allemaal van de partij. Evenals de grote trailerbouwers, waaronder Krone, Schmitz en Bruinenberg (DOLL).

Colofon

cheprofessionals om de beurs te bezoeken. Inspelend op deze behoefte worden op Transport Compleet Gorinchem meerdere interessante kennissessies aangeboden door Transport en Logistiek Nederland (TLN) en ING over relevante onderwerpen zoals rij- en rusttijden, de pensioenregeling en belangrijke aspecten van het transportondernemerschap.

Hoe werkt Match & Meet?

Exposanten moeten branches selecteren waarin ze werkzaam of geïnteresseerd zijn. Er kunnen maximaal drie branches worden geselecteerd.

Met deze criteria worden matches gemaakt met bezoekers die dezelfde voorkeuren hebben ingegeven. Bezoekers kunnen in de App aangeven in welke exposanten ze geïnteresseerd zijn. Deze kunnen ze favoriet maken. Op het moment dat dit is gedaan, krijgt de exposant een melding en kan er gematched worden.

Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven.

Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding.

Vormgeving/DTP Annick Krahwinkel Uitgeverij HTL B.V. Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelo tel. 074-259 66 33 www.detransportkrant.nl Advertenties Voor advertenties/tarieven bel of mail: info@detransportkrant.nl Advertentie@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 H. Hondtong 06 - 51 94 04 50 M.Weustink 06 - 51 42 09 45 Exemplaar thuis ontvangen? info@detransportkrant.nl

De Transportkrant is mediapartner van:

Nieuw: Datingfunctionaliteit voor ondernemers Evenementenhal heeft haar eigen Evenementenhal App uitgebreid met een Match & Meet functie. Deze functie is te gebruiken door exposanten en bezoekers. Match & Meet zorgt ervoor dat exposanten razendsnel relevante leads ontmoeten. Zo gaat netwerken nog sneller. “Zie het als een zakelijke Tinder. De bezoeker van de beurs geeft aan interesse te hebben in een exposant. De exposant krijgt hier een melding van. Is hij of zij ook geïnteresseerd, dan volgt er een match en is het mogelijk om de volgende stap te zetten. Zo is contact

www.detransportkrant.nl

15

Volg je verstand

KT

LEID

AL ER IN KW

Kies voor de betrouwbaarste met de laagste TCO Laagste exploitatiekosten door betrouwbare en geavanceerde aandrijflijn MAN TeleMatics: nĂłg lager brandstofverbruik en efficiĂŤnte onderhoudsplanning Kwalitatief hoogwaardige componenten garanderen hoogste inzetbaarheid Gigantisch koppel waarborgt een hoge gemiddelde snelheid Kijk voor meer informatie op: www.man-trucks.nl en volg ons op:

MAN kann.

EI

T

M

AR

IT