EAT”: lo que algunos esperaban y otros temían

ño no podrá matricular más de dos vehículos.

Los conductores de EAT deberán poseer licencia profesional (clase A) para manejar vehículos de transporte de pasajeros, con su cédula de identidad vigente y actualizar cada seis meses su certificado de antecedentes y la aprobación de la revisión técnica.

Asimismo, la nueva ley establece que los conductores no pueden haber sido condenados por delitos de connotación sexual o de drogas. Al respecto el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz Abogabir señaló: “Se trata de un avance enorme para los usuarios en materia de seguridad, transparencia y mejora en la calidad del servicio”.

En ese sentido, Martina Solar Stuardo, estudiante de Nutrición de la Universidad del Desarrollo, dijo: “La incorporación de esta ley le da más formalidad y seriedad a este tipo de aplicaciones; estas mayores exigencias nos generan más seguridad como usuarios, en especial en mi caso como mujer”.

¿Y qué dicen los conductores?

Las empresas y conductores que no cumplan con las disposiciones o realicen actos como de suplantación del chofer, cobros indebidos, entre otras irregularidades, arriesgan multas que van desde las 10 UTM ($623 mil aproximadamente) hasta las 200 UTM (más de $12 millones).

Por fin taxistas y conductores de aplicaciones estarán en igualdad de condiciones laborales, destacó Domingo Araya Contreras, integrante del Sindicato de Trabajadores Independientes Taxistas de Concepción, respecto de la puesta en vigor de la llamada Ley Eat a partir del 19 de abril último.

Durante años “los taxistas pagamos impuestos y ellos nada. Lo mejor era regularizar el sistema, porque así se equiparán las condiciones de ellos con nosotros”, recalcó quien lleva 20 años en el rubro y como taxista comparte la misma suerte de un centenar de afiliados al gremio. En tanto, Paulo Hecker Millán, conductor Uber desde 2019 manifestó su desacuerdo: “con tantas exigencias, muchos de nosotros ya no podremos trabajar”, apuntó acerca de las mismas disposiciones legales que, siente, los afectará.

La recién promulgada Ley N°21. 553 entra en vigor a casi una década de la llegada de las primeras aplicaciones de pasajeros al país como Uber, Cabify e InDrive, entre otras, que carecían de regulaciones y respaldos legales. La nueva tecnología de transporte afectó abiertamente a los taxistas del país.

Así lo ratificó también Héctor Simón Pino Jara, presidente del Sindicato de Trabajadores Independientes Taxistas de Concepción con alrededor de 100 afiliados, quien afirmó: “Ahora vendrá el desafío de la fiscalización, nosotros como sindicato veníamos denunciando la prestación ilegal del servicio, desde los años noventa, en que no había más de 20 conductores irregulares, pero con la irrupción de las aplicaciones aumentó a más de

400. Si la fiscalización es cada vez más pobre, se viene el caos”.

Registro electrónico

La ley Empresa de Aplicación de Transporte (EAT) más conocida como “Ley Uber” fue despachada por la Comisión Mixta, con 26 votos a favor, uno en contra y una abstención.

Entre los aspectos más importantes de esta ley destaca que las EAT deben funcionar como persona jurídica con domicilio en Chile. Para esto se creará un registro electrónico que contendrá la nómina de las mencionadas empresas, los vehículos y los conductores habilitados que solo podrán ejercer en la región donde estén inscritos.

En dicho registro sólo podrán estar los vehículos cuyos propietarios sean personas naturales y cada due-

En referencia a la normativa legal, Paulo Hecker Millán, conductor Uber desde 2019 manifestó: “Me parece que esta ley tiene más contras que pros. Siento que al tener tantas regulaciones, muchos de nosotros ya no podremos trabajar, porque ahora hay que tener una licencia profesional y cada seis meses tener aprobada la revisión técnica, lo cual significa un gasto extra y lo que uno busca son ingresos”.

Kevin Martínez Espinoza, chofer InDrive comentó a su vez: “Creo que a nivel de conductor esta ley traerá bastantes complicaciones, será mucho más difícil pasar todas las pruebas para trabajar. Para ser conductor de InDrive, tuve que enviar los datos del auto de mi padre, mis datos personales, mi licencia y al día siguiente ya estaba trabajando. Para gente que buscaba dinero fácil era una buena opción, pero también creo que está nueva ley trae mucha seguridad que al final es lo mejor”.

Por Denisse Rojas Mamani Universidad

Durante cinco días, bajo la dirección conjunta de la Vicerrectoría de Vinculación con el medio, la Ucsc Radio y la agrupación de estudiantes La Cato Verde se desarrolló en el campus San Andrés la Semana de la Sustentabilidad. Las actividades programadas por esta casa de estudios se insertan en el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) para la agenda 2030 de la Organización de Naciones Unidas.

Angélica Rodríguez León, coordinadora del proyecto Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Vicerrectoría de Vinculación con el Medio indicó que estas actividades se realizaron para promover una cultura sustentable y cumplir con el hito número 1 del proyecto Mecesup 2095 que involucra la incorporación de los ODS en la gestión institucional de la universidad. Esto es parte de un compromiso con el Ministerio de Educación con el fin de que la Ucsc participe del ranking Internacional de las Universidades como el Times Higher Education y contribuya con investigaciones académicas vinculadas a los ODS. A nivel nacional, la universidad ya se encuentra en los primeros lugares.

Tres actividades se desarrollaron durante el evento: el taller de horticultura (17 de abril) proyectos desafío de sustentabilidad (18 de abril)y la Feria de Sustentabilidad (19-21 de abril) de la que participaron representaciones estudiantiles de las facultades de Medicina y de Ciencias, la Pastoral Universitaria, el Jardín Infantil Sagrada Familia, la tienda online de libros Bookfail y la FeriaLove Concepción; además de personas con proyectos independientes relacionados al desarrollo sostenible como los stands de economía circular, alimentación saludable y cosmética natural. Adicionalmente, la Facultad de Ingeniería Eléctrica exhibió el auto eléctrico Ucsc que realizó una serie de recorridos por el campus San Andrés durante los tres días de la Feria.

Un huerto para la Ucsc

De su participación en esta actividad, la presidenta de la Cato Verde, Claudia López Vilches, señaló que estas actividades son importantes para potenciar la sustentabilidad en el campus y promover la educación ambiental entre la comunidad estudiantil.

Adicionalmente, Juan Carlos Herrera, jefe técnico de Ucsc Radio expresó que la experiencia de estas actividades fue positiva en cuanto a participa-