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REVOLUCIONES Historia de Ford Auto del Mes Lo Último Entrevistas Eventos Tips y más...

Costa Rica, Cartago / Edición #6 / ₡ 2,500

Ya es hora de cambiar el suyo

20% Off

Índice

Índice Encendido

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Eventos Especiales

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Toyota Corolla 2014

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Tips

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Historia de Ford

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Renault Duster vs Ford Explorer

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Nissan March / Nissan Versa

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Hyundai Elantra / Honda City

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Nissan Tiida / Toyota Yaris

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Hyundai Accent / Hona Civic

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Hona Accord / Toyota Corolla

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Futuros Lanzamientos

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Manual de Usuario

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Lo mejor de lo mejor

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A donde ir

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El más seguro

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Opiniones del Usuario

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Encendido

Editorial Revoluciones es una revista que busca comunicar al lector costarricense toda la información que pueda llegar a necesitar sobre la úlitmo y más novedoso del mercado automovilístico. Se centra en temas como lo último en innovación, seguridad y economía de aquellos modelos de autos, de distintas marcas, que llegan a nuestro país.

De una manera comparativa, le brinda al lector, de una manera clara y concisa, la información que requiere para decidir cual es el automóvil que mejor se acopla a cada individuo, dependiendo de sus capacidades de compra y de aquellas características que ande buscando, ya sea seguridad, precio o innovación.

La revista Revoluciones trata sobre el mercado automovilístico de Costa Rica, sobre su mercado nacional, destacando aspectos como el carro más comprado y las razones de su preferencia entre los compradores costarricenses.

Revoluciones viene a revolucionar el mercado nacional al brindar opciones más específicas de compra, opiniones de personas que hayan adquirido el modelo específico que maneja la revista cada mes, siendo este constantemente cambiado para mostrar todas las marcas y novedades que se muestran día a día en nuestro mercado costarricense.

Brindamos noticias sobre los nuevos lanzamientos de las marcas preferidas de los costarricense, eventos especiales referentes al automovilismo nacional, algunos consejos de como mejorar la vida útil de su vehículo y mostramos a donde puede ir para lograr esos resultados en su automóvil.

Otra misión que revista Revoluciones adquirió fue la de brindarle al lector una comparación directa entre los dos automóviles más buscados y adquiridos por los costarricenses, midiendo aspectos como seguridad y precio, todo esto para ayudar al futuro comprador a realizar una mejor elección según sus capacidades de adquisición, siendo esta nuestra principal meta para con ustedes.

Como revista innavodora, tampoco podemos solamente fijarnos en el mercado nacional, por eso nos hemos dado en la tarea de informarles sobre los avances tecnológicos en aquellos países que son potencias mundiales en el área de la automovilística.

Como compromiso para con ustedes, mes a mes ponemos nuestro cariño y dedicación para brindarles su revista Revoluciones a cada uno de ustedes, por lo mismo les pedimos nos escriban si tienen alguna sugerencia o si quieren compartirnos alguna idea innovadora o su experiencia con nosotros.

REVOLUCIONES 2

Eventos

Eventos Especiales

En tu revista Revoluciones te informamos de los eventos automovilísticos y de motores más importantes del país, no te los puedes perder!!

Campeonato Centro americano de Automovilismo: 16 Diciembre 10:00am El Campeonato Centroamericano de Automovilismo es el evento de velocidad más esperado del año en la región.Las categorías que compiten son: GT1, GT2 y GT3, e incluye participantes de Panamá, Puerto Rico, El Salvador,Costa Rica, Guatemala y República Dominicana.

Destacados pilotos del mundo del automovilismo protagonizan el espectáculo: Amadeo Quirós, Andrés Saravia, Sirham Wabe, Marco Castro, Tony Ave y Jacinto Peinado entre otros.

El Campeonato Centroamericano de Automovilismo arranca con dos fechas en el Autódromo la guacima.

Campeonato de Aceleración y SSP : 19 Diciembre 8:00am El Campeonato Nacional de Aceleración es una competencia oficial de autos que corren en una distancia de cuarto de milla en el cual reúne aproximadamente 40 vehículos y se divide en dos categorías: Categoría Libre y Categorías de 10 a 14 segundos.

Como complemento se le suma el Campeonato de la Serie Semiprofesional con una parrilla de 25 vehículos modificados, este campeonato se divide en la categoría Open y la Modificada, son pilotos con experiencia en carreras de velocidad a bordo de vehículos modificados para la competencia.W

Motocross: 22 Diciembre 12md

Motor Show: 23 Diciembre 10:00am

A partir del 2011, y con un compromiso de 5 años consecutivos, Promotor Sport asume el reto junto al MotoClub de Costa Rica y la afición costarricense de promover el Campeonato Nacional de MotoCross.

Con la participación de más de 200 pilotos, el campeonato visita pistas de todo el país.

Esta plataforma se implementó en el 2010 y tiene como objetivo ofrecer al público un espectáculo de motores variado y atractivo en cada jornada con la participación del Campeonato de Automovilismo de Circuito, el Campeonato de Super Bikes, el Campeonato de drifting y la Copa F0 BYD.

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el totalmente nuevo COROLLA 2014 El lanzamiento del Corolla 2014 es el mĂĄs importante de este aĂąo para Toyota. Con este modelo pretenden vender 330,000 unidades en el 2014.

El consentido

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El consentido

Para este año el lanzamiento de nuevo Toyota Corolla 2014, tiene el objetivo de pasar de ser un vehículo “que se debe comprar” a ser un automóvil “que se quiere comprar”, en palabras de Jim Colon, vicepresidente de comunicación de Toyota para Estados Unidos.

Corolla llega con un diseño renovado, ya que su predecesor 2013 se convirtió en un modelo soso en el mercado. No quiere decir esto que el nuevo Corolla rompa radicalmente con la tradición, pero si le confiere un aire juvenil, principalmente con su diseño exterior que será bien recibido por aquellos compradores en busca de un compacto económico, cómodo, fácil de manejar y que casi seguro les dará pocos problemas.

Otra característica importante sobre el Corolla 2014 es que brinda al público diferentes modelos según sus diferentes gustos, pero existe una sensación común entre dichos modelos: la facilidad para hacerse con el auto desde un primer momento. Mención especial merece la transmisión CVT, que ofrece una sensación muy mejorada comparada a sistemas similares en otras marcas.

Toyota no solamente renueva su modelo en el exterior, sino también

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Nuevo Toyota Corolla 2014, un rediseño necesario en busca de un conductor más joven en todos sus características internas, como por ejemplo la tecnología en el panel de instrumentos, con pantalla de información múltiple, con iluminación azul claro, dan una sensación de frescura a toda la información de consulta necesaria al conductor, además controles intuitivos de mejor acceso.

Aparte de esto, se mejoran los materiales de fabricación en el Corolla 2014. Al ingresar al vehículo, continúa la consigna de diseño “Iconic Dynamism”; acentuando la elegancia, y brindando un ambiente acogedor para los ocupantes, sin dejar de lado la funcionalidad necesaria.

El Corolla 2014 ofrece cuatro modelos: el básico L en $16,800; el LE en $18,300; el modelo deportivo S en $19,000 ; y el nuevo LE Eco en $18,700.

Toyota espera que el ECO y el modelo Sport supongan alrededor del 80% de las ventas del nuevo Corolla (a partes iguales) y que los modelos básicos L y LE supongan el 10% cada uno. Las proyecciones de ventas son de 330 mil unidades en el 2014.

Si bien cada modelo cuenta con su propio nivel de equipamiento, todos viene de serie con luces LED de circulación diurna, una antena de vidrio AM/FM, manijas y espejos exteriores del color del auto, división 60/40 para reclinar los asientos traseros, seguros centrales con bloqueo automático, aire acondicionado, Bluetooth estándar y ocho airbags.

Entre las opciones disponibles se incluyen sistema de llave inteligente en las puertas delanteras, arranque con Push Button Start y tapizado premium SofTex™ en asientos delanteros con calefacción.

Como el resto de vehículos de la marca, el Corolla incluye el servicio Toyota Care, que cubre el mantenimiento del vehículo por dos años con asistencia las 24 horas.

Tips

Tips del Mes 10 tips para comprar un auto usado Tú puedes disminuir los riesgos de comprar un auto usado siguiendo las siguientes recomendaciones:

Conoce el valor del vehículo que tienes en mente, independientemente de lo que el vendedor esté pidiendo. Recuerda que la condición del vehículo se determina por el kilometraje, la edad, los niveles de equipamiento y la región del país. Evita el engañoso juego de los vendedores al querer determinar el valor del auto con base en una sola guía de precios.

Escribe las preguntas que tengas en un papel y asegúrate que el vendedor las conteste todas.

No muestres el dinero. Ningún concesionario debe saber nada sobre tus finanzas durante el proceso de negociación. Sobre todo, no le digas hasta cuánto puedes gastar.

Concéntrate en el tema. Es común que los vendedores quieran desviar tu atención cuando se les pregunta sobre el precio o el historial del auto cambiando el tema de conversación.

No hay ninguna prisa. La urgencia es percibida inmediatamente por los vendedores, quienes aprovechan para presionarte a comprar. Mejor vuelve otro día.

Prepárate para marcharte. Una vez que hayan llegado a un precio que te parezca justo, haz tu oferta y no digas más. Si el vendedor no cede, vete,

probablemente te ofrecerán un mejor precio antes de llegar a la puerta.

Cuidado con los accesorios caros. Un contrato de servicio, grabado en las ventanillas, una capa protectora de la parte baja del auto y selladores especiales de pintura son accesorios innecesarios que sólo ayudan al concesionario a inflar sus precios. No compres ninguno.

Hazte acompañar por tu mecánico de confianza para revisar que el auto no haya sufrido inundaciones, incendios, reparaciones mayores con anterioridad, y accidentes que el vendedor haya omitido en el historial del auto.

Si el mecánico encuentra reparaciones que tendrías que hacer, considéralas antes de firmar, serán un gasto que tendrás que afrontar después de la compra del vehículo.

Antes de cerrar el trato debidamente en un banco o cualquier otro lugar seguro y con vigilancia, verifica en el Registro Público Vehicular que el auto no tenga ningún reporte de robo.

Se muy cuidadoso con esta gran decisión y no te precipites con el primer vehículo que veas.

Recuerda estos sencillos consejos y no te dejes sorprender.

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Retrovisor

La historia detrás de una de las compañias automotrices más exitosas del mundo.

Henry Ford nació en 1863 en Dearborn, Michigan, en la granja de su padre, un irlandés, y su madre de ascendencia holandesa, desde niño Henry mostró aptitudes como inventor, las cuales utilizaba para fabrican máquinas que le redujeran el trabajo en la granja.

A los 13 años, vio un motor de vapor alimentado por carbón moviéndose pesadamente por una carretera en el campo, y aquello despertó su fascinación por las máquinas.

A los 16 años, en contra de los deseos de su padre, se fue para Detroit donde encontró trabajo como aprendiz de mecánica. Durante los siguientes 12 años avanzo firmemente hasta convertirse en el ingeniero jefe de Edison Illuminating Company.

A los 24 años contrajo matrimonio con Clara Bryant, una amiga de su hermana. La llamo “la creyente”, porque desde sus primeros días lo incentivó en su idea de construir un carro sin caballos.

Mientras Ford supervisaba los motores de vapor y las turbinas que producían electricidad para Detroit, inventores en los Estados Unidos y Europa estaban adaptándoles motores a pequeños autos de pasajeros.

El 29 de enero de 1886 Karl Benz recibió la patente de un automóvil movido por petróleo crudo, que luego mostró en las calles de Mannhelim, Alemania.

Y en 1893, Charles y Frank Duryea, de Springfield, Massachusetts, construyeron el primer vehículo de gasolina en los Estados Unidos.

Durante los años 90 del siglo XIX, cualquier mecánico con herramientas, un banco de trabajo y buena imaginación era un titán en potencia en esta naciente industria. Aun mientras hacia su carrera en Edison, Ford se dedicó a fabricar un automóvil que funcionara.

En 1891 lo mostró a Clara el diseño de un motor de combustión interna que dibujó en el revés de una partitura musical, convertir ese diseño en realidad era otra cosa, y en la Nochebuena de 1893 realizó una exitosa prueba con uno de sus motores en el fregadero de la cocina

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Ese motor era solamente el principio de la nueva máquina que Ford añoraba construir. Durante los fines de semana y en las noches, se le veía bajo un cobertizo, al fondo de la casa, armando su automóvil.

Su obsesión era tal que los vecinos lo bautizaron “El loco Henry”. Sin embargo, el 4 de junio de 1896, a las 2 de la madrugada, el loco Henry abrió un gran agujero en la pared del cobertizo y salió timoneando un automóvil.

En las semanas siguientes se le veía conduciendo por las calles de Detroit.

Más tarde ese mismo año, Ford asistió a la reunión nacional de empleados de Edison. Tomas A. Edison fue el ídolo de Ford durante años; pero fue Edison quien quiso conocer al joven inventor durante la reunión, una vez corrió la voz de que un desconocido ingeniero de Detroid había construido un automóvil. “Tienes la idea correcta, jovencito”, le dijo Edison. “Sigue con ella”.

Curiosamente, se obstinó en que Ford no perdiera el tiempo tratando de fabricar un auto que fuera movido por electricidad.

De regreso en Detroit, Ford demostró que no era solo un aficionado, pues vendió su prototipo en 200 dólares. Durante 3 años estudió el desarrollo de la nueva industria automotriz y progresó paralelamente.

En 1899, treinta fabricantes de automóviles – casi todos establecidos en Nueva Inglaterra – produjeron alrededor de 2500 automóviles, pero aún así la mayor parte de la clientela de Estados Unidos seguía con la costumbre de comprar importados. Sin embargo, en 1898 la industria domestica de bicicletas afrontó una baja repentina y muchos fabricantes decidieron dedicarse a producir autos para mantener las fábricas ocupadas.

Ford se retiró de Edison Illuminating Company a los 36 años de edad, cuando recibió una oferta de ocupar un cargo directivo en una nueva compañía: la Detroit Automobile Company. Al mismo tiempo, al otro extremo de la ciudad se lanzó la firma que luego se convertiría en Oldsmobile. Sin fabricar automóviles, Detroit Automobile Company fracaso, y Henry Ford fue expulsado por los inversionistas (la firma sobrevivió al reorganizarse como Cadillac Motor Car Company).

Retrovisor

Ford siguió en busca de su sueño. En esa época los automóviles se promocionaban en las pistas de carreras, donde los fabricantes intentaban demostrar su aptitud para circular sometiéndolos al escrutinio público y haciéndolos funcionar a su máxima capacidad. En 1901, Henry Ford volcó su experiencia en un par de autos grandes de carreras, uno de los cuáles inscribió para una competencia de diez millas contra un auto fabricado por Alexander Winton, fabricante líder en Ohio. La carrera se celebró en Grosse Pointe, Michigan, y ganó el auto de Ford.

Por ese motivo, Alexander Malcomson, comerciante de carbón, aceptó apoyar a Ford en una nueva aventura de negocios. En 1903 formaron Ford Motors company, en asociación con doce inversionistas más. Capitalizada en 100,000 dólares, la compañía comenzó realmente con 28,000 dólares disponibles en efectivo. Algunos inversionistas contribuyeron con otro tipo de capital; por ejemplo, los hermanos John y Horacio Dodge acordaron suministrar motores.

La compañía compraba la mayor parte de los componentes principales para sus nuevos modelos, práctica común entonces. Grupos de mecánicos armaban los automóviles uno a uno en estaciones de trabajo, juntando las piezas hasta terminar un

Christian Campos

auto. En 1903, los 125 trabajadores de Ford fabricaron 1,700 automóviles en tres modelos - diferentes.

Comparativamente eran costosos, y el alto margen de utilidades satisfizo a los accionistas.

Ese motor era solamente el principio de la nueva máquina que Ford añoraba construir. Durante los fines de semana y en las noches, se le veía bajo un cobertizo, al fondo de la casa, armando su automóvil.

Su obsesión era tal que los vecinos lo bautizaron “El loco Henry”. Sin embargo, el 4 de junio de 1896, a las 2 de la madrugada, el loco Henry abrió un gran agujero en la pared del cobertizo y salió timoneando un automóvil.

En las semanas siguientes se le veía conduciendo por las calles.

Malcomson decidió formar otra compañía de fabricación de autos, pero fracasó y se vio forzado a vender sus otros activos incluyendo sus acciones en Ford. Henry Ford compró buena parte de estas acciones, por lo cual quedo en posición mayoritaria.

El accionista más importante no miembro de la familia Ford era James Couzens, ex empleado de Malcomson.

Como gerente general, luego como vicepresidente y secretario – tesorero de Ford Motors Company y fue segundo al mando durante muchos años en la fabricación del Modelo T.

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Carrera

Renault Duster

Especificaciones: Cilindraje

2.000 cc

No. Cilindros

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No. de Válvulas

16 DOHC con R-Tech

Potencia máxima

138 CV @ 5500 rpm

Torque máximo

19,7 @ 3750 rpm

Tipo de alimentación

Inyección electrónica multipunto secuencial

Velocidad Máxima

176 km/h

De 0 a 100 Km (segundos)

9,8s

Dirección

Asistida hidráulicamente

Llantas

215/65 Rin 16” - Aluminio

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Carrera

Ford Explorer

Especificaciones: Cilindraje

3.000 cc

No. Cilindros

4

No. de Válvulas

V6 3.5L

Potencia máxima

365 a 5500 rpm

Torque máximo

255 @ 4100 rpm

Tipo de alimentación

Inyección electrónica

Velocidad Máxima

210 km/h

De 0 a 100 Km (segundos)

6,1s

Dirección

Electrónica Asistida (EPAS)

Llantas

Acero de 17” con cubiertas 11

Línea de llegada

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Nissan March Nissan Versa Sobre este modelo, hablaremos de tres aspectos que lo singularizan del resto de la marca, los cuales son motor, seguridad y estética.

Posee un motor de 160HP, con un peso de menos de una tonelada, lo cual lo hace muy ligero para la potencia que tiene, lo cual da como resultado mayor velocidad y potencia para un modelo pequeño.

Otra característica de su motor es que es uno de los más rendidores, pues consume un litro por cada 21 kilómetros en carretera y 15 kilómetros en ciudad. El único competidor en este aspecto es el Versa, pero su precio es más elevado al del March.

Refiriéndose a lo estético del automóvil, hace una gran combinación entre el color del auto y el de las defensas, ya que en otros autos las últimas son de color negro. Posee un panel de apariencia atractiva, con una computadora de viaje, la cual puede ser muy útil si se viaja muy seguido, ya que tiene un indicador que marca cuantos kilómetros quedan antes de que el combustible se acabe. Posee un gran espacio interior en comparación con otros chevys.

En cuestiones de seguridad, el Nissan March posee frenos ABS, con los cuales puedes frenar a fondo en situaciones de lluvia o nieve, sin que estas se deslicen sobre la carretera; cuenta también con asistencia y distribución electrónica de frenado, esto se refiere a que depende de la distribución del peso, el frenado será más intenso donde haya más peso en el auto.

Comparado con otros autos de pequeño tamaño, poniéndo aspectos como ventajas tecnológicas y económicas, no encontrarás aspectos negativos; aparte, la marca Nissan se ha ganado a través de los años un título de confianza, y de que sus vehículos son duraderos y seguros, y que tiene un mantenimiento que no afectará mucho su bolsillo.

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Un aspecto rescatable del Nissan Versa es la relación Costo-Beneficio y el valor post venta que su comprador adquiere, comparado con autos similares de otras marcas e incluso de Nissan misma.

Dato curioso de este modelo, en cuanto al consumo de combustible, es que para tener un mayor ahorro se deben realizar los cambios de marcha a las 2000 rpm en carretera, y en ciudad no superar las 2500 rpm; por medio de aceleraciones moderadas y monitoreando constantemente en la computadora, la información del consumo promedio, la cual cambia según aceleramos y frenamos. Podemos promediar un consumo promedio de 12 kilómetros por litro de combustible, y dependiendo de la agresividad del conducir, puede llegar a los 8 o 9 kilómetros por litro.

En ciudad, es un auto formidable por su gran facilidad de manejo. Es un automóvil con un muy buen acabo interior. El Versa cuenta también con una llave inteligente, lo cual sirve para una facilidad de usabilidad para el propietario del auto.

Un dato curioso sobre el Nissan Versa es el trabajo que la firma DC Design hizo en este auto, donde convierte un austero interior en algo más especial, lujoso y llamativo.

Se mantiene el diseño básico del salpicadero pero los colores y materiales consiguen crear un ambiente diferente y muy llamativo. Cuero, madera y aluminio recubren buena parte de los guarnecidos, todo ello para conseguir mejorar la sensación de calidad percibida.

La transformación también ha modificado la capacidad del habitáculo. Ahora tiene dos asientos posteriores independientes y con multitud de reglajes.

También se incluye una gran pantalla TFT, sistema DVD y equipo de sonido independiente, además de nevera, copas y una pequeña mesita.

Línea de llegada El nuevo Hyundai Elantra posee una característica estética que lo diferencia de otros modelos, debido a que su diseño exterior está basado en los movimientos naturales del viento, lo cual crea dinámicas líneas através de toda su carrocería.

Su diseño está elaborado pensando en el conductor, con controles de fácil acceso como por ejemplo los controles de audio y clima; aparte de un gran espacio para todo tener más comodidad, tanto en los asientos delanteros como en los de la parte traserá del interior, lo cual es ideal para viajes largos. Posee más volumen interior para los pasajeros que otros modelos como el Toyota Corolla y el Honda Civic, por dicha característica es clasificado como un coche de tamaño medio.

Se ha trabajo muy bien en este modelo en reducir el RVH (ruido y vibración), lo cual brinda una conducción suave y muy segura. Tiene un motor de cuatro cilindros muy eficiente, que consigue velocidades de 40 MPH en carretera, lo cual lo hace un auto grandioso.

El Hyundai Elantra presenta tres versiones, las cuales se diferencian por el tipo de transmisión: GL, GLS y GLS Sport. Cada una cuenta con una dirección electrónica asistida de tipo MDPS, con un radio de giro mínimo de 5,3 metros, lo cual es un detalle en parte responsablede su agilidad en la ciudad. Además de estas características, el Elantra posee distintos elementos tecnológicos pensados para acoger cómoda y entretenidamente a sus pasajeros. Dentro de este conjunto están su aire acondicionado, calefacción y un timón regulable en altura.

Estas son a grandes rasgos las cualidades con que Hyundai ofrece su ágil Elantra, un vehículo citadino preparado para recorrer el asfalto con soltura y seguridad.

Hyundai Elantra

Si queremos hablar de una personalidad profunda, debemos hablar del completamente nuevo Honda City 2013, el cual viene totalmente renovado con cambios de diseño en su exterior, como por ejemplo los paragolpes delantero y trasero, una nueva parrilla cromada, faros delanteros, ópticas traseras, además de incorporar elementos de seguridad. Además de esto, adquiere un aspectos más deportivo debido a sus nuevas llantas de 16 pulgadas.

Este modelo presenta en el mercado dos versiones, la LX y la EXL, donde esta última podrá adquirise con una caja de cambios de cinco velocidades con “Paddle Shift” que le permite al conductor bajar o subir las velocidades de manera secuencias en forma manual.

Todo esto se suma al propulsor de 120 CV de 1.5 y 16 válvulas.

Si tuvieramos que describir este auto en tres palabras, estas serían: enérgico, dinámico y deportivo. Esto debido a que su diseño expresa dinamismo por sus formas aerodinámicas creadas bajo el concepto “Arrow Shot Form”, que transmite fuerza mediante su silueta enérgica y dinámica.

Referente a su diseño interior cuenta con un espacio asombroso, el cual refleja su condición distintiva, personal y de vanguardia, tanto por su diseño y calidad de interiores como por su increible amplitud.

En cuanto a los instrumentos tiene indicador de consumo promedio de combustible, indicador de autonomía y mantenimiento, tacómetro y odómetro de viaje. Cuenta con un motor de aleación de aluminio L4, alimentación de inyección programada por computadora (PGM-FI), sistema de aceleración electrónica (Drive by Wire) y sistema de encendido electrónico con inmovilizador.

Honda City

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Línea de llegada

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Nissan Tiida

Toyota Yaris

Un vehículo compacto, versátil, con un estándar general aceptable. Para muchas familias pequeñas, resulta una atractiva opción. Para este 2013, el Nissan Tiida o Versa recibe algunas leves mejoras.

El Toyota Yaris 2013 apenas incrementa su tamaño comparado con su anteriores modelos. Ahora es 100 mm más largo, 20 mm más bajo y con una distancia entre ejes 50 mm superior.

Con las cualidades mencionados, recibe una nueva transmisión, se le suman algunas cualidades de equipamiento, y se trabajo en la ingeniería para mejorar la autonomía de combustible, precisamente gracias a esta nueva transmisión.

El ángulo de giro sigue siendo líder en su categoría y es de solamente 4,7 metros, lo que lo convierte en un vehículo ideal para moverse de forma ágil por la ciudad y el campo.

El diseño exterior del Nissan Tiida/Versa 2013 tiene detalles interesantes. Es moderno, con tendencia a la formalidad, muy bien balanceado en el conjunto de todas las áreas de la carrocería. Es netamente un vehículo de ciudad.

Ingresando al habitáculo, el vehículo ofrece un buen espacio interior para todas las plazas. Los materiales resultan agradables, asientos mullidos y cómodos.

Todos los elementos ubicados de manera práctica, accesibles, de uso fácil y consulta. El baúl, igualmente tiene una gran capacidad de almacenaje.

Se ofrece con un motor 16 válvulas, con inyección secuencial multipunto, de 1.6 litros de 106hp, esto para la versión sedan. Para este motor se cuenta con tres opciones de cajas de cambios. Manuel de cinco velocidades; automática de cuatro cambios, y la novedad para Nissan Tiida/Versa 2013 una transmisión Continuamente Variable CVT, la cual reduce el consumo de combustible.

La conducción del Nissan Tiida/Versa 2013 es cómoda.

No es de esperar la posibilidad de un manejo deportivo.

Está orientado al manejo como medio de transporte, sin mayores emociones. La opción de transmisión automática de cuatro velocidades, resulta la menos eficiente en consumo de combustible.

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Exteriormente, el nuevo frontal presenta la nueva cara de la familia Toyota, tanto a nivel de parrilla en la parte superior e inferior como lateralmente con un diseño mucho más dinámico, gracias a las mejoras integradas en los pilares A y C, tanto en el tres como en el cinco puertas.

Todas estas reformas, junto a un estudio muy exhaustivo en el túnel de viento para optimizar su aerodinámica, arrojan un resultado de un coeficiente de resistencia de solo Cd 0,287, líder también en su categoría.

Si pasamos ahora al interior, vemos que este es completamente renovado. Se ha ido ahorrando espacio en pequeños lugares para que el tamaño dentro sea todavía superior, a la vez que se ha mejorado la ergonomía del conductor para que todos los mandos estén al alcance sin apartar los ojos de la carretera.

El nuevo Yaris 2013 ofrece a los pasajeros toda la variedad de compartimientos de almacenamiento esencial para el uso familiar cotidiano. Hay seis portavasos repartidos por el habitáculo, así como otros 13 espacios de almacenamiento, como una guantera ventilada, un portadocumentos secreto, compartimientos y bandejas en frente y la consola central, y el compartimiento de almacenamiento oculto bajo la bandeja trasera del maletero.

Línea de llegada El nuevo Hyundai Accent 2013 es un auto que cambia la idea misma de lo que podría ser un subcompacto.

El Accent ofrece una alta tecnología que brinda experiencia a los conductores que se preocupan por el valor y estilo.

El Accent fue diseñado desde cero para sentir mucho más grande por dentro de lo que por fuera se ve. De hecho, la EPA incluso lo categoriza como un sedán compacto.

Seis bolsas de aire y una estabilidad del vehículo con sistema de gestión que reacciona en un abrir y cerrar de ojos son sólo dos de la norma de seguridad características que se suman para un viaje sin preocupaciones. Un sistema de audio versátil le permite navegar por las listas de reproducción personales de su volante.

La parte interna del Accent incluye comodidades especialmente atractivas. El diseño de su amplio interior expresa modernidad y sus ocupantes podrán disfrutar en ella de una consola con detalles metálicos, controles en el timón y más. Las opciones GL Full y GL Sport llevan además aire acondicionado y aros de aleación, pero vale rescatar que sólo la última de ambas viene con Bluetooth, sunroof y acabados en cuero. Además, para garantizar un estilo de manejo placentero, Hyundai nos permite configurar el Accent con una caja mecánica o automática en sus tres versiones. La primera es ideal para conductores que disfrutan tener el control del vehículo y la segunda se adapta más a aquellos que tienen como prioridad la comodidad al viajar. Además, el vehículo viene favorecido por una dirección asistida electrónicamente, lo cual hace más sencilla y segura su conducción.

Para resumir, el Accent representa una evolución en la división de los sedanes compactos.

El Honda Civic 2013 presenta algunas mejoras sobre la última actualización importante recibida en el modelo del año 2012. Siendo un ejemplar con una amplia oferta general. Cuando el año anterior se presentó el nuevo modelo de este vehículo, Honda recibió fuertes críticas; no obstante, algunas de estas fueron escuchadas y llevadas hasta los dueños de Honda, para presentar un Honda Civic 2013, mejorado e intentando corregir dichas críticas.

Algunas de las características revisadas es el retocado aspecto deportivo, se mejoran las calidades de los materiales de fabricación, así como detalles de acabado en el interior, conservando el mismo diseño pero brindando un aspecto de una clase más alta.

Otros aspectos igualmente perfeccionados que se trabajoron para este modelo en específico, es un aumento en la cantidad de elementos en el equipamiento desde el modelo base. Además, se mejora la seguridad, comenzando desde los detalles de construcción en la carrocería así como los componentes de la misma.

Para el Civic 2013 se dispone de cuatro opciones de motorización. El motor estándar es de gasolina, de 1.8 litros de 140hp, el cual acopla una transmisión manual de cinco velocidades o bien una caja automática de cinco velocidades también. Asi mismo, otra variante en el aspecto mecánico ha sido la inclusión de un motor de combustible de gas natural de 1.8 litros de 110hp, con una transmisión automática de cinco velocidades. Otras de las opciones en el Civic Hybrid 2013 es un motor gasolina de cuatro cilindros de 1.5 litros de 110hp, transmisión automática CVT, en conjunto con un motor eléctrico. Y por último, para el Honda Civic 2013, un motor 2.4 litros de 201hp, con una transmisión manual de seis velocidad, exclusiva para esta versión.

Hyundai Accent Honda Civic 4

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Honda Accord Toyota Corolla El nuevo Honda Accord 2014 tiene un diseño aerodinámico que maximiza la eficiencia y estilo.

Honda ha diseñado cada detalle del Accord Plug-In con la eficiencia en su mente. Desde la carrocería, parachoques delantero, ruedas y más, le dan un estilo aerodinámico que es enteramente única.

El puerto fácil-de-usar para cargar el Accord PlugIn se encuentra en frente de la puerta del lado del conductor y la puerta de combustible está detrás de la puerta trasera del lado del conductor.

La función Smart Entry detecta cuando su llavero está cerca de las puertas de entrada, lo que le permite bloquear y desbloquear las puertas con una mayor comodidad y facilidad. Sólo tiene que pulsar el pequeño botón en la manija de la puerta para bloquear el Accord Plug-In. Para desbloquear su vehículo, tire suavemente de la manija.

El Toyota Corolla 2014 viene recargado. Con un completo nuevo diseño exterior e interior, todo acorde a las filosofías que la marca viene implementando en los últimos años.Presenta nuevas dimensiones, aumentando en diez centímetros la longitud. Los nuevos contornos del Toyota Corolla 2014, le dan una apariencia atlética. La parte frontal: parrilla en conjunto con los grupos ópticos LED de diseño ultra delgado; sin embargo, muestra un paragolpes con una voluminosa toma de aire y faros antiniebla; tema presente en otros miembros de la familia Toyota.

Los trazos en el cuerpo del Toyota Corolla 2014, son con una definición mas lineal, claramente moderno y con un buen coeficiente aerodinámico. Algunos detalles le imprimen un gusto de “mas alta gama”. Todo esto inspirado bajo el concepto “Iconic Dynamism”, visto en el auto concepto Toyota Corolla Furia.

Este nuevo modelo de Accord cuenta con una cámara de vista trasera multi-ángulo que puede ayudar a mostrar lo que hay detrás del vehículo desde tres ángulos únicos.

En un recorrido se ve asimetría, siendo la parte delantera mas inclinada y hacia la parte posterior con mas corpulencia que denota un discreto alerón para dar un matiz deportivo. Además las luces traseras son mas grandes.

En el caso de un impacto lateral de moderado a grave, la SmartVent airbag lateral está diseñado para desplegar e inflar rápidamente para maximizar la protección potencial de ocupantes debidamente sentadas, lo que ayuda a proteger al conductor o pasajero acompañante de las lesiones.

La extensión en diez centímetros de largo es notable en la mejoría del espacio disponible, principalmente para los pasajeros en el asiento trasero, permitiendo mayor comodidad en las piernas. Nuevas densidades en el compuestos de espuma de los asientos mejoran las posturas y ergonomía, en vinilos Premium y telas de primera calidad de alta resistencia Softex™.

Una característica importante es que el nuevo Accord se siente mucho más como conducir, posee 141-caballos de fuerza de 2.0 litros, 16 válvulas, motor de 4 cilindros y un paquete de baterías de iones de litio de 55 hp i-VTEC. Todos son canalizados a través de una transmisión continuamente variable-electrónico para una combinación de eficiencia y rendimiento.

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La tecnología en el panel de instrumentos del nuevo Corolla 2014, con pantalla de información múltiple, con iluminación azul claro, dan un refrescamiento a toda la información completa de consulta necesaria al conductor, además controles intuitivos de mejor acceso.

Cambio de aceite

Futuros Lanzamientos Los futuros lanzamientos que tendremos en este año 2014 y podrían interesarnos.

La nueva Nissan Pathfinder parece más un carro que una SUV. Otros dicen que esta es una de las mejores versiones de este modelo en los últimos años, al final esto es subjetivo, lo que si es seguro es que se oficializaron los precios y detalles de la versión 2014.

Nissan reemplaza al X-Trail que comercializa desde 2007, y que renovó en 2011, por un modelo completamente nuevo que mantiene la denominación. Estará a la venta en Europa a partir de julio de 2014. En otros mercados se llama Nissan Rogue.

Los cambios han sido una constante en la vida de Pathfinder. Recordemos que cuando se lanzó al mercado tenía una cabina que era utilizada en los pick-up's de la marca, luego fue un modelo completamente familiar, hasta llegar a esta versión mucho más moderna y parecida a un sedán o SUV.

El cambio de diseño respecto al modelo anterior es evidente. Otra diferencia notable entre uno y otro es el número de plazas, ya que el nuevo modelo puede tener siete en vez de cinco. La segunda fila de asientos se puede desplazar longitudinalmente, para aumentar el espacio para las piernas o el destinado a los pasajeros de la tercera fila. O al equipaje, si la tercera fila de asientos está abatida.

Este modelo cuenta con acabados de lujo en su interior. El habitáculo se convierte en un espacio digno de los más exigentes en el mundo automotriz, utilizando materiales y conceptos alejados de un auto funcional hecho para la familia.

En cuestiones de motorización, el Nissan Pathfinder cuenta con un potente propulsor. Nos presenta un V6 de 3.5 litros que desarrolla hasta 260 caballos de potencia.

Nissan también ofrece una versión hibrida para obtener una economía de combustible de 24% superior a su otro modelo. El motor produce 250 caballos de fuerza y 243 libras-pies de torque gracias a su combinación entre el motor de gasolina y su batería de iones de litio.

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Nissan conserva el estante que permite separar verticalmente el maletero. Cuando esta pieza está colocada en la posición superior, se pueden colocar sobre ella hasta 10 kg; en la inferior, 75. El portón, hecho principalmente de plástico, puede tener accionamiento eléctrico.

Habrá versiones con tracción delantera o total. Esta última, la llamada ALL MODE4x4i, se configura con un mando giratorio que permite circular en tracción delantera, un modo en el que automáticamente selecciona el tipo de tracción y una posición en el que se fija el acoplamiento del embrague multidisco que une las ruedas traseras a las delanteras

Cambio de aceite

La tercera generación del Hyundai i10 Mide 3,67 metros de longitud, 1,66 de anchura y 1,50 de altura.

Es una alternativa a modelos como el Chevrolet Spark, el mitsubishi Mirage, Kia Picanto y el Nissan March.

Hyundai todavía no ha informado sobre sus precios y su equipamiento de serie.

La gama está compuesta por dos motores atmosféricos de gasolina. Uno tiene tres cilindros, 1,0 litros de cilindrada y 66 CV y el otro tiene cuatro cilindros, 1,2 litros y 87 CV. Los dos functionan para una conducción urbana ágil, pero no lo son si lo que se busca es un carro con una aceleración potente. El i10 destaca por la comodidad de su suspensión y por el buen aislamiento acústico del interior.

Del motor de 1,0 litros hay cuatro variantes, pero Hyundai todavía no ha precisado cuáles y donde las venderan. Una variante no tiene sistema Stop&Start (sistema al que Hyundai denomina «ISG»), una segunda sí lo tiene y otra tercera además de tener Stop&Start cuenta con unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura, un cambio con marchas de desarrollos más largos y está homologada para cuatro pasajeros.

A esta última variante se la denomina «Blue Drive». La cuarta versión es una que puede funcionar con GLP (gas licuado del petróleo).

De serie tiene un cambio de marchas manual con cinco velocidades. En opción hay uno automático de cuatro, con el que las prestaciones empeoran y el consumo de carburante aumenta sensiblemente.

Las unidades con Stop&Start y la versión de GLP no pueden tener este cambio cambio automático.

En cualquier caso, el i10 continúa destacando por aprovechamiento de espacio. Entre sus alternativas sólo el Chevrolet Spark ofrece un espacio más grande para las piernas de los pasajeros de la segunda fila.

El Mitsubishi Mirage es un turismo con cinco puertas y cinco plazas de 3,71 metros de longitud, 1,67 metros de anchura y 1,49 metros de altura. Por tamaño es una alternativa al KIA Picanto,y Chevrolet Spark.

Estará disponible con dos motores de gasolina de tres cilindros, uno con una cilindrada de 1,0 litros y 71 caballos y el otro con 1,2 litros y 80 caballos. Ambos están acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque en la versión más potente se puede instalar una automática de tipo «CVT».

Con el motor menos potente acelera de 0 a 100 km/h en 13,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 172 km/h. Con el motor de 80 CV y el cambio manual acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos y llega hasta 180 km/h. Con el cambio automático pasa de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos y la velocidad máxima es 173 km/h.

Los datos de consumo no están homologados, pero según Mitsubishi el motor de 71 CV consume un promedio de 4,0 l/100 km y el de 80 CV 4,1 l/100 km — con cambio manual o automático—. Según los datos encontrados, el modelo de similares características con motor de gasolina que menos consume es el Fiat Panda con motor 0,9 TwinAir y 85 CV (4,2 l/100 km).

Mitsubishi dice que el Mirage tiene una masa de 845 kg con el motor más pequeño, pero no especifica la normativa bajo la que se ha obtenido ese valor.

El sistema automático de parada y arranque en detenciones es de serie, así como un sistema para recuperar la energía cinética de las frenadas. Los neumáticos tienen una medida de 165/65 sobre llanta de 14 pulgadas. También hay disponible unos de medida 175/55 sobre llanta de 15 pulgadas, pero Mitsubishi no nos especifica si éstos son de serie.

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Manual de Usuario

1- ¿Sabías que el auto más vendido del mundo desde que se introdujo en 1966 es el Toyota Corolla? Lleva más 35 millones de unidades ¡y siguen contando!

2- En el año 1898 el récord de velocidad en un automóvil era de 62.78 kilómetros por hora.

3- Ya te lo habíamos presentado en una notita anterior; el auto más barato del mundo es el Tata Nano y se puede conseguir a una precio módico de dos mil 500 dólares (unos 37 mil pesos mexicanos), menos el que está con incrustaciones de oro y piedras preciosas.

¿Pensabas que sabías todo sobre autos?

Pues nosotros te ayudamos a que lo logres.

4- El reciclable de autos en Estados Unidos genera suficiente acero para construir ¡13 millones de automóviles nuevos!

8.- La industria de autopartes en Estados Unidos genera 300,000 millones de dólares al año.

5- En el planeta circulan alrededor de 590 millones de vehículos de pasajeros.

9.- Los accidentes de tráfico ocasionan cada año la muerte de 260,000 niños en el mundo.

6- En México hay 138 automóviles por cada 100 habitantes. En Estados Unidos 765 por cada 100. En Etiopía 1 por cada 100.

10.- El Bugatti Veryon alcanza los 408.5 km/h. Curiosamente este auto es el más caro del mundo, con un valor de 1,5 millones de dólares (unos 22 millones de pesos mexicanos).

7- Siete de cada 10 autos comprados en México se compran a crédito.

8.- En el año 2008 se vendieron en México Un millón 025 mil vehículos.

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11.- Los famosos y clásicos Rolls Royce se fabrican en un 80 por ciento de su totalidad a mano, lo cual explica su particular clientela.

12.- ¿Y qué decir del significado del logo de La VW? fue creada por Hitler para construir el Escarabajo y significa “coche del pueblo” en alemán.

13.- La insignia de BMW fue copiada de un Club de Aviones Bávaros.

Estos aviadores se inspiraron en los molinos de viento de la localidad, que se parece a las aspas que tenían sus aviones. El color azul y el blanco es de la bandera Bávara.

14.- El FIAT significa Fabrica Italiana de Automóviles de Turín, sede de la marca. Y SEAT fue la filial de esta empresa en España.

15.-El león de Peugeot viene del origen de la fábrica que se dedicaba a hacer hojas de sierra, y el león simbolizaba flexibilidad, velocidad del corte y resistencia en los dientes.

16.-La famosa marca Porsche es el único fabricante alemán de coches en serie en cuyo logotipo se muestra el nombre de la marca.

17.-. En los primeros años del la invención del automóvil, se creó en Europa, específicamente en Francia, la “Liga contra el Automovilismo”, y en los Estados Unidos, la sociedad “Enemigos de las Máquinas Mortales”.

Primer Lugar

Lo Mejor de lo Mejor El Bugatti Veyron EB 16.4 es un superdeportivo granturismo diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen en Molsheim, y pueden ser adquiridos con un presupesto minimo de $1.3 millones.

Si tenemos que definir el Bugatti Veyron Fbg par Hermès en una sola palabra sería exclusividad, tanto para bien como para mal.

Para bien, porque una marca de lujo como Hermès le ha dado su toque al interior del superdeportivo, y para mal porque su aspecto interior resulta un tanto seco, al menos esa ha sido mi impresión.

Lo que sí puedo asegurar es que no es ni de lejos el carro que más lujo rebosa, otros con un precio diez veces inferior parecían tener mejores acabados.

En su interior encontramos únicamente cuero y aluminio, y da la impresión de ser bastante opaco, poco vivo. Claro que el tipo de lujo que se persigue no es algo vistoso sino más bien discreto. ¿Y qué se siente dentro de un Bugatti Veyron?

comparado con los de Aston Martin, por ejemplo, y más teniendo en cuenta que es un coche que marca 420 km/h (y supera los 400 reales).

En el exterior, como todo Veyron, es mucho más vistoso. La combinación de colores beige y marrón del interior continua en el exterior.

Les cuento que he sentido al entrar en él: dolor, mucho dolor. Y no, no es por nada que haya visto, es que entrar en él es complicado por lo bajo que se encuentra el puesto de conducción, y en ese momento mi rodilla ha dicho basta.

Claro, que no quedaba muy digno empezar a quejarse dentro del Veyron, así que me he fijado en sus detalles y le he hecho unas fotos.

El marcador del Veyron es bastante sobrio, demasiado clásico Crédito: Motorpasión

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GPS

A donde ir Para lo que necesites, siempre habrá un lugar donde ir.

Laboratorio Automotriz RPM San Rafael de Alajuela Teléfono: 2439-0041 Taller Mecatra Frente Escuela de Betania, Montes de Oca Teléfono: 2225-2472 / 8384- 5195 Taller Garita San Pablo de Heredia Teléfono: 8389-1836 / 8391-4905 Europa Car Garage Pavas 700 metros oeste de la embajada de USA Teléfono: 2296-0497 / 2232-6920

Auto Servicio López Diesel y Gasolina San José, Barrio La Cruz Teléfono: 2221-2797 Taller Saint Claire Moravia 50 metros sur del colegio Las Amencas Teléfono: 2236-5611 / 2240-6680 Servicio Automotriz Honda San Pablo de Heredia Teléfono: 2238-2164 / 8379-1092 Taller GR Zapote Teléfono: 2281-1341

Taller Mecánico Bambú San Rafael Arriba de Desamparados Teléfono: 2219-1115 Taller Mecánico Victor San José, Guadalupe Teléfono: 2225-5475 Taller Nias Heredia, Barva. 150 metros sur del parque Teléfono: 2238-1394 / 8828-0047 Taller Zamora Heredia, Santo Domingo Teléfono: 2268-2763

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Cinturón de Seguridad

El más seguro El Honda Civic sigue siendo el único carro (pequeño) obteniendo la calificación más alta en una nueva prueba que simula un choque frontal “grave”,dice el “Insurance Institute for Highway Safety”.

IIHS, que fue fundado por las compañías de seguros, ha publicado otro lote de resultados para sus pruebas de choque "small overlap", que reproduce un accidente en el que la parte delantera de un carro golpea otro carro, poste o árbol a 40 mph.

El grupo dio calificaciones "aceptables" para el Dodge Dart, Ford Focus, Hyundai Elantra y el Scion TC 2014, que fue suficiente para ganar los “Top Safety Pick” + honores.

Sin embargo, no lo hicieron tan bien como lo hizo el Civic de dos y cuatro puerta, que recibió "buenas" calificaciones a principios de este año. Una recompensa para los ingenieros de Honda en Ohio después de que se re trabajo la arquitectura delantera del carro para manejar mejor este tipo de accidente.

Los fabricantes de automóviles en general, usan un acero de mejor

calidad para obtener mejores resultados en la seguridad en lo que son los choques frontales en los carro llamados “pequeños”.

El reto de los ingenieros puede ser desalentador, ya que estos accidentes tienden a pasar por alto las estructuras bajo el capó que son diseñadas para arrugarse y absorber la fuerza de un impacto frontal.

Muchos autos populares de la clase “pequeña” lucharon con la nueva prueba. El Nissan Sentra, Kia Soul y Kia Forte 2014 todos recibieron una calificación "pobre", mientras que el Chevrolet Cruze, Chevrolet Sonic y Volkswagen Beetle recibieron calificaciones "marginales".

"En el peor de los casos, las jaulas de seguridad colapsaron, los airbags del conductor se movieron hacia los lados, columnas de dirección inestables y la cabeza del maniquí termina golpeando el panel de instrumentos, los airbags laterales de cortina no se despliegan o no proporcionaron suficiente cobertura hacia adelante para marcar la diferencia. Todo esto se suma a la protección marginal o pobre en un accidente de los vehículos llamados “pequeños”.

Dijo el director de investigaciones IIHS David Zuby en un comunicado.

A partir de los modelos 2013, el IIHS creo una puntuación "aceptable" o "buena" en la prueba de los llamados “pequeños” lo que es un requisito previo para obtener “Top Safety Pick” + honores, aunque los carros que reprueben pueden siguir siendo elegibles para “Top Safety Pick” aplausos.

La mejora en las pruebas para el

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Cinturón de Seguridad

coupé Scion TC es una señal de mejora para Toyota (la marca Scion pertenece a Toyota), que fue criticado por IIHS en el último año por sus bajas puntuaciones en sus modelos más vendidos como el Camry sedán y RAV4 que habían recibido bajas calificaciones en las nuevas pruebas.

IIHS no probo el Corolla 2013 sedán, ya que Toyota está a punto de sacar su versión rediseñada.

El jefe del laboratorio de ensayo del grupo, dijo en una entrevista que Toyota les ha pedido que probaran sus nuevos diseños,”Corolla 2014, Highlander SUV y el Prius híbrido compacto”, así como el rediseñado Camry 2014.

Dijo que era una señal de confianza de parte del fabricante a mejorar la seguridad de sus vehículos.

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Vuelta en U

Opiniones de los Usuarios “En lo personal, es el mejor modelo que he tenido”, con estas palabras la señora Gilda Robles nos cuenta su experiencia con el nuevo modelo Toyota Corolla .

En lo personal, es el mejor carro que he adquirido. He tenido varios modelos de la misma marca e incluso de distintas a Toyota, y este ha sido con el que mejor me he sentido, vale mucho la pena el dinero que pague por él.

Recuerdo mi primer carro, el cual es como un primer amor para uno mismo, pero este nuevo Corolla está haciendo que me enamore de nuevo, porque es un carro bonito, económico, espacioso y me siento muy bien en él desde el día que lo compré.

Suelo cambiar de modelo cada vez que tengo el dinero para hacerlo, la misma empresa Toyota me lo recibé y me da el mismo modelo u otro, pero más moderno; pero con este modelo quiero quedarme un poco más de tiempo, posiblemente hasta que me pensione dentro de unos años, porque me dolería mucho cambiarlo en este momento.

Puedo decir que este modelo ha sido tan agradable y bueno, que poco tiempo después de que yo comprará el mío, mi esposo cambio su carro por un Corolla también, sólo que de otro color. Lo cual fue algo curioso, ya que su intención era buscar algo diferente, algo novedoso, y terminó con uno igual al que ya había en la casa; creo que esto se dió a que él vió el gran desempeño del auto y la satisfacción que yo, como compradora, tengo desde el primer día.

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Ahora ambos tenemos el mismo modelo y en lo personal, estamos muy contentos con nuestros autos, solamente que mi esposo si quiere adquirir el próximo Corolla apenas salga al mercado.

Espero que mi experiencia ayude a las personas que leen esto a decidirse y adquieran el Corolla, que no se arrepentirán de su compra y que espero se enamoren también de su carrito.

Renovaci贸n con estilo

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