Special Edition

СПЕЦІАЛЬНЕ ВИДАННЯ ХII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

[ ВЕРЕСЕНЬ 2015 ] ЕКСПОРТ ЗБРОЇ ТА ОБОРОННИЙ КОМПЛЕКС УКРАЇНИ

У ФОКУСІ – ОБОРОННІ ПІДПРИЄМСТВА, ТЕХНОЛОГІЇ, ЗРАЗКИ

СИЛА міць ЗБРОЇ

духу

ПТРК «КОРСАР» влучно в цiль

2К12-2Д «КВАДРАТ-2Д» на захистi неба

ALASKA STRUCTURES, Inc. -

АРМІЙСЬКІ ПОЛЬОВІ ТАБОРИ

Ми Робимо Україну Сильною!

20 ПІДПРИЄМСТВ

БРОНЕТАНКОВА ТЕХНІКА

29 ПІДПРИЄМСТВ

РАДІОЛОКАЦІЯ ТА ПРОТИПОВІТРЯНА ОБОРОНА

21 ПІДПРИЄМСТВО

РАКЕТНЕ АРТИЛЕРІЙСЬКЕ ОЗБРОЄННЯ ТА БОЄПРИПАСИ

29 ПІДПРИЄМСТВ

АВІАБУДУВАННЯ ТА АВІАРЕМОНТ/АВІАЦІЙНА ПРОМИСЛОВІСТЬ

19 ПІДПРИЄМСТВ

СУДНОБУДУВАННЯ ТА МОРСЬКА ТЕХНІКА

11 ПІДПРИЄМСТВ

КОНСТРУКТОРСЬКІ БЮРО

6 ПІДПРИЄМСТВ

СПЕЦЕКСПОРТЕРИ

НАЙБІЛЬШИЙ ДЕРЖАВНИЙ ОБОРОННИЙ КОНЦЕРН УКРАЇНИ

www.ukroboronprom.com.ua

ПОНАД 70 ТИС. ВИСОКОКВАЛІФІКОВАНИХ ПРАЦІВНИКІВ

[ зміст ]

21 МИ ВIДКРИТI ДО СПIВРОБIТНИЦТВА ТОВ «Хелiтрейнiнг Україна»

22 З «ФУРIЄЮ» НА ВАРТI НЕБА УКРАЇНИ НВП «Атлон Авiа»

2 МИ ВІДКРИТІ ДЛЯ ДІАЛОГУ ТА ЗУСТРІЧНИХ ПРОПОЗИЦІЙ

Генеральний директор ДК «Укроборонпром» Роман РОМАНОВ

11 НОВИЙ ЗIР УКРАЇНСЬКИХ ПРИКОРДОННИКIВ Системи раннього попередження вiд компанiї AEROS

4 SI VIS PACEM, PARA BELLUM – БАЖАЄШ МИРУ – ГОТУЙСЯ ДО ВIЙНИ

Генеральний директор ТОВ «Мiжнародний виставковий центр» Анатолiй ТКАЧЕНКО

6 Вiтчизнянi досягнення в бронетанковiй галузi 8 ПОЛЬСЬКI ОЧI ДЛЯ УКРАЇНСЬКОЇ БРОНI Новi тепловiзори польської компанiї PCO SA

9 Науково-виробничий комплекс «ТЕХIМПЕКС»

defense express MEDIA & consulting www.defense-ua.com

12 DEUTZ – НАДIЙНЕ СЕРЦЕ ДЛЯ УКРАЇНСЬКИХ МАШИН Генеральний представник компанiї DEUTZ AG в Українi Майкл фон Хайден

14 Westan Group Associates LTD

Бойовий модуль «Вiй»

16 З «ДЖЕБОМ» НА ПЕРЕДОВIЙ

АТ «ХК «Укрспецтехнiка»

18 СЕРЦЕ ВIТЧИЗНЯНОЇ АВIАЦIЇ АТ «Мотор Сiч»

23 Вiтчизнянi радiоелектроннi технологiї 24 «МАЛЮК» – ТОЧНIШЕ, НАДIЙНIШЕ, ЗРУЧНIШЕ НIЖ АВТОМАТ КАЛАШНIКОВА 25 ПТРК «КОРСАР» – ВЛУЧНО В ЦIЛЬ ДержККБ «Луч»

26 ПРОТИТАНКОВI КЕРОВАНI РАКЕТИ ТА ПОСТРIЛИ ВIД ДержККБ «ЛУЧ» 28 НОВИЙ ЗРК 2К12-2Д «Квадрат-2Д»

ТОВ «НВП «Аеротехнiка-МЛТ»

30 АРМIЙСЬКI СИСТЕМИ ПОЛЬОВИХ ТАБОРIВ

Alaska Structures , Inc.

32 ПОЛЬСЬКА ПАЛАТА ВИРОБНИКIВ ОБОРОННОЇ ПРОДУКЦIЇ

Polska Izba Producentów na Rzecz Obronności Kraju

34 БАЧИТИ БЕЗ ПЕРЕШКОД

Thermal Vision Technologies

35 НВО «Форт МВС Українi» 36 ЗАСОБИ РАДIОЛОКАЦIЙНОГО КОНТРОЛЮ ВІД «СПАРИНГ-ВІСТ ЦЕНТР» 38 План та список учасникiв XII Мiжнародної спецiалiзованої виставки «Зброя та безпека 2015» 40 Громадська спiлка «ОБ’ЄДНАННЯ УКРАЇНСЬКИХ ВИРОБНИКIВ БАЛIСТИЧНОГО ЗАХИСТУ»

20 Авiацiйнiй акцент

СЕРГIЙ ЗГУРЕЦЬ – директор iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, головний редактор журналу «Експорт зброї та оборонний комплекс України», szgurets@gmail.com, ВАЛЕРIЙ Рябих – директор з розвитку iнформацiйно-консалтингової компанiї Defense Express, defence_2@meta.ua, МАРК КАНАРСЬКИЙ – арт-директор, Антон Мiхненко – редактор журналу Ukrainian Defense Review, заступник головного редактора журналу «Експорт зброї i оборонний комплекс України», Iгор ФЕДИК, – заступник редактора Ukrainian Defense Review, експерт-оглядач, Сергiй ПОПСУЕВIЧ – фотокореспондент, Михайло САМУСЬ – керiвник європейського корпункту Defense Express (Чехiя, Прага)

ВАЛЕНТИН БАДРАК – директор Центру дослiджень армiї, конверсiї та роззброєння, ВОЛОДИМИР КОПЧАК – керiвник обороннопромислових проектiв ЦДАКР, v_kopchak@mail.ru, http://cacds.org.ua

Наша адреса: Україна, 04070, м. Київ, вул. Iллiнська, 10, оф. 5, тел. (044) 425-42-10 факс: (044) 425-16-22 e-mail: defenseexpress@i.ua

[ зброя та безпека 2015 ]

Роман РОМАНОВ

Генеральний директор Державного Концерну «Укроборонпром»

2 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015

МИ ВІДКРИТІ ДЛЯ ДІАЛОГУ ТА ЗУСТРІЧНИХ ПРОПОЗИЦІЙ Українська оборонна промисловість вийшла на кардинально новий рівень розвитку. Саме це засвідчує ХІІ Міжнародна спеціалізована виставка «Зброя та безпека – 2015». Тут в повній мірі демонструється потенціал української оборонної та авіакосмічної промисловості, а також провідних іноземних компаній. Виставка закликана сприяти створенню нових коопераційних зв’язків з обо-

ронними компаніями країн Європейського Союзу, НАТО, розширенню номенклатури ОВТ, що розробляється та виробляється вітчизняними підприємствами, посиленню коопераційних зв’язків між ними. На сьогодні, Державний концерн «Укроборонпром» є флагманом оборонної промисловості держави, який об’єднує понад 100 учасників у п’яти галузях промисловості.

У складі Концерну – більше 10 конструкторських бюро, спроможних проводити передові наукові дослідження, розробку та проектування. Це дозволяє «Укроборонпрому» функціонувати як потужний серійний виробник, впевнено впроваджуючи нові рішення та інновації, а також розширити асортимент продукції для задоволення потреб і вимог вітчизняних силових структур, а також закордонних партнерів. Також Укроборонпром має 6 уповноважених державою компаній, які забезпечують зовнішньоекономічні операції з продукцією військового призначення та подвійного використання в інтересах Збройних Сил України та інших військових формувань. Президент України Петро Порошенко у своєму посланні до Верховної Ради України наголосив, що «…однозначний та безповоротний курс України – на вступ до Європейського Союзу і глибока європеїзація України. Період урочистих помпезних процедур минув. Ми розпочали важку, рутинну й кропітку домашню роботу із забезпечення євроінтеграції». І у цьому контексті Концерн цілеспрямовано дотримується визначеної державної стратегії – європейські ринки та співробітництво з НАТО. Це також знайшло своє відображення і в новій військовій доктрині, яка передбачає «відновлення стратегічного курсу на євроатлантичну інтеграцію». Співпраця з західними державами та країнами-членами НАТО, з їх оборонними компаніями має стати серйозним імпульсом та допоможе нам найближчим часом вирішити низку завдань, які стоять перед національним ОПК. Станом на сьогодні, прикладів створення спільних кооперацій вже достатньо. Зокрема, здійснюється проект модернізації вертольоту Мі-24 з компанією

Sagem, створення нових зразків бронетехніки з використанням приладів компанії Thales тощо. 2 вересня 2015 року підписано Меморандум про співробітництво «Укроборонпрому» з польською компанією «Любава». Ідеєю співробітництва з цією компанією є створення на базі одного з підприємств Концерну спільного виробництва по випуску сучасних камуфляжних засобів за передовими технологіями. Це унікальний досвід – перший проект вітчизняного державного оборонного сектора спільно із західним приватним партнером. Ще один приклад – наша співпраця з американською компанією «Aeroscraft». Сучасні комплекси охорони кордонів розробки «Aeroscraft» виготовлятимуть на підприємствах «Укроборонпрому». Ми домовилися про три етапи нашої співпраці з «Aeroscraft». Перший – це поставка, збірка необхідного обладнання та навчання персоналу для його обслуговування. Другий – це практичне виробництво комплексів в Україні з тих комплектуючих, які будуть поставлятися з Америки. І третій етап – це максимальна локалізація виробництва і трансфер технологій. Всі ці етапи є однією з невід’ємних умов нашої взаємодії. Є приклади, коли наші підприємства працюють в інтересах замовників країн Європейського союзу. Постачання ке-

рованих протитанкових ракет з України до бельгійських компаній виробників бронетехніки, постачання систем динамічного захисту, розробка високоточних боєприпасів тощо. Україна має багато можливостей та проектів, які, ми впевнені, можуть зацікавити наших західних партнерів. Зокрема, Україна належить до небагатьох країн світу, що володіють повним циклом створення авіаційної техніки, авіаційних двигунів та агрегатів, і займає одне з провідних місць на світовому ринку в зазначеному секторі. Ми маємо значний досвід будівництва військових кораблів різних класів і цивільних суден. Україна є одним з лідерів світового газотурбобудування. Нами проектуються та виготовляються газові турбіни для морських кораблів і суден, для електроенергетики й газотранспортних магістралей. Танкобудування України має єдиний замкнутий цикл виробництва сучасних зразків танків і БТР. Ця галузь виробництва за структурою та наявними виробничими потенціалами є самодостатньою і здатною забезпечити цикл від розробки до серійного виробництва кінцевої продукції. Також Україна входить до десятки держав світу, які спроможні розробляти та виготовляти ракетну і радіолокаційну техніку та високоточну зброю. Сподіваємось, що участь у виставці «Зброя та безпека – 2015» буде взаємно корисною і плідною як для вітчизняних підприємств, так і для наших закордонних колег. Ця виставка розглядається як дискусійна площадка для обговорення практичних кроків нашої подальшої співпраці. Нам є що запропонувати нашим колегам. Ми відкриті для діалогу та зустрічних пропозицій.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015 / 3

[ зброя та безпека 2015 ]

Анатолій Ткаченко

Генеральний директор ТОВ «Міжнародний виставковий центр»

Давньоримська заповідь, що пройшла через віки, вже не раз підтвердила свою одвічну актуальність, й можна сказати, стала аксіомою для будь-якої держави, що прагне жити в мирі з сусідами та забезпечити спокій своїх громадян. ХІІ Міжнародна спеціалізована виставка «Зброя та безпека – 2015», яка розпочне роботу 22 вересня в Міжнародному виставковому центрі (МВЦ), є квінтесенцією та реальним втіленням цього постулату – і за назвою, і за змістом. Адже серед її основних завдань – сприяння розвитку укра-

4 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015

SI VIS PACEM, PARA BELLUM – Бажаєш миру– готуйся до війни

їнської оборонної промисловості та удосконаленню технічної оснащеності військових, силових і правоохоронних структур, просування на світовий ринок нових видів озброєнь, військової техніки спеціального призначення й розвиток міжнародного військовотехнічного співробітництва. Не буде перебільшенням стверджувати, що далеко не кожна країна світу може дозволити собі організувати масштабний збройовий форум. Проте перше ж проведення виставки «Зброя та безпека» в МВЦ в далекому вже 2004 році було надзвичайно успішним й викликало величезну зацікавленість міжнародної професійної спільноти – її відвідало понад 12 тис. фахівців й офіційні делегації міністерств, посольств, військових аташе з 14 країн. Такий потужний старт і подальший розвиток виставки утвердили право України мати масштабний міжнародний форум зброярів. Адже вітчизняний науково-промисловий комплекс є одним з світових лідерів

у проектуванні й виробництві нових видів військової та спеціальної техніки і зброї, якість яких неодноразово була перевірена в реальних умовах. Цьогорічна організація виставки є відповіддю не тільки на зовнішні виклики сьогодення, які переживає увесь цивілізований світ, але й має сприяти ефективному вирішенню внутрішніх економічних проблем України. Одним з наслідків агресії Росії став остаточний розрив наших двосторонніх традиційних оборонно-промислових зв’язків, який, безумовно, негативно відбився на українській промисловості. Пошук шляхів виведення вітчизняних державних підприємств оборонної промисловості із застою пролягає у напрямку завантаження їх висококваліфікованого персоналу гарантованими замовленнями, що забезпечить можливість сталого розвитку для багатьох галузей економіки.

У цьому ракурсі виставка «Зброя і безпека-2015» є унікальним інструментом як для поглиблення військової та військовотехнічної співпраці із зарубіжними країнами-партнерами, так і для посилення вітчизняного економічного потенціалу, об’єднання всіх громадян України, незалежно від статі, національності та віросповідання, навколо ідеї побудови нової сильної та квітучої України. З огляду на державну вагу поставлених завдань до Оргкомітету виставки увійшли всі без винятку силові міністерства й спеціальні служби України, а співорганізатором стала ДК «Укроборонпром» На сьогодні участь у виставці вже підтвердили понад 200 підприємств, серед яких 21 іноземна компанія з 9 країн світу – Болгарії, Великобританії, Естонії, Ізраїлю, Індії, Китаю, Нідерландів, Польщі та США. Вже втретє підряд у виставці «Зброя і Безпека» братиме участь велика представницька делегація польської оборонної промисловості. Польський національний стенд буде традиційно представлений компаніями-членами Польської палати національних виробників продукції оборонного призначення (POLISH CHAMBER OF NATIONAL DEFENCE MANUFACTURERS). Оборонно-промисловий комплекс України представлятимуть 32 підприємства ДК «Укроборонпром», а також такі флагмани вітчизняної промисловості як АТ «Мотор Січ», ПАТ «АвтоКрАЗ», Південний машинобу-

дівний завод ім.Макарова, КБ «Південне», завод «Ленінська Кузня», корпорація «Богдан», КПСПС «Арсенал». Цього року виставка «Зброя і безпека» охоплює два основні напрями: «Озброєння і військова техніка для армії і правоохоронних органів» і «Зброя для цивільного населення». Цивільний сегмент, як завжди, буде представлений виробниками мисливської і спортивної зброї, засобів екіпіровки, товарів для активного відпочинку і дозвілля. Військова частина виставки зазнала відчутного оновлення й складена з таких сегментів: • озброєння і засоби індивідуальної екіпіровки солдата на полі бою; • техніка та озброєння сухопутних військ; • озброєння та екіпіровка правоохоронних органів; • засоби забезпечення прикордонного контролю; • військова авіація. В рамках програми виставки 23-24 вересня відбудеться ІІІ Міжнародна конференція з питань розвитку озброєння та військової техніки, в якій братимуть участь фахівці наукових установ ЗС України та провідних підприємств ОПК. Також заплановано виступ Голови Групи з розвитку спроможностей ведення наземного бою директорів з озброєння НАТО. Загальна площа, яку займатиме виставка «Зброя і безпека-2015» – 16000

кв.м. у павільйонах та понад 1500 кв.м. на відкритих майданчиках. У попередні проведення виставка зазвичай збирала до 9 тис. відвідувачів – представників професійних державних організацій та підприємств, офіційних закордонних делегацій, фахівців, що відповідають за оновлення і закупівлю ресурсного забезпечення та інших зацікавлених осіб. Цього року ми очікуємо прибуття офіційних делегацій з Алжиру, Болгарії, Великобританії та Північної Ірландії, В’єтнаму, Грузії, Єгипту, Естонії, Італії, Казахстану, Катару, Китаю, Литви, Латвії, Малайзії, Німеччини, ОАЕ, Франції, Польщі, Пакистану, Словаччини, США, Чехії, а також Міжнародного секретаріату НАТО. Безумовно, такий вагомий результат у формуванні та наповненні експозицій, програми, складу учасників і делегацій виставки «Зброя і безпека2015» досягнуто, передусім, завдяки державницькій позиції членів Оргкомітету та плідній співпраці організаторів. До речі, ефективність виставки неодноразово підтверджена широким використанням продукції, яка демонструвалась на її стендах у попередні роки, силовими міністерствами та відомствами України. Тому залишається щиро побажати всім учасникам плідної роботи, корисних ділових зустрічей і вагомих здобутків!

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015 / 5

[ зброя та безпека 2015 ]

НЕПОРУШНИЙ «ОПЛОТ»

БМ «Оплот» – український основний бойовий танк, створений Харківським конструкторським бюро машинобудування ім. Морозова на основі танка Т-80УД, виготовляється на харківському ДП «Завод ім.Малишева». БМ «Оплот» відрізняється від свого попередника новою зварно-катаною баштою, вбудованим динамічним захистом нового покоління, тепловізійним прицілом, цифровим комплексом управління вогнем, двигуном потужністю 1200 к.с., комплексом оптикоелектронної протидії та низкою інших новинок. На сьогодні БМ «Оплот» є прийнятий на озброєння ЗС України та Таїланду. 49 танків мають бути поставлені до Таїланду в рамках контракту укладеного у 2011 р. В свою чергу, ЗС України планують до 2025 р. придбати близько 200 танків даного типу.

6 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015

БМП-64 – В ОЧІКУВАННІ ПРИЗОВУ

БМП-64 – концепт важкої БМП розроблений спеціалістами ДП «Харківський БТРЗ» на базі серійного танка Т-64, шляхом його перекомпонування. БМП-64 призначена для транспортування особового складу, підвищення його мобільності, захищеності та вогневої міці. Особливістю БМП-64 є її модульність. На універсальній платформі на базі Т-64 можна монтувати різні сервісні або бойові модулі (15 рішень під завдання). На даху башти розташовується циліндрична шахта для монтажу змінних бойових модулів – як вітчизняних, так і закордонних, які можуть оснащуватися різними зразками озброєнь. Створення БМП-64 дозволить отримати машину уніфіковану з танком Т-64 по двигуну з обслуговуючими системами, трансмісією, ходовою частиною і електрообладнанням. Високий ступінь уніфікації харківської БМП і танка не тільки полегшує навчання екіпажів, спрощує ремонт, постачання, але і дозволяє істотно мінімізувати обсяг поставок запчастин, палива, мастил та витратних матеріалів.

БТР-3Е – ВОГНЕВИЙ ВИХОР НА КОЛЕСАХ

БТР-3Е створений Харківським конструкторським бюро машинобудування ім. Морозова, виготовляється на ДП «Київський бронетанковий завод». БТР-3Е оснащений двигуном UTD-20 або Deutz BF6M1015, бойовим модулем БМ-3М «Штурм-М», до складу озброєння якого входить 30-мм автоматична гармата ЗТМ-1, спарений з нею 7,62мм кулемет, 30-мм автоматичним гранатометом КБА-117 та протитанковим комплексом «Бар’єр». Відмінні особливості БТР-3Е – нова ненаселена башта, глушник, розташований по лівому борту в кормі, дах МТВ з вентиляторною системою охолодження, а також посилені гальмівні барабани з більш виступаючими захисними кришками на дисках коліс. Основним вітчизняним замовником машини є Національна гвардія України. Починаючи з 2014 р. БТР активно використовується в ході проведення АТО на Донбасі. Серед закордонних замовників найбільшим оператором БТР-3Е є Таїланд (180 машин).

МІЦЬ «БУЦЕФАЛА»

БТР-4Е «Буцефал» – повнопривідний БТР з колісною формулою 8х8, створений Харківським конструкторським бюро машинобудування ім. Морозова, виготовляється на харківському ДП «Завод ім.Малишева». Компонування машини аналогічне західним проектам з відсіком меха­ ніка-водія і командира в передній частині корпусу, моторно-трансмісійним відсіком у центрі і десантним відсіком у кормовій частині. Доступ до десантного відсіку здійснюється через задні двері та люки в даху. БТР може бути озброєний різними бойовими модулями, серед яких: «Гром», «Шквал», «Парус», «БАУ23х2», які оснащені 30-мм автома­тич­ ною гарматою ЗТМ-1, 7,62-мм спареним кулеметом, 30-мм автома-­тич­ ним гранатометом АГС-17 та протитанковим комплексом «Бар’єр». В 2012 р. БТР-4Е прийнятий на озброєння ЗСУ. Починаючи з 2014 р. активно використовується в ході проведення АТО на Донбасі.

ПИЛЬНИЙ «ДОЗОР-Б»

ББМ «Дозор-Б» – повнопривідна ББМ з колісною формулою 4х4, створена Харківським конструкторським бюро з машинобудування ім. Морозова, виготовляється на Львівському бронетанковому заводі. Броньовий корпус бронеавтомобіля «Дозор-Б» забезпечує захист екіпажу, десанту і внутрішнього обладнання від стрілецької зброї, протипіхотних мін та впливу ЗМУ. В залежності від призначення, передбачені різні варіанти виконання бронеавтомобіля у виробництві: бронетранспортер, санітарна, командно-штабна, розвідувально-дозорна, та інші спеціальні машини. У 2015 р. перші зразки «Дозору» були передані на дослідну експлуатацію. Також бронеавтомобіль випускається по ліцензії в Польщі під назвою Oncilla.

СПРАВЖНІЙ «КОЗАК»

ББМ «Козак 2» – ББМ з V-подібним днищем і колісною формулою 4х4 виробництва київського НВО «Практика». Бронеавтомобіль створено на повнопривідному шасі Iveco Eurocargo і оснащено турбодизель ним двигуном Iveco потужністю 251 к.с. Серед спеціального обладнання бронеавтомобіля – турель з можливістю установки кулемета калібру 7,62 і 12,7, або автоматичного гранатомета, колеса обладнані спеціальною системою для руху на пробитих шинах, протимінні сидіння, радіостанція, GPS/ ГЛОНАСС-навігатор, прилад радіаційної розвідки, висувна оглядова камера з теплові зором, висувний радіолокатор. Перевагами «Козака 2» є високий рівень броне захисту, який відповідає натовському STANAG ІІ, а також висока мобільність. В липні 2015 р. перші 10 з 22 «Козаків 2» були передані підрозділам Національної Гвардії. Також бронеавтомобілі отримали і прикордонники, які навіть випробували їх у боях.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015 / 7

[ зброя та безпека 2015 ]

Польські очі для української броні

Танки Т-64, Т-72 та БМП можуть отримати нові тепловізори від польської компанії PCO SA

Я

кщо на полі бою ворог бачить вас, а ви його ні – то тоді ви лише мішень… Відсутність ефективної системи управління вогнем, її неспроможність виявляти противника насамперед вночі і на максимально можливій відстані, суттєво обмежує можливості техніки на полі бою. Саме тому для модернізації існуючих зразків бронетехніки, що перебувають у складі Сухопутних військ ЗС України та Національної гвардії є нагальна потреба використання тепловізорів. Насамперед йдеться про танки Т-64, Т-72, а також бойові броньовані машини БМП-2 та БМП-1 (в рамках програми з глибинної модернізації). Один зі шляхів у цьому напрямку – використання модернізаційних комплектів для систем управління вогнем танків та БМП, які розроблені польською компаніє РСО SA – лідера на ринку цієї країни у виготовленні широкого спектру оптико-електронних систем військового призначення, а також СКВ для важкої та легкої бронетехніки. Директор з питань маркетингу та продаж компанії РСО SA Яцек Дулінські зазначив у розмові з кореспондентом Defense Express, що польська компанія провела низку переговорів з українськими партнерами. ДК «Укроборонпром» зацікавлений використовувати польські напрацювання для модернізації БМП-2, Т-64 та Т-72. Родзинкою пропозицій польської компанії РСО SA є використання усього необхідного устаткування для системи управління вогнем з використанням як оптичного, так і інфрачервоного каналів на базі 8 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

оптоелектронного комплекту з камерою KLW-1 «Астерія». Весь комплект, як і сама камера, був продемонстрований на виставці озброєнь у Польщі на початку серпня. Також він буде показаний на виставці «Зброя та безпека» у Києві. Камери KLW-1 «Астерія» нині застосовуються у ході модернізації польських танків PT-91 – де вони замінюють старше покоління іноземних камер. Також нова розробка компанії РСО SA бере участь у внутрішньому тендері у Польщі з метою їхнього встановлення на усі БТР «Росомак» замість існуючих. Є нагальна потреба у модернізації СКВ щонайменше 500 «Росомаків». Інфрачервона камера KLW-1 «Астерія» працює на довжині хвилі 7,7 мкм ÷ 9.3 і оснащена матрицею третього покоління з охолодженням. Роздільна здатність матриці – 640x512 пікселів (розмір пікселя 15x15 мкм). Камера має два об’єктиви для вузького і широкого поля – відповідно 3° х2,25° та 10°х8°. У вузькому полі зору камера забезпечує виявлення цілей на дальності 12000 м, їхню розпізнавання та іденти-

фікацію, відповідно, на відстанях понад 5000 м та 2500 м. Для широкого поля зору ці показники становлять 4600 м, понад 1500 м та 750 м відповідно. Для камери в РСО SA були розроблені спеціальні електронні «пакети», алгоритми обробки та фільтрації лінзи і теплового зображення з двох каналів зору, з ручним або автоматичним регулюванням різкості. Завдяки цьому є можливість отримання теплового зображення без шумів і спотворень, може бути збільшена контрастність і чіткість, з тим, щоб виділити важливі деталі. Всі елементи розміщено у спеціальному корпусі, що забезпечує високу стабільність оптичної осі між полями зору і температури, і відповідає усім умовам, необхідним для військового призначення. Камери «Астерія» здатні працювати у діапазоні температур від -30 °C до 55 °C. Камера важить 9 кг і має розмір 179х149х362 мм. РСО SA – у разі позитивного рішення української сторони реалізувати спільний проект з модернізації української бронетехніки – готова передати колегам увесь спектр робіт, пов’язаний зі збиранням, встановленням, налагодженням та сервісним обслуговуванням цих систем. За даними Defense Express, головним партнером РСО SA у цьому проекті може стати Житомирський бронетанковий завод, який має завдання з модернізації значної кількості БМП. Взаємодія з РСО SA може бути поширена до спільного виробництва тепловізорів і для піхотинців.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 9

CORPORATION GROUP

УкрИннМаш КОРПОРАЦИЯ

ПРОИЗВОДСТВО ДЕТАЛЕЙ, УЗЛОВ, АГРЕГАТОВ ХОДОВОЙ ЧАСТИ И ТРАНСМИССИИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ БТР-70, БТР-80, БТР-3Е, БТР-4Е, КОЛЕСНОЙ БРОНИРОВАННОЙ ТАКТИЧЕСКОЙ МАШИНЫ “ДОЗОР-Б” И ИХ МОДИФИКАЦИЙ БОРТОВЫЕ КОЛЕСНЫЕ РЕДУКТОРА МОСТЫ В СБОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ТОРСИОННЫЕ ВАЛЫ РЫЧАГИ ПОДВЕСКИ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

61102 г. Харьков, ул. Достоевского, 3 +380 (572) 52-41-73, +380 (572) 738-36-19 e-mail: hzto-pl2012@yandex.ua, uim.vli@gmail.com, uim2003@i.ua

[ зброя та безпека 2015 ]

НОВИЙ ЗІР УКРАЇНСЬКИХ ПРИКОРДОННИКІВ Українсько-російський кордон облаштують сучасними американськими радіолокаційними системами

В

рамках модернізації і переоснащення системи спо­стереження за обста­ нов­ кою на державному кордоні України, в Дер­ жав­­ ній прикордонній службі України було прийнято рішення про включення до неї Системи раннього попередження для прикордонного контролю, спостереження та ідентифікації руху техніки противника (EWS), виробництва американської ком­ панії AEROS. Як зазначив Перший заступник голови ДПСУ В.Сер­ ва­ тюк, перевагами американської системи є те, що вона дуже легко інтегрується в загальнонаціональну систему спостереження за обстановкою на державному кордоні і є можливість її інтеграції з системами ЗСУ та Міністерства інфраструктури для забезпечення судноплавства в Азовському морі. Крім того, американська сторона запропонувала, що подальше виробництво систем, їх технічне обслуговування і ремонт, а також підготовка спеціалістів для роботи з ними здійснюватиметься на території України. Відповідно до домовленостей між сторонами, на сьогодні передбачається, що до кінця цього року буде встановлено і включено в загальну систему відображення обстановки на державному кордоні дві системи компанії AEROS, а протягом наступного року планується встановити ще шість систем даного типу. Унікальність системи EWS полягає в тому, що з її допомогою можна вести спостереження одночасно за наземною, повітряною і надводною обстановкою. Крім того, РЛС системи дозволяє одночасно вести до 200 цілей і залежно від розміру, визначати їх поведінку. Система раннього попередження для прикордонного контролю, спостереження і

ідентифікації руху техніки противника включає в себе багаторежимну РЛС, Full HD мультиспектральну систему відеоспостереження, систему наземного контролю, систему виявлення вогневої позиції (опція), систему кріплення корисного навантаження, систему наземного контролю з двома пунктами управління (4 монітори, 2 комп’ютери), сервер, Ethernetмодуль і контролер. Багаторежимна РЛС, зв’язана з мультиспектральною системою відеоспостереження надає можливість ведення наземного спостереження, навігації, виявлення маяків, відображення і класифікації цілей, картографування місцевості та виявлення рухомих цілей. РЛС дозволяє виявляти рухомі наземні цілі на відстані до 90 км, а цілі типу «повітря-повітря» - до 140 км. До складу мультиспектральної системи відеоспостереження входять стабілізаційна платформа, тепловізор 640x512 з покращеною роздільною здатністю, кольорова HD камера з 5-FOV оптикою, лазерний дальномір, а також лазерний цілевказівник (100mW). Можливості мультиспектральної системи відеоспостереження забезпечують візуальне спостереження за цілями на відстані до 30 км вдень і до 20 км вночі.

Система виявлення вогневої позиції забезпечує визначення та видачу азимута і висоту позиції стрілка за допомогою вбудованої системи пасивного акустичного виявлення, комп’ютерної обробки сигналів, аудіо та відео індикаторів. Як зазначають у компаніївиробнику системи, вона за звичай встановлюється на дирижаблях, проте в Україні, зокрема на україно-російській ділянці кордону, вона буде встановлюватись на тактичних вишках, що, в першу чергу, обумовлено питаннями безпеки. В цілому, з огляду на вищезазначене, можна констатувати, що американська розробка, у разі її впровадження, повинна підвищити рівень контролю за державним кордоном. В той же час слід додати, що в Україні є теж виробники подібних систем, які можуть використовуватись в інтересах охорони кордону і вже показали свою ефективність в ході бойових дій на сході країни. Це, зокрема радіолокаційна станція «Барсук» і радіолокатор «Лис-М» виробництва ХК «Укрспецтехніка», які разом з американськими системами можна ефективно використовувати для посилення контролю за наземною обстановкою на проблемних ділянках кордону.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015 / 11

ліндрів (за бажанням замовника), великий технічний ресурс.

[ зброя та безпека 2015 ]

DEUTZ-НАДІЙНЕ СЕРЦЕ ДЛЯ УКРАЇНСЬКИХ МАШИН

Один з найбільших світових виробників дизельних двигунів для техніки, дизельних і газових генераторів – компанія DEUTZ AG , на сьогодні активно працює на українському ринку, вдихаючи життя у вітчизняну техніку. Про досягнення компанії Defense Express повідав генеральний представник компанії DEUTZ AG в Україні Майкл фон Хайден

- Розкажіть про досвід роботи компанії DEUTZ на українському ринку. Коли почалося це співробітництво, і які його результати на сьогоднішній день? Наведіть, будь ласка, найбільш яскраві/цікаві приклади.

- Початком співпраці можна вважати 1998 рік, коли компанія ХТЗ ви-

12 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

- Які види продукції/послуг DEUTZ користуються найбільшим попитом на українському ринку, і яких замовників більше - військових чи цивільних? Зрозуміло, що можливості нашого експорту (в Україну) визначаються загальним станом її економіки, наявністю або відсутністю театру військових дій, а також доступністю необхідних фінансових ресурсів. На сьогоднішній день переважають військові замовники, але в майбутньому пріоритети знову змістяться в сторону цивільного сектора. Як тільки економіка повернеться на шлях зростання, збільшиться і виробництво автобусів, тракторів і вантажних автомобілів. Що стосується сектора послуг, то я б виділив два основних види послуг: А) Наші конструктори підтримують постійний контракт з колегами з КБ ім. Морозова і підприємств з випуску бронемашин, і допомагають їм з розробкою і виробництвом дослідних зразків нової техніки. Б) DEUTZ є лідером на українському ринку імпортних двигунів, а загальний обсяг поставок на сьогоднішній день вже сягнув приблизно 15 тис. одиниць. Ексклюзивним правом на продаж двигунів DEUTZ в Україні володіє компанія Automotors, яка несе певні зобов’язання щодо їх сервісного обслуговування. За останні 15 років Automotors інвестувала значні кошти в розвиток своєї сервісної інфраструктури. Так, кілька мільйонів євро витрачено на створення нового сервісного центру в Бучі під Києвом, і ще одну станцію обслуговування було нещодавно відкрито в Запоріжжі. Крім того, у розпорядженні Automotors є цілий парк мобільних сервісних станцій, які обслуговують клієнтів по всій країні.

рішила придбати у нас 3.000 двигунів. Наступною важливою віхою нашої співпраці була поставка 200/300 двигунів для оснащення київського автобусного парку, а також закупівля Харківським КБ ім. Морозова 200 дизельних двигунів з автоматичною трансмісією Allison, які встановлювалися на бронетранспортери БТР-3 для експорту в ОАЕ. Крім того, такими самими двигунами оснащуються і бронетранспортери БТР-4 і Дозор-Б. Цей двигун відрізняється компактними розмірами і цілою низкою унікальних характеристик, адаптованих для бойових броньованих машин. Основні конкурентні переваги двигуна: вели- З яких причин припинилися кий крутний момент, мала вага, еконо- поставки двигунів DEUTZ в Україні мічність, V-подібне розташування ци- в 2014 - початку 2015 рр?

Перш ніж говорити про причини припинення поставок у минулому, хотів би підтвердити, що наша компанія готова поставити стільки двигунів, скільки буде потрібно українським виробникам техніки. Дійсно, у другій половині 2014 діяли певні експортні обмеження щодо України. Усі європейські експортери стикалися з цілою низкою обмежень, які було важко обійти. Крім обмежень відносно України в цілому, існували й обмеження проти окремих фізичних осіб і організацій. Зрештою, завдяки активному втручанню Президента України, Канцлера Федеративної Республіки Німеччини, МЗС України, РНБО та одного з членів правління DEUTZ, ми отримали дозвіл Служби експортного контролю Німеччини, і здоровий глузд, нарешті, взяв гору.

• - З якими проблемами найчастіше стикаються іноземні виробники/постачальники на українському ринку? Наведіть приклади з досвіду вашої компанії. Більшість проблем імпортерів пов’язані з неповороткістю бюрократичного апарату, неефективністю попередньої влади, а також корупцією. Було втрачено дорогоцінний час і гроші, а розвиток країни загальмувався.

- Компанія DEUTZ має великий досвід співпраці зі збройними силами провідних країн світу у сфері створення та технічного обслуговування автомобілів та бронетехніки. Що б ви могли або хотіли б порадити керівництву ЗСУ та місцевим підприємствам в сфері впровадження передового досвіду інших європейських держав? Що стосується рекомендацій для виробників бронетехніки: • пріоритет слід надавати створенню нових видів техніки шляхом поступового підвищення якості до стандартів НАТО; • використовувати комплектуючі вітчизняного виробництва, якщо їх постачальники прагнуть і здатні

досягти західних стандартів якості. Разом з тим, віддавати перевагу імпортним комплектуючих, які явно перевершують вітчизняні аналоги за критерієм ціна/якість; уникати російських/радянських підходів, спрямованих на повну відмову від імпорту комплектуючих; це буде мати зворотний ефект, враховуючи повну відсутність конкуренції з боку зарубіжних постачальників. Багато підприємств-постачальники досі належать державі. Вони живуть на захищеному острівці в океані конкурентів і тому не мають стимулів до постійного підвищення якості продукції, що випускається. Російський підхід є економічно неефективним. Він веде до подорожчання продукції і можливий тільки в умовах наявності величезних ресурсів.

Це дозволить фахівцям збройних сил самостійно здійснювати ремонтні та регламентні роботи, за винятком капітального та гарантійного ремонту. У зв’язку з цим важливо розуміти необхідність зведення до мінімуму кількості постачальників з метою забезпечення високого рівня уніфікації, що дозволить мінімізувати проблеми логістики як всередині України, так і за її межами.

- Чи готова ваша компанія брати участь у проектах з будівництва в Україні сучасних сервісних центрів або складальних виробництв продукції DEUTZ? Automotors як дистриб’ютор продукції DEUTZ готовий брати участь в проектах з будівництва нових сервісних центрів в Україні. Крім того, компанія постійно розширює та вдосконалює вже існуючу інфраструктуру.

- Які основні напрямки роботи Так, зовсім недавно в Запоріжжі відDEUTZ на українському рику в ко- крився другий сервісний центр, який ротко-, середньо- і довгостроковій спеціалізується на обслуговуванні двигунів для військової техніки. перспективі? Головні завдання компаній DEUTZ Будівництво складального виробі Automotors на сьогоднішній день: ництва на даний момент не стоїть на збільшення обсягу поставок як вій- порядку денному, зважаючи на складськовим, так і цивільним споживачам; ну економічну ситуацію (в Україні). У розвиток сервісної інфраструктури і в майбутньому, скажімо, через 2-3 ронайближчому майбутньому створен- ки, такі виробники автомобільної техня ще двох сервісних центрів. ніки, як КРАЗ, ХТЗ, Богдан і ЗАЗ, ймоКрім того, ми маємо намір безкоштов- вірно, знову почнуть нарощувати вино готувати технічний персонал зброй- робництво. Однак навіть їх потенціалу них сил, який проходитиме тренінги на зростання буде недостатньо для ствонавчальних майданчиках Automotors. рення в Україні складального вироб-

ництва. Всі вони знаходяться в приватній власності, і їх важко буде змусити об’єднати свої закупівельні ресурси і зобов’язати здійснювати закупівлі тільки на одному складальному підприємстві в Україні. Крім того, цим підприємствам потрібні різні двигуни з точки зору потужності і відповідності європейським нормам екологічності, оскільки одні поставляють свою техніку в країни Євросоюзу, а інші - в такі країни, як, наприклад, Єгипет і Іран. Тому ми не можемо планувати створення складального виробництва через відсутність достатнього ресурсу замовлень. Слід мати на увазі і ще один важливий момент. DEUTZ - це вже існуюче, повністю автоматизоване виробництво, яке дозволяє випускати понад 200 тис. двигунів щорічно, в той час, як складальний завод в Україні, який ще навіть не побудований, зможе виробляти порівняно невелику кількість двигунів, а місцеві виробники навряд чи зможуть замістити імпортні поставки , оскільки більшість українських підприємств ще не досягли європейських стандартів якості. Єдиним економічним стимулом для створення складального виробництва в Україні міг би стати пільговий режим оподаткування у вигляді звільнення від імпортного збору та/або ПДВ. Але влада в цьому не надто зацікавлена, оскільки складальний завод, що працює в основному на імпортних комплектуючих, нічого не дає країні з точки зору розвитку промислового потенціалу і тому не може представляти реального інтересу для уряду. Отже, залишаються серйозні сумніви щодо економічної доцільності такого проекту. Запрошуємо відвідати експозицію DEUTZ на міжнародній виставці «Зброя та безпека-2015» (22-25 вересня 2015) Більше про компанію Automotors див. на сайті www.automotors.com.ua

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 13

[ зброя та безпека 2015 ]

З «ДЖЕБОМ» НА ПЕРЕДОВІЙ

Малюнок - Олександр Костур, Digitec Visual Engineering

АТ «ХК «Укрспецтехніка» пропонує потенційним споживачам нову власну перспективну розробку – комплекс розвідки і радіоелектронної боротьби «Джеб». Він призначений для виявлення, класифікації та ідентифікації наземних рухомих цілей, а також низькошвидкісних низко літаючих цілей, проведення радіомоніторингу, радіоперехоплення, радіопротидії та цілевказання з метою забезпечення виконання завдань з охорони територій та ведення розвідки.

16 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

«Джеб» забезпечує: • автоматичне виявлення (радіолокаційним каналом) та отримання детальної інформації (оптичним каналом) про будь-які наземні рухомі об’єкти з прив’язкою до географічних координат та видачею інформації на командний пункт; • автоматичну прив’язку комплексу на місцевості за допомогою супутникових навігаційних систем; прокладку, запис маршруту ру-

ху в бортовому комп’ютері; • виявлення та локалізацію систем зв’язку та телекомунікації (у тому числі засобів стільникового, мобільного, супутникового, радіорелейного та транкінгового зв’язку), радіотехнічних засобів (у тому числі РЛС ближньої дії, систем управління вогнем, систем передачі сигналів управління та телеметрії). «Комплекс забезпечує дальність виявлення засобами радіолокації – людини на відста-

Мобільний варіант на базі:

КОМПОНОВКА ЕЛЕМЕНТІВ КОМПЛЕКСУ ТА ВАРІАНТИ РОЗМІЩЕННЯ

Радіолокаційна станція з опорноповоротним пристроєм ДОЗОР-Б Опорноповоротний пристрій та тепловізійним та оптичним каналами

Переносний варіант

Апаратура подавлення навігаційних сигналів «Анклав»

Хаммер

Стаціонарний варіант

ні до 3 км, автомобіля до 6 км. Дальність виявлення тепловізором становить: людини до 2,4 км, автомобіля до 6,6 км. Діапазон постановки перешкод – 202500 МГц. Весь комплекс апаратури може бути на легковий броньований автомобіль. Одним з елементів, яким укомплектовується машина «Джеб», є постановник перешкод прийомних навігаційних систем ГЛОНАСС і GPS «Анклав». Прилад працює в двох частотних діапазонах: 11210 ...

1260 МГц і 1550 ... 1 620 МГц. Ви-

промінювана потужність на канал становить не менше 10 Вт, а споживана – не більше 150 Вт Можливості «Анклава» без розгортання комплекту не спрямованих антен дозволяє подавляти сигнали в радіусі 35 км, а при застосуванні спрямованих антен – до 200 км. В цілому такий комплекс дозволить вирішувати дуже широкий спектр завдань не тільки для спецпідрозділів, а й для будь-яких бойових частин розташованих в безпосередній близькості до противника.

Козак

Трітон

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 17

АТ «МОТОР СІЧ» АТ «МОТОР СІЧ» – це компанія, яка спеціалізується на створенні, виробництві і післяпродажному обслуговуванні газотурбінних двигунів для авіації, промислових газотурбінних приводів, а також газотурбінних електростанцій з цими приводами. В останній час ми також проводимо активні роботи зі створення в Україні вертольотобудівної промисловості. Якiсть i надiйнicть двигунiв, якi ми випускаємо, пiдтверджена їх багаторiчною експлуатацiєю на лiтаках i вертольотах бiльш, нiж у 100 країнах свiту. Одним із визнаних критеріїв успішності підприємства є його участь у міжнародних авіаційних виставках. АТ «МОТОР СІЧ» постійно представляє свої нові двигуни та іншу продукцію в аерокосмічних салонах в Україні, Великобританії, Німеччині, Франції, Індії, Китаї, Об’єднаних Арабських Еміратах та інших країнах. Сьогодні список наших двигунів, які знаходяться у серійному виробниц­ тві і на різних етапах створення для пасажирських, транспортних і військовотранспортних літаків, охоплює турбогвинтові і турбовентиляторні двигуни потужністю від 400 до 14000 к.с., а також двоконтурні з тягою від 1500 до 234000 кгс. З їх числа необхідно виділити двигун Д-436-148 для пасажирських літаків сімейства Ан-148. Він відповідає сучасним вимогам ICAO з емісії і забезпечує рівень шуму літака Ан-148 нижче встановлених норм. Сьогодні конструктори ДП «Анто­ нов» виконують проектні роботи по створенню адміністративної модифікації Ан 148-300 і транспортної Ан-178, який призначений для заміни ветерана транспортної авіації Ан-12. На Ан-148-300 будуть встановлені двигуни Д-436-148, а для серійного транспортного Ан-178, 16…18 тонн, створюється двигун Д-436-148ФМ. Д-436-148ФМ – модифікація двигуна Д-436-148 зі збільшеною до 7900 кгс злітною тягою і тягою на надзвичайному режимі 8600 кгс за рахунок використання більш ефективних вузлів двигуна. Цей двигун має перспективний вентилятор, у конструкції якого використані нові рішення зі збільшення ККД, натиску і зниження шуму. В поєднанні з підвищенням характеристик основних вузлів двигуна це забезпечить суттєве покращення льотно-технічних характеристик літаків. Завершення сертифікації двигуна заплановано на 2016 рік. У квітні 2015 року почалися льотні випробування літака Ан-178. Корпорація «Науково-виробниче об’єд­­ нання «А. Івченко» протягом 85 років спеціалізується на створенні і виробництві двигунів для УТЛ і УБЛ. Зараз 18 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

більш ніж три тисячі УТЛ і УБЛ з газотурбінними двигунами нашого підприємства експлуатуються у 42 країнах світу. Продовжуючи цю традицію, ми в даний час беремо участь у створенні разом з ДП «Івченко-Прогрес» двигунів сімейства АІ-222. Вони можуть забезпечити максимальну тягу від 2500 до 3000 кгс, а при встановленні форсажної камери – до 5000 кгс. Модифікації АІ-222К-25 (безфорсажна) і АІ-222К-25Ф (з форсажною камерою) призначені для дводвигунового навчально-бойового надзвукового літака, який створює китайська фірма Hongdu Aviation Industrial (Group) Corporation (HAIC). Він отримав позначення L-15. Свій перший політ літак L-15 з двигунами АІ-222К-25 здійснив 10 травня 2008 року. 20 жовтня 2010 року здійснив свій перший політ літак модифікації L-15 LFFT (Lead in fighter trainer), призначеної для навчання пілотів пілотуванню винищувачів. В небо його підняли запорізькі двигуни АІ-222К-25Ф. Це перші, створені в Україні, двигуни з форсажною камерою. З метою подальшого підвищення льотно-технічних характеристик вертольотів і їх ефективності при експлуатації у високогірних районах країн з жарким кліматом у вересні 2007 року на АТ «МОТОР СІЧ» завершені роботи зі створення вертолітного двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В. Використання конструктивних рішень, відпрацьованих раніше на двигунах сімейства ТВ3-117В і на турбогвинтовому двигуні ТВ3-117ВМА-СБМ1 дозволили створити двигун з новими якостями, який має призначений ресурс 12000 годин і ресурс до першого капітального ремонту 5000 годин. Для застосування у проектах нових вертольотів розробляється модифікація двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В 1 серії з електронно-цифровою САУ і вже створена і сертифікована модифікація ТВ3-117ВМА-СБМ1В 2 серії з новим елект­рон­ним регулятором. Вико­ристан­ ня нових САУ приведе до подальшого покращення характеристик двигунів і вертольотів.

Президент АТ «МОТОР СІЧ» В.О. Богуслаєв Двигуни ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 і 4Е серії ( з повітряною і електричною системами запуску) є модифікаціями двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В і призначені для ремоторизації раніше випущених вертольотів типу Мі-8Т з метою покращення їх льотно-технічних характеристик, особливо при експлуатації в умовах жаркого клімату і високогірних злітних майданчиків. Двигуни успадкували кращі конструктивні рішення, відпрацьовані на базовому двигуні ТВ3-117ВМА-СБМ1В, направлені на забезпечення більш високих параметрів і ресурсів. Це дозволило встановити двигунам ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 і 4Е серії назначений ресурс 15000 годин, ввести надзвичайні режими 2,5 і 30-хвилинної потужності при одному непрацюючому двигуні, які були відсутніми на двигуні ТВ2-117. У червні 2013 року на АТ «МОТОР СІЧ» були успішно проведені Державні стендові випробування двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 (4Е) серії в інтересах Міністерства оборони України. Новий проект – двигун ТВ3-117ВМА-СБМ1В 5 серії, який створюється спільно з ДП «Івченко-Прогрес». Цей двигун має потужність 2800 к.с. у злітному режимі і 3750 к.с. на надзвичайному режимі. Форсування його виконано за рахунок змінення конструкції. Планується дві модифікації двигуна: турбовальна для вертольотів злітної маси 15-16 тонн, типу Мі-38, і турбогвинтова (ТВ3-117ВМА-СБМ2) для транспортних літаків Ан-140Т. Сьогодні у світі підвищеним попитом користується мала авіація, у зв’язку

TB3-117BMA-CБM1B 4Е серії

з цим АТ «МОТОР СІЧ» активно бере участь у роботах по створенню малорозмірних турбовальних і турбогвинтових двигунів сімейства АІ-450 з потужністю у злітному режимі 450-600 к.с., які проводить ДП «Івченко-Прогрес». За тактикотехнічними, економічними і екологічними характеристиками ці двигуни будуть одними з кращих у своєму класі. АІ-450 здатен підняти у повітря вертольоти вантажністю від 1200 до 2000кг. Зараз зусилля двох підприємств зосереджені на модифікації АІ-450М з потужністю у злітному режимі 400 к.с. і 465 к.с. в залежності від налаштування САУ, призначеної для ремоторизації раніше випущених вертольотів Мі-2, де вона замінить зняті з виробництва ГТД-350. В квітні 2015 року на двигун АІ-450М був отриманий Сертифікат типу, виданий Авіаційним реєстром МАК. Паралельно ведуться роботи з турбогвинтових модифікацій АІ-450С і АІ-450С-2 з потужністю на злітному режимі 450 і 630 к.с. відповідно, призначені для літаків авіації загального призначення і навчально-тренувальних. В теперішній час двигун АІ-450С проходить льотні випробування у складі літака на сім місць DA50-JP7 широко відомої у світі австрійської компанії DIAMOND AI. Двигун АІ-450С-2 призначений для установки на модифікацію чеського двомоторного багатоцільового літака EV-55 і аналогічні літаки авіації загального призначення. Враховуючи змінення кон’юктури світового вертолітного ринку, наше підприємство веде роботи зі створення сімейства турбовальних двигунів нового покоління – МС-500В в класі злітної потужності 600…1100 к.с., призначених для встановлення на вертольоти різного призначення із злітною масою 3,5…6 тонн. Базовим двигуном сімейства є МС-500В-01 з потужністю на злітному режимі 810 к.с. На його основі було створено модифікацію із злітною потужністю 630 к.с. (двигун МС500В) і ведуться роботи зі створення модифікацій із злітною потужністю 1100 к.с. (двигуни МС-500В-02/03). Двигун МС-500В успішно пройшов випробування у термобарокамері ЦІАМ і 19 травня 2014 отримав Сертифікат типу, виданий Авіаційним реєстром МАК. Найбільшим вертолітним двигуном виробництва АТ «МОТОР СІЧ» є двигун Д-136, створений на основі газогенератору двоконтурного двигуна Д-36. Він забезпечує потужність на максимальному злітному режимі 11400 к.с. за температури зовнішнього повітря +15оС і за цим показником, а також за економічністю, не має конкурентів у світі. Д-136 експлуатується на найбільш вантажопiдiймальному у світі вертольоті Мі-26Т і його модифікаціях. Конструкторами ДП «Івченко-Про­ грес» був розроблений проект модернізації двигуна Д-136, який буде здій-

Мі-8МСБ

снюватися спільно з АТ «МОТОР СІЧ». Новий двигун отримав позначення Д-136-2, і забезпечує потужність на максимальному злітному режимі 11400 к.с., яка підтримується до температури +40оС. Також був введений надзвичайний режим з потужністю 12200 к.с. Д-136-2 призначений для використання на модернізованому вертольоті Мі-26Т2 та інших важких вертольотах. В теперішній час АТ «МОТОР СІЧ» активно розвиває напрямок по створенню, ремонту, модернізації вертольотів в рамках реалізації програми вертольотобудування. Модернізація вертольотів типу Мі-8Т у профіль Мі-8МСБ передбачає встановлення нових двигунів ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серії. В результаті вертоліт набуває наступні переваги: • підтримка стабільної потужності двигунів в усьому експлуатаційному діапазоні висот і температур; • велика практична стеля; • великий міжремонтний і призначений ресурс двигунів, що зменшує витрати на їх експлуатацію; • простоту обслуговування, високу ремонтопридатність і надійність; • збільшену дальність польоту за рахунок зменшення годинної витрати палива; • збільшену до 4200 метрів висоту базування, полегшений запуск в умовах високих температур і високогір’я. В межах програми модернізації підприємство виконує роботи з додатково­го оснащення вертольотів Мі-8МСБ комплектом навігаційного обладнання, що повністю задовольняє вимогам EASA і ICAO. Модернізований вертоліт Мі-8МСБ може бути виго­тов­ ле­ним у наступних мо­ди­ фікаціях: транспорт­ний, пасажирський (в тому числі у VIP ви­ ко­ нанні), пошуково-рятів­­ний, медичний, пожежний, військо­вий (Мі-8МСБ-В). В липні 2013

року вертоліт Мі-8МСБ з двигунами ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серії встановив ряд світових рекордів, серед яких абсолютний рекорд висоти горизонтального польоту у класі Е-1 – 9150 м, що на 300 м перевищує висоту г. Еверест – найвищої вершини світу. Транспортно-бойовий вертоліт Мі-8МСБ-В оснащений системою управління озброєнням і комплектом несучих ферм балкових тримачів виробництва АТ «МОТОР СІЧ», що дозволяє використовувати некероване ракетне озброєння (блоки Б8В20МСБ і блоки Б8В8МБС, також виробництва АТ «МОТОР СІЧ»), систему мінування місцевості і здійснювати скидання авіаційних бомб масою до 500 кг. Ведуться роботи по застосуванню ракетного керованого озброєння (комплекс «Барьер-В») і стрілецько-гарматного озброєння, яке відповідає вимогам стандартів НАТО. Комплекс захисту вертольоту Мі-8МСБ-В складається зі станції оптикоелектронного придушення «АДРОС» КТ-01АВ і комбінованого пристрою викиду перешкод «АДРОС» КУВ 26-50. Ведуться роботи з комплектації вертольотів сучасними екранно-лазерними пристроями «АДРОС» АШ-01В і системою сповiщення про лазерне випромінювання виробництва НПФ «Адрон». Мі-2 – ще один вертоліт, який модернізується в теперішній час на АТ «МОТОР СІЧ». Модернізація Мі-2 у профіль Мі-2МСБ проходить шляхом встановлення

двигунів нового покоління АІ-450М і виконується одночасно з капітальновідновлювальними роботами, забезпечуючи запас календарного строку служби, ресурсу вертольоту і його агрегатів за прийнятливими цiнами для експлуатантiв. Переваги вертольоту Мі-2МСБ перед Мі-2: зменшення годинної витрати палива на 30%; збільшення практичної стелі на 15%; збільшення максимальної злітної маси до 10%. У грудні 2014 року модернізований вертоліт Мі-2МСБ успішно завершив заводські льотні випробування. Перспективний транспортно-бойо­ вий вертоліт Мі-2МСБ-В оснащений системою управління озброєнням і комплектом несучих ферм виробництва АТ «МОТОР СІЧ», що дозволяє використовувати некероване ракетне озброєння (блоки Б8В8МСБ, також виробництва АТ «МОТОР СІЧ»). Ведуться роботи по застосуванню ракетного керованого озброєння ( комплекс «Барьер-В») і стрілецько-гарматного озброєння, яке відповідає вимогам стандартів НАТО а також застосування гранатомета. Комплекс захисту вертольоту Мі-2МСБ-В складається зі станції оптикоелектронного придушення «АДРОС» КТ-01АВ і комбінованого пристрою викиду перешкод «АДРОС» АВ-26В. Ведуться роботи з комплектації вертольотів сучасними екранно-вихлопними пристроями «АДРОС» АШ-02В і системою сповiщення про лазерне випромінювання виробництва НПФ «Адрон». Одним із пріоритетних напрямків у вертольотнiй тема­ тиці є створення вертольоту МСБ-2 на базі вертольоту Мі-2

АІ-450М

з покращеними льотно-технічними і ергономічними характеристиками. Процес створення складається з двох етапiв. Перший етап: • встановлення сучасних двигунів АІ-450М покращеної паливної ефективності і підвищеної потужності; • модернізація трансмісії вертольоту; • встановлення нової композиційної носової частини; • встановлення сучасного пілотаж­ но-навігаційного комплексу. Другий етап: • вдосконалення конструкції лопатей і втулки несучого гвинта; • встановлення нової паливної системи; • встановлення основних паливних баків збільшеної ємкостi за межами кабіни; • посилення конструкції фюзеляжу для збільшення корисного об’єму кабіни; • встановлення задньої вантажопасажирської двері; • встановлення нового салону; Сьогодні діяльність АТ «МОТОР СІЧ» повною мірою відповідає критеріям світової економіки. Стратегія діяльності підприємства направлена на збільшення об’ємів виробництва і реалізації продукції, розробку і освоєння серійного виробництва нових перспективних виробів, розширення ринку збуту продукції, отримання від всіх видів діяльності максимального прибутку.

АТ «МОТОР СІЧ» пр. Моторобудівників, 15, м. Запоріжжя 69068,Україна. Тел.: (+38061) 720-48-14. Факс: (+38061) 720-50-00.

E-mail: eo.vtf@motorsich.com http//www.motorsich.com DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 19

Ан-188 – ПРОКАЧКА «АДЕПТА»

Ан-188 – проект перспективного середнього військово-транспортного літака короткого злету та посадки, розробки київського ДП «Антонов». Ан-188 є модифікацією літака Ан-70 «Адепт» з чотирма турбореактивними двигунами Д-436-148ФМ або новітніми турбовентиляторними АИ-28 замість гвинтовентиляторних Д-27. На відміну від Aн-70 буде оснащений авіонікою і системами українського та західного виробництва. Максимальна злітна маса – 140 т. Корисне навантаження – 40 т. Технічні характеристики літка дозволять його експлуатацію на ґрунтових злітних смугах довжиною від 915 м. За своїм призначенням Ан-188 займає нішу між середнім транспортним літаком С-130J-30 та важким С-17А. Анонсований на 51-му Міжнародному авіасалоні в Ле-Бурже-2015.

АН-178 – НЕВИБАГЛИВИЙ ТРУДЯГА

Ан-178 – близькомагістральний військово-транспортний турбореактивний літак, розробки київського ДП «Антонов». Ан-178 – середній транспортний літак вантажопідйомністю 15-18 т, швидкістю 825 км/год І дальність польоту – 5,5 тис. км. Літак може сідати і злітати з будь-яких аеродромів, у тому числі з ґрунтовим покриттям, що робить його ефективним для виконання завдань збройних сил. Унікальною особливістю літака Ан-178 є можливість перевезення всіх існуючих у світі типів пакетованих вантажів (у контейнерах і на піддонах), включаючи великовантажні контейнери 1С (морський контейнер) з поперечними габаритами 2,44х2,44 м. Перший політ Ан-178 здійснив в травні 2015 р. Того ж місяця було укладено контракти з азербайджанською стороною на покупку 10 літаків та китайською на покупку 2 літаків із правом серійного виробництва в Китаї. Після закінчення всіх випробовувань Ан-178 планується бути прийнятим на озброєння ЗСУ.

ВСЕВИДЯЧИЙ SPECTATOR

Spectator і Spectator-М – міні БпЛА, призначені для виконання широкого спектру військових завдань, розробки і виробництва київської компанії «Політеко Аеро». Склад комплексу: наземна станція, планер з цільовим навантаженням, оптична система, запас батарей і комплект ЗІП. Все це вміщається в один рюкзак. У першій версії БпАК Spectator – один планер. У другій версії, яка створюється для військових, пропонується комплектування комплексу двома планерами у версіях Spectator і Spectator-М і однією станцією управління. До складу ЗІП входять змінні лопаті повітряного гвинта, змінна силова установка, а також ремонтні приналежності. ЗІП дозволяє підтримувати БПЛА в льотному стані до моменту повернення на базу. Радіус дії Spectator (Spectator-M) – 20км, маса без корисного навантаження – 1,1 кг (1,5 кг), максимальна висота польоту – 2000м (3000м), тривалість польоту – до 120 хв.

СЛУЖБА «ПАТРІОТА»

Patriot RV010 – розвідувальний БпАК, розробки і виробництва київського ТОВ «НВП«АЙТЕК». Склад БпАК: БпЛА – 2 шт. (основний і резервний), модуль управління та спостереження – 1шт., радіоприймач-передавач – 1шт., станція прийому телеметрії та обробки відеоматеріалу, комплект ЗІП. Склад групи управління БпАК: пілот БпАК, асистент (запуск літака з руки, робота з антенами, планшетом і камерою). Перевагами Patriot RV010 є наявність цифрової відеокамери з високою роздільною здатністю, апаратна стабілізація відео системи, можливість управління відеокамерою за допомогою рухів голови оператора, наявність автопілоту з функцією повернення до точки старту, накладання траєкторії руху літального апарату (ЛА) на електронну карту, аварійне повернення до точки старту при втраті або глушінні сигналу управління. Радіус дії Patriot RV010 – 15км (шлях до 60 км), маса – 2,9 кг, максимальна висота польоту – 2000м, тривалість польоту – до 60 хв. З жовтня 2014 р. активно використовується в зоні АТО.

20 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 21

[ зброя та безпека 2015 ]

З «ФУРІЄЮ» НА ВАРТІ НЕБА УКРАЇНИ

«Зроблено в Україні. Перевірено в боях. Постачається в інтересах української армії». Ці три позиції є кращими позитивними оцінками для безпілотних комплексів, які розробляє, серійно виготовляє і безперервно вдосконалює приватне київське Науково-виробниче підприємство «Атлон Авіа». З червня 2014 року підприємство поставляє в зону АТО безпілотний авіаційний комплекс А1-С «Фурія». БпАК «Фурія» призначений для повітряного моніторингу земної поверхні з передачею отриманої інформації на наземний пункт управління в режимі реального часу. Комплектація комплексу включає в себе три літальних апарати, наземну станцію управління, три денних оптичних системи та три нічних. Використання трьох літальних апаратів забезпечує надійну безперебійну роботу комплексу та виконання бойового завдання в будь-яких умовах. А1-С «Фурія» забезпечує виконання рішення завдань розвідки та цілевказівки в будь-який час доби в радіусі 30-40 км, з тривалістю однієї місії близько 2 годин. З урахуванням нових рішень, а саме – нового каналу керування і антенного комплексу, радіус дії може бути збільшений. Максимальна висота польоту – до 2500 м. На висоті застосування БпАК практично не виявляється неозброєним оком. Мак-

22 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

симальна дальність польоту – понад 100 км. Швидкість максимальна/патрулювання/звалювання – 130/70/45 км/год. Необхідна кількість обслуговуючого персоналу для експлуатації БпАК – 2 людини. Час розгортання з похідного положення в бойове – 10 хв. Час згортання – 5 хв. У комплексі встановлена денна гіростабілізована камера з високими оптичними можливостями. Гіростабілізований оптичний модуль дозволяє вести з борту запис відео в FullHD якості, має великий оптичний зум і режим підвищеної контрастності (псевдонічний режим).

Також є стабілізована тепловізійна головка, яка дає можливість якісно виконувати завдання в темний час доби. Оператор може вибрати або тепловізійну, або оптичну камери, які включаються в комплект. При цьому, реалізований конструктив змінною «голови» такий, що заміна однієї камери на другу забезпечується підключенням всього одного роз’єму і поворотом голови на менш ніж десять градусів. На всіх серійних «Фуріях» реалізована посадка за допомогою парашута, що було однією з вимог Генерального штабу до безпілотних апаратів такого класу. Для посадки в темний час доби БпЛА також обладнаний бортовими вогнями, які включаються оператором тільки при необхідності. Виробництво БпАК «Фурія» організовано за найсучаснішими стандартами з використанням верстатів з числовим програмним управлінням, сучасних CAD і CAM систем, автоматизованих систем управління класу ERP і MRPII. Весь виробничий цикл від створення 3D-моделей до готового виробу, що включає виготовлення майстер моделей, матриць, частин планера, фарбування, складання, настройку і так далі, реалізований на підприємстві «Атлон Авіа». Якщо перший БПЛА був зроблений практично повністю на базі придбаних компонентів, то на сьогоднішній день більша частина внутрішньої електроніки робиться в Україні, а що стосується виготовлення наземної станції і планера, то це на 100% вітчизняного виробництва. У кінці 2014 г. «Атлон Авіа» був підписаний контракт і здійснене постачання першого комплексу для Національної Гвардії. У поточному році Національній гвардії були поставлені оновлені БПЛА, які вже виконують бойові завдання. У 2015 році був підписаний контракт на виготовлення і поставку в Збройні сили декількох безпілотних комплексів «Фурія» в новому вигляді для дослідної експлуатації. Всього в зону АТО було поставлено більше 30 машин.

30 »,

« 100

2,5 «

80

», >10 ,

»,

256

«НЕБЕСНІ МАГІЯ ТЕНЕТА» 80К6М «МАЛАХІТА» 80К6М – мобільна трьох координатна РЛС кругового огляду. Розроблена і виготовляється на запорізькому КП «НВК «Іскра» Основними функціями РЛС 80К6М є виявлення, супроводження і вимірювання координат повітряних об’єктів та їх швидкостей, визначення державної приналежності цілі, вимірювання кутомістних і азимутальних пеленгів, видача інформації на робоче місце РЛС і поєднані системи.Діапазон огляду станції становить 55 град., що дає можливість ефективно виявляти балістичні цілі. РЛС 80К6М – це одна транспортна одиниця, виконана на базі шасі підвищеної прохідності з малим часом розгортання 6 хвилин. Для реалізації цих вимог було створено нову систему цифрового діаграмо утворення і застосовано нові алгоритми розрахунку променів антени.На сьогодні постачається іноземним замовникам.

Перешкодозахищена РЛС з цифровою обробкою і автоматичною передачею інформації «Малахіт» є варіантом глибокої модернізації РЛС П-18 виконаним на київській ХК «Укрспецтехніка». РЛС «Малахіт» призначена для автоматичного виявлення і визначення поточних координат, параметрів траєкторії руху, ознак державного розпізнавання, а також автоматичної передачі даних по супроводжуваним цілям споживачам. Склад РЛС: антена з розміщенням на шасі КРАЗ, 2 малогабаритні дизельні агрегати живлення, апаратна станція на автомобільному причепі. За один огляд зони дії РЛС «Малахіт» може автоматично виявити, сформувати траси і передати споживачеві 256 цілей. Дальність виявлення цілі типу винищувач МіГ (на висотах > 10 км) – 400 км. Час розгортання (згортання) РЛС з мінімальним розрахунком з 5 чоловік – 53 хв. У 2012 р. РЛС «Малахіт» прийнята на озброєння ЗСУ. Також постачається іноземним замовникам.

-18

«

400

« 1000

».

«

», >10 ,

.

«АДРОС» – ПРИБОРКУВАЧ РАКЕТ

«Адрос» – станція оптико-електрон­ ної протидії, призначена для забезпечення активного захисту літальних апаратів від керованих ракет з ІЧ головками самонаведення різних типів. Станція розроблена НВФ «Адрон» та випускається НВК «Прогрес». Можливостями «Адрос» є одночасна протидія інфрачервоним головкам самонаведення з амплітудно-фазовою, частотно-фазовою, часоімпульсною модуляцією сигналу від цілі, у тому числі ІЧ головкам самонаведення з підвищеною перешкодозахищеністю. Станція забезпечує вивід таких керованих ракет, як Stinger, «Ігла», «Ігла-1», Р-60, Р-60М, Р-73, Sidewinder та ін. Особливістю станції те, що вона не вимагає інформації про тип та частотні параметри модуляції ІЧ головки самонаведення ракети та функціонує без системи виявлення запусків ракет. Прийнята на озброєння ЗСУ в 2005 р. Використовувалась в ході проведення АТО, де показала високі результати.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 23

5.45

5.56

АВТОМАТ

7.62

ТОЧНІШЕ, НАДІЙНІШЕ, ЗРУЧНІШЕ, НІЖ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА Компанія «ІнтерПроІнвест» представляє автомат «Малюк». «Малюк» сконструйовано за схемою «булл-пап». Зброя оснащена трьома планками Picatinny – для установки додаткових оптичних і механічних пристроїв, зокрема прицілу, рукоятки, сошок та ін. Так само на «Малюкові» кріпиться і глушник, що можна швидко зняти.

Магазини вставляються в спеціальну шахту, яка допомагає не тільки краще їх фіксувати, а й сконструйована таким чином, щоб магазин легко випадав під власною вагою при натисканні кнопки викиду, розташованої поруч з курком. У будь-якому положенні користувачеві зброї магазин дуже легко вставити в ствольну коробку. В автоматі оптимально використовується енергія порохових газів і застосована конвекційна система відводу тепла від ствола. Завдяки цьому ресурс ствола збільшено більше ніж у два рази у порівнянні з ресурсом ствола автомата Калашникова. Автомат уніфікований. Передбачена можливість використання зброї, як лівшею, так і правшею. При цьому ергономічна ручка зведення затвору при стрільбі не рухається, що виключає можливість травматизму. У порівнянні з автоматом Калашникова у «Малюка» значно менша віддача. Ним можна управляти однією рукою: знімати із запобіжника, вести вогонь, міняти магазин і перезаряджати.

«ІнтерПроІнвест» – українська інжинірингова компанія, що заснована у 2001 році. Одним з основних напрямків діяльності компанії «ІнтерПроІнвест» є здійснення конструкторських робіт у галузі стрілецького озброєння.

Розробник та власник патентів – ТОВ «ІнтерПроІнвест». особа – Луговський Сергій Вікторович, 24 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬконтактна 2015 тел. +38 (099) 617- 90 56

Технічні характеристики Вага без магазину Повна довжина автомату Довжина ствола Калібр набоїв, мм Режим стрільби Темп стрільби, пострілів/хв. Початкова швидкість кулі Дальність ефективного вогню Місткість магазину, набоїв Стандартний приціл Кріплення для прицілу Підствольний гранатомет

МАЛЮК 3.2 кг 710 мм 415 мм 5.45 / 7.62 x 39 / 5.56 х 45 поодинокий/автоматичний 660 900 / 715 / 940 м/сек 500 м 30/45 на вимогу користувача Picatinny (довжина 315 мм) є можливість встановити

Виробник – ДП «Красилівський агрегатний завод» (ДК «Укроборонпром»)

[ зброя та безпека 2015 ]

ПТРК «КОРСАР» – ВЛУЧНО В ЦІЛЬ Аналіз сучасної тактики ведення бою показує, що одним з найбільш ефективних бойових засобів є переносні високоточні протитанкові ракетні системи. Це пояснюється високою вражаючою здатністю і гнучкістю їх використання в різних умовах ближнього бою за участю танкових, мотострілкових, піхотних підрозділів і вертольотів. У зв’язку з цим фахівцями державного підприємства «Державне Київське конструкторське бюро (ДержККБ) «Луч»» та ДП «Ізюмський приладобудівний завод» (ДП «ІПЗ»), що входять до складу державного концерну «Укроборонпром», створений легкий протитанковий ракетний комплекс (ПТРК) «Корсар». Цей ПТРК призначений для ураження нерухомих і рухомих сучасних броньованих цілей з комбінованою, рознесеною або монолітної бронею (у тому числі з динамічним захистом). З максимальною дальністю стрільби 2500 м «Корсар» здатний знищувати бронетехніку, ракетні установки, вогневі засоби противника, розташовані у фортифікаційних спорудах і будівлях міського типу, живу силу, укриту в них, а також інші малорозмірні цілі в будь-який час доби. При необхідності «Корсар» також може застосовуватися проти вертольотів в режимі зависання і БПЛА. Маса комплексу з встановленим транспортно-пусковим

контейнером становить – 18 кг, де тільки маса ракети в контейнері 13,5 кг. Малі габарити і маса складових частин дають можливість сформувати компактні в’юки для транспортування на будь-які відстані. Для підготовки до пострілу оператору необхідно мінімальний час, що дозволяє розпочинати бойові дії безпосередньо з маршу. «Корсар» швидко – за 15-20 секунд – перекладається з похідного положення в бойове і назад. Скорострільність – 3-4 постріли за хвилину. Переносний ПТРК «Корсар» дозволяє вести вогонь з підготовлених і непідготовлених позицій, з положень «лежачи», «сидячи», «стоячи з окопу», з різних бойових машин, а також над водною поверхнею. Можливий вогонь і з будинків – для цього необхідно всього 2 метри вільного простору за пусковою установкою.

На дальності від 50 м до 2,5 км бронепробиття тандемною бойовою частиною (БЧ) ракети Р-3 становить 550 мм за динамічним захистом. Для розширення діапазону бойового застосування керована ракета може оснащуватися також осколковофугасної з ударним ядром і термобаричною бойовими частинами. Термобарична БЧ особливо ефективна під час вогню по будівлі, споруд міського типу, різним польовим фортифікаційним об’єктам. Головною особливістю в «Корсар», є те, що при своїх габаритах і масі він має напівавтоматичну систему орієнтування керованої ракети в промені лазера з високою завадозахищеністю від впливу активних перешкод. Протитанкові ракети комплексу «Корсар» не вимагають підсвічування цілі лазерним променем, а керуються шляхом орієнтування в інформаційному полі лазерного каналу керування за допомогою приймального пристрою, який знаходиться в хвостовій частині ракети. Крім того, на випробуваннях, які пройшли влітку 2013 року, ПТРК «Корсар» продемонстрував можливість вести вогонь як керованою, так і некерованою ракетою, базуючись на одній і тій самій пусковій установці. Отже, під час створення ПТРК «Корсар» розробники прагнули врахувати всі вимоги, пропоновані до подібного зразка озброєння з боку військових: простота і висока надійність, невисока вартість, оперативність і ефектність бойового застосування, зручність перенесення, мала вага.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 25

ПРОТИТАНКОВІ КЕРОВАНІ РАКЕТИ ТА БАР’ЄР В | ПТРК УЗБІЛЬШЕНОЇ ДАЛЬНОСТІ ДЛЯ ПОВІТРЯНИХ ПЛАТФОРМ

БАР’ЄР | ПЕРЕВІЗНИЙ ПТРК ВЕЛИКОЇ ДАЛЬНОСТІ 15,7 кг

1091 мм 130 мм

24кг,7

1013мм 125мм

22кг,3 223

923мм 120 мм

25кг,2

1015мм 105мм

19,3 кг

1136 мм 100 мм

20кг,5

977мм

13,5 кг

1000 мм 107мм

КОМБАТ | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

КОНУС | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

ФАЛАРИК 105 | 105 MM ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

СТУГНА | ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ

ФАЛАРИК 90 | 90 MM ПОСТРІЛ З КЕРОВАНОЮ РАКЕТОЮ 90 мм

КОРСАР | ПЕРЕНОСНИЙ ПТРК

26 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

Тип носія Вага ракети

Калібр ракети Довжина ракети

ПОСТРІЛИ 25 кг

ПТКР мають модульну структуру, що є відображенням найбільш сучасних тенденцій у виробництві озброєнь, оснащуються тандемною кумулятивною боєголовкою. Система управління - напівактивна, з орієнтуванням в промені лазеру. Для виробництва протитанкових ракет ДержККБ «Луч» сформований кластер вітчизняних підприємств боєприпасної галузі, точної механіки та електроніки.

7,5 км

1609 мм 130 мм

5 км

800 мм

5 км

750 мм

700 мм

5 км

550 мм

5 км 4 км 2,5 км Бронепробиття

Сімейство українських високоточних засобів ураження розроблене ДП «Державне Київське конструкторське бюро «Луч». Ракети призначені для ураження стаціонарних та рухомих броньованих об'єктів, оснащених сучасною комбінованою та активною бронею.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ

5 км

800 мм

Система управління протитанкових ракет - полуактивна, з орієнтуванням в промені лазеру. Виявлення цілі та наведення на неї ракети забезпечується через оптичні та інфрачервоні приціли, що дозволяють вести вогонь в простих і складних погодних умовах. Після вибору та захоплення цілі її супровід йде в автоматичному режимі.

КУМУЛЯТИВНИЙ СТРУМІНЬ

Керовані ракети ДержККБ «Луч» оснащуються тандемною кумулятивною бойовою частиною. БЧ пробиває броню сучасних танків, оснащених динамічним захистом. Кумулятивний струмінь формується підривом бойової частини і рідкий метал зі швидкістю до 15 км/сек пропалює броню, вражає екіпаж і обладнання всередині танка.

550 мм 550 мм 550 мм DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 27

2К12-2Д «Квадрат-2Д» ТОВ «Науково-виробниче підприємство «Аеротехніка-МЛТ» проводить модернізацію ЗРК 2К12М1 (2,3) до рівня ЗРК 2К12-2Д «Квадрат-2Д» з метою вирішення наступних завдань: • відновлення експлуатаційного терміну служби ЗРК на 15 років шляхом заміни 99% старої елементної бази на нову; • підвищення бойових можливостей за рахунок використання потужних обчислювальних засобів, здатності вести ефективну бойову роботу по всіх класах повітряних цілей у складних умовах завадової обстановки; • підвищення надійності до 1500 годин напрацювання на відмову; • зниження енергоспоживання комплексу; • скорочення бойового розрахунку; • значне зниження обсягу робіт з поточної експлуатації ЗРК.

НВП «Аеротехніка-МЛТ»: Україна, Київ, 03190, вул. Баумана 12 Тел: +380 44 5911575 Факс: +380 44 5911576 E-mail: marketing@aerotechnica.ua; info@aerotechnica.ua

28 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

Переваги ЗРК 2К12М1-2Д «Квадрат-2Д»:

•

•

•

•

Склад

•

• самохідна установка розвідки і наведення СУРН 1С91-2Д; • самохідні пускові установки СПУ 5П25-2Д – 4 комплекти; • транспортно-заряджаючі машини ТЗМ 2Т7М – 2 комплекти; • ЗІП-1 – 1 комплект. Додаткові засоби: • виносний пункт бойового управління (ВПБУ); • зовнішнє джерело живлення; • РЛС П-18МА / П-19МА. Додаткові засоби дозволяють значно підвищити тактикотехнічні та експлуатаційні характеристики комплексу. Система зв’язку засобів комплексу дозволяє організувати єдине інформаційне поле в реальному масштабі часу і надає можливість нарощувати це поле за рахунок підключення інформаційних полів вищестоящого командного пункту та сусідніх джерел інформації.

• •

•

•

•

• •

• •

• можливість виявляти і знищувати малорозмірні цілі, крилаті ракети, включаючи цілі, виконані за технологією «СТЕЛС»; підвищення перешкодозахищеності комплексу від різного виду активних і пасивних радіоперешкод, а також від відбитків від підстильної поверхні; автоматизація процесів управління від вищестоящого командного пункту, виявлення і супроводу цілей, передстартової підготовки та пуску ракет, тренування бойового розрахунку; збільшення розмірів зон пуску по малорозмірних цілям і цілям, що летять під прикриттям перешкод; скорочення часу реакції і циклу стрільби; введення до складу комплексу нових дротових і радіо засобів телекодового зв’язку для прийомупередачі даних між елементами комплексу і вищестоящим КП; відновлення експлуатаційного терміну служби – 15 років; напрацювання на відмову – 1500 годин для знову введеної апаратури, що виконана на сучасній елементній базі; підвищення живучості та можливостей з управління за рахунок введення до складу ЗРК спеціалізованого виносного пункту бойового управління (ВПБУ), здатного управляти ЗРК на відстані до 1000 метрів (опція); можливість тренування повного бойового розрахунку з імітацією будь-якої повітряної і завадової обстановки; оцінка результатів бойової роботи за допомогою вбудованих засобів реєстрації інформації та її обробки; стандартизована модульна конфігурація; істотне скорочення обсягу технічного обслуговування засобів комплексу; скорочення енергоспоживання комплексу; поліпшення ергономіки.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 29

НАЙПОПУЛЯРНІШІ АРМІЙСЬКІ СИСТЕМИ ПОЛЬОВИХ ТАБОРІВ У СВІТІ Alaska Structures, Inc. була заснована в 1975 році та базується в місті Анкорідж, штат Аляска. З 1975 року було розгорнуто і перевірено в більш ніж 60 країнах по всьому світу понад 55 000 наметів, від самих малих і до 150 футів шириною . Починаючи з 1999 року, більш ніж 30 000 військових польових таборів були розгорнуті по всьому світу, зокрема в США і в країнах коаліційних сил. Нарешті ми раді запропонувати вам продукцію Alaska в Україні! Найбільш популярний продукт компанії – системи базових таборів «під ключ», що можуть вміщати від 50 до 5000 чоловік. В залежності від призначення, такі табори можуть бути укомплектовані душовими, вбиральнями, пральнями, кухнею, цехами, продовольчими складами, медичними кабінетами, моргами, системами енергозаощадження, системами водопостачання, очистки та утилізації відходів, кімнатами відпочинку з різноманітними меблями та великою кількістю іншого обладнання. Намети виробництва Alaska часто використовуються як польові штаби, їдальні, системи захисту військ, склади або бази для обслуговування військового транспорту . Особливу увагу хотілося б приділити медичним системам укриттів ALASKA – мобільним польовим госпіталям, розрахованим на 10 – 1000 ліжко-місць.

Системи базових таборів «під ключ»

Після того, як польовий госпіталь був обраний ВПС США для експедиційного медичного забезпечення ( EMEDS ) як пересувна медична система, і включений до програми бойового медичного забезпечення американської армії, стало очевидним, що намети Alaska Structures можуть ефективно служити для задоволення надзвичайних медичних потреб по всьому світу, забезпечуючи медичні притулки та мобільні польові шпиталі, а також, безсумнівно, можуть бути використані у разі гуманітарної катастрофи. У разі необхідності швидкого реагування, під час великомасштабних стихійних лих, мобільні польові табори Alaska можуть бути розгорнуті для забезпечення населення медичною допомогою і використані як тимчасові притулки . Наші мобільні польові шпиталі здатні забезпечити безпечне перебування при будь-яких кліматичних умовах протягом тривалого періоду часу. Команда професіоналів пишається результатами десятирічних розробок і удосконалень мобільних житлових рішень як для армії, так і для цивільних . З метою удосконалення наметів та для використання їх у подальшому часі в медичних цілях, були проведені численні дослідження та випробування, завдяки яким була розроблена унікальна за своєю структурою тканина, що забезпечує безпеку, зручність, ергономічність і зносостійкість наметів.

Розміщення офіцерів та сержантського складу

зали для конференцій

НАЙПОПУЛЯРНІШІ АРМІЙСЬКІ СИСТЕМИ ПОЛЬОВИХ ТАБОРІВ У СВІТІ

І Т Ш Е НАР АЇНІ! В УКР

Командні штаби

Представник у Східній Європі Камишніков Андрій Телефон: +380504315000 Email: andrey@alaskast.org

операційні відділення, інтенсивної терапії, палати загального догляду

ізолятори, бокси низького тиску, дезінфекаційні

[ зброя та безпека 2015 ] ПОЛЬСЬКА ПАЛАТА ВИРОБНИКІВ ОБОРОННОЇ ПРОДУКЦІЇ СПРИЯЄ РОЗВИТКУ СПІВРОБІТНИЦТВА МІЖ ПОЛЬСЬКОЮ ТА УКРАЇНСЬКОЮ ОБОРОННОЮ ПРОМИСЛОВІСТЮ, Славомір Кулаковські, Президент Польської палати виробників оборонної продукції

Польська палата виробників оборонної продукції є однією з установ, яка сприяє розвитку співробітництва між польською та українською оборонною промисловістю. Наша організація переконала польські компанії у важливості участі у виставці «Зброя та Безпека» в Києві і організувала перший польський стенд на цій виставці в 2013 році. Ми не зупинились на цьому першому кроці – ми взяли участь у виставці в 2014 році, і ми знову тут у Києві на виставці «Зброя та Безпека 2015». Однак ми не обмежуємося тільки участю у виставці.

Ми організували і провели кілька візитів представників українських оборонних підприємств до Польщі, щоб зустрітися з польськими компаніями і знайти загальну основу для співпраці. Щоб сприяти подальшому розвитку цих контактів ми організували польсько-український форум оборонної промисловості в Польщі. Він привернув увагу не тільки представники української та польської оборонної промисловості, але і польських урядовців, які засвідчують підтримку такої співпраці в польських урядових структурах. Також представники польської оборонної промисловості відвідали Україну, щоб зустрітися з українськи-

ми чиновниками і знайти нові сфери для співпраці. Часті контакти між представниками польської та української оборонної промисловості призвели не тільки до постачання польської продукції Збройним силам та іншим силовим структурам України, але також до більш тісної співпраці між українськими та польськими компаніями. У якості такого прикладу можна навести підписання Меморандуму про взаєморозуміння між Державним концерном «Укроборонпром» та польською компаниею АТ Lubawa під час Міжнародної виставки оборонної промисловості MSPO у м.Кєльце у вересні 2015 року.

Підписання Меморандуму про взаєморозуміння між ДК «Укроборонпром» та компаниею Lubawa на MSPO у Кєльце у вересні 2015 року – приклад успішної діяльності Польської палати виробників оборонної продукції зі сприяння розвитку ВТС між Польщею та Україною.

32 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015

ПОЛЬСЬКА ПАЛАТА ВИРОБНИКІВ ОБОРОННОЇ ПРОДУКЦІЇ

Польська палата виробників оборонної продукції (Polska Izba Producentów na Rzecz Obronności Kraju) на цей час є найбільшим і найбільш репрезентативним органом польської оборонної промисловості. Заснована 11 вересня 1995 року організація на даний час налічує більше ніж 140 компаній-членів Палати різних форм власності, як державних, так і приватних – в тому числі виробників всіх основних типів озброєнь, що в виготовляються в країні. Основними завданнями Палати є представлення та підтримка своїх членів у відносинах з третіми особами та зміцнення польської оборонної промисловості. Ці завдання палата виконує шляхом: • координації та реалізації зовнішньоекономічних місій польських оборонних підприємств; • організації національних стендів на міжнародних виставках озброєнь та воєнної техніки; • проведення роботи з іноземними делегаціями, що зацікавлені у продукції польської оборонної промисловості; • тісної співпраці з Міністерством національної оборони; • виконання функції медіатора для тих, хто зацікавлений у польській оборонній промисловості та її продукції.

Одним з успішних проектів палати стала реалізація в 20122014 роках Програми підтримки експорту польських озброєнь, відповідно до якої Палатою проведено 141 презентаційний захід в Польщі та одинадцяти інших країнах світу. У 1998 році Польська палата виробників оборонної продукції стала офіційним представником польської оборонної промисловості в Промисловодорадчій групі НАТО (NATO Industrial Advisory Group (NIAG). У тому ж році Палатою підписано угоду про співпрацю з Міністерством народної оборони, яке регулює взаємини двох суб’єктів і визначає рівень співробітництва. У наступні роки, Палата ініціювала промислове співробітництво в рамках Вишеградської групи, підписала низку угод з аналогічними організаціями з різ-

Польська палата виробників оборонної продукції організувала перший польський стенд на виставці «Зброя та Безпека» в 2013 році.

Часті контакти призвели не тільки до постачання польської продукції ЗСУ, але також до більш тісної співпраці між українськими та польськими компаніями.

них країн світу, а також стала координаційним центром Європейського оборонного агентства (European Defence Agency) в Польщі. Протягом 20 років своєї діяльності Польська палата виробників оборонної продукції перетворилося на потужного суб’єкта оборонної промисловості Польщі, що націлений на ефективне представництво інтересів своїх членів. Завойована довіра оборонних компаній а також добрі стосунки та постійна співпраця з міністерством народної оборони Республіки Польща дозволяють зробити висновок, що з часом роль Палати, як головного представника польської оборонної промисловості буде продовжувати зрости.

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ 2015 / 33

[ зброя та безпека 2015 ]

СГМ-12,7 – ОСТАННІЙ ДОКАЗ СНАЙПЕРА

СГМ-12,7 – снайперська гвинтівка калібру 12,7 мм, розробки київського ПАТ Завод «Маяк». Основне призначення СГМ-12,7 полягає в ураженні живої сили на великих відстанях, знищенні легкоброньованої техніки та контрснайперській діяльності. Дальність стрільби гвинтівки – 2500 м, що стало можливим за рахунок суттєвого доопрацювання затворно-спускового механізму, ствола та ствольної коробки. Всі елементи гвинтівки виготовлені з деталей лише вітчизняного виробництва. Під час випробувань СГМ-12,7 показала високі результати, а саме: пробивала бронелисти товщиною 10 мм і подвійні бронеекрани товщиною 12 мм. Планується, що до кінця року у війська буде передано 50-80 СГМ-12,7.

34 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

УАГ-40 – КОЧУЮЧИЙ ГРОМОВЕРЖЕЦЬ

УАГ-40 – перший мобільний (переноситься солдатом) автоматичний гранатомет розробки КБ «Точні механізми» і випуску ВАТ «Ленінська кузня». УАГ-40 здатний вести вогонь на дистанцію понад 2000 м і є ефективним засобом як проти живої сили противника, так і легкоброньованої техніки й захисних споруд. Високий рівень мобільності (загальна вага гранатомета з триногою – менше 30 кг), відсутність потреби в підготовці майданчика для стрільби дозволяють в умовах інтенсивного бою швидко змінювати вогневі позиції – як на відкритому просторі, так і в урбанізованому середовищі. Гранати для УАГ-40 – високошвидкісні, використовуються всі наявні типи гранат стандартів НАТО. Головними перевагами УАГ-40 є: висока кучність при стрільбі серіями, знижений імпульс віддачі, висока надійність і простота у виробництві та експлуатації.

КАЗЕННЕ НАУКОВО-ВИРОБНИЧЕ ОБ’ЄДНАННЯ «ФОРТ» МВС УКРАЇНИ SO SCIENCE INDUSTRIAL ASSOCIATION FORT OF THE MIA OF UKRAINE ЗГІДНО НАКАЗУ №730 ВІД 13.10.2014 РОКУ НАСТУПНІ ВИРОБИ КНВО «ФОРТ» ПРИЙНЯТІ НА ОЗБРОЄННЯ ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ:

ПІСТОЛЕТ ФОРТ-17 кал. 9 мм Makarov

ШТУРМОВА ГВИНТІВКА ФОРТ 221 кал. 5,45х39 мм

ПІСТОЛЕТ ФОРТ-14 ТП кал. 9 мм Makarov

в комплекті з пристроєм зниження рівня звуку пострілу ПЗРЗП-041

вул. 600-річчя, 27, м. Вінниця, 21027 Україна /// 27, 600-richchia Str., Vinnitsa, Ukraine +380432 46-86-49 приймальня /// outer office +380432 46-64-46 відділ збуту /// sales department +380432 46-97-62 відділ маркетингу та зовнішньоекономічних зв’язків /// department of marketing and foreign economic relations e-mail: siafort@ukr.net /// www.fort.vn.ua

ШТУРМОВА ГВИНТІВКА ФОРТ 224 кал. 5,45х39 мм

[ зброя та безпека 2015 ] ПРОТИКУМУЛЯТИВНІ ЛЕЗА «НОЖА»

«НІЖ» – комплекс універсального динамічного захисту модульного типу призначений для захисту бронетехніки та стаціонарних об’єктів від бронебійних снарядів, кумулятивних засобів ураження та ударнокумулятивних боєприпасів типу «ударне ядро». Розроблений ДП БЦКТ «МІКРОТЕК» спільно з СКТБ ІПМ НАНУ, НДЦ «Матеріалообробка вибухом» ІЕЗ ім. Патона НАНУ та ДП ХКБМ ім. Морозова. Основною відмінністю «Ножа» від аналогічних існуючих типів динамічного захисту є дія на атакуючі засоби ураження кумулятивним струменем та продуктами вибуху подовжених кумулятивних зарядів («кумулятивних ножів»), які руйнують і дестабілізують атакуючий кінетичний боєприпас або кумулятивний струмінь. Також особливістю комплексу є те, що при спрацьовуванні виключена передача детонації атакуючим боєприпасом на контейнери, які не беруть участі у захисті.Прийнятий на озброєння ЗСУ у 2003 р. В бойових умовах комплекс «Ніж» експлуатувався на танках Т-64БМ «Булат» в ході проведення АТО і показав високу ефективність.

НЕЗАМІННИЙ НАВІГАТОР СН-4215

• • • • • • • • • •

«Апаратура супутникової навігації СН-4215 – є новою військовою розробкою смілянського ДП «Оризон-Навігація», яка вперше презентована громадськості під час виставки “Зброя та безпека 2015”. Вона розроблена за результатами експлуатації апаратури СН3210 для встановлення на рухомих об’єктах наземної військової техніки. Апаратура СН-4215 забезпечує: • визначення оперативних навігаційних параметрів в реальному часі; обчислення поточних координат в багатьох системах координат; відображення власного місцезнаходження та маршрутів руху на фоні цифрової карти; спільну роботу з системами зв’язку для розгортання інформаційних систем контролю і керування мобільними підрозділами. При цьому унікальність даної апаратури полягає в наступному: прийом сигналів космічних навігаційних систем ГЛОНАСС, GPS і широкозонних диференційних систем SBAS; можливість встановлення на всі типи бронетехніки, в т.ч. і танки; можливість роботи в якості індивідуального навігаційного приладу є вбудовані приймач, антена і акумулятор; можливість використання як векторних (визначеного формату), так і растрових цифрових карт місцевості; реалізовані інтерфейси RS 232/422, USB, ETHERNET, Wi-Fi, Digi Mesh та ін.; компактні розміри 218 х 191 х 57 мм і вага до 2,0 кг.

36 / DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015

СПРИТНА «ГЮРЗА»

«Гюрза-М» (проект 58155) – малий броньований артилерійський катер розробки миколаївського КП «ДПЦ кораблебудування» і виробництва київського ВАТ «Завод «Ленінська кузня». «Гюрза-М» здатний вирішувати завдання по несенню дозорної служби на ріках, озерах і в прибережних районах морів, знищувати річкові судна і бойові катери противника, здійснювати вогневу підтримку підрозділам СВ, висаджувати десант, встановлювати міни. Озброєння катера складають два дистанційно керованих морських бойових модуля БМ-5М.01 «Катран-М», кожен з яких має 30-мм автоматичну гармату ЗТМ1, 30-мм автоматичний гранатомет, 7,62-мм кулемет КТ, а також дві ПТКР «Бар’єр» з лазерною системою наведення. Також катер оснащений оптико-електронною системою управління вогнем та має комплект ПЗРК. За інформацією МО України, до кінця 2015 р. склад ВМС повинні поповнити 2 бронекатери «Гюрза-М», а до 2017 р. планується побудувати 9 таких катерів.

ШТУРМ «КЕНТАВРА»

«Кентавр» – проект нового десантно-штурмового катера водо заміщенням 54,5т. створений ДП «ДПЦ кораблебудування». Серійне виробництво катера можливо на всіх суднобудівних заводах України. «Кентавр» буде здатний вирішувати завдання щодо несення дозорної служби на річках і озерах, діяти в прибережних районах морів, висаджувати десант, перевозити особовий склад зі зброєю, встановлювати міни, знищувати річкові судна і бойові катери противника. На базі проекту «Кентавр» також може бути створений катер спеціального призначення для сил спецоперацій, катер вогневої підтримки з модифікованою системою «Град» та ін. Озброєння катера складають кулеметно-гранатометний модуль, який включає 12,7-мм або 7,62-мм кулемет, 30-мм або 40мм автоматичний гранатомет, а також мобільна РСЗВ під авіаційний НКРС С-8. Крім того катер оснащений танковою термодимовою апаратурою і датчиками системи попередження про лазерне опромінення.

Науково-виробниче приватне підприємство «Спаринг-Віст Центр» – відомий в Україні та світі розробник та виробник приладів і систем радіаційного контролю торгової марки «ЕКОТЕСТ». тел.: (032) 242 15 15 факс: (032) 242 20 15

email: market@ecotest.ua www.ecotest.ua

Обладнання для визначення хімічних, біологічних, радіоактивних та вибухонебезпечних речовин. Наше підприємство є ексклюзивним дистриб’ютором в Україні продукції «Bruker Corporation».

Наше підприємство є офіційним представником в Україні компаній Gumárny Zubří та AVEC (Чеська Республіка), які займаються випуском сучасних протигазів та фільтрів військового і цивільного призначення.

Наше підприємство пропонує продукцію спеціального призначення, а саме: • Димова продукція (ручні димові гранати і шашки) • Сигнальні світлозвукові міни • Імітаційна продукція (взривпакети; імітаційні патрони) • Сигнальна продукція (сигнальні патрони; фальшфаєри) • Спеціальні патрони (12 калібру; газові до службової зброї 12 калібру; маркувальні до службової зброї 12 калібру) • Світлозвукова продукція (ручні світлозвукові гранати; сльозоточиві світлозвукові гранати; димові світлозвукові гранати)

DEFENSE EXPRESS / ВЕРЕСЕНЬ2015 / 37

22–25

XІI МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

вересня 2015 р. Міжнародний виставковий центр, м. Київ, Броварський проспект, 15

ПЛАН ЕКСПОЗИЦІЇ A B C D E

F G H

I

J

K

Павільйон № 3

L

Павільйон № 2

Вхід 3-С L

2-1

2-9 2-10

2-2 2-3 2-4 2-5

K

J

I 1-4

2-11

9-1

9-1

7-3

H

8-3

6

9-1

8-6

8-2 7-2 7-1

1

G

9-2

8-4 8-5

8-3

8-1 7-5

6 8-2

F

7 6-2-1

2-2 3-2

3-1

E

2-1

6-2

3-3

3-7

3-4

3-6

3-5

4

1-2-1 1-2 1-1

C

1-4 1-3 1-2

6-1-1

B

1-2 1-1

8-2

8-3

8-1

8-4

8-5

8-1

7-1

6

7-2

8-1

8-1

4-1 2-1 2-3

2-4 2-5

2-2

2-1

3-2 3-3 3-1-1

4-2

3-3

4-1

3-1 3-4

4-3

4-4

7-2 7-3

6-2

5

4-4-1 4-6

6-1

5-2 5-1

4-5

7-1 7-4

6-3

8-2 8-3 8-1

7-3

9-3 9-2 9-4

7-8

9-1

7-5

7-4

7-1

7-5

7-1

7-9

7-6

7-1

7-2

7-8

7-7

7-3

7-7

7-4 7-2

7-10

7-9

7-6

6-6

5-2 2-3

3-3 3-2

2-1 2-4

7-3

6-2 6-3

3-4

7-2

4-2

4

6-1

3-1

7-1

7-4

8-2

9-2

8-1 8-3

6-5

6-2

6-4

6-1

6-3

6-6

6-3

6-5

6-7 6-8

6-1

6-5

6-3

6-4

6-2

6-4

6-6

6-2 6-1

5-4

1-3

4-3

3-3

1-2 1-1-1

8-2

7

8-2 5

4-4

1-4

A

6-6

4-3 4-2

3

1-1 1-3

6-5-1

6-1

1-3

D

5

6-4

6-3

2-1

3-2

3-1

4-2

4-1

5-3 5-2

5-5 5-1

6-2

6-3 6-1

9-1 7-2

7-1

8-1

5-3

5-6

5-2 5-6

5-1

5-2

5-7

5-3

5-1 5-4

5-8

5-5

5-2

5-4

5-3

5-1

1-1

5-5

5-4 4-2

4-7

4-5 4-6

4-2

4-3

4-8

4-9

4-7

4-10

4-7 4-4 4-3

4-4

4-8

4-1

4-3

4-4

4-2 4-1

4-5

4-6

4-5

4-6

4-1

Вхід 3-А

3-1

3-1

3-1

2-1 2-2

2-1

2-1

1-1

1-1

1-1

Вхід 2-В

I

J

K

22–25

XІI МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА

вересня 2015 р. Міжнародний виставковий центр, м. Київ, Броварський проспект, 15

ПЕРЕЛІК УЧАСНИКІВ

A B C D E № стенда

A-1-1 A-1-1-1 A-1-4 A-2 A-3-1 A-3-2 A-3-3 A-4-1 A-5-1 A-5-2 A-5-3 A-5-5 A-6-1 A-6-2 A-6-3 A-7-1 A-7-2 A-8-1 A-9-1 B-1-1 B-1-2 B-1-3 B-2-1 B-2-4 B-3-1 B-3-2 B-3-4 B-4 B-4-2 B-6-1 B-6-2 B-6-3 B-7-2 B-7-3 B-7-4 B-8-1 B-8-2 B-8-3 C-1-2 C-1-3 C-2-1 C-2-3 C-2-4 C-3-1 C-3-1-1 C-3-2 C-3-3 C-3-3 C-3-4 C-4-1 C-4-2 C-4-3 C-4-4 C-4-4-1 C-4-5 C-4-6 C-5 C-5-1 C-5-2 C-6-1 C-6-3 C-7-1 C-7-2 C-7-3 C-7-4 C-8-1 C-8-2 C-8-3 C-9-1 C-9-2 C-9-3 C-9-4 D-1-1 D-1-2 D-1-2, С-6-2 D-1-2-1 D-1-3 D-2-1 D-2-4 D-2-6 D-3

Назва стенда

SAFELIFE, Україна, м. Київ БІЛА ЗБРОЯ, ТОВ, Україна, м. Київ ХАМОНД, Україна, м. Одеса Спецбудмаш, ПрАТ, Україна, м. Бровари ЕЛІСТА-1, Україна, м.Львів Побутелектротехніка, ТОВ, Україна, м. Харків INTERRA, Україна, м. Київ САФАРІ-УКРАЇНА, Україна, м. Київ НІМРОД, Спільне Українсько-італійське підприємство, ТОВ, Україна, м. Одеса SILENT HUNTER, Польща АГРОН, Україна, м. Київ АРГО-МЕТАЛЛ,Україна, м. Київ MKU, Індія СПАРІНГ-ВІСТ ЦЕНТР, ПП, Україна, м. Львів ВЕСЬ МИР БРОНЕДВЕРЕЙ, Україна, м.Київ УКРАЇНСЬКА БРОНЕТЕХНІКА, Україна, м. Київ FORCE DEVELOPMENT SERVICES Ltd., Великобританія ТЕРМАЛ ВІЖН ТЕКНОЛОДЖІС, Україна, м.Київ ТАКТИЧНІ СИСТЕМИ, Україна, м. Київ НІАЛА, ТОВ, Україна, смт. Славсько Агенція догляду за хворими, ПП, Україна, м. Київ Київлегпром, ТОВ, Україна, м. Київ Харківський завод засобів індивідуального захисту, Україна, м. Харків PNEVMOCENTER, Україна, м. Одеса ЛАТЕК, Україна, м. Харків МАНТІС, ТОВ, Україна, м. Київ АВАНТМАРКЕТ, Україна, м. Київ ІБІС, Україна, м. Київ ARSENAL 2000 JSCo, Болгарія Дніпроспецсталь, ПАТ, Україна, м. Запоріжжя Beijing TrueGuard Co., Ltd, Китай АПІКАС (ZBROIA), Україна, м. Харків DEFENSE EXPRESS, Україна,м. Київ iROBOT CORPORATION, США МЕДІНЖИНІРИНГ, ТОВ,Україна, м. Київ LAHOUX OPTICS, Нідерланди ПРОФЕКС ОЦ, Україна, м.Київ ЛІНІЯ-А, Україна, м. Київ ОЛЬГА РУСЬ, Україна, м. Запоріжжя МУЛЬТИЛЕЙБЛ, ТОВ, Україна, м.Київ МЕДАН НВП ТОВ, Україна, м. Київ КУПОЛА, КО, Україна, м. Київ СОЮЗ-ТЕКСТИЛЬ, ТОВ, Україна, м. Київ Панасонік Україна ЛТД, ТОВ, м. Київ МОЛНІЯ, ПАТ, Україна ВІКТОР-ВВВ, ТОВ, Україна, м. Київ ДАТАСТРІМ, ТОВ, Україна, м. Київ Завод Броньованих Шоломів, ТОВ, Україна, м. Київ Балістика, Україна, м. Київ КРУК, Україна, м. Київ ВОЄНТОРГ ПРАПОРЩИК, Україна, м. Київ УКРАЇНСЬКА БРОНЯ, Україна, м. Київ Velmet ARMOR System, Україна, м. Хмельницький Білий Вовк, Україна, м. Київ АЙСІПС, ТОВ, Україна, м. Київ ДОЛЯ І КО.ЛТД, ТОВ, Україна, м. Київ СТВОЛ, ТОВ, Україна, м. Одеса ФАРЕНГЕЙТ, НВК, Україна, м. Київ ЦЕНТР САПР, ТзОВ, Україна, м. Львів СТАНКОПРОМІМПОРТ НАУКОВО-ВИРОБНИЧА ГРУПА, Україна, м. Харків ДЕЛЬТА ЕЛЕКТРО ОПТИКА, Україна, м. Київ Український науково-дослідний Інститут комп’ютерних технологій, ТОВ, Україна, м. Київ КОНТАКТ ДІТЦ, Україна, м. Дніпропетровськ УКРТЕХАВІА, ТОВ, Україна, м. Павлоград ПРОСТІР 3D, Україна, м. Дніпропетровськ ТРЕНД, ТМ, Україна, м. Біла Церква Рейнджер, Магазин, Україна, м. Київ ДАТАГРУП, Україна, м.Київ ІНТЕРТРЕЙД – УКРАЇНА, м.Київ МЕ, ТОВ, Україна, м. Одеса ДАГАЗ-СОЄ, Україна, м.Київ САВВАТС, ТОВ, Україна, м. Київ ЗВІРОБІЙ, Україна, м. Черкаси ВІДРОДЖЕННЯ ТОВАРИСТВО СПРИЯННЯ ОБОРОНІ УКРАЇНИ, Громадська організація, Україна, м. Київ АНТИТЕРОР СЕКЬЮРІТІ ГРУП, Україна, м.Київ УПРАВЛІННЯ ДОЗВІЛЬНОЇ СИСТЕМИ, ЛІЦЕНЗУВАННЯ ТА ДЕРЖАВНОГО ОХОРОННОГО НАГЛЯДУ, Україна, м. Київ ДАІ МВС УКРАЇНИ, Україна, м. Київ Audiocare, Слуховий центр, Україна, м. Енергодар Нож-Ъ, Україна, м. Київ ІМІДЖ Д, МП, ТОВ, Україна ПАНТЕКС, Україна, м. Одеса

№ стенда

D-4-1

F G H

I

Назва стенда

УКРАЇНСЬКИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ СПЕЦІАЛЬНОЇ ТЕХНІКИ ТА СУДОВИХ ЕКСПЕРТИЗ СБУ, Україна, м. Київ D-4-2 3М Україна, ТОВ, Україна, м. Київ D-4-3 ВІТАПОЛІС, Україна, м. Боярка D-4-4 ТЕМП-3000, Україна, смт.Ворзель D-5 ФОРТ, КНВО МВС України, Україна, м. Вінниця D-6 CENTRAL MILITARY BUREAU OF DESIGN AND TECHNOLOGY (WCBKT), Польща D-6 HUTA STALI, Польща D-6 HUTA STALOWA WOLA, Польща D-6 Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych Air Force Institute of Technology (ITWL), Польща D-6 Military Institute of Armament Technology, Польща D-6 P.S.O. Maskpol S.A., Польща D-6 PCO, Польща D-6 POLISH CHAMBER OF NATIONAL DEFENCE MANUFACTURERS, Польща D-7-1 ЗБРОЯР, ТОВ, Україна, м. Київ D-7-2 ТЕХІМПЕКС, ТОВ, НВК, Україна, м. Київ D-8-1 АВТОМОТОРС, Україна, Київська обл., с. Петрівське D-8-2 КВАЗАР, Україна, м. Київ E-2-1 ДЕРЖАВНА ПЕНІТЕНЦІАРНА СЛУЖБА УКРАЇНИ, Україна E-2-2 Дрогобицький державний педагогічний університет імені Івана Франка, Україна E-2-2 Інститут прикладних проблем фізики і біофізики НАН України E-2-2 Інститут фізики НАН України E-2-2 Інститут фізичної хімії ім.Л.В.ПисаржевськогоНАН України E-2-2 Інститут чорної металургії НАН України E-2-2 Київський політехнічний інститут, Національний технічний університет України E-2-2 Сумський державний університет E-3-1 Харківський політехнічний інститут, Національний технічний університет, Україна E-3-3 Київський національний університет імені Тараса Шевченка, Україна E-3-4 Інститут проблем матеріалознавства НАН України E-3-6 Інститут фізики напівпровідників ім. В.Є. Лашкарьова НАН України E-3-7 Інститут технічної теплофізики Національної академії наук України E-4 Державний науково-дослідний інститут авіації, Україна, м. Київ E-4 Національний університет оборони України імені Івана Черняховського, Україна, м. Київ E-5 ДЕРЖАВНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ МВС УКРАЇНИ, Україна, м.Київ E-6-1 ЗАВОД ФРЕГАТ, Україна, м. Первомайськ E-6-1-1 Європроект Україна ЛТД, ТОВ, Україна, м. Київ E-6-2 РА.ДА, ТОВ, Україна, м. Київ E-6-2-1 Компрессорс Інтернешнл, ТОВ, Україна, м. Київ E-6-3 МАТЕРІАЛОЗНАВСТВО, ТОВ, Україна, м. Київ E-6-4 WB electronics S.A., Польща E-6-5-1 ІНФОЗАХИСТ, НВЦ, ТОВ, Україна E-6-6 АВ-ТЕК, Україна, м. Дніпропетровськ E-6-6 БІ ПІТРОН ЧЕРКАСИ, Україна, м. Черкаси E-7 P1G-TAC, Україна, м. Київ E-7 PROF 1 GROUP, Україна, м. Київ E-8-1 Юкрейніен Дефенс Корпорейшн, ТОВ, Україна E-8-2 TEXTRON SYSTEMS, США E-8-3 Віаком, ТОВ, Україна, м. Київ E-8-5 TELEGRUPP AS, Estonia, Talinn F-7 ІВЧЕНКО-ПРОГРЕС,ДП Україна, м. Запоріжжя F-7 МОТОР СІЧ, АТ, Україна, м. Запоріжжя G-1-1 Департамент державної служби охорони при МВС України, Україна, м. Київ G-6 ФЕД, Україна, м. Харків H-1 – ОБ’ЄДНАНА ЕКСПОЗИЦІЯ ПІДПРИЄМСТВ ДК «УКРОБОРОНПРОМ»: АВІАКОН КОНОТОПСЬКИЙ АВІАРЕМОНТНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. Конотоп АРТЕМ ДАХК, Україна, м. Київ АРТИЛЕРІЙСЬКЕ ОЗБРОЄННЯ КБ, Україна, м. Київ ГЕНЕРАТОР ЗАВОД ДП, Україна, м. Київ Дослідно-проектний центр кораблебудування ДП, Україна, м. Миколаїв ЗАВОД 410 ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ, ДП, Україна, м. Київ ЗАВОД ІМ. МАЛИШЕВА ДП, Україна, м.Харків ЗАВОД МАЯК ПАТ, Україна, м. Київ ЗАВОД ТОЧНОЇ МЕХАНІКИ НТК, Україна, м. Кам’янець-Подільський ЗОРЯ –МАШПРОЕКТ, ДП НВК ГАЗОТУРБОБУДУВАННЯ, Україна, м. Миколаїв ІЗЮМСЬКИЙ ПРИЛАДОБУДІВНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. Ізюм КВАНТ НДІ, Україна, м. Київ КИЇВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. Київ Красилівський агрегатний завод, ДП, Україна, м. Красилів ЛУЧ ДЕРЖАВНЕ КИЇВСЬКЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО ДП, Україна, м. Київ МОТОР ЛУЦЬКИЙ РЕМОНТНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. Луцьк НОВАТОР ДП, Україна, м. Хмельницький ОДЕСЬКИЙ АВІАЦІЙНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м.Одеса ОРИЗОН-НАВІГАЦІЯ ДП, Україна, м. Сміла СПЕЦТЕХНОЕКСПОРТ ДП, Україна, м. Київ УКРІНМАШ ДП ДГЗІФ, Україна, м. Київ УКРОБОРОНСЕРВІС ДП, Україна, м. Київ УКРСПЕЦЕКСПОРТ ДК, Україна, м. Київ ФЕД, ХАРКІВСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. Харків ФОТОПРИЛАД ДП НВК, Україна, м. Черкаси ХАРКІВСЬКЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО ІМ. МОРОЗОВА ДП, Україна, м. Харків ХАРКІВСЬКИЙ ЗАВОД СПЕЦІАЛЬНИХ МАШИН ДП, Україна, м. Харків ЖИТОМИРСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ДП, Україна, Житомирська обл. ЛОРТА, Львівський державний завод, Україна, м. Львів ЛЬВІВСЬКИЙ БРОНЕТАНКОВИЙ ЗАВОД ДП, Україна, м. Львів

J

№ стенда

H-6 H-7-1 H-7-2 H-7-2 H-7-2 H-7-2 H-7-3 H-8-1 H-8-2 H-8-3 H-8-4 H-8-5 H-9-1 I-6-1 I-6-5 I-6-6 I-6-6 I-7-1 I-7-10 I-7-2 I-7-3 I-7-4 I-7-5 I-7-6 I-7-7 I-7-8 I-7-9 I-8-2 I-9-1 J-6-1 J-6-1 J-6-3 J-6-4 J-7-1 J-7-2 J-7-3 J-7-5 J-7-6 J-7-7 J-7-7 J-7-8 K-5-2 K-6-4 K-6-5 K-6-6 K-7-1 K-8-1 K-8-2 L-1-4 L-2-1 L-2-10 L-2-3 L-2-4 L-2-5 L-2-9

K

L Назва стенда

АНТОНОВ, Україна, м.Київ АРСЕНАЛ КПСПБ, Україна, м. Київ ВАРІТЕК, Україна, м. Дніпропетровськ ВАРІУС, Україна, м. Дніпропетровськ ТАЕГУТЕК Україна, м. Дніпропетровськ ТВІСТ ІНЖИНІРІНГ, ТОВ, Україна, м. Дніпропетровськ ПІВДЕННЕ КБ ДП, Україна, м. Дніпропетровськ Дніпровський завод спеціальних труб, Україна, м. Дніпропетровськ ЕЛМІЗ, Україна, м. Київ ЕЛЕМЕНТ, Україна, м.Одеса ЗАВОД ГІДРОАРМАТУРИ, Україна, м.Київ ГІДРОБЕСТ, Україна, м. Київ ВІМПАК, Україна, м. Ірпінь Старт Технолоджі, ТзОВ, Україна, м. Київ ВЕСНА-ДІЛОГІЯ, Україна, м. Дніпропетровськ БАРАНОВСЬКИЙ С.М. ФОП, Україна, м. Дніпропетровськ ВЕЛИЧКО О.В. ФОП, Україна, м. Дніпропетровськ СТРІЛА, Україна, м. Одеса СПЕЦ ХАУС, ТОВ, Україна, м. Київ ADAPTIVE WEAPON SYSTEMS, Україна, м. Одеса БЕЗПЕКА-КОМПЛЕКС, Україна, м. Запоріжжя СПЕЦІАЛЬНЕ ТАКТИЧНЕ СПОРЯДЖЕННЯ, Україна, м. Київ СПІКАРД, Україна, Харківська обл., м. Ізюм Білий В. А., ФОП, Україна, м. Київ АВТОКрАЗ, Україна, м. Кременчук ШКВАЛ, ТМ, Україна, м. Київ ЛІСОВА КАЗКА, Україна, смт.Клавдієво-Тарасове ALASKA STRUCTURES, США Укрспецтехніка, ХК, АТ, Україна, г. Київ БЕНЯХ Д.В. ФОП, Україна, м. Харків УКРСНАБСОЮЗ, ТПП, Україна, м. Дніпропетровськ ГАРДА-ЛТД, Україна, м. Одеса Гоголівська стрічкоткацька фабрика, ПАТ, Україна, Київська область, с. Гоголів ДЕЛІМ-УКРАЇНА, Україна,м. Київ ФОРМЕНИЙ КЛУБ, Україна, м. Запоріжжя Укртекстильснаб ТПП,ПП, Україна, м. Дніпропетровськ SPUTNIK-GEAR, Україна, смт.Таїрове, Одеська обл.

MILCRAFT, Україна, м. Київ CAMO-TEC, Україна, м. Одеса ГРАНД ТЕКСТИЛЬ, Україна, м. Київ Національний авіаційний університет, Україна, м. Київ ПОСТ-01, Україна, м.Київ ЛЕВ-СЕРВІС K, Україна, м. Київ СІЧ ПАРАКОРД, Україна, м. Київ КРИЛА ФЕНІКСА, БФ, Україна, м. Київ ЛЕНІНСЬКА КУЗНЯ, Завод, Україна, м. Київ Практика, НВО, ПАТ, Україна БОГДАН МОТОРС, Автомобільна компанія, ПАТ,Україна, м. Черкаси БРІГ ЛТД, Україна, м. Харків Чернігівський завод радіоприладів, ПАТ, Україна, м. Чернігів КАРБОЛАЙН, Україна, м. Х ІНЖЕНЕРНЕ БЮРО АВІАЦІЙНОГО ІСТИТУТУ,Україна, м. Харків Смартпрінт, ТОВ, Україна, м. Київ СЕЛТОН, ТОВ, Україна, м. Київ УКРСУПУТНИК, ТОВ, Україна, м. Київ

ВІДКРИТІ МАЙДАНЧИКИ Перед входом 3-А АвтоКрАЗ, Україна, м. Кременчук Аеротехніка МЛТ, Україна, Київ ЗАРЯД ТД, ТОВ, Україна, м. Київ Спецбудмаш, ПрАТ, Україна, м. Бровари

Перед входом 3-C 45 експериментальний механічний завод ДП, Україна, м.Вінниця АРГУС СЕРВІС, ТОВ, Україна, м. Київ Житомирський бронетанковий завод ДП, Україна, Житомирська обл. КРИЛА ФЕНІКСА, БФ, Україна, м. Київ ЛАТЕК, Україна, м. Харків ЛОРТА, Львівський державний завод, Україна, м. Львів Львівський бронетанковий завод ДП, Україна, м. Львів Палада ХДЗ, Україна, м.Херсон ТЕХІМПЕКС, ТОВ, НВК, Україна, м. Київ Укроборонпром ДК, Україна, Київ

Заочна участь ВЕРТОЛ, ТОВ, Україна, м. Київ МС АВІА-ГРЕЙД, НПФ, ТОВ, Україна, м. Запоріжжя Проектно-технічний центр, ТОВ, Україна, м. Київ

ИКК «Defense Express» оперативно освещает события, происходящие в сфере безопасности, обороны и военно-технического сотрудничества Украины. Регулярные информационные продукты: аналитический блок и лента новостей на ресурсе www.defense-ua.com (ежедневно); информационный бюллетень «Украинский оборонный обзор» (еженедельно); информационный бюллетень на английском языке «Ukrainian Defense News» (ежемесячно). Аналитический журнал «Defense Express. Экспорт оружия и оборонный комплекс Украины» – выходит ежемесячно, доступен по подписке в печатной и он-лайн версии

defense-ua.com

Информационно–консалтинговая компания

Англоязычынй журнал «Ukrainian Defense Review» – выходит ежеквартально, доступен в он-лайн версии на сервисе ISSUU по ссылке: http://issuu.com/ukrainian_defense_ review, возможна подписка на печатную версию журнала Книги серии «Оружие Украины» предназначены для читателей, интересующихся современной продукцией и новыми разработками украинской «оборонки»

Компания «Defense Express» работает на информационном рынке с 2001 г. Контакты для подписки на печатную и он-лайн продукцию ИКК «Defense Express»: Адрес: ул. Ильинская, 10, офис 5, г. Киев, Украина, 04070, Тел.: +38 (044) 425-16-22, Факс: +38 (044) 425-42-10 E-mail: defenseexpress@i.ua www.defense-ua.com