Catálogo THM-Carbones 2017

CATALOGUE

2017

THM founder Thomas Mertin

INTRO

“It gives me great pleasure to welcome our new and old friends to THM-Carbones. In August 2016 we joined with 3T — a partnership that expands our horizons and secures our future. With 3T’s global network, many more people will get the chance to enjoy the products we meticulously engineer here in Alt Duvenstedt. This does not change THM’s no-compromise approach — rather, we are now free to accelerate our delivery of THM’s roadmap for the coming generation of the world’s lightest components, built in Germany.”

EINFÜHRUNG

“Es ist mir ein Vergnügen, unsere neuen und alten Freunde bei THM-Carbones willkommen zu heißen. Im August 2016 haben wir mit 3T fusioniert – eine Partnerschaft, die unseren Horizont erweitert und unsere Zukunft sichert.

Mit dem globalen Netzwerk von 3T bekommen noch viel mehr Menschen die Möglichkeit, von unseren hier in Alt Duvenstedt sorgsam gefertigten Produkten zu profitieren. Am kompromisslosen Ansatz von THM hat sich nichts geändert – wir können jetzt noch eher die Umsetzung des THM-Plans für die nächste Generation der weltweit leichtesten Komponenten Made in Germany beschleunigen.“

CONTENTS

LIGHT. STRONG. Think of how a bone is constructed. The shaft consists of a hollow single part. Variations in thickness occur smoothly. All forces are transferred without interruptions or stress-risers. That makes the bone light and extremely strong.

So too our THM-Carbones: Clavicula, Scapula, Fibula and Tibia.

INHALTSVERZEICHNIS

LEICHT. STARK. Denken Sie an die Bauform eines Knochens. Der Schaft besteht aus einem einzigen und hohlen Teil. Die Dicke variiert kontinuierlich. Alle einwirkenden Kräfte werden gleichmäßig ohne Spannungsspitzen weitergeleitet.

Deswegen ist der Knochen leicht und extrem stark.

Das gilt auch für unsere THM-Carbones: Clavicula, Scapula, Fibula und Tibia.

HISTORY

THM is a family-run business in ultra-high technology manufacturing. Thomas and Petra Mertin founded the firm in 1994 in Alt Duvenstedt, northern Germany. An aerospace engineer by profession, Thomas found a niche for special-purpose high-grade carbon fiber components in the sports and leisure sector. The breakthrough into the cycle industry came when THM designed and made the world’s lightest cranks and fork, ridden and proved by the Deutsche Telekom pro team. These products, designated THM-Carbones, were acclaimed as the finest available for sporting bicycles. With their success, the firm grow steadily and in 2003, it was able at last to move its small team of expert staff into the present premises ‘Am Sportplatz’. THM’s team now numbers 17, almost all dedicated to engineering & production.

GESCHICHTE

THM ist ein familiengeführtes Unternehmen mit einer Hightech-Fertigung. Thomas und Petra Mertin gründeten die Firma 1994 in Alt Duvenstedt, Norddeutschland. Thomas ist gelernter Luftfahrtingenieur fand eine Nische für hochwertige Carbonfaserkomponenten im Sport- und Freizeitbereich. Der Durchbruch in der Radbranche kam mit der Entwicklung der weltweit leichtesten Kurbeln und Radgabeln durch THM, die vom Profiteam Deutsche Telekom gefahren wurden und sich bewährten. Diese als THM-Carbones bekannten Produkte wurden als das Beste bezeichnet, was man für Sportfahrräder kaufen könne. Mit ihrem Erfolg wuchs auch die Firma stetig und konnte 2003 schließlich mit dem kleinen Expertenteam an den aktuellen Standort, Am Sportplatz, umziehen. Inzwischen beschäftigt THM 17 Mitarbeiter; die meisten davon kümmern sich um die Entwicklung und Fertigung.

TECHNOLOGY

THM-Carbones is at the forefront of what is technically achievable in cycle components. Every design is rigorously tested and built by hand in small numbers, using the most advanced production methods. For example, we set a new standard when we built the first carbon fiber fork with continuous fibers from the steerer all the way down to the dropouts. The Clavicula cranks, Scapula fork, and Fibula brakes remain the world’s lightest series-manufactured carbon components of their type. Our own team’s in-house expertise comprises design, development, testing, and production. We can quickly feed back new test results, for continuous product improvement and shorter development cycles. To us, exceptional quality is of higher importance than cost. Our goal is to produce the world’s lightest and most durable carbon fiber parts — whatever it takes.

TECHNIK

THM-Carbones ist ganz vorn mit dabei, wenn es um die maximalen technischen Möglichkeiten bei Radkomponenten geht. Jede Entwicklung wird gründlich getestet und mit viel Handarbeit in kleinen Stückzahlen mit modernsten Produktionsverfahren gefertigt. Wir haben zum Beispiel einen neuen Standard etabliert, als wir die erste Carbonfasergabel mit durchlaufenden Kohlefasern vom Schaft bis zum Ausfallende gebaut haben. Die ClaviculaKurbeln, die Scapula-Gabel und die Fibula-Bremsen sind bis heute die weltweit leichtesten. Carbonkomponenten ihrer Art in Serienfertigung. Die Kompetenzen unseres Teams umfassen Design, Entwicklung, Tests und Produktion. Wir lassen neue Testergebnisse schnell in die laufende Arbeit einfließen und sorgen so für stetige Produktverbesserung und kürzere Entwicklungszeiträume. Für uns ist ausgezeichnete Qualität wichtiger als Kosten. Unser Ziel ist es, die leichtesten und haltbarsten Carbonfaserteile der Welt zu bauen – koste es, was es wolle.

Clavicula SE is a full-carbon crank with integrated carbon axle. In development we paid close attention to optimizing its geometrical and structural definition, based on a precise analysis of load paths. As a result, it is extraordinarily stiff in all planes, exactly what’s required for loss-free power transmission. We are particularly proud of the patented connection between left-hand crank and axle — it’s the first time a carbon-to-carbon connection has been successfully tested in this application. Aligning the fibers of the external and internal splines reduces wear to near zero and eliminates noise. Clavicula SE beat all our own benchmarks and is the new reference in crank design, heralding the next generation of THM-Carbones products.

CLAVICULA Die Clavicula SE ist eine Vollcarbonkurbel mit integrierter Carbonachse. Bei der Entwicklung haben wir sehr darauf geachtet, die Geometrie und die Struktur anhand einer präzisen Lastpfadanalyse zu optimieren. Das Ergebnis ist eine Kurbel, die in allen Ebenen außergewöhnlich steif ist: genau das Richtige für verlustfreie Kraftübertragung.

Besonders stolz sind wir auf die patentierte Verbindung zwischen dem linken Kurbelarm und der Achse, denn bei dieser Anwendung wurde zum ersten Mal eine Carbon-zu-Carbon-Verbindung erfolgreich umgesetzt.

Durch die Ausrichtung der Fasern bei der äußeren und inneren Wellenverzahnung werden Verschleiß und Geräuschentwicklung vollkommen unterbunden. Die Clavicula SE hat sämtliche unserer eigenen Benchmarks übertroffen und ist das neue Referenzmodell bei der Kurbelentwicklung. Sie steht für die nächste Produktgeneration von THM-Carbones.

4

3

Weight: about 302 g (0.67 lb) for cranksystem Standard and Gewicht: about 293 g (0.65 lb) for cranksystem Compact

STIFFNESS TO WEIGHT CLAVICULA SE

2,5

The renowned US testing studio Fairwheel Bikes reported: “THM’s Clavicula is now in its 10th year of development and refinement, and it shows. We have now tested the Clavicula SE which results in a 1st in weight and a 1st in stiffness. The Clavicula M3 is a newer model than the Classic, designed to be modular in its design and despite the small weight increase, this places it 2rd in stiffness to weight putting it up there with the best cranks.”

2

1,5

Das angesehene US-Teststudio Fairwheel Bikes meldete. „Die Clavicula von THM wird nun seit 10 Jahren weiterentwickelt und optimiert, und das merkt man. Wir haben die Cavicula SE jetzt getestet: Sowohl beim Gewicht als auch bei der Steifigkeit belegt sie den ersten Platz. Die Clavicula M3 ist ein neueres Modell als die Classic. Das Design ist modularer angelegt und erreicht trotz der kleinen Gewichtssteigerung den 2. Platz im Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht. Damit ist sie ganz oben bei den Top-Kurbeln.“

1

0,5 Clavicula SE

Lightning

THM M³

Campagolo Overtorque SLK

FSA kforce lite

Red 22

Record

Super record 4 arm

Praxis

Dura Ace 9000

Record square

Force 22

Mounting: fits any frame with standard 68 mm BSA shell. Available for BB30, Montage: BB30A, Pressfit30, Shimano Pressfit, Italian threading, BB386 EVO, BBright™-Pressfit BBright™ Direct Fit (only Cervelo frame R5ca) also available BB 386 (only AX Lightness frame ViAL EVO) also available Chainrings: THM-Carbones recommend Praxis Works Kettenblätter: Q-Factor: 148 mm Q-Faktor: Chainline: 43,5 mm Kettenlinie: Inner width of the cranks: Innenbreite:

118 mm

Available lengths: 170, 172,5 or 175 mm Kurbellängen: Max. permissible total weight: (rider+bicycle+luggage) Max. gesamtgewicht: (fahrer+fahrrad+gepäck)

120 kg (264 lb)

Weight: Gewicht: CLAVICULA M³ road

Mounting: We supply bearings for all common bottom brackets (e.g. BSA, BB30, Montage: BB30A, Pressfit30, adaption for Shimano Pressfit, BBright™ and ITA) Chainline: 43.5 mm (ITA 44.5 mm) Kettenlinie: Available lengths: Kurbellängen: Q-faktor: Q-faktor: Inner width of the cranks: Innenbreite der Kurbeln:

170, 172.5 and 175 mm 148 mm 118 mm (We recommend a minimum clearance of 3 mm to the chainstays)

Chainrings: Praxis Works Kettenblätter: Max. permissible total weight: (rider+bicycle+luggage) Max. Gesamtgewicht: (Fahrer+Fahrrad+Gepäck)

Weight: Approx. 340 g for cranksystem (not including spider, chain rings or bearings Gewicht: Spider options: 120/80 bcd double spider 48 g, 104/64 bcd triple spider 42 g, 104/64 double spider 39 g, XX1 compatible single 31 g, with SRM system 770 g

Approx. 325 g for cranksystem without bearings, spider or chain rings.

Spider options: 110 bcd compact spider 43 g, 130 bcd standart spider 50 g, complete with SRM system 740 g

110 kg (242lb)

CLAVICULA M³ mtb

Mounting: We supply bearings for all common bottom brackets Montage: (e.g. BSA, BB30, Pressfit30, adaption for Shimano Pressfit, BBright™) Chainline: 49,5 mm (double), 50 mm (triple) and 49 mm (single) Kettenlinie: Available lengths: 170, 172.5 and 175 mm Kurbellängen: Q-faktor: 167 mm Q-faktor: Inner width of the cranks: Innenbreite der Kurbeln:

137 mm (We recommend a minimum clearance of 3 mm to the chainstays)

Chainrings: Praxis Works Kettenblätter: Max. permissible total weight: (rider+bicycle+luggage) Max. gesamtgewicht: (fahrer+fahrrad+gepäck)

120 kg (264 lb)

FIBULA

Weight: 120 g without brakepads (61 g front / 59 g rear) Gewicht: Mounting: Useable for wide and narrow rims (from 19 mm to 30 mm) without Montage: changing the cable fixing.

Perfect for changing between wide competition wheels and narrow training wheels.

More than a decade ago, Fibula brakes equalled the performance of top models by major vendors, at half their weight. We achieved this exceptional performance by creating a design that fully exploits the properties of carbon fiber. Our new Fibula takes this further still: all small parts, even the spring, are in composites. It’s compatible with rims of 19–30 mm width without changing the cable clamp point, with no effect on lever modulation — ideal for a bike used with various wheelsets. At 120 g it remains the lightest brake available.

Compatible brakepads: Kompatible bremsgummis: Compatible brake levers: Kompatible bremshebel: Rim: Felge:

Vor über einem Jahrzehnt brachten Fibula-Bremsen die Leistung der Top-Modelle großer Hersteller, allerdings bei halbem Gewicht. Diese außergewöhnliche Leistung haben wir erreicht, indem wir auf ein Design setzen, welches die Eigenschaften der Karbonfaser voll ausnutzt. Unsere neue Fibula setzt diesen Trend fort: Alle Kleinteile, sogar die Feder, bestehen aus Verbundstoffen. Die Bremse nimmt Felgen von 19 bis 30 mm auf, ohne dass dafür die Zugklemmung gelöst werden muss oder sich das Übersetzungsverhältniss ändert – ideal für ein Rad, das mit mehreren Radsätzen im Einsatz ist. Mit 120 g ist sie immer noch die leichteste Bremse im Handel.

Motion ratio brakes: Übersetzungsverhältnis bremsen:

FIBULA

Max. Permissible total weight: (Rider+bicycle+luggage) Max. gesamtgewicht: (fahrer+fahrrad+gepäck)

All brakepads suitable for Shimano® Standard The THM-Fibula racing brake is compatible with all prevalent brake levers.

The brake pads are about 33 mm wide apart in their fully open position.

Rims with a width of 19 mm to 30 mm can be used with the Fibula.

1:1,5 front, 1:1,5 rear

110 kg (243 lb)

TIBIA

Weight (100 mm): Gewicht(100 mm): Material: Material:

Our study of natural form drew us on to optimize the stem, that humble but critical connection from the steerer to the handlebar. Like the bone from which it takes its name, the all-carbon fiber Tibia leads shock forces smoothly and without interruptions or stress-risers from end to end. Correct choice of fiber, following the natural principle of least tension differences, makes the Tibia stem stiff and light, yet uniquely capable of absorbing road buzz.

Clamp diameter: Klemmendurchmesser:

Carbon 3I.8 mm

Bolts: Titanium M4 Schrauben: Stack 40 mm Stack: Steerer diameter: Schaftdurchmesser:

Beim Studium organischer Gestaltungen sahen wir Optimierungspotenzial für den Vorbau - diesen kleinen aber doch wichtigen Verbindungsteil vom Gabelschaft zum Lenker. Wie der namensgebende Knochen leitet der Tibia aus Vollcarbon die Belastungen des Lenkers ohne große Verformung und Spannungsspitzen weiter in den Gabelschaft. Die Auswahl und Kombination spezieller Fasern gemäß dem natürlichen Prinzip der niedrigsten Spannungsdifferenzen macht den Tiba-Vorbau steif und leicht, gleichzeitig aber auch einzigartig stoßdämpfend.

78 g

1 - 1/8

Finish: Natural Carbon Beschichtung: TIBIA

Length: 80-100-110-120 mm Länge: Angle: ±6° Winkel:

Steerer diameter: Schaftdurchmesser:

SCAPULA CT

SCAPULA CT

1 - 1/8 1 - 1/4

Weight: 260 g (0.61 lb) w/ 200 mm steerer Gewicht: 280 g (0.65 lb) w/ 300 mm steerer Steerer length: 300 mm; can be cut down to 130 mm min.

Schaftlänge:

Scapula is made entirely by hand. Its design is unique: the load-carrying carbon fibers run uninterrupted from dropouts to the top of the steerer.

Nothing is glued; all is designed and built in one piece for the smooth transfer of forces. The result is a fork that’s stiff and safe even in the hardest race.

All-up weight, with its unique pre-load mechanism that eliminates the crude star-nut assembly, is 275 g.

Die Scapula wird komplett von Hand gefertigt. Das Design ist einzigartig: Die tragenden Carbonfasern laufen ununterbrochen von den Ausfallenden bis zur Schaftspitze durch. Nichts wird verklebt, alles wird in einem Stück geplant und gefertigt, um die Kräfte sanft abzuleiten. Heraus kommt eine Gabel, die selbst im härtesten Rennen steif und sicher bleibt. Das Gesamtgewicht inklusive des von THM entwickelten einzigartigen Einstellsystems für das Steuerlagerspiel beträgt 275 g.

Integrated fork cone: Integrierter gabelkonus:

45° optional 36° (on request)

Rake: Vorbiegung:

45 mm

Fork crown diameter: Durchmesser gabelkrone:

53 mm

Length (dropout to crown race): Länge vom unteren steuerlager 372 mm bis zu den ausfallenden: Max. Tire clearance: Maximale reifenbreite: Max. Permissible total weight: (Rider+bicycle+luggage) Max. gesamtgewicht: (fahrer+fahrrad+gepäck)

25 mm

110 kg (243lb)

Together with 3T and other world-class partners, THM-Carbones equips the XPDTN3 Team. 3T Exploro is the world’s first all-roads aero bike and at just 950 g for the frame, demands the world’s lightest and stiffest transmission. THM-Carbones is delighted to step up to the challenge and equip the XPDTN3 Exploro bikes with our Clavicula SE. For the Team’s first challenges, on long-distance dust trails in the deserts of Spain and the rockstrewn F-roads of Iceland’s interior, the Exploro-Clavicula combo always performed perfectly.

Zusammen mit 3T und anderen erstklassigen Partnern rüstet THM-Carbones das Team XPDTN3 aus. 3T Exploro ist das weltweit erste Allroad-Aero-Rad und braucht bei nur 950 g Rahmengewicht die leichteste und steifste Kraftübertragung der Welt. THM-Carbones freut sich über die Herausforderung und rüstet die XPDTN3 Exploro-Räder mit unserer Clavicula SE aus. Bei den ersten Herausforderungen des Teams auf den staubigen Langstrecken-Trails der spanischen Wüsten und den beschotterten Hochlandstraßen im Inneren Islands hat sich die Kombo aus Exploro und Clavicula perfekt bewährt.

Product specifications are indicative, are not binding, and may be subject to change without prior notice to improve reliability, function, or design. Weights shown are typical and may vary slightly in production. THM makes every effort to publish accurate specifications and weights but cannot guarantee them.

Produktdaten sind nur als Hinweis und nicht als bindend zu verstehen. Änderungen zur Verbesserung von Zuverlässigkeit, Funktion oder Design vorbehalten. Die Gewichtsangaben beziehen sich auf übliche Produkte und können produktionsbedingt leicht schwanken. THM bemüht sich, immer aktuelle technische Daten und Gewichtsangaben zu veröffentlichen, kann aber nicht dafür garantieren.

THM-Carbones is distributed by 3T Cycling srl THM-Carbones wird von 3T vertrieben.