Tabla 1. Rangos de calificación del PCI

Degradaciones de Tipo B. - Están dadas por las deficiencias constructivas y las condiciones

locales propias del tránsito, y son de tipo funcional (Cruz Arias y Palacios Ramirez, 2012).

2.1.4. ÍNDICE DE CONDICIÓN DE PAVIMENTO (PCI)

Para la evaluación de condición estructural del pavimento está el método PCI, se constituye

en la metodología más completa para la evaluación y calificación objetiva de pavimentos,

flexibles y rígidos, dentro de los modelos de gestión vial disponibles en la actualidad. La

metodología es de fácil implementación y no requiere de herramientas especializadas más

allá de las que constituyen el sistema (Vásquez Varela, 2002).

Entre las medidas que no se puede realizar con PCI es medir la rugosidad, deslizamiento o

capacidad estructural, lo que si indica es la condición real de una vía (Gamboa Chicchón,

2009, p. 37).

El índice de condición de pavimento es un valor numérico que se encuentra en el rango de

0 a 100 siendo 0 el valor para un pavimento en las peores condiciones y 100 en las mejores

condiciones.

Tabla 1. Rangos de calificación del PCI

Rango Clasificación

100 – 85 Excelente

84 – 70 Muy Bueno

69 – 55 Bueno

54 – 40 Regular

39 – 25 Malo

24 – 10 Muy Malo

9 – 0 Fallado

2.1.5. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Para realizar una evaluación correcta del pavimento es necesario conocer su estructura y composición para ello se observa que están conformadas por varias capas superpuestas de

material pétreo de forma granulada, las mismas que son compactadas de acuerdo a un

diseño propuesto.

Una función importante es la de evitar y transmitir adecuadamente los esfuerzos de las

cargas repetitivas que produce los vehículos al circular por una vía.

Para la conservación vial es necesario conocer la estructura con la que fue construida, esta

información se encuentra en los informes de diseño y fiscalización, en donde se indicará si

hubo algún cambio o novedad en la construcción de una vía, en el caso de no contar con

estos informes se deberá realizar una calicata para conocer su estructura (Batallas, 2016).

2.1.5.1. Capas que conforman el pavimento

Batallas (2016) indica que existen cuatro capas que conforman el pavimento las

cuales son detalladas a continuación:

Sub-rasante. – Es el suelo natural o mejorado sobre el cual se construirá el

pavimento, debe cumplir con dos características importantes que son:

o El valor de soporte debe ser alto, con el objetivo que las capas de pavimento

tengan un espesor mínimo y por consiguiente el costo sea menor.

o Un movimiento vertical mínimo con el objetivo de evitar ondulaciones en la

superficie.

Sub-base. - Se refiere a la primera capa que va sobre el sub-rasante, la misma

que se aplicada tanto para pavimentos rígidos y flexibles. Entre las funciones

que tiene estas capas están las siguientes:

o Absorber las cargas de tráfico. Similar a un amortiguador de movimientos

o Tener el papel de drenaje de agua, con el objetivo que el agua no suba a las

capas superiores y causen daño.

o Utilizada como capa de rodadura temporal.

o Minimizar los impactos de congelamiento.

Base. - Esta capa es la más importante de la estructura debido a que se

encargará de absorber la mayor parte de los esfuerzos que son causados por el

paso de los vehículos así como también deberá absorber el agua que ha

sobrepasado las capas anteriores con el objetivo de evitar que llegue a la capa

principal, es por ello que se exige mejor calidad de los materiales que constituyen esta capa, entre las características que se revisa están la resistencia,