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Degradaciones de Tipo B. - Están dadas por las deficiencias constructivas y las condiciones locales propias del tránsito, y son de tipo funcional (Cruz Arias y Palacios Ramirez, 2012).
2.1.4. ÍNDICE DE CONDICIÓN DE PAVIMENTO (PCI) Para la evaluación de condición estructural del pavimento está el método PCI, se constituye en la metodología más completa para la evaluación y calificación objetiva de pavimentos, flexibles y rígidos, dentro de los modelos de gestión vial disponibles en la actualidad. La metodología es de fácil implementación y no requiere de herramientas especializadas más allá de las que constituyen el sistema (Vásquez Varela, 2002). Entre las medidas que no se puede realizar con PCI es medir la rugosidad, deslizamiento o capacidad estructural, lo que si indica es la condición real de una vía (Gamboa Chicchón, 2009, p. 37). El índice de condición de pavimento es un valor numérico que se encuentra en el rango de 0 a 100 siendo 0 el valor para un pavimento en las peores condiciones y 100 en las mejores condiciones. Tabla 1. Rangos de calificación del PCI
Rango Clasificación 100 – 85
Excelente
84 – 70
Muy Bueno
69 – 55
Bueno
54 – 40
Regular
39 – 25
Malo
24 – 10
Muy Malo
9–0
Fallado
2.1.5. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Para realizar una evaluación correcta del pavimento es necesario conocer su estructura y composición para ello se observa que están conformadas por varias capas superpuestas de material pétreo de forma granulada, las mismas que son compactadas de acuerdo a un diseño propuesto.
