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4.4 VACIOS O EXCESOS VIALES
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4.4 VACIOS O EXCESOS VIALES
Los vacíos o excesos viales fueron calculados en base de dos grupos de Índices: 1. α, β, γ 2. IE
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En estos dos grupos de Índices se realizó la superposición y unión de resultados de cada uno de los Índices de las medidas de conexión con el IE; por ejemplo el Índice Alfa se contrasta con el IE y se observa si los resultados de vacíos o excesos viales coinciden con los dos Índices en el mismo cantón, y posteriormente se observan semejanzas y diferencias de los análisis realizados, obteniendo como resultado, un mapa de visualización de los cantones que no han sido atendidos a nivel vial o están en sobresaturación, según lo mostrado en la Figura 27.
4.4.1 Vacíos o Excesos Viales en Base de los Índices α, β, γ
Se realizó el análisis para los tres Índices (α, β, γ) de los vacíos y excesos viales, obteniendo los siguientes resultados:
Índice Alfa (α) En la Tabla 25, el Índice Alfa para todos los cantones de la provincia del Guayas está entre los valores 0 a 1, demostrando tener una red vial parcialmente conexa aunque los cantones Playas, Naranjito, Duran, Salitre, Pedro Carbo, Palestina, Naranjal, Marcelino Maridueña, Lomas de Sargentillo, Daule, Balzar y Balao, tienen los valores más bajos con un Índice de 0.02 a 0.08, los cual denotaría una alerta para posible implementación de proyectos viales, estos resultados denotaron solo los vacíos existentes.
Índice Beta (β) En la Tabla 25, el Índice Beta para todos los cantones de la provincia del Guayas esta entre los valores 1 a 3 indicando una red vial parcialmente conexa de las vías.
Índice Gamma (γ) Para casi todos los cantones de la Provincia del Guayas según la Tabla 25, el Índice Gamma tiene valores entre 0 y 1 que significó una red vial parcialmente conexa.
En resumen, para el análisis de los vacíos o excesos viales solo en el Índice α se obtuvo que los cantones Balzar, Palestina, Lomas de Sargentillo, Playas, Daule, Salitre, Duran, Naranjito, Marcelino Maridueña, Naranjal y Balao son los vacíos viales, aunque según los valores límites de los tres Índices α, β, γ no hay vacíos viales. Se tomó de referencia los valores que están más cercanos a los limites superior e inferior de cada Índice de las medidas de conexión Alfa, Beta y Gamma. Finalmente, se concluye que, según los valores de los tres Índices de las medidas de conexión, no hay excesos viales.
A continuación, se muestra el mapa de la Figura 22 del primer análisis realizado considerando el Índice Alfa para representar los cantones con vacíos viales.
