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2.3. GEOESTADÍSTICA APLICADA A LA ACCIDENTALIDAD EN MÉXICO
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que es un aspecto importante que puede ser aplicada al análisis de tránsito seguro y particularmente al modelamiento de predicción de siniestros.
2.3. GEOESTADÍSTICA APLICADA A LA ACCIDENTALIDAD EN MÉXICO
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En el caso de estudio para la Ciudad de México, para determinar la accidentalidad en algunos tramos carreteros fue posible aplicar geoestadística con información recolectada en los municipios. Fue de gran importancia debido a que pudo obtener el índice de accidentes (Iglesias Zappone, 2017).
Resultados
Del análisis de siniestros de los 13 años desde 2003 hasta el 2015 que consta de 749 siniestros se puede decir que se tuvo un total de 96 siniestros en el año 2.003 mientras que el año 2.014 se tuvo un mínimo de 32 siniestros, también se indica que para el 2.020 se esperaba reducir al 50% los siniestros en las vías de México.
Del análisis realizado en el periodo del 2003 al 2015 se menciona una media del 57.62 siniestros por año y una desviación estándar de 16.98 finalmente para este periodo se ha tenido un promedio de 58 siniestros por año.
En cuanto al análisis de siniestros por día se indica que en todos los años hubo un comportamiento similar siendo los días sábado y domingo los días de mayor incidencia, también se evidencia que el lunes también muestra un valor elevado en el periodo 2003 al 2007.
En cuanto a la relación de muertes por año se indica que el valor máximo llegó en el 2007 con 33 fallecidos en el año mientras que el valor mínimo fue en el 2009 con 8 fallecidos.
Mientras que en el tema de morbilidad obtuvo un valor máximo de 119 lesionados durante el año 2005 y en el 2013 se llegó a un mínimo de 33 lesionados.
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