TECHNOLOGIE, PRODUKTY – INFORMACJE FIRMOWE
Ładowarki aut elektrycznych – czy mogą pogorszyć jakość zasilania? Wstęp Obecnie trudno sobie wyobrazić sprawne funkcjonowanie społeczeństw bez transportu samochodowego. Liczba samochodów w poszczególnych krajach liczona jest w milionach, a w zdecydowanej większości są to pojazdy napędzane przetworzonymi paliwami pozyskanymi z ropy naftowej (benzyna, olej napędowy). Ze względu na ograniczone zasoby tego surowca naturalnego, rosnące koszty jego wydobycia oraz proekologiczne trendy światowe, pojawiła się potrzeba redukcji jego zużycia. Ponadto świadomość społeczna w zakresie emisji zanieczyszczeń jest również na dużo wyższym poziomie niż kilkanaście lat temu. To wszystko napędza poszukiwanie alternatywnych rozwiązań w stosunku do obecnie wykorzystywanych paliw, w szczególności w dziedzinie transportu samochodowego. Liczba pojazdów elektrycznych (nie tylko osobowych) poruszających się po drogach będzie rosnąć. To implikuje potrzebę rozbudowy infrastruktury do ładowania takich pojazdów. Niniejszy
48
artykuł przedstawia kilka wybranych, najważniejszych zagrożeń dla jakości energii elektrycznej, jakie niesie ze sobą szybki wzrost liczby stacji ładowania aut elektrycznych.
Dobór mocy ładowarek Liczba punktów ładowania pojazdów elektrycznych rośnie z roku na rok. Jeśli jednak urządzenia mają działać niezawodnie, konieczne jest staranne zaplanowanie inwestycji opartej na do-
kładnych danych. Instalacja punktu ładowania pojazdu elektrycznego jest bardziej skomplikowana od podłączenia np. grzejnika elektrycznego. Obok spełnienia podstawowych wymogów w zakresie ochrony przeciwporażeniowej i przeciwpożarowej, powinny być spełnione również wymogi kompatybilności elektromagnetycznej, które zapewniają możliwość niezawodnego funkcjonowania ładowarek w sieci elektroenergetycznej. Wymogi kompatybilności będą głównie zależeć od rodzaju i konstrukcji stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Obecnie produkowane ładowarki do samochodów elektrycznych można podzielić na kilka podstawowych typów, które definiuje norma IEC 61851-1. Ze względu na moc dostarczaną do auta, można przyjąć podział na ładowarki: yy standardowe (nazywane inaczej wolnymi) o mocach do około 3,7 kW dla zasilania jednofazowego i mocy do około 11 kW przy zasilaniu trójfazowym, yy pół-szybkie o mocach około 7 kW jednofazowo oraz 22 kW dla trzech faz, yy szybkie (czasami zwane super łado-
URZĄDZENIA DLA ENERGETYKI 2/2021
