5 minute read
Matexpo eerste beurs na corona
from Grondig 8 - 2021
Matexpo EERSTE BEURS SINDS INTREDE CORONAVIRUS mag weer
Eindelijk zijn de coronamaatregelen zo ver versoepeld dat we weer naar een beurs kunnen. De MatExpo in Kortrijk, België, was alleen daardoor al bijzonder, maar er stond ook een echte wereldprimeur. Manitou toonde er namelijk voor het allereerst, vers uit de fabriek, een elektrische roterende verreiker. Elektrificatie was echt de rode draad langs de rode loper op de MatExpo.
Advertisement
Tot de start van de beurs wist de standbemanning van Manitou zelf niet dat er een elektrische roterende verreiker onthuld zou gaan worden. Maar Manitou en Kortrijk hebben een bijzondere band dus werd alles op alles gezet; met succes. We zagen daar voor het eerst een in eigen beheer ontwikkelde machine. De productie van de eerste serie staat ondertussen gepland en in 2023 wordt de levering ervan verwacht.
NOG EEN STAP VERDER
Bij veel andere fabrikanten zijn de elektrische machines alleen in de kleinere gewichtsklassen te vinden of zijn het dealers of importeurs die zelf machines geschikt maken voor elektrische aandrijving. Sommigen gaan daarin nog verder zoals Luycks die zelf een Hitachi ombouwden en geschikt maakten voor waterstof. Het streven daarin is vijftig procent brandstof besparen. “We moeten gewoon beginnen”, zeggen ze bij Luyckx. “Ervaring opdoen en van elkaar leren.” Daar geloven ze in de technologie en zeggen ze ook dat opdrachtgevers bereid zijn om ervoor te betalen. (zie ook kader) Tegelijkertijd wordt er tot er een goede alternatieve techniek beschikbaar komt nog hard gewerkt aan het nog zuiniger maken van een diesel. Daarvan had Cat een mooi voorbeeld staan: de 980 XE wiellader. Dankzij de inzet van nieuwe transmissietechniek kan deze met een kwart minder diesel werken dan zijn voorganger. Bij Cat wordt voorlopig ook weinig verwacht van alternatieve brandstoffen vertelde een insider. “Bij de ontwikkeling van nieuwe machines kijken we vooral naar fossielvrije diesels. Omdat andere technieken niet voldoende capaciteit hebben voor grotere machines.”
VEEL VERKOCHT
Ook al zijn er nog geen emissie-loze machines de verkoop gaat hard. Op diverse plaatsen bleken meerdere modellen voor 2022 al uitverkocht te zijn en waar dat nog niet het geval was hebben fabrikanten een quotum gegeven. Zijn de machines verkocht dan krijgt een importeur geen extra machines maar is pas levering in 2023 weer mogelijk. Het is een groot contrast met 2020. De grote vraag is nu vooral wat gaat er de komende maanden gebeuren. Houdt de vraag aan of is dit een tijdelijke run op machines? Die onzekerheid maakt dat fabrikanten terughoudend zijn met het opschroeven van de productie, waarmee voorlopig het aanbod beperkt blijft en geduld noodzakelijk is bij het bestellen van een nieuwe machine. Wie weet waar hij het komende jaar in wil investeren doet er verstandig aan om tijdig een beslissing te nemen. Anders kan de levertijd wel eens ver na volgend voorjaar liggen.
WATERSTOF ALLEEN BIJMENGEN
Luycks presenteerde op de Matexpo een graafmachine op waterstof. De oplossing is vergelijkbaar met de waterstoftrekker van New Holland. De machine draait daarbij niet volledig op waterstof, maar tijdens de verbranding wordt een hoeveelheid waterstof bijgemengd. Bij gemiddeld verbruik is de verwachting dat er ongeveer 50 procent diesel door waterstof wordt vervangen. Dat vergt nog de nodige reduceertechniek, omdat de waterstof bij een volle tank wel op een druk van 350 bar zit, maar dat dit langzaam terugloopt. Omgekeerd vergt dit het nodige om bij het laden uit een voorraadvat toch zoveel mogelijk de druk op niveau te krijgen. Luycks verwacht niet dat het mogelijk zal zijn om een machine volledig op waterstof te laten draaien. “Daarvoor zijn de omstandigheden met veel stof en trillingen nog te zwaar. De techniek is daar gewoon niet klaar voor en het is de vraag of dat uiteindelijk wel zal kunnen. Vooral omdat het allemaal zeer nauw luistert. Op de weg zal het zeker gaan, maar daar zijn de omstandigheden heel anders dan op een bouwplaats.” Een andere belemmering is de hoge verbrandingstemperatuur waar je mee te maken krijgt. Daar zijn de huidige motoren niet op berekend. Er moet dus echt een nieuwe motor worden ontwikkeld, wil je hier volledig naar overschakelen. Desondanks wil het bedrijf er zeker mee verder. De gepresenteerde unit met 8 waterstoftanks is gereed om ook in andere machines in te bouwen. Waarbij geldt: hoe groter hoe makkelijker.
WERELDPRIMEUR MANITOU
Rechtstreeks uit de fabriek in Italië kwam de eerste volledig elektrische roterende verreiker van Manitou met een maximale capaciteit van 6 ton en een hoogte van 22 meter. Een 65 KW lithium batterijpakket zou voldoende moeten zijn voor vier uur elektrisch draaien. Het volgende model krijgt zelfs twee batterijen en kan daardoor dubbel zo lang draaien. Leverbaar vanaf 2023.
OOK MERLO ELEKTRISCH
Net als bij Manitou was er bij Merlo een elektrisch verreiker te vinden. Dit is echter een veel kleiner model en vooral bedoeld voor het werk in de landbouw. In België gelden bij het werken met voedsel in afgesloten ruimtes inmiddels strenge eisen. Daar mag geen uitlaatgas meer in de lucht komen en dus moet alles elektrisch. Deze verreiker heeft een loodzuuraccu van 66 kW en moet 8 uur kunnen werken op een lading.
NIEUWE YANMARS
De kleinste serie van Yanmar is compleet vernieuwd. Met een nieuwe giek met nu een bovenliggende cilinder en keurig weg gewerkte leidingen voor extra functies. De machines zijn al leverbaar, maar de aantallen zijn beperkt.
STAGE V MOBIELE DOOSANS
Eindelijk zijn de mobiele Doosans met Stage V motor beschikbaar. Deze machine heeft gelijk een complete update gekregen. Met vooral aandacht voor de machinist. Met een aangepaste joystick met extra functies, een groter scherm en meer instelbare functies. Ook bijzonder, een eigen sleutel in plaats van voor elke machine dezelfde.
