NIET HOGER, MAAR DIEPER GELUKKIG BEGINT HET GRAS WEER TE GROEIEN
Advertisement
Bij de renovatie van de Hofwijktunnel onder de A13 bij Rotterdam leek de doorrijhoogte tijdelijk te laag te worden. Dankzij slim nadenken van cumelaondernemers en door de inzet van Dick Klok namens Cumela is er nu toch een oplossing. De tunnel wordt niet hoger, maar de weg wel dieper. Dat was technisch een uitdaging, omdat er een waterdichte voorziening moest worden gemaakt, om te voorkomen dat het grondwater omhoog zou komen. Dat is gelukt en daarmee hebben de projectorganisatie en Cumela samen een mooi resultaat bereikt en hoeft het lokale verkeer niet om te rijden.
De Hofwijktunnel is een belangrijke doorgaande route voor het lokale verkeer aan de noordkant van Rotterdam. Deze tunnel wordt gerenoveerd en verlengd. Bij deze werkzaamheden zou de doorrijhoogte tijdelijk omlaag gaan. Veel bedrijven zouden daardoor een eind om moeten rijden, wat veel tijd en geld zou kosten, weet Dick Klok. “We zijn daarom in overleg gegaan met de omgevingsmanager Frank van Ginderen en hebben samen een oplossing bedacht. We hebben niet voor niets veel leden met kennis, dus meedenken en adviseren is nooit een probleem.”
WEBSITE VOOR (BELACHELIJKE) TWINTIG-GRADENREGEL
Veehouders op klei- en veengrond die deelnemen aan de derogatie en die mest uitrijden of laten uitrijden met de sleepvoettechniek mogen dat alleen doen bij een temperatuur onder de twintig graden. Dit is vorig jaar opgenomen in de nieuwe derogatieregeling. Cumela blijft het een belachelijke regel vinden, maar we moeten ons hieraan houden.
Om vast te stellen wat de temperatuur is, heeft de NVWA nu een nieuwe website gemaakt. https://ez.maps.arcgis.com/ apps/webappviewer/index.html
Ik moet zeggen dat ik schrok toen ik de uitnodiging kreeg voor het schrijven van deze column. Alweer een kwartaal achter de rug. Het is natuurlijk een goed teken; wij hebben ons dus niet verveeld.
Van oudsher hebben we als bermenmaaier in de winter niet veel anders te doen dan het onderhouden van het machinepark. Het seizoen is heel kort, want alle bermen en sloten moeten in dezelfde periode worden gemaaid. Hier is niet over nagedacht tijdens het opstellen van de bestekken met daarin de nodige verplichtingen in het kader van ’social return on investment’. Heel kort gezegd komt dit neer op een sociaal keuzemenu met opties als het contracteren van stagiairs of het bieden van werkplaatsen aan mensen met een beperking. Je vraagt je dan toch af wat deze mensen buiten de twaalf werkweken bermen en sloten maaien per jaar moeten doen.
Vaak ga ik dan ook het gesprek aan met de opdrachtgevers en de werkpleinen van de opdrachtgevers om alternatieve werkzaamheden te zoeken voor de doelgroep buiten het maaiseizoen. Ik zie het namelijk als een gezamenlijke opdracht om deze banen te creëren in plaats van het sociale probleem over de schutting te gooien bij een aannemer. Vooral met de werkpleinen hebben we hier mooie gesprekken over en komen we tot nog mooiere ideeën met kant-en-klare, werkbare oplossingen. Totdat dit moet worden goedgekeurd bij de opdrachtgever, want dan stuiten we direct op verhalen over beleid en - nog belangrijker - op een lege portemonnee. Toch zal ik me blijven inzetten voor werkbare, toekomstgerichte oplossingen. Dit probleem is groter dan alleen ons eigen bedrijf.
Totdat we een duurzame sociale oplossing hebben gevonden, proberen wij iedereen in het arbeidsproces te houden met werkzaamheden als zoutstrooien, verkeersmaatregelen en het onderhouden van natuur in de winter. Gelukkig begint het gras weer te groeien!
‘IK ZIE HET ALS EEN GEZAMENLIJKE OPDRACHT OM DEZE BANEN TE CREËREN’
Herbert van Regteren Voorzitter jongerenbestuur
ELK NUMMER LATEN WE VIA DEZE COLUMN EEN VOORZITTER VAN CUMELA AAN HET WOORD
