4 minute read

VOORZITTER

Next Article
BBL-overeenkomsten

BBL-overeenkomsten

Ken de TRANSPORT EN OPSLAG VAN GROND wetgeving

Advertisement

56 Grond transporteren en opslaan: in de cumelasector is elk bedrijf in, op, onder of met de bodem bezig. Daar liggen het hart en de expertise van cumelabedrijven. Voor het werken met grond is er de nodige wetgeving. Wees hiervan op de hoogte als cumelaondernemer. Met een praktijkvoorbeeld over het transporteren en opslaan van grond op de eigen locatie verduidelijken we dit.

GRONDIG 4 2022

Als bedrijvenadviseur van Cumela heb ik geholpen bij een praktijksituatie. Op een dag ziet een handhaver van de omgevingsdienst een trekker met gronddumper rijden en besluit deze te volgen. Hij heeft eerder al enkele combinaties voorbij zien komen en wil onderzoek doen naar de herkomst en de bestemming van de grond. Tijdens het volgen van het transport blijkt dat de afstand die de kippers afleggen aanzienlijk is, namelijk circa acht kilometer. Op de toepassingslocatie aangekomen spreekt de handhaver de chauffeur aan. Hij vraagt of de chauffeur zijn transportbegeleidingsformulieren kan overleggen. Dit blijkt de chauffeur niet te kunnen. Ook een kwaliteitsverklaring van de lading grond heeft hij niet voorhanden. De handhaver constateert daarom dat de grond van onbekende kwaliteit is. Na nader onderzoek door de handhaver blijkt dat ook niet helemaal te kloppen. De ondernemer heeft een opdracht voor een grondverzetklus aangenomen waarbij grond vrijkomt. Bij een andere opdracht is grond nodig. Op basis van de bodemkwaliteitskaart op de website van Omgevingsdienst NL heeft de ondernemer bepaald dat de kwaliteit van de grond vergelijkbaar is en de PFAS-waarden van de uitgenomen grond beter of gelijk zijn dan de PFAS-waarden van de toepassingslocatie. Op basis van die informatie gaat de ondernemer ervan uit dat de toe-

‘VAN DE DWANGSOM ZAL DE ONDERNEMER OP Z’N ZACHTST GEZEGD DE NODIGE SLAPELOZE NACHTEN HEBBEN’

AANVULLING OP ARTIKEL

In het vorige nummer van Grondig stond een uitgebreid artikel over een bedrijf dat genoodzaakt was om de administratie van de grondstromen beter te registreren. Daarbij hebben we foto’s uit ons archief gebruikt van de Gebroeders Olieman in Reeuwijk. Helaas is daarbij de indruk ontstaan dat het in dit artikel om dit bedrijf ging. Dat is zeker niet het geval. Olieman heeft al ruim 25 jaar het RAG-keurmerk en is ook BRL 9335-4-gecertificeerd, wat aangeeft dat alles goed op orde is. Dat moet ook, want het bedrijf levert in heel Nederland gecertificeerde grond en koopt ook door heel Nederland partijen veengrond in.

Ben jij een jonge (toekomstige) cumelaondernemer en ben je tussen de zestien en 35 jaar? Dan ontmoeten we je graag op de Jongerendag op zaterdagmiddag 25 juni. We zijn te gast bij Mostert & van de Weg in Nijkerkerveen. Naast een rondleiding bij dit cumelabedrijf volgen we de workshop Duur-zaam. Hoe ga jij om met de huidige hoge kostprijzen? Bereken jij de extra kosten door naar jouw klanten? Dieuwer Heins, adviseur bedrijfskundige zaken van Cumela Advies, geeft je tips en adviezen waarmee je direct aan de slag kunt. De middag wordt afgesloten met een hapje en een drankje. Meld je snel en eenvoudig aan via www.cumela.nl/jongerendag2022.

KOM 25 JUNI NAAR DE JONGERENDAG!

ANDER BELANGRIJK NIEUWS

• Subsidieregeling elektrische trucks zwaar overtekend • Doe kennis op over handel met België • Moeizaam Brussels overleg over derogatie

GOEDE SAMENWERKING VEREIST VERTROUWEN

De laatste tijd krijg ik vanuit onze sector regelmatig de vraag hoe het nu gaat met KeurMest en de MineralenManager. Daarvoor moeten we eerst terugkijken. In december 2017 heeft de stuurgroep ‘Samen werken in een eerlijke keten’ onomwonden vastgesteld dat de sector aan zet is om fraude en verkeerd gedrag vanuit de eigen gelederen aan te pakken en structureel op te lossen. Tegelijkertijd constateerden overheid en sector dat de aanpak van fraude niet iets is wat de sector alleen kan en dat er een samenspel tussen sector en overheid moet zijn om resultaat te boeken. Hiervoor is het noodzakelijk om vertrouwen in elkaar te hebben.

Op dit moment zijn KeurMest en de MineralenManager klaar om in de praktijk te worden ingezet en zijn er een aantal pilots opgestart. Door de sectorpartijen is er veel geld, tijd en moeite gestopt in de uitwerking van dit project. De invoering zou volgens de oorspronkelijke planning 1 januari 2021 zijn, maar gezien de problemen met de ontwikkeling van het digitale vervoersbewijs (rVDM) is die alleen maar uitgesteld, met alle extra kosten van dien. Om KeurMest en de MineralenManager te laten slagen, is een goed werkbaar systeem nodig en moet het voor de ondernemers c.q. gebruikers aantrekkelijk zijn om hieraan mee te doen. De toenmalige minister heeft toegezegd om waar mogelijk deelname aan KeurMest en de MineralenManager en de digitale koppeling aan het rVDM te ondersteunen.

Wat mij frustreert, is dat er de afgelopen jaren veel is vergaderd en gepraat, maar als wij vragen om beleidsmatige ondersteuning en om echte voordelen aan toekomstige deelnemers aan KeurMest te verlenen, blijft de overheid praten en wil ze blijven onderzoeken wat mogelijk is, maar geen besluiten nemen! Ik vraag de overheid dan ook om verantwoording te nemen, besluiten te nemen en het vertrouwen in onze sector uit te spreken! Als dit vertrouwen er niet is, kom je namelijk niet tot een goed resultaat en kun je beter stoppen om de schade te beperken!

Johan Mostert Voorzitter sectie Meststoffendistributie

ELK NUMMER LATEN WE VIA DEZE COLUMN EEN VOORZITTER VAN CUMELA AAN HET WOORD

This article is from: