URBANISMO REVISTA DE URBANISMO JULIO 2020
GEOGRAFÌA URBANA
Historia del crecimiento urbano
FUNCIONES DE LA CIUDAD Accesibilidad a las ciudades - Jerarquìa Urbana - Morfologìa - Planos Urbanos Trama Urbana.
6 CIUDADES Brasilia, New York, Parìs, Caracas, Puerto Ordaz, Porlamar.
NEW YORK E
E
.
U
U
GEOGRAFÍA
H I S T O R I A
U R B A N A
La ciudad de Nueva York es la capital financiera del mundo. Considerada como una ciudad global,
con una
estructura perdominnte en volumen de edificaciones de
CRECIMIENTO L A
gran tamaño en su mayorìa.
en
el
mundo.
Rodeada
principalmente por agua, la densidad residencial de la ciudad
y
el
alto
valor
D E
C I U D A D
Tras la pugna entre holandeses e ingleses por hacerse
883 edificios de este tipo, una de las mayores concentraciones
D E L
del
terreno
en
los
con el control marítimo de la zona y la victoria de estos últimos,
Nueva
Ámsterdam
fue
rebautizada
como Nueva
York, en honor al duque británico.
distritos Desde entonces, Nueva York creció rápidamente gracias
comerciales hicieron que apareciese una de las más grandes colección de edificios de oficinas y torres
a
residenciales del mundo.53La Estatua de la Libertad,
por los puritanos que se habían instalado allí escapando de
símbolo
las
de
la
ciudad
desde
inicios
de
la
un
comercio
diversificado
persecuciones
urbanizaciónNueva York tiene importantes edificios en
importantes
un amplio rango de estilos arquitectónicos.
africanos.
fueron
religiosas la
harina
dirigido,
en y
el
fundamentalmente,
Europa.
Especialmente
comercio
de
esclavos
NEW YORK E
E
.
U
U
Cuando comenzó la Guerra de Independencia, Nueva York era el centro de operaciones de los británicos, pues concentraba
un
alto
número
de
leales
a
la
corona
británica. No obstante, al final de la guerra el primer presidente Washington,
de
Estados
prestaría
juramento
Unidos, en
el
George balcón
del
Federal Hall.
NUEVA YORK,
CENTRO FINANCIERO MUNDIAL siglo XX, a pesar delas dos grandes crisis económicas
INMIGRACIÓN COMO M O T O R D E L C R E C I M I E N T O L A
en 1929 y 1970, Nueva York experimentó un despegue económico referente
sin
precedentes,
mundial
para
la
convirtiéndose
industria
y
en
las
finanzas
entonces
cuando
A lo largo de todo el siglo XIX fueron llegando a la
gracias
ciudad numerosos
comenzaron a construirse los grandes rascacielos que
inmigrantes procedentes
de
todas
a
Wall
Street.
Fue
partes de Europa, lo que obligó a extender el trazado
hoy
de las calles por Manhattan para ocupar toda la isla y
económico de una ciudad que a finales de este siglo
poder darles cabida.
terminaría siendo, para muchos, la más cosmopolita
podemos
del mundo.
admirar,
como
símbolo
del
poder
8.988.326 FUNCIONES DE LA CIUDAD Capital
financiera
del
mundo.
Considerada
como
una ciudad global.
TRAMA URBANA REIICULAR-HOMOGENEA
Se le critica que la
trama reticular
se adapta a la geografía de la isla
no
HAB.
PLANO
U R B A N O
ACCESIBILIDAD A L A P R I N C I P A L E S RUTAS ESTRUCTURA VÍAL
MORFOLOGÍA
DE LA CIUDAD
SERVICIOS DE TRANSPORTE P R I N C I P A L E S RUTAS.
CIUDAD
PARIS F
R
A
N
C
I
A
GEOGRAFÍA La una
ciudad
uniforme. de
de París goza
arquitectura
París
Los se
gradualmente estilos
coherente
edificios han por
anteriores.
H I S T O R I A
U R B A N A
de y
fuera Los
CRECIMIENTO L A
modernos
desarrollado de
palacios
los y
mansiones han sobrevivido y algunos se han transformado en edificios de
D E L
C I U D A D
Las transformaciones Imperio
D E
o
trabajos
de
París
durante
haussmanianos
el
Segundo
constituyeron
la
modernización del conjunto de la capital francesa llevada a cabo de 1852 a 1870
Los
parques
fueron
confiados
a
Jean
Charles
Adolphe
Alphand, quien se encargó de la construcción del bosque de Bolougne y el de Vicennes, los jardines de los Campos Elíseos y el parque Mountsouris. Una de las aportaciones
apartamentos, o comerciales.
más importantes de Alphand fue el arbolado en las nuevas avenidas y el mobiliario urbano. De igual suerte, la
NEW YORK E
E
conexión
.
U
entre
U
los
grandes
bulevares
propició
la
creación de plazas, por ejemplo Châtelet, que es la encrucijada entre los dos grandes ejes que atraviesan París del norte a sur y del este a oeste. Otras grandes plazas
que
fueron
acondicionadas
son
la
plaza
de
particulares
como
del
ejército
en
caso
de
emergencias.
VIVIENDAS
l’Etoile, la plaza Léon–Blum y la plaza de la República.
Se propuso un programa de viviendas destinadas a
Para embellecer las calles se colocaron monumentos al
las
final de las avenidas.
sacadas del centro de la ciudad y reubicadas en la
VIALIDADES
periferia,
Las obras de vialidad implicaron la apertura de noventa y
cinco
kilómetros
de
calles
nuevas
en
el
centro
y
setenta kilómetros en la periferia. El nuevo sistema vial respondió a la necesidad de contar con una red de comunicaciones que uniera los lugares principales del centro
de
la
ciudad
y
personas
las
estaciones
de
ferrocarril;
además, se necesitaba hacer eficaz el tránsito tanto de
con
menos
aunque
recursos,
dichas
las
cuales
viviendas
fueron
resultaron
insuficientes por el rápido crecimiento de la población. Los servicios públicos mejoraron, el alumbrado se triplicó con
mecheros
de transporte
a
gas
público,
compañía en 1854.
y
se
organizó
concesionándolo
el a
servicio una
sola
PLANO
U R B A N O
Rutas ciclistas Carriles
de
autobuses
abiertos
a
bicicletas Instalaciones
para
bicicletas
previstas en 2007 Zonas peatonales Barrios / zonas 30
Red verde Casas de rueda libre Puntos de marcha libre: saemes park, cyclobus
DirecciĂłn del flujo
ACCESIBILIDAD E N
L A
M A Y O R Ă? A
A L R E D E D O R E S
A D E
L A
C I U D A D
S U S
2.148.000
HAB.
FUNCIONES DE LA CIUDAD La
región
de
potencias
París
sigue
manufactureras
siendo
de
una
Europa,
de
debido
las al
gran tamaño de su economía, con un cambio de la industria
tradicional
economía
se
a
sostiene
la
alta
tecnología.
fundamentalmente
en
Su la
fabricación de maquinarias de todo tipo A demás de ser un destino turístico por excelencia
TRAMA URBANA DENSA E
El
IRREGULAR
trazado
de
los
imponentes
haussmanianos,
arterias
arboladas
se
que
anchas,
sobrepusieron
medieval preexistente.
bulevares
rectilíneas a
la
y
trama
MORFOLOGÍA DE LA CIUDAD
BRASILIA B
R
A
S
I
L
GEOGRAFÍA
H I S T O R I A
U R B A N A
La ciudad fue construida sobre una base en forma de avión
o
ave
habitantes
de
que
apunta
al
sureste
la
ciudad
insisten
aunque
en
su
los
forma
CRECIMIENTO L A La
de mariposa, si bien Lucio Costa insiste en que se
La
ciudad
avenidas,
se
destaca
que
por
encierran
sus
amplias
además
de
D E
C I U D A D ciudad
personas
buscó darle forma de cruz
D E L
fue
siendo
planeada
planificada
para para
la que
vida los
de
500.000
movimientos
urbanos fueran de la manera más funcional posible. Esta hipótesis marca el sentido en cruz de la planta. Lucio Costa intentó
solucionar
a
priori
todos
los
problemas
que
edificios públicos, dos barrios, uno al norte
comenzaban a destacar en los nuevas metrópolis (tráfico,
y
tiempo
uno
al
llamadas nombre
sur,
que
son
divididos
"supercuadras", lo
indica
que
agrupan
conjuntos de edificaciones.
en
como
las su
enormes
excesivo
en
el
transporte
urbano,
una
ciudad
higiénica y luminosa, etc.) sin embargo como hablaremos más
adelante
solucionarse
estos
por
problemas
completo
y
no otros
han
conseguido
problemas
contemporáneos vienen a sumarse a los anteriores.
más
NEW YORK E
E
.
U
MORFOLOGÍA DE LA CIUDAD
U
En 1960, Brasilia comienza a ser una realidad física. Es inaugurada por el presidente J.K. y poco a poco se van transfiriendo desde Río de Janeiro hacia la nueva capital los principales órganos del gobierno federal.
Además desde este momento se comienzan a construir los edificios más emblemáticos de la ciudad como
la
Catedral
de
Brasilia,
Los
Ministerios
del
Eje
Monumental, los palacios presidenciales…. Todavía en la actualidad, Oscar Niemeyer sigue proyectando edificios como el recientemente inaugurado Complejo Cultura de la República, o proyectos como La Torre de TV Digital o La Praça do Povo.
3.192.611
HAB.
FUNCIONES DE LA CIUDAD Economicamente
la
producciรณn
de
materias primas, bรกsicamente minerales, petrรณleo, carbรณn, y carne
TRAMA URBANA TRAMA
LINEAL
PLANO
U R B A N O
CARACAS V
E
N
E
Z
U
E
L
A
GEOGRAFÍA
H I S T O R I A
U R B A N A
los barrios populares materializaron una forma de crecimiento de la ciudad, basada en un diseño urbano propio, con espacios particulares, y con una arquitectura
D E L
CRECIMIENTO L A La
especial.
D E
C I U D A D
evolución
espacial
de
una
ciudad ayuda a comprender la
manera como la misma ha venido ocupando el territorio que
Espacios físicos que han sido producidos por
de
marco
geográfico
individuos y colectivos, que -teniendo como recursos:
manera
una voluntad inquebrantable, un esfuerzo corporal e
establecimiento de los distintos usos urbanos.
como
se
ha
le
sirve
de expansión, pudiendo expresar además la transformado
el
medio natural para el
intelectual, una libertad de aplicación creativa de sus saberes y costumbres constructivas tradicionales, la inversión
de
escasos
recursos
monetarios,
la
reutilización de materiales de construcción, etc.- han podido alcanzar la utopía de residir en la ciudad, pese a inmensurables carencias
Para el caso de Caracas, existen diversos aportes en este sentido. Ha sido el propósito de este trabajo, más que realizar un resumen de los mismos, tratar de llegar a una síntesis que permita establecer una métrica de la variación en la intensidad y la magnitud de la propagación, en función de la cual se puedan derivar los hechos que permitan reconstituir las claves del proceso de
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.
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S I G L O
XIX
1974
A inicios del siglo XIX la ciudad contaba con alrededor de
Con
30.000 habitantes. Realmente las dos grandes explosiones demográficas y urbanísticas se produjeron en el siglo XVIII y en 1950, esta última la más impresionante y causante de la actual estética urbanística de la ciudad.
el
guzmanato
capitalista Vicente
del
Gómez
se
país
sentaron
(Martín,
(1908–1935).
los fundamentos
para
la
modernización
1995) profundizada, posteriormente, por Juan
“Una
red articulada de carreteras pavimentadas
de 8000 kilómetros permitió, en 1935, a la muerte de Juan Vicente una movilidad de bienes y personas sin precedentes en el país. Caracas hegemonía,
su
papel
de
había
asegurado
su
capital...” (Martín, 1995: 88). Desde el comienzo del
siglo XX, la ciudad ha venido
Entre
1906 y 1920
urbana aumentó en es
decir,
creciendo exponencialmente.
el área
421,7
ha;
prácticamente
duplicó su tamaño en apenas 14 años
A
partir
de
crecimiento
la
última
lento,
pero
década
del
sostenido
siglo
de
la
XIX
empieza
participación
un del
contin- gente poblacional caraqueño en el total de Venezuela, en
buena
Vicente
medida
Gómez
debido
en
a
cuanto
las a
mejoras la
introducidas
gestión
(Martín, 1995)creciendo exponencialmente.
sanitaria
por
J.
urbana
MORFOLOGÍA DE LA CIUDAD Existe
una
existente
dicición
entre
las
favelas y la ciudad
4 000 000
HAB.
FUNCIONES DE LA CIUDAD Centro
administrativo,
financiero, comercial y cultural más importante de la nación.
TRAMA URBANA ORGÁNICA Su
estructura
urbana
compacta y la trama es orgánica
es
PLANO
ACCESIBILIDAD E N
L A
M A Y O R Í A
A D E
U R B A N O
L A
C I U D A D
S U S
A L R E D E D O R E S
JERARQUÍA URBANA
PORLAMAR V
E
N
E
Z
U
E
L
A
GEOGRAFÍA
U R B A N A
No existen edificios de alturas exageradas. viviendas
colonieales
y
un
urbanismo
H I S T O R I A
D E L
CRECIMIENTO L A
D E
C I U D A D
intermitente a lo largo de toda la isla, pues su
Las familias que radicaban en la zona y personas del interior de
vegetacion y naturaleza siguen dominando el
la isla, dieron paso al proceso de crecimiento de Porlamar. Se trató
territorio.
de
un
desarrollo
autónomo
con
el
aporte
de
los
primeros
inmigrantes de origen europeo, italianos, portugueses, libaneses y sirios, que llegaron a la ciudad en los años 20.
Para
el
siglo
XIX
comenzó
la
etapa
de
modernización
de
Porlamar como núcleo urbano, el desarrollo de sus calles y plaza, con la participación del sector privado. Siendo la Fundación Club Progreso la pionera en darle forma e invertir en edificios públicos; construyó el cementerio, el muelle, el Faro de la Puntilla, el Puente Fajardo.
NEW YORK E
E
.
U
U
Aun cuando nuestras construcciones no son coloniales, sino de
la
época
republicana,
el
patrón
urbano
de
desarrollo
sigue la misma tradición que estableció la colonia; la plaza como eje principal y de allí se irradia las calles y demás sitios”,
comentó
Castañeda.A
mediados
de
los
años
60
comienza la Zona Franca y el Puerto Libre, cambiando toda la estructura tradicional, empiezan a llegar inversionistas y se abre paso a un nuevo modelo de vida social y económico
EL PROCESO DE
MODERNIZACIÓN
La
primero
alteró las actividades productivas básicas como la pesca y la agricultura.
Porlamar
que
siempre
se
ciudad
había
desarrollado
de
cara al mar, comienza un proceso de desarrollo de espalda al mar”, describió el cronista porlamarense.
es
entonces
durante
la
marcada
época
de
en la
dos
tiempos,
colonia,
la
el
vida
republicana hasta la era democrática; y el segundo desde mediados de los 60 con la Zona Franca y el Puerto Libre.
CENSO 2011
MORFOLOGÍA
144.830
DE LA CIUDAD Existe
una
existente
dicición
entre
las
HAB.
FUNCIONES DE LA CIUDAD
favelas y la ciudad
Es la ciudad comercial por excelencia de la isla de
margarita
por
establecimientos además
la
concentración
la
gran
cantidad
comerciales
ciudad de
que
que
empresas
de
posee que
tiendas
alberga, la
prestan
y
siendo mayor
servicios
turísticos del estado Nueva Esparta
TRAMA URBANA Es
una
trama
“variopinta”-
reticular
cuya
dinámica
y
funcionalidad exige establecer la asignación de los usos del
territorio
para
responder
a
la
concepción
desarrollo humano, armónico y sostenible
del
PLANO
U R B A N O
ACCESIBILIDAD D E S D E
L A
A V .
J U A N B A U T I S T A , C A D I Z .
JERARQUÍA URBANA
A
L A
L U I S A Y
L A
C I U D A D C A S E R E S , N U E V A
PUERTO ORDAZ V
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N
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Z
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A
GEOGRAFÍA
U R B A N A
Edificaciones planteadas a lo largo del territorio de manera organica.
H I S T O R I A
D E L
CRECIMIENTO L A
D E
C I U D A D
se construyó a lo largo de la margen norte del Río Caroní,
donde
se
asentaron
las
primeras
residencias y en aquel entonces la Orinoco Mining Company,
luego
ampliaciones
con
se los
fueron sectores
sucediendo Alta
Vista,
las
Unare,
Matanzas y Cambalache, la ciudad de San Félix se estableció al lado sur del río Caroní.
NEW YORK E
E
.
U
Irónicamente,
U
la
arquitectura
no
tuvo
cabida
durante la planificación de la ciudad: “Ocurre que
estábamos
en
una
época
en
la
cual
primaba en el terreno del urbanismo una visión ‘ingenieril’,
es
decir,
derivada
de
criterios
tecnológicos”.“Las propuestas que buena parte del
grupo
traían,
de
planificadores
además
de
las
estadounidenses
que
sostenían
los
venezolanos de mayor autoridad en el equipo, no consideraban prioritaria la formación de la ciudad con la arquitectura”,
CENSO 2011
MORFOLOGÍA
144.830
DE LA CIUDAD Existe
una
existente
dicición
entre
las
favelas y la ciudad
HAB.
FUNCIONES DE LA CIUDAD Puerto la
Ordaz
es
sede
Corporación
de
empresas
Venezolana
básicas
de
que
forman
Guayana
(CVG)
como Alcasa, Venalum, Bauxilum, Carbonorca (productora s de aluminio primario, alúmina y ánodos para la industria del
aluminio,
respectivamente),
Orinoco (extracción, de
hierro),
Maneiro
procesamiento
Siderúrgica
(SIDOR),
es
del
nacionalizada
y
Ferrominera
comercialización
Orinoco por
el
Alfredo gobierno
venezolano en abril de 2008. También principal
tiene
sede
en
productora
este de
sector
Venezuela Edelca (hoy Corpoelec).
TRAMA URBANA TRAMA ORGANICA
de
la
localidad
hidroelectricidad
la de
PLANO
U R B A N O
JERARQUÍA URBANA
URBANISMO REVISTA DE URBANISMO JULIO 2020
GEOGRAFÌA URBANA
Historia del crecimiento urbano
FUNCIONES DE LA CIUDAD Accesibilidad a las ciudades - Jerarquìa Urbana - Morfologìa - Planos Urbanos Trama Urbana.
VALENTINA MARCANO C.I: 27.525.908
6 CIUDADES Brasilia, New York, Parìs, Caracas, Puerto Ordaz, Porlamar.