О готовности внедрения новых классов обслуживания на борту ОАО “Аэрофлот” с зимнего расписания Подготовлено к Правлению 07.09.2006
Решение Правления 28 ноября 20002 (Протокол № 36) об утверждении двухклассной компоновки салонов ВС в качестве основы продуктового предложения компании
ЦЕЛЬ: ПРИВЛЕЧЕНИЕ ВЫСОКОДОХОДНЫХ ПАССАЖИРОВ
Потенциал роста доходов путём увеличения тарифов без улучшения продукта затруднен Дальнейший рост тарифов напрямую связан с необходимостью совершенствования продукта и продвижения бренда
За что пассажиры готовы платить больше? ГОТОВЫ платить больше
24%
НЕ ГОТОВЫ платить больше 76%
Процент респондентов, готовых платить больше за улучшение различных параметров продукта
Готовность платить за улучшение параметров
Баллы 0-50
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0
41 36
31
26
22
22 9
7
24
ФОРМИРОВАНИЕ БРЕНДА НОВЫХ КЛАССОВ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОДАЖ В соответствии с лучшим мировым опытом новые продукты выводятся на рынок с присвоением собственной марки “Премьер” – для приоритетных рейсов средней протяженности ”Президент” – для приоритетных рейсов дальней протяжённости Позиционирование: «Современное путешествие, отличающееся непревзойдённым уровнем комфорта, заботы и индивидуального сервиса из сердца новой России Одновременно создан новый класс «Коммерсант» для стимулирования продажи тарифа Full Y путём введения и продвижения нового продукта – улучшенного экономического класса на всём среднемагистральном флоте
ФОРМИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ПРОДУКТА НОВЫХ КЛАССОВ
Реструктуризация парка ИВС дала новый импульс развитию продукта Проведены работы с консультантами Performa по сервису классов «Президент», «Премьер»
Закуплено портативное оборудование DigEplayers Front-line персонал обучен по системе CARE для классов «Президент», «Премьер»
2003-2005 гг. •Переоборудованы ВС Боинг-767 с установкой креселкоконов («Президент») •Получен новый парк самолётов семейства A319/320/321 («Премьер») •Создан продукт в зависимости от дальности полёта: дальние рейсы, средние рейсы и заложена основа для эконом плюс («Президент», «Премьер», «Коммерсант») •Разработаны и внедрены стандарты сервиса нового уровня в зависимости от дальности полёта: дальние рейсы, средние рейсы •Введен ресторанный сервис (шеф-повар, карта вин) •Введено индивидуальное видео для пассажиров бизнес класса без привязки к борту ВС и необходимости переоборудования парка в едином стандарте продукту («Президент», «Премьер») •В продукт включены новейшие технологии •Реализована концепция сервиса «Русское гостеприимство с элементами современного образа жизни, оказываемое искренними и радушными людьми»
Класс «Президент» Опытная эксплуатация была введена на бортах ВС Боинг767 с января 2005 г. с последовательным распространением нового сервиса и ввода услуги Диджиплеер В результате опытной эксплуатации выявлены проблемы с техническим обслуживанием кресел типа «кокон» Для устранения проблем разработан и утверждён План Мероприятий
МЕРОПРИЯТИЯ
СРОКИ
ОТВЕТСТВЕННЫЕ
ПРЕЗИДЕНТ 1. 2. 3.
Разработать и реализовать комплексную программу по поддержанию использования кресел “кокон” для бизнескласса на самолетах B-767
Разработать программу анонсирования нового класса “Президент” и обеспечить POS-материалы Ввести класс Президент на рейсах ОАО «Аэрофлот»
01.05.2006
АТК
Май 2006
ДМ
С начала зимнего расписания
Задействованные подразделения
Готовность ввода класса «Президент» СДЕЛАНО ПО ПЛАНУ: Поддержание кресел типа «кокон» в рабочем состоянии: • • •
Создана специализированная бригада для обеспечения технического обслуживания кресел Weber Разработана “Программа повышения исправности кабинного оборудования ВС ОАО “Аэрофлот” Проведён конкурс по выбору нового поставщика кресел типа-кокон (победитель Weber)
Питание для пассажиров класса “Президент”: • • • •
Разработаны новые рационы меню Направлены инструкции по разработке нового рациона в представительства ОАО “Аэрофлот” Согласован график проведения презентаций нового меню в кетерингах Новый дизайн карт меню и винной карты (ДМ, КСБ) – ожидается после проведения презентаций в кетерингах
Программа анонсирования: • •
Разработан и утвержден макет буклета Подготовлены для распространения и проведения презентаций POS-материалы
ВЫЯВЛЕНЫ ПРОБЛЕМНЫЕ ЗОНЫ: Результаты выявили проблемы в техническом обслуживании кресел типа «кокон»; Нестабильность в выполнении стандартов продукта в части обеспечения импортными алкогольными напитками и элитными винами, дорожными наборами
Класс «Премьер» Опытная эксплуатация началась с вводом нового парка ВС семейства А319/320/321 с зимнего расписания 2003 г. и с последовательным распространением нового сервиса и ввода услуги Диджиплеер В связи с необходимостью корректировки технологии обслуживания и части оборудования, подготовки аннонсирования, был разработан План Мероприятий МЕРОПРИЯТИЯ
СРОКИ
ОТВЕТСТВЕННЫЕ
ПРЕМЬЕР 1. одготовка проекта концепции обслуживания:
2. 3.
осмотр нового оборудования у производителей (поднос, тормозная салфетка, льняные салфетки) Разработать схему логистики и обеспечить льняные расчет стоимости сервисного оборудования салфетки Ввести изменения в технологию обслуживания формирование диаграммы загрузки
27.03.06 01.06.06 01.06.06 01.06.06
ДМ, КСБ КСБ, (фирма ДеСтер) КСБ КСБ, ДЗД
По готовности оборудования
КСБ
4.
Разработать программу аннонсирования нового класса “Премьер” и обеспечить POS - материалы
Май 2006
ДМ
5.
Ввести класс “Премьер” на рейсах ОАО «Аэрофлот» *
С начала зимнего расписания
Задействованные подразделения
Готовность ввода класса «Премьер» СДЕЛАНО ПО ПЛАНУ: Концепция обслуживания и питание: • • •
Разработаны новые рационы меню Утвержден новый дизайн подноса фирмы “DeSter” Образец тормозной салфетки (новый дизайн) передан в ДЗД
Программа анонсирования: • •
Разработан и утвержден макет буклета Подготовлены для распространения POS-материалы
В настоящее время в работе: •
Согласование проекта договора на техническое обслуживание (КСБ) Срок 20.09.06
НЕ ВЫПОЛНЕНО: • • •
Заказ на изготовление подноса (ДЗД) – ожидается Изготовление тормозной салфетки (ДЗД) – ожидается Обеспечение рейсов льняными салфетками (КСБ) – ожидается
•
Новый дизайн карт меню и винной карты (ДМ, КСБ) – ожидается после проведения презентаций в кетерингах
Необходимый срок поставки на склад ДЗД: к 15 октября
ВЫЯВЛЕНЫ ПРОБЛЕМНЫЕ ЗОНЫ: Нехватка Диджиплееров; ДМ подготовил проект Приказа по координированию проекта “Диджиплеер”; Нестабильность в выполнении стандартов продукта в части обеспечения импортными алкогольными напитками и элитными винами, дорожными наборами
План мероприятий по внедрению класса Коммерсант МЕРОПРИЯТИЯ
№ 1. 2.
СРОК
ОТВЕТСТВЕННЫЕ
редставить список направлений первоочередного ввода класса “Коммерсант” азработка облика сервиса по элементам. В аэропорту: Обеспечить регистрацию пассажиров класса Коммерсант на выделенной стойке для экономического. класса и проинформировать представителей
01.05.06 01.09.06
ИАЦ КБ, ДУСМ, ДУД, ДМ ДМ, КНОП, ДУКДЗР, ДУКДРФ
01.09.06 КНОП, ДМ
Предоставлять пассажирам места в зоне аварийных выходов в последнюю очередь 3.
Обеспечить выдачу ваучеров в точки питания на территории а/п Шереметьево для пассажиров класса Коммерсант, предусмотреть возможность выдачи ваучеров в других аэропортах Разрешить к перевозке 2 места багажа в кабину общим весом 10 кг, в сумме трех измерений не более 115 см. каждое Обеспечить ограничители габаритов багажа в кабину в зоне посадки на ВС
01.09.06 01.09.06 01.09.06
ДМ, КНОП КНОП, ДМ ДМ, КНОП
01.08.06 КСБ 01.09.06 КСБ
Обеспечить регистрируемый багаж пассажиров класса Коммерсант специальной биркой «Коммерсант»
01.06.06 КСБ, ДМ
а борту: 4.
Учесть дополнительные затраты на сервис технологию в классе «Коммерсант» из доходной статьи Разработать совместно с ЗАО «Аэромар» обеспечения рейсов бесплатными бюджета ОАО напитками: «Аэрофлот» алкогольными вино в ассортименте красное/белое, доп. крепкие напитки (виски, коньяк);
С момента ввода
ДЭ
30.04.06
ДУД, ДУСП, ДИТ, КНОП
орешками и сухофруктами «Аэромикс»; улучшенным блюдом горячего питания, при минимальной и максимальной загрузке на А321 6-24 PAX, на ВС А319, 320 6-24 PAX, на ТУ154 6-21 PAX 5.
Разработать и ввести систему бронирования Разработать схемувлогистики и обеспечить: и регистрации новый класс «Коммерсант», тариф класса, идентификационный код класса в билете. дополнительные объёмы предметов комфорта экономического класса для выдачи в классе “Коммерсант” согласно Описанию продукта класса Коммерсант;
6.
Установить перегородки в соответствии с графиком установки передвижных моноблочных дополнительное количество салфеток AirLaid для сервировки столика в классе Коммерсант перегородок на существующем парке ВС А319/А320/А321 в корпоративных цветах АФЛ Разработать технологию обслуживания пассажиров на борту об установке перегородок по Оперативно информировать задействованные подразделения каждому ВС.
Начало установки 08.03.06, далее согласно графику
АТК
7.
Разработать технологию координации загрузки в классе Коммерсант и установки передвижных перегородок в зависимости от загрузки
01.05.06
ДУД, ДУСП, КНОП, ДУКД ЗР, ДУКД РФ
План мероприятий по внедрению класса Коммерсант 8.
Доработать кухонное оборудование на реконфигурированных ВС Ту154 (с компоновкой 14-21-96)
В течение 2006 г.
АТК
9.
Использовать при замене ВС А319/320/321, ВС Ту-154 в компоновке 14-21-96 с доработанным кухонным оборудованием.
При необходимо сти
ЦУП
10.
Закупить и обеспечить кабины ВС устанавливаемыми на пассажирское кресло
люльками,
01.07.06
АТК
11.
Гарантировать предоставление инфантам люльки с местом (устанавливается на кресле рядом)-за 50% стоимости билета; не гарантировать предоставление люльки без места (за 10% от тарифа) в связи с отсутствием жестких стационарных перегородок для крепления люлек в экономическом классе ВС А321
01.07.06
ДУД, ДУСП, КНОП
Обеспечить установку газетных витрин на жесткой перегородке и фиксаторов для шторок
01.07.06
АТК
Проработать возможность локализации в расписании на определённых маршрутах первых поступающих ВС с перегородками и предоставить список рейсов в соответствии с рекомендациями коммерческого блока Проведение тренингов для бортпроводников (установка мягких перегородок в салоне ВС)
По поступлени ю ВС 2006
ЦУП, ДУСМ, ДМ
Июнь 2006
АТК
15.
Внести изменения в базовый стандарт ОАО «Аэрофлот» и действующие документы компании
По готовности
ДМ, задействованные подраздел.
16.
Разработать программу анонсирования нового класса “Коммерсант” и обеспечить POS-материалы
Апрель-май 2006
ДМ, ДСО
17.
Начать тестирование класса Коммерсант (при наличии передвижных моноблочных перегородок на 50% ВС)
01.09.06 г.
Задействованные подразделения
18.
Ввести класс Коммерсант на рейсах ОАО «Аэрофлот
С начала зимнего расписания
Задействованные подразделения
12. 13.
14.
детскими
Готовность ввода класса «Коммерсант»
СДЕЛАНО ПО ПЛАНУ: •
Подготовлен список направлений первоочередного ввода:
Женева, Лондон, Ницца (с 30 сентября 2006г); Париж, Прага, Амстердам,Германия, Италия, Испания (с начала зимнего расписания) (ДУД, ДМ) • Проведена презентация бортпитания класса “Коммерсант”, включая импортные вино-водочные изделия, а также произведены доработки технологии обслуживания (КСБ, ДМ) • Установлены передвижные моноблочные перегородки на 13 ВС А319/320/321 (АТК, АТЦ) • Присвоен специальный код бронирования “I” (ДУД) • Разработаны условия перевозки по классу “Коммерсант” (ДУД) • Протестирована возможность оформления комбинированной перевозки “Коммерсант+тариф эконом /бизнес класса” (ДУД • Проведены настройки системы управления доходами AirMax (ДУД) • Внесены необходимые изменения в инвенторную систему Sabre (ДУД) • Открыта продажа билетов в класс “Коммерсант” (ДУД) В настоящее время в работе: • Разработка технологии координации загрузки в классе “Коммерсант” и центровки ВС для обеспечения максимального пространства для пассажиров класса “Коммерсант” (КНОП, ДУД) • Печать ваучеров и бирок «Коммерсант» для пассажиров класса (КНОП) • Установка фиксаторов для шторок, витрин для прессы (АТЦ) к 30 сентября • Проведение тренингов для бортпроводников и представителей (установка мягких перегородок в салоне ВС) (АТК, КСБ, ДУКДЗ) к 30 сентября • Локализация в расписании на направлениях Женева, Лондон, Ницца только ВС А319/320/321 оборудованных перегородками и шторкой (ЦУП) • Обеспечение кабины ВС детскими люльками: закупка люлек, устанавливаемых на 1 кресло для детей от 6 мес., либо изменение тарифной политики (50% от стоимости тарифа) при установке люльки на 2 места для грудных детей. (АТК, ДУД) • Печать POS-материалов для распространения Согласованный срок готовности: 30 сентября 2006 г. Программа анонсирования: • Разработан и утвержден макет буклета (ДМ) ВЫЯВЛЕНЫ ПРОБЛЕМНЫЕ ЗОНЫ: • Введение класса бронирования, а не класса обслуживания создает трудности при “сквозной” регистрации (КНОП, ДУД)
КЛАСС «КОММЕРСАНТ» НА ВС Ту154 (при замене типа ВС) •
Проведена реконфигурация ВС Ту-154 из компоновки 24-96 в 14/21/96 (шаг кресел 28,9 дюймов для класса Эконом и «Коммерсант») (АТК)
•
Разработана Комплексная программа обновления интерьеров ВС Ту-154: доработка кухонных модулей, усовершенствование туалетного оборудования и кресел. (АТК, ДМ)
•
Согласован график установки оборудования на ВС Ту-154 для минимизации времени простоя ВС (АТК, ЦУП)
•
Замена тканевых чехлов на креслах эконом. класса на кожаные (АТЦ, ДЗД, ДМ)
ПРОБЛЕМНЫЕ ЗОНЫ: • •
Отсутствие принципиального решения о внедрении Комплексной программы в связи с оценкой экономической целесообразности расходов на парк Ту-154 (АТК, ДЭиФП) Сохраняется проблема нестабильности парка ВС при вводе класса при случаях технической замены типа ВС А319/320/321
Проект решения 1. 2. 2. 3. 4. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.
С целью обеспечения рассадки пассажиров КНОП установить обязательное условие при продаже/бронировании в классе «Коммерсант» резервирование конкретного места в салоне. Отв.ДУСП, ДУАРП, ДУКД ЗР, ДУД. Оборудовать креслами типа «кокон» оставшиеся необорудованными ВС Боинг-767 в том числе планируемые к поступлению в лизинг в 2007г. Организовать оборудование ВС Ил-96 креслами бизнес-класса аналогичным по комфортности креслам типа» кокон», установленным на ВС Боинг-767. Распространить класс «Президент» на направлениях, выполняемых на отечественном дальнемагистральном типе ВС. Осуществить дозаказ оборудования для класса «Премьер». Отв. ДЗД. Срок 10 сентября 2006г Обеспечить печать ваучеров в зоны питания «Маш» и бирок «Коммерсант» для пассажиров класса. Отв. КНОП Срок 20 сентября 2006г. Оборудовать шторками и перегородками все ВС Эрбас Отв. АТК. Срок нач.зимнего расписания 2006г. Разработать технологию координации загрузки в классе “Коммерсант” и центровки ВС для обеспечения максимального пространства для пассажиров класса “Коммерсант” Отв. ДУД,ДУСП,КНОП,ДУКДЗ,ДУАРП,ДМ Срок 15 сентября 2006г. Обеспечить кабины ВС детскими люльками, устанавливаемыми на одно пассажирское кресло. Отв.АТК Срок 20 октября 2006г. Локализация в расписании на направлениях Женева, Лондон, Ницца только ВС А319/320/321 оборудованных перегородками и “шторкой” Отв. АТК, ЦУП Срок 30 сентября Провести тренинги для бортпроводников и представителей по установке мягких перегородок в салоне ВС. Отв. АТК, КСБ, ДУКДЗ Срок нач. зимнего расписания. Тестовая бригада: срок 20 сентября 2006г. Обеспечить неукоснительное выполнение стандартов продукта новых классов. Отв. АТК, КСБ, ДЗД, КНОП. Обеспечить мониторинг выполнения стандартов силами сторонних компаний в соответствии с бюджетом и планом ежеквартально. Отв. ДМ
Справочные материалы по классам
Стандартный бизнес класс на дальних рейсах
Стандартное кресло Бизнес класса на Б767 (старый продукт)
Нестабильность флота Неисправность и устаревшее оборудование Устаревший характер обслуживания Неконкукрентоспособность
КРЕСЛА БИЗНЕС КЛАССА НА ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫХ ВС ДРУГИХ АВИАКОМПАНИЙ JAL BRITISH AIRWAYS VIRGIN ATLANTIC
SINGAPORE AIRLINES
SOUTH AFRICAN
AIR FRANCE
НОВЫЙ БИЗНЕСКЛАСС на дальних рейсах «ПРЕЗИДЕНТ» Позиционирование: «Современное путешествие, отличающееся непревзойдённым уровнем комфорта, заботы и индивидуального сервиса из сердца новой России»
Класс«Президент» - качественно новый бизнес класс повышенной комфортности для пассажиров, путешествующих на дальних (от 6ти часов полета) трансатлантических (США,Канада) и азиатских (Токио, Бангкок, Шанхай, Гонконг) направлениях на самолетах Boeing 767. Целевая аудитория: -
Современные частолетающие деловые люди в возрасте 35 – 49 лет (критерии выбора в последовательности качество / престиж / цена) Корпоративные клиенты в возрасте 38 – 49 лет. Члены семьи первой категории (жены, дети)
Ценности продукта: комфорт, престиж, профессионализм, компенсация потери первого класса
Основные конкуренты: World Club BA Espace Affaire AF (Long Haul)
Уровни тарифа: Максимально приближенный к конкурентам
Основополагающие характеристики продукта: доступная роскошь, комфорт, индивидуальная забота
Стандартное кресло Бизнес класса на Б767 (старый продукт)
Кресла-кровати в классе «Президент»
Стандартный бизнес-класс Выделенная стойка регистрации, доступ в lounge Нормы провоза багажа Обычное кресло Индивидуальный сервис Стандартное питание, выбор из 3-х горячих блюд
Стандартная технология обслуживания
Система развлечений общая на салон Количество бортпроводников 2 Предметы комфорта
Преимущества класса «Президент» ОК
ОК Кресло-кровать Индивидуальный сервис по системе CARE Ресторанный сервис , карта меню и винная карта Возможность выбора времени и последовательности приёма блюд Индивидуальная система Video-on-demand DigEplayers Количество бортпроводников 2+ galley manager Улучшенные предметы комфорта
Класс «Президент» Кресла-кровати
Питание & сервис Индивидуальная развлекательная программа Video-On-Demand DigEplayer
Стандартный бизнес класс на средних рейсах
ПРЕДПОЧТЕНИЯ PAX с доходом
От 7.000 до 10.000 долл. Безопасность Пунктуальность Цена Комфортабельность салона Внимание бортпроводников Беспосадочный перелет Удобство расписания Питание Тип самолета
10,5% 10,3% 10,1% 9,8%
9,6% 9,4% 9,4% 8,7% 8,4%
Свыше 10.000 долл.
Пунктуальность Безопасность Комфортабельность салона
Беспосадочный перелет Удобство расписания Цена Внимание бортпроводников Тип самолета Питание
10,4% 10.4% 9,9%
9,8% 9,7% 9,6% 9,6% 8,6% 8,6%
Схема выбора авиакомпании пассажирами - гражданами РФ и СНГ с разным уровнем годового дохода (Бенчмаркинг 2001г. 8.000 респондентов)
БИЗНЕС-ПАССАЖИРЫ Аэрофлота составляют 15% от всех PAX Из 15% PAX 92 % - граждане России и СНГ Остальные 8% - граждане иностранных государств Опрос «Business Traveller», который показал, сеть маршрутов - на 1 месте - проводился на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке (среди оставшихся PAX Аэрофлота 8% )
что бизнес-
внутри ЕВРОПЫ –средняя продолжительность полетов меньше на 1 - 1,5 часа, что влияет на состав требований к параметрам продукта на борту
КАКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ КОМФОРТАБЕЛЬНОСТЬ КРЕСЛА ?
Выбор предпочтительного варианта кресла (% от числа респондентов) Вариант 2. Аналог кресел других авиакомпаний
Вариант 1. Аналог существующей модели (без аудио/видео)
12,5%
87,5%
НОВЫЙ БИЗНЕС-КЛАСС на средних рейсах «ПРЕМЬЕР» Позиционирование: «Современное путешествие, отличающееся непревзойдённым уровнем комфорта, заботы и индивидуального сервиса из сердца новой России»
Класс«Премьер» - улучшенный бизнес класс на новом флоте
самолётов Airbus 319/320/321 для пассажиров, путешествующих на приоритетных европейских направлениях и некоторых других средней дальности (от 2-х до 5-ти часов полета) Целевая аудитория: -
Современные частолетающие деловые люди в возрасте 35 – 49 лет (критерии выбора в последовательности качество / престиж / цена) Корпоративные клиенты в возрасте 38 – 49 лет. Члены семьи первой категории (жены, дети)
Ценности продукта: Престиж, комфорт, профессионализм выше, чем у конкурентов
Основные конкуренты: Прямые конкуренты по набору услуг отсутствуют.
Уровни тарифа: Максимально приближается к конкурентам
Основополагающие характеристики продукта: пространство, комфорт, индивидуальная забота
Стандартный бизнес-класс Выделенная стойка регистрации, доступ в lounge Нормы провоза багажа Старый флот самолётов, старые кресла Индивидуальный сервис Стандартное питание, выбор из 3-х горячих блюд
Преимущества класса «Премьер» ОК ОК Новый флот А319/320/321, комфортабельные эргономичные кресла Индивидуальный сервис по системе CARE Ресторанный сервис , карта меню и винная карта
Стандартная технология обслуживания
Возможность выбора времени и последовательности приёма блюд
Система развлечений не была запланирована
Индивидуальная система Video-on-demand DigEplayers
Количество бортпроводников 2
ОК
Предметы комфорта
Улучшенные предметы комфорта
Класс «Премьер» Эргономичные кожаные кресла Питание & сервис Индивидуальная развлекательная программа Video-On-Demand DigEplayer
НОВЫЙ ЭКОНОМ ПЛЮС на средних рейсах «КОММЕРСАНТ» Позиционирование: «Достойное путешествие для деловых людей»
Класс«Коммерсант» - улучшенный экономический класс на новом
флоте самолётов Airbus 319, 320, 321 для пассажиров путешествующих на приоритетных европейских направлениях и некоторых других направлениях средней дальности (от 2-х до 5-ти часов полёта).В случае замены ВС А319/320/321 используется ВС Ту-154 в компановке 14-21-96. Целевая аудитория: -
-
Современные частолетающие деловые люди в возрасте 30 – 45 лет, летающие с деловыми целями в экономическом классе, имеющие возможность платить за удобство и престиж, но имеющие ограничения бюджета (между цена/качество и качество/цена) для полёта в бизнесклассе. Корпоративные клиенты в возрасте 30 – 45 лет
Ценности продукта: Соотношение цены и качества, современность, гибкость, эффективность (в решении проблем пассажира) Основные конкуренты: Air France Tempo Challenge KLM Economy SAS Economy Flex British Airways World Traveller Plus (аналог на дальних маршрутах) Уровни тарифа: FULL Y
Основополагающие характеристики продукта: доступный комфорт и отличие от остальных пассажиров эконом класса
Стандартный эконом-класс Нормы провоза багажа в кабину 10 кг
Преимущества класса «Коммерсант» ОК + 1 личн. предмет
Новый флот А319/320/321, общий салон
Новый флот А319/320/321, выделенное пространство за шторкой
Стандартное питание, выбор из 2-х горячих блюд
Горячее блюдо бизнес-класса, выбор из 3-х
Платные алкогольные напитки
Предметы комфорта – только ночные рейсы от 3-х часов
Пресса – общая с тележки
Бесплатный алкоголь (вино красное/белое, 2 наименования крепкого алкоголя)
Очки и беруши на дневных рейсах от 3-х часов, пледы на ночных рейсах Специально выделенная пресса, размещённая на жёстких перегородках и с тележки
Класс “Коммерсант”
Выделенное пространство статичная передняя перегородка, задняя передвижная перегородка, шторы
Расположение в ВС/ туалеты Первые ряды 2-го салона А319/320 2-9 ряды (3+3) А321 3-11 ряды (3+3) туалеты эконом.класса
Спасибо за внимание!