uus A-klass

Sõit

Autode ülevaated Mercedes me ajakirjas:

6 – uus A-klass 16 – uus CLS 20 – GLA 42 – uus G-klass

Uus A-klass

Tere tulemast intuitiivse autosõidu ajastusse! A-klass on innovaatiline olnud alates 1997. aastal toimunud esmaesitlusest ja siin on A-klassi uus põlvkond: esimene auto, mis mõistab Sind – ja millele võid intuitiivselt kindel olla.

TEKST: KATHRIN MAIER FOTOD: IGOR PANITZ

Intuitiivne auto

See auto märgib uue ajastu algust. Sest A-klass on suutnud hakkama saada millegagi, mis on olnud väheste autode võimuses: juht tunneb end selles koduselt alates päris esimesest hetkest. A-klass on enam kui 20 aasta vältel olnud samaväärselt innovaatiline ja edukas. Ning kuigi selle uus põlvkond on läbi teinud põhimõttelisi muutusi, on alles kõik tugevused. Uus mudel on senisest laiem, ruumikam ja kokkuvõttes parem kui eales varem: pakkudes 2018. aasta A-klassi kvaliteeti!

Kuid uue A-klassi tõeline innovatsioon seisneb intuitiivse kasutamise põhimõttes. See algab seadistamisassistendiga, mille arendajad on enesekindlalt nimetanud ‘Võluriks’. Hakkama saab isegi kasutusjuhendit lugemata – kogu varustust on lihtne kasutada. A-klassi tehisintelligents mõistab Sind ja kohandub Sinu vajadustega. Kui autos on jahe, tuleb vaid öelda “Mul on külm” ja soojendus lülitatakse tööle. Sõltuvalt varustusest saab isegi valgustust kohandada oma lemmikmuusikaga: näiteks sinine rahustava ning punane rokkmuusikaga koos? A-klass teab Su põhilisi sihtkohti, tunneb Su lemmikmuusikat (ja Su pere omi) ja võimaldab nutitelefoniga kõnesid teha üheainsa käsu abil. Uuendusi installeeritakse ka tulevikus. Kuidas selline intuitiivne autokasutus tundub? Peate ise järele proovima!

A

Sportlik välimus: A-klass on nüüd madalam ja aerodünaamilisem.

Praktiline: tagaluuk on piisavalt suur, et lapsevanker sisse mahuks.

Kõik käeulatuses: kolme kodaraga rooliratas tagab täiusliku kontrolli.

i

Uue Mercedes-Benz A-klassi kohta leiad kogu informatsiooni:

mb.ee/a-klass

A

Live Traffic Information*

Kas oled teetööde või ummikute tõttu järgmisele koosolekule hilinemas? Live Traffc Information varustab Su Mercedes-Benzi kõige värskema ja kõige täpsema infoga, mille abil väldid selliseid üllatusi. Olgu kas tipptunnil või puhkust veetes, Live Traffic Informationi abil leiad sihtkohta alati optimaalse tee.

Mercedes me muudab paljud asjad võimalikuks ja kõik asjad lihtsamaks. Registreeru Mercedes me portaalis või kasuta seda ja teisi teenuseid Mercedes me iOS’i või Androidi rakenduste abil.

Pärast Mercedes me portaalis kasutajakonto aktiveerimist saab seda teenust kolme aasta vältel tasuta kasutada. Hiljem saab teenuse kasutamist jätkata tasu eest.

* rakendus ei ole veel Balti riikides saadaval. Täisdigitaalse sõitjateruumi muudab eriti atraktiivseks intuitiivne navigatsioonisüsteem. Selle abil leiad ükskõik millise koha maailmas vaid mõne sõnaga!

Taasavastatud vabadus: Tagumisel istmel on ruumi märgatavalt rohkem kui seni.

Bang & Olufsen on üks maailma tuntumaid audio ja video kaubamärke, mis on olnud

Bang & Olufsen on üks maailma tuntumaid audio ja video kaubamärke, mis on olnud juba üle 90 aasta oma valdkonna disaini, tehnoloogia ja innovatsiooni teerajaja. juba üle 90 aasta oma valdkonna disaini, tehnoloogia ja innovatsiooni teerajaja. Bose on hinnatud USA helisüsteemide tootja, kelle eesmärgiks on muuta kõrgtehnoloogilised Bose on hinnatud USA helisüsteemide tootja, kelle eesmärgiks on muuta kõrgtehnoloogilised audiosüsteemid kasutajasõbralikuks tegemata seejuures kompromisse kvaliteedis. audiosüsteemid kasutajasõbralikuks tegemata seejuures kompromisse kvaliteedis.

BANG & OLUFSEN / BOSE SALONG

Muusik Reigo Ahven: auto peab olema turvaline, praktiline ja vaikne

TEKST: MERCEDES ME TOIMETUS FOTOD: JASON MAX VÄRK, VIKTOR PAVLOV, ERAKOGU

Jazziklubi Eestis ja peagi ka Ameerikas, telesaade, muusikaõpingud ja -õpetamised, esinemised ja veel palju-palju muud. Siiski leidis tiheda graafikuga trummar aja, et ühel nädalavahetusel proovida uut Mercedes-Benz X-klassi.

X

Kohtume Reigo Ahvenaga, kui ta naaseb X-klassiga Silberauto peamajja. Elurõõmust ja tegutsemisinnust pulbitsev trummar hüppab roolist ning kiirustab tegudele meidki. Hiljuti Ameerikast tulnuna ootab teda juba paari päeva pärast taas lennuk: New Yorki, kus ta plaanib peagi avada uue jazziklubi.

Miks valisid klubi asukohaks just New Yorgi? New York on jazzi mõistes eriline koht, omamoodi tõotatud maa ja jazzi kodu. Kui seal läbi lüüa ning sõelale jääda, on see kõva sõna ja seda hinnatakse. Sealne klubi saab olema nii-öelda pop-up jazziklubi, meie Tallinnas tegutseva Philly Joe’si filiaal. Aga eesmärgiks pole lihtsalt üks järjekordne klubi, mida seal on niigi sadu ja sadu, vaid meie suuremaks eesmärgiks on tutvustada ja eksportida Eestit.

Eksportida Eesti muusikat? Jah, aga mitte ainult. Ameerikas teatakse Skype’i ja Transferwise’i, Pärti ja ehk ka Kanepit, Kontaveiti, Sildarut, kuid see on ka kõik. Me soovime sinna viia Eesti bände. New Yorgis on löögile pääseda ülikeeruline, aga nüüd tekib koht, mis annab soovijatele platvormi, kus üles astuda. Turg on seal meeletu ja võimalusi palju.

Et New Yorgis on muusikuid tohutult ja pakkumine ületab nõudlust, siis plaanime kohalike muusikutega sisustada 95 protsenti programmist. Ülejäänud viis protsenti on lahti Eesti, Skandinaavia ja Baltikumi muusikutele ja muusikale.

Lisaks plaanime New Yorki viia Eesti toitu – meie tipprestoranid pakuvad uues klubis igaüks kuu aja vältel oma menüüd. Samuti sisustame ruumid Eesti disainmööbli, kunsti ja keraamikaga. Kõike seda saab seal kogeda ja soovi korral ka osta.

Kui palju jääb selle kõrvalt aega kodus käia? Plaan on, et vähemalt kord kuus. Mu põhieesmärk on toimetada ikkagi Eestis ja kui ma peaksin siit kaua eemal olema, oleks pärast sisseelamine raske ja aeganõudev. Õpin Eesti Muusika- ja Teatriakadeemias, tahaksin anda kontserte, olla pedagoog, esineda. Ja muidugi tegeleda oma jazziklubiga Philly Joe’s, mille kolisime hiljuti Vabaduse väljakule. Lähiaja üks olulisem projekt ongi 9. mail seal toimuv Philly Joe’s Drum Context 2018, mille üheks kohtunikuks on tõeline trummilegend John Riley.

“See auto saab hakkama kõigega: kui soovid, vea nelja hobust või sõida metsa, aga sa ei pea seejuures ohvriks tooma oma esteetikameelt.

X

Reigo kasutas X-klassi ka otstarbekohaselt – kalalkäigu juurde kuulus ka tubli tükk lumes ukerdamist. X-klass ei vedanud siin alt ja tõi kalamehed ja saagi koju tagasi.

Drum contest või context? Just nimelt, seda küsitakse ikka. Õige on context ja mõte on selles, et muusika ja sport ei lähe väga hästi kokku. Sisuliselt on tegu ikkagi võistlusega, aga me proovime seda teha vabamas – ja pingevabamas vormis. Anname 20 noorele trummarile võimaluse end avada ja näidata jazzmuusika ning Philly Joe Jonesi kontekstis, soovivad nad siis mängida mõne loo, teha seda kellegagi koos, esitada mõne soolo või midagi muud. Tahame luua muusikaõhu, mis pöörab valgusvihu trummide poole. Trummareid hindab viieliikmeline žürii, mida juhib selle maailma tõeline suurkuju John Riley.

Kuidas seostub muusikaga auto ja autosõit? Konkreetselt antud juhul seostuvad Mercedes-Benz, Silberauto ja X-klass otseselt Philly Joe’s Drum Context 2018-ga: nimelt on Silberauto selle ürituse toetaja. Aga üldisemas plaanis on auto muusikule äärmiselt oluline töövahend. Me veedame autos väga suure osa ajast: ühel päeval sõidad esinema Vihulasse, järgmisel päeval Lihulasse, siis Saaremaale. Ja kohale pead jõudma alati heatujulisena. Seepärast ei saa autosõit väsitada ja tüüdata. On väga suur vahe, millega sa esinemisele lähed ja kuidas autost välja astud. Ja millega pärast öösel koju sõidad. Ühtlasi peab auto olema vaikne. Trummari kõrvad saavad väga kõva koormuse, seega autos võiks nad puhata.

Seega hindad auto juures mugavust ja esinduslikkust? Kahtlemata, aga minu jaoks on siiski kõige olulisem turvalisus. Mul on kaks last ja mul pole mingit isu mõelda, et kui midagi juhtub, kas oleksin saanud ise midagi paremini teha. Et inimvea riske minimeerida, peab auto olema turvaline. Samuti praktiline – et sinna mu muusikariistad sisse mahuks. Ja veel hakkama saama halbades tingimustes. Mul on maakodu, kuhu ligipääs on suurel osal aastast keeruline, nii et ka nelikvedu ja korralik läbivus tulevad kasuks.

Siis peaks X-klass ju Sulle hästi sobima? Absoluutselt. Esimesena avaldas mulle muljet selle auto kõrgus. X-klass on suur ja suure kliirensiga auto, millega ei jää kuskil hätta. Minu jaoks on oluline ka, et auto oleks seest ilus ja kvaliteetne. Viimistlusest teen paratamatult järeldused ka muu kohta. Kui viimistlusse on panustatud, siis on panustatud ka tehnikasse, mootorisse, elektroonikasse, veermikku. Mul on vaja, et insener mõtleks minu eest läbi kõik olukorrad. Et auto ei jätaks mind talvel ja -30 kraadi juures hätta. Et ma saaks sellega välja ka paksust lumest. Seepärast ei tundu mulle hea auto eest makstav raha priiskamisena. See tagab, et minu laste vanem jõuaks alati turvaliselt koju. Ja et kui autos sõidavad mu naine ja lapsed, on neil ümber tugev kest.

Kas käisid X-klassiga ka maastikul? Mitte väga raskel, küll aga sõitsin kalale, kus oli lume sees ukerdamist, ja käisin päris kaugel esinemas. Sinna oli kaasa vaja võtta raske furgoonhaagis 30 trummiga. Müstika, kui vähe X-klass end sellest mõjutada lasi, kui vähe muutus juhitavus ja dünaamika. Meeldis ka 360 kraadi kaamera. Parkisin kitsastes parkimismajades ega ei tundnud kordagi, et auto oli liiga suur.

Hindan ka seda, kui lihtne on autoga ühendada telefoni ja muid seadmeid ning kui käepärane on kasutamine: kas ma saan üldse ilma juhendita hakkama. X-klassil on juhtimis- ja seadistusvõimalusi palju, aga kui ma nipid kord kätte sain, toimis kõik optimaalselt ja lihtsalt.

Kokkuvõtlikult oli X-klass minu jaoks suur üllatus. See auto saab hakkama kõigega: kui soovid, vea nelja hobust või sõida metsa, aga sa ei pea seejuures ohvriks tooma oma esteetikameelt. Sa istud väga mõnusal istmel, hoiad väga head rooli, tunned end hästi. Ja kui tahad, pesed auto puhtaks ning sõidad presidendi vastuvõtule. i mb.ee/x-klass

Mercedes me: tulevik meie autodes

Virtuaalmaailm tungib aina enam autodesse, muudab need mugavamaks ja turvalisemaks ning nende omanike elu lihtsamaks. Mercedes näitab teed, tuues turule Mercedes me digitaalplatvormi, mis ühendab paljud uued innovaatilised teenused.

Asjade internet on käes. Mobiiltelefonid ja tahvelarvutid on püsiühenduse pioneerid, kuid neil käivad kannul paljud muud seadmed eesotsas sõidukitega. Lähiaastatel ühendatakse paratamatult internetti kõik uued autod. Tehnilise poole pealt tähendab see, et autos on oma SIM-kaardiga kommunikatsioonimoodul, mis hoiab autot püsiühenduses. Ning see avab omanikule-kasutajale täiesti uue võimaluste maailma.

Lääne-Euroopa suurematel turgudel on Mercedes-Benzi püsiühenduse teel toimivaid teenuseid pakutud juba mitu aastat. Alates eelmise aasta lõpust avati uus kliendiportaal ja teenused ka Balti riikide klientidele.

Mitte ainult Mercedes-Benzi omanikule

Mercedes me portaal pole mõeldud ainult Mercedese omaniku jaoks, vaid kõigi jaoks, kes Mercedes-Benzi vastu huvi tunnevad. Kontot luues ja portaali sisse logides saab igaüks tutvuda Mercedese tootevalikuga, vaadata Mercedes-Benzi internetitelevisooni ja lugeda ajakirja, jälgida sotsiaalmeediat, hoida silma peal toimuvatel üritustel, kasutada digitaalset reisijuhti jpm. Mõistagi on portaalid igas riigis omas keeles.

Järgmine Mercedes me assisti nimeline tase on mõeldud juba Mercedes-Benzi omanikule. See pakub olulist infot ja teenuseid, võimaldades leida lähim esindus, broneerida teeninduse vastuvõtuaega ja tellida tasuta oma auto digihooldusraamatu väljavõtet. Lisaks leiab sealt kasutusjuhendeid ja juhendus-õppevideoid ning tellida saab originaalvaruosi ja -tarvikuid. Mercedes me assisti kasutamiseks ei pea oma autot internetti ühendama.

Kui Mercedes me märgib kliendiportaali ja Mercedes me assist pakub autoomanikule mõeldud info- ja abistavaid teenuseid, siis Mercedes me connect on otseselt seotud sellega, et auto on internetti ühendatud. Oma püsiühendusega auto portaaliga sidumisel avanevad kasutajatele paljud atraktiivsed võimalused, millele pääseb ligi mobiilist (ka spetsiaalse mobiilirakenduse abil nii iOS-i kui ka Androidi kasutavate seadmetega), tahvel- või personaalarvutist. Mercedes me connecti abil saab oma autoga ühenduses olla igal pool ja igal ajal.

Mõned olulisemad Mercedes me connecti teenused on järgnevad:

Hooldushaldus

Auto teab ise, millal tuleb hooldusesse minna ning teavitab sellest lisaks teile ka teie koduteenindust. Seepeale võetakse teiega ühendust, et välja pakkuda sobiv aeg ning teha kohe ka täpne, kõiki seekordsel hoolduskülastusel eesseisvaid töid sisaldav hinnapakkumine.

Telediagnostika

Kas teie auto näidikupaneelil süttis mõni hoiatustuli? Sellega on peatselt kursis ka teie poolt Mercedes me portaalis valitud teenindus ning võtab teiega ühendust, et leida lähim sobiv aeg sõiduki ülevaatamiseks. Kui on tegu mõne ootamatult tekkinud tõsisema murega, näevad teeninduse spetsialistid läbi kaugdiagnoosi admepäringu auto sisemise diagnostikasüsteemi infot ning oskavad lisaks abi organiseerimisele anda nõu, kuidas teel olles edasi toimida.

Geograafiline sõidukiseire

Kui teie autot kasutavad ka teised ning te soovite kindlaks määrata piirkonna, kus nad seda teha võiksid, annab auto

Vähemalt sama oluline kui on see, et omanik saab autoga ühenduses olla, on ka vastupidine võimalus: auto saab suhelda oma omanikuga.

teile teada, kui määratud alalt välja sõidetakse või sinna taas sisenetakse.

Liiklusõnnetuse haldus ja nõustamine

Alates sellest aprillist peavad kõik Eestis tutvustatavad uued mudelid olema varustatud eCall süsteemiga, mis võtab liiklusõnnetuse korral automaatselt ühendust häirekeskusega. Alates kohe müügile jõudvast uuest A-klassist on see süsteem olemas kõikidel uutel Mercedes-Benzidel.

Lisaks automaatsele hädakutsele saab häirekeskusega ühendust võtta SOS-nuppu vajutades. Ühtlasi saab autost helistada Mercedes-Benzi klienditoele.

Uste avamine ja sulgemine

Kas midagi olulist jäi autosse ja võti on teie käes? Või kahtlustate, et unustasite uksed sulgeda? Pole hullu, oma nutitelefoni ja Mercedes me rakenduse abil saate uksi avada ja sulgeda ükskõik kui kaugelt.

Eelsoojenda ja -jahuta autot

Mugavus juba enne sõidu alustamist: kui teie autol on vastav varustus, saate nutitelefoni või arvuti kaudu sisse lülitada eelsoojendi, tööle panna kliimaseadme või seadistada hübriidauto kõrgepingeaku laadimist.

Sõiduki asukoha määramine

Kas parkisite võõras linnas või suures parklas ega mäleta enam, kuhu täpselt? See teenus võimaldab määrata sõiduki asukoha 1,5 kilomeetri raadiuses ning juhatab teid tagasi auto juurde.

Ühtlasi võimaldab Mercedes me connect positsioneerida liikuvat sõidukit, aga sellest teavitatakse alati ka juhti.

Kaugpäring sõiduki seisundi kohta

Kui palju on paagis kütust ja kui kaugele sellega sõita saab? Millised on rehvirõhud ja milline läbisõit? Seda ja palju muud saab autost eemal viibides kontrollida.

Kaardi- ja muu tarkvara uuendused

Navigatsiooniseadmete kaardid võivad olla väga mahukad ja nende autosse laadimine tülikas. Mercedes me connect muudab selle aga hõlpsaks: internetiühenduse abil laetakse uuendatud kaardid autosse lihtsalt ja turvaliselt. Samuti saab nii uuendada auto muud tarkvara, selleks ei tule alati teenindusse sõita.

Auto isikupärastamine

Enam ei pea autosse istudes hakkama istet ja rooli seadistama, lemmikraadiojaama otsima, ekraanide graafikat sättima jms: kõike seda saab teha kaugteel, kui selle jaoks rohkem aega on, ja salvestada eelistused oma juhiprofiili alla.

Vähemalt sama oluline kui on see, et omanik saab autoga ühenduses olla, on ka vastupidine võimalus: auto saab suhelda oma omanikuga. See tähendab, et auto annab teada kõigest olulisest, millega omanik kursis peaks olema. Näiteks kui aku hakkab tühjaks saama, on rõhk mõnes rehvis oluliselt vähenenud või peaks omaniku eemal viibides autoga avarii juhtuma: kui mõni alarmisüsteemiga seotud andur tuvastab näiteks põrutuse või liikumise auto sees, teavitatakse sellest viivitamatult omanikku.

Nutitelefoni ja Mercedes me rakenduse abil saate uksi avada ja sulgeda ükskõik kui kaugelt.

CASE: Mercedes-Benzi tulevikustrateegia

Mercedes-Benzi CASE tulevikustrateegia seisab neljal piilaril, millest igaüht märgib üks CASE’i täht. Mercedese eesmärgiks on ühendada need neli komponenti kasutaja jaoks intuitiivselt toimivaks tervikuks. CASE tähendab: C – Connectivity ehk ühenduvus. Nagu tõestavad ka Mercedes me connecti võimalused, on järjest olulisem, et autod oleks internetis. A – Autonomous ehk autonoomsus. Mercedes-Benz arendab jõuliselt isejuhtivaid autosid ning kõik meie sõidukid pakuvad seda vähemal või suuremal määral juba täna. S – Shared & Services ehk jagamine ja teenused. See märgib uusi viise, kuidas lähitulevikus autosid kasutama hakatakse, milline saab olema nende kasutusmuster. Kokkuvõtlikult võib öelda, et järjest vähem on autodel omajaid ja järjest rohkem kasutajaid. E – Electric või E-mobility ehk elektriautondus. Autod muutuvad aina enam elektriliseks. Ka Mercedes-Benzi mudelivalik täieneb lähiaastatel paljude hübriid- ja elektriautodega.