Ecolife 2016 10

A TUDATO S JÖVŐ

MAGA ZINJA ®

GRE EN. SMART. INNOVATIVE.

2016. 3. ÉVFOLYAM, 1 2. SZÁM

www.ecolife.hu

3 EUR 995 Ft

FÁY ZSOLT

INTERJÚ A KÖZÖSSÉGI BANK ELNÖKÉVEL

SLOW BUDAPEST / MI IS AZ A NEMNÖVEKEDÉS? / BUDAPESTEN JÁRT AZ E-TUK- TUK NAPELEMES ÚJ BMW-SZALON / NAPENERGIA: AZ ÚJ BEFEKTETÉSI LEHETŐSÉG? MANCHESTER, A SMART CITY / HONDA HR-V: A SPORTOS VILÁG NAGYKÖVETE BÁLINT GYÖRGY NÉGY FÁJA / ELEKTROMOS BRINGÁVAL A BALATON KÖRÜL LÉGIKÖZLEKEDÉS A KÖRNYEZETÉRT? / BEMUTATJUK A VILÁG LEGÚJABB REPÜLŐGÉPÉT SZENTGOTTHÁRD, AZ ENERGIA VÁROSA / MEGÚJULÓ HIPER-SZUPER VASÚTAK INTERJÚ NAGY NORBERTTEL ÉS CSERMELY ÁKOSSAL

ECO TRIP

Páratlan élmény!

ELEKTROMOS BRINGÁVAL A BALATON KÖRÜL [ SZERZŐ: dr. Palkó Zsolt ]

BIZTOS SOKAN GONDOLTAK MÁR ARRA, MILYEN IS LEHET EGY SZUSZRA KÖRBEBICIKLIZNI A BALATONT. MI NEMCSAK GONDOLTUNK RÁ, HANEM KI IS PRÓBÁLTUK – EGY E-BIKE SEGÍTSÉGÉVEL!

F

elkerestük az ebikeshop.hu budapesti bemutatótermét, és egy hétre kölcsönvettük a spanyol BH Emotion gyártó egyik kerékpárját. A teljesítménybringások néha fanyalognak az ilyen tesztektől, de mi elmondhatjuk: páratlan élmény volt!

Gyenesdiásról indultunk hajnali hat órakor, amikor még párába burkolózott a bringaút menti nádas, és csak álmos horgászok pillantottak ránk kíváncsian, mi ütött belénk, hogy ilyen sebességgel szeljük a hajnali métereket rozoga kempingszékeik mellett. A hátizsákban energiaszeletek, víz és némi szendvics lapult, de a legrosszabbra is felkészülve szerszámkészlet, gyógyszerek és kötszer is tarkította a kínálatot.

A mobiltelefon és az akksi töltője is elvett némi helyet, és persze az esőkabát, kesztyű és fejlámpa sem hiányozhatott a készletből. Vittünk fürdőnadrágot is, bár ez meglehetősen naiv gondolat volt. Egy finom kávéval dobtuk fel a kezdeti kilométereket a balatonedericsi benzinkútnál, de onnantól már a tervezett tempóban haladtunk Szigliget felé.

Beállítottuk a rásegítő motort 25 százalékos teljesítményre, és stabilan hoztuk a 21–25 km/óra sebességet. A hétköznapi forgalmat tekintve szinte senkivel sem találkoztunk ezekben az órákban, és ízlelgettük a finoman adagolt plusz erőt.

A teljes táv bő 220 km, ezért igyekeztünk jól beosztani a saját és a gépi erő teljesítményét. Vannak, akik ezt a távot 8–10 óra alatt is letudják hagyományos kétkerekűvel, ám akkor nemigen számolhatnak sok pihenőidőre, és nagyon buzgón kell tekerniük. Mi inkább arra koncentráltunk, hogy megtudjuk, mennyiben más ez a technológia, illetve mire is jó igazán. Már Szigligetnél, majd pedig Badacsonynál éreztük, hogy a kiegyenlített sebesség és plusz tolóerő leginkább a hatótávnövelést adhatja meg a túrabiciklisnek, továbbá azt az élményt, hogy bátran bele mer vágni egy komolyabb hegyi kitérőbe is, hiszen a rásegítő fokozott használatával gond nélkül lehet feltekerni olyan magas kilátópontokra is, amelyekre az egyszeri túrázó csak hunyorogva mer gondolni.

60 ECOLIFE

És akkor még nem említettük a szembeszél „áldásos” hatását, ami jelentősen befolyásolhatja egy-egy túra élvezeti értékét.

Találkoztunk is egy bringacsapattal, amely a csomagtartón még egy kutyát is cipelve próbálta meg leküzdeni a hirtelen felerősödő szél kihívásait, s kissé kitikkadva, kíváncsian kérdezgették: hogyhogy mi nem szenvedünk ettől a hátráltató jelenségtől.

Egyenletesen és tempósan haladtunk végig az északi parton, élvezve a napsütéses reggel minden szépségét, a Balatonfelvidék vonzó közelségét. Az első töltési pont Balatonfüreden ért minket, ahol miután egy MOL-kúton nem kaptunk áramot, egyszerűen begurultunk a Széchenyi sétányon található ECO Bike Rent & Shopba, ahol viszont minden további nélkül bedugták akksinkat egy szabadon lévő konnektorba, és Benedek, a boltvezető széles mosollyal mesélte: manapság már egyre több elektromos bringás tér be hozzájuk. A közel másfél órás töltési időt kihasználva ettünk egy jót, és nekiláttunk a következő szakasznak.

A TUDATOS JÖVŐ MAGAZINJA

ECO TRIP

JÓ TANÁCS Aki e-bike-ot használ, figyeljen arra, hogy a balatoni bicikliút néhol igencsak töredezett és hepehupás. Arra is ügyeljen, hogy a többi kerékpáros nem számít rá, hogy jóval sebesebben tudunk haladni náluk, ezért feltétlen használjunk láthatósági mellényt, megfelelő világítást, és ami a legfontosabb, csengő nélkül ne induljunk útnak!

Kissé belehúztunk, hogy a tervezett időben érjük el a balatonkenesei Bringaparkot, ahol egy népes német biciklis társasággal közösen szabadítottuk meg a büfés Marika nénit a jófajta hotdogokból és hamburgerekből álló napi kínálatától. Áramot természetesen itt is ingyen kaptunk, és a GPS-t böngészve próbáltuk belőni a hátralévő kilométereket. Ugyan e szakaszra időzítettünk egy jó kis fürdést, de távol lévén a part, rájöttünk, hogy a fürdőnadrág feleslegesen foglalja a helyet a zsákunkban.

Ettől azonban cseppet sem bánkódva vágtunk neki a még előttünk álló második féltávnak. Itt egy kissé megtréfált minket a balatoni bicikliút tábláinak nem egyértelmű elhelyezése, de a Club Aligánál egy igazán bringabarát lehetőséget kihasználva tudtunk áthaladni a zárt parkon. Folytattuk utunkat Siófok felé, ahol egy ABC-ben friss túróval és gyümölcsökkel dobtuk fel a napi menünket, és büszkén mutogattuk a bicikli vázába épített akkumulátorunkat egy kedves nyugdíjas párnak, akik kempingbiciklin kívül még nem nagyon használtak más drótszamarat. Hüledezve hallgatták, hogy egy nap alatt szeretnénk körbebringázni a nagy tavat. A lassan beköszöntő sötétedésben egészen Balatonlelléig faltuk a kilométereket, ahol már nem is próbálkoztunk benzinkutaknál tölteni, hanem a legegyszerűbb megoldást választva

egyszerűen besétáltunk egy McDonaldsba, és kértünk áramot. A pultosok kedvesen segítettek és minden további nélkül megengedték, hogy egy kinti asztalhoz telepedve fogyasszuk el élelmiszerkészletünk utolsó darabjait. Innen már helyzetjelző és fejlámpákkal haladtunk tovább egészen a balatonberényi erdei szakaszig, ahol a késő esti időpont lévén már ijesztő sötétségben hallgattuk az erdőből kiszűrődő apróvadak riadt mozgását.

A TUDATOS JÖVŐ MAGAZINJA

Kissé elcsigázva értünk Keszthelyre, ahol jól belekeveredtünk egy hömpölygő fesztiválozó tömegbe. Akikkel szóba elegyedtünk, hitetlenkedve hallgatták, hogy aznap reggel indultunk el a közeli Gyenesdiásról, csak éppen az ellenkező irányból érkezve, közben megkerültük a magyar tengert. Örültünk a célba érésnek, de a fáradtságtól már szótlanul szereltünk le, majd egy kiadós zuhanyzást követően egy hihetetlen élménnyel gazdagabban hajtottuk álomra a fejünket.

ECOLIFE

61

TECH & SMART

PEDELEC MÚLT ÉS JELEN

AZ ELEKTROMOS BICIKLIZÉS HAGYOMÁNYA CSAKNEM HÚSZ ÉVRE NYÚLIK VISSZA. A LEGELSŐ PEDELECET (A PEDAL ELECTRIC CYCLE KIFEJEZÉSBŐL) A YAMAHA MUTATTA BE 1998-BAN, MELYNEK NYOMÁN MA MÁR SZÁMTALAN GYÁRTÓ TÖBB EZER TERMÉKÉBŐL VÁLOGATHATUNK.

A

pedelec kerékpárok kezelése semmiben nem tér el a hagyományos biciklikétől. Ugyanúgy kell tekerni, mint a hagyományosakat, és mivel a rendszer teljesen automatikus, menet közben nem kell a váltót állítgatni, vagy gombokat nyomkodni. Az elképzelésekkel szemben nemcsak ráülünk, megnyomunk egy gombot, és már suhanunk is, hanem a szokásos módon nekünk kell tekerni. A kerékpárt kifinomult algoritmus vezérli, méri a kerék fordulatszámát, a pedálozás erejét, és egy bonyolult számítógépes program vezérli, hogy az elektromos motor hogyan könnyítse a pedálozás erejét. A kormányon elhelyezett kijelzőn pedig le lehet olvasni az elektromos hajtással összefüggő adatokat, például azt is, hogy még mekkora távolságot tehetünk meg az akkumulátorban tárolt energiával. A motor teljesen zajtalan – kis teljesítményű, általában 250W-os elektromos motorral rendelkezik –, így nem csökkenti a kerékpározás élményét, ráadásul egy akkumulátor-feltöltéssel (az akksit hagyományos 220 Voltos hálózati csatlakozóról lehet tölteni) 60–100 km távolságot lehet megtenni 25 km/órás átlagsebességgel.

62

ECOLIFE

A pedelec előnye, hogy bár motorhajtás is van benne, de kerékpárnak minősül, így sem vizsga, sem biztosítás nem kell a vezetéséhez. Ez a fajta közlekedési mód teljesen környezetbarát, hiszen az elektromos hajtás nem jár károsanyag-kibocsátással.

A motoros rásegítésnek köszönhetően az idősebb korosztálytól egészen a fiatalokig bárki bátran használhatja, mindenki, aki meg akarja őrizni aktív életmódját. Előnyei közé tartozik, hogy a városi forgalomban gyorsabb és olcsóbb, mint egy autó vagy akár a tömegközlekedés, így munkába vagy iskolába járáshoz kifejezetten kényelmes utazási forma. Szabadidős tevékenység-

A TUDATOS JÖVŐ MAGAZINJA

ként is nagy rajongótábornak örvend, mert az e-járgány egyedülálló élményt nyújt.

Túrabiciklizéshez kifejezetten ajánlott, ugyanis a terepviszonyokhoz remekül alkalmazkodik, a legmeredekebb dombon is gyerekjáték a tekerés. Természetjáráskor olyan helyekre érhetünk el a kerékpár segítségével, ahová más jármű nehezen jutna fel, gyalog pedig hosszabb időbe telne. Most ősszel a legalkalmasabb, hogy hosszabb túrákra nyeregbe pattanjunk, hisz kellemes az időjárás a sportoláshoz. A visegrádi tájék, a Börzsöny vagy a Balaton lankái tökéletesen alkalmasak a kerékpáros túrázóknak.