SYMPOSIUM Brückenprogramm der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung
Sanierung von Gewölbebrücken im LuFV-III-Rahmen von Jens Müller, Younes Bouyrakhen, Thomas Bösche
In den letzten fünf Jahren hat die DB Netz AG im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) II allein 902 Eisenbahnüberführungen erneuert. Trotz des erfolgreichen Abschlusses der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung II besteht weiterhin ein durchgängig hoher Erneuerungsbedarf bei Eisenbahnüberführungen. Vor diesem Hintergrund hat man sich gemeinsam mit dem Bund auf eine Fortsetzung des größten Modernisierungsprogramms in der Geschichte der Eisenbahn verständigt. So gilt seit Januar 2020 die neue Leistungsund Finanzierungsvereinbarung III zwischen Bund und Bahn, mit der mehr Mittel für die Eisenbahninfrastruktur zur Verfügung stehen als je zuvor.
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BRÜCKENBAU | 1/2 . 2021
1 Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung III Konkret sieht die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung III bis 2029 die Modernisierung, Anplanung und Instandsetzung von insgesamt 2.000 Eisenbahnüberführungen vor. Die sanktionsbewehrte Qualitätskennzahl wurde im Rahmen der Verhandlungen zur Leistungsund Finanzierungsvereinbarung III weiterentwickelt. So unterteilt sich diese Qualitätskennzahl in drei unterschiedliche Dimensionen bzw. Kennzahlen. Hierzu zählen:
Da die teilweise langwierige Dauer der Planung, Genehmigung und Ausführung von Brückenprojekten eine weitere Herausforderung ist, wird es auch in den nächsten Jahren einen Hochlauf bei der Erneuerung, Instandsetzung und Anplanung von Eisenbahnüberführungen im Zuge des Brückenprogramms geben. Nichtsdestotrotz wurden im ersten Jahr der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung III bereits über 110 Eisenbahn-
LuFV-III-Vertragsziel Anmerkungen (in Zahl der Eisenbahnüberführungen)
1.200
das heißt Verbesserung der jeweiligen Zustandskategorie von mindestens 1.200 voll- bzw. teilerneuerten Brücken um mindestens eine Zustandskategorie
500
das heißt mindestens in Leistungsphase 3 erbrachte Planungsleistung von mindestens 500 voll- bzw. teilerneuerungsbedürftigen Brücken mit dem Ziel einer Verbesserung der Zustandskategorie ab 2030
300
das heißt Verbesserung der jeweiligen Zustandskategorie von mindestens 300 instandgesetzten Brücken um mindestens eine Zustandskategorie
1 Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung III, Anlage 13.6 Qkz-Zielwerte: Zustand der Brücken © DB Netz AG
Eine erfolgreiche Umsetzung des Brückenprogramms erfordert jedoch geeignete Rahmenbedingungen. In den vergangenen Jahren stellte vor allem die Marktentwicklung im Bereich Brückenbau das Programm vor große Herausforderungen und erschwerte dessen Realisierung. Durch das steigende Bauvolumen im Allgemeinen und die erhöhte Nachfrage der Straßenbaulastträger im Besonderen ist eine besorgniserregende Marktverknappung zu beobachten. So führt die hohe Nachfrage bei Brücken nicht nur zu einem deutlichen Kostenanstieg, sondern teilweise auch zu Versorgungsengpässen. Dem wird weiterhin durch gezielte Lieferantenentwicklung entgegengewirkt, wie schon beim 20. Symposium Brückenbau in Leipzig erläutert, nachzulesen in Ausgabe 1/2 • 2020 der Zeitschrift »Brückenbau«.
überführungen für eine Übergabe an die Anrechnung der Qualitätskennzahl umgesetzt. Trotz der Tatsache, dass Eisenbahnbrücken eine extrem lange Nutzungsdauer haben, werden bis Ende 2024 mindestens 600 Eisenbahnüberführungen erneuert; bei weiteren 100 wird der Anlagenzustand durch bestimmte Instandhaltungsmaßnahmen verbessert. Das Portfolio für die zweite Hälfte der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung III zwischen 2025 und 2029 wird im Rahmen der diesjährigen Planungsrunde definiert. Schwerpunkt des Brückenprogramms im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung III sind in Bezug auf die anstehenden Erneuerungen insbesondere Bayern, Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen sowie Baden-Württemberg.
