www.versusauto.bg
Versus
Брой 4 nФевруари 2011
The automotive E-magazine
AUTO
I ISH MITSUB LANCER
X
EVO Тунинг
Toyota Supra Supraman
Интериор
Концепция
Ще укротиш ли Злостър?
Градивен елемент
Saturn Sky
MINI Paceman
Versus
The automotive E-magazine
Do
w
nl
oa
d
Изтеглете безплатно брой 4 на списание VERSUS AUTO
http://dox.bg/files/dw?a=fa1b95cf5c
Versus
The automotive E-magazine
AUTO
ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков
РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Петър Стойчев Иван Иванов V.S.
ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872
stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365
info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com
www.versusauto.bg
Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg
Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.
Здравейте приятели! Първо искам да се извиня от името на целия екип, че не успяхме да пуснем брой 4 през януари. Причината бе, че част от екипа на списанието не беше в здравословно състояние да работи по него. Надяваме се, че ще бъдем разбрани, за което предварително ви благодаря! И така... след кратка почивка отново сме в играта заредени с нови сили и емоции. Готови сме да ви представим най-интересното от света на автомобилите. Преди всичко искам само да споделя, че благодарение на нашите фенове уникалните посещения в сайта ни на месец растат драстично, което ще рече, че аудиторията ни постепенно нараства сравнение с предните месеци. От както сме в автомобилните среди (това са вече близо 4 месеца от пускането на брой 1) списанието е сваляно средно за брой по 3256 пъти от реални IP адреси. За електронно списание, което е в началото на своята кариера това си е доста добра цифра. Разбира се, всичко това може само да ни радва. Много от месечните печатни автомобилни издания в България биха ни завидели. Разбира се, сравнени заедно, двете издания (електронното и печатното) са доста различни, но имат и много прилики. Едното е печатно със скъпи реклами ограничено откъм тираж, трудно достъпно за много хора и струващо пари. Другото е електронно (в нашия случай напълно безплатно) с много по-евтини реклами разпространено по интернет достъпно от много хора с компютри, таблети, дори и телефони. Друго предимство на електронното издание е, че не са нужни тоновете хартия, за да бъде показано пред широката аудитория, която има. Ерата на електронните издания настъпва бавно, но славно благодарение на комуникациите, с които разполага човечеството. Електронното списание може да се гледа постоянно, неограничен брой пъти от неограничен брой хора по всяко време на деня, месеца и годината, при това напълно безплатно. Има и други предимства, но преставам до тук, преди да съм засегнал някого. В този брой ще станете свидетели на уникални проекти като повечето от тях за съжаление не са Made in Bulgaria. Изключение прави работата на тунерите от Vilner, които ни представят тяхната версия на Saturn Sky. Ще се радваме ако материалите, които сме подбрали този месец за вас ви допаднат. Преди да завърша искам да изкажа своите благодарности на нашите търпеливи приятели, които са извън България и правят всичко възможно за осъществяването на някои материали, които вече намират място и на нашите страници. Благодаря ви момчета! Аз и целият екип ви желаем приятни минути с VERSUS AUTO.
С уважение: Александър Новков
СЪДЪРЖАНИЕ n
стр. 6-23
НОВИНИ n 6-23
n
стр. 24-41
ТУНИНГ
Toyota Supra Mitsubishi EVO X n
n 34-41
n 24-33
стр. 42-47
КОНЦЕПЦИЯ MINI Paceman n
стр. 48-55
ИНТЕРИОР Saturn Sky
n 42-47 n 48-55
БРОЙ 4 n ФЕВРУАРИ 2011
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ Hyundai представи Veloster На автосалона в Детройт се състоя световната премиера на най-новия модел на Hyundai - Veloster. Купето се характеризира с нововъдения като уникална трета врата, която улеснява достъпа до задната седалка, телематичната система Blue Link,
разработена от Hyundai, интернет радио Pandora със седем инчов реагиращ на допир дисплей и 1,6-литров двигател с директно впръскване, съчетан с първата трансмисия на Hyundai с двоен съединител. Veloster съчетава стила на купе с функционалността
Veloster и в а т с д е р п i Hyunda
на хечбек до голяма степен благодарение на допълнителната трета врата. Тя е с конвенционални панти, разположена е от страната на пътника и осигурява безопасен и лесен достъп до изненадващо просторната задна седалка. Скритата й дръжка пък допринася за
6-7 запазването на характерния за купетата дизайн. Veloster е оборудван с 1,6-литров четирицилиндров двигател Gamma - най-малкият от силовите агрегати на Hyundai, който използва технологията GDI (директно впръскване на бензин). Тази технология осигурява на авто-
мобила по-ниски разход на гориво и вредни емисии и разбира се по-висока надеждност. Двигателят е с мощност от 138 к.с. при 6300 об/мин и максимален въртящ момент от 167 Нм при 4850 об/мин. Hyundai Veloster ще се предлага с две скоростни кутии - стандартната шестсте-
пенна механична и изцяло новата шестстепенна трансмисия с двоен съединител (DCT). DCT може да бъде разглеждана като две обикновени механични трансмисии с отделни съединители, които работят успоредно. Така Veloster разполага с шест скорости, като единия съе-
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ динител е за първа, трета и пета, а другия - за втора, четвърта, шеста и задна. Така смяната на предавките се осъществява бързо, без характерната за хидродимамическите трансмисии загуби на ефективност. DCT предлага и режим на работа
Active Eco, при който икономията на гориво се повишава с още 7%. Предното окачване на Veloster е тип McPherson с пружини и газови амортисьори. Задното включва V-образен торсион, който се използва за първи път от Hyundai
с вградена 23-милиметрова стабилизираща щанга за по-добър контрол на пътното поведение и еднотръбни амортисьори. Стандартният модел е със 17-цолови алуминиеви джанти, но има опция и за 18-цолови. Една от уникалните новости,
8-9 с които е оборудван Veloster е телематичната система Blue Link. При удар и отваряне на въздушна възглавница тя изпраща сигнал с данни за потребителя и за местонахождението на колата до денонощен център, където дежурния оператор се опитва
да установи гласов контакт с хората в автомобила и предава информацията до службите за спешна помощ. Същата процедура може да бъде активирана и чрез натискане на специален SOS бутон в колата. Системата също така уведомява соб-
ственика за задействане на алармата чрез текстово съобщение, електронно писмо или автоматично обаждане. Новата технология предвижда и мерки срещу кражба на автомобила, както и възможност за контрол на скоростта на колата.
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ
ария г л ъ Б в e p u o C is Hyundai Genes Елегантният спортен автомобил бе представен официално в централния шоурум на Hyundai в София по време на връчването на официалния вносител на марката за България - Индустриал Комерс престижно отличие, присъдено от правителството на Република Корея. Hyundai Coupe е със задно предаване и ще се предлага
с два двигателя. Първият е 2,0 литров четирицилиндров с мощност 210 к.с. Той предлага отлична динамика и по-нисък разход на гориво. С този силов агрегат Genesis Coupe достига 100 км/ч само за 8,0 сек. Другия е 3,8-литров V6 двигател с мощност 303 к.с. Тук ускорението от 0-100 км/ч става за по-малко от 6,5 сек., което прави Genesis Coupe
най-бързия сериен модел в историята на компанията. Отвън и отвътре дизайнът е провокативен и зареден с емоции. С дългата си база Genesis Coupe осигурява достатъчно простор за главата, краката и раменете на пътуващите. Общата дължина на автомобила е 4630 мм, широчината е 1865 мм, а височината 1385 мм.
10-11 По време на автомобилното изложение в Женева тази година Volvo ще представи хибридна версия на най-новия си модел V60. Той впечатлява с невероятно ниски нива на въглеродни емисии, които са под 50 г/км, като разхода на гориво е едва 1,9 литра на 100 км. През 2012 г. Volvo Car Corporation ще бъде първият автомобилен производител в света, който ще пусне в продажба подобни хибридни автомобили.
С новата хибридна версия спортното комби V60 ще може да изминава до 50 км само на електроенергия. Това превръща модела в перфектния избор за хората, които са загрижени за околната среда и които искат да оптимизират разхода на въглеродни емисии. Интересно е да се отбележи, че предните колела на хибрида V60 ще бъдат задвижвани от петцилиндров 2,4 литров D5 турбодизелов агрегат с
мощност 215 к.с. и осигуряващ максимален въртящ момент от 440 Нм. Задните колела ще бъдат задвижвани от електромотор, който пък осигурява 70 к.с. Той ще бъде захранван от 12 кВт/ч литиево йонна батерия. Хибридът Volvo V60 ще бъде стандартно оборудван с шестстепенна автоматична скоростна кутия. Президентът на Volvo Cars Стефан Якоби силно вярва в успеха на най-новия проект на шведската компания.
Volvo с хибрид на V60
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ
версия а н д и р б и х с i it И Infin
В Края на януари тази година официално се потвърдиха техническите спецификации и динамичните характеристики на първия хибрид на Infiniti - най-мощният нов член на луксозната серия Infiniti M. Infiniti M35h е един от найбързите и екологично чис-
ти седани, задвижвани от V6 двигател. Той ще бъде достъпен в цяла Европа от пролетта (в зависимост от държавата). Първият автомобил с “Direct Response Hybrid“ на пазара може да се характеризира с няколко параметъра.
3,7 литровият агрегат ще предлага мощност от 364 к.с., която е комбинирана с електродвигателя. Ускорението от 0-100 км/ч ще става за 5,5 сек. Емисиите на CO2 ще бъдат 162 г/км, а разходът при комбиниран цикъл 7,0 л/100 км.
12-13
При тестове в реални условия Infiniti M35h показва, че може да се движи само в електрически режим през 50% от времето по комбинирани маршрути. Дори енергията, която обикновено се губи при намаляване на скоростта, се използва за зареждане на
акумулаторите. Infiniti M35h е снабден със система за звуково сигнализиране за приближаващ автомобил (Approaching Vehicle Sound for Pedestrians), която система е предназначена за пешеходци и хора със зрителни проблеми. Това е първият в
света хибрид със стандартно включена подобна важна система за безопасност, която издава приятен, ненатрапчив звук с различен тон и сила при скорост на автомобила до 30 км/ч.
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ
От пролетта на 2011 г. всички модели MINI могат да бъдат оборудвани с новия по-мощен дизелов двигател MINI Cooper SD, разработен от BMW Group. Новият агрегат е с работен обем от два литра и мощност 143 к.с. при 4000 об/мин. Максималният въртящ момент е 305 Нм и е на разположение между 1750 и
2700 об/мин., което го позиционира като най-мощния дизелов двигател в гамата на MINI. Емисиите на СО2 на новото MINI Cooper SD са 114 г/км като е оборудван с филтър за твърди частици, оксидационен катализатор и притежава Euro 5. MINI Cooper SD осъществява
ускорението от 0 до 100 км/ч за 8,1 сек., а максималната скорост достига до 215 км/ч. При MINI Countryman особено спортният дизелов двигател може по избор да бъде комбиниран както с предно задвижване, така и със системата за задвижване на четирите колела MINI ALL4.
MINI с нов дизелов двигател и повече спортен дух с JCW
14-15
Задвижваните от новия дизелов двигател модели серийно се оборудват с шестстепенна механична скоростна кутия, но има опция и за шестстепенна автоматична трансмисия. Тя подчертава спортния характер на MINI Cooper SD с изключително бързо превключване и директната смяна на по-ниска предавка при низходящо превключване. От скоро стана ясна и друга новина около света на MINI. Освен новия по-мощен дизелов двигател като опция ще се предлага и пакет John Cooper Works (JCW) за MINI и MINI Кабриолет. Моделите и опциите, предлагани с марката John Cooper Works, дават на MINI идеална възможност за изразяване на екстремната радост от шофирането.
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ Явно за тунерите от ANDERSON Germany няма почивка. Те не признават кризата, напротив, даже й се подиграват като пускат на пазара нови доработки. На лице е техният нов проект. Това подобие на автомобил все пак заприличало на нещо след намесата на тунерите от Дюселдорф. Гангстерската Panamera е получила бодикит, който включва предна и задна брони, набор от странични прагове и заден спойлер. Вградените въздуховоди в предния капак подчертават спортния характер на Panamera. Сериозни промени претърпява и двигателят. Изцяло променената изпускателна система и оптимизираният софтуер увеличават мощността от 400 к.с. на 485 к.с., заедно с това и въртящия момент.
Porsche Panamera о т ANDERSON Germ any
16-17
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ Тунерите са помислили и за окачването. В случая то е спортно регулируемо с 3 степени. Вътре в купето е монтиран бутон, чрез който става регулирането в зависимост от предпочитанията на шофьора и неговите пътници. Отпред гумите са 265/30 R22, а отзад 295/25 R22. В интериорно отношение нещата са също толкова сериозни колкото и останалите промени по автомобила. Изобилстват материали като карбон, карбонова кожа и алкантара. Червените шевове доминират в почти всеки един детайл от интериора. Не липсва и LED осветление в червено, което е съсредоточено в краката на пътуващите. Таванът е изцяло в алкантара и интересното тук е надписът, написан на него с червени букви, а именно - “Бог Да Ме Чува”.
18-19
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ
Високо напрежение в центъра на София Преди дни в столичния хотел Hilton се състояха пресконференции на няколко големи автомобилопроизводители. Peugeot и Citoren показаха своите електрически превозни средства, Renault представи електрическия Kangoo и EV стратегията си, а Chevrolet акцентира на Volt. Специални гости за събитието бяха Себастиен Албертюс (Генерален Директор Бизнес Развитие Електрически Автомобили на Renault), г-н Хосеин Хасани (мениджър Iconic Products Chevrolet - Corvette, Camaro и Volt) и г-н Анди Хигинс (Управляващ директор на Chevrolet за Централна и Източна Европа). В България вече официално се предлагат Peugeot i-ON, Citroen C-zero и Mitsubishi MiEV. Французите представиха и своите два електрически велосипеда и EV версия на Peugeot Partner, обозначена като Origin Electric. Очакваната цена, с която ще се предлагат автомобилите е около 60 000 лв., но за сметка на това има вероятност да ви облекчат от данъци и такси за паркиране. Задвижват се от електродвигател с максимална мощност 67 к.с., която е налична между 2500 и 8000 об/мин. и максимален въртящ момент 180 Нм, наличен между 0 и 2000 об/мин. Батериите
20-21
са литиево-йонни и гарантират пробег от около 150 км. За пълното им зареждане в обикновен контакт са необходими 6 часа, а бързото зареждане на 80% отнема само 30 мин. Миниавтомобилчетата разполагат с по четири достатъчно големи места и багажник с обем 235 литра, който при сгънати задни седалки достига 860 литра. Управлението не се различава от това на бензиновите/дизеловите коли. Основната разлика е липсата на шум и вибрации от двигателя, а управлението е много приятно, както и ускорението. Количките са много пъргави като ускорението до скорост от около 50-60 км/ч може да се сравни с автомобил с доста по-сериозна мощност. От Peugeot съобщиха, че вече имат няколко поръчани електрически модела i-ON.
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
НОВИНИ
BMW X3 ил на 2011 г.“ об ом т ав м ди хо ро оп ок ис “В е
22-23 Читателите на немското специализирано списание “Off Road” избраха BMW X3 за свой фаворит в категорията “SUV”. Така новото X3 върви по следите на своя предшественик, който през 2006 и 2007 г. два пъти подред бе отличен с престижната титла. Освен това в актуалната анкета сред читателите на “Off Road” на челните места са класирани и други BMW X-модели. Sports Activity Coupé BMW X6 е на второ място в категорията “Crossover”, а новото BMW X5 е на трето място при “Луксозни високопроходими автомобили”. До голяма степен изборът на читателите е спрян основно върху BMW благодарение на иновационните технологии, които са заложени в X-моделите. Интелигентната система за двойно задвижване BMW xDrive. Електронно управля-
ваното разпределение на мощността осигурява не само уверено сцепление и максимална стабилност при хлъзгави настилки, но и ненадмината динамика на пътя. Предлаганите за тези Sports Activity автомобили двигатели гарантират ненадминати динамични възможности, а благодарение на BMW EfficientDynamics се отличават с изключително нисък разход на гориво и ниски нива на вредните емисии. Изборът на “Високопроходим автомобил на годината” е сред най-значимите и богати на традиции допитвания до читателите в Германия. Още през 1982 г. читателите на списание “Off Road” ежегодно отличават любимите си автомобили с двойно задвижване на германския пазар. През тази година читателите избираха своите фаворити сред 101 модела от осем категории.
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Toyota Supra
m a r p u S срее тези, които ит ъщ с , а Д и? втомобил ствобикновените а отива творче о е д т о къ е на ви л а ли т Писнало съм се пи напраиците. Винаги аме по-често ул щ е по р с н е а д д о ки е ил б щаме вс баво би осто ъжаление са пр не откривам. Ху с и но ка м а о т гр р о во за го то. От а, които дните ни пътищ о р по и” чк га е разговор. вени “б друга тема на е че ве ва о т о “перфектни”. Н
Автор: V.S. Снимки: Нейт Хъслър
24-25
man
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Toyota Supra
зола Таблото и централната кон са от въглеродни влакна
В
наши дни човек трудно може да се открои от тълпата. На всеки е познато чувството да всесреща едни и същи неща ина ки ден, ден след ден, год нти, след година. Идват моме мгръ в които ти иде да се о неш от обикновеното сив
а ежедневие. Но има и такив т дни, в които ти се случва им да ш хубави неща и гледа . За се насладиш максимално все да си разнообразяват о кидневието някои хора кат ат гов Джонатан Долс тунин личните си автомобили. “Чо по ече век рядко може да зас
каса, а новиТова в багажника не е бас ови помпи ят резервоар с две бензин
улиците подобно творение она изкуството. Така разно е бразявам сивото ежедневи не само на себе си, но и на околните, които доста се радват на автомобила” споделя Долс. инВ тунинга всеки проект е одивидуален за дадения авт
26-27
те Не липсват и измервателни е уреди с диодно осветлени ви мобил. Именно това го пра япон толкова красив като тие. Много рядко можеш да осрещнеш тунингован авт с мобил, който да прилича 1:1 не ако този на съседа. Освен исте близнаци и не сте реш е. ат лич ли и по това да си при Джонатан знае от първа
ръка колко е трудно да се г направи качествен тунин е му Не л. на един автомоби ва с за първи път да се сблъск о подобни изпитания. “Когат 2008 купувах Toyota Supra през и г. знаех какво точно търся ще искам. Не ми пукаше какъв ято със е цветът и в какво
ние ще бъде, просто знаех какво ще направя от него” о. казва с усмивка на лице Дж Първото нещо, което напрасин вил е да боядиса купето в д сле а наг Вед цвят - Viper Blue. това Supra-та била оставе на в ръцете на Powerhouse а Racing, за да се модифицир
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Toyota Supra
Мощността на задните колела достига 670 к.с. н” двигателя. Той е “надграде ям гол до 3,4 л. и са сложени поктурбокомпресор и нова еле от е троника. Така тунерит арBridgeport щата Тексас док е нит ват цели 670 к.с. до зад колела. Всяка част от агрегата е прецизно подбрана, а самият двигател изглежда
Не всичко на вид в автомобила е перфектно
хроповече от невероятно. За или мираните части се погриж . ing момчета от RB Chrom сГ-н Долс признава, че е при е ит одн трастен към въглер влакна. Повечето части и аксесоари по колата са от карбон. Но откриването им и представлявало проблем дор
ак и за тунер като Дъсти Уом во от MVP Motorsports. Но за как да е професионализма, ако не решава възникналите пробле ми? С негова помощ търсе и ните части били открити от тях е изграден цялостния ни, бодикит, който включва бро карпрагове, преден капак от
28-29
3,4 л. Двигателя е надграден до сор и е с по-голям турбокомпре ри бон Seibon, дифузьор, спойле от странични огледала. Някои елементите били боядисани са в цвета на купето, а други запазени в автентичния си вид. “Много е трудно да пра овиш оптичен тунинг на авт от мобил, който излиза красив н. завода.” - смее се Джоната
Джантите са правени по ела и специална поръчка за мод 0 . са изработени от 360 Forged Отпред са с размер 9х19, а отзад 12х19. Изцяло промененият интери н. те ор е изчистен и елеган аНяма нищо общо с първон чалния вид. Таблото и цен
осттралната конзола са цял ни аве но променени и са доб иизмервателни уреди за гор и то вото, турбото, масло LED др. Отвън са монтирани се ре светлини, които доб вписват с цялостната кон ла. цепция на автомоби В момента “бегачката” на
За хромираните части се погрижили RB Chroming
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Toyota Supra
30-31 Няма част от двигателя, която да не е подменена
Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Toyota 2JZ GTE - Надграден до 3,4 л. от Powerhouse Racing, глава CNC - Входящ колектор Hypertune - Поръчкова изпускателна система Full Race - Ауспух с карбоново покритие - Турбо Turbonetics - Интеркулер GReddy - 2 уестгейт-а (wastegate) 44 мм - 2 разтоварващи (blow-off) клапана HKS SSQ - 2 горивни помпи Walbro - Инжектори ID1000 Injector Dynamics - Термостат Mishimoto - Електроника за управление на двигателя AEM Version 2 EMS - Диференциал с ограничено приплъзване TRD - Троен карбонов съединител RPS
ХОДОВА ЧАСТ - Окачване регулируемо KW V3 - Стабилизираща щанга Джанти и гуми: - отпред - 9х19 цола с гуми Nitto INVO 265/30 R19 - отзад - 12х19 цола с гуми Nitto INVO 315/30 R19 Спирачна система: - отпред - 6-бутални Brembo - отзад - 4-бутални Brembo
ИНТЕРИОР - Спортни седалки Sparco Milano - Измервателни уреди Defi - Уред за налягане на горивото AEM - LED светлини - Бууст контролер HKS EVC 6 - Оборотомер TRD - Спортен волан - Прагове от въглеродни влакна - Табло и стойка на измервателните уреди от карбон
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Toyota Supra
Джонатан Долс отново е под ножа. Правят се проме се ни в изходящия колектор и пи. пом подменят горивните С тези “леки” корекции се очаква до задвижващите . колела да достигат 700 к.с е нит Джо твърди, че проме няма да спрат до тук и бясно се е втурнал към осъ я ществяването на една сво = ех! мечта - 1000 к.с. Усп
Голямата мечта на Джонатан Долс е да модифицира агрегата до 1000 к.с.
32-33
“Много е трудно да правиш оптичен тунинг на автомобил, който излиза красив от завода.”
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Mitsubishi Lancer Evolution X
т ъ т е Цв НА
победителите Автор: V.S. Снимки: Eрик Кю
34-35 През 60-те години на миналия век в автомобилните спортове се използва масово зеленият цвят. Не говорим за обикновено зелено, а за популярното British Racing Green. Подобен цвят все още се използва и доминира сред спортните автомобили. В наши дни ни го припомни отборът на Aston Martin в 24-те часа на Льо Ман. Този път в помеки нюанси на зеленото и с наименованието Aston Martin Racing Green.
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Mitsubishi Lancer Evolution X
Сегашния вид на интериор а по нищо не подсказва, че е от Evo
О
т началото на 21-ви век Aston Martin Racing Green е доста разпространен и в тунинг средите. Именно с такъв цвят е автомобилът на нашия герой в този разказ. Роден в Югоизточна Азия Филипините, Джей Бии сега живее в Сан Диего - Калифорния и е горд собственик
X
на Mitsubishi Lancer Evolution X. Купува автомобила веднага след като го видял на автомобилно изложение в Калифорния. “Любов от пръв поглед” - споделя той. В самото начало колата била бяла, с 2.0-литров турбо двигател и мощност 295 к.с. На 5000-ния километър Джей предприел сериозна крачка в развитието на автомоби-
ла. Оставил го в ръцете на местни тунери, които да решат съдбата му. Промяната започва с бодикит, доставен с помощта на тунера Бен Абутин от High End Performance. Всеки детайл е уникален за модела и точно това го прави неповторим. Китът се състои от предна и задна брони с елементи от въглеродни
36-37
За подсилването на купето е измислен ролкейдж - дело на тунерите от Huezo Racing влакна, странични прагове и дифузьор, който също е от карбон. Изцяло от въглеродни влакна са и двата капака на Seibon и спойлера, който пък е дело на японците от Voltex Racing. След цялата тази оптична промяна автомобилът е подложен на боядисване. Джей Бии искал да бъде в цвета на победителите -
Aston Martin Racing Green. Преди това е монтиран специален ролкейдж за подсилване на купето, дело на тунерите от Huezo Racing. Интериорът също е коренно променен. Малко са частите, които са останали оригинални. От него са изхвърлени дори задните седалки. Корите на вратите са подменени с такива от карбон, от-
ново на Seibon. Централната конзола добре се интегрира със скоростния лост EvoR, който е изработен от титаниева сплав. Воланът е от лимитирана серия на Nardi Orido Style. Спортните седалки и подлакътникът са на BRIDE Japan, като пасажерската седалка е правена по поръчка за приятелката на Джей Бии.
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Mitsubishi Lancer Evolution X
Дифузьор от карбон и изпускателна система от хром... чудно, нали?
След като екстериорът и интериорът били приведени в окончателен вид, дошло време и за силовата част от тунинга. Двигателят е подготвен от инженерите на Road Race Motorsports със седалище Санта Фе Спрингс - Калифорния. Много от заменените
части са осигурени от HKS - свещи, турбо GT3240 54T A/R 0.73, инжектори с дебит до 1000 см3/мин, интеркулер, изпускателна система, спортен филтър и лимитирана радиаторна капачка D1. Валовете и буталата също са подменени, а главата е портвана и след това пре-
цизно полирана. Да не пропуснем и новата електроника. Всички тези промени са помогнали мощността да достигне фрапиращите 569 к.с., а пикът на максималния въртящ момент е 520 Нм. След подобна драстична промяна е задължителна и смяната на спирачната
За огромно съжаление Джей Бии ще забрави да вози повече от 1+1 пътника в колата
38-39 Отпред спирачните апарати са 6-бутални, а отзад 4-бутални с вентилирани дискове
система, която е на Project Mu. Отпред спирачните апарати са 6-бутални, а отзад 4-бутални с вентилирани дискове. Джантите са 19 инчови SSR Professor MS1, боядисани в черно, а гумите са Yokohama Advan с размери 295/30 R19. Окачването е спортно регулируемо на Cusco Zero-1.
Еvo-то на Джей Бии печели много овации на автомобилни тунинг-изложения. Негова собственост са наградите за най-добро Mitsubishi от RPM тунинг-шоуто в Калифорния и от Nisei Showoff през 2010 г. Много добре е оценено и на тунинг-изложения като SEMA и други местни тунинг-фестивали. =
2,0-литровият двигател е с мощност 569 к.с. и 520 Нм въртящ момент
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Тунинг /// Mitsubishi Lancer Evolution X
40-41
Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ - Два разпределителни вала Cosworth MX1 за Evo X 4B11 - Всмукателен колектор HKS - Турбокомпресор GT3240 54T A/R 0.73 HKS - Разтоварващ (blow-off) клапан SSQV III HKS - Изпускателна система Hi-Power HKS, клапан GT II HKS - Интеркулер HKS - Инжектори 1000 см3/мин - Свeщи Super Fire M45XL HKS - Резонатор MXP HKS - Алуминиев радиатор Mishimoto - Пътища Samco Sport
ТРАНСМИСИЯ - Съединител ME1-XTR6 ACT - Маховик ProLite
ХОДОВА ЧАСТ - Спортно окачване регулируемо Cusco Zero-1 - Отпред алуминиева разпънка ARC - Отзад разпънка HKS - Джанти 19-цолови Professor MS1 SSR - Гуми Yokohama Advan AD08 295/30 R19 - Вентилирани дискове отпред с 6 бутални спирачни апарати, отзад 4 бутални Project Mu - Спирачни маркучи с тефлоново покритие
ЕКСТЕРИОР - Прагове, предна и задна брони - Преден капак от въглеродни влакна Seibon - Дифузьор - Радиаторна решетка - Задно крило Voltex - Стопове Ralliart
ИНТЕРИОР - Предни седалки BRIDE Vorga - Вътрешни панели на вратите от карбон Seibon - Волан Nardi Orido Style - Спортни колани TAKATA - Измервателни уреди STRI Racing - DVD Sony XAV-60 - Високоговорители Memphis
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Концепция /// MINI Paceman
н е ив
д а Гр
е л е
т н ме
42-43
ов н Иван I а в И : Автор Снимки: MIN -
оби автом е т и к със мал ивеят та на ж н е о м т г и е I. Те и, ко )вс чност е (SAC рез MIN и ч p л u и т o н с C е о вят вер алн tivity отпра orts Ac дивиду , самоу н е p е S и с т о а и а д д т т во мла воя , за се пър лност азят с ална за и р е з б и д о и м Появи а . е тична ната скат д ия град с и и м и ш е н и л а а л о б г М и ли. а ур а на н ст своят бстве унглат о т ж с а д в з й з и л о св ие о по шеств , коит е а т р ъ о п х са лско The automotive e-magazine ивате р к т о на
Versus AUTO
Концепция /// MINI Paceman
раче на спи н а д ж а л х добро о ация с в комбин то съо й т о и к о I, к , IN ките а на M ите фав гамат положен и черти з н а р р е о т а к к т с а ни хар ват на минала e. четава а прида p u гл ъ o края на м C а и з а an ортрове INI показ Countrym обено сп с т и о о д а а п р година M и а апротот нието н а добре екстрав . На фон Оформле при е н а к своето а в т ч е ъ а л ш з но из та ре иждане нчовите аторна гантно в ат и 19-и cept е в n с o а и C д п в n е a ж е с ици. мо em рни калн MINI Pac и MINI я, която е р и ч п ц с п а е и в ц о я т н и н ко джа но с т едващ Cooper идентич рне в сл an. В при MINI m и y о tr о n п т се превъ к u а т o К C и при то днаCooper S n, така е н елемен a р е m п в y и а tr д н n а а u гр ен ата S Co част развити ept задн ни олната c о е д n ж т o о о C л н о n н п я a т сто Pacem я са раз ото пор та брон и за поа и нейн р о т в а к е т р t о а p и м елн Conce допълнит aceman ил б о м фолио. P о т ав нов тип напълно
В
мата на обил в га м о т в а п и Coupe ти ntryman лно нов u ъ o п C а т н о е и t Concep ни черт характер Paceman а в а т е ч ъ то с MINI, кой
44-45
рни характе а с а п и протот ъбнати о се ите вдл н щ л ъ е с t т p и e з nc иоизра eman Co но-функц c и т a с р P ъ о к п о с у н ф е форми и като ди а с особ нтната подотличав ил. Елега формена о о т н с е л и я т с н я ш о о и у ра бр зд ит налн гаранти риема въ ледвеси, ко п а л т а о о н а з т я н й и о о а н к к н зьор, средна од пода т цялост р за кра идващ п просто чертава модела. к н о а е л н т а о д п м а и и я р в ни макс имизи ншен пътника тичен въ ила и опт ceman водача и a P а а н х а н а и автомоб н т а ч а р к ио ами тоноВ интер аеродин етлите в с общите о нов т до него. а р рия, мини аната п ики. е о р т ц д и с и т и п е р а р е т п ракт Интер автомо ркажената ве на ко чна за ма естният ането и м п щ и и е к р с о и т у , р т н и а е и Ч еш илв а на нач ето зас на форм али. 4110 мм и о д и к г и р ъ в л е о ъ с т д п а н е и бил та, ел скъпи м та на ко за лукс и бло на Височина а . м т м о о 9 т 8 т о 7 к 1 турн мм. Ка За арма а е 1541 I IN M , цепцият а т ка о за мар е типичн
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Концепция /// MINI Paceman
удобните
адени мент са вгр те и т а гономичвр на те кътници, ер ла д о п тапицерии се вратите ите панели те дръжки на ни и страничн и ж лите на о цялата дъл коговорите о с ви и простира п амистема. иора. В анс икалната с уз м на на интер а т на двигате чва и средна тношение о о П бъла се вклю ъде се оятно ще б този начин ля - най-вер колона и по о -г о ят п 6-литрови щането за използван 1, засилва усе В . о т е п ку бомотор на та на in-Scroll тур Tw ляма дължина ле е псовиден основния ели
предr Works. Под John Coope man а MINI Pace ния капак н ще зи агрегат Concept то откровено гарантира намични въз спортно ди нЧетирицили можности. ива зв игател ра дровият дв 260 1 к.с. и има мощност 21 молен въртящ Нм максима
46-47
твори за ителни о н л ъ п о д оложени зположе ско разп а и р н а с с я я и н ц омбина ъчване ната бро които в к ртно изл т на пред , о с е п т а с ч и о к а н ч т е а а В долн на спир ипа особ лаждане а протот х н о т о а р в б а о д по-д гла при ове за мъ р а ф е т и н
тепенноистема безс с зи а т ение мощо благодар деление на е т р й зп ко а , р т о н е т м може редната и st за кратко та между п т с но на Overboo . 0 Нм ява от личен до 28 с се управл е о ув а т е ъд на б д а за д рмацентрае на платфо ромагнитен кт ле е Благодарени ро разположен ountryman, п ференциал, и д н ле та на MINI C ална ната ос. редлага иде но върху зад кт е р и д тотипът п м ане и условия къ и за монтир ри нормалн П възможност но й т а во се насочв оянното д задната ос то на пост и р П 4. LL MINI A задвижване
на ощността до 50% от м сини В екстрем двигателя. да че те могат туации оба и до 100%. достигнат редn Concept п MINI Pacema не имо изживява лага несравн го т не, което о при шофира ракентичния ха варя на авт = ката. тер на мар
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Интериор /// Saturn Sky “Злостър - Черното влечуго” е британски комедиен сериал, излъчван тук десетки пъти от маргинални телевизии и предимно в негледаемите часове. Всъщност това е една от най-добрите ситуационни комедии на Великобритания, класирана на 16-то място в Топ 100 на британските ТВ продукции за всички времена. Тъй като е много вероятно да не сте го гледали, няма да ви отегчаваме с фабулата. Само ще отбележим, че убийствените лафове в ”Злостър - Черното влечуго“ са изричани от легендарни актьори като Роуън Аткинсън, много преди ролята му на Мистър Бийн и от Хю Лори - много преди ролята му на доктор Хаус.
Автор: Бранимир Николов Снимки: Стефан Солаков
р к у е Щ
48-49
ро
? р ъ т с о л З и тиш л Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Интериор /// Saturn Sky
ра
ае
ир а домин
иор В интер
канта жа и ал о к а н е стеств
ели претърп а с е т и мени блат чни про и т е И цифер м з о пешни к доза ус
лните. оригина а с е н а дуи окачв а проце а т в а и н р л к е и р ит зайда се п Разкрас а от ди иво, за т -с е о и ь в р н п и и д с анас нт ра, пре ския е на Ат И с акце н и . л а о е н т а и т ш н р а е о усп за б изцяло , които нерскот олкова о зелено баче ще покрива н о е л ч е а и а н г б Н и . о с , стй!” Вилнер Злостър ин . Външно Внимава д о “ е л я а т а н з а т а в а м п п т же ос ше автоият сим всичко ви разка и рът на За един иколесн к о . р с и р и н ъ р а т е т к е с и т Ч н мер своята и и друг Зло н, койърпели ост е а а н т г и е и щ р л р ъ б у п с х а в к и са га ългарск но (за местно камобила малък б Sky, дву омяна”, а широ т н р о rn п е о tu н а т a н а и S л в в уд еното нер та “Пъ винаги реобор евъзбуд п И р , то пили . п r. е з ч т e е с n т il б о е е) ол ествен тудио V щасти ди а Гала. та общ ското с м, пора р ъ а а с г р л о ъ к е евене н б н л а з о н и ж щ росеа ъ в с к р ъ б е пати ак на ка ата л м к се изм и н в т с и я о и о ш р в н а д и М особе рицилин окрит с Синьо-с се, което е лирно п ен чети асете е е л т в р г с ъ п ю о с ., е д , .с р лен 77 к стъ рията нилски ио с пер л ел със 1 чен. Зло а о и з т н ф и а г т о е и е м в щ р д асно и ърчето иза диск матира е прекр пол в т ) а Злост атъчни и к и к т а т с ж ч т ъ о о и м д (п , всички ви л от ефект . Стои я в ъгъла ки проя л т с крокоди с р н с о ъ а а л в г З р х и з л и ъ о к у и н х е ърска в , есиран зрелищ ни за вс нейдъж омобила и и депр а лжител к ъ т ш и д в о н а л а х з , е а и н т ои голем мките. овната отличн е на сни смисия ър. Осн н т т а а р д т к ж ъ , и л л игате ва - ма който в като дв очно то т е о о т н л Защо неутра лиган. В у х н е щ хи
Т
50-51
Озвучаването на кабрио е до ста сложна за Това е все едно дача. да озвучаваш едновремeнно стадион и конц ертна зала - по чти невъзмож но! енено. ли подм и о т а н кценти мах ените а о л т е з и Н о . н о л рн ърляни Сигна а разхв товоче с а м а р е в н о и и я л р апко бо в ексте ненатр мобилна и о и н т в с е а а в тер една аде то щото върху ин пресъзд и. И в съ и а ц д и з з е и о ж п о о м заимн дат ващи се ане на в ак да бъ ед к л г а о м п я наслагв н в ъ ив ме пр ждаме г и се на р- вре и е щ В п а . в и и ч т т ю а л к и на , ма пропусн лемент еталик е м е е и т и л и и т н к б тив ефе автомо ембледекора ото за амата л, и с л а о и в , р Ф е е . а т т л р ма фарове та на но хитъ лицовка б ана о р у т х принцип с р ъ а н не на ма, в о от ед твежда т о т а а к о з й а е ъ , т о т ирачтн тунели ните сп страхо д а о е д р т ж п о е в л от изг а лако тите и въздуха нсервир ху джан р ъ а в н ч и и л и друга ко с от ки, дор ие. То е пачки. и н ш покрит н ъ в ните ка х а е н т т с иво да бъде устойч о може н с е л и влияния
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Интериор /// Saturn Sky Така Злостър оформя усещането за дързък стил, който не издира очните дъна с гротескни форми и цветове. Напротив, елегантността в този малък хулиган доминира, включително в интериора, където посрещат блестящ микс от естествена кожа,
алкантара и черен пиано лак. Работата в купето, извършена от Vilner започва с волана. Той получава нова, спортна форма и облицовка от естествена кожа и алкантара - изкуствен, но скъп материал, наподобяващ велур. Зад него прозират
Синьо-сивият лак на каросерията е ювелирно покрит с матиращо фолио с перлен ефект
новите шайби на километража и оборотомера, които тематично светят в сигнално зелено. С този цвят са белязани емблемите върху волана и между седалките, както и линията, разсичаща колата надлъжно. Тя преминава през предния капак, гмурва
52-53 се върху таблото и продължава върху багажника. Алкантара има още върху кутията на еърбега, цялата долна част на таблото, по вратите, както и върху козирката на километража. Там обаче тя е обкантена с бял шев, който деликатно
кореспондира с тънкия бял подгъв от естествена кожа върху седалките. Те сякаш подчертават всички останали шевове в интериора, изпълнени в познатото сигнално зелено. Оцветените с него конци разсичат тунела между седалките, описват
волана и очертават седалките, като си хармонират с отново зелените щампи върху подглавниците и върху капака на кутията между седалките. Финалните акценти в Злостър идват от аудиосистемата. От Vilner уточняват,
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
Интериор /// Saturn Sky
54-55 Работата в купето, извършена от Vilner започва с волана
че една от най-трудните задачи в автомобилното озвучаване е кабриото. Звукът трябва да е перфектен както при свален, така и при вдигнат покрив. А това е все едно да озвучаваш едновременно стадион и концертна зала - почти невъзможно! В ателието обаче са подменили звукоизолацията на вратите и са добавили говорители, както и усилвател от немската марка Ground Zero. Тази операция е с цена от малко над 2 000 лева, но пък резултатът е звук, на който могат да завидят уредбите на 99% от луксозните автомобили, които влизат в новата кола срещу сума от този порядък, но в евро. Така, с малкия Злостър дизайнерското студио Vilner показва как една типично дамска кола може да се превърне в стилно дизайнерско бижу и да играе ролята на малък, но симпатичен хулиган, който чака да бъде укротен. =
Versus
The automotive e-magazine
AUTO
На 24 години съм. От около 6 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил. В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компании съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография. Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да развивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не правя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са доволни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме. Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.
Стефан Солаков
www.stefansolakov.com 0897 753 872 e-mail: stefan_solakov@yahoo.com facebook: Stefan Solakov skype: bots_revenge
Това списание достига до вас с подкрепата на:
m
http://www.skodaclub-bg.org/
http://peugeotclub.info/forum/
m
http://www.mitsubishibg.com/
m
m
http://forums.hondabg.com/
m
http://www.bgautoblog.com/
http://www.bgbmw.com/
m m
http://www.fiat-bg.org/
http://www.hoodride-bg.com http://www.hoodride-bg.com
http://www.mazdabg.com/
http://www.hyundai-bg.com/
m
m
“Вираж М”
m
http://forums.mbclub.bg/
m
http://www.subaruclubbg.com
Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!
РЕКЛАМНА ТАРИФА на списание VERSUS AUTO за периода 01.2011-03.2011 200 мм
m
http://daewoo-chevrolet.com
m
http://www.audiemotion.org/
280 мм
Рекламни страници Цяла страница 500 лв. 1/2 страница 350 лв. Вътрешно фолио 800 лв. Цяла страница
http://suzukibg.com
200 мм
2-ра корица 3-та корица 4-та корица
140 мм
m
Рекламни корици 650 лв. 650 лв. 650 лв.
m
http://lexus-bulgaria.com/ 1/2 страница
ОТСТЪПКИ 100 мм
Технически изисквания m
http://www.toyotabg.net
m
http://www.vwclub.bg/
* формат на файла: .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция: минимум 72 dpi максимум 225 dpi * за формат .eps: текстовете в криви
400 мм 280 мм
m
http://www.lancia-bg.com/
280 мм
5% 10% 15% 20% 25% 1/2 страница
до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации
Вътрешно фолио
Do
w
nl
oa
d
Изтеглете безплатно брой 4 на списание VERSUS AUTO
http://dox.bg/files/dw?a=fa1b95cf5c
Versus
The automotive E-magazine
AUTO