VS AUTO ISSUE 11 by VS AUTO

www.versusauto.bg

Брой 11 nСептември 2011

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

vrolet ChCeA M

ARO

Камиони

Volvo FH16 750 Звяр на пътя

Салони

Интериор

Франкфурт 2011 Land Rover Близнаците

Versus

The Automotive E-magazine

Изтеглете безплатно брой 11 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=1dd8fd6711

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Христо Чернев Борислав Близначки Стефан Солаков Петър Стойчев Иван Иванов V.S.

ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872

stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com ВИДЕО Христо Чернев 0889 677 847

foboz7@gmail.com КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365

info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com

www.versusauto.bg Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg

Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.

Здравейте, приятели! Аз и целият екип на VS AUTO много се вълнуваме. Ще попитате защо - отговорът е много лесен. Следващия месец ще навършим една година от както съществува нашето електронно списание за автомобили. Напук на тези, които не ни харесват ние успяхме да се задържим на гребена на вълната и да прескочим тежката криза. Доказахме, че сме коректни и точни в това, което правим и го правим така, че да се хареса не само на нас българите, но и на хората извън България. За издание на близо година това си е похвално. Но както се казва, “утепа’а” циганката дето ни хвалеше, някъде “из” Катуница, и затова сега сами ще си се хвалим. Вече си имаме нова рубрика. “Камиони” се казва тя и ще ни разказва само за хубави неща. Няма да издавам какво сме ви подготвили в нея. Сами ще разберете малко по-нататък в списанието. В рубриката “Салон” ще ви представим 64-тото автомобилно изложение във Франкфурт, което надмина всички очаквания по брой посетители. Ще видите част от най-интересните новости при автомобилните марки и ще ви оставим на спокойствие, за да им се любувате. В този брой в рубриката “Тунинг” решихме съвсем спонтанно да ви представим два великолепно направени Chevrolet-а, а именно Camaro от 1968 г. и Blazer S10 от 1985 г. Похвално за момчетата от Vilner, които се доказаха отново с участието си по проект, но този път по суперавтомобил Rimac Concept One. Хърватската компания Rimac Automobili е избрала Vilner да направи интериора за техния суперавтомобил, който бе показан на автоизложението във Франкфурт. Има още много интересни неща в този брой, но спирам до тук и ще ви пожелая приятно четене и разглеждане. С уважение: VS AUTO

СЪДЪР ЖАНИЕ n

стр. 6-29

n 6-29

НОВИНИ

стр. 30-39

IAA 2011

n 30-39

САЛОН

стр. 40-49

n 40-49

КАМИОНИ Volvo FH16 750 n

стр. 50-73

n 50-73

ТУНИНГ Chevrolet Camaro Chevy Blazer S10 n

стр. 74-83

n 74-83

ИНТЕРИОР Land Rover Defender n

стр. 84-95

КОНЦЕПЦИЯ BMW i3 и BMW i8

n 84-95

БРОЙ 11 n СЕПТЕМВРИ 2011

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

Проект "Interceptor“ от CLP Automotive ързиBMW M3 е един от най-б тоте спортни баварски ав мобили правени някога. Той щ се описва със своята мо на и агресивно поведение есп е e пътя. CLP Automotiv оциализирана фирма за пр ту чни зли изводство на ра за нинг компоненти основно н от немски автомобили. Еди рича техните проекти се на ху "Interceptor“ и е правен вър базата на BMW M3 GT.

6-7

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

окоСамо бодикита излиза CLP ло 8880 Евро. С него от Automotive вярват, че ще новеграбнат сърцата на фе комте на BMW. Основните киди поненти, включени в бо оня, та са предна и задна бр ед карбонов “нож” под пр ен ната броня, преден и зад ни капак, прагове, странич от раздувки и заден спойлер въглеродни влакна.

8-9

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

Промените по GT не се тични ограничават само в оп e измерения. CLP Automotiv със осигуряват специални 19 тезателни джанти на и о цола, боядисани в бял остобути в сликове. Мощн ена лич та на двигателя е уве драстично и достига 600 омек.с. като основните пр ра. ни са по турбокомпресо о Окачването е спортн

10-11

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

на Bilstein, а титаниевата е на изпускателна система CLP Akrapovic. В интериора лки да се Automotive слагат chers Recaro и ролкейдж на Wie ост за допълнителна сигурн зи на пътниците. Всички те с плю ени допълнителни пром що на бодикита ви излизат об 69 000 Евро. ни Ако искате да сте уникал Гер за я бързо хващайте път ли на мания и да не сте се вър без "Interceptor“!

12-13

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

Инженерният екип на Opel е подобрил още повече гамата от дизелови двигатели за 2012 година. Тяхната цел е да намалят допълнително разхода на гориво и емисиите без това да повлияе на тяхната мощност. Крайният резултат е, че разходът на гориво и емисиите на CO2 са понижени с 12%. В същото време нивото на комфорт за водача и неговите спътници се е повишило благодарение на понижените шумове и вибрации. Трите 2.0-литрови двигателя вече са оборудвани с технологията Start/Stop. Тяхната консумация на гориво е намалена с 0,6 л. на 100 км. Версията с максимална мощност 160 к.с. на 2,0 CDTI ecoFLEX изразходва средно само 4,3 л/100 км, а емисиите на въглероден двуокис са спаднали до 115 г/км. Версията от 110 к.с. изразходва 4,4 л/100 км със само 116 г/км емисии. Всички версии на 2.0 CDTI двигател на Insignia са оборудвани с иновативната технология “Clean Tech”. Процесът на горене е оптимизиран с помощта на сензори, следящи налягането в цилиндрите. Резултатът е впечатляващо намаляване на азотните окиси и твърдите частици, като същевременно се постига намален разход на гориво. Отработените газове, след като биват охлаждани, се връщат в горивния процес, в

Нови дизелови двигатели за Opel Insignia

14-15

резултат на което се понижават въглеродните емисии. Допълнително към това лагерите на двата разпределителни вала в главата са сменени с иглени опорни лагери, което спомага за понижаване на триенето и разхода на гориво. Инженерите на Opel са обърнали специално внимание на стратегията на впръскване на гориво в цилиндрите, като начин за намаляване на типичните шумове и вибрации свързани с дизеловите двигатели. Подобренията са най-осезаеми в режим на частично натоварване. Третото поколение система за впръскване на горивото common-rail функционира с налягания до 1600 Бара, а електромагнитно контролираните инжектори позволяват извършване на няколко впръсквания на цилиндър. Това осигурява много прецизен контрол на горивния процес. Подобрената кинематика на връзката между буталата и мотовилките, както и обновеният газоразпределителен механизъм също са довели до значително намаляване на механичния шум и на шума от извършването на горивния процес. Увеличената устойчивост на редица компоненти в двигателя на свой ред противодейства на резонансните ефекти при неговата работа. Двигателите разполагат и с допълнителни мерки за шумоизолация.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

Rimac избраха Vilner Вече и хърватите мо гат да се гордеят с техен суперавтомобил. Rimac Co ncept One е дело на хърватска та компания Rimac Automob ili, чийто интериор е подгот вен от българското тунинг студио Vilner. Той бе предст авен на автомобилното из ложение във Франкфурт. Co ncept One

16-17

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

нерира е изцяло на ток и ге 3800 Нм мощност 1088 к.с. и момент. максимален въртящ да осъНапълно достатъчни е от 0-100 ществят ускорени алната за 2,8 сек. и максим - елекскорост от 305 км/ч . тронно ограничена рени 4 В основата са внед

18-19

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини електромотора и комплект акумулаторни батерии по 92 кВт/ч, които доставят пробег от близо 600 км. Общата маса на автомобила достига 1650 кг. Наско Вилнер и екипът му са първите българи, които са работили по суперавтомобил.

20-21

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

Ford Mustang от Design-World Marko Mennekes Тунерите от Design-World със седалище Sundern Германия показаха първата си работа по Ford Mustang. Леките промени по двигателя, интериора и екстериора на този Mustang ще ви струват не повече от 12 150 Евро. Двигателят е с капацитет от 5 л. V8 с мощност 435

22-23

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини к.с., което е с 23 к.с. повече от производствения модел. Оборудван е с 6-степенна механична трансмисия. Цялата мощност се дължи на спортния филтър и кутия, както и на новия софтуер за оптимизация.

24-25

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини Гумите и джантите са заменени - отпред те са 8,5x20 инча с 255/35 ZR20 гуми, а на задната ос са 10x20 инча с 285/30 ZR20. Окачването е спортно, регулируемо във височина на H&R. В интериора ясно личи почеркът на тунерите. Техният избор основно се спира на черна кожа с бели шевове и оранжеви мотиви по интериора. За вашето

26-27

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Новини

удоволствие от шофирането се грижи изцяло новоизградена аудио система с говорители Shaker 1000. Повече от 6 години DesignWorld се е специализирала в облепването на автомобили със специално уякчено фолио. Първо автомобилът бил

подготвен за нова черна боя и лак. Фолиата, използвани по този модел, са CFC-оранжев металик, CFC-бяло и CFCкарбон. Ако искате вашият автомобил наистина да се отличава от останалите, трябва да се доверите на Design-World.

28-29

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Салон /// Франкфурт 2011

Автор: V.S. Снимки: IAA

ее и големи автоизлож Едно от най-лъскавит дна посетителите на ния приключи. Тази годи и се на организаторите минаха очакванията навече минало. От тук твърди, че кризата е жиае само успехи и поло татък времето вещ телни емоции.

30-31

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Салон /// Франкфурт 2011

тази година 64тото автоизложението във Франкфурт гъмжеше от посетители и фенове на автомобилите. Повече от 40 нови модела бяха показани от различните марки. Невиждан интерес имаше към Changan, която бе единствената китайска марка сред 5-те най-големи в Китай. Освен собствени модели, Changan произвежда модели на Suzuki, Ford, а скоро и на PSA. Във Франк-

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=HB5Mun2Vc08 http://www.youtube.com/watch?v=HB5Mun2Vc08

32-33

Гамата от двигатели на новите „минита“ е разнообразна като мощността започва от 122 к.с. за дизеловия агрегат и достига до 211 к.с. за JCW

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Салон /// Франкфурт 2011 фурт марката се представи с четири модела, сред които Eado и спортния седан Changan Sense. Други интересни модели представени на IAA са Alfa Romeo 4C, Audi S7, BMW M5, Chevrolet Malibu, Ferrari 458 Spider, FIAT Punto TwinAir, новата Honda Civic, Hyundai i40 седан, KIA Rio, Lotus Evora, Lexus GS 350 Hybrid, Mazda CX5, Mercedes SLS Roadster, дългоочаквания MINI Coupe, Opel Astra GTC, Peugeot 508 RXH, Ssang Yong Korando,

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=Fjp36B0_mgQ http://www.youtube.com/watch?v=Fjp36B0_mgQ

34-35

Новата Astra GTC се отличава с мощен двигател от 180 к.с., подобрено шаси и 20 цолови джанти

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Салон /// Франкфурт 2011 Subaru XV, Suzuki Swift Sport, Toyota Prius Plus, електрическото Volvo V60 Plug-in, VW Up и още много други. От концепциите впечатление ни направиха Audi A2 Concept, BMW със своята гама “i”, Citroen Tibuk, Chevrolet Miray, Ford Evos, KIA KED-8, Opel IAA Concept, Peugeot HX1, Rimac Concept One с интериор от българското тунинг ателие Vilner, Renault Frendzy (представен в брой 10 на VS AUTO), Skoda Rapid, Smart Forvision, Ssang Yong XIV-1,

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=C4bbzZnIZqA&feature=fvsr http://www.youtube.com/watch?v=C4bbzZnIZqA&feature=fvsr

36-37 Винаги сме се възхищавали на красивите и стойностни неща, независимо под каква форма са те

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=uYQUOEKHXoY http://www.youtube.com/watch?v=uYQUOEKHXoY

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Салон /// Франкфурт 2011 VW Nils и други, които ще ви представим по-натам. Освен новите модели, концепциите и хубавите момичета на изложението имаше и много забавни игри с награди. Извън изложбените площи се провеждаха демонстративни тестове на някои от автомобилите и се изпробваха възможностите на SUV-моделите по-специално създадени

Твърди се, че концепцията на „A-класа“ ще се доближава максимално до серийния модел

трасета и рампи. Повече подробности за погоре споменатите модели очаквайте в следващите = броеве на VS AUTO.

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=QmLzty92E1U http://www.youtube.com/watch?v=QmLzty92E1U

38-39

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Камиони /// Volvo FH16 750

Стойчев Автор: Петър ucks Снимки: Volvo Tr

Гледай видео -> http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=731 http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=731

40-41

и на пазара в наш е ит бр до йна едни от я, ите на Volvo са мата конкуренци ля го на т пъ и Безспорно камион ек зват вс развиват и пока . Най-мощният ка ра за па на е дни. Те винаги се ит водещ укти са едни от е с технически ха и во ри го на че техните прод а разход ма увеличение на ни транспортни ож сл и е т ки еж мион в света ня т на найито отговорят рактеристики, ко lvo Trucks FH16 750. Vo о т во но е ва То задачи.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Камиони /// Volvo FH16 750

о повод 25-годишнината на 16-литровия двигател Volvo Trucks пуска на пазара флагманът Volvo FH16 със 750 к.с., което отново го прави наймощния камион в света. Освен изключителните технически характеристики, които му позволяват да се справя

с най-тежките и сложни транспортни задачи, Vovlo FH16 750 е с горивно-ефективен двигател. Няма увеличение на разхода на гориво спрямо предшественика си Volvo FH16 700. Производството на новото поколение на флагмана на Volvo Trucks с по-висока мощност за евро-

Volvo FH16 е с мощност 750 к.с., което го прави най-мощния камион в света

пейския пазар ще започне в началото на 2012 г. През 1987 г. бе представянето на Volvo F16 с първия в историята 16-литров двигател на Volvo с 470 к.с. От тогава насам нуждите на пазара стимулират разработването на все по-мощни камиони. “С Volvo FH16 750 можем да

42-43 предложим на клиентите си товарен автомобил с възможно най-добри технически характеристики, висока икономичност по отношение на разхода на гориво и изключително ниски вредни емисии. Той представлява една безкомпромисна комбинация, предназначена за най-теж-

ките и сложни транспортни операции“, каза Стафан Юфорс, президент и главен изпълнителен директор на Volvo Trucks. Технически характеристики, нисък разход на гориво и грижа за околната среда Новият двигател е базиран на технологията на сегаш-

ния редови шестцилиндров 16-литров дизелов двигател на Volvo Trucks, развиващ 700 к.с., с горно разположен разпределителен вал, 4 клапана на цилиндър и горивна система тип “дюза-помпа”. Той е оптимизиран да развива по-голяма мощност и въртящ момент, като разходът на

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Камиони /// Volvo FH16 750

гориво остава непроменен. Двигателят 750 се предлага в две версии - една за Euro 5 и друга за EEV (автомобили с подобрена екологичност) с още по-ниски нива на вредни емисии на отработени газове и твърди частици.

Системата за автоматизирана смяна на предавките на Volvo I-Shift е част от стандартното оборудване, като е модифицирана за справяне с високия въртящ момент на двигателя. Гамата на предлаганите задни мостове

включва мостове за бруто тегло на композицията до 250 тона. Икономична алтернатива, предназначена за бързи международни превози, е наскоро пуснатият на пазара единичен мост RS1360. Новият двигател със 750 к.с.

44-45 Интериорът на новото поколение държ и високо ниво на оборудване, с което свикнете ли веднъж, ще ви бъде трудно да се приберете вкъщи

развива въртящ момент от 2800 Нм при 900 об/мин., след което кривата на въртящия момент рязко се покачва и достига пиковото си ниво от 3550 Нм при 1050 об/мин., след което се задържа на едно равнище до 1400 об/мин.

Това прави възможно поддържането на сравнително висока скорост дори при най-тежките изкачвания. “С колкото повече мощност разполагате при ниски обороти, когато започвате да превозвате тежък товар,

толкова по-малко е натоварването на двигателя и толкова по-икономично ще се придвижвате. Това от своя страна води до изключително добра управляемост“, казва Хайдер Вокил, продуктов мениджър във Volvo Trucks.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Камиони /// Volvo FH16 750

Volvo FH16 750 е предназначен както за наистина тежкотоварни превози, така и за операции, при които се изисква висока средна скорост на движение по пътища през хълмисти или силно хълмисти

местности. Започналата отдавна тенденция за увеличаване тежестта на превозвания товар доведе до увеличена нужда от по-мощни товарни автомобили. От пускането

на пазара на Volvo F16 през 1987 г. и първото поколение 16-литрови двигатели, развиващи 470 к.с., мощността постепенно нараства, следвайки нуждите на пазара и на потребителите. През

46-47

Напитките винаги са студени благодарение на малкия хладилник

Достатъчно голямото и уютно легло е на ваше разположение във всеки един момент, когато ви се доспи

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Камиони /// Volvo FH16 750

Vovlo FH16 750 е с горивно-ефективен двигател и няма увеличение на разхода на гориво

Гамата на предлаганите задни мостове включва мостове за бруто тегло на композицията до 250 тона

48-49 1993 г. мощността нарастна на 520 к.с. Десет години по-късно се появи напълно нов двигател, развиващ 610 к.с. През 2009 г. Volvo бе първият производител, който достигна 700 к.с., а сега е време за следващата крачка = - Volvo FH16 със 750 к.с.

Вашият пътник може директно да следи новините по CNN или да гледа хубав филм на DVD

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Camaro

Автор: V.S. Снимки: Робърт Макгъфин

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=G2DVnhK9g4E http://www.youtube.com/watch?v=G2DVnhK9g4E

50-51 Същински звяр! Това е автомобил за истински ценители и прахосници. Представете си как бихте се чувствали зад волана на подобен автомобил. Ръцете ви ще се потят обилно, чувството за превъзходство ще надделее и най-вече адреналинът е достигнал и последната гънка на вашия мозък , който е готов да изригне като вулкан всеки момент ако не натиснете педа ла до крайно положение. А ние не искаме да ви събираме мозъка от ламаринит е на колата.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Camaro

ъгласете се с мен, че това Chevrolet Camaro от ‘68 г. изглежда повече от фантастично. Пол Банкс е на 33 години и е собственик на автомобила. Взима го от мор-

га и успява да го върне обратно към живота. С течение на времето автомобилът претърпява купища промени. В даден момент от развитието му е даден на търг за продажба. За жалост или ра-

дост на собственика никой не иска да даде много пари за подобен автомобил и Пол решава да го запази за себе си. Последната модификация е наречена “Cherry Bomb” като резултатът може да

52-53

Пол Банкс не пропуска момента, в който има шанса да се нарадва на своя автомобил се види от снимките. За проекта на Пол му помагат прочутите тунери от YearOne, начело с Марк Макдоналд - собственик и основател на YearOne. Те постигат ниво на автомо-

била достойно за битка на световноизвестното тунинг изложение SEMA през 2010 г. Това е първото шоу, в което Пол взима участие. “Искахме нашето Camaro да бъде изчистено, без шарки и глезо-

тии по купето. Следвахме изчистена линия, която допадна на много хора. Искахме да привлечем тяхното внимание и смятам, че се справихме с тази задача” - казват Пол и Марк.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Camaro Въпреки промените, интериорът запазва своето чисто и ретро излъчване от ’70-те години

За двигателя YearOne се обръщат към Mast Motorsports, които само за месец доставят чисто нов двигател GM LSX 7-литров V-8 с максимална мощност 830 к.с. и малко над 800 Нм въртящ момент. Малко

Аудио системата е на Alpine, с изключение на оригиналното радио

54-55

Воланът, част от вратите и таблото са облечени с кожа С такава мощност е задължителен ролкейджа, който може да спаси живота ви при евентуален инцидент

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Camaro със ително подсилено - отпред е Спортното окачване е допълн k Lin dra конструкция тип Qua стоманени рамена, а отзад с

о биха са компаниите, коит игател. сътворили подобен дв нна пе Оборудван е с 6-сте gnum трансмисия Tremec Ma иниед и двоен керамичен съ добна тел Atomic Twin. За по бри мощност са нужни до

окачспирачки и стабилно задача ване. С тази трудна от DSE се заемат тунерите ring). (Detroit Speed Enginee арати 6-бутални спирачни ап предBaer са в основата на 355 мм ната ос съчетани с

отзад вентилирани дискове, на са 4-бутални с размер ортнодисковете 330 мм. Сп телно то окачване е допълни с съ подсилено - отпред е отзад стоманени рамена, а adra с конструкция тип Qu

56-57

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ GM LSX 7L V-8, 830 к.с. - при 7000 об/мин Блок GMPP, LSX Степен на сгъстяване 9.5:1 Диаметър и ход на буталото 4,125х4,000 Маслена помпа Melling Глава Mast Motorsports Суперчарджър кит Blower Shop Интеркулер Hogan Изходящ и входящ колектор YearOne Изпускателна система 76 мм Vortex Две горивни помпи Holley Инжектори Bosch Радиатор Be Cool Водна помпа Edelbrock

ТРАНСМИСИЯ Скоростна кутия Tremec T56 Magnum Двоен керамичен съединител Atomic Twin Диференциал Auburn

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Пружини и амортисьори DSE Спирачки 6- и 4-бутални спирачни апарати Baer с 355 мм дискове отпред и 330 мм отзад Спирачен цилиндър Wilwood Джанти 8x18 и 12х18 YearOne Гуми 245/40 R18 и 345/30 R18 Nitto NT555

ИНТЕРИОР Измервателни уреди VDO Седалки ProCar Ролкейдж YearOne Скоростен лост Hurst Аудио Alpine Волан Grant Classic Cruisin

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Camaro Двигателят е чист о нов GM LSX 7-ли тров V-8 с максим мощност 830 к.с. ална и малко над 800 Нм въртящ момент

Link. Джантите са с размери 8х18 и 12х18 съответно на предната и задната ос, осигурени специално за автомобила от YearOne, а гумите са Nitto NT555 с размери 245/40 R18 и 345/30 R18.

Максималната скорост може да надхвърли и 260 км/ч

Интериорът също е доста променен - отново дело на YearOne. И въпреки промените, интериорът запазва своето чисто и ретро излъчване от ’70-те години. Воланът, част от врати-

те и таблото са облечени с кожа. Седалките също, а дори и части от ролкейджа също са поднесени с елегантния материал. Интересната новост тук е климатикът и изцяло новоиз-

58-59

тези Скоростния лост напомня на в самолетите от 80-те години

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Camaro

градената аудио система на Alpine. Дори има опция да вържете вашия iPhone към уредбата. Също така ни грабна окото и Т-образния скоростен лост на Hurst, напомнящ ни за лостовете,

които вдигат във въздуха повечето самолети от 80те години. Ясно си личи, че хората, взели участие при подобряването на това Camaro са били въоръжени с много

търпение, мерак и желание. Но любовта им към автомобилите е на първо място, защото ако я нямаше, нямаше да има подобни проекти като “Cherry Bomb” - тота= лен професионализъм!

60-61

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Blazer S10

Автор: V.S. Снимки: Хенри ДеКупър дини в Щатите се През последните 10 го е в тунинга. То е наблюдава ново течени модифицирането характерно основно с камиони, които са на миниванове и мини Стилове като Hot голям хит в момента. че толкова актуRod, Rust и Dub не са ве винаги ще имат ални и въпреки всичко те своите почитатели.

62-63

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Blazer S10

унингът е начин на живот, начин на мислене. Независимо към какъв стил сте се ориентирали, модификацията по автомобила винаги ще бъде актуална. Това е като да изразиш себе си чрез автомобила “гласно” на улицата, без да е нужно да се опитваш да говориш. Всичко, което изглежда и е направено добре, заслужава нужното внимание. Този преработен Chevrolet Blazer S10 е дело на Джон и Логан Фърмър. Запалени по тунинга, двамата братя се решават да модифицират стария мини камион на баща им. Вместо да го дадат за

64-65

бих казал, мално, но не си ак м ен ст опро материали Интериорът е мбинация на ко а ат тн ек че това е перф

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Blazer S10 вторични суровини, те се заемат със сложната задача да го върнат към живота с изцяло нова визия. “Много е сложно да осъществиш подобен проект. Това, което ни крепеше през цялото време и ни даваше сили да продължим напред, бе мисълта, че Blazer S10 е нашият семеен мини камион. Имахме периоди, през които прехраната на цялото семейство зависеше изцяло от него. Именно и затова решихме да го върнем към живота.” - казва Джон. Промяната по автомобила започнала с отстраняването на ходовата част като била заменена с изцяло нова, поръчково направена от Palmetto Rod Worx. Клирен-

тро елементите Голяма част от ре стомана са от неръждаема

Воланът „леко“ ще затрудни упоритите блондинки, които ще искат да се огледад в него

66-67

Ретро стила е запазен и по вратите, ясно личи ръкохватката за свалянето на прозореца

да се де махната и бъ да ” та ра ка чество товар Има опция “с о голямо коли лн те ни ав ср превозва

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Blazer S10

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ 383 Stroker 489 к.с. Поръчков изходящ и входящ колектор Поръчкова изпускателна система Глава 2 бр. Dart Запалване MSD

ТРАНСМИСИЯ 350 Turbo

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Поръчково въздушно окачване Компресор Air Zenith Управление Accuair Спирачки Wilwood Джанти - отпред - 8х22 - отзад - 10х24 Гуми - отпред - 235/30 R22 - отзад - 275/25 R24

ЕКСТЕРИОР Бодикит Palmetto Rod Worx

ИНТЕРИОР Поръчков Palmetto Rod Worx Кожени седалки Измервателни уреди 4 бр. Полирани дръжки на вратите Полиран поръчков волан Скоростен лост B&M

АУДИО JL Audio iPod Субуфер 8-инчов JL Audio Усилвател 5-канален Memphis

68-69

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Blazer S10

подбрана елекации и правилно ик ф ди мо от я ри 0 к.с. След се л мощност над 48 на иг ст до r ke ro St троника, 383

сът бил намален максимално. “Много по-лесно е да направим изцяло ново шаси, отколкото да преправим старото. Смятаме, че ефектът е видим за всички.” - споделя Джон Фърмър. След това дошъл ред на джантите и гумите. Отпред братята слагат 22 цолови, а отзад 24. Още тогава S10 започнал да привлича всеобщото внимание. Близо 2 месеца били нужни на Джон и Логан да подготвят купето за боя. Вдъхновени от парчето на Prince - Purple Rain, братята решили да боядисат мини камиона в тъмно лилаво. Кошът на двигателя също бил прецизно боядисан, а самият двигател 383 Stroker бил взет от събрат на Chevrolet. След серия от модификации и правилно подбрана електроника, 383 Stroker достигнал мощност над 480 к.с. В интериора, който е опростен максимално и е дело

70-71

Уникалните джанти с лилави мотиви идеално се вписват в цялостната концепция

Versus

The automotive e-magazine

AUTO

Тунинг /// Chevrolet Blazer S10

отново на тунерите от Palmetto Rod Worx, преобладават материали като кожа и метал, боядисан в цвета на купето. Двуместният мини камион си запазва правото да прекарва сравнително голямо количество багаж. Отзад има монтирана “скара”, която може да бъде премахната по всяко време. Разбира се, освен за багаж има и достатъчно място и за новата аудио система, която вграждат Джон и Логан. Така работата може да се съчетае с приятното. Доста време отнело на братята да модифицират този мини камион, но както виждате, всичкото това време си = е струвало напълно!

72-73 Интересен подх од е използван от тунерите при скриването на стоп светли ните

Versus

The automotive e-magazine

AUTO