Sull'antica via della seta by Viacolcamper Professionisti

VIA COL CAMPER N. 17

Anno VI n. 17 - settembre-dicembre 2011 - Poste Italiane spa - Spedizione in abbonamento postale DL 353/2003 (convertito in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Savona n. 14/2010

I PROFESSIONISTI

Il nostro camper, imbattibile focolare domestico

hi di noi oggi ha la fortuna di svolgere una professione che permette di dedicare del tempo alla propria famiglia e, perché no, anche a se stessi? Mi guardo intorno e credo che la schiera dei “felici” si sia alquanto ristretta, in nome del “progresso” e della crescita del reddito. Il tempo che il genitore medio può oggi trascorrere insieme con i suoi figli sembra più che altro un residuo. Poter mettere insieme due giorni di fila con loro, vuol dire avere la possibilità di poter vivere una piccola “avventura” insieme. Vedere un posto nuovo, fare un trekking in tenda, passare una semplice giornata autunnale in spiaggia, fare propri alcuni ricordi che potranno poi essere condivisi piacevolmente guardando qualche foto magari tra quindici, vent’anni, quando i figli saranno ormai cresciuti e ti guarderanno con occhi diversi e in loro ci sarà il ricordo di belle giornate vissute insieme, un ricordo piacevole che crea gratitudine e amicizia. Un genitore che possa sentire questa condizione,

guardando i propri figli cresciuti, per me è una persona fortunata. Noto con piacere, nonostante l’Italia sia ormai un Paese demograficamente invecchiato e nonostante la crisi economica, che molte giovani coppie con figli piccoli stanno tornando a cercare nel camper il mezzo capace di riunire la famiglia in quel poco tempo libero disponibile, a caccia di avventure e ricordi. Certo, oggi sono molto più prudenti nella scelta economica e si orientano molto su un prodotto di base o su un usato. Ci rattrista vedere, oggi, tanti Clienti di vecchia data e ormai navigati, rinunciare all’uso del loro veicolo per il caro-gasolio e tanti altri problemi. Fortunatamente una nuova generazione di camperisti sta già nascendo, meno interessati al modello di ultimo grido… piuttosto, ansiosi di partire a caccia di avventure. Fabio Frattini

Anno VI n° 17 - settembre-dicembre 2011

Sommario Editoriale

Notizie Parliamo di...

News:

Zaccari Caravan

Centro Caravan Costantini

Tecno Caravan

Area Camper

Nuova Riviera

Dove andare

Viaggio in Caucaso

In Norvegia

Taormina, perla della Sicilia

Viterbo, città dei Papi

Tema libero

Sex and the Camper

I Timoni App

in copertina: Armenia, sulla Via della Seta Fotografia di Franco Salussolia

Registrato al Tribunale Civile di Civitavecchia al n° 3/06 del 16/02/2006 Chiuso in redazione: 22 ottobre 2011

Via col Camper è un periodico quadrimestrale a diffusione gratuita della Marco Sabatelli Editore srl Via Servettaz, 39 17100 Savona

Finito di stampare: novembre 2011 Direttore Editoriale Franco Salussolia Direttore Responsabile Alfonso Zaccari

Redazione: Claudio Clementini, Vittorio Costantini, Vittorio Frattini, Giampiero Latini, Amedeo Zaccari

info-redazione: viacolcamper@alice.it

Informazioni tecniche Il nostro amico sole

Un acquisto importante...

Voglia di nuovo Salone di Parma

Focus

Vetrina

Usato valore certo Zaccari Caravan

Centro Caravan Costantini

Tecno Caravan

Nuova Riviera

Via col camper in cucina Le ricette

IL CALENDARIO DEL CAMPERISTA 2012

disponibile presso i nostri centri da fine novembre 2011

VI Edizione Unico ed inimitabile

Sfogliaci anche su www.iprofessionistidelcamper.com Hanno collaborato: Lorenzo Bergese, Fabio Frattini, Elsa Loss, Stefano Maida, Luisa Petri, Daniela Romano, Massimo Salussolia, Ugo Sarzola, Andrea Tancredi, Cesare Testa, Silvia Zaccari

Stampato presso lo Stabilimento Marco Sabatelli Editore S.r.l. in Savona

PubblicitĂ : Stefano Maida 392.6151.087 stefano.maida@fastwebnet.it

Progetto Grafico e Impaginazione: CorEditor by Patrizia Corsale patrizia.corsale@alice.it

Sede Redazione: c/o Zaccari Caravan Via Pontina 339 - 00128 ROMA Tel. 06.5087933

PubblicitĂ : iProfessionisti, 2a, 4a e 3 Sabatelli Ed., 3a e 4 Zaccari Caravan, 11 e 41 C.C.Costantini, 13 Area Camper, 17 Nuova Riviera, 19 Mobilvetta, 23 Elnagh, 27- Arca, 29 Laika, 32 e 33 McLouis, 35 - Rimor, 39 e 75 Roller Team, 45 - Caravelair, 49 Giotti, 66 e 79 - PLA, 73 Tecno Caravan 77

parliamo di… oTTobRATA RomANA dE “I PRoFESSIoNISTI”

l tradizionale evento promosso dalle cinque aziende de “i Professionisti” della via Pontina – Roma nei giorni 15 e 16 ottobre 2011 ha visto un’alta partecipazione di pubblico e ottenuto come sempre un grande successo. Navigati camperisti e appassionati del settore, interessati al mondo del plein air, hanno visionato i veicoli di nuova costruzione esposti al Salone di Parma 2012 (V. pag. 54) e presenti sui piazzali de “i Professionisti”, a fianco dell’usato garantito che rappresenta come sempre una valida scelta d’acquisto. In contemporanea alla presentazione della produzione 2012, presso i centri de “i Professionisti” erano presenti l’Agenzia Regionale dei Parchi del Lazio, alcune aziende del circuito ufficiale “Natura in campo” e “Natura in viaggio” e alcune rappresentanze dei Parchi e

delle Riserve per far conoscere le bellezze naturali del nostro territorio. (fsalus)

PUgLIA, ComE dIRE TUTTo ESAURITo...

...SARdEgNA, ComE dIRE ANNo NERo

a passata stagione estiva ha registrato un aumento del flusso turistico in Puglia, definito spesso il "tacco d’Italia", di circa il 30% rispetto agli anni passati. La loro parte l'hanno fatta anche i camperisti, sia per il forte aumento dei costi dei traghetti, che per il costo del gasolio, fattori che hanno convinto molti di questi a trascorrere le vacanze in continente senza fare troppi chilometri via mare o via terra, fruendo delle località marine e dell'ospitalità' pugliesi e non per ultimo dell'ottima cucina locale. Sono state, infatti, molte le località turistiche più note della regione ad essere letteralmente prese d’assalto dai turisti tradizionali e dagli amanti della vacanza plein air, con piena soddisfazione degli operatori turistici. (azac)

urtroppo per una Puglia gaudente, c'è una Sardegna piangente. L’aumento notevole del costo dei traghetti vicino al 100%, ha certamente allontanato soprattutto molti camperisti. Di contro, per chi non si è lasciato intimorire e ha deciso di trascorre le vacanze in Sardegna, l’isola, grazie anche alle condizioni atmosferiche eccezionalmente favorevoli, è sembrata più bella ed accogliente. Evidente, tuttavia, il malumore dei responsabili delle strutture turistiche locali, costretti a concentrare il proprio business soltanto nei mesi estivi. A garanzia di futura ricettività, sul versante occidentale vale la pena segnalare un aumento delle aree di sosta anche ridotte e organizzate per i soli mesi di luglio e agosto, situate sempre sulle rive dello splendido mare sardo. (azac)

parliamo di… IL PC hA TRENT’ANNI

ifficile ormai trovare chi non ne abbia uno fisso in casa e nella versione note-book presente sempre più spesso nei nostri camper, amico insostituibile e fedele compagno delle serate trascorse guardando un film in dvd. Al “portatile” molti camperisti affidano le impressioni di viaggio, le immagini dei luoghi attraversati, gli incontri con personaggi particolari, note che saranno preziose per commentare le scene girate con la telecamera o le fotografie scattate. Per non parlare d’internet, rete indispensabile per attingere informazioni. Il Personal Computer, meraviglioso strumento chiamato comunemente PC, nasceva ad agosto di trenta anni fa. Da allora ha subito innumerevoli evoluzioni, potenziato le sue caratteristiche e soprattutto ridotto le sue dimensioni, seguendo il passo delle innovazioni tecnologiche. Presentato dalla IBM, che ora neppure li produce più, al suo

Nuova area di sosta a Roma

egnaliamo la nuova area di sosta “GiandAnA” al km 15 della via Cassia. L’area è collegata alla città grazie alla metropolitana, la cui stazione “Giustiniana”, adiacente all’area, consente di raggiungere San Pietro in appena 20 minuti. L’area è dotata di carico e scarico acqua, attacco luce e dispone, inoltre, di un ottimo ristorante con pizzeria a prezzo speciale per camperisti ospitati. È preferibile preannunciare l’arrivo (06.30365010, 335.8120881).

esordio costava 1500 dollari e aveva una memoria bassissima. Oggi se ne trovano ottimi a meno di 300 euro con memorie impensabili, senza contare le innumerevoli promozioni di vendita a prezzi ancora più bassi. Infinite le sue applicazioni, presenti pure sui telefonini di ultima genera-

zione (v. pag. 48), che permettono corredi di viaggio inimmaginabili. Secondo le nostre esigenze possiamo acquistare il classico fisso Desktop, l’All-in-line, il Notebook, il Netbook o il Tablet, discendenti ormai lontani del primo PC dell’IBM. Insomma, buon compleanno computer! (fsalus)

La pittura di Alberto galassetti

onosciuto tra gli appassionati del plein air per aver firmato articoli tecnici, reportage di viaggio e due interessanti libri, Alberto Galassetti torna al suo primo amore, potremmo dire, a quello della pittura, complice una tela impolverata lasciata per anni in cantina e riscoperta per caso. Alberto Galassetti esporrà le sue opere recenti dal 26 ottobre all’8 novembre nella Sala Domus Talenti dell’Hotel Domus Romana, Via delle Quattro Fontane, 113 – Roma, con ingresso libero tutti i giorni dalle 10 alle 19. (fsalus)

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Zaccari Caravan Un po’ di moto per due… Scherzi a parte, quando non si dispone di un vero e proprio garage ma di un gavone capiente, rinunciare a un mezzo di spostamento ausiliario è piuttosto difficile e questa piccola moto risolve certamente il problema. Prodotta ad Hong Kong, replica esatta di una moto prodotta dalla Honda negli anni ottanta, l’asso nella manica di questo mezzo è rappresentato dai bracci del manubrio abbattibili, allentando due volantini posti alla loro base. Alta soltanto 70 cm (con bracci del manubrio abbassati) e un peso di soli 76 kg è stivabile praticamente anche nei gavoni posti sotto i letti che non devono essere motore a 4 tempi da 125cc, il City e costa soltanto € 1500,00 (esclusa necessariamente rialzati. Con un 125 è omologato per due persone immatricolazione). (azac)

Rome Model United Nations (marzo 2012)

tamente l’uso del camper anche quale strumento di lavoro. Sponsor del progetto saranno l’università Sei camper sono partiti il 10 otto- LUISS Guido Carli e l’università bre u.s. per raggiungere le principali università italiane allo scopo di raccogliere le adesioni degli studenti che parteciperanno, dal 19 al 23 marzo 2012, alla più grande simulazione ONU in Italia. I Model UN sono programmi formativi finalizzati a insegnare il lavoro all’interno delle Nazioni Unite. I partecipanti rappresentano i 193 membri delle Nazioni Unite in una sorta di simulazione diplomatica, riproducendo il dibattito di una o più commissioni ONU come veri delegati. I camper serigrafati con un look accattivante gireranno in tutta l’Italia per quaranta giorni, promuovendo indiret-

Europea di Roma, congiuntamente, ad altre realtà quali la Roller Team e la stessa Zaccari Caravan, fornitrice dei veicoli.(azac)

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Centro Caravan Costantini Vacanza low cost: si scrive caravan, si legge vacanza intelligente Nel mondo del plein air d’oggi, dominato dai camper, si parla poco della caravan che ne è stata l’antesignana. All’inizio degli anni 80 l’autocaravan era un mezzo certamente poco diffuso e il mercato era dominato dalle roulotte. Si registrò poi un continuo crescendo dei motorizzati, diffusi in gran misura negli anni 90. Oggi la roulotte vive una realtà parallela, certamente lontana da quella dei motorizzati ma forse più stabile e certamente con minori “preoccupazioni” da parte degli utenti. Abbiamo intervistato sull’argomento il dr. Vittorio Costantini, titolare dell’omonimo Centro vendita. Dr. Costantini come valuta il mercato della caravan e quali prospettive vede? Nell’attuale congiuntura che colpisce

trasversalmente tutti i settori dei veicoli ricreativi, quali nautica, moto, fuoristrada ed altro, la caravan appare come una carta vincente per il turismo en plein air, a mio avviso, più dello stesso camper. Cosa glielo fa pensare? E quali sarebbero i motivi? Anzitutto la spesa iniziale: una caravan ha un costo molto contenuto. Un modello base costa, intorno ai 10.000 Euro e un ottimo prodotto 15/16 mila. Per l’autocaravan occorre invece almeno il triplo, poiché si parte minimo da 30 mila e per un modello “soddisfacente” tra i 40 e i 50 mila. La spesa di una caravan si ammortizza in appena 2/4 stagioni e la convenienza rispetto al motorizzato aumenta in caso di finanziamento, comune soluzione nel caso dell’autocaravan. Molto più facile è reperire il contante per la caravan sottraendolo, per esempio, dalla liquidità di un conto corrente, il cui rendimento netto è oggi ridotto a zero o poco più. Analizzando anche i costi di gestione, se per l’autocaravan abbiamo alcuni vantaggi per i costi assicurativi, tassa di circolazione e spese di trasferimento, rispetto a un’auto di analoga potenza, per la roulotte questi costi sono irrisori. Sintetizzando, quindi, con una battuta: “Il costo di una cena al ristorante con la famiglia, copre le spese della caravan (bollo e assicurazione) per l’intero anno.” E poi, dulcis in fundo, la tenuta del valore di mercato. Va considerato che se l’autocaravan ha un ciclo di vita di 20 anni, la roulotte raggiunge i 30 e oltre, per le poche parti soggette a usura e la manutenzione ridottissima. Sì, d’accordo, i vantaggi economici sono innegabili, però c’è il problema del traino,

ovvero la necessità di una vettura adeguata, la velocità negli spostamenti e... Mi perdoni se la interrompo, ma questa sua osservazione mi fa sorridere. Le ricordo, ed è un ricordo personale, che la roulotte in Italia ha vissuto il suo massimo splendore negli anni ’70 con vetture come le Fiat 1100 o le più “recenti” 124 e 125, e poi le “nuovissime” Fiat Ritmo, tutte con potenze di 50/70 HP; vetture come la Mercedes raramente superavano i 100 HP. Oggi vetture di classe media - compatta e alcune utilitarie superano queste potenze ed esistono categorie come i SUV e le monovolume che hanno caratteristiche di motricità e stabilità ottimali con ragguardevoli potenze. Molte roulotte avevano finestre in vetro e telaio e cerchi di ferro massiccio, mentre oggi sono di materiali plastici, strutture scatolate e cerchi in lega leggera a vantaggio del peso e forme esterne più aerodinamiche e filanti. Infine, last but not least, la caravan può essere sganciata e, “grande” vantaggio, la vettura può circolare liberamente. Beh, Dott. Costantini, ammetto che ha evidenziato aspetti interessanti e convincenti che mi permettono di comprendere perché le roulotte sono così ben rappresentate presso il vostro Centro. E allora… via a tutto gas con la caravan! (vcost)

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Tecno Caravan Laika e Tecnocaravan: i nuovi motorhome Kreos La nuova famiglia di motorhome presentata quest'anno da Laika proietta la linea Kreos in una dimensione nuova: straordinariamente moderni, quasi futuristici per alcuni. Nei particolari e nelle soluzioni, i nuovi motorhome Kreos rappresentano una decisa innovazione, pregna di contenuti tecnici di valore, di materiali di pregio e di un marcato e gradevole “Italian Style” che ne aumenta l’apprezzamento anche a livello internazionale. Tre le serie disponibili con peso massimo omologato di 3500 kg e almeno tre (o più) posti omologati: 6000 e 7000 su Fiat Ducato con telaio ALKO e doppio pavimento passante, interamente in vetroresina, e 8000 su Iveco EcoDaily con trazione posteriore gemellata, che riprendono e sviluppano, in versione integrale, le tante innovazioni apportate dalla fortunata gamma di semintegrali

5000 presentata lo scorso anno. Caratteristiche e componenti come le porte Dometic anche in cabina di guida, il parabrezza avvolgente con scuri termici a soffietto e serranda elettrica per una doppia camera d’aria coibentante, la fanaleria a led, la possibilità di riscaldamento Alde, il porta moto integrato estraibile (opzionale), gli interni di alto livello con materiali di eccellente qualità, i lavelli effetto porcellana soft touch e il piano cucina in Corian, la capillare e curatissima illuminazione a led di grande effetto, regolabile in tonalità e intensità, i legni, i tessuti, le cerniere di alta qualità, uniti a soluzioni innovative e funzionali, rendono questi veicoli un vero fiore all’occhiello della produzione del marchio toscano. Ma a colpire è l’insieme, l’equilibrio delle masse, dei particolari e dei contenuti che rendono questo prodotto “alto di gamma” una novità che per eleganza, charme e forte personalità non passerà di certo inosservata.

TCCL (Tecnocaravan Camper Club Laika), grande raduno a genova: è il numero 99! “Genova città regale... signora del mare” dal 29 ottobre al I novembre ospiterà il raduno N° 99 del Tecnocaravan Camper Club Laika. La “superba” Repubblica Marinara ebbe il dominio mercantile e militare in gran parte del Mediterraneo, raggiungendo il massimo splendore con Andrea Doria. E i Genovesi diventarono straordinari navigatori, ricchi mercanti, finanziatori del forte impero spagnolo di Carlo V. Genova è stata anche protagonista del Risorgimento. Si ricordano: Giuseppe Mazzini, Goffredo Mameli, Michele Novaro (compositore della musica dell’inno nazionale), i Mille di Garibaldi che salparono dal quar tiere di Quarto. Di seguito parte del nostro programma, guidati da personale specializzato: se ti piace, prenota un posto per il tuo equipaggio!

• 29 e 30 ottobre: Piazza De Ferrari, centro simbolico della città, con la sua grande fontana, cinta da imponenti palazzi, come il palazzo della Borsa e il teatro Carlo Felice. Chiesa di San Matteo romanico-gotica, con facciata a fasce alterne in marmo bianco e pietra scura; nella cripta si trova la tomba di Andrea Doria. Piazza Campetto di forma allungata, situata nel cuore del vecchio quartiere. Chiesa S. Maria delle Vigne, articolata in una serie di altari laterali (intitolati a note famiglie genovesi dell’epoca e corporazioni del medioevo). Via Garibaldi, una delle più monumentali strade d’Italia, cinquecentesca, “Strada Nuova” fino al 1884, con residen-

ze di grande rigore architettonico, quali i meravigliosi Palazzi detti dei “Rolli”. Belvedere di Castelletto, il punto panoramico più suggestivo di tutta la città, da raggiungere con l’ascensore, dal quale ammi-

rare l’intero centro storico. Porto Antico ristrutturato nel 1992 su progetto dell’architetto genovese Renzo Piano. Ne fanno parte il Bigo (cabina panoramica che sale a 45 metri), l’Acquario (il più grande d’Europa), il Galata – Museo del Mare (primo museo marittimo del Mediterraneo). • 31 ottobre: al mattino, si parte in battello dal por ticciolo di Nervi; una mini crociera ci consente di visitare alcuni incantevoli siti della costiera del levante: Camogli, Abbazia di San Fruttuoso, Portofino. Brindisi e colazione a bordo. • 1 novembre: chiusura del raduno e rientro. (smai)

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Area Camper Arca è la nuova sfida di Area Camper Dopo aver unito il proprio nome a quello di costruzioni di qualità, oggi Area Camper diventa ufficialmente rappresentante per Roma Sud dello storico marchio Arca. Area Camper, giovane realtà nel settore Caravan/Autocaravan, nata a novembre 2009, si è da subito posta sul mercato di riferimento come Azienda rappresentante di Veicoli Ricreazionali “tecnici” di alto valore costruttivo. Il primo esempio della storia recente di Area Camper è stato il prestigioso marchio tedesco Niesmann+Bischoff, lanciando nel centro e sud Italia lo stesso brand.

Unitamente a Ni&Bi, Area Camper ha aggiunto il marchio Dethleffs che, seppur posizionato su un diverso segmento di mercato, ha confermato l’immagine e l’impronta commerciale di qualità for temente ricercata dall’Azienda. Oggi con Arca, che rappresenta l’eccellenza italiana nella costruzione del v.r., Area Camper sposta soltanto i confini geografici della qualità dei veicoli che rappresenta. About Area Camper - Se amate veramente viaggiare e fare vacanza in "plein-air", Area Camper si propone come il vostro partner più qualificato e affidabile per collaborare con voi. Le vostre vacanze, i vostri week-end, i vostri viaggi non devono porvi pro-

blemi né organizzativi né di fruizione. La nostra collaborazione con il cliente è ispirata a un principio che riteniamo importantissimo: la migliore professionalità al prezzo più giusto per un risultato affidabile e di sicura qualità. Oltre al rimessaggio, attivo h24, Area Camper mette a disposizione dei clienti i servizi dell’officina meccanica, dotata delle più moderne attrezzature, per interventi di riparazione e modifiche ai vostri veicoli indipendentemente dalla marca. About Arca - Un motorcaravan Arca è un investimento che dura nel tempo, progettato e realizzato per proteggervi in ogni clima. Questa è la visione alla base dei camper Arca: robustezza delle strutture, qualità dei materiali, dotazioni di bordo, finiture degli interni, design. La storia Arca si fonda sul desiderio di eccellenza che accomuna i fondatori, gli azionisti, gli uomini e le donne che vi lavorano, i concessionari, i clienti. La passione per il viaggio, l'amore per la famiglia, la voglia di avventura, la ricerca della praticità e delle soluzioni più innovative per la sicurezza e la comodità a bordo, animano da sempre il mondo di Arca. Il veicolo Arca nasce per incontrare le esigenze del camperista più esperto. La tecnologia più evoluta si coniuga alla perfezione con il design sempre elegante e attuale. Con un camper Arca inizia un viaggio che accompagnerà verso un nuovo concetto di libertà. Arca ha continuato nel tempo a produrre innovazioni e oggi offre una gamma che comprende veicoli profilati, mansardati e motorhome, costruiti con cura e passione, capaci di offrire qualità, comfort e vivibilità a chi ricerca il massimo per i propri viaggi alla scoperta del mondo. (glat)

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Nuova Riviera Presentato a Parma l’Hymer Exis - i Grande entusiasmo ha riscosso, alla Fiera del Camper di Parma, il lancio da parte di Hymer della gamma Exis-i su telaio Fiat Ducato AL-KO Multi-jet. Il già apprezzatissimo motorhome com-

Nuova Riviera sponsor nelle gare motociclistiche La Nuova Riviera, sponsor ufficiale, si congratula con il giovanissimo Luca Marini, laureatosi campione 2011 nella categoria Mini GP 80. Luca è appena all’inizio della sua carriera sportiva, ma il talento e il carattere che ha già dimostrato fanno ben sperare per il futuro. (ffrat)

patto della Casa tedesca incontra, dunque, la meccanica più venduta delle ultime stagioni nella categoria 35 quintali. Con una scocca di appena 2,22 mt di larghezza (2,14 mt nella versione su Ford), l’Exis-i si conferma come la scelta ideale per chi vuole puntare su un

mezzo compatto senza rinunciare alla luminosità di un motorhome. Il tutto con la brillante meccanica Multi jet euro5 della Fiat e la superiore qualità Hymer. Come gli altri modelli Hymer, il nuovo Exis è presente presso l’esposizione di Nuova Riviera. (ffrat)

Viaggio in Caucaso Nei luoghi attraversati dallâ&#x20AC;&#x2122;antica Via della Seta, tra monasteri e pascoli montani Testo e foto di Franco Salussolia

eograficamente appartenenti all’Asia, le repubbliche caucasiche della Georgia e dell’Armenia hanno un legame storico-culturale con l’Europa e sono considerate di fatto paesi europei. Con un passato tormentato attraverso i secoli, hanno entrambe fatto parte dell’URSS, rapporto risoltosi negli anni Novanta con il dissolvimento dell’Unione Sovietica. Senza dubbio sono mete lontane dagli itinerari europei più tradizionali, ma vedono nel turismo una risorsa in continuo sviluppo, favorito dalla bellezza dei paesaggi e dall’innata cordialità della gente. Numerosi i luoghi di grande interesse a cominciare dalle due capitali, Tbilisi in Georgia e Yerevan in Armenia, che presentano un’alta densità di popolazione, moderne architetture e centri storici ben conservati. Per arrivarci via terra dall’Italia, occorre affrontare un lungo viaggio. La via più diretta è attraverso la Grecia e la Turchia, giungendo quindi ai confini del Caucaso. Necessariamente la Georgia dovrà essere attraversata due volte, poiché passati in Armenia, non avendo questo paese rapporti diplomatici con la Turchia, mancano vie di comunicazione tra i due stati. Sarà d’obbligo, pertanto, il percorso a ritroso per rientrare in territorio turco. Nel Paese del Vello d’oro Entrati in Georgia, Batumi è la prima città che s’incontra. Affacciata sulle rive del Mar Nero, si presenta moderna e animata da un grande fermento edilizio che contrasta con i vecchi edifici d’impronta sovietica della parte più vecchia. Sull’elegante lungomare delineato da palme, si aprono ristoranti, birrerie e bar con tavoli e poltrone a pochi metri dalla spiaggia. Sulla città, frequentatissimo centro di villeggiatura estiva, svettano ardite torri e lussuosi palazzi che dimostrano l’intenzione di trasformarla in una delle più belle e moderne di tutta la Georgia. Nei ristoranti si mangia il khachapuri, specialità nazionale, sorta di focaccia guarnita con burro, formaggio fuso e uovo, tipico piatto georgiano da accompagnare con il vino locale dal sapore deciso. Le strade della Georgia non sono tra le miglio22

Georgia - architetture di Batumi ri; la segnaletica è nell’indecifrabile alfabeto georgiano ed è assente, inoltre, il supporto del GPS causa la mancanza di relative mappe. Vacche, audacemente immobili al centro della carreggiata, galline, maiali, oche starnazzanti, capre dalle lunghe corna ruminano, razzolano o brucano, pascolando ai lati delle strade, offrendo immagini insolite che diventano presto usuali. Nelle campagne le case che sfilano lungo il percorso hanno pareti di lamiera ondulata, ma i ragazzini sorridono e ci salutano festosamente, sorpresi di vedere, forse per la prima volta, i nostri camper. Nei dintorni di Kutaisi, seconda città della Georgia dove molti ci salutano con un “Ciao Italia!”, visitiamo l’elegante

cattedrale di Bagrati (XI sec.) nel superbo panorama caucasico, cui segue quella di Gelati (1106), a picco su una gola, con interni arricchiti da stupendi mosaici. Eccoci a Tbilisi, città dai forti contrasti, dove l’antico si affianca al moderno. Strade a grande scorrimento, parchi, ponti a struttura reticolare di progetto italiano e traffico intenso, si contrappongono all’isola pedonale del centro storico, dove vicoli e palazzetti d’epoca danno l’immagine migliore della città in un’atmosfera d’altri tempi. Per gli amanti dei bagni termali, esiste una funzionale struttura (Bagni Orbeliani) con la facciata dell’ingresso in stile arabeggiante. Grazie alla nostra guida, siamo par-

cheggiati su un’ampia terrazza dalla quale la statua equestre del re Gorgasali domina tutta la città. Da qui la vista notturna di Tbilisi è straordinaria. Percorrendo la Via della Seta Entriamo in Armenia dopo lunghe operazioni di frontiera e attraverso paesaggi solitari e impervi, giungiamo a Dilijan, cittadina di montagna immersa in verdi foreste. Da qui ci portiamo al monastero di Goshavank (1188), considerato uno dei più importanti centri culturali armeni. La sagoma scura della chiesa contrasta con il verde che la circonda, fitto e rigoglioso per il clima fresco e umido della zona. Il monastero sorge nei pressi di un piccolo villaggio dove alcuni ragazzini si dimostrano interessati e sorridenti nei nostri confronti. Proseguiamo verso il lago di Sevan salendo quasi a duemila metri. Su un promontorio a picco sull’acqua svetta il monastero di Sevanavank (874 d.C.), raggiungibile con una lunga scala. Dall’alto la vista può spaziare sui contorni del lago (940 kmq) senza vederne la fine. Il monastero è meta di fedeli di ogni età che si raccolgono in preghiera dopo aver acceso sottili candele di sego ed è facile cogliere la loro devozione. Passata la notte nel parcheggio sotto il monastero, ci spostiamo sulle strade dell’altopiano in una cornice di rilievi ricoperti di fitta erba, superando due passi oltre i 2400 metri. Il panorama è ancora ampio e solitario con bestiame al pascolo brado, che spesso invade anche la strada, in verità affatto trafficata. Ci affascinano gli ambienti che attraversiamo e, tra voli di avvoltoi, falchi e volteggi di aquile, liberiamo la nostra fantasia e ci sorprendiamo a immaginare le carovane che secoli fa trasportavano i preziosi carichi di seta lungo le stesse vie che noi percorriamo ora in camper. La sosta a Sevan ci porta in visita a Zorats Karer, dove, nella cornice di alture scoscese, circa 7500 anni fa sono stati posti in posizione circolare dei Georgia (dall’alto verso il basso): Antiche case di Tbilisi Cattedrale di Bagrati (Kutaisi) Il ponte di progettazione italiana a Tbilisi 24

Armenia (dall’alto verso il basso) I massi di Zorats Karer Yerevan piazza della Repubblica Monastero di Noravank La via della seta blocchi di pietra, le cui sommità presentano un foro rotondo, secondo gli studiosi, allineato con una stella in determinati periodi dell’anno, che dimostrerebbero lo scopo astronomico del luogo. Una teoria vuole ancora che congiungendo idealmente i massi con le piramidi egizie e Stonehenge si realizzerebbe un triangolo equilatero. È certo che osservando queste pietre si avverte l’aspetto evocativo di questo sito sperduto tra i monti. La prossima meta è il monastero di Tatev (IX sec.), raggiungibile con un’impervia strada di montagna. Ci porta un pulmino locale che si arrampica con prepotenza tra rocce e precipizi in un aspro scenario di montagne. La struttura appare imponente con adiacente una torre che si vuole sia stata eretta per monitorare con i suoi eventuali movimenti i frequenti terremoti cui la zona è soggetta. Prima di arrivare a Yerevan, deviamo dalla strada principale entrando in una profonda gola per visitare il complesso monastico di Noravank (1105) in posizione spettacolare a ridosso delle rocce. Tornando, lungo la strada acquistiamo ottime pesche non trattate, come tutti gli altri prodotti armeni coltivati. Arriviamo quindi a Yerevan. Lungo la strada il monte Ararat si nasconde alla nostra vista velato da nuvole e foschia. Il giorno dopo la nostra guida ci accompagna nei luoghi più interessanti: sulla grande terrazza che domina la città, in piazza della Repubblica e per le vie intorno ad essa, dove notiamo la moderna architettura e le numerose isole pedonali; nei negozi di abbigliamento, la moda italiana impazza.Viali alberati, ampie piazze, giardini molto curati e numerosi locali all’aperto offrono l’immagine di una città moderna e piacevolmente vissuta. Visitiamo anche il Museo del Genocidio, triste luogo che raccoglie testimonianze del genocidio del popolo armeno nei primi anni del Novecento, secondo l’Armenia, effettuato da parte dei Turchi, mai ricono26

Armenia – panorama montano sciuto dalla Turchia, controversia che impedisce rapporti di qualsiasi natura tra i due Paesi. Lo sterminio di armeni inermi ha generato il grande esodo del popolo armeno. Molti, infatti, si rifugiarono in Russia, Stati Uniti, Francia, Iran e persino in Italia per un totale approssimato per difetto di oltre 4.000.000 di individui. I dintorni di Yerevan offrono molti luoghi di visita interessanti e tra questi la città santa di Echmiadzin, il Vaticano della chiesa apostolica cristiana, sede ufficiale del katholicos, il papa della chiesa armena. Da ricor-

dare che l’Armenia è stata il primo Paese al mondo a adottare il Cristianesimo come religione ufficiale (340 d.C.) e resta un enclave tra paesi ortodossi e islamici. Qui assistiamo a un rito particolare: battesimo, prima comunione e cresima celebrati contemporaneamente. In un’atmosfera piuttosto gioiosa, al cospetto di parenti sorridenti e di turisti incuriositi, il sacerdote officiante ha dato inizio al rito durante il quale ha invitato i tre fedeli, un adolescente, una ragazza e un uomo adulto, accanto a lui sull’altare per lavarsi il viso, impartendo poi

loro i tre sacramenti in contemporanea. Nella serata, una passeggiata nel centro cittadino ci lascerà l’ultima visione di questa città dalla vita intensa, così diversa negli aspetti dai monti solitari battuti dal vento che abbiamo attraversato nel lungo viaggio. Lasciamo il Paese rientrando obbligatoriamente in Georgia e quindi in Turchia che attraversiamo con una veloce galoppata per fermarci poi qualche giorno nelle calde acque del mare della Calcidica in Grecia.

INFO Il viaggio, partendo da Roma con imbarco Brindisi/Igoumenitsa ha un percorso complessivo di circa 8.000 km. Percorsa l’autostrada greca “Egnatia”, giunti in Turchia, si consiglia il passaggio da Gelibolu a Lapseki (senza passare per Istanbul). Nel viaggio di ritorno, dalla Georgia si può rientrare in Turchia attraverso la frontiera di Posof. In Grecia e Turchia le soste sono sempre state libere, in Georgia e Armenia, prive di campeggi o aree attrezzate, sono state utilizzate aree suggerite dalle guide che ci hanno accompagnato. Guida Georgia: Irina Khutsishvili, e-mail: marketing@omnestour.ge Guida Armenia: Edgar Kalantaryan, e-mail: edgar.kalantaryan@rambler.ru Documenti necessari: Passaporto (validità min. sei mesi): Georgia + visto d’ingresso in Armenia Patente: valida quella italiana in Georgia – obbligatoria quella internazionale in Armenia (Convenzione di Vienna 1968) 28

Assicurazione: da effettuare all’ingresso in Georgia e in Armenia – importazione temporanea del veicolo in Armenia (in frontiera) Tessera sanitaria: non valida quella europea, si consiglia polizza assicurativa Carte di credito: non utilizzabili in Armenia Cellulari: funzionamento regolare in Roaming Fuso orario: + 2 ore in Georgia; + 3 ore in Armenia Cambio (ago 2011): 1,00€ = Turchia 2,35LT (lira turca) – Georgia 2,40Lari – Armenia 531,00DRAM Gasolio (ago 2011): Grecia idem Italia; Turchia prezzo medio 1,6LT/lt; Georgia circa 1,00€/lt; Armenia circa 0,70€/lt

In Norvegia Immagini di un viaggio indimenticabile Testo e foto di Daniela Romano

crittori, esploratori, viaggiatori hanno interpretato, definito o descritto sensazioni del loro viaggiare, divenendo talvolta famosi per quelle che figurano oggi come le espressioni più note di viaggio. Ho letto storie ed esperienze di viaggiatori, ma una, tra le tante rimaste in mente, meglio si adatta alla mia esperienza personale vissuta alla scoperta della Norvegia, paese dove si avverte “...quel senso di libertà che prende nell’arrivare in luoghi dove non si conosce nessuno, si è solo letto nei libri altrui, percependo quell’impareggiabile piacere nel tentativo di conoscere in prima persona e di capire...”. La scoperta è iniziata percorrendo strade che, seppur strette, sono importanti arterie di comunicazione, lungo le quali è possibile volgere lo sguardo ovunque e contemplare luoghi davvero unici. Ho vissuto così la Norvegia, assaporando lentamente lo splendore della natura, padrona assoluta di questi spazi, che più che altrove domina su tutto, persino sull’uomo, piacevolmente plasmato da tutto ciò che lo circonda. 30

Ho percorso strade infinite. Ho attraversato valli, alture e foreste. Ho superato cascate, torrenti e vette aguzze. Ho costeggiato laghi, fiordi e affrontato il mare aperto. Ho ammirato cieli azzurri o pieni di nuvole su di me. Umili villaggi, paesaggi e luoghi emozionanti, dove è stato bello fermarsi anche solo per un attimo, perché, come dice Max Pezzali,”... l’importante è il viaggio… non dove andrò”. “La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte” (Omar Khayyam)

ffacciata in posizione panoramica su una terrazza naturale a 200 metri sullo Ionio, Taormina è stata sempre frequentata da artisti e letterati illustri e da turisti non solo italiani, ma di ogni parte del mondo, attratti dalla sua bellezza e dal fascino dei suoi monumenti, tra i quali spicca il meraviglioso Teatro Greco, edificio costruito da Filistide, tiranno di Siracusa, probabilmente nel III secolo a.C. Rimaneggiato in epoca romana (II sec. d.C.), oggi nella cornice straordinaria dei colori del cielo siciliano, ospita eventi culturali, teatrali e concerti. È inoltre luogo frequentatissimo di visita turistica. Passeggiare per le vie di Taormina, ci si sente quasi intimiditi, pensando che personaggi celebri come Oscar Wilde, Goethe, Maupassant, Brahms hanno camminato negli stessi luoghi. Anche Antonioni fu attratto dal fascino di Taormina e ambientò alcune scene del suo film “L’avventura” proprio in questa città. Compiendo un giro storico-culturale della città, si possono ammirare molti capolavori artistici. Entrando da Porta Messina, dopo pochi metri sulla sinistra si può raggiungere l’ingresso del Teatro Greco, che richiede l’obbligo di una visita approfondita per non perdere uno dei siti archeologici più belli con la sua bella vista sul mare. Ritornati su Corso Umberto, si giunge sulla Piazza del Duomo, luogo tra i preferiti dai personaggi celebri che hanno soggiornato a Taormina. Qui troviamo la cattedrale di San Nicolò del XIII secolo, rimaneggiata sino al ‘700. È così che si notano elementi architettonici di varie epoche come pure la bella fontana in stile barocco che si trova davanti alla chiesa, dove è raffigurato il minotauro, simbolo di Taormina. Dall’ariosa piazza si può passare attraverso l’altra porta antica, quella di S. Antonio, per terminare la visita della parte più storica della città. La città non offre strutture ricettive idonee per la sosta dei camper, ma nelle immediate vicinanze esistono varie soluzioni, sia di campeggi, che di parcheggi, tutti con apertura annuale. Punti strategici per prolungare la visita della zona, possono essere Giardini-Naxos, cittadina dotata di ottime soluzioni di parcheggio, dalla quale sarà facile recarsi in visita anche alle Gole dell’Alcantara, fiume che scorre in una profonda gola tra ambienti assolutamente naturali. Anche Calatabiano, altro paese vicino, può offrire parcheggi. Entrambi hanno rapidi collegamenti pubblici con la vicina Taormina. La città potrà essere visitata nel periodo estivo, in vacanza nelle splendide località di mare a essa vicine, oppure in periodi più tranquilli, momenti in cui è più facile cogliere le dimensioni e le realtà più vere della Sicilia. L’isola si può raggiungere via terra o via mare con la rapida linea marittima Civitavecchia/Palermo, che in una notte collega i due porti con trasporto di camper.

sopra Porta S. Antonio sotto Cattedrale di S. Nicolò

sopra Anfiteatro Greco sotto Corso Umberto

INFO Taormina Teatro Greco – Visita 9/18:30; inverno 9/16 Giardini-Naxos: Europarking, V.le Dioniso (a pagam./annuale) GPS: 37,81872°N 15,26472°E Calatabiano Al Moetia, Via San Marco 19 (a pagam./annuale) GPS: 37,80496°N 15,24368°E

a cittadina laziale, capoluogo della Tuscia, deve la sua fama all’impianto cittadino di stile medievale e per essere stata, pur se per pochi anni, sede pontificia. Fu il papa Alessandro IV nel 1287, infatti, che la scelse come residenza e fu da qui che Clemente IV lanciò la sua scomunica a Corradino di Svevia. Seriamente danneggiata dai bombardamenti avvenuti durante la seconda guerra mondiale, la visita dell’antico centro, completamente restituito al suo splendore medievale, offre piacevoli scorci. Non lontano, il lago di Bolsena garantisce al camperista molte soluzioni di sosta con i suoi campeggi immersi nel verde e vicini all’acqua, come pure gli accoglienti paesi che lo circondano, piacevoli mete per tutto l’arco dell’anno. In direzione del mare la città degrada verso la selvaggia Maremma laziale, pianura caratterizzata da ambienti e tradizioni che ne fanno una zona di grande interesse turistico. Viterbo, definita ancora oggi la “città dei Papi”, è in grado di offrire anche impianti termali rinomati (Terme dei Papi) per le proprietà terapeutiche con strutture funzionali, moderne e di prima qualità, molto frequentate e facilmente raggiungibili con comode vie di grande comunicazione. Manifestazione degna di nota che si svolge il 3 settembre, è la processione della Macchina di Santa Rosa, patrona di Viterbo, pesante struttura di oltre cinquanta quintali, alta trenta metri, portata a spalla da cento uomini lungo le vie del centro storico gremito di fedeli per essere depositata poi davanti al Santuario per cinque giorni. Solitamente la struttura è rinnovata ogni cinque anni. In pieno centro, monumento da non perdere per la sua elegante struttura e per l’importanza avuta nel corso della storia, è il Palazzo dei Papi con la famosa loggia con i sette eleganti archi. Accanto al palazzo prospetta il Duomo in stile romanico, rimasto molto danneggiato durante il secondo conflitto mondiale, ma anch’esso completamente restaurato. Un ideale percorso di visita può iniziare entrando nel quartiere medievale dall’ampia Piazza del Plebiscito, chiamata comunemente dai viterbesi Piazza del Comune.

I colori di una frutteria 41

Angoli silenziosi del centro storico Lungo le vie di Viterbo incontriamo botteghe di produzioni artigianali che vanno dalla lavorazione della pelle ai prodotti alimentari più naturali e gra-

zie alla vasta zona pedonale, si potrà passeggiare piacevolmente e in modo distensivo. Particolare attrazione sono i mercatini di Natale.

La visita può terminare approfittando delle numerose trattorie per gustare gli ottimi piatti proposti, genuina espressione della cucina laziale. INFO

Piazza del Duomo 42

Viterbo si può raggiungere facilmente da Roma con la Via Cassia (circa 90 km). Per la sosta si può utilizzare il parcheggio di Piazzale Romiti, alle spalle della Questura, con indicazioni all’ingresso della città (accesso tra Porta Romana e Porta San Pietro). (GPS: 42,40910°N 12,11012°E) Oltre al lago di Bolsena con i numerosi centri che si affacciano sulle sue rive, esistono altri luoghi di interesse turistico, tra i quali: Vitorchiano, pittoresco antico centro, famoso anche per il benvenuto all’ingresso che dà il grande Moai, gigantesca testa in peperino, scolpita in loco da alcuni scultori dell’isola di Pasqua. (GPS 42,46656°N 12,17356°E) Bomarzo, con il suo Parco dei Mostri, giardino appena fuori il paese con gigantesche figure mostruose immerse nella vegetazione. (GPS 42,49064°N 12,24613°E)

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Sex and the Camper Nel camper si viaggia, si mangia, si gioca, si dorme e si fa anche sesso… ma con qualche eccezione! a cura di Amedeo Zaccari

i camper si è parlato e si è detto di tutto. Le riviste più titolate hanno esposto e approfondito vari argomenti, trascurando forse l’argomento “sesso”, quasi fosse un tabù e non facesse parte delle molteplici espressioni di vita del camperista. Il desiderio può essere favorito dalla rilevante produzione di camper che

presentano accoglienti stanze da letto, dove comodità e soluzioni di arredamento possono invitare a esprimere effusioni amorose. La vecchia mansarda, non a caso chiamata dai tedeschi “alkoven”, può rappresentare quel nido d’amore interpretato nell’immaginario collettivo come luogo piacevole e ideale per fare sesso. Ma è sempre così?

I Rossi stanno provando le nuove sospensioni..! 44

È il numero che fa la differenza… Le giovani coppie senza figli sono sicuramente le più avvantaggiate, liberi da condizionamenti di luoghi e orari. Il retaggio culturale di essere visti o sentiti rappresenta un problema unicamente verso l’esterno, risolto il quale la sessualità può esprimersi liberamente. I più giovani superano con facilità ostacoli architettonici quali mansarde scomode, letti da comporre come un puzzle e quanto di peggio hanno saputo creare i progettisti di camper. Le cose invece vanno peggio per mamma e papà accompagnati dai figli, che se ancora in tenera età, permettono momenti d’intimità con opportune cautele, considerando sempre il comune senso del pudore così innato nell’italiano. Con la crescita dei figli le cose tendono a complicarsi soprattutto nell’età “puberale”, quando i ragazzi, oltre a manifestare i loro pruriti, diventano maliziosi, mettendo, occasionalmente, in seria difficoltà gli stessi genitori. La difficoltà di gestire i loro imprevedibili movimenti, può impedire di praticare sesso in camper. Così, quando finalmente il ragazzo o la ragazza manifestano il desiderio di non voler più andare in vacanza con i genitori, questi si dispiacciono e allo

stesso tempo nutrono la segreta speranza di recuperare il tempo perduto. Che dire invece delle coppie ormai mature con figli piazzati e magari lavoro archiviato, ovvero pensionate? Certamente una bella e ottima situazione, con più tempo a disposizione e, talvolta, coronato dall’acquisto del camper cosiddetto definitivo, quello che magari si è sempre sognato per tutta una vita da camperista! Se l’ardore non è più quello dei trenta/quaranta anni, è alla qualità che conviene puntare. Una bella camera con letto matrimoniale a penisola, magari con qualche “carineria”, una giusta climatizzazione e perché no una location adeguata, sicuramente possono favorire certi desideri spesso affievoliti dalla routine casalinga di tutti i giorni. Insomma far sesso in camper è possibile, bello e divertente e poi… i tempi dei “due cuori e una capanna” son belli che passati!

Presto... esci! Sta arrivando mio marito!

Camper come terapia a cura della dr.ssa Silvia Zaccari (psicologa)

na delle coppie da me seguite in un percorso terapeutico, sono “camperisti” di lunga data. Durante il primo colloquio emergeva come l’unico momento in cui la coppia non entrava in crisi coniugale erano i momenti di vacanza, brevi o lunghi che fossero. In una prima osservazione si poteva pensare che il motivo fosse che erano più rilassati e riposati, sottratti dallo stress del lavoro e dalla gestione della quotidianità. In realtà l’approfondimento delle dinamiche tra i due metteva in rilievo come il camper diventasse per entrambi luogo implicito dove non era possibile fare sesso perché si poteva essere sentiti, pensiero che portava con sé tutta una serie di vissuti personali, sociali e culturali sul sesso. 46

Avendo loro un problema sulla sfera sessuale, il camper diventava pretesto per mettere da parte il problema. Nel percorso terapeutico stabilito, il camper per questa coppia è diventato il luogo privilegiato, dove iniziare a scoprire “una nuova sessualità”, una nuova conoscenza di sé in relazione all’altro e una nuova modalità di dialogo. Nella terapia delle disfunzioni sessuali, la prima mansione che viene prescritta, detta mansione numero 0, consiste nell’invitare i pazienti a organizzare un momento d’incontro o una serata che si pensi possa piacere al partner. La prescrizione prevede anche l’astenersi dal rapporto sessuale. Questo per stabilire un momento d‘incontro relazionale, di dia-

logo senza che il sesso sia una modalità di sottrarsi alla relazione e ai suoi eventuali problemi, ma anche che il sesso non sia la scusante per evitare un’intimità emotiva con il compagno o la compagna. Per i due camperisti, la mansione numero 0 è stata naturalmente legata a un weekend con il camper nelle campagne toscane. L’astensione dal rapporto sessuale, come prescritto dalla mansione, sarebbe dovuta risultare semplice per i due partner visto che fare sesso in camper non era nelle loro abitudini. In realtà il processo di consapevolezza, già attivato, che i significati e i temi personali con il “il camper e l’essere sentiti” non avevano nulla a che vedere, apriva l’idea, nell’immaginario dei due, dell’automezzo come luogo

possibile d‘incontro sessuale. Per loro, dopo breve, l’autocaravan si era trasformato in luogo privilegiato, ad alcova, dove fare e sperimentare il sesso. Qualche mese fa mi hanno ricontattato per un altro “problema” insorto. Ora si viaggia in camper in tre! Ancora una volta si è parlato del sesso, questa volta dell’essere non solo sentiti ma anche visti dal bambino che hanno avuto qualche anno dopo. Ancora una volta sono venuti a galla

i tabù imposti dalle famiglie di origine, dalla cultura. Diviene necessario per la coppia modificarsi e adattarsi a un nuovo cambiamento, imposto necessariamente dal fatto di non essere più in due ma in tre. Il fare sesso in camper per la coppia cambia e trova un nuovo equilibrio. La loro intimità, nell’“alcova”, utilizzando le loro parole non è più “focosa”, “urgente”, ma più “delicata”, “più lenta”, “più silenziosa”, “più carezzevole”, in poche parole “più rassicurante”.

La terapia mansionale integrata (TMI) è utilizzata per la cura dei disturbi sessuali la cui origine è di natura psico-relazionale piuttosto che organica. E’ caratterizzata da prescrizioni di comportamenti (mansioni) da parte del terapeuta che hanno lo scopo di portare la coppia verso la ricerca di un’intimità sempre maggiore, di uno sviluppo di un rapporto di alleanza e collaborazione e sull’esposizione graduale alle emozioni sessuali.

Iole e Massimo, simpaticissimi camperisti da una vita, senza falsi pudori ammettono che da quando le loro figlie maggiorenni non li seguono più nelle uscite in camper hanno riscoperto una “intima complicità” che ha giovato al rapporto di coppia e “contagiato” altri camperisti amici. AUGURI! 47

iTimoni App Nasce la prima applicazione per iPhone per viaggiare in camper in 49 paesi

Riceviamo dalla redazione de “iTimoni” e volentieri pubblichiamo.

a redazione de “iTimoni” è lieta di presentare “iTimoni App”, la prima guida per iPhone per viaggiare in camper in Italia ed in altri 48 paesi. L’App iTimoni è l’unica con oltre 7100 punti sosta dislocati in Europa, Nord Africa e nel vicino Medio Oriente. La guida è disponibile sull’App Store in lingua italiana ed inglese. L’App è nata da una costola del Diario di Bordo, la pubblicazione che ogni anno dal 1993 accompagna migliaia di camperisti nei propri viaggi. Siamo convinti che le possibilità offerte dalle nuove tecnologie digitali, unite alla competenza ed alla passione di esperti camperisti, ci abbiano permesso di realizzare la più completa guida per viaggiare in camper presente oggi sul mercato, sicuramente l’unica interamente realizzata da camperisti. L'App iTimoni è strutturata in 3 sezioni principali: le Aree di Sosta; i Diario di Bordo; e gli Altri Servizi. Le

oltre 7600 informazioni contengono una raccolta selezionata di Punti Sosta, Camper Service, Aree Attrezzate, Agriturismi per Camper, Camping in Città e di aree attrezzate presenti sulla rete autostradale. L’integrazione nell’App dello strumento Google Map consentirà all’utente di creare un percorso personalizzato che lo guiderà fino al raggiungimento dell’area scelta. Nella sezione Diario grazie ad una griglia pre-impostata sarà possibile archiviare in modo veloce e pratico la data, il numero della tappa, la città di partenza ed arrivo, il totale ed il sub totale dei km percorsi, oltre ad un'apposita area note dedicata esclusivamente ai propri appunti personali. Gli Altri Servizi conterranno la Rete di Assistenza in Italia, le Ambasciate italiane all'estero, le Teleselezioni da e verso l'Italia, una raccolta di Ristoranti (alcuni con Area sosta e Camper Service) selezionati da iTimoni ed il Prontuario “le parole indispensabili” (un elenco di 43 parole in 17 lingue, utili per “cavarsela” tutti i giorni). (a.tan)

INFO Per maggiori informazioni visitare il sito www.itimoni.com La presentazione è visibile su YouTube, itimoniapp iTimoni, Via Antonino Bongiorno 66, 00155 Roma, Tel/Fax 064060324, tancrediluciano@libero.it

Il nostro amico Sole a cura di Massimo Salussolia (meteorologo)

da poco passata l’estate ed è ancora vivo il ricordo delle belle e calde giornate trascorse sotto un sole cocente, nei più svariati luoghi di villeggiatura, fieri di un’intensa abbronzatura da sfoggiare come un glorioso trofeo; l’assenza di nuvole e un cielo terso e azzurro hanno caratterizzato i nostri giorni di riposo, magari in viaggio di piacere con il nostro fedele camper. Complice di questa assoluta “benevolenza” del tempo è stata una persistente alta pressione, stazionaria per giorni e giorni sul continente europeo, che ci ha fedelmente accompagnato quindi a lungo, facendo registrare molto spesso temperature molto elevate, con la classica colonnina di mercurio abbondantemente al di sopra delle medie della norma del periodo di riferimento. Con questa situazione chi l’ha fatta da padrone è stato quindi il nostro

amato Sole, questa sfera di fuoco che da sempre ci sovrasta, ci domina, ci consente semplicemente di vivere! Da sempre alziamo gli occhi al cielo per ammirarlo, spesso ci ripariamo per la sua luce accecante, ma quante volte lo invochiamo per un po’ di benessere e caldo tepore sulla nostra pelle! Ma cosa rappresenta questa inesauribile sorgente di vita? Abbiamo in percorsi precedenti affrontato il tema dell’interessante meccanismo del riscaldamento della terra e dell’aria e in particolare possiamo ora affermare che l’energia solare, detta costante solare, interessa il sistema terra-atmosfera in diverso modo e con una varia distribuzione sulla superficie terrestre a causa del moto di rotazione e rivo-

luzione intorno al Sole. L’atmosfera deve agire dunque in qualche modo per conservare in prossimità della Terra il calore necessario alla vita biologica e alla conservazione del calore; in realtà essa agisce come i vetri di una serra che si lasciano attraversare da tutta la radiazione solare incidente, ma che della radiazione di ritorno trattengono una parte considerevole, mantenendo nella serra una temperatura sensibilmente più elevata dell’ambiente esterno. Questo bilancio di energia è d’importanza fondamentale per la meteorologia poiché consente di calcolare la cosiddetta temperatura planetaria della Terra e cioè la temperatura media del sistema terra-atmosfera, mantenendo lo stato termico sulla superficie terrestre durante lo scorrere delle stagioni climatiche. Come interviene il Sole nel riscaldamento terra-atmosfera? Questa stella, a differenza del freddissimo Giove e del torrido Mercurio, si comporta come un radiatore ideale con una temperatura superficiale di circa 6000°C, emettendo radiazioni su di uno spettro vastissimo di lunghezze d’onda che va dai raggi gamma, passando per i raggi ultravioletti e infrarossi sino ad arrivare alle micro e radioonde; si consideri però che di tutta la radiazione solare emessa, soltanto la parte compresa tra le lunghezze d’onda dell’ultravioletto e infrarosso giunge ai confini della mesosfera, per poi essere diffusa insieme alle altre lunghezze nei rimanenti strati dell’atmosfera, percepibili sotto forma di

fuoco oppure un grosso blocco di ghiaccio; la superficie terrestre assorbe in parte la radiazione solare che riemette a sua volta sotto forma di radiazione a onda lunga assorbita di conseguenza dal vapore acqueo, dalle nubi e dall’anidride carbonica presente. Esiste comunque un’ineguale distribuzione dell’energia in seno al sistema terra-atmosfera dovuta essenzialmente alla forma geometrica del globo terrestre e dell’inclinazione del suo asse di rotazione. L’andamento annuo della temperatura dipende dal Sole?

luce violetta, azzurra, verde gialla, arancione e rossa. In meteorologia con riferimento alla diversa lunghezza d’onda che le caratterizza, le radiazioni solari e quelle terrestri sono denominate semplicemente onde corte e onde lunghe. Quale percentuale di radiazione solare interessa l’atmosfera? La maggior parte di essa, circa l’87%, costituita dalla luce, non subisce alcun assorbimento da parte dell’atmosfera, una parte di essa viene, infatti, riflessa dalle nubi direttamente verso lo spazio, mentre il resto, attraversando l’aria come un mezzo trasparente, giunge fino a terra. Qui una parte viene riflessa per opera della superficie degli oceani, dei ghiacciai e delle nevi e il resto è assorbito dalla superficie terrestre. Perché il cielo è azzurro? Dalla radiazione solare giungono quindi lunghezze d’onda (più in gergo tecnico dette fotoni) di raggi ultravioletti, infrarossi e azzurri che, intercettati dalle molecole d’aria alla quota di 80 km e deviati dal loro cammino rettilineo in tutte le direzioni, fanno assumere all’atmosfera un intenso colore azzurro; tale è, in effetti, la colorazione del cielo a

quella quota, ma a un osservatore al suolo appare diluita per effetto della diffusione di altri colori operata, nei bassi strati, dal pulviscolo atmosferico. Il Sole è l’unico responsabile dello stato termico dell’atmosfera? Il sistema terra-atmosfera deve essere in perfetto equilibrio energetico con lo spazio; se così non fosse la Terra non avrebbe una temperatura mediamente costante ed essa con il tempo sarebbe una palla di

Certamente, essa subisce la diversità di insolazione nel corso dell’anno; infatti, varia di poco nelle regioni equatoriali mentre assume variazioni considerevoli ai poli, dove a fronte di sei mesi di luce solare ne registriamo altrettanti di buio. Infine poiché il Sole raggiunge lo Zenit due volte l’anno (equinozi di primavera e autunno), nelle zone equatoriali la temperatura presenta due valori massimi (in aprile e ottobre) e due minimi (in luglio e in gennaio). Bene, fermiamoci qua e ogni tanto con un bel paio di occhiali scuri volgiamo uno sguardo riconoscente al nostro amico, sempre là, in alto, dall’eternità.

Un acquisto importante, un acquisto oculato Il camper, un sogno che si realizza, ma un sogno che va fatto…ad occhi bene aperti a cura di Ugo Sarzola

Prepariamoci alla scelta

o so per esperienza diretta: in molti casi l’acquisto del camper è il coronamento del sogno di una vita; il raggiungimento di un traguardo inseguito per anni! Non nego che è anche un investimento “importante” e, di conseguenza, è preceduto da riunioni di famiglia, lunghe ore di lettura dedicate a riviste specializzate, listini, preventivi e, magari, da visite a manifestazioni di settore, “porte aperte” e chi più ne ha… Si formano poi le specializzazioni familiari: chi pensa alla meccanica, chi alla tipologia (mansardato, semintegrale, puro) chi alla disposizione interna, al tipo di dotazioni, alla facilità/difficoltà del passaggio dalla configurazione giorno a quella notte… Insomma diventa un lavoro molto coinvolgente e, a volte, vede anche l’impegno di qualche elemento esterno (abbiamo tutti un amico “tuttologo” che non vede l’ora di dimostrarci come i nostri ragionamenti e le nostre scelte facciano acqua e, quindi, è “costretto” a prendersi sulle spalle il peso di illuminarci con le sue conoscenze e la sua saggezza). A un certo punto, e nonostante tutto, si arriva a una scelta più o meno condivisa e si parte per l’acquisto. Passiamo all’azione Diciamo che ormai gli alti livelli raggiunti per quanto riguarda tecnologia e standard costruttivi ci rendono tranquilli anche quando si punta su 52

modelli entry level (se non inserisco qualche termine inglese, potreste pensare che non sia dentro la materia). Rimane però, confinata in una zona d’ombra, un elemento che diamo per scontato ma che ha il suo peso e la sua importanza: parlo delle condizioni di garanzia che ci proteggono in caso di acquisto di un mezzo nuovo. Niente paura, siamo del tutto tutelati dalla legge e non si corre certo il rischio di rimanere “bidonati” sotto questo aspetto. Inoltre un concessionario serio tiene molto al suo buon nome e farà sempre di tutto per mantenere una clientela soddisfatta e che parli di lui e della sua azienda in un certo modo (un lavoro ben fatto significa certamente profitto ma anche soddisfazione). Sicuramente sarà egli stesso che si farà par-

te diligente nello spiegarci tutti i diritti che derivano dall’essere tutelati da una copertura legale, ma è bene, comunque, saperne un po’ di più in modo da poter “sfruttare” ciò che questa forma di protezione ci può fornire sperando, comunque, che il documento di garanzia sia e rimanga la cosa più inutile e inutilizzata (nella norma, per fortuna è così) presente sul mezzo che andremo ad acquistare. La normativa comunitaria (non staremo a citare articoli e leggi) impone la tutela di tutti i prodotti venduti attraverso una cosiddetta garanzia di conformità non inferiore a due anni e identifica nel venditore il soggetto che dovrà soddisfare, nelle forme previste, l’acquirente. Questo tipo di presidio interviene sia nel caso si ma-

nifestino vizi o difetti, sia nel caso di cattivo funzionamento del bene. Il venditore è perciò tenuto a farsi carico delle valutazioni del caso procedendo poi all’eventuale ritiro del prodotto e ad adoperarsi per assicurarne la riparazione o la sostituzione entro un congruo termine. È evidente che stiamo facendo un discorso generale e che le azioni intraprese saranno commisurate al bene in questione: passa una certa differenza tra un tostapane e un camper; invidio molto chi non si dovesse accorgere della differenza in quanto può raggiungere la felicità da me provata all’acquisto del mio “mezzo” semplicemente attraverso l’acquisto di un piccolo elettrodomestico… Guardiamo oltre la punta del naso Risulta chiaro che, a differenza di ciò che accadeva prima del 2002 quando il legislatore ancora non si era compiutamente espresso, ora è palese a chi dobbiamo rivolgerci in caso di necessità. Questo stato di cose dimostra in maniera lampante quanto sia importante il rapporto di stima e fiducia che deve instaurarsi tra le parti cioè tra acquirente e venditore. Le nuove regole sono a vantaggio di entrambe le parti: una scelta oculata da parte di noi consumatori potrà evitare che il sogno di cui si parlava

all’inizio si trasformi in incubo e, guardando dalla parte del venditore, quella che a prima vista potrebbe sembrare per lui una bella gatta da pelare, può diventare una potente arma a suo vantaggio se, come dovrebbe essere normale, questo si presenti e agisca come un professionista serio. Non voglio certo scadere in uno sterile esercizio di retorica ma, per quanto detto finora, possiamo capire quanto sia importante valutare bene non solo le scelte di tipo macroscopico come la tipologia o meccanica del camper ma anche quelle che potrebbero sembrare più “semplici” come la scelta del nostro venditore specialmente in un campo dove il “peso” dell’acquisto, se non ben ponderato, si potrebbe far sentire per anni. Scelte che potrebbero sembrare facili e legate solo a specchietti per le allodole tipo il montaggio di un accessorio in più o uno sconto ulteriore potrebbero, a lungo, risultare molto più costose e amare rispetto al risparmio iniziale. Inoltre, ci sono altre considerazioni da fare data l’estrema particolarità di un acquisto come quello di cui stiamo parlando. Normalmente, oltre la garanzia dovuta per legge, le case costruttrici offrono ulteriori garanzie sulla “tenuta” nel tempo del bene. Un classico esempio che mi viene in mente è la garanzia su quelle che sono le bestie nere di

ogni camperista e che popolano le sue notti d’immagini come quelle di pareti che si sgretolano similmente a fette biscottate inzuppate nel latte: le famigerate infiltrazioni. Anche in questo caso si tratta di argomenti di vitale importanza (chi ci è passato anche in seguito ad un piccolo danno trascurato lo sa…). Generalmente il mantenimento in vita di queste ulteriori garanzie è legato all’effettuazione di regolari tagliandi effettuati dal concessionario: dobbiamo essere certi, a rinforzare il concetto di stima e fiducia fatto sopra, di sapere in che mani siamo. Disattenzione e pressappochismo fanno, in questi casi (…l’esempio mi sembra adattissimo…), più danni della grandine! Nessuno di noi metterebbe in mano al primo venuto un bene tanto importante. Spero con questa chiacchierata di aver contribuito, nel mio piccolo, a portare in positivo. Non vorrei mai che qualcuno pensasse cose tipo “avevo già deciso e ora ho un’ulteriore cosa da vagliare” perché è meglio riflettere un poco di più ma non lasciare nulla al caso. In fondo anche la “fatica” della scelta è gia parte del “divertimento” dell’acquisto e la serenità di aver fatto tutto per bene è impagabile come il sapere che la nostra serenità passa anche attraverso la nostra discrezionalità. 53

a Fiera di Parma ha ospitato dal 10 al 18 settembre il grande pubblico di camperisti e appassionati, che ha visitato nei padiglioni fieristici la grande esposizione della produzione camperistica nazionale ed estera. La forte affluenza dei visitatori ha dimostrato ancora una volta l’interesse rivolto alla vacanza in stile plein air, sempre indipendente da grandi infrastrutture e a contatto diretto con la natura, che in momenti di crisi può offrire facili soluzioni di vacanza e di svago. Come si può immaginare, sono state molte le novità presentate dalle varie case italiane e straniere, tanto da rendere difficile una descrizione particolareggiata. Per le meccaniche, per la prima volta sono state presentate motorizzazioni che rispondono alla Normativa Europea Euro 5 e garantiscono alte potenze. L’Euro 5 era stato già annunciato dalla Renault e la casa francese ha visto l’impiego da parte di molte case camperistiche. Anche in casa Fiat non sono stati indifferenti a questa esigenza. Presentati i nuovi motori Euro 54

5 del Ducato 2,0 litri/115 CV, 2,3/130 CV e il 3,0 litri portato a 180 CV, mantenendo la linea costante ma migliorando la plancia e la strumentazione. Anche Iveco ha rinnovato le sue meccaniche: il 3,0 litri è stato portato a 205 CV (in assoluto in più potente della categoria) e quella da 2,3 litri/146 CV monterà una turbina a geometria variabile (di prossima uscita nel 2012).

Non sono stati da meno i nuovi modelli presentati delle varie case costruttrici con proposte nuove come quella dell’Arca che ha esposto il nuovo furgonato, allestimento inedito dell’azienda romana. Laika ha puntato molto sul Kreos, presentandolo in versione semintegrale, motorhome e mansardato. La francese Challenger suggerisce la cucina all’aperto con l’inserimento nel modello Prium di

un barbecue estraibile. La PLA, che ha visto il suo esordio un anno fa, ha allargato la sua esposizione rispetto all’anno passato, presentando una vasta gamma di modelli, all’avanguardia per linea e soluzioni tecniche. Così pure le novità viste negli stand della Rimor, Elnagh, McLouis, Carthago, Roller Team, Hymer, come ogni anno

già in esposizione sui piazzali de “i Professionisti” della Via Pontina – Roma. Tra le caravan, se sono risultate assenti case storiche, va segnalata la linea innovativa della Hobby con il modello Premium, che senza dubbio confermerà l’interesse del pubblico verso queste soluzioni per il tempo

libero. E per finire, nel settore Accessori è stata ampliata la risposta alle esigenze tecniche, dalle antenne satellitari sempre più sofisticate, ai sistemi di condizionamento, ai generatori di corrente e ogni altro impianto per rispondere alle richieste del camperistica più esigente. (fsalus)

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Zaccari Caravan - Rapido 9092 dF Speciale 50° anniversario: omaggio alla carriera

ello, bello, bello, è quello che si sente dire da chi l’ha visionato! Il 9092 dF speciale “50° anniversario” è stato caratterizzato in maniera particolare per rendere omaggio appunto ai 50 anni della maison francese compiuti quest’anno. Motorhome di fascia alta, dispone di un ampio letto a penisola che grazie a una pratica porta scorrevole si separa dal resto del camper inglobando la toilette munita di un 2° lavello munito di un doccino (fornibile a richiesta), per ottenere un pratico bidet. Con la camera da letto chiusa, il living del camper risulta ampio e godibile. Il vano doccia, dotato di un ampio lavabo, è quindi separato dal wc e consente l’utilizzo senza entrare nella camera da letto. Il piano cottura con tre fuochi e due lavabi realizzato in “corian” (tipo di resina resistente similmarmo) permette un ampio appoggio ed è completato da cappa aspirante e una simpatica vetrinetta per bicchieri. Il frigo da 160 lt a doppia anta e accensione automatica è posto accanto all’ampia e confortevole dinette, (con tavola a traslazione di giuste dimensioni), impreziosita dalla tappezzeria in vera pelle Boston, trapuntata con cucitura allineata allo stile del mobilio. Il soggiorno è molto gradevole grazie alle 56

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

ante dei pensili sagomate e verniciate in stile nautico. La cabina di guida, rifinita con inserti in simil-radica di noce, è completa di schermo per la retrocamera con radio-cd e sedili sempre rivestiti con pelle, girevoli e regolabili in tutte le posizioni. L’illuminazione interna è a led, implementata da cornici luminose inserite nel soffitto della camera da letto, intorno alla finestra della cucina e alla porta d’ingresso. Il 9092 dF consente un incredibile stivaggio: nel gavone posteriore, alto ben 100 cm, trova posto una moto a ruota piccola (v. pag. 10) e quant’altro di ingombrante si possa pensare; ma la vera straordinarietà, è la fruibilità del doppio pavimento (spessore 21 cm) raggiungibile da ogni lato e anche dall’interno dell’abitacolo. Cerchi in lega, finiture cromate e il logo “anniversario” completano questo impor tante motorhome davvero bello, bello, bello. (azac)

SCHEDA TECNICA Tipologia: motorhome Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 7039 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2860 mm Passo: 4300 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serbat. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: Truma Combi 6 Eh Frigorifero: 160 lt Motore: Fiat Ducato Mjet 2,3 130Cv Trazione: anteriore

PrEZZo ChIAvI In MAno A PArTIrE DA

€ 82.500,00 57

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Centro Caravan Costantini - Mobilvetta S-Yacht-MH 103 Un “made in Italy” di altissima classe

otorhome di nuovissima concezione, l’MH 103 presenta soluzioni prestigiose e caratteristiche tecniche e costruttive assolutamente nuove. La cabina è realizzata in Kevlar, materiale composito ad alta resistenza agli urti ed elevato assorbimento alle vibrazioni, in grado di offrire robustezza e leggerezza. Ogni particolare è stato studiato con cura per ottenere il massimo comfort, basta considerare la cromoterapia (optional) realizzabile all’interno del vano doccia. Angolo cottura a tre fuochi con lavello di acciaio inox, frigo da 150 lt e ampi pensili per le stoviglie rappresentano il punto di forza del vano cucina. L’MH 103 ha la cabina climatizzata, i sedili di guida girevoli e la videocamera per la retromarcia e altri numerosi particolari, tutti forniti di serie, con la possibilità di personalizzare questo splendido veicolo con gli allestimenti opzionali proposti dalla Mobilvetta. Per il riposo è presente un letto matrimoniale a penisola posto nella zona posteriore, che può essere divisa da una porta scorrevole che ingloba 58

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

anche i servizi e un letto basculante matrimoniale a comando elettrico in quella anteriore, che si posiziona lontano dalle superfici vetrate per garan-

tire un miglior isolamento termico. La meccanica è quella del Fiat Ducato 160CV con telaio Al-Ko, corredata di tutti gli accessori previsti. (fsalus)

SCHEDA TECNICA Tipologia: motorhome Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 7490 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2890 mm Passo: 4155 mm Serbatoio acqua: 130 lt Serb. recupero acqua: 130 lt WC: cassetta Dometic Stufa: sistema Alde Frigorifero: 150 lt Motore: Fiat Ducato 3000CC 160Cv telaio Al-Ko Trazione: anteriore

PrEZZo ChIAvI In MAno A PArTIrE DA

€ 93.500,00

(IvA inclusa – F.F.)

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Tecno Caravan - Laika Kreos 7009 Design e tecnica ai massimi livelli

o styling, totalmente ispirato all’eccellenza dell’italian design, vi sedurrà per la bellezza e la ricchezza dei dettagli. I contenuti tecnici al massimo livello vi regaleranno le soddisfazioni che solo le grandi ammiraglie sanno dare. Scoprire dal vero i nuovi integrali Laika Kreos, sarà un’emozione imperdibile. Gli interni sono pensati per farvi sentire in un mondo pieno di eleganza: potrete creare la vostra atmosfera di luce preferita, con suggestivi effetti speciali, grazie alla regolazione d’intensità (dimmer). Potrete scegliere voi quante e quali luci accendere, grazie agli interruttori singoli. Vi godrete una bella siesta sui preziosi di60

vani super confortevoli imbottiti in Memory Foam. Il comfort notturno è come a casa: materassi extra-comfort ad alta densità “Laika Sleeping System”, doghe di legno, luci di lettura con braccio orientabile, grandi finestre e oblò. Il letto basculante di 1,60 mt di larghezza, può essere allargato fino a 2.00 (opt). I letti posteriori sono maxidimensionati, fino a 1,60 mt di larghezza e, su alcuni modelli, regolabili elettricamente in altezza. La cucina è studiata per farvi vivere le emozioni di cibi raffinati e prelibati in un ambiente prestigioso e altamente funzionale: piano di lavoro in pregiato Corian, quattro fuochi con forno in-

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

tegrato, miscelatore di alta qualitĂ , cappa aspirante esclusiva Laika, mega pensile con anta in prestigioso materiale madreperlato. E tanto spazio per le provviste. (smai)

SCHEDA TECNICA Tipologia: motorhome Posti omologati: 4 Posti letto: 4+1 Lunghezza: 7.498 mm Larghezza: 2.310 mm Altezza: 2.995 mm Passo: 4.143 mm Serbatoio acqua: 100 + 20 Lt Serbat.recupero acqua: 120 lt WC: cassetta thetford Stufa: truma 6/alde (oPt) Frigorifero: 160 lt Motore: Fiat ducato 35 aL-Ko Fiat ducato 40 aL-Ko Trazione: anteriore

Prezzo chiavi in mano a Partire da

â&#x201A;Ź 79.990,00 61

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Area Camper - Arca M696 GLM Il massimo del comfort e della sicurezza

mansardati Arca rispondono alle esigenze della famiglia in viaggio: grandi spazi di carico a volumetria variabile, una mansarda luminosa e aerata grazie a tre finestre e un oblò, al riparo dalle temperature esterne grazie all’intercapedine per il riscaldamento e la coibentazione termica. Le solide strutture dei pavimenti, le pareti e i tetti da 45 mm proteggono la cellula abitativa dai rumori e dagli agenti atmosferici per assicurare il massimo del comfort e della sicurezza. È il modello adatto per la famiglia che 62

ama la vita all’aria aperta, lo sport, la natura. Un veicolo compatto sotto i sette metri, con un ampio garage in coda

per accogliere comodamente le attrezzature per il tempo libero in montagna e al mare. All’interno, nella zona posteriore, trova posto un comodo

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

SCHEDA TECNICA

letto matrimoniale da 210x140 cm. La zona living è ampia e confortevole, grazie ai sedili della cabina girevoli e al letto in mansarda reclinabile che aumenta la sensazione di spazio all’interno della cellula. In bagno, box doccia con anta rigida, piatto doccia, lavello in vetroresina Arca e accessori in acciaio cromato. Massima robustezza per le strutture: doppio pavimento su telaio Fiat Al-Ko, pareti e tetto da 45 mm, stile Arca. (glat)

Tipologia: : mansardato Posti omologati: 4 Posti letto: 5 Lunghezza: 6960 mm Larghezza: 2310 mm Altezza: 3130 mm Passo: 4012 mm Serbatoio acqua: 80 lt Serbat. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta thetford + serb. nautico 38 lt Stufa: combi 6000 W Frigorifero: 135 lt Motore: Fiat ducato 2300cc 130cv – 3000cc 160cv Trazione: anteriore

Prezzo chiavi in mano a Partire da

€ 71.445,00

(3000cc/160cv, sit. speedy, kit moquette, kit tappeti, rivest. ecop., aSr, riscald. suppl.)

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS * Nuova Riviera - McLouis MC4 - 74 G Perfetto in ogni particolare

a Mc Louis con questo elegante profilato conferma l’accuratezza del design e la cura di ogni particolare della casa toscana. Una soluzione inedita è rappresentata dal letto matrimoniale a penisola regolabile in altezza per favorire lo stivaggio nel gavone sottostante secondo necessità, mediante un dispositivo manuale semplice e accessibile dalla porta del gavone stesso (vedi foto). Oltre a questo letto, la casa ne mette a disposizione un altro sopra alla dinette del tipo a saliscendi d’impiego immediato, che in posizione retratta presenta ai lati comodi pensili per facilitare la sistemazione degli effetti personali e sulla superficie inferiore una serie di faretti per meglio illuminare gli interni. Il bagno ha la doccia separata e il wc chimico e la cucina un frigo da 150 litri. I sedili della cabina di guida possono ruotare verso il tavolo della dinette, facilitando gli incontri conviviali 64

* FOCUS * FOCUS * FOCUS * FOCUS *

nella zona pranzo. La tappezzeria può essere scelta in tre diverse soluzioni per personalizzare gli interni secondo la scelta personale. Anche gli esterni si presentano molti personalizzati con l’originale profilo del cupolino, la gamma di colori e la

terza luce di stop integrata nello spoiler posteriore. Equipaggiato con meccanica Fiat Ducato 130 CV su telaio X250 a carreggiata allargata, rappresenta un’ottima scelta tra le novità 2012 della McLouis. (fsalus)

SCHEDA TECNICA Tipologia: profilato Posti omologati: 4 Posti letto: 4 Lunghezza: 7380 mm Larghezza: 2350 mm Altezza: 2850 mm Passo: 4035 mm Serbatoio acqua: 110 lt Serb. recup. acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: Truma Combi 4 Frigorifero: 150 lt Motore: Fiat Ducato MJET 2300CC 130Cv Trazione: anteriore

PrEZZo ChIAvI In MAno A PArTIrE DA

€ 52.500,00 (clima cabina, ESP,ABS,ASr, Cruise control, doppio airbag, cabina metallizzata, oblò cupolino)

VETRINA * VETRINA * VETRINA * Zaccari Caravan - Roller Team T-line garage S Piccolo ma generoso SCHEDA TECNICA Tipologia: profilato Posti omologati: 4 (5 opt) Posti letto: 6 Lunghezza: 6990 mm Larghezza: 2310 mm Altezza: 2800 mm Passo: 3800 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serbat. recupero acqua: 100 lt WC: cassetta Thetford Stufa: a gasolio 3500 W Frigorifero: 150 lt Motore: 2,0/2,3 Mjet 115/130Cv Trazione: anteriore

PrEZZo ChIAvI In MAno A PArTIrE DA

€ 39.500,00

el panorama ormai variegato dei profilati con letto basculante, questo veicolo di classe media (mt 6,99) si sa bene distinguere con gli spazi generosi e ben ordinati per accogliere un equipaggio di quattro persone anche adulte. La disposizione è quella classica dei camper con garage, dotato però di letti FLEX SPACE per modulare a piacimento il volume come pure l’altezza dello stesso letto.

Il letto anteriore basculante è posizionabile a due altezze per consentire l’utilizzo dell’ampia dinette sottostante impreziosita dai sedili in ecopelle. Una toilette ampia con doccia separata e cucina a tre fuochi con frigo a due ante da 150 lt completano questo veicolo, che per ciò che offre non abbonda nel prezzo. Gli interni con tonalità chiare/scure sono resi ancora più luminosi da un ampio oblò panoramico.

Da non dimenticare l’esclusivo sistema ExPS della Roller Team che garantisce un’assoluta impermeabilità fino a sei anni.(azac)

* VETRINA * VETRINA * VETRINA * Centro Caravan Costantini - Challenger Genesis 56 Confortevole e accessibile di prezzo SCHEDA TECNICA Tipologia: semintegrale Posti omologati: 5 Posti letto: 6 Lunghezza: 6990 mm Larghezza: 2300 mm Altezza: 2890 mm Passo: 4030 mm Serbatoio acqua: 140 lt Serbat. recupero acqua: 105 lt WC: cassetta thetford Stufa: Webasto 4000 W Frigorifero: 145 lt Motore: Fiat ducato 35L 2300cc 130cv Trazione: anteriore

rodotto francese del gruppo Trigano che si differenzia da sempre per le molteplici soluzioni innovative. La gamma più folta è il Genesis che nei profilati sviluppa ben cinque soluzioni con letto basculante. Il Genesis 56 racchiude sei posti letto e garage su uno sviluppo di mt. 6,99. Oltre al matrimoniale fisso in coda, si realizza nella dinette trasformabile un comodo letto basculante. Veramente ricca la dotazione del veicolo a partire dalla nuova meccanica Fiat Ducato Euro5 a carreggiata allargata con climatizzatore manuale, cruise control e colorazione esterna grigia metallizzata di assoluta eleganza.

Per la cellula abitativa abbiamo: frigorifero trivalente da 145 lt, oblò panoramico sul cupolino, riscaldamento Webasto, letto matrimoniale posteriore regolabile in altezza manual-

Prezzo chiavi in mano a Partire da

€ 51.041,00

(pack silver, fodere cab., cruise control, batt. serv. S.L.)

mente e copri sedili coordinati con gli interni. (lber)

* VETRINA * VETRINA * VETRINA * Tecno Caravan - Laika Kreos 3009 Per chi vuole concedersi il massimo SCHEDA TECNICA Tipologia: semintegrale Posti omologati: 4(S); 5(o) Posti letto: 3+1 Lunghezza: 7.360 mm Larghezza: 2.300 mm Altezza: 2.820 mm Passo: 4.035 mm Serbatoio acqua: 80 + 20 Lt Serbat. recupero acqua: 110 lt WC: cassetta thetford Stufa: truma c6 - alde (a richiesta) Frigorifero: 160 lt Motore: Fiat ducato 35 – 43 Trazione: anteriore

na linea creata per chi ama l’equilibrio delle forme, l’eleganza ma anche la praticità. Il design esterno si presenta raffinato, con mansarda e cupolino color argento. I colori sobri e preziosi rendono unici i Laika Kreos 3009. A bordo di un Kreos 3009 potrete apprezzare il colore caldo dei mobili, il soffitto piacevolmente rivestito con materiale nautico Laika Iso-DeLuxe, le nuove forme della cuscineria, l’illuminazione indiretta ed i tanti dettagli esclusivi. La cucina rappresenta il massimo in

termini di funzionalità: generosi piani di lavoro ad effetto soft-touch, nuovo miscelatore ergonomico di alta qualità in metallo con collo a cigno, cappa aspirante di design esclusivo Laika, cassetti con rientro automatico Laika- Motion e… un frigorifero davvero regale di categoria superiore. (smai)

Prezzo chiavi in mano a Partire da

€ 62.940,00

* VETRINA * VETRINA * VETRINA * Nuova Riviera - Giottiline Top Cruiser 450 Niente di più spettacolare SCHEDA TECNICA Tipologia: mansardato Posti omologati: 6/in omolog. Posti letto: 6 Lunghezza: 7340 mm Larghezza: 2330 mm Altezza: 3150 mm Passo: 3950 mm Serbatoio acqua: 100 lt Serb. recup. acqua: 100 lt WC: Dometic con tazza in ceramica 19 lt Stufa: Truma Combi 4 Frigorifero: 165 lt Motore: Iveco Daily 35C 2300CC 130Cv Trazione: posteriore

uesto mansardato è particolarmente indicato per chi ha necessità di un ampio garage per trasportare molte cose, accessibile da ambo i lati. L’abitabilità è garantita da un living di grandi dimensioni, generalmente richiesta da una famiglia numerosa con bambini che necessita anche di posti

letto, comodi e spaziosi, spazi interni e un’ampia cucina. Rivestito in vetroresina, il modello Top Cruiser 450 della Giottiline è utilizzabile in tutte le stagioni per la sua coibentazione assoluta. La meccanica è affidata al Daily dell’Iveco, cavallo di razza nella recentissima versione da 130 CV Euro 5. (fsalus)

PrEZZo ChIAvI In MAno A PArTIrE DA

€ 64.000,00

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Continua lâ&#x20AC;&#x2122;iniziativa de acquistando un camper usato riprendi i soldi spesi se passi al nuovo entro 12 mesi (escluso spese passaggio, sconti e promozioni)

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Zaccari Caravan ROLLER TEAM D 600

PLA M738

AUTOROLLER 255 P

Ford Transit 2.2 TDI anno 2009 posti 4 autoradio, clima cab

Fiat Ducato 2,3 MJET anno 2011 6 posti autoradio, clima cab

Fiat Ducato 2,3 MJET anno 2011 4 posti clima cab

€ 26.000,00 ex nolo

€ 47.00,00 ex nolo

€ 37.800,00 ex nolo

RIMOR 2 ERRE

MILLER YUCON

ELNAGH CLIPPER

Ford Transit 2,4 TD 90Cv anno 2002 Km 14000 posti 5 acc vari

renault 2,5 TD anno 2006 km 38541 Posti 4 acc vari (ant sat, inverter, pann sol, batt gel)

Fiat Ducato 2,3 JTD anno 2006 km 43700 posti 7/6 acc vari

€ 20.800,00

€ 26.8000,00

€ 27.800,00

ROLLER TEAM AR GARAGE

Fiat Ducato 2,3 MJET anno 2011 posti 6 autoradio, clima cab € 39.800,00 ex nolo 72

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Centro Caravan Costantini KNAUS SPORT TRAVEL 605 DKG

RIMOR KATAMARANO 1

Fiat Ducato 2,8 JTD anno 6/2007 posti 6 km 92452 acc vari

Fiat Ducato 2,2 JTD 100CV anno 2009 km 57000 acc vari (clima cab)

€ 28.000,00

€ 28.000,00 ex nolo

CHAUSSON FLASH 09

MOBILVETTA ICARO S9 Ford Transit 2,4 JTD 140CV anno 2008 5 posti km 77000 clima cab frigo 180 lt

Iveco 35C15 anno 2002 posti 5 km 27000 acc vari

€ 30.000,00 ex nolo

RIMOR SAILER 686

€ 29.000,00

AUTOROLLER 1 Ford Transit 2,4 TDI 125CV anno 2005 posti 4 km 92.000 acc vari € 26.00,00 ex nolo

Fiat Ducato 1,9 TDI anno 1997 4 posti km 69000 acc vari € 14.500,00

RIMOR NEMHO 58

Ford Transit 2,4 TD 140CV anno 10/2010 posti 5 km 10100! Acc vari (clima cab) € 43.000,00 unipro 74

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Tecno Caravan ELNAGH SLIM

RIMOR SAILER 670

CI KYROS PRESTIGE

Fiat Ducato 2.8 TD Posti letto: 2+1 Anno 2004 ac vari

letto: 4 Mercedes 2.9 TD Anno 2000 Km: 32000 Acc vari (ant. satellit.; pan. solari)

Fiat Ducato 2.3 JTD letto: 2 Anno 2007 Km: 28900 Acc vari (aria condiz., webasto)

€ 29.900,00

€ 27.900,00

€ 32.500,00

LAIKA REXOSLINE 721

LAIKA ECOVIP 9

LAIKA KREOS 3005

Fiat Ducato Anno 2008 Km: 31000 letto: 6 Acc vari (clima cabina/cellula; doppio serb.; forno; risc. suppl; ganc. traino)

Fiat Ducato Anno 2009 KM: 78000 letto: 6 Acc vari (forno; inverter; pannelli solari, risc. Suppl.)

Iveco Anno 2005 Km: 16100 letto: 5 Acc vari (clima cabina; doppio serbatoio; forno; pannelli solari)

trattative riservate

€ 55.900,00

€ 42.900,00

LAIKA ECOVIP 2 CLASSIC

CARTHAGO

MCLOUIS TANDY PLUS 620

letto: 7 Anno 2004 Km: 26100 Acc vari (doppio serb.; forno; pann.solari; risc. suppl; sensori parcheggio; sosp. ad aria; imp. cb; moquette

Fiat Ducato letto: 6 Anno 2006 Km: 40700 Acc vari (Forno; doppio serbatoio; clima cabina)

Fiat Ducato letto: 6 Anno 200 7 Km: 15000 Acc vari (risc. ausilia.; inverter; Forno; doppio serb; clima cabina, Tv lcd; rivelatore gas)

€ 43.900,00

€ 54.900,00

€ 39.900,00

* Su tutti i prezzi, in promozione e non, è escluso il passaggio di proprietà

L’usato di... Nuova Riviera HYMER CAMP 512 CC

HYMER C642 CC Ford Transit 2,2 TD km 20388 anno 2007 posti 4/6 acc vari (clima cab, sensori park)

Ford Transit 2,2 TDI km 4800 anno 2010 posti 6/5 acc vari (GPL, clima cab, cruise control, inverter)

€ 37.500,00

€ 48.000,00

LAIKA KREOS 3005

LAIKA KREOS 3002 Iveco 3,0C17 km 53400 anno 2005 posti 5/4 acc vari (GPL, clima cab/cell, generatore, inverter, borchie acc)

Iveco 3,0C17 km 80000 anno 2005 posti 7/4 acc vari (ante sat, clima cab/ cell, generatore, risc suppl, inverter, frigo alto)

€ 47.000,00

€ 52.000,00 unipro

GIOTTILINE SUNNY 200

TRIGANO EUROCAMP I

Fiat Ducato 3,0 MJT km 6300 anno 2009 posti 6/5 acc vari (clima cab, Webasto, forno, frigo alto)

Fiat Ducato 2,3 MJT anno 2005 km 42000 posti 3/5 acc vari (clima cab, Webasto)

€ 48.000,00

€ 27.500,00

LAIKA KREOS 3012

Fiat Ducato 3,0 MJT km 39300 anno 2008 posti 4/4 acc vari (ant sat, clima cab, pann sol, inverte, cruise control) € 52.000,00 unipro 78

Le ricette di

Via col Camper Ricette rapide e gustose di Elsa Loss

1 – Risotto agli spinaci Ingredienti (x 4 persone): 15 cucchiai di riso Carnaroli, 150 gr di spinaci crudi, 50 gr di parmigiano grattugiato, ½ cipolla, mezza carota, ½ litro di brodo di carne (o di dado), olio e sale q.b., una grossa noce di burro. Preparazione – Tritare gli spinaci crudi, la cipolla, la carota e rosolare con l’olio in un tegame per una diecina di minuti. Aggiungere il riso, tostare e cuocere aggiungendo il brodo caldo poco alla volta. A cottura ultimata (17-18 minuti), spegnere il fuoco e mantecare con la noce di burro e il parmigiano.

2 – Polpettone agrodolce Ingredienti (x 4 persone): 300 gr di carne tritata di maiale, un cucchiaio di mandorle tritate, un cucchiaio di pinoli, una manciata di uvetta, mollica di pane q.b., un uovo, un bicchiere di parmigiano grattugiato, profumo di noce moscata, due spicchi d’aglio, pangrattato, vino bianco e brodo q.b., olio e sale q.b. Preparazione: In una terrina battere l’uovo con il sale (poco), aggiungere la mollica ammollata nel latte, il parmigiano, un pizzico di noce moscata, le mandorle, i pinoli, l’uvetta e la carne. Impastare bene, formare un cilindro e passarlo nel pangrattato. Rosolare in un tegame con l’olio, l’aglio, sfumare con il vino, aggiungere il brodo caldo e coprire. Continuare la cottura per circa un’ora, rigirando il polpettone ogni tanto. Affettare e servire. 80

VIA COL CAMPER N. 17

Anno VI n. 17 - settembre-dicembre 2011 - Poste Italiane spa - Spedizione in abbonamento postale DL 353/2003 (convertito in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Savona n. 14/2010

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