Home on wheels La casa sobre ruedas

¿Quién no ha visto una autocaravana o furgoneta cámper y ha dicho: alguna vez me gustaría pasar unas vacaciones así?

Las furgonetas cámper viven su mejor momento. Cada vez son más las personas que se animan a viajar en este tipo de vehículos, ya sea comprando una nueva, de segunda mano o fabricándola con sus propias manos.

Pero que nadie piense que son un invento de este siglo. Ni siquiera de finales del pasado. Mucho antes de que comenzase el boom actual por las furgonetas cámper ya había gente que viajaba a sus anchas con ellas. De hecho, hay que remontarse más de 100 años atrás para hablar de la primera cámper de la historia.

Se trata de un modelo fabricado antes de la Primera Guerra Mundial, concretamente en 1914, sobre la base de un Ford T. En ese momento, el primer coche de producción de la historia llevaba menos de un año a la venta y la familia Bentall, fundadores de la cadena de grandes almacenes británica Betall, lo

Who hasn’t watched a caravan or camper van pass by and thought…I would love to have a holiday in one of those consideró perfecto para convertirlo en una casa con ruedas ya que viajaban por todo el Reino Unido y pensaron que modificando un Ford T podían estar más cómodos que en un simple carromato, sin necesidad de dormir en hoteles.

Camper vans are now at their peak and more and more people have fallen in love with this type of vehicle and decided to buy a second hand one or design one of their own.

However, here’s and interesting fact which very few people know: these vans were not invented in this century nor in the last century in fact they were invented long before they became popular. The first prototype dates back over 100 years ago.

The first model was manufactured before the First World War, to be exact in 1914, using a Ford T model chassis. The first of these vans went on sale a year later, and the Bentall family, founders of the great British department stores Betall, thought it would be ideal to convert into a home on wheels, so they had one made and travelled all around Great Britain whilst enjoying the scenery and at the same time were far more comfortable than having to sleep in hotels.

La precursora de la Volkswagen California o la Mercedes-Benz Marco Polo se asentaba sobre el chasis de un Ford Model T modificado por la compañía Baico, que se encargaba de alargarlo y reforzarlo.

De la carrocería, íntegramente fabricada en madera, se encargó Dunton of Reading, una empresa que creó todo tipo de caravanas y carretas entre 1884 y 1920.

La distribución del interior de esta furgoneta cámper no es muy diferente al de las cámper actuales, aunque el diseño de todos los componentes no tiene nada que ver.

Su estilo es similar al de las casas americanas de esa época, con muebles y suelo de madera, cortinas de terciopelo para preservar la privacidad o una estufa de leña que servía para calentar el habitáculo y cocinar. Solo faltaba la nevera, pero, obviamente no existían algunas cosas en ese momento, como los paneles solares, las baterías o la calefacción estacionaria.

The Biaco company modified the chassis of the Ford T making it longer and stronger, these new prototypes of chasis were used by the forefathers of the California Volkswagen or the MercedesBenz Marco Polo to manufacture these vans.

The van’s body which was made entirely out of wood was manufactured by Dunton of Reading, a company dedicated to the manufacturing of caravans and roads between 1884 and 1920.

The distribution inside the antique camper vans was not much different from what you can find in the present day vans. Although the details in the components are poles apart.

The interior style of the vans was similar to that found in the American houses of that period with their wooden floors and furniture,velvet curtains in order to give the owners privacy and wood burning stove which in turn were used to heat the van and also for cooking. However, there was no fridge, batteries or solar panels as they hadn’t been invented at the time.

El conductor se sentaba en un enorme sofá tapizado en cuero que podía girar sobre sí mismo para convertirse en el sofá de la sala de estar. No es lo mismo que un asiento independiente actual, pero su función es idéntica.

Cuatro literas permitían dormir a toda la familia en su interior y los armarios de madera eran más que suficiente para guardar su equipaje para viajes de varios días.

Ellos fueron los pioneros, pero derivó en un turismo que consiste en llevar la ‘casa a cuestas’ mientras disfrutamos de la belleza de todos los parajes naturales, sendas, rutas y sierras que estemos dispuestos a descubrir. El ‘caravaning’ es un modo de hacer turismo cada vez más natural que está completamente en alza. Como consecuencia al post-covid, la autocaravana o

The driver sat a on an enormous upholstered leather sofa which could be turned around and also be used as a sofá inside the van. It wasn’t at all like the seats you find nowadays, but it did have the same function. There were four bunkbeds and wardrobes with plenty of space in which to keep a good supply of clothing for trips.

They were the forefathers of the idea of taking your home with you whilst enjoying the beauty of natural landscapes, forests, and marvellous scenery and discovering new places. Caravaning has become a popular form of tourism which is on the up and up. Many Spanish people opted for this kind of holiday after the pandemic as a way to holiday in natural surroundings.

In Spain in the 60’s the Caranvansas, manufactured by a Spanish company were in high demand, and the first campings began to appear in Cataluña in order to accomadate them. Many French tourists spent their holidays there. Nowadays there are about 45,000 camper vans registered in Spain. They offer not only safety and confort but also the freedom to choose where you cámper entra dentro del sector ecoturismo o turismo natural siendo de las primeras opciones para los españoles en sus vacaciones. want to go. And more and more electric vans are being produced making them more sustainable. Menorca is a small island and the perfect destination for lovers of this type of holiday, as they can discover a great number of spectacular natural places without having to be constantly on the move.

En España se comenzaron a popularizar en los años 60 con Caravansa, la primera firma de caravanas de España. Los primeros campings empezaron a aparecer en Cataluña, gracias a la influencia de muchos viajeros que venían desde Francia. Actualmente, cerca de 45.000 vehículos de este tipo están matriculados en nuestro país. Seguridad, confort o libertad son unas de las ventajas para realizar viajes en cámper o autocaravana, pero entre ellas, ahora también entra la palabra sostenible con vehículos totalmente eléctricos.

Menorca es bastante pequeña para este tipo de turismo tan nómada, pero los lugares de interés son tan numerosos y tan espectaculares que no querrás moverte tan rápido de un lado a otro. Es el destino perfecto para los amantes de este tipo de turismo tan bonito y que permite conectar mucho con la naturaleza.