О К РАС О Ч Н Ы Й У Ч АС Т О К
Усложнение экономической обстановки в стране отразилось и на авторемонтном бизнесе в целом, и на секторе малярно-кузовного ремонта в частности. Падение курса национальной валюты привело к значительному подорожанию лакокрасочных материалов, поэтому и без того непростой вопрос: «Чем окрашивать?» — приобрел еще большую остроту.
Происходящее на рынке, в общем-то, закономерно. С одной стороны, лакокрасочные материалы вслед за курсом иностранной валюты стремительно подорожали. С другой — страховые компании и частные клиенты оказались не готовы к такому подорожанию: лимиты выплат ужесточились, люди стали искать более бюджетные варианты получения услуг. В итоге автосервисные предприятия оказались буквально меж двух огней, что заставило их активнее снижать производственные издержки,
52
во многом за счет использования более дешевых ЛКМ. Оправдан ли такой подход? В этой статье, опираясь на мнения экспертов, мы хотим проанализировать возможные альтернативные варианты, оценить их плюсы и минусы, чтобы читателю было проще подобрать для себя наиболее оптимальное решение. Причем, понимая, что попытки объять необъятное ни к чему хорошему не приводят и малоинформативны, мы сфокусируемся на одном из видов ЛКМ — финишных покрыти-
Михаил КАЛИНИН
ях, иными словами — на лакокрасочных системах. Три сегмента В с е п р е д ста в л е н н ы е с е го д н я на российском рыке лакокрасочные системы можно разделить на три больших сегмента. Условно назовем их «премиальные», «среднего ценового сегмента» и «бюджетные» — примерно так их обычно и обозначают для себя специалисты малярно-кузовного производства. Профессио-
НОВОСТИ АВТО БИЗНЕСА
МАЙ (5) 2015