Classificados Vilas Magazine | Ed 178 | Novembro de 2013 | 32 mil exemplares by Vilas Magazine

l sAÚDE & BEM-ESTAR . .........................................66 a 92

l facilidades & serviços.................................108 a 142

l GASTRONOMIA...................................................94 a 100

l AUTO & CIA........................................................143 a 145

l FESTAS................................................................101 a 105

Tribuna do Leitor.......................................................146

l moda.................................................................106 a 107

Tábua das Marés / fases da lua...............................147

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ACADEMIA

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ACADEMIA

ACADEMIA INFANTIL

ACUPUNTURA

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ACUPUNTURA

ANGIOLOGIA

CARDIOLOGIA

ASSISTÊNCIA A GESTANTE

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CARDIOLOGIA

CIRURGIA PLÁSTICA

CLÍNICA

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CLÍNICA

CLÍNICA GERAL

CLÍNICA MÉDICA

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CLÍNICA MÉDICA

DIAGNÓSTICO POR IMAGEM

ENDOCRINOLOGIA

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ENFERMAGEM DOMICILIAR

ESPAÇO TERAPÊUTICO

ESTÉTICA

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ESTÉTICA

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ESTÉTICA

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ESTÉTICA

FARMÁCIA

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FARMﾃ，IA

FISIOTERAPIA

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FISIOTERAPIA

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FISIOTERAPIA

FISIOTERAPIA ESTÉTICA

FISIOTERAPIA DOMICILIAR

GASTROENTEROLOGIA

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FISIOTERAPIA DOMICILIAR

GERIATRIA

FONOAUDIOLOGIA

GERIATRIA

HOMEOPATIA

GINECOLOGIA

LABORATÓRIO

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LABORATÓRIO

MASSOTERAPIA

MATERIAL HOSPITALAR

MEDITAÇÃO

NUTRIÇÃO

ODONTOLOGIA

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ODONTOLOGIA

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ODONTOLOGIA

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ODONTOLOGIA

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ODONTOLOGIA

OFTALMOLOGIA

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OFTALMOLOGIA

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OFTALMOLOGIA

ONCOLOGIA

OTORRINO

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PSICOLOGIA

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PSICOLOGIA

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PSICOTERAPIA

PSIQUIATRIA

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ORIENTAÇÃO AOS LEITORES E TOMADORES DE SERVIÇOS A revista Vilas Magazine não tem qualquer responsabilidade pelos serviços e produtos das empresas anunciados em suas edições, nem assegura que promessas divulgadas como publicidade serão cumpridas. Pessoas físicas e jurídicas de má fé podem utilizar um veículo de comunicação para fraudar e ludibriar os leitores, ou induzi-los em erro. A fim de evitar prejuízos, recomendamos que os leitores avaliem e busquem informações sobre os produtos e serviços anunciados, que estão sujeitos às normas do mercado, do Código de Defesa do Consumidor e do CONAR – Conselho Nacional de Auto-regulamentação Publicitária. A revista Vilas Magazine não se enquadra no conceito de fornecedor, nos termos do art. 3º do Código de Defesa do Consumidor e não pode ser responsabilizada pelos produtos e serviços oferecidos pelos anunciantes, sobretudo quando não se pode deduzir qualquer ilegalidade no ato da leitura de um anúncio. Com o objetivo de zelar pela integridade e credibilidade das mensagens publicitárias publicadas em suas edições, a revista se reserva o direito de recusar ou suspender a veiculação de anúncios enganosos ou abusivos que causem constrangimentos ao consumidor ou a empresas. Vilas Magazine

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MAPA DE VILAS DO ATLĂ&#x201A;NTICO

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Vinho branco na cozinha Da taça à panela, a bebida pode ser um dos ingredientes no preparo de pratos deliciosos.

vinho branco é uma das bebidas que podem tranquilamente sair do copo e ir direto ao prato na elaboração de receitas. Para realçar o sabor de uma carne, por exemplo, vale usálo como ingrediente, em vez de acompanhante durante a degustação de uma refeição. A chef Carla Elage afirma que, ao preparar um prato, a pessoa “tem de ter em mente que os aromas e sabores interagem”. É nesse ponto que o vinho branco entra como um aliado, pois ajuda na composição e no equilíbrio do gosto do que vai ser preparado. No entanto, é preciso certos cuidados ao inclui-lo na receita. “Usar

vinhos muito ácidos, doces ou em quantidade inadequada pode prejudicar o resultado. Um outro erro bem comum é colocar pouco com medo de deixar o gosto forte demais”, diz Carla. No caso das carnes, a chef passa a dica: “Em geral, são 250 ml da bebida para 500 g de carne”. Os pratos que costumam receber o vinho branco no preparo, de acordo com a profissional, são os risotos, as aves e as carnes brancas, além de crustáceos e moluscos. “Mas há variações. Pode-se usar vinho tinto nas mesmas receitas”, explica. A chef ensina que, para fazer a redução do vinho, pedida em algumas receitas, é preciso deixá-lo sempre em fogo baixo, até a quantidade chegar à metade do volume inicial. “Uma sugestão para risotos é usar 600 ml da bebida para cada um quilo de arroz. O ideal, antes de aderir ao vinho branco ou tinto na cozinha, é começar por pratos fáceis”, aconselha. A seguir, uma sugestão com vinho branco. Confira. Jaqueline Mendes / Folhapress.

divulgação

Ninhos ao molho de carne-seca com vinho Ingredientes 500 g de macarrão do tipo ninho com ovos; 4 colheres (sopa) de margarina; 2 dentes de alho picados; 2 colheres (sopa) de farinha de trigo; 1/2 xícara (chá) de vinho branco; 1/2 kg de carne-seca; Queijo parmesão ralado a gosto; 1 cebola picada; 6 tomates sem pele nem sementes picados; 1 l de leite; Pimenta-dedode-moça a gosto; Pimenta-do-reino a gosto; Noz-moscada a gosto; Salsinha picada a gosto. Modo de preparo Coloque a carne-seca de molho por uma noite para tirar o sal. Troque a água de vez em quando. No dia seguinte, cozinhe-a em uma panela de pressão durante uma hora com água suficiente para cobri-la. Depois, desfie-a. Em outro recipiente de tamanho médio, refogue a cebola e o alho em duas colheres (sopa) de margarina. Junte a carne-seca desfiada e deixe refogar. Acrescente os tomates, uma xícara (chá) de água, abaixe o fogo e deixe cozinhar por cerca de dez minutos. Acerte o sal, tempere com a pimenta-dedo-de-moça e a salsinha. Mexa delicadamente e reserve.

Em uma panela média, prepare o molho ao vinho. Aqueça o restante da margarina e doure a farinha de trigo. Junte o litro de leite aos poucos e mexa sempre para não empelotar. Acrescente o vinho branco, acerte o sal, tempere com a pimenta-do-reino e a noz-moscada. Retire a mistura do fogo e reserve. Em uma panela grande, ferva cinco litros de água com sal e cozinhe a massa de acordo com as instruções da embalagem _ao colocar os ninhos, mexa delicadamente para mantê-los Vilas Magazine

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inteiros. Quando estiverem prontos, escorra e acomode-os em um refratário grande. Espalhe por cima o molho ao vinho e, com a ajuda de uma colher, recheie os ninhos com o refogado de carne seca. Polvilhe queijo parmesão, cubra o fôrma com papel-alumínio e leve-a ao forno a 180ºC por dez minutos. Retire o papel-alumínio e retorne a massa ao forno para gratinar o queijo. Sirva a seguir. Crédito da receita: Adria (http://www.adria.com.br

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ARTIGOS PARA FESTAS

BOLOS & TORTAS

BRINDES

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BUFFET

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ESPAÇO PARA EVENTOS

GARÇOM

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MESAS & CADEIRAS

MÚSICA AO VIVO

PERSONALIZAÇÃO

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Eduardo Anizelli/Folhapress

Minivans com três fileiras de bancos e preço inferior a R$ 60 mil, a nova JAC J6 e a líder Spin compensam a falta de potência com praticidade.

7 lugares

ara quem procura uma minivan que leve até sete ocupantes, a Chevrolet Spin LTZ e a JAC J6 Diamond são as opções mais baratas da nova safra – custam, respectivamente, R$ 55.290 e R$ 59.990. Recém-reestilizado, o modelo chinês tenta justificar o preço com motor maior e uma lista gorda de equipamentos, como o ar-condicionado digital e o acendimento automático dos faróis ao entardecer. Já o modelo nacional confia na força da marca da gravatinha dourada e na posição elevada de guiar, que agrada o público feminino. Elas são o público-alvo desse tipo de carro, que acomoda bem até cinco adultos nas duas primeiras fileiras de bancos e mais um par de crianças nos dois pequenos assentos escamoteáveis instalados no porta-malas. Com todos a bordo, porém, quase não sobra espaço para as malas. Uma alternativa é amarrá-las no rack de teto. Mas não exagere na carga, pois tanto o motor 1.8 Flex (108 cv) da Spin como o 2.0 a gasolina (136 cv) da JAC já suam para empurrar o peso de carrocerias com 4,5 m de comprimento. Com maior espaço interno e grande área envidraçada, a “gordinha” J6 (1.500 kg), sofre mais nesse quesito. No teste Folha-Mauá, a minivan chinesa precisou de 12,8s para acelerar de 0 a 100 km/h. Tempo similar ao de monovolumes 1.6 com caixa manual de cinco marchas. A ausência de uma versão automática acaba sendo o grande pecado do modelo da JAC, que ficou elegante com os retoques promovidos em para-choques, capô, faróis e lanternas. No interior, a evolução é mais nítida. O antigo painel de carro popular deu lugar a um mais vistoso, com nuances de Hyundai ix35. Porém, os números do novo velocímetro são muito pequenos. Sensor de estacionamento e volante multifuncional com ajuste de altura também equipam a Spin. De exclusivo, o Chevrolet traz sistema multimídia com bluetooth, transmissão automática de seis marchas u (opcional) e visual polêmico.

Minivans com três fileiras de bancos e preço inferior a R$ 60 mil, a nova JAC J6 e a líder Spin compensam a falta de potência com praticidade

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A frente alta, a traseira reta e as rodas proporcionalmente pequenas em relação à área lateral deixam o carro com aspecto de veículo de trabalho. Não é à toa que faz sucesso entre taxistas órfãos da Meriva e da Zafira. A Spin chegou no ano passado para substituir esses dois GM de uma só vez. Os bons números de emplacamento mostram que a decisão foi acertada. O novo modelo lidera o segmento com 3.300 unidades vendidas por mês. Limitada por cotas de importação, a JAC não vende nem 10% disso. Uma dúvida dos consumidores, entretanto, é se esses modelos de sete lugares trazem reforços estruturais contra impactos traseiros. É seguro andar na terceira fila?

Quem vai na 3ª fila corre mais risco, diz instituto

asta abrir a porta de uma dessas minivans de sete lugares para que a molecada logo pule lá para o fundo. A posição elevada desses bancos agrada por ampliar o campo de visão das crianças, além da sensação de se estar em um lugar propício para fazer bagunça. Mas a grande proximidade com a tampa do porta-malas aumenta o risco de lesão em caso de batida traseira, alerta o Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária). Segundo o instituto, os ocupantes que vão nas duas primeiras fileiras de bancos viajam mais protegidos. Segundo a Chevrolet, a Spin possui reforço estrutural na parte posterior, moldada com aço de alta resistência a impactos. Mesmo assim, concessionários da marca dizem aconselhar os consumidores a ocupar o par de bancos extras da minivan apenas em caso de real necessidade. Outra razão que limita o uso desses assentos é a falta de conforto, principalmente para as pernas de adultos. Com a nítida impressão de que trazem uma camada extra de espuma – além de encostos menos verticais –, os “banquinhos” do JAC J6 oferecem alguma dignidade à turma do fundão, apesar de o seu

Só o J6 importado para o Brasil tem assentos extras

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Eduardo Anizelli/Folhapress

acesso ser complicado. O fato de a minivan chinesa ter duas cadeiras individuais e removíveis ainda possibilita que se acomode um sexto passageiro e bagagens. Na Spin, a terceira fileira de bancos é inteiriça e, por isso, pesada de manusear. Em ambos os modelos, porém, os assentos podem ser recolhidos para que o porta-malas supere os 500 litros de capacidade sem obstruir a visibilidade pelo vidro traseiro. Existem outros modelos na mesma faixa de preço, porém mais antigos. A Nissan Grand Livina 1.8 custa a partir de R$ 53.390. Já o Fiat Doblò 1.4 parte de R$ 53.864, mas o ar-condicionado é opcional. No andar de cima estão os importados, como a minivan Citroën Grand C4 Picasso 2.0 (R$ 92.470) e os crossovers Fiat Freemont Precision 2.4 (R$ 102,9 mil) e Hyundai New Santa Fé V6 3.3 (R$ 164 mil). Há também a van americana Chrysler Town&Country 3.6 V6 (R$ 170,9 mil). O modelo se difere dos demais pelas dimensões avantajadas e por trazer sete “poltronas”, que o credencia como o carro ideal para viajar com uma família numerosa. Isso se o cliente não ligar para o consumo alto de combustível: 6,3 km/l de gasolina. Felipe Nóbrega / Folhapress.

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Novembro de 2013

TRIBUNA DO LEITOR

Intervenções no Vilas Trade Center prejudicam acesso de usuários Sr. Redator Parabenizo mais uma vez a revista Vilas Magazine pelo seu conteúdo jornalístico, que a cada edição se torna maior e melhor. Eu que acompanho a trajetória desse importante veículo de comunicação, fico feliz em ver a sua evolução. Aproveito para voltar a denunciar os absurdos das intervenções viárias no condomíno Villas Trade Center, localizado na Av. Luiz Tarquínio. São sucessões de tentativas esdrúxulas de melhorar o trânsito interno, que até o momento só tem piorado e está afetando o trânsito da avenida e consequentemente de toda a região. l Estreitaram o acesso com uma estrutura metálica para limitar a entrada dos caminhões, causando dificuldade para o acesso e saída de veículos de passeio, quando a solução correta seria limitar pela altura e não pela largura. l Priorizam o estacionamento dos condôminos, ao lado das torres, enquanto os clientes e pacientes tem que procurar vagas mais distantes e quando encontram, são vagas de uso exclusivo dos condôminos, quando o correto era priorizar o estacionamento rotativo e vagas livres. l Não existe acessibilidade a pedestres, que dividem o espaço com os carros e são impedidos de circular por conta de inúmeros obstáculos, correntes, cavaletes e cones de sinalização. l Existem vagas oblíquas inacessíveis pelos cones e correntes, com raio de manobra insuficiente para poder entrar, obrigando o motorista seguir em frente e fazer o retorno manobrando e fechando o trânsito. l Existem curvas nas vias com correntes e cones no seu eixo dificultando a passagem do carro. l Existem trechos da via de mão dupla que a largura da via foi reduzida ao ponto de impossibilitar a passagem de dois carros sem que esbarrem seus retrovisores. l A faixa de desaceleração no acesso do condomínio, na Av. Luiz Tarquínio, que tem o objetivo de que o acesso ao condomínio não abstrua o trânsito da avenida, foi fechada com blocos de concreto, causando engarrafamento na via a cada carro que deseja acessar ao condomínio. A prefeitura devia multar o condomínio por isso! l Diariamente os porteiros são hostilizados por clientes pois precisam acatar a ordem do síndico de manter esses obstáculos que tornam o trânsito caótico e muitas vezes precisam deslocar os blocos de concreto de 35 kg para que algum carro possa manobrar. l Se o problema são os carros, não existe um bicicletário dentro do condomínio. l Não vou nem mencionar acessibilidade para deficientes físicos pois nem os pedestres, com suas plenas capacidades físicas, podem transitar no condomínio, que possui vários consultórios de especialidades médicas. Gostaria de informar ao síndico desse condomínio que planejamento do espaço não é feito por tentativa e erro. Existem normas e dimensões para se respeitar. O trânsito de veículos e pedestres precisa de planejamento e projeto. Contrate um profissional para organizar esse caos. Existem soluções consagradas para esse tipo de problema e nenhuma delas está sendo aplicada no Villas Trade Center. Os condôminos que possuem salas no condomínio estão perdendo clientes, pois os mesmos procuram outros profissionais devido o problema de vagas de estacionamento. Para piorar ainda mais o caso, está sendo construído mais uma torre no fundo do condomínio, com apenas 20 vagas, e nenhum acesso novo para a rua dos fundos para poder desafogar o trânsito interno. Um total absurdo! Recado aos condôminos: tomem uma atitude antes que esse condomínio se torne decadente e vocês sejam obrigados a fechar as portas por falta de clientes. Alessandro Trindade. Arquiteto.

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Comunicado da SALVA Lauro de Freitas, 17 de outubro de 2013. Prezados Associados: No cumprimento das Leis Municipais que visam assegurar a acessibilidade das pessoas nas vias urbanas, conforme determinação da Secretaria de Planejamento da Prefeitura Municipal de Lauro de Feitas, a SALVA terá que providenciar a demolição das três guaritas, nas principais portarias de Vilas do Atlântico. Portaria 1: Av. Praia de Itapuã, nº 8; Portaria 2: Rua Luiz Carlos Duarte, s/nº Portaria 3: Rua Praia de Itamaracá, s/nº. Queremos lembrar aos moradores e associados que essa demolição trará benefícios para a SALVA, tendo em vista a redução de custos com água e energia elétrica. Quanto à vigilância, em nada prejudicará os serviços oferecidos pela SALVA, pois essas portarias estavam sem a atuação de vigilantes. Esclarecemos, ainda, que os serviços de vigilância prestados pela TOPSEG, empresa contratada pela SALVA, ocorrem nas ruas de Vilas do Atlântico, através do monitoramento permanente dos seus veículos, que circulam em todo o perímetro deste Bairro. Cordialmente, Antônio Carlos Knittel Coordenador Geral.

Agradecimentos Sr. Accioli, Muito obrigada, por divulgar nosso evento da Exposição de Pintura do Ateliê Lina Miotta. Ficou Excelente. Obrigada por apoiar os eventos culturais de nossa cidade. O grupo de jazz que se apresentou no evento, é o mesmo que se apresenta aos sábados, no MAM, em Salvador. Eles são

fantásticos. Lina Miotta. Vias do Atlântico. Agradecemos a divulgação do nosso seminário na edição de outubro da revista Vilas Magazine. Paz e Luz para todos! Railda Filgueiras e Leda Braga. Vilas do Atlântico.

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