Classificados Vilas Magazine | Ed 182 | Março de 2014 | 32 mil exemplares by Vilas Magazine

l SAÚDE & BEM-ESTAR . .........................................52 a 76

l FACILIDADES & SERVIÇOS...................................90 a 123

l GASTRONOMIA.....................................................77 a 83

l AUTO & CIA........................................................124 a 127

l FESTAS....................................................................84 a 88

TRIBUNA DO LEITOR.............................................128 a 130

l MODA.............................................................................89

TÁBUA DAS MARÉS / FASES DA LUA...............................131

AVISOS & EDITAIS CONVITE

POLÍTICA AMBIENTAL

ASSEMBLEIA GERAL A SALVA convida todos os associados e moradores para a Assembleia Geral, a realizar-se no dia 10/03/2014 (segunda feira), às 20 horas, no Villas Tênis Clube, com a presença do prefeito de Lauro de Freitas, dr. Márcio Paiva, que apresentará à comunidade o projeto de requalificação da orla de Vilas do Atlântico e justificará o aumento do IPTU. COMPAREÇA. A sua participação é fundamental para a conquista de melhorias no nosso loteamento.

A DELFIN FÁRMACOS E DERIVADOS LTDA, inscrita no CNPJ Nº 10.862.313/0001-02, situada na Rua Jackson Bueno, 817, bairro Pitangueiras – Lauro de Freitas - Bahia, na busca da melhoria contínua das ações voltadas para o meio ambiente, assegura que está comprometida em. l Atender à legislação ambiental vigente e demais requisitos subscritos pela organização; l Produzir de forma adequada para evitar o desperdício e a geração de resíduo na fonte;

PEDIDO DE LICENÇA OPERAÇÃO

l Implantar o sistema de gestão contínuo para monitorar o sistema operacional da empresa; l Capacitar seus colaboradores, para que atue de

DELFIN FÁRMACOS E DERIVADOS LTDA, inscrita no CNPJ Nº 10.862.313/0001-02, torna público que está requerendo a SMARH – Secretaria Municipal de Meio Ambiente, Saneamento e Recursos Hídricos a Licença de Operação para produção de Radiofármacos de meia vida física curta, objeto da licença, localizada na Rua Jackson Bueno, 817 bairro Pitangueiras – Lauro de Freitas - Ba. Daniel Coiro da Silva Diretor Técnico

forma responsável e consciente com o meio ambiente. A DIREÇÃO

SMARH

Publique aqui os editais de sua empresa. Prestigie o veículo da sua região. Ligue 3379-2439 ou 3379-2206 Vilas Magazine

Prefeitura Municipal de Lauro de Freitas

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Secretaria Municipal de Meio Ambiente, Saneamento e Recursos Hídricos

ACADEMIA

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ACADEMIA

ACUPUNTURA

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ACUPUNTURA

ANGIOLOGIA

ACUPUNTURA

ANGIOLOGIA

... e o cuidado deve ser por toda vida DIRETOR TÉCNICO: SERGIO POSSIDIO / CRM 14103

Angiologia

CIRURGIA DE VARIZES A LASER DOPPLER VASCULAR COLORIDO (DUPLEX SCAN) EQUIPE MÉDICA Sergio Possidio CRM 14103 Fernanda Marchezini CRM 19943 Vinicius Majdalani CRM 17865 Diogo Leitão Gama CRM 25366

CONVÊNIOS

Tel.: 71 33692323 | 71 96223260 www.angioclamvillas.com.br

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ANGIOLOGIA

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CARDIOLOGIA

A vida merece cuidado...

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Cardiologia

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ECOCARDIOGRAMA MAPA / HOLTER / ECG

TO AMEN O IC PANH ACOM CRINOLÓG L ENDO TRICIONA E NU

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EQUIPE MÉDICA

Belmiro Araújo Jr. CRM 11930 Lorena Villas Boas Ferreira CRM 17877 Jilana Maia CRM 17069

CONVÊNIOS

Eduardo Gonzalez CRM 11926 Inaiá Amorin CRM 17832

Tel.: 71 33692323 | 71 96223260 www.angioclamvillas.com.br

AMIL, ASFEB, BRADESCO, CASSI, CAMED, CORREIOS, GAMA SAÚDE, MEDISERVICE, PETROBRAS, PLANSERV, SAÚDE CAIXA, SULAMERICA E OUTROS.

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CARDIOLOGIA

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CARDIOLOGIA

CLÍNICA

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CLÍNICA

CLÍNICA MÉDICA

CLÍNICA GERAL

CLÍNICA MÉDICA

DIAGNÓSTICO POR IMAGEM

CLÍNICA MÉDICA

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ENDOCRINOLOGIA

ENFERMAGEM DOM.

ESPAÇO TERAPÊUTICO

ESTÉTICA

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ESTÉTICA

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ESTÉTICA

FARMÁCIA

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FARMﾃ，IA

FISIOTERAPIA

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FISIOTERAPIA

E-mail: gisellifisio@yahoo.com.br

FISIOTERAPIA

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FISIOTERAPIA

FISIOTERAPIA DOMICILIAR

GASTROENTEROLOGIA

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FONOAUDIOLOGIA

GERIATRIA

FONOAUDIOLOGIA

GERIATRIA

LABORATร RIO

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HOMEOPATIA

LABORATÓRIO

MASSOTERAPIA

MEDITAÇÃO

NUTRIÇÃO

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ODONTOLOGIA

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ODONTOLOGIA

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ODONTOLOGIA

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ODONTOLOGIA

OFTALMOLOGIA

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OFTALMOLOGIA

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OFTALMOLOGIA

ONCOLOGIA

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OTORRINO

DOR DE OUVIDO | RINITE | SINUSITE RONCO | DOR DE GARGANTA CORPO CLÍNICO QUALIFICADO Drª Karina Rebello Brandão Villas-Bôas, CRM 12804-BA - Diretora Médica

Drª Lislane Dias, CRM 17063-BA Drª Luciana dos Reis Mascarenhas, CRM 13227-BA Dr. Carlos Roberto Ribeiro Navarro, CRM 14563-BA

PRINCIPAS EXAMES Video Endoscopia Nasal | Video Faringolaringoscopia Video Endoscopia Naso-faríngea Para Avaliação Da Deglutição Audiometria Tonal, Audiometria Vocal | Srt | Imitância Acústica Ou Impedanciometria | Otoemissões Acústicas Ou "Teste Da Orelhinha" Tipo Produtos De Distorção | Vectoeletronistagmografia | Fonoterapia

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PLANOS DE SAร DE

PODOLOGIA

PSICOLOGIA

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PSICOLOGIA

PSICOTERAPIA

PSICOLOGIA

PSICOPEDAGOGIA

PSICOTERAPIA

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PSICOTERAPIA

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UROLOGIA

ORIENTAÇÃO AOS LEITORES A revista Vilas Magazine não tem qualquer responsabilidade pelos serviços e produtos das empresas anunciados em suas edições, nem assegura que promessas divulgadas como publicidade serão cumpridas. Pessoas físicas e jurídicas de má fé podem utilizar um veículo de comunicação para fraudar e ludibriar os leitores, ou induzi-los em erro. A fim de evitar prejuízos, recomendamos que os leitores avaliem e busquem informações sobre os produtos e serviços anunciados, que estão sujeitos às normas do mercado, do Código de Defesa do Consumidor e do CONAR – Conselho Nacional de Auto-regulamentação Publicitária. A revista não se enquadra no conceito de fornecedor, nos termos do art. 3º do Código de Defesa do Consumidor e não pode ser responsabilizada pelos produtos e serviços oferecidos pelos anunciantes, sobretudo quando não se pode deduzir qualquer ilegalidade no ato da leitura de um anúncio. No entanto, a revista Vilas Magazine, com o objetivo de zelar pela integridade e credibilidade das mensagens publicitárias publicadas em suas edições se reserva o direito de recusar ou suspender a veiculação de anúncios enganosos ou abusivos que comprovadamente causem ou tragam constrangimentos ao consumidor ou a empresas.

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O rei das frutas

excelente para quem quer emagrecer, pois mponente, o abacaxi já sai da terra com sua tem efeito diurético, diminui a retenção de coroa e cheiro familiar que ativa o paladar líquidos”, enumera a consultora em nutrição à distância. Seu sabor não deixa a desejar: Rico em bromelina, poderosa Paula Fernandes Castilho, que contabiliza 52 o gosto azedinho e adocicado dá água na calorias para cada 100 g da fruta. boca antes mesmo de provar. “O tipo pérola é enzima digestiva, o abacaxi Porém, as profissionais alertam que o mais doce e menos ácido do que o havaí. Então, honra a sua coroa: rico em consumo deve ser moderado. “Ele é bem é o mais indicado para o preparo de receitas”, vitaminas, é um poderoso ácido. Então, o melhor é evitar comê-lo em compara a nutricionista Fabiana Albanesi. “Nujejum, a não ser que seja com outros alimentricionalmente, há pouca diferença”, diz. anti-oxidante tos”, adverte Fabiana. “Pessoas que sofrem Todos os abacaxis são ricos em vitamina A, de refluxo gástrico, úlceras pépticas ou duodenais e gastrite devem boa para a pele, o cabelo e as unhas; vitamina C, anti-oxidante natural restringir ainda mais o consumo”, complementa Paula. que ajuda a fortalecer o sistema imunológico; vitamina B1, também Ótima opção para depois de um churrasco ou feijoada, o abacaxi boa para o sistema imunológico; magnésio, que regula a atividade é ingrediente que dá toque final a receitas como as escolhidas abaixo. muscular do coração; e fibras, que auxiliam no bom funcionamento E, na hora de escolher a fruta, vale o macete de puxar as folhas da do intestino. “Outro destaque é a enzima bromelina, que promove a coroa, que denunciam quando o abacaxi está maduro, caso saiam quebra das proteínas e facilita a digestão”, ressalta. com facilidade. E não pára por aí. “O abacaxi também ajuda a controlar os níveis de colesterol, triglicérides, glicemia e pressão arterial, além de ser Laís Oliveira / Folhapress DIVULGAÇÃO

Salpicão de atum com abacaxi INGREDIENTES 2 latas de atum; 2 latas de seleta de legumes; 1 xícara (chá) de abacaxi em calda; 2 maçãs do tipo fuji; 1 xícara (chá) de uvas passas pretas; 1/2 xícara (chá) de erva-doce; 1/2 xícara (chá) de salsão; 1/2 xícara (chá) de salsinha; 4 colheres (sopa) de azeite; 1 dente de alho; Suco de um limão pequeno; 4 colheres (sopa) de maionese; Sal e orégano a gosto. MODO DE PREPARO Escorra o atum e a seleta de legumes e os coloque em uma travessa grande. Retire o abacaxi em calda da lata, corte as frutas e as coloque no mesmo recipiente. Descasque as maçãs, pique em pedacinhos e adicione. Em um outro pote, coloque o alho picado e misture com o azeite, o suco do limão, o orégano, o sal e a maionese. Mexa tudo e adicione o tempero à travessa grande com os outros alimentos. Misture delicadamente. Crédito da receita: Abeaço (Associação Brasileira de Embalagem de Aço)

DIVULGAÇÃO

Salmão grelhado com abacaxi, camarões e shimeji INGREDIENTES 200 g de salmão; 160 g de abacaxi; Sal a gosto; Pimenta branca moída; 150 g de shimeji; 50 ml de shoyu; 20 ml de saquê seco; 20 g de manteiga sem sal; 5 camarões rosa grandes; Óleo de soja para grelhar. MODO DE PREPARO Corte o salmão e o abacaxi com um cortador redondo. Tempere o salmão com o sal e a pimenta branca e grelhe em uma frigideira com óleo quente. Reserve. Separadamente, grelhe o abacaxi. Em uma outra panela, refogue o shimeji na manteiga, acrescente o saquê seco e, por último, coloque o shoyu. Tempere os camarões limpos com sal e pimenta e frite. Para servir, disponha uma fatia de abacaxi, o salmão por cima, os camarões em volta e o shimeji ao lado. Crédito da receita: chef Lucien Taira (www.nasai.com.br)

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AÇAÍ

AÇOUGUE

ALIMENTOS CONGELADOS

CESTAS DE CAFÉ

CULINÁRIA ORIENTAL

DOCES & SALGADOS

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DOCES & SALGADOS

DELIVERY 071 3379 - 4477 Av. Praia de Itapoan - Vilas do Atlântico

DOCES & SALGADOS

LANCHES

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PASTELARIA

PICOLร

PIZZARIA

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PIZZARIA

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PIZZARIA

RESTAURANTE

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RESTAURANTE

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ALUGUEL DE BRINQUEDOS

ALUGUEL DE MATERIAL

ALUGUEL DE Mﾃ天EIS

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ALUGUEL DE MÓVEIS

ANIMAÇÃO

ANIMAÇÃO / DJ

ARTIGOS PARA FESTAS

BOLOS & TORTAS

BRINDES

BUFFET

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BUFFET

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ESPAÇO PARA EVENTOS

GARÇOM

MESAS & CADEIRAS

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MESAS & CADEIRAS

PERSONALIZAÇÃO

ROSKAS

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SONORIZAÇÃO

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MÚSICA AO VIVO

Sempre Liso

escova progressiva foi xampus sem sal e fugir da água a grande invenção da do mar e da piscina. “Sal e cloro década para quem gosabrem a cutícula que acabou de DIVULGAÇÃO ta de madeixas lisas, ser fechada com o tratamento mas não quer radicalizar e fazer e ressecam o cabelo”, explica um tratamento permanente. “A Toninha Nunes. técnica alisa o cabelo e diminui Com alguns cuidados, é poso volume dos fios progressivasível evitar os efeitos negativos. mente, conforme o número de aplicações que se faz”, descreve Quem se sente mais bela com o cabeleireiro Cris Moreno, venmadeixas lisas e fez progressiva cedor da última temporada do deve ter cuidados especiais com ‘Desafio da Beleza’ (GNT). os fios, como evitar água do mar “Independentemente do ou piscina e usar xampus sem sal nome, todas possuem a mesma ação. O produto entra nos fios, “É importante passar protetor atravessa a cutícula até chegar solar nos cabelos e, ao sair do na queratina, muda toda a estrumar, lavar os fios com água doce”, tura dos fios, deixando-os retos O cabelo com escova progressiva precisa indica Alves, que ainda sugere e enrijecidos, além de criar uma hidratação uma vez por semana. de cuidados especiais para continuar bonito; espécie de capa sobre eles”, com“Máscaras à base de vitaminas aprenda dicas com os especialistas plementa o cabeleireiro Junior e queratina prolongam o efeito Alves, um dos apresentadores do ‘Ser Mulher’ (Fox Life). liso”, indica Moreno. Mas não é tudo um passe de mágica. Não se deve simplesmente E, para quem ainda não teve tempo de refazer a progressiva, os sair do salão e se esquecer de tudo. “Com ou sem processo químico, profissionais dão dicas de ouro: aposte em coques, lenços e tiaras, todo cabelo precisa de cuidados’, lembra Moreno. que ajudam a disfarçar. As principais recomendações que os especialistas dão são usar Laís Oliveira / Folhapress.

MODA

MODA INFANTIL

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ADMINISTRAÇÃO DE CONDOMÍNIO

ADM. DE CONDOMÍNIO

ADVOGADOS

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ADVOGADOS

ÁGUA / PURIFICAÇÃO

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ÁGUA / PURIFICAÇÃO

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ANTENAS

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AULAS / CURSOS

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AULAS / CURSOS

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AULAS / CURSOS

BOMBAS

AUTO-ESCOLA

BRINDES

CARRETO

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CARRETO

CHAVEIROS

COLCHÕES

COMUNICAÇÃO

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CONSTRUÇÃO CIVIL

CONSERTOS & COSTURAS

CONSTRUÇÃO CIVIL

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CONSTRUÇÃO CIVIL

CONST. & REFORMA

CONSTRUÇÃO & REFORMA

CONTABILIDADE

CORTINAS

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CORTINAS

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Rua do Taboรฃo, 37 - Pelourinho - Salvador

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CORTINAS

CORTINAS & PERSIANAS

CRECHE

COSTURAS

DECORAÇÃO

DESINSETIZAÇÃO

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DESINSETIZAÇÃO

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DIVISÓRIAS

ELETRICISTA

EMBALAGENS

ENTULHOS & PODAS

Aluguel de coletores para retirada de entulhos

ENTULHOS & PODAS RAPIDEZ QUALIDADE SEGURANÇA

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ESCOLA

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ESCOLA

ESCOLA DE DANÇA

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ESCOLA DE FUTEBOL

ESCRITÓRIO VIRTUAL

ESCOLA DE MÚSICA

ESTOFADOS

FOGÕES

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FORROS

FOGÕES

FORROS

FOTOGRAFIAS

GÁS

GESSO

GRÁFICA

HORTO

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IMÓVEIS

IMPORTAÇÃO

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INFORMÁTICA

JARDINAGEM

INFORMÁTICA

LAVANDERIA

LAVAGEM DE TANQUE

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INTERNET

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LIMPA FOSSA

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LIMPA FOSSA

MADEIREIRA

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MÁRMORES & GRANITOS

MÁRMORES

MÁRMORES & GRANITOS

MAT. DE CONSTRUÇÃO

MATERIAL DE CONSTRUÇÃO

MATERIAL DE LIMPEZA

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MATERIAL ELÉTRICO

MOLDURAS

MÓVEIS

MÓVEIS PARA ESCRITÓRIO

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Mﾃ天EIS PLANEJADOS

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MÓVEIS PLANEJADOS

ÓTICA

PAPEL DE PAREDE

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PAPEL DE PAREDE

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PÁTINA

PELÍCULA

PERSIANAS

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PISCINAS

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PISCINAS

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REDES DE PROTEÇÃO

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REPAROS

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SALÃO DE BELEZA

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SEGURANÇA ELETRÔNICA

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SEGURANÇA ELETRÔNICA

SERVIÇOS

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SERRALHERIA

SERVIÇOS

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SOMBREIROS

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TELAS

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TOLDOS

TRANSPORTE ESCOLAR

VETERINÁRIO

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VETERINÁRIO

VIDRAÇARIA

ORIENTAÇÃO AOS LEITORES E TOMADORES DE SERVIÇOS A revista Vilas Magazine não tem qualquer responsabilidade pelos serviços e produtos das empresas anunciados em suas edições, nem assegura que promessas divulgadas como publicidade serão cumpridas. Pessoas físicas e jurídicas de má fé podem utilizar um veículo de comunicação para fraudar e ludibriar os leitores, ou induzi-los em erro. A fim de evitar prejuízos, recomendamos que os leitores avaliem e busquem informações sobre os produtos e serviços anunciados, que estão sujeitos às normas do mercado, do Código de Defesa do Consumidor e do CONAR – Conselho Nacional de Auto-regulamentação Publicitária. A revista Vilas Magazine não se enquadra no conceito de fornecedor, nos termos do art. 3º do Código de Defesa do Consumidor e não pode ser responsabilizada pelos produtos e serviços oferecidos pelos anunciantes, sobretudo quando não se pode deduzir qualquer ilegalidade no ato da leitura de um anúncio. Com o objetivo de zelar pela integridade e credibilidade das mensagens publicitárias publicadas em suas edições, a revista se reserva o direito de recusar ou suspender a veiculação de anúncios enganosos ou abusivos que causem constrangimentos ao consumidor ou a empresas. Vilas Magazine

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Carga é a grande inimiga dos sedãs 1.0 RAQUEL CUNHA / FOLHAPRESS

Avaliação mostra que, apesar dos porta-malas generosos, peso extra torna populares pouco indicados para viagens

Logan (à esq.) e Prisma 2014 são os sedãs 1.0 mais recentes do mercado

Na pista, Logan “cheio” levou 10s a mais para completar uma simulação de ultrapassagem

o fim da década de 1990, as grandes fabricantes começaram a oferecer carros familiares com motores 1.0 sob o capô. Havia opções que iam do Chevrolet Corsa Sedan até o furgão Renault Kangoo, todos com potência próxima a 60 cv. Era o primeiro degrau

para famílias que precisavam de mais espaço que o oferecido pelos hatches compactos. Hoje, os populares com porta-malas amplos estão maiores e ganharam potência. Contudo, os cavalos a mais não são suficientes para garantir um bom comportamento na estrada, como mostra

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o teste Folha-Mauá. A avaliação foi feita com o Renault Logan (80 cv), que apresenta o melhor torque da categoria. Essa medida de força é a mais importante nas arrancadas e nas ultrapassagens, situações em que os carros “mil” mais sofrem. Com apenas o motorista a

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bordo, o desempenho foi suficiente para acompanhar o trânsito urbano sem sufoco. Mas com carga máxima (pouco menos de 450 quilos), o sedã arrastou-se pela pista de testes e também por trechos da rodovia dos Imigrantes. Ou seja: apesar do espaço abundante, os sedãs 1.0 pedem

mais cautela ao volante, principalmente ao pegar trechos de rodovia. “Tenho que trocar as marchas constantemente quando faço viagens com o carro cheio,

(77 cv). Por isso ela prefere viajar com o outro Prisma da família, que tem motor 1.4 (97 cv). O peso adicional também sobrecarrega o sistema de embre-

e mesmo assim há uma grande perda de velocidade nas subidas”, diz a fisioterapeuta Francielen de Carvalho Campion, 25, dona de um Chevrolet Prisma ano 2010

agem dos sedãs 1.0 em aclives e implica novos hábitos ao volante e menos pressa para chegar ao destino. Eduardo Sodré / Folhapress

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Logan e Prisma 1.0 dão salto estético, mas seguem lentos Nova geração dos sedãs da Renault e da Chevrolet destacam-se pelo espaço

ocê procura um sedã último tipo, com amplo espaço interno e preço inicial abaixo de R$ 40 mil? Então nem gaste sola de sapato, pois provavelmente irá chegar a esses dois modelos: as versões mais simples das novas gerações do Logan e do Prisma, ambas com motores 1.0. Do ponto de vista estético, a dupla parece ter passado pelas mãos de um bom cirurgião plástico. Ambos ganharam formas mais atraentes e até um pouco de status. Foram esses fatores que ajudaram os modelos Renault e Chevrolet a serem promovidos ao topo do segmento, desbancando o Nissan Versa, que deverá ser atualizado no próximo ano. Apesar de usarem a mesma fórmula – dimensões externas de sedã compacto e cabine de carro médio –, os dois modelos deste comparativo seguem filosofias bem distintas. Isso exige um grau extra de ponderação por parte do consumidor para evitar frustrações futuras. O Chevrolet Prisma, por exemplo, tenta agradar mais ao motorista. A começar pelo painel, que mescla velocímetro digital e conta-giros analógico, similar ao de motos esportivas. O volante igual ao do cruze Cruze (mas sem os comandos do som) também causa boa impressão, assim como a posição de guiar. Há ajustes de altura no banco e na coluna de direção (hidráulica), sensor de estacionamento e acionamento elétrico das travas e dos vidros. A chave tipo canivete, valorizada pelos clientes do segmento, também está lá. Mas os itens de série da versão de entrada LT param por aí, e o preço parte de R$ 37.390. Com o mesmo nível de equipamentos, a

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DIVULGAÇÃO

Interior do Prisma (acima) combina diferentes cores e texturas, mas sistema multimídia MyLink é item opcional. Renault Logan 1.0 (dir.) tem forrações escuras, e versão Expression traz som com bluetooth e entrada USB

estiverem carregados. Vazio, o Prisma leva vantagem e arranca mais rápido, trunfo da primeira marcha bastante curta. Contudo, esse recurso incomoda bastante em situações de trânsito pesado, pois o carro mal começa a se mover e já “pede” a troca para a segunda. O Logan mostra superioridade na estrada, com melhores retomadas de velocidade e baixo consumo médio de combustível. O lado ruim manifesta-se em velocidades próximas a 120 km/h, quando o carro passa a impressão de flutuar um pouco e o motor começa a “gritar” alto. É o alerta de que a versão ideal seria a 1.6 (R$ 39.440) ou a 1.4 do Prisma (R$ 42 mil), ambas com 106 cv.

versão mais luxuosa do Logan 1.0 (Expression) custa R$ 33.390. O Renault inclui equipamentos extras, como o sistema de som com bluetooth e entrada USB. Da mesma forma que o modelo Chevrolet, o ar-condicionado é item opcional. Outro item útil que pode ser comprado à parte é a central multimídia com GPS (cerca de R$ 800). A tela sensível ao toque fica no console central, e consultá-la força o condutor a tirar a atenção do trânsito. Para compensar, há instruções faladas de navegação. Se as novas gerações dos sedãs da Renault e da Chevrolet deram um grande salto evolutivo em acabamento, o mesmo não se pode dizer da performance. Ambos oferecem, no máximo, 80 cv de potência, pouco para o porte dos carros. Os números de desempenho continuam como o dos demais modelos da categoria: sofríveis, principalmente se

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Felipe Nóbrega / Folhapress

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TRIBUNA DO LEITOR

Questionamentos à SALVA Sr. Accioli Seria conveniente que a revista Vilas Magazine divulgasse quantos coordenadores da SALVA são funcionários da prefeitura e como o trabalho desses coordenadores é remunerado, se é pelas cotas dos associados ou é trabalho voluntário. Esta informação é importante para desvendar o conflito de interesses em cargos de coordenadores da SALVA ocupados por funcionários da prefeitura, mesmo estes sendo moradores de Vilas do Atlântico. Isso não deveria ser permitido, sob pena de colocar em júdice a legitimidade da SALVA. Por isso precisamos do apoio da sua respeitosa instituição para que fique claro aos moradores de Vilas do Atlântico as relações estreitas entre a SALVA e a prefeitura, que se finda inclusive na concordância da derrubada das guaritas do loteamento. Uma decisão dessas teria que ser por assembleia e não houve convocação em massa para discutir o assunto e não deveria ter sido por minoria simples como foi realizada. A sra. Ana Verônica se engana em definir Vilas do Atlântico como bairro. Vilas não é bairro, é um loteamento, com TAC inclusive na forma de lei, como a revista publicou na reportagem de janeiro. Acho que é claro para todos que os moradores de Vilas do Atlântico não querem modificações na estrutura original do loteamento. É preciso ficar atento à inadequabilidade das regras da SALVA incluindo funcionários da prefeitura em seu quadro com sua verdadeira função de associação de moradores. Conto com o senhor para manter a transparência e a legitimidade do loteamento e do interesse genuíno dos moradores de Vilas do Atlêntico. Gostaria de ressaltar que o nome dos coordenadores se encontra no site da SALVA, se puder ajudar. Janaina Ribeiro. RESPOSTA DA SALVA Prezado Accioli Em resposta à carta postada no facebook da revista Vilas Ma-

Municipal 24.645/34 e da Lei Federal 6.638/81, que intimou a SALVA a fazer a “remoção imediata”. Ainda assim, o assunto foi levado ao conhecimento da Assembleia de associados, força soberana da SALVA, em 11/11/2013, que aprovou a referida demolição. Como já foi dito, a convocação das Assembleias é imperiosa, conforme Estatuto, e, além do aviso permanente (todas as segundas segundas-feiras de cada mês), também são emitidos e-mails para os associados e comunicação, através de carro de som. Lamentavelmente, algumas pessoas só comparecem à Assembleia quando querem resolver problemas próprios, ou fazer críticas infundadas. Quanto à gestão dos parcos recursos financeiros, arrecadados pela SALVA, também é exposta nas Assembleias e, semestralmente, quando do envio dos boletos de cobrança das mensalidades, é informada, como prestação de contas, aos associados. Esperando apresentar os verdadeiros esclarecimentos dos fatos abordados e contribuindo com essa extraordinária revista, que representa a força midiática desta região, apresentamos nossos sinceros agradecimentos. Carlos Knittel. Coordenador Geral.

gazine, enviada por Vossa Senhoria a esta SALVA, apresentamos os esclarecimentos que se seguem, na busca do alcance da verdade e em respeito aos associados desta Associação: Dos sete coordenadores da SALVA, eleitos pela Assembleia dos associados, para o período 2013/2014, apenas uma é funcionária da Prefeitura, conforme sua competência pessoal e profissional, recebendo, o que é de direito, salário da Secretaria, onde se encontra lotada. Esclarecemos que essa Coordenadora já fazia parte da Gestão anterior da SALVA, oferecendo sua colaboração, voluntária, a esta Associação. Essa composição dos coordenadores da SALVA encontra-se no seu Estatuto, capítulo V, seção II, art. 14, ao conhecimento de todos os interessados, através do site www. salvavilasdoatlantico.org.br. A atuação de todos os coordenadoresna SALVA caracteriza-se como doação voluntária, de elevada visão de solidariedade coletiva e sacrifício pessoal, demonstrando que conhecem suas obrigações cidadãs e responsabilidade com o viver em comunidade. Diga-se de passagem, que, além de nada receberem das “cotas dos associados”, ainda pagam as mensalidades estabelecidas para o sustento da SALVA, rigorosamente no vencimento. “A legitimidade da SALVA” nada tem a ver com a situação de uma coordenadora trabalhar na Prefeitura, mas, nas demonstrações de seriedade, honestidade e dedicação dos seus coordenadores, que prestam conta, mensalmente, aos seus associados, nas Assembleias Gerais, em datas preestabelecidas, conforme plotagem adesiva exposta na porta desta Associação, convites e comunicações, quando nas datas dessas Assembleias. “As relações estreitas entre a SALVA e a Prefeitura” existem e são necessárias, em decorrência do projeto para revitalização e manutenção do loteamento de Vilas do Atlântico, elaborado por esta Associação, e aprovado pelo senhor prefeito. Diariamente fazemos as devidas cobranças e denúncias, sem agressões nem bajulações. Quanto à “derrubada das guaritas do Loteamento”, nas três portarias de acesso, decorreu, inicialmente, do Memorando nº 753/2013, da Procuradoria Geral do Município, para a SEPLAN e do ofício da SEPLAN 29/2013, de 27/8/2013, abordando sobre o Decreto

Vilas Magazine

Trânsito Caro Accioli Sobre a matéria veiculada na edição de fevereiro 2014 da revista Vilas Magazine (a Veja de Lauro de Freitas) relativa à estacionamentos indevidos, gostaria de fazer algumas observações: O fato de rebocar veículos estacionados irregularmente, realmente assusta. Assusta principalmente porque moramos numa cidade sem sinalização e sem uma efetiva ação de agentes de trânsito. Temos em Lauro de Freitas problemas crônicos de trânsito que não tiveram a devida atenção das administrações anteriores. O fato de simplesmente rebocar veículos me parece apenas uma ação de marketing. Apenas ‘mostrar serviço’. Mostrar serviço a uma comunidade de mal-educados e desinformados. Tivemos recentemente, em administrações anteriores, secretários responsáveis por esta área tão importante, que eram ligados à igrejas (normalmente são partidos políticos, o que não faz muita diferença. Afinal o

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que interessa são votos e não competência). Eram pastores responsáveis por assuntos meramente técnicos que eles demostraram não conhecer. Um deles inclusive declarou a uma revista, perguntado sobre o que achava dos engarrafamentos constantes: “Eu acho ótimo, é sinal de progresso”. Muito ainda precisa ser feito para resolver as questões de trânsito em Lauro de Freitas e pelo que percebemos nessa nova administração a competência ainda não chegou nessa área. Carros tem sido rebocados em Vilas do Atlântico, porque é uma ação de maior visibilidade. Na Itinga também tem reboque de veículos? Enquanto isso no Largo de Arcanja, carros estacionados indevidamente (apesar da placa de sinalização) numa loja de pet shop, complicam a circulação de veículos sem nenhuma ação da prefeitura. Além disso os motoristas insistem em não circular na rotatória, seguindo o caminho mais curto. As ações, quando ocorrem se resumem à colocação de cones. No Centro caótico de Lauro de Freitas são necessárias várias ações que certamente não ocorrem, por que poderiam prejudicar algum correligionário da administração municipal. O próprio estacionamento do gabinete do prefeito é um exemplo disso, com diversas irregularidades. Temos várias alternativas não utilizadas que poderiam ajudar e muito , como a proibição de estacionamento em diversas áreas do Centro e por exemplo a utilização da Av. Dois de Julho, que é pouco utilizada, como saída e não como entrada, reorganizando a rótula próxima ao restaurante popular, desafogando o trânsito em direção à Estrada do Coco. Considerando a grande frota de veículos oficialmente emplacados na cidade, somados aos outros tantos de pessoas que licenciam veículos em Salvador e Camaçari e que aqui residem, entendemos que o assunto ainda está sendo tratado sem a atenção devida. Trânsito é um assunto técnico, não político. E o prefeito parece ainda não saber disso. José Raymundo Martins P.S. Não tenho pretensões políticas, nem sou especialista nesta área, apenas um cidadão, morador há mais de 15 anos na cidade.

Senhores, venho através deste espaço, sugerir uma reportagem sobre os acessos à cidade de Lauro de Freitas, especialmente as entradas para Vilas do Atlântico. Como sempre, a revista Vilas Magazine vem divulgando aos seus leitores o crescimento urbanístico de Lauro de Freitas, a preferência das novas moradias. Todos temos a informação que a cidade vem absorvendo grandes empreendimentos. Dando com exemplo a grande demanda de escolas para educação destes novos moradores da região. Nestes últimos anos tivemos a ampliação do Colégio Perfil, Apoio e principalmente da mega ampliação do Colégio Sartre COC no bairro Miragem, com quatro prédios. Nestes três anos a quantidade de alunos e fluxo de carros aumentou significativamente nas ruas de Buraquinho, Priscila Dutra, Miragem e redondezas, ficando impraticável transitar nas ruas próximas. Como sugestão, gostaríamos de uma resposta da Prefeitura porque não abrir os dois acessos que existem e estão fechados no Miragem (ao lado do condomínio Jardim Atlântico) e em Buraquinho (rua lateral, antes da ponte, com saída próximo a Península). As aberturas destes acessos iriam desafogar bastante o trânsito e retirar a concentração de carros no Portão 2 (Miragem), Priscila Dutra, Buraquinho, Miragem e redondezas. Gostaria de uma resposta. Álvaro Magno. Morador de Bu raquinho.

IPTU

Accioli O aumento do percentual da cobrança do IPTU de Lauro de Freitas está um tanto esquisito. A administração municipal, cujo chefe é o prefeito, fez publicar na imprensa oficial eletrônica de 18/12/2013, na edição 1207, a Lei Municipal de no.1.518, que instituiu a nova planta genérica de valores, IPTU, etc. e no artigo quinto, dessa mesma lei, consta que “ a partir do exercício de 2014 o valor do IPTU devido não poderá ser superior a: l 1,35 vezes o valor devido no exercício anterior para os imóveis prediais residenciais; l 1,55 vezes o valor devido no exercício anterior para os imóveis prediais não residenciais; l 2 vezes o valor devido no exercício anterior para imóveis territoriais. Como chegou a esses índices? Sequer o prefeito explicou aos munícipes contribuintes porque o

aumento do IPTU chega ou é bem maior do que 35%. Qual foi o estudo ou fundamento para esse aumento? Também, o médico prefeito, que copia os métodos usados pelo município de Salvador, não incluiu na lei o desconto do IPTU pela depreciação do imóvel, como fez o prefeito de Salvador, sem que o contribuinte tenha que fazer essa solicitação. Ao contrário, o prefeito deste município fez constar no artigo 7º da nova lei do IPTU, que, caso o contribuinte perceba que a tributação foi manifestamente inadequada poderá requerer processo de avaliação especial sujeito à aprovação da Secretaria Municipal da Fazenda, peticionando até o vencimento da cota única e informar o valor venal que entende adequado. Isso é uma armadilha para pegar incautos. Ainda, no parágrafo terceiro dessa mesma lei municipal no. 1.518, está escrito que” a análise da avaliação especial somente será realizada mediante a comprovação do pagamento do imposto, na forma do parágrafo segundo deste artigo (5o.) Interessante, é que no artigo 8º da lei fala que o valor da TUSP fica limitado em R$100,00 para imóveis residenciais e R$200,00 para os demais imóveis e não explica essa tal de TUSP. Como médico, o prefeito sabe muito bem que a diferença de um medicamento para o veneno está na dose e ele exagerou na dose. Legislando, como sempre acontece, enviou um projeto de lei para a câmara de vereadores, cujos edis aprovaram mais uma lei contra quem os elegeu. Ninguém teve aumento de 35% a 150% nos seus salários e aposentadorias e aí pergunto: qual o percentual do aumento do subsídio do prefeito, secretários e vereadores? É bem possível que os funcionários deste município tenham tido apenas 5,84% de aumento nos seus vencimentos. E a Constituição Federal, dentre outras coisas, exige que a administração pública seja transparente. José Rembrandt F. de Aquino. Morador de Vilas do Atlântico, cidadão brasileiro, com 70 anos de idade.

Sr. Accioli, Sou cidadão deste município, morador na região da Praça de Arcanja, entre as ruas Martins de Oliveira e Carlos José de Sá. Venho expor o que se segue: As ruas mencionadas e outras nas proximidades, embora importantes vias de ligação entre a Av. Luiz Tarquínio e a segunda Portaria de Vilas do Atlântico/Ipitanga, e outras regiões, não são asfaltadas (sofrendo diariamente com muita poeira e barro/lama dependendo da estação do ano), apesar de ser área de cobrança e recolhimento de impostos públicos/IPTU, cuja destinação é para a realização dentre outras, de obras desta natureza. Faço as seguintes considerações, na certeza de ser a revista Vilas Magazine legitimada como um veículo imparcial, porta-voz das nossas aspirações, reivindicações e desabafos: 1. Em algumas ocasiões, fiz contato telefônico com a Seinfra para indagar sobre a pavimentação das referidas vias. A informação que obtinha era de que constava nos registros da Secretaria que as mesmas já eram pavimentadas , o que causava grande constrangimento. Alguma coisa não bate neste fato. 2. Há mais ou menos 2/3 anos atrás, foram colocadas duas grandes placas nas proximidades do campo de futebol existente na região , imediações da fábrica Master Glass, indicando, finalmente, que as vias da região seriam pavimentadas. A iniciativa foi recebida com jubilo e a convicção da realização da obra, uma vez que nas placas constavam os nomes de importantes instituições/programas públicos financiadores das obras (CEFPAC-Ministério das Cidades, Conder, etc.), garantindo credibilidade junto à comunidade local, afinal eram os governos federal, estadual e municipal, apoiando e avalizando com recursos, a iniciativa. 3. Infelizmente, mais uma vez, como tem sido usual em nosso país, nossas expectativas foram frustradas, assim como tantas outras. Uma das placas foi retirada, mantida outra, e a “obra prometida”, do mesmo jeito ficou, como dantes, nada realizado. As promessas sempre renovam as esperanças de uma ação efetiva do poder público, mas fica a sensação de que elas são feitas para “ficar tudo como está, do mesmo jeito”. Nas próximas eleições, outras promessas serão feitas, e fica este ciclo vicioso e pernicioso. Afinal não é uma”obra para a Copa”. Já começo a considerar que seria saudável para o povo brasileiro que nossa Seleção ficasse pelo caminho (e olha que sou apaixonado por futebol), assim, seremos mais rigorosos com as “promessas”, e, “fincaremos os pés no chão”, construindo outro projeto de país, mais identificado com o povo. Ainda tenho esta esperança. 4. No Plano Estratégico da Prefeitura de Lauro de Freitas, consta, conforme publicado em edição na Vilas Magazine, a pavimentação das ruas desta região, o que espero seja cumprido. Faz parte da missão/dever do poder público. Não é uma concessão, é nosso direito de cidadão. Meus agradecimentos Marcel Sebastião Campos Martins.

Ruas esquecidas Moradores das ruas Viviane Vieira Pedreira, na Praia de Ipitanga e Moisés de Araújo, em Buraquinho, solicitam à Prefeitura, serviços de asfaltameto e serviços de ‘tapa buracos’ naquelas vias.

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TRIBUNA DO LEITOR

Ocupação irregular e indevida

Maus tratos em animais

Senhor redator chefe, Permita utilizar-me dessa revista, e que a meu ver é hoje o canal mais rápido para sermos ouvidos pelas autoridades desse município, desta feita para pedir encarecidamente ao prefeito Márcio Paiva, que adote urgentes providências para sanar com a ocupação irregular e indevida, de barracas na portaria da Rua Priscila Dutra que dá acesso a Vilas do Atlântico, cuja foto do local está abaixo. Essa área é remanescente do loteamento, no local existia antes somente uma barraca de bebidas, agora já tem de tudo, lava jato e até ferro velho. É uma vergonha que isso continue existindo ali, uma degradação que afronta a todos nós que somos obrigados a conviver com essa irregularidade, o correto seria urbanizar o local inclusive aumentando o raio da curva no sentido do loteamento Miragem, disciplinando a saída de veículos de Vilas dfo Atlântico, na direção da rotatória logo adiante para retornar a Priscila Dutra, e não o que fazem hoje dobrando a esquerda, o que dificulta o tráfego de veículos e está causando enormes engarrafamentos quando da saída dos alunos do Sartre. Edson Biscaia.

Prezado sr. Accioli Ramos, Para esclarecimentos dos leitores, particularmente a sra. Raquel Lopes e a médica veterinária, dra. Renata Del Bianco, que comentaram sobre maus tratos envolvendo animais utilizados em tração no município de Lauro de Freitas e o papel do Centro de Controle de Zoonoses, nesta seção, publicada na edição de janeiro de 2014, da revista Vilas Magazine. Antigamente, a observação de equídeos (equinos, asininos e muares) tracionando carroças pelas ruas fazia parte da vida cotidiana em diversas cidades do país, uma vez que as carroças constituíam o meio de transporte mais barato para realizar o carreto de móveis, entulhos, matérias de construção, lixo etc., assegurando dessa forma a subsistência de muitos trabalhadores do setor informal. Com o passar do tempo, a facilidade em adquirir veículos automotivos aliada à evolução cultural, refletiu numa diminuição gradual do uso de animais para tracionar carroças. Entretanto, é notório como, nos dias atuais, ainda verificarmos na periferia de várias cidades, principalmente do nordeste, a existência dessa prática. As pessoas que desenvolvem essa atividade, comumente conhecidos como carroceiros, na maioria das vezes, vivem à margem da sociedade, em condições insalubres, tendo um histórico de despreparo educacional. Por conta disso, muitos animais são vistos com arreios inadequados, carregando peso superior ao recomendado, passando horas sem comer, beber ou descansar. Devido à falta de recursos de seus proprietários, não recebem qualquer tipo de assistência veterinária, seja preventiva ou curativa. Além disso, estes animais ficam expostos às intempéries da natureza, como sol forte, chuva ou frio. Sem condições naturais de vida, à noite, ficam presos ou amarrados em ambientes inadequados, quando não são soltos à noite, ficando a perambular pelas ruas em busca de comida, colocando em risco a vida das pessoas e disseminando doenças (zoonoses), como a raiva, a leptospirose, a brucelose, a tuberculose, a febre maculosa e a doença de Lyme. Diante dessa problemática, foi realizado pelo Centro de Controle de Zoonoses – CCZ, um levantamento respaldado pelo Ministério Público para quantificar e cadastrar os proprietários e animais envolvidos na modalidade de tração animal em nosso Município. O intuito do levantamento era criar um projeto de lei para normatizar esta pratica, assegurando o bem estar animal, monitorando e conscientizando os carroceiros, levando e conta que, tal prática, muitas vezes é a principal, senão a única fonte de renda de um grupo familiar. Após esse levantamento, cadastramos um universo de 19 carroceiros e 20 animais envolvidos nesse prática em nosso município, quantidade entendida pelo Ministério Público como insuficiente para gerar uma lei específica. Entretanto, estes animais e carroceiros passaram a ser monitorados pelo CCZ, sendo disponibilizados aos animais e proprietários, atendimento veterinário, assessoria e educação continuada com o intuito de esclarecer e educar os envolvidos quanto ao correto manejo dos animais de tração. A Constituição Brasileira, no capítulo sobre Meio Ambiente – artigo 225 – veda práticas que submetam os animais à crueldade. A chamada Lei dos Crimes Ambientais (Lei Federal n° 9.605), sancionada em 1998, através de seu artigo 32, transformou o ato de praticar abusos, maustratos, ferir ou mutilar animais de quaisquer espécies em crime, com pena de detenção de três meses a um ano e multa, ressaltando que a pena é aumentada de um sexto a um terço se ocorrer morte do animal. Infelizmente, hoje, nada podemos fazer para proibir o uso de carroças de tração animal. Entendemos que deveria ser desenvolvida uma lei que proibisse essa prática. Contudo, estaremos atentos e vigilantes para garantir as condições mínimas necessárias para a sua manutenção e o controle da sua utilização, visando o bem estar animal e à promoção da saúde coletiva. José Mário Benedictis Souza Soares. Médico Veterinário, diretor do Centro de Controle de Zoonoses de Lauro de Freitas.

O Rio Sapato pede socorro Foram várias tentativas de denúncia sobre o aterro do terreno situado no Loteamento Marisol 2, rua, Eng.ª. Magnólia Teixeira, nº 132, Qd 11, Lt. 7A, em Lauro de Freitas. Grande parte do rio Sapato já foi aterrada e a obra, no silêncio, mostra continuar tambem no decorrer do carnaval. É realmente vergonhoso que providências não tenham sido tomadas. Defesa Civil de Lauro de Freitas, Sr. Ígor, telefones, 32888628, 9975-1737, no dia 14 de janeiro, às 16h15, alegou está impossibilitado de mover qualquer ação, devido a proibição do Ministério Público em autuar nesta área sob pena de pagamento de multa. O mesmo orientou que procurasse a Defesa do Meio

Ambiente de Salvador. Recorrendo, como última tentativa e esperança como cidadã, à redação da revista Vilas Magazine. A cobrança em Salvador, para devida atuação foi feita aos seguintes órgãos: Ouvidoria, srª Marta, informada sobre aterro do rio Sapato em, 24 de janeiro, às 11h30, orientou que procurasse a Fiscalização do Meio Ambiente – SEMUT; Fiscalização do Meio Ambiente, srª Janilda, afirmou ter encaminhado a denúncia para Coordenadora Vânia Coelho porem não forneceu nenhum número de protocolo da denúncia; Diretoria do Meio Ambiente, diretor sr. Emanuel Mendonça (secretária sr.ª Taise, informou dia 17 de janeiro, às 14h52, que a fiscalização seria feita, porém a obra continua sem providência. Analice Cardoso.

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