Motor

MERCEDES W124

EL SUPERVENTAS DE LUJO DE LA CLASE MEDIA

an pasado casi 40 años desde que

Hel sucesor del W123, el W124, fue presentado en la capital hispalense de Sevilla el 26 de noviembre de 1984. Un modelo tan exclusivo como seguro del que aún podemos ver algún que otro ejemplar recorriendo las carreteras de nuestro campo, como este 300D: un 6 cilindros de 2.996 cm3 y 109 CV. La berlina que en El Ejido conduce Francisco Rodríguez, de Electroejido, y se ganó a la clase media por su avanzada aerodinámica y un menor consumo en relación a otras gamas de la casa alemana. Aspectos muy valorados por los conductores fruto del diseño innovador llevado a cabo entre Bruno Sacco, Joseph Gallitzendörfer y Peter Pfeiffer.

CURIOSIDADES

Antes de lanzar este modelo al mercado, Mercedes-Benz comprobó el comportamiento de hasta 60 vehículos en caminos y carreteras de diferentes países con condiciones meteorológicas adversas. Un sondeo muy bien recibido por los clientes del Poniente almeriense, donde el sol brilla constantemente, pero se hace imprescindible una estabilidad a prueba de vendavales. Al tener en cuenta la climatología, este turismo fue capaz de ganarse también la admiración de los conductores de aquellas ciudades en las que la lluvia es una constante. Un detalle novedoso introducido en su diseño fue el uso de un único brazo limpiaparabrisas, estratégicamente colocado, de manera que barría el 86% de la superficie del parabrisas delantero, siendo el mayor barrido existente. Ligero y rápido, la conducción del W124 se popularizó a un ritmo vertiginoso gracias a su seguridad, derivada de la suspensión trasera independiente. Por no hablar de la conciencia ambiental que empezó a proliferar en aquellos años en los que el W124 fue conocido como el eco friendly de los automóviles, reduciendo las emisiones a través de un catalizador de 3 vías. Aunque la producción de este turismo se mantuvo como tal hasta 1993, en una primera fase, de 1984 a 1989, las motorizaciones que copaban el mercado eran: 200, 230E, 300E y los diésel 200D, 250D y 300D. En los últimos cuatro años de fabricación, el modelo 300D alcanzó una potencia máxima de 113 CV y 143 CV, en su versión Turbo.

DEL W124 A LA CLASE E

Con el W124, Mercedes-Benz añadía a su amplia gama una nueva categoría que en 1993 fue rebautizada con el nombre de Clase E. Para entonces, la serie 124 había conseguido, en menos de diez años, distribuir más de dos millones de este turismo que batió el récord de ventas entre su público objetivo: la clase media.