VisionAutomotriz | 128

CityStar, tan

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flexible como un trapecista en circo

JUL 2013

MAGAZINE

Mazda3 2014,

renovaci贸n con Kodo

y SkyActive

Jeep Cherokee,

har谩 olvidar a la Liberty

Ford Fiesta

Chevrolet Corvette Stingray 2014, llega

precedido de gloria mundial

ST,

la versi贸n m谩s rabiosa

En agosto venderán su vehículo 500 mil en México; relanzarán al Prius, ahora con celdas solares

2 Entrevista La portada fue tomada con la nueva cámara Sony

Cyber-shot DSCHX300 de 20.4 Megapixeles.

Los reportajes fueron tomados con la nueva

cámara Canon D7

NX1000, el iPad 4 con pantalla de Retina de Apple, la Sony Cyber-shot DSC-HX300 de 20.4 Megapixeles y el nuevo iPhone 5 de 64 GB de Apple.

Director General Julio Brito Alviso Editor en Jefe Roberto Pérez S. Director de Arte J. Efraín Galán Pérez Director de Fotografía Javier Campero Colaboradores Sergio Oliveira, Fernando Dávila

Llega en septiembre el nuevo Toyota Corolla En entrevista José Manuel del Barrio, presidente de Toyota de México. ≈≈T.Julio Brito A.

-¿Cuál es el modelo más importante del portafolio Toyota?.

-El Corolla sin lugar a dudas. Hemos vendido 85 mil unidades en México y en la primera parte del este año llevamos 4,373 unidades. Históricamente en un año hemos llegado a vender hasta 10,900. Es un auto significativo e importante para los objetivos de Toyota y para septiembre lanzaremos la nueva generación. Otro de los modelos de éxito es la RAV 4, que lanzamiento la nueva generación en febrero. Tiene manejo, estilo, buen espacio interior. No hay comparación con la generación anterior. Se desplaza bien y estamos satisfechos. Hemos comercializado más de 4,800 un idades con crecimiento del 200 por ciento.

Sienna es otro caso de éxito, llevamos más de 57 mil unidades vendidas en México y el año pasado representó el 43 por ciento del mercado. Menciono el acumulado porque en agosto esperamos llegar a las 500 mil unidades vendidas en México.

-¿Pronóstico de cierre para este año.

-La industria estará en el rango del millón 50 mil unidades. Hubo un inicio donde no se cumplieron con las expectativas , pero en junio vimos crecimiento de 8.6%, si continua el mismo empuje alcanzaremos la cifra. Los obstáculos como detener los presupuestos por época electoral ya no serán factor y esperamos una reactivación del gasto público. Esta también el tema externo, como el desmantelamiento de estímulos fiscales, que le pega a las economía y tasas de interés, generando volatilidad. Son factores que influyen en los resultados anuales.

-¿Llegará el Toyota GT86?

Queremos centrar en productos que tienen competitividad y estén en crecimiento. No vemos que en un futuro llegue el GT86. Vamos a tener una estrategia con la línea hibrida, hablando de imagen. Toyota es pionera en la tecnología hibrida. El Prius lo vamos a traer en su versión más alta con panel solar y en versión de arranque, muy dirigida al sector corporativo sobre los 373,200 pesos, pero lo importante es que lanzaremos, para este vehículo en especial la opción de arrendamiento puro o tasas de interés anual de 5.6 por ciento. Hasta la fecha hemos vendido 550 unidades hibridas. Estamos mandamos un mensaje muy claro al mercado.

unidades en un año pasamos a 66 mil. Vino una segunda etapa, la crisis, que no fue exclusiva de Toyota. En 2008 hubo eventos como la quiebra de Lehman Brothers , el Tsunami en Japón, la influeza en México. Pasamos de vender 66 mil unidades a sólo 48 mil. Ahora estamos en la recuperación y crecimiento. Para el 2013 vamos por 63 mil unidades

-¿Crecerá su participación de mercado?

-La posición es consecuencia de lo que hacemos. Estamos cómodos con lo que hemos logrado en México. Al final el mercado nos dice que posición debemos de tener.

No queremos lugares, queremos los pilares, como satisfacción al cliente, a la red de distribuidores. Si como consecuencia logramos pasamos a un tercer lugar, que bueno.

-¿Alianza o sociedad con Mazda?

- Lo de Guanajuato es simple, tenemos una alianza con Mazda en Japón. Toyota hace una inversión por 150 millones de dólares que se destinará a tener activos fijos, productos y herramental para la producción en exclusiva de un auto sedán de Toyota, sobre la plataforma del Mazda2.

Todavía no tiene nombre el nuevo vehículo, pero se empezarán a producir en entre junio-julio del 2015 con meta de 50 mil unidades para los mercados de Estados Unidos, Canadá, Puerto Rico y el Primer auto exclusivo de Toyota, basado en la plantaforma de Mazda 2, no tiene nombre aún.

-¿En qué momento ubicas a Toyota?

-Estamos en una tercera etapa. Primero fue de crecimiento del 2002 a 2007. Empezamos con seis distribuidoras en 2007 y terminamos con 54. De vender 3 mil

Administración Claudia Ramírez A. Mercadotecnia Ventas y publicidad, Lucero Brito Alvizo 55384070 comentarios@ visionautomotriz.com.mx VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica Londres 38 Col. Juárez Del Cuauhtemoc de hoy, 26 de julio de 2013, no. 128.

Editor responsable Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2012-081510355600-107.

Certificado de Licitud de titulo y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no.

734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía Impresora El Universal, Allende No.176, Col. Guerrero

-¿Llegará su marca de lujo Lexus en corto plazo?.

-El segmento de lujo está en crecimiento y es atractivo, pero de menos en los próximos tres años no llegará.

Fotos tomadas con el nuevo iPhone 5 de Apple

Bajo el diseño KODO las vesiones Hatchback y SportSedan 2014.

Ofrece opción de 2 nuevos motores, transmisión manual y automática.

4 Lanzamiento Será producido En Guanajuato La nueva generación estará a la venta en tierras mexicanas en septiembre de este año. Será ensamblando a partir del 2014 en la nueva planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, donde se exportará a Estados Unidos y Latinoamérica.

Es ágil y fuerte, la primera impresión El perfil inclinado del coche, que es más bajo y más ancho que el modelo actual, se eleva llamativamente hacia la parte trasera y se reafirma con unos pasos de rueda muy prominentes. Al mismo tiempo, rines de aluminio transmiten sensaciones de agilidad y fuerza. Con potencia tan característica de Mazda.

Incorporan al nuevo Mazda3 2014 tecnología SKYACTIV ≈≈T.Roberto Pérez S.

M

azda ha tomado tanto el diseño KODO como la tecnología SKYACTIV y los ha introducido en el competido segmento de los compactos. El resultado es el nuevo Mazda3, un modelo cuyo cautivador exterior da paso a un interior completamente innovador diseñado para disfrutar de los últimos avances en conectividad a bordo. Lo que no varía es la fiabilidad y la diversión al volante que siempre han caracterizado al modelo más vendido de Mazda. Disponible en carrocerías de 5 puertas o SportSedan, es un auto que logra superar todas las expectativa.

Con base en su exitoso predecesor, los diseñadores del nuevo Mazda3 se propusieron nada menos que crear un coche que interaccionase a varios niveles con su propietario. El modelo de Mazda más vendido de todos los tiempos se convierte así en el tercer miembro de la nueva generación de modelos de la marca en incorporar el nuevo diseño “KODO – Alma del movimiento” y la revolucionaria tecnología SKYACTIV, uniéndose así a sus premiados hermanos: el Mazda CX-5, un SUV compacto lanzado en 2012, y el totalmente nuevo Mazda6.

Desde la forma en que se abren las puertas hasta el hecho de que los mandos estén exactamente en el lugar adecuado. Su nuevo interior conecta a los ocupantes con el coche; lo mismo al conductor, que percibe esa típica experiencia de fusión con su vehículo que Mazda llama Jinbai Ittai, que a los pasajeros, que disfrutan del viaje en una relajada atmósfera de seguridad y confort.

Aunque el Mazda3 siempre ha recibido numerosos elogios y siempre ha sido indiscutiblemente Mazda, en esta nueva versión se han replanteado a fondo muchas cosas. Mazda ha conseguido expresar el movimiento dinámico de una manera genuina y llena de pasión, adaptando el atrevimiento del lenguaje KODO a la fuerza y la energía del segmento C. Al igual que los anteriores modelos KODO, el nuevo Mazda3 se caracteriza por una planta firme, enfatizada por la cabina, de aspecto compacto y desplazada hacia atrás.

En línea con la mayor sensación de espacio, el lado del acompañante delantero está rematado con un panel decorativo horizontal que sirve para “agrandar” el espacio. Las líneas virtuales del tablero se alargan hasta las armoniosas salidas de aire laterales y hasta los tiradores de las puertas, llegando a las proximidades de los pilares B. La consola central también ofrece un diseño sencillo y funcional. Los mandos de climatización, que están situados debajo de las salidas de ventilación centrales, poseen un elegante aspecto tridimensional, con mandos circulares. En la parte superior del tablero tanto el conductor como el acompañante pueden acceder cómodamente a la pantalla táctil de 7 pulgadas; en el caso del conductor, sin distraerse de la conducción.

Mecánica y tren motriz.- Caracterizada por sus nuevos motores, transmisiones, carrocería y chasis, la tecnología SKYACTIV ha sido desarrollada por Mazda partiendo desde cero, con el objetivo de lograr vehículos ultra-eficientes. Además, ha ayudado a Mazda a reforzar su presencia en el mercado, pues gracias a las mejoras conseguidas a través de la innovación de SKYACTIV ha potenciado considerablemente la eficiencia de sus procesos de fabricación y desarrollo.

La tercera generación del Mazda 3 (que será fabricada en próximo año en la nueva planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato) estará a la venta en los Estados Unidos, Europa y Mñexico a partir de este otoño.

S ofrecerá con dos motores de 4 cilindros a gasolina: el SKYACTIV-G de 2.0 litros y SKYACTIV-G de 2.5 litros. Un nuevo sistema de interfaz hombre-máquina (HMI) también hará su debut. Este sistema de información y entretenimiento en el automóvil tiene la intención de ampliar el alcance de la experiencia de conducción, y fue diseñado con la facilidad de uso y seguridad como prioridades, así como garantizar la atención del conductor permanece en el trabajo que nos ocupa: la conducción.

Motor eléctrico y a gasolina suman 180 alegres caballos de fuerza; heredan el lujo y espacio de las otras opciones

6 de manejo

Con Ford Fusion los Hybrid dejaron de ser aburridos ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

P

El motor arranca de manera Imperceptible

La batería dura los suficiente como para funcionar en el modo completamente eléctrico hasta 100 km/h.

El motor de gasolina arranca –sin que uno lo note- cuando se necesita más potencia, como al adelantarse o entrar a una autopista.

También tiene un Sistema de Frenos Regenerativos que le permite capturar hasta 90% de la energía cinética que normalmente se pierde en forma de calor durante el frenado y almacenarla para recargar la batería híbrida.

Cabina amplia, con materiales de buen terminado

La cabina no tiene nada que envidiarle en cuanto espacio, lujo y equipamiento a otros modelos, de hecho es superior en lo que respecta a la calidad y terminación de los materiales. Los asientos delanteros son amplios y recogen muy bien los cuerpos, mientras que atrás la amplia banca da cavidad para que tres adultos viajen a sus anchas.

Todas las fotos fueron tomadas

con la iPad 4 de retina de apple

A primer vistazo, luce igual que cualquier otro Ford Fusion 2013, sin embargo el pequeño emblema en la cajuela que dice “Hybrid” lo delatan. Se trata de un auto híbrido, que por su elevada tecnología, equipamiento, seguridad, placer de manejo, desempeño y relación costo/ beneficio se erige como la mejor opción de compra en el mercado.

Lo primero que llama la atención al abordad la unidad es la gran cantidad de información que nos presenta el tablero de instrumentos. El innovador sistema SmartGauge con EcoGuide nos ofrece información en tiempo real para ayudarnos a optimizar la eficiencia.

A diferencia de un auto convencional, conducir un hibrido es una experiencia completamente nueva y distinta que nos obliga a un cambio de mentalidad y en nuestros hábitos al volante donde la eficiencia de combustible y respeto por el medio ambiente es la piedra angular d e todo.

Sin embargo hay que acostumbrarse a ciertas cosas, como por ejemplo no se necesita girar una llave para ponerlo en marcha, pues el tablero de instrumentos nos indica mediante una señal “Listo para conducirse”, y basta con tocar suavemente el pedal del acelerador para que comience a moverse sin emitir un solo sonido, pues en ese momento el único que trabaja es el motor eléctrico que nos permite circular solo con energía eléctrica hasta los 100 km/h.

El Fusion Hybrid está diseñado para ser eficiente gracias a la combinación de un motor a gasolina de 4 cilindros de Ciclo Atkinson de 2.0L y otro eléctrico potenciado por baterías de ion-litio de 7.6 kW (ubicados en la parte trasera del auto). En conjunto generan una potencia neta de 188 Hp, que es dirigida a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática continuamente variable controlada electrónicamente (eCVT) diseñada para ofrecer cambios imperceptibles sin marchas. Compensa las velocidades cambiantes del vehículo, lo cual hace que el motor mantenga una eficiencia máxima y un impresionante desempeño híbrido.

Otra de las ventajas de este nuevo Fusion Hybrid es que las dimensiones de su nuevo paquete de baterías fueron reducidas y reconfiguradas para maximizar el espacio de carga en la cajuela. Gracias a esto -y a que los respaldos de su banca posterior se pueden plegar (60/40)- su área de carga es finalmente funcional.

El sistema SmartGauge de última generación con doble LCD y EcoGuide brinda información en tiempo real para que obtengas la máxima eficiencia.

La pantalla “MyView” permite personalizar las pantallas a tu gusto. Las pantallas configurables como el Entrenador de Frenado ayudan a maximizar la eficiencia del vehículo. Las pantallas incluyen Inform, Enlighten, Engage o Empower y cada una explica las opciones de cada modo.

Controles incorporados de cinco direcciones al volante hacen que todo sea más fácil. El indicador puede mostrar consumo de combustible al instante, historial de consumo de combustible; odómetro, temperatura del refrigerante del motor y más datos del viaje que incluyen consumo de combustible, consumo de combustible en el tiempo transcurrido y millas que restan para vaciar el tanque. Verás crecer hojas en la pantalla si manejas eficientemente. O verás que se desvanecen cuando no lo hagas.

El equipamiento es también abundante, con quemacocos, sistemas eléctricos para asientos, cristales, seguros y espejos retrovisores, sistema SYNC con MyFord Touch, sistema de navegación y Cámara de Marcha Atrás, entre otros.

El esquema de suspensiones independientes a las 4 ruedas guarda un optimo balance entre confort y estabilidad, dotándolo de un manejo muy deportivo y seguro. En este sentido hay que destacar también el buen trabajo de la dirección eléctrica asistida (EPAS) que se ajusta automáticamente para ofrecer una respuesta precisa y control a altas velocidades y la asistencia requerida a bajas velocidades cuando es necesario.

En conclusión podemos afirmar que con el Fusion Hybrid Ford nos demuestra que un auto híbrido no tiene que ser feo, aburrido de conducir, mal equipado y caro, pues este sedán, se kire por donde se mire, luce espectacular, con un interior lujoso y bien equipado, pero sobretodo que se disfruta conducir en el día a día.

Vía smartphone tarda entre 5 y 10 minutos en dar un servicio confiable

Easy Taxi ofrece seguridad y rapidez

≈≈T.Roberto Pérez S.

E

n las grandes urbes, como la Ciudad de México, tomar un taxi no siempre es rápido y seguro, pues no siempre se confía en las personas que brindan el servicio y mucho menos en las tarifas que imponen. Sin embargo, a partir del uso de los smartphones han surgido nuevas alternativas, tal es el caso de Easy Taxi, una ingeniosa aplicación que permite a los usuarios de dispositivos iOS de Apple y Android de Google solicitar un taxi, seguro y que se encuentra a una distancia muy cercana a ti con el objetivo de tener un viaje mucho más práctico, seguro y rápido al alcance de un click de su celular utilizando su ubicación actual en menos de 10 minutos y sin costo adicional “Nuestra misión es ofrecer una aplicación que brinde un servicio de calidad mundial, con unidades limpias, en perfecto estado mecánico y operadas por conductores confiables para que los pasajeros disfruten de un servicio rápido, cómodo y seguro”, señala”, señala Carlos Maza, Country Manager de Easy Taxi México.

“Con esta app, explica el directivo, pretendemos también disminuir hasta 4 veces el tiempo de respuesta del taxista y reducir el costo para el pasajero optimizando la congestión del tráfico en las ciudades y al mismo tiempo reducir la emisión de CO2 en la ciudad”.

“Easy Taxi te ofrece seguridad, ya que todos nuestros afiliados pasan por un estricto proceso de selección, en donde se verifica el nivel de confianza de cada uno de ellos, así como que su documentación este en regla y que la unidad se encuentre en perfectas condiciones tanto estéticas, interiores como mecánicas. Todos nuestros afiliados además están registrados en una base de datos, además de que todos los recurridos se monitorean en tiempo real las 24 horas del día y los 7 días de la semana por personal de la empresa”, destacó José Algara, Fundador de Easy Taxy Latinoamérica.

7 Entrevista Nace en Brasil y luego al resto del mundo

Easy Taxi fue fundada en Brasil en el 2011 por Tallis Gomes, CoFundador y CEO de la empresa, convirtiéndose en la pionera en el servicio de taxis a través de smartphones en América Latina.

A finales del 2012 la empresa alemana Rocket Internet adquiere los derechos de Esy taxi. Hoy en día es la aplicación líder a nivel mundial servicio de taxi vía aplicativo móvil, conectando a conductores y pasajeros de manera rápida, sencilla y segura. Actualmente, opera en más de 30 ciudades en el mundo.

Entre los más destacados está Jeep Cherok 4, Chevrolet Corvette Stin

Tormenta de nu 2014 al cierre d

8 Lanzamiento Audi A3 Sedán

≈≈T.Roberto Pérez S.

En diciembre de este año, Audi se sumará a la lucha en el segmento Premium de los sedanes compactos con el lanzamiento de la tercera variante del A3, que sorprende por su reducido peso –gracias-, la amplitud interior, sus potentes motores y dinamismo de marcha.

Con una longitud de 4,46 metros el Audi A3 Sedan es 15 cm más largo que el A3 y su cajuela tiene una capacidad de 60 litros más, hasta alcanzar los 425.

El Audi A3 Sedán contará con dos motores de 1.4 y 1.8L TFSI de 140 y 180 Hp, respectivamente que podrán estar asociados a un cambio manual o S tronic.

l 2013 ha sido un año muy dinámico en el sector automotriz, marcado por el lanzamiento de nuevos modelos en todos los segmentos por parte de las distintas armadoras en México. Sin embargo, la industria automotriz no conoce tiempos de pausa, y en estos momentos ultiman preparativos para lanzar al mercado la segunda tanda de modelos 2013, y en algunos casos 2014, que llegarán al mercado antes de que finalice el presente año.

Entre estos destaca la llegada del nuevo Jeep Cherokee, el Audi A3, Sedán, el nuevo BMW Serie 4, entre otros.

Fiat 500L La marca italiana enriquecerá su portafolio de productos a finales de este año con la llegada del 500L, que ofrece una mayor versatilidad interior y confort, pero sin renunciar a un manejo divertido. El 500L se ofrecerá con un motor de 4 cilindros de 1.4L turbocargado MultiAir de 160 Hp y 184 libras-pie, acoplado por una caja manual o robotizada de doble embrague; en cualquier caso, de seis velocidades.

E

Chevrolet Camaro Z/28 2014 Este espectacular Pony Car estará a la venta en nuestro en el primer trimestre del 2013. La potencia esta a cargo de un V8 LS7 de 507 Hp, acoplado a una caja manual de 6 velocidades.

Toyota Corolla 2014

Range Rover Sport 2014 La nueva generación de este SUV de altas prestaciones ha sido rediseñada por completo.

Es 362 kilos más ligera, incorpora un nuevo chasis de corte deportivo, un diseño más deportivo, así como un interior más lujoso y equipado.

A nuestro país llegará a finales de año con dos motores supercargados: Un V8 de 5.0L de Hp y 461 lb-pie de torque y el nuevo V6 de 3.0L de 340 Hp y 332 lb-pie de torque, que podrán estar acoplados a una nueva transmisión automática de 8 velocidades.

La décimo primera generación de este compacto ha sido renovada por completo. Estrena el nuevo lenguaje de diseño denominado “Iconic Dynamism” que le imprime una imagen más deportiva y vistosa, mientras que por dentro ofrece más espacio (gracias a que sus dimensiones exteriores son más grandes); un diseño mas moderno, materiales de mayor calidad y un equipamiento de serie mas abundante. El Corolla 2014 llegará al mercado en el último trimestre de este año. Arribará al mercado mexicano a finales de año y presumiblemente se ofrecerá con un motor de 4 cilindros de 1.8L VVT-i eroga 132 hp y 128 lbpie de torque, que podrá ser asociado a una transmisión automática de 4 velocidades o manual de 6.

Ford Fiesta ST

En agosto arribará al mercado nacional la versión más rabiosa de este subcompacto, que además de presumir una imagen más agresiva y un interior mas deportivo incorpora un motor Ecoboost de 4 cilindros y 1.6L de 197 Hp 214 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Su precio será de $339,600

Infiniti Q50 El Q50, sucesor del G37, no sólo abre una nueva era para la firma japonesa en la nomenclatura de sus vehículos, sino también en diseño, equipamiento y mecánica. Entre las muchas características especiales ofrece “InTuition”, un entorno digital completamente personalizable para vincular diversos ajustes del controlador y la características de conducción inteligente, Llegará a nuestro mercado entre septiembre y octubre con un motor V6 de 3.7L de 328 Hp, asociado a una caja automática de 7 velocidades.

kee, Audi A3, Toyota Corolla, BMW Serie ngray y Range Rover Sport

uevos modelos del II Semestre

9 Lanzamiento Ford Escape con motor EcoBoost Jeep Cherokee 2014

Chevrolet Corvette Stingray 2014

La nueva generación de este SUV, que arribará a México entre octubre/noviembre, ha sido renovada en su totalidad. estéticamente es muy parecida a su hermana mayor, la Grand Cherokee. Por dentro todo cambia también, con un diseño muy vanguardista, materiales de mayor calidad y un equipamiento de serie bastante completo. Este modelo, que viene a sustituir al Liberty, se ofrecerá con 2 propulsores: un cuatro cilindros 2.4L Multiair de 184 Hp y 171 lb-pie de torque y un V6 Pentastar de 3.2L de 271 Hp y 239 lb-pie. Vale la pena destacar que el Cherokee contará con una innovadora transmisión ZF automática de nueve relaciones.

Hacia finales de año Ford Escape ofrecerá la nueva generación de propulsores de gasolina turboalimentados EcoBoost. Se trata de un motor EcoBoost 2.0L con inyección directa y turbocargador de 240 Hp, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con modos económico, sport y manual.

La nueva estirpe de este superdeportivo luce más desafiante, con un interior más deportivo y cargado de lo último en tecnología, pero en especial hace gala de lo último en tecnología y tren motriz que lo dotan de un performance fuera de serie y un manejo excitante. Monta un motor LT1 V8 de 6.2L eroga una potencia de 450 Hp y 450 lb-pie de torque.

Audi S7 Sportback / S8

En octubre/noviembre de este año arribarán al mercado los nuevos Audi S7 Sportback y el poderos S8, dotados de nuevas novedas tecnológicas, equipamiento y mecánicas. El S7 Sportback emplea un V8 biturbo de 420 Hp y acelera en 4,7 segundos de 0 a 100 km/h. El S8, por su parte, monta un V8 biturbo de 4.0L 520 Hp, y de acelera de 0 los 100 km/h en 4,2 segundos.

BMW Serie 4 BMW nos muestra un coupé con personalidad propia que se independiza de la Serie 3 para ofrecer mayor rendimiento y exclusividad. El BMW Serie 4 mide 4,64 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,36 de alto por lo que resulta ligeramente más largo, ancho y bajo que el BMW Serie 3 Coupé, modelo al que sustituye. Llegará a México en noviembre/diciembre de este año en versiones BMW 428i Coupé y BMW 435i Coupé, con motores de 4 y seis cilindros en línea turbo con potencias de 245 y 306 Hp, respectivamente.

BMW Z4 2013

La firma de Baviera lanza este mes al mercado su renovado roadster, que además de exhibir un look más deportivo, incluye innovadoras soluciones en el motor, seguridad y equipamiento. Esta disponible en las versiones BMW Z4 sDrive18i y BMW Z4 sDrive35is, con motores de cuatro y seis cilindros respectivamente, con el común denominador de la tecnología BMW TwinPower Turbo. La potencia va desde los 156 hasta los 340 Hp, respectivamente y un precio que va de los $658,400 hasta los 942,300 pesos.

Volkswagen Up! La firma alemana no ha confirmado el lanzamiento de este simpático modelo, no obstante fuertes rumores señalan que posiblemente estaría a la venta a finales de año con un motor de 75 Hp. La caja de cambios es manual de cinco velocidades y con un peso de sólo 929 kilogramos.

Equipado con moderno sistema de navegación y entretenimiento.

Hasta cámara de reversa y llave inteligente. ¿Quién lo tiene?

10 Prueba de manejo

Regresa Datsun Con el modelo GO Datsun develó su primer modelo, el Datsun GO, durante el lanzamiento mundial de la marca en India.

El modelo inaugural será introducido en 2014 en India, con modelos planeados para manufactura en Indonesia, Rusia y Sudáfrica. Para Mexico no tiene pprogramados su lanzamiento. Koichiro Okamoto, líder de Producto de Datsun, comentó: “Datsun es una marca mundial con vehículos locales.

Esto significa que hay elementos que son promesa para nuestros clientes a nivel mundial pero ofrecidos con la solución más adecuada para cada país y público objetivo. Nos hemos reunido con varios clientes en cada región y estudiamos lo que ellos realmente desean, para darles las mejores soluciones.

Llamamos a nuestro público objetivo: Risers, los emprendedores del siglo XXI en los mercados en desarrollo”. Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Company.

Todas las fotos fueron tomadas

Sony Cyber-shot DSC de 20.4 megapixeles

Nissan Note asume liderazgo en multimedia sobre Yaris y Fit

≈≈T.Julio Brito A.

◊F.—Roberto Pérez S.

A

l tomar la conducción del Nissan Note me sentí agusto, cómodo.

En el interior sus dimensiones son mucho mayores de lo que se podría suponer al sólo ver el exterior. Sin embargo, consideré que no era una innovación de Nissan, porque ya lo había hecho antes con el Tiida. Conforme empezaron a correr los kilómetros, a convivir el día a día descubrí que tiene la madera suficiente para el liderazgo en su segmento.

Sistema de navegación, cámara de reversa, llavero inteligente, que antes sólo se encontraba en autos de superlujo y un alto rendimiento de gasolina, casi 18 kilómetros por litro.

Al paso del tiempo la reflexión me llevó a considerar que Nissan Note no era un subcompacto más del portafolio, sino que realmente cambia los paradigmas. Toyota Yaris y Honda Fit inauguraron el segmento por diseño hace unos ocho años. Un monovolumen cómodo, pequeño y ahorrador de gasolina para estudiantes, de preferencia femeninas, que en algún momento de su vida saltarían a una minivan.

El Nissan Note cambia los principios de los hatchback subcompactos, la competencia no es por caballos de fuerza, porque todos son muy similares, sino por tecnología multimedia. Toyota Yaris y Honda Fit fueron sorprendidos fuera de lugar. El Yaris presenta una sola versión de 238,200 pesos con transmisión automática, pero no tiene pantalla táctil ni sistema de navegación y mucho menos cámara de reversa. La versión Advance de Nissan Note de 231,800 pesos ya la tiene.

El mundo actual es de la tecnología, pero para que funcione debe ser táctil, amigable y el sistema de navegación del Nissan Note es muy intuitivo, muy sencillo de operar aún con la voz. Desde los controles del volante se puede conectar con mucha facilidad a los smatphone vía Bluetooth. Reconoce no sólo el teléfono, al permitir manos libres, sino también música. En la pantalla central multimedia señala el nombre de las canciones que se escuchan en ese momento.

El reto está sobre el asfalto. Toyota Yaris y Honda Fit deben cambiar.

Uno de los argumentos que podrían utilizar es que Nissan Note debe trabajar más en mejorar sus acabados interiores, pero cuando se tiene un espacio interior tan amplio, la conectividad del el teléfono inteligente al sistema multimedia son superados, desde el momento de echar a caminar el motor con la llave en la mano, las cosas cambian.

Nissan Note cumple por mucho con los sistemas de seguridad que exige el segmento, como es frenos ABS, sistema de distribución de frenado y de estabilidad, bolsas de aire, pero además sus precios son letales. El fabricar un auto en México permite un equipamiento tropicalizado, o sea, de acuerdo a las necesidades de los mexicanos y escala bastante bien las transmisiones manual y automáticas, que son la guía de los precios.

Empieza con la versión Sense transmisión manual de 209,700 pesos, le sigue la Sense con caja automática CVT de 223,200, el Advance Manual de 231,800 pesos, con el sistema de navegación y remata con Advance automático de 245,300 pesos, que es el tope de gama, que fue la que tuvimos oportunidad de convivir noche y día.

Nadie en su sano juicio compraría un hatchback de este segmento esperando derroche de potencia o quemar llanta. En este segmento los motores turbo brillan por su ausencia, así que nos ajustamos a este principio y el motor del Nissan Note es cumplidor. Nada como para escribir a casa como sucede con el resto de la competencia, porque el primer y último deseo es pasarla bien, cómodo, seguro, agusto con la vida. Digamos muy chévere, como dicen los venezolanos, con espacio suficiente para las compras del súper, transportar a la mascota o las bicicletas y que sea sencillo de estacionarlo. Que los abuelos no sufran al momento de entrar al habitáculo y puedan sentarse a buena altura, sin llevar las rodillas en el pecho. Eso lo agradecen y hacen del Nissan Note un auto de servicio.

El motor es un HR16. 1.6 litros, cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro con una potencia de 109 caballos de fuerza a 6,000 rpm. La transmision es CVT, constantemente variable de cinco velocidades. Sus frenos son de tambor ambos atrás y disco adelante con los sistemas de frenado ABS, EBD Y BA.

Un manejo más deportivo y una cascada de tecnología, conserva su motor V6 SIDI 3.6L DOHC de 308 Hp

Cadillac SRX 2013, acertada cirugía estética ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

L

a segunda generación del crossover de Cadillac se renueva, y este 2013 el SRX presume una imagen ligeramente reformada, un habitáculo más espacioso, lujoso y abarrotado de lo último en tecnología que servirá para mejorar considerablemente la experiencia de conducción, infoentretenimiento y seguridad; mientras que en el apartado motor mecánico se ha puesto al día para ofrecernos un manejo más deportivo, seguro y confortable.

A primera vista, el nuevo Cadillac SRX 2013 exhibe un estilo exterior un poco diferente al del modelo anterior, principalmente en el frontal que incorpora un cofre más pronunciado, una parrilla de diseño más enérgico que le da mayor profundidad y denota la atención de la marca por el detalle; ofrece también nuevas ventilas de la defensa delantera con luz LED integrada, así como las luces de advertencia en el costado con acentos cromados.

El SRX cuenta con cinco asientos tapizados en piel y dispone de amplio espacio para los ocupantes del vehículo y la carga con una valla de carga desmontable y un amplio espacio de almacenamiento debajo del piso en la parte trasera, una puerta trasera que puede programarse para que se detenga a diferentes alturas y techo corredizo UltraView que ocupa 70% del techo.

Mención especial merece el novedoso sistema de infoentretenimiento denominado “Cadillac User Experience “ (CUE), que cambiara la forma de interactuar del conductor con su vehículo por medio de tecnología intuitiva y niveles incomparables de conectividad, confort, entretenimiento y seguridad de manejo dentro del vehículo.

Uno de los mayores cambios en SRX 2013 es el equipamiento de seguridad, que además de las bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajeros y de tipo cortina para las dos filas de asientos, incorpora la nueva Alerta de Colisión Frontal que detecta obstáculos y emite un sonido para que el conductor frene o cambie su curso; ofrece también sensor de abandono de carril que advierte cuando el auto se sale del trayecto inadvertidamente, así como alerta trasera de tráfico, que avisa al conductor con una alerta sonora y visual cuando hay algún obstáculo en la parte trasera del auto.

En el interior SRX mantiene características conocidas y mejo-

radas como pedales eléctricos ajustables, centro de información a color interactivo con pantalla de 5.7”, iluminación ambiental con lámparas LED, guantera refrigerada, insertos en madera Raven Sapele en la palanca de velocidades, panel de instrumentos y volante, así como dos pantallas de DVD ubicadas en las cabeceras de los asientos delanteros.

Mecánica y tren motor- La potencia corre a cargo de un motor V6 SIDI de 3.6L DOHC de inyección directa de alto rendimiento con ajuste de tiempo de válvulas variable que aumenta la potencia a la vez que optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones.

Esta mecánica eroga una potencia neta de 308 Hp a 6,800 rpm y un torque de 265 lb-pie a 2,400 rpm.

La cual esta acoplada a una transmisión automática de seis velocidades Hydra-Matic 6T70 con sobre marcha que incorpora Driver Shift Control (DSC), que le permite realizar los cambios de marcha de modo manual de manera suave y precisa.

Este caja tiene como objetivo ahorrar combustible y hacer los cambios de velocidad más rápidos para una mejor respuesta del vehículo.

El Cadillac SRX 2013 está disponible en dos versiones: Una FWD (tracción delantera) Luxury con un precio de $663,500, así como AWD (tracción integral en las cuatro ruedas) denominada Premium (con un precio de 649,900 pesos), esta última protagonista de nuestra prueba. La nueva generación de este Crossover nada tiene que envidiarle a sus competidores cercanos (léase Audi Q5, Mercedes-Benz Clase GLK o BMW X3, entre otros) tanto en diseño lujo o equipamiento, pero también en lo que a performance y placer de conducción se refiere.

11 Prueba de manejo OnStar, comunicación y seguridad para clientes GM OnStar de México y General Motors de México lanzaron los servicios de OnStar, un sistema de telecomunicaciones e informática integrado en el vehículo, el cual brinda servicio personalizado enfocado en seguridad, navegación y conectividad tanto al conductor como a los pasajeros.

OnStar está disponible en las nuevas pickups, Chevrolet Cheyenne y GMC Sierra. Posteriormente, también se incluirá como parte del equipamiento de fábrica de Cadillac ATS y paulatinamente se implementará en determinados vehículos a partir del año modelo 2014 de las cuatro marcas de GM: Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac.

El servicio OnStar estará disponible por un año sin costo adicional al vehículo, para que los suscriptores tengan la oportunidad de realizar una conducción más segura y puedan tener una experiencia de manejo con mayor tranquilidad.

Todas las fotos fueron tomadas con nueva cámara

Canon D7100 de 24.1 Megapixeles

Alto nivel de equipamiento, multimedia, diseño, calidad de materiales y su mejor relación costo-beneficio

Peugeot 208, el nuevo Rey León

12 manejo Nuestro veredicto: un rival de cuidado El nuevo Peugeot 208 nos ha dejado un agradable sabor de boca, no solo por su vanguardista estética que lo destacan de todo lo que hay en el mercado, o por su espacioso interior, bien equipado y de gran calidad y diseño. No lo que hace grande a este auto es su manejo, muy fácil, agradable y dinámico que lo hacen una delicia de conducir todos los días, y que sin duda alguna lo convierten, por todos sus atributos, en unos de los rivales más fuertes en el mercado de los compactos no sólo en México, sino en todo el mundo.

≈≈T.F.Roberto Pérez S.

E

l subcompacto Peugeot 208 lo tiene todo para convertirse en todo un suceso de mercado, pues desde su versión de entrada -Active, con un precio de $197,900 en carrocería de 5 puertas- hasta la más equipada -Féline, protagonista de nuestra prueba y con un precio de 241,900-, pues reúne toda la experiencia de la evolución de la marca gala en cuanto a diseño, tecnología, confort, seguridad, calidad de materiales y placer de manejo para ofrecernos una de las mejores opciones costo/beneficio que hay en el mercado y que sin duda lo convertirán en uno de los modelos de referencia del segmento.

Estéticamente sin duda es uno de los autos más atractivos que hay en su categoría, y se mire por donde se mira las musculosas formas de su carrocería –que contrastan bellamente con elementos de estilo que ojo humano percibe con agrado- destilan fuerza y dinamismo por todos sus costados y son el resultado del nuevo lenguaje de diseño de Peugeot a nivel mundial, lo que le imprime un look muy vanguardista y deportivo.

La parrilla, por su parte, se ha moldeado como si fuera una auténtica escultura aérea. En efecto, parece que se desprende de la carrocería y que flota en el aire, con su marco cromado cincelado con precisión.

El nuevo Peugeot 208, es ahora 7 cm más corto que el 207, aunque no por ello pierde espacio en su interior. Es más, el 208 tiene un maletero con 15 litros más de capacidad, y 5 cm adicionales en las plazas posteriores respecto al 207. Otro de los aspectos más destacados de este nuevo coche, es su peso, pues el 208 es más ligero, entre 110 kg y 173kg en función de la variante que se escoja.

INTERIOR AMPLIO Y VANGUARDISTA Al igual que el exterior, el habitáculo luce sensacional y muy moderno.

Tiene un diseño con nuevas pautas ergonómicas, renovado instrumental y gran nivel de equipamiento, que se suma a un amplio espacio para ofrecernos un ambiento muy agradable. Si bien los materiales empleados son rígidos, sin inyectados suaves, la calidad se percibe esmerada y agradable al tacto y la vista.

La gran innovación del nuevo compacto del León está en la posición de conducción, que propone un concepto totalmente replanteado: tablero elevado, por sobre la línea superior del panel, y volante de diámetro reducido(deportivo, de agradable grip y con comandos de radio), para visualizar la información sobre el aro de éste último, simulando un sistema Head-up (datos reflejados en el parabrisas). El objetivo de esta disposición es mantener la mirada elevada, sin distraerla demasiado del camino.

Tiene más asistentes que el Príncipe Carlos Los frenos de disco en las 4 ruedas responden con eficacia y cuentan además con sistema ABS, Repartidor de la fuerza de frenado (REF) y Asistencia de frenado de urgencias (AFU) para detener de manera eficaz al auto en un tiempo y espacio muy reducidos.

Todas las fotos fueron tomadas con nueva cámara

Canon D7100 de 24.1 Megapixeles

Pero sin dudas, la gran estrella del Peugeot 208 -disponible desde la versión Allure - es el flamante sistema multimedia para gestionar el audio (MP3, puerto USB y función streaming), la computadora de abordo y el teléfono celular vía Bluetooth mediante una práctica y bien ubicada pantalla táctil color de 7”, aunque por el momento carece de sistema de navegación en nuestro mercado. A tono con la posición de conducción, esta pantalla también adopta una ubicación elevada, al tope de la consola central, para quedar bien al alcance de la mano y su uso intuitivo, simple y preciso.

AL VOLANTE Su manejo resulta muy agradable y divertido, tanto por sus ágil comportamiento y confort de marcha, como por la respuesta del motor que convence por suavidad de funcionamiento y elasticidad. El 4 cilindros de 1.6 litros (con sistema VTi de variación de las válvulas), eroga una potencia de 120 Hp a 6,000 rpm y un torque de de 160 Nm a 4,250 rpm que le imprimen unas prestaciones muy buenas y un manejo muy ágil, sin embargo se agradecería un poco mas de potencia, sobre todo al subidas muy pronunciadas.

La mecánica esta acoplada a una caja manual de 5 velocidades –con una palanca muy moderna en su estética-, con marchas muy bien relacionadas, que ofrece rápidas respuestas a bajas vueltas y elasticidad, que proporcionan una conducción ágil en ciudad y en carretera. El consumo está dentro de los parámetros de este tipo de mecánica en todas las situaciones de marcha.

Permite crear una redacción en cualquier momento y cualquier lugar

iPad de Apple, el gran aliado en la labor periodística de VISIÓN AUTOMOTRIZ ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

S

i de tablets se trata, resulta imposible omitir un nombre: iPad de Apple, reina indiscutible del segmento y que a lo largo de sus 4 generaciones muchos de sus competidores han tratado de desbancarla de su reinado sin éxito, gracias a que se ha convertido en la favorita de los amantes de los gadgets por su gran practicidad, tecnología de punta y la enorme cantidad de apps que la convierten en una perfecta aliada en el trabajo, el compañero ideal para el colegio o disfrutar de nuestros ratos de oscio.

La iPad 4 con pantalla Retina es nuestra compañera de trabajo en una prueba a largo plazo, y se ha convertido en la aliada por excelencia en nuestras labores periodísticas, que demandan rapidez y calidad. Se trata de un equipo muy versátil, amigable e intuitivo que nos permite escribir sin ningún tipo de complicaciones notas en tiempo real durante los distintos eventos que asistimos, tomar fotografías, videos y poder editarlos rápidamente para publicarlos en nuestro portal de www. visionautomotriz.com.mx.

Asimismo, gracias a su gran conectividad podemos subir sin problema algunos videos de gran resolución y galerías fotográficas de gran calidad a nuestras redes en Twitter, Facebook, Youtube y Flickr para informarle a nuestros lectores de todo lo que sucede en el momento.

Nos gustaría una batería de mayor duración o la incorporación de puertos USB, pero son pequeños detalles que se olvidan en comparación con todo lo que ofrece y que nos permite no solo hacer más fácil y rápido nuestro trabajo, sino que también nos ha servido como GPS en las pruebas de manejo en el extranjero y como un estupendo centro de entretenimiento en nuestros viajes de trabajo.

Samsung Galaxy S4, el BMW de los smathphone

≈≈T.Roberto Pérez S. Tuvimos la oportunidad de probar el Samsung Galaxy S4 de 16 GB, y francamente nos ha parecido uno de los mejores smartphone Premium que se pueden comprar en el mercado.

Para empezar el cuerpo del S4 esta fabricado en policarbonato con un atractivo diseño texturizado que le da una apariencia más sofisticada.

Pero las palmas se las lleva definitivamente su nueva pantalla de 5” Full HD Super AMOLED (protegida con un cristal Corning Gorilla 3 contra golpes y arañazos ) que luce sensacional con colores muy vivos y una gran resolución para disfrutar de todo el contenido multimedia que hay en nuestro dispositivo, además de que su funcionamiento táctil es más intuitivo para facilitar todas sus funciones.

El Galasy S4 cuenta con un nuevo sistema operativo Android 4.2.2 (Jelly Bean), procesador Quad Core 1.9 GHz, cámara fotográfica de 13 megapíxeles con Dual Camera, múltiples funciones inteligentes y más de doce modalidades de captura, además de un amplio soporte para la reproducción de contenidos multimedia que nos permitirá disfrutar de vídeos, películas y contenidos en streaming, en general.

Dual Camera que permite tomar fotos con disparos simultáneos con las cámaras delantera y trasera; Sound & Shot, que permite tomar fotos con sonido o el S Translator un traductor al que le podemos dictar con nuestra voz o con un mensaje una frase para traducirla en 8 idiomas distintos (inglés, alemán, francés, chino, español, italiano, japonés y coreano.

El Galaxy S4 nos ha dejado un agradable sabor de boca, pues supera por mucho a su predecesor y muchos equipos de la competencia, y lleva la tecnología a un nuevo nivel para hacer la vida más fácil y amena.

13 Gadgets Sony Action Cam HDR-AS15 para uso extremo

La Action Cam HDRAS15 es práctica y funcional para cualquier tipo de viaje sin importar si es en tierra o agua. Esta cámara permite tomas panorámicas gracias a su lente gran angular Carl Zeiss de 170°, e incluso puede sumergirse hasta 60 metros bajo el agua gracias a su carcasa adicional. Cuenta con diferentes tipos de grabación como cámara super lenta (hasta 4 veces más lenta) hasta Full HD a 60 cuadros progresivos lo que le harvivir la aventura con secuencias increíbles o con la máxima resolución y con imágenes vivas y muy suaves.

Lamadas sin costo llanadas a través de FaceTime en iOS 7 La beta 3 de iOS 7 ha traído varias novedades y una de ellas es la posibilidad de hacer llamadas de audio y sin costo utilizando FaceTime.

El proceso es muy sencillo: 1.-Ve a la aplicación de FaceTime en iOS 7. 2.-Ve a Contactos y ahí aparecerá la lista de todos los que tenemos guardados y podrás filtrarlos utilizando el renglón de búsqueda. 3.-Una vez encontrado el contacto al que deseas llamar, pulsa en su nombre y después pulsa el apartado FaceTime. 4.-Ahora verás dos iconos: una cámara de vídeo y un teléfono. Pulsamos sobre el teléfono y listo.

Es un cab-over con capacidad de carga de hasta 5 toneladas “Tiene el mejor rendimiento de combustible”, dijo Carlos Pardo.

14

Tractos

y pesados

Cierra el semestre con crecimiento del 3.6%: ANPACT Las ventas de vehículos pesados al distribuidor cerraron el primer semestre de 2013 con crecimiento de 3.6%, con relación a ese mismo periodo del año anterior, reportó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact).

Al cuantificar los seis meses transcurridos en lo que va del año, el volumen ascendió a 18 mil 243 vehículos colocadas al mayoreo, esto es, apenas 633 unidades arriba a la cifra del primer semestre de 2012.

Miguel Elizalde Lizarraga, Presidente Ejecutivo de Anpact, señaló que el volumen de ventas de unidades del autotransporte del primer semestre, muestra una industria que si bien está en recuperación, aún no logra alcanzar los niveles de 2007 y 2009.

“El cierre a junio del 2013, revela un crecimiento moderado, que nos habla de la necesidad de fortalecer a la industria con políticas públicas en favor del sector que mueve a México, para alcanzar el potencial que tienen las armadoras asentadas en nuestro país”, dijo Elizalde Lizarraga.

Miguel Elizalde presidente de ANPACT

Llega el Navistar CityStar a competir en el difícil segmento de clase 3 y 5 ≈≈T.Julio Brito A.

◊F.—Cortesía de Navistar.

N

avistar México presenta el nuevo CityStar, que competirá en el mercado de ligeros clases 3 y 5. Este modelo se diferencia del resto de las opciones cab-over existentes al ofrecer mejor rendimiento de combustible, excelente capacidad de carga (hasta 5,100 kg) y servicio postventa superior, soportado por la red de distribuidores International, la más robusta de México con más de 80 puntos de contacto en toda la República Mexicana.

Se estima que en el mercado mexicano anualmente se comercializan alrededor de 15,000 unidades en clase 3, así como 5,000 en clase 5. Ambas son categorías sumamente

competidas. El nuevo CityStar se convertirá en un importante jugador dentro del mercado de ligeros.

Con el nuevo CityStar,International complementa su gama de carga, consolidándose como la marca con el portafolio más amplio de productos, desde clase 3 hasta clase 8.

El CityStar 3 estará disponible a partir del 22 de julio, mientras que el CityStar 5 se entregará a cliente final a principios de septiembre. La red de distribuidores International cuenta ya con unidades demo Clase 3, mismas que están disponibles para todos aquellos quienes se interesen en conocer y probar el nuevo CityStar.

Durante este lanzamiento International ofrecerá sin costo para sus clientes los 2 primeros servicios.

El origen de este nuevo modelo fue a raíz del joint venture firmado con JAC, una de las más grandes marcas fabricantes de automotores en China.

El nuevo CityStar cuenta con un excelente costo de operación y un precio competitivo. “El CityStar es el más rentable y de mayor utilidad en su categoría, debido a su gran capacidad de carga, hasta 5,060 kg., y el mejor rendimiento de combustible” comentó Carlos Pardo, director general de Navistar México.

Lider en producción de quinta rueda para vehículos pesados se estableció en Querétaro.

SAF-Holland inaugura su primer Centro de Distribución en México

≈≈T.Roberto Pérez S.

C

on una inversión de dos millones de dólares, SAF-Holland – fabricante de componentes para equipo pesado—puso en marcha su primer Centro de Distribución en México, ubicado en el Parque Industrial Polígono Empresarial, en Santa Teresa Jáuregui, Querétaro.

A través de este nuevo Centro, SAF-Holland abastecerá componentes como quintas ruedas, patines, argollas y ganchos. Más adelante abastecerá también ejes y suspensiones para remolques que lanzará próximamente con el objetivo de brindar un mejor abasto y soporte de los requerimientos de sus clientes.

En la ceremonia de inauguración, Detlef Borghardt, CEO y Alexander Geis, Presidente de Aftermarket de SAF-Holland GmbH, agradecieron a Rodolfo Sánchez, Director General de SAF-Holland International de México, el trabajo realizado para concretar este proyecto que busca duplicar sus ventas en los próximos cinco años, y dar soporte a nuevos productos.

Detlef Borghardt, CEO de SAF-Holland, indicó que la apertura de este Centro de Distribución de Partes es el reflejo del compromiso de la empresa para brindar cada vez una mejor respuesta y soporte a los requerimientos de sus clientes, con menores tiempos de entrega. Por su parte, Alexander Geis, presidente de Aftermarket de SAF-Holland, recalcó que este Centro de Distribución es un paso para transmitir mayor confianza al transportista mexicano, sobre todo en los nuevos productos que se están introduciendo y los próximos a lanzar.

Rodolfo Sánchez, director general SAF-Holland International de México y también director de ventas y mercadotecnia para Hispanoamérica de esta empresa, aseguró que con estas nuevas instalaciones se demuestra el respaldo a las operaciones diarias de los transportistas con disponibilidad de partes, productos seguros, innovadores, eficientes y de alta tecnología.

Detlet Borght, Rodolfo Sánchez y Alexander Geis

Firme alianza con Banorte, aunque gran parte de sus ventas son al contado

Ofrecemos trajes a la medida para el hombre-camión: Isuzu ≈≈T.Julio Brito A.

A

unque no tenemos un brazo financiero propiamente dicho, contamos con una alianza con Banorte, en su parte de crédito de vehículos, con resultados muy positivos para el “hombre-camión, porque abre un abanico de opciones importantes. Permite diseñar un traje a la medida, combinando plazos, tasas de interés y enganche, comentó el subdirector de ventas, planeación y mercadotécnia Hiroshi Ikegawa en entrevista con VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE. Uno de los éxitos de Isuzu fue su gran capacidad de adaptación a México. Primero con productos novedosos, líderes, que posteriormente fueron imitados por otras marcas con la famosa configuración crob-over, o chatos, como se les conoce de manera común y segundo, porque hicieron las alianzas necesarias para ofrecer financiamiento, sin contar con un brazo financiero.

“Banorte, -la parte financiera del conglomerado-, hacer una labor extraordinaria y trabajan de la mano con nuestra red de concesionarios, de tal suerte que hacen equipo. Más del 50 por ciento de nuestras ventas se hacen a través de sus esquema financieros, sumando a la calidad de nuestros camiones”.

Para Isuzu el hombre-camión es parte fundamental de su desempeño. Mientras que la venta a flotillas dependen de presupuestos de las corporaciones, que son muy estacionales, las ventas al menudeo son continuas, gota a gota, pero firmes, tanto en tiempo de bonaza como crisis. Gran parte de nuestras ventas en este sector son al contado.

“Hay mucho por hacer en financiamiento. Muchas veces llegan los clientes con su crédito en la mano y los apoyamos con el mismo entusiasmo y cuidado que si tuvieran apoyo de Banorte, para nosotros es indistinto. Es uno de los beneficios de tener ese gran abanico de opciones de financiamiento”, destacó el alto ejecutivo de Isuzu.

15 y pesados

os

Más de 200 vehiculos pesados en la Expotransporte

Jun Narahashi, presidente de Isuzu México y Hiroshi Ikegawa, subdirector

Durante la Expotransporte que se celebrará en Guadajarara del 13 al 15 de noviembrte se exhibirán más de 200 vehículos pesados de autotransporte, darán a conocer las últimas novedades técnicas en el tema motriz, ingeniería para el ahorro de combustible, bajos niveles en la emisión de contaminantes, vehículos híbridos y los mayores adelantos que en materia de seguridad se registran en los principales países del mundo.