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Magazine No. 151 Año 10

27 de noviembre 2015

Mazda CX

Autoshow

-9 cautivó

2015

a L.A.

Recibió Pedro Albarrán Premio como Ejecutivo del Año

ExpoTransporte 2015

Isuzu tiene familia completa y Daimler hizo una ciudad

GMM: celebración inolvidable

REPORTAJE

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Prepara GMM nuevos productos con inversión adicional de 800 mdd Julio Brito A. juliobrito@visionautomotriz.com.mx General Motors festejó sus 80 años en México por la puerta grande. Tuvo dos personalidades que encabezaron los festejos. Primero, el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, y segundo la CEO de GM a nivel mundial, Mary Barra. El anfitrión, Ernesto Hernández, quien le correspondió hacer un recuento de la operación en México y la manera cómo han crecido.

Sabemos que General Motors de México es un referente en la vida del país y que actualmente se ubica en el segundo lugar en ventas, pero la manera de organizar la celebración correspondió a su ADN, en donde no importa su posición en la industria, sino su filosofía, su manera de ser. Hicieron un gran salón, al costado del edificio corporativo, donde había más de mil personas, cada una de ellas invitada por algún motivo. Distribuidores, proveedores, directores de medios de comunicación, gobernadores, secretarios de Estado.

Como correspondía a fecha tan señalada, el Presidente hizo una reconocimiento al papel de General Motors en México, donde por cierto, recibió con agrado el señalamiento de Ernesto Hernández, quien dijo que gracias a la reforma financiera, hoy la industria automotriz pasa por un gran momento en ventas, al detonar el crédito de manera explosiva. Más del 65% del total.

La noche, en términos de compromiso y noticia, se la llevó Mary Barra y no podía ser de manera diferente. Anunció una inversión adicional, para nuevos productos, por 800 millones de dólares. Anteriormente pusieron 5 mil millones de dólares que se distribuirían en la vida del sexenio del presidente Peña y que por cierto ya pasó el 70% de aplicación.

Ernesto Hernández también traía noticia bajo el brazo. Resulta que el actual edificio de Ejército Nacional, construido hace 15 años, ya no responde a las necesidades del corporativo y el arquitecto Sordo

Espectacular celebración de 80 aniversario, con EPN como invitado de honor y Mary Barra como testigo Madaleno construye uno al interior de los terrenos del Centro Comercial Antara, pero del lado de Miguel de Cervantes. Es ahí donde se distinguen las empresas americanas, que buscan y gustan de invertir en infraestructura. Muchas empresas automotrices ya quisieran el actual corporativo.

Mary Barra, CEO de GM, Enrique Peña Nieto presidente de México y Ernesto Hernández, Presidente de GMM

Una ruta de éxito 1935.- Constitución oficial de General Motors de México. La primera oficina se situó en la calle de Uruguay, en la colonia Centro de esta capital.

1937.- El Presidente Lázaro Cárdenas inauguró la primera planta de manufactura de GM en la antigua Calzada de los Morales, hoy Avenida Ejército Nacional en la Ciudad de México.

En los años 40, la economía mundial se vio afectada por la Segunda Guerra Mundial y por ello, la demanda de vehículos decreció; sin embargo, se inició la manufactura de autopartes como acumuladores DELCO, bujías AC, muelles para camiones y refrigeradores Frigidaire; además de realizar reparaciones a carros de ferrocarril.

1965.- Se inauguró complejo Toluca, estableciendo una planta de fundición y otra de motores. Uno de sus principales logros fue exportar componentes a más de 12 países.

Recuento Hoy en día General Motors cuenta con cuatro Complejos de Manufactura en los que se ubican 13 plantas de producción, un Centro Regional de Ingeniería, un Centro de Cuidado al Cliente y Posventa y nuestras Oficinas Centrales somos una compañía que desarrolla talento, generando más de 15 mil empleos directos y detonando 105 mil empleos en diferentes sectores económicos del país. En el último año completo ensamblaron 680 mil vehículos, de los cuales se deportaron más de 550 mil. GM de México produce más del 7% de los vehículos que General Motors Company fabrica alrededor del mundo.

En México, las marcas de GM son Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac, además de que son responsables de la operaciones comerciales en 21 países de Centroamérica y el Caribe. Cuentan en México con una red de 185 distribuidos y 600 proveedores directos.

2000.- Se inauguró el edificio de oficinas corporativas, el primero de su tipo, con lo que General Motors cambió una vez más el paisaje de la zona.

2008.- General Motors puso en marcha Complejo San Luis Potosí para producir Chevrolet Aveo, el vehículo favorito de los mexicanos por los últimos cuatro años.

1981.- Se inauguró el Complejo Ramos Arizpe en Coahuila, fue la primera planta de General Motors de México en exportar vehículos a Estados Unidos.

Acompañando al presidente, Mary Barra, Ernesto Hernández y Claudio Algorri

1995.- En plena crisis económica y como una gran muestra de confianza hacia México, arrancó operaciones el Complejo Silao en el estado de Guanajuato.

DIRECTORIO

Mary Barra y Enrique Peña Nieto

LUCERO BRITO ALVIZO

JULIO M. BRITO A JORGE KAHWAGI GASTINE

JORGE KAHWAGI MACARI

Director general

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Vicepresidente

ROBERTO PÉREZ SOLEDAD

JORGE ZERÓN-MEDINA

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CLAUDIA RAMÍREZ ASTORGA

Rafael Torres

Administración

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RAFAEL GARCÍA GARZA Sub director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ Director Editorial www.visionautomotriz.com.mx

Publicidad y ventas EFRAÍN GALÁN PÉREZ Director de arte

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VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 30 julio 2015 no. 147. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2014-0114 17560300-107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía LC Impresos S.A de C.V., en Calz.

Azcapotzalco - La Vila 160 Col. San Marcos

GADGETS ENTREVISTA

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No pegó a Hyundai la llegada de KIA; “somos muy diferentes” Julio Brito A. juliobrito@visionautomotriz.com.mx ∑∑ Para Hyundai, ¿cuál es el pronóstico al cierre del año?.

-Cerraremos en torno de las 35 mil unidades vendidas. El año pasado nos fue muy bien, solo estamos cerrando el actual con problemas de inventario, la demanda superó nuestra oferta. Es un reto que muchas empresas quisieran tener, la sobredemanda. Las plantas que tenemos alrededor del mundo, en especial en la República Checa; trabaja a toda su capacidad y no se da a vasto. La cuota que tenemos asignada prácticamente la tenemos comprometida o de plano ya se agotó.

Nos van a hacer falta muchas unidades para el cierre de año, que esperamos resolver en algunas cuantas semanas. Tenemos lista de espera en nuestro subcompacto el Grand i10 y la SUV de gran tamaño, la Tucson. Al terminar el año esperamos tener ventas superiores en 20 por ciento respecto al año pasado, aunque hubiéramos alcanzado el 40% de tener auto a disposición. ∑∑ ¿Cuántas distribuidoras componen el Grupo Hyundai?

-Tenemos al día de hoy 36, 8 abrieron en los últimos 3 meses y próximamente la 37 se abrirá en Santa Fe. ∑∑ ¿Cuál fue el efecto de KIA, les quitó mercado?

-Hyundai tiene su propio nicho y la gente hace la diferencia entre las dos marcas, aunque tengamos un origen común, Corea del Sur. Cada quien tiene su propio diseño y puesta a punto de cada vehículo, lo que nos hace diferente. Hasta el momento estamos creando un mercado Hyundai.

En un mercado en crecimiento, como es el caso del mexicano, es difícil asegurar si una marca roba venta a la otra, por-

Compartio el premio con Mariana Chávez

Entrego el premio Julio Brito director de VAM www.visionautomotriz.com.mx

Entrevista exclusiva con Pedro Albarrán, director general de Hyundai de México y premio al Ejecutivo del Año 2015 que cada cual hace su propio nicho. En el caso de KIA, quizás al principio resentimos su llegada, pero posteriormente se estabilizó, por lo que diría que el efecto fue mínimo.

Para nosotros KIA es un competidor más, aunque tenemos mucho productos similares que se podría decir que son similares, pero también tenemos muchas ideas diferentes, empezando desde la manera en que está dirigida la empresa. ∑∑ La llegada de nuevas marcas no implica pirateo de talento -Lo digo con mucho orgullo que en los dos años que llevo en la empresa, los cambios en el equipo corporativo son mínimos. Tenemos una rotación de personal muy baja y en algunos departamentos ninguna. ∑∑ La industria automotriz requiere siempre de novedades, de nuevos productos. ¿Qué tiene en puerta Hyundai?

-El mercado se ha volcado por las SUV. Nos gustaría incorporar dos adicionales. Hasta ahora tenemos 3 autos y 1 SUV, por lo que necesitamos reforzar ese segmento, que es donde está creciendo la demanda. Estamos en una época donde la gente está migrando de los sedanes a las S U V alcanzando la venta de 18 millones en el mundo o sea el 25% del mercado y con tendencia es a aumentar. ∑∑ ¿Qué factores juegan a favor de la industria automotriz en México?

-Sin lugar a dudas el efecto del deslizamiento del dólar se resiente en la industria, solo que a diferencia del pasado se mantienen abiertas las fuentes de financiamiento, que es el principal sostén del consumo. No solo hablamos del sector automotriz, sino también de compra de casas, artículos para el hogar. Las empresas reportan ventas positivas.

El acceso al financiamiento disfraza el desliz de la paridad cambiaria. ∑∑ ¿Cuáles son los efectos del tener crédito disponible?

-El financiamiento te garantiza tener acceso a bienes y servicio, por ejemplo en las compras que tienes que hacer y ahorrar en el año las puedes adelantar la adquisición a través del crédito y te deja espacio para hacer otro tipo de compras lo que se disparó, sino llegar a su límite de endeudamiento.

Premio obra del escultor Orlando Lamm

Pedro Albarrán es Licenciado en Administración de Empresas por la Universidad Anáhuac. Realizó estudios adicionales en Kelley School of Business de la Universidad de Indiana donde obtuvo la Maestría en Administración de empresas con una doble especialidad en Finanzas y Estrategia. De 2002 a 2013 desarrolló su carrera en el Corporativo Toyota. Actualmente se desempeña como Director General de Hyundai Motor de México y es el encargado del lanzamiento de la marca coreana en la República Mexicana.

PRUEBA DE MANEJO

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Toyota Tacoma 2016, libertad sin límites en todo terreno Eduardo Jiménez - Fotos y texto En el marco de la celebración numero 48° de la competencia Off-Road Baja 1000 Toyota presentó una de sus mejores cartas, la Tacoma 2016. Mejor escenario no se pudo elegir porque refrenda el ADN de todoterreno, pero ahora con lujo; de hecho, cubre el espacio que dejó el famoso crossover FJ Cruiser y trabaja en todas aquellas áreas de oportunidad para ofrecerse mucho más completo, y por lo mismo, atractivo.

RENOVARSE O MORIR En esta nueva etapa, se muestra mucho más dinámica y agresiva en su apartado estético. Luce una amplia parrilla que, además de poseer el actual lenguaje de diseño de la casa, le brinda un aspecto imponente. Los nuevos faros, tipo multióptica incorporan iluminación diurna en LED. Su carrocería muestra múltiples cambios, los postes A, B y C son más bajos, lo que le infiere un aspecto dinámico en el perfil. La puerta de batea -ahora sí- cuenta con chapa de llave, lo que ahuyentará a los amantes de lo ajeno, que hicieron de la generación pasada una pesadilla al robarse este accesorio. Asimismo, presume la nomenclatura del modelo en relieve negativo.

Los interiores también reciben nuevos atributos, tanto los asientos del conductor y acompañante son tipo cubeta, ofreciendo máxima sujeción en curvas y confort para trayectos en todo tipo de ambientes. En cuanto a los acabados, cuenta con vestiduras en tela y plásticos de tacto agradable y duradero para tablero, consolas y puertas. Vale la pena destacar el trabajo hecho para la insonorización del habitáculo, es de lo mejor.

El climatizador trabaja de forma eficiente y afortunadamente no interfiere con la entrega de potencia del vehículo. Para el sistema multimedia, cuenta con una interfaz cómoda y fácil de usar, su amplio margen conectividad cuenta con puertos USB, AUX-IN miniplug y Bluetooth. Como opción se encuentra el navegador GPS. Su equipo de sonido ofrece gran calidad y potencia también.

El motor VVT-iW de nueva generación ofrece una potencia de 278 HP LLega en tres versiones; que incLuye La TRD SPORT edición especial

La Toyota Tacoma año-modelo 2016 llega en seis colores diferentes y tres versiones a elegir, con precios que arrancan en $452,100 para la versión TRD 4x2, TRD 4x4 de $491,900 y culminan en $ 539,200 para la edición especial. La versión TRD Sport Edición Especial presume entre algunas de sus novedades el trabajo de pintura naranja “Inferno”, rieles de carga en el techo abatibles, interiores con detalles contrastantes y estribos laterales, entre otros. Si bien se trata de un pick-up de trabajo rudo, su propuesta permite un uso recreativo tomando en cuenta su nivel de equipamiento y fresca imagen.

PRUEBA DE MANEJO Los paisajes semidesérticos de Ensenada, llenos de retos y difíciles pendientes, fungieron como pista de pruebas para la nueva Tacoma, en donde compobamos que realmente lo hace muy bien. El motor VVT-iW de nueva generación ofrece una potencia de 278 HP. Todo este poder se administra por medio de una caja automática de 6 marchas y caja reductora para trabajo en terreno difícil. Un gran punto a destacar es que mantiene un rendimiento de combustible muy superior con su antecesora con un consumo de 10 km/litro, en ambientes combinados.

Durante la prueba, superamos ascensos de hasta 45 grados con gran facilidad, aún con cuatro tripulantes y maletas a bordo. Lo anterior fue posible gracias a los amplios ángulos de ataque y salida, que permiten dominar todo tipo de caminos sin riesgo de roces, mientras que el esquema de suspensiones logra un desempeño loable tanto dentro como fuera de los caminos. De hecho, en autopista se comporta muy bien y lo demostró en las reviradas carreteras que conectan los

pueblos de esta bella locación. El buen tacto de los frenos permite frenadas contundentes, el ABS también trabaja con limpias intrusiones, pese a no contar con rotores de disco en el eje trasero.

FICHA TÉCNICA Motor: V6 de 3.5 litros Potencia: 278 HP @ 6,000 rpm Torque: 265 lb-pie @ 4,200 Transmisión: Automática, de 6 velocidades y modos Off-Road Tracción: en las cuatro ruedas con caja reductora Frenos: Disco / Tambor con ABS

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AUTOSHOW

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Mazda CX-9, con el diseño del MX-5 y el aplomo de una SUV Julio Brito A. juliobrito@visionautomotriz.com.mx LOS ÁNGELES, Calif.- Por su propuesta de diseño Mazda CX-9 fue uno de los lanzamientos más importantes durante el Autoshow de Los Ángeles. El lenguaje Kodo que fue el parteaguas de evolucionó a los que se llama “Soul of Motion” -Espíritu en Movimiento- en donde se combina el equilibrio de la acción atlética, que tiene su máxima expresión en el Mazda MX5 y el aplomo natural que debe tener una SUV. Uno de los objetivos de los diseñadores de Mazda fue darle al CX-9 una base poderosa, que se construye desde una postura trapezoidal que se ve firme sobre sus ejes traseros. Para lograr este efecto son más cortas las salpicaderas delanteras y traseras, aunque la distancia entre ejes aumentó 2.2 pulgadas para que creciera el espacio para las piernas, así como la facilidad de entrada y salida.

El diseño más fluido y activo que que dominan en otros modelos de Mazda se observa más en la mitad superior del Mazda CX-9.

Las líneas surgen principalmente de la rejilla de protección en la parte delantera, que desemboca en los faros LED, con contornos que continúan a lo largo del costado hacia la parte trasera. El resultado es un SUV que se ve elegante y sutilmente capaz, que es apropiado para el Mazda que está más orientado a la eficiencia y comodidad.

Una de las grandes enseñanzas que dejó la primera generación de Mazda CX-9, que debutó en 2006, es que una crossover de tres filas no tiene por qué ser cuadrado o terrible para conducir.

Bajar los niveles NVH, objetivo de ingenieros Disminuir los NVH -ruido, vibración y aspereza ha sido uno de los objetivos en el nuevo Mazda CX-9. El ingeniero de desarrollo de Mazda, Dave Coleman, comentó: “Hemos hecho el esfuerzo para corregir esos inconvenientes. Incrementamos más sellos alrededor de las lagunas de panel, de vidrio acústico añadido para las ventanas laterales delanteras, además de paneles de bloqueo de sonido debajo de la carrocería de plástico y 53 libras de insonorización debajo de la alfombra frente a sólo 7 en el CX-5. Estas medidas se han aplicado para cortar las dos principales fuentes de ruido no deseado – ruido de los neumáticos y la turbulencia del viento de los espejos laterales”.

Incorpora un motor turbo de 4 cilindros, 250 Hp, transmisión automática de 6 cambios y tres filas de asientos El rediseño a fondo de Mazda CX-9 2016 fue para mejorar y ponerse al día la apariencia, rendimiento, economía de combustible, lujo y tecnología.

De acuerdo a las pruebas de ingeniería, el Mazda CX-9 es un 20 por ciento más eficiente que su antesesor, 90 kilos más ligera, además de que mejoraron de manera sustancial el diseño interior y la calidad de los materiales.

Pero lo que se más se nota de la CX-9 es un profundo compromiso con el uso de mejores materiales. Se ofrece tanto en piel real y como cuero napa de alta gama, terminados de madera único de la manufactura japonesa y de aluminio real. Se nota un esfuerzo a buscar alta calidad en lugar de una tendencia a buscar economía, con el riesgo de abaratar la sensación interior del habitáculo.

En la cima de la tecnología de seguridad, hay un montón de amenidades y herramientas. En la consola central es una pantalla táctil de 4.2 pulgadas, dos puertos USB situados para los pasajeros en la parte trasera, y un sonido Bose suministra de 12 bocinas.

MOTOR TURBO. Al igual que casi todas las demás marcas, Mazda abraza la idea de los motores turboalimentación de menor desplazamiento para alcanzar los ahorro de combustible y reducción de peso. El nuevo motor SKYACTIV-G 2.5T es un 2.5 litros turboalimentado de cuatro cilindros, está sintonizado para ba-

Por mucho llenará los zapatos de la versión anterior El 2016 Mazda CX-9 tiene una gran oportunidad para llenar los zapatos de su predecesor con las mejoras que se le incorporaron. El jefe de diseño de Mazda, Julien Montoussé, dice: “No somos una empresa de rendimiento métrico de combustible.

Somos una empresa-emoción métrica”.

En Estados Unidos se espera que salga al mercado con un precio de 30,879 dólares, cantidad similar a la versión anterior. jas revoluciones. Al final ofrece 310 libras-pie a tan sólo 2 mil rpm. Eroga una potencia de 250 caballos de fuerza cuando el tacómetro marca las 5 mil rpm. Equipa una transmisión automática de seis velocidades, tracción delantera y también existe la opción de tracción en las cuatro ruedas. Los ingenieros de Mazda se centraron en ofrecer torsión a bajas revoluciones hasta el punto de que el CX-9 puede responder rápidamente a las entradas del acelerador sin tener que reducir la marcha.

Curiosamente, Mazda hizo un equilibro en busca de cumplir con los requerimiento de la Agencia ambiental de Estados Unidos. Aunque con sólo cuatro cilindros el turbo permite una menor fricción interna, que tendría en un Skyactiv V-6.

Para asegurarse de que el motor responde, el nuevo sistema de presión dinámica Turbo del Mazda, trabaja mediante la variación de la cantidad de pulsos de escape se utiliza para ejecutar el turbocompresor. El precio de salida para el mercado de Estados Unidos es de 30,879 dólares y para México se espera su arribo el la segunda parte del 2016.

AUTOSHOW

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Lincoln MKZ y Nissan Sentr Julio Brito A. juliobrito@visionautomotriz.com.mx Los Ángeles, California.- Aunque el espíritu fue presentar autos sustentables y la mayor parte de marcas participantes en el AutoShow de Los Ángeles 2015, lucieron sus prototipos eléctricos e híbridos, en el mundo real, para los próximos tres años, el dominio sigue en manos de los combustibles derivados del petróleo. Bajo ese principio le presentamos los 10 nuevos modelos que llegarán a México el próximo año, dos, Lincoln MKZ y Nissan Sentra serán producidos en tierra azteca.

CADILLAC XT5, primero de una familia de cuatro Cadillac develó la totalmente nueva XT5 2015, un crossover de lujo que representa la piedra angular de una nueva serie de crossovers. La XT5 se presenta por primera vez en los autoshows de Dubai y Los Ángeles e iniciará su producción en Estados Unidos y China durante la primavera de 2016. “Es el primero de cuatro nuevos crossovers de Cadillac”, comentó Johan de Nysschen, Director General de Cadillac. El nuevo crossover de Cadillac representa la experiencia de la marca en cuanto a dinámica de conducción liviana y ágil, pues es 126 kg más ligera que la actual SRX. Cadillac XT5 2017 estará impulsado por el nuevo motor 3.6L V6 que debutó a principios de este año en los sedanes deportivos ATS y CTS y se ofrece en el CT6.

• Llovieron los prototipos eléctricos e híbridos, pero al final se impusieron los motores de combustible fósil • Las 10 novedades llegarán a México en 2016. Están el Infiniti QX30 y Cadillac XT5 crossover premium

LINCOLN MKZ, lujo, calidad y rendimiento Lincoln MKZ presentó su nuevo diseño, centrándose en las cualidades que más buscan los clientes de un sedán mediano de lujo - calidad, rendimiento y estilo. Es un sedán mediano de lujo con tres atributos: tecnologías que faciliten su vida diaria, un diseño llamativo y una potencia impresionante con un motor V6 GTDI de 3.0 litros, que eroga 400 caballos de fuerza, un innovador botón para cambios de velocidades, la reinvención de la consola central, los conductores podrán descubrir una experiencia basada en una funcionalidad inteligente. Hubo especial cuidado en un sistema de Control Activo de Ruido, para insonorizar la cabina.

Nissan Sentra 2017, renovación a fondo Este año se ha convertido en “El Año del Sedán” para Nissan. Ha hecho importantes cambios y rediseños a sus tres sedanes de mayor renombre lanzando el completamente nuevo Maxima 2016 realizando un cambio de imagen para el Altima 2017 el vehículo más vendido de la compañía en Estados Unidos y ahora presenta su renovado Nissan Sentra 2017.

INFINITI QX30, debut en dos plazas Infiniti QX30, el crossover Premium de Infiniti, hace su debut simultáneo en la edición 2015 de los Auto Shows de Los Ángeles, California, y Guangzhou, China, marcando la nueva fase de la estrategia de crecimiento global de la compañía. El QX30 ofrece una altura elevada, un manejo que inspira confianza y una actitud versátil; respaldada por el Sistema de Tracción Inteligente All-wheel Drive.

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CHEVROLET VOLT 2016, premio anunciado En el marco del autoshow internacional de Los Ángeles, la nueva generación de Chevrolet Volt 2016 fue reconocida con el premio al Auto Verde del Año. Esta es la segunda ocasión en que Volt obtiene este título. Chevrolet Volt 2016, que empezó a llegar a los pisos de venta de los Distribuidores Chevrolet de Estados Unidos hace algunas semanas, también fue premiado durante su debut en 2010 como año modelo 2011.

AUTOSHOW

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ra debutaron en el Autoshow de Los Ángeles 2015 MERCEDES-BENZ GLS, sucesor del GL

MITSUBISHI MIRAGE, más economía de combustible

El nuevo GLS es el sucesor del GL y único con tres filas de asientos para siete pasajeros dentro del segmento de las SUV Premium.

Cuenta con un amplio espacio y combina el lujo con impresionantes niveles de confort, dinámica ágil y también de seguridad mejor en su clase. En comparación con su predecesor, las características de la nueva generación de eficiencia mejoradas, extendieron los modos de transmisión DINAMIC SELECT, la última etapa evolutiva del AIRMATIC sistema de suspensión neumática con una mejora de amortiguación ADS del sistema, el de nueve velocidades 9G-TRONIC transmisión automática.

Mitsubishi Mirage 2017 ofrece una impresionante economía de combustible, precios atractivos y líder en la industria nuevas garantías de los vehículos y del sistema motriz. Mirage recibió una nueva mirada fresca con rediseño en parrilla, defensas delantera y trasera, faros de niebla, spoiler trasero y las rines. El diseño exterior maximiza la eficiencia de combustible y sobrio para ayudar a reducir el peso.

BUICK LA CROSSE le compite a Lexus Buick LaCrosse tiene una nueva imagen para enfrentar directamente a marcas como Lexus o Lincoln y las reta públicamente con “tecnologías que no tienen los competidores”, en palabras de Duncan Aldred, vicepresidente de Buick. El nuevo Buick LaCross tiene un motor V6 de 3.6 litros que entrega 309 caballos de fuerza con una transmisión de 8 velocidades.

KIA SPORTAGE, llega con opción de 2 motores El KIA Sportage 2017 hizo su debut con un motor aspirado de cuatro cilindros, 2.4 litros que produce 181 caballos de fuerza y 175 lbspie de torque y otras versión más potente como un motor 2.0 litros turbo el cual eroga unos 241 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torque. Ambos motores estarán acoplados a la transmisión Sportmatic de 6 velocidades y dispondrán de tracción delantera y el sistema de tracción total inteligente

VW BEETLE DUNE, reminiscencia buggies Volkswagen presentó el nuevo Beetle Dune en el Auto Show de Los Ángeles que es una reminiscencia de los legendarios buggies de Baja California, se caracteriza por un diseño llamativo con numerosos detalles todoterreno, entre ellos,

rines de 18 pulgadas y una mayor altura. El Beetle Dune debuta en versiones coupé y convertible. El nuevo Beetle Dune, fabricado en México en la planta de Volkswagen ubicada en Puebla, es un modelo de carácter fuerte que se destaca por una gran entrada central de aire, con un marco plateado y una parrilla negra de panal.

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LANZAMIENTO

Chevrolet Spark 2016, dedicado para la generación de Millennials Roberto Pérez S.

roberto@visionautomotriz.com.mx

PLAYA DEL CARMEN, Quintana Roo.– General Motors de México refuerza su liderazgo en el segmento de los subcompactos con el lanzamiento de la segunda generación del Chevrolet Spark 2016, que ha sido rediseñada por completo.

No sólo es más larga, baja, segura y potente, sino que además hace gala de una imagen madura y atractiva, materiales de mejor elección y acabado, mayor comodidad interior, así como una amplio abanico de novedosas tecnologías en pro de la seguridad y conectividad que lo sitúan como una de las mejores opciones de compra en el mercado.

Tras su debut en el pasado Salón del Automóvil de Nueva York 2015, el Chevrolet Spark 2016 está ya a la venta en las concesionarias mexicanas de la marca en dos versiones: Spark LT con un precio de 159,900 pesos y LTZ con un costo de 188,400 pesos. Ambas versiones incorporan un motor de 4 cilindros de 1.4 litros de 98 Hp, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades.

Chevrolet vendió 35 mil unidades del Spark Classic, lo que representa un crecimiento de 12 por ciento con respecto a lo que reportó en el mismo periodo del año pasado. “General Motors domina el segmento de autos pequeños en México con los modelos Matiz y Spark – cuyas ventas de enero a agosto registraron un crecimiento del 62% y 6%, respectivamente, y hemos decidido mantener ambas generaciones con el objetivo de afianzar nuestro liderazgo y mantener nuestra participación de más del 75% en este mercado”, indicó el vi-

Conectividad con IOS y Android, su vocación; motor 4 cilindros 1.4l y 98 HP y transmisión de 5 velocidades

cepresidente de marketing, Francisco Garza.

En el caso de la segunda generación del Spark 2016, dijo que este es el primer vehículo en su segmento en ofrecer la tecnología “Smartphone Integration”, que permite al usuario tener una conectividad real de su Smartphone y el vehículo. Este sistema se podrá usar mediante Apple CarPlay y Android Auto, conectado vía USB a los Smarphones, lo que permitirá proyectar la pantalla del teléfono a la pantalla táctil de 7” del auto, teniendo así de manera fácil y rápida acceso a llamadas, mensajes, música, fotos, mapas, correos electrónicos y aplicaciones sin necesidad de usar su teléfono.

Desarrollado sobre la nueva plataforma del Opel Karl, el nuevo Chevrolet Spark 2016 (el cual se fabrica en la planta de General Motors en Changwon, Corea del Sur) juega jun rol preponderante en la estrategia comercial de General Motors en mercados como México, India, Corea del Sur y Estados Unidos que demandan vehículos pequeños, pero con gran amplitud interior y que no renuncien a un elevado nivel de seguridad y equipamiento.

Desde su lanzamiento en 2009, la generación pasada ha conseguido vender más de 1.1 millones de unidades en los 71 países en que tiene presencia. Ahora, con una nueva imagen,

más tecnología, equipamiento, así como una plataforma de nueva manufactura y un motor más potente, el Spark 2016 está listo para poner en serios aprietos al Nissan March, Hyundai Grand i10, Dodge Mirage y Mazda2, entre otros.

“La tecnología que ofrece la nueva generación de Spark, nunca antes había sido ofrecida en autos de su categoría. Spark 2016 fortalece nuestra gama de vehículos subcompactos en el mercado mexicano”, comentó Erika De Witt, gerente de Mercadotecnia de Chevrolet Pasajeros.

En cuanto a infoentretenimiento, el Spark 2016 está equipado con Chevrolet MyLink, una pantalla táctil de 7”, reproductor de CD/MP3, conexión para iPod, entrada USB, auxiliar y conectividad Bluetooth, además de un sistema de audio de 6 bocinas.

La seguridad juega un rol importante en este modelo, el cual incorpora bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, frenos delanteros de disco, traseros de tambor con sistema ABS en las 4 ruedas y alarma antirrobo.

La nueva estirpe de este subcompacto estrena un motor de 4 cilindros Ecotec de 1.4 litros que genera una potencia de 98 Hp – un incremento de 16 por ciento en comparación con el motor de 1.2 litros de 84 Hp del modelo actual- , y un torque de 89 lb-pie, el cual está acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

Se mantendrá la versión anterior como Spark Classic General Motors de México ha decidido no descontinuar la generación anterior del Spark; y será comercializada a partir de ahora como Spark Classic. “La decisión de mantener las dos generaciones del Chevrolet Spark se debe a que el Spark 2016 ha evolucionado en todos los aspectos e incorpora una mayor tecnología y conectividad para satisfacer la demanda de los jóvenes de entre 25, mientras que con el Spark Classic el objetivo es ofrecer un vehículo práctico, y de bajo consumo de combustible”, informó en entrevista para Visión Automotriz Francisco Garza, Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de General Motors de México. www.visionautomotriz.com.mx

VW Passat 2016 se refinó con nuevo diseño exterior Redacción Volkswagen de México lanzó al mercado su renovado VW Passat 2016, el cual estrena imagen más deportiva, un habitáculo de mayor calidad y equipamiento, así como un tren motriz optimizado que le brinda un comportamiento más dinámico, cómodo y seguro.

Opción de dos motores, uno de 2.5L, cuatro cilindros y 170 Hp; otro V6 de 280 Hp con transmisión DCG El Volkswagen Passat 2016, que se produce en Chattanooga, Tennessee , está disponible en todas las distribuidoras de la marca en el país en 4 versiones: Comfortline, Sportline, Highline y V6. Este modelo se ofrece con dos motorizaciones.

El primero es un 5 cilindros de 2.5 litros de 170 Hp y 240 Nm de torque, asociado a una transmisión Tiptronic de seis velocidades. La segunda mecánica es un motor V6 de 3.6 litros de 280 Hp y 350 Nm de par motor, acoplado a una caja DSG. En su versión de lujo el Passat tiene una línea más recta y posee en general un aspecto más moderno. Equipa un kit RLine, un extra antes no disponible que consigue un carácter mucho más deportivo gracias a sus nuevas defensas con de tomas de aire, llantas de grandes dimensiones 17 pulgadas y luces LED. Los precios llegan en cuatro versiones. La de arranque es Confortline de 334,900, Sportline 341,900, Highline 390,500 y V6 de 459,900

TRACTOS Y PESADOS

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Muestra Expotransporte tecnología para cumplir norma ambiental Euro6 Julio Brito A. juliobrito@visionautomotriz.com.mx Fotos: Javier Campero Guadalajara, Jal.-La edición XVI de Expo transporte se confirmó como el evento automotor más importante de México, en donde las firmas miembro de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tracto Camiones -ANPACT- mostraron músculo y entusiasmo, a pesar de un año difícil para el mercado interno y una caída en las exportaciones hacia Sudamérica. Diseño, tecnología, innovación, cuidado ambiental y agresivas propuestas predominaron en una exposición que creció a 56 mil metros cuadrados, que albergaron a más de 350 expositores y visitaron cerca de 37 mil visitantes.

• Industria de camiones pesados se prepara para cambios a la Norma 044; aumentará precios hasta del 30 por ciento.

• Grupo Daimler creó una ciudad; Isuzu, la flexibilidad de la familia ELF y Navistar le entra de lleno a los cab over

ISUZU, recuento de 10 años Jun Narahashi, director general de Isuzu de México, hizo un recuento de los primeros 10 años de la marca en México, siendo considerados como pioneros en la introducción de los camiones chatos. “Al cierre del año contabilizaremos 30 mil unidades, de las cuales 3,200 las ofertaremos al cierre del 2014; además, de que tenemos 4 mil unidades ensamblados en San Martín Obispo, en el Estado de México”.

Ciudad DAIMLER, la sensación Stefan Kürschner, Presidente y director general de Grupo Daimler, que agrupan a las marcas de autobuses Mercedes Benz, las Vans y camiones y tracto camiones Freightliner, fue directo al grano sobre dos temas torales de la industria. El primero fue el fracaso del programa de Chatarrización y la propuesta para la nueva norma ambiental 044. Del primer tema señalo que ha sido un fracaso y que es necesaria su revisión, pues a la fecha sólo se ha manejado el 5% del programa y de la norma ambiental; indicó que están preparados para el cambio y que el único problema es que dar un salto de generación tan grande como se pretende de pasar de Euro4 a Euro6 provocará un incremento importante en los precios y posible caída del mercado interno..

Hiroshi Ikegawa, director de mercadotécnia se despidió de México al ser repatriado a su natal Japón y lo sustituye Yuseke Ozaki, quien pronosticó que fácilmente podrá llegar a 5 mil unidades vendidas el próximo año. “Tenemos la Elf 100, de la que esperan vender más del 50 por ciento de su oferta. “El mercado es el más grande, baste decir que en el pasado el Hyundai H100, que ofrecía Chrysler llegó a vender 7 mil unidades en un año. Es muy factible que alcancemos una cifra de 3,500 unidades”, señaló Hiroshi Ikegawa.

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El tema de esta Expotransporte fueron los diferentes usos que puede darse a un chasis ELF, sin importar el tamaño. Toda la familia tiene una utilidad, que va desde la carga de alimentos, pesada, para servicio de bomberos, basura, todo bajo el ambiente de las grandes ciudades. Una cab over que forma parte del panorama urbano.

Presentaron el Supertrack, un tractocamión del futuro, que tiene paneles solares en la parte superior de la caja y cabina, lo que permite alimentar varias funciones, entre ellas el motor eléctrico. Es el tracto más eficiente hasta ahora creado con un consumo de hasta 18.5 kilómetros por litro de diésel y que puede cumplir con estándares tan altos como Epa 13 o Euro6.

Fue el mejor pensado y ejecutado de la exposición. En más de cuatro mil metros cuadrados hicieron una pequeña ciudad, en donde se notaba la utilidad de cada uno de los vehículos. Se entregó el autobús para las Chivas y también se lució el del América. La telemática tuvo lugar aparte, así como la eficiencia de sus motores.

Presentaron la primera Sprinter 4x4 de 16 pasajeros, que le permite ser pionera en vehículos Vanes. Dieron un salto para ofrecer la Sprinter Clase V, de superlujo, con compartimiento en la parte trasera de carga y elegante asientos.

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13 Kenworth, listo para el cambio ambiental Renato Villalpando, director de Paccar, que comercializa la marca Kenworth, mostró preocupación por los cambios de la Norma 044 Ambiental, que deberá renovarse el primero de enero del 2018, después de más de 12 años de vigencia de la actual; sin embargo, aseguró que tecnológicamente están en posibilidades de cumplir con los nuevos lineamientos. “El problema de fondo es que las nuevas disposiciones incrementarán los precios hasta en 30%, lo que generará una caída en las ventas y se acelere la importación de unidades usadas, que agravan el problema ambiental”.

Villalpando presumió durante su presentación a la prensa la revolución y capacidad de ensamble de su planta de Mexicali, en donde pasaron en 20 años de producir un camión cada tres días a uno cada diez minutos. Hizo hincapié en sus 137 puntos de ventas, 800 técnicos calificados, que cubre todo el país y su capacidad financiera, que apoya el 60 por ciento de sus ventas.

NOVEDADES Lanzaron nueva versión de sus tractocamiones T680 y T880, así como su motor MX13, que se le incorporaron tecnologías como alerta temprana, la cual funciona cuando el vehículo pierde la trayectoria, el asiento del conductor empezará vibrar intensamente y evitará que el operador se duerma. Incorporan otros como el sistema que evita el robo de combustible y de tractocamiones al incorporarse al tablero una clave digital, que únicamente conoce el operador.

STAND Reflejo el espíritu de la marca, muy grande, más de 2,500 metros cuadrados, austero, pero muy llamativo, en donde predominaron los colores rojos.

También mostraron un sistema de monitoreo remoto, que diagnostica las condiciones mecánicas de la unidad y puede, con un taller móvil, abastecer la refacción y el servicio que requiere la unidad, sin necesidad de entrar a una taller formal. “Esto nos permite tener un vehículo en servicio el menor tiempo posible”.

Scania se adelantó a la Norma 044 Enrique Enrich, director general Scania, hizo un recuento del aporte a la movilidad urbana, bajo el enfoque de vehículos biarticulado. La proliferación de sistemas de transporte tipo Metrobús de la Ciudad de México y que opera en el Estado de México, León, Guadalajara, entre otras ciudades, “nos permitieron mostrar que las Unidades BRT de Scania tienen capacidad de transporte, al presentar versiones de hasta 15 metros, luego que se iniciaron con largos de solo 9 metros”.

Joao Crema, director de ventas y marketing, por su parte resaltó la importancia del mercado mexicano, al ser el más importante de la región, después de Brasil y Marcelo Montanha, director de servicio, resaltó el alto estándar de servicio al cliente, con sistemas remoto de diagnóstico y la puesta en servicio de cinco talleres. Nicolás De Paola director financiero, mostró la fuerza financiera del grupo, al apoyar las ventas en más de 60 por ciento.

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Scania ocupó más de 1,500 metros de exhibición, muy bien decorados y muy tipo europea con colores pasteles, de diseño casual, relajante y una gran cafetería-recepción en el segundo piso para citas de negocios.

Presentaron un autobús a gas natural con certificación Euro6, que podría cumplir con la Norma 044, que está por aprobarse y un tractocamión R440 Streamline versión de 6x2 más 4. También un autobús K250 LowEntry para largas distancias.

En tecnología exhibieron un freno retardador de última generación, que puede detener la unidad, con solo operar la caja de cambios, sin tener que usar los frenos y diferentes sistemas como geolocalización.

TRACTOS Y PESADOS

14 NavistarInternational, un año de dos ritmos Carlos Pardo, presidente y director general de Navistar, que comercializa la marca International, comentó que el 2015 fue un año difícil, de muchos retos, porque el deslizamiento del peso ante el dólar congeló las ventas a mitad del año, en donde los clientes esperaban a que se estabilizara la moneda, incluso que regresara a paridad menor a los 15 unidades por divisa.

José Alfredo Chacon

El director de Navistar-International dio a conocer que en 2016 sería de festejar 20 años en México como productores en la planta en Escobedo, Nuevo León, la más importante en términos comerciales y que ha producido 500 mil unidades en su historia.

NOVEDADES Después de que hace dos años lo presentaron a manera de exhibición, finalmente se podrá a la venta la versión Lone Star, un tracto camión considerado el Cadillac, por el derroche de diseño, tecnología e innovación. Su precio ronda por los 11 mil dólares y se el que estaba de exhibición se vendió. También presentaron el ProStar, su caballito de batalla con motor Euro 4 y 5.

Navistar es en realidad dos empresas, porque cuenta con un brazo financiero muy poderoso, que dirige José Alfredo Chacón, quien comentó que acaban de emitir un bono por 600 millones de pesos, de un paquete de 5 mil millones anales para respaldar sus operaciones, pues 7 de cada 10 unidades que venden son vía financiamiento.

STAND Impresión una gran pantalla de lead, -en la edición anterior hizo lo mismos Volkswagen- que presentó videos referentes a los modelos y tecnología de la marca; además, de que los visitantes podían vivir la experiencia de la realidad virtual con los famosos lentes.

También lanzaron una ofensiva en camiones ligeros y para reparto urbano, que fue el CityStar Serie 3,4, y 5. En términos de autobuses presentaron una versión escolar equipada con frenos de disco ABS y suspensión neumática.

MAN AND TRUCK anuncia nuevas inversiones Leonardo Soloaga, Presidente de MAN México, anunció inversiones por 50 millones de dólares, 30 para nuevas herramientas y 20 millones de dólares para mejorar los procesos. “Nos permitirá incrementar en 500 unidades anuales la producción, que actualmente es de 2 mil en la planta de Querétaro”.

Sobre la aplicación de una norma ambiental más estricta señaló que para llegar al Euro 6 o EPA10 es necesario mejorar la calidad de combustible, donde Pemex tiene una responsabilidad toral. “Sin diésel de calidad ultra es muy difícil alcanzar los estándares que pretende la norma”.

Respecto a ventas, este año cerrarán con un incremento del 20 por ciento en carga y 30 por ciento en pasaje.

Carlos Pardo, José Chacon y Joel Cabral

STAND Sin variación respecto a la edición anterior.

NOVEDADES Presentaron el nuevo Volkswagen Transporter T6 para pasajeros. También la línea 17230 Workline de carga. En cuanto a innovación, las unidades se equipan con el sistema multiplexado y computadora que registra consumos de combustible, distancia y rendimiento, además de motores doble turbo, con un torque a bajísimas revoluciones de sólo 627 rpm.

VAM hizo una distribución gratuita de 9 mil ejemplares www.visionautomotriz.com.mx

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VOLVO y sus tres principios bÁsicos Marco Ortega, director general de Volvo Group Trucks México dio a conocer los tres valores que sustenta la marca, luego de haber sido designado hace apenas seis meses. “Innovación, seguridad y cuidado del ambiente”.

Ortega, señaló que las novedades del grupo exhibidas e n Expo transporte 2015 están materializadas en las distintas mejoras que han adoptado las unidades comercializadas en todo lo que va del año.

NOVEDADES Lanzamiento del Volvo 9800 de largo alcance para servicio foráneo y que fue lanzado en paralelo en Europa y México, pues después de su lanzamiento mundial en el BusWorld hace unas semanas en Bélgica. Rafael Kisel, director general de Volvo Buses México, señaló que se trata del vehículo más seguro del mercado, pues la principal motivación de la marca fue “¿Cómo hacer más seguro al vehículo más seguro?”, refiriéndose a que este vehículo sustituirá al 9700.

STAND A pesar de ser una exhibición de camiones pesados, Volvo lució la elegancia que le caracteriza, con alfombras color crema. Se nota de lejos que se trata de un armazón que utiliza la corporación a nivel internacional y que en esta ocasión le tocó a México lucirla.

HINO acelera su producción con tres modelos José Manuel Armenta, Director de Cuentas Especiales de Hino Motors Sales de México, dio a conocer que se incrementará a tres modelos más los que se ensamblarán en la planta de Silao. “El primero es el 1425 chasis con motor trasero. En tanto que las unidades de la Serie 500 Modelo 1727 serán las primeras en configuración 6x2 y 6x4 que se ensamblen en sus instalaciones de Guanajuato”.

Kenji Furukawa, Director General de Hino Motors Manufacturing México, aseguró que con estos tres modelos serán 12 los que se ensamblen en esta planta, y de la producción de mil unidades que lograrán en 2015 se incrementará a mil 100 por ciento para 2016 .

José Manuel Armenta anticipó que este año las ventas de Hino en México rondarán las dos mil 200 unidades, que representan un incremento de 33% respecto a 2014. “Para 2016 con la incorporación de los nuevos modelos y por la tendencia que mantenemos esperamos incrementar 27% las ventas con una meta de dos mil 800 unidades”.

DINA se pintó de Verde Martín Meléndez, director general de DINA camiones, resaltó durante toda su exposición el compromiso no sólo de producir vehículos amigables con el medio ambiente, sino una visión integral. “El respeto al medio ambiente se traduce en vehículos libre de emisiones, pero también en todos los ámbitos de la vida y tiene que ver con aspecto económicos y sociales”.

NOVEDADES Fieles a su vocación ambiental DINA presentó el Ridder-E, es un camión bicarticulado hibrido con motor eléctrico y a diésel gas el que llamó la atención fue el Linner H. Tiene un motor a diésel, sólo para arrancar, pero el sistema son tanques de compresión, uno de ellos de nitrógeno que al circular terminan por enviar la potencia a las ruedas delanteras y el freno retardado, que almacena la energía que produce el acción del pedal.

STAND Mediano que acompañó el mensaje sobre ecología y medio ambiente de su director general, además de un simulador de su autobús biarticulado Brigadier.

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El modelo Ecodrive, que es un híbrido y que se venderá en México el próximo año.

Amplio en espacios y austero.

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