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30 JUN 2016 No. 158 Año 11

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EXCLUSIVA

Nissan Kicks, crossover compacto llega en septiembre

EXCLUSIVA

El actual Nissan Versa entrará al relevo del Tsuru en 2019

EXCLUSIVA Vamos a proponer el Isuzu ELF a gas natural para la megalópolis: Maruyama

Tom Sullivan, Ejecutivo del año 2016

∑ ∑ EXCLUSIVA

Nissan Kicks se presenta en septiembre con tres versiones Equipa un motor de 4 cilindros HR16DE de 1.6 litros y 118 Hp con transmisión SUV; los precios van de 285 mil a 358 mil pesos Roberto Pérez S.

robertoperez@visionautomotriz.com.mx

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issan Mexicana inició en su planta de Aguascalientes 2 (A1) la producción de su nuevo modelo Nissan Kicks, un subcompacto SUV de diseño muy vanguardista que fue develado en el Salón Internacional del Automóvil de Sao Paulo 2014 en forma de prototipo, el cual llegará a los concesionarios mexicanos de la marca el próximo mes de septiembre, con la firme intención de competir de manera directa contra el Mazda CX-3.

Para el mercado mexicano, el Nissan Kicks llegará a partir de septiembre en tres versiones: Sense, Advance y Exclusive. El rango de precios irá desde los 285 mil pesos hasta los 358,000, que costará la versión tope.

La potencia, según nuestras fuentes, estará a cargo del mismo motor de 4 cilindros HR16DE de 1.6 litros que porta el Versa, no obstante, ha sido objeto de diversas adecuaciones para obtener una mayor potencia, torque y respuesta a bajas revoluciones, sin por ello incrementar el consumo de combustible y emisiones contaminantes.

De esta manera, el Nissan Kicks tendrá una potencia de 118

Hp (frente a las 106 del Versa) y un torque de 110 libras pie contra los 105 del sedán subcompacto. Gracias a su reducido peso, nuestras fuentes nos han comentado que ofrecerá un manejo muy ágil y divertido, con una confort de marcha muy elevado.

La potencia estará administrada por una caja manual de 5 relaciones, o bien una transmisión continuamente variable CVT de segunda generación, dotándola de consumos más atractivos y de mejor respuesta.

Estéticamente, destaca por la posibilidad de ofrecer un techo de un color diferente a la carrocería. Sus formas generales son muy estilizadas y musculosas y compaginan con los elementos de estilo inherentes a la marca, como la parrilla V-Motion, los grupos ópticos delantero y trasero, el techo flotante y la caída de la parte posterior, al estilo de un Coupé deportivo.

De acuerdo con fuentes cercanas a Nissan Mexicana, la planta A2 está produciendo ya las primeras unidades del Nissan Kicks no sólo para el mercado mexicano, sino también abastecer la demanda de Brasil y el resto de América Latina.

El Nissan Kicks hará su debut mundial en los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016, a celebrarse del 5 al 21 de agosto de este año, pues será el vehículo oficial de dicho magno evento deportivo.

DIRECTORIO JORGE KAHWAGI GASTINE Presidente del Consejo de Administración y Director General RAFAEL GARCÍA GARZA Sub director y Gerente General

FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ

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Director general ROBERTO PÉREZ SOLEDAD

JORGE KAHWAGI MACARI

Editor en jefe

Vicepresidente

Eduardo Jiménez

JORGE ZERÓN-MEDINA

Sub director editorial

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El Nissan Kicks estará a la venta primero en Brasil (a partir del próximo mes de agosto), mientras a México llegará en el mes de septiembre y hacia finales de octubre se comercializará en toda Latinoamérica. Posteriormente, este vehículo será lanzado en más de 80 países en todo el mundo. En el caso de Estados Unidos, este mini SUV estará a la venta en el primer trimestre del 2017.

NISSAN KICKS PARA MÉXICO.- El Nissan Kicks Concept fue desarrollado en colaboración conjunta entre el Nissan Design America (NDA) en San Diego, California, y Nissan Design America Rio (NDA-R) con el objetivo de presentar la segunda innovación en diseño creada exclusivamente para el mercado latinoamericano.

La idea detrás de este concepto era crear un vehículo divertido para conducir, pero también muy robusto, sofisticado y con múltiples elementos de seguridad, lo cual le brinda mucho dinamismo: es ideal tanto para enfrentar el tráfico como para disfrutar la diversidad de las calles brasileñas.

CLAUDIA RAMÍREZ ASTORGA

JULIO M. BRITO A

Director Editorial

Director de Relaciones Institucionales y Publicidad.

En un principio este crossover subcompacto será fabricado únicamente en la planta de Aguascalientes 2, y a principios del 2017 la factoría brasileña de Resendez comenzará también el ensamble de las unidades destinadas al mercado doméstico y posiblemente a países vecinos como Argentina, Uruguay, Chile, etcétera.

Administración LUCERO BRITO ALVIZO Publicidad y ventas EFRAÍN GALÁN PÉREZ

55384070

Director de arte

comentarios@visionautomotriz.com.mx

VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 30 Junio 2016 no. 158. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 042016-022411550400-107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía LC Impresos S.A de C.V., en Calz.

Azcapotzalco - La Vila 160 Col. San Marcos

∑ ∑ EXCLUSIVA

Adiós, Nissan Tsuru…

Hola, Nissan Versa Versa reemplazará a Tsuru en cuanto a precio; convivirá con el totalmente renovado Nuevo Versa 2019

el segmento de los subcompactos en México, situándose en el tercer lugar en esta categoría, detrás del Chevrolet Aveo y el VW Vento.

De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dentro de los 10 modelos más vendidos en México en el mes de mayo, el Nissan Tsuru ocupó la quinta posición, detrás del VW Jetta, Chevrolet Aveo, VW Vento y Nissan Versa.

Sin embargo, la tecnología del Tsuru (que se fabrica en la planta de CIVAC, en Cuernavaca, Morelos, únicamente para nuestro mercado) se ha quedado más que obsoleta, y debido a que no aprobó las pruebas de choque del Latin NCAP y no cumple con las nuevas normas que establecerá la NOM 194, dejará de comercializarse.

“El Tsuru no va a entrar con bolsas de aire. No tiene estructura para eso. Es imposible. Eso no va a pasar. Lo que sí va a pasar en determinado momento es que el Tsuru tendrá que salir. Nosotros ya estamos preparando algo para el futuro”, señaló Airton Cousseau.

Y así es, pues de acuerdo con fuentes cercanas a Nissan Mexicana, la firma nipona tiene ya listo al reemplazo del venerable Tsuru. Se trata de la actual generación del Nissan Versa, de la cual se producirá a partir del 2019 una versión adecuada en lo que se refiere a equipamiento para ofrecerlo, por un lado, a un precio atractivo y mantener las ventas que representa actualmente el Tsuru, y por el otro, cumplir cabalmente con las normas de seguridad que entrarán en vigor.

De acuerdo con nuestras fuentes, a finales del 2017, principios del 2018, Nissan Mexicana iniciará la producción en sus plantas de Aguascalientes de la nueva generación del Nissan Versa y March, tanto para abastecer la demanda del mercado nacional como de exportación.

De esta manera, la actual generación del Versa continuará comercializándose y convivirá con la nueva estirpe de este sedán subcompacto, tal y como lo hacen actualmente varias marcas, como Volkswagen, Chevrolet e incluso Nissan.

Roberto Pérez S.

robertoperez@visionautomotriz.com.mx

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s un hecho. Los días para el Nissan Tsuru están ya contados, y será en el 2019 cuando se deje de comercializar en México, al entrar en vigor la Norma Oficial Mexicana NOM 194 SCFI 2015 que obliga a que todos los autos nuevos que se comercialicen en México cumplan con pruebas de impacto frontal, lateral, e incorporen de serie frenos ABS y bolsas de aire frontales.

“La estructura del Tsuru impide cumplir con la norma de dispositivos de seguridad para autos nuevos, debido a que no soporta la introducción de elementos como las bolsas de aire”, informó Airton Cousseau, ex CEO y director general de Nissan Mexicana, durante

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una conferencia de prensa para despedirse de México y hacerse cargo de las operaciones de la marca en China.

A 32 años de su lanzamiento en México, el Nissan Tsuru sigue siendo uno de los autos de mayor éxito comercial y uno de los favoritos en el gusto del consumidor mexicano –en especial de los taxistas–, gracias a su atractivo precio (desde 141,300 hasta 158,400 pesos), gran rendimiento de combustible (hasta 18 km/l) y bajo costo de mantenimiento.

De enero a mayo de este año, Nissan ha vendido 20,647 unidades, lo que representa el 10% de participación en

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Construido sobre la plataforma “V”, el Versa actual (conocido internamente con el nombre en código de L02B) experimentará importantes modificaciones en relación a su equipamiento para abatir costos y mantenerlo a un precio atractivo para al consumidor, pero al mismo tiempo se buscará que cumpla con todas las normas de seguridad que se exigirán próximamente.

“El Versa actual se produce en Aguascalientes, es un modelo que está más que probado, ofrece un óptimo balance entre seguridad, performance, espacio, confort y ahorro de combustible y emisiones contaminantes”, indicaron fuentes allegadas a la marca.

“Además, el producirlo ya en México representa una ventaja importante para que Nissan mantenga un precio competitivo, al no importarlo de otro país, como sucede con la competencia, por lo que el paso lógico es que el Versa sea el reemplazo natural del Tsuru”, destacaron.

∑ ∑∑∑ TEST/ENTREVISTA REPORTAJE

Mazda CX-3 se democratiza; suma dos versiones para hacerla accesible Inicia en los 298,900 pesos; mantiene el diseño Kodo y sistema SkyActive

Mazda CX-3 2017, abrimos la oferta a más entusiastas de la marca que disfrutan y celebran el manejo. De esta manera, consolidamos nuestra presencia en el segmento en que la Mazda CX-3 se ha ganado un lugar y un reconocimiento indiscutible”, afirmó Miguel Barbeyto, Director General de Mazda de México.

BIENVENIDAS A LA FAMILIA.- Las versiones que se añaden a la conocida i Grand Touring 2WD son la i 2WD e i Sport 2WD. La primera de éstas se coloca ahora como el modelo de acceso a la gama CX-3, con la cual ya podremos disfrutar de numerosos gadgets como sensores de reversa, A/C manual, Bluetooth, controles de audio al volante, entre otros. Mecánicamente porta el mismo propulsor SkyActive de 2.0 litros con potencia de 148 hp y torque de 141 lb-pie. Dicha motorización está acoplada a una transmisión SkyActive-Drive de 6 velocidades con modo manual y modo sport. Esta nueva edición de acceso tiene un precio de 298 mil 900 pesos.

Eduardo Jiménez

eduardojimenez@visionautomotriz.com.mx

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ebido a su éxito, el Mazda CX-3 se convirtió en la croosover subcompacto a vencer por el resto de sus rivales. Su alto equipamiento, diseño Kodo, junto con el sistema SkyActive la colocó como líder, de tal suerte que la obligó a ampliar su portafolio y lanzó dos nuevas versiones, la i 2WD e i Sport 2WD, que le permite aspirar a ser la de mayor venta. Antes sólo existía una versión de gama alta y hoy está al alcance de más bolsillos.

dan una estadía agradable y, sobre todo, de confianza.

Desde ahora, la firma japonesa ha decidido nutrirla con dos integrantes más, por lo que de esta forma se coloca como un fuerte rival frente a competidores como son Honda HR-V y Chevrolet Trax. Nissan calienta ya motores para competirle con la Kicks.

“Con la integración de estas dos nuevas versiones de la

El Mazda CX-3 ha sido y es una de la propuestas más atractivas del mercado de los familiares modernos. Sus dimensiones interiores no lo alejan de su hermano el Mazda 2, sin embargo, la distribución de espacios y diseño del habitáculo nos dan una sensación diferente a bordo. Exteriormente, la situación cambia de forma considerable, con un aspecto aterrizado a lucir como una camionetita.

Recientemente la tuvimos en nuestro garaje de pruebas y la percepción de calidad se entrega desde el primer contacto con la CX-3. Los materiales a bordo, postura de manejo, ergonomía de los mandos, entre otros elementos, brin-

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La versión i Sport 2WD añade al apartado de equipamiento, quemacocos eléctrico de tres posiciones, volante, pomo de velocidades y freno de mano revestidos en piel auténtica. Por otra parte, enriquece el sistema de infoentretenimiento con el sistema Mazda Connect, el cual incorpora una pantalla táctil a color de siete pulgadas, control crucero y equipo de sonido con seis bocinas. Estéticamente no hay cambios evidentes, incluso los interiores, están forrados en tela. Esta versión es perfecta para aquellos que desean un auto mejor enfocado a sus necesidades de conectividad diaria, su precio es de 318 mil 900 pesos.

Por último, y para no dejarla atrás, la conocida Grand Touring 2WD se diferencia de los modelos antes citados por añadir en su equipamiento, vestiduras en piel, rines de aluminio de 18 pulgadas, faros con tecnología AFLS y calaveras LED; sensor de lluvia, climatizador automático, head-up display y cámara de visión trasera. Su precio es de 341 mil 900 pesos.

∑ ∑ LANZAMIENTO

La nueva Clase E de Mercedes Benz, espectacular Es contemporáneo, atractivo y atraerá a un amplio segmento de jóvenes: Redek Jelineck Eduardo Jiménez

—¿Cuáles son los principales valores del nuevo Clase E?

on poco tiempo de asumir la presidencia y dirección general de Mercedes Benz México, Redek Jelineck habló para VISIÓN AUTOMOTRIZ, donde el eje de la conversación fue el lanzamiento de la Clase E, considerado auto ejecutivo por excelencia.

—Ofrece un verdadero ambiente remium, muchos de sus elementos internos y externos están inspirados en el Clase S, por lo cual es capaz de ofrecer el mejor nivel de acabados a nivel mundial. En las Clase E siempre desarrollamos lo último en tecnologías de seguridad y confort.

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eduardojimenez@visionautomotriz.com.mx

—¿Cuál es la perspectiva de Mercedes Benz en el mercado de autos premium?

—Nunca buscamos las ventas masivas, por el contrario, conocemos perfectamente el perfil de nuestros clientes. Les reservamos lo mejor, detalles que pueden encontrar en cada uno de nuestros autos.

Sin embargo, nuestra filosofía no ha cambiado, ha evolucionado, ejemplo de ello es Clase E, un auto que, pese a conservar sus ideales, ha evolucionado para ser un auto contemporáneo, atractivo para un segmento más amplio y joven.

—¿Cómo piensan mantener el crecimiento a doble dígito de Mercedes Benz?

—Existe una buena noticia, además de contar con un portafolio que se mantiene actualizado en todo momento, nuestro stock de autos ha aumentado desde Alemania, lo cual nos permite satisfacer la demanda de nuestros clientes en un periodo de tiempo menor.

—¿Qué futuro auguran para este segmento del mercado?

—México se ubicará entre los ocho primeros países de mayor producción de automóviles en los próximos 15 años, lo cual podrá permitir que las ventas internas mejoren considerablemente.

—¿Qué lugar ocupa en el portafolios de Mercedes Benz?

—La Clase E es el auto que mejor define nuestra filosofía y visión del lujo. Concentran los valores de la marca en una sola unidad. Con este lanzamiento, pretendemos atraer la atención de nuevos clientes y lo vamos a lograr, pues además de mostrarse más fresco, su manejo habla por sí solo.

—¿Cuántos puntos de distribución poseen actualmente y que le depara a la marca para cerrar el año?

—Contamos con 43 puntos de distribución e incrementaremos esta cifra a corto plazo.

Vamos a mantener nuestra estrategia comercial como hasta el día de hoy y reforzar nuestras áreas de oportunidad.

—¿Cuál es la propuesta ambiental de Mercedes Benz respecto a tecnologías de movilidad sustentables?

—Las nuevas motorizaciones cumplen con los más altos estándares de calidad y eficiencia. Hemos avanzado en el desarrollo de mecánicas turbocargadas y el mejor ejemplo es nuestro nuevo Clase E, que parte de un motor 2.0 litros turbo con un nivel de potencia superior o al menos similar al de cualquier bloque de mayor cilindrada, mitagando al máximo los consumos. El mercado mexicano está listo para recibir propuestas híbridas, de nuestra parte, sólo se trata de hacer los ajustes necesarios.

Motor turbo de 184 Hp y derroche de tecnología digital El sedán por excelencia de Mercedes Benz, Clase E, se renueva por completo, ofreciendo una nueva plataforma actualizada a las exigencias del cliente ejecutivo moderno El nuevo Clase E destaca por un diseño mucho más jovial, con aires similares a su hermano menor el Clase C. Sin embargo, esto tiene una intención bien conocida y es la de ocupar un nicho de mercado mucho más amplio, en donde compite con los BMW Serie 5, Audi A6 o Infiniti Q70. Sus virtudes mecánicas tienen origen en sus motores turbocargados, con un bloque de apenas 2.0 litros de desplazamiento, el cual proporciona un manejo tan placentero como enérgico gracias a su potencia de 184 hp.

Los interiores también cambiaron, ofreciendo un habitáculo funcionalmente mejorado en ergonomía y tecnología. Lo que llama poderosamente la atención es su instrumental completamente digital y da la la bienvenida a un generoso display LCD, el cual podemos configurar a nuestro gusto. El sistema multimedia ofrece calidad en su manipulación; sin embargo, no posee compatibilidad con las plataformas Apple CarPlay o Android Auto.

Vale la pena destacar su sistema de iluminación inteligente, el cual posee un “enjambre” de 84 leds, que pueden apagarse o encenderse según la demanda de iluminación que el auto requiera, o bien, para evitar los molestos deslumbramientos para los autos contrarios. Las luces traseras cuentan con un mecanismo de iluminación especial llamado “StarDust”, el cual simula estrellas en el interior de cada piloto, gracias a un sistema especial de refracción de luz.

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∑ ∑ ENTREVISTA

Tom Sullivan, Ejecutivo del Año 2016 “Es para mí un honor recibir este reconocimiento, mismo que es también para todo el equipo detrás de Toyota, que han hecho posible estos resultados” Eduardo Jiménez

eduardojimenez@visionautomotriz.com.mx

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om Sullivan, presidente de Toyota en México, fue nombrado Ejecutivo del Año 2016 de la industria automotriz mexicana por Visión Automotriz, con base en el excelente trabajo realizado. Desde su llegada en 2013, la marca cambió su fisonomía, sus valores y empezó a recoger los frutos de una reorganización a fondo, de tal suerte que en el primer trimestre del año reporta crecimiento de dos dígitos y es factible que al cierre se ubique sobre las 90 mil unidades.

Un logró que le valió la distinción de VAM. Por motivo tan especial, el equipo de VISIÓN AUTOMOTRIZ tuvo una plática amena con Tom, como le gusta que le nombren.

—¿Cómo crean sus agresivas estrategias en el mercado?

—Cuando llegué a Toyota de México me di cuenta que era necesario trabajar en dos cosas, la primera el posicionamiento

de precios. Tenemos que ser una marca que esté cerca de la gente y no crear una percepción de algo inalcanzable. Yaris fue el primer vehículo con el que iniciamos esta estrategia, porque ataca a uno de los segmentos del mercado más importantes.

La segunda era cuidar de las estrategias financieras de la marca, con lo cual podríamos captar a más clientes y mantener a nuestros seguidores. Hoy tenemos un amplio abanico de tasas para los diferentes modelos, a través de nuestra financiera, Toyota Financial Services

—¿Cuál es el pronóstico para la industria en 2016?

—El mercado interno tiene un enorme potencial que debemos aprender a atender y explotar, bajo las necesidades más elementales. Sabemos que en este año el tamaño de las ventas será de récord, aproximadamente 1.5 millones de autos.

En el caso de Toyota, estamos emocionados con los resultados de ventas. Esperamos cerrar el año con más de 90 mil unidades, que sería una cifra récord y para el próximo estaríamos trabajando para acercarnos a los 100 mil vehículos.

Sabemos que hay áreas de oportunidad, que tenemos que reforzar nuestras estrategias de promoción y venta. Confiamos en nuestros productos y en la calidad que somos capaces de ofrecer.

—¿Consideran que la competencia es transparente?

—Consideramos que en México hay toda clase de estrategias propuestas por nuestros competidores y sí trabajamos bajo un “Fairplay”; sin embargo, nosotros estudiamos y analizamos a cada producto que vendemos, donde resaltamos calidad, durabilidad y tecnolo-

Intensa y brillante carrera profesional Thomas Patrick Sullivan es presidente de Toyota Motor Sales de México (TMEX). Sullivan es responsable de todas las operaciones de Toyota en México, liderando los planes de negocio de la compañía, la administración de ventas, los servicios de logística y el soporte a la red de distribuidores.

Antes de su posición actual, que ocupa desde noviembre de 2013, Sullivan fue director general de Toyota Financial Services México (TFSM) durante 15 años, responsable de esta división cuyas actividades soportan las operaciones de financiamiento para la compra de autos Toyota. La buena labor realizada en esta división lo hizo acreedor al puesto que actualmente ocupa.

En 2008, el ejecutivo tuvo la posición de gerente Corporativo de TFSM y en el año 2002 fue responsable de iniciar las operaciones de Toyota Financial Services en México, labor que realizó con éxito y que lo llevó a posiciones de más responsabilidad.

En mayo de 1996 fue responsable de la apertura de la primera oficina de TFS para Latinoamérica, la cual se ubica en San Juan de Puerto Rico.

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∑ ∑ ENTREVISTA “Hacer equipos de calidad y ambiente relajado de trabajo, mi estilo” La vida de Tom Sullivan también está llena de retos y grandes satisfacciones. Su designación para la operación en México en 2013 implicó uno de los desafíos más grandes de su carrera. “Cuando me anunciaron como presidente de Toyota Motor Sales de México, fue una noticia enorme para mí el hecho de cambiar el giro de mis responsabilidades, en este caso del área Financiera a presidente de Ventas implicó un reto de 6 meses de adaptación muy complicado, mismo que más tarde me dio una de las más grandes satisfacciones en mi vida profesional”.

Contar con un equipo unido y lograr objetivos a la par de crear un ambiente relajado es una de las cosas que más disfruta Tom en su trabajo: “Considero que una de las mayores satisfacciones en mi vida profesional es el poder crear equipos de trabajo sólidos; considero que la frase ‘trabajar juntos es el secreto para el éxito’ se adapta perfectamente a nuestros ideales como marca. Lograr que tu gente no vea el trabajo como tal, sino como una oportunidad de aprender y crecer, es responsabilidad de todos los que seamos responsables de un equipo”, añadió. gía. Lo que Toyota es capaz de ofrecer y que está en su ADN es el producto correcto, al precio correcto. No necesariamente tienes que ofrecer el precio más barato, sino lo más balanceado posible.

—¿Cuál es el estatus de su red de distribuidores?

—Tenemos 74 puntos de ventas a lo largo y ancho de la República Mexicana y para este año pretendemos subir a 81 distribuidoras, dichos puntos estarán repartidos en distintas ciudades del país. Ante esta noticia, creemos que hoy es un buen momento para ser distribuidor Toyota.

—¿Cuál es la opinión de Toyota respecto al desempeño de KIA? —Estamos sorprendidos, sin duda, de los resultados que han conseguido en menos de un año; pero para Toyota sólo es un competidor más y, al igual que Hyundai, representa para nosotros un reto el cual nos gusta encarar y demostrar con calidad las virtudes de nuestra marca.

—¿Cuál es la posición de México en la escala de ventas mundial de Toyota?

—¿Esto podría significar el incremento en la gama híbrida en México?

—Por el momento no, estamos satisfechos con los resultados que logramos con Prius; sin embargo, no descartamos la llegada de otros modelos en un futuro no lejano

—¿Cuál es el progreso de los planes sobre la fábrica en Guanajuato?

—Estamos satisfechos con el trabajo conjunto entre Toyota y Mazda. En la planta de Celaya se produce el Yaris R, un sedán de mucho éxito. Para 2019 debemos de estar operando nuestra propia planta en Apaseo El Grande, Guanajuato. Está planeada una inversión inicial de mil millones de dólares y se fabricará Corolla, con capacidad de ensamble de 200 mil unidades anuales. Esto significa una oportunidad laboral importante para México.

Claro está que no todo es trabajo, por lo cual Tom también goza de algunos pasatiempos: “Cuando joven, solía practicar diversos deportes como basquetbol, beisbol y futbol americano, entre otros, sin embargo, nuestro cuerpo y el ritmo de vida que llevamos cambia, por lo cual ahora disfruto de jugar golf, un deporte más relajado, pero que me permite liberarme del estrés cotidiano. El deporte que más me gusta es el futbol americano y mi equipo favorito es Patriotas de Nueva Inglaterra, un equipo que ha estado presente en los momentos más memorables de mi vida”, compartió.

Tom Sullivan Presidente de Toyota en México y Julio Brito, Director de Visión Automotriz

—Ocupamos el lugar 18. El año pasado estábamos en el lugar numero 20 y creemos que este año podemos subir un escalón más para llegar al 17, si consideramos el desempeño del mercado.

Otra gran noticia está relacionada a nuestro producto sustentable estrella, el Prius 2017. Marzo fue un gran mes, donde se comercializaron 422 unidades. Entre abril y mayo fueron más de 600. Vale la pena recordar que en todo 2012 y 2013 sólo vendimos 413 unidades, lo que significa que la gente al fin está entendiendo las posibilidades que Prius proporciona al mundo y a sus bolsillos.

El año pasado cerramos la venta de 1,437 unidades y este año decidimos dobletear la cantidad, por lo cual nuestro objetivo es cerrar 2016 con 3,000 unidades. De ser así, escalaríamos al tercer sitio a nivel mundial; actualmente tenemos la quinta posición, donde Japón es el número uno.

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∑ ∑ PRUEBA DE MANEJO REPORTAJE

El nuevo Gol 2017 incorpora bolsas de aire y frenos ABS Cumple con la Norma que entrará en vigencia en 2020.

Conserva el motor 1.6 L y caja semiautomática ASG Julio Brito A.

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juliobrito@visionautomotriz.com.mx

AXACA, Oaxaca.- En el rediseño, muy bien logrado de Volkswagen del Nuevo Gol 2017 se incorporan bolsas de aire y frenos ABS, elementos que le permitirá cumplir con la norma de seguridad emitida por la Secretaria de Economía; además será un fuerte imán de venta, ya que ofrecerá lo que otros modelos tardarán hasta el año 2020 y otros nunca lo ofrecerán -caso Nissan Tsuru- que será descontinuado y dejará un hueco que intentarán ocupar el Gol, mismo que a mediados de julio estará también ofreciendo la versión sedán, que luce una enorme cajuela.

Sin temor a equivocarnos podemos asegurar que Volkswagen cuenta con una portafolio de productos más integrados de la industria en sedanes y hatchback. El Up, que es el modelo de entrada, le sigue Nuevo Gol, Polo, CrossFox y Golf. Cinco ases difíciles de vencer.

los cambios de velocidades, la percepción es agresiva y existe una considerable perdida de par. Con el tiempo se entiende su desempeño y se puede llegar a disfrutar.

El segmento del Nuevo Gol es muy sensible a los precios. Muchas veces dos mil pesos marca la diferencia.

Por eso, Volkswagen presenta tres versiones, Trendline de 157,990 pesos, que tiene ABS, bolsas de aire, sistema de conectividad bluetooth y dirección hidráulica. Le sigue la versión Trendline i-Motion con su caja semiautomática ASG y rines de aluminio, finalizando con la versión Confortline con transmisión manual de 5 velociades, ambas en 174,290 pesos.

El Gol va dirigido a jóvenes deseosos de su primer auto, buscan motores de alto rendimiento, prácticos, que los transporte de manera eficiente del punto A al punto B. De acuerdo con mediciones oficiales tiene un ren-

Además de las bolsas de aire para conductor y pasajero Volkswagen ofrece la opción de una transmisión de cinco velocidades semiautomática ASG, que tiene un costo adicional de 16 mil pesos y se distingue por su logo I-Motion.

Durante la prueba de manejo hubo alguna polémica en torno a dicha transmisión, Al momento de realizar

Veredicto: + A FAVOR: + Nivel de seguridad + Equipamiento multimedia + Nuevos detalles de diseño Areas de oportunidad: - Respuesta transmisión automática - Sin cambios en motorización - Se han perdido los controles al volante - Diseño versión sedán, intacto

dimiento combinado de hasta 23 kilómetros por litro, sin embargo, todo va en función a nuestros hábitos de manejo y condiciones del camino.

El motor permanece intacto, se trata del conocido 1.6 litros de cuatro cilindros con 101 caballos de fuerza, cumplidor y que en la versión de transmisión estándar ofrece un manejo divertido con esos empujoncitos que gustan, especialmente al momento de iniciar la marcha.

En el diseño exterior el Nuevo Gol 2017 tiene una expresión deportiva, en donde destaca la parrilla en color negro brillante, que combina con todos los elementos exteriores del auto como faros rediseñados, las defensas al color de la carrocería, antena corta en toldo, molduras laterales en cromo, poste “B” con película polarizada y emblema Gol en tapa trasera. Sus espejos laterales al color de la carrocería y luz direccional integrada, limpiador trasero con aspersor, rines de aluminio de 15” de nuevo diseño en las versiones Trendline i-Motion y Confortline.

A bordo del Nuevo Gol 2017, la seguridad de los ocupantes está cubierta de serie para todas las versiones por: bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, cinturones de seguridad delanteros y traseros laterales de 3 puntos y central pélvico, columna de dirección colapsable, inmovilizador electrónico con alarma acústica y cabeceras traseras.

En el interior el Nuevo Gol 2017 ofrece un ambiente moderno y tecnológico, rediseñado y mejorados los materiales, cuadro de instrumentos con dos relojes, detalles interiores en cromo, espejos de vanidad en parasoles, así como un equipo funcional que incorpora: aire acondicionado, radio AM/FM con 6 bocinas, Bluetooth para telefonía y audio, entrada Aux-in, ranura para SD Card, USB y iPhone controller.

Para la versión Comfortline se incluye: apertura de ca-

Lluvia de lanzamientos de VW en el I semestre Estamos a la mitad del 2017 y Volkswagen es una de las marcas que mayor actividad tuvieron en el primer semestre. El director de marca Iñaqui Nieto, comentó de los resultados en ventas que permitieron conservar una participación de mercado superior al 15 por ciento y lanzamiento de cuatro nuevos modelos. Se lanzó el VW Passat 2017, uan versión especial del Beetle Dune, el CrossGolf y recientemente el Nuevo Gol 2017 en versiones hatchback y sedán.

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∑ ∑ LANZAMIENTO

KIA produce en Nuevo León un Forte cada 56 segundos Presentaron las versiones sedán y hatchback; se producirán 300 mil unidades en el resto del 2016 Roberto Pérez S.

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ae Jin Park, Head of Sales y Horacio Chávez, managing director de Kia Motors de México, presentaron el nuevo KIA Forte 2017, en versiones sedán y hatchback fabricado en la nueva planta ubicada en el municipio de Pesquería, Nuevo León, desde donde se exportará hacia Estados Unidos, Canadá y América Latina.

“A pesar de muchas dificultades y retos que enfrentamos, Kia Motors pudo superarlos, y hoy presentamos el modelo más importante de la gama de productos Kia, orgullosamente fabricado en México: El KIA Forte 207, con el que escribimos un nuevo capítulo en la historia de la industria automotriz en México, al iniciar la producción de nuestro modelo Forte hecho por manos mexicanas desde el pasado 16 de mayo, en nuestra planta de Pesquería, desde donde abasteceremos a toda América”, destacó Seong Bae Kim, presidente de KIA Motors de México.

“El KIA Forte fue uno de los primeros modelos que lanzamos al mercado nacional cuando iniciamos aquí operaciones el año pasado; y con el éxito comercial que ha tenido hasta ahora, tenemos la plena confianza de que el nuevo Forte 2017 hecho en México también superará las expectativas de los clientes mexicanos y a nivel internacional”, enfatizó.

Por su parte, Horacio Chávez, managing director de KIA Motors de México, destacó que éste es el primero de los más de 100 mil KIA Forte 2017 que la empresa producirá en la planta de Pesquería, Nuevo León, durante el presente año, de los cuales una décima parte irá al mercado local, mientras que el resto se exportará: el 80 por ciento a Estados Unidos y Canadá y el otro 10 por ciento a distintos países de América Latina.

La firma automotriz coreana producirá un KIA Forte cada 56 segundos, es decir, 64 vehículos por hora, y el objetivo para finales del 2017 es fabricar 300 mil vehículos anuales. La versión hatchback estará en piso de ventas en septiembre.

Tecnología, seguridad y buenos precios, la llave del éxito El nuevo KIA Forte pretende conquistar al mercado nacional a través de su diseño vanguardista, el cual se diferencia por

su ya tan singular parrilla con forma de nariz de tigre y la alta calidad en cada uno de sus materiales y componentes. Este modelo, perteneciente al segmento de compactos, cuenta con equipamiento de alta tecnología y gran confort en su

Motor 2.0L de 150 HP y una transmisión de 6 velocidades En todas sus versiones, KIA Forte cuenta con un motor de 4 cilindros de 2.0 L MPI de 150 Hp a 6,200 rpm y un torque de 142 lb-pie a 4,000 rpm. Cuenta con una transmisión manual de 6 velocidades disponible en la versión LX MT y una transmisión automática de 6 velocidades disponible en las versiones LX AT, EX y SX. El rendimiento combinado es de 15.48 km/l para trasmisión manual y 15.89 km/l para trasmisión automática.

Los colores en los que estará disponible en el país son: blanco, perla, negro, plata, gris metálico, café, rojo, azul celeste y rojo carmín.

estructura interna; con el propósito de satisfacer las necesidades de los clientes mexicanos.

SEGURIDAD Y CONFIANZA.- En temas de seguridad, KIA Forte incorpora frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de frenos antibloqueo (ABS), control electrónico de estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes (HAC), sistema de gestión de estabilidad (VSM) y seis bolsas de aire.

TECNOLOGÍA.- Al interior, KIA Forte está equipado con un sistema de audio con pantalla táctil de 7” y sistema de conectividad Android Auto. Además, cuenta con paletas de cambio al volante (Paddle Shifter), sistema de modo de manejo normal, confort y sport, llave inteligente con botón de encendido, así como volante y palanca de cambios forrados en piel.

En su versión más equipada (SX), este modelo cuenta con la nueva función de cajuela inteligente con apertura remota, asiento de conductor eléctrico con dos memorias y soporte lumbar eléctrico para mayor comodidad al conducir.

En sus versiones LX y EX, KIA Forte estará disponible con asientos de tela en colores gris y negro; mientras que su versión SX cuenta con asientos de piel en colores gris y negro.

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∑ ∑ REPORTAJE

Un hatchback, el regalo prometido cuando se alcanzan las metas C El segmento de los deportivos empieza con el Nissan SR y llega hasta el BMW M 135iA de 360 Hp

Roberto Pérez S.

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uando nosotros como hijos hemos hecho hasta lo imposible por obtener una buena nota en la escuela, lo menos que esperamos es el reconocimiento de nuestros padres y la mejor forma es a través de un presente con cuatro ruedas. Las propuestas de hoy en día para el público joven, además de atractivas, también son muy seguras y abundantes. No sólo se trata de ofrecer un motor potente y una estética llamativa, sino un producto seguro, tecnológicamente competente y capaz.

Con tantas marcas y modelos en la oferta comercial, nos hemos dado a la tarea de hacer una importante selección de las propuestas más atractivas de la actualidad, donde tomamos en cuenta valores como funcionalidad, comodidad, experiencia y equipamiento, que a continuación compartimos.

PARA LOS MÁS JÓVENES

NISSAN MARCH SR

SUZUKI SWIFT SPORT

RENAULT SANDERO RS

Cuenta con una estética mejorada respecto al resto de la gama, faros y luces traseras escurecidas, rines de 15 pulgadas con acabado bitono, sistema de infoentretenimiento con Nissan Connect y en seguridad, dos bolsas de aire y frenos ABS. Su manejo es perfecto para la ciudad, pero puede llevarse a ritmos más elevados sin problema.

Una de las propuestas más frescas y aterrizadas de la casa japonesa es el Swift Sport, mismo que posee un apartado estético que verdaderamente le hace honor a su nomenclatura. Las defensas deportivas, faros y luces traseras exclusivas, equipamiento y motor erogan un manejo deportivo auténtico.

La firma del rombo también “se pone las pilas en el segmento” con esta picante propuesta de su líder de ventas, en donde encontramos suspensiones, escape, transmisión y motor mejorados, con todo el toque de la casa de alto desempeño, Renault Sport. Posee sistema de navegación, frenos ABS y dos bolsas de aire.

Precio: 210 mil 600 pesos

Precio: 264 mil pesos.

Precio: 252,399 pesos.

PARA LOS MÁS GRANDES

Volkswagen Golf GTI

SEAT LEON CUPRA 265

PEUGEOT 308 GT

El hatchback sigue luciendo en grande su carrocería de cuatro puertas, perteneciente a la séptima entrega del mismo. Su motor 2.0 litros turbo de 220 hp le permiten un manejo enérgico y eficiente. Posee un completo sistema multimedia con gráficos avanzados y tecnología de punta. La transmisión, una delicia, DSG de doble embrague y siete escalamientos.

Tal y como se lee en su nomenclatura, el felino de la casa española eroga 265 caballos, administrados por la transmisión DSG de siete velocidades y un mapeo de potencia bien calibrado. Los interiores no desentonan con su estética externa y está disponible en carrocería de 3 o 5 puertas.

Las oferta de la firma del león no se limita a nada y, para ello, el 308 llega con toda la actitud Peugeot, donde su motor 1.6 litros turbo es capaz de impulsar al conjunto con 205 hp de fuerza. Su diseño, uno de los mejor reconocidos en el segmento, sin mencionar que, como buen miembro de la gama, presume cinco estrellas en seguridad.

Precio: 433 mil 900 pesos.

Precio: 429 mil 500 pesos.

Precio: 420 mil 900 pesos.

PARA LOS MÁS EXIGENTES

AUDI S3

BMW M 135iA

MERCEDES AMG A 45

Para quienes buscan dar el siguiente paso en la deportividad, la firma de los cuatro aros dispone de este deportivo de carrocería hatchback, con una salida de 285 hp desde su motor TFSI de 2.0 litros que son repartidos inteligentemente gracias al sistema de tracción Quattro. Audi se luce con interiores en extremo deportivos y una estética muy limpia y agresiva.

Tracción trasera, potencia de 326 hp y una transmisión deportiva de ocho cambios, lo colocan como un referente en la lista de los hot-hatch premium. Su sistema de navegación está acompañado de head-up display, equipo de sonido Harman Kardon y un nivel de equipamiento y ensambles dignos de su segmento.

Considerado el hot-hach premium más potente del segmento, llega este bólido de dimensiones compactas, con 375 hp bajo el capó repartidos en ambos ejes gracias al sistema 4MATIC. Cuenta con la transmisión de siete velocidades speedshift DCT AMG, con la cual le es posible presumir cifras de aceleración y recuperaciones inmediatas.

Precio: 674 mil 900 pesos.

Precio: 661 mil 900 pesos.

Precio: N/D.

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∑ ∑ LANZAMIENTO

Ford Ranger 2017 quiere medalla de oro en el segmento de pick-ups Incorpora una versión XLT 4x4 con un nuevo y potente motor diesel 3.2L de 197 Hp y transmisión automática

manejo y maniobrabilidad, junto con una mayor capacidad de remolque.

La columna vertebral de la robustez y de la enorme capacidad de la Nueva Ranger se encuentra en el chasis reforzado de perfil cerrado de acero de mayor espesor, altamente resistente y flexible a la vez. Las cavidades inyectadas con cera, los adhesivos anticorrosivos y los extremos sellados con PVC aseguran su durabilidad y elasticidad.

Roberto Pérez S.

E

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l objetivo es claro: Estar en el podio de las pick ups medianas más vendidas en México, y para lograrlo Ford lanza al mercado su nuevo Ford Ranger 2017, el cual ha experimentado una profunda transformación en todos los sentidos. Desde su debut en nuestro país, hace 20 años, Ford Ranger era un vehículo de trabajo robusto, potente y rendidor, pero dos décadas después, a esa terna de características se le suman atractivas virtudes como lo último en tecnología, infoentretenimiento, sistemas electrónicos de ayuda a la conducción y motores más potentes y rendidores que lo convierten en el pick up ideal para hacer frente al trabajo rudo, pero al mismo tiempo es ideal para usarlo como vehículo del diario o la aventura, gracias a su gran confort, desempeño y seguridad.

Con más de 200 mil unidades vendidas en 2015 alrededor del mundo y siendo la pick- up de mayor éxito comercial en Europa y África, Ford Ranger 2017 llega a México con grandes cambios después de 20 años de presencia en el mercado nacional. La Nueva Ranger es el mejor exponente de “Nacidos Ford, Nacidos Fuertes” diseñada bajo la estrategia global de productos One Ford.

Importado de la planta que posee la firma del óvalo azul en la provincia General Pacheco, en Argentina, este pick up mediano (que se fabrica también en Silverton, Sudáfrica y Att en Tailandia) forma parte de la estrategia de plataformas globales de la marca, por lo que incorpora los últimos adelantos tecnológicos y los más altos estándares en materia de seguridad, mejorando aún más el confort de sus pasajeros y robusteciendo tanto sus aptitudes urbanas como así también en lo que respecta al trabajo pesado.

Por su parte, su máxima capacidad Off-Road está dada por su caja de transferencia electrónica 4x4, el cambio electrónico on the fly y sus 800mm de capacidad de vadeo.

Ranger mantiene el liderazgo en el segmento con una capacidad de carga de hasta 1.4 toneladas.

está cargada. El torque alto mejora la economía de combustible debido al trabajo más eficiente del motor, lo cual lo hace más divertido de conducir.

El poder del nuevo motor diesel 3.2L de cinco cilindros brinda una excelente ventaja competitiva entregando una potencia de 197 caballos de fuerza y 347 lb-pie de torque. Asimismo introduce por primera vez en México la transmisión automática de 6 velocidades para ésta pick-up en la nueva versión XLT Diesel AT. Cuenta con nuevos soportes de motor Hydromount que reducen los niveles de vibraciones del vehículo detenido y en el arranque, a la vez que mejora el confort en la conducción y reduce los temblores producidos por las imperfecciones del camino.

Su caja automática secuencial inteligente de seis velocidades se adapta electrónicamente al patrón de manejo del conductor otorgando una mejor sensación de

Mejora en seguridad estabilidad en frenado Ranger 2017 llega a México con Frenos ABS y Sistema de Distribución Electrónica de Frenado (EBD) que permite mantener el control del vehículo en cualquier situación al lograr un frenado más estable en todas sus versiones.

Todas las versiones de la nueva Ranger tendrán 3 bolsas de aire, delantera para conductor y pasajero así como bolsa de aire de rodilla para conductor. Los asientos traseros cuentan con soportes ISOFIX, tres cabeceras y tres cinturones inerciales de tres puntos. Ford Ranger se consolida nuevamente como una pick-up de capacidades inigualables sumado a un diseño aún más robusto y tecnología de vanguardia que ayudan a vencer cualquier reto.

Esta disponible ya en todas las distribuidoras de la marca en nuestro país en 4 versiones y 3 diferentes motorizaciones: Ranger XL con motor 2.5L Gasolina de 164 Hp y 167 lb-pie de torque con tracción trasera 4x2 y una capacidad de carga de 1.4 toneladas y un precio de $325,000. Ranger XL Diesel con motor 2.2L de 125 HP y 243 lb-pie de torque y capacidad de carga de 1.3 toneladas a un precio sugerido de $382,900 pesos.

Por su parte, la versión Ranger XLT 2.5L Gasolina con tracción trasera 4x2 y una capacidad de carga de 1.3 toneladas y un precio de $374,000. La nueva versión, XLT Diesel con transmisión automática de 6 velocidades y motor 3.2L con tracción 4x4 entrega 197 Hp y 347 lb-pie de torque con una capacidad de carga de 1,093 kg. Esta versión que incluye tecnología My Ford Touch para controlar teléfono, clima y música con comandos de voz o a través de la pantalla táctil de 8 pulgadas, tiene un precio de 506,700 pesos.

POTENCIA DESAFIANTE.- Los motores Ford producen gran torque a pocas revoluciones, ofreciendo arranques más eficientes, especialmente cuando la pick-up

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∑ ∑ TRACTOS REPORTAJE

Navistar entrega 60 tractos con Norma Euro IV a Tres Guerras Inversión de 70 mdp; serán 40 unidades ProStar y 20 LoneStar; es sólo el principio: Pardo García Roberto Pérez S.

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Injusta descalificación en licitación de RTP: Volvo

C lar.

ELAYA, GTO.- Navistar México realizó la entrega simbólica de 60 tractocamiones International, 40 modelos ProStar y 20 LoneStar a la empresa Autotransportes de Carga Tres Guerras, como parte de su estrategia de crecimiento y renovación de su parque vehicu-

Una de las características de ambos camiones es que están configurados con motor Cummins certificado en Euro IV. Se precisó que la operación de compra fue realizada a través de Navistar Financial Corporation México y representó la inversión de más de 70 millones de pesos.

Los vehículos restantes serán entregados durante el transcurso del presente año, informaron Javier Sánchez Castañeda, director de ventas carga de Navistar, y Óscar de Vega Armijo, gerente de ventas flotas, al hacer la entrega de los vehículos en representación de Carlos Alberto Pardo García, titular de la comercializadora camionera.

Jorge Almanza Mosqueda, director general y presidente del consejo de Autotransportes de Carga Tres Guerras, comentó que a pesar de que la mayor parte de la flota de la compañía no está integrada por tractocamiones International, la configuración, así como las prestaciones que ofrecen los automotores y el desempeño mostrado en las pruebas de campo, han despertado el interés por la futura adquisición de más unidades.

E

n la más reciente licitación publica para la adquisición de 148 autobuses realizada por parte de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP, actualmente M1), la Volvo Buses precisa haber cumplido con todos y cada uno de los requisitos solicitados por dicha entidad del gobierno capitalino en las bases de participación.

En un boletín de prensa, la firma sueca precisa haber ofrecido la propuesta tecnológicamente más alta y eficiente en cuanto a la reducción de emisiones contaminantes, misma que resultó ser la más viable económicamente; sin embargo, la directiva de la RTP decidió́ favorecer y adjudicar su pedido a otra propuesta, que además de ser “menos eficiente en cuanto a control de emisiones”, representa sobreprecio de 65 millones de pesos.

La empresa que preside y dirige Rafael Kisel Reinich resalta el hecho de que Volvo Buses México fue descalificada ilegalmente por la RTP, favoreciendo a la compañía que se había posicionado en tercer lugar dentro de las propuestas planteadas a la entidad adquiriente.

“Nuestra propuesta fue desechada por motivos falsamente aducidos por dicho organismo”, precisa el documento de la filial en México de la compañía sueca.

Se menciona que en la propuesta presentada a la RTP, Volvo Buses configuró los vehículos que ofertaba con el equipamiento de transmisión automática electrónica con retardador de 4 velocidades marca Voith, según consta en los cuatro distintos documentos integrados en la oferta técnica que presentó.

Caen exportaciones de vehículos pesados

Mercedes Benz equipó a MAN Truck & Bus fabrica Autobuses Libertadores su unidad 4,000 en Querétaro

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó que durante el primer cuatrimestre del año se exportaron 42,024 vehículos del autotransporte, lo que representa un descenso del 27.6% respecto al mismo periodo del año anterior.

Durante dicho intervalo, los segmentos exportadores también manifestaron un comportamiento negativo: las exportaciones de vehículos de carga decrecieron 28.8%, mientras las unidades de pasaje se contrajeron 38.6%.

Mercedes Benz Autobuses, a través de su distribuidor Zapata-Querétaro, realizó la primera entrega oficial de siete autobuses modelo 2017, MB0 1221/52 a la empresa Autobuses Libertadores, los cuales brindarán servicio a cerca de 5,000 personas en toda la ciudad, para mejorar la movilidad urbana y reducir el impacto ambiental con el uso de unidades de alta tecnología. Diariamente cada autobús recorrerá una distancia total de 280 kilómetros y dará servicio a 600 transeúntes para trasladarlos por la ruta 130, que abarca la colonia Hispana, avenida de la Luz y Cerrito Colorado.

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Con el ensamble del camión Volkswagen modelo Workline 15,190, la empresa MAN Truck & Bus México reportó la producción del vehículo 4,000 en su planta localizada en el municipio de El Marqués, Querétaro. Al encabezar la salida de producción del vehículo 4,000, Leonardo Juan Soloaga, director general de MAN Truck & Bus México (responsable por la comercialización de camiones y autobuses de las marcas VW Camiones y Autobuses y MAN), informó que la planta trabaja actualmente a 60% de su capacidad instalada, esperando llegar al 100% en los próximos dos años.

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Llega desde Japón ELF 300 con motor a gas natural; “es el futuro” Primeras pruebas en la Megalópolis; es el vehículo ideal para ciudades, dijo Hirokazu Maruyama en exclusiva a VAM Roberto Pérez S.

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n México circulan un gran número de camiones viejos que provocan que las emisiones contaminantes –especialmente en las grandes urbes, como la CDMX– se incrementen considerablemente. Una de las soluciones que propone Isuzu Motors de México es la introducción de camiones que operen con combustibles alternos, como la tecnología de Gas Natural Comprimido (GNC), que además de ofrecer un optimo desempeño emiten muy poco monóxido de carbono cero Partículas por Millón o emisiones de humo negro, así como CO2 muy reducidas, indicó Hirokazu Maruyama Presidente y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México.

En entrevista exclusiva para VISION AUTOMOTRIZ, el nuevo presidente de Isuzu Motors de México se dijo que están preparados para ofrecer camiones que operen con motores de GNC en el mercado nacional; sin embargo, hace falta infraestructura, disponibilidad de abasto del combustible, solo hay cuatro estaciones de recarga en la Ciudad de México y que el gobierno federal ofrezca incentivos para facilitar la adquisición de unidades con tecnología más amigable con el ambiente, tal y como sucede en Japón y otros países.

“En Japón Isuzu Motors es la marca líder en tecnología GNC, y nos gustaría mucho ofrecer estos camiones en México por los diversos beneficios que brindan. En áreas urbanas –donde las distancias para conducir son cortas y el reducir la contaminación del aire es una prioridad–, ofrecemos vehículos accionados con motores de GNC que brindan grandes beneficios en cuanto a desempeño, economía de combustible y, especialmente, en una drástica reducción de emisiones contaminantes Isuzu Motors de México importó de Japón algunas unidades ELF300 con motor que opera con Gas Natural Comprimido para realizar distintas pruebas en condiciones de ruta y distribución. Dichas pruebas se esperan que arrojen resultados contundentes ,los cuales se compartirán con los miembros de asociaciones como la ANTP (Asociación Nacional de Transporte Privado) y otros transportistas para determinar la viabilidad de funcionamiento y comercialización de las unidades en nuestro país.

Isuzu ELF 100, el modelo que detonará las ventas “Como nuevo presidente de Isuzu Motors de México, los principales retos que tengo son los de dar continuidad al éxito comercial que hemos logrado aquí, pero también el de expandir nuestra participación en el mercado e incrementar las ventas, y en este sentido nuestro camión ELF100 desempeñará un papel muy importante para lograr este objetivo”, subrayó.

Importado de Japón, el Isuzu ELF100 un pequeño camión de una tonelada de carga que por sus características técnicas, desempeño y gran maniobrabilidad revolucionará el transporte en nuestro país. De acuerdo con el directivo, los planes para este año son los de comercializar mil unidades del ELF100, el cual se convertirá en uno de los principales pilares de ventas de la compañía nipona. “ México es una opción interesante para la aplicación de este proyecto, que podría arrancar a mediano plazo, pero se necesita el apoyo económico del gobierno para que sea una realidad, pues el costo de producción de un camión a Gas Natural Comprimido es del doble que el de uno a diesel”, destacó Maruyama.

Pero Isuzu Motors de México no solo trabaja en este frente para combatir la contaminación, también lo hace en su gama de modelos con motor a diesel, los cuales incorporan los últimos avances tecnológicos en esta materia.

“Isuzu tiene una larga y exitosa historia con los motores a diesel, siendo un innovador y fabricante de este tipo de motores desde hace más de 70 años. A través de las décadas, en Japón, Isuzu se ha convertido en sinónimo de motores a diesel, y altamente considerado por sus avances tecnológicos alrededor del mundo. Estamos muy orgullosos de nuestra tecnología y de la capacitación que ofrecemos a los operadores de nuestros vehículos para mejorar el rendimiento de combustible, y de esta manera también reducir las emisiones contaminantes”, resaltó.

En México circulan más de 30 mil vehículos Isuzu (los cuales tienen una antigüedad no mayor a 11 años,) y gracias a su avanzada tecnología cumplen cabalmente –aún aquellas unidades vendidas por la firma japonesa cuando arribó e México en 1995–, con las nuevas regulaciones ambientales que entrarán en vigor este mes de julio.

“El compromiso continuo de Isuzu hacia la investigación y desarrollo le da una ventaja tecnológica que nos permite seguir marcando el paso en la industria del diesel. El parque vehicular de camiones Isuzu, sin importar el año que fue vendido, cumple con las nuevas normas ambientales, sin embargo es importante que nuestros clientes hagan los mantenimientos y reparaciones pertinentes para que el vehículo este en buenas condiciones mecánicas”, precisó.

En lo que va del año, la firma japonesa ha comercializado 1,300 unidades, siendo el modelo ELF300 el de mayor venta en nuestro país, y el objetivo comercial para el cierre del año es el de comercializar 5 mil unidades.

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