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25 NOV 2016 No. 163 Año 11

Ford EcoSport, lista para el debut en 2017

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Jeep Compass, prepara su llegada a México

• Isuzu dona un ELF 600 Bus al Teletón • Toyota coloca la primera piedra de su planta en Guanajuato • Grupo FCA ofrecerá todos sus modelos en un mismo piso • Expo Transporte tiene éxito asegurado en 2017: ANPACT

Mazda CX-5 ganó el Oscar en Los Angeles

NOTICIAS JULIO ENRIQUE BRITO Enviado especial

DIRECTORIO

JORGE KAHWAGI GASTINE Presidente del Consejo de Administración y Director General JORGE KAHWAGI MACARI Vicepresidente RAFAEL GARCÍA GARZA Sub Director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ Director Editorial JORGE ZERÓN-MEDINA Director de Relaciones Institucionales y Publicidad Tel: (55) 10845800 nacional@cronica.com.mx

JULIO BRITO A. Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. Subdirector ROBERTO PÉREZ SOLEDAD Director editorial JAVIER CAMPERO Fotografia MARCO PLATAS Corrección de Estilo LUCERO BRITO ALVIZO Gerente de Marketing y Publicidad CLAUDIA RAMÍREZ A. Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ Diseño Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx ---------Impreso en Compañía Impresora El Universal, Allende 176, Col. Guerrero. CP 6300, Ciudad de México Teléfono 5117•0190.

Toyota pone la primera piedra de su planta en Guanajuato Invertirá mil millones de dólares para producir el Corolla 2018; es muestra de confianza: SE

PASEO EL GRANDE, Guanajuato.- En una ceremonia en Apaseo el Grande, Toyota celebró la colocación de la primera piedra de Toyota Motor Manufacturing de Guanajuato (TMMGT), la decimoquinta planta de manufactura de la compañía en Norteamérica. A partir del 2019 producirá Corolla, el auto más vendido del mundo, y generará alrededor de dos mil empleos en la región del Bajío. Con una capacidad para producir 200 mil unidades al año y una inversión de mil millones de dólares. Con la representación del presidente de la República, Enrique Peña Nieto, el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, colocó la primera piedra de la planta Toyota en Apaseo el Grande, Guanajuato y reconoció que Toyota confía en el país, le apuesta al futuro de la nación, “jugándosela con México y con los mexicanos”. Remarcó que este proyecto no sólo beneficia a un municipio, pues es, dijo, “un impulso regional e incluso continental porque cada planta que se establece en América del Norte, la zona del TLC, Canadá, Estados Unidos y México, se fortalece a la región frente al mundo”. Señaló que cada vez que Toyota exporta un vehículo también exporta autopartes mexicanas, esto es, afirmó, el significado del libre comercio mundial; plantas que refuerzan la competitividad de una región trae beneficios a todo un continente. “Hoy el mundo no compite por países, compite por regiones, y en esa competencia América del Norte no tiene igual”, enfatizó el funcionario. TMMGT contará con la esperada Toyota New Global Architecture (TNGA), un innovador modelo de manufactura. TNGA será un catalizador para construir más modelos de vehículos en plataformas comunes, haciendo un uso inteligente de partes comunes y aprovechando al máximo la cadena de suministro de Toyota. “TMMGT nos dará la oportunidad de mejorar la calidad y atractivo de los vehículos, al mismo tiempo que nos permitirá ahorrar costos a través de innovaciones de ingeniería de producción”, declaró Mike Bafan, presidente de TMMGT. Takeshi Uchiyamada, presidente del Consejo de Administración de Toyota Motor Corporation, señaló que “la inversión de Toyota en Guanajuato representa una señal de nuestro com-

Asimismo, resaltó que bajo la visión del Reto Ambiental 2050, que tiene el objetivo de reducir la huella de carbono de la compañía a nivel global, Toyota reducirá las emisiones de CO2 y el uso de agua en 50%.

Firme, la planta de Ford en San Luis Potosí El presidente ejecutivo de Ford Motor, Mark Fields, dijo que la automotriz seguirá adelante con sus planes para trasladar la producción de vehículos pequeños a México desde Michigan, y asignar “dos productos muy importantes” para su construcción en la fábrica estadunidense. “Seguimos adelante con nuestro plan de trasladar la producción del Ford Focus a México, y lo importante es que hará sitio a dos productos muy importantes que volveremos a traer a las plantas de Michigan”, comentó Fields en una entrevista en los márgenes del Salón del Automóvil de Los Ángeles.

VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 28 Octubre 2016 no. 162. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2016-022411550400-107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.

Ildefonso Guajardo y Takeshi Uchiyamada

promiso a largo plazo con México, su gente y la región del Bajío. TMMGT jugará un papel clave en la manera de producir nuestros vehículos en el futuro, además de establecer un nuevo estándar de excelencia en manufactura en la industria”.

El presidente electo Donald Trump criticó a Ford por su decisión de trasladar la producción de los pequeños autos Focus a México en 2018, y aseguró que estudiaría la imposición de aranceles a las unidades de fabricadas en el país vecino.

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AUTOSHOW

JULIO ENRIQUE BRITO Enviado especial

Jeep Compass y Ford EcoSport debutarón en Autoshow de LA Nissan presentó el Sentra 2017 Nismo de alto desempeño; Chrysler, la Pacifica Híbrida y Kia, el Soul Turbo LOS ÁNGELES, Calif.- Derroche de diseño, propuestas que rompen las reglas y un mundo cada vez más avocado a las camionetas SUV, que no por grandes consumen más combustible, sino por el contrario, cada vez se le exprime más potencia a cada caballo fue fuerza, fue la tendencia en el AutoShow de Los Ángeles, en dónde México volvió a brillar al lanzarse el Jeep Compass, que se producirá en Toluca, Estado de México, como lo había adelantado hace un mes VISIÓN AUTOMOTRIZ. Aquí les presentamos las novedades más importantes, algunas de ellas debutaron en América porque se habían presentado en el Salón de París. He aquí lo más relevante:

Mercedes-Maybach S650 repitió El Mercedes-Maybach S650 se basa en el nuevo S-clase convertible, que salió a la venta a principios de este año. Las exclusivas características de Mercedes-Maybach incluyen un nueva defensa delantera y numerosos detalles cromados. El emblema de Maybach aparece en el guardabarros del vehículo. El convertible de Maybach porta un motor 6.0-litro V-12 motor doble-turbo que produce 621 caballos de fuerza.

Debutó el Jeep Compass mexiquense El nuevo Jeep Compass 2017, que se fabricara en Toluca, Estado de México, que tiene como atributo único dentro del segmento de las SUV compactas su capacidad de todoterreno, trenes motrices con avanzada eficiencia de combustible y un diseño auténtico de Jeep

Sus clientes pedían más diversión y Nissan dispuestos a ofrecerla lanzó el Sentra 2017 Nismo, que se fabrica en México, con motor ensamblado en Yokohama, Japón. Es un turbo de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros que genera 188 caballos de fuerza y 177 libras-pie de torque. Viene con una transmisión manual de seis velocidades o una caja de cambios sintonizada Xtronic. El aspecto y las bases de Nismo difieren de la SR. El exterior, por ejemplo, tiene un diseño de “ala doble en capas” en la parte inferior de la fascia delantera, faldones laterales, un alerón trasero y un extremo trasero revisado.

ALFA ROMEO Y SU PRIMERA SUV

El nuevo Jeep Compass, que se producirá en México, estará equipado con un motor de 2.4 litros I-4 acoplado a una transmisión automática de nueve o seis velocidades, dependiendo de su configuración. Un manual de seis velocidades también estará disponible en versión de tracción delantera. En el interior, el Compass 2018 contará con uno de los cuatro sistemas opcionales de información y entretenimiento de Uconnect, incluido el sistema de pantalla táctil de 8,4 pulgadas de Fiat Chrysler disponible en otras partes de su línea. El crossover también tendrá, por primera vez, un techo corredizo opcional de doble panel.

Coutryman, el gigante de los Minis Debutó en el Salón de París y ahora en su presentación en América la segunda segunda generación del Countryman es más ancho, más largo, y monta en una distancia entre ejes estirada. Y oh sí, el plug-in híbrido es el primer Mini electrificado desde el Mini E visto por última vez en 2010. Mediante la suma de 8.1 adición y 1.3 pulgadas de ancho, el Countryman es fácilmente el mayor Mini nunca construido. En la versión Cooper SE Countryman All4, Mini emparejó un motor de 1.5 litros, turboalimentado de tres cilindros con una batería de iones de litio de 7.6 kilovatios hora y un motor eléctrico de 87 caballos de fuerza para la producción total de 221 caballos de fuerza y 284 libras-pie de torsión , Lo que es suficiente para una velocidad de 6.8 segundos a 100 kilómetros por hora.

Nissan y su mundo NISMO

Alfa Romeo presentó Stelvio - la primer crossover de la marca y en que que Fiat Chrysler depositan grandes expectativas, que permitan reposicionarse en el mercado internacional para enfrentar a la competencia alemana. El Stelvio vendrá con dos motores. El modelo base y el Turbo intermedio son accionados por un 2.0 litros turbocharged en líneacuatro con la inyección directa que hace 280 hp. El Quadrifoglio-extremo superior es alimentado por una biturbo de 2.9 litros V-6 motor que genera 505 caballos de fuerza y 443 libras-pie de torque para un tiempo de 0 a 60 mph en 3.9 segundos. El V-6 también cuenta con la desactivación del cilindro, lo que le permite ahorrar combustible apagando la mitad de sus cilindros cuando no está bajo carga.

AUTOSHOW

Kia Soul Turbo, con más galleta El Soul Turbo se une a la popular familia Soul de Kia, junto con el modelo base de gasolina y el Soul EV. El Soul Turbo utiliza un tren de potencia similar al que está en el Elantra Sport de Hyundai: un motor de cuatro cilindros turbo de 1.6 litros acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades y 200 caballos de fuerza y algunas mejoras exteriores ligeras sobre el coche base.

Chrysler Pacifica Híbrida 2017 Chrysler presentó la Pacifica Híbrida 2017, que ofrece una experiencia de conducción eficiente y sin interrupciones al proporcionar una autonomía estimada de 48.2 km en modalidad totalmente eléctrica, 852.9 km de autonomía total y un consumo de 34 km/l en ciudad. Pacifica Híbrida combina una innovadora transmisión variable electrónica (EVT) de doble embrague eFlite con una versión específicamente modificada del mejorado motor de gasolina Pentastar V-6 de 3.6 litros

EcoSport, por primera vez en EU Ford se había tardado, pero al fin lanzó la nueva EcoSport que viene equipado con un motor turbo de 1.0 litros EcoBoost de tres cilindros. Los caballos de fuerza y la eficiencia del combustible aún no están disponibles, pero ambos motores se emparejarán con una transmisión automática de seis velocidades cuando el EcoSport salga a la venta a principios de 2018. Producida en Brasil, es una SUV subcompacta de éxito en México

LOS AUDIs A5 Y S5, tarde pero sin sueño Los modelos A5 y S5 rediseñados y el nuevo crossover Q5 hacen sus debuts en Norteamérica, así como un R8 V10 Plus Exclusive Edition de ejecución limitada (se ofrecerán sólo 25 unidades) que cuenta con la configuración de faros láser de Audi para las luces altas. Ambos modelos ya se comercializan en Europa y ahora hacen su debut en América, donde varios analistas consideraron que es un arribo tardío.

Mitsu presentó su EX Concept

Listo, el Subaru Concept Viziv Subaru está intentando otra vez entrar en el segmento de siete asientos con una propuesta de un vehículo más grande, más espacioso enfocado al mercado de los Estado Unidos. Se trata del concepto de Viziv. Es un estilo divertido de Dynamic X Solid de Subaru. El crossover de tamaño completo sin precedentes de Subaru se construirá en su fábrica de Indiana y saldrá a la venta a principios de 2018. Se enfrentará a gigantes del segmento como el Ford Explorer, Toyota Highlander y Chevrolet Traverse que tienen un exterior similarmente robusto.

Mitsubishi Motors North America presentó el eX Concept, un SUV compacto con el sistema EV de próxima generación de Mitsubishi. El concepto muestra las tecnologías de vehículos eléctricos de Mitsubishi, el nuevo lenguaje de diseño Dynamic Shield, capacidades de conducción autónoma, Inteligencia parcial, así como una amplia gama de tecnologías desarrolladas por MMC para disfrutar de una conducción superior.

LANZAMIENTO

Roberto Pérez S.

robertoperez@visionautomotriz.com.mx

Con Chrysler Pacifica 2017 se redefinen las nuevas minivan Derrocha lujo, materiales de primer nivel, tecnología y un potente motor Pentastar V6 de 287 Hp PUERTO VALLARTA, Jalisco.- Tras cinco generaciones recibiendo diversos premios y manteniéndose como la reina indiscutible de las minivans, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha decidido mejorar su fórmula con el claro objetivo de posicionar a la nueva Chrysler Pacifica 2017 como una minivan Premium que, por lujo, tecnología, seguridad, confort y desempeño, nada tiene que envidiarle a los SUV de mayor precio, por muy ilustre que sea su apellido. Esto nos ha quedado muy claro durante la prueba de manejo que organizó FCA México desde esta localidad hacia Guadalajara, donde conducimos la nueva Chrysler Pacifica (que reemplaza a la Town & Country), la cual nos ha sorprendido por la gran calidad de materiales acabados, su acogedor y lujoso interior repleto de amenidades y soluciones tecnológicas que hacen sentir a los 8 pasajeros que están en la sección Business de un vuelo transatlántico, mientras que su nueva plataforma y la puesta a punto de su tren motriz le confiere un manejo más ágil, confortable y seguro. La Pacifica 2017 está ya disponible en los 173 puntos de ventas que tiene Chrysler en la República Mexicana, y se ofrece sólo en la versión Limited, que incorpora motor Pentastar V6 de 3.6 litros de 287 Hp, acoplado a la nueva transmisión automática TorqueFlite de nueve velocidades, única en el segmento, con un precio de 859,900 pesos. Para reforzar la presencia de FCA en el segmento de las minivans, la empresa tiene planeado introducir al mer-

cado nacional el próximo mes de diciembre/ principios del 2017 la quinta generación de su nueva Dodge Caravan, la cual se convertirá, por precio y equipamiento, en el escalón de entrada de la empresa en este tipo de vehículos para competir contra la Toyota Sienna y Honda Odyssey. La nueva Dodge Caravan 2017 se ofrecerá en tres versiones: SE, SXT y SXT Plus, todas con motor V6 y transmisión automática de 6 velocidades SUPERLUJO.- Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha dejado muy en claro que su nueva Pacifica 2017 es una minivan completamente nueva que apunta a competir en el mercado Premium, la cual no tiene nada qué envidiarles en cuanto a diseño, tecnología, calidad, refinamiento, seguridad,

confort, infoentretenimiento y placer de manejo a los crossover o SUV de superlujo de mayor precio en el mercado. Tras crear la primera minivan hace más de 30 años, FCA ha transformado el segmento con características pioneras, acumulando 78 innovaciones en las primeras cinco generaciones de estos vehículos. Con el lanzamiento de la nueva Chrysler Pacifica, FCA añade más de 37 innovaciones a su lista, alcanzando un total de 115 características pioneras en el segmento, alcanzando niveles inigualables de funcionalidad, versatilidad y tecnología, así́ como con un estilo audaz. La Pacifica fue llevada al extremo mediante múltiples pruebas y durante numerosos trayectos de más de 4,000 millas desde Auburn Hills, Michigan, hasta los Campos de Pruebas de Arizona (APG, por sus siglas en inglés), en Yucca, Arizona. La nueva minivan llegó a enfrentarse con temperaturas de hasta 120 grados Fahrenheit (49 Celsius) en el abrasador clima árido y polvoriento del desierto.

Lista, la versión híbrida: Ceballos Miguel Ceballos Martínez, director de comunicación y relaciones públicas de FCA México, al preguntarle sobre la versión híbrida, comentó: “En FCA estamos a la vanguardia en el desarrollo de vehículos híbridos, y estamos analizando la posibilidad de traerla a nuestro mercado, pero desafor tunadamente la infraestructura con la que contamos en el país y la falta de estímulos fiscales por parte del gobierno no han ayudado a que podamos introducir aquí este tipo de vehículos. Estamos listos y contamos con la tecnología y el producto para ofrecerlo “.

AUTOSHOW

JULIO ENRIQUE BRITO Enviado especial

Mazda CX-5 se ganó el Oscar; conquistó el Autoshow de LA Líneas suaves, elegantes y audaces fue la estrella del evento. Llevó al siguiente nivel el diseño Kodo, llega en II semestre del 2017

os Angeles, Calif.- Con un rediseño a fondo y total Mazda lanzó la nueva versión de la SUV CX-5, con lo que mostró que cada vez está más cerca de los autos de lujo, en cuanto a equipamiento y diseño. Ahora, el CX-5 tiene un estilo más agresivo y un perfil más deportivo con la creación de un color Soul Red Crystal, que marca las suaves líneas exteriores. Para el mercado México llegará en el segundo semestre como modelo 2017, aunque se desconoce las versiones y los precios, se comentó en el Autoshow de Los Angeles. El Mazda CX-5 comparte semejanzas con sus hermanos CX-9 más grandes y CX-3 más pequeños. “Para el diseño, mostramos con trazos refinadas y elevamos el concepto de Kodo a un nuevo nivel”, dijo Masaya Kodama, director del programa Mazda CX-5. “Inspirados por la artesanía japonesa tradicional, buscamos una estética minimalista libre de todos los elementos no esenciales”. Mazda lanzó el CX-5 en 2012 y se ha convertido en el auto más vendido de la marca. El CX-5 superó al Mazda3 como el modelo más vendido en Estados Unidos y en el mundo se han vendido más de 1.4 millones de unidades en más de 120 países. Masaya Kodama, jefe del programa Mazda CX-5 explicó los objetivos que se buscaron en el rediseño y que marca el camino a seguir para el resto de la gama. “ Nuestro sueño es crear una conexión emocional con los clientes y convertirse en una parte esencial de sus vidas. Hemos trabajado para reforzar el sentimiento de conexión entre automóvil y conductor, creando coches centrados en el ser humano que operan en armonía con la sensibilidad humana”. El nuevo CX-5, refina todos los aspectos de la tecnología y el diseño actuales de Mazda. “Al desarrollar el modelo, estaba decidido a encontrar una forma de romper

el tradicional equilibrio entre el placer de conducir y el confort del pasajero. La alegría y el placer que crecen mientras que el coche y el conductor se comunican y responden el uno al otro no deben sacrificar la comodidad del resto de pasajeros “Para el diseño, nos establecimos en la “dureza refinada” como nuestra palabra clave y nos desafiamos a elevar el concepto KODO a un nuevo nivel. Inspirado por la artesanía tradicional japonesa, buscamos una estética minimalista libre de todos los elementos no esenciales. El resultado es un exterior atrevido y de aspecto premium, y un interior que da a todos ocupantes una sensación agradable. Nuestro nuevo color de cuerpo, Soul Red Crystal, combina realces vivos y profundidades cristalinas y acentúa aún más el diseño de la nueva CX-5”, señaló el director del programa Mazda CX-5 La nueva CX-5 adopta G-Vectoring Control, la primera de las tecnologías SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS. El rendimiento de conducción ha sido pulido en línea con las sensibilidades humanas, realizando un comportamiento dinámico que se corresponde con las expectativas del conductor y un paseo cómodo con torso-oscilación mínimo para todos los ocupantes de los vehículos. La cabina es más silenciosa, lo que permite una conversación más cómoda, y los asientos traseros proporcionan mayores comodidad.

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LANZAMIENTO

Roberto Pérez S.

robertoperez@visionautomotriz.com.mx

Suzuki le pone galleta a la Vitara y al S-Cross en 2017 Los equipa con un motor japonés turbo de 4 cilindros de 1.4 litros Boosterjet, inyección directa y 138 hp

ENTRO DINÁMICO PEGASO, Toluca, Edomex.- Había críticas porque Suzuki no presentaba innovaciones tecnológicas y la respuesta fue contundente. De golpe presentaron la versión Vitara y S-Cross turbo 2017, mostrando que tienen los elementos para ofrecer autos divertidos y desempeño más allá de un motor aspirado. La idea es fortalecer su presencia en el segmento de los crossovers compactos, con lo que Suzuki Motor de México revitaliza su portafolio de productos con el lanzamiento de los nuevos Vitara y S-Cross 2017 Turbo, los cuales además de presumir cambios estéticos, una mayor dotación de equipamiento, estrena un propulsor turboalimentado de 4 cilindros de 1.4L de inyección directa denominado Boosterjet, el cual se distingue por su rápida respuesta desde baja revoluciones, desempeño dinámico y bajos consumos de combustible y emisiones contaminantes. NOVEDADES.- El nuevo Suzuki Vitara Turbo se distingue del resto de la gama en su aspecto exterior: nueva parrilla deportiva cromada Pentabisel, protector LED acabado en rojo, rines de 17” en color negro, retrovisores laterales plateados y algunos acabados en el interior

“Tenemos crecimiento del 15% en 2016”: David Hernández “El 2016 es un año muy interesante para Suzuki Motor de México. Tenemos apenas 11 meses de haber introducido la nueva Vitara, y ahora lanzamos el renovado S-Cross y Vitara Turbo, los cuales contribuirán de manera significativa a impulsar nuestras ventas y participación de mercado. Hasta el cierre de octubre, hemos comercializado 12 mil unidades, con un crecimiento de 15% con relación a la industria automotriz en general, la cual ha crecido 18%, y con estos nuevos modelos turbo estimamos alcanzar las 15 mil unidades”, destacó David Hernández Sánchez, director comercial de la División de Automóviles de la firma japonesa en nuestro país.

que le entregan una personalidad más deportiva, tales como: biseles interiores en color rojo en el tablero, detalles plateados, volante y asientos con bordado en rojo y pedales deportivos en acabado de aluminio. La potencia está a cargo de un nuevo propulsor de 4 cilindros de 1.4 litros Boosterjet, con inyección directa que eroga una potencia de 138 hp a 5,500 rpm y un torque de 162 lb-pie entre las 1,5004,000 rpm. Este motor, que se fabrica en Japón, es más pequeño y ligero que el anterior propulsor de 1.6 litros, y ofrece una mayor potencia, rendimiento de combustible, bajas emisiones contaminantes, pero, sobre todo, un mayor torque que pasa de los 115 lb-pie del motor atmosférico anterior, hasta los 162 lb-pie de par motor, es decir, una ganancia del 41% en el torque. Esta mecánica se caracteriza por una aceleración progresiva y sobresaliente cuando el conductor lo demanda, así como por un gran rendimiento de combustible y reducidos niveles de emisiones contaminantes. El sistema de inyección directa del motor Boosterjet pulveriza el combustible necesario directamente en la cámara de combustion, aprovechándolo al máximo.

La potencia es administrada por una transmisión automática de 6 velocidades, o bien manual, también de 6 relaciones y sistema de tracción All Grip 4WD. Vale la pena destacar que Suzuki será el único fabricante que ofrezca en México dentro de este segmento un vehículo turbo con caja manual. TECNOLOGÍA.- El S-Cross Turbo 2017 recibe un facelift muy importante que lo dota no sólo de una apariencia más moderna y deportiva, sino que además el habitáculo ofrece materiales de mayor calidad y suaModelos, ves al tacto, así como una dotación de equipamiento más completa. versiones y

precios

Ambos modelos están ya disponibles en todas las distribuidoras de la marca en las siguientes versiones y precios:

VITARA

TURBO TM

$339,990

TURBO TA

$359,990

TURBO ALL GRIP

$379,990

GLX TA TURBO

$329,990

S-CROSS

Los cambios más significativos son el nuevo frontal, más trabajado y atractivo que otorga una imagen más robusta, ya que ahora el cofre presenta una menor inclinación. La parrilla cromada y los faros con tecnología de tipo LED, tanto para las luces de conducción diurna como para las de cruce y carretera, aumenta el estatus del japonés, que se coloca, en este apartado, a la misma altura que la mayoría de sus rivales. Por último, las calaveras conservan la forma, pero cambia la disposición de las luces.

ENTREVISTA

Roberto Pérez S.

robertoperez@visionautomotriz.com.mx

Fiat y Dodge, los pilares en la estrategia de crecimiento de FCA Contará en México con150 distribuidoras multimarca que ofrecerán una atención, servicio y posventa de calidad mundial. Somos los únicos con un corredor automotriz MONTERREY, NL.-Bajo el nombre de Estrategia FCA México 2020, Fiat-Chrysler Automobiles México (FCA) ha puesto en marcha un agresivo plan de crecimiento, rentabilidad y consolidación, para convertirla en un grupo automotriz de referencia en el país, explicó Jesús Gallo Villafranca, director de las marcas Fiat y Alfa Romeo en entrevista exclusiva para Visión Automotriz. “Es un proceso en el que ha venido trabajando desde hace tiempo con el objetivo, por un lado unificar a Fiat y Chrysler para estar más cerca de nuestros clientes, y por el otro incrementar los volúmenes de ventas, rentabilidad y ampliar y fortalecer la presencia de nuestras marcas (Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge, Jeep y RAM) con el fin de ser un grupo automotriz de referencia en México en los próximos años”, detalló el directivo. Explicó que FCA, a diferencia de otros competidores del mercado, es una empresa multimarca que integra a Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Dodge, Jeep y RAM. “y justo esa complejidad en el negocio es lo que nos da nuestra riqueza. Somos la única empresa que en sí misma es un corredor automotriz que en un solo lugar tiene todas estas marcas”, subrayó. Un engranaje vital en la Estrategia FCA México 2020, “es la integración de Fiat y Chrysler. Fiat competirá dentro de los segmentos fundamentales del mercado y que genera grandes volúmenes de ventas: El de los subcompactos y compactos”, indicó. CONCEPTO NUEVO.- Dentro de esta estrategia, Fiat es la marca del grupo que se va a dedicar a trabajar en

hatchbacks subcompactos, compactos y crossover pequeños, que representan aproximadamente el 30% de las ventas totales del mercado automotriz mexicano.”Para que Fiat pueda ser verdaderamente el pilar de FCA dentro de este segmento” . Fiat está experimentando una transformación muy importante; y uno de los cambios fundamentales es el crecimiento de la red de distribuidores a nivel nacional, que va a pasar de los 45 distribuidores que tenemos actualmente, a 80 para el primer cuarto del año entrante, explico el directivo. “Como mencioné anteriormente, Fiat y Chrysler ya no estarán separadas, y uno de los ejes de crecimiento de Fiat en México es su integración de forma paulatina en el conjunto de las distribuidoras Chrysler en México. De esta manera Fiat pasará de los 45 distribuidores que tenemos actualmente, a 80 para el primer cuarto del año entrante, y el objetivo es que Fiat se incorpore a las 150 agencias Chrysler en el país hacia finales del 2017, lo que representará una mayor presencia y cercanía de la marca a los cliente”, dijo Jesús Gallo. Estas nuevas agencias (de las cuales las primeras están ya en operación en la ciudad de Monterrey), serán multimarca, es decir que bajo un mismo techo se ofrecerán

toda la gama de modelos de la marcas Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge y RAM. En estas nuevas concesionarias tendrán una sola identificación visual, cada marca estará dividida, y contará con personal calificado, un basto stock de refacciones y lo último en equipo y herramental para dar servicio y mantenimiento a los distintos modelos de las marcas del grupo FCA. “Lo que va a encontrar un cliente que acuda a cualquiera de las 150 concesionarias Fiat -Chrysler en el país, es una sala venta que integra a todas las marcas del grupo, las cuales van a estar ordenadas por zona y tipo de modelo para que el cliente tenga una idea muy clara de que tipo de vehículo requiere”. “La parte de posventa esta asegurada por Mopar, que es la marca del grupa encarga de gestionar el servicio, partes y posventa de todas las marcas; y todos nuestros técnicos y mecánicos están siendo capacitados para gestionar el servicio para cualquier modelo del grupo FCA, además de que contarán con el herramental adecuado y lo ultimo en tecnología”, aseguró el ejecutivo de Fiat-Chrysler.

LANZAMIENTO

Roberto Pérez S.

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Con los nuevos MOBI y UNO Fiat es el rey de los Citycar Dará cara al Up de Volkswagen. Todas las versiones tienen garantía

de 7 años, defensa a defensa y 7 años de asistencia vial.

ONTERREY, NL.- Fiat de México se ha propuesto consolidarse como una de las marcas líderes en el segmento de los subcompactos, y para lograrlo enriquece su portafolio de productos con la incorporación del renovado Fiat UNO, así como del totalmente nuevo Fiat MOBI (el cual se fabrica en Brasil), un atractivo hatchback subcompacto de 5 puertas de marcado estilo SUV de 3.56 metros de largo, que competirá con el Volkswagen Up!.

Este vehículo subcompacto ofrece dimensiones perfectas para la ciudad con soluciones exclusivas de diseño y equipamiento.

Fabricado en Brasil, este Citycar se ubicará por tamaño y precio por debajo del Fiat UNO, y será una pieza clave en la estrategia de FIAT para incrementar el volumen de ventas y presencia de la marca en nuestro país.

El nuevo Fiat MOBI estará disponible en México en tres versiones: Easy, Like y Way.

SENSACIÓN.- El MOBI es el primer vehículo subcompacto totalmente nuevo desarrollado por el Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) desde la consolidación de su alianza. Solo heredó la pared de fuego de su hermano mayor, el Fiat UNO, por lo que todos los demás elementos resultan inéditos. Mide 3,57 metros de largo, 1.63 de ancho y 1.50 de alto, mientras que la distancia entre ejes mide 2.30 metros.

Entre otras características de valor, Fiat MOBI incorpora bolsas de aire frontales, frenos ABS y distribución electrónica de frenado EBD desde la versión de entrada.

Un vehículo con diseño fuera de lo común

FIAT UNO 2017.-- El nuevo Fiat UNO 2017 redefine su segmento gracias a la singularidad y osadía de sus líneas y trazos exteriores. La renovación estética de este modelo incluye nueva parrilla y fascias, más deportivas y con el toque inigualable de diseño que solo FIAT puede ofrecer.

versiones y precios: Fiat UNO Attractive 2017 Fiat UNO Like 2017 Fiat UNO Way 2017 Fiat UNO Sporting 2017 Fiat MOBI Easy 2017 Fiat MOBI Like 2017 Fiat MOBI Way 2017

MECÁNICA Y TREN MOTRIZ.- El nuevo Fiat MOBI está impulsado por un eficiente motor FIRE de 1 litro, capaz de desarrollar 69 caballos de fuerza y 68 libras-pie de torque. Este propulsor se encuentra acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Fiat MOBI es un vehículo de tracción delantera con dirección hidráulica, frenos delanteros de disco y traseros de tambor. El esquema de suspensión del nuevo Fiat MOBI está compuesto por un sistema McPherson con barra estabilizadora para el eje delantero, mientras que la parte pos-

terior utiliza un eje torsional. Este tipo de arquitectura brinda una conducción suave, con un comportamiento dinámico destacado e ideal para la ciudad.

$170,700 $178,200 $190,700 $199,700 $144,900 $161,900 $176,900

desde el grupo óptico.

El cambio más significativo de este nuevo modelo se encuentra en la parte frontal, donde incorpora dos elementos sobresalientes, una nueva parrilla y fascias que combinan deportividad y el diseño característico de FIAT. Los estilizados elementos frontales presentan una parrilla totalmente nueva, donde el logo de FIAT continúa siendo el elemento central pero ahora se acompaña de líneas que nacen

El nuevo Fiat UNO cuenta con un panel de instrumentos con pantalla TFT de 3.5 pulgadas. En ella se despliega información de la computadora de viaje como consumo de combustible, distancia recorrida, audio y velocidad con lectura digital.

LANZAMIENTO

Roberto Pérez S.

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Ford Escape 2017, renovación vanguardista de seis versiones Dos motores de 2.5L Ti-VCT I4 y 168 hp de potencia, y el EcoBoost 2.0L con 245; equipa el Auto Star-Stop El crossover compacto Ford Escape ha sido, desde su lanzamiento a finales del año 2000, un éxito constante en el portafolio de productos de Ford. Hoy, en su tercera generación, la Escape es detrás de la pickup F-150 el segundo vehículo más vendido de la Ford Motor Company y el segundo crossover compacto más vendido de los Estados Unidos. Para este 2017, la Ford Escape ha sido renovada, con un diseño más vanguardista y mayor dotación de tecnología, seguridad y equipamiento. Estará a la venta en las distribuidoras de la marca a principios de diciembre en 6 diferentes versiones: S, S PLUS, Trend Advance 2.5L, Trend Advance EcoBoost, Titanium 2.5L y Titanium EcoBoost. Los precios serán dados a conocer una vez que llegue a los pisos de venta. En esta renovación, uno de los elementos más destacados de Escape 2017 es su capacidad para adaptarse a cualquier estilo de vida, destacando sus atributos de entretenimiento. Prueba de esto son las soluciones in-

teligentes con las que viene equipada, como es: SYNC® 3, que permite controlar, a través de comandos de voz, música, teléfono, clima y navegación. Este sistema de info-entretenimiento incluye una pantalla de 8”, ahora más amigable que nunca, capaz de reflejar en su pantalla cualquier smartphone, gracias a la integración de CarPlay y Android Auto; además, el sistema de SYNC® 3 se actualiza automáticamente por WiFi.

Cerraremos con un crecimiento del 20% en ventas: Gabriel López Al reportar crecimiento de 20% durante el periodo enero–octubre de 2016 y proyectar un desempeño similar en el último bimestre, Gabriel López, presidente y director general de Ford Motor Company de México, calificó como positivo el año. “Ford está en el camino de crecimiento, a partir de que la venta del modelo Figo registra resultados por arriba de las expectativas, convirtiéndose en uno de los impulsores de la marca”. Otro elemento positivo es la actuación de Ford Credit, la estructura financiera de la empresa, que logró incremento cercano al 100%, luego que en 2015 respaldo cerca del 25% de la venta de vehículos de la marca, estimándose que en 2016 el porcentaje sea superior a 50 por ciento.

Las innovaciones de la nueva Ford Escape se hacen presentes en características como su acceso inteligente sin uso de llave, cajuela eléctrica manos libres: “ábrete, sésamo”, y un sistema de audio Sony con nueve bocinas y dos puertos USB con carga inteligente que logran una experiencia de manejo envolvente y divertida. En términos de motorización, Escape 2017 ofrece dos opciones de motor: un 2.5L Ti-VCT I4 que entrega 168 hp de potencia y 170 lb-pie de torque, y una segunda opción, la más potente en el segmento, el motor EcoBoost® 2.0L con 245 hp y 270 lb-pie de torque, lo que crea una experiencia de manejo responsiva y ágil. A este último gran motor se incorpora por primera vez en el segmento el Sistema Auto Start-Stop, que contribuye con el cuidado del medio ambiente, ya que permite el ahorro de combustible y reduce las emisiones al desactivar el motor cuando el vehículo está en alto total, por ejemplo, en el tráfico o en un semáforo. Al liberar el pedal del freno, el sistema activa nuevamente el motor para continuar con su funcionamiento habitual. Ante un mercado cada vez más exigente, Ford reafirma el compromiso con sus consumidores, entregando un vehículo de alta confiabilidad. La nueva Ford Escape 2017 está equipada con bolsas de aire frontales, laterales, tipo cortina y de rodilla para conductor, dirección eléctrica asistida (EPAS), sistema Advance Trac® que incluye ABS, ESP, EBD y EBA. Adicional a estos importantes sistemas de seguridad, cuenta con elementos activos como lo son el Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) y la Asistencia de Arranque en Pendientes (HLA). Otros atributos de seguridad incluyen cierre de puertas centralizado, SecuriLock® y alarma perimetral, cámara y sensores de reversa, proximidad y posición en zona trasera, seguros eléctricos para niños en puertas traseras, MyKey y sistema de alerta post- accidente (SOS Post-Crash Alert).

TRACTOS

Roberto Pérez S.

robertoperez@visionautomotriz.com.mx

El peatón y usuario de transporte, eje de la movilidad urbana: MB El nuevo Reglamento de Tránsito de la CDMX ha permitido una reducción del 18% de accidentes vinculados al viandante Mercedes-Benz Autobuses tiene un firme compromiso para desarrollar soluciones que permitan mejorar la movilidad urbana de las grandes ciudades. Las propuestas son diseñadas a partir de la integración del transporte, operadores, autoridades, medio ambiente, peatones y usuarios, siendo estos dos últimos elementos, los de mayor relevancia para la compañía.

bitantes de la zona conurbada de la Ciudad de México gastan dos horas para trasladarse a su trabajo y regresar a sus hogares, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Mientras que el tiempo

promedio de traslado a las escuelas es de una hora, explica el mismo estudio. Ante la creciente afluencia de usuarios y la gran necesidad de transporte público eficiente, seguro y amigable con el ambiente en la Ciudad de México, es que Mercedes-Benz Autobuses dispone de vehículos diseñados para mover a la gente en las ciudades y maximizar la seguridad de los peatones: los autobuses Boxer 60 y Boxer OF son los ejemplos más claros. Los autobuses Boxer son los más utilizados en las rutas y ramales de transporte de capital mexicana, 6 de cada 10 vehículos de transporte son de Mercedes-Benz; ahí la gran responsabilidad de ofrecer vehículos con todo lo necesario para darles seguridad y eficiencia a sus ocupantes.

Con la implementación del nuevo Reglamento de Tránsito en la Ciudad de México, se impulsó una nueva cultura de convivencia vial, enfocada a dar prioridad al peatón y garantizar su vida y seguridad respecto al entorno. De acuerdo a cifras de la Secretaría de Movilidad de la CDMX, en siete meses de operación se ha logrado una reducción del 18% en accidentes viales vinculados al peatón.

Cada unidad Boxer cuenta con suspensión especial parabólica, barras estabilizadoras en el eje traseros, chasis reforzado, frenos de mayor calidad —con sistema antibloqueo que genera un 65% mayor capacidad de frenado—, todo para tranquilidad de los pasajeros. Además de estar adecuados para las calles mexicanas, a través de un diseño ergonómico que permite mayor visibilidad del chofer respecto a su entorno y así garantizar mayor seguridad de los peatones.

Aunado a ello, otro aspecto fundamental de la movilidad son los usuarios del transporte público. En promedio, los ha-

Dona Isuzu autobús ELF 600 BUS para el Teletón Por cuarto año consecutivo, Isuzu Motors de México apoya el Teletón a través de la donación de un autobús ELF 600 BUS, para traslado de los niños con problemas de motricidad y otras discapacidades al Centro de Rehabilitación e Inclusión Infantil Teletón–CRIT, ubicado en el Estado de México.

Beneficia a Tecnocargo programa CanacarFreightliner

Diseñado y construido bajo los requerimientos y especificaciones para transportar a los pacientes del Centro de Rehabilitación Infantil Teletón–CRIT, el autobús rotulado con los colores amarillo y morado de la Fundación tiene carrocería Novacapre y cuenta con rampa para subir sillas de ruedas, cinturón de seguridad y 23 asientos, cuatro de los cuales son abatibles. También posee salidas de emergencia y

aire acondicionado, así como una cajuela para almacenar implementos como muletas. El mantenimiento del aire acondicionado, la carrocería y el chasis correrá a cargo de Isuzu, además de que la empresa sigue al pendiente de las unidades entregadas en años pasados. Durante la ceremonia de entrega, Irokazu Maruyama, presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, manifestó sentirse orgulloso de trabajar para una empresa fabricante de camiones y autobuses que contribuye a hacer realidad los sueños de niños y niñas que atiende la Fundación Teletón

Veracruz, Veracruz.- Daimler Vehículos Comerciales México, el fabricante de unidades pesadas más grande del país, en el marco de su programa de renovación vehicular que opera de manera conjunta con Canacar, entregaron una flotilla de cuatro tractocamiones Freightliner a Tecnocargo de México, empresa especializada en el transporte de carga. Con esto suman un total de 14 unidades. El evento contó con la presencia de Elvira Jiménez, representante de Canacar en Veracruz, y Abelardo Ruiz, gerente regional de Ventas Freightliner, en carácter de testigos de la entrega de las unidades.

Irokazu Maruyama, encabezó la ceremonia de entrega.

TRACTOS

Roberto Pérez S.

robertoperez@visionautomotriz.com.mx

Inicia cuenta regresiva para Expo Transporte 2017 La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) se encuentra lista para celebrar del 15 al 17 de noviembre del próximo año en Guadalajara, Jalisco, la exposición más importante de la industria de vehículos pesados en Latinoamérica, y dio a conocer que la comercialización de Expo Transporte 2017 ha sido un éxito y se encuentra muy avanzada, con más del 90% del espacio de la muestra ya vendido. Barrera y Nogueira Exposiciones, organizadores del evento, confirmaron que para la edición 2017 de Expo Transporte ANPACT se ocuparán más de 31,000 m2 (área neta), participarán 470 expositores y se espera la asistencia de 49,000 visitantes en los tres días de exhibición. Por su parte, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, manifestó: “El crecimiento de Expo Transporte ha sido sólido y sostenido a lo largo de los últimos años. Prueba de ello es que, como sucedió el año pasado, además de los tradicionales salones Jalisco con 19,326 m2 y Guadalajara con 8,408 m2, los expositores participantes exhibirán sus productos y servicios también en el Salón México y el Foro Expo, lo que representa 3,500 m2 adicionales de área neta”. El directivo enfatizó sobre la relevancia de mostrar la tecnología de punta que está disponible por parte del sector proveedor, para atender las normativas vigentes y próximas que aplicarán sobre la actividad. En la edición de 2015 Expo Transporte convocó a 42 mil 803 visitantes, 446 expositores que se distribuyeron en 31 mil 600 metros cuadrados de área bruta de exhibición, 29 mil 812 de área neta comercializada. En cuanto al origen de los expositores, si bien México es el principal país, seguido de Estados Unidos, en total participan de 15 naciones.

Navistar reconoce talento de técnicos

Incertidumbre ante renegociación del TLCAN: ANPACT “Somos el principal exportador de vehículos pesados a Estados Unidos; absurdo, cerrar fronteras” Miguel Elizalde, presidente de ANPACT, destacó que uno de cada cinco vehículos que circulan en el mundo se produce en América del Norte, por lo que no se trata de un producto de un país, sino de una región La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) está evaluando los escenarios que se pudieran presentar a raíz de una renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), pues 95 por ciento de la producción de camiones pesados de México se exporta a Estados Unidos. Miguel Elizalde, presidente de ANPACT, detalló que si bien México es el principal exportador de tractocamiones hacia EU, en territorio estadunidense se fabrica un gran volumen de camiones pesados, por lo que el argumento de que el TLCAN ha ocasionado un traslado de los empleos de EU hacia México es falso.

culos pesados, mientras que la producción en México se ubicó en 191 mil unidades, indicó ANPACT. Además, imponer aranceles a la importación de vehículos o componentes entre ambos países también afectaría a EU, pues todos los motores a diésel que se utilizan en el país para la fabricación de camiones se importan de EU.

“El presidente electo prometió recuperar el empleo, si tú te sales del Tratado de Libre Comercio, no necesariamente esto va a recuperar el empleo en EU, porque tienes otros socios comerciales muy grandes como China”, dijo Elizalde.

El presidente de ANPACT destacó que uno de cada cinco vehículos que circulan en el mundo se produce en América del Norte, por lo que no se trata de un producto de un país, sino de una región.

El año pasado EU fabricó entre 270 y 290 mil vehí-

Navistar México, la corporación líder de tecnologías y servicios para el sector autotransporte, informa que realizó la quinta edición de su Rodeo Técnico, así como su Junta Nacional de Servicio 2016, eventos que buscan reconocer el talento de técnicos mexicanos y actualizar en diversos temas relacionados con la marca a la red de distribuidores Internacional, respectivamente. El Rodeo Técnico (el cual se realiza cada año con el objetivo de actualizar e informar a la red de distribuidores International sobre las últimas novedades de la marca) es un evento único en la industria mexicana, donde se pone a prueba el conocimiento del personal técnico del área de servicio, tiene como objetivo contar con los mejores técnicos certificados del país y establecer las mejores prácticas de reparación, con el fin de asegurar el diagnóstico y correcta reparación de las unidades, disminuir el tiempo de estadía en los talleres y prevenir reincidencias en la atención de las mismas.

De acuerdo con esta asociación, de enero a octubre, la exportación y producción de camiones pesados en México registró una caída de 30.8% 23.5%, respectivamente.

Por lo tanto, si la economía de EU disminuye en 2017, esto impactará directamente al nivel de exportación y producción de camiones pesados en México. “Puedes tener empresas que, ante la incertidumbre con la economía de EU, porque si las promesas de campaña se hacen realidad, van a tener un impacto en EU y en México, puede haber pre compras, pero otros pueden decidir esperarse para comprar”, explicó Elizalde. Destacó la relación comercial entre ambos países, ya que cada año se realizan 5 millones de cruces de camiones entre México y Estados Unidos.

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