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27 SEPTIEMBRE 2019 No. 185 Año 14 Vision Automotriz Vision Automotriz

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Mazda, el Rey del Servicio al Cliente

RELEVO TERSO EN GENERAL MOTORS; FRANCISCO GARZA, EL NUEVO LÍDER

NISSAN RENOVARÁ SU PORTFOLIO DE PRODUCTOS, DICE JOSÉ ROMÁN

MITSUBISHI QUIERE SER LA PRIMERA OPCIÓN DE COMPRA: JORGE VALLEJO

T y F: JULIO BRITO A.

LANZAMIENTO

Los retos de José Román en la nueva historia de Nissan •Relevo terso en las filas de General Motors lista, la celebración de ExpoTransporte en Puebla •Mazda, un premio de JD Power justo y trabajado

osé Román ya tiene en sus manos el mando de Nissan Mexicana en calidad de presidente y director general, posición que heredó de Mayra González, quien se fue a Tokio a formar parte del equipo de ventas del corporativo a nivel global. La misión del nuevo

DIRECTORIO JORGE KAHWAGI GASTINE / Presidente del Consejo de Administración y Director General JORGE KAHWAGI MACARI / Vicepresidente RAFAEL GARCÍA GARZA / Sub Director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ / Director Editorial JORGE ZERÓN-MEDINA / Director de Relaciones Institucionales y Publicidad Tel: (55) 10845800 nacional@cronica.com.mx

JULIO BRITO A. / Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. / Subdirector ROBERTO PÉREZ SOLEDAD / Director editorial

ejecutivo en México es muy clara: mantener la posición de liderazgo en participación de mercado y mejorar las relaciones con su red de distribuidores. Mayra la dejó hecha añicos. José Román vive una situación muy parecida a la de Mayra González cuando llegó a Nissan. Su tarea era hacer del subcompacto Kicks un éxito y le costó un trabajo descomunal. Ahora al nuevo presidente y director general de Nissan Mexicana le correponde la renovación del nuevo Versa, modelo del que venden más de 50 mil unidades anuales. José Román tendrá su gran prueba con el Nissan Versa. Ya se presentó en Nueva York, pero la realidad es que estaba tan equipado que es insostenible cuando se quiere competir por precio. Aquí el reto para el nuevo presidente de Nissan Mexicana es buscar el equilibrio y hacer la mejor oferta del segmento. Ofrecer un Versa bueno, bonito y barato es el gran reto. Al salir del mercado el Tsuru se fortaleció la presencia de Versa, con buen precio y gran equipamiento. Frenos ABS, eléctrico, dos bolsas de aire y mandos en el volante, así como radio. Un motor rendidor y transmisión manual ahorradora de combustible. Aquí el reto es emocionante porque, como líder del mercado, tiene que ofrecer más que las demás ofertas. Una primera versión deberá estar abajo de los 200 mil pesos, porque de lo contrario se sale de mercado con consecuencias fatales y el precio más alto en torno a

MARCO PLATAS / Corrección de Estilo LUCERO BRITO ALVIZO / Gerente de Marketing y Publicidad EDGAR TENA / Marketing Digital CLAUDIA RAMÍREZ A. / Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ / Diseño Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx Taller del Universal VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 27 Septiembre 2019 no. 185. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2017-090412200300107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.

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los 238 mil pesos. El fracaso de Mayra le costó 4 puntos porcentuales de participación de mercado; José Román no puede darse ese lujo. PREMIO.- Mazda de México, que dirige Miguel Barbeyto, se ganó a pulso la designación de ser la empresa líder en satisfacción al cliente, según el listado de JD Power. Casi todas las marcas dicen trabajar para satisfacer a sus compradores, en especial en el servicio de post-venta, pero Mazda, desde que llegó a México, buscó el objetivo con la declaración de los Derechos de los Clientes, cosa que pocas marcas hacen. Enhorabuena para la marca japonesa. CAMBIOS.- El relevo en General Motors fue perfecto. Pocas veces se trabaja con tanto cuidado. Ernesto Hernández se retira después de 40 años de labor y 11 como presidente y director general de GM de México. Lo sustituye, en una jugada perfecta, Francisco Garza, quien se venía desempeñando como vicepresidente de ventas y marketing. Un mexicano por otro mexicano en uno de los corporativos más poderosos del mundo. FIESTA.- No hay plazo que no se cumpla, dice el refrán y a partir del 15 de octubre inicia la ExpoTransporte, que organiza la ANPACT, que dirige Miguel Elizalde, por primera vez en Puebla. Antes se hacía en Guadalajara. El reto es importante porque cambian las condiciones; sin embargo, ya están anotadas todas las marcas productoras de camiones, tractocamiones y autobuses. Es la muestra más importante y lástima que se haga solo una vez cada dos años.

T y F: Roberto Pérez S.

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VW lanza nuevo sedán Virtus y SUV compacta T-Cross

LANZAMIENTO

G7 THIN

Ataca los segmentos de mayor demanda para el cierre de año; equipamiento y diseño, los atractivos

n menos de un mes y preparando el terreno para fin de año, Volkswagen lanzó dos nuevos modelos estratégicos. Por un lado, el sedán Virtus 2020, que apuesta no solo por un diseño muy vanguardista, sino también a un completo equipamiento, seguridad y rendimiento de combustible, que se ubica entre Vento y Jetta; y por el otro, a la pequeña SUV T-Cross, un modelo que le urgía para competir en el segmento de la Chevrolet Trax, Kia Creta y Honda HR-V.

NUEVA T-CROSS.- La nueva Volkswagen T-Cross estará disponible en el mercado nacional a partir de noviembre en las siguientes versiones y precios: Trendline manual 344,990 pesos, y automática 364,990 pesos; Comfortline automática 394,990, y Versión Edición Limitada automática 459,990 pesos. Sin embargo, ya se inició la preventa de la edición especial limitada a 400 unidades, con las características que buscarán hacer ventas y apartados a través de su sistema digital.

El Virtus 2020 es importado de la planta brasileña de Anchieta, ubicada en São Bernardo do Campo, Brasil. Volkswagen de México refuerza su presencia en el segmento de los sedanes subcompactos con el nuevo Virtus 2020, que apuesta no solo a un diseño muy moderno y atractivo, sino a un interior de muy buena manufactura; amplio y bien equipado, en especial a un buen nivel de equipamiento, seguridad y un manejo agradable y un bajo consumo de combustible, que se ve respaldado por un precio muy competitivo. Bajo el cofre de este sedán se encuentra un motor de 1.6 litros MSI que eroga 110 Hp a 5,750 rpm y torque de 155 Nm a 4,000 rpm, que puede estar asociado a una transmisión manual de 5 velocidades, o bien automática Tiptronic de 6. El rendimiento y la alta tecnología de Volkswagen es-

“Estamos verdaderamente emocionados por traer a México el Nuevo T-Cross, una SUV muy atractiva para el consumidor que busca un vehículo práctico, con mayor espacio y flexibilidad, en un segmento que vende 1 de cada 10 vehículos en el país”, señaló Edgar Estrada, director de Marca de Volkswagen de México.

tán presentes en Virtus, que posee la combinación perfecta entre desempeño y economía, con un consumo de combustible de hasta 22.6 km/l en carretera, de acuerdo con pruebas de laboratorio bajo condiciones controladas.

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Los atributos tecnológicos aplicados en la multifacética plataforma MQB de Volkswagen otorgan a la nueva T-Cross la distinción como la SUV más amplia que cualquier otro vehículo de su categoría. Cuenta con elevadores de cristales eléctricos, espejos exteriores eléctricos, App Connect y volante multifunciones. El rendimiento y la alta tecnología de Volkswagen están presentes en la nueva T-Cross, que posee la combinación perfecta entre desempeño y economía, con un consumo de combustible de 21.1 km/l en carretera y 17.1 km/l rendimiento combinado en transmisión manual y 20.4 km/l en carretera y 16.5 km/l rendimiento combinado en transmisión automática, de acuerdo con pruebas de laboratorio bajo condiciones controladas. Este performance se alcanza gracias al moderno motor (MSI) de 1.6 litros con 110 Hp, que se puede acoplar a una transmisión manual de 5 velocidades o automático Tiptronic de 6 velocidades.

T: Julio Enrique Brito S.

PUBLIRREPORTAJE

Mazda no produce autos… crea emociones

exterior y caja de transmisión. Todo debe quedar conectado entre sí en un diálogo permanente.

ara Mazda, nada nace por generación espontánea o inspiración divina. Crear emociones a través de su amplia gama de productos conlleva una tarea que se desprende de la tradición japonesa Jinba-ittai —conexión entre jinete y caballo—. Es por eso que Mazda no produce vehículos, sino que busca forjar un lazo emocional entre el conductor y el auto, que estén conectados, que se sientan más vivos. Durante casi 100 años de vida, Mazda ha luchado por recuperar las tradiciones y esto significa valores como ser irreverentes en la innovación, o exigirse, a sí mismo, excelencia en el desempeño. Con estas armas se reta al futuro y se incorporan las nuevas tecnologías, tendencias, con la finalidad solo de que el cliente, al final del día, termine con una sonrisa.

Bajo los principios de la filosofía Jinba-ittai, Mazda creó el sistema SkyactiveTM, que tiene como objetivo único alcanzar los máximos niveles en dinámica y eficiencia. No se trata solo de fabricar partes de autos y unirlas, sino de crear un sistema que una a cada parte. Se trata de la relación entre chasis, tecnología de motor, su diseño

SkyactiveTM da la seguridad al conductor de que su Mazda es un solo cuerpo, un caballo dispuesto a entenderlo y ofrecerle la emoción de la velocidad, pero también su seguridad. El mundo de detalles Mazda se va tejiendo, uno a uno, para crear emociones y belleza. La belleza en el diseño japonés surge de las manos de sus artesanos, los Takumi, que trabajan sus diseños en arcilla y los llevan a su máxima expresión bajo la filosofía KODO —alma en movimiento—. Todos los Mazda tienen una expresión, un movimiento, una intensión, aun cuando estén detenidos. Los nuevos Mazda no solo tienen el alma en movimiento, sino el color. Bajo la técnica Takumi Nuri, permite crear colores de una profundidad y brillo único que hace destacar las líneas y curvas que trazan los contornos de la carrocería. Este efecto solo lo logran los Mazda, que nos hacen sentir vivos.

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REPORTAJE

T: JULIO BRITO A. F: Cortesía de GMM

Dar continuidad y consolidar logros, la meta en General Motors: Francisco Garza

Después de 40 años, se retiró Ernesto Hernández como presidente ejecutivo y director general. “Logramos una transición tersa”, dijo.

rancisco Garza es el nuevo presidente y director general de General Motors. Sustituye a Ernesto Hernández, quien después de 40 años y 11 como líder de la corporación más importante del país, atrás de Pemex y América Móvil, en una transición transparente y tersa, tuvo un retiro que resultó único, en especial porque se trata de uno de los corporativos más grandes del mundo y donde la competencia no sólo es entre ejecutivos de un solo país, sino de muchos, en especial de Estados Unidos. Paco Garza —como se le dice de cariño— repite como mexicano en la larga lista de presidentes de GM México. mará la forma de cómo estamos haciendo las cosas”.

El caso de General Motors es muy relevante porque se trató de un cambio planeado, estructurado, sin grietas, donde la palabra continuidad es la clave, lo que permitirá continuar un trazo, sin cambios dramáticos, empezando por el personal. En GM México se trata de una evolución y no una revolución. Queda dentro del equipo de trabajo de Francisco Garza practicamente el 100% del personal que contrató el propio Ernesto Hernández.

A diferencia de otras marcas, Ernesto Hernández tuvo la oportunidad de presentar ante el Consejo de Administración de General Motors en Detroit una terna para sustituirlo. “Hicimos la presentación y consideré que la persona que podría cubrir mi puesto era Francisco Garza y afortunadamente el 22 de julio nos dieron la noticia que nuestra opinión fue aceptada”, señaló Ernesto Hernández, quien tiene hacia adelante un futuro prometedor como miembro de consejo de empresas y consultor. “Tengo en mente un proyecto de impulso a la educación, veremos si lo podemos aterrizar”.

Francisco Garza nos comenta: “Ernesto me la deja fácil, con un equipo profesional, dedicado, que facilita mucho las cosas. Mi responsabilidad es dar continuidad a los buenos proyectos y procesos. La tarea más importante es seguir transformando la red de distribuidores. Estamos cambiando no sólo la imagen, sino la tecnología y experiencia del cliente en el proceso de compra; a corto plazo, tenemos 35 distribuidoras, pero para el 2021 será toda la red, lo que implica grandes inversiones. Esto transfor6

ESTA INDUSTRIA CAMBIARÁ EN LOS PRÓXIMOS 5 AÑOS MÁS QUE EN LOS ÚLTIMOS 50: GARZA Dirigir GM México es un gran reto, reconoce Paco Garza, “cuando uno empieza a dimensionar esta organización. El año pasado producimos 841 mil unidades, se exportaron 816 mil unidades a diversos países. Es una empresa que da más de 20 mil em-

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REPORTAJE CUIDAR Y ATENDER A LOS CLIENTES, EL OBJETIVO: JUAN CARLOS GARCÍA Juan Carlos García fue nombrado vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de GM de México, reportando a Francisco Garza. “Lo que quiero es darle continuidad a lo que hemos logrado en conjunto, básicamente es cuidar y atender a nuestros clientes, consolidando lo que ha destacado la marca, seguir con la red de distribuidores, los cuales son nuestras fortalezas, más de 140 puntos de venta a lo largo y ancho del país y también ampliar y mantener nuestro portafolio de productos”.

Repite un ejecutivo mexicano al frente de una de las empresas más grande del país pleos en nuestro país, una empresa que no sólo genera manufactura, sino también genera valores con más de 700 ingenieros en México, una empresa que es la numero uno en el sector automotriz, con una presencia en el mercado muy importante. Tenemos más de 550 proveedores, los cuales compramos más de mil millones de dólares al año. “Somos una empresa que tiene un peso importante en el sector gobierno, con voz y voto, y uno al darse cuenta de toda esta información empieza a pensar que va a ser un honor, un privilegio el representar a esta compañía, son unos zapatotes que tengo que llenar, que deja su líder después de 40 años”. La tarea, dice el nuevo presidente de GM México, es darle continuidad a los grandes logros que tuvimos durante muchísimos años, “en algunos me tocó participar en la toma de decisión y obviamente esta industria va a cambiar más en los próximo cinco años y la responsabilidad es impulsar y mantener esta empresa en el corazón de nuestros clientes”.

PROYECTO DE SILAO Y GESTIONAR LA CRISIS, LOS MOMENTOS DIFÍCILES Al preguntarle a Ernesto Hernández cuáles fueron los momentos más difíciles y retadores en su paso de 40 años en General Motors, nos comentó: “Hay muchísimos, a grandes rasgos sería la expansión a México. Me tocó participar en el proyecto secreto de la planta de Silao, ver crecer y hacer hoy por hoy la joya que es esta planta. También me tocó dirigir el lanzamiento del Chevy, el cual fue muy importante porque en aquel entonces no había ese concepto, no se veía a un director ejecutivo en un proyecto como el Chevy, y gestionar la crisis del 2008-2009 que llevó a la compañía a nivel global a entrar al Capítulo Once de reestructuraciones. Me quedo con un muy buen sabor de boca al haber trabajado con estos distribuidores con una estructura comercial como la de esta empresa.

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ENTREVISTA

Encuesta de JD Power que logramos fascinar

Barbeyto

Por primera vez, Mazda alcanza el primer lugar en satisfacción post-venta; “los servicios son en 45 minutos bajo la declaración de los Derechos del Comprador”

ajo el liderazgo de su presidente y director general, Miguel Barbeyto, Mazda de México alcanzó uno de los logros más importantes desde su llegada al país: ocupar el primer lugar de satisfacción al cliente, según una encuesta realizada por JD Power, considerada la empresa de marketing más importante a nivel mundial. Por tal motivo, el presidente y director general de la firma en México concedió a VISIÓN AUTOMOTRIZ una entrevista exclusiva.

∑∑ —¿Qué significa para el equipo de Mazda de México lograr el reconocimiento de JD Power? —Estamos de manteles largos porque fuimos premiados en mayo por JD Power como la empresa automotriz número uno en satisfacción del cliente en ventas por segundo año consecutivo, y en agosto la misma compañía nos entregó el premio por el primer lugar en satisfacción al cliente por la parte de post-venta en servicio. Este resultado es gracias al trabajo de todo el equipo, toda la gente que trabaja en nuestras distribuidoras, en nuestras plantas de manufacturas, ingenieros, diseñadoras, la gente que trabaja en el corporativo. Es un reconocimiento que nos dan los clientes a través de una encuesta seria y responsable de JD Power.

∑∑ —¿Es un premio que lo buscaron?, ¿era una meta para ustedes llegar a este premio? —Sí, es un objetivo lograr la fascinación de nuestros clientes, desde hace 4 años fue una meta, 8

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pero lo más complicado no es llegar al primer lugar, sino mantenernos en esa posición por los siguientes años. Les platicaba a los distribuidores que estaba bien que nos diéramos el aplauso por este logro, pero que tampoco nos durmiéramos en nuestros laureles, que tendremos que trabajar más para poder mantener ese primer lugar, especialmente hoy en día, donde la competencia es cada vez mayor y más fuerte, además de ser una de las formas de diferenciarnos.

∑∑ —¿En un mercado abierto, los logros son de corto plazo? —Exactamente, pero hay que disfrutar, aunque sea un periodo corto. Ahora tenemos que trabajar el doble para que ese disfrute sea más largo por los siguientes años.

LOS TRES PRIMEROS Mazda obtuvo la puntuación más alta en satisfacción al cliente con un índice de 823. Chevrolet se posiciona en segundo lugar con un índice de 822, mientras que Honda y Toyota empatan en tercer lugar con un índice de 806. El estudio de Satisfacción del Cliente de Servicio a Largo Plazo está basado en las evaluaciones de 2,835 entrevistas con dueños de vehículos con un tiempo de propiedad de entre 37 meses y 144 meses. Las opiniones de propietarios de vehículos se recolectaron entre marzo y mayo del 2019.

T: JULIO BRITO A.

confirmó r al cliente:

F: JULIO ENRIQUE BRITO

ENTREVISTA

∑∑ —¿En esta categoría es el primer año que ustedes reciben el reconocimiento en la especialidad de servicio al cliente? —Sí, es la primera vez en servicio post-venta.

∑∑—¿El premio llegó sin buscarlo? —Es una meta y son tres puntos importantes que se califican. El primero es la cultura del servicio al cliente. Aunque tengas al mejor equipo, el mejor proceso, el mejor producto, si uno como empleado no tiene la cultura de servirle al cliente, de nada sirve todo lo que hagamos. Cada que tenemos una reunión con nuestro equipo de trabajo tratamos de darles la visión del porqué el servirle al cliente es muy importante para Mazda y para ellos mismos. El segundo, debes tener procesos muy robustos, muy definidos, para poderle dar esa atención a clientes en ventas y post-venta; y el tercero, no menos importante, son las tácticas y estrategias que le puedas ofrecer al cliente para que generen un valor agregado, un diferencial relevante. El caso especifico es la declaración de Derechos del Cliente, donde hoy por hoy los actualizamos y renovamos. Por ejemplo, uno de los puntos es que el cliente tiene derecho a su servicio exprés de mantenimiento, el cual se lanzó hace dos o tres meses. Consta de una previa cita y aseguramos que el vehículo estuviera listo en 45 minutos, incluyendo lavado. Es decir, los servicios de 10 mil, 20 mil, 30 mil y 40 mil kilómetros en menos de una hora, si no está listo, no paga un peso. Es una promesa que damos al cliente, es una Declaración de Derechos, inspirada en que lo más importante para el cliente es el tiempo. Entonces pensamos en el tiempo del cliente y la verdad que nos ha dado muy buen resultado.

∑∑ —¿Fue la forma de llegar a la cúspide? —Lo hicimos en la parte de ventas y post-venta de las marcas no premium. El siguiente paso es mantenerse y ser la número uno incluyendo las marcas premium, porque para JD Power son las que ocupan los primeros lugares, donde la atención es más personalizada. Ese es nuestro siguiente objetivo.

∑∑ —¿Mazda es considerada una marca mayorista? —Desde el principio tratamos de posicionarnos no como una marca mayorista, pero tampoco somos una marca de lujo. Estamos en medio, en lo mejor los dos mundos y siempre la marca busca tender al segmento Premium, especialmente en cuanto a un mejor servicio post-venta, mejor servicio al cliente, mejor atención en la parte de ventas, con un mejor producto, con una mejor experiencia en las distribuidoras, etcétera. Eso es a lo que le llamamos premium.

∑∑ —De acuerdo con el ranking de JD Power, la competencia estuvo muy cerrada con General Motors… —Cada quien tiene sus estrategias y lo importante es que hay competencia, siempre la competencia es buena, sea de marcas americanas, japonesas, alemanas y, bueno, lo importante es que estás ahí, monitoreando a todos y de todos aprendemos algo.

¿QUIÉN ES JD POWER? JD Power es una compañía de servicios de información de marketing global con sede en Estados Unidos, fundada en 1968 por James David Power III. Realiza encuestas de satisfacción del cliente, calidad del producto y comportamiento del comprador para industrias que van desde automóviles hasta empresas de marketing y publicidad. La firma es mejor conocida por su investigación de satisfacción del cliente sobre la calidad de los automóviles nuevos y la confiabilidad a largo plazo. ∑∑ —¿Al principio de año percibimos una campaña negra o sucia contra Mazda? —Creo que en este país hay la libre expresión. Lo que te puedo decir es que ofrecemos productos confiables, seguros y lo que me gustaría explicar es que la seguridad de un vehículo no es nada más una bolsa o tres bolsas de aire, una barra de impacto trasera, frontal o lo que sea, sino que es el conjunto, el chasis tiene que ser de mucha resistencia y es donde utilizamos acero de ultra-resistencia, precisamente para impactos. Tenemos seguridad activa-pasiva, entonces es el conjunto y en un Mazda nuestros clientes siempre van a estar seguros.

∑∑ —¿Que significa el servicio al cliente? —Es poderle proveer al cliente una sonrisa, creo que es lo más importante, el hecho de que con cualquier acción podamos generar una sonrisa en el cliente es lo más gratificante que hacemos como empresa.

∑∑ —¿Qué nivel tienen de recompra que los clientes vuelven a adquirir un Mazda? —Tenemos el 43% a nivel de lealtad en ventas y en post-venta, el porcentaje de retención al servicio por cinco años es del 85%, es alto.

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ENTREVISTA

F y T: ROBERTO PÉREZ S.

Un solo equipo con una sola meta: la satisfacción del cliente, dice Renovación del portafolio de productos, impulso a Nissan Intelligent Mobility y servicios al cliente, los ejes de la nueva estrategia

GUASCALIENTES, Aguascalientes.- Para enfrentar el entorno turbulento que vive actualmente el sector automotriz, Nissan Mexicana ha emprendido una agresiva estrategia comercial y de producto que impulsará a la marca a mantenerse como líder en el mercado nacional basado en tres pilares fundamentales: renovación total del portafolio de productos, Nissan Intelligent Mobility, así como atención al cliente y servicio de posventa de mayor calidad, con el firme objetivo de lograr una sola meta: La satisfacción total del cliente. “Como nuevo presidente y director general de Nissan Mexicana, una de mis principales prioridades es la

atención total al cliente, pues un factor clave que nos ha garantizado el éxito en México durante los últimos 53 años es precisamente que el cliente esté contento; que le guste nuestros productos y que reciban un buen servicio, aspectos que nos ha valido que la gente le tenga un gran cariño a la marca. Y por ello, todo el equipo corporativo de Nissan, nuestras plantas, red de distribuidores y asociados, estamos empeñados en ofrecer calidad total en todos los sentidos, desde la manera en que diseñamos, construimos y vendemos nuestros vehículos, hasta la forma en que atendemos al cliente y el servicio de posventa que brindamos”, afirmó José Román, nuevo responsable de las operaciones de la firma japonesa en nuestro país.

PUNTOS NEURÁLGICOS PARA CRECER EN LA CRISIS 1.- Enfoque al cliente 2.- Calidad en los servicios 3.- Valor agregado al cliente En entrevista exclusiva durante el anuncio del arranque de la producción de la nueva generación del Nissan Versa 2020 en la planta de Aguascalientes A1 (proyecto para el que se destinó una inversión de 278 millones de dólares), el directivo dijo que entre los factores que explican la pérdida de mercado que ha tenido la marca han sido la falta de producto nuevo y el enfoque al cliente. “Estamos viviendo un entorno global turbulento, pero el negocio automotriz y la economía tienen altas y bajas; y lo que estamos viviendo son ciclos totalmente normales. Si tú revisas a industrias como la brasileña, argentina, colombiana, etcétera, son mercados que tienen ciclos muy bien marcados, y así es el caso en la industria automotriz mexicana. Cuando escucho que el mercado está cayendo, yo no pienso igual, pues para mí es un mercado muy interesante con mucho potencial de crecimiento. Es una industria que este año llegará a un millón 300 mil unidades, el cual si bien es cierto ha bajado en relación con los resultados del pasado, no veo sinceramente que sea un problema este tema, pues lo que estamos pasando es solo un ciclo del negocio. Si ustedes revisan, en el negocio automotriz siempre

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José Román Son normales las altas y bajas en los mercados; podemos crecer en tiempos difíciles hay ciclos de tres o cuatro años con gran crecimiento, dependiendo del país”. El presidente y director general de Nissan nos comenta: “La diferencia en este momento que estamos atravesando es que las marcas con tanta herencia como Nissan (que tiene 53 años en México) son las preferidas de los clientes, porque lo que buscan en estos momentos es respaldo, productos que tienen un buen valor de reventa, una buena calidad y un servicio comprobado. Ahí es donde cuentan las estrellas que uno se va ganando durante los años que ha trabajado en el país”. Uno de los brazos importantes de Nissan son sus concesionarios. “Tenemos una red de concesionarios muy fuerte a nivel nacional, con más de 230 distribuidores Nissan muy profesionales, y cuando conjuntamos una red muy sólida y entregada, con el producto idóneo y fábricas de clase mundial, sin duda tenemos los ingredientes perfectos para tener éxito en el mercado. “Entonces el reto es ¿cómo preparamos el negocio, la marca, los productos y el servicio para ese tipo de clientes? Pues con la implementación de agencias

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más vanguardistas, con mayor digitalización, tecnología, equipos y herramientas de punta y mayor capacitación de nuestro personal para satisfacer y atender la demanda de nuestros clientes”, señala el alto ejecutivo de Nissan Mexicana. Respecto a la renovación del portafolio de productos, señaló que lanzarán la nueva generación del Nissan Versa 2020, que sin duda es un ícono porque refleja toda la tecnología, diseño, calidad e ingeniería que tenemos con el Nissan Intelligent Mobility de la marca a nivel global, y está marcando un parteaguas en lo que se tenía, y en la nueva generación de los productos que estamos por lanzar en México. El Nissan Versa 2020 –que estará a la venta en México a principios de este mes de octubre– convivirá comercialmente con la generación anterior, que se convertirá en una versión de entrada para complementar la gama de productos de este modelo.

ORGANIZACIÓN a).-Flexibilidad+ Eficiencia b).- Red de distribuidores c).- One Team Spirit

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Fotos y texto: Roberto Pérez S.

“Queremos convertir a Mitsubishi en la mejor opción de compra”: Jorge Vallejo

El cambio es radical, la diferencia es que al ser una filial directa tenemos flexibilidad en mejores productos e instrumentos financieros

ientos de cambio soplan en los pasillos de las oficinas de Mitsubishi Motors de México, una marca que si bien ya es conocida por el consumidor mexicano, desde el pasado mes de febrero arrancó operaciones de manera independiente, con una renovada imagen, un portafolio de productos totalmente nuevo, así como una red de distribuidores y una financiera propia en buscan, a través de un servicio de gran calidad y profesional, consolidar a Mitsubishi entre las mejores opciones de compra en el país. Para conocer más a detalle la estrategia de la firma de los tres diamantes en México, platicamos en exclusiva con Jorge Vallejo Sánchez, presidente y director general de Mitsubishi Motors de México, acerca de la estrategia de la firma japonesa para consolidar su presencia y liderazgo en nuestro país

∑∑ ¿Qué representa para el consumidor mexicano el arranque de manera independiente de Mitsubishi en México? —Implica todo un cambio, pues desde el pasado mes de febrero nos convertimos en una filial 100% de Mitsubishi Motors Corporation, lo que nos permite ejecutar acciones estratégicas de manera más dinámica y efectiva. No se trata solamente un portafolio de productos renovado, sino también de una nueva administración, nuevo marketing, nueva imagen corporativa y en nuestra red de distribuidores una alineación global, así como la incorporación de nuestra nueva financiera.

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∑∑ ¿Cómo ves la situación actual del mercado automotriz mexicano? —Estamos en un mercado contraído, que enfrenta una reducción en su volumen total, y esto nos obliga a ser mas ágiles y agresivos en el posicionamiento del producto y de la oferta financiera para tener una mayor robustez. Tenemos que entender que el mercado está cambiando, y obviamente lo que nos está pidiendo el consumidor, que es una celeridad en la oferta y mejores servicios financieros y de posventa. Son retos importantes, no solamente para nosotros, sino también para todos los competidores, y tenemos que estar listos para enfrentar esta reducción con nuevos productos, una atractiva oferta financiera, buenos incentivos y un excelente servicio y atención de posven-

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para consolidar su opción de compra.

ta, sin descuidar la rentabilidad y mantenernos como lo que somos: una empresa pequeña, pero rentable.

Uno de los puntos que reclamaban los clientes era el alto costo de mantenimiento y de servicio de los vehículos Mitsubishi en la administración previa. HLos bajamos hasta en un 40% promedio en el servicio de posventa, incluyendo mantenimiento y lo aperturamos a 6 y 12 meses, esto quiere decir que acuden a servicio dos veces al año para mantenimiento básicos y conservar la garantía.

∑∑ ¿Cuáles son tus principales retos? —Es el posicionamiento de la marca, convertirla en una verdadera opción de compra para el consumidor. Siendo franco, Mitsubishi anteriormente no era una primera opción de compra. Una vez que el cliente conoce el producto, lo prueba y sabe los atributos de seguridad, diseño, calidad y tecnología que tiene, se convierte en un leal consumidor. Mitsubishi es una marca de gran calidad, y más de 102 años de comercializar unidades en más de 150 países nos avalan.

Estamos tan confiados en la calidad del producto que ofrecemos la mejor garantía del mercado, con una cobertura Defensa a Defensa (tren motriz, carrocería, sistemas eléctricos y electrónicos, interiores y exteriores) durante 7 años sin límite de kilometraje. También abrimos un Centro de Distribución de Partes y desarrollamos en Cuatitlán un almacén con una capacidad de 10 mil metros cuadrados, lo que nos permite llevar las refacciones a todos los distribuidores de una forma ágil y oportuna.

Afortunadamente, tenemos una marca, que si bien no es identificada aún dentro de las primeras menciones del público, tiene una asociación de atributos muy positivos por lo que, en el futuro próximo, lanzaremos campañas publicitarias que nos permitan estar dentro de las primeras opciones de compra de los clientes.

-Hay planes de lanzar nuevos modelos en México próximamente, en especial híbridos y eléctricos?

El segundo reto como tal es diseñar los pilares sólidos para crear una red de distribuidores rentable en el largo plazo. Una red totalmente nueva en su imagen, en su visión, en su condición frente al cliente, que ofrezca un servicio de calidad mundial, con personal altamente capacitado y con lo último en equipo y herramental para brindar un servicio de posventa de gran calidad.

- Tenemos un amplio abanico de opciones en todas las categorías que estamos analizando, y en cuanto a vehículos híbridos y eléctricos si se tiene contemplado traer mas modelos. Contamos con producto competitivo, atractivo y agresivo en otros mercados, y obviamente es susceptible para introducir en México. El próximo año veremos algunas sorpresas para el mercado nacional.

Arrancamos con 52 concesionarios que, para ser franco, es un decremento con lo que teníamos planeado. Nuestro objetivo es tener un 90%, 92% de cobertura nacional, lo cual lo estaremos haciendo este año al tener 58 puntos de ventas. Para el año fiscal, nos hemos fijado una meta muy ambiciosa de comercializar 25 mil unidades contra las 14 mil unidades que se vendieron el año pasado. Sabemos que no es sencillo, pues el mercado ha venido decreciendo 10% el mes previo, pero nosotros queremos seguir creciendo y consolidando nuestro posicionamiento en el mercado.

Desde que iniciamos operaciones el pasado 1 de febrero, nuestro volumen de ventas ha registrado un crecimiento promedio de 25% mes a mes, comparándonos con años anteriores, principalmente con 2018.

∑∑ ¿Cómo se logra la satisfacción del cliente? —No solamente en los indicadores lógicos básicos de servicio o de atención como tal en el distribuidor, sino entregándole al cliente lo que realmente está solicitando por su producto. Esto es que cada vez un cliente llega y analiza nuestros productos, es que tengamos las condiciones suficientes para que la calidad del producto, el servicio financiero, el de posventa sea exactamente lo que está demandando el cliente. El producto lo tenemos, la oferta financiera la tenemos. Lo que hicimos hoy en día fue incorporar un proceso adicional en el tema de reducción en el costo de posventa al cliente

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Fotos y texto: Roberto Pérez S.

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Presenta Freightliner nueva línea de motores en México Motores Detroit DD5 y DD8, así como Mercedes–Benz MBE924 y MBE926 con GHG17, serán empleados en los camiones M2 rango medio

aimler Vehículos Comerciales México presentó su nueva línea de motores Detroit DD5, DD8, Mercedes-Benz MBE924 y MBE926 con GHG17 para el mercado mexicano, a menos de un año de su lanzamiento en la región norteamericana, con lo cual acorta la brecha de adopción de nuevas tecnologías desarrolladas a nivel global y adaptadas al entorno nacional. Los motores serán una alternativa de equipamiento para el camión M2, modelo estrella en el segmento mediano de la marca Freightliner, cuyo desarrollo se encuentra completamente alineado a los estándares de emisiones Euro V y EPA 10 que exige la NOM 044 Semarnat-2017, la cual establece los límites máximos permisibles de emisiones del escape de motores nuevos que utilizan diésel como combustible. Los motores son adecuables a los cientos de aplicaciones en los que se puede configurar el modelo M2 y responden a las necesidades particulares de los transportistas en sus diferentes industrias de operación. La ingeniería de estos desarrollos incrementa el rendimiento, desempeño, durabilidad, extensión de periodos de mantenimiento y el cuidado del medio ambiente.

Todo listo para la Expotransporte en Puebla

Tras 17 ediciones realizadas en Guadalajara, esta vez la ciudad de Puebla será la nueva sede que albergue la Expotransporte 2019, señaló Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que se llevará a cabo del 16 al 18 de octubre. Los organizadores coinciden en que Puebla es una ciudad estratégica para los expositores, ya que se encuentra ubicada a menos de tres horas del 40% de las empresas usuarias de transporte pesado. Además, el Centro Expositor que hospedará la décimo octava edición de este evento tiene un total de 60 mil metros cuadrados, a lo largo de los cuales se espera contar con 400 expositores y recibir a 45 mil asistentes interesados en su oferta comercial.

una o dos etapas; una tecnología única en el mercado. Los modelos DD5 y DD8 se distinguen por tres principales características: inyección de combustible de riel común, que eleva la presión de inyección y la controla de manera electrónica para lograr el mejor rendimiento; lubricación y enfriamiento, cuyas mejoras reducen la fricción para ofrecer eficiencia y durabilidad máxima;

Los motores Detroit mejoran el rendimiento de combustible, la habilidad de arranque y la conducción en pendientes gracias al mantenimiento del torque pico por más tiempo. Su desempeño es mejor debido a su respuesta desde bajas revoluciones, proporcionada por el turbo de geometría fija de

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nuevos pistones, a los cuales se incorporaron avances para aprovechar de una manera más eficiente la combustión y así reducir al máximo el paso de aceite. Los modelos MBE924 y MBE926 se conforman por tres principales sistemas: inyección de bombas unitarias que, en caso de fallo de alguna de ellas, no se detiene el funcionamiento del motor y conserva un consumo de combustible eficiente y una considerable minimización de emisiones contaminantes; el nuevo diseño del turbocargador de geometría fija con válvula wastegate brinda una mejor respuesta en la aceleración y evita sobrerrevoluciones; suma un freno de motor de alta potencia que aumenta la seguridad en las bajadas y permite una simultánea reducción en el desgaste de balatas.

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Fotos y texto: Roberto Pérez S.

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Isuzu celebra 10 años de su planta SKD en México

Tsukasa Sato, presidente y director de operaciones y Koichi Yoda, presidente del consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México acompañados de Tetsuya Fujita, gerente general del departamento internacional de ventas división No. 1 de vehículos de Isuzu Motors Limited, así como de distinguidos ejecutivos de Isuzu Japón y Mitsubishi Corporation.

Se han ensamblado 7 mil unidades “con los mismos estándares de calidad que Japón”: Koichi Yoda CUAUTITLÁN IZCALLI, EdoMéx.- La planta SKD de Isuzu Motors de México conmemora 10 años de su inicio de operaciones en el Parque Industria San Martín Obispo, Estado de México, el cual coincidió con la producción de la unidad 7 mil en esta factoría, que fue un Forward 800. Todo esto es el resultado del éxito de la compañía desde su llegada al mercado hace 14 años, consolidando a la marca como líder en la venta de vehículos chatos. La ceremonia estuvo encabezada por Tetsuya Fujita, gerente general del departamento internacional de ventas división No. 1 de vehículos de Isuzu Motors Limited, acompañado de Koichi Yoda, presidente del consejo y director general ejecutivo Isuzu Motors de México, y Tsukasa Sato, presidente y director de operaciones de la firma japonesa en nuestro país, así como de invitados especiales por parte de Isuzu Japón y Mitsubishi Corporation.

invitó a que continúen con su alto nivel de compromiso y ser cada vez mejores en las distintas áreas de trabajo. Tetsuya Fujita, en sus palabras de agradecimiento, señaló que los vehículos producidos en esta planta

"siempre han tenido excelente calificación en la auditoría de calidad de producto, que se hace anualmente en Japón, y su alto nivel de calidad se considera como uno de los primeros entre las numerosas plantas del grupo Isuzu a nivel mundial".

Debuta el LT Internacional con el sistema de telemetría On Command México no requiere nuevas normas ambientales, lo que urge es renovar el parque vehicular del transporte de carga y pasajeros, que tiene una edad promedio de 23 años, nos comentó Bernardo Valenzuela, presidente y director general de Navistar México, quien se prepara para lanzar su nuevo tractocamión, Clase 8, el LT International, del cual presume que será más eficiente en cuanto a consumo de combustible, gracias a su diseño aerodinámico y una nueva generación de motores Cummins.

La agenda de Navistar está apretada. Además del lanzamiento del LT International celebraron el mes pasado la producción del camión 700 mil en 22 años de producción de la planta de Escobedo y despliegan de manera publicitaria y en juntas de negocios con clientes el sistema On Command, que es un sistema de telemetría que permite tener en tiempo real el diagnóstico de 130 variables del vehículo, que abarca desde desempeño técnico, como consumo de combustible, hasta diagnóstico mecánico y seguridad.

Durante la celebración, el presidente de la empresa, Koichi Yoda, reconoció lo que 10 años en la planta SKD significan: cumplir con los altos estándares de calidad establecidos por Isuzu Japón, pero también gran parte de esta celebración es gracias al personal que ahí labora. Yoda felicitó a los empleados por estos primeros 10 años de actividades de la planta, al tiempo que los