VISIÓN AUTOMOTRIZ | REVISTA DIGITAL 188

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Apuesta Daimler por tecnología e innovación

31 ENE del 2020 No. 188 Año 14

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COCINAMOS A FUEGO LENTO EL DIABÓLICO BMW X4 M COMPETITION 2020

MAZDA CX30,

UN DISEÑO ESTILIZADO Y MINIMALISTA SELTOS 2020, NUEVA PROPUESTA DE KIA EN UN SECTOR COMPETIDO

CHEVROLET ONIX, EL REGRESO DE LOS SEDANES

LANZAMIENTO

T y F: Hugo Leal Brito,

Toyota eleva el nivel de seguridad en conducción Incorporará cuatro sistemas de su tecnología TSS 2.0 en los próximos lanzamientos 2020

Toyota México presentó sus nuevos sistemas de seguridad y asistencia de manejo que incorporará a sus nuevos vehículos en el 2020, y se enfoca en su mayoría a la asistencia para el conductor, en especial en momentos de estrés, riesgo de colisión o alcance de un vehículo con un otro. Son sistemas que hemos visto en otras marcas, modelos y versiones de superlujo, pero que aterrizan en el portafolio Toyota, para reafirmar sus principios de seguridad y durabilidad.

Toyota Safety Sense (TSS) no es una tecnología que haya llegado de un año para otro, sino más bien es la acumulación de tecnologías que Toyota ha desarrollado al transcurso de muchos años, implementando ya en vehículos desde 2015, mejorando su sistema de seguridad TSS 2.0, el cual engloba 6 nuevos sistemas de seguridad, de los cuales sólo llegarán 4 a México y son: 1.- Sistema de Pre-Colisión (PCS): el sistema actúa para disminuir el riesgo de colisión frontal, proporcionando alertas de proximidad e interviniendo en caso necesario mediante la siguiente secuencia.

-Envía alertas de proximidad visuales y acústicas.

DIRECTORIO JORGE KAHWAGI GASTINE / Presidente del Consejo de Administración y Director General JORGE KAHWAGI MACARI / Vicepresidente RAFAEL GARCÍA GARZA / Sub Director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ / Director Editorial JORGE ZERÓN-MEDINA / Director de Relaciones Institucionales y Publicidad Tel: (55) 10845800 nacional@cronica.com.mx

-Prepara el sistema BA (Brake Asist) para apoyar en el frenado de emergencia que llegue a realizar el conductor.

– En caso de que el conductor no frene, o lo haga con poca fuerza, automáticamente se aplica frenado con gran potencia para evitar la colisión.

2.- Alerta de salida de carril con asistencia de dirección: por medio de la cámara en el parabrisas, el sistema de alerta de salida de carril reconoce las líneas de la carretera y, en caso de que el vehículo cruce una de ellas sin haber accionado la direccional, se emitirá una alerta acústica y visual en el MID para avisar al conductor, previniendo accidentes por descuido o distracciones.

Existe una función que detecta que la conducción del vehículo se lleva a cabo de forma errática: cruzando las líneas de la carretera de un lado a otro en múltiples ocasiones, el sistema envía una alerta acústica y despliega en la pantalla MID un ícono alertando de esta condición.

JULIO BRITO A. / Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. / Subdirector ROBERTO PÉREZ SOLEDAD / Director editorial MARCO PLATAS / Corrección de Estilo LUCERO BRITO ALVIZO / Gerente de Marketing y Publicidad CLAUDIA RAMÍREZ A. / Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ / Diseño HUGO LEAL BRITO / Colaborador Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx Vida y Placer

VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 31 de enero 2019. no. 188. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2017-090412200300107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857.

Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.

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3.- Control crucero dinámico con radar: el sistema mantiene una distancia pre-seleccionada por medio del botón ubicado en el volante cuya figura representa las ondas del radar del cual se sustenta, las opciones de la distancia son: Lejana(50 m), media(40) y cercana (30m).

Estas distancias son a 80 km/h.

4.- Luces altas dinámicas: el sistema de luces altas automáticas se apoya de la cámara colocada en el parabrisas que se utiliza para los otros sistemas de Toyota Safety Sense, a fin de detectar los vehículos que circulan al frente y/o en el otro carril en sentido contrario y brindar a todos seguridad al apagar de manera automática las luces altas y volverlas a encender después de unos segundos (cambio de luces) para evitar deslumbramiento.

En resumen, el TSS es un conjunto de tecnologías activas de seguridad avanzada con sistemas de asistencia de conducción diseñadas para ayudar en 3 específicas áreas para protección de accidentes.

– Prevenir colisiones frontales.

– Mantener a los conductores dentro del carril.

– Mejorar la seguridad del camino durante el manejo nocturno.

LANZAMIENTO

Por Roberto Pérez S.

JAC J7, a la caza del VW Jetta

Equipará un motor de cuatro cilindros turbo de 1.5 litros, que genera 148 Hp y opción de una transmisión CVT o manual de 6 velocidades

A partir del segundo semestre de este año, JAC Motors de México irrumpirá en el segmento de los sedanes compactos para competir de tú a tú con el Nissan Sentra, Toyota Corolla, Hyundai Elantra, Honda Civic, Kia Forte y Mazda 3, entre otros, a través de su nuevo modelo JAC J7, un sedán de gran belleza y deportivo aspecto que hace gala de calidad de materiales y construcción, el cual ha sido dotado de lo último en tecnología, seguridad y un estudiado tren motriz que lo convertirán en una de las mejores opciones en esta categoría.

Francamente, argumentos de peso no le faltan al nuevo JAC J7 para participar de una importante tajada de este competido mercado, pues es fruto de la colaboración que la marca china tiene con Volkswagen y va directo en el segmento de VW Jetta.

Develado en el Auto Show de Chengdu 2019 con el nombre de JAC Jiayue A5, Sin duda, es un sedán hermoso y de formas muy poderosas y deportivas, las cuales han sido obra de Danielle Gaglione, diseñador en jefe del Centro de Diseño de JAC en Torino, Italia (ex diseñador de la marca Alfa Romeo), así como Giancarlo Concilio, el jefe del diseño interior de los antiguos Lancia y Maserati, así como de Maurizio Poli, el ex ingeniero en jefe de las principales empresas de diseño del mundo Giugiaro y Stola.

Su diseño es muy moderno y deportivo, con faros afilados, calaveras con una luz de LED continua por toda la trasera, una gran parrilla cromada, la posibilidad de llevar el techo en contraste con el color de la carrocería y un portón trasero que abre como quinta puerta, al estilo de liftback.

que nos tiene acostumbrados la marca, un ambiente de calidad que hace un uso de materiales, ajustes y guarnecidos que logran transmitir una sensación muy placentera.

La potencia estará a cargo de un motor de cuatro cilindros turbo de 1.5 litros que genera 148 Hp y 154 lb-pie de torque. Dependiendo de la versión, estará disponible con una transmisión CVT o manual de 6 velocidades.

El JAC J7 2021 estará a la venta en México en el segundo semestre en 4 versiones, no obstante, los precios y equipamientos con los que se ofrecerán no fueron develados y serán públicos hasta su fecha de comercialización.

Lo que sí se informó es que el equipamiento de serie del J7 será uno de los más completos en su categoría, por lo que incorporará faros de LED con encendido automático, rines bitono de 17 pulgadas, techo panorámico, llave inteligente, espejos retrovisores plegables automáticamente que proyecta un logotipo de bienvenida en las puertas delanteras, y limpiaparabrisas automático.

En el interior del nuevo JAC J7 nos encontramos con un habitáculo de diseño sobrio y muy elegante que destaca por su calidad de realización, bastante superior a lo

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SE PRODUCIRÁ EN CIUDAD SAHAGÚN: MASSRI “El nuevo JAC J7 2021 –el cual será ensamblado en la planta de GML en Ciudad Sahagún, Hidalgo— nos permitirá incursionar a uno de los segmentos de mercados más competitivos, donde existen modelos de renombre y peso, no obstante, estamos confiados en que ofreceremos al consumidor un sedán de gran calidad, diseño vanguardista, pero que en especial se distingue por su gran espacio y confort interior, seguridad, equipamiento, tecnología y dinámico comportamiento, todo ello a un precio muy competitivo”, señaló Elías Massri, presidente del consejo y CEO de Giant Motors Latinoamérica, así como CEO de JAC Motors México.

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LANZAMIENTO

Texto y Fotos: Julio Enrique Brito S., enviado

Chevrolet Onix, un cambio en la filosofía de los sedanes de GM

Llega con opción de dos motores turbos de 3 cilindros y transmisión de 5 velocidades manual y 6 automáticas

Monterrey, N.L.- Cuando pensábamos que General Motors había renunciado a los sedanes, tras la salida del legendario Malibu y el Sonic, resuta que presentan el sedán compacto Chevrolet Onix hecho en la planta de San Luis Potosí. Comprendimos que se trató de un cambio de filosofía y tecnología. El Onix llega con una propuesta diferente, con un motor turbo de tres cilindros, que implica ahorro de combustible, sin perder potencia ni caballaje, en el segmento al que se ubican y el famoso sistema de estabilidad StabiliTrak, que los Cadillac incorporaron por primera vez.

La competencia en este segmento es reñida: de entrada, el Versa de Nissan, luego el Rio de Kia y le sigue el Accent de Hyundai y Mazda 2, entre algunos otros. La competencia es muy fuerte, ya que en muchos de estos vehículos pueden competir en equipamiento, diseño, consumo de gasolina, seguridad, gadgets o desempeño, pero el Chevrolet Onix tiene muchos puntos a favor.

detenido a 80 km/h o 130 km/h, este sedán no se raja.

En infoentretenimineto, de entrada cuenta con Android Auto y Apple CarPlay, tiene una pantalla táctil a color de 7 pulgadas, controles al volante y un sistema de audio con 6 bocinas. En seguridad, cuenta con stabilitrak, frenos ABS en las 4 ruedas que se pudieron probar un par de veces fuertemente y respondieron de manera correcta y firmemente, sin colearse en ningún momento y manteniendo la linea recta; ademas, los sistemas EBD y BA; un gadget de seguridad muy apreciado es que tiene sensores de reversa y camara de reversa, lo que no todos en el mercado a este precio están ofreciendo y, ya por ultimo, tiene el grandioso número de 6 bolsas en todas sus versiones, lo cual se aplaude.

Empezando con su motor, el cual no es muy grande que digamos, pero tiene unas excelentes prestaciones: por un lado, un motor de 1.0L turbo de 3 cilindros con 114 hp y un torque de 120 lb-pie, que cuenta con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades. Por otro lado, tenemos otra opción de motor, que es un poco más grande, igual de 3 cilindros turbo, pero este de 1.2 L con 130 hp, torque de 141 lb-pie y dirección electroasistida. De hecho, el ser motor turbo evita pérdida de potencia a nivel de la Ciudad de México.

Este último mencionado fue el que manejamos y ha sido una gran y agradable sorpresa, ya que a pesar de ser un máquina considerada pequeña, el que sea un motor turbo es una cosa fenomenal, ya que nunca se sienta o fatiga, siempre está listo para responder; ya sea si estás

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Chevrolet Onix equipa el sistema OnStar 4G LTE, que ofrece servicios de asistencia personalizada las 24 horas, los 7 días de la semana, para atender emergencias, proyectar navegación GPS en la pantalla del vehículo, consultar la ubicación del auto desde el celular, así como un hotspot de WiFi integrado que permite conectar hasta 7 dispositivos, con alcance de hasta 15 metros afuera del auto.

LANZAMIENTO

Onix, referente por desempeño, seguridad y conectividad: Garza

Francisco Garza, presidente y director de General Motors de México, comentó que el Chevrolet Onix será un gran referente en los vehículos compactos, tanto por su desempeño como por su seguridad y conectividad.

El Chevrolet Onix, asegura Francisco Garza, llegará a fortalecer el portafolio de vehículos de pasajeros, colocándose entre el Aveo y Cavalier. Onix es orgullosamente hecho en México desde diciembre pasado. Inició su producción en el complejo de San Luis Potosí, donde participaron casi 6 mil empleados y alrededor

de 530 robots que garantizan calidad y excelencia; los motores son hechos en el complejo de GM Ramos Arizpe en Coahuila y la trasmisión automática es producida en el complejo de GM SLP. Como dato curioso para montar un Chevrolet Onix, se utilizan alrededor de 3 litros de pintura y se manejan 6 colores diferentes. “Se producen 3 versiones para 38 países, incluyendo México y países de Centroamérica, Sudamérica, África y Medio Oriente. Con la red de distribuidores Chevrolet hemos implementado la nueva imagen y, con ella, una nueva experiencia para nuestros clientes”, finalizó Francisco Garza.

La industria automotriz jamás descansa y no hay tiempo para complacencias. Así que las marcas de General Motors tienen una actividad intensa desde el primer mes del año. “Este año tendremos nuevos lanzamientos en cada una de nuestros marcas, que son Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. Hace un par de semanas se dieron a conocer las nuevas generaciones de vehículos GMC, que se empezarán a vender en el mes de febrero, más grande, más potente y con más tecnología”.

En cuanto a Chevrolet, dice Francisco Garza, también se esperan muchísimos lanzamientos en el segundo semestre, estarán llegando las nuevas generaciones de Suburban y Tahoe, además este año Suburban cumple 85 años de producción ininterrumpida.

También llega la nueva generación de Corvette en el tercer trimestre, por cierto, “la semana pasada se hizo acreedor al Auto del Año en Norteamérica 2020, con un jurado de 50 periodistas independientes, Corvette fue premiado por su diseño revolucionario con motor central, su alto nivel de refinamiento, desempeño y, por supuesto, nuestra gran apuesta y tan esperado sedán subcompacto

LLEGA EN 5 VERSIONES Versión Precio Chevrolet Onix LS MT

239,900*

Chevrolet Onix LS AT

259,900

Chevrolet Onix LT MT

269,900

Chevrolet Onix LT AT

282,900

Chevrolet Onix Premier 299,900

Chevrolet Onix también considera la personalización, por lo que ofrecerá más de 35 accesorios y 6 kits pre-armados (mascotas, aventura, sport, platino, lux y de protección) que responden a necesidades de perfiles distintos.

Seguramente este HYPERLINK "https://bit.ly/37roh9K" Chevrolet Ónix dará mucho de que hablar en este año y que por cierto ya está en piso de venta a partir de este enero en todas las concesionarias. La verdad es que no está de más evaluar esta opción. En cuanto lo pruebes, dinos qué es lo que te pareció.

* Precios en pesos mexicanos

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LANZAMIENTO

Por Roberto Pérez S.

Kia Seltos 2020 llega con una imagen poderosa y atractiva

Se ofrecerá en cuatro versiones distintas, con motores de 4 cilindros de 1.6L MPI y 1.4L turbo con una transmisión de doble embrague y 7 cambios

Kia Motors de México inició la venta de su nueva SUV compacta Seltos 2020 (que será importada de la nueva planta que posee la marca coreana en India), y con la cual pretende desbancar de su reinado a la Honda HR-V, Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks, Hyundai Creta, Mazda CX-3, Toyota C-HR, Chevrolet Trax, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Seat Arona, Suzuki Vitara y Renault Duster, entre otras. ¿Lo logrará? La cosa está por verse.

Los atributos que esgrime la Kia Seltos 2020 para lograr esta hazaña son bastante buenos: Imagen poderosa y atractiva, un habitáculo confortable y equipado con lo último en seguridad, tecnología e infoentretenimiento, atributos que se ven rematados por un estupendo tren motriz que le confiere un comportamiento ágil, predecible y divertido.

Llega en cuatro versiones y, de entrada, Kia Seltos EX contará con una pantalla de 8 pulgadas táctil con Apple CarPlay y Android Auto, ventilas traseras de aire acondicionado, tecnología de seguridad (ABS, EBD, ESC, HAC y

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VSM), 6 bolsas de aire, rines de aluminio de 16 pulgadas y motor de 1.6L con inyección multipunto.

Las versiones EX y EX Pack emplean un motor 1.6 litros MPI que genera 121 caballos de fuerza, 111 lb-pie de torque, con un desempeño combinado de 16.25 km/l en transmisión manual y 15.80 km/l en automática.

La versión EX Pack tiene como principales características: rines de aluminio de 17 pulgadas, signature lamp, quemacocos eléctrico de 3 posiciones, cargador inalámbrico y pantalla de 10.25 pulgadas táctil con Apple CarPlay y Android Auto, así como mood lamps. También equipa Terrain Mode, el cual, mediante un diferencial

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LANZAMIENTO LLEGA EN CUATRO VERSIONES Versión Precio KIA Seltos EX T/M *

342,900

KIA Seltos EX T/A

359,900

KIA Seltos EX Pack

399,900

KIA Seltos GT Line

425,900 *País de origen: India

electrónico, ayuda a incrementar la tracción disponible en los neumáticos con apoyo del sistema de estabilidad (VSM, por sus siglas en inglés: Vehicle Stability Management).

La versión superior GT Line cuenta con motor de 1.4 litros turbo de 138 Hp y 179 lb-pie de torque, con transmisión de doble embrague y 7 cambios, kit aerodinámico deportivo con Red Pack, asientos GT con costuras rojas y ventilación, volante deportivo corte en D, clúster de supervisión de 7 pulgadas, iluminación exterior LED en faros principales y faros de niebla con diseño vertical tipo Ice Cube.

Kia Seltos mantiene el ADN de la marca con la ya icónica parrilla “nariz de tigre” que ha dado a la armadora múltiples premios en todo el mundo. Además, muestra un diseño evolucionado y elegante, que le dan una firma única.

La SUV luce así gracias a su signature lamp, que refuerza el carácter del frente por la noche, un deportivo alerón, techo flotante, rines de 17 pulgadas y un diseño de doble escape que aumenta el deportivismo al conjuntarse con las líneas del difusor trasero.

tructura de acero de la más alta calidad, lo que brinda rigidez y ligereza al chasis. Además, integra seguridad activa y pasiva que le colocan en la cima de su segmento, como frenos ABS; sistema de distribución de frenado (EBD); control de estabilidad (ESC); asistente de control de pendientes (HAC), y TCS, que ayuda a que las ruedas no patinen, brindando una aceleración más segura en situaciones de baja tracción.

Seltos está dotada de seis bolsas de aire en todas sus versiones y frenos de disco en las cuatro ruedas, con lo que se garantiza que Kia Motors México ofrece la misma seguridad a sus clientes, sin importar la versión que adquieran.

TECNOLOGÍA.- Ofrece conectividad Android Auto y Apple Car Play, las versiones GT Line y EX Pack cuentan con una espectacular pantalla de 10.25 pulgadas con la opción Split Screen, que permite dividir la pantalla en tres secciones para tener a la vista las referencias del conductor y los pasajeros.

Además de la pantalla de infoentretenimiento, Seltos GT Line cuenta con un clúster a color de 7 pulgadas que ofrece los datos habituales de velocidad y rpm, tempe-

ratura de la transmisión, modos de manejo, presión del turbo, torque y consumo de combustible. Para aumentar la relación con la tecnología de vanguardia, integra un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes (carga Qi).

En el apartado de tren motriz de Seltos, desde la versión EX Pack equipa un diferencial electrónico que ayuda incrementar la tracción sin importar las condiciones del camino. Esta tecnología se puede configurar mediante un selector inteligente (Terrain Mode) y puede hacer ajustes para manejo en pista o para manejo en superficies de baja tracción.

SEGURIDAD.- La seguridad es uno de los principales pilares de Kia y, al igual que toda su gama, Seltos cuenta con los mayores avances de la armadora, como una es-

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Maa z d a C X bre

PUBLIRREPORTAJE Fusiona la energía de un coupé y la fluidez de las SUV para crear un vehículo innovador sin precedentes

un nuevo nicho

Es la primera de su gama con un diseño estilizado y minimalista basado en la filosofía de diseño Kodo.

Mazda CX-30 2020 llegó a revolucionar el segmento de las SUV medianas y deportivas. Cuando la industria pensaba que todo estaba definido, Mazda presentó la propuesta más sorprendente del año al ofrecer una SUV con un diseño innovador, con un motor potente y habitáculo inteligente, bien distribuido, finos acabados, con materiales suave al tacto y buen gusto en sus combinaciones bitono entre asientos, -tipo butaca- y tablero, que se distingue por gran extensión, que corre del conductor hacia el acompañante.

A finales del año pasado Mazda sorprendió a todos con el lanzamiento de la nueva Mazda CX-30 2020 en el Salón de Ginebra. Se trataba de un miembro más en el portafolio de producto de tamaño intermedio entre Mazda.

CX-3 y Mazda CX-5. Fusionando la energía de un coupé y la fluidez característica de las SUVs en un vehículo innovador sin precedentes.

Mazda CX-30 esta pensada para aquellas personas que están comenzando a contar su propia historia; aquellos que van donde las oportunidades los llevan y diseñan su vida alrededor de los que aman. Es la primera SUV de la séptima generación y cuenta con un diseño estilizado y minimalista en la que destacan sus interiores completamente renovados y estilo exterior basado en la filosofía de diseño KODO, que expresa fuerza, velocidad y elegancia.

Su exterior destaca sus espejos laterales con función de memoria, faros LED dirigibles (AFLS) con encendido y apagado automático, luces de marcha diurna (DRL) y en su interior, cuenta con una cabina amplia diseñada con materiales premium. Además, fue creada para amortiguar más que nunca los sonidos exteriores, lo que da como resultado un ambiente cool, relajado y cómodo.

mino, cuenta con bolsas de aire frontales, laterales, laterales tipo cortina y por primera vez, bolsa de aire para rodillas, para el conductor.

En cuanto a su sistema multimedia Mazda CX-30 2020 es compatible con Apple CarPlay TM y Android Auto TM, y sistema de audio Bosé® con 12 bocinas, para su version i Grand Touring, que permitirá brindar una experiencia inolvidable a bordo, gracias a su sonido fino y envolvente.

Mazda CX-30 se produce en la planta de Salamanca, Guanajuato México con un motor 2.5L SkyActiv-G de 4 cilindros y una transmisión automática de 6 velocidades con modo manual y frenos de potencia, que le hace seguro y estable.

En conjunto el estilo versátil y sofisticado de Mazda CX-30 viene a robustecer, la línea de SUVs Mazda, con una opción perfecta para acompañar los nuevos comienzos y etapas en la vida de sus conductores.

En cuanto a seguridad Mazda CX-30 ofrece el Sistema de alerta de tráfico trasero (RCTA), cámara de visión trasera y Sistema de monitoreo de punto ciego (BSM), los cuales apoyan a la prevención de colisión con vehículos que se aproximan. También, para reducir los riesgos en el ca8

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T:JULIO ENRIQUE BRITO SARABIA

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F: Cortesía de Mazda de México

PUBLIRREPORTAJE

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Versión Precio* iSport 427,900 iGrand Touring

457,900

Precios en moneda nacional –pesos mexicanos.

Dirección: eléctrica Frenos: con sistema antibloqueo (ABS), asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD)

MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo de motor: 2.5L SKYACTIV-G

Frenos de potencia de disco ventilado delantero y disco sólido trasero.

Potencia (hp @ rpm) 189 @ 6,000 Torque (lb-ft @ rpm) 186 @ 4,000

Sistema de control de tracción (TCS)

Transmisión: Automática SKYACTIV-Drive 6 velocidades con modo manual

Suspensión delantera - independiente McPherson con barra estabilizadora

Rendimiento de combustible combinado: (km/l)* 15.6

Suspensión trasera - barra de torsión Llantas y rines: P215/55 R18 S

SUSPENSIÓN Y CHASÍS: Control dinámico de estabilidad (DSC)

18” aleación de aluminio.

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Fotos y Texto: Roberto Pérez S.

LANZAMIENTO

Honda CR-V 2020, rediseño que lo refrenda como líder

Equipa un motor 4 cilindros en línea de 1.5 litros turbo, 16 válvulas DOHC con i-VTEC, que ofrece una potencia de 188 Hp y transmisión CVT, especialmente calibrada

piñón y cremallera con sistema de asistencia eléctrica (EPS), así como suspensión independiente en las cuatro ruedas tipo McPherson delantera y multi-link trasera.

INTERIOR TECNOLÓGICAMENTE AVANZADO.- Honda CR-V eleva la barra en cuanto a refinamiento interior, utilidad y características premium disponibles en la categoría de las SUV compactas. Esta quinta generación, además de su espaciosa cabina, ofrece un espacio interior líder en su clase y la mayor distancia entre piernas en las plazas traseras.

Cuenta con lo último en conectividad en el vehículo y equipo de sonido de rendimiento sobresaliente. Dentro de sus características incluye, para la versión Turbo,

CUERNAVACA, Mor.- Durante los últimos tres años la Honda CR-V se ha mantenido como la reina absoluta en el segmento de las SUV en nuestro país, y así lo avalan las 19,069 unidades comercializadas de este modelo durante 2019. Sin embargo, la firma japonesa no se duerme en sus laureles y ha sometido a un rediseño a su best seller para potencializar sus atributos, centrándose en un diseño más moderno y la incorporación de nuevos materiales, así como una serie de nuevas características y tecnologías destinadas a mantener a la CR-V como la referencia absoluta en el competido segmento de las SUV compactas en México.

En sus 3 versiones se ofrece con faros LED con función de autoapagado y autoencendido, así como faros de niebla LED en la versión Turbo Plus y 5LED en línea para la Touring. Su cofre largo, distancia entre ejes, calaveras con un terminado ahumado, defensa trasera menos saliente y escapes dobles le dan a esta nueva CR-V una mayor sofisticación y una presencia atlética. Incluye además adornos en la defensa, espejos retrovisores laterales eléctricos al color de la carrocería (la versión Touring suma luces direccionales LED).

Para la versión Touring, suma equipamiento especial como quemacocos eléctrico de tres posiciones de un solo toque con detección de obstáculos, rieles en el techo y agrega una cajuela de acceso manos libres (Hands-Free Access Power Tailgate), que permite abrir y cerrar la cajuela con un sensor activado con los pies, que se ubica en la parte trasera del vehículo, y sistema de apertura eléctrica de cajuela con llave en la versión Turbo Plus.

Viene equipada con rines de aleación de aluminio reforzados (de 17 a 18 pulgadas, dependiendo de la versión), un pilar-A más estrecho para mejorar la visibilidad y una alta disponibilidad de numerosos accesorios originales Honda que amplían la belleza, la comodidad y la funcionalidad de esta SUV. PODEROSO TREN MOTRIZ Y CHASIS.- Las tres versiones vienen equipadas con un motor 4 cilindros en línea de 1.5 litros turbo, 16 válvulas DOHC con i-VTEC que ofrece una potencia de 188 Hp a 5,600 rpm y torque de 179 lb/pie de torque entre las 2,000-5,000 rpm. Cuenta con tecnología Earth Dreams y Sistema Eco Assist para una optimización en el rendimiento de combustible.

Todas las versiones incluyen tracción delantera y transmisión continuamente variable (CVT), desarrollada exclusivamente por Honda, que ofrece cambios suaves y manejo deportivo, mediante una lógica de control Honda G-Shift. Cuentan con dirección geosensible de 10

TRES VERSIONES Versiones Precios* Honda CR-V Turbo

489,900

Honda CR-V Turbo Plus

539,900

Honda CR-V Touring

589,900 * Pesos mexicanos

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pantalla Inteligente Multi-información (i-MID) LCD a color de 5 pulgadas con entrada auxiliar, que muestra las funciones de audio, computadora de viaje y manos libres. Mientras que para las versiones superiores ofrece pantalla táctil LCD a color de 7 pulgadas de alta resolución, interfaz touch-screen compatible con funciones de smartphone y video con visión de cámara de reversa compatible con CarPlay y Android Auto.

SEGURIDAD.- Seguridad y conducción son dos aspectos en los que Honda ha puesto especial atención en la CR-V 2020, por lo que cuenta con Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA) con control de tracción en todas sus versiones; bolsas de aire frontales y laterales (SRS) para conductor y copiloto, así como bolsas de aire

LANZAMIENTO

FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE

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G7 THIN

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G

tipo cortina (SCAB) para asientos delanteros y traseros con sensor de volcadura.

Cuenta con cierre de seguros automático sensible a la velocidad; cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y cinturones de seguridad delanteros con ajuste de altura y sistema automático de tensión; estructura de la carrocería con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE), freno de mano eléctrico (Electric Parking Brake EPB), y frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo de frenos (ABS).

Se complementa en todas las versiones con llave con control remoto de apertura/cierre de seguros eléctricos

REDEFINIMOS EL SEGMENTO: EDGAR PACHECO “La nueva Honda CR-V eleva el nivel de todas las características que una SUV pudiera tener, ofreciendo un óptimo rendimiento de combustible, mayor espacio interior y acabados premium, junto con mayores elementos tecnológicos para crear un desempeño de manejo superior a generaciones anteriores”, comentó Edgar Pacheco, director Comercial de Honda de México. “No tenemos duda que nuestros consumidores quedarán encantados con esta nueva CR-V por su apariencia, así como la experiencia que ofrece su manejo”.

y sistema de alarma; encendido remoto del motor integrado a la llave en las versiones Turbo Plus y Touring; monitor de cámara de reversa incorporado en pantalla; seguros a prueba de niños en puertas traseras; sistema de anclaje para silla de bebé (Latch); sistema de asistencia de manejo ágil (Agile Handling Assist); sistema de asistencia para arranque en pendiente (HSA); sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS), así como sistema de distribución electrónico de frenado (EBD); monitor de asistencia de cambio de carril (LWC) Honda LaneWatch, además de sensores para asistencia de estacionamiento.

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prueba de manejo

T y F: HUGO LEAL BRITO

o c i l ó b a i d l e ó Se nos apareci 0 2 0 2 n o i t i t e p m BMW X4 M Co dad, fuerza y ili ag ha oc rr De . ra ho r po s de 0 a 100 kilómetro ón nc ra ar un en Z4 al ra locidades, con pe ve 8 Su de n ió is sm an tr y za er 510 caballos de fu arrogancia con un motor de motor biturbo

Producirán 100 mil unidades anuales y se generarán mil nuevos empleos Siempre se pensó que una SUV jamás iba a lograr el desempeño de un auto deportivo, llámese sedán o coupé.

Ese paradigma se desplomó con el BMW X4 M Competition, de igual manera como cayó el Muro de Berlín hace más de 30 años. El poder de innovación tecnológica ha llevado al extremo del desempeño la versión más rabiosa de los BMW X4, con una potencia de 510 caballos de fuerza iguala los 4.1 segundos de 0 a 100 kilómetros por hora, que puede hacer cualquier deportivo de alta gama.

El BMW X4 M Competition de 510 caballos de fuerza cumple lo que promete. Diseño agresivo, veloz y dinámicamente con capacidad de emocionar a quien los conduce. Con solvencia puede medirse con éxito ante los Mercedes-AMG GLC 63 Coupé o el mismo Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. El Porsche Macan Turbo no alcanza su nivel de potencia, se queda con solo 440 caballos de fuerza. Estas son las grandes ligas.

En rigurosa prueba de manejo que realizó el equipo de VISIÓN AUTOMOTRIZ, el BMW X4 M Competition llegar al límite de todo es posible en diferentes escenarios, como arranques en corto espacio con remate de donas, haciéndolo con la ligereza de un deportivo puro. No pide nada, a pesar de que su tamaño es mayor, lo mismo que su peso, pero equipado con una tecnología en donde se van resolviendo los “no se puede”. La ingeniería alemana en su máxima expresión, precisa, sin arrugas o detalles de menos o más.

El diabólico BMW X4 M Competition es como tener varias SUV en un solo vehículo. Vadea en todo terreno, corre sobre autopistas con armonía y seguridad arriba de cualquier límite de velocidad, pero además se hace dueño de cualquier circuito o pista, porque para eso está hecho. Es el punto donde BMW puede lucir sus siglas y decir: “esto no es una SUV, es una SAV” (sports activity vehicle).

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Aunque uno no quiera, cuando se analiza el nuevo BMW X4 M Competition tenemos que irnos a lo que le llaman “las tripas”, saber de qué y cómo está hecho. Empezamos con que cuenta con un motor twin power turbo (biturbo) de 6 cilindros, 3 litros que genera 510 Hp y 600 Nm de torque, haciendo de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos; y recordemos que el BMW Z4 lo hace en 4.6 segundos; bien sabemos que son de la familia M, pero si relacionamos peso-potencia y dejando de lado la insignia de Competition, el BMW X4 tiene muy buen rendimiento gracias a que se ha optimizado la toma de aire del motor M twin power turbo para que tenga una pérdida mínima de presión y una resistencia ultra baja al flujo.

Siguiendo con el motor y no menos importante, cuenta con tecnología intercooling indirecta que es un componente importante del sistema de enfriamiento optimizado, esto mantiene el motor enteramente listo para la pista y calle.

Poniendo a prueba estas nuevas funciones en el motor, solo basta pasar de los 30 o 40 km/h para que se sienta el poder de la insignia Competition, una vez que pasas esa velocidad realmente es emocionante el rendimiento del motor y todas las sensaciones que te transmite a tus manos, ya que regularmente te sientes seguro con la suspensión y dirección de BMW. El BMW X4 viene con carrocería coupé de 4.7 metros de largo, que es una de las cosas más notorias (su silueta), también detalles en piano black, como lo es la parrilla, difusor, retrovisores, lip frontal, entradas de aire, alerón MPerformance y las branquias de los costados que no son del todo reales, es pura estética y no tiene ninguna función en aerodinámica.

En el caso del BMW X4 M Competition, cuenta con rines de 21 pulgadas y llantas Michellin Pilot Sport 4, que tiene tecnología premium touch, perfil con terminaciones

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aterciopeladas, estética única en su género y compuestos de diferentes hules en la banda de rodamiento, que con eso le da una adherencia excelente al BMW X4 M Competition.

El volante es una auténtica delicia tanto al tacto como a la vista. El aro gordo y bien acojinado, bordado con el triple hilo de color de las franjas de BMW M Competition y la disposición de los botones en ambos brazos, hacen que tengas la sensación de tener todo bajo control.

Todos esos parámetros, así como la velocidad del cambio Steptronic de 8 velocidades, se pueden configurar de forma independiente a tu deseo, dando lugar a un X4 M Competition con tantas posibilidades como puedas imaginar, pero lo cierto es que una vez que has encontrado tus dos configuraciones preferidas para el M1 y M2, además del modo normal que se preselecciona al encenderlo, no volverás a usar el resto de parámetros.

Los asientos de cubo deportivos son un trono. La fina piel bitono lo hace un imán para cualquier conductor.

Además, las suspensiones filtran bien y hacen que no se sienta duro. Solo se nota incómodo al pasar por tramos de baches extremos en profundidad y superficie. (¿Y su precio, papi?): 1,849,900 pesos.

prueba de manejo EQUIPAMIENTO QUE LO HACE DIFERENTE

7.- Rines con diseño de radios en V estilo 765 M negros de 21 pulgadas con birlos de seguridad.

1.- Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en cromo perlado.

8.- Sistema de escape M Sport: Emite un sonido del motor optimizado en función al modo de conducción seleccionado.

2.- Asientos M Sport de ergonomía optimizada, con logo M iluminado y reposacabezas semi-integrado.

3.- Distintivo X4 M Competition en negro en la consola central y en la parte posterior del vehículo.

4.- Incremento de la potencia a 510 hp (+30 hp).

5.- Marco de la parrilla, branquias M, carcasas de los espejos y tubos de escape en negro de brillo intenso.

6.- Molduras de entrada X4 M Competition.

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9.- Spoiler trasero M en negro de brillo intenso.

10.- Suspensión M adaptativa con ajustes específicos M: máximo dinamismo de conducción y elevado confort.

11.- Vestiduras en piel merino.

12.- Garantía BMW1 por 3 años o 200,000 km y mantenimiento total BMW2 por 3 años o 60,000 km.

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EVENTO

Texto y Fotos: Roberto Pérez S.

Apuesta Daimler México por la innovación y oferta diferenciada Cascadia representó el 51% de las ventas de Freightliner; en autobuses, 22 años de liderazgo; Sprinter, con el 44% del mercado y cartera crediticia de 46.7 mil mdp: Gross El Grupo Daimler en México informó que está preparado para conquistar el mercado mexicano una vez más, en el marco de su Encuentro Nacional 2020, evento que reúne a los directores generales de las cuatro divisiones de negocio, con el objetivo de analizar los logros alcanzados durante el año pasado y definir su estrategia de negocios para este que inicia, de la mano de la Red de Distribuidores.

En esta ocasión, el Encuentro Nacional 2020 estuvo sustentado bajo el lema “Líderes trazando el futuro”, donde el grupo alemán reafirmó el compromiso y trabajo en conjunto con sus Distribuidores para continuar brindando al mercado mexicano una oferta integral y diferenciada de vehículos de diversas clases, que cumplen con tecnología de punta en materia ambiental, el mejor rendimiento de combustible en México, esquemas de financiamiento ad hoc y un servicio personalizado.

dependientemente del tamaño de su negocio, para así continuar como una marca referente en México”, declaró Flavio Rivera, presidente y director de Daimler Vehículos Comerciales de México.

Por su parte, Alexandre Augusto Nogueira, CEO de Daimler Buses México, señaló: “En Mercedes-Benz Autobuses nos sentimos muy orgullosos de nuestros resultados en 2019 y de una trayectoria impecable que nos coloca como los líderes de nuestro segmento, por más

de 22 años consecutivos, con un market share de 45% en el segmento urbanos y suburbanos”, declaró.

Señaló que 2020 se presenta como año retador, en torno a lo cual Mercedes–Benz Autobuses, junto con su Red de Distribuidores, tiene el objetivo de reiterarse como líder del segmento de pasaje a nivel nacional, sobre todo al considerar que actualmente el parque vehicular de la marca que se encuentra en servicio contribuye a la movilización de más de 28.9 millones de pasajeros al día.

CRECE FREIGHTLINER.- Daimler Trucks México incorporó durante 2019 una nueva plataforma de motores y sistemas de conectividad en sus camiones, acciones que en conjunto le permitieron lograr 36% de participación de mercado en las clases 6 a 8, contribuyendo, además, a que el tractocamión Cascadia represente el 51% de la venta total de vehículos de la marca Freightliner a nivel nacional.

“En Freightliner concluimos el 2019 con muchos aprendizajes y satisfacciones. El estar concentrados en los clientes y sus necesidades nos permitió brindar un acompañamiento asertivo en productos, servicios de postventa y financiamiento, con el objetivo de poner en las manos de cada cliente una solución integral, in-

Alexandre Augusto Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

Ralf Rothermel, CEO de Mercedes-Benz Vans México.

Gerhard Gross, director general de Daimler Financial Services México.

Confirmó que en 2020 la empresa reportará la venta de su autobús 100,000 en México, al tiempo que actualizará y optimizará sus programas de postventa (refacciones y servicio).

AÑOS DE VENTAS RÉCORD: RALF ROTHERMEL “En 2019 cerramos el año con un récord de ventas y postventa, un crecimiento continuo en los últimos cinco años y una gran presencia de Clase V en nuestro mercado. Me alegra compartir con ustedes que nuestro vehículo insignia, Sprinter, cerró con el 44% de participación en el mercado, con lo cual mantenemos el liderazgo del segmento de vans en México por cuarto año consecutivo”, comentó Ralf Rothermel, CEO de Mercedes-Benz Vans México.

Ralf Rothermel, CEO de Mercedes-Benz Vans México, acompañado de Jaime Cohen, presidente y director general de Mercedes-Benz Autos, acompañados de directivos y distribuidores de la marca.

Acompañado de Óscar Benítez, gerente de Mercadotecnia y Desarrollo de Producto de Mercedes–Benz Vanes, y de Roberto López Infante, gerente nacional de Ventas, Rothermel señaló que, dada la creciente incertidumbre que representan los cambios políticos, económicos y so-

EVENTO

FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE

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MEJOR DISTRIBUIDOR EN PENETRACIÓN TIPO C DAIMLER FINANCIAL SERVICES Catrami Zamora MEJOR DISTRIBUIDOR EN PENETRACIÓN TIPO B DAIMLER FINANCIAL SERVICES Eurocentro Camionero Salamanca MEJOR DISTRIBUIDOR EN PENETRACIÓN TIPO A DAIMLER FINANCIAL SERVICES

Flavio Rivera, presidente y director de Daimler Vehículos Comerciales de México entregando reconocimientos de Mejor distribuidora en Servicio 2019, Mejor distribuidora en postventa 2019 y Mejor distribuidora Tipo A 2019 al equipo de la concesionaria Difrenosa, encabezada por su director general, Jaime Humberto Tamez Garza.

Zapata Camiones Aeropuerto MEJOR DISTRIBUIDOR DE REFACCIONES FREIGHTLINER Canorsa Tijuana MEJOR DISTRIBUIDOR DE REFACCIONES MERCEDES-BENZ Camiones Especiales Vallejo MEJOR DISTRIBUIDOR DE SERVICIO FREIGHTLINER Difrenosa Monterrey MEJOR DISTRIBUIDOR DE SERVICIO MERCEDES-BENZ Zapata Camiones León MEJOR DISTRIBUIDOR DE POSTVENTA FREIGHTLINER Difrenosa Monterrey MEJOR DISTRIBUIDOR DE POSTVENTA MERCEDES-BENZ

Raúl Antonio González Cepeda, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes–Benz Autobuses.

Jaime Humberto Tamez Garza, director de Difrenosa

ciales que se registran en México y en el mundo, 2020 representa singulares retos, en el que el interés de la empresa es seguir innovando y ofreciendo mejores vehículos y soluciones de movilidad con enfoque total en los requerimientos de los transportistas de carga y pasaje que necesitan este tipo de configuraciones motrices.

TRAJES FINANCIEROS A LA MEDIDA: GERHARD GROSS Gerhard Gross, director general de Daimler Financial Services México, expresó: “En DFS México innovamos continuamente para seguir siendo líderes en financiamiento y la mejor opción para nuestros clientes. En 2019 nuestra unidad financió el 39% de las ventas de carga Freightliner, 55% de las ventas de autobuses Mercedes-Benz y el 19% de las ventas de vanes Mercedes-Benz. Al cierre de 2019, DFS México alcanzó un portafolio de más de 46.7 mil millones de pesos, lo que representa un incremento del 3% con respecto a la inversión que se realizó en 2018”.

Directivo de distribuidora muestra el reconocimiento otorgado por las distintas áreas de Daimler Grupo

LOS PREMIADOS Durante el Encuentro Nacional se premiaron a los mejores distribuidores, los cuales destacan en las siguientes categorías: MEJOR DISTRIBUIDOR DE VENTAS CAMIONES FREIGHTLINER Gruver Camiones Coatzacoalcos MEJOR DISTRIBUIDOR DE VENTAS MERCEDES-BENZ AUTOBUSES Grupo Vence MEJOR DISTRIBUIDOR LARGE VAN Eurostern Guadalajara MEJOR DISTRIBUIDOR MEDIUM VAN Autos y Vanes Villauto Monterrey MEJOR DISTRIBUIDOR SMALL VAN Eurocentro Camionero San Luis Potosí

Jiménez Autocamiones Guadalajara