VisionAutomotriz | 129

BMW renovará al X5

30 AGO 2013

MAGAZINE

Salón de Frankfurt, volcán en erupción

Mercedes lanzará la crossover GLA

Peugeot 208 GT, la velocidad es lo suyo Seminuevos, la opción para el hombre-camión: José A. Chacón

Probamos el Nissan GT-R… y nos gustó

Isuzu Forward 800, con el motor a diesel más eficiente

A partir del 1 de septiembre

2 Infovisión FE DE ERRATAS En el número anterior publicamos en este espacio “Las fotos fueron tomadas con la cámara Nikon

D7”, cuando debería decir Canon D7 Los reportajes fueron tomados con la nueva iPad 4 con Pantalla de Retina de Apple, el iPhone 5 de 64 GB de Apple, la cámara

Canon D7 y la Sony Cyber-Shot DSCHX300 de 20.4 MP

Clausse, nuevo director general de Renault México

R

enault anunció el nombramiento de Charles Clausse como nuevo director general de Renault México efectivo a partir del 1° de septiembre del presente año en reemplazo de Bruno Pasquet, quien se retira del grupo Renault. Charles Clausse, de nacionalidad francesa y egresado de la Escuela Superior de Comercio de Toulouse, se integró al grupo en 1992 en la Dirección de mercadotecnia en Renault Francia, posteriormente tuvo una expatriación en la misma Dirección en Italia. Entre el 2005 y 2013 asume diversos puestos en la Dirección Comercial Francia y Europa. Previo a su nombramiento como director general de Renault México, Charles fungía como director regional de Nancy – Francia.

Ofrece Toyota una experiencia digital para su Corolla 2014 Renault Fluence 2014 llega

Director General Julio Brito Alviso

A

Editor en Jefe Roberto Pérez S.

partir de los primeros días de septiembre estará disponible el Renault Fluence 2014 con una motorización 2.0 lt, 16 válvulas que desarrolla una potencia de 140 Hp y torque de 195 Nm. Ofrece transmisión manual de 6 velocidades y transmisión continua variable CVT. Lo más interesante es la incorporación del nuevo sistema de navegación R-Link, que se caracteriza por su exactitud cartográfica.

Llega en cinco versiones: Authentique TM, 228 mil; Expression TM, 237 mil; Expression TA, 254,800; Dynamique TA, 291 mil y Privilege, 309 mil.

Director de Arte J. Efraín Galán Pérez Director de Fotografía Javier Campero Colaboradores Sergio Oliveira, Fernando Dávila Administración Claudia Ramírez A. Mercadotecnia Ventas y publicidad, Lucero Brito Alvizo 55384070 comentarios@ visionautomotriz.com.mx VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica Londres 38 Col. Juárez Del Cuauhtemoc de hoy, 30 de agosto de 2013, no.

129. Editor responsable Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2012-081510355600-107.

Certificado de Licitud de titulo y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no.

734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía Impresora El Universal, Allende No.176, Col. Guerrero

con más equipo y navegación R-Link

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oyota México anunció el inicio de la preventa de la nueva generación Corolla. Por primera vez, a partir del 23 de agosto y hasta la venta de las primeras mil unidades, Toyota ofrecerá al usuario y sus acompañantes una verdadera experiencia de conectividad, a través de su app Toyota Experience.

La preventa, además forma parte de una innovadora estrategia considerada como la primera experiencia digital que ofrece una marca en México con lo que también el usuario podrá conocer mejor su Corolla.

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Presenta Nissan la X-Trail Blue Edition 2014

issan presentó la nueva edición especial de su más exitosa SUV, Nissan X-Trail Blue Edition 2014. Esta nueva versión 4X4 conserva su poderoso diseño y llega a marcar tendencia de innovación para la ciudad, con un nuevo electrizante color azul.

“Integra la más avanzada propuesta en lo que respecta a los atributos que caracterizan a la reconocida gama de SUVs de Nissan en el mundo. Innovación tecnológica y conectividad, diseño, amplio y funcional espacio interior, así como eficiente consumo de combustible”, comentó Claudia Márquez, directora de Mercadotecnia para Nissan en México y Latinoamérica.

Infiniti y Mercedes-Benz podrían fabricar un modelo compacto en México

Producirá Nissan en Aguascalientes el Mercedes Benz CLA: Dieter Zetsche ≈≈T.Redacción

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aimler AG analiza la posibilidad de construir en México el MercedesBenz CLA en la nueva planta de Aguascalientes que está construyendo Nissan, a través de un joint-venture, explicó Dieter Zetsche, CEO del grupo alemán, a AutomotiveNews.

De acuerdo con dicha entrevista, Daimler tomará la decisión a principios de 2014 sobre este proyecto. De ser afirmativa, sería preciso ampliar la factoría, por lo que el Mercedes Benz CLA empezaría a salir de la fábrica mexicana en 2018. La ampliación no será un problema para Nissan, pues se especula que la utilizará para construir allí un Infiniti, posiblemente el Q30 Concept que develará en el Autoshow de Frankfurt en septiembre.

El Mercedes-Benz CLA, el cual fue lanzado en Estados Unidos y México este año, se fabrica actualmente en Hungría; sin embargo, Daimler desea producir localmente para evitar las fuertes fluctuaciones entre las divisas mediante el aumento de la producción en América del Norte.

“México ofrece la mejor situación para vender en Estados Unidos”, declaró Zetsche y agregó que aprovechar el jointventure con Nissan será más rentable que construir una planta propia.

El Mercedes-Benz CLA se fabricará en México porque representaría el “auto de mayor volumen de ventas en Estados Unidos”, dijo el directivo. Este modelo se deriva de la plataforma de tracción delantera que portan también la Clase B, el Crossover GLA y el hatchback de la Clase A. Nissan y Daimler se encargarán de producir los motores de gasolina de 4 cilindros de Mercedes-Benz junto a la planta de montaje de transmisiones de Nissan en Decherd, Tenn. La producción empezará en 2014, y contará con una capacidad instalada de 250,000 unidades al año cuando se consiga el rendimiento pleno.

Las instalaciones de Decherd producirán motores para los modelos de Mercedes-Benz e Infiniti.

3

Renault-Nissan tendrían el 3.1% de Grupo Daimler En el 2010 RenaultNissan suscribieron una alianza con Daimler AG que preveía las mejores a nivel técnico para los motores y plataformas de Renault – Nissan.

Este acuerdo implica un intercambio accionarial, donde RenaultNissan mantendrá un 3.1% de Daimler y la creación de una joint venture de investigación y desarrollo. Por su parte, el fabricante alemán poseerá un 3.1% en ambas compañías Renault y Nissan.

En el marco del 80 aniversario muestra sus recientes diseño, confort y protección al medio

4 Reportaje

Extreme

370 Roadster

VISIÓN AUTOMOTRIZ al volante de los Nissan e Infiniti Visión Automotriz Magazine fue invitado por Nissan Mexicana al “Nissan 360” para probar más de 100 modelos de las marcas Nissan, Infiniti y Datsun que se comercializan en todo el mundo.

Tuvimos la oportunidad de probar desde los miniautos Nissan Dayz Highway Star y Moco –no es broma, así se llama- que se venden en Japón; el pequeño Crossover Cube, la minivan Nissan Elgrand, toda la gama de SUVs de Nissan e Infiniti, pasando por los poderosos Nissan 370Z NISMO, el GT-R, el Juke-R, el auto de carreras Leaf Nismo RC; e incluso conducir el Cedric Sedan Taxi, el autobús Civilian y el Taxi del Mañana, entre otros. Lo cierto es que la experiencia fue única, pues no siempre se tiene a la disposición una gama tan rica de modelos para probar al mismo tiempo. Uno de los vehículos más excitantes de conducir, sin duda, fue el Juke-R un auténtico Crossover de carreras que gracias a su motor V6 de 3.8 litros biturbo de 485 Hp y 434 lb-pie de torque hacen que se dispare al máximo.

Nissan 360: escaparate de tecnología, innovación y liderazgo

≈≈T.F.Roberto Pérez S.

N

[IRVINE, California]

issan Motor Co. Ltd emprendió hace algunos años un proceso de transformación total, en el desarrollo de productos, tecnología, producción, protección al medio ambiente, servicio y atención al cliente para consolidarse como uno de los grupos automotrices más importantes del mundo. Y celebra el 80 aniversario de su fundación con un magno evento denominado “Nissan 360”, una impresionante muestra global que durará un mes y en el que más de mil medios de comunicación, inversionistas, proveedores, distribuidores y expertos de la industria podrán conocer y probar más de 100 vehículos de la marcas Nissan, Infiniti y Datsun.

“Nissan está orgulloso de estar a la vanguardia en tecnología automotriz, con perspectivas emocionantes que ayudarán a darle forma para su uso en un futuro, atracción de la marca e impacto ambiental, en medio del continuo crecimiento de la demanda total de vehículos”, dijo Carlos Goshn, Presidente y CEO de Nissan.

Nissan está lista para continuar su crecimiento e innovaciones tecnológicas después de 80 años de establecer tendencias en la industria”, agregó Ghosn. “Esta es una oportunidad para celebrar dicha contribución a un segmento vital del negocio, al establecer la oportunidades reales que enfrentamos para transformar el uso de vehículos para las próximas generaciones.”

MÉXICO, UN EJEMPLO.- “Nissan Mexicana es el líder en producción y ventas del mercado con 147,266 unidades vendidas de enero a julio de este año, y una participación de mercado de 25%, factores que aunados al estupendo trabajo que han hecho en cuanto a su ofensiva comercial y de producto, su capacidad de producción y la elevada calidad de su mano de obra lo convierten en el ejemplo a seguir por el resto de las filiales de Nissan a nivel mundial”, destacó Toshiyuki Shiga, Chief Operating Officer Nissan Motor Co., Ltd. El alto ejecutivo agregó que “No existe otro mercado en el mundo en el que Nissan registre estas ventas y penetración de mercado, pues desde hace varios años somos el número 1, y queremos mantener esa posición. Es uno de los mercados más competitivos en el mundo, basándonos en el hecho de que ahí se encuentran el mayor núme-

Todas las fotos

fueron tomadas

con la nueva iPad

4 de Retina de Apple

Nismo 370Z

Toshiyuki Shiga

Fred Díaz Vicepresidente

ro de marcas y ofertas en cuento a vehículos.

“México tiene una privilegiada situación geográfica que le permite exportar hacia todo el mundo, y es también una de las bases más importantes para Nissan Motor en cuanto a la fabricación y exportación de vehículos, fabricados por mexicanos con calidad mundial”, enfatizó el directivo MANTENER RITMO.- Pese a ser el líder indiscutible en ventas y producción, Nissan Mexicana no se queda dormida en sus laureles. El año pasado, Nissan vendió 245 mil unidades y produjo 684 mil unidades en sus plantas de Aguascalientes y Civac; y los objetivos para finales del 2013 son comercializar más de 250 mil unidades y producir más de 700 mil vehículos.

En el marco del Nissan 360, José Luis Valls, Presidente y Director General de Nissan Mexicana, comentó en entrevista para Visión Automotriz Magazine, que el mes de Julio fue un hit en ventas para la firma japonesa, pues por un lado representó 50 meses consecutivos como líder en ventas en el mercado mexicano, y por el otro fue el mejor mes de julio con mayor ventas en la historia de Nissan Mexicana, al desplazar 20,366 unidades.

“Nuestro compromiso con México va más allá de

modelos, innovaciones en pro de la seguridad, ambiente y estrategias de negocio las ventas. Estamos invirtiendo y creciendo con México – y a punto de poner en marcha el nuevo complejo de manufactura Aguascalientes II hacia finales del año-. Éste a su vez redituará en mayor oferta para México y los mercados de exportación que cada día demandan vehículos Nissan de calidad hechos en México.”, subrayó Valls.

ALIANZAS GLOBALES.- Al cuestionar a José Luis Valls y a Toshiyuki Shiga sobre los rumores de que se fabricará el Mercedes-Benz CLA en la nueva planta de Nissan en Aguascalientes II en joint venture, ambos directivos indicaron que no hay nada oficial sobre el proyecto. Por cierto que Vincent Cobee, Corporate Vice President, Global Datsun Business Unit, indicó que al mediano plazo no hay planes de introducir la marca Datsun en México.

INFINITI, NUEVOS SEGMENTOS.- “Infiniti ha sido un jugador muy fuerte en el mercado Premium, pero ahora queremos convertirnos en una de las marcas líderes en el mundo, y para lograrlo vamos a ampliar nuestro portafolio de productos con el lanzamiento de nuevos modelos que nos permitirán incursionar en segmentos donde Infiniti hoy en día no está presente, como es el de los vehículos compactos Premium; así como ampliar nuestra presencia en nuevos mercados”. señaló Johan de Nysschen, presidente y Director General de Infiniti Motor Company a nivel mundial.

En entrevista para Visión Automotriz Magazine, el presidente de Infiniti a nivel mundial nos adelantó que en el Salón del Automóvil de Frankfurt que se celebrará en septiembre presentará el Infiniti Q30 Concept, del que nacerá el primer auto compacto Premium de la marca, y el cual estará a la venta a principios del 2015 y será fabricado en el Reino Unido.

Asimismo, Nysschen explicó que los planes de Infiniti no

5 Reportaje Leaf Nismo RC

sólo se limitarán a construir un sedán y crossover compacto para competir contra el Audi Q3 y el BMW Serie 1, sino que también se tiene previsto expandirse a segmentos por arriba de su actual modelo QX56, así como de versiones de alto rendimiento, deportivos y sedanes de gama alta, todos dotados con nuevos motores mas potentes y eficientes en versiones a gasolina, diesel, híbridos y, a futuro, eléctricos.

Sobre el rumor de que en la planta de Nissan en Aguascalientes II se fabrique un modelo Infiniti y Mercedes-Benz, indicó que aún no se ha tomado una decisión sobre el proyecto, aunque hay grandes posibilidades.

TITAN CORPULENTO.- En el marco de la inauguración de Nissan 360 se anunció que la nueva generación del Nissan Titan –el pick up de gran tamaño de la marca japonesa-, contará con un nuevo motor V8 turbo diesel de 5.0 litros desarrollado por Cummins. “Hemos hecho nuestra tarea en la siguiente generación de Titan. Los dueños de camiones nos dijeron que existe una demanda por un camión con el desempeño y torque de diesel pero que no requiera cambiar a una pick up comercial de carga pesada”, dijo Fred Díaz, vice presidente divisional de Ventas y Mercadotecnia, Partes y Servicio de Nissan Norteamérica. “No hay ninguna duda de que la nueva Titan atraerá las miradas, y con el turbo motor a diesel 5.0L V8 ya disponible esperamos ganar nuevos seguidores y atraer compradores que optan por esta configuración única.”

Leaf Nismo RC Es otra historia De éxito Pues desde el simple hecho de ajustar el puesto de este auto eléctrico de competición, hasta la maestría que muestra al tomar cada recta y curva transmiten una sensación única.

Asimismo, el GT-R y el 370Z NISMO son otra historia, pues se tratan de verdaderas máquinas de placer creadas para transmitir las más puras sensaciones de manejo al volante, y basta con pisar a fondo el acelerador para que salga quemando llantas para devorar kilómetros.

Llega con motor V8 y tecnología BMW TwinPower Turbo de 450 Hp y otro de seis cilindros

6 Lanzamiento

A simple vista los cambios son mínimos Aparentemente los cambios en el BMW Serie 5 2014 han sido mínimos: puesta al día en tecnología, ligeras mejoras aerodinámicas, más eficiencia en los motores... Aspectos que no suponen una revolución, pero los números cantan, y si el anterior Serie 5 era genial ahora es mejor.

Portafolio de seis Versiones en 2014 La renovada gama de BMW Serie 5 disponible en México cuenta con caja de cambios automática de 8 velocidades, la cual ofrece un funcionamiento especialmente rápido, preciso y eficiente presente en el BMW 520iA, y BMW 528iA Luxury; así como la opción de contar con levas de cambio en el volante en la versión BMW 528iA M Sport, en todos los modelos de BMW 535iA, BMW 550iA y también en el BMW 535iA Gran Turismo.

Si el anterior BMW Serie 5 era genial... el nuevo 2014 lo supera ≈≈T.Roberto Pérez S.

B

MW de México lanzará este mes de septiembre su renovada Serie 5 2014 que ahora resulta más atractiva desde todos los puntos. No importa si se trata del BMW Serie 5 Sedán o del BMW Serie 5 Gran Turismo, la nueva gama es más deportiva, elegante y lujosa, sin olvidar futurista. La conexión en red inteligente y las últimas tecnologías de BMW ConnectedDrive preparan el camino para una libertad y una flexibilidad anteriormente inalcanzables.

En cuanto a diseño, el BMW Serie 5 Sedán acentúa su deportividad mediante un marco perfilado de la parrilla ovoide doble y nuevas entradas inferiores de aire. La parte trasera se realza por medio de un pliegue en la facia y molduras luminosas más estrechas y perfiladas, enmarcan las luces posteriores y los rines de aleación ligera de 18 pulgadas.

BMW TwinPower Turbo combina las tecnologías de inyección más recientes y el control de potencia totalmente variable con la tecnología de turbo compresión. Los motores de nueva generación ofrecen así el máximo placer de conducir gracias a un suministro de potencia mucho más enérgico, además de ser mucho más económicos y respetuosos con el medio ambiente que sus predecesores.

La nueva generación del motor V8 con tecnología BMW TwinPower Turbo de 450 Hp y 650 Nm de torque es la estrella entre los propulsores previstos para la nueva gama de modelos de la Serie 5 de la marca por su potencia un diez por ciento mayor y consumo significativamente menor.

El BMW 535iA Sedán y también el BMW 535iA Gran Turismo están equipados con un motor de seis cilindros en línea de 306 Hp. Además se ofrecen dos motores de gasolina de cuatro cilindros para el BMW Serie 5 Sedán; el motor del BMW 520iA tiene una potencia de 184 Hp, mientras que el del BMW 528iA genera 245 Hp. Otra de las novedades que hay que destacar es la incorporación de los nuevos BMW ActiveHybrid 5 M Sport y del BMW M5 Competition Edition. El ActiveHybrid 5 combina un potente motor de seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico que generan una potencia combinada de 306 Hp, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Por su parte el BMW M5 Competition Edition monta un motor V8 de 4,395 cc con tecnología M TwinPower Turbo, y ahora aumenta su potencia 15 Hp, lo que significa que ahora cuenta en total con 575 Hp, que en combinación con la caja M de siete velocidades de doble embrague, el diferencial activo M en el eje posterior y la tecnología de su chasis de reglaje especifico, garantiza prestaciones extraordinariamente dinámicas.

La nueva Serie 5 incorpora un chasis optimizado de avanzada tecnología, con eje delantero de doble brazo transversal, eje integral posterior y dirección asistida electromecánica con función Servotronic de serie, consigue en su conjunto

un equilibrio ejemplar entre deportividad y confort. Tanto el eje delantero de dobles brazos transversales, como el eje integral posterior son, en su mayor parte, de aluminio.

La suspensión regulada electrónicamente (DDC) se adapta de forma automática a las condiciones del pavimento y, también, al estilo de conducción. El sistema opcional Adaptive Drive logra optimizar aún más el comportamiento dinámico del automóvil, puesto que incluye el sistema de supresión de inclinaciones de la carrocería.

La compensación de los movimientos de inclinación lateral mediante barras estabilizadoras reguladas electrónicamente, estabiliza el auto al trazar curvas a gran velocidad o cuando es necesario cambiar de carril repentinamente. Otra opción consiste en el chasis deportivo M con suspensión más baja.

Las versiones BMW 520iA, BMW 528iA, BMW 535iA, BMW 550iA Sedán y BMW 535iA Gran Turismo estarán disponibles en nuestro mercado a partir de la primera semana de septiembre, a las cuales se suman también los nuevos BMW ActiveHybrid 5 M Sport y del BMW M5 Competition Edition.

El rango de precios de la nueva Serie 5 es el siguiente: BMW 520iA: a partir de $674,900 BMW 528iA: a partir de $759,900 BMW 535iA: a partir de $965,300 BMW 550iA: a partir de $1,278,900 BMW 535iA Gran Turismo: a partir de $1,059, 900 BMW ActiveHybrid 5 M Sport: $1,023,000 BMW M5 Competition Edition: $1,999,000

Motor turbo de 4 cilindros de 1.6 THP de 200 Hp, desarrollado con BMW

Peugeot 208 GT, el felino saca sus garras

7 Lanzamiento

≈≈T.F.Roberto Pérez S.

E

n México se presentó el Peugeot 208 GT como parte de la estrategia para fortalecer la gama 208 y sobre todo la gama deportiva de Peugeot, que a partir de ahora dejará de lado la nomenclatura RC en las versiones más potentes para utilizar las siglas GT. La nueva generación de este compacto deportivo es 7 cm más corto que el anterior 207 RC -sólo por fuera-, pesa 90 kg menos y tiene 25 Hp más. Se fabrica únicamente en carrocería de tres puertas -con un precio de 339,900 pesos-, lo que supone un plus de imagen deportiva de cara a luchar con sus más acérrimos rivales Con unas vías aumentadas en 10 mm en la parte delantera y en 20 mm en la trasera, este modelo se caracteriza por una estética más audaz y dinámica, gracias a los cambios que ha recibido la carrocería, por ejemplo un faldón inferior delantero más bajo y agresivo, pasos de ruedas más anchos, nuevos faros halógenos con diseño cuadrado de doble óptica, equipados con una guía de luz de última generación “Day Running Lamps”; así como un atractivo faldón trasero negro brillante; rines de aleación de 17” y una doble salida cromada de forma trapezoidal que subraya la exclusividad de este modelo.

Durante nuestra toma de contacto en el Centro Dinámico Pegaso, el nuevo Peugeot 208 GT nos ha parecido estupendo, no sólo por su gran respuesta y estupendas prestaciones, o su excelente maniobrabilidad y desempeño en general, sino que a pesar de que se trata de un auténtico GTi, no resulta en absoluto difícil de conducir y no es excesivamente duro y puedes usarlo como un cómodo hatachback para el uso diario.

Bajo el cofre palpita un motor turbo de 4 cilindros de 1.6 THP -desarrollado en conjunto con BMW- que desarrolla 200 Hp y un torque de 275 Nm que suenan a través de una línea de escape modificada. Desde la puesta en marcha y a cualquier régimen, emite una música que atrapa al oído. Acoplado a una caja manual de seis velocidades con desarrollos más cortos, el motor saca la quinta esencia al chasis.

De acuerdo con la marca, el 208 GT alcanza una velocidad máxima de 230 km/h, acelera de 0 a100 km/h 6.8 segundos y pasa de 80 a 120 km/h en menos de 7 segundos en quinta velocidad. Estas prestaciones son el resultado del aligeramiento del coche. Con apenas 1,160 kg, (90 Kg menos que el 207 RC), el 208 GT es ligero y tiene un mo-

tor potente —la relación peso potencia es 6,18 kg/Hp— y, por tanto, es un auto que acelera con intensidad cuando así se solicita.

En Peugeot han optado por mejorar el bastidor del 208 convencional y adaptarlo a los 200 Hp sin que se aumente el peso ni los costes. El trabajo se ha enfocado en que tuviese un buen balance entre ambos ejes, con la eficacia bien ligada a la utilización diaria.

No querían algo radical, sino un deportivo para todos los días.

De esta manera, el 208 GT emplea el mismo esquema de suspensiones que el 208 convencional. El trabajo en el tren delantero ha consistido en modificar la dureza y tensión de los ‘silentblocks’ de todos los apoyos, en especial los del amortiguador y el brazo inferior. Cuenta con una estabilizadora 1 mm más gruesa y mayor dureza de muelles y amortiguadores.

Esos últimos disponen además de un vástago de mayor diámetro; el objetivo principal, además de endurecer y reducir balanceo, ha sido el de mejorar la resistencia a las fuerzas laterales cuando el neumático está trabajando en apoyos fuertes en curva. Detrás mantiene la barra de torsión, si bien ésta es específica con mayor rigidez, de nuevo, tanto en torsión como, sobre todo, en fuerza lateral –con esto se logra mantener la geometría de la suspensión–.

Tan deportivo como para una olimpiada Tiene 200 Hp, chasis, dirección y caja manual de 6 velocidades modificados para darle un carácter más deportivo, así como una estética más agresiva e imponente, así es el nuevo Peugeot GT, la versión más rabiosa y contundente de la firma del león, con la que declara de manera frontal la guerra en el segmento de los GTi al VW Polo GT, Ford Fiesta ST, SEAT Ibiza FR e incluso el Mini Cooper S.

Son desconectables los ajustes de seguridad Se han modificado los parámetros de la dirección para, en conjunto con los nuevos ajustes, ofrecer un tacto más firme, han aumentado el tamaño de los discos delanteros y han cambiado las pinzas de frenos, que pasan de ser unas Bosch a otras de mayores prestaciones de Continental. Y para terminar, la magia; el ESP es totalmente desconectable, algo poco habitual en los modelos de Peugeot.

Todas las fotos fueron tomadas con la nueva

cámara Canon

D7100 de 24,1 Megapíxeles

Porsche presentará al Spyder de 887 Hp, Rena

8 Autoshow

Bautizará Mercedes Benz al G Infiniti al Q30 en el Salón de Fra ≈≈T.Roberto Pérez S.

L

a 65º edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2013 abrirá sus puertas del 10 al 22 de septiembre para presentar todo un aluvión de nuevos lanzamientos y concept cars de las distintas marcas que llegarán próximamente al mercado.

Entre los nuevos lanzamientos que se podrán admirar destacan el nuevo SUV compacto de Mercedes-Benz bautizado como GLA, la nueva generación del Hyundai i10 (que aquí se vende bajo la marca Dodge), el VW Golf Plus, la tercera generación del BMW X5, el Mercedes Clase S Coupé; así como el Infiniti Q30 Concept y el Porsche 918 Spyder de 887 Hp.

Audi Quattro Concept Este espectacular prototipo será una de las grandes estrellas de la muestra, el cual estará basado en el RS7 Sportback. Empleará un V8 biturbo de 4.0 litros de 600 Hp, que trabajará de forma conjunta con un motor eléctrico de 170 Hp. De esta forma, desarrollará una potencia total de 800 Hp y un bestial par máximo de 1.000 Nm, y un sistema Quattro de Audi tracción integral que le permitirán acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos y tendría una velocidad máxima de 300 km/h.

Audi RS 7 Sportback Se trata del más reciente modelo creado por la división quattro GmbH de Audi, el cual conjunta a la potencia de un deportivo con la elegancia de un gran coupé de cinco puertas y todo un arsenal tecnológico y de seguridad.

Acelerar de 0 a 100 km/h el sólo 3,9 segundos y, opcionalmente, la velocidad máxima puede alcanzar los 305 km/h, gracias a su motor V8 biturbo de 560 Hp y 700 Nm de par motor, asociado a una cambio Tiptronic de ocho relaciones. Llegará a México a finales de este año.

Porsche 911 Turbo y 911 Turbo S Porsche presentará los nuevos Porsche 911 Turbo y Turbo S, la cumbre tecnológica y de rendimiento en la gama. El nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas, la dirección activa sobre el eje trasero, una aerodinámica adaptativa, faros de LED y un motor bóxer biturbo de seis cilindros de hasta 560 Hp subrayan el protagonismo de esta nueva generación del Porsche 911 Turbo.

Audi A8 2014

Experimentará un lavado de cara que afecta, fundamentalmente a su parrilla, defensas y grupos ópticos delanteros y traseros. Además, estrenará unas salidas de escape integradas.

Uno de los aspectos más destacados será la incorporación de la tecnología LED Matrix en los faros delanteros, un sistema de iluminación que cuenta con 25 LED agrupados de cinco en cinco.

El Audi A8 2014 será lanzado antes de finales de 2013. Previsiblemente, llegará con los motores V6 3.0 TDI, V6 3.0 TFSI, V8 4.0 TFSI y V8 4.2 TDI. También deberían llegar un V8 4.0 TFSI biturbo, un 2.0 TFSI híbrido y un W12 6.3 FSI de 500 Hp.

Honda Civic Tourer

Renault /Dacia Duster

Es la versión familiar del Civic, la cual ofrece una mayor habitabilidad interior, versatilidad y espacio en el área de carga.

Se venderá por el momento en Europa con 2 motorizaciones de 4 cilindros diferentes: 1.6 i-DTEC diesel de 120 Hp y de gasolina 1.8 i-VTEC con transmisión manual o automática.

La firma del rombo develará el restyling del Dacia Duster, que estrena imagen e interiores de mayor calidad. Renault ha anunciado que dará a conocer la nueva identidad de la marca en varios de sus modelos principales. Además desvelarán un concept que engloba el concepto que tiene la marca de los autos Premium.

Mercedes-Benz GLA Se trata del SUV más pequeño de la firma de la estrella, con el que competirá con el BMW X1, el Audi Q3 y el Range Rover Evoque. Se deriva directamente de la plataforma de la nuevas Clase A y mide 4,47 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,49 metros de alto.

Se ofrecerá en versiones de tracción delantera y otras dos de tracción integral. Las primeras dispondrán del motor de gasolina 1.6 Turbo de 154 Hp (GLA 200) y del 1.8 Turbodiesel en su variante de 136 Hp (GLA 200 CDI), ambas con caja manual de seis marchas de serie y la de 7 de doble embrague opcional.

Ferrari 458 Scuderia La firma del Cavallino Rampante podría presentar en Frankfurt la versión Scuderia de su modelo 458, que elevaría su potencia hasta los 600 Hp. Para ello el V8 de 4.5 litros ha sido objeto de importantes modificaciones para conseguir esta cifra. Asimismo, se ha reducido su peso y mejorado la aerodinámica, además de que tanto el chasis, dirección y frenos han sido puestos a punto para dotarlo de un mayor performance.

ault la nueva versión del Duster y Hyundai i10

GLA e ankfurt

9 Autoshow Infiniti Q30 Concept Smart presentará dos innovadores conceptos

Mercedes-Benz Clase S

El Mercedes Clase S 2013 llega dispuesto a convertirse en “el mejor automóvil del mundo”, y para ello lo ha cargado al máximo de innovaciones tecnológicas de seguridad, confort y placer de conducción.

Estará disponible con dos tipos de carrocería (normal, de 5,12 metros y la larga, de 5,25 m) incorpora el sistema Magic Body Control, que permite detectar con antelación ondulaciones en la calzada. La potencia estará a cargo de 3 motorizaciones: S350 BlueTEC V6 de 258 Hp; el S400 Hybrid V6 de 306 Hp+27 Hp del motor eléctrico y el S500 V8 de 455 Hp.

Smart presentará en Frankfurt dos innovadores prototipos. Se trata de la tercera generación del mítico Fortwo y la segunda del cuatro plazas Forfour, de los cuales nacerán los modelos definitivos para su venta al público en el 2014.

La tercera generación del Smart Fortwo –con código C453- será renovada en su totalidad y estará disponible en carrocería coupé y cabrio. Estrenará una plataforma desarrollada con la ayuda de Renault. Este chasis se caracteriza por llevar el motor trasero y, por supuesto, ser un propulsión trasera.

Contará con un motor de nuevo desarrollo de tres cilindros y 900 centímetros cúbicos con tres niveles de potencia: 65, 85 y 105 Hp, y estará asociado a una caja de cambios de seis velocidades o a una transmisión automática de doble embrague.

El nuevo Smart Forfour tendrá un aspecto similar al concept Forstars. Utilizará la misma plataforma que el Fortwo aunque con un chasis alargado con una distancia entre ejes de 2.470 milímetros.

El próximo 10 de septiembre Infiniti develará a nivel mundial este concept car, el cual nos deja ver cómo será el futuro compacto Premium de la firma japonesa para competir contra el Audi A1, el BMW Serie 1 y el Volvo C30. El modelo definitivo será el primero en el que Sebastian Vettel, Performance Director de Infiniti, participe para mejorar el rendimiento de los nuevos vehículos de la firma nipona.

Suzuki iV-4 BMW X5

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse

Se trata de la versión más salvaje del Gallardo y está basado en el radical modelo de competición, el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale. Emplea un V10 de 570 Hp que le permite acelerar de 0-100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima, 320 km/h.

Mercedes-Benz S 63 AMG

La tercera generación de este SUV llega con un diseño más expresivo, mayor espacio, versatilidad y, sobre todo, mucho placer de conducción. En el habitáculo también se aprecian cambios notables. Ahora hay más espacio, confort y visibilidad, además de incorporar más tecnología y equipamiento.

Llegará a México antes de que finalice el año en versiones BMW X5 xDrive50i con el motor V8 de nueva generación de 450 Hp y el mejorado seis cilindros en línea de 258 Hp. Otra de las novedades es la transmisión automática de ocho marchas de serie con alto grado de eficiencia.

Otra de las estrellas en este evento será el lanzamiento de este trasatlántico de lujo con vocación deportiva. Pesa 100 kg menos que el anterior, y su V8 de 5.5 litros biturbo desarrolla 585 Hp, 900 Nm de torque y acelera de 0 a 100 en 4 segundos. Estará a la venta en Europa a partir de octubre.

Porsche 911 50 Aniversario edición limitada Se trata de una edición limitada (sólo se producirán 1,963 unidades) para celebrar el 50 aniversario del lanzamiento del mítico deportivo alemán que vio la luz en 1963. Está basado en el Porsche 911 Carrera S de 400 Hp, aunque, lógicamente, incluye características únicas, como por ejemplo, el sistema Porsche Active Suspensión Management – PASM – con una puesta a punto especial.

Hyundai i10 2014 La marca coreana presentará la renovada generación de su subcompacto, que presume una imagen más atractiva, así como un interior más equipado y con materiales y acabados de mejor manufactura. Además, sus dimensiones son algo mayores sin que aparentemente pierda sus capacidades urbanas. En concreto es 80 mm más largo, 65 mm más ancho y 50 mm más bajo que el Hyundai i10 2011. Puede deducirse, por lo tanto, que la habitabilidad del Hyundai i10 2014 será mayor que la de la generación anterior.

Suzuki presentará en este evento su concept car Suzuki iV-4 , que servirá de base para el desarrollo del futuro SUV compacto de la firma japonesa para competir contra el Nissan Juke.

Ha sido desarrollado bajo el lema ‘Grab your field’ y por ello el concept incorpora la robustez típica de un SUV. Así, el iV-4 aspira a ser el nuevo estandarte de los SUV compactos de Suzuki y hereda algunas de sus características típicas como la forma del cofre y la parrilla frontal que se divide en cinco.

Motor V8 de 4.0 litros FSI Biturbo de 420 Hp y una carrocería 40% más ligera que el acero

10 Prueba de manejo

Es un derroche de lujo y comodidad Lujo, comodidad a raudales, tecnología de punta y prestaciones dignas de un purasangre…Así es el Audi A8, un auténtico trasatlántico de lujo que cautiva por su señorial estética e interiores dignos de una suite de lujo, y enamora los sentidos por sus grandes dosis de deportividad y emisión al volante.

Ágil y muy preciso con sistema quattro La agilidad y precisión del nuevo A8 se debe en gran parte a su tracción permanente en las 4 ruedas, sistema conocido como quattro, que ahora viene con una distribución de potencia de 40/60 por ciento entre las ruedas delanteras y traseras bajo condiciones normales de manejo.

Cuando es necesario el sistema tiene la capacidad de enviar un 80% de poder a las ruedas traseras.

Audi A8, el Señor de los Anillos ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

E

l protagonista de nuestra prueba es el Audi A8 4.0T L Premium, dotado de un motor V8 de 4.0 litros FSI Biturbo de 420 Hp, el cual sin duda alguna –sin contar claro está al S8, que compite en otra categoría- es el mejor sedán deportivo de gama alta en el mercado, y a continuación le vamos a decir por qué.

Su carrocería, elegante y de marcado trazo se fabrica en aluminio según el método de construcción Audi Space Frame (ASF), y pesa alrededor de un 40% menos que una estructura comparable fabricada en acero. Asimismo es ligeramente más larga y ancha que la de su predecesor, lo que no sólo contribuye en una mayor ergonomía interior, sino que refuerza a la vez su imponente aspecto.

Donde se ve el aumento de tamaño es en el espacio del habitáculo, que ahora además está mejor repartido, y en el volumen de carga de la cajuela ha crecido hasta los 510 litros, y eso que para ofrecer un diseño más deportivo Audi ha decidido reducir el voladizo y suavizar la caída de la del medallón trasero.

El Audi A8 combina un moderno grado de inteligencia tecnológica con un manejo ejemplarmente sencillo. Su Multi Media Interface MMI incorpora una revolucionaria novedad: al combinarse con el sistema de navegación opcional integra un touchpad, una superficie táctil para el manejo. El llamado MMI touch permite al conductor manejar numerosas funciones de un modo intuitivo; así, por ejemplo, puede introducir el destino de navegación dibujando las letras con el dedo.

Lo más destacado de ésta es el sistema opcional MMI navigation plus. El disco duro integrado cuenta con 10 GB de capacidad disponibles para almacenar pistas de audio. La cuidada visualización de mapas en 3D muestra no sólo información topográfica, sino también modelos y vistas de ciudades en forma de gráficos tridimensionales.

El MMI touch también permite activar funciones del mapa de navegación, controlar el sistema de audio/CD, además de ofrecer la posibilidad de hacerlo con la voz (voice commands) en varios idiomas para aquellos que prefieren tener las “manos libres” durante su experiencia de manejo.

Acorde a su linaje, el Audi A8 incorpora asientos delanteros tapizados en fina piel con todo lo imaginable: decenas de ajustes eléctricos -piernas, espalda, lumbar, cintura, cuello-, calefacción y ventilación; incluso hay masaje para descansar de esos largos viajes de negocios. También los asientos traseros cuentan con sus privilegios como el ajuste eléctrico de base y respaldo, así como su propio aire acondicionado.

El V8 de 4.0 litros FSI Biturbo de 32 válvulas eroga una potencia neta de 420 Hp a 5,000 rpm y un torque de 600 Nm entre las 1,500 - 4,500 rpm, el cual está asociado a una transmisión Tiptronic 8 velocidades que se encargan de dotarlo de un desempeño y prestaciones fuera de serie, y prueba de ello es que requiere de sólo 4,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 250 kn/h, la cual sería fácilmente superior si no fuera por el limitador electrónico.

La tecnología FSI combina con éxito la reducción del consumo de combustible con una característica del motor que proporciona alto rendimiento y elevado nivel de respuesta.

Con la tecnología FSI, el combustible es inyectado directamente a la cámara de combus-

tión. El inyector regula la cantidad de combustible con una enorme precisión a presiones de inyección de entre 30 y 110 bares.

La suspensión neumática adaptativa de Audi (Adaptive air suspensión) combina con éxito las aparentemente conflictivas cualidades de confort y dinámica de conducción. Gracias a la combinación de la suspensión neumática con un sistema de amortiguación continuamente variable controlado electrónicamente, se adapta a cualquier situación de marcha, independientemente de la carga que transporte.

Esto se consigue mediante resortes neumáticos que soportan toda la carga en los ejes frontal y trasero, junto con un sistema de amortiguación electrónico continuamente variable. La función autoniveladora permanente garantiza que la carrocería del vehículo permanece en la posición correcta, incluso con una distribución asimétrica de la carga. También es posible seleccionar el modo de suspensión para proporcionar a su Audi las cualidades de conducción que desee. El conductor podrá elegir entre los modos “automatic”, “comfort”, “dynamic” y “lift”.

Las características principales se controlan mediante cuatro opciones básicas que se seleccionan a través del MMI: “lift”, “automatic”, “comfort” y “dynamic”.

La óptima amortiguación de los soportes del eje también aumenta el confort de la marcha. Se consiguen así ventajas relacionadas con la calidad de la marcha y la comodidad en los viajes largos sin sacrificar la dinámica de conducción.

Rediseñado con motor de 4 cilindros de 1.6 litros EcoBoost de 200 Hp con sistema SYNC

11 Prueba de manejo Llega LA Ford Escape Titanium con Ecoboost

Ford Fiesta 2014, más equipado que un marine en Irak ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

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a nueva generación del Ford Fiesta, un vehículo orgullosamente mexicano fabricado en la planta de Cuautitlán, está disponible ya en nuestro país, y llega no sólo presumiendo un look más deportivo y juvenil, sino también con importantes mejorías en cuanto a su equipamiento, calidad y tren motriz para reafirmarlo como una de las mejores opciones de compra en el segmento de los subcompactos.

El Fiesta 2014 ha sido totalmente rediseñado y cuenta con atributos únicos que lo distinguen de sus competidores, como su nuevo diseño, alta calidad y la utilización de la más avanzada tecnología y seguridad.

Por la importancia que tiene este vehículo en nuestro mercado, Ford ha decidido celebrar en grande la llegada del nuevo Fiesta 2014 con un gran festejo”. “El nuevo Ford Fiesta 2014 es un ejemplo claro de la calidad de manufactura mexicana y demuestra el compromiso que tiene Ford con los jóvenes mexicanos y de todo el mundo, al ofrecerles un magnífico diseño, alta tecnología, potencia y, sobre todo, seguridad al volante”, añadió Hugo Trejo Gerente de Mercadotecnia de Ford.

El nuevo Fiesta 2014 cuenta con un nuevo motor de 4 cilindros de 1.6 litros EcoBoost que combina la potencia con un consumo de combustible extraordinariamente bajo. Desarrolla 120 Hp y puede estar asociado a una caja automática de 6 velocidades, o bien manual de 5.

Para brindarle una mayor estabilidad y control, el Fiesta 2014 incorpora el novedoso sistema de dirección eléctrica asistida (EPAS), que te ayuda a compen-

sar cambios en la dirección a causa de irregularidades del camino o vientos cruzados.

En cuanto a seguridad, dispone de 7 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales, 2 de cortina y 1 de rodilla para el conductor (única en el segmento) y frenos ABS, ESC y EBD. Está equipado con faros de halógeno tipo proyector, lo que permite una máxima visibilidad nocturna.

Entre las nuevas tecnologías del nuevo Ford Fiesta 2014 destacan: · El sistema de entrada pasiva sin llave y el botón Power Start, que permiten poner el vehículo en marcha, así como bloquear y desbloquear las puertas sin tocar la llave. · El Sistema SYNC® que reproduce música, realiza llamadas y lee mensajes de texto usando comandos de voz; cuenta además con Asistente de Emergencia (Ford Help SOS). · La cámara de visión trasera permite ver los obstáculos que hay detrás del vehículo al momento de estacionarse, todo a través de su pantalla táctil de 6”. · El sistema de dirección eléctrica asistida (EPAS) ayuda a compensar cambios en la dirección a causa de irregularidades del camino o vientos cruzados.

PRECIOS Y VERSIONES Ford Fiesta S MT Hatchback/Sedan-$182.700 Ford Fiesta S AT Hatchback/Sedan-$200.700 Ford Fiesta SE MT Hatchback/Sedan-$219.200 Ford Fiesta Se AT Hatchback/Sedan-$233.400 Ford Fiesta Titanium Sedan AT-$261.200

Con un precio de $459,900 llega a nuestro país la nueva Ford Escape Titanium con motor turbocargado de 4 cilindros Ecoboost de 240 Hp y 270 lb-pie de torque, que además de que se erige como la SUV más potente de su segmento, también es la que mayor equipamiento y seguridad ofrece.

Entre su equipamiento destaca el sistema de Cajuela Ábrete Sésamo, con la que basta colocar el pie debajo de la defensa para abrir y cerrar la puerta trasera de manera automática; el sistema MyFord Touch con pantalla táctil LCD de 8”; cámara de Reversa que incluye funciones de zoom automático y manual que brindan una mejor visión y comodidad al momento de estacionarse; sistema SYNC de Comunicación y entretenimiento sin quitar la vista del camino, permite hacer uso del teléfono celular, reproductores digitales de música o USB con simples comandos de voz.

Todas las fotos fueron tomadas con nueva cámara

Canon D7100 de 24.1 Megapixeles

El GPS funciona con una red satelital muy precisa, con mapas actualizados

12 Gadgets

Nüvi 3590LMT, fácil navegación táctil o por voz ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

iPhone y iPad al cuidado del bebé Una de las mejores formas de ayudar a los bebés a dormir está relacionada con el “ruido blanco”. El nombre viene del sonido que genera un televisor cuando transmite estática, pero no se limita solamente a eso; es un sonido constante, con pocas variaciones que brinda tranquilidad, a diferencia de los sonidos cambiantes del ambiente.

Está comprobado que es bueno para los bebés escuchar este tipo de sonidos pues simulan en parte los sonidos que estuvieron escuchando durante el desarrollo prenatal.

La app aSlepp brinda una solución para arrullar a los bebés, con opciones de más de 65 sonidos distintos, y un temporizador para que se apague el sonido de forma automática. Su costo es de 13 pesos y la puedes descargar desde el Apple Store.

C

on más de 16 mil autos en la ciudad, encontrar rutas alternas es de gran utilidad y un “Sistema de Posicionamiento Global” o GPS por sus siglas en inglés, es un gran aliado si se quiere llegar co,n precisión a un sitio que se desconoce o mediante una ruta distinta, ahorrando gasolina, tiempo y dinero.

Ciertamente, la mayoría de smartphones cuenta con aplicaciones de mapas que asisten a los usuarios, sin embargo, el consumo de su plan de datos, el desgaste de la batería y algunas imprecisiones en las direcciones y restricciones de las calles hacen que su asistencia sea deficiente. En cambio un GPS funciona recibiendo información de una red satelital muy precisa, además cuenta con mapas que son constantemente actualizados.

Una de las mejores opciones en el mercado nos la ofrece la empresa Garmin, líder mundial en soluciones de navegación portátil, a través de su sistema nüvi 3590LMT. Con su innovadora navegación activada por voz, se puede controlar la unidad nüvi 3590LMT, lo que le permite mantener las dos manos en el volante.

Sólo tiene que activar la unidad nüvi con un comando de voz personalizable y empezar a pronunciar las opciones del menú que se muestran claramente en la pantalla. También puede controlar la unidad nüvi mediante su pantalla táctil de cristal de 5” de alta resolución.

Garmin Guidance 3.0 te permite buscar direcciones y servicios rápidamente, y que el sistema te guíe hasta tu destino con indicaciones giro a giro por voz que anuncian los nombres de las calles. Incorpora mapas preinstalados que muestran el terreno y los lugares representativos en 3D. También tiene preinstalados más de 8 millones de puntos de interés (POI) y ofrece la posibilidad de añadir los tuyos propios. El precio aproximado es de 7,299 pesos.

Llega el nuevo Samsung Galaxy S4 a Iusacell El nuevo Samsung Galaxy está disponible ya con Iusacell mediante un plan de datos que costará desde 508 pesos mensuales y podrá estar vigente durante dos años.

El plan para adquirir el dispositivo se llama Smartlibre paquete1+Comunidad, que en su modalidad de 508 pesos incluye tarifa todo destino de 1.99 pesos, 200 pesos de tiempo aire, mil minutos comunidad y 1.000 Mb para navegar en internet así como 100 mensajes de texto. Para incentivar la adquisición de este teléfono, Samsung regalará flipcovers (fundas de diferentes colores también comercializadas por la marca) a los primeros 2 mil usuarios que adquieran el paquete. El Galaxy 4S también estará disponible en prepago con un precio de 12,499 pesos.

Apple podría presentar el nuevo iPhone 5S y iPad 5 el 10 de septiembre

Sony presentó nuevo lineup de audio y equipos Xperia con tecnología One-touch Sony México lanza su nuevo lineup de audio y equipos Xperia que integran la función Onetouch y tecnología NFC (Near Field Communication) para compartir de manera simple, y sin el uso de cables o configuraciones, diversos contenidos con otros dispositivos que cuentan con la misma funcionalidad.

Si de potencia y fidelidad se trata, el nuevo minicomponente Shake 7 es el equipo ideal para ambientar cualquier fiesta, gracias a sus 2850W RMS (Root Mid Square) de potencia que permiten sonidos más claros y potentes. Además, este modelo está potencializado con altavoces de 4 vías (SubWoofer de 38 cm - Woofer de 20 cm - Mid de 10 cm - Horn Tweeter de 2.5 cm) que resaltan los sonidos altos, medios, bajos y ultra bajos, para escuchar cada canción con la calidad de audio que caracteriza a los equipos Sony.

Con la función DJ, que reproduce diferentes efectos de sonido como Flanger, Isolator, Sound Flash y Phaser, el usuario podrá animar todos sus eventos con tan sólo oprimir un botón.

Al mismo tiempo, Shake 7 integra 6 patrones de luz con más de 30 efectos en sus bocinas LED audio rítmicas. Su precio es de 16,299 pesos.

El próximo mes de septiembre Apple tendrá un evento muy importante para develar su nuevo iOS7, pero además fuertes rumores señalan que esta noticia vendrá acompañada de todo un aluvión de novedades, entre las que destacan el lanzamiento del nuevo iPhone 5S y la quinta generación del iPad. Según información extraoficial, el nuevo iPhone 5S correrá el iOS7, el sistema operativo móvil de Apple presentado a principios de junio y que estará disponible en octubre. También es posible que incluya un reconocimiento de huella dactilar para el desbloqueo de seguridad del dispositivo y doble LED trasero para la cámara,.

En cuanto a su diseño, se especula que será similar al iPhone 5, aunque podría mejorar los materiales, además de incorporar un procesador más potente, una batería de mayor duración y una mejora tanto en la cámara como en el flash.

El nuevo iPad5, por su parte, presentará una nueva imagen inspirada en el iPad Mini; además de que utilizará el diseño de su pantalla para hacerla a la vez más ligera y delgada.

Aunque los cambios parecen ser menores, al considerarlos en conjunto con mejoras en memoria, consumo de energía y velocidad del equipo que la hará notablemente más robusta que la generación anterior.

Motor a Diesel de cuatro cilindros que incorpora tecnología que lo hace muy eficiente y ecológico

13 y pesados

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Características Motor 4HK1-TC

Isuzu Forward 800, con la fortaleza de Hércules

≈≈T.F.Julio Brito A.

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l nuevo Isuzu Forward 800 es un camión altamente robusto con una capacidad de carga de 12 toneladas que le ofrece la maniobrabilidad, fortaleza y seguridad que caracteriza a la marca japonesa. Es un vehículo versátil al que se le pueden adaptar las aplicaciones que el cliente requiera y que le dará un servicio que lo colocarán como la mejor de sus inversiones. Este vehículo viene en 2 largos de chasís (K y M) para aplicaciones de 6.5 a 7.5m de largo respectivamente.

Una de las fortalezas principales del Isuzu Forward 800 es su motor que a lo largo de su historia se le han incorporado innovaciones importantes, que permite un bajo consumo de combustible. El resultado es su motor 4HK1-TC de 5 litros que generan una potencia óptima mientras mantiene un alto nivel de economía de combustible, además de un desempeño ambiental superior y general menor ruido.

Visto a detalle, el motor 4HK1-TC tiene un sistema de inyección de ultra alta presión de tipo riel común. Esto quiere decir que el control electrónico preciso inyecta combustible a presiones extremadamente altas, a milésimas de segundo y determina una inyección óptima reduciendo así los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas de materia (PM).

El funcionamiento del turbocargador VNT (Variable Nozzle Turbocharger) se vuelve más eficiente a bajas revolu-

ciones. Esto trae consigo numerosos beneficios, incluyendo una mejora en la aceleración a baja velocidad, mejor eficiencia de combustible y reducción en la emisión de PM. Los gases de escape son enfriados y mezclados de nueva cuenta con el aire de entrada para entrar en combustión nuevamente. Optimizando la temperatura de enfriado y aumentando el rango y capacidad del sistema EGR se reduce los NOx sin que esto afecte la economía del combustible.

Es un motor de 4 Cilindros, 16 Válvulas, que tiene una operación precisa, inclusive para altas revoluciones, aumentando así la entrada y salida hacia los cilindros y mejorando su eficiencia.

Estas condiciones ideales de combustión reducen las PM y el humo negro, además de aumentar la economía de combustible.

Análisis hechos por computadora y pruebas de manejo reales de los vehículos han asegurado un sistema de enfriamiento mucho más capaz de cumplir con las necesidades de los motores de alto rendimiento, así como los sistemas de tratamiento de emisiones.

ACCESIBILIDAD.- Otras de las características del Isuzu Forward 800 es que los operadores suben y bajan constantemente de los vehículos de distribución, por lo que la accesibilidad está directamente ligada a la fatiga del conductor.

Durante el desarrollo de la serie Forward, los ingenieros y diseñadores probaron diversos vehículos de distribución y se dieron cuenta de la importancia de crear una plataforma accesible.

La experiencia empírica se ve reflejada en el diseño de la serie Forward.

Se diseñó de tal suerte que el parabrisas y las ventanas laterales están diseñados para obtener la verticalidad máxima, creando una cabina casi cuadrada, la cual optimiza el desempeño aerodinámico y el espacio interior en comparación con modelos anteriores.

Las esquinas frontales y el techo son extremadamente aerodinámicos. Rompen con la resistencia al aire especialmente cuando se instalan aplicaciones como cajas secas en su costado, contribuyendo así a una mejor eficiencia de combustible.

Tiene detalles tan simples como las manijas de apertura vertical muestran el enfoque de Isuzu en hacer vehículos más confortables y adaptados a las necesidades diarias de los operadores.

VISION AUTOMOTRIZ, en la Central de Abastos, cuna del hombre-camión

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no de los retos más importantes de la industria de camiones pesados es llegar al hombre-camión. El sector flotillero esta muy identificado con las grandes cadenas distribuidoras; sin embargo, la micro y pequeñas empresas transportadoras estaban lejos de recibir información veraz, efectiva y creíble, por lo que VISIÓN AUTOMOTRIZ MAGAZINE llegó a la conclusión que la Central de Abastos de la ciudad de México era su principal hogar y había que hacer una distribución dedicada edición tras edición.

Los números nos confirmaron nuestras consideraciones. Al día llegan más de dos mil tractocamiones , 1,500 camiones torton y 57 mil vehículos que van desde las siete toneladas hasta las simpáticas estaquitas de Nissan y para tener una mejor referencia al año se comercializan 10 mil millones de dólares, cifra sólo inferior a la que se maneja en la Bolsa Mexicana de Valores. Por eso estamos en la Central de Abasto, la cuna del hombre-camión.

• Inyección directa OHC turbo diesel • Cilindrada 5,193 cc • Diámetro por carrera 115 x 125 (mm) • Potencia de salida max. (ISO bruto) 190 hp @ 2,600 rpm • Torque máx. (ISO bruto) 387 lb-pie @ 1,500 rpm • Sistema de combustible common-rail controlado electrónicamente, turbocargador VNT, válvula EGR enfriada por agua.

• Estándar de emisiones: EURO IV

Ficha Técnica Peso bruto vehicular: 10,400kg Largo Máximo de Aplicación Dos largos de chasis Motor 4HK1-TC Inyección directa OHC turbo diesel.

Cilindrada 5,193 cc.

Diámetro por carrera 115 x 125 (mm) Potencia de salida max.

(ISO bruto) 190 hp @ 2,600 rpm Torque máx. (ISO bruto) 387 lb-pie @ 1,500 rpm Sistema de combustible common-rail controlado electrónicamente, turbocargador VNT, válvula EGR enfriada por agua. Éstandar de emisiones: EURO IV Sistema Eléctrico 24 Volts

Para el área de pintura, donde se manejarán hasta 600 combinaciones para la plataforma Freightliner M2

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Tractos

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Favorable reacción del mercado interno en agosto: ANPACT

La demanda interna reaccionó favorablemente en el transcurso de agosto, la comercialización fue de 3,840 unidades del autotransporte, por 2,603 de agosto de 2011, esto representa un incremento mensual de 47.5%, dio a conocer la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones.

Sin embargo, cabe mencionar que esta tendencia solamente está sustentada por el aumento de 65.2% que reportó la venta al mayoreo de los vehículos de carga (camiones y tractocamiones quinta rueda), ya que los demás segmentos arrojaron comportamiento contrario.

Por lo que respecta al acumulado, al cierre del octavo mes del año se alcanzó un total de 24,977 unidades del autotransporte, lo que manifiesta un crecimiento de 17.4%, diferencia a favor en números absolutos de 3,700 vehículos, lo que significa un poco más que un mes de promedio-venta al mayoreo comercializado en el periodo.

La venta al cliente final en agosto de 2012 creció en 28.4%, sin lugar a dudas una buena reacción.

En el octavo mes, se vendieron al menudeo un total de 3,379 vehículos, superando de esta manera a idéntico mes de 2011 por 748 unidades, lo que equivale al porcentaje mencionado.

La suma correspondiente al periodo eneroagosto actual es de 23,473 unidades del autotransporte, 10.1% arriba respecto al mismo lapso del año anterior.

Inversión de 45 mdd para la planta de Daimler en Santiago Tianguistenco

≈≈T.F. Lucero Brito Alvizo

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aimler Trucks México invierte actualmente 45 millones de dólares en la Planta de Santiago Tianguistenco, Estado de México, para modernizar equipos y optimizar el flujo del proceso de camiones y tractocamiones de la marca Freightliner. Una inversión, que se espera permitirá generar 200 empleos adicionales a las 1,700 plazas existentes.

La parte importante de la inversión se enfocó al taller de pintando, en donde se equipó con las más altas tecnologías globales para cumplir con necesidades y hasta caprichos más sofisticados de clientes no sólo en México, sino en el continente Americano.

Roger Nielsen, Director de Operaciones de Daimler Trucks Norte América, afirmó: “Daimler Tucks Mexico es la compañía líder en producción y exportación de camiones y tractocamiones a nivel nacional e internacional. En 2012, el 82% de la producción de Santiago fue destinada a los mercados de Estados Unidos, Canadá, Latinoamérica y el Caribe”.

El director de producción de la planta de Santiago, Flavio Rivera, dio un tour a la prensa especializada, por tan importante evento, donde señaló que “la mano de obra altamente calificada que caracteriza a esta planta permite ensamblar en su línea de producción hasta 600 combinaciones de la plataforma Freightliner M2, Columbia y ser la planta oficial en México del Freightliner Coronado, un modelo muy popular y versátil, que recorre principalmente los caminos de

Norteamérica. En la Planta Santiago también se ensambla el Freightliner Casciadia, en su configuración de cabina del día”.

A nivel mundial, Daimler tiene plantas en más de 40 países y presencia en alrededor 200 países, generando 275,087 empleos directos (al cierre de 2012) y cuenta con una trayectoria de más de 127 años.

Daimler Trucks es uno de los fabricantes de camiones y tractocamiones más grande de Norteamérica desde 1942. Comercializa productos en los segmentos de ligeros, medianos, pesados. Los principales mercados de comercialización son: Estados Unidos, Canadá, México, Centro y Sudamérica, Australia y Sudáfrica.

Daimler Trucks es el mayor productor y exportador de camiones y tractocamiones de México, con más del 50% del volumen total del mercado. El 52% del total de unidades producidas en México, son de Daimler Trucks. El 58% del total de unidades exportadas corresponden a Daimler Trucks. Cuenta con 44 años de experiencia en el ensamble de vehículos en México.

Del total producido por las Plantas Santiago y Saltillo, cerca del 85% se exporta, atendiendo a clientes en Estados Unidos, Canadá, Latinoamérica y el Caribe. “En 2012 se exportaron 60,424 unidades que corresponde a un incremento del 7% respecto al 2011. Se alcanzó una producción de 67,896 unidades en las dos plantas, un incremento del 10% comparado con la producción del 2011. En 2012 se vendieron 6,950 unidades en el mercado nacional”, señaló Flavio Rivera, director de producción de la planta de Santiago Tianguistenco.

Además de las plantas de Santiago y Coahuila, Daimler cuenta con un Centro Internacional de Partes ubicado en San Luis Potosí, oficinas corporativas en el Distrito Federal y un patio de ventas de camiones seminuevos en el Estado de México.

La planta de Santiago Tianguistenco tiene amplia tradición, la calidad de ensamble, cumplimiento y disciplina de trabajo fueron clave para la llegada de Daimler a México. Era una planta de camiones Famsa, que encabezaba la familia Hank González. A raíz de la apertura comercial y la llegada de Mercedes Benz el grupo de inversionistas vendió las instalaciones, donde se empezaron a producir los camiones bajo la marca alemana , especializándose en tractocamiones.

Flavio Rivera director de producción planta de Santiago Tianguistenco

Con los excesivos gastos de combustible, refacciones y días en el taller, se paga la mensualidad: José Alfredo Chacón

Una camión seminuevo hace competitivo de un día a otro al “hombre-camión”

≈≈T.Julio Brito A.

◊F.—Áaron Galán Pérez

“C

on lo que gasta en gasolina y refacciones un propietario de camión con más de 17 años de servicio, puede pagar cómodamente una unidad semi-nueva, con garantía, servicio, cumplirá con las normas ambientales y físico-mecánicas”, señaló José Alfredo Chacón, director de finanzas de Navistar-International, en una entrevista exclusiva a VISIÓN AUTOMOTRIZ MAGAZINE. La cosa es echar números, nos comentó el alto ejecutivo de Navistar-International. “El diesel continúa incrementándose mes a mes y un camión mayor a 17 años continuamente se descompone, genera pérdidas al final del día; además de los costos por refacciones. Es recomendable comprar un seminuevo a dos a tres años, porque tiene garantía de que estará en servicio constante”.

José Alfredo Chacón es un experto en financiamiento para el hombre-camión. Conoce de sus necesidades y los problemas que atraviesa al tener una unidad de mucho años, algunos hasta más de 30 años. “Es muy difícil dar el salto de un camión con muchos años de uso a uno nuevo. Hay que hacerlo paso a paso y la mejor opción es un seminuevo garantizado”.

Navistar-International tiene una de las gamas de crédito y financiamiento más amplias y experimentadas del mercado, en donde el segmento del llamado hombrecamión es clave.

“Algunos de estos programas están orientados a la renovación de la flota vehicular con los transportistas más pequeños; por ejemplo, se tienen planes de financiamiento de vehículos seminuevos, donde damos facilidades de pago a aquella persona que tiene un vehículo antiguo, que no cumple con la normatividad. También ofrecemos esquemas de chatarrización por un seminuevo, previamente revisado y certificado”, señaló José Alfredo Chacón.

El tema de chatarrización es un programa que va de la mano con el gobierno y se trata de impulsar la modernización del parque vehicular de transporte, que es superior a los 17 años.

“Somos la empresa líder en participar en el programa de chatarrización y actualmente buscamos que los precios de la chatarra se indexe a la paridad cambiaria o a la inflación, porque se rigen por precios históricos, que no resultan tan atractivos. No obstante, pensamos que el transportista debe hacer uso y aprovechar estas esas ventajas”.

Con toda honradez, José Alfredo Chacón asegura que un vehículos obsoleto difícilmente tiene un mercado secundario por la edad y el transportista necesita renovar y mejorar la productividad de su empresa. “Es un beneficio directo para el transportista.

El impacto positivo a su economía se siente de inmediato. La mejora en la eficiencia del combustible y del tiempo en el que está en operación le da tremendas ventajas. Un camión viejo opera muy pocos días, el resto están parados o en el taller; en tanto que un vehículo nuevo o seminuevo tienen una utilización del 100 por ciento”.

Como financiera, en Navistar-International están concentrados en el otorgamiento de crédito, pero también tiene otras opciones. “Por ejemplo el arrendamiento, que son planes muy atractivos para las empresas transportistas, porque al final del arrendamiento tienen opción de compra. También hay planes de renta desde un día, hasta el tiempo que se requiere. O el leasing, que es un arrendamiento puro, sin opción de compra”.

Los planes, asegura José Alfredo Chacón, son trajes a la medida de las empresas transportistas. “No importa su tamaño, puede ser desde una Pyme como las que operan en la Central de Abasto, hasta una gran corporación que requiere vehículos por un periodo especifico, digamos una renta de 15 días. Estos planes se consiguen en la red de distribuidores Navistar-International en todo el país. Incluso se ofrecen contratos de mantenimiento, que puede ser en el sitio de la empresa o por las noches, cuando el vehículo está de descanso. La clave es hacer los mantenimientos preventivos”.

El camión, tractocamión o torton son considerados vehículos de trabajo y de acuerdo a la Navistar-International el 70% de todos las unidades que se venden son vía crédito. “Nuestras tasas de interés van del 10%, 11% y 14%, dependiendo el riesgo. Por ejemplo, un cliente tradicional que haya renovado con nosotros, que tenga un comportamiento de pago adecuado, que cuando enfrenta problemas en su negocio mantienen un vínculo de comunicación con nosotros tiene las mejores tasas. Un cliente nuevo que no lo conocemos tiene una mayor tasas de riesgo”, finalizó José Alfredo Chacón.

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El hombrecamión debe avanzar en competitividad El hombre-camión en la Central de Abastos tiene una gran necesidad de conocer las diferentes opciones de crédito para cambiar su viejo camión a un vehículo competitivo, que le permita ofrecer un servicio con garantía, que llegará en el momento señalado, sin atrasos por imponderables como fallas mecánicas.

Muchas veces no se toman decisiones por falta de información o considerarse como no sujetos de crédito, como históricamente le han hecho saber.

Sin embargo, los cambios y la necesidad de ser más competitivos debe obligar a informarse y sondear la posibilidad de un créditos.

Estamos seguros que muchos se llevarán una sorpresa. No hay abundancia de crédito, pero sí el suficiente y tasas de interés a buen nivel como para explorar la posibilidad de dar un paso adelante.(Nota: Julio Brito).