VisionAutomotriz | 130

27 SEP

Isuzu ELF, seguros y confiables

2013

Outlander y ASX, el retorno de Mitsubishi

MAGAZINE

MAZDA3,

de lo bueno, lo mejor

Corvette Stingray 2014 llega Camaro ZL1: lo alimentan de 0 a 100 km/h en 3.8 seg

580 caballos de fuerza

Nissan vende todo lo que produce: Mu単oz

Vive Nissan en América un año de consolidación. Crece en Estados Unidos y Canadá. En México es el líder.

2 Entrevista

Foto de Portada tomada con el nuevo Samsung Galaxy S4.

Todos los reportajes fueron tomados.. hay que agregar el Samsung Galaxy S4

Director General Julio Brito Alviso Editor en Jefe Roberto Pérez S. Director de Arte J. Efraín Galán Pérez Director de Fotografía Javier Campero Colaboradores Sergio Oliveira, Fernando Dávila

Estamos a tope; vendemos todo lo que producimos: José Muñoz ≈≈T.F.Julio Brito A.

“E

stamos a tope y vendemos lo que nos permite la producción de nuestras plantas. Tenemos un crecimiento muy importante en gran parte de América, en especial Canadá, Estados Unidos y México. En la región vamos a superar el millón 800 mil vehículos que vendimos el año pasado”, señaló José Muñoz, vicepresidente de Ventas, Mercadotecnia, Calidad al Cliente y Desarrollo de la Red de Distribuidores para Nissan América y quien estuviera por varios años al frente de la operación en México.

Nissan está vendiendo como pan caliente, a tal grado que no se da abasto la producción, está a tope, trabajando hasta tres turnos tanto en la planta de Civac, Morelos, en donde se ensambla la famosa estaquitas, el popular Tsuru y el taxi para la ciudad de Nueva York, como en Aguascalientes, en donde se producen el nuevo Note , Sentra, March, Tiida y Versa.

“Estás cumpliendo con los objetivos. Los resultados del año fiscal que empezó en abril son muy alentadores, con crecimientos de dos dígitos. En Estados Unidos tuvimos repunte de 22% en ventas y pronto tendremos una participación del 8% en ese mercado. Canadá también tiene repuntes importes y en México somos lideres”.

Muchos son los motivos del éxito de Nissan y será muy difícil superarlos, porque el liderazgo en México les permite imponer ritmos al mercado, desafiando a la competencia. Por ejemplo, muchos productos de otras marcas quedaron muy rezagados, lucen viejos y anacrónicos luego de que un Nissan Note o Versa ofrecen equipamiento de autos de lujo, como sistema de navegación, cámara de reversa, apertura de puertas a distancia, sistemas de seguridad como frenos ABS y distribución de frenado, por menos de 250 mil pesos.

“Este año es muy importante para Nissan porque representa un primer paso hacia la consolidación en el Continente Americano. Estamos muy avanzados en la segunda etapa de la planta de Aguascalientes, en donde invertimos más de 2 mil millones de dólares e hicimos otra inversión importante en Brasil, de tal manera que en poco tiempo vamos a poder enfocar la producción de México a mercados como Estados Unidos y Canadá”, señaló José Muñoz.

Luego de la crisis entre 2008 y 2009 cambiaron los paradigmas. Las marcas ya no pensaron tanto en participación de mercado y liderazgos, sino conseguir a toda costa rentabilidad y, a juicio de José Muñoz, no sólo se lograron resultados positivos para la corporación, sino para la red de distribuidores. En México suma, más de 240 . “Lo único que nos limita es la producción, por eso nos urge que empiece a operar la segunda planta en Aguascalientes”.

De acuerdo a la tendencia, el próximo año podría Nissan Mexicana ensamblar más de un millón de unidades. “Este año en la región vamos a terminar sobre 1.8 millones de unidades vendidas, en donde destaca el mercado de Estados Unidos, donde tenemos una participación de

mercado del 8 por ciento con modelos muy exitosos como Sentra, Altima y el eléctrico Leaf, del cual casi duplicamos venta de un año a otro. Hay que decir que gran parte de nuestros clientes parte de los 55 millones de hispanos”.

José Muñoz llegó a México en 2009 para dirigir las operaciones de Nissan. Fue un año muy complicado la fiebre de la influenza que paralizó al país, pero además se combinó con la caída del mercado de Estados Unidos por la crisis, lo que obliga a disminuir en 10 por ciento los salarios y recortar producción y horas de trabajo. “Hoy somos una empresa en México de 13,800 trabajadores, en tres turnos y exportación a más de 100 países”.

Sobre el mercado nacional, señala José Muñoz que siempre se ha apostado a favor de México y que tiene un gran potencial de hasta 2 millones de unidades anuales. “Pero deberán solucionarse algunos pendientes, como la importación de autos usados de Estados Unidos a México. Eso no le hace bien al país, ni al empleo, ni a la ecología, porque son autos de desecho”.

Sobre el clásico Tsuru, señaló que mientras la demanda sea firme y lo reclame el mercado, lo seguirán produciendo.

“Es un vehículo muy apreciado para transporte público, probado. En la medida que se mantenga la demanda lo seguiremos produciendo”, finalizó José Muñoz.

Administración Claudia Ramírez A. Mercadotecnia Ventas y publicidad, Lucero Brito Alvizo 55384070 comentarios@ visionautomotriz.com.mx VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de hoy, Londres 38 Col. Juárez Del Cuauhtemoc 27 de septiembre de 2013, no. 130. Editor responsable Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2012-081510355600107. Certificado de Licitud de titulo y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no.

734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía Impresora El Universal, Allende No.176, Col. Guerrero

Nissan produce el taxi para NY

Descapotable Camaro ZL1, Corvette Stingray, Cheyenne High Country, el rediseñado Malibú y Trax, con motor turbo, todos modelos 2014

4 Lanzamiento

Cierra Chevrolet 2013 con ramillete de cinco modelos

≈≈T.F.Julio Brito A.

N

o fue un año normal para General Motors, quien nos acostumbró a lanzamientos en línea, casi todos los meses. Ahora la estrategia cambió y ofrecerán para el último trimestre una racimo de cinco nuevos modelos, en donde la palabra austeridad o discreción no existe. Van a ser un cierre de caballo fino, porque debutará en México el Corvette Stingray, el descapotable Camaro ZL1, Cheyenne High Country, el rediseño de Malibu y Trax con motor tubo.

…Y LA CHEYENNE, APA

Para aquellos que consideraron que no se podía ofrecer más lujo en un vehículo de trabajo, resulta que Chevrolet presentará en octubre la totalmente nueva Cheyenne High Country 2014. Esta edición incluye lo mejor en tecnología, potencia y diseño y estará disponible durante el último trimestre del año con el sistema OnStar, con servicios enfocados en seguridad, navegación y conectividad.

Orgullosamente producida en Silao, Guanajuato, integra un motor V8, 6.2L, que acoplado a una transmisión automática de seis velocidades entrega una potencia estimada de 420 caballos de fuerza con un torque estimado de 450 libras-pie y una capacidad de arrastre de hasta 4,354 kg.

Su exterior está completamente renovado, tiene una parrilla frontal única con barras cromadas, faros delanteros de halógeno, fascias al color de la carrocería y rines de 20” con diseño específico High Country.

REDISEÑO A FONDO Chevrolet Malibu 2014 llega con una renovada apariencia exterior y una importante actualización en equipamiento y tecnología. El sistema de seguridad, navegación y conectividad OnStar, estará disponible en todos las versiones. Los paquetes disponibles para Chevrolet Malibu 2014 en cuanto a motorización, son: Malibu LT 2.5: cuenta con un motor de 4 cilindros, 2.5L SIDI (inyección directa) acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, GEN 3 con modo manual, controlada electrónicamente, con sobre marcha. Su potencia es de 197 caballos de fuerza con un torque de 191 libras-pie.

Malibu LT y LTZ 2.0 turbo: equipado con un motor de 4 cilindros, 2.0L Turbo, SIDI (inyección directa) con 259 caballos de fuerza.

TARDÓ EN LLEGAR, PERO ESTÁ AQUI En su séptima generación, Corvette Stingray 2014 estará disponible en las Chevrolet Performance Store durante el último trimestre de este año, siendo el Corvette estándar más potente que haya existido. En su paquete Z51 coupe de alto desempeño, estará equipado con un motor V8 de 6.2L, que genera una potencia de 450 caballos de fuerza con un torque de 450 libras-pie, y se acopla a una transmisión automática de seis velocidades o manual de siete; con relación de cambios de alto desempeño, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos; además, alcanza más de 1g en el agarre de curvas.

El totalmente nuevo Corvette Stingray 2014 utiliza sólo dos componentes de la generación previa.

FALTABA LA VERSIÓN “COOL” Lo pensaron varios meses, pero finalmente llega el Chevrolet Camaro ZL1y sólo estará disponible en las Chevrolet Performance Store del país durante el último trimestre del año.

Al igual que la versión coupe, cuenta con un motor de 6.2L V8 supercargado que desarrolla 580 caballos de fuerza con un torque de 556 libras-pie; el motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con cambios al volante. Entre los detalles tecnológicos que incluye, sobresale el sistema magnético de suspensión selectiva de Chevrolet para una lectura inmediata de los diferentes tipos de terreno.

NUEVO MOTOR TURBO Se confirmó que Trax, la SUV pequeña de Chevrolet, orgullosamente manufacturada en la planta de ensamble de GM en San Luis Potosí, estará disponible a partir de octubre una nueva versión LTZ Turbo con un motor 1.4L que acoplado a una transmisión automática con modo manual de 6 velocidades, genera una potencia de 138 caballos de fuerza y un torque de 148 libras-pie. Con estas características, Trax LTZ Turbo 2014 otorga un rendimiento de combustible de 12.64 km /l en ciudad y 20.87 km/l en carretera, así como un combinado de 15.37 km/l, el mejor en su segmento para un ambiente citadino y de viaje.

Zoom-Zoom con opción de 2.0 litros de 155 Hp o el

6 Lanzamiento

Mazda 3-2014, íntima relación entre hombremáquina ≈≈T.Roberto Pérez S.

Los primeros Mazda3 llegarán de Japón Tanto el Hatchback como el SportSedán tendrán el mismo precio en todas sus versiones: S 292,900 y S GT 328,900 pesos. En cuanto a volumen de ventas, Miguel Barbeyto, Director de Mercadotecnia, Producto y Relaciones Publicas de Mazda de México, señaló que las ventas del modelo actual son del orden de las 450 unidades al mes, y con el lanzamiento de la tercera generación del Mazda 3-2014 planean comercializar 650 vehículos mensuales, lo que representará un crecimiento del 20%.

En tiempo de Espera el MAZDASPEED3 Al preguntarle sobre cuándo llegará al mercado la nueva estirpe del MAZDASPEED3, Miguel Barbeyto explicó que por el momento al corto o mediano plazo no hay planes para producirlo, y lo que se presentó en Las Vegas fue un modelo con accesorios enfocados a darle un look más deportivo al nuevo Mazda 3-2014, pero no hay nada de momento para el desarrollo de un motor turbo.

Todas las fotos fueron tomadas con el nuevo

Samsung Galaxy S4

E

[Enviado Especial SAN DIEGO, Cal.]

n diciembre de este año Mazda revolucionará de nueva cuenta el segmento de los compactos con el lanzamiento en México de la tercera generación del Mazda 3 2014 (disponible en versiones Hatchback 5 puertas y SportSedan), el cual tanto en diseño, ingeniería, calidad, tecnología, seguridad, equipamiento, pero en especial por la estupenda interrelación hombre-maquina que posee, convierten a la nueva estirpe de este modelo en la referencia a seguir por el resto de sus rivales en este mercado.

Para nuestro mercado, el Mazda3 -2014 estará disponible en las versiones Hatchback 5 puertas y SportSedan en versiones S y S GT (S Grand Touring), las cuales en los primeros 5 meses serán importadas de la planta de Japón y únicamente se ofrecerán con el nuevo motor SKYACTIV-G 2.5 litros de 184 Hp y transmisión automática SKYACTIV-Drive de 6 velocidades.

La producción de la nueva planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, iniciará operaciones en enero, pero su producción estará destinada en un principio a la exportación hacia Estados Unidos y Canadá. Para México, la producción arrancará entre marzo/abril del 2014, fecha en la que se sumará al portafolio de productos en nuestro país las versiones con el motor de 2.0 litros y la transmisión manual.

ZOOM-ZOOM.- El nuevo Mazda 3 está hecho para ser mejor que sus competidores. Pero tiene mucho más que eso. Mazda ha prestado una meticulosa atención a los elementos más importantes para los clientes, como las prestaciones, la organización del espacio, la calidad de acabados y el confort.

El diseño “KODO” -alma del movimiento- está por todas partes, desde la poderosa planta del vehículo hasta las formas rítmicas, atrevidas y esbeltas de la carrocería. Su expresión dinámica es un anticipo de una estimulante experiencia al volante, mientras que la tecnología SKYACTIV deja su sello en todas partes, con motores, transmisiones, carrocerías y chasis más ligeros.

En este punto también resulta clave la nueva carrocería, más ancha, baja y larga que la de su antecesor. Concretamente, el Mazda 3 de tercera generación mide 4,47 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,45 metros de altura. El chasis presenta una batalla ligeramente superior, de 2,7 metros, y cuenta con un esquema de suspensiones con eje delantero McPherson y trasero independiente, de multibrazo.

En el habitáculo la sensación de calidad percibida es superior y el nivel de equipamiento e infoentretenimiento también. El diseño resulta muy atractivo y elegante, con acabados de muy buena manufactura y materiales suaves y de gran calidad que le dan una apariencia más suntuosa e invitante, digna de autos de mayor precio.

El nuevo Mazda 3 2014ofrece una notable combinación de información avanzada, entretenimiento y conectividad, en la que la seguridad y la comodidad son las prioridades principales. Dos zonas

diferenciadas, una de una conducción segura y otra de información y entretenimiento, reflejan el enfoque de un habitáculo dividido en dos ambientes. Eso sí, ambas zonas comparten una interfaz hombre-máquina (HMI) revolucionaria por su facilidad de uso y, sobre todo, por su seguridad: A primer vistazo, resalta la nueva pantalla de 7 pulgadas dispuesta sobre el tablero, que nos recuerda bastante a la del nuevo Mercedes Clase A, un buen referente. En esta pantalla disponemos de toda la información relativa al equipo multimedia y podemos manejarla a través del denominado HMI Commander, un selector ubicado en la consola central al estilo del que emplean también BMW o Audi y cuyo manejo resulta muy intuitivo.

El equipo multimedia también ofrece la posibilidad de control por voz y conexión inalámbrica para el smartphone, del que mostrará los correos electrónicos, SMS, navegación, música, etc. Además, el equipamiento cuenta otros extras de primer nivel como el Head-Up Display, que nos permitirá ver la velocidad y los datos básicos del ordenador de viaje sin retirar la vista de la carretera, o el equipo de sonido de alta fidelidad.

Pero sin duda, la gran novedad en materia de equipamiento es el sistema de seguridad iACTIVSENSE, que confina diferentes tecnologías para prevenir accidentes y/o reducir sus consecuencias. Gracias a este dispositivo, el Mazda 3 nos advierte, por ejemplo, de la distancia de seguridad

dos motores, el SKYACTIV-G SKYACTIV-G 2.5 litros de 184 Hp

que hay que mantener con el coche que nos precede y puede realizar una precarga del freno si reconoce riesgo de colisión.

POTENTE Y DINÁMICO.- Durante nuestra prueba de contacto en San Diego; California, pudimos probar tanto el motor SKYACTIV-G 2.0 litros de 155 Hp a 6,000 rpm y un torque de 150 lb-pie a 4,000 rpm con la transmisión SKYACTIV-MT (este motor y transmisión llegarán hasta el 2014 a México), así como SKYACTIV-G 2.5 litros que eroga 184 Hp a 5,700 rpm y 185 lb-pie a de torque 3,250 rpm, acoplado a la nueva transmisión automática SKYACTIVDrive de seis relaciones; la cual nos ha dejado un agradable sabor de boca por su funcionamiento y respuesta, pues cuenta con potencia más que suficiente para adelantar con holgura en carretera y responde de maravilla en todo momento para deleitarnos con un manejo muy dinámico, cómodo y seguro.

Esta mecánica fusiona perfectamente con la filosofía del Mazda 3: no sólo es eficiente, sino que ofrece un tacto exquisito, como la dirección, los frenos o el cambio manual, desarrolla-

do a partir del que emplea el MX-5.

El nuevo Mazda3 hace exactamente lo que le pide el conductor. Toma las curvas con resuelta precisión, sin subvirajes, sin que sea necesario hacer correcciones con el volante. Con un tacto natural que produce una experiencia genuinamente satisfactoria. La aceleración es absolutamente lineal, desde cero hasta la línea roja, gracias a unas cadenas cinemáticas SKYACTIV que combinan motores con relaciones de compresión extremas y transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades directas y suaves El chasis y la carrocería SKYACTIV se acercan mucho a lo mejor que puede ofrecer el segmento de los compactos europeos, desde la dirección a la frenada, pasando por la aerodinámica y la seguridad.

A los conductores les encantará el comportamiento sorprendentemente lineal y la precisión del control, mientras los pasajeros disfrutan de un interior muy silencioso y que ofrece un confort de marcha superior.

7 Lanzamiento Carrocería más grandes y atractiva Resulta clave la nueva carrocería, más ancha, baja y larga que la de su antecesor. Concretamente, el Mazda3 de tercera generación mide 4.47 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1,45 metros de altura. El chasis presenta una batalla ligeramente superior, de 2.7 metros, y cuenta con un esquema de suspensiones con eje delantero McPherson y trasero independiente, de multibrazo.

BMW X5, Ferrari Speciale, Audi A3 y Peugeot 308, entre las novedades que estarán de estreno en 2014

8 Autoshow BMW Serie 4

BMW nos muestra un coupé con personalidad propia que se independiza de la Serie 3 para ofrecer mayor rendimiento y exclusividad. El BMW Serie 4 mide 4,64 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,36 de alto, por lo que resulta ligeramente más largo, ancho y bajo que el BMW Serie 3 Coupé, modelo al que sustituye.

Llegará a México en noviembre/diciembre de este año en versiones BMW 428i Coupé y BMW 435i Coupé, con motores de 4 y seis cilindros en línea turbo con potencias de 245 y 306 Hp, respectivamente.

Salón de Frankfurt 2013: de Europa a México con amor ≈≈T.Roberto Pérez S.

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a 65 edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2013 fue el escaparate perfecto en el que las distintas marcas automotrices presentaron más de 159 primicias mundiales, entre concept cars y vehículos de producción, algunos de los cuales llegarán próximamente a México y que a continuación les presentamos.

Nuevo BMW X5

Ferrari 458 Speciale

Ferrari desvelará su nuevo modelo 458 Speciale, el más potente de la historia de la compañía, gracias a su V8 de 4.5 litros de 605 Hp que le permite acelerar d e0 a 100 km/h en 3,0 segundos.

El nuevo vehículo ha sido desarrollado con el fin de reducir la resistencia aerodinámica y de aumentar su carácter deportivo, gracias a un sistema de aerodinámica activa, como un innovador dispositivo que se incorporará como equipamiento de serie en todos los nuevos modelos de la compañía.

Nuevo Nissan XTrail 2014

La firma japonesa develó en este evento la tercera generación de su modelo X-Trail, la cual ha sido renovada por completo, con un diseño más robusto y vanguardista inspirado en el concept car Nissan Hi-Cross Concept, así como de innovadoras soluciones en su interior y tren motriz. El nuevo Nissan X-Trail está construido sobre la nueva plataforma Common Module Family (CMF), desarrollada de forma conjunta con Renault y durante los meses de desarrollo del vehículo.

La tercera generación del BMW X5 muestra una imagen más moderna, un habitáculo más lujoso, espacioso y equipado, así como nuevas soluciones tecnológicas en todos sus apartados.

Arribará al mercado entre septiembre/octubre de este año en versiones BMW X5 xDrive50i con el motor V8 de nueva generación (450 Hp) y el mejorado de seis cilindros en línea de 258 Hp. Otra de las novedades es la transmisión automática de ocho marchas de serie con alto grado de eficiencia.

Mercedes-Benz GLA

Audi A3 Cabrio En comparación con el modelo anterior, el nuevo Audi A3 Cabrio ha crecido de 4.24 a 4.42 metros de longitud, de 2.58 a 2.60 metros de batalla y de 1.77 a 1.79 metros de ancho. Su altura (1.41 metros) se ha reducido 15 milímetros. El volumen de la cajuela se ha incrementado 60 litros. Exteriormente es similar al Audi A3 y también ofrece los faros con tecnología Full LED con regulación gradual del alcance de las luces.

Nuevo Peugeot 308-2014

La firma gala develó el renovado 308-2014, el cual además de presumir un look más vanguardista gracias a sus nuevos faros con tecnología Full LED y parrilla, esta construido sobre la nueva plataforma modular EMP2, con lo que se ha conseguido reducir su peso respecto a su predecesor en unos 140 kilos. El interior del Peugeot 308-2013 estrena el nuevo concepto de i-Cockpit, que ofrece un nuevo tipo de sensaciones.

Se desconoce la fecha exacta en que llegará el 308-2014 a México, pero se estima que sea en el transcurso del primer trimestre del año entrante.

Se trata del Crossover más pequeño de la firma de la estrella que comparte plataforma y elementos mecánicos con la nueva Clase A. Se estima que llegará a nuestro país a principios del 2014 para competir con el BMW X1 y el Audi Q3. La potencia estará a cargo de motores de 4 cilindros de 1.6 y 2.0 litros de 156 y 211 Hp, respectivamente, acoplados a una transmisión 7G-DCT de doble embrague.

Presenta motores eficientes de 165 y 148 Hp; además del 2.0 litros MIVEC DOHC turbo con intercooler de 291Hp

El regreso de Mitsubishi con la trilogía ASX, Outlander y Evo X ≈≈T.F.Julio Brito A.

E

[Rivera Maya]

s como encontrarse en un punto de inflexión, irse por una totalmente nueva ASX de aspecto deportiva, alegre y “cool”, o por la Outlander, familiar, con más espacio y la posibilidad de una tercera fila de asientos, cómoda y solvente en asfalto o terracería. Es el dilema que enfrentarán miles de clientes de Mitsubishi cuando hagan presencia en sus distribuidoras, porque por fin, después de tres años ”a secas”, volverá a llover sobre mojado en cuanto a lanzamiento de nuevo modelos por parte de la marca japonesa.

Para cerrar la trilogía de nuevos modelos Mitsubishi, se lució al presentar al Mitsubishi Lancer Evolution X, que como en sus versiones anteriores no necesita mayores cambios para disputarse un rally en el terreno que sea, con sus 291 caballos de fuerza, por tecnología y desempeño. Por ejemplo, en algunas de sus partes, como el cofre, se usa la fibra de carbono para disminuir el peso.

OUTLANDER, SELLO DE LA CASA.- Totalmente rediseñada la Outlander 2014 que se ofrecerá en las primeras semanas de octubre de este año, tiene como sello una economía de combustible, seguridad, confiabilidad y calidad. En la prueba de manejo la metimos a terracería y se sintió compacta, bien hecha, nada de ruiditos por aquí o por allá.

La nueva Outlander se lleva al tú por tú con el medio ambiente por su ahorro de combustible sin precedentes y baja emisiones de CO2. Su motor 2.4l. Smart MIVEC SOHC de 165hp es en extremo receptivo y eficiente en el empleo de combustible. En carretera llega a ofrecer hasta 17 kilómetros por litro de gasolina.

El motor MIVEC transmite su potencia a través de una caja de CVT (transmisión continuamente variable) con posición deportiva, calibrada para ofrecer aceleraciones suaves desde cualquier velocidad.

La principal característica es su amplitud interior, que permite transportar hasta siete pasajeros, y su pantalla táctil de 7 pulgadas de alta definición ofrece una serie de características avanzadas de navegación GPS como mapas 3D y búsqueda de puntos de interés.

Al tener enfoque familiar, cuenta con una carrocería RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), que proporcionan un alto nivel de seguridad a la colisión; siete bolsas de aire y funciones electrónicas inteligentes que ayudan a controlar el vehículo, como es el caso de la asistencia de arranque en pendiente y frenos ABS, EBD y BAS. Llega en tres versiones y seis colores: ES 338,600; SE 364,600 y Limited 412,600 mil pesos.

SUV TOTALMENTE NUEVA.- A golpe de vista parecieran la ASX 2014 es competencia directa de la Outlander, pero el segmento de SUV compactas se ha sofisticado de tal manera que van dirigidas a segmentos de mercado muy diferente. Mientras que la Outlander va a las familias, que requieren espacio, la ASX es egoísta y va enfocada a personas que saltaron de un sedán y quieren tener el mismo desempeño, sin tanto espacio, pero con el suficiente para ser una buena compañera de oficina y

9 Lanzamiento Lancer Evolution X el Regreso de la leyenda

de ocio. Ir a un triatlón, acampar o pasar una buena tarde a la Riviera de mar o río. Digamos, es aventurera, pero cumplidora a la hora de la chamba.

Porta un eficiente motor de 2.0 litros, con bloque de cilindros de aluminio, desarrolla 148 caballos de fuerza. La tecnología MIVEC de control electrónico de la apertura y cierre de válvulas ofrece un rendimiento óptimo tanto a bajas como altas revoluciones.

Mitsubishi ASX 2014 está equipada con una transmisión CVT INVECS-III con posición deportiva de 6 etapas, calibrada para ofrecer aceleraciones suaves desde cualquier velocidad.

Además, ofrece una paleta de cambios montada al alcance de los dedos para conducir el vehículo de forma deportiva sin levantar las manos del volante.

A diferencia de su antecesora, en su renovación ofrece un sistema de navegación para hacer mucho más sencillo el manejo en la ciudad.

Cuenta con el sistema de sonido Premium Rockford Fosgate® con nueve bocinas y subwoofer. Esta versión incorpora el sistema de manos libres FUSE® con tecnología Bluetooth 2.0 para permitir la conexión de dispositivos móviles como el teléfono celular, iPod o cualquier otro dispositivo.

En seguridad incorpora 7 bolsas de aire, sistema de Control Activo de Estabilidad (ASC), sistema de asistencia para arranque en pendiente y frenos ABS y EBD. Llega en tres versiones: ES de 319,400; SE de 35,400, y Limited de 392,400.

El nuevo Mitsubishi Lancer Evolution X edición limitada a 50 unidades para México presenta una distancia entre vías (30mm) y entre ejes (25mm) mayor a su generación anterior, haciéndolo más estable que nunca. El uso de materiales ligeros le da al auto una gran agilidad que supera cualquier expectativa.

Tiene un motor de 4 cilindros, 16 válvulas, de 2.0 litros MIVEC DOHC turbo con intercooler que genera una potencia de 291 hp y 300 lb-pie de torque.

Su transmisión manual de 5 velocidades ofrece un buen equilibrio entre un alto par en los rangos bajos y alta potencia en los rangos más altos. Los cambios son suaves y fáciles, con choque de cambio y retardo en la potencia mínimos. El sistema Super All-Wheel Control (S-AWC) logra que cuatro sistemas separados interactúen conjuntamente: ACD (Diferencial Central Activo), AYC (Active Yaw Control), Control de Estabilidad Activo (ASC) y Sport ABS. Utilizando los sensores de precisión, proporciona a los conductores un mejor control en curvas, mejor manejo en situaciones de subviraje y sobre-viraje, con frenos de alto desempeño BREMBO. Su precio es de 649 mil pesos.

Las fotos fueron tomadas con el

nuevo iPhone 5 de

64 GB de Apple.

En su décima primera generación llega con un motor de cuatro cilindros 1.8 litros VVT-i Dual de 132 Hp

10 Lanzamiento Corolla va por segmento de muy jóvenes Al ritmo de la banda Moderatto, en un ambiente juvenil, para los chavos, Toyota de México hizo el lanzamiento de la décimo primera generación del Corolla 2014, considerado uno de los modelos más consistentes y exitosos del mundo, al grado que al mes de junio se reportaron ventas históricas de 40 millones de unidades.

Ana Vallarino, directora de marketing y relaciones públicas, fue la encargada de hacer la presentación bajo el lema “I Like it”. La campaña de publicidad fue dirigida a grupos de jóvenes menores a veinte años. De hecho, los spots de radio se escuchan una voz que apenas empieza a madurar y su dueño está entre prepa y universidad. La apuesta es fuerte, porque hay mercadólogos que dicen que el “focus group” para un sedán no se encuentra en ese rango de edades, pero aquí, todo puede suceder y el Corolla 2014 tiene potencial para continuar con su rosario de éxito.

Todas las fotos fueron tomadas con el nuevo

Samsung Galaxy S4

Quiere Toyota Corolla ser el sedán de la juventud ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

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a onceava generación del Toyota Corolla cambia radicalmente con respecto a su antecesor. Es más largo y su diseño resulta más deportivo y vistoso, mientras que el habitáculo ofrece más espacio, calidad y un equipamiento de serie más rico en el que la tecnología, seguridad e infoentretenimiento juegan un rol preponderante.

La onceava generación de este sedán compacto llega a nuestro mercado para medirse de tú a tú con el Chevrolet Sonic, Honda Civic, Nissan Sentra, Ford Focus y próximamente con el renovado Mazda3 2014. Esta disponible en seis versiones (Base MT/AT, LE, S MT/AT y S+ ) con un rango de precios que va desde los 239,890 hasta los 315,890 pesos.

El Corolla 2014 adopta el moderno y vistoso estilo del prototipo Furia Concept, que Toyota presentó en el reciente Salón de Detroit. Esta generación refleja un nuevo Toyota, por dentro y por fuera. Por fuera, nos muestra una cara con un diseño aerodinámico que facilita el flujo del aire y mejora su coeficiente aerodinámico (Cd=:0.29); las líneas laterales son más fluidas, el frente cuenta con una parrilla trapezoidal que lo hace ver más deportivo y dependiendo la versión, cuenta con spoiler trasero; como una diferenciación en su segmento, Corolla 2014 tiene faros LED en luces bajas.

Asimismo, creció en dimensiones con respecto al modelo previo: mide 4.64 metros de largo (+ 99 mm), 1.78 metros de ancho (+ 16 mm) y 1.45 metros de alto (- 10 mm), mientras que la distancia entre ejes creció 100 milímetros (ahora de 2.70 metros), lo que redunda en un mayor espacio en las plazas traseras.

El habitáculo está totalmente renovado. Apuesta por líneas cuadradas y funcionales muy parecidas a las del Toyota Yaris, además cuentan con un diseño ergonómico; materiales y texturas suaves al tacto, iluminación Blue Clear y el acabado piano black en el tablero hacen de Corolla 2014 un sedán con aspecto más moderno.

Dependiendo de la versión, el Toyota Corolla 2014 podrá contar con aire acondicionado, clima automático, equipo eléctrico, controles de audio y voz al volante, conectividad vía AUX, USB y Bluetooth, pantalla con sistema de navegación, cámara de reversa, quemacocos, pantalla de 3.5” con opción a convertirse en una táctil de 6.1” con sistema GPS de navegación y 8 bolsas de aire.

En cuanto a seguridad, incorpora frenos de disco ventilados y sólidos atrás, ABS, BA (Brake Assist), EBD (Electronic Brake-Force Distribution), TRAC ( Traction Control) y VSC (Vehicle Stability Control), así como anclajes LATCH ISOFIX y una construcción de aceros de alta resistencia con sistemas de absorción de impacto frontales y laterales.

La potencia ha sido encomendada a un motor de 4 cilindros de 1.8L, 16 válvulas y sus sistemas VVT-i Dual (Dual Variable Valve Ti-

ming with intelligence), DOHC (Double Overhead Camshaft), ETCS-i (Electronic Throttle Control System with intelligence), SEFI (Sequential Electronic multi-port Fuel Injection).

Esta mecánica eroga una potencia de 132 Hp a 6,000 rpm y un torque de 128 lb-pie a 4,400 rpm, el cual está asociado a una transmisión manual de 6 velocidades, o bien automática de 4 relaciones. Este propulsor le da un desempeño ágil, manejo cómodo y eficaz que hacen de Corolla 2014 un vehículo eficiente en ciudad y carretera con un rendimiento combinado de 13.2 km/lt.

Perdió 420 kilos y llega con opción de dos motores: un V8 supercargado de 5.0L de 510 Hp y otro V6 supercargado de 3.0L de 340 Hp.

Range Rover Sport 2014, gigante de peso pluma, 100% aluminio ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

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a segunda generación del poderoso Range Rover Sport 2014 arribó a México, y lo único en que se parece al modelo anterior es el nombre, pues de ahí en fuera ha sido rediseñado en su totalidad para ofrecerle un mayor desempeño, lujo y confort dentro y

Lanzamiento Dos nuevas Opciones en Honda CR-V

fuera del asfalto.

De acuerdo con Joseph A. ChamaSrour, Director de Jaguar Land Rover México, señaló que el Range Rover Sport 2014 es el primero en su categoría construido sobre la nueva plataforma PLA (Premium Lightweight Architecture), la cual se ca-

racteriza por ser completamente de aluminio y, por consiguiente, más ligera que una de acero, lo que supone un ahorro de peso de 420 kg, mejorando su agilidad, eficiencia y seguridad.

La nueva Sport es sólo 62 mm más larga que su antecesor y, sin embargo, a pesar de medir 4,850 mm, es más corta que otras SUV de 7 plazas, y que la mayoría de los sedanes grandes, lo que le permite una mayor maniobrabilidad y facilidad al estacionarse.

No obstante, al contar con una considerable mayor distancia entre ejes (aumentada en 178 mm) ofrece mayor espacio y mejor acceso para los pasajeros de atrás.

La Range Rover Sport 2014 esta disponible con 2 motores distintos: un V6 supercargado de 3.0L de 340 Hp y 332 lb-pie de torque, o un V8 supercargado de 5.0L de 510 Hp y 461 lb-pie de par motor. Ambos motores se combinan con la avanzada transmisión automática de 8 velocidades ZF 8HP70 controlada electrónicamente.

La capacidad de conducción ha sido mejorada y está basada en una nueva suspensión de aluminio totalmente independiente de doble aislamiento, con dobles brazos transversales separados en la parte delantera y un diseño multi-link en la parte trasera.

Más largo, bajo y delgado. Se ofrece con único motor de V6 3.6 litros y 321 Hp

Cadillac CTS, el primer GM con transmisión de 8 velocidades ≈≈T.F.Julio Brito A.

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eneral Motors confirmó la llegada a México de la nueva generación de Cadillac CTS, que destaca por ser el sedán más largo, bajo y delgado en el segmento de medianos de lujo, pero además ofrece una transmisión automática de ocho velocidades con nuevas paletas de cambio, siendo la primera vez que General

Motors hace una transmisión con estas características.

Esta nueva generación ofrece mayor desempeño, lujo y tecnología sofisticada. Además, incorpora a su equipamiento el nuevo sistema OnStar, líder en la industria en ofrecer servicios enfocados en seguridad, navegación y conectividad.

En cuanto a desempeño, el totalmente nuevo Cadillac CTS será comercializado en nuestro país con la nueva generación de motor 3.6 L V6, clasificado en un estimado de 321 caballos de fuerza y un torque de 275 libras-pie, además del Control Magnético de Manejo, sistema de amortiguación en tiempo real de Cadillac.

Para esta nueva generación, Cadillac CTS destaca por sus características de peso ligero, incluyendo las estructuras de puertas de aluminio por primera vez utilizadas en Cadillac, contribuyendo a un balance casi perfecto 50/50. Los rines de 18” en aluminio Están disponibles tres diferentes interiores, caracterizados por tres opciones de colores, así como distintos insertos de materiales de alta calidad, como madera real, fibra de carbono y aluminio.

En cuanto a infoentretenimiento, Cadillac CTS incluye Cadillac User Experience (CUE), estéreo AM/FM, reproductor de CD, puerto dual USB, tarjeta SD y auxiliar, pantalla táctil a color de 8”. Bluetooth con reconocimiento de voz natural es estándar en CUE. Cuenta también con sistema de navegación con mapas 3D. Cuenta con 10 bolsas de aire estándar, cámara de visión trasera y sistema de frenos Brembo, con ABS en las cuatro ruedas. Lo precios están pendientes.

Con una personalidad eficiente, tecnológica y aerodinámica, la CR-V 2014 ya se encuentra disponible en las 109 concesionarias del país y entre sus novedades está ofrecer la pantalla de 6.1 pulgadas con sistema de navegación satelital GPS; una pantalla de 5 pulgadas con cámara de reversa; Tecnología Eco Assist™; asientos traseros abatibles de un sólo movimiento; y sistema de tracción tanto en el eje delantero como en el trasero, Real Time™ 4-wheel drive.

Se añaden dos nuevas versiones: EXL Navi que ofrece sistema de navegación satelital GPS, monitor de cámara de reversa, Sistema Eco Assist™ y asientos traseros abatibles de un sólo movimiento.

La EX Premium ofrece asientos con piel, monitor de cámara de reversa, Sistema Eco Assist™ y asientos traseros abatibles de un solo movimiento. Los precios son: LX, 317 mil 900 pesos; EX, 344 mil 900; EX Premium, 359 mil 900 pesos; EXL Navi, 380 mil 900; EXL Navi 4WD, 399 mil 900 pesos.

Todas las fotos fueron tomadas con el nuevo

Samsung Galaxy S4.

Está al nivel de una computadora de escritorio con un rendimiento vertiginoso en la palma de la mano.

12 Gadgets iPhone 5c más colorido de la historia Apple presento su nuevo iPhone 5c, con el que pretende revolucionar el mercado de los smartphone de menor coste en comparación a su hermano mayor, el iPhone 5S, para atraer al publico juvenil de todo el mundo. El nuevo iPhone 5c no utiliza aluminio como su material de fabricación, sino policarbonato. Estará disponible en cinco colores: verde, blanco, azul, rosa y amarillo, con una calidad de construcción que promete ser impresionante, manteniendo la calidad tradicional de la marca.

El iPhone 5c ha sido anunciado con precio de 549 dólares para su versión 16 GB, y 649 dólares para los 32 GB, eso sí, sin contrato obligatorio por 2 años con la compañía celular. Con contrato, el precio es de 99 y 199 dólares, dependiendo de su capacidad de almacenamiento.

Las características que posee este dispositivo son las siguientes: Pantalla de 4 pulgadas Retina Display Procesador A6 (mismo del iPhone 5) Memoria RAM de 1 GB Cámara trasera de 8 MP (misma del iPhone 5) Cámara frontal FaceTime HD de 1.9 MP Soporte para LTE, banda WiFi dual y Bluetooth 4.0 Batería de 1440 mAh

iPhone 5S, el teléfono inteligente más avanzado del mundo ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

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n chip A7 totalmente con arquitectura de 64 bits. Un sensor identificador de huellas digitales. Una cámara aún mejor y más rápida, y un sistema operativo creado especialmente para la arquitectura de 64 bits.

Cualquiera de estas funcionalidades harían de un smartphone un dispositivo adelantado a su tiempo. Todas juntas hacen del iPhone 5S el primer smartphone del mundo con arquitectura de 64 bits de nivel de una computadora de escritorio con un rendimiento vertiginosamente veloz en la palma de tu mano.

El iPhone 5s redefine la mejor experiencia del mundo con un teléfono inteligente con funciones nuevas y sorprendentes incorporadas en un notable diseño delgado y ligero, que incluye una cámara iSight de 8 megapíxeles totalmente nueva con flash True Tone y presenta ID Tactil, una forma innovadora de desbloquear su teléfono de manera fácil y segura con solo tocarlo con un dedo. El iPhone 5s viene con iOS 7, la actualización más importante de iOS desde el iPhone original, con ingeniería para tecnología de 64 bits y cientos de excelentes funciones nuevas, incluso Centro de Control, Centro de Notificaciones, Multitarea mejorada, AirDrop, Fotos mejoradas, Safari, Siri e iTunes Radio.

Algo a notar es que gracias al iOS 7, el iPhone 5S correrá aplicaciones de 32 y 64 Bits. Por otro lado, también ofrece mayor poder para ejecutar videojuegos móviles que tendrán gráficos de mucha mayor calidad. Durante el evento, Epic Games presentó el título: Infinity Blade 3.

Algo que también prometieron los de Cupertino es que la batería durará más, pues realizaron muchas mejoras para una mayor eficiencia energética (10 horas hablando en 3G). El mayor cambio del iPhone 5S frente a sus predecesores es la capacidad de convertir tu huella digital de tu dedo en una contraseña.

Touch ID es el nombre del nuevo escáner de huellas dactilares del iPhone 5S. Funcionará como herramienta de seguridad para desbloquear el teléfono y comprar desde iTunes y otras tiendas de Apple.

El botón de inicio del nuevo 5S está hecho de cristal de zafiro y tiene un sen-

sor que puede leer huellas digitales desde cualquier ángulo para dar acceso a una función, de la misma forma que una contraseña lo hace actualmente, explicó Apple. Cada teléfono podrá almacenar hasta cinco huellas diferentes, y los datos de éstas están encriptados, y se almacenan internamente en el teléfono.

El iPhone 5S fue diseñado con una precisión que llega hasta el más mínimo detalle, y se nota en todos los aspectos. La hermosa estructura de aluminio. La elegancia del metal y del vidrio. El cristal de zafiro del botón de Inicio, y el cristal de zafiro que protege a la cámara iSight.

Por donde lo mires, verás un diseño y construcción que no tiene comparación. El resultado es un iPhone 5S que se ve y se siente increíblemente delgado y liviano. Además, está disponible en tres colores elegantes: oro, plata y gris espacial.

El iPhone 5S cuenta con tecnologías avanzadas especialmente diseñadas para el hardware y el software de la cámara iSight.

Así todos podrán tomar una fotografía increíble, en cualquier momento y lugar.

Sencillamente tiene más sentido enseñarle al iPhone cómo tomar una gran fotografía que enseñarle a las personas cómo ser expertos fotógrafos. Éstas son algunas de las capacidades de la nueva cámara iSight.

Además, el iPhone 5S podrá tomar videos HD en cámara lenta, 120 cuadros por segundo. Graba video de 720p a 120 cuadros por segundo, y reproduce cualquier sección a un cuarto de velocidad para crear un efecto dramático. Luego compártelo con tus amigos y recibe las mejores críticas.

El iPhone 5S costará en Estados Unidos 199 dólares en su versión de 16 GB y 399 dólares en la de 64 GB con un contrato de 2 años. Igual que el 5S. Estará disponible el 20 de septiembre en 100 países con alrededor de 270 operadores. Para su venta en México no hay una fecha oficial, no obstante, fuertes rumores apuntan que podría estar disponible a mediados de noviembre.

Ventajas importantes sobre los trompudos, por mayor visibilidad y alta resistencia de acero; nuevos y más altos estándares de seguridad”.

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Cierre de año con tasa cero en Banorte

Cabinas de Isuzu ELF es un capullo de protección ≈≈T.F.Julio Brito A.

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uando Isuzu de México inició operaciones en noviembre del 2005, hubo muchos “expertos” que, pronosticaron su fracaso, porque “somos un país de camiones trompudos y eso nadie lo va a cambiar”; sin embargo, con el paso del tiempo flotilleros y el “hombre -camión” fueron convenciéndose de dos de los atributos principales de una cabina chata, confiable y segura.

“No sólo la línea ELF tiene un mayor rango de visibilidad, sino que ofrece la ventaja de una transición de vista fluida desde el frente hacia los costados, lo cual ayuda a los operadores a mantener su foco de atención en el manejo”, señala la vocería oficial de Isuzu, al referirse a los beneficios de un camión chato sobre un trompudo, respecto a la confiabilidad de los ELF. Sacar conclusiones a simple vista es muy arriesgado porque se corre el riesgo de cometer graves errores de apreciación. “La nueva cabina de la línea ELF ha sido fortalecida en áreas clave, manteniendo el chasis como la parte estructural frontal y barras laterales en puertas. La cabina ha sido reforzada para proteger mejor a sus ocupantes.

“La cabina altamente rígida trae consigo nuevos y más altos estándares de seguridad ante colisiones en los llamados vehículos cab over. El área de las puertas está reforzada y el marco general fortalecido para mantener la integridad de la cabina, formando un capullo protector que limita el daño ocasionado en algún accidente”.

Mucho de los mitos que nacieron en torno a la inseguridad de los cab over se debió a marcas, regularmente chinas, que sacrificaron seguridad y calidad de materiales en con la intención de ganar mercado por bajo precio.

En el caso de Isuzu, después de haber desplazado 20 mil unidades en todo México, su porcentaje de accidentes es bajo porque cuenta con sistemas como protectores de rodilla que permiten absorber el impacto para resguardar las piernas del conductor.

El bajo nivel de accidentes es porque el rango de visibilidad se aumentó, permitiendo al conductor detectar objetos o personas desde muy lejos o muy cerca, dando tiempo suficiente al conductor para reaccionar, cosa que regularmente no sucede en los camiones trompudos, donde el conductor maneja más de oído que de vista.

Otro de los beneficios de los camiones chatos es que los faros verticales cubre un área más extensa de iluminación durante la noche, lo cual aumenta la seguridad y visibilidad de conducción nocturna. De hecho, todos los ELF cuentan con el freno de escape de activación manual, el cual permite una rápida desaceleración alargando la vida útil de las balatas.

Además de la seguridad, las cabinas cab over ofrecen mucha flexibilidad y fácil acceso, especialmente en la distribución urbana, por los constantes ascensos y descensos de los conductores y su acompañante, lo que disminuye la fatiga, porque hace una cabina bastante espaciosa.

“El parabrisas y las ventanas laterales están diseñadas para obtener la verticalidad máxima, creando una cabina casi cuadrada, lo cual optimiza el desempeño aerodinámica y el espacio anterior en los nuevos modelos ELF. El diseño de las cabinas de la serie ELF se pueden observar desde el ingreso al habitáculo, con sólo tocar las manijas de apertura, asegurando vehículos más confortables y adaptado a las necesidades de los operadores.

A diferencia de comprar un auto, que es muy emocional, cuando se trata de camiones de trabajo se vuelve muy racional; es por eso que Isuzu y Banorte lanzaron un agresivo plan de financiamiento. Se trata de ofrecer planes de crédito de 12 a 36 meses con tasa cero.

Como se comprenderá el esquema no puede ampliarse indefinidamente en el tiempo, por lo que durará hasta el 31 de octubre. Es cosa de aprovechar la propuesta.

Isuzu, empresa global con variado portafolio Si bien es cierto que en México Isuzu enfoca su esfuerzos a la Serie ELF y más adelante camiones para transporte de pasajeros dentro de las grandes urbes, a nivel global tienen una amplia gama de productos. El 18 de septiembre lanzaron una camionta D-MAX en el mercado filipino, que encabezó Nobuo Izumina, quien hace algunos años estuvo al frente de las operaciones en México.

Someten en Pista Pegaso a pruebas extremas a los Full de 80 toneladas y pasan con alta calificación

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Tractos

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Doble remolques, seguros y no dañan autopistas: ANTP

Arca adquiere 273 vehículos Freightliner Daimler Trucks México, fabricante de camiones líder en el segmento de distribución de bebidas, entregó 273 vehículos de su marca Freightliner a la firma Arca Continental, uno de los más grandes embotelladores en Latinoamérica. Se incorporan a la flota de la firma 67 vehículos del modelo FL 360, 164 unidades M2 106 35K y 42 unidades M2 106 25K, los cuales ofrecen versatilidad, sustentabilidad, seguridad, tecnología y confort. Arca Continental promueve el uso eficiente de energía en su operación diaria, a través de la optimización de la capacidad de carga de sus camiones para reducir el número de viajes requeridos en el traslado de producto en trayectos más largos, lo que a su vez favorece la disminución de partículas contaminantes.

Las unidades adquiridas están equipadas con frenos ABS, transmisión automatizada, parabrisas más amplio para una mejor visibilidad, cabina cómoda y espaciosa, y control de tracción para brindar mayor seguridad y confort al operador cumpliendo su compromiso de entregar su producto en tiempo y en las mejores condiciones.

Todas las fotos fueron tomadas con la nueva iPad 4 de 64

GB

con Pantalla de Retina de Apple.

≈≈T.F.Roberto Pérez S.

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[TOLUCA, Edomex.]

e acuerdo con un estudio realizado por Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) a petición de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), así como diversas pruebas de maniobrabilidad y desempeño realizadas a camiones full (camión doblemente articulado) en el Centro Dinámico Pegaso por dicha asociación, reveló que es un “mito” que el peso de este tipo de vehículos dañe considerablemente la carpeta asfáltica o provoque las volcaduras de las unidades.

De acuerdo con el estudio presentado por el doctor Francisco Román y el ingeniero Jorge Mújica del TEC de Monterrey, indicaron que a lo largo de un año el ITESM se enfocó en el efecto que tiene el paso tanto en puentes como en carreteras de los remolques sencillos de 46.5 y los full de 80 toneladas

y se concluyó que el peso bruto de la configuración del full doble remolque no necesariamente perjudica en la vida útil de las carreteras de México, sino la descarga por eje de cada vehículo.

Por su parte, Francisco Javier Altamirano Aguilera, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado, ANTP, acompañado de Alex Theissen Long, vicepresidente del organismo y otros representantes de dicha asociación destacaron que el bajar los pesos en un full no ayuda en nada en la seguridad vial o salvar vidas.

“Un full diferenciado con dolly doble H, sistemas electrónicos de estabilidad y frenos ABS difícilmente sufrirá una volcadura”, destacó Francisco Javier Altamirano. “Tenemos nuestra verdad bien sustentada, y nuestras pruebas dinámicas y el estudio del ITESM demuestran que es un mito los full diferenciados se vuelquen a causa del peso o no frenen. Lo se que se tiene que trabajar es en la tecnología de los vehículos, equiparlos con lo último en sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, pero sobretodo en la capacitación continua de los operadores para disminuir los accidentes viales”, indicó.

Cosechó 880 puntos durante tres meses; para Fausto patiño, el segundo sitio

Ignacio Rico, el Mejor Conductor de Autobuses del concurso de Scania

≈≈T.F.Roberto Pérez S.

[QUERÉTARO, Qro]

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gnacio Rico Páez, con 8 años laborando como operador en Primera Plus, se adjudicó el título como el “Mejor Conductor de Autobuses de México 2013”, concurso organizado por Scania México, Grupo Flecha Amarilla y otros importantes patrocinadores, en el que durante tres meses se puso a prueba los conocimientos y destreza de más de 880 operadores de autobuses para reconocer su labor en busca de ofrecer mayor seguridad, confort y menor consumo de combustible. Ésta es la primera vez que se organiza este concurso en nuestro país, y tiene como objetivo enfocarse en el operador de autobuses, la única persona que con su trabajo puede aumentar la seguridad vial, minimizar el impacto ambiental causado por las emisiones de vehículos e incrementar la eficiencia del combustible de la unidad.

Con 828 puntos, Ignacio Rico Páez fue el ganador de la primera edición de esta competencia, y como premio recibió un viaje a Brasil para conocer la planta de Scania e Irizar, y además disfrutará de un viaje turístico de cinco días con un acompañante y 1,000 dólares para gastos El segundo fue para Faustino Patiño Maturano, con 781 puntos, quien se hizo acreedor a un viaje a Cancún o Los Cabos con un acompañante y 500 dólares para gastos; mientras que el tercer sitió se lo adjudicó Marco Antonio Flores Vázquez, con 692 puntos, quien recibió una pantalla LED de 50 pulgadas.

Tasas de interés personalizada para el “hombre-camión” y línea de crédito para refacciones y servicios

Arrendamiento diario, esquema de éxito para Navistar-financial ≈≈T.Julio Brito A.

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na de las empresas financieras más innovadoras en el mercado de camiones pesados es sin lugar a dudas Navistar-International. No sólo es líder en cuanto apoyo para chatarrización de unidades obsoletas, sino implementa un novedoso plan de arrendamiento, que puede ser de un día hasta tres años.

“Nos adecuamos a las necesidades de las empresas y el hombre-camión”, señala José Alfredo Chacón, director de Navistar Financial.

Muchas veces empresas y productores que cosechan dos o tres veces en el año no tiene por qué comprar un vehículo, sino solamente arrendarlo por el tiempo que requiera, “es un sistema donde nos adecuamos a las necesidades de productores y comerciante, especialmente de las centrales de abastos.

Sólo es cosa de visitar a nuestros concesionarios, que por cierto cubrimos la José Alfredo Chacón mayor parte del país”.

Para Navistar Financial, no sólo se trata de financiar camiones nuevos. “Lo hacemos y bastante bien, pero lo importante es que vamos con nuestros clientes de la mano, porque nos consideramos como socios. Por ejemplo, para servicio posventa y si el historial de crédito es bueno, le otorgamos a la empresa y al hombre-camión una línea de crédito enfocada a la compra de refacciones y servicios.

Es una liquidez que da flexibilidad y garantiza que la unidad siempre estará en servicio”, señaló el director financiero de la empresa.

La estrategia de Navistar es crear una alianza de largo plazo. “Nuestras tasas de interés son personalizadas. En la medida que nuestro cliente es cumplido, nuestras tasas de interés van a la baja, pero también en disposición de unidades. Si comenzamos con renovación de un camión obsoleto, damos el salto a un seminuevo y luego a otro salido de distribuidora. Vamos creciendo junto con nuestros clientes”.

Y uno de los puntos que más preocupa al hombre-camión es la inestabilidad de los mercados, de tal manera que llegue un momento en que no pueda pagar su crédito. “Lo primero que decimos es vamos a platicar, a buscar opciones y seguro que las encontramos.

Así lo hemos hecho por mucho tiempo”, finaliza José Alfredo Chacón.

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Intensa distribución de VISIÓN AUTOMOTRIZ en Central de Abastos

Por tercera ocasión los voceadores de VISIÓN AUTOMOTRIZ MAGAZINE tuvieron intensas jornadas de trabajo en la Central de Abasto, al hacer la distribución de la edición 129 , llegando a lo que se considera el hogar del “HombreCamión”. Se calcula que diariamente asisten hasta 1,500 tractocamiones y más de 40 mil vehículos de diferentes configuraciones, que van desde las famosas estaquitas hasta los torton.