18 OCT 2013
Gama Isuzu, la más completa de los chatos
MAGAZINE
VW Vento, a defender el territorio de sedanes
BMW Serie 4 Coupé,
el padre de la nueva familia de deportivos
El presidente Enrique Peña Nieto
Inaugura Chrysler la línea de producción del ProMaster
Audi A3, el primer cuatro puertas compacto Premium
La SUV Premium llega con dos motores de seis cilindros y 306 Hp o ocho cilindros, 540 Hp y transmisión de 8 velocidades
2 Lanzamiento
La foto de Portada tomada con el nuevo Samsung Galaxy S4.
Todos los reportajes fueron tomados con el Samsung Galaxy S4
Director General Julio Brito Alviso Editor en Jefe Roberto Pérez S. Director de Arte J. Efraín Galán Pérez Director de Fotografía Javier Campero Colaboradores Sergio Oliveira, Fernando Dávila Administración Claudia Ramírez A. Mercadotecnia Ventas y publicidad, Lucero Brito Alvizo 55384070 comentarios@ visionautomotriz.com.mx VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de hoy, Londres 38 Col. Juárez Del Cuauhtemoc 18 de octubre de 2013, no. 131. Editor responsable Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2012-081510355600107. Certificado de Licitud de titulo y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía Impresora El Universal, Allende No.176, Col. Guerrero
BMW X5 2013 y Serie 4 Coupé, los manjares de la Nochebuena ≈≈T.F.Roberto Pérez S.
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[PISTA DE PRUEBAS PEGASO, EdoMex.]
MW de México lanzará al mercado este mes la tercera generación de su SUV Premium X5, la cual ha sido objeto de un profundo rediseño para reafirmar su liderazgo en este segmento. Además incursionará en nuevos segmentos a través de su Serie 4 Coupé, el modelo que marca una nueva era de los vehículos coupé y que competirá directamente con el Audi
A5 Sportback. El BMW X5 2013 llega con un diseño más expresivo, un habitáculo más refinado, un nivel superior de seguridad activa y pasiva, así como mayor equipamiento y nuevos dispositivos de ayuda a la conducción. En su interior, el espacio aumemtó para mejorar el confort, con mayor amplitud, mejor visibilidad y ambiente de lujo en el habitáculo. Asiento más elevado. Tablero de instrumentos más bajo, de líneas horizontales que se prolongan en los revestimientos de las puertas y, además, provisto de una superficie decorativa. Es más versátil en el interior, gracias al respaldo de los asientos posteriores abatible en relación de 40:20:40. Si hablamos del espacio de carga, el volumen del área de carga es de 650 litros, ampliable hasta los 1.870 si se baten los asientos posteriores. El portón se puede abrir y cerrar por primera vez con el mando a distancia y, además, desde el asiento del conductor. MECÁNICA.- Este SUV llega a nuestro mercado con dos motorizaciones distintas: Un seis cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo de 3.0L de 306 Hp y un torque de 400 Nm, así como un V8 con tecnología BMW TwinPower Turbo (dos unidades turbo, inyección directa, VALVETRONIC) de 540 Hp y par máximo de 650 Nm entre 2,000 y 4,500 rpm. El BMW X5 cuenta con un sistema de tracción total BMW xDrive de serie con una indicación, por primera vez, del estado del sistema, además de estar combinado con los kits de regulación del chasis Dynamic y Professional, y Dynamic Performance Control. También cuenta con un selector de reglaje personalizado, chasis de adaptación automática Confort, Dynamic y Professional, así como chasis M de adaptación automática, para aumentar específicamente las cualidades de maniobrabilidad dinámica o de confort con una dirección asistida electromecánica en todos los modelos y una dirección activa de forma opcional.
BMW Serie 4 Coupé, nueva generación de deportivos BMW presentó una nueva serie, la denominada 4 Coupé, que marca el inicio de una nueva generación de deportivos de este tipo, también la cuarta, porque sus antecesores son los deportivos de este formato de la Serie 3. Los ingenieros bávaros han concentrado sus esfuerzos ha sido el de bajar lo máximo posible el centro de gravedad, así como en aumentar la rigidez torsional un 60% y adelgazar el
vehículo en su conjunto unos 25 kilos. 428iA Luxury Line. El ambiente lujoso del acabado se realza mediante molduras embellecedoras de madera brillante, asientos en piel con costuras especiales y, además, con tres variantes de vestiduras a elegir. La oferta de esta línea de acabado se completa con superficies decorativas opcionales de madera con incrustaciones metálicas de color cromo perla brillante que acentúan el efecto cromático de la superficie. 428iA Sport Line. La imagen deportiva del BMW Serie 4 Coupé resulta más llamativa mediante una variante ampliada de equipamiento que incluye asientos deportivos con piel Coral Red, y tablero de instrumentos con parte inferior de color rojo. 435iA M Sport. Además del kit aerodinámico, que permite identificar a este paquete a simple vista, se incluye el freno deportivo M Sport el cual es de mayores dimensiones y cuenta con los cálipers pintados en color azul con el logotipo “M”. Esta imagen se realza con rines de aleación ligera de típico diseño M de 18 y 19 pulgadas. MECÁNICA.- El BMW Serie 4 Coupé se ofrece con un motor de seis cilindros en línea (BMW 435iA Coupé) y otro de cuatro cilindros (BMW 428iA Coupé). Todos los propulsores están dotados de la más reciente tecnología BMW TwinPower Turbo, sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection y sistema de control variable de las válvulas VALVETRONIC. Llega con un motor de seis cilindros de 2,979 cc eroga una potencia de 306 Hp entre 5,800 y 6,000 rpm. El cuatro cilindros de avanzada tecnología tiene una potencia máxima de 245 Hp. Tiene caja de ocho velocidades. Este modelo llega a nuestro mercado en tres versiones: BMW 428iA Luxury Line y 428iA Sport Line, ambos con motor de 4 cilindros de 245 Hp, y un precio de 708,000 y 725,000 pesos, respectivamente. Así como el BMW 435iA M Sport con motor de seis cilindros en línea de 306 Hp y un precio de 878,200 pesos.
Inicia una nueva era al incorporar la tecnología SKYACTIV y el diseño KODO. Preparan para diciembre el lanzamiento de Mazda3
4 Reportaje Mazda3
Renueva Mazda el 50% de su portafolio en modelos 2014 Se colocó en octavo lugar en ventas El gusto por los Mazda se refleja en un crecimiento sólido y sostenible -23,521 unidades comercializadas de enero a septiembre de este año, posicionándose en octavo lugar en términos de ventas, tan sólo detrás de las siete grandes productoras de vehículos en México; mientras que su red de distribuidores es considerada como una de las más profesionales y dedicadas a satisfacer las necesidades de sus compradores.
Inicia producción del Mazda3 en Salamanca Mazda ahora se prepara a escribir un nuevo capítulo en su historia en nuestro país con la puesta en marcha el próximo año de su primera planta en México, en Salamanca, Guanajuato, donde fabricará el Mazda2 y Mazda3, así como un modelo de Toyota. También, en marzo del 2014, entrará en operación la nueva planta de motores SKYACTIV, ubicada también en Salamanca y que abastecerá a dichos modelos.
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azda Motor de México se encuentra en el inicio de una nueva era en nuestro país, y en breve tiempo se convertirá en uno de los principales jugadores de la industria automotriz, no sólo en términos de volúmenes de ventas y servicio, sino también en cuanto a producción, exportación de vehículos y generador de nuevas fuentes de empleo y divisas. A diferencia de otras marcas que llegaron con más anticipación que Mazda a México, la firma japonesa se posicionó rápidamente entre las marcas favoritas en el gusto del consumidor mexicano, gracias a la estupenda combinación de deportividad, lujo, calidad, seguridad y costo/beneficio que poseen sus modelos. Asimismo, ha emprendido una agresiva estrategia centrada en el desarrollo de sus nuevas tecnologías SKYACTIV (motores, transmisiones, carrocerías y chasis), así como el nuevo lenguaje de diseño KODO (Alma en Movimiento, en japonés), orientada a mejorar la eficiencia, sostenibilidad, seguridad y desempeño deportivo de la nueva generación de vehículos de la marca japonesa. Prueba de ello es que el 50% del portafolio de productos de Mazda en nuestro país se ha renovado en su totalidad, empezando por el pequeño Crossover CX-5, el Mazda6 y la tercera generación del compacto Mazda3 (en versiones sedán y hatchback, que llegarán a nuestro mercado en diciembre), portadores de la nueva tecnología y diseño KODO, los cuales serán el principal pilar del crecimiento de la marca a nivel mundial. Mazda CX-5 DINAMISMO EN FORMATO COMPACTO.- Este SUV compacto vino a reemplazar al venerable CX-7, y se ha ganado a pulso un lugar propio en el gusto del consumidor, al combinar los mejores atributos de un SUV (robustez, gran espacio interior, versatilidad, capacidad de circular en terrenos accidentados y confort), con el dinamismo, seguridad y emoción de un sedán deportivo de lujo. Y esto no es de extrañarse, pues el CX-5 incorpora la tecnología SKYACTIV y el diseño KODO, que simboliza la evolución más reciente del “Jinba Ittai’”, la sensación de hombre y máquina trabajando como uno sólo popularizada por Mazda con su roadster MX5, acción que se conoce en el mundo entero como el famoso slogan de la marca: “Zoom-Zoom”. Esta disponible en 5 versiones con dos motorizaciones distintas de 4 cilindros de 2.0 y 2.5L SKYACTI de 155 y 186Hp, respectivamente. Para ambas motorizaciones la transmisión es automática SKYACTIV-Drive de 6 velocidades con modo manual, mientras que la tracción puede ser delantera o a las 4 ruedas (AWD). UN SAMURÁI.- Mazda6 compite dentro de uno de los segmentos más competidos del mercado, donde prácticamente todas las marcas han renovado sus productos. Sin embargo, Mazda no se ha quedado atrás, y ha renovado en su totalidad su Mazda6, en el que para ser francos los diseñadores e ingenieros japoneses merecen una ovación por este auto; pues no solo presume una imagen que irradia dinamismo y elegancia por todos sus costados, o un interior acogedor, vistoso y pensado para disfrutar de la conducción; sino que además hace gala de un comportamiento muy deportivo que invita a devorar rectas y curvas a gran velocidad, sin que por ello el confort o seguridad se vean comprometidos.
Mazda6 Mazda6 está disponible en versiones i Sport, Grand Touring e i Grand Touring Plus, el Mazda6 incorpora un motor de 4 cilindros de 2.5L SKYACTIV-G que genera 188 Hp a 5,700 rpm y un torque de 184 lb-pie a 3,250 rpm. La potencia es administrada por una transmisión automática SKYACTIV- Drive de 6 velocidades con modo manual, que destaca por su suavidad de funcionamiento y estupendo escalonamiento de marchas para deleitarnos con un manejo ágil y divertido. YA VIENE.- El Mazda3 2014 arriba en diciembre en versiones SportSedan y Hatchback, la cual incorpora el nuevo conjunto de tecnologías SKYACTIV y el nuevo lenguaje de diseño KODO. ¿El resultado? Un auto de estilo poderoso y deportivo, con un peso muy ligero, motores de buena cilindrada y potencia, pero de consumo muy reducidos; con un habitáculo de gran calidad y confortable dotado de un basto equipamiento de serie y lo ultimo en infoentretenimineto que lo convertirán en el rival a vencer dentro de su categoría. El Mazda3 2014 estará disponible en las versiones Hatchback 5 puertas y SportSedan en versiones S y S GT (S Grand Touring), las cuales en los primeros 5 meses serán importadas de la planta de Japón y únicamente se ofrecerán con el nuevo motor SKYACTIV-G 2.5 litros de 184 Hp y transmisión automática SKYACTIV-Drive de 6 velocidades. Tanto el Hatchback como el SportSedán tendrán el mismo precio en todas sus versiones: S 292,900 pesos y S GT 328,900 pesos.
Mazda CX5
6 Infovisión
Sergio Marchionne, Enrique Peña Nieto y Rubén Moreira
RAM ProMaster, la primera VAM de México: Marchionne Es alto el nivelde automatización en complejo Saltillo En un recorrido a la planta de Saltillo, donde lo más impresionante es su nivel de automatización y más de 400 robots se produce la RAM, galardonada como la Camioneta del Año. Enrique Hernández, manager del complejo, comentó que se producirán más de 221 mil unidades esté año, gracias a la robusta demanda del mercado de Estados Unidos, a donde se destina más del 85 por ciento de la producción. El resto se exporta a Canadá y resto se queda en el mercado nacional. Para tener una referencia baste decir que durante la crisis del 2009 sólo se produjeron solo 70 mil unidades, que nos habla de la magnitud de la recesión perfecta que vivió Estados Unidos y pegó con tubo en México. En esta zona hay más de 200 empresas proveedoras que sirven además de Chrysler a General Motors, la otra armadora que tiene fuerte presencia en la entidad y que son parte medular de la actividad industrial de Coahuila.
Todas las fotos fueron tomadas con el nuevo
Samsung Galaxy S4
≈≈T.Julio Brito A.
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[Coahuila]
uego de que el Presidente de México, Enrique Peña Nieto, develó la placa conmemorativa a la inauguración de la planta RAM ProMaster, el presidente y CEO de Grupo Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, señaló una nueva inversión por 164 millones de dólares para el ensamble del poderoso motor TigerShak, que será en versiones de cuatro cilindros 2.0 litros y 2.5 litros. Un día antes de la apertura oficial -9 de octubre- un grupo de periodistas hicimos un recorrido en las plantas de Chrysler en Saltillo y Ramos Arizpe. Con singular libertad, se permitió tomar fotografía y video a diestra y siniestra –cosa que no sucede en la mayoría de plantas automotrices del mundo. Se notan los avances tecnológicos y la inversión de mil 249 millones de dólares, con el objetivo de convertirse en una planta de manufactura de clase mundial, con alto nivel de automatización, superior al 80 por ciento. El inicio de la producción del nuevo RAM ProMaster sólo podía entenderse con la presencia de Fiat, quien adquirió a Chrysler hace dos años y medio. “La intención era fabricar una VAM similar a la Ducato, de la cual hemos producido más de 4 millones de unidades en la historia. Observamos una oportunidad de negocio, porque será la primera VAN que se produce en México”, indicó Marchionne. Este segmento de VANs, que se utiliza mucho en servicio de paquetería, llegó desde hace tiempo la Sprinter de Mercedes Benz, considerada la pionera, le siguió ProCrafter de Volkwagen y recientemente Fiat importó la Ducato. Es una apuesta muy fuerte, pues se calcula que con la inversion de 1,020 millones de dólares, que costó la planta -se construyó en 18 meses-, se ensamblarán alrededor de 50 mil unidades anuales, dependiendo la demanda. “Vamos a empezar con un ritmo de 12 unidades por hora”. Sergio Marchionne considera a la ProMaster como el símbolo de la integración de dos culturas. La Europea, de donde nacieron y la Americana, donde hoy se establece. “Será un producto de clase mundial y global”. Durante su discurso inaugural el presidente y CEO del Grupo Fiat-Chrysler señaló que México es el sitio ideal, por la calidad de su mano de obra, su posición geografica, al ser vecino de Estados Unidos, el mercado más grande del mundo y a los multiples tratados comerciales que tiene México con más de 40 países. Aquí en Saltillo se produce la RAM, que obtuvo el premio a la “Camioneta del Año” en el autoshow de Detroit, pero no existe ninguna relación con la ProMaster. Mientras que la primera tiene un bastidor, muy similar a los automóviles, la RAM se ensambla sobre un chasis, que se conoce por ser la unión de dos tirantes, a manera de escalera. La RAM ProMaster toma una ventaja sustancial sobre su competencia. La primera y más importante es que tendrá un mejor precio, al ser producida en México para América. La Sprinter de Mercedes Benz, la pionera, es considerada muy cara. Volkswagen im-
porta la ProCrafter, por lo que RAM ProMaster, tiene una flexibilidad de gimnasta, para producir el vehículo que se demande, con un motor a gasolina PentaStar seis cilindros, que también se produce a un costado de este complejo industrial. Con opción de larga o corta, puertas corredizas, una sola, en ambos lados o en la parte trasera, de diferentes colores y equipamiento. Es decir, un traje a la medida. Las inversiones de Grupo Fiat-Chrysler van a continuar en México. “El próximo año iniciaremos la producción del motor TigerShak a la cual destinaremos 164 millones de dólares, con lo que podremos producir hasta 400 mil unidades más anuales, para los más diversos mercados y modelos. De principio serán motores de cuatro cilindros 2.0 litros y 2.4 litros”, indicó Marchionne El nuevo motor es complemento de la producción del famoso motor HEMI, que se ensambla en Ramos Arizpe, y del PentaStar, que se produce aquí en Saltillo.
De la anterior versión sólo quedó el nombre; motor equipado de 4 cilindros, 2.5L y 170 Hp
Un giro radical en el Nissan Rogue 2014
≈≈T.F.Roberto Pérez S.
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a nueva estirpe de este Crossover ha sido rediseñada desde cero. Estrena la nueva plataforma desarrollada en conjunto con Renault denominada Common Module Family (CMF), e incorpora innovadoras soluciones tecnológicas y mecánicas que le confieren mayor seguridad, confort y placer de manejo. Nissan ha develado la nueva generación de su Crossover Rogue 2014, cuyo único parecido con el modelo actual es el nombre, pues de ahí en fuera nada tiene que ver con el modelo actual. Es más grande, más moderno, lujoso e incorpora una tercera fila de asientos para acomodar hasta 7 pasajeros. Todo esto se combina además con el desempeño y robustez de un 4x4 y lo último en tecnología, infoentretenimiento y un manejo más dinámico con el objetivo de convertir a este modelo en uno de los máximos mejores opciones de compra en su categoría. El nuevo Rogue 2014 contará con el sistema Active Trace Control, que mejorará la adherencia y el paso por curva simulando un control de tracción; y por último dispondrá de un sistema de ayuda al descenso de pendientes. El cambio automático Xtronic tiene una función denominada Active Engine Brake, que aumenta la retención del motor cuando se frena para detener el coche o en una curva. Nissan dice que las ventajas son un mayor control de frenado y mejor tacto del pedal. El freno de mano ha sido reemplazado por uno eléctrico que deja más espacio libre en la consola. Habrá versiones con tracción delantera o total conectable. Esta última, la llamada ALL MODE4x4i, se configura con un mando giratorio que permite circular en tracción delantera, un modo en el que automáticamente selecciona el tipo de tracción y una posición en el que se fija el acoplamiento del embrague multidisco que une las ruedas traseras a las delanteras.
En nuevo Nissan Rogue 2014 estará a la venta en Estados Unidos a partir de noviembre –para nuestro mercado aún no hay fecha exacta de cuando llegará-, y Nissan no ha develado por el momento los motores con los que se ofrecerá. Sin embargo, fieles a su ideología y a su compromiso con el medio ambiente y la ecología, se prevé que este vehículo tenga ligeras modificaciones en su planta de poder si se le compara con la versión anterior, por lo que podemos esperar un Rogue que basa su diversión en un propulsor de 4 cilindros de 2.5 litros con una potencia de 170 Hp y un torque de 175 lb-pie.
7 Lanzamiento Un diseño más vistoso y con “buen músculo” El cambio de imagen con respecto al modelo anterior es evidente, con líneas más pronunciadas y musculosas que contrastan con nuevos elementos de estilo como su vistosa parrilla, los atractivos faros, los arcos pronunciados o el original estilo de las calaveras, entre otros elementos, para darle un carácter más deportivo y vanguardista que lo sitúa a la par de sus rivales Ford Escape, Honda CR-V o Toyota RAV-4, entre otros.
Rediseño y tecnología multimedia para la SUV y el sedán con motor V6 3.5L y 240 Hp
8 Lanzamiento
Para el sector empresarial autos eléctricos Con la intención de atender solicitudes de clientes empresariales, Renault integra a su portafolio dos nuevos vehículos eléctricos. El primero es el Kangoo ZE, que es un vehículo de carga ligera para repartición en ciudad, y el otro es el Twizy ZE, un vehículo de dos plazas, con diseño de la Guerra de las Galaxias, que tiene por misión mostrar tecnología limpia de punta, en ambientes controlados. Por ejemplo , a empresas que tienen una filosofía ecológica, les cae como anillo al dedo, porque no se está proponiendo que sustituya a los motores de gasolina, sino que sea una filosofía que vaya incorporándose a la vida cotidiana.
Renault Koleos y Safrane 2014, sin inhibiciones
≈≈T.Julio Brito A.
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uizá lo ignoren en Francia, pero aquí en México Renault es cada vez más una empresa global y lo reafirma al lanzar el rediseñado Koleos 2014, una SUV que se lleva de tú con las líderes de su segmento, y el sedán Safrane, discreto, sin aspaviento, pero con los atributos necesarios para satisfacer al más exigente. El arribo de Renault Koleos dejó con la boca abierta a más de uno. Cierto, era atractivo y tenía sabor europeo, pero estaba hecho en Corea del Sur. Para los puristas del sofisticado gusto francés resultaba peor que un anticristo, pero el mundo cambia, más bien rueda y empezó a cosechar, primero simpatizantes y luego clientes. Ya superadO ese amargo trance, resulta que Renault Koleos 2014 llega con un rediseño a fondo. De principio se alinea con la nueva identidad global, derivado del concept car Dezir, que ya se ven en otros modelo como Clio IV t Captur. Lo primero que llama la atención son sus enormes llantas bi-tono de 18 pulgadas, detalles laterales que refuerzan su perfil sofisticado. El nuevo frente presenta una parrilla cromada y el gran rombo en el centro, que dotan de mayor carácter y calidad. Los espejos retrovisores tienen ahora luces LED. Como se trata de un rediseño su motor sigue siendo el mismo, un 2.5 litros de 170 caballos de fuerza, acopaldo a una transmisión manual de 6 velocidades y la segunda opción una transmisión continua variable CVT, pero la diferencia está por ejemplo en la tecnología. La nueva Koleos 2014 integra el sistema R-Link –que ofrece opción de siete idiomas, incluyendo al español- un sistema de navegación y multimedia más modernos y practicos del segmento. Su pantalla táctil de 7 pulgadas tiene como principales atributos la navegación, reproducción y streaming de música por vía bluetooth. Tiene una nueva cámara de reversa ofrece una visión en tiempo real en la pantalla, que trabaja junto con los sensores de estacionamiento trasero para ofrecer máxima seguridad. El
asiento del conductor elecrico de de 6 posiciones, aire acondicionado automático bi-zona y la tarjeta de apertura y encensido y manos libres. Gracias a su sistema de frenado ABS, EBD y SAFE, 6 airbag, sistema de control de estabilidad (ESP, sistema de control de tracción (ASR) y ganchos ISOFIX, ademàs de sus discos ventilados delanteros de 32 centímetros de diámetro y traseros de 29.2 puede frenar, con lo cual el vehículo se detiene en 41 metros desde 100 km/h. Llega en tres versiones: Expression de 331 mil pesos y lanzamiento de 326 mil pesos. Dynamique de 361 pesos, lanzamiento 351 mil pesos. Privilege de 390 mil pesos y por lanzamiento 380 mil pesos. Su competencia: Honda CR-V, Toyota RAV-4, Mazda CX5, Ford Escape. ¡No echen montón¡ AL TÚ POR TÚ.- Renault Safrane llega con la decisión de competir sin inhibiciones contra Chevrolet Malibú, Ford Fusion, Mazda6, Toyota Camry, Altima de Nissan y Accord de Honda, por si fuera poco. Todos ellos rediseñados. La pregunta es ¿qué lo hace competir en esa liga?, que es muy diferente a solo participar. Una respuesta rápida es su innovación, tecnología, diseño y confort. Sus materiales lucen finos, con incertos de aluminio, su habitáculo, con vestiduras y tablero con buen gusto, colores suaves, que generan tranquilidad, reposo. Renault Safrane 2014 incorpora, por ejemplo, un sistema de alerta de punto ciengo, sistema purificador de aire, además del sistema de naviegación R-Link. Renault Safrane ofrece un motor de gasolina 3.5L V6 que ofrece una potencia de 240hp @ 6 mil rpm y un torque de 330Nm @ 4 200 rpm acoplado a una caja de velocidades automática impulsional de 6 velocidades. Este tren motriz ofrece una excelente aceleración de 0-100 km/h en 7.4 seg. El motor es sumamente flexible en los regímenes bajos y muy eficaz, con un par máximo de 195 Nm disponible en 3 750 rpm/min. El arranque parada de 1 000m se ha comprobado en apenas un poco más de 30 segundos. Cuenta con un sistema de frenado que incorpora el ABS, EBD, SAFE ESC CSV con discos de freno ventilados de 320 mm adelante y de 300 mm atrás, puede frenar en 39.5 m en frenados repetidos realizados de 100 a 0 km/h. Unica versión y su precios es de 408 mil pesos. ¿Quién dice yo?
Ofrece opción de dos motores a gasolinas diésel; se coloca entre los Jetta
Vento 2014, a defender el territorio de VW en sedanes ≈≈T.F.Roberto Pérez S.
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[Rivera Maya]
on el objetivo de reafirmar su liderazgo en el segmento de los sedanes compactos, Volkswagen de México iniciará la venta de su nuevo Vento 2014 a partir de noviembre, un atractivo sedán para 5 pasajeros que será importando de India para competir contra el Nissan Versa, Chevrolet Sonic, Fiat Palio, Ford Fiesta y Dodge Attitud, entre otros. El VW Vento 2014 se ofrecerá en tres versiones de equipamiento Style, Active y Line, mientras que la potencia estará a cargo de dos tipos de motorizaciones distintas: una a gasolina -con un precio desde 179,900 pesos- y otra a diesel TDI -desde 207 mil- de nueva generación. Por precio, el nuevo VW Vento se ubicará entre el modelo Clásico y Jetta. “El objetivo estratégico por el que estamos lanzado este productos es consolidar el liderazgo de Volkswagen en el segmento de sedanes compactos”, enfatizó Arnulfo González, gerente de producto de VW. “El nuevo Vento formará parte del segmento de los sedanes “A”, el más importante en México, pues conforma el 30% de las ventas totales de pasajeros”, explicó el gerente de producto de VW. “Este nicho prácticamente esta dominado por 5 modelos (Nissan Versa, Tidda, Sentra, Volkswagen Clasico y Jetta) que dominan el 75% de este mercado, en el cual estamos presentes actualmente con dos modelos y tenemos una participación del 36%”, indicó. El diseño exterior de VW Vento comparte el ADN de la Marca y está trazado con líneas que le confieren dinamismo y modernidad. Al interior se distingue por la armonía entre los elementos que incorpora y la selección de materiales, que en su conjunto crean una sensación de espacio y ambiente de confort para sus ocupantes. Como parte de la ingeniería alemana, los componentes de la carrocería están unidos con soldadura láser, lo que le brinda mayor rigidez y seguridad en el manejo. Adicional, se complementa con atractivas opciones de equipamiento eléctrico y de seguridad pasiva y activa de serie para todas las versiones, que ofrecerán estabilidad y confort en el manejo como: el
Sistema de Dirección Asistida Electromecánica, que brinda suavidad en la dirección; suspensión delantera Independiente Mc Pherson; Sistema Antibloqueo de Frenos ABS; bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad de 3 puntos en todas las plazas y sistema ISOFIX. En lo que se refiere a su capacidad, el nuevo Vento se ajusta al estilo de vida de aquellos que buscan llevar a cualquier sitio sus proyectos de trabajo o simplemente salir a un día de campo con lo necesario para divertirse en familia, gracias a su cajuela de 454 litros, con la posibilidad de abatir los asientos traseros, sin dejar a un lado el confort gracias a la calidad de los materiales incluidos en el interior. NUEVA IMAGEN. - Thierry Lespiaucq informó que Volkswagen, junto a sus red de distribuidores, está renovando por completo sus concesionarias, con un nuevo concepto de diseño, calidad y atención al cliente acorde a los estándares mundiales de VW. “Hemos renovado nuestro portafolio de productos, y ahora estamos renovando nuestras concesionarias para ofrecer a nuestros clientes un ambiente más moderno y cálido, ofreciendo un trato más personalizado y mayor calidad en todos los aspectos, desde la forma en que se recibe a nuestros clientes, hasta la venta y servicio de posventa que recibe con el objetivo de satisfacer todas sus necesidades”, señaló el directivo. “Actualmente tenemos 197 puntos de ventas en todo el país, desde concesionarias, agencias satélites, showrooms y puntos de servicio. Este nuevo diseño de distribuidoras empezó hace tres años, y la primera agencia que muestra el nuevo concepto de concesionarias VW fue inaugurada en la Ciudad de Puebla. Posee un diseño vanguardista, atención personalizada, personal altamente capacitado y lo último en herramental y refacciones para satisfacer las demandas de nuestros clientes. “Hoy en día tenemos ya 33 concesionarias con este nuevo concepto de diseño, y para finales de año vamos a tener 45. La meta es que al mediano plazo todas las agencias de la marca en México estén alineadas al nuevo concepto de diseño y filosofía de atención al cliente de VW”, puntualizó el directivo.
9 Lanzamiento
Las primeras mil unidades a los empleados de VW “En Volkswagen estamos muy contentos de introducir el nuevo Vento a nuestra gama como una alternativa para nuestros clientes con un estilo de vida auténtico y con el respaldo de toda la innovación y calidad de la Marca. A manera de celebración, haremos entrega de mil unidades a nuestros empleados, como primicia, para darles la oportunidad de conocer esta nueva gran alternativa antes que a todos” – comentó el sr. Thierry Lespiaucq, Director de la Marca Volkswagen en México.
Apuesta a bajo consumo de combustible El objetivo comercial de Volkswagen Vento es consolidar nuestro liderazgo en este mercado, que es el más importante en México en términos de volúmenes de ventas. Los atributos a los que apuesta el VW Vento para lograr esta meta son su relación precio/ beneficio, su completo equipamiento y su reducido consumo de combustible y emisiones contaminantes.
Fotos tomadas con la nueva
Samsung ATIV Smart PC
Podría llegar en dos motores: de 140 y 180 Hp; es 24 cm más corto que la versión hatchback
10 Lanzamiento
Audi A3: el sedán más compacto que derivó de la versión hatchback ≈≈T.F.Roberto Pérez S.
Es el primer Sedán compacto; se basa en Audi A3 Hasta la fecha, Audi no había tenido una carrocería de tres volúmenes en ningún modelo que estuviera por abajo del A4, pero la fuerte demanda experimentada en algunos mercados para este tipo de formato ha llevado a la firma de Ingolstadt a lanzar el nuevo A3 Sedán. En países como Estados Unidos y China esas versiones tienen una gran aceptación, y no hay que olvidar que el gigante asiático ocupa ya el número uno en el ranking de ventas de la marca alemana. De hecho, las previsiones para el futuro es que el 50% de los A3 vendidos sean de la nueva versión Sedán.
Todas las fotos fueron tomadas con el nuevo
Samsung Galaxy S4
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l próximo mes de noviembre Audi de México lanzará al mercado su nuevo A3 Sedán, el primero de 4 puertas en el segmento de los compactos Premium, que fascina por su dinámica estética, su amplio, lujoso y equipado interior –dotado con lo último en tecnología e infoentretenimiento-, pero sobre todo sorprende por su dinamismo de marcha, gran desempeño deportivo y diversión al volante. Gran parte del estupendo comportamiento deportivo del Audi A3 Sedán recae directamente en su reducido peso, gracias a la tecnología de construcción ligera de Audi, con lo que la versión 1.4 TFSI del cuatro puertas con S tronic pesa en vacío tan sólo 1,250 kg. En el habitáculo muchos componentes se han realizado en acero de alta tecnología endurecido en molde, mientras que el cofre, el bastidor auxiliar del eje delantero, el perfil encargado de absorber impactos situado detrás de la defensa delantera y la bandeja de la cajuela se ha fabricado en aluminio, mientras que los motores y el tren de rodaje también fueron fabricados en aleaciones ligeras para conseguir no sólo un peso muy reducido, sino también una mayor rigidez torsional y flexional que se traduce en un comportamiento más neutro y dinámico. Mide 4.46 metros de longitud y cuenta con un amplio espacio interior. La cajuela es amplia y profunda, con 425 litros de capacidad (ampliables si se abaten los respaldos traseros), lo que supone 60 litros más que la versión de tres puertas y 45 litros extra en comparación con el Sportback. El auto es completamente nuevo y en su diseño de sedán se ha buscado un perfil lo más semejante posible al de un coupé, para resaltar su carácter deportivo. Esto por un lado, le proporciona unas líneas más estilizadas y atractivas pero por otro, supone una cierta limitación de altura en las plazas traseras. A partir de una estatura de 1.80 metros la cabeza empieza a rozar con el recubrimiento del techo en cuanto nos echamos ligeramente hacia atrás. Respecto al A4, el nuevo modelo mide 24 centímetros menos de largo, que se aprecia especialmente en el habitáculo. A pesar de ello, el hueco para las piernas en las plazas traseras es correcto y dos
adultos viajan sin agobios. Un tercero puede entrar apretándose, pero no es muy recomendable que lo haga para un trayecto largo, por la dureza de la zona central del asiento, la altura del túnel de transmisión y el espacio demasiado justo del que dispone este auto a lo ancho. En cualquier caso, esta quinta plaza es igual de poco aprovechable en la mayoría de los vehículos del segmento e, incluso, en los de otros superiores. Además de su evidente mejora en el espacio interior por tratarse de sedán respecto a sus hermanos de la familia, comparte de éstos el tablero de instrumentos, una consola central inclinada hacia el conductor, grandes difusores de aire redondos, molduras decorativas de formas plásticas y el panel de mandos del climatizador. En cuanto a comportamiento dinámico se aprecian muy pocas diferencias con sus hermanos. El A3 Sedán sigue siendo muy ligero, tiene un chasis bien resuelto que absorbe de manera excelente las irregularidades de la calzada y, en definitiva, su tacto de conducción es impecable. MECÁNICA.- Para nuestro país es muy probable que el nuevo Audi A3 Sedán se ofrezca con dos motores distintos de 4 cilindros TFSI con turbocompresor. Su cilindrada es de 1.4 y 1.8 litros y desarrollan una potencia de 140 y 180 Hp, respectivamente. Como elemento destacado, se emplea tecnología cylinderondemand (CoD) que monta el 1.4 TFSI y que desconecta dos cilindros en regímenes bajos para ahorrar combustible, un sistema que funciona con gran suavidad y sin que apenas lo perciba el conductor. Por lo que respecta a la transmisión, el A3 Sedan ofrecerá con caja de cambios manual de seis velocidades, o la transmisión S tronic de siete marchas. El cambio S tronic, en combinación con el sistema de conducción dinámica Audi drive select, dispone de una función de desacoplamiento que reduce el consumo de combustible. También estará disponible de forma casi inmediata la tracción integral permanente quattro.
Ampliará su reino a ocho pasajeros; porta un nuevo motor V8 6.2L de 420 Hp y sistema CUE de info entretenimiento
Cadillac Escalade 2015, el trono para un rey
≈≈T.F.Roberto Pérez S.
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a cuarta generación del lujoso SUV de Cadillac, ha sido renovada por completo. El diseño es más vanguardista y elegante, aunque conserva los rasgos que lo identifican claramente como un Escalade. Sin embargo, los cambios más significativos no están en el exterior, sino en el habitáculo - capaz de acomodar hasta ocho pasajeros-, pues con el nuevo Escalade 2015, Cadillac refina hasta un punto casi artesanal todo lo relacionado con el diseño, el cuidado por los materiales utilizados, así como la incorporación de lo último en tecnología, conectividad y seguridad. Desde que comenzó a venderse en 1998 es la cuarta remodelación que sufre este SUV Premium de gran formato, basado en la misma estructura que los Chevrolet Suburban/Tahoe y GMC Yukon. Llegará a los concesionarios americanos para la primavera de 2014, y en nuestro país aún se desconoce la fecha exacta en la que estará disponible. “El crecimiento de Cadillac ofrece el escenario ideal para la llegada y gran paso hacia adelante de la totalmente nueva Escalade”, dijo Bob Ferguson, Vicepresidente Senior de Cadillac Global. “Escalade 2015 es completamente nueva y elevada en diseño y tecnología, por dentro y por fuera. “El objetivo claro es asumir una vez más la posición de liderazgo entre las SUV de lujo”. SEÑORIAL.- En la planta de Arlington, Texas, el Escalade 2015 se fabricará tanto en formato tradicional SUV como en variante ESV de batalla extendida, la cual ofrece una distancia entre ejes de 355 mm más de largo y aproximadamente 508 mm más de longitud total, maximizando el espacio para los pasajeros de la tercera fila y el espacio de carga. De hecho, casi duplica el espacio de carga detrás de la tercera fila de asientos, su imponente y descomunal figura exterior, Cadillac añade nuevos patrones de diseño ya presentes en los últimos lanzamientos globales de la marca, como el atractivo coupé ELR que se comercializará en Estados Unidos, China y Europa o los sedanes ATS y CTS. Cadillac también ha trabajado en el terreno de la tecnología, tanto la aplicada al infoentretenimiento, prueba de ello es el CUE (Cadillac User Experience), el sistema avanzado de conectividad y control de Cadillac que cuenta con reconocimiento de voz, controles táctiles comunes en las tabletas y dispositivos móviles. Un panel digital de indicadores de 12.3 pulgadas estándar puede ser reconfigurado con cuatro temas y el head-up display proyecta información en el parabrisas. El sistema de entretenimiento de DVD-Blu-Ray trasero disponible incluye una pantalla de nueve pulgadas, montada en el techo de Escalade y dos pantallas de nueve pulgadas en Escalade ESV. Las nuevas tecnologías de Escalade también incluyen características de seguridad para ayudar a proteger a los ocupantes antes, durante y después de una colisión, como frenado automático delantero y trasero, que dependen de la tecnología de radar de corto alcance y sensores ultrasónicos para ayudar
11 Lanzamiento Opción de un paquete para caso de colisión
al conductor a evitar colisiones de baja velocidad delanteras y traseras a través de una progresión de alertas que se extienden para completar el frenado, de ser necesario. MECÁNICA Y TREN MOTRIZ.- En Estados Unidos se ofrecerá con sistemas de tracción 2WD y 4WD, mientras que la potencia de la nueva Escalade 2015 estará a de un nuevo motor V8 de 6.2L EcoTec que es más potente y más eficiente que los modelos anteriores. Esta mecánica –que dispone de desactivación selectiva de cilindros-, eroga 420 Hp y 460 lb-pie de torque, un aumento de casi el cinco por ciento en caballos de fuerza y 10 por ciento en torque. Estará asociado en exclusiva a una transmisión automática Hydramatic de seis velocidades. Otra de las novedades dinámicas reside en el bastidor, manteniéndose la estructura tradicional de largueros y travesaños con la salvedad de que los ingenieros de Cadillac han podido adaptar una suspensión adaptativa (Magnetic Ride) al eje posterior rígido. El aclamado Control Magnético de Manejo de Cadillac, el sistema de suspensión con reacción más rápida del mundo, es ahora estándar, ofreciendo una experiencia de conducción controlada y precisa.
El paquete Driver Awareness incluye alerta de colisión frontal, sistema de advertencia de abandono de carril y el asiento de alerta de seguridad patentado, que ofrece vibraciones direccionales para alertar al conductor sobre posibles amenazas de choque. El paquete Driver Assist añade control de velocidad adaptable de rango completo, frenado automático delantero y trasero y ajuste de cinturón de seguridad automático.Además, las alertas de punto ciego lateral, tráfico cruzado trasero y cambio de carril son estándar en los modelos Premium.
Se aumentaron las piezas de aluminio al disminuir peso Por su gran tamaño Cadillac se apresuró a indicar en su comunicado que se han aplicado aluminio en diferentes zonas de la carrocería (según la versión, con un peso final entre 2,518 kg y 2,760 kg), como por ejemplo el portón trasero, donde destacan las finísimas y alargadas ópticas que dejan una vista trasera muy limpia. La obsesión por el LED se culmina con la utilización de estos en los tiradores exteriores de las puertas.
Tienen la flexibilidad de una tableta, pero la funcionalidad de una notebook
12 Gadgets Sony QX10 convierte tu smartphone en cámara profesional Es un nuevo concepto de cámara tipo lente que potencializa al máximo la forma de tomar fotografías desde un smartphone -Android e iOS-. Única en el mercado por su capacidad y tecnología, combina un sensor Exmor R CMOS de 18.2 megapixeles efectivos con un lente Sony G de alta calidad y un procesador BIONZ que ayuda a reducir el ruido en la imagen, logrando mejores fotografías aún en condiciones de poca iluminación. Con su potente zoom óptico de 10x es posible captar imágenes de gran calidad. Las fotografías borrosas en un concierto o los problemas para realizar un autorretrato serán cosa del pasado, basta con separar la cámara del Smartphone y aprovechar su versatilidad. Gracias a su conexión simple con la función One-touch, a través de la tecnología NFC, es la compañera perfecta para cualquier smartphone.
Samsung ATIV Smart el PC Pro recoge lo mejor de dos mundos ≈≈T.F.Roberto Pérez S.
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ombinando el diseño revolucionario, el poder de una computadora portátil y la comodidad de una tableta, los equipos de 11.6 pulgadas Samsung ATIV Smart PC y ATIV Smart PC Pro son la siguiente generación de dispositivos inteligentes de Samsung. Ofrecen poder de computación con funcionalidad de Windows 8 y compatibilidad completa con Windows 7. Cada dispositivo tiene un sistema de acoplamiento de teclado desprendible, que permite a los usuarios cambiar fácilmente su forma de una notebook a una tableta. Al igual que al usar una pluma o lápiz, la pluma digital Wacom puede cubrir las demandas de los diseñadores profesionales con 1,024 niveles de presión y sensibilidad. La aplicación S-Note precargada acompaña a la pluma S-Pen para poder escribir y dibujar en la forma más simple e intuitiva posible. S-Player garantiza que se reproduzcan en forma ininterrumpida imágenes y videos en cualquier formato. Este contenido se presenta en la pantalla LCD Full HD, de 11.6 pulgadas, de Samsung y produce los colores más vivos acompañado de una mayor nitidez mayor con brillantez de 400 nits. Las elegantes computadoras ultra portátiles ATIV Smart PC y ATIV Smart PC Pro solo miden 9.9 mm y 11.9 mm de espesor, respectivamente, lo que no afecta su desempeño. El potente procesador Intel Core i5 de ATIV Smart PC Pro soporta el uso profesional y el consumo de multimedia particularmente exigentes; mientras que el procesador Intel Atom Z2760 de ATIV Smart PC es la pareja sólida para las tareas cotidianas. A pesar de su forma compacta y portátil, los dos dispositivos tienen puertos USB 2.0(Smart PC), USB 3.0(Smart PC Pro), mHDMI, miniSD y dos puertos adicionales USB 2.0 en el teclado. Para disfrutar de esta experiencia la batería de la computadora ATIV Smart PC tiene una duración de hasta 13.5 horas, mientras que su compañera más fuerte, ATIV Smart PC Pro, funciona hasta 8 horas.
GARMIN lanza nueva línea de nüvis para auto
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l nuevo nüvi 3597LMTHD tiene una pantalla de 5 pulgadas de alta resolución lo que te permite hacer zoom para obtener rápidamente un vistazo de toda la información en pantalla. Como novedad incorpora más de 1,200 puntos con la nueva función Photo Real Junction View para tener una vista real de las calles e incluye mapas de por vida de México, Estados Unidos y Canadá, conectividad con el celular vía Bluetooth, texto predictivo, orientación dual manual y puntos de interés El nüvi 3597LMTHD tiene un sistema de navegación de lujo activado por voz. Tú hablas, y el dispositivo responde con inteligencia, tus manos pueden permanecer siempre en el volante. Por supuesto, también se puede navegar utilizando la interfaz de pantalla táctil. Puede sincronizar el dispositivo vía Bluetooth con tu Smartphone para realizar llamadas manos libres a través del micrófono integrado y altavoces. Esto te permite guardar con seguridad tu teléfono en la guantera, bolsillo o en el bolso y todavía hacer y recibir llamadas sin mover las manos del volante ni la vista de la carretera. Smartphone Link es una aplicación móvil gratuita que conecta la unidad nüvi 3597LMTHD con tu iPhone o Android . Cuando se combina, la unidad nüvi puede utilizar el plan de datos de tu teléfono para compartir información, tales como dónde se estacionó, puntos de interés y su destino. Además de los métodos de entrada que comúnmente se ofrecen, las computadoras ATIV Smart PC y ATIV Smart PC Pro están equipadas con la afamada pluma S-Pen, para tener una experiencia real de escritura y dibujo así como para obtener la máxima productividad en la oficina y fuera de ella. 597LMTHD también muestra signos reales por carretera, tal como aparecen a lo largo de su ruta.
En el momento de la compra debe elegirse el vehículo adecuado para transporte, en peso y dimensiones: Isuzu
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Dos largos en los Isuzu, excepto en el ELF 200
Ideales para el hombre-camión, las diferentes configuraciones de ELF ≈≈T.F.Julio Brito A.
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na de las ventajas de Isuzu al ser los pioneros en introducir en los camiones chatos en México fue la integración de un portafolio que permite adecuarse a las necesidades de los transportistas. “La clave está en elegir el vehículo correcto, para qué se utilizará. Tenemos muy arraigada la idea de que si carga una tonelada, puede cargar dos y de momento se puede, pero a los largo del tiempo se cobra la factura”, nos comentó Miguel Mejía, subdirector de posventa de Isuzu de México. La compra de un vehículo por parte del hombrecamión tiene que ser muy estudiada y fría, como debe ser en los negocios. “Si de manera cotidiana requiere de transportar dos toneladas, el vehículo debe responder a esa necesidad, de tal manera que se puede aprovechar en toda la extensión de la palabra las bondades de un Isuzu, especialmente en durabilidad”, nos dijo Miguel Mejía.
Luego de más de siete años en el mercado mexicano, hay camiones Isuzu que recorrieron el millón de kilómetros. “Cuando nos dimos a la tarea de buscar testimonios descubrimos, por ejemplo, que hubo propietarios de Isuzu ELF que cuidó la unidad más que a una novia y se mantiene en perfecto estado físico-mecánico y hay otros, con mucho menos kilómetros, pero muy golpeados, olvidados en su mantenimiento y servicios”. El ELF 200, uno de los lanzamientos más recientes de Isuzu, “ha venido a llenar un segmento en la distribución secundaria de muchos clientes de lácteos, refrigerados que anteriormente lo tenían en vehículos de una tonelada. El peso de la caja disminuían su capacidad de transporte de la mercancía, que se reducía hasta en 600 kilos. Con la ELF 200 se puede llegar hasta los 1,500 dependiendo de las necesidad, que para el reparto secundario es excelente”. Ya en la vida diaria los ELF se van especializando. Por ejemplo, el ELF 300 es ideal para el transporte de gas a servicio domestico, esos tanque estacionarios que se multiplican en las azoteas de las casas. “Hay varios usos, por ejemplo, el transporte de cárnicos. Es un vehículo que puede cargar, sin problemas cajas hasta de 800 kilos”, indicó el ejecutivo de Isuzu. Como en un equipo de futbol, los goleadores de Isuzu son los ELF 400 y 500. Fueron los primeros en arribar a México, de las plantas japonesas. Digamos, los que abrieron brecha y tuvieron que convencer a los transportistas que los chatos eran una realidad y que además tenían ventajas muy puntuales, sobre los Chatos a la hora del trabajo en urbes, como las de México, en donde los quiebres en calles de los centros históricos obligan a quebrarse más que la misma Tongolele. “La novedad es que los ELF 400 y 500 mostraron que podían cargar cuatro toneladas menos. La industria refresquera y cervecera volteó los ojos y empezamos a ser un éxito en el tipo de repartos secundarios. Carga prácticamente cuatro tarimas llenas y dos vacías, que son el espacio en donde se va depositando el embotellado vacío”, agregó Miguel Mejía. Las diferencias entre un modelo y otro de la familia ELF 400 y 500 no se ve a simple vista, sino por sus características técnicas, como suspensión, ejes, tamaño de las llantas y es aquí en donde Miguel Mejía enciende las luces amarillas. “Aquí es donde debemos tener cuidado, porque debemos dar la información de fondo de los clientes, quienes por cuestiones de costos prefieren comprar un camión de cuatro toneladas, cuando saben que se cargaran cinco. En las Clase ELF tenemos diferentes largos, dependiendo de lo que se va a transportar, como por ejemplo en la industria de la construcción en donde la carga es variada, desde varillas, que exigen un gran espacio de largo. El primer paso para asegurarnos del éxito de la ELF es diseñarlo de acuerdo a necesidades muy específicas”, reitera el subdirector de posventa de Isuzu.
En todos los modelos ELF, excepto el 200 que sólo viene en un chasis corto, el resto de la gama, iniciando con el ELF 300, trae dos largos de chasis, el ELF 400 ya trae tres largos de chasis y de ahí hasta el 600. En el caso del Forward cuenta con dos largos de chasis que te permiten desde una caja de 5 metros hasta 10 metros.
El ELF ya recorrió más de un millón de kilómetros El camión de un millón de kilómetros recorridos sigue trabajando, el cual fue un caso curioso porque al verlo no se pensó que trajera ese recorrido. Al final depende mucho del chofer que lo conduce y del cariño que le tienen a su herramienta de trabajo, que indudablemente no sólo en los camiones, sino en cualquier otro trabajo, está consciente de que es su herramienta de trabajo, cuidándola y dándole buen mantenimiento.
Tiene un motor MaxxForce diesel V6 de 200 Hp de 440 libras/pie con frenos ABS
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Tractos
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Nuevo International CityStar, potente y robusto ≈≈T.F.Julio Brito A.
JAC, empresa china, pero con visión global Anhui Jianghuai Automobile, mejor conocida como JAC Motors, es un fabricante chino de propiedad estatal, dedicada a la fabricación de automóviles y vehículos de carga. La sede principal de la compañía se sitúa en la ciudad de Hefei, en la Provincia de Anhui, China. Desde 1998, JAC ha obtenido los certificados de Sistema de Gestión de Calidad ISO9001, ISO100012 de Sistema de Gestión de Medición, Sistema de Gestión Medioambiental ISO 14001, ISO10015.
Navistar, líder en tecnologías y servicios Navistar en México es una corporación líder de tecnologías y servicios para sector autotransporte. Cuenta con tres unidades de negocio: Planta, Refacciones y Financiera, así como su red de 19 distribuidores con más de 80 puntos de venta a lo largo de la República Mexicana. Es dueña de las marcas International, ProStar, TranStar, WorkStar, DuraStar, CityStar, 3000RE, 3300CE, 3100 FE / SCD, 4700 FE y 4700 SCD. Presente en más 70 países, en México genera 3,300 empleos directos y 8 mil indirectos.
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roducto de una alianza entre la corporación de Estados Unidos, Navistar, y la china JAC nació el CityStar, que después de su lanzamiento a mediados de año estará “maniobrando por calles congestionadas o abriéndose camino por estrechos callejones y caminos difíciles”, señala la vocería oficial de Navistar-International en México. Una de las principales características del camión chato International CityStar es su ángulo de viraje de 53 grados, que permite tomar con precisión curvas cerradas, las cuales ya no serán obstáculos. Además, los ejes con gran distancia entre ruedas ofrecen maniobrabilidad y estabilidad superiores. Así que se puede mantener su horario programado y terminar el trabajo. Cuenta con un motor V6 con la mayor potencia y torque en su clase, que combina con una capacidad de carga superior al estándar, lo que permite aumentar de manera importante productividad. Con características como espejos desprendibles e intervalos de servicio sincronizados y prolongados, sus costos de mantenimiento bajarán. El International CityStar, que compite en el mercado de ligeros clases 3 y 5. En sus versiones clase 3 y clase 5, se diferencia del resto de las opciones cab-over existentes al ofrecer mejor rendimiento de combustible, excelente capacidad de carga (hasta 5,100 kg) y servicio postventa superior, soportado por la red de distribuidores International, la más robusta de México con más de 80 puntos de contacto en toda la República Mexicana. Se estima que en el mercado mexicano anualmente se comercializan alrededor de 15 mil unidades en clase 3, así como 5 mil en clase 5. Ambas categorías sumamente competidas. El Nuevo CityStar se convertirá en un importante jugador dentro del mercado de ligeros. Con el Nuevo CityStar, International complementa su gama de carga, consolidándose como la marca con el portafolio más amplio de productos, desde clase 3 hasta clase 8. El CityStar 3 estará disponible desde julio, mientras que el
CityStar 5 se entregó a cliente final a principios de septiembre. La red de distribuidores International cuenta ya con unidades demo Clase 3, mismas que están disponibles para todos aquellos quienes se interesen en conocer y probar el nuevo CityStar. Durante este lanzamiento International ofrecerá sin costo para sus clientes los 2 primeros servicios. El origen de este nuevo modelo fue a raíz del joint venture firmado con JAC, una de las más grandes marcas fabricantes de automotores en China. El nuevo CityStar cuenta con un excelente costo de operación y un precio competitivo. “El CityStar es el más rentable y de mayor utilidad en su categoría, debido a su gran capacidad de carga, hasta 5,060 kg. y el mejor rendimiento de combustible” comentó Carlos Pardo, director general de Navistar México. El CityStar en sus dos versiones, 3 y 5 tonelada, cuenta con una transmisión de 5 velocidades y sobremarcha, con un eje trasero de 4,990 a 6,123 kilos, con una suspensión trasera individual de capacidad variable con resortes auxiliares de goma de 680 kilos y amortiguadores opcionales. Sus frenos son de disco hidráulicos en las cuatro ruedas con ABS estándar. Respecto a la cabina cuenta con asientos de tela o vinilo de alta calidad, volante inclinable y telescópico estándar, el respaldo del asiento central se reclina para crear un área de trabajo ; su consola superior estándar que proporciona amplio espacio de almacenamiento y convivencia. Tiene alarma de retroceso , radio AM7FM con reproductor opcional de casettes, CD, airea acondicionado, apertura remota sin llaves, ventanillas y seguros eléctricos opcionales.
La reina de los tractocamiones Lisa Kelly, la estrella del evento
Expotransporte 2013 cobijará a 300 expositores
15 y pesados
Caen las ventas en septiembre
≈≈T.Redacción
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a sorprendente chica de los tractocamiones, Lisa Kelly, ha confirmado su presencia en Expotransporte ANPACT 2013, del 13 al 15 de noviembre en Expo Guadalajara, en Jalisco, México. El día que estará Lisa es el viernes 15 de noviembre de 12 a 17 horas Lisa Kelly es la más famosa conductora de tractocamiones. Esta conductora de vehículos pesados, nacida en Michigan, Estados Unidos, es una experta del volante que ha recorrido desde su segunda tierra, Alaska, hasta el Sur de América y los más recónditos rincones de la geografía mundial. Lisa Kelly nos ha dicho sobre su visita a México: “Será una extraordinaria oportunidad de convivir con mis amigos mexicanos. Estuve allí en noviembre de 2012 cuando hice una de mis travesías del Sur de México hacia Bolivia. Los paisajes latinos son estupendos. Realmente me ha conmovido lo que ha pasado últimamente en México y estaré con todos los ‘truckers’ en esta gran exposición que organizan ustedes en su país”. Kelly estará sólo el viernes 15 de noviembre a Expotransporte ANPACT, en donde nos pondrá al tanto de sus múltiples actividades siempre a bordo de su tracto, ante los miles de hombres-camión mexicanos que se darán cita con Lisa Kelly. Estará firmando autógrafos el viernes 15 de noviembre de las 12 a 17 horas en el exhibidor de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, en el marco de Expotransporte ANPACT 2013, en Expo Guadalajara.
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La totalidad del cupo del recinto ferial, Expo Guadalajara, 50,000 metros cuadrados, será cubierto por Expotransporte ANPACT 2013, el evento que reunirá a 28,000 asistentes, con 330 expositores, 63 de ellos internacionales con presencias de Alemania, Brasil, Canadá, China, Colombia, Estados Unidos, India, Reino Unido y Turquía. La exposición de la ANPACT, es posible gracias al apoyo de las empresas Dina, Freighliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Camiones y Autobuses, Volvo, Cummins y Detroit Diesel.
En septiembre las ventas de vehículos pesados declinaron 19.6% con respecto al mismo mes del año pasado, lo que significó su cuarto mes consecutivo de caída, señaló la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones. La comercialización alcanzó las tres mil 157 unidades, es decir, 771 menos. En el acumulado los vehículos pesados sumaron 28 mil 96 unidades, lo que representa una baja de menos 2.8 por ciento. La venta al menudeo presentó una caída del 15.8 por ciento.