VisionAutomotriz | 132 by Visión Automotriz

8 NOV 2013

MAGAZINE

Arranca la Expotransporte 2013

Cadillac Desaf铆a a los Premium CTS Llegan de Jap贸n los primeros Mazda3

Cuenta con sistema de navegación, Nissan Connect, Bluetooth y llave inteligente.

Nissan March, 2014 corregido y aumentado

2 Lanzamiento

La foto de Portada tomada con el nuevo Samsung Galaxy S4.

Todos los reportajes fueron tomados con el Samsung Galaxy S4

Director General Julio Brito Alviso Editor en Jefe Roberto Pérez S. Director de Arte J. Efraín Galán Pérez Director de Fotografía Javier Campero Colaboradores Sergio Oliveira, Fernando Dávila Administración Claudia Ramírez A. Mercadotecnia Ventas y publicidad, Lucero Brito Alvizo 55384070 comentarios@ visionautomotriz.com.mx VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de hoy, Londres 38 Col. Juárez Del Cuauhtemoc 8 de noviembre de 2013, no. 132. Editor responsable Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2012-081510355600107. Certificado de Licitud de titulo y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F. Se imprime en Compañía Impresora El Universal, Allende No.176, Col. Guerrero

≈≈T.F.Roberto Pérez S.

esde su lanzamiento en marzo del 2011, el March ha sido todo un éxito en ventas para Nissan en el segmento de los subcompactos, con más de 58,700 unidades comercializadas, es el único que puede jactarse de tener lista de espera de hasta 3 meses para poder adquirirlo. Sin embargo, la firma japonesa no se ha dormido en sus laureles, y este año ha decidió practicarle un importante rediseño, tanto exterior como interior, para dotarlo de una imagen más atractiva, además de una mayor tecnología, equipamiento de infoentretenimiento con el claro objetivo de mantenerlo como el líder en su categoría. A primera vista, el rediseño de la parte frontal y trasera de la carrocería brindan una apariencia más fresca, vanguardista y energética, que se suma a las ya reconocidas prestaciones y comportamiento dinámico del auto. Se rediseñó el cofre, las fascias delantera y trasera, los faros de halógeno y niebla, los rines y el spoiler trasero con luz de LED. El nuevo look se completa con un rediseño de rines en aluminio de 15 pulgadas y la llegada de nuevos rines de 16 pulgadas, también de aluminio, para la versión SR, con un acabado más innovador. MATERIALES.- La cabina, por su parte, se renueva totalmente, y además de tener un diseño más actual y una importante mejora en la calidad de sus interiores, integra nuevas tecnologías que ni por asomo ofrecen sus competidores, tal es el caso de la llave inteligente iKey con botón de encendido y apagado del motor y sistema de aire acondicionado automático. Dependiendo de la versión, dispone también de un nuevo sistema de navegación y servicio de conectividad NissanConnect (que integra una pantalla táctil de 5,8 pulgadas) con tecnología de manos libres, el cual permite a los usuarios sincronizar aplicaciones de su smartphone, tales como Facebook o Google Places, con la pantalla del vehículo, así como reconocimiento de voz y búsqueda de puntos de interés. Incluye además Bluetooth audio streaming, reconocimiento de voz, audio con conectividad para iPod y cámara de reversa. Para ofrecer mayor confort el nuevo March incorpora control remoto para liberación de seguros y cajuela, seguros eléctricos, cristales eléctricos con apertura y cierre de un solo toque, así como volante con ajuste de altura. Es muy clara la apuesta de Nissan para la integración de tecnología en toda su gama de vehículos como parte de la visión “Innovation that excites” que, a través de innovación y conectividad, brinda al conductor y a todos sus copilotos la mejor experiencia de viaje. Por otro lado, la consola central es completamente nueva y las salidas de aire han sido rediseñadas; se ha mejorado la calidad y los acabados para darle un empaque más lujoso, mientras que los descansa brazos de las puertas cuentan con un acabado plateado, cambia también la tela de vestiduras y puertas que proporcionan un resistente tejido de tela con trama ondulada. MECANICA.- El nuevo March sigue siendo muy práctico y fácil de conducir y gracias a su pequeño radio de giro, se estaciona con una gran facilidad, además de ser uno de los autos urbanos más avanzados del mercado. Cuenta con uno de los motores a gasolina más eficiente del mundo, el HR16DE cuatro cilindros de 1.6 litros de inyección secuencial de multipunto, 106 Hp a 6 mil RPM que rinde hasta 20 km/l en carretera. El equipamiento de seguridad de Nissan March

2014 incluye: Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA), alarma a control remoto, cierre automático de seguros con sensor de velocidad, cinturones de seguridad retráctiles de 3 puntos y ELR y bolsas de aire para conductor y copiloto. Asimismo, la incorporación de una exitosa plataforma de producción representa uno de los principales factores que contribuyen a la seguridad mejorada contra posibles impactos. Las sofisticadas zonas de deformación programada permiten absorber la energía de un impacto frontal, manteniendo la integridad del habitáculo. Nissan ofrece una amplia gama de accesorios para personalizar el nuevo March, entre los que se encuentran: rack para bicicleta, estribos de puerta con luz, estribos de cajuela, canastilla portaequipaje, antifaz, rin de 14”, colilla de escape cromada, entre otros.

Destaca por su estructura más ligera, mayor carga tecnológica y su comportameinto más dinámico y confortable.

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Cadillac CTS sedán 2014 más deportivo y tecnológico ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

Mecanica y tran motriz El Cadillac CTS ha mejorado su desempeño y será comercializado en nuestro país con la nueva generación de motor V6 naturalmente aspirado de 3.6L de 321 Hp y 275 lb-pie de torque. Hay que destacar el estreno de la caja de cambios automática de ocho velocidades, la TL80, con paletas de cambio, siendo la primera vez que General Motors hace una transmisión con estas características. Con ella el CTS puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Las nuevas paletas de cambio de ocho velocidades de Cadillac CTS 2014 ofrecen ventajas de eficiencia y desempeño sobre una transmisión de seis velocidades, incluyendo mayor economía de combustible

[PUNTA MITA, México]

ás largo, bajo y atlético, la tercera generación del Cadillac CTS Sedán 2014 ha sido transformada por completo y se beneficia de una mayor carga tecnológica en todos los aspectos, mayor lujo y el empleo de materiales más ligeros, así como de una plataforma, motor, transmisión y suspensiones de nueva manufactura que le confieren un comportamiento más neutro, deportivo y confortable con el claro objetivo de competir de tú a tú con los mejores sedanes Premium en el mundo (léase Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Jaguar XF). Este modelo, que además hace especial énfasis en los sistemas de infoentretenimiento y comunicación a través del sistemas CUE y OnStar, estará disponible en México a finales de este mes en una sola versión con un precio de 815,000 pesos. Pudimos conducir en una prueba de manejo, organizada por General Motors de México, la nueva estirpe de este sedán de lujo, el cual ha mejorado en todos los sentidos y no tiene nada que envidiarle a sus rivales europeos y japonesas en cuento a lujo, tecnología, equipamiento y, sobre todo, en desempeño y placer de conducción. Cadillac CTS es un sedán atlético, poderoso y vanguardista, que logra personificar la innovación y la tecnología de la marca. Estamos seguros que los clientes más exigentes de autos de alto desempeño quedarán sorprendidos con todas las características que ofrece CTS”, comentó Francisco Garza, Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de General Motors de México.

FORMAS MÁS DEPORTIVAS Y SOFISTICADAS La tercera generación del sedán CTS está basada en la arquitectura de alto desempeño de tracción trasera del galardonado sedán deportivo ATS, llevando a Cadillac hacia la prestigiosa clase de sedanes medianos de lujo. Será el vehículo más ligero del segmento, dando paso a las más agiles dinámicas de conducción en su clase. Las líneas del nuevo Cadillac CTS 2014 siguen siendo musculosas, pero ahora son más elegantes que nunca. La carrocería es más alargada, baja e inclinada que la de su predecesor y se ve coronada por formas más estilizadas y de gran carácter que son una evolución del lenguaje de diseño “Arte y Ciencia” de la marca. La parte frontal tiene mucha personalidad y, según declara la compañía, su aerodinámica se ha visto mejorada para reducir el consumo en carretera. Destaca sobre todo la nueva parrilla que la preside, los agresivos faros de xenón de alta intensidad y una cascada de luces LED vertical diurnas dividida en dos secciones que se ven acompañadas por una parrilla frontal muy baja y de gran tamaño, con un entramado que provee mucha fuerza. La línea lateral ahora es diferente, con una caída del techo algo menos pronunciada, mientras que la parte trasera esta se distingue por unas formas más suaves y elegantes que compaginan perfectamente con las vistosas calaveras LED. los atractivos y agresivos. Las proporciones ya no son las mismas. Mide 4,97 metros de longitud (13 centímetros más que su predecesor), y es mas angosto y mas bajo que su predecesor. Su distancia entre ejes es 3,5 cm mayor, mientras que el techo y el cofre – la base del parabrisas – son aproximadamente una pulgada más baja, lo que le proporciona no solo una imagen más atlética y poderosa, sino que

también mejora su aerodinámica y repercute en una mayor habitabilidad interior. Asimismo, este modelo ha sido sometido a una dieta estricta y es más ligero que el modelo actual, gracias al uso extensivo de materiales ligeros como el acero de alta resistencia y el aluminio para la estructura de puertas -por primera vez utilizada en Cadillac-, gracias al cual este auto no solo es el más ligero de su segmento (pesa 1,640 kilos, es decir 90 kg menos que un BMW 528i), sino que también se ha logrado un reparto de peso casi perfecto de 50/50 que mejorar significativamente su comportamiento deportivo.

INTERIORES Y EQUIPAMIENTO Al abordar la unidad percibimos de inmediato una calidad sublime tanto en materiales como acabados que invitan a disfrutar del manejo. No se ha escatimado a la hora de emplear materiales nobles (madera, fibra de carbono, aluminio), mientras que el puesto del conductor esta orientado para hacerlo lo más ergonómico posible para disfrutar plenamente de su manejo. El habitáculo ofrece cortes y bordados hechos a mano, así como diseño y tecnología sofisticada. Incluye una cabina más espaciosa y centrada en el conductor con tecnología avanzada; elementos que complementan las características exteriores y la experiencia de conducción. Estará disponible en tres diferentes ambientes interiores (Jet Black, Jet Black/Rojo Burdeos y Jet Black/Café Olmo), con costuras francesas, así como distintos insertos de materiales de alta calidad, como madera de poro abierto con tratamiento mate, detalles de gamuza, fibra de carbono y aluminio. Asimismo, amenidades como cubierta de los portavasos con apertura y cierre en un solo toque y la tecnología Active Noise Cancellation de BOSE que reduce las frecuencias bajas no deseadas creadas por el motor y otros componentes, para crear una experiencia más silenciosa y placentera en cabina.

Es el modelo de mayor éxito con 3.5 millones de unidades vendidas en dos generaciones anteriores.

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Logra transmitir el Tradicional “Zoom-zoom” Nos gusto mucho el manejo y confort de marcha que transmite el auto, pues su comportamiento es mucho más deportivo y divertido. De igual manera no ha dejado un agradable sabor de boca la gran comodidad que ofrece su amplio interior, dotado de un abundante equipamiento y la sensación de la calidad de los materiales ensambles en general, pues es como si el Mazda3 hubiera pasado de ser un auto de producción en masa a un coche Premium.

Cambios son De fondo y Profundos SKYACTIV no sólo es un programa de tecnologías para la carrocería o los motores, también han revisado las suspensiones. Podríamos hablar de recolocación de piezas, del grosor de componentes y de materiales, pero lo que interesa en realidad es que el nuevo Mazda3 cuenta con una suspensión independiente a las cuatro ruedas con un comportamiento excelente por su combinación entre comodidad de marcha, agilidad y estabilidad que lo convierten en la referencia entre lo compactos y estoy seguro que sus competidores directos lo va a examinar con lupa y a estudiar pieza por pieza.

Llegan de Japón los primeros Mazda3; debutan en diciembre ≈≈T.Roberto Pérez S.

as primeras unidades del Mazda3 2014 importadas de Japón han arribado ya a tierras mexicanas para iniciar el próximo 3 de diciembre su venta al publico y esta tercera generación ha sido renovada por completo en la que la firma japonesa ha puesto especial énfasis en 4 aspectos primordiales: Diseño vanguardista y aerodinámico; más espacio y equipamiento interior; mayor carga tecnológica y conectividad; así como un manejo más dinámico y divertido, pero con menores consumos de combustible y emisiones CO2. Todo ello englobado en un precio muy atractivo que sin duda alguna lo convertirán en la referencia a seguir en el segmento de los compactos en México. El nuevo Mazda3 llega en su tercera generación con más de 3.5 millones de unidades vendidas en todo el mundo desde su lanzamiento en el 2003. Es uno de los compactos de mayor venta en Estados Unidos y Europa, mientras que en México es el modelo más exitoso de la marca nipona, pues representa el 45% de las ventas totales de Mazda en nuestro país. De ahí la importancia de transformarlo por completo, y la firma japonesa ha implementado en este modelo la filosofía Kaizen, cuyo lema es “hoy mejor que ayer, mañana mejor que hoy”, que consiste en exigirse al máximo a uno mismo y en hacer las cosas cada día mejor. Mazda, orgullosa de su origen, nos demuestra que sabe aplicar esta ideología a la perfección y con el lanzamiento de la tercera generación del Mazda3, deja claro que lo bueno siempre puede mejorar. Para nuestro mercado, el Mazda3 2014 estará disponible tanto en carrocería SportSedán como hatchback 5 puertas en versiones Touring y Grand Touring, ambas dotadas con el nuevo motor SKYACTIV-G 2.5 litros de 184 Hp y transmisión automática SKYACTIV-Drive de 6 velocidades. El precio del Mazda3 Touring será de $292,800, mientras que la versión más equipada, Grand Touring, será de 328,900 pesos. Como paquete adicional para ambas opciones, se ofrecerá el sistema de navegación por posicionamiento global, el cual rondará los 11 mil pesos.

SEDUCTOR.- A simple vista es evidente que el fabricante japonés prestó atención hasta al más mínimo detalle del exterior de este popular compacto. Aplicaciones en cromo, un cofre abultado, un medallón muy inclinado y una silueta llena de curvas nos obliga a no quitarle los ojos de encima por un buen rato. El nuevo Mazda3 es mucho más imponente que su antecesor gracias a una estética basada en la filosofía de diseño KODO (alma en movimiento en japonés), misma que ya fue aplicada en la más reciente generación del Mazda6, CX-5 y CX-9. La vista trasera es la de un auto dinámico y poderoso. Gracias a nuevos aceros en la carrocería el coche es muy ligero, un poco más incluso que el nuevo Volkswagen Golf, con un peso bruto de 1,190 kg. Esto beneficia el comportamiento, las prestaciones y los consumos. Un elemento que los diseñadores de Mazda tomaron en cuenta a la hora de darle forma al Mazda 3 fue la aerodinámica. Debido a sus esculpidas formas y a la incorporación de un sistema de parrilla activa que se abre o se cierra dependiendo de las condiciones de manejo, el Mazda3 2014 tiene un coeficiente aerodinámico de apenas .275 Cd, el mejor de su segmento. Comparado con el anterior Mazda3, la nueva estirpe es igual de larga, pero más ancha y más baja, lo que se aprecia en la estética y en el comportamiento. Mide en carrocería hatchback de cinco puertas 4,46 m y en la SportSedan de cuatro puertas 4.58 m. La anchura sin espejos es de 1.79 m y la altura sin antena 1.45 m. La mayor anchura exterior le permite ser líder entre los compactos en espacio interior a lo ancho; la menor altura le ayuda a ser más aerodinámico, ligero y bonito; mientras que el aumento de la distancia entre ejes hasta los 2.7 metros mejora la amplitud interior y -de nuevoel comportamiento. TECNOLOGIA.- Este cambio generacional fue el pretexto perfecto para que Mazda renovara la carga tecnológica del Mazda3. Como algunos otros compactos, ahora incluye un buen número de asistencias de conducción apoyándose en sensores y cámaras. Como parte de su estrategia para llegar a clientes jóvenes, el nuevo Mazda3 2014 también da cabida a un completo sistema de infoentretenimiento que permite conectar tu smartphone vía Bluetooth, para que de esta forma puedas enviar y recibir correos y mensajes de texto a través de comandos de voz. El equipo de sonido integra radio AM/FM, puerto USB, entrada auxiliar, reproductor de CDs y, opcionalmente, bocinas firmadas por Bose.

Estrena transmisión Powershift de 6 velocidades y motor 4 cilindros 2.0L y 145 Hp.

Prueba

EcoSport, el tope de tecnología y equipamiento ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

Sobre la plataforma del Fiesta, da un salto cualitativo Concebido sobre la plataforma de la última generación del Ford Fiesta, el nuevo EcoSport da un salto cuantitativo y cualitativo con respecto a la primera generación. Sus formas más aerodinámicas y fluidas se basan en el concepto Kinetic Design y le aportan una imagen mucho más deportiva y fiel a su nombre, además de acercarle en parecido a su hermano mayor, el Escape. Asimismo, destaca la mejor calidad de sus acabados y equipamiento. Sin embargo, estamos ante la misma concepción de automóvil, que aún a las cualidades robustas de un SUV combinado con el tamaño y líneas de un vehículo compacto.

Equipa tecnología del Sistema SYNC Incorpora el sistema SYNC desde el cual por medio de mandos de voz se puede controlar tus dispositivos telefónicos para hacer llamadas o hacer que lea mensajes por ti, así como controlar tus dispositivos de sonido sin la necesidad de quitar las manos del volante.

ord ha echado toda la carne al asador con el nuevo EcoSport 2013 que ha sido completamente renovado y dotado de lo último en ingeniería y tecnología para convertirlo de nueva cuenta en todo un éxito comercial, tal y como sucedió con la generación anterior, que debutó en el 2003. Es una camioneta muy “cool” tanto por fuera como por dentro, con materiales de gran calidad y buenos acabados, que se ven reforzados por un equipamiento muy abundante que en conjunto crean un agradable ambiente para los 5 pasajeros que es capaz de transportar. El rendimiento del motor, la suspensión, dirección y frenos es sustancialmente mejor que cualquier otro competidor, lo que le confiere un comportamiento muy ágil y predecible que le permite desplazarse con plena libertad en las calles de nuestra ciudad, mientras que en carretera se muestra muy estable, cómoda y con un buen empuje en todo momento. Su competencia es Chevrolet Trax y Renault Duster. Esta SUV compacta está disponible en tres versiones: SE T/M ($260,600), SE T/A ($279,600) y Titanium ($314,000), todas con tracción 4x2 y un motor de 4 cilindros de 2.0L de 145 Hp, asociado a una caja manual de 5 velocidades, o bien, por primera vez en la historia de este modelo, a una transmisión automática PowerShift de 6 velocidades. Esta camioneta deportiva nació en uno de los ocho centros de desarrollo de productos globales de Ford. Las instalaciones brasileñas de Camacari, especializadas en el desarrollo de vehículos compactos, forjaron la segunda generación de este SUV para Sudamérica que ahora se vende en múltiples mercados de todo el globo. INTERIOR.- Esta SUV compacta de 4.24 metros de largo, 1.765 de ancho y 1.697 de alto se basa en la plataforma del Fiesta, sin embargo, al abordar la unidad llama la atención su abundante espacio en todas las plazas para que 5 pasajeros viajen con todo confort. El tablero de instrumentos es muy vistoso, el volante multifunción es de buen tamaño y tacto, mientras que los plásticos duros no nos entusiasman mucho, pero son de buena calidad, con buenos acabados y combinan bien con la tapicería. En materia de seguridad, esta camioneta cuenta con 6 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina; carrocería deformable y columna de dirección colapsable; alarma antirrobo perimetral, sistema de anclaje Isofix para sillas infantiles, cinturones de seguridad inerciales y retráctiles de 3 puntos en las 5 plazas, cabeceras regulables en altura en las 5 plazas y sistema de alerta poscolisión con activación automática de bolsas de aire. MANEJO.- Conducir el nuevo Ford EcoSport es una experiencia muy agradable, tanto por su ágil respuesta y buenas recuperaciones, como por su confortable marcha

y reacciones muy predecibles tanto en ciudad como en carretera. El motor de 4 cilindros de 2.0L eroga 145 Hp a 6,000 rpm y un torque de 136 lb-pie a 4,500 rpm, que es administrado por la nueva transmisión automática de doble embrague Powershift de 6 velocidades. Este propulsor posee una brillante respuesta y mueve sin problemas los 1,300 kilos que pesa la unidad aunque, como es de esperar, mucha potencia extra no hay. La caja de cambios de 6 velocidades, con un correcto escalonamiento de marcha y suavidad de funcionamiento, ayuda mucho en el desempeño. Al conducirla se siente liviana y maniobrable, factor en el que contribuye en gran medida también la dirección eléctrica asistida (EPAS), que agrada por su suavidad y precisión en funcionamiento. En maniobras a baja velocidad se realizan sin ningún esfuerzo, mientras que por el camino, el volante se mantiene firmemente muy cerca de lo ideal, dando al conductor todas las sensaciones correctas. Si hay algo que los ingenieros (más de 800 participaron en el proyecto) acertaron con criterio es en la suspensión (delantera McPherson, trasera de barra de torsión), que logra un optimo balance entre suavidad y estabilidad. De hecho el comportamiento de la nueva Ecosport se parece a la de un hatchback. El sistema de Estabilidad Electrónico (ESC), el control de tracción y asistente de frenado para arranque en pendientes (HLA), contribuyen a incrementar la seguridad al volante, mientras que los frenos delanteros de disco y tambor atrás con sistema ABS se encargan de detener de manera efectiva al vehículo en todo momento.

Altamente automatizada produce hasta 220 mil unidades al año

RAM, manufactura de clase mundial en Saltillo ≈≈T.F.Julio Brito A.

[Saltillo, Coahuila]

ra un viejo paradigma: el ensamble de camiones y camionetas requiere menos tecnología que automóviles y SUV, pero cual fue mi sorpresa al regresar, después de varios años, a la planta de RAM y ver el alto nivel de tecnología es más de 430 robots, emulando movimientos humanos de tal suerte que este año saldrán cerca de 220 mil unidades de México para el mundo, bajo una manufactura clasificada como de clase

mundial. No se trata de una pick up cualquiera, sino de la RAM que fue premiada como la camioneta del año en el Autoshow de Detroit y que se produce aquí en Saltillo. Enrique Hernández,

gerente de la planta nos acompaña y explica en el recorrido los diferentes pasos de ensamble. La primera impresión es el orden y limpieza del interior de la planta y seguido que casi todo el proceso es con líneas de producción área o suspendida en el aire, por una cadena de distribución . Por lo amplio de la línea de ensamble resulta difícil creer que trabajen 2,721 empleados, sindicalizados o de confianza en dos turnos. Ese tesón diario en el trabajo los ha hecho ensamblar en la historia de la planta más de 2.5 millones de unidades, la mayor parte salen rumbo a Estados Unidos. Pero el ensamble final, aquí en Saltillo es sólo la punta de iceberg, pues atrás tienen un respaldo de 200 proveedores, 69 por ciento de los Estados Unidos, 22 por ciento de México y el resto de cualquier parte del mundo. De hecho, a lo largo de la carretera para llegar a la planta se pueden observar escenas de fabricas que se instalaron a una kilómetros de Chrysler para surtir justo a tiempo, porque aquí no existen almacenes para guardar nada, todo es una línea que camina sin parar. Las RAM que aquí se producen se exporta al mercado de Estados Unidos. La flexibilidad es tal que se pueden ensamblar hasta 175 variantes, que va desde cabina sencilla, doble cabina, con doble rodada el diferencial trasero, larga, corta, automática, estándar, de ocho cilindros con motor HEMI, PentaStar o diésel .

11 Reportaje Octubre, un mes Especial para Chrysler: Cattori “Octubre fue un mes muy especial para nosotros en Chrysler ya que celebramos dos eventos importantes, el primero fue el anuncio de dos inversiones que totalizaron en $1,249 MMD para la construcción de la nueva Planta de Ensamble Saltillo Van, para producir el nuevo vehículo comercial, Ram ProMaster, este producto ya se está vendiendo en nuestras distribuidoras, teniendo una excelente aceptación”.

Se consolido la GIA como catapulta para las marcas Premium. Mercedes Benz lanzó la Clase S y A45 AMG

12 Autoshow

Presentó Fiat suMiTo 135, BMW sus híbridos y Audi la fortalecida SQ5

≈≈T.F.Roberto Pérez S.

Exitosa tercera edición de Gala Por tercer año consecutivo se llevó acabo la Gala Internacional del Automóvil 2013, International Premium Autoshow, donde las marcas Premium más importantes de México se reunieron para presentar los lanzamientos que llegarán próximamente a nuestro país. Firmas como Audi, Alfa Romeo, Bentley, BMW, Ferrari, FIAT, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Smart y Vuhl fueron las armadoras que exhibieron sus más recientes lanzamientos en esta muestra. De acuerdo a los organizadores asistieron más de 15 mil visitantes, que disfrutaron, además de las novedades, el marco de autos clásicos y antiguos! que presentó la Federación Mexicana de Automovilismo.

Todas las fotos fueron tomadas con nueva cámara

Samsung ATIV Smart PC

[JAJALPA, Edo. México]

a tercera edición de la Gala Internacional del Automóvil 2013, fue el marco ideal para que las marcas italianas Alfa Romeo y FIAT presentaran sus más recientes y exclusivos modelos, que sin duda atraerán la atención del público que guste de vehículos con un alto grado de sofisticación, diseño y pasión al conducir. Alfa Romeo presentó dos interesantes propuestas, con las que pretende consolidar su presencia en México. El primero de ellos fue el Alfa Romeo MiTo 135, que será el modelo de entrada, y que tiene una mezcla muy interesante entre equipamiento, desempeño y precio. Contará con un potente motor de cuatro cilindros turbo, con 1.4 de 135 Hp, asociado a una transmisión manual. Rodrigo Garrido, director de las marcas Alfa Romeo y FIAT en México, señaló: “Nuestra intención es ingresar en un segmento de gente joven y audaz, por lo que al mismo tiempo representa una oportunidad de crecimiento para esta emblemática marca italiana en México”. FIAT acaparó las miradas de los asistentes con el 500 by Gucci, que destaca por sus atractivos detalles de gran clase, dignos de un aparador de joyería. Para los entusiastas de la marca, el Fiat 500 Abarth Cabrio, robó suspiros por su espectacular diseño, así como por su potente motor turbo de 160 caballos de fuerza, asociado a una deportiva transmisión manual de cinco velocidades Audi, por su parte, aprovecho para lanzar al mercado su Audi SQ5, el SUV más potente y deportivo de la marca alemana

que esta ya disponible a partir de este mes en nuestro país. Cuenta con un motor V6 3.0 litros supercargado de 354 Hp y 470 Nm de torque, acoplado a una transmisión Tiptronic de 8 velocidades y tracción quattro. Su precio es de 930,000 pesos. De igual manera fueron presentados el renovado R8 V10, el cual ofrece cambios estéticos y de equipamiento, como nuevos faros y calaveras LEDs, paletas en el volante más grandes y rines de aleación de diseño específico, entre otros, dotado con un V10 de 5.2L de 525 Hp y 398 lb-pie de torque, acoplado a la nueva transmisión S-Tronic de 7 velocidades; así como el Audi A4 con el nuevo motor TDI y el Audi A1 Sport Style con un equipo que lo hace lucir más deportivo. BMW aposto fuerte en la Gala Internacional del Automóvil por la introducción de modelos híbridos y eléctricos, con el lanzamiento de los nuevos ActiveHybrid 3 y el ActiveHybrid 5 que conjugan el lujo, seguridad y dinamismo de marcha de la marca alemana, con lo último en tecnología en cuanto a ahorro de combustible. Bentley lanzo en este evento su totalmente nuevo Flying Spur 2014, un trasatlántico de superlujo dotado de un motor W12 Biturbo de 6.0 litros de 616 Hp, acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Pedro Tabera, presidente y director general de Mercedes-Benz de México, presentó las dos grandes estrellas en el stand de la firma alemana: La nueva Clase S 2014, así como el poderoso A 45 AMG Edition 1. El Clase S 2014, representado por el S 500 L CGI incorpora un motor V8 Biturbo de 435 Hp a 5,250 pm y un torque de 700 Nm entre las 1,800 - 3,500 rpm, esta ya disponible en nuestro país con un precio de 2,199,900 pesos. En el caso del Mercedes-Benz A 45 AMG Edition 1 destaca por su agresiva estética e interiores de corte netamente deportivos. Bajo el cofre se encuentra un motor de 4 cilindros de 2.0 litros con turbocompresor de 360 Hp y 332 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de siete velocidades Speedshift DCT AMG. Su precio es de 849,900 pesos. La principal novedad en el stand de Porsche fue la llegada de la edición especial de 50 aniversario esta basada en el 911 Carrera S, limitada a sólo 1963 unidades (cifra que representa el año del estreno mundial 911) para todo el mundo. Cuenta con un motor bóxer de 400 Hp, e incluye el Porsche Active Suspension Management con ajuste especial para complementar su mayor ancho de vía y añadir soporte a la dinámica de curva; sistema de escape deportivo; rines de 20 pulgadas y las legendarias ruedas “Fuchs”. Otra de las novedades fue la presentación de la marca mexicana Vühl Automotive con la presentación de su primer deportivo ultraligero VÜHL 05, cuya carrocería es fabricada en Canadá, mientras que la construcción del chasis y el montaje final se realiza en el DF. Este vehículo acelera de 0 a 100 km/h en escasos 3.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h, gracias a su motor de 4 cilindros de 2.0 litros turboalimentado de 185 Hp y un par de 420 Nm. Únicamente se comercializarán 20 unidades y sus principales clientes son de origen europeo (Inglaterra y España), estadounidenses y por supuesto, mexicanos.

Singular éxito a su llegada a México; hubo largas filas hasta de ocho horas

13 Gadgets iPhone 5S, tres opciones, tres precios

iOS 7 fue creado para el iPhone 5S y viceversa ≈≈T.F.Roberto Pérez S.

las 23:45 horas de la noche del jueves 31 de octubre arrancó la venta nocturna en México de los tan esperados iPhone 5S y el iPhone 5C a través de las tiendas de Apple en el DF, Guadalajara, Monterrey y Cancún, los cuales podrán ser dados de alta en cualquier

operadora telefónica. Los amantes de los gadgets de la mazana hicieron largas filas a las afueras de las tiendas de Apple hasta de ocho horas, para ser los primeros en comprar la nueva generación de estos Smartphone, que es el caso del iPhone 5S. iPhone 5S a detalle. Un chip con arquitectura de 64 bits, sensor identificador de huellas digitales; una cámara aún mejor y más rápida y un sistema operativo creado especialmente para la arquitectura de 64 bits, los diseñadores e ingenieros de Apple encontraron la forma de agregar más funcionalidades, preservando el diseño delgado y liviano para crear uno de los smartphone más avanzados de los últimos tiempos. La hermosa estructura de aluminio. La elegancia del metal y del vidrio. El cristal de zafiro del botón de Inicio, y el cristal de zafiro que protege a la cámara iSight. Por donde lo mires, verás un diseño y construcción que no tiene comparación. El resultado es un iPhone 5S que se ve y se siente increíblemente delgado y liviano. ID táctil.- Con el iPhone 5S, ingresar en tu iPhone es más rápido, más sencillo e incluso un poco futurista gracias al novedosos sitema ID táctil, un nuevo identificador de huellas digitales. Coloca tu dedo en el botón de Inicio y tu iPhone se desbloqueará, instantáneamente. Tu huella digital también puede aprobar compras de iTunes, el App Store y el iBooks Store, para que no tengas que ingresar tu contraseña. El nuevo chip A7 de 64-bit proporciona un rendimiento gráfico y de CPU hasta 2 veces más rápido. Además, el nuevo coprocesador de movimiento M7 se ocupa de tareas específicas para hacer que el iPhone 5S use menos energía. Nueva cámara iSight.- Sensor un 15 por ciento más grande. Apertura ƒ/2.2 más amplia.2 Flash True Tone. Modo ráfaga y video en cámara lenta. La nueva cámara iSight de 8 megapixeles

viene con una tecnología tan asombrosa que sacar una fotografía muy buena es más fácil. Wireless ultrarrápida.- El iPhone es compatible con más redes que nunca; por eso, ahora los usuarios del iPhone podrán experimentar velocidades rápidas de descarga en incluso más lugares alrededor del mundo. iOS 7 fue creado a la medida del iPhone 5S y viceversa. iOS 7 saca provecho de las tecnologías de avanzada integradas en el iPhone, como el chip A7 de 64 bits e ID táctil. Además, viene con nuevas y grandes funcionalidades como AirDrop, Centro de control, y una capacidad multitarea más inteligente. Un vistazo al iPhone 5C.- El color intenso y específico que Apple deseaba darle al iPhone 5C no era posible de lograr con el metal, pero tampoco le interesaba imitar al típico teléfono frágil de plástico. Así que crearon el iPhone 5C en un marco de metal reforzado que también funciona como antena. Es parte de la estructura exterior en piezas individuales, y está soldado con láser para lograr un ajuste preciso. La integridad estructural hace que el iPhone 5C sea agradable y sólido al tacto, como ningún teléfono de plástico que hayas sostenido. Chip A6, cámara iSight de 8 MP, pantalla retina de 4 pulgadas, wireless ultrarrápida. El iPhone 5C tiene todo lo que ha hecho del iPhone 5C un teléfono asombroso y mucho más, incluso con el iOS 7. El resultado: es tan potente como expresivo. Desde los íconos limpios y rediseñados con mucho cuidado, hasta los fondos de pantalla del mismo color que se lucen en la pantalla de Inicio, el color en iOS 7 está en todas partes. Ese era el objetivo y la intención. iOS 7 fue diseñado con los colores del iPhone 5C en mente; así, no sólo se siente más agradable, sino que también es más personal.

El modelo más sofisticado de iPhone, el modelo 5S, esta disponible en tres diferentes capacidades, 16, 32 y 64 GB, con un costo de $10,599, $12,199 y 13,799 pesos en colores gris, negro y dorado.

Planes Telcel y Amigo kit El iPhone 5S de 16GB en los planes Telcel 1000 Plus-13 y 1300 Plus, a 24 meses, cuesta 1,729 pesos. En tanto, el iPhone 5C en la modalidad Amigo Kit tiene un precio de $8,579 de 16GB y de 10,069 pesos en su versión de 32GB.

iPhone 5C mejor precio misma calidad Mientras el iPhone 5C se ofrece en modelos de 16 y 32 GB, con un costo de $8,999 y 10,599 pesos se comercializará en territorio nacional los cuales vendrán en cinco vibrantes colores: verde, azul, amarillo, rojo y gris.

300 expositores y 25 mil visitantes

Tractos

y pesados

Isuzu, líder de Camiones chatos En Expotranporte Isuzu de México, líder en el segmento de camiones para distribución dentro de mercancía en zona urbanas, será una de las principales marcas que participen en la ExpoTransporte 2013, que se celebrará en Guadalajara, Jalisco, con logros tan importantes como las primeras 21 mil unidades vendidas, desde su llegada a México en 2005. La consolidación de las operación de Isuzu de ven en las cifras. Apenas en 2008 habían alcanzado la cifra de las 5 mil unidades y en los siguientes cinco años se aceleraron hasta rebasar las 20 mil camiones ELF vendidos, donde primero llegaron los ELF400 y ELF500, para posteriormente conjuntarse la gama con ELF 600, el Fordward de 8 toneladas y los pequeñines ELF200 y ELF300. Isuzu es una historia de éxito, porque en tiempo record lograron integrar una de las redes de concesionarios más consistentes, que abarcan todo el país, además de hacer una alianza de largo plazo con Banorte, que hace las veces de su brazo financiero y en donde

Arranca la Expotransporte 2013 ≈≈T.F.Julio Brito A.

on la intención de que sea el marco para la reactivación del mercado interno, combatir el ingreso indiscriminado de vehículos chatarra, proveniente de los Estados Unidos, se celebra la Expo Transporte 2013, que organiza la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, en un espacio de 50 mil metros cuadrados en las instalaciones de Expo Guadalajara. Miguel Elizalde, presidente ANPACT, reconoció que la Expo Transporte es el sitio ideal para tocar temas tan importantes como fortalecer al mercado interno, estimular la compra de vehículos, dinamizar el programa de chatarrización y restringir la importación de vehículos obsoletos. En 2011 los miembros de la ANPACT decidieron celebrar la Expo Transporte cada dos años y los efectos fueron importantes, porque a ocho meses de celebrarse ya se había vendido el 100 de los espacios, expandiéndose de 30 mil a 50 mil metros, en donde esperan la asistencia de 25 mil visitantes. El plano de exposición indica que en el salón Jalisco se ubicarán las empresas Cummins, Dina, Hino, InternationalNavistar, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Scania, Volkswagen y Volvo. Por primera vez, la firma Daimler con sus marcas Freightliner, Mercedes- Benz y Detroit Diesel, se instalará en el salón Guadalajara del recinto ferial, para superar junto con las principales firmas de proveeduría y servicios, los 330 expositores en la ExpoTransporte ANPACT 2013. “Este ha sido un arduo trabajo tanto de las empresas que conforman la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, como del comité organizador. Alcanzar el 100% de ocupación del recinto ferial en Guadalajara, ocho meses antes que inicie el evento, representa

para nosotros una gran satisfacción por el gran entusiasmo de los expositores que reconocen con su confianza, la calidad”, señaló el presidente de ANPACT Miguel Elizalde, quien fuera subsecretario en el gobierno de Felipe Calderón. Cabe destacar, que en está ocasión estará invitada Lisa Kelly, la más famosa conductora de Tractocamiones. Esta conductora de vehículos pesados, nacida en Michigan, Estados Unidos, es una experta del volante que ha recorrido desde su segunda tierra, Alaska, hasta el Sur de América y los más recónditos rincones de la geografía mundial. PARTICIPANTES.- De acuerdo a datos de la ANPACT en total participaran más de 330 expositores nacionales e internacionales, todos relacionados con la industria manufacturera del autotransporte en México, entre los que destaca Bosch, quien llevará a cambio un fórum sobre los modernos motores diesel para vehículos comerciales, bajo el sistema de postratamiento DOC-DPF-SCR a base de urea. El carácter internacional de la ExpoTransporte ANPACT 2013 está dado por la convocatoria que se ha hecho a las asociaciones y organismos latinoamericanos, de Canadá y de Estados Unidos en el ramo, a fin que asistan a este el más grande foro del autotransporte en el país. Se han hecho invitaciones a diferentes niveles de gobierno, con la intención de que inauguren la ExpoTransporte, se espera al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Trasportes, Gerardo Ruiz y el del Medio Ambiente, Juan José Guerra, quien durante muchos años dirigiera la ANPACT y organizara la mayor parte de las 15 ediciones de está exhibición de Tractocamiones. LOS MODELOS.- En la Expotransporte International-Navistar estará luciendo su camión chato CityStar y Kenworth lucirá sus tracto camiones modelos T880 y T680, que requirieron de una inversión de cuatro años de investigación y 400 millones de dólares. Dejó pasar 25 años la filial de la estadounidense Paccar, luego de renovar la imagen en sus tractocamiones y ahora lo hace con modelos aerodinámicos, tecnología para una mejor eficiencia en combustible, insonorización en la cabina, ergonomía para el operador y mayor durabilidad y facilidad de mantenimiento en el tren motriz. Renato Villalpando, director general de Paccar México y Kenworth Mexicana, señaló que los dos modelos serán fabricados en la planta que tienen ubicada en Mexicali, Baja California.

• Requirió una inversión de 46 millones de pesos y es el primer centro en su tipo en el país

Navistar inaugura su primer Centro de Entrenamiento en México

15 y pesados

• Cuenta con capacidad para capacitar a 2 mil 400 personas al año. ≈≈T.Redacción

avistar anuncia la inauguración de su primer Centro de Entrenamiento Navistar (CEN) en México, el cual permitirá capacitar de forma integral al personal técnico y de las áreas de Ventas, Servicio y Refacciones de la red de distribuidores International, así como ofrecer una robusta plataforma de capacitación para los clientes de carga y pasaje de la compañía. Su construcción y acondicionamiento requirieron una inversión cercana a los 46 millones de pesos. Con una superficie aproximada de 2 mil metros cuadrados, el CEN se encuentra ubicado en el Parque Industrial San Martín Obispo en el cruce de las autopistas México-Querétaro y Chamapa-Lechería. Esta localización geográfica le da acceso a tres de las cuatro principales regiones flotilleras del país y al 44% de los talleres de servicio de International, que se encuentran ubicados en un radio de 500 km. Entre las innovaciones que presenta el CEN, está el simulador de manejo, que cuenta con tres pantallas y un asiento con movimiento en los tres ejes, lo que permite recrear situaciones cotidianas de operación. Éstas sirven para entrenar y mejorar las prácticas de conducción de los operadores, así como observar el comportamiento del operador en una amplia gama de maniobras vehiculares. El CEN tiene la capacidad de instruir en promedio a 2 mil 400 personas y cubrir 8,000 horas de cursos al año. Además de los cursos presenciales, también se llevarán a cabo cursos a distancia, pues el centro está equipado con monitores interactivos para capacitación a través de la web.

Equipamiento del Centro de Entrenamiento Navistar • Dos aulas móviles de capacitación en unidades DuraStar • Simuladores de motores para entrenamiento. • Equipo y herramienta especial International® • Laboratorio de prácticas equipado con sistema de extracción de gases con seis líneas móviles de escape y motor extractor de 10 hp • Sala acondicionada con un simulador de manejo. • Auditorio con capacidad para 30 personas • Monitores interactivos de 80” aquos-board con capacidad para capacitación a distancia vía Web • Tres aulas con acceso al laboratorio de prácticas • Dos aulas de cómputo • Una sala de marketing • Seis oficinas y sala de juntas para 12 personas • Biblioteca y centro de copiado • Comedor equipado con capacidad para atender simultáneamente a grupos de 60 personas.

Acerca de Navistar México

“Estamos muy contentos con la culminación de este gran proyecto, pues traerá beneficios tangibles para nuestros clientes y colaboradores, ya que se proporcionará una instrucción integral tanto de los productos Navistar como de los complementos de las unidades. El CEN cuenta con la más alta tecnología para la capacitación y un ambiente diseñado exclusivamente para ello”, comentó Carlos Pardo, director general de Navistar México. “Lo que pretendemos, entre otras cosas, es que los operadores de nuestras unidades tengan mejor rentabilidad de sus camiones. Si les damos a los operadores capacitación del uso de nuestros vehículos y los operan en óptimas condiciones, van a tener mejor rendimiento de combustible, menos accidentes y menores gastos y por consiguiente van a ser más rentables las unidades de Navistar”, agregó Ramón López González, Director de Servicio de Navistar

Navistar en México es una corporación líder de tecnologías y servicios para sector autotransporte. Cuenta con tres unidades de negocio: Planta, Refacciones y Financiera, así como su red de 19 distribuidores con más de 80 puntos de venta a lo largo de la República Mexicana. Es dueña de las marcas International, ProStar, TranStar, WorkStar, DuraStar, CityStar, 3000RE, 3300CE, 3100 FE / SCD, 4700 FE y 4700 SCD. Presente en más 70 países, en México genera 3,300 empleos directos y 8 mil indirectos. Su planta de Escobedo en Nuevo León es la de mayor producción de Navistar en todo el mundo fabricando en promedio 50 mil unidades al año, de las que se exportan el 85%.